"Sesquiccntenano de fa 'Epopeya Nacional: 1864 -1870"

PODER LEGISLATIVO
LEY N 5430

QUE

ESTABLECE

lA

CIRCULACiN

NACIONAL
DE
CARRilES
DENOMINADAS BICISENDA

DE BICICLETAS

PREFERENCIAlES

Y CREA

PARA

lA

RED

BICICLETAS

EL CONGRESO DE LA NACiN PARAGUAYA SANCIONA CON FUERZA DE

LEY
CAPITULO I
Artculo 1._ Toda persona que conduzca una bicicleta por la va pblica estar
sujeta a las disposiciones de la presente normativa, a las establecidas en la LEY N
5016/14 "NACIONAL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL" Y a las normas aplicables a los
conductores de vehculos, excepto a las disposiciones que por su propia y especial
naturaleza, no le fueren compatibles.
Adems adoptarn las medidas adecuadas para garantizar
seguridad en la va con el resto de vehculos y con los peatones.

la convivencia

y la

CAPTULO"
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Artculo

2._ Sistema

de frenos. Toda bicicleta que transite por las calzadas de las

vas pblicas, deber estar provista, a lo menos de un sistema de frenos, ya sea de pie o de
mano, que accione sobre la rueda trasera o delantera.
Artculo 3._ Sistema
siguientes focos y luces:
a) Parte delantera:
amarillo; y,
b) Parte trasera:

de

luces.

Toda

bicicleta

deber

estar

provista

de los

un foco que permita proyectar luz frontal, de color blanco o

luz roja fija.

Las luces delanteras y traseras de bicicletas en circulacin,

encendidas en todo momento.

debern mantenerse

Artculo 4._ Sistema de timbre. Todo tipo de bicicleta deber contar con un timbre
colocado en el manubrio. Los ciclistas podrn hacer uso del timbre para advertir de su
presencia a otros usuarios de la va.
Artculo 5._ Sistema reflectivo. Toda bicicleta deber estar equipada con placas
plsticas o huinchas (cintas) reflectantes en los bordes anteriores y posteriores de cada
pedal. Asimismo, estas se ubicarn en las horquillas delantera y trasera o, en forma de arco
circular, en los rayos de cada rueda.

o/IfLA

"Sesquiccntenano de [a 'Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 2/12

LEY N 5430
..
Para i~dicar su posicin a los vehculos que se aproximan a ellos por detrs, los
ciclistas podran hacer uso de dispositivos de sealizacin que indiquen la separacin lateral
de 1,5 (uno coma cinco) metros que todo conductor de vehculo debe respetar al
adelantarse. Estos dispositivos:
a) Sern de material flexible y podrn incluir elementos
b) Podrn sobresalir lateralmente
longitudinal de la bicicleta.
e) No podrn comprometer

un mximo

reflectantes;

de 1 (un) metro desde el eje

la estabilidad del vehculo.

Artculo 6._ Uso obligatorio

de casco y chaleco reflectivo.
El ciclista deber
llevar puesto el casco reglamentario
y normalizado que cubra toda la cabeza, con
excepcin del rostro. Adems, deber estar debidamente sujeto por la cinta de retencin o
barbijo abrochado.
El uso del casco en la bicicleta es obligatorio en todo momento para los ciclistas, sin
excepcin, como tambin para nios que lleven ruedines en sus bicicletas, tanto en las
zonas urbanas e interurbanas.
Desde media hora despus de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida
del tiempo lo requieran, los conductores de bicicletas que
transiten por una va pblica debern portar un chaleco, arns o cinturn de bandolera,
reflectante.

y cada vez que las condiciones

CIRCULACiN

CAPTULO 111
DE BICICLETAS EN lAS

VAS PBLICAS

r.-

Artculo
Reglas generales.
Los conductores de bicicletas, en caso de que
existan sendas especiales adems de observar las normas generales de la circulacin y las
establecidas
para los dems vehculos, transitarn con arreglo a las disposiciones
especiales contenidas en el presente captulo.
Artculo

