Uiversidad Simó Bolívar: Decaato de Estudios Profesioales Coordiació de Igeiería Eléctrica

UIVERSIDAD SIM BOLVAR
DECAATO DE ESTUDIOS PROFESIOALES

COORDIACI DE IGEIERA ELCTRICA
OPCI COSTRUCTIVA DE LEAS AREAS DE DISTRIBUCI, PARA

ELIMIAR RIESGOS POR COTACTO ELCTRICO
Por:
ROBERTO C. BORGES R.
IFORME DE PASATA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar

como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista
Sartenejas, Abril de 2009

COORDIACI DE IGEIERA ELCTRICA

Por:
Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: JUAN C. RODRIGUEZ F.
Tutor Industrial: JOAQUN E. PREZ E.
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista
Sartenejas, Abril de 2009

COORDIACI DE __________________
ACTA DE EVALUACI DEL PROYECTO DE GRADO
CDIGO DE LA ASIGNATURA: EP FECHA: ___/___/______
ESTUDIANTE: CARNET:
TTULO DEL TRABAJO:
TUTOR: Prof.CO-TUTOR: Prof.

JURADO: Profs.
APROBADO:
REPROBADO:
OBSERVACIONES:
El Jurado considera por unanimidad que el trabajo es EXCEPCIONALMENTE BUENO:

SI: NO: En caso positivo, justificar razonadamente:
Jurado
Jurado
Tutor Acadmico
Co-Tutor
Jurado
ota: Colocar los sellos de los respectivos Departamentos. Para jurados externos, usar sello de
la Coordinacin

POR
RESUME
El crecimiento no controlado de la poblacin y por ende de las viviendas, en zonas
populosas de la ciudad de Caracas, ha trado como consecuencia, que en muchos de los circuitos
de distribucin servidos por la C.A. La Electricidad de Caracas, aparezcan, cada vez con ms
frecuencia, situaciones de riesgo elctrico por la cercana de las lneas areas de media tensin a
estructuras civiles (viviendas). En muchos casos, las estructuras elctricas normalizadas por la
empresa, no presentan las caractersticas necesarias para resolver estos problemas de manera
eficiente. Es por esta razn, que en el presente trabajo se plantea una alternativa constructiva de
lneas areas de distribucin, orientada a eliminar situaciones de riesgo por contacto elctrico. Se
sugiere entonces, el uso de un procedimiento de suspensin de los conductores de fase, que emula
el sistema de entrega de energa que se utiliza en los trolebs, en el que los conductores son
suspendidos en guayas dispuestas sobre postes colocados a cada lado de la va. De esta manera,
se sustituyen las tpicas estructuras de crucetas. Para esto, es necesario conformar una cadena de
aisladores polimricos en la que se suspendern los conductores de fase. Para tal fin, fue
necesario el diseo de un herraje de acero para la unin, en forma consecutiva, de dos de estos
aisladores. En primer lugar, se presentan los resultados obtenidos para el estudio de factibilidad
tcnico del nuevo esquema, en el que se toman en cuenta los esfuerzos transversales, verticales y
longitudinales a los que se vern sometidos los postes, debido a la nueva configuracin de
conductores. Por ltimo, se realiza una descripcin detallada del diseo del herraje de unin de
aisladores y se presentan resultados de simulaciones de esfuerzos y deformacin realizadas a la
pieza mediante herramientas computacionales.
iv
Dedicado a:
Mis padres: Mara Russo e Ignacio Borges
Mis hermanos: Roberlyn Borges y ngel Zambrano
Mi abuela Rosala y mis tios Jess y Emilio Russo
AGRADECIMIETOS
Gracias
A Dios, porque aunque no me acuerde mucho de l, siempre ha estado all para apoyarme
en los momentos difciles.
A mis padres, por haberme motivado a perseguir los sueos, a seguir el camino hacia el
xito y por darme su amor y comprensin en todo momento.
A mis compaeros y amigos con los que crec tanto en lo personal como en lo profesional:
Hector Quionez, Cioran Garca, Rafael Rozo, Rafael Tito Tejera, Gary Mndez, Javier
Gmez, Gabriela Rodrguez, Paola Domnguez, Pedro Quijada y Anglica Ray.
Al Prof. Juan Carlos Rodrguez, mi tutor y amigo. Por siempre estar disponible para
brindarme apoyo y supervisar mis ltimos pasos en la carrera.
Al Ing. Joaqun Prez, por ser mi gua en la empresa y por siempre tender una mano
amiga para resolver los problemas que se presentaron en el camino.
A los supervisores del Departamento de Mantenimiento de Lneas Areas, regin Este de

la C.A. La Electricidad de Caracas: Pedro Rodrguez, Humberto Cisneros y ngel Daz. Sin su
ayuda, este trabajo no hubiese sido posible.
Finalmente, un agradecimiento muy especial a dos amigos que con sus habilidades
particulares, fueron fundamentales en la culminacin de este proyecto: Salvador Suniaga y
Vicente Pinto.
vi
IDICE GEERAL
INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 1
CAPITULO 1 .................................................................................................................................. 5
C.A. LA ELECTRICIDAD DE CARACAS ............................................................................... 5
1.1.
HISTORIA .................................................................................................................... 5
1.2.
MISIN Y VISIN ...................................................................................................... 6
CAPITULO 2 .................................................................................................................................. 7
FUNDAMENTOS TERICOS .................................................................................................. 7
2.1. RIESGO ELCTRICO ..................................................................................................... 7
2.2. DESCARGA ELCTRICA.............................................................................................. 7
2.3. QUEMADURAS POR CONTACTO, ARCO ELCTRICO O CHISPAS ................... 10
2.4. IMPACTO DE OBJETOS DESPRENDIDOS O CADAS DE PERSONAS, DEBIDO
A RFAGAS DE AIRE DERIVADAS DE LOS ARCOS ELCTRICOS ......................... 11
2.5. DISTANCIAS MNIMAS.............................................................................................. 12
CAPITULO 3 ................................................................................................................................ 15
SELECCIN DE OPCIONES .................................................................................................. 15
3.1. ESQUEMAS DE DISTRIBUCIN NORMALIZADOS POR LA C.A. LA
ELECTRICIDAD DE CARACAS [6] .................................................................................. 16
3.2. CABLES NORMALIZADOS POR LA C.A. LA ELECTRICIDAD DE CARACAS [7,
8, 9, 10] .................................................................................................................................. 19
CAPITULO 4 ................................................................................................................................ 24
SOLUCIN PROPUESTA ....................................................................................................... 24
4.1. DESCRIPCIN DEL DISEO ..................................................................................... 26
4.2. FACTIBILIDAD TCNICA .......................................................................................... 28
4.3. LA CADENA DE AISLADORES ................................................................................. 57
CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 75
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................................... 80
APENDICES ................................................................................................................................. 82
APENDICE 1. CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES ............................................ 82
APENDICE 2. CARACTERSTICAS DE CABLES Y CONDUCTORES ............................. 86
APENDICE 3. REACCIONES TRRANVERSALES Y LONGITUDINALES SOBRE LOS
POSTES ..................................................................................................................................... 87
APENDICE 4. EFECTO DEL VIENTO SOBRE LOS POSTES ............................................. 90
APENDICE 5. OSCILACIN DE LA CADENA DE AISLADORES.................................... 92
APENDICE 6. CARACTERSTICAS FSICAS DE LOS POSTES DE DISTRIBUCIN DE
TRES SECCIONES ................................................................................................................... 97
APENDICE 7. VANO GRAVANTE ...................................................................................... 102
vii
APENDICE 8. CARGA CRTICA VERTICAL SOBRE POSTES ....................................... 106

APENDICE 9. TIPOS DE RETENIDAS ................................................................................ 108
APENDICE 10. EFECTO DE LA FUERZA VERTICAL PRODUCIDO POR LA RETENIDA
TIPO POSTE-ANCLA [10] .................................................................................................... 113
APENDICE 11. CARCTERSTICAS DE LOS AISLADORES POLIMRICOS ............. 115
APENDICE 12. DISTANCIAS MNIMAS EN AIRE POR TENSIONES SOPORTADAS A
IMPULSOS TIPO RAYO NORMALIZADOS [19] .............................................................. 116
APENDICE 13. CARACTERSITCAS DE LA GRAPA DE SUSPENSIN ....................... 117
APENDICE 14. CARACTERSTICAS DEL ACERO 1045.................................................. 118
ANEXO 15. PLANOS DE LAS PIEZAS DEL HERRAJE DE UNIN ................................ 119
APNDICE 16. RECOMENDACIONES ............................................................................... 123
viii
IDICE DE TABLAS
Tabla 2. 1. Rangos de corrientes y efectos sobre un humano de 68 Kg.
IEEE Std 902-
1998 [1] ........................................................................................................................................... 8

Tabla 2. 2. Resistencia del cuerpo humano en ohmios (). IEEE Std 1048-1990 [2] ..... 9
Tabla 2. 3. Distancias horizontales entre cables o conductores y estructuras civiles ................... 12
Tabla 2. 4. Distancias verticales de cables o conductores sobre tierras, calles, carreteras y
estructuras civiles .......................................................................................................................... 13
Tabla 4. 1. Material y calibres de conductores para lneas areas normalizados por la C. A.
La Electricidad de Caracas ............................................................................................................ 28
Tabla 4. 2. Hiptesis de Carga utilizados por la C.A. La Electricidad de Caracas [13] .... 30
Tabla 4. 3. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 denudo calibre 1/0.......... 31
Tabla 4. 4. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 denudo calibre 4/0.......... 31
Tabla 4. 5. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE
calibre 1/0 ...................................................................................................................................... 31
Tabla 4. 6. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE
calibre 1/0 ...................................................................................................................................... 32
Tabla 4. 7. Longitud de conductor, ngulo de incidencia y peso en punto de sujecin para
vanos con conductor de aluminio 6201 desnudo calibre 1/0 ......................................................... 33
vanos con conductor de aluminio 6201 desnudo calibre 1/0 ......................................................... 33
vanos con conductor de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE calibre 1/0 ............................. 34
vanos con conductor de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE calibre 4/0 ............................. 34
Tabla 4. 11. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 1/0
desnudos ........................................................................................................................................ 37
desnudos ........................................................................................................................................ 38
Tabla 4. 13. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 1/0 forrados
....................................................................................................................................................... 38
ix
....................................................................................................................................................... 39
Tabla 4. 15. Esfuerzo en Cumbre de la posteadura homologada por la C.A. La
Electricidad de Caracas ................................................................................................................. 40
Tabla 4. 16. Fuerza de viento total sobre el poste de 12 metros reforzado ....................... 41
Tabla 4. 17. Esfuerzo transversal total en postes ............................................................... 42
Tabla 4. 18. ngulos de inclinacin de la cadena de aisladores ........................................ 43
desnudos con inclinacin de la cadena de aisladores .................................................................... 44
desnudos con inclinacin de la cadena de aisladores .................................................................... 45
con inclinacin de la cadena de aisladores .................................................................................... 46
con inclinacin de la cadena de aisladores .................................................................................... 46
Tabla 4. 23. Esfuerzo transversal total en postes bajo condicin de oscilacin de la cadena
de aisladores .................................................................................................................................. 48
Tabla 4. 24. Esfuerzo vertical mximo en postes bajo condicin de oscilacin de la cadena
de aisladores para un desnivel de 5,0 metros ................................................................................ 51
Tabla 4. 25. Esfuerzo vertical mximo en postes bajo condicin de oscilacin de la cadena
de aisladores para un desnivel de 15,0 metros .............................................................................. 51
Tabla 4. 26. Verificacin de la fundacin .......................................................................... 54
Tabla 4. 27. Distancias mnimas para dos valores de BIL ................................................. 59
Tabla 4. 28. Distancia mnima para una BIL de 110KV ................................................... 60
Tabla 4. 29. Temperaturas finales del herraje de unin para diferentes tiempos de
cortocircuito ................................................................................................................................... 74
IDICE DE FIGURAS
Figura 1. Condicin de riesgo por cercana de lnea de MT a vivienda

......................................................................................................................................................... 2
Figura 2. 1. Relacin entre la tensin y la resistencia del cuerpo humano. IEEE Std 10481990 [2] ........................................................................................................................................... 9
Figura 3. 1. Estructura horizontal de cruceta sencilla en bandera para ngulos de entre 0 y
8. C.A. La electricidad de Caracas. Normas de Ingeniera. Estructuras normalizadas [6] ........ 16
Figura 3. 2. Estructura horizontal de cruceta doble en bandera para ngulos de entre 8 y
28.................................................................................................................................................. 16
Figura 3. 3. Estructura horizontal de dos crucetas en bandera para ngulos de entre 8 y
28.................................................................................................................................................. 17
Figura 3. 4. Estructura vertical de cruceta sencilla para ngulos de entre 0 y 8 ........... 17
Figura 3. 5. Vista de planta de estructura vertical con amarre en aisladores cermicos para
ngulos mayores a 28 ................................................................................................................... 18
Figura 3. 6. Estructura en triangulo de cruceta doble para ngulos entre 0 y 28............ 18
Figura 3. 7. Variacin de la estructura en triangulo de cruceta doble para ngulos entre
28 y 60 ........................................................................................................................................ 18
Figura 3. 8. Detalle de la composicin del cable con aislamiento de XLPE.
C.A. La
electricidad de Caracas. Normas de Ingeniera. Especificacin para cables de aleacin de

aluminio 6201 [9] .......................................................................................................................... 21
Figura 3. 9. Detalle de la composicin del cable de cobre con aislamiento de XLPE.
C.A. La electricidad de Caracas. Normas de Ingeniera. Especificacin para cables de cobre de
15KV [10] ...................................................................................................................................... 22
Figura 3. 10. Cable enjanglado en circuito de media tensin.
SAYAGO, Jos A.
Esquema de distribucin area para la reduccin de accidentes por contacto con lneas
energizadas. [5].............................................................................................................................. 22
Figura 4. 1. Lnea Tranviaria en Pozuelo de Alarcn. Espaa [12]................................... 24
Figura 4. 2. Curva de una lnea de Trolebs suspendida en una guaya en la ciudad de
Mrida............................................................................................................................................ 25
Figura 4. 3. Vista general de una lnea de Trolebs suspendida en guayas sobre postes
sucesivos en la ciudad de Mrida .................................................................................................. 26
xi
Figura 4. 4. Lnea de media tensin suspendida en cadenas de aisladores sobre guayas

portantes ........................................................................................................................................ 27
Figura 4. 5. Composicin de la cadena de aisladores a utilizar ......................................... 27
Figura 4. 6. Detalle de la incidencia del conductor en el punto de fijacin ....................... 32
Figura 4. 7. Diagrama de cuerpo libre de la guaya portante .............................................. 36
Figura 4. 8. Diagrama de cuerpo libre de la guaya portante bajo situacin de oscilacin de
la cadena de aisladores .................................................................................................................. 43
Figura 4. 9. Vanos desnivelados ........................................................................................ 50
Figura 4. 10. Retenida tipo poste-ancla con guaya de retencin de acero galvanizado..... 53
Figura 4. 11. Lnea de media tensin suspendida en cadena de aisladores sobre una guaya
portante .......................................................................................................................................... 57
Figura 4. 12. Detalle de la composicin de la cadena de aisladores .................................. 57
Figura 4. 13. Distancia de aislamiento entre fases............................................................. 59
Figura 4. 14. Ensamblaje del herraje de unin .................................................................. 61
Figura 4. 15. Ncleo del herraje de unin ......................................................................... 62
Figura 4. 16. Dos de las rotaciones prohibidas por el ncleo ............................................ 63
Figura 4. 17. Rotacin con respecto al eje del perno, prohibida por el ncleo del herraje 63
Figura 4. 18. Buje del herraje de unin ............................................................................. 64
Figura 4. 19. Buje dentro del ncleo .................................................................................. 64
Figura 4. 20. Detalle de la placa base ................................................................................ 65
Figura 4. 21. Disposicin de la placa base......................................................................... 65
Figura 4. 22. Disposicin final del herraje de unin.......................................................... 66
Figura 4. 23. Arreglo herraje aisladores, utilizado para la simulacin de esfuerzos ...... 67
Figura 4. 24. Condicin de mallado de 6mm para el conjunto herraje aisladores .......... 68
Figura 4. 25. Resultado de la simulacin de esfuerzo sobre el conjunto herraje - aisladores
....................................................................................................................................................... 68
Figura 4. 26. Deformacin total del conjunto herraje - aisladores .................................... 69
Figura 4. 27. Resultado de la simulacin de esfuerzo mximo sobre el ncleo ................ 70
Figura 4. 28. Resultado de la simulacin de esfuerzo mximo sobre el buje .................... 71
Figura 4. 29. Resultado de la simulacin de esfuerzo mximo sobre el perno.................. 71
xii
LISTA DE ABREVIATURAS
%Tr
Porcentaje de la tensin de ruptura del conductor.
Grados.
Grados centgrados.
Ampere.
Longitud del vano real.
ARVIDAL
Conductor de aluminio con aleacin 6201.
AWG
American Wire Gauge. Estndar americano para calibres de conductores.
BIL
Basic Insulation Level.
Calor especfico del acero.
C.A.
Compaa Annima.
CFO
Critical Flashover.
Cm
Centmetro.
COVENIN
Comisin Venezolana de Normas industriales.
Distancia de anclaje.
Distancia mnima en aire
De
Desnivel entre postes consecutivos.
DEXT
Dimetro externo.
DINT
Dimetro interno.
Dp
Dimetro de cada seccin del poste.
Modulo de elasticidad lineal.
Ec
Esfuerzo en cumbre.
EDC
Electricidad de Caracas.
Flecha.
Fcr
Fuerza crtica vertical.
xiii
Fvp
Fuerza del viento en cada seccin del poste.
Fvtp
Fuerza de viento total en la posteadura.
Fx
Fuerzas transversales.
Fxa
Fuerza transversal en el poste A.
Fxb
Fuerza transversal en el poste B.
Fya
Fuerza horizontal en el poste A.
Fyb
Fuerza horizontal en el poste B.
Altura de aplicacin de la carga sobre el poste.
Hc
I
Diferencia de alturas entre el punto de aplicacin de la carga y el punto de

suspensin de la cadena de aisladores sobre la guaya portante.
Inercia.
Icc
Corriente de cortocircuito.
IEEE
Institute of Electrical and Electronics Engineers.
Kelvin.
Kcmil
Mil circular mils.
Kg
Kilogramo.
Km
Kilmetro.
KV
Kilovoltio.
Longitud libre del poste.
L1
Longitud del vano ficticio.
Lc
Longitud del conductor.
LLDPE
Resina de polietileno de baja densidad lineal.
Lp
Longitud de cada seccin del poste.
Momento.
m2
Metros cuadrados.
mA
Miliampere.
Me
Momento estabilizante.
xiv
Mm
Milmetros
mm2
Milmetros cuadrados.
MPa
Mega Pascales.
Mv
Momento de volcamiento.
MVA
Mega Voltioampere.
Poste normal.
NESC
National Electric Security Code.
Dimetro del conductor.
Pf
Profundidad de la fundacin.
Phm
Presin de viento bajo viento mximo sostenido por 5 minutos.
Prom
Promedio.
Pt
Peso del poste.
Pv
Presin de viento.
Poste reforzado.
Rad
Radianes.
Separacin horizontal entre la cadena de aisladores y el conductor de neutro.
Seccin neta del herraje.
Tensin longitudinal del conductor.
T. Hip
Tensin de hiptesis de carga.
T1
Tensin mecnica del conductor en condicin inicial.
T2
Tensin mecnica del conductor en condicin final.
Ta
Tensin resultante en el soporte.
Tcc
Tiempo de cortocircuito.
Tg
Tensin mecnica de la guaya de retenida.
TR-XLPE
Polietileno Reticulado con retardante a la arborescencia.
Tv
Fuerza vertical en el poste debido a la retenida.

xv
U10%
Tensin que proporciona una probabilidad de ruptura dielctrica de 10%
UV
Ultravioleta.
Voltio.
v5min
Velocidad de viento de 5 minutos.
v5seg
Velocidad de viento de rfaga.
Vg
Vano gravante.
Vm
Vano medio.
Vv
Velocidad de viento.
W
w*1
Peso concentrado por vano en el punto de suspensin de la cadena de

aisladores.
Peso compuesto del conductor en condicin inicial.
w*2
Peso compuesto del conductor en condicin final.
w2
Peso compuesto del conductor por unidad de longitud.
Wc
Peso del conductor por unidad de longitud.
Wt1
Peso total de la cadena de aisladores con conductores de fase suspendidos.
Wt1x
Componente horizontal de Wt1.
Wt1y
Componente vertical de Wt1.
Wt2
Peso del conductor de neutro.
Ancho de va.
XLPE
Polietileno Reticulado.
Constante de normalizacin de una variable aleatoria.
Coeficiente de dilatacin lineal.
ngulo de incidencia del conductor en el punto de suspensin.
ngulo que forma la guaya con el poste en el extremo superior.
ngulo causado por el desnivel entre postes.
ngulo mximo de oscilacin de la cadena de aisladores.
Temperatura ambiental en condicin inicial.

