Generalidades de la maquinaria pesada

Maquinara pesada es un trmino latino que antiguamente se utilizaba para

mencionar todo el proceso para la fabricacin de las maquinas, actualmente este
trmino solo comprende a las mquinas y a las piezas o elementos que las
conforman.
La maquinara pesada es clasificada segn sus caractersticas y utilidad ya que
poseen variedades en la forma de transformar la energa con la finalidad de
aumentar la produccin.
1.1 potencias y fuentes de energa
Dos conceptos fundamentales en las especificaciones de un motor son: el
torque y la potencia ya que estos son indicadores del funcionamiento del motor.
El torque por su parte indica cuanta fuerza puede producir el motor en rotacin;
la mayor cantidad de fuerza de giro ejercida por un motor es conocida como
torque mximo, esto sucede a cierto nmero de revoluciones, mientras mayor
sea el torque mximo mayor ser la fuerza del motor.
La potencia indica la rapidez con que puede trabajar un motor; la potencia
mxima se obtiene al multiplicar el torque mximo por la velocidad de giro que
lo genera
Dentro de las fuentes de energa ms utilizadas por la maquinaria pesada en la
construccin son motores diesel y motores a base de gasolina
La idea del motor diesel fue desarrollada por Rudolf Diesel y en 1892 obtuvo la
patente alemana. Mientras tanto los motores a gasolina fueron inventados en
1876 aunque en esa poca no eran muy eficientes.
Entre el motor de diesel y gasolina existen unas diferencias principales, una de
ellas es la manera de transformar la energa.
Un motor a gasolina aspira una mezcla de gas, aire, los comprime entonces
enciende la mezcla con una chispa.
Un motor a gasolina generalmente utiliza carburacin en la que el aire y el
combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro
Un motor diesel solo aspira aire, lo comprime entonces inyecta combustible
directamente al aire comprimido lo que hace que el combustible encienda
directamente.
Un motor diesel produce mayor compresin lo que hace que este sea ms
eficiente, los motores diesel de alta eficiencia utilizan vlvulas de induccin
especiales, cmaras de pre combustin u otros dispositivos para mezclar el aire
en la cmara de induccin y mejorar el proceso de encendido y combustin.

La mayora de estos motores ofrecen un testigo de luz de algn tipo, este es un

alambre conectado elctricamente que ayuda a encender el combustible cuando
el motor esta frio.
El combustible diesel y gasolina huelen diferente, el diesel es ms pesado y
aceitoso, se evapora mucho ms lento que la gasolina por lo cual este combustible
ofrece mayor rendimiento
Los motores diesel se caracterizan por las siguientes ventajas frente a los de
gasolina:

Mecnica ms robusta y fiable.

Rgimen de giro menor que los motores de gasolina. por lo que son ms
duraderos.

Menor consumo de combustible, lo que redunda en una mayor autonoma.

Combustible ms barato, ya que el gasleo se refina ms fcilmente que la

gasolina.

Mayor seguridad en caso de colisin, ya que el gasoil no explota como la

gasolina.

Componentes tcnicamente ms sencillos, excepto el sistema de inyeccin.

Equipo de arranque elctrico ms simple, lo disminuye el riesgo de averas.

Los motores turboalimentados aumentan apreciablemente su potencia,

mejorando la combustin, por lo que son menos contaminantes.

Las emisiones de un motor Diesel son tres veces menos dainas que las
que debidas a los motores de gasolina.

Aunque tambin presentan los siguientes inconvenientes:

Son mucho ms ruidosos.

Emiten una apreciable cantidad de humos.

Al requerir un motor de arranque ms potente, la batera debe proporcionar

mayor corriente lo que supone un mayor peso del equipo de arranque.

Los motores diesel son ms caros que los de gasolina, al igual que las
reparaciones.

Los gastos de mantenimiento y las piezas de repuestos son ms caros en

general.

1.2 Tren de fuerzas (Motores, convertidores, transmisores diferenciales,

mandos finales)
El tren de fuerzas es la parte ms importante de la maquinaria ya que se encarga
de convertir la energa del combustible en movimiento de los neumticos para
impulsarlo, es decir se encarga de transmitir la fuerza al suelo.
Los dispositivos que conforman el tren de fuerza de la maquinaria son:
Motores: Un motor es una maquina capaz de transformar cualquier tipo de
energa (elctrica, de combustibles fsiles,..) En energa mecnica capaz de
realizar un trabajo; Existen diversos tipos siendo los ms comunes:
Motores trmicos: funcionan con combustibles derivados del petrleo, gas natural
o biocombustibles
Motores elctricos: cundo el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica.
En la actualidad la maquinaria pesada utiliza motores a base de diesel el cual es
un motor trmico de combustin interna.
Las principales partes que conforman un motor diesel son: pistones, vlvulas,
empaquetadoras, bloques, culatas., cigeales, rboles de levas, anillos de pistn,
etc.
Convertidores de par: Se encarga de hacer las funciones de embrague entre el
motor y la transmisin lo cual produce algunas ventajas: absorbe las cargas de
choque, evita que el motor se sobrecargue, elimina la necesidad de embrague, se
precisan menos cambios de velocidad
El funcionamiento del convertidor de par es sencillo y consta de dos turbinas
enfrentadas, una de las cuales movida por el motor de diesel impulsa el aceite que
hay dentro del convertidor contra la otra turbina haciendo q esta gire y venza la
transmisin de las ruedas
Las partes que conforman un convertidor de par son las siguientes:
impulsor, turbina, estator, carcasa giratoria, carrier o soporte, eje de salida.