8._ Reglas

especiales.

a) Queda terminantemente
prohibido circular por las vas a conductores de
bicicletas que hayan ingerido alcohol o incorporado a su organismo otras drogas o
sustancias psicoactivas.
b) El conductor que gue por las vas pblicas una bicicleta, tendr derecho al
pleno uso del carril de circulacin de la derecha, en caso de que existan sendas
especiales destinadas para ellos, los ciclistas deben circular obligatoriamente por las
mismas.
e) Queda prohibido que circulen por un mismo carril ms de 2 (dos) bicicletas,
una al lado de otra, o sus conductores asidos de otros vehculos o enfilados
inmediatamente tras otros automotores.
d) En vas con un lmite de velocidad superior a 50 km/h (ci~cuenta kil.metros
por hora), los ciclistas circularn por la banquina de su de~echa, SI fuera transitable, y
suficiente, y si no lo fuere o no existiere banquina, lo haran por la derecha y lo mas
cerca posible del borde de la e Ida.

IVLA

"Sesqu:Clltenario de fa

Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 3/12

LEY N 5430
E~ los descensos prolongados con curvas, cuando
permitan, los conductores de bicicletas podrn abandonar
la parte derecha de la calzada que necesiten.

razones de seguridad lo
la banquina y circular por

e) En vas con limite de velocidad igualo inferior a 50 km/h (cincuenta kilmetros

por hora), que dispongan de al menos dos carriles de circulacin por sentido, los
ciclistas circularn por la calzada y por el carril derecho, favoreciendo el trnsito del
resto de vehculos que circulen a mayor velocidad.
Podrn circular por los otros carriles cuando vayan a cambiar de direccin, o
cuando lo precisen. En las que dispongan de un carril de circulacin por sentido, los
ciclistas circularn preferentemente
por la parte derecha del carril en la medida en
que su seguridad y la de los otros usuarios lo permitan, favoreciendo el paso a otros
vehculos.
f) Los ciclistas podrn circular en grupo sin necesidad de mantener entre ellos la
distancia de separacin. En este caso, debern extremar la atencin, a fin de evitar
alcances entre ellos.
g) En intersecciones
reguladas por semforo y retenciones de trfico, podrn
rebasar a los vehculos que se encuentren detenidos, respetando las seales
indicadas.
h) En el mbito urbano, se podr permitir que las bicicletas transiten por las
aceras y dems zonas peatonales, en los trminos que se establezcan mediante
ordenanza municipal. En ningn caso, podr permitirse el trnsito de bicicletas por
las aceras y dems zonas peatonales en los siguientes supuestos:
i. En las aceras que dispongan de una anchura inferior a 3 m (tres metros).
ii. Cuando
entorpecimiento

la densidad
indebido.

iii. A una distancia

edificios.

de

peatones

lo

impida

por

causar

riesgo

inferior a 1 m (un metro) metro de la fachada

de los

Artculo 9._ Nmero

de ocupantes.
Los conductores
de bicicletas no podrn
llevar acompaante, excepto mediante el uso de dispositivos diseados especialmente para
ello, ni transportar
objetos que disminuyan la visibilidad o que los incomoden en la
conduccin.
El transporte de personas o carga, deber efectuarse de tal forma que no puedan:
a) Arrastrar,

caer total o parcialmente,

b) Comprometer

o desplazarse

de manera peligrosa.

la estabilidad del vehculo.

e) Ocultar los dispositivos

de alumbrado o de sealizacin

ptica.

Artculo 10.- Los Municipios de las distintas ciudades del pas, de acuerdo con sus
normativas, podrn restringir temporalmente los das domingos y festivos, el trnsito de
todo tipo de vehculos por las vas nacionales o departamentales
.que pasen por su
jurisdiccin, a efectos de promover la pr~ctica de ~c~ividades ,deportivas tales c?,mo: el
ciclismo, el atletismo, el patinaje, las caminatas y similares, aSI como, la recre~clon y el
esparcimiento de los habitantes de la jurisdiccin, siempre y cuando haya una via alterna
por donde dichos ve~.~
crUIOOSs
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lA

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J_\

su trnOito n rrnal.