xvi
Temperatura ambiental en condicin final.
Temperatura ambiente.
Temperatura final del herraje.
fi
ngulo de oscilacin a frecuencia industrial.
fimax
ngulo mximo de oscilacin a frecuencia industrial.
Temperatura inicial del herraje
ngulo de rozamiento del terreno.
Resistividad del acero.
Coeficiente de empuje del terreno.
Resistencia a la traccin del acero.
Densidad del acero.
Desviacin estndar.
Ohmios.
xvii
ITRODUCCI
Finalizada la segunda guerra mundial, la produccin petrolera de Venezuela se duplic
entre los aos 1945 y 1951 debido a un aumento mundial de la demanda de hidrocarburos. Esto
tuvo como resultado el llamado auge petrolero, periodo durante el cual se produjeron en
Venezuela tasas elevadas de migracin de campesinos hacia las ciudades, ya que la actividad
agrcola fue desplazada por la actividad petrolera casi en su totalidad.
Esta migracin trajo como consecuencia, la creacin de zonas de crecimiento no
planificado, ausentes de controles o regulaciones legales, en reas hasta ese entonces verdes en
los alrededores del valle de Caracas. La C.A. La Electricidad de Caracas, empresa encargada del
servicio elctrico de la ciudad capital ha sido la encargada de la instalacin de redes de
distribucin de energa para electrificar dichas zonas desde el momento de su fundacin.
En la actualidad, los circuitos de distribucin primarios ubicados en la mayora de estas
zonas de crecimiento no controlado estn siendo afectados por el progresivo incremento de la
poblacin que en ellas residen. Debido a que, por falta de espacio, se realizan construcciones de
viviendas muy cerca e incluso por debajo de lneas areas de media tensin llegando, en muchos
casos, a violar las distancias mnimas entre estructuras energizadas y construcciones civiles,
establecidas por normas internacionales. [1, 2, 3, 4]
Esta violacin de distancias mnimas acarrea mayor probabilidad de accidentes por
contactos con las lneas, lo que se traduce en discontinuidad del servicio prestado y eleva los
costos de mantenimiento de los circuitos afectados por condiciones de riesgo. Apartando el hecho
del posible contacto de personas con las lneas o estructuras energizadas, cuestin que pudiera
llegar a ser mortal.
Al pasar de los aos, edificaciones cercanas a los pasos de lneas areas, en sitios en los
que se cumplan las distancias mnimas dictadas por las normas internacionales al momento de su
construccin, han crecido tanto vertical como horizontalmente causando cercanas peligrosas
como la que se muestra en la figura 1.
La tasa de salida de servicio de estos circuitos es alta y los costos asociados a
mantenimiento elevados. Reponer el servicio elctrico luego de fallas se hace lento debido a lo
inaccesible e inseguro de las zonas. [5]
Indicadores de riesgo
Condicin de riesgo
Figura 1. Condicin de riesgo por cercana de lnea de MT a vivienda
La C.A. La Electricidad de Caracas, ha realizado ajustes a sus redes con la finalidad de

minimizar estas situaciones de peligro utilizando estructuras actualmente normalizadas por la
empresa. Sin embargo, la complejidad de la distribucin geogrfica de las zonas de crecimiento
no controlado hace que, en muchos casos, la aplicacin de dichas estructuras no sea suficiente
para eliminar los problemas.
Una de las iniciativas de la C.A. La Electricidad de Caracas para solventar situaciones de
riesgo, ha sido la de sustituir conductores desnudos en puntos peligrosos por cables con
aislamiento de polietileno reticulado XLPE comnmente llamados forrados. No obstante, en
los puntos de riesgo, se concentran campos elctricos que en poco tiempo daan el aislamiento y
por ende la situacin seguir siendo la misma, una vez que el aislamiento se deteriore.
En el mercado actual existen soluciones innovadoras a estos inconvenientes pensadas
principalmente para zonas boscosas. En estos esquemas, conocidos como Lneas Compactas, se
sustituyen las estructuras tpicas con crucetas de dos metros de longitud, por un sistema de
distribucin primaria suspendido en un hilo mensajero de alta resistencia mecnica, por medio de
espaciadores. El mensajero sirve como apantallamiento contra descargas atmosfricas, slo
cuando se dispone de una adecuada puesta a tierra, adems, se utiliza como neutro en los sistemas
estrellas puestos a tierra. El material de los espaciadores est coordinado elctricamente con la
cubierta del conductor, evitndose la distorsin del campo elctrico. El uso del mensajero y los
espaciadores que soportan el cable, permiten una configuracin de conductores con poca
distancia entre fases, sin ningn problema asociado al contacto entre las mismas. [5]
3
Esta solucin ha sido probada previamente en la Regin Centro de la C.A. La Electricidad
de Caracas como un prototipo, obteniendo resultados positivos para construir sistemas de media
tensin en zonas de crecimiento no controlado. Sin embargo, tanto los espaciadores como los
cables especiales para dicha aplicacin, no son elaborados en el pas lo que se traduce en un
inconveniente econmico debido a lo costoso que resulta la importacin del sistema.
Otro mtodo que se puede utilizar, es la opcin de reubicacin de los circuitos que,
adems de ser una alternativa costosa, en la mayora de los casos es imposible debido a la
dificultad de conseguir nuevos derechos de paso o simplemente porque no existe sitio por donde
trasladar los circuitos.
Son estas razones las que favorecen el objetivo del presente trabajo, que es el de proponer
la implementacin de un nuevo modelo constructivo de lneas areas de media tensin que
cumplan con toda la normativa asociada por parte de la empresa, que generen mayor calidad de
servicio, no se traduzcan en problemas para mantenimiento de los circuitos a largo plazo y que,
siendo esto lo ms importante, permitan minimizar accidentes a terceros por contacto con
estructuras energizadas.
Una vez descrita la C.A. La Electricidad de Caracas en el captulo 1, se procede a realizar
la fundamentacin terica del trabajo en el captulo 2. En l, se tratarn puntos como el riesgo
elctrico asociado a los contactos de personas a estructuras energizadas as como las normativas
en cuanto a distancias mnimas de seguridad en aire.
En el captulo 3, hace un resumen de las estructuras, conductores y tipos de aislamientos
de conductores normalizados por la C.A. La Electricidad de Caracas y que son utilizados para la
construccin de sus circuitos de distribucin.
Seguidamente se lleva a cabo una descripcin detallada de la alternativa planteada en el
presente trabajo en las primeras secciones del captulo 4. Ms adelante, se presentan los
resultados del estudio de factibilidad tcnica realizado al nuevo esquema constructivo de lneas
areas de media tensin.
Para la factibilidad tcnica se examinan todos y cada uno de los aspectos relacionados a la
construccin de un lnea area mediante mtodos no normalizados por la empresa. En este
sentido, se verifican que los esfuerzos presentes en los postes de distribucin (transversales,
longitudinales y verticales), debidos a la nueva configuracin de conductores, no sobrepasen los
valores mximos admitidos.
Para la alternativa planteada, es necesario el uso de una cadena de aisladores, constituidas
4
por aisladores polimricos unidos a travs de un herraje de acero, especialmente diseado para
esta aplicacin.
Es por esta razn, que luego de realizar una descripcin detallada del herraje, se exhiben
los resultados de simulaciones de esfuerzos mecnicos y deformacin, para verificar el correcto
diseo de la pieza.
Por ltimo, se plantea la posibilidad de falla del herraje por fundicin del material, en el
caso de que a travs de ella circulara una corriente de falla. Se plantea un posible escenario de
corriente de cortocircuito y se comprueba si la temperatura que se alcanza en esta condicin es o
no suficiente como para fundir el material.
CAPITULO 1
C.A. LA ELECTRICIDAD DE CARACAS
1.1. HISTORIA
"Y hasta los fantasmas desaparecieron...". Fue lo que se escuch de los venezolanos
cuando lleg la luz elctrica. Para Venezuela, la electricidad fue un factor de progreso y bienestar
social, ya que gracias a los beneficios ofrecidos por este nuevo servicio, se gener en el pas el
fenmeno de urbanizacin. La resistencia y el miedo por lo novedoso... se esfumaron.
La C.A. La Electricidad de Caracas fue la industria elctrica pionera en Venezuela que
propici, de manera irrefutable, el desarrollo industrial de un pas rural cuya economa se
fundamentaba bsicamente en la agricultura.
Ricardo Zuloaga, un joven ingeniero, comprendi que Venezuela deba comprometerse
con las ideas del pensamiento positivista que se generaban en Europa, donde los descubrimientos
y los avances cientficos comenzaban a construir un nuevo mundo.
Fue entonces cuando, en 1895, Ricardo Zuloaga emprende la creacin de una empresa
elctrica que, con un capital inicial de Bs. 500.000, comienza a ofrecer el servicio de electricidad
a una ciudad de 72.500 habitantes.
De esta manera, se inicia el desarrollo de las primeras manifestaciones elctricas que se
haban producido en importantes ciudades del pas. Para la poca, Caracas, Valencia, Maracaibo,
Lara y Yaracuy contaban con un precario sistema de alumbrado pblico que iluminaba sus calles
y puertos principales.
Actualmente, La Electricidad de Caracas, es la empresa del estado venezolano proveedora
de servicio elctrico a la capital venezolana, sus alrededores (Litoral Central, Altos Mirandinos,
Guarenas-Guatire) y la ciudad de San Felipe, en el estado Yaracuy atendiendo a ms de 4
millones de habitantes y cubriendo una extensin aproximada de 6.886 km2.
El rea de distribucin es la encargada de brindarle energa elctrica a un poco ms del
26% de la poblacin del pas. Particularmente en la ciudad de Caracas, se cuenta con una
potencia instalada de 4.460MVA con una demanda mxima de 1.905MVA, servidos a travs de
6
12.245Km de lneas areas y 4.687Km de lneas subterrneas conectadas a 73 subestaciones de
distribucin, teniendo as un rea electrificada de 1.769Km2.
1.2. MISI Y VISI
MISI
La Electricidad de Caracas es una empresa del estado venezolano, dedicada a proveer el
mejor servicio elctrico y comprometida a satisfacer las expectativas de sus clientes, trabajadores
y accionistas, contribuyendo as a elevar la calidad de vida de la sociedad venezolana.
VISI
Ser una empresa reconocida nacional e internacionalmente como lder innovador,
proveedora de un servicio elctrico de alta calidad, con personal y tecnologas excelentes,
financieramente slida y factor fundamental del sector elctrico venezolano. Para de esta forma,
ofrecer un servicio de energa elctrica de manera continua, eficiente, no discriminatoria y dentro
de los parmetros de calidad y atencin que establece la Ley Orgnica de Servicio Elctrico.
CAPITULO 2
FUDAMETOS TERICOS
2.1. RIESGO ELCTRICO
En esta seccin se pretenden mostrar las posibles consecuencias del contacto entre
personas y conductores o estructuras energizadas en media tensin.
La IEEE Std 902-1998 [1] define el riesgo elctrico como el peligro que puede resultar de
la impropia disposicin fsica de equipos e instalaciones elctricas, muchas veces llamadas
condiciones inseguras o condiciones de riesgo. En este sentido, el riesgo elctrico tambin se
refiere a las lesiones que se pueden derivar de acciones descuidadas e inadvertidas, muchas veces
por desconocimiento de las personas, tambin conocidas como actos inseguros. Lo antes
mencionado implica que los riesgos elctricos afectan tanto a las personas como a las
instalaciones civiles y elctricas.
Esencialmente, existen 3 tipos de lesiones que pueden resultar del contacto directo o
indirecto con instalaciones elctricas energizadas:
a) Descarga o choque elctrico.
b) Quemaduras por contacto directo, arco elctrico o chispas.
c) Cadas o impactos de objetos desprendidos, debido a rfagas de aire derivadas de los
arcos elctricos en condicin de falla.
2.2. DESCARGA ELCTRICA

El riesgo elctrico al cul la mayora de las personas estn expuestas, es la descarga a
tierra de electricidad a travs del cuerpo, debido al contacto con partes energizadas de
instalaciones elctricas o conductores.
El efecto de las descargas elctricas sobre el cuerpo humano se puede materializar de las
siguientes maneras:
8
a) Corrientes pequeas de unos pocos miliamperios que circulen a travs del corazn
pueden ser suficientes para causar interrupcin de las seales elctricas que utiliza el mismo para
funcionar normalmente. Niveles de tensin de apenas 50V conjugado con un bajo valor de
resistencia de la piel y una corriente fluyendo a travs del pecho puede causar fibrilacin e
incluso la muerte.
b) La descarga elctrica puede daar tejido humano externo (piel) cuando la corriente
entra y sale del cuerpo. Internamente, la misma consigue deteriorar los rganos que se encuentren
en su camino. El grado de dao es dependiente de la intensidad, el tipo y la duracin del contacto
y la va que siga la corriente a travs del cuerpo.
c) El choque elctrico produce contraccin muscular involuntaria. Esto ocasiona que una
persona en contacto con alguna parte energizada de una instalacin no sea capaz de soltarse
causando una descarga continua.
Una visin ms detallada del efecto que puede generar una descarga elctrica a travs del
cuerpo humano es presentada en la tabla 2.1.
Tabla 2. 1. Rangos de corrientes y efectos sobre un humano de 68 Kg. IEEE Std 902-1998 [1]
Corriente a 60Hz
Fenmenos Fisiolgico
Sensacin o Incidencia
< 1mA
Ninguno
Imperceptible
1mA
Umbral de Percepcin
1 - 3mA
Sensacin suave
3 10mA
Sensacin de dolor
10mA
30mA
Umbral de prdida de control de
Imposibilidad de relajacin de los
brazos
msculos de las manos
Parlisis respiratoria
Ceseo de la respiracin
(frecuentemente fatal)
75mA
250mA
4A
Umbral de fibrilacin (0,5% de la
Accin descoordinada del corazn
poblacin adulta)
(probablemente fatal)
Umbral de fibrilacin (99,5% de la
Accin descoordinada del corazn
poblacin adulta)
(probablemente fatal)
Umbral de parlisis del corazn (sin
El corazn se detiene durante el
fibrilacin)
paso de la corriente. En descargas

cortas, el corazn puede reiniciar
el bombeo luego de la interrupcin
9
de la corriente.
> 5A
Quemadura de tejidos internos y
Fatal si algn rgano vital es
externos
quemado
Como se mencion anteriormente, el efecto de la descarga elctrica depende de la

cantidad y el camino de la corriente a travs del cuerpo. A la vez, esta corriente es relativa a la
tensin aplicada y la resistencia del camino de la misma en el cuerpo.
En este sentido, la IEEE Std 1048-1990 [2] indica que la resistencia del cuerpo humano
consiste de dos resistencias en serie: la resistencia interna del cuerpo y la resistencia de la piel. La
resistencia interna del cuerpo usualmente se considera como de 500. A su vez, la resistencia de
la piel toma valores bastante diferentes entre personas y es ampliamente minimizada mediante
varios factores como por ejemplo la humedad. En la tabla 2.2, se presentan los valores de
resistencia del cuerpo propuestos en la norma antes mencionada.
Tabla 2. 2. Resistencia del cuerpo humano en ohmios (). IEEE Std 1048-1990 [2]
Mano a Mano
Mano a Pie
Seco
Hmedo
Hmedo
Mxima
13500
1260
1950
Mnima
1500
610
820
Promedio
4838
865
1221
En cuanto a la dependencia de la resistencia del cuerpo a los niveles de tensin, la figura

2.1., muestra la relacin entre dichas variables.
Figura 2. 1. Relacin entre la tensin y la resistencia del cuerpo humano. IEEE Std 1048-1990 [2]
10
En la figura 2.1., se puede observar que la impedancia interna del cuerpo humano
disminuye a valores por debajo inclusive de los 1000 para tensiones de entre 400V y 500V. La
tendencia de la curva sugiere resistencias muy pequeas para niveles altos de tensin, como por
ejemplo los 12,47KV que se utilizan en la mayora de los circuitos de distribucin de la C.A. La
electricidad de Caracas.
2.3. QUEMADURAS POR COTACTO, ARCO ELCTRICO O CHISPAS

Muchas personas han experimentado descargas elctricas de baja intensidad sin
consecuencias serias y en muchos casos esto hace que se tiendan a menospreciar y desconocer las
consecuencias que las descargas elctricas pudiesen acarrear. Lo que la mayora de las personas
desconoce, es que aproximadamente la mitad de las lesiones serias debidas a descargas elctricas
implican quemaduras.
Estas quemaduras no slo incluyen las derivadas del contacto directo con la instalacin
energizada, sino que tambin incluyen quemaduras por radiacin bajo la existencia de arco
elctrico que resulta de cortocircuitos debidos a malos contactos elctricos o fallas de
aislamiento.
Diferentes estudios han determinado que las temperaturas alcanzadas por el arco elctrico
se encuentran alrededor de 4 veces la temperatura de la superficie del sol. Cuando se presentan
arcos elctricos con altas corrientes, las quemaduras pueden ser fatales inclusive cuando la
vctima se encuentra a cierta distancia del arco. Se conoce que se pueden producir quemaduras
serias o fatales a distancias de ms de 3 metros. [1]
Adicionalmente a las quemaduras por el contacto directo con el arco, la vestidura tambin
est sujeta a incendiarse, lo que puede implicar quemaduras de alto riesgo, debido a que en
muchos casos la ropa en llamas no puede ser removida lo suficientemente rpido para evitarlas.
[1]
11
2.4. IMPACTO DE OBJETOS DESPREDIDOS O CADAS DE PERSOAS,
DEBIDO A RFAGAS DE AIRE DERIVADAS DE LOS ARCOS ELCTRICOS
La rpida expansin de aire causada por el arco elctrico al momento de una falla ha sido
reconocida como otro de los riesgos elctricos. Estas rfagas de aire pueden causar la cada de las
personas expuestas a estas, tambin se pueden causar lesiones debidas a objetos que puedan ser
arrastrados, adems de lesiones auditivas cuando se est en sitios cerrados debido a los fuertes
ruidos que se generan por la expansin de los gases.
Las altas corrientes de falla producen las grandes presiones de aire presentes en los arcos
de dos maneras: la expansin del metal en el punto de fusin y el rpido calentamiento del aire
que es atravesado por el arco. Por ejemplo, el cobre se expande por un factor de 67000 en el
proceso de vaporizacin, de manera similar a como se expande el agua cuando se vaporiza. Esto
es 1670 veces del volumen inicial, aproximadamente.
El aire en el arco de corriente se expande y se calienta rpidamente desde su temperatura
ambiente hasta unos 20000K y se alcanzan presiones de aire ubicadas entre las 9 y 40 atmsferas.
Las personas expuestas a presiones severas debido a la cercana con el arco tambin
pueden sufrir prdida momentnea de la memoria y pueda que no recuerden siquiera la intensidad
de la explosin del propio arco. [1]
12
2.5. DISTACIAS MIMAS
Los distintos riesgos asociados a la electricidad, han llevado a las diferentes
organizaciones encargadas de normalizar procesos, herramientas y materiales a nivel nacional e
internacional, as como a las empresas que prestan servicio elctrico, a redactar estndares de
seguridad en la que se dictan las distancias mnimas que deben cumplirse entre estructuras
elctricas energizadas y cualquier obstculo que pueda encontrarse en el paso y en las
adyacencias de dichas estructuras.
La revisin de dichos estndares es de vital importancia al momento de disear esquemas
de distribucin de energa elctrica no normalizados. En este caso se hizo la revisin y
comparacin de la norma americana NESC (National Electric Safety Code) C2, 2002 [3], del
Cdigo Nacional en el Suministro de Energa Elctrica y de Comunicaciones (FONDONORMA
0734 2004) [4] y la normativa interna de la EDC [6].
A continuacin se presentan tablas comparativas (tablas 2.3 y 2.4) de distancias mnimas
dictadas por las normas mencionadas anteriormente. Cabe destacar que se extraern los valores
que apliquen de acuerdo a las caractersticas de las zonas problemticas atendidas y a la
naturaleza de este trabajo.
Tabla 2. 3. Distancias horizontales entre cables o conductores y estructuras civiles
Conductores de suministro de entre 750V y 22KV

aturaleza de la superficie
Distancia mnima
Distancia mnima
Distancia mnima
adyacente a los
(metros) COVENIN
(metros) NESC C2
(metros)
conductores
734
2002
EDC
Paredes, proyecciones y
2,31
2,31
2,5
2,32
2,32
3,1
2,3
2,3
3,1
terrazas protegidas
Balcones y reas fcilmente

accesibles por peatones
Ventanas desprotegidas
1. Donde el espacio disponible no permita este valor, la distancia podr reducirse 0.6m, siempre y cuando el conductor tenga una
cubierta aislante que sea capaz de resistir un contacto momentneo con alguna estructura o construccin, sin que se produzca un cortocircuito.
2. Donde el espacio disponible no permita este valor, la distancia podr reducirse a 2m para conductores que tengan un voltaje faseneutro no superior a 8.7kV.
13
Tabla 2. 4. Distancias verticales de cables o conductores sobre tierras, calles, carreteras y estructuras civiles
Conductores de suministro de entre 750V y 22 KV
aturaleza de la superficie
debajo de los cables o
conductores
Distancia mnima
COVENIN 734
(metros)
Distancia mnima
NESC C2 - 2002
(metros)
Distancia mnima
EDC (metros)
Caminos, calles y otras reas

sujetos a trfico de camiones
5,6
5,6
Espacios y vas sujetos a

peatones o paso restringido de
vehculos
4,4
4,4
5,6
5,6
5,0
5,0
Azoteas o proyecciones de
difcil acceso para peatones
3,8
3,8
3,1
Balcones y azoteas fcilmente

accesibles por peatones
4,1
4,1
4,5
Carreteras, calles o callejones

Caminos rurales con
probabilidad de trnsito de
vehculos
Para tensiones mayores a los 22KV, las distancias mnimas especificadas en las tablas 2.3 y 2.4, sern aumentadas a la tasa de 10mm
por KV en exceso por encima de 22KV.
En las tablas 2.3 y 2.4 se puede notar que las distancias mnimas que establece la norma
COVENIN 0734 2004 son exactamente iguales a las mostradas en la norma americana NESC
C2 2002. En este sentido, las distancias mnimas dictadas por las normas EDC son, en trminos
generales, mayores a las establecidas por COVENIN y NESC, lo que implica un nivel superior de
seguridad en cuanto a distancias mnimas hacia estructuras civiles.
Es de resaltar que tanto la norma COVENIN como la normativa americana NESC indican
en sus respectivos artculos 230-D de sus secciones 23 que:
los conductores cubiertos sern considerados conductores desnudos para todos los
efectos de distancias libres excepto que la separacin entre conductores del mismo o
diferentes circuitos, incluyendo los conductores de puesta a tierra, pueda ser reducida
respecto a lo requerido para los conductores en forma separada (), cuando la
14
cubierta del conductor posea la suficiente rigidez dielctrica para limitar la
probabilidad de un cortocircuito en el caso de un contacto entre conductores o entre
conductores y el conductor de puesta a tierra. [3,4]
Esto ser de vital importancia para tomar en cuenta al momento de presentar alguna
solucin al problema planteado que sugiera el uso de conductores cubiertos o cables en vez de
conductores desnudos.
CAPITULO 3
SELECCI DE OPCIOES
La C.A. La Electricidad de Caracas en su vasta experiencia en el manejo de energa

elctrica ha normalizado el uso de estructuras para el apoyo de las lneas areas de distribucin.
Dichas estructuras se adaptan muy bien a zonas urbanas y suburbanas donde se haya previsto
cierto aumento poblacional, donde se conozcan las caractersticas de las edificaciones y que de
alguna manera se regule la expansin de las mismas. Sin embargo, la construccin y el
crecimiento excesivo de edificaciones cercanas a lneas areas de distribucin, ha obligado a la
empresa a tomar medidas tcnicas con el objetivo fundamental de prevenir accidentes.
Una de las soluciones adoptadas, es la de sustituir conductores desnudos por conductores
con cubiertas aislantes, conocidos en la empresa como forrados manteniendo la antigua
configuracin de la lnea. [5] El inconveniente con esta medida es que las distancias mnimas
entre estructuras energizadas y construcciones civiles se siguen manteniendo y, por ende, se
continan violando las normas de seguridad. En este punto cabe recordar que como se mencion
en el captulo anterior, los cables cubiertos deben ser tratados como conductores desnudos para
todos los requerimientos de distancias de seguridad.
En ocasiones, adems de hacer el cambio de conductores, se suelen cambiar las
estructuras entre las diferentes disposiciones normalizadas por la empresa para tratar de conseguir
distancias de seguridad. Sin embargo, se tiene conocimiento de casos en los que una vez
alcanzadas las distancias mnimas, los habitantes de las viviendas cercanas a las mismas
aprovechan el espacio libre y expanden su vivienda, colocndose de nuevo en condicin de
riesgo.
Bsicamente La Electricidad de Caracas maneja 3 tipos de estructuras para el apoyo de
lneas areas de distribucin de media tensin que se especifican a continuacin: [6]
16
3.1. ESQUEMAS DE DISTRIBUCI ORMALIZADOS POR LA C.A. LA
ELECTRICIDAD DE CARACAS [6]
3.1.1. Estructura Horizontal o Tipo U
Como su nombre lo indica, esta estructura presenta una configuracin horizontal de los
conductores o cables. El apoyo de los mismos en los postes se realiza sobre crucetas de 2 metros
de longitud. Estas estructuras se emplean para la instalacin de puntos de transformacin,
seccionamiento o simplemente como soporte de paso. En el caso de puntos de transformacin y
seccionamiento, la mayor separacin entre los conductores permite maniobrar los equipos con
ms facilidad.
En la figura 3.1 se muestra uno de los esquemas de las estructuras horizontales
normalizadas en La Electricidad de Caracas:
Figura 3. 1. Estructura horizontal de cruceta sencilla en bandera para ngulos de entre 0 y 8. C.A. La electricidad
de Caracas. Normas de Ingeniera. Estructuras normalizadas [6]
Este tipo de estructura presenta la necesidad de colocar el neutro por debajo de la cruceta
lo que puede convertirse en un problema en cuanto al cuidado de distancias mnimas entre la
estructura elctrica y las construcciones civiles que pudiesen existir debajo de la lnea. Adems
de esto existe la posibilidad de que el conductor del neutro sea hurtado.
Tambin se utiliza la disposicin de doble cruceta para obtener ngulos entre 8 y 28 de
paso de lnea. Esta configuracin en ocasiones no es posible usar debido a que en muchos casos
los derechos de paso de las lneas son estrechos. (Ver figura 3.2)
Figura 3. 2. Estructura horizontal de cruceta doble en bandera para ngulos de entre 8 y 28
17
Tambin se utilizan estructuras tipo U con doble cruceta en bandera para obtener mayor
separacin entre fases (1,8 metros aproximadamente en caso trifsico). Con esta disposicin de
conductores se consiguen grandes vanos. (Ver figura 3.3)
Figura 3. 3. Estructura horizontal de dos crucetas en bandera para ngulos de entre 8 y 28
3.1.2. Estructural Vertical o Tipo R