Transmisiones diferenciales:
Se le conoce as al componente que se encarga de trasladar la rotacin, que
viene del motor, hacia las ruedas encargadas de la translacin.
Este elemento mecnico permite q las ruedas izquierda y derecha de un
vehculo giren a revoluciones diferentes al momento de girar, el diferencial
consta de engranes dispuestos en forma de u en el eje.
Las diferenciales tienen dos fundamentales misiones: cambiar el flujo de
potencia que viene de la transmisin hacia las ruedas y hacer que las ruedas
giren a distinta velocidad cuando la maquina efecta un giro.
El diferencial consta de los siguientes elementos: corona, planetario, caja de
satlites, palier, pin cnico, satlite.
Mandos finales:
Los mandos finales son aquellos dispositivos que se encargan de canalizar la
potencia del motor para poder dar movimiento a cualquier elemento del de la
maquinaria.

1.3.-sistemas auxiliares
Los sistemas auxiliares o sistema es un conjunto de funciones formadas para
realizar una actividad y alcanzar un objetivo.
Sistema elctrico: Es un conjunto de dispositivos que se encarga de abastecer
de energa para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios
elctricos tales como luces, indicadores, control de cambios de transmisin,
etc. para poder disear este sistema se tuvo que idear como promover de
energa en las peores condiciones de operacin para lo cual se ocupa la
batera la cual se encarga de mantener una reserva de corriente para hacer
funcionar el arranque y los accesorios mientras la maquina esta parada, este
almacenamiento se hace de forma qumica y la potencia la da en forma de
electricidad.
Actualmente las bateras ocupadas por la maquinaria no requieren
mantenimiento alguno durante su vida til ms sin embargo es recomendable
comprobar las condiciones de los bordes y conexiones ya que si estos se
encuentran flojos pueden causar una avera prematura de la batera.
Otro sistema importante es el motor de arranque el cual va montado a la
carcasa del motor que al accionar la llave de encendido mediante una corona
dentada hace iniciar el ciclo de combustin del motor.
Existen dos tipos de cmaras: de inyeccin directa e indirecta.
Sistema hidrulico: Son de gran importancia en a configuracin de los equipos
y su funcionamiento mediante la fuerza y la presin.
Este sistema consiste en utilizar un lquido para transmitir una fuerza de un
punto a otro: los lquidos utilizados para esta funcin poseen caractersticas
tales como:
Incomprensibilidad
Movimiento libre de sus molculas
Viscosidad
Densidad
.

1.4.- Medios de locomocin

Los medios de locomocin presentan un factor importante en el desempeo de
la tarea o trabajo a realizar y mediante una buena eleccin de se tendr un
mayor avance de obra o proyecto al incrementar la velocidad de
desplazamiento de la maquinaria.
Tambin se debe tener en cuenta el tamao q se requiere para cada obra,
potencia, el tipo de terreno por el cual se viajara, alta baja eficiencia en
traccin, la firmeza del camino de acarreo, la rigurosidad del y pendiente del
camino, la longitud de acarreo y el tipo de trabajo a realizar.

Las cadenas o transito mejor conocidas como orugas son utilizadas en

terrenos inestables de topografa accidentada ya que estos presentan mayor
traccin favoreciendo la potencia de empuje del motor pero tambin tiene sus
desventajas como menor velocidad de desplazamiento por ejemplo el buldcer.
Los tractores y palas de cadenas as como excavadoras son muy costosas en
el costo horario de maquina aunque existen algunas variantes:
Los tractores y palas utilizan rodajes con lubricacin mediante un sistema de
bulones y casquillos, mientras que en las excavadoras el sistema de cadenas
va montado en seco por lo cual cuando se est trabajando se debe tomar un
tiempo para engrasar el mecanismo de las cadenas y as evitar el degaste de
los componentes internos de la cadena.

Neumtico: Es una pieza de caucho desarrollada por primera ves en 1887 por
el veterinario e inventor escoses John Boyd Dunlop , en algunos lugares
denominada cubierta la cual se coloca en las ruedas de diversos vehculos y
maquinas con la funcin de tener un contacto adecuado por adherencia y
friccin con el pavimento ,esto nos ayuda a tener el arranque, frenado y control
del vehculo.
Los neumticos estn conformados adems del caucho cuentan con hilos de
refuerzo, estos se clasifican en diagonales o radiales segn la orientacin de
estos, pueden variar en tamaos segn el tamao de la maquinaria
generalmente se utilizan en terrenos firmes y de topografa plana presentan
una menor traccin en el suelo pero mayor velocidad de desplazamiento.

Conclusin

Cada parte que constituye una maquinaria pesada tiene una funcin e importancia
para que la maquina pueda realizar su trabajo ya que todas estas piezas forman
un conjunto que la hace funcionar en su totalidad, aunque algunas partes son
ms importantes para que le maquina realice su trabajo bsico, el mal
funcionamiento de algunas de las piezas secundarias podr ocasionar que la
maquina sufra retrasos en sus actividades o que no trabaje con la fuerza que tiene
propiamente, entonces cada una de las partes antes mencionadas conllevara a
que una maquinaria pesada realiza los trabajos de gran tamao para el cual estn
diseadas y que lo haga en costo y tiempo que ms convenga al ingeniero civil.
Conocer el principio bsico del funcionamiento de una maquina pesada es de
suma importancia, ya que a partir de estos conocimientos se podrn tomar
decisiones importantes para determinada obra que se desee realizar, en donde
intervienen factores como el tipo de obra a realizar, la magnitud, la ubicacin en
donde se encuentra, el tipo de terreno en donde se construir, y en base a estos
factores se deben poner a practica el saber cul maquina ser la adecuada, que
capacidad o potencia debe tener y si de acuerdo a estas condiciones realizara un
trabajo eficaz, si podra presentar una falla en cualquier parte de su sistema o
fuente de energa, como solucionarla y con qu rapidez trabajara nuevamente.