"Sesquu'-cfltcnario

de fa Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 4/12

LEY N 5430

RED NACIONAL

CAPTULO IV
DE CARRILES PREFERENCIALES

PARA BICICLETAS

Artculo 11.- Crase la Red Nacional de Carriles Preferencial es para Bicicletas, en

adelante denominadas Bicisendas.
Artculo 12.resp~cto, al sentido
transitaran en forma
por su conductor no

A los efectos de la presente Ley, se denomina "Bicisenda" al carril con

de trnsito de la ruta, avenida, calle, diagonal y/o vereda, por el que
exclusiva y obligatoria las bicicletas y rodados en general, propulsados
motorizado.

Artculo 13.- Ubicacin.

Las Bicisendas se realizarn sobre las calzadas de rutas,
calles, avenidas, diagonales y/o veredas, de acuerdo con el resultado de un Plan de
Evaluacin Integral que deber ser desarrollado por los Municipios, conjuntamente con el
Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones (MOPC).
Artculo 14.- Circulacin.
En las rutas, calles, avenidas diagonales y/o veredas en
las que existan bicisendas, los ciclistas debern transitar exclusivamente
por ellas, en el
sentido de circulacin asignada a las mismas y ajustndose a las siguientes reglas:
a) El ciclista circular a velocidad moderada, atendiendo a la posible irrupcin de
peatones y, muy especialmente, de nios y de personas con movilidad reducida, y
no podr utilizar el resto de la acera, con las excepciones previstas en la presente
Ley, que queda reservada al trnsito de peatones.
b) El peatn no podr transitar sobre las bicisendas, salvo para atravesarlas.
este caso, la preferencia de paso corresponde al ciclista.

En

e) En los pasos para peatones que no cuenten con pasos especficos para
bicicletas, los ciclistas que circulen por las bicisendas o por la acera podrn utilizar
aquellos para cruzar la calzada, adaptando su velocidad a la del peatn y cuidando
de no ponerlos en peligro. En este caso, las bicicletas tendrn prioridad de paso
sobre los vehculos a motor, y los peatones sobre las bicicletas.
d) En la circulacin dentro de las rotondas, el ciclista ocupar la parte de la
misma que necesite para hacerse ver. Ante la presencia de un ciclista, el resto de
vehculos reducir su velocidad, evitar en todo momento cortar su trayectoria, y
facilitar su maniobra.
e) Queda prohibido que circulen por un mismo carril ms de 2 (dos) bicicletas,
una al lado de otra, o sus conductores asidos eje otros vehculos o enfilados
inmediatamente tras otros automotores.
Articulo 15.- Velocidad.
Los ciclistas circularn a la velocidad que les permita
mantener el control de la bicicleta, evitando caer de la misma y pudiendo detenerla en
cualquier momento.
a) En los supuestos de circulacin del ciclista por la acera Y, dems zonas
peatonales, este adaptar su movimiento de marcha al del peaton, llegando a
detener la bicicleta cuando fuera necesario, para garantizar su prioridad.
b) Los ciclistas podrn superar el lmite de velocidad previ~to, para ellos,
especialmente
en descensos pronunciados, sin sobrepasar en runqun caso los
lmites de velocidad establecidos
ara el resto de los vohculos.

LA

+>:

"Sesquiccntcnario de fa 'Epopeya 'Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 5/12

LEY N 5430
Artculo 16.- Remolque.
Las bicicletas
podrn ser transportadas
por otros
vehculos, utilizando dispositivos destinados para ello y cumpliendo las normas generales
sobre sujecin y aseguramiento
de la carga. Estas normas generales de sujecin y
aseguramiento de la carga tambin se tendrn en cuenta cuando se transporten bicicletas
dentro del vehculo.

DEL SISTEMA

CAPTULO V
DE TRANSPORTE URBANO

DE BICICLETA

Artculo 17.- Definicin.