La configuracin vertical de los conductores permite reducir el espacio horizontal
necesario en los corredores de la lnea. Esta disposicin, por lo general, solo puede ser utilizada
en estructuras de paso o terminales.
Al igual que la estructura horizontal, esta presenta inconvenientes con la ubicacin del
conductor de neutro ya que por la geometra presentada, el mismo debe ser instalado por debajo
de la cruceta inferior lo que se puede traducir en cercana del mismo a estructuras civiles.
Para el apoyo de los conductores se utilizan crucetas de 0,5 metros de longitud tal y como
se muestra en la figura 3.4:
Figura 3. 4. Estructura vertical de cruceta sencilla para ngulos de entre 0 y 8
18
En el caso en que el ngulo de paso de la lnea sea mayor a 28, se utilizan estructuras
verticales con aisladores para sostener los conductores como se muestra en la figura 3.5.
Figura 3. 5. Vista de planta de estructura vertical con amarre en aisladores cermicos para ngulos mayores a 28
3.1.3. Estructura en Tringulo o Tipo Q

La disposicin triangular de conductores (Figuras 3.6. y 3.7.) permite alcanzar mayores
distancias entre conductores por lo que se puede utilizar para la construccin de vanos largos.
Figura 3. 6. Estructura en triangulo de cruceta doble para ngulos entre 0 y 28
Figura 3. 7. Variacin de la estructura en triangulo de cruceta doble para ngulos entre 28 y 60
19
De manera general, en la construccin de lneas areas de media tensin de la Electricidad
de Caracas, sea cual sea el tipo de estructura, se utilizan conductores desnudos de aleacin de
aluminio 6201 (Arvidal). Sin embargo, en sitios donde las distancias mnimas de aislamiento son
reducidas, se suele utilizar el cable trenzado de aleacin de aluminio 6201 con aislamiento de
polietileno vulcanizado (XLPE) y cubierta protectora de polietileno de alta densidad de 15KV,
sin pantalla.
Una descripcin ms detallada de los cables y conductores utilizados por la Electricidad
de Caracas se da a continuacin.
3.2. CABLES ORMALIZADOS POR LA C.A. LA ELECTRICIDAD DE
CARACAS [7, 8, 9, 10]
Entre los conductores utilizados por la C.A. La Electricidad de Caracas, se encuentran los
siguientes:
3.2.1. Conductor de Cobre desnudo trenzado Clase B, temple duro

Se normalizan calibres 6, 2 y 2/0 AWG para este tipo de conductor. Se utiliza para la
construccin de lneas areas en el litoral, en la zona comprendida entre la orilla del mar y un
kilmetro de sta debido a que este material presenta una alta resistencia contra la corrosin.
Tambin es utilizado para la construccin y el mantenimiento de lneas subterrneas en cualquier
parte del rea servida utilizando los calibres 6 y 2 AWG. [7]
3.2.2. Conductor de aleacin de aluminio desnudo 6201 T81 (Arvidal)

Se normalizan calibres 1/0, 4/0 y 394,5 kcmil para este tipo de conductor. Se utiliza como
conductor de fase y neutro en la construccin de lneas areas de media y baja tensin. [8]
La C. A. La Electricidad de Caracas, utiliza prcticamente dos tipos de aislamientos. A
continuacin, se realizar una breve definicin de cada uno y se describirn las particularidades
de los cables que se pueden encontrar.
3.2.3. Aislamiento Termoplstico

El aislamiento termoplstico se compone de materiales producidos por la polimerizacin
de etileno bajo altas o bajas presiones. Se caracteriza por su bajo costo, resistencia qumica y a la
humedad, posee buenas propiedades qumicas y es muy flexible a bajas temperaturas. Es
fabricado a baja, mediana y alta densidad, mientras ms alta su densidad mayor es su dureza,
20
rigidez y resistencia qumica y trmica.
Posee una resistividad tpica mayor a 1016 ohm-cm, constante dielctrica de 2,3, factor de
disipacin de 0,0003 y absorcin de agua menor al 9,1%.
La principal desventaja del aislamiento termoplstico es que es ampliamente susceptible a
la degradacin por efecto corona y presenta tendencia a la formacin de arborescencias. [7]
3.2.3.1. Cable de aleacin de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE sin pantalla
Se utilizarn en lneas areas de distribucin primaria soportados por aisladores, tal como
si se tratara de conductores desnudos. No deben ser tocados por personas ni debe utilizarse objeto
alguno que reduzca la distancia entre el cable y la estructura de soporte, debido a que bajo ciertas
condiciones pueden producirse descargas a travs del aislamiento.
El conductor es de aleacin de aluminio 6201 T81 con resistividad elctrica especfica
no mayor a 0,032841 x mm2/m a 20C. El cableado es concntrico, clase A y se normalizan
calibres 1/0, 4/0 AWG y 394,5 kcmil.
El material aislante es de XLPE color natural extruido directamente sobre el conductor sin
penetrar entre los hilos del mismo. La temperatura de operacin es de 90C en condiciones
normales, 130C en condicin de emergencia y de 250C en condicin de cortocircuito.
El cable posee una chaqueta de color negro de polietileno de alta densidad del tipo III,
clase C, categora 5, resistente a la humedad, al ozono, la luz solar y al trato rudo. En la figura
3.8., se puede observar el detalle de la composicin del cable con aislamiento. [9]
El ms importante problema que puede presentar este conductor es que se tienden a crear
arborescencias en la superficie del aislamiento por la continua exposicin de los cables a los
efectos de la humedad y rayos UV en las lneas areas. Adems de esto, se suma el aporte de
factores externos como papagayos y cuerdas enredadas en las lneas que hacen que la vida til del
aislamiento disminuya considerablemente. Es por esta razn que las normas internacionales
recomiendan que las distancias mnimas sean tratadas de igual forma que si se tratara de
conductores desnudos. [3, 4]
Estos cables son recomendados para ser usados en zonas de excesiva vegetacin donde
los mismos puedan entrar en contacto temporal con alguna rama de rbol, con la finalidad de
minimizar las fallas lo que ha llevado a que dichos cables sean conocidos en la actualidad como
conductores ecolgicos.
21
Figura 3. 8. Detalle de la composicin del cable con aislamiento de XLPE.
C.A. La electricidad de Caracas. Normas

de Ingeniera. Especificacin para cables de aleacin de aluminio 6201 [9]
En vista de que las opciones de estructuras normalizadas por la C.A. La

Electricidad de Caracas, en muchas ocasiones, no presentan una alternativa ptima para
minimizar los riesgos elctricos en las redes de distribucin, es necesaria la bsqueda de una
solucin que se adapte a las exigentes condiciones encontradas en las zonas de crecimiento no
controlado de la ciudad de Caracas.
Se propone un nuevo esquema de construccin de lneas areas de media tensin en el que
se sustituyen las estructuras de suspensin y amarre de conductores, en los postes de paso de las
lneas, por un sistema que emula la distribucin de energa elctrica utilizada en sistemas de
ferrocarriles mediante catenarias flexibles.
3.2.4. Aislamiento Termoestable

El aislamiento termoestable se compone de polietileno o copolmero de etileno y acetato
vinl con un agente reticulante que generalmente es un perxido orgnico.
La ventaja de este tipo de aislamiento es que puede operar a ms altas temperaturas que el
aislamiento termoplstico. Pueden trabajar en rgimen permanente a 90C y hasta 130C en
condiciones de emergencia. Tambin conservan buenas propiedades dielctricas cuando estn
sometidos a bajas temperaturas ambientales y poseen mayor resistencia al efecto corona adems
de exhibir resistencia a la abrasin y al stress ambiental.
Con el objetivo de minimizar la tendencia del aislamiento a la formacin de
arborescencias, se presenta el aislamiento tipo TR-XLPE. [7]
3.2.4.1. Cable de cobre, 15KV con aislamiento de TR-XLPE, cubierta de LLDPE y

pantalla metlica
Este tipo de cable se utiliza en la formacin de circuitos trifsicos en ductos subterrneos
en sistemas con tensin nominal de 12,47KV en estrella con neutro efectivamente puesto a tierra.
22
El conductor es de cobre blando con cableado concntrico clase B comprimido y se
normalizan calibres #2, 2/0 AWG y 250MCM.
El material aislante de estos cables es de polietileno reticulado con aditivos para evitar la
formacin de arborescencias (TR-XLPE). La temperatura deber ser de 90C en condiciones
normales, 130C en condicin de emergencia y de 250C en condicin de cortocircuito.
Las pantallas semiconductoras deben aplicarse junto al aislamiento por triple extrusin.
La resistividad volumtrica no debe ser mayor de 1000/m para la pantalla sobre el conductor y
500/m para la pantalla sobre el aislamiento medidas ambas a 90C. (Ver figura 3.9.) [10]
Figura 3. 9. Detalle de la composicin del cable de cobre con aislamiento de XLPE.
C.A. La electricidad de
Caracas. Normas de Ingeniera. Especificacin para cables de cobre de 15KV [10]
En condiciones de poco espacio en el derecho de paso de lneas areas de media tensin,

se utilizan cables de este tipo para conformar circuitos trifsicos tipo enjanglado como el que se
muestra en la figura 3.10.:
Figura 3. 10. Cable enjanglado en circuito de media tensin.
SAYAGO, Jos A. Esquema de distribucin area para

la reduccin de accidentes por contacto con lneas energizadas. [5]
23
Sin embargo, el uso de este tipo de cables en la construccin de lneas areas de media
tensin se ve limitado debido a mltiples inconvenientes que se pueden conseguir, tales como:
El aislamiento del cable hace que el peso por unidad de longitud sea considerable, lo
que confina las distancias de los vanos a un mximo de 45 metros para un calibre
#2AWG. [11]
En la elaboracin de un empate lineal para cualquiera de estos calibres (2AWG,

2/0AWG y 250MCM), un solo hombre invertira, como mnimo, 3,12 horas 192
minutos segn la unidad de construccin V155E de la Electricidad de Caracas.
Es un cable bastante grueso y pesado y la presencia de las capas semiconductoras lo

hace difcil de manejar, lo que representa un arduo trabajo al momento de realizar
mantenimiento o reparacin por fallas.
La pantalla de cobre debe ser puesta a tierra para confinar el campo magntico lo que
en ocasiones puede tornarse peligroso, por su conexin en lo alto de los postes debido
a que debe realizarse cerca de los vivos de media tensin, lo que podra causar
descargas elctricas indeseadas por presencia de campos.
Su costo es aproximadamente 65% mayor que el de cables a aleacin de aluminio con

aislamiento termoestable.
En muchos casos, el grosor del cable enjanglado es atractivo para maleantes y lo

utilizan como blanco para disparos con armas de fuego.
CAPITULO 4
SOLUCI PROPUESTA
En ferrocarriles y sistemas de transporte masivos, como el trolebs, se denomina catenaria
al medio que permite transmitir potencia a las locomotoras u otro material rodante. Existen varios
tipos de catenarias para la alimentacin de ferrocarriles y trolebuses entre los que destacan la
Lnea Tranviaria y la Lnea Trolebs, por ser estas las de mayor facilidad para su aplicacin. [12]
La Lnea Tranviaria consiste en un hilo de contacto suspendido en apoyos consecutivos
sobre la va frrea. En este caso, el tren toma energa de este hilo a travs de un pantgrafo y el
retorno de la corriente se realiza a travs de los rieles del ferrocarril. Un ejemplo de Lnea
Tranviaria se presenta en la figura 4.1.
Figura 4. 1. Lnea Tranviaria en Pozuelo de Alarcn. Espaa [12]
Las Lneas de Trolebs son una derivacin de las Lneas Tranviarias y su diferencia
consiste en que debe existir un segundo hilo, paralelo al primero, para el retorno de la corriente.
25
En este caso, los vehculos carecen de dispositivos de guiado fijos como en el caso de los
ferrocarriles, lo que conlleva a que la lnea deba ser capaz de absorber desviaciones laterales que
puedan ser transmitidas a la misma por el pantgrafo. Para ello, el sistema de suspensin de la
lnea posee un medio que permite el balanceo lateral de la lnea en cierto rango. [12]
En la figura 4.1., se puede observar que el hilo de alimentacin del ferrocarril se encuentra
soportado en la parte inferior de un brazo rgido en bandera. En el trolebs, la necesidad de
movimiento lateral de los hilos de entrega de energa implica que en muchos casos el sistema de
brazos rgidos en bandera sea combinado con otro, en el cual los hilos son suspendidos en guayas
unidas a postes consecutivos a cada lado de la va del trolebs para as brindar mayor grado de
libertad.
Un ejemplo de la utilizacin de este sistema se encuentra en el trolebs de la ciudad de
Mrida conocido como Trolmrida. En lo particular, el Trolebs de Mrida utiliza brazos
rgidos en tramos rectos donde no es necesario el movimiento lateral de los hilos y se mezcla con
el uso de hilos suspendidos en guayas para tramos curvos y en zonas de vas anchas donde no se
pueden sembrar postes en el medio de las mismas.
La figura 4.2., muestra el uso de las guayas como soporte de los hilos de entrega de
energa en una curva. Por otra parte, en la figura 4.3., se puede observar el uso de las guayas para
una zona de va ancha. Ambas fotografas corresponden al sistema de alimentacin del
Trolmrida.
Figura 4. 2. Curva de una lnea de Trolebs suspendida en una guaya en la ciudad de Mrida
26
Figura 4. 3. Vista general de una lnea de Trolebs suspendida en guayas sobre postes sucesivos en la ciudad de
Mrida
Fue el sistema de suspensin de hilos de entrega de energa sobre guayas, utilizados en los
trolebs, lo que motiv el estudio de la factibilidad tcnica de la solucin que se plantea para el
problema tratado en este trabajo y que se describe a continuacin.
4.1. DESCRIPCI DEL DISEO

Se propone la construccin de lneas primarias de media tensin utilizando un esquema
no normalizado para zonas en las que se violen distancias mnimas de seguridad como el que se
muestra en la figura 4.4.
El esquema de construccin de lneas areas que se plantea en el presente trabajo implica
la sustitucin de estructuras de amarre y suspensin en postes de paso en zonas donde exista
riesgo elctrico por cercanas entre lneas energizadas y construcciones civiles, por un sistema
mediante el cual, las lneas de media tensin de la red de distribucin primaria sean suspendidas
sobre una cadena de aisladores polimricos, que a su vez, ir colgada de una guaya sujeta a par de
postes ubicados a cada lado de la va. La cadena de aisladores polimricos estar constituida por
tres aisladores de 15KV unidos por un herraje de acero especialmente diseado para esta
aplicacin tal como se muestra en la figura 4.5.
27
Figura 4. 4. Lnea de media tensin suspendida en cadenas de aisladores sobre guayas portantes
Figura 4. 5. Composicin de la cadena de aisladores a utilizar
Las cadenas de aisladores con sus conductores de fase irn colgadas en el medio de
guayas portantes que estarn sujetas a par de postes dispuestos uno a cada lado de la va, como
se mencion anteriormente. El conductor de neutro ir suspendido directamente sobre la guaya
portante a travs de una grapa de suspensin a un lado de la cadena de aisladores.
La finalidad es conseguir distancia suficiente entre las fases y las construcciones que
puedan conseguirse a los lados de la va para respetar la normativa en cuanto a distancias
mnimas de seguridad.
El detalle del diseo del herraje de acero de unin de los aisladores se realiza en la seccin
4.3.2. del presente captulo.
28
4.2. FACTIBILIDAD TCICA
El primer punto a tratar dentro de la factibilidad tcnica del proyecto y por ende el ms
importante, es el estudio mecnico general, para garantizar condiciones de seguridad tanto
mecnica como elctrica. En los siguientes apartados se plantean las diferentes hiptesis
ambientales y fsicas a las cuales se vern sometidos los conductores con el objetivo de verificar
el cumplimiento de los requerimientos de tensin mecnica sobre los mismos. [13]
Una vez hecho sto, se estudiarn los esfuerzos que se presentarn sobre la guaya portante
y los postes de distribucin colocados a los lados de la va, para confirmar que dichos valores no
superen a los normalizados presentados por los materiales homologados en la C. A. La
Por ltimo se har una descripcin detallada del procedimiento para disear el herraje
para la unin de los aisladores as como las condiciones mecnicas que se tomaron en cuenta para
tal fin.
4.2.1. Clculo Mecnico de Conductores

La C.A. La Electricidad de Caracas, utiliza para sus instalaciones de media tensin los
calibres de conductores que se muestran en la tabla 4.1 tanto para conductores desnudos como
forrados:
Tabla 4. 1. Material y calibres de conductores para lneas areas normalizados por la C. A. La Electricidad de Caracas
USO
Material
Cobre
Lneas Areas
Aluminio
Calibre
6 AWG, 2 AWG,
2/0 AWG
1/0 AWG, 4/0 AWG
349,5 kcmil
Sin embargo, el uso de conductores de cobre para la construccin de lneas areas de

media tensin ha pasado a un segundo plano debido a su mayor costo por unidad de longitud y a
que el material puede ser atractivo desde el punto de vista econmico y en ocasiones es blanco de
hurto por personas inescrupulosas. Por otro lado, el conductor de aluminio calibre 349,5 kcmil
tampoco es muy utilizado para la construccin de lneas areas debido a su relativamente alto
peso por unidad de longitud, lo que hace que el manejo del mismo sea engorroso y los esfuerzos
en cumbre en los postes se eleven. [14]
29
Son estas razones las que permiten que para los resultados del estudio mecnico que se
presentarn a continuacin slo se tomen en cuenta conductores calibre 1/0 AWG y 4/0 AWG de
aluminio, tanto desnudos como forrados.
Es oportuno destacar que los cables con aislamiento de XLPE normalizados por la C.A.
La Electricidad de Caracas para la construccin de lneas areas poseen conductores de aleacin
de aluminio 6201 por lo que el tratamiento en cuanto al clculo mecnico es el mismo que para
los conductores desnudos.
Es esencial entonces, conocer el comportamiento de los conductores ante diferentes
condiciones de temperatura ambiente, viento y otros agentes externos inherentes a la lnea.
El anlisis mecnico de conductores estar basado en criterios establecidos por la C. A. La
Electricidad de Caracas segn la norma P-NOD-D-2798. [13]
Partiendo de una hiptesis de carga mecnica asociada a los conductores en condiciones
promedio tomadas como referencia, se determinan las condiciones lmites a las cuales pudieran
verse sometidos los conductores para diferentes circunstancias de temperatura ambiental y de
viento. Las cargas resultantes para cada condicin deben ser un porcentaje de la carga de rotura
del conductor. Esto permite calcular, adems de las tensiones mecnicas, las flechas para
diferentes longitudes de vano, as como tambin, algunas condiciones secundarias como por
ejemplo la reaccin (peso concentrado) en los puntos de suspensin del conductor en la cadena de
aisladores; relevante para el diseo del herraje de unin de los aisladores.
Es importante destacar que las zonas para las cuales se ha pensado la presente alternativa,
exhiben limitaciones en cuanto al espacio libre para la colocacin de las lneas. Este motivo,
aunado a la siempre irregular topografa presentada en dichos lugares, confina a los vanos de
lneas existentes, a tener una longitud promedio de entre 50 y 60 metros.
4.2.1.1. Hiptesis de Carga