Se entiende por "Transporte Urbano de Bicicleta (TUB)" a
un sistema de transporte
urbano compuesto por varias bicisendas y estaciones de
distribucin/estacionamiento
de unidades de bicicletas ubicadas en lugares estratgicos de
la ciudad, que permitan el traslado de los ciclistas desde y hacia el centro de cada ciudad
en sentido de los cuatro nuntos cardinales.
Artculo 18.- Objetivo.
El sistema de Transporte Urbano de Bicicleta (TUB) tiene
como objetivo promover el uso de la bicicleta como transporte saludable y respetuoso con
el medio ambiente, y como mtodo alternativo y complementario de transporte para reducir
los niveles de congestin de trnsito.
Artculo 19.- Criterios generales. Los criterios que guiarn la adopcin de medidas
tendientes a implementar el sistema de Transporte Urbano de Bicicleta debern ser:
a) Imponer este sistema como transporte alternativo, procurando que el mismo
preste un servicio complementario
del sistema de transporte pblico y un modo
alternativo de transporte que desincentive el uso del automvil privado.
b) Medidas destinadas a buscar soluciones para mejorar el flujo de pasajeros y
resolver el problema del trnsito y de las congestiones vehiculares.
e) Incentivar una movilidad sustentable, la que incluir el concepto
urbana limpia, protegiendo al medio ambiente de la contaminacin.

de movilidad

Asimismo, esta debiera contribuir a la mejora de la salud y de la calidad de vida

de los ciudadanos
d) Garantizar el derecho a la movilidad, la integridad fsica y a la seguridad de las
personas,
procurando
entre otras cosas una red segura de carriles y una
concientizacin social que conlleve a aplicar y hacer cumplir la normativa vigente.
e) Medidas globales. Esto implicar llevar adelante una visin
polticas transectoriales,
que articulen al mismo tiempo criterios
sociales, urbanos y de movilidad.

integral, con
ambientales,

f) Fomentar y apoyar la iniciativa privada que contribuya a la pro~ocin y

explotacin del sistema de Transporte Urbano de Bicicleta y a la excelencia de los
servicios.
g) Desarrollar

polticas

Urbano de Bicicleta (TUB).

LA

de seguridad

en proteccin

del usuario del Transporte

"Sesquiccntenario

le fa Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 6/12

LEY N 5430
SISTEMA

CAPTULO VI
DE TRANSPORTE DE BICICLETAS

EN RUTAS

Artculo 20.- Definicin.

Se entiende por Transporte de Bicicletas en Rutas (TBR)
un sistema de transporte
rutero compuesto por una bicisenda de doble sentido de
circulacin a 3 m (tres metros) de distancia de cada ruta nacional, las cuales estarn
integradas y coordinados
sus ingresos al Departamento
Central, en la medida en que
hubieren
implementado
el sistema de Transporte
Urbano de Bicicletas en dicho
Departamento.
Artculo 21.- Objetivo.
El sistema de Transporte de Bicicleta en Rutas tiene como
objetivo promover el uso de la bicicleta como transporte saludable y respetuoso con el
medio ambiente, como mtodo alternativo de transporte, y acceso econmico.
CAPTULO VII
INFRAESTRUCTURAS
Artculo 22.- Para implementar el sistema de Transporte de Bicicletas en Rutas, se
debe garantizar
una infraestructura
mnima,
adecuada
y segura
para el buen
funcionamiento de este transporte.
Artculo 23.- Sistema
sistema de red de carriles
conflictivas y de origen/destino

de red de carriles.
La Municipalidad
implementar
un
para bicicletas que interrelacione
las principales reas
del trnsito existente y potencial de bicicletas.

Artculo 24.- El sistema de red de carriles estar conformado

o ciclovas, bicisendas, calles o carriles preferenciales.

por carriles exclusivos

En todos los casos. deben tener trazados y dimensiones de seguridad adecuados,

nica o doble circulacin, iluminacin, sealizacin y sistema de informacin al ciclista.
Artculo

25.- Requisitos

de calidad

de la infraestructura:

a) Los carriles destinados al uso de bicicleta estarn conformados por el mismo

material que el resto de la calzada y/o ruta, incorporando
las sealizaciones
horizontales y verticales adecuadas, y dotndolo de una divisin que lo separe del
resto del trnsito.
b) Los carriles sern de sentido nico o doble mano, y podrn estar situados a
ambos lados de la calzada en las ciudades, ya un solo lado en las rutas.
e) Debe procurarse la mayor visibilidad en las intersecciones, evitando maniobras
inesperadas especialmente en los giros, dando prioridad al ciclista en las mani,obras
e incorporaciones.
y facilitando su visibilidad a los conductores de otros vehculos
mediante la sealizacin correspondiente.
d) En el caso en que las bicisendas sean construidas sobre las a?eras, .Ia calidad
del revestimiento ha de cumplir los requisitos necesarios para reducir los riesgos de
cada.

LA

"Sesquicentenario de fa 'Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 7/12

LEY N 5430
CAPTULO VIII
USOS EXCEPCIONALES DE LA VA
Artculo 26.- Objeto. Se entiende por "uso excepcional" toda utilizacin de las vas
de circulacin de vehculos a motor y seguridad vial que implique, segn la naturaleza del
~vento o de la actividad, ya sea deportivo, de ocio, cultural, tradicional, religioso o de otra
Indole, el uso exclusivo o parcial de la va por sus participantes y organizadores e impida la
utilizacin ordinaria de esta,
Tendrn, en todo caso esta consideracin, las pruebas deportivas y las marchas
cicloturistas de ms de 100 (cien) participantes.
Artculo 27.- Definiciones.

A los efectos de este reglamento, se entiende por:

a) Prueba deportiva: aquella cuyo objeto sea competir en espacio o tiempo por
las vas o terrenos objeto de la legislacin sobre trfico, circulacin de vehculos a
motor y seguridad vial. En todo caso, tendr esta consideracin toda aquella prueba
en la que se establezca galardn por el orden obtenido en la clasificacin de sus
participantes.
b) Marcha cicloturista:
la circulacin organizada y controlada de grupos de
ciclistas por la va pblica, de forma ms o menos agrupada, en la que no se
establecen clasificaciones y no se entregan galardones basados en rendimiento
deportivo, al concebirse como un ejercicio fsico con fines de ocio y tursticos o
culturales, excluyendo la competicin.
Artculo 28.- Autorizacin de uso excepcional de la va. El uso excepcional de la
va estar sometido al rgimen de autorizacin administrativa,
La autorizacin ser expedida por la autoridad local responsable de la regulacin del
trnsito, segn corresponda en cada caso, sin perjuicio de los informes que resulten
pertinentes, y de lo que. al efecto, atendida la naturaleza del evento o de la actividad,
establezca para su celebracin la normativa de cada Municipio.
Cuando el itinerario a seguir o el tramo de va a utilizar exceda de los lmites de un
Municipio, la autorizacin ser nica y ser expedida por la Patrulla Caminera.
Artculo 29.- Solicitud de autorizacin de uso excepcional

de la va.

1. La autorizacin de uso excepcional de la va se solicitar ante el rgano

competente con, al menos, 30 (treinta) das de antelacin, o 45 (cuarenta y cinco) das si se
trata de eventos o actividades de ms de 1 (un) da de duracin o que discurran por el
territorio de ms de una ciudad, aportando los siguientes documentos:
a) Impreso de solicitud, en modelo oficial.
b) Descripcin del evento o actividad en los trminos ~ue requiera I,a,autoridad
competente, incluyendo el nombre y, en su caso, el numero cronolqico de la
edicin.
e) Relacin de los servicios s nitarios

LA

"Sesquiccntenario

de fa Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 8/12

LEY N 5430
Artculo

30.- Resolucin.