El comportamiento de la tensin mecnica de los conductores debido a la variacin de la
longitud, por dilatacin trmica y alargamiento elstico, para diferentes condiciones puede
obtenerse mediante el uso de la ecuacin de cambio de estados (8), referida en al anexo 1.
Las hiptesis de carga de la Electricidad de Caracas han sido realizadas tomando como
referencia conductores de cobre y aleacin de aluminio 6201. Las condiciones de instalacin
obtenidas de los conductores, dadas por los diferentes escenarios estudiados bajo cada una de las
hiptesis, evitan problemas mecnicos producidos por vibraciones y deformaciones permanentes
30
debidas a excesos de tensin. [13]
La tabla 4.2., presenta las hiptesis de carga utilizadas por la C.A. La Electricidad de
Caracas para la construccin de sus lneas areas de media tensin.
Tabla 4. 2. Hiptesis de Carga utilizados por la C.A. La Electricidad de Caracas [13]
Hiptesis de
Carga
A - Condiciones
Extremas
P. Viento
(Kg/m2)
Temperatura
(C)
Tensin
(%Tr)
Observaciones
48,3
18,72
50
Viento mximo, Temperatura mnima
B - Puesta en
Flecha
22,63
15
Viento nulo, Temperatura promedio
C - Condicin de
todos los das
22,63
13
Viento nulo, Temperatura promedio
D- Temperatura
mnima
18,72
---
Viento nulo, Temperatura min
Las temperaturas de 18,72C y 22,63C corresponden a las temperaturas mnima y

promedio respectivamente, presentadas en la Ciudad de Caracas segn resultados obtenidos de
mediciones hechas por la C.A. La Electricidad de Caracas y exhibidos en el Manual de
Ingeniera para el Clculo Mecnico de Estructuras de la Electricidad de Caracas [14]. Adems,
se conoce que para una altura promedio de 835 m.s.n.m. en la Ciudad de Caracas la temperatura
mnima corresponde a 18,25C y 23,08C promedio. [15]
La presin de viento de 48,3Kg/m2 corresponde a una velocidad de viento promedio de
100Km/h medida en la zona antes mencionada y calculada mediante la expresin (5) del anexo 1.
4.2.1.2. Tablas de Tensado y Flechado

Se establece entonces como condicin inicial de carga mecnica de conductores la
condicin de todos los das, tal como se establece en el estudio de las tensiones lmites de carga
y definicin de las hiptesis de carga en lneas areas de distribucin de la EDC [13].
Partiendo de esta condicin y aplicando la ecuacin de cambio de estados para las
restantes tres hiptesis de carga, se obtuvieron las condiciones de tensado y flechado para vanos
nivelados de entre 30 y 80 metros tanto para conductores desnudos como para conductores
forrados. Estos resultados se muestran en las tablas 4.3 a la 4.6.
31
Las tensiones mecnicas de los conductores que se presentan en las tablas de tensado,
reflejan valores aceptables ya que no se violan las condiciones de porcentaje con respecto a la
tensin de ruptura para cada hiptesis.
Tabla 4. 3. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 denudo calibre 1/0
Conductor
Vano
(m)
Aluminio 6201
Desnudo
Calibre 1/0
30
40
50
60
70
80
Tens.
A
(Kg)
325,7
342,5
360,0
377,6
394,7
411,3
Tens.
A
%Tr
16,12
16,96
17,83
18,69
19,54
20,36
Flech
A(m)
0,179
0,302
0,449
0,616
0,803
1,006
Tens.
B
(%)
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
Tens.
B
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
B(m)
0,074
0,131
0,205
0,295
0,402
0,525
Tens.
C
(Kg)
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
Tens.
C
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
C(m)
0,074
0,131
0,205
0,295
0,402
0,525
Tens.
D
(Kg)
295,0
294,1
292,9
291,7
290,3
288,8
Tens.
D
%Tr
14,61
14,54
14,50
14,44
14,37
14,30
Flech
D(m)
0,066
0,117
0,184
0,266
0,363
0,477
Tabla 4. 4. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 denudo calibre 4/0
Conductor
Vano
(m)
Aluminio 6201
Desnudo Calibre 4/0
30
40
50
60
70
80
Tens.
A
(Kg)
604,9
625,2
647,0
669,4
691,6
713,3
Tens.
A
%Tr
15,58
16,10
16,66
17,24
17,81
18,37
Flech
A(m)
0,096
0,165
0,250
0,348
0,458
0,580
Tens.
B
(%)
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
Tens.
B
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
B(m)
0,038
0,068
0,107
0,154
0,209
0,273
Tens.
C
(Kg)
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
Tens.
C
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
C(m)
0,038
0,068
0,107
0,154
0,209
0,273
Tens.
D
(Kg)
569,4
567,4
564,9
562,1
559,0
555,8
Tens.
D
%Tr
14,67
14,61
14,55
14,48
14,40
14,32
Flech
D(m)
0,034
0,061
0,095
0,138
0,189
0,248
Tabla 4. 5. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE calibre 1/0
Conductor
Van
(m)
Aluminio 6201
con XLPE Calibre 1/0
30
40
50
60
70
80
Tens.
A
(Kg)
338,0
356,1
372,3
386,4
398,6
409,0
Tens.
A
%Tr
16,74
17,63
18,43
19,13
19,73
20,25
Flech
A(m)
0,271
0,458
0,684
0,949
1,253
1,595
Tens.
B
(%)
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
Tens.
B
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
B(m)
0,190
0,337
0,527
0,759
1,033
1,350
Tens.
C
(Kg)
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
262,6
Tens.
C
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
C(m)
0,190
0,337
0,527
0,759
1,033
1,350
Tens.
D
(Kg)
289,2
285,3
281,7
278,5
275,8
273,7
Tens.
D
%Tr
14,32
14,13
13,95
13,79
13,66
13,55
Flech
D(m)
0,172
0,310
0,491
0,716
0,984
1,295
32
Tabla 4. 6. Tabla de tensado para conductor de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE calibre 4/0
Vano
Conductor
(m)
Aluminio 6201
con XLPE Calibre 4/0
30
40
50
60
70
80
Tens.
A
(Kg)
613,6
634,7
654,8
673,1
698,4
703,7
Tens.
A
%Tr
15,80
16,35
16,86
17,34
17,79
18,12
Flech
A(m)
0,149
0,257
0,389
0,545
0,715
0,927
Tens.
B
(%)
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
Tens.
B
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
B(m)
0,099
0,176
0,274
0,395
0,538
0,702
Tens.
C
(Kg)
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
504,7
Tens.
C
%Tr
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
Flech
C(m)
0,099
0,176
0,274
0,395
0,538
0,702
Tens.
D
(Kg)
561,8
555,5
549,0
542,9
537,5
532,8
Tens.
D
%Tr
14,47
14,31
14,14
13,98
13,84
13,72
Flech
D(m)
0,089
0,159
0,252
0,367
0,505
0,665
Como se observa en las tablas de tensado, la peor condicin para la flecha se consigue
bajo la condicin de vanos de 80 metros de cable de aleacin de aluminio calibre 1/0 con
aislamiento de XLPE. Dicha flecha es de aproximadamente 1,6 metros, valor tcnicamente
aprobado por la empresa para vanos de tan gran amplitud. [14]
Por otro lado, la peor condicin de tensin que se puede presentar sobre los conductores
se da para el conductor de aluminio desnudo calibre 1/0. Dicha tensin es de 411 Kg
correspondiente a un vano de 80 metros en condiciones de hiptesis A. Esto representa 20,36%
de la tensin de ruptura del conductor muy por debajo del 50% de la tensin de ruptura permitida
para las condiciones de la hiptesis de carga mencionada.
4.1.2.3. Peso concentrado por vano en el punto de suspensin del conductor

Debido al poco espacio para colocar retenidas en los postes de distribucin, un punto
crtico en la factibilidad tcnica del proyecto es verificar que los esfuerzos en cumbre de los
postes que servirn de soporte para la guaya portante. no sean violados. En el esquema planteado,
el esfuerzo en cumbre depende de muchas magnitudes fsicas, una de ellas y, la ms importante,
es la reaccin (peso W en Kg) que generan los conductores sobre los puntos de suspensin en
la cadena de aisladores. Esta reaccin se reflejar en el poste mediante la tensin longitudinal
sobre la guaya portante.
Figura 4. 6. Detalle de la incidencia del conductor en el punto de fijacin
33
A la vez, peso W depende de la tensin mecnica (T), de la longitud del conductor (Lc) y
del ngulo de incidencia () de los vanos en los puntos de suspensin (Ver figura 4.6.). El
procedimiento de clculo se presenta en el anexo 1. Los valores obtenidos para vanos de entre 30
y 80 metros con conductores desnudos y forrados, se muestran en las tablas 4.7., a 4.10.
Es importante resaltar que los pesos w mostrados en las tablas 4.7 a 4.10, corresponden
al peso por unidad de longitud del conductor multiplicado por el vano medio, concentrado en el
punto de sujecin.
En las siguientes tablas se presentan los valores de , Lc y w para cada hiptesis de carga,
tomando en cuenta vanos de entre 30 y 80 metros.
Tabla 4. 7. Longitud de conductor, ngulo de incidencia y peso en punto de sujecin para vanos con conductor de
aluminio 6201 desnudo calibre 1/0
Conductor
Aluminio
6201
Desnudo Calibre 1/0
Vano (m)
30
40
50
60
70
80
Hiptesis A
Lc (m) (rad)
30,00284 0,0476
40,00608 0,0603
50,02075 0,0717
60,01689 0,0820
70,02454 0,0915
80,03374 0,1003
Hiptesis C
Lc (m) (rad)
30,00097 0,0197
40,00229 0,0262
50,00448 0,0328
60,00774 0,0393
70,01229 0,0459
80,01835 0,0524
w(Kg)
15,50
20,66
25,80
30,94
36,07
41,19
Hiptesis B
Lc (m)
(rad) w(Kg)
30,00048 0,0197
5,17
40,00115 0,0262
6,89
50,00224 0,0328
8,61
60,00387 0,0393
10,32
70,00615 0,0459
12,04
80,00917 0,0524
13,76
w(Kg)
5,17
6,89
8,61
10,33
12,04
13,76
Hiptesis D
Lc (m)
(rad)
w(Kg)
30,00443 0,0526
15,50
40,01054 0,0703
20,65
50,02072 0,0881
25,78
60,03606 0,1061
30,88
70,05770 0,1242
35,96
80,08684 0,1425
41,01
aluminio 6201 desnudo calibre 4/0
Conductor Vano (m)

30
Aluminio
40
6201
50
Desnudo 60
Calibre
70
4/0
80
Hiptesis A
Lc (m) (rad)
30,00183 0,0256
40,00407 0,0331
50,00741 0,0400
60,01197 0,0463
70,01781 0,0523
80,02499 0,0580
w(Kg)
15,51
20,68
25,85
31,01
36,17
41,33
Hiptesis B
Lc (m)
(rad)
w(Kg)
30,00196 0,0102
5,17
40,00438 0,0136
6,89
50,00802 0,0171
8,61
60,01302 0,0205
10,33
70,01947 0,0239
12,05
80,02748 0,0273
13,78
34
Hiptesis C
Lc (m) (rad)
30,00209 0,0102
40,00469 0,0136
50,00863 0,0171
60,01407 0,0205
70,02113 0,0239
80,02996 0,0273
w(Kg)
5,17
6,89
8,61
10,33
12,05
13,78
Hiptesis D
Lc (m)
(rad)
30,00302 0,0272
40,00690 0,0365
50,01300 0,0458
60,02169 0,0552
70,03338 0,0647
80,04846 0,0744
w(Kg)
15,515
20,682
25,845
31,002
36,152
41,295
aluminio 6201 con aislamiento de XLPE calibre 1/0
Hiptesis A
Conductor Vano (m) Lc (m) (rad)
30
30,00654 0,0722
Aluminio
40
40,01398 0,0913
6201 con
50
50,02497 0,1091
XLPE 60
60,04006 0,1260
Calibre
70
70,05980 0,1423
1/0
80
80,08480 0,1583
w(Kg)
24,40
32,49
40,54
48,56
56,54
64,48
Lc (m)
30,00320
40,00759
50,01483
60,02562
70,04068
80,06073
Hiptesis B
(rad)
w(Kg)
0,0506
13,27
0,0674
17,68
0,0842
22,08
0,1009
26,46
0,1176
30,81
0,1342
35,15
Hiptesis C
Lc (m) (rad)
30,00640 0,0506
40,01518 0,0674
50,02966 0,0842
60,05127 0,1010
70,08143 0,1177
80,12159 0,1343
w(Kg)
13,28
17,69
22,08
26,47
30,83
35,17
Lc (m)
30,01535
40,03697
50,07337
60,12861
70,20677
80,31189
Hiptesis D
(rad)
0,0844
0,1139
0,1439
0,1742
0,2046
0,2348
w(Kg)
24,384
32,431
40,403
48,281
56,046
63,681
aluminio 6201 con aislamiento de XLPE calibre 4/0
Hiptesis A
Conductor Vano (m) Lc (m)
(rad)
30
30,00381 0,0398
Aluminio
40
40,00844 0,0513
6201 con
50
50,01549 0,0622
XLPE 60
60,02532 0,0726
Calibre
70
70,03735 0,0816
4/0
80
80,05493 0,0925
w(Kg)
24,44
32,58
40,70
48,81
56,91
64,99
Hiptesis B
Lc (m)
(rad)
w(Kg)
30,00468
0,0263
13,29
40,01049 0,0351
17,71
50,01950 0,0439
22,14
60,03226 0,0526
26,56
70,04838 0,0614
30,97
80,07139 0,0702
35,38
35
Hiptesis C
Lc (m)
(rad)
30,00554 0,0263
40,01255 0,0351
50,02352 0,0439
60,03921 0,0526
70,05941 0,0614
80,08787 0,0702
w(Kg)
13,29
17,71
22,14
26,56
30,98
35,39
Lc (m)
30,00791
40,01830
50,03502
60,05954
70,09237
80,13798
Hiptesis D
(rad)
0,0435
0,0587
0,0742
0,0899
0,1059
0,1220
w(Kg)
24,442
32,571
40,681
48,769
56,826
64,851
Lgicamente y tal como se verifica en las tablas anteriores, la peor condicin a la que
podran someterse los postes de apoyo de la guaya portante en cuanto a esfuerzo en cumbre sera
el escenario de vanos de 80 metros a cada lado de la cadena de aisladores. Previamente se ha
mencionado que las longitudes de los vanos en las zonas para las que se ha pensado la presente
solucin suelen no ser mayores a los 60 metros. Sin embargo, el estudio de esfuerzos mecnicos
sobre las estructuras que se presentar a continuacin ha sido realizado pensando en la
posibilidad de que el supuesto anterior no sea totalmente cierto y se consigan vanos de 80 metros
a cada lado del punto de sujecin para algn caso especfico. De este modo el estudio de
esfuerzos presenta una mayor amplitud, lo que en cualquier caso representar cierta flexibilidad
en cuanto a la implementacin del esquema en cualquier situacin.
4.2.2. Esfuerzo mecnico sobre las estructuras

El estudio que se presenta a continuacin tiene como objetivo hallar los esfuerzos
presentes en los postes de soporte de la guaya portante, debidos a la nueva configuracin.
En lneas generales, los esfuerzos presentes en un poste pueden ser clasificados de la
siguiente manera:
Esfuerzos transversales.
Inclinacin de la cadena de aisladores
Esfuerzos verticales.
Esfuerzos longitudinales.
Esfuerzo en cumbre
4.2.2.1. Esfuerzos transversales

Se deben a la accin del viento, ejercida en forma perpendicular sobre toda la superficie
plana o cilndrica del poste y conductores [14]. Adicionalmente, se aaden a estos esfuerzos, la
36
fuerza transversal originada por la nueva configuracin de la lnea. Para determinar si el poste
soporta la carga, se debe comparar la fuerza transversal total con el esfuerzo en cumbre del poste.
Ambas acciones de viento vienen dadas por expresiones generales, mostradas en los anexos 3 y 4.
La accin del viento sobre los postes se calcula como una fuerza horizontal ubicada a la
altura de sujecin de la guaya portante (H). En este sentido, la altura H depender del tamao
del poste a elegir para cada situacin particular y ser de 0,5 metros por debajo de la altura libre
del poste. El procedimiento de clculo de la fuerza de viento sobre el poste se muestra en el
anexo 4.
Por otra parte, la accin del viento sobre los conductores (sin inclinacin de la cadena de
aisladores) fue tomada en cuenta al calcular las tensiones para la hiptesis de carga A expresadas
en las tablas 4.3 a la 4.6 al momento de calcular el peso compuesto de los conductores w2. De
este modo, la fuerza transversal sobre el poste, debida a los conductores, ser proporcional al
peso total de la cadena de aisladores y ser transmitida al poste a travs de la guaya portante.
Tal como se mencion en el apartado anterior, el esfuerzo en cumbre sobre los postes de
apoyo de la guaya portante depende de muchas variables. Adems de la importancia del peso de
los conductores sobre el punto de sujecin, que se reflejar en ltima instancia en el peso total de
la cadena de aisladores, juegan un papel importante el ancho de la va X por la que se colocar
la lnea y la diferencia de altura entre el punto de apoyo de la guaya portante sobre el poste y el
punto ms bajo de la cadena de aisladores. Esta diferencia de alturas se ha designado como Hc
(Ver figura 4.7.).
La cadena de aisladores queda suspendida en el medio de la guaya portante y el conductor
de neutro suspendido directamente sobre la misma a 0,3 metros del centro. Esta distribucin no
simtrica de los pesos hace que las fuerzas horizontales (Fya Fyb) en los postes sean un poco
desproporcionadas. Sin embargo, las fuerzas transversales (Fxa = Fxb) sern iguales para cada
poste siempre que no exista oscilacin de la cadena de aisladores.
Figura 4. 7. Diagrama de cuerpo libre de la guaya portante
37
Utilizando las ecuaciones que se muestran en el anexo 3, se calcularon las fuerzas
verticales (Fya y Fyb) y transversales (Fx = Fxa = Fxb) tomando en cuenta vanos de 80 metros a
cada lado del punto de sujecin bajo la hiptesis de carga A debido a que esta situacin de carga
representa la peor condicin para el peso de los conductores.
Las tablas que se presentan a continuacin (4.11 a 4.14) contienen las fuerzas
transversales y longitudinales que se dan en los postes debido al peso de la cadena de aisladores y
el conductor de neutro. Este clculo se realiz para anchos de va de entre 3 y 6 metros y para
conductores calibre 1/0 y 4/0 tanto forrados como desnudos.
Tabla 4. 11. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 1/0 desnudos
Fuerzas para ancho de calle fijo de 3m

Hc (m) Fya (Kg) Fyb (Kg) Fx (Kg)
0,1
84,99
134,41
1274,79
0,2
84,99
134,41
637,40
0,3
84,99
134,41
424,93
0,4
84,99
134,41
318,70
0,5
84,99
134,41
254,96
0,6
84,99
134,41
212,47
0,7
84,99
134,41
182,11
0,8
84,99
134,41
159,35
0,9
84,99
134,41
141,64
1
84,99
134,41
127,48

0,1
86,02
133,38
1720,32
0,2
86,02
133,38
860,16
0,3
86,02
133,38
573,44
0,4
86,02
133,38
430,08
0,5
86,02
133,38
344,06
0,6
86,02
133,38
286,72
0,7
86,02
133,38
245,76
0,8
86,02
133,38
215,04
0,9
86,02
133,38
191,15
1
86,02
133,38
172,03

0,1
86,63
132,77
2165,84
0,2
86,63
132,77
1082,92
0,3
86,63
132,77
721,95
0,4
86,63
132,77
541,46
0,5
86,63
132,77
433,17
0,6
86,63
132,77
360,97
0,7
86,63
132,77
309,41
0,8
86,63
132,77
270,73
0,9
86,63
132,77
240,65
1
86,63
132,77
216,58

0,1
87,05
132,35
2611,37
0,2
87,05
132,35
1305,68
0,3
87,05
132,35
870,46
0,4
87,05
132,35
652,84
0,5
87,05
132,35
522,27
0,6
87,05
132,35
435,23
0,7
87,05
132,35
373,05
0,8
87,05
132,35
326,42
0,9
87,05
132,35
290,15
1
87,05
132,35
261,14
38
Tabla 4. 12. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 4/0 desnudos
EC ancho de calle fijo de 3m

0,1
85,25
134,85
1278,78
0,2
85,25
134,85
639,39
0,3
85,25
134,85
426,26
0,4
85,25
134,85
319,70
0,5
85,25
134,85
255,76
0,6
85,25
134,85
213,13
0,7
85,25
134,85
182,68
0,8
85,25
134,85
159,85
0,9
85,25
134,85
142,09
1
85,25
134,85
127,88

0,1
86,29
133,81
1725,71
0,2
86,29
133,81
862,85
0,3
86,29
133,81
575,24
0,4
86,29
133,81
431,43
0,5
86,29
133,81
345,14
0,6
86,29
133,81
287,62
0,7
86,29
133,81
246,53
0,8
86,29
133,81
215,71
0,9
86,29
133,81
191,75
1
86,29
133,81
172,57

0,1
86,91
133,19
2172,63
0,2
86,91
133,19
1086,32
0,3
86,91
133,19
724,21
0,4
86,91
133,19
543,16
0,5
86,91
133,19
434,53
0,6
86,91
133,19
362,11
0,7
86,91
133,19
310,38
0,8
86,91
133,19
271,58
0,9
86,91
133,19
241,40
1
86,91
133,19
217,26

0,1
87,32
132,78
2619,56
0,2
87,32
132,78
1309,78
0,3
87,32
132,78
873,19
0,4
87,32
132,78
654,89
0,5
87,32
132,78
523,91
0,6
87,32
132,78
436,59
0,7
87,32
132,78
374,22
0,8
87,32
132,78
327,44
0,9
87,32
132,78
291,06
1
87,32
132,78
261,96

0,1
129,24
206,61
1938,56
0,2
129,24
206,61
969,28
0,3
129,24
206,61
646,19
0,4
129,24
206,61
484,64
0,5
129,24
206,61
387,71
0,6
129,24
206,61
323,09
0,7
129,24
206,61
276,94
0,8
129,24
206,61
242,32
0,9
129,24
206,61
215,40
1
129,24
206,61
193,86

0,1
130,85
205,00
2616,98
0,2
130,85
205,00
1308,49
0,3
130,85
205,00
872,33
0,4
130,85
205,00
654,25
0,5
130,85
205,00
523,40
0,6
130,85
205,00
436,16
0,7
130,85
205,00
373,85
0,8
130,85
205,00
327,12
0,9
130,85
205,00
290,78
1
130,85
205,00
261,70
39
0,1
131,82
204,03
3295,41
0,2
131,82
204,03
1647,70
0,3
131,82
204,03
1098,47
0,4
131,82
204,03
823,85
0,5
131,82
204,03
659,08
0,6
131,82
204,03
549,23
0,7
131,82
204,03
470,77
0,8
131,82
204,03
411,93
0,9
131,82
204,03
366,16
1
131,82
204,03
329,54

0,1
132,46
203,39
3973,83
0,2
132,46
203,39
1986,92
0,3
132,46
203,39
1324,61
0,4
132,46
203,39
993,46
0,5
132,46
203,39
794,77
0,6
132,46
203,39
662,31
0,7
132,46
203,39
567,69
0,8
132,46
203,39
496,73
0,9
132,46
203,39
441,54
1
132,46
203,39
397,38