1. A la vista de la documentacin
presentada, de las restricciones de circulacin
existent~s y de los informes que a tal efecto hayan de requerirse, la autoridad competente
resolvera en el plazo de 15 (quince) das a contar desde la entrada de la solicitud en el
registro del rgano competente para su tramitacin.
Transcurrido
la autorizacin.

este plazo sin que se haya dictado resolucin,

se entender concedida

La resolucin que se dicte autorizar o denegar el uso excepcional de la va, en los

trminos solicitados, estableciendo,
en su caso, las condiciones en que deba producirse,
as como las instrucciones especficas a seguir para la regulacin y seguridad del trfico y
fijar los servicios de vigilancia, cuyo coste correr a cargo de los organizadores.
La organizacin se har responsable del estricto cumplimiento de las condiciones
establecidas en la resolucin. A estos efectos, debern adoptarse cuantas medidas sean
indicadas por los agentes de trnsito que, en su caso, supervisen el cierre total o parcial de
la va o controlen y ordenen el desarrollo del evento o de la actividad.
2. Cuando, a juicio de la autoridad competente, no sea preciso el cierre total o
parcial de la va, pudiendo hacerse un uso compartido de esta por los participantes y
organizadores y por la circulacin ordinaria que, sin embargo, podra verse afectada o
entorpecida, comunicar al interesado que no supone un uso excepcional de la va y que
deber desarrollarse con estricto cumplimiento de las normas que, en cada caso, le sean
de aplicacin. Asimismo, pondr en conocimiento de los agentes de trnsito encargados de
la vigilancia y regulacin del trfico su celebracin.
3. En el caso de pruebas deportivas, marchas cicloturistas de ms de 100 (cien)
participantes,
o en los casos en que as lo requiera la autoridad competente,
se
acompaar, adems, una memoria en la que se harn constar:
a) Reglamento del evento o de la actividad, si procede, as como el permiso de
organizacin expedido por la organizacin deportiva correspondiente,
cuando as lo
exija la legislacin deportiva.
b) Croquis preciso del recorrido, fecha de celebracin, itinerario, perfil, horario
probable de paso por los distintos puntos determinantes del recorrido y promedio
previsto tanto del inicio como del cierre.
e) Identificacin de los organizadores y del responsable
dirigir la actividad del personal auxiliar habilitado.
d) Nmero estimado de participantes
e) Modelos
de distintivos
organizacin,
los participantes,

de seguridad vial, que

previstos.

y/o dorsales
los vehculos

que

llevarn

y el personal

el

personal
autorizado

de la
por la

organizacin.
f) Proposicin

detallada de las medidas de sealizacin. y del res~o de los

dispositivos de seguridad previstos en los posibles lugares p.~lIgroso.~, aSI como el
nmero y las funciones que deba desempear el personal auxiar habilitado.
g) Acreditacin

~s~=
LA

de tener contratados

presente re ameno

los segu.ros ~~e correspondan,

leglslaclonde seguros.

conforme a

''Sesqul:ntenario de fa tEpopeya Nacional: 1864 -1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 9/12

LEY N 5430
h) Identificacin y localizacin de servicios de urgencias mdicas, as como de
hospl!a.'es y centros de salud ms cercanos al recorrido. La vigilancia y regulacin
del trafico durante su celebracin .
. En las pruebas deportivas, podr estar prohibida la circulacin de vehculos en el
espa~lo comprendido entre la bandera roja y la verde, excepto para los vehculos
autorizados expresamente y con la autorizacin situada en lugar visible.
Entre una y otra bandera, el personal auxiliar habilitado que realice funciones de
orden, control o seguridad ir provisto de una bandera de color amarillo en indicacin de
atencin o p~ligro, ~s ~omo de vestimenta de alta visibilidad homologada y que responda a
las prescripciones tcnicas de las normas que le resulten de aplicacin.
, 4. Adems de lo dispuesto en el apartado anterior, la organizacin incorporar
ve~lculos pi.loto de proteccin que estarn dotados de carteles que anuncien el comienzo y
el fln.alde dicha prueba o marcha y debern, en su caso, situar el vehculo de apertura y el
de Cierre, como mnimo, 200 m (doscientos metros) por delante y por detrs del primer
participante y del ltimo, respectivamente.
5. Las caractersticas de los vehculos piloto a que se hace referencia en el apartado
anterior, sern las siguientes:
a) Vehculo de apertura:
1 Cuando nicamente participen ciclistas, portar la seal "Cartel avisador
de acompaamiento de ciclistas".
0.

Para el resto de pruebas deportivas, portar un cartel con la inscripcin

"Atencin: prueba deportiva. STOP", sin que en ningn caso, exceda de la
anchura del vehculo.
2. Bandera roja.
3. Luces indicadoras de direccin con seal de emergencia y de cruce
encendidas.
Artculo 31.- Control del evento o la actividad. El control y orden de cualquier
evento o actividad que suponga un uso excepcional de la va, tanto por lo que respecta a
los participantes como al resto de usuarios de la va, estar encomendado a las autoridades
competentes, Patrulla Caminera y Polica Municipal de Trnsito.
Artculo 32.- Vehculos de apoyo y otros elementos materiales. La organizacin
dispondr de vehculos de apoyo suficientes, banderines y medios adecuados para la
sealizacin del recorrido, tanto por lo que respecta a los participantes como al resto de
usuarios de la va, as como de los servicios necesarios para retirar la sealizacin al
terminar el evento o la actividad, y los desperdicios que ocasionen, dejando la va y sus
alrededores en el mismo estado que antes de su celebracin.
Artculo 33.- Sealizacin de itinerarios. La organizacin deber sealizar los
lugares peligrosos, incluso con la presencia de personal auxili~r .hab!litado que ~endr
instrucciones precisas del responsable de seguridad vial. Las senalizaclo~es deberan ser
retiradas o borradas una vez que pase el ltimo participante, y nunca seran colocadas de
manera que provoquen confusin para el resto de los usuarios de la va ajenos a~eve~~oo
la actividad. Cuando las indicaciones se hagan sobre la calzada, se deberan utilizar

:~w:en

d~SPUS

epocaDd

"Sesquiccntenario de

ea Epopeya

Nacionai: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 10/12

LEY N 5430
34.- Pruebas deportivas y marchas cicloturistas de ms de 50 (cincuenta)

.. Artculo
participantes.

a) Condiciones de la circulacin:
1 Las pruebas deportivas y las marchas cicloturistas de ms de 50
(cincuenta) participantes, irn precedidas por un agente de la autoridad con una
bandera roja y finalizadas por otro con una bandera verde, las cuales acotarn
para los participantes y el resto de usuarios de la va el inicio y fin del espacio
reservado para ellas.
b) Vehculo de cierre:
0

1 Cuando nicamente participen ciclistas. portar la seal "Cartel avisador

de acompaamiento de ciclistas".

Para el resto de pruebas deportivas, portar un cartel con la inscripcin Fin

de carrera. CONTINUE, sin que en ningn caso exceda la anchura del
vehculo.
2. Bandera verde.
3. Luces indicadoras
encendidas.
Artculo

35.- Servicios

de direccin con seal de emergencia

y de cruce

sanitarios.

1. La organizacin dispondr la existencia durante su celebracin de la presencia

obligatoria, como mnimo. de 1 (una) ambulancia y de 1 (un) mdico para la asistencia de
todos los participantes, sin perjuicio de su ampliacin con ms personal sanitario en la
medida que se estime necesario.
2. Cuando se superen los 100 (cien) participantes. se contar con un mnimo 2 (dos)
mdicos, 2 (dos) socorristas y 2 (dos) ambulancias, y deber aadirse, como mnimo, 1
(una) ambulancia y un mdico por cada fraccin suplementaria de mil participantes.
Artculo

36.