0,1
129,94
207,76
1949,10
0,2
129,94
207,76
974,55
0,3
129,94
207,76
649,70
0,4
129,94
207,76
487,28
0,5
129,94
207,76
389,82
0,6
129,94
207,76
324,85
0,7
129,94
207,76
278,44
0,8
129,94
207,76
243,64
0,9
129,94
207,76
216,57
1
129,94
207,76
194,91

0,1
131,56
206,14
2631,23
0,2
131,56
206,14
1315,61
0,3
131,56
206,14
877,08
0,4
131,56
206,14
657,81
0,5
131,56
206,14
526,25
0,6
131,56
206,14
438,54
0,7
131,56
206,14
375,89
0,8
131,56
206,14
328,90
0,9
131,56
206,14
292,36
1
131,56
206,14
263,12

0,1
132,53
205,17
3313,35
0,2
132,53
205,17
1656,68
0,3
132,53
205,17
1104,45
0,4
132,53
205,17
828,34
0,5
132,53
205,17
662,67
0,6
132,53
205,17
552,23
0,7
132,53
205,17
473,34
0,8
132,53
205,17
414,17
0,9
132,53
205,17
368,15
1
132,53
205,17
331,34

0,1
133,18
204,52
3995,48
0,2
133,18
204,52
1997,74
0,3
133,18
204,52
1331,83
0,4
133,18
204,52
998,87
0,5
133,18
204,52
799,10
0,6
133,18
204,52
665,91
0,7
133,18
204,52
570,78
0,8
133,18
204,52
499,43
0,9
133,18
204,52
443,94
1
133,18
204,52
399,55
40
Cabe destacar que los pesos Wt1 y Wt2 utilizados para los clculos de fuerzas
transversales debidas a la nueva configuracin de los conductores se encuentran resumidos en las
tablas A3.1. y A3.2. del anexo 3.
De las tablas 4.11 a la 4.14 se puede observar que las fuerzas transversales en los postes
debidas a la nueva configuracin de conductores alcanzan valores altos con respecto a los
esfuerzos en cumbre presentados por los diferentes tipos y tamaos de poste homologados por la
C.A. La Electricidad de Caracas y dichos valores van disminuyendo a medida que aumenta la
altura Hc. Las caractersticas de dichas posteaduras se encuentran resumidas en las tablas A6.1.
a la A6.15., del anexo 6.
La tabla 4.15 muestra el extracto de los esfuerzos en cumbre admitidos por los postes
homologados por la compaa.
Tabla 4. 15. Esfuerzo en Cumbre de la posteadura homologada por la C.A. La Electricidad de Caracas
Altura total del
Tipo
Esfuerzo en
poste (m)
(ormal Reforzado)
Cumbre (Kg)
14,10
458
12,00
558
8,10
591
13,25
194
12,20
215
10,04
259
Comparando las fuerzas transversales expresadas (Fx) en las tablas 4.11 a la 4.14 con los
esfuerzos en cumbre de los postes homologados, se considera que el poste que se adapta a las
particularidades del diseo es el de 12 metros reforzado ya que, entre los postes ms altos, es el
que presenta mayor esfuerzo en cumbre admitido. En este sentido, el clculo de la accin de
viento sobre los postes, slo se realiza tomando en cuenta dicha posteadura.
Utilizando el procedimiento descrito en el anexo 4 se obtuvo la fuerza total de viento
sobre el poste resumido en la tabla 4.16.
Ahora bien, como se mencion anteriormente, la fuerza transversal total ejercida por
efecto del viento sobre el poste ser resultado de la sumatoria de la fuerza transversal transmitida
al poste mediante la guaya portante por efecto de la configuracin de conductores (Fx) con el
efecto directo del viento sobre el poste mostrado en la tabla 4.16.
41
Tabla 4. 16. Fuerza de viento total sobre el poste de 12 metros reforzado
Efecto del viento sobre el poste

Viento sobre poste
S
(kg-m)
Valores
515,00
H (m)
9,67
FVTP (Kg)
53,00
Por otro lado, es necesario que esta fuerza transversal total no supere el valor de esfuerzo
en cumbre presentado por el poste de distribucin. Dicho valor, viene dado por 558Kg
correspondiente al poste de 12 metros reforzado elegido para esta aplicacin por la razn
anteriormente mencionada.
En este sentido, quedarn fijadas automticamente las alturas Hc a las que se debe
colocar la cadena de aisladores con respecto a la altura de sujecin de la guaya portante H
dependiendo del ancho de la va y del tipo y calibre del conductor. Se presenta la tabla 4.17.,
donde se relaciona el esfuerzo transversal con la altura Hc para los diferentes anchos de va
estudiados.
Como se puede observar en la tabla 4.17, los esfuerzos transversales totales en postes,
dependen tanto del tipo y calibre del conductor, como del ancho de la va X y la diferencia de
altura Hc.
Para conductores desnudos o cables forrados calibre 1/0, las alturas Hc necesarias para
que el esfuerzo transversal en postes no sobrepase el esfuerzo en cumbre presentado por los
mismos flucta entre los 0,3 y 0,6 metros.
En el mismo orden de ideas, para conductores 4/0 desnudos o forrados, las alturas Hc
necesarias para que no se violen los esfuerzos en cumbre de los postes fluctan entre 0,4 y 0,8
metros.
Cabe destacar, que todos los esfuerzos mximos admitidos por los postes normalizados en
la C.A. La Electricidad de Caracas, fueron calculados utilizando un factor de seguridad de 2,5.,
tal como se observa en las caractersticas fsicas de los postes, anexas en el apndice 6.
42
Tabla 4. 17. Esfuerzo transversal total en postes
Conductor
(AWG)
1/0 Desnudo
1/0 Desnudo
1/0 Desnudo
1/0 Desnudo
1/0 con XLPE
1/0 con XLPE
1/0 con XLPE
1/0 con XLPE
4/0 Desnudo
4/0 Desnudo
4/0 Desnudo
4/0 Desnudo
4/0 con XLPE
4/0 con XLPE
4/0 con XLPE
4/0 con XLPE
X (m)
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
6
Fx
(Kg)
424,93
430,08
433,17
435,23
484,64
436,16
470,77
496,73
426,26
431,43
434,53
436,59
487,28
438,54
473,34
499,43
Fvtp
(Kg)
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
Hc (m)
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,8
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,8
Ftp
(Kg)
477,93
483,08
486,17
488,23
537,64
489,16
523,77
549,73
479,26
484,43
487,53
489,59
540,28
491,54
526,34
552,43
Se podra decir entonces, que para estandarizar las alturas Hc, se puede asumir una
altura de 1,0 metros cualquiera sea el conductor que se utilice en el esquema. Con esto se asegura
que el esfuerzo transversal ejercido sobre los postes a la altura de 11,5 metros del suelo siempre
ser menor que el esfuerzo en cumbre presentado por el poste reforzado de 12 metros que es de
558Kg.
Sin embargo, bajo presencia de rfagas de viento, la incidencia del mismo sobre la cadena
de aisladores puede ocasionar que esta se incline en direccin opuesta a la del viento (ver figura
4.8.) por lo que es necesario estudiar las fuerzas transversales y longitudinales presentadas en los
postes debido a esta nueva condicin.
4.2.2.1.2. Inclinacin de la cadena de aisladores

Por efecto del viento sobre la superficie de la cadena de aisladores, esta puede oscilar con
respecto a un pvot ubicado justo en la unin de la misma con la guaya portante.
43
Figura 4. 8. Diagrama de cuerpo libre de la guaya portante bajo situacin de oscilacin de la cadena de aisladores
La teora del clculo mecnico para el diseo de lneas de transmisin establece que para
determinar la longitud de la cruceta de la torre donde se va a fijar la cadena de aisladores, se
deben estudiar dos estadios que se pueden presentar en el caso de oscilacin de la misma por
efecto del viento. [17]
Esta longitud debe ser calculada tomando en cuenta el ngulo mximo de oscilacin ()
que puede lograr la cadena de aisladores bajo la presencia de viento mximo bajo dos
condiciones: situacin de operacin en condiciones normales del sistema a frecuencia industrial y
situacin de sobretensin por maniobra.
Como para el esquema propuesto no es necesario calcular longitudes de crucetas, slo
ser tomado en cuenta el ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores a frecuencia industrial,
denotado en la figura 4.8., como fi.
Utilizando las ecuaciones que se muestran en el anexo 5, se obtuvieron los siguientes
valores para el ngulo de inclinacin fi que dependen del tipo y calibre del conductor.
Tabla 4. 18. ngulos de inclinacin de la cadena de aisladores
Tipo y calibre de conductor
fi ()
Desnudo 1/0
10,52
Desnudo 4/0
7,49
XLPE 1/0
8,65
XLPE 4/0
6,84
Como observa en la tabla 4.18, fi max se obtiene para un conductor de aluminio desnudo
44
calibre 1/0 debido a su menor peso por unidad de longitud. Se considerar este valor para el
clculo de fuerzas transversales considerando oscilacin de la cadena de aisladores para
cualquiera de los tipos y calibres de conductores tomados en cuenta en el presente estudio.
Al existir oscilacin de la cadena de aisladores, las fuerzas transversales y longitudinales
presentadas en los postes dejan de ser iguales debido a que el peso de la cadena de aisladores
(Wt1) se descompone en dos fuerzas, una vertical Wt1y y una horizontal Wt1x.
Utilizando las ecuaciones (24, 25, 26 y 27) del anexo 5 se calcularon las fuerzas
longitudinales y transversales tomando en cuenta vanos de 80 metros de longitud a cada lado del
punto de suspensin de la cadena de aisladores y suponiendo una inclinacin de la misma de
10,52.
Las tablas que se presentan a continuacin (4.19 a 4.22) contienen las fuerzas
transversales y longitudinales que se dan en los postes debido al peso de la cadena de aisladores y
el conductor de neutro. Este clculo se realiz para anchos de va de entre 3 y 6 metros y para
conductores calibre 1/0 y 4/0 tanto forrados como desnudos.
Como se mencion anteriormente las fuerzas transversales y longitudinales dejan de ser
iguales por lo que en las tablas (4.19 a 4.22) se incorpora una columna para diferenciar la fuerza
transversal a la que es sometida el poste B (Fxb) de la fuerza transversal a la que es sometida el
poste A (Fxa).
Tabla 4. 19. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 1/0 desnudos con inclinacin de la
cadena de aisladores

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
83,00 134,10 1245,03 1270,05
0,2
82,17 134,93 616,26 641,28
0,3
81,33 135,77 406,67 431,69
0,4
80,50 136,60 301,88 326,90
0,5
79,67 137,43 239,00 264,02
0,6
78,83 138,27 197,08 222,10
0,7
78,00 139,10 167,14 192,16
0,8
77,16 139,94 144,68 169,70
0,9
76,33 140,77 127,22 152,24
1
75,50 141,60 113,24 138,26

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
84,24 132,86 1684,81 1709,83
0,2
83,61 133,49 836,15 861,17
0,3
82,99 134,11 553,26 578,28
0,4
82,36 134,74 411,82 436,84
0,5
81,74 135,36 326,95 351,97
0,6
81,11 135,99 270,38 295,40
0,7
80,49 136,61 229,96 254,98
0,8
79,86 137,24 199,65 224,67
0,9
79,24 137,86 176,08 201,10
1
78,61 138,49 157,22 182,24
45
Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
84,98 132,12 2124,58 2149,60
0,2
84,48 132,62 1056,04 1081,06
0,3
83,98 133,12 699,85 724,87
0,4
83,48 133,62 521,76 546,78
0,5
82,98 134,12 414,91 439,93
0,6
82,48 134,62 343,67 368,69
0,7
81,98 135,12 292,79 317,81
0,8
81,48 135,62 254,63 279,65
0,9
80,98 136,12 224,94 249,96
1
80,48 136,62 201,20 226,22

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
85,48 131,62 2564,36 2589,38
0,2
85,06 132,04 1275,92 1300,94
0,3
84,64 132,46 846,45 871,47
0,4
84,23 132,87 631,71 656,73
0,5
83,81 133,29 502,86 527,88
0,6
83,39 133,71 416,97 441,99
0,7
82,98 134,12 355,61 380,63
0,8
82,56 134,54 309,60 334,62
0,9
82,14 134,96 273,81 298,83
1
81,73 135,37 245,18 270,20
Tabla 4. 20. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 4/0 desnudos con inclinacin de la

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
83,26 134,53 1248,91 1274,00
0,2
82,42 135,37 618,18 643,27
0,3
81,59 136,20 407,94 433,03
0,4
80,75 137,04 302,82 327,91
0,5
79,92 137,87 239,75 264,84
0,6
79,08 138,71 197,70 222,79
0,7
78,24 139,55 167,66 192,75
0,8
77,41 140,38 145,14 170,23
0,9
76,57 141,22 127,62 152,71
1
75,73 142,06 113,60 138,69

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
84,50 133,29 1690,06 1715,15
0,2
83,88 133,91 838,76 863,85
0,3
83,25 134,54 554,99 580,08
0,4
82,62 135,17 413,11 438,20
0,5
81,99 135,80 327,98 353,07
0,6
81,37 136,42 271,22 296,31
0,7
80,74 137,05 230,68 255,77
0,8
80,11 137,68 200,28 225,37
0,9
79,49 138,31 176,63 201,72
1
78,86 138,93 157,72 182,81

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(m)
0,1
85,25 132,54 2131,21 2156,30
0,2
84,75 133,04 1059,33 1084,42
0,3
84,24 133,55 702,04 727,13
0,4
83,74 134,05 523,39 548,48
0,5
83,24 134,55 416,21 441,30
0,6
82,74 135,05 344,75 369,84
0,7
82,24 135,55 293,71 318,80
0,8
81,74 136,05 255,42 280,51
0,9
81,23 136,56 225,65 250,74
1
80,73 137,06 201,83 226,92

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(m)
0,1
85,75 132,04 2572,36 2597,45
0,2
85,33 132,46 1279,91 1305,00
0,3
84,91 132,88 849,09 874,18
0,4
84,49 133,30 633,68 658,77
0,5
84,07 133,72 504,44 529,53
0,6
83,65 134,14 418,27 443,36
0,7
83,24 134,55 356,73 381,82
0,8
82,82 134,97 310,57 335,66
0,9
82,40 135,39 274,67 299,76
1
81,98 135,81 245,95 271,04
46
Tabla 4. 21. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 1/0 forrados con inclinacin de la

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
126,24 206,13 1893,57 1931,34
0,2
124,98 207,39 937,34 975,11
0,3
123,72 208,65 618,60 656,37
0,4
122,46 209,91 459,23 497,00
0,5
121,20 211,17 363,61 401,38
0,6
119,94 212,43 299,86 337,63
0,7
118,68 213,69 254,32 292,09
0,8
117,43 214,95 220,17 257,94
0,9
116,17 216,20 193,61 231,38
1
114,91 217,46 172,36 210,13

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
128,16 204,21 2563,30 2601,07
0,2
127,22 205,15 1272,21 1309,98
0,3
126,28 206,09 841,84 879,61
0,4
125,33 207,04 626,66 664,43
0,5
124,39 207,98 497,55 535,32
0,6
123,44 208,93 411,48 449,25
0,7
122,50 209,87 350,00 387,77
0,8
121,56 210,82 303,89 341,66
0,9
120,61 211,76 268,02 305,79
1
119,67 212,70 239,33 277,10

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(m)
0,1
129,32 203,05 3233,02 3270,79
0,2
128,57 203,80 1607,07 1644,84
0,3
127,81 204,56 1065,08 1102,85
0,4
127,05 205,32 794,09 831,86
0,5
126,30 206,07 631,50 669,27
0,6
125,54 206,83 523,10 560,87
0,7
124,79 207,58 445,67 483,44
0,8
124,03 208,34 387,60 425,37
0,9
123,28 209,09 342,44 380,21
1
122,52 209,85 306,31 344,08

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(m)
0,1
130,09 202,28 3902,75 3940,52
0,2
129,46 202,91 1941,93 1979,70
0,3
128,83 203,54 1288,33 1326,10
0,4
128,20 204,17 961,52 999,29
0,5
127,57 204,80 765,44 803,21
0,6
126,94 205,43 634,72 672,49
0,7
126,31 206,06 541,35 579,12
0,8
125,69 206,69 471,32 509,09
0,9
125,06 207,31 416,85 454,62
1
124,43 207,94 373,28 411,05
Tabla 4. 22. Fuerzas longitudinales y transversales en poste para conductores 4/0 forrados con inclinacin de la

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
126,92 207,28 1903,86 1941,84
0,2
125,66 208,54 942,44 980,42
0,3
124,39 209,81 621,96 659,94
0,4
123,13 211,07 461,72 499,70
0,5
121,86 212,34 365,58 403,56
0,6
120,59 213,61 301,49 339,47
0,7
119,33 214,87 255,70 293,68
0,8
118,06 216,14 221,37 259,35
0,9
116,80 217,40 194,66 232,64
1
115,53 218,67 173,30 211,28

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
128,86 205,34 2577,24 2615,22
0,2
127,91 206,29 1279,12 1317,10
0,3
126,96 207,24 846,42 884,40
0,4
126,01 208,19 630,07 668,05
0,5
125,06 209,14 500,26 538,24
0,6
124,11 210,09 413,71 451,69
0,7
123,16 211,04 351,90 389,88
0,8
122,22 211,98 305,54 343,52
0,9
121,27 212,93 269,48 307,46
1
120,32 213,88 240,63 278,61
47
Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
129,86 204,34 3246,54 3284,52
0,2
129,10 205,10 1613,78 1651,76
0,3
128,34 205,86 1069,52 1107,50
0,4
127,58 206,62 797,39 835,37
0,5
126,82 207,38 634,12 672,10
0,6
126,06 208,14 525,27 563,25
0,7
125,30 208,90 447,51 485,49
0,8
124,54 209,66 389,20 427,18
0,9
123,78 210,42 343,85 381,83
1
123,03 211,17 307,56 345,54

Hc
Fya
Fyb
Fxa
Fxb
(m)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
(Kg)
0,1
130,80 203,40 3923,99 3961,97
0,2
130,17 204,03 1952,50 1990,48
0,3
129,53 204,67 1295,34 1333,32
0,4
128,90 205,30 966,75 1004,73
0,5
128,27 205,93 769,61 807,59
0,6
127,63 206,57 638,17 676,15
0,7
127,00 207,20 544,29 582,27
0,8
126,37 207,83 473,88 511,86
0,9
125,74 208,46 419,12 457,10
1
125,10 209,10 375,31 413,29
Al igual que para el apartado anterior, las fuerzas transversales en los postes de soporte de
la guaya portante son altos tanto para el poste A como para el poste B. Cabe destacar que en las
tablas 4.19 a la 4.22, se puede observar que las fuerzas transversales en el poste A (Fxa) son
menores a las del poste B (Fxb) debido a que para el estudio la incidencia del viento se tom con
direccin de derecha a izquierda tal como se puede observar en la figura 4.5.
En la tabla 4.15., se presentaron los esfuerzos en cumbre admitidos por los postes
homologados por la compaa. As mismo, en la tabla 4.16., se present la fuerza total de viento
sobre el poste de 12 metros de la C.A. La Electricidad de Caracas.
Ahora bien, la fuerza transversal total ejercida por efecto del viento sobre el poste ser
resultado de la sumatoria de la fuerza transversal transmitida al poste mediante la guaya portante
por efecto de la configuracin de conductores (Fx) con el efecto directo del viento. En este
particular, asumiendo oscilacin de la cadena de aisladores, se debe tomar en cuenta que las
fuerzas transversales en cada poste son diferentes y que para el clculo de la fuerza transversal
total se tomar en cuenta la mayor fuerza resultante entre Fxa y Fxb y que la misma debe ser
menor que el valor de esfuerzo en cumbre presentado por el poste de distribucin.
A la vez, se fijan las alturas Hc a las que se debe colocar la cadena de aisladores con
respecto a la altura de sujecin de la guaya portante H dependiendo del ancho de la va y del
tipo y calibre del conductor. En la tabla 4.23., se presenta la relacin del esfuerzo transversal con
la altura Hc para los diferentes anchos de va estudiados asumiendo oscilacin de la cadena de
aisladores.
Al igual que en el apartado anterior, para conductores desnudos o cables forrados calibre
1/0, las alturas Hc necesarias para que el esfuerzo transversal en postes no sobrepase el
esfuerzo en cumbre presentado por los mismos flucta entre los 0,3 y 0,6 metros.
48
En el mismo orden de ideas, para conductores 4/0 desnudo o forrado, las alturas Hc
necesarias para que no se violen los esfuerzos en cumbre de los postes fluctan entre 0,4 y 0,9
metros.
Tabla 4. 23. Esfuerzo transversal total en postes bajo condicin de oscilacin de la cadena de aisladores
Conductor
(AWG)
1/0 Desnudo
1/0 Desnudo
1/0 Desnudo
1/0 Desnudo
1/0 con XLPE
1/0 con XLPE
1/0 con XLPE
1/0 con XLPE
4/0 Desnudo
4/0 Desnudo
4/0 Desnudo
4/0 Desnudo
4/0 con XLPE
4/0 con XLPE
4/0 con XLPE
4/0 con XLPE
X (m)
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
6
Fxa
(Kg)
406,67
411,82
414,91
416,97
459,23
411,48
445,67
415,85
407,94
413,11
416,21
418,27
461,72
413,71
447,51
419,12
Fxb
(Kg)
431,69
436,84
439,93
441,99
497,00
449,25
483,44
454,62
433,03
438,20
441,30
443,36
499,70
451,69
485,49
457,10
Fvtp
(Kg)
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
Hc
(m)
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,8
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,8
Ftp
(Kg)
484,69
489,84
492,93
494,99
550,00
502,25
536,44
507,62
486,03
491,20
494,30
496,36
552,70
504,69
538,49
510,10
Seguidamente, es necesario estandarizar las alturas Hc para evitar incertidumbre a la

hora de implementar el esquema de manera prctica. Debido a esto, es indispensable contrastar
las alturas Hc obtenidas en el aparte 4.2.2.1 con las calculadas bajo la condicin de inclinacin
de la cadena de aisladores.
Dado que los valores de Hc obtenidos en esta seccin son prcticamente los mismos,
reflejados en la pgina 41, es viable fijar un valor de Hc de 1,0 metros para cualquier caso.
Con esto, se asegura que el esfuerzo transversal ejercido sobre los postes a la altura de 9,67
metros del suelo siempre ser menor que el esfuerzo en cumbre presentado por el poste reforzado
de 12 metros que es de 558Kg.
Dado que no se supera el valor de esfuerzo en cumbre de los postes en ningn caso, no
existe la necesidad de colocar retenidas, hecho que como se dijo antes en muchos casos es
imposible por la escasez de espacio disponible para tal fin que presentan las zonas para las que se
sugiere la nueva configuracin.
Adems, cabe destacar que en las zonas de crecimiento no controlado, de manera general,
49
las lneas de distribucin en media tensin se encuentran rodeadas de construcciones, lo que hace
difcil que las mismas se encuentren expuestas a vientos tan fuertes, necesarios para que se
incline la cadena de aisladores, como los que se han considerado para el estudio.
Lo nico que queda por verificar es que el punto de mxima flecha en los vanos dada la
altura Hc de 1,0 metros permita que se cumplan las distancias mnimas sobre vas dictadas por
las normas mencionadas en el apartado 2.5. Para hacer esto es necesario conocer la longitud de la
cadena de aisladores que no podr ser calculada hasta que se describa el herraje de unin de los
aisladores polimricos. Desarrollo que se ilustrar ms adelante.
4.2.2.2. Esfuerzos verticales

Estn constituidos por la sumatoria de los pesos que soportan los postes. Este valor se
compara con la fuerza vertical admisible, para determinar si existe la posibilidad de falla por
pandeo [14].
En el aparte 4.2.2.1, se determinaron las fuerzas longitudinales (verticales) que se
presentan en los postes debido a la configuracin de las lneas planteada en el presente proyecto.
Estas fuerzas se exhiben en las tablas 4.11 a la 4.14 y en las tablas 4.19 a la 4.22 (bajo condicin
de inclinacin de la cadena de aisladores) designadas como Fya para la fuerza vertical reflejada
en el poste A y Fyb para la fuerza vertical reflejada en el poste B.
Las fuerzas Fya y Fyb fueron calculadas asumiendo vanos nivelados de 80 metros a cada
lado del punto de suspensin de la cadena de aisladores y para diferentes anchos de va.
Con una altura Hc de 1,0 metros, estas fuerzas oscilan entre un mnimo de 84,99 Kg
para la fuerza vertical en el poste A bajo la presencia de conductores de fase calibre 1/0
desnudos, con un ancho de va de 3,0 metros y un mximo de 218,67 Kg para la fuerza vertical
en el poste B bajo la presencia de conductores de fase calibre 4/0 forrados, con un ancho de va
de 3 metros y con presencia de oscilacin de la cadena de aisladores.
Sin embargo, para realizar una correcta estimacin de los esfuerzos verticales en los
postes, se toma en cuenta la presencia de desnivel entre dos puntos de apoyo sucesivos, para
simular las condiciones topogrficas que se dan en las zonas de crecimiento no controlado. Tal
como se observa en la figura 4.9., los postes a los cuales se les debe realizar el estudio de
esfuerzo vertical son los postes intermedios (2) porque es all donde el peso de la lnea tiene su
mayor efecto.
50
Figura 4. 9. Vanos desnivelados
L pesos concentrados por vano en el punto de suspensin del conductor w calculados en

la seccin 4.1.2.3 y presentados en las tablas 4.7., a la 4.10., son directamente proporcionales al
vano medio da cada punto de apoyo, que para el caso de vanos nivelados es el mismo para cada
par de postes.
En el caso de vanos desnivelados, las fuerzas verticales que se presentan en los postes
dependen del vano gravante, que tal como se menciona en al anexo 7, coincide con el vano medio
slo si los vanos a cada lado del poste son nivelados como en el poste 1 de la figura 4.9.
Bajo la condicin de vanos desnivelados, se procedi a calcular las fuerzas verticales Fya
y Fyb en el anexo 7, tomando en cuenta la configuracin presentada por el poste 2 de la figura
4.6. Esto es vano izquierdo nivelado y vano derecho con desnivel de 5 y 15 metros.
Para desniveles de 5 metros, una altura Hc de 1,0 metros y bajo oscilacin de la cadena
de aisladores, se calcularon las fuerzas verticales mximas en los postes intermedios para cada
tipo y calibre de conductor, estas se presentan en la tabla 4.24.
De igual manera, para desniveles de 15 metros, una altura Hc de 1,0 metros y bajo
oscilacin de la cadena de aisladores, se calcularon las fuerzas verticales mximas en los postes
intermedios para cada tipo y calibre de conductor, estas se presentan en la tabla 4.25.
De las tablas 4.24 y 4.25 se puede observar que la configuracin que presenta mayor
esfuerzo vertical en el poste es la que implica conductores de fase con aislamiento de XLPE
calibre 4/0 bajo condicin de la cadena de aisladores y desniveles de 15 metros. Este esfuerzo es
de 748,01 Kg y representa la componente axial del peso total de la cadena de aisladores con los
conductores de fase suspendido y el conductor de neutro que se da en los postes de apoyo de la
guaya portante.
51
Tabla 4. 24. Esfuerzo vertical mximo en postes bajo condicin de oscilacin de la cadena de aisladores para un
desnivel de 5,0 metros
Conductor (AWG)
Hc (m)
Fya (Kg)
Fyb (Kg)
1/0 desnudo
1,0
119,32
225,97
4/0 desnudo
1,0
185,74
353,82
1/0 forrado
1,0
159,41
303,13
4/0 forrado
1,0
233,07
444,93
Tabla 4. 25. Esfuerzo vertical mximo en postes bajo condicin de oscilacin de la cadena de aisladores para un
desnivel de 15,0 metros
Conductor (AWG)
Hc (m)
Fya (Kg)
Fyb (Kg)
1/0 desnudo
1,0
206,34
393,46
4/0 desnudo
1,0
336,64
644,28
1/0 forrado
1,0
235,24
480,37
4/0 forrado
1,0
365,36
748,01
En el anexo 8, se calculan los esfuerzos verticales crticos de los postes de distribucin de

normalizados por la C.A. La Electricidad de Caracas y se resumen en la tabla A8.1.
Para un poste reforzado de 12 metros, se tiene una carga mxima admisible de 14.051,00
Kg. Esto es, el mayor peso vertical que se puede apoyar en el punto ms alto del poste antes de
que el mismo falle mecnicamente por pandeo.
Si comparamos el esfuerzo vertical mximo calculado para el esquema planteado de
748,01 Kg con la carga mxima admisible por el poste de 14.051,00 Kg, se puede ver que el
efecto axial del peso sobre el poste debido al esquema de lnea que se plantea se encuentra por
debajo del valor necesario para que el poste falle mecnicamente.
Cabe destacar que estos postes reforzados son diseados para soportar grandes pesos
apoyados sobre los mismos como los que representan los transformadores de distribucin. Esto,
sumado al hecho de que pueden soportar ngulos de lnea moderados sin necesidad de colocar
52
retenida, hace que los valores mecnicos admisibles por estos postes se eleven considerablemente
lo que parece convertirlos en los candidatos perfectos para la aplicacin.
4.2.2.2. Esfuerzos longitudinales

Para los postes terminales, se utilizarn estructuras verticales tipo R como las que se
muestran en las figuras 3.4 y 3.5 del captulo 3. Siendo as, en estos postes se presentar una
tensin longitudinal directa debida al peso de los 3 conductores de fase.
Bajo condiciones ambientales de viento nulo y temperatura promedio, la tensin mecnica
del conductor, y por ende la fuerza horizontal que el mismo aplica sobre el poste, es de 262,6 Kg
para un conductor calibre 1/0 y de 504,79 Kg para un conductor calibre 4/0 (Ver tablas de
tensado, 4.3 a la 4.6). Sabiendo que las 3 fases sern amarradas directamente sobre el poste, el
mismo deber soportar una fuerza vertical de 3 veces la tensin mecnica de cada conductor.
Sea cual sea el poste a utilizar como terminal, la fuerza a la que se ver sometido ser
mayor al esfuerzo en cumbre que estos presentan (591 Kg mximo para un poste de 8,10 metros
reforzado).
Para controlar la tensin longitudinal que se da en los postes terminales es necesario
entonces el uso de retenidas.
En el anexo 9 se presentan los tipos de retenidas normalizadas por la C.A. La Electricidad
de Caracas y en el anexo 10, se calcula el esfuerzo vertical producido por la retenida tipo posteancla para verificar que los postes terminales no fallen mecnicamente por pandeo.
En la figura 4.10., se presenta la configuracin para una retenida tipo poste-ancla con
guaya de retencin de acero galvanizado.
Para esta configuracin de retenida con postes de 12 metros reforzados, altura de
aplicacin de la carga H de 9,67 metros, una distancia tpica de anclaje D de 5 metros y una
tensin longitudinal de 2.140,00 Kg correspondiente a la tensin longitudinal de un conductor
forrado calibre 4/0 bajo condiciones ambientales de hiptesis de carga A (ver tabla 4.2), se
obtuvo una fuerza vertical sobre el poste de:
Tv = 4.250,00 Kg
Para que esto ocurra, se le debe aplicar a la guaya una tensin de:
53
Tg = 4.785,25 Kg
Figura 4. 10. Retenida tipo poste-ancla con guaya de retencin de acero galvanizado
El poste de 12 metros reforzado presenta una carga vertical mxima admisible de

14.051,00 Kg. Los 4.250,00 Kg de fuerza vertical que aplica la guaya de retenida sobre el poste,
estn muy por debajo del esfuerzo mximo que admite el poste por lo que el mismo no fallar por
pandeo ante esta situacin.
4.2.2.3. Verificacin de la fundacin

Se realizaron clculos para una fundacin de forma cilndrica [19], por ser sta la forma
que emplea la Electricidad de Caracas para fundar sus postes.
Cuando una fuerza horizontal externa trata de volcar una estructura (asumiendo que dicha
fuerza no dobla al soporte), encuentra resistencia por parte del peso del conjunto y el volumen de
tierra que tendr que ser removido durante el volcamiento.
Tanto el coeficiente de empuje como el ngulo de rozamiento del terreno, son datos que
varan en funcin al tipo de suelo y se incrementan considerablemente con la profundidad. Es
costumbre aplicar esta fuerza equivalente concentrada en el extremo inferior de la fundacin, que
es donde se ejercera la mayor accin del terreno precisamente.
Por razones de seguridad, se ha establecido en su norma que el momento estabilizante
(Me) sea como mnimo 1,5 veces el momento de volcamiento (Mv), para todos los postes
terminales y angulares [10].
54
Me
1 .5
Mv
Las estructuras reforzadas, al carecer de retenidas, tienen un gravamen vertical pequeo,

pero admiten un considerable esfuerzo en cumbre. Esto implica que por compresin no presentan
problemas, pero por volcamiento existe la posibilidad de que falle.
En la tabla 4.26, slo se considera el peso del poste. Con ello, se consigue la peor
condicin de operacin con el menor momento estabilizante. Si la relacin de seguridad se
cumple bajo esta condicin, obviamente se cumplir si se agrega el peso asociado a los
accesorios, cables y estructuras, ya que el momento estabilizante se incrementar.
Tabla 4. 26. Verificacin de la fundacin
Tipo poste
Altura (m)
Peso Poste(kg)
Ec (kg)
Me/Mv
NORMAL
10.04
250
259
3.08
NORMAL
12.2
309
215
3.03
NORMAL
13.25
330
194
3.09
REFORZADO
8.10
290
591
2.13
REFORZADO
12
527
558
1.54
REFORZADO
14.10
593
459
1.58
De La tabla 4.26 se observa que, en general, todos los postes cumplen con la norma de
seguridad impuesta por la C.A. La Electricidad de Caracas.
Los postes reforzados poseen una relacin Me/Mv ms cercana a 1.5, debido a su mayor
esfuerzo en cumbre. Como ya se mencion anteriormente, con este tipo de postes debe tenerse
cuidado cuando la carga vertical es pequea, ya que pueden volcarse con facilidad, de all la
importancia de mantener el factor de seguridad.
Es importante resaltar que los lugares donde se siembran los postes en las zonas de
crecimiento no controlado son esencialmente aceras de concreto. Esto resulta en una ventaja para
la fundacin de los postes ya que al quedar rodeadas de concreto, se proporciona una mayor
estabilidad al conjunto (Me), por esta razn, se acepta la cercana de la relacin de seguridad a
1,5 para los postes reforzados.
55
4.2.2.4. Consideraciones del efecto Creep
Todos los slidos, bajo la accin de fuerzas exteriores, se deforman de una u otra manera,
modifican sus dimensiones, su forma o ambas simultneamente. La deformacin puede ser
elstica, si una vez que cese la fuerza sobre el slido, este se recupera de la deformacin, o
permanente, en el caso contrario.
De investigaciones realizadas sobre el tema, se ha concluido que la elongacin de los
conductores, producto de la aplicacin de tensin mecnica por un corto tiempo, es resultado del
ajuste geomtrico del conductor, y por lo tanto, est ligada a la composicin de la estructura de
los hilos o hebras del mismo. En la fabricacin de los conductores, los hilos no son estirados lo
suficiente, as que al tensar las hebras, estas se ajustarn entre s modificando sus posiciones.
El ajuste geomtrico de las hebras que forman el conductor debido a la aplicacin inicial
de tensin mecnica, es un proceso que se lleva a cabo en un perodo corto de tiempo aunque no
es independiente del tiempo durante el cual se le aplica la tensin. Se considera que son
necesarias unas cuantas horas para el ajuste geomtrico, cuando para el clculo de la elongacin
permanente de un conductor por efecto creep, se consideran perodos de tiempo entre 10 y 30
aos.
Adicional al ajuste geomtrico, un conductor sometido a una tensin y temperatura
constante, presenta una deformacin no elstica de su longitud a largo plazo. Esta deformacin es
producto de modificaciones en la estructura interna del material del cual est hecho el conductor,
ocasionadas por el reordenamiento de las molculas en bsqueda de un equilibrio entre las
fuerzas internas del conductor. Este fenmeno se ha denominado elongacin metalrgica. [13]
La elongacin permanente de los conductores, se puede expresar como un equivalente
trmico, relacionando el valor de elongacin obtenido mediante ecuaciones empricas (Bradbury
y Harvey) para el caso de conductores de aluminio. Estas ecuaciones, unidas a la ecuacin de
cambio de estados (8) permiten que mediante un procedimiento iterativo, se puedan calcular las
tensiones y flechas que tendrn los conductores despus de un determinado tiempo.
La C.A. La Electricidad de Caracas, para definir las tensiones lmites de diseo de sus
conductores en lneas areas de distribucin, realiz un estudio en el que se calcul la elongacin
permanente y su efecto sobre las tensiones y flechas, para diferentes longitudes de vanos,
considerando un perodo de tiempo de 10 aos y asumiendo una temperatura del conductor de 32
C.
Para determinar la elongacin permanente de los conductores de aleacin de aluminio
56
6201 desnudos, se ha utilizado la siguiente ecuacin emprica:
=
(1)
Donde:
K
0,15
1,30
1,40
0,15
Se determin la elongacin permanente de conductores y su influencia sobre la tensin y

la flecha de los conductores para vanos con longitudes entre 50 y 400 metros y se concluy que
en condiciones de cada da se puede apreciar un incremento considerable en la longitud y en la
flecha de los conductores despus de un cierto tiempo, debido a la aplicacin de tensiones
superiores al 25% de la tensin de ruptura; especialmente para conductores de aleacin de
aluminio. [13]
Sin embargo, para circuitos de distribucin con vanos de menos de 100 metros, el
incremento de la flecha debido al efecto creep se considera despreciable por lo que no se har
mayor hincapi al respecto. [13]
Cabe destacar que el procedimiento para determinar la elongacin, la tensin y el
incremento de flecha de conductores de aleacin de aluminio con aislamiento de XLPE, es el
mismo que para conductores desnudos, ya que el mdulo de elasticidad del aluminio es mucho
mayor que el del polietileno. Por lo tanto, la tensin por unidad de rea del polietileno es
despreciable con respecto a la del aluminio. [13]

=
1

57
4.3. LA CADEA DE AISLADORES
La cadena de aisladores que se propone para el nuevo esquema est compuesta por 3
aisladores polimricos de retencin de 15KV homologados por la C.A. La Electricidad de
Caracas mediante la normalizacin N-147-D-1608 [18]. Los mismos se utilizan en la
construccin de lneas areas de distribucin para aislar y soportar los conductores de cobre o
aluminio sujetos a tensin mecnica y deben poseer las especificaciones que se muestran en el
anexo 11.
La cadena de aisladores se utilizar para suspender los conductores de fase en el medio de
la guaya portante, soportada, a su vez, en postes de distribucin a ambos lados de la va tal como
se muestra en la figura 4.11.
Figura 4. 11. Lnea de media tensin suspendida en cadena de aisladores sobre una guaya portante
Figura 4. 12. Detalle de la composicin de la cadena de aisladores
Para unir a los aisladores se ha diseado un herraje de acero especial con doble propsito.
58
Adems de acoplar dos aisladores, al mismo tiempo, sirve de soporte para la suspensin de un
conductor de fase. La figura 4.12., muestra el detalle de la conformacin de cadena de aisladores.
En la figura 4.12., se puede observar lo siguiente:
Para la unin de dos aisladores consecutivos (1-2 y 2-3), se utilizar el herraje de acero no
normalizado. A su vez, este herraje sirve para la suspensin de las fases B y C
(conductores superiores) de la lnea.
Para la suspensin de la cadena de aisladores completa sobre la guaya portante, se

utilizar una grapa de suspensin invertida, como las utilizadas en redes de transmisin.
Para la suspensin de la fase A (conductor inferior) se utiliza una grapa de suspensin.

NOTA: Las caractersticas de las grapas de suspensin se encuentran en el anexo 13.
A continuacin se realiza el detalle del diseo llevado a cabo para la cadena de aisladores
y el herraje de unin.
4.3.1. Distancias de Aislamiento

Un punto importante en el desarrollo de la cadena de aisladores es verificar que las
distancias mnimas de aislamiento entre fases sean suficientes para que el sistema opere sin que
exista ruptura dielctrica entre puntos energizados consecutivos o entre un punto sometido a
potencial y otro conectado a tierra.
Tal como se observa en la figura 4.13., estas distancias van a ser impuestas por el tamao
del aislador a utilizar para conformar la cadena de aisladores. Se ha seleccionado un aislador
polimrico de retencin de 15KV con las caractersticas descritas en el anexo 11.
En la tabla A11.1., del anexo 11, se puede observar que la longitud entre extremos del
aislador vara entre 31,75 y 34,54 centmetros. Se debe verificar entonces que esta longitud es
mayor a la distancia mnima entre fases.
Existe una correlacin terica entre las tensiones soportadas a impulso tipo rayo y las
distancias mnimas en aire. La tabla A12.1., del anexo 12 presenta una relacin directa entre las
tensiones soportadas a impulsos tipo rayo normalizados con las distancias mnimas fase-fase.
59
Figura 4. 13. Distancia de aislamiento entre fases
Las distancias mnimas entre fase dependen directamente del BIL (Nivel Bsico de
Aislamiento, por sus siglas en espaol). La C.A. La Electricidad de Caracas utiliza un BIL de
95KV para la coordinacin del aislamiento para transformadores de distribucin y un BIL de
110KV para la coordinacin del aislamiento entre fases o entre estructuras energizadas y tierra y
para dispositivos de proteccin primaria (Informacin suministrada por el Departamento de
Normas de Ingeniera de la C.A. La Electricidad de Caracas).
En la nota adjunta de la tabla A12.1., del anexo 12, se entiende que debe tomarse en
cuenta la distancia mnima para una configuracin punta-estructura, tanto para distancias
mnimas fase-fase como para distancias mnimas fase-tierra. De la tabla 4.27., se pueden extraer
las distancias mnimas para dos valores de BIL entre los cuales se encuentra el nivel bsico de
aislamiento utilizado por la C.A. La Electricidad de Caracas.
Tabla 4. 27. Distancias mnimas para dos valores de BIL
Tensin soportada a
impulso tipo rayo
normalizada (KV)
95
125
Distancia en el aire mnima (mm)

Punta-Estructura
160
220
Conductor-Estructura
Realizando una interpolacin lineal entre los valores presentados en la tabla 4.27., se
puede obtener una buena aproximacin de la distancia mnima en aire para un BIL de 110KV.
Como se puede observar en la tabla 4.28., para un BIL de 110KV se necesita una distancia
mnima en aire de 190mm (19 centmetros) para una configuracin punta estructura, que tal como
lo resea la nota adjunta de la tabla A12.1., del anexo 12, es aplicable tanto para aislamientos
fase-fase como para aislamientos fase-tierra.
60
Tabla 4. 28. Distancia mnima para una BIL de 110KV
Tensin soportada a
impulso tipo rayo
normalizada (KV)
95
110
125

Punta-Estructura
160
190
220
La longitud mnima entre extremos del aislador polimrico es de 31,75 centmetros, que
cumple con la distancia mnima terica requerida (19 centmetros) para que no exista ruptura
dielctrica entre fases o entre una fase y tierra.
Cabe destacar que el BIL se ve afectado por las condiciones ambientales, pero dado a que
el valor utilizado es resultado de un estudio realizado por la C.A. La Electricidad de Caracas, no
se realizara la correccin del mismo. [19]
Por otra parte, en los aisladores polimricos, el efecto de la contaminacin se minimiza
debido a las caractersticas hidrofbicas que presentan los polmeros. Sin embargo, se conoce que
con el tiempo, esta propiedad de los aisladores se degenera, por lo que es necesario considerar la
longitud de fuga requerida para el nivel de tensin a manejar, para verificar que los aisladores que
se utilizarn para la aplicacin cumplen con la longitud requerida.
La longitud de fuga para cadenas de aisladores de porcelana, se determina mediante la
siguiente relacin:
=
Donde:
Lfuga
Longitud de fuga
con
Nivel de contaminacin
Vmax
Tensin mxima
El nivel de tensin de los circuitos de distribucin de la C.A. La Electricidad de Caracas,

que se toman en cuenta para la presente aplicacin es de 12,47KV. Asumiendo una tensin
mxima, segn norma, de 10% por encima de de los 12,47KV nominales, se obtiene una tensin
mxima en los circuitos de 13,7KV.
Se asume un nivel de contaminacin medio debido a que en las zonas de crecimiento no
61
controlado, los aisladores se vern expuestos al humo arrojado por vehculos y a la
contaminacin generada por la alta densidad de poblacin presentada en estas reas. En este
sentido, se tiene un Ncon = 20mm/KV. [19]
Luego, la longitud de fuga requerida para los aisladores debe ser:
20
13,7 = 274
En el apndice 11, se puede observar que la longitud de fuga del aislador polimrico
normalizado por la C.A. La Electricidad de Caracas es de 380mm. Con este valor, se cumple con
la distancia de fuga minima requerida entre fases.
4.3.2. Herraje de unin

El herraje de unin es un conglomerado de piezas de acero especialmente diseadas para
la presente aplicacin. Nace de la necesidad de unir dos aisladores polimricos de manera de
tener la posibilidad de formar la cadena de aisladores y, del hecho de que una pieza como esta no
es, hasta los momentos, disponible comercialmente.
Se desarrollaron exactamente 4 piezas de acero que, al tiempo de cumplir con el objetivo
de unir firmemente a dos aisladores polimricos, tambin sirve para la suspensin del conductor
de fase en uno de sus lados. En la figura 4.14., se puede observar el ensamblaje del herraje
uniendo a dos aisladores.
Figura 4. 14. Ensamblaje del herraje de unin
El herraje est compuesto por un cuerpo principal o ncleo, un buje, una placa base y una
abrazadera para la suspensin del conductor de fase.
62
4.3.2.1. El Ncleo
Como se observa en el anexo 11, los aisladores polimricos de retencin homologados por
la C.A. La Electricidad de Caracas son del tipo ojal y horquilla.
El objetivo principal del ncleo del herraje es el de proporcionar una pieza de unin entre
la horquilla del aislador superior y el ojal del inferior de manera firme, es decir, sin que exista
ningn movimiento de rotacin en cualquier direccin, que pueda ocasionar la ruptura de la pieza
por fatiga del material.
En la figura A11.1., del anexo 11, se puede observar que los dimetros internos de la
horquilla y el ojal son diferentes por lo que al unirse directamente con un perno, podran
generarse rotaciones con respeto a los tres ejes, que a largo plazo pudiesen conllevar a la rotura
del perno.
Figura 4. 15. Ncleo del herraje de unin
Con el ncleo, se corrige entonces el problema de la diferencia de dimetros internos entre

la horquilla y el ojal. La geometra cilndrica interna de la pieza tiene un dimetro interno igual al
de la horquilla y un dimetro externo igual al dimetro interno del ojal. De esta forma, el ojal
calza perfectamente cuando se introduce en esta pieza.
El espesor del ncleo es igual al espacio interno de la horquilla. Esto permite que, al
insertar el ojal con el ncleo del herraje dentro de la horquilla (Ver figura 4.16.), se prohban dos
de los movimientos rotatorios posibles.
La ltima rotacin posible se restringe al configurar de forma plana la parte central
superior del ncleo para que la misma tope con la base interna de la horquilla como se muestra en
la figura 4.17. De esta manera, la rotacin mostrada queda prohibida.
63
Figura 4. 16. Dos de las rotaciones prohibidas por el ncleo
Figura 4. 17. Rotacin con respecto al eje del perno, prohibida por el ncleo del herraje
Los orificios que se observan en los extremos superiores del ncleo son superficies
cilndricas en las que se colocarn par de pernos de dimetro menor (pernos menores) que el del
perno principal, con el objetivo de generar tensin mecnica con una tuerca en su parte posterior
y, de esta manera, fijar el conductor de fase, una vez que el mismo se introduzca en el conjunto.
4.3.2.2. El Buje
El buje es una pieza de forma cilndrica y hueca cuyo dimetro externo debe ser igual al
64
dimetro interno del ncleo y su dimetro interno debe ser igual al dimetro exterior del perno
principal.
Uno de sus extremos posee un tope de radio mayor a su dimetro externo que funciona
como arandela de presin brindando rigidez mecnica al herraje, al colocar el perno en su interior
y, de esta manera, mantener una unin slida del conjunto.
En la figura 4.18., se muestra el detalle del buje y en la 4.19., se muestra el buje
ensamblado dentro del ncleo de unin.
Figura 4. 18. Buje del herraje de unin
Figura 4. 19. Buje dentro del ncleo
4.3.2.3. Placa Base

La placa base es una pieza totalmente plana en uno de sus lados, rectangular en uno de sus
extremos y con forma semicircular en el otro, tal como se puede observar en la figura 4.20.
En el lado opuesto al lado plano, la placa base posee una hendidura tipo cilindro truncado.
Esta hendidura ser el lugar donde se realice la suspensin del conductor de fase y su forma de
cilindro truncado permitir que, al hacer presin con el perno principal, el conductor quede fijo
sin presentar deslizamientos dentro del herraje.
Adems de la hendidura, la placa posee dos agujeros en sus extremos superiores para ser
fijada al herraje mediante los pernos menores y un agujero central con dimetro igual al dimetro
externo del buje ya que el mismo debe entrar en dicho agujero, tal como se muestra en la figura
4.21.
65
Figura 4. 20. Detalle de la placa base

Figura 4. 21. Disposicin de la placa base
4.3.2.4. La Abrazadera
La abrazadera es una pieza muy parecida a la placa base. Posee la misma forma e igual
nmero de agujeros, pero un espesor menor con el objetivo de darle un poco de flexibilidad. Esta
flexibilidad permitir que se puedan fijar conductores desnudos o forrados (de un solo calibre 1/0
o 4/0) para un mismo herraje.
La figura 4.22., muestra la disposicin final del herraje una vez colocada la abrazadera
sobre el conjunto.
Las hendiduras que poseen la placa base y la abrazadera deben ser construidas con un
radio tal que puedan ser fijados conductores desnudos o forrados de un mismo calibre, sea 1/0 o
4/0, sin necesidad de cambiar ninguna de estas piezas. De esta manera, se deben construir placas
bases y abrazaderas especiales para los diferentes calibres. El ncleo y el buje son los mismos
para cualquier calibre.
La presin que se le d a los pernos (principal y menores), sern los responsables, en
ltima instancia, de la correcta fijacin del conductor de fase en la hendidura, diseada para tal
propsito.
66
Figura 4. 22. Disposicin final del herraje de unin
En el anexo 14, se presentan los planos (no escalados) de las piezas que conforman el
herraje de unin mostrando todas las dimensiones pertinentes.
Una vez detallado el herraje de unin, es posible calcular la longitud total de la cadena de
aisladores y por ende determinar, si se cumplen las distancias mnimas requeridas de seguridad
sobre vas, una vez realizada la puesta en flecha de los conductores.
Es de hacer notar, que los aisladores van a ser unidos, por el herraje, de forma que el ojal
quedar dentro de la horquilla. En este sentido, la longitud total de la cadena vendr dada por 3
veces la longitud de un aislador. Un aislador tiene una longitud mxima de 0,34 metros por lo que
la longitud de la cadena ser de 1,02 metros.
Ahora bien, la altura a la cual se suspender la cadena de aisladores sobre la guaya
portante vendr dado por la altura de amarre de la guaya sobre el poste H (9,67m) menos la
diferencia de altura Hc (1,0m).
A esto, se le resta la longitud de la cadena de aisladores (1,02m) y el resultado, ser la
altura sobre el piso a la cual se suspender la fase interior (fase A). Luego, se considera la
mxima flecha posible presentada en las tablas de tensado y flechado. La misma fue de 1,6m.
Realizando la sustraccin de alturas antes descrita, se obtiene una altura mnima al suelo
del conductor inferior en su punto ms bajo de 6,05m. Este valor, es superior a la altura mnima
requerida sobre calles con trnsito de camiones, requerida por la norma NESC-C2 de 5,6 metros.
67
4.3.3. Esfuerzos mecnicos sobre el herraje de unin
En esta seccin, se expone el procedimiento de simulacin, de esfuerzos mecnicos,
realizado al herraje de unin, para verificar que el mismo es capaz de soportar los pesos
asociados a la cadena de aisladores, sin que ste falle por fatiga del material.
Para realizar esta tarea, se concret un modelo digital tridimensional del herraje de unin
entre dos aisladores y, se simul una carga vertical a traccin aplicada al aislador inferior. Esta
carga representa el peso total de la cadena de aisladores (Wt1).
El estudio se llev a cabo en un programa de simulacin ingenieril (ANSYS)
desarrollado para funcionar bajo la teora de elementos finitos para estructuras. Este proceso
incluy pruebas de deformacin para el conjunto completo y de esfuerzos mximos en el ncleo,
el buje y el perno.
La figura 4.23., muestra el arreglo de herraje y aisladores utilizado para la simulacin.
Mediante el programa, se aplica una carga de 210Kg para representar el peso total de la
cadena de aisladores. Seguidamente, se selecciona el ancho del mallado para la creacin de los
elementos finitos.
Cabe destacar que el mtodo de los elementos finitos usa un complejo sistema de puntos
conocidos como nodos que hacen una red llamada malla. Esta malla est programada para
contener el material y las propiedades de la estructura que definen cmo sta reaccionar ante
ciertas condiciones de carga.
En este sentido, la figura 4.24., muestra la condicin de elementos finitos del arreglo para
un mallado de 6mm. Segn el tamao del mallado, el resultado de la simulacin es ms o menos
preciso. El tamao de mallado optimo se consigue cuando, para diferentes simulaciones, los
resultados (esfuerzo y deformacin), convergen a un mismo valor.
Figura 4. 23. Arreglo herraje aisladores, utilizado para la simulacin de esfuerzos
68
Se realizaron simulaciones para mallados entre 2mm y 7mm y se consigui una mejor
precisin para mallados entre 2mm y 3mm.
Figura 4. 24. Condicin de mallado de 6mm para el conjunto herraje aisladores
Para un mallado de 6mm, se obtuvo el siguiente resultado (figura 4.25.) para la

simulacin de esfuerzo sobre el conjunto completo.
Figura 4. 25. Resultado de la simulacin de esfuerzo sobre el conjunto herraje - aisladores
69
Tal como lo indica la figura, mientras ms intenso es el color (ms rojo), mayor esfuerzo
aplicado al punto sealado sobre la pieza. En este sentido, el mayor esfuerzo sobre el conjunto se
consigue en algn punto sobre el perno a un valor de 210Mpa.
Es importante destacar, que para las simulaciones ms precisas (mallados entre 2,2mm y
2,4mm), se obtuvieron valores de esfuerzo mximo de 160MPa, siempre sobre el mismo punto
del herraje.
La figura 4.26., muestra el resultado de la simulacin de deformacin realizada al
conjunto. En este sentido, y tal como es de esperarse, la mayor deformacin se obtuvo en la zona
donde se asume la aplicacin de la carga. Esto, tomando en cuenta que se simul una carga
vertical aplicada directamente al aislador inferior.
Se obtuvo una deformacin mxima de 0,112mm para un mallado de 6mm. Mientras que
para las simulaciones ms precisas, se obtuvieron valores de deformacin de apenas 0,05mm.
Figura 4. 26. Deformacin total del conjunto herraje - aisladores
En cuanto a las simulaciones de esfuerzo en el ncleo, el buje y el perno, se obtuvieron

los resultados mostrados en las figuras 4.27., 4.28. y 4.29.
70
El esfuerzo mximo en el ncleo se presenta justo sobre la pestaa utilizada para igualar
los radios de la horquilla con el ojal (figura 4.27.). Se obtiene un esfuerzo mximo en esa zona,
debido a que se encuentra sobre la lnea de accin de la carga aplicada verticalmente.
Para un mallado de 6mm, se obtiene un esfuerzo mximo sobre el ncleo de 158MPa.
Mientras que para mallados ms precisos, el esfuerzo alcanzado es de 105MPa.
El esfuerzo mximo en el buje, de igual forma, se obtiene sobre la lnea de accin de la
carga vertical (figura 4.28.). En este punto, el aislador superior ejerce una fuerza vertical hacia
arriba mientras que el aislador inferior ejerce una fuerza hacia abajo. En el mismo orden de ideas,
tanto el buje como el perno, se ven sometidos a fuerzas a traccin en direcciones opuestas que
tendern a aplastar las piezas.
Para un mallado de 6mm, se obtiene un esfuerzo mximo sobre el buje de 162MPa.
Para un mallado de 6mm, se obtiene un esfuerzo mximo sobre el eje de 140MPa.
Figura 4. 27. Resultado de la simulacin de esfuerzo mximo sobre el ncleo
71
El material seleccionado para disear el herraje, es el Acero 1045 trabajado en frio,
debido a que es un acero de uso comn en la construccin de piezas metlicas y, a que sus
caractersticas (densidad, resistividad, esfuerzo mximo admisible, etc.), se adaptan muy bien a
los requerimientos presentados para el caso tratado en este proyecto.
Figura 4. 28. Resultado de la simulacin de esfuerzo mximo sobre el buje
Figura 4. 29. Resultado de la simulacin de esfuerzo mximo sobre el perno
72
Las caractersticas del Acero 1045 se exponen en el anexo 14. De all se puede extraer
que, este material posee un esfuerzo mximo admisible de 250Mpa.
Comparando este valor con los esfuerzos mximos obtenidos en las simulaciones, se
puede concluir que, en cualquier caso, el herraje no debe fallar por esfuerzo a traccin.
4.3.4. Corriente de cortocircuito sobre el herraje

En el caso de que los conductores sean desnudos, sobre el herraje de unin se aplicar la
tensin de la fase de manera directa. De este modo, por el herraje circular, de igual forma, la
corriente de fase. Esto implica que, de ocurrir un cortocircuito, el herraje se ver sometido a las
altas corrientes derivadas de la falla. Por esta razn, es necesario estudiar el efecto que puede
causar la corriente de falla sobre el herraje.
Las altas temperaturas que se alcanzan, pueden llegar a ser lo suficientemente elevadas
para disminuir la resistencia mecnica y, en el peor de los casos, fundir el material de las piezas
del herraje. Por esto, es necesario conocer el nivel de cortocircuito monofsico en los circuitos
para los cuales se realiz el estudio. En este sentido, se llevaron a cabo inspecciones visuales en
circuitos correspondientes a las subestaciones Palo Verde y Humboldt, ya que son estos, los que
presentan mayor nmero de situaciones de riesgo (cercanas de lneas a construcciones civiles) en
la regin este de la ciudad capital.
El despacho de carga de la Unidad de Transmisin de la C.A. La Electricidad de Caracas,
a mediados del ao 2008, efectu una actualizacin de los niveles de cortocircuito de sus
diferentes subestaciones y se determin que para la subestacin Palo Verde, se cuenta con una
corriente de cortocircuito monofsica de 13,55KA.
Esta corriente de falla corresponde al nivel de cortocircuito en la salida de la subestacin,
por lo que cualquier otra corriente de falla asociada a un circuito en particular, de dicha
subestacin, ser menor. Esto se considera, entonces, como la peor condicin a la que puede ser
sometida el herraje, en cuanto a corriente.
En el diseo de herrajes, se utiliza una ecuacin para calcular el rea mnima metlica
que deben tener los mismos para soportar cierta corriente de falla por un tiempo de cortocircuito
determinado. Dicha ecuacin se muestra a continuacin: [20]
ln( (
(4)
73
Donde:
a
Densidad del acero (Kg/m3)
Resistividad del acero (/m)
Coeficiente de dilatacin lineal (1/C)
Calor especfico del acero (cal/Kg*C)
Seccin neta del herraje (m2)
Icc
Corriente de cortocircuito (A)
Temperatura final del herraje (C)
Temperatura inicial del herraje (C)
Temperatura ambiente (C)
tcc
Tiempo de cortocircuito (s)
En este caso, el rea mnima de material est dada por las dimensiones que han sido
seleccionadas con anterioridad y mostradas en los planos del anexo 15. Con el programa de
diseo digital utilizado para crear el modelo del herraje, se pudo medir la seccin neta del mismo
y result ser de 28442,12 mm2.
Los datos propios del material, se encuentran en el anexo 14. Para la temperatura inicial
del herraje se asumi que entre el conductor y el herraje existe un balance de calor, por lo que la
temperatura del herraje deber ser igual a la temperatura del conductor en rgimen normal de
operacin del sistema. Esto es, 75C para arreglos con conductores desnudos y 95C para
arreglos con conductores forrados.
La temperatura ambiente se considera igual a la temperatura promedio utilizada para el
clculo mecnico de conductores (22,63C).
El tiempo de operacin de las protecciones en los circuitos de distribucin de la C.A. La
Electricidad de Caracas oscila entre 1s y 3s. Este tiempo corresponde al tiempo de cortocircuito,
que se utiliz en la ecuacin (4), para determinar si la temperatura final del herraje sobrepasa o
no, a la temperatura crtica del material, que para el acero, es de 700C.
Se calcularon las temperaturas finales del herraje (utilizando la ecuacin (4)) para tiempos
de cortocircuito entre 0,5s y 3s para ampliar un poco el margen del estudio y se obtuvieron los
resultados expresados en la tabla 4.29.
De los resultados de la tabla 4.29., se puede notar que las temperaturas finales del herraje
se encuentran por debajo de los 700C para tiempos de cortocircuito entre 0,5s y 2,5s tanto para
74
conductores forrados como para conductores desnudos.
Para un tiempo de 3s, las temperaturas finales del herraje, se encuentran ligeramente por
encima de los 700C por lo que, de no actuar de manera efectiva las protecciones, los mismos
podran empezar a desgastarse mecnicamente por recocido o prdida de la resistencia mecnica.
Tabla 4. 29. Temperaturas finales del herraje de unin para diferentes tiempos de cortocircuito
Conductor
sin XLPE
con XLPE
tcc (s)
0,5
1
1,5
2
2,5
3
0,5
1
1,5
2
2,5
3
f (C)
187,33
299,81
412,42
525,17
638,06
751,08
202,35
314,84
427,47
540,24
653,15
766,19
75
COCLUSIOES
El incremento de la poblacin en la ciudad de Caracas, ha trado como consecuencia, que
muchos de los circuitos elctricos de distribucin de la C.A. La Electricidad de Caracas, en zonas
de crecimiento no controlado, se vean afectados por la cercana de lneas y estructuras
energizadas a estructuras civiles (viviendas). Con el objetivo de albergar ms personas en una
misma vivienda, sus propietarios tienden a expandirlas tanto horizontal como verticalmente, lo
que en muchos casos acerca de forma peligrosa, las lneas de distribucin existente a las nuevas
estructuras de la vivienda.
Los riesgos elctricos sobre las personas, asociados a estas cercanas, pueden ser muy
variados, van desde quemaduras leves, parlisis cardiacas, hasta quemaduras de tejidos internos y
externos, lo que en muchos casos puede ser fatal, si se alcanza algn rgano vital.
Aunque la mayora de las situaciones de riesgo presentes en los circuitos de distribucin
de la C.A. La Electricidad de Caracas, no son atribuibles a una mala planificacin de las redes
por parte de la compaa, una vez que se exhiben, pasan a ser responsabilidad de la empresa.
Sabiendo que los riesgos elctricos afectan tanto a las personas, como a las instalaciones civiles
circundantes y a las mismas instalaciones elctricas.
En muchos casos, las diferentes estructuras normalizadas por la empresa, no son
suficientes para cumplir con las normativas en cuanto a distancias mnimas de seguridad, en
situaciones particulares de riesgo elctrico.
Es por todo lo anteriormente mencionado, que se fundamenta el objetivo de la presente
investigacin. En este sentido, se realiz el estudio de factibilidad tcnica de una alternativa para
la construccin de lneas areas de distribucin, orientada a eliminar riesgos por contacto
elctrico.
Se present entonces, un esquema mediante el cual, las tpicas estructuras de amarre y
suspensin de los conductores de fase sobre postes de distribucin, se sustituyen por otro sistema
constructivo en el que los conductores se suspenden en una cadena de aisladores polimricos
colocada en el medio de una guaya portante amarrada a par de postes, uno a cada lado de la va
76
por donde pasa el circuito.
Con esto, se logra alejar los conductores energizados de las viviendas adyacentes a la
lnea y conseguir as distancias mnimas de seguridad.
Para saber si la alternativa es o no factible tcnicamente, fue necesario un estudio
mecnico, donde se verificaron que las fuerzas a las que sern sometidos los postes de
distribucin, por la nueva configuracin de conductores, no sobrepasen los esfuerzos mximos
admisibles.
Antes de entrar a verificar los esfuerzos a los que seran sometidos los postes de
distribucin, se realiz un estudio de tensin y flechado de los conductores para la nueva
configuracin, con el objetivo de establecer los pesos que se reflejarn a los postes para vanos de
entre 30 y 80 metros.
En este sentido, se determin que la tensin longitudinal mxima sobre los conductores se
alcanza para vanos de 80 metros a cada lado del punto de suspensin, con conductores calibre 1/0
desnudos y para condiciones ambientales extremas (viento mximo y temperatura mnima). Esta
tensin mxima, representa el 20,36% de la tensin de rotura del conductor, mucho menor al
50% de la tensin de rotura, permitida por la hiptesis de carga, bajo condiciones extremas.
En cuanto a la flecha, se consiguen valores mximos de 1,6 metros para vanos de 80
metros de longitud con la presencia de conductores con aislamiento de XLPE, calibre 1/0. Estos
valores de flecha, son aceptados por las normas de la empresa para vanos de tal longitud.
Una vez determinados los pesos asociados a los conductores para las distintas longitudes
de vano y tipo y calibre de conductor, se procedi a la verificacin de los esfuerzos asociados a
los postes.
Con respecto a los esfuerzos en los postes, se estudi el escenario de vanos nivelados de
80 metros de longitud a cada lado del punto de suspensin de la cadena de aisladores, para
anchos de va de entre 3 y 6 metros y con conductores calibre 1/0 y 4/0 tanto forrados como
desnudos.
Al calcular las fuerzas transversales sobre los postes, se consigui que las mismas tienden
a ser comparables al esfuerzo en cumbre de los postes de distribucin para alturas Hc menores
a un metro. Las fuerzas transversales y la altura Hc (diferencia de altura entre el punto de
aplicacin de la carga de la guaya portante y la altura de suspensin de la cadena de aisladores)
presentan una relacin de proporcionalidad indirecta, por lo que a mayor Hc, menor fuerza
transversal.
77
Luego, para hacer un anlisis ms preciso de estas fuerzas, se tom en cuenta la
posibilidad de oscilacin de la cadena de aisladores. En esta situacin, el peso de la cadena,
adiciona una fuerza transversal extra al poste por lo que los esfuerzos aumentan en cierto grado.
Se sugiere entonces, el uso de una altura Hc de 1,0 metros para cualquier configuracin
de conductores y calibre. Con esta altura se garantiza que las fuerzas transversales sean siempre
menores al esfuerzo en cumbre que presentan los postes reforzados de 12 metros. Poste
seleccionado para esta aplicacin. Igualmente, se tiene como consecuencia, la no necesidad de
aplicar retenidas a los postes de paso.
Los esfuerzos verticales en los postes, representan la sumatoria de todos los pesos
soportados por los mismos. Para realizar una correcta estimacin de estas fuerzas, se estudi el
escenario de vanos desnivelados de 5 y 15 metros. Result que el peor peso se da para una
configuracin de conductores de fase con aislamiento de XLPE calibre 4/0.
Sin embargo, estos pesos verticales slo representan el 5,32% de la carga mxima vertical
admisible que presentan los postes de 12 metros reforzados. Esto implica que con las condiciones
examinadas, los postes no fallarn por pandeo.
Para los postes terminales, se verific la necesidad de colocar retenidas, debido a que el
pero asociado a las tres fases generan fuerzas longitudinales suficientes para superar los esfuerzos
en cumbre de los postes. En este sentido, se calcul una retenida tipo poste-ancla para una altura
de aplicacin de la carga igual a la altura mxima del poste.
De igual forma, la fuerza vertical que aplica la guaya de retenida al poste sumada a los
pesos soportados en la cumbre, slo representa un 35, 57% de la carga mxima vertical admitida
por los postes, por lo que los postes terminales tampoco deben fallar por pandeo.
Slo quedaba entonces, verificar que los postes no fallaran en la fundacin. Esto, debido a
que se conoce que los postes reforzados, poseen un muy alto esfuerzo en cumbre, pero suelen
fallar por volcamiento cuando la carga vertical aplicada es pequea como es estos casos. Se
verific que la relacin entre el momento estabilizante y el momento de volcamiento se
encontraba cercana a un valor de 1.5, valor que encaja en la normativa.
Por otro lado, las caractersticas de las zonas donde se pudiese implementar esta
alternativa, permiten que las fundaciones de los postes queden rodeadas por el concreto de las
calles y las aceras. Esto proporciona una mayor estabilidad al conjunto, por lo que no debera
existir volcamiento alguno.
Una vez, descrita la conformacin de la cadena de aisladores, se procedi a verificar el
78
cumplimiento de las distancias mnimas de aislamiento para la configuracin de conductores. De
esta forma, se lleg a la conclusin de que las distancias en aire que proveen los aisladores
polimricos son suficientes para cumplir con las distancias mnimas calculadas mediantes el
mtodo expuesto en el aparte 4.3.1., del captulo 4.
Para unir los aisladores polimricos en la cadena de aisladores, se dise una pieza de
acero 1045 trabajado en fro, llamada Herraje de unin. Un modelo digital en tres dimensiones de
este herraje fue sometido a simulaciones de esfuerzos para verificar que el mismo soporta los
pesos asociados a los conductores de fase suspendidos sobre la cadena de aisladores.
De estas simulaciones, realizadas en un software que trabaja bajo el mtodo de elementos
finitos, se pudo determinar que el esfuerzo mximo sobre el herraje para una carga vertical de
210Kg, es de 160MPa, representando un 64% del esfuerzo mximo admisible por el material.
Esto implica que la pieza no debe fallar por esfuerzo mximo a traccin admisible por el material.
De igual manera, el software de simulacin permite calcular la total en la pieza cuando a
la misma se le aplica una carga vertical. Se obtuvo un valor de deformacin de apenas cinco
centsimas de milmetro, por lo que se puede desestimar.
Realizada la descripcin definitiva de la cadena de aisladores, restaba verificar que la
distancia mnima al suelo del conductor en su punto ms bajo (punto de flecha mximo), es lo
suficientemente grande como para cumplir con las normativas nacionales e internacionales de
distancias mnimas. Al respecto, se determin que para un flecha mxima de 1,6 metros, la
distancia mnima al suelo es de 6,05 metros, valor que se encuentra por encima de los 5,6 metros
requeridos en los estndares.
Por ltimo, se verific que los herrajes no fallasen por calentamiento excesivo del
material bajo la condicin de cortocircuito.
Se determin entonces, que para tiempos de cortocircuito menores a los 2,5 segundos, la
temperatura mnima de fusin del material (700C) no es excedida por lo que la pieza no debe
fallar por fundicin, recocido o perdida de resistencia mecnica del acero.
Cabe destacar, que la corriente monofsica que se utiliz para calcular la temperatura
mxima en el herraje fue el nivel de cortocircuito a la salida de la subestacin, por lo que
cualquier corriente de falla en ramales del circuito, debe ser menor al valor que se us en el
estudio. Adems, por informacin suministrada por el departamento de normas, se conoce que los
tiempos de despeje de falla en los circuitos de distribucin son menores a los 2,5 segundos. Todo
esto, debe ser suficiente para concluir que los herrajes de unin no deben fallar por calentamiento
79
excesivo del material.
Todos los anlisis realizados a la alternativa propuesta, resultaron satisfactorios y son
suficientes para determinar que la solucin propuesta es factible tcnicamente. Un posterior
estudio de factibilidad econmica es necesario para verificar costos asociados a la aplicacin.
80
REFERECIAS BIBLIOGRFICAS
[1] Guide for Maintenance, Operation and Safety of Industrial and Commercial Power
Systems. IEEE Std. 902 1998.
[2] Guide for Protective Grounding of Power Lines.
IEEE Std. 1048 1990.
[3] National Electric Safety Code.
Accredited Standards Committee. ANSI C2, 2002.
[4] Cdigo Nacional de Seguridad en Instalaciones de Suministro de Energa elctrica y de
Comunicaciones. FONDONORMA 0734:2004.
[5] SAYAGO, Jos.
Esquema de Distribucin Area para la Reduccin de Accidentes por Contacto con Lneas
Energizadas. USB. 2002.
[6] C.A. La Electricidad de Caracas.
Estructuras Normalizadas. Normas de Ingeniera.
[7] TOBAR, Ana.
Elaboracin de Normas de Propiedades y Constantes de Capacidad de Carga en Circuitos de
Distribucin. USB. 2007.
Conductor de Aleacin de Aluminio Desnudo 6201 T81 (Arvidal). Normas de Ingeniera.
N-071-D-2399.
Especificacin para Cables de Aleacin de Aluminio 6201. Normas de Ingeniera.
Especificacin para Cables de Cobre, 15KV, con aislamiento de TRXLPE. Normas de
Ingeniera.
[11] C.A. La Electricidad de Caracas, Unidad de Desarrollo Regin Este.
Proyectos Areos Unificacin de Criterios. 2005.
[12] Annimo.
La Catenaria (Ferrocarril) [En lnea]. Wikipedia. Disponible en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Catenaria_(ferrocarril)
Estudio de las Tensiones Lmite de Diseo y Definicin de las Hiptesis de Carga en Lneas
Areas de Distribucin. Departamento de Planificacin de Distribucin.
P-NOD-D-2798.
81
Manual para el Clculo Mecnico de Estructuras. Normas de Ingeniera. Agosto, 1998.
[15] Annimo.
Tabla de valores promedio mensuales para clima e indicadores del tiempo en Caracas. [En
lnea]. Zona Clima. Disponible en:
http://www.zonaclima.com/climate/venezuela/celsius/caracas.htm
[16] BEER, Ferdinand y JOHNSTON, Russell.
Mecnica vectorial para ingenieros: Esttica.
McGraw-Hill Latinoamericana (1979). pp.288-291
[17] ZAMBRANO, Luis.
Apuntes sobre Lneas Elctricas de Transmisin. USB. 2007.
Aislador Polimrico de retencin clase 15KV. Normas de Ingeniera.
N-147-D-1608.
[19] RAMIREZ, Jorge; RODRIGUEZ, Juan C. y MARTINEZ, Miguel.
Distancias mnimas en aire. USB. Apuntes de clase.
[20] RAMIREZ, Jorge; RODRIGUEZ, Juan C. y MARTINEZ, Miguel.
Clculo trmico en herrajes. USB. Apuntes de clase.
82
APEDICES
APEDICE 1. CALCULO MECAICO DE CODUCTORES
Las tensiones que aparecen en un conductor
varan permanentemente a raz de los
cambios de temperatura, la presencia de vientos o una combinacin de ambas condiciones.

Por ejemplo, al incrementar la temperatura, la tensin mecnica del conductor disminuye
y aumenta la flecha. Si existe el efecto del viento, la tensin mecnica se incrementa debido a un
efecto compuesto mostrado en la figura A1.1.
Figura A1. 1. Fuerza ejercida sobre el conductor debida al viento
La presin del viento se determina a travs de la siguiente frmula:

2
PV = 0,00483 VV CD
(5)
Donde:
Vv
Velocidad del viento
CD
Constante segn la superficie
= 1 en miembros cilndricos.
1,6 en miembros planos.
El peso compuesto producido sobre el conductor debido a la presencia de viento viene

dado por:
w2 = ( Pv.c) 2 + wc 2
Donde:
w2
Peso compuesto (Kg/m)
wc
Peso propio del conductor (Kg/m)
Pv
Presin de viento sobre el conductor (Kg/m2)
Dimetro del conductor (m2)
(6)
83
Si el vano de una lnea est comprendido entre dos apoyos situados al mismo nivel, el
conductor adopta una curva llamada catenaria (ver figura A1.2.). En todos sus puntos la
componente horizontal de la tensin mecnica es constante (ver figura A1.3.). Esta tensin
depende de la longitud del vano, flecha y peso del conductor. La relacin entre las magnitudes
indicadas viene expresada por la ecuacin (7).
Figura A1. 2. Vano y flecha de un conductor
Donde:
Longitud del vano (m).
Flecha del conductor (m).
Figura A1. 3. Vano y flecha de un conductor
Reaccin sobre el punto de apoyo debida al peso del conductor (kg)
Tensin horizontal (kg).
Ta
Tensin resultante en el soporte (kg)
A travs del mtodo aproximado de la parbola para la ecuacin de la catenaria, se

obtiene una relacin que permite resolver algunos problemas de flecha y tensin para vanos
menores a los 300 metros o donde la flecha no supera el 5% de la longitud del vano.
84
f =
w * a 2
8T
(7)
Para determinar las variaciones de esfuerzos, consecuencia de la variacin simultanea de

longitud por dos causas diferentes, dilatacin trmica y alargamiento elstico, se utiliza la
ecuacin de cambio de estados.
w * 2 w * 2
(T1 T2 ) a 2
2

(1 2 ) +
=
1
E.S
24 T1 T2
(8)
Donde:
Coeficiente de dilatacin lineal (1/C)

1
Temperatura en C en la condicin inicial
Temperatura en C en la condicin final
T1
Tensin en la condicin inicial (kg)
T2
Tensin en la condicin final (kg)
Mdulo de elasticidad (kg/mm2)
w*1
Peso compuesto del conductor en la condicin inicial (kg/m)
w*2
Peso compuesto del conductor en la condicin final (kg/m)
Se puede observar en la ecuacin (8), que los trminos w*, T y , son variables tanto para
un estado como para otro, y que todo el problema se reduce a determinar la variacin de tensin
debido al cambio de temperatura y carga mecnica en el conductor. Para explicar mejor esto, se
puede establecer que la ecuacin de cambio de estados cumple con dos resultados:
Un estado 1 definido por las variables w*1, T1, 1.
Un estado 2 definido por las variables w*2, T2, 2.
Es necesario determinar las condiciones que regirn al estado 1, con lo cual podemos
conocer las condiciones en el estado 2 resolviendo la ecuacin de cambio de estados de
manera iterativa.
Se establece entonces como el estado 1 la hiptesis C Condicin de todos los das
(Ver tabla 4.2) asumiendo que es lo que prevalece en dicha zona. Luego, las restantes
combinaciones de temperatura y viento de cada hiptesis pasan a ser representadas en el
estado 2. As, partiendo de la hiptesis C se calculan las tensiones mecnicas a las que se vern
sometidos los conductores para las hiptesis A, B y D.
Luego de ser calculadas las tensiones para cada combinacin de viento y temperatura y
85
para cada tipo de conductor, se utiliza la aproximacin de la parbola de la catenaria para calcular
las flechas en cada hiptesis con diferentes longitudes de vano.
Los resultados para estos clculos fueron presentados en las tablas 4.3 a la 4.6 del captulo
4.
Seguidamente, la longitud del conductor (Lc) y el ngulo de incidencia () del conductor
sobre el punto de suspensin se calculan con las siguientes expresiones derivadas de la ecuacin
de la catenaria:
=
= tan
(9)
(10)
Como se aclar en el apartado 4.1.2.3., el peso w, mostrado en las tablas anteriores es

la contribucin por vano al punto se sujecin por lo que al momento de calcular esfuerzos en
cumbre se debe tomar en cuenta el doble de dicho peso por cada fase para calcular el peso total
de la cadena de aisladores Wt1 y el peso del conductor de fase sobre la guaya portante Wt2.
86
APEDICE 2. CARACTERSTICAS DE CABLES Y CODUCTORES
Las caractersticas fsicas de los conductores y cables se resumen en las siguientes tablas:
Tabla A2. 1. Caractersticas fsicas de conductores de aluminio 6201 desnudos
Conductor
Calibre
(AWG)
c (m)
Tensin rotura
(Kg)
Seccin
(mm2)
Aluminio
6201
desnudo
1/0
4/0
1,01E-02
1,43E-02
2020
3883
62,46
125,1
w1 (Kg/m)
w2 (Kg/m)
E (Kg/mm2)
(1/C)
0,1722
0,3449
0,5173
0,7720
6000
6000
2,30E-05
2,30E-05
Tabla A2. 2. Caractersticas fsicas de conductores de aluminio 6201 con aislamiento de XLPE
Conductor
Calibre
(AWG)
c (m)
Tensin rotura
(Kg)
Seccin
(mm2)
Aluminio
6201 con
XLPE
1/0
4/0
1,01E-02
1,43E-02
2020
3883
62,46
125,1
w1 (Kg/m)
0,443
0,699
w2 (Kg/m)
0,8153
1,1291
E (Kg/mm2)
6000
6000
(1/C)
2,30E-05
2,30E-05
Donde:
c
Dimetro del conductor
w1
Peso por unidad de longitud del conductor
w2
Peso compuesto del conductor por unidad de longitud
Mdulo de elasticidad lineal del conductor
Coeficiente de dilatacin lineal
87
APEDICE 3. REACCIOES TRRAVERSALES Y LOGITUDIALES
SOBRE LOS POSTES
En este apartado se presenta el procedimiento utilizado para calcular las fuerzas
transversales y longitudinales sobre los postes por efecto del peso total de la cadena de aisladores
y el conductor de neutro.
Figura A3. 1. Diagrama de cuerpo libre de la guaya portante
Para calcular las reacciones transversales y longitudinales en los postes debido al peso de
los conductores soportado por la cadena de aisladores y al conductor de neutro se sigui el
procedimiento da clculo de cables con cargas concentradas. [16]
Se considera un cable (guaya) sujeto a dos puntos fijos A y B que soportan las dos cargas
verticales Wt1 y Wt2. Se supone que el cable es flexible, es decir, que su resistencia a la flexin
es pequea y que puede despreciarse. Adems se supone que el peso del cable es despreciable
comparado con las cargas soportadas por l.
Wt1 es el peso total de la cadena de aisladores compuesto por la contribucin en peso al
punto de fijacin de cada fase ms el peso de los tres aisladores (1,15 Kg por aislador) ms el
peso de los herrajes (2 Kg aproximadamente). Ver tablas A3.1. y A3.2.
Suponemos que la guaya est sujeta a 0,5 metros de la cumbre del poste y que la
diferencia de altura entre el punto de sujecin y el punto de suspensin de la cadena de aisladores
Hc puede variar en pasos de 0,1 metros.
Del diagrama de cuerpo libre de la guaya portante se pueden observar cuatro incgnitas
(Fxa, Fxb, Fya y Fyb). Tomando sumatoria de momentos en el punto B y con las ecuaciones de
88
equilibrio se cuenta con tres ecuaciones que no son suficientes para calcular las reacciones en A y
B. Por ende es necesario plantear una ecuacin considerando una porcin de la guaya tal como se
muestra en la siguiente figura.
Figura A3. 2. Diagrama de cuerpo libre de una porcin de la guaya portante
Luego, las ecuaciones que se obtienen de la figura A3.1., son:

= 0
+ = 0
=
(11)
= 0
+ 1 2 = 0
= 1 + 2
(12)
= 0
1 + 2 = 0
= 1 + 2 (
(13)
89
Del diagrama de cuerpo libre de la porcin de la guaya (figura A3.2.) se obtiene:
= 0
+
=
=0
2
(14)
El signo negativo implica que la fuerza que ejerce el poste sobre la guaya se presenta en
sentido opuesto al mostrado en la figura A3.1.
Las tablas que se presentan a continuacin contienen los pesos presentados en los puntos
de suspensin de la cadena de aisladores para cada tipo y calibre de conductor as como el peso
total estimado de la cadena de aisladores (Wt1).
Para el peso total de la cadena de aisladores, se asume un peso de 2Kg por herraje. Para
un total de 8Kg por cadena.
Wt2 es el peso concentrado en el punto de apoyo, por vano de 80 metros, para el
conductor de neutro. Cabe destacar, que el conductor de neutro se estima del mismo tipo y calibre
de los conductores que conforman las fases.
Tabla A3. 1. Peso en pto. de apoyo por vano de 80m (Wt2 en Kg)
Al 6201 desnudo
1/0
41,19
4/0
41,33
Al 6201 con XLPE

1/0
64,48
4/0
64,85
Tabla A3. 2. Peso total de la cadena de aisladores (Wt1 en Kg)
Al 6201 desnudo
1/0
4/0
134,72
135,13
Al 6201 con XLPE

1/0
4/0
203,41
204,50
90
APEDICE 4. EFECTO DEL VIETO SOBRE LOS POSTES
La fuerza del viento sobre los postes se determina de la siguiente manera, la superficie de
incidencia del viento va a ser la longitud de cada seccin por su respectivo dimetro.
FVP = PV Lp Dp
(15)
Donde:
Fvp
Fuerza del viento en cada seccin del poste (kg).
Pv
Presin del viento (kg/m2).
Lp
Longitud de cada seccin (m).
Dp
Dimetro de cada seccin del poste (m).
Para calcular la fuerza del viento total en la posteadura, primero se hallan los momentos
ejercidos en cada seccin, tomados con respecto a la base del poste.
L1
2
L
M s 2 = FVP 2 L1 + 2
M s 3 = FVP 3 L1 + L2 + 3
2
M s1 = FVP1
M1,2,3 corresponde al momento ejercido (kgxm) en cada seccin del poste

respectivamente. L1,2,3 es la distancia en metros de cada seccin, luego, la fuerza del viento total
en el punto de aplicacin de la carga ser:
FVTP =
M S
H
(16)
Donde:
Fuerza de viento total en la posteadura.
FVTP
M
H
S
Sumatoria de momentos de las secciones del poste.

Altura al punto de aplicacin de la carga.
En el anexo (6), se muestran todas las dimensiones fsicas de los postes de distribucin.
Los resultados para las fuerzas de viento totales en las posteaduras (Fvtp) fueron
91
expuestos en la tabla 4.11 de la seccin 4.2.2.1.
Para saber la magnitud del efecto de viento sobre un poste con los conductores ya
instalados en su lugar, se dispone de la tabla A4.1., la cual, representa un caso particular.
Tabla A4. 1. Carga de viento sobre poste de 12 metros tipo reforzado
EFECTO SOBRE POSTE

Viento sobre poste
S
(kg-m)
Valores
515,00
H (m)
9,67
FVTP (kg)
53,25
92
APEDICE 5. OSCILACI DE LA CADEA DE AISLADORES
Por efecto del viento sobre la superficie de la cadena de aisladores, esta puede oscilar con
respecto a un pvot ubicado justo en la unin de la misma con la guaya portante.
Figura A5. 1. Diagrama de cuerpo libre de la guaya portante bajo situacin de oscilacin de la cadena de aisladores
La teora del clculo mecnico para el diseo de lneas de transmisin establece que para
determinar la longitud de la cruceta de la torre donde se va a fijar la cadena de aisladores, se
deben estudiar dos estadios que se pueden presentar en el caso de oscilacin de esta por efecto del
viento. [18]
Esta longitud debe ser calculada tomando en cuenta el ngulo mximo de oscilacin ()
que puede lograr la cadena de aisladores bajo la presencia de viento mximo bajo dos
condiciones: situacin de operacin en condiciones normales del sistema a frecuencia industrial y
situacin de sobretensin por maniobra.
Sin embargo, para la presente aplicacin, slo ser tomado en cuenta el ngulo de
oscilacin de la cadena de aisladores a frecuencia industrial, denotado en la figura A5.1., como
fi.
Para una cadena de aisladores simple con un solo conductor por fase suspendido en el
extremo inferior de la lnea se tiene la ecuacin (17) para el clculo del ngulo de inclinacin por
efecto del viento bajo condicin de frecuencia industrial.

(17)
93
En el caso particular de este proyecto, cada cadena de aisladores soportar el peso de los
tres conductores de fase por lo que la ecuacin anterior debe ser modificada agregando un peso
adicional correspondiente a dos conductores extras no contemplados en la ecuacin (17). Para
esto, slo se debe multiplicar el trmino correspondiente al peso del conductor (w2) por tres. En
este sentido, la ecuacin (18) representa el ngulo de oscilacin para una cadena de aisladores
que soporta el peso de tres conductores de fase suspendido en su extremo exterior lo que
representa la peor condicin de peso concentrado.
=
(18)
Donde:
fi
ngulo de oscilacin de la cadena a frecuencia industrial
Phm
Presin de viento bajo viento mximo sostenido por 5 minutos (Kg/m2)
Dimetro del conductor (m) (Ver tablas A2.1. y A2.2., del anexo 2)
w2
Peso compuesto por unidad de longitud del conductor (Kg/m)
Vm
Vano medio (m)
Vg
Vano gravante (m)
Cabe destacar que hasta ahora slo se han estudiado vanos nivelados y de igual longitud a
cada lado del punto de sujecin de la fase sobre las cadenas de aisladores por lo que el valor de
vano gravante y vano medio es el mismo.
Ahora bien, la presin de viento mximo sostenido por 5 minutos se calcula como: [17]
= 0,2435
(19)
Donde v5min es la velocidad mxima de viento sostenida en 5 minutos para un periodo de

100 aos y es calculada como el promedio entre tres diferentes teoras. [17]
Durst -
= ,
(20)
Nutt
= ,
(21)
Farr
, ,
,
+ 6,4
(22)
94
Para las ecuaciones (20, 21 y 22), v5seg es la velocidad mxima de viento sostenida en 5
segundos, estimada en 100 Km/h para el presente estudio y la v5min vendr dada como:
= Prom[(20, (21, (22]
(23)
Los resultados obtenidos para las v5min utilizando las ecuaciones (20, 21 y 22) as el
promedio entre ellas (23), valor a utilizar para el clculo del ngulo de oscilacin de la cadena de
aisladores se expresan en la tabla A5.1.
Tabla A5. 1. Velocidades de 5 minutos por teora y promedio para una velocidad de rfaga de 100Km/h
Teoras
v5min (Km/h)
Durst
74,3243
Nutt
77,7778
Farr
80,2256
v5min (Km/h)
77,4426
Con el valor promedio para la velocidad de 5 minutos, se obtienen los ngulos de

inclinacin de la cadena de aisladores a frecuencia industrial para conductores calibre 1/0AWG y
4/0AWG tanto desnudos cono forrados calculados con la ecuacin (18) y que se presentaron en la
tabla 4.18 del apartado 4.2.2.1.2.
Como observa en la tabla 4.18, fi max se obtiene para un conductor de aluminio desnudo
calibre 1/0 debido a su menor peso por unidad de longitud. Se considerar este valor para el
clculo