1. Todos
reglamento y las
el responsable
cumplimiento de
la va.

Obligaciones

de los participantes.

los participantes estn obligados a cumplir las normas particulares del

que, en un momento determinado, establezcan o adopten, por seguridad,
de seguridad vial o la autoridad competente, estando eximidos del
las normas generales de circulacin cuando se goce del uso exclusivo de

2. Cuando un participante no se encuentre en condiciones de cumplir el horario

previsto para el paso del ltimo participante o sobrepase el tiempo previsto de cierre de
control, ser superado por el vehculo con bandera verde, que indica el final de la zona de
celebracin, por lo que deber abandonarla, con el fin de no entorpecer el desarrollo de la
propia actividad y de la circulacin. En caso de continuar. deber cumplir las normas y
se~Cw~ideradO

LA

un usuari

ms de la va.

"Sesquiccntenario de fa Epopeya Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 11/12

LEY N 5430
CAPTULO IX
PLAN DE EVALUACiN INTEGRAL
Artculo 37.- El Poder Ejecutivo, a travs del Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones
(MOPC), convocar a las Municipalidades de los distintos departamentos,
para realizar un Plan de Evaluacin Integral de Bicisendas para integracin de las mismas
en la ciudad de Asuncin.
Artculo 38.- El Plan Integral que surja de la convocatoria realizada por el Poder
Ejecutivo, deber tener en consideracin aspectos como: zona rural o urbana, definicin de
accesos principales a las ciudades, trazos posibles sobre calles, avenidas o veredas,
protecciones de seguridad y gradualidad de la implementacin.
Artculo 39.- Cada nuevo proyecto de construccin
de calle, avenida o ruta
departamental,
deber tener en cuenta los resultados del Plan Integral y si as fuere
necesario deber contemplar la insercin de bicisendas.
CAPTULO X
PROGRAMAS DE CONCIENCIACIN
Artculo 40.- El Poder Ejecutivo instrumentar en coordinacin con los diferentes
Municipios, programas de Educacin Vial dirigidos especialmente a orientar y concienciar a
automovilistas,
conductores de transporte pblico, motociclistas, ciclistas y peatones en
cuanto al uso responsable de la bicicleta.
Asimismo, promover campaas de motivacin para generar cambios de actitud y
estrechar la cooperacin entre conductores de otros vehculos, ciclistas y peatones.
CAPTULO XI
FINANCIAMIENTO
Artculo 41.- Los recursos para afrontar los gastos que demande la implementacin
de la Red Nacional de Carriles Preferenciales para Bicicletas, podrn ser:
a) Los crditos presupuestarios asignados para cada ejercicio, que garantizen las
etapas de ejecucin y el mantenimiento del servicio.
b) Los aportes provenientes
e) Los prstamos

o aportes internacionales.

d) Los provenientes
e) Los generados

del Gobierno Nacional.

de disposiciones

testamentarias

y donaciones.

por el propio sistema, si los hubiere.

f) Todo otro recurso obtenido a los fines de la presente Ley.

Artculo

42.- Se autoriza

gestionq;~:arwa

LA

QJ

al Poder Ejecutivo a firmar Convenios

implementacineeste

de Cooperacin

"Scsquiccntenario de fa Epopeya 'Nacional: 1864 - 1870"

PODER LEGISLATIVO
Pg. N 12/12

LEY N 5430
Artculo 43.- El Poder Ejecutivo reglamentar la presente Ley en el lapso de 180
(ciento ochenta) das corridos de la fecha de su publicacin.
Artculo 44.- Comunquese al Poder Ejecutivo.
Aprobado el
del mes de
la Honorable
mil quince,
Nacional.

proyecto de Ley por la Honorable Cmara de Senadores, a los cuatro das

diciembre del ao dos mil catorce, quedando sancionado el mismo, por
Cmara de Diputados, a los veintitrs das del mes de abril del ao dos
de conformidad a lo dispuesto en el Artculo 204 de la Constitucin

""
I z llez Moreno
Presiden e
~mara de Dip~dOS

Hugo Adt

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Jose Domi~dornclMazacotte
Secretario Parlamentario
Tngase por Ley de la Rep

El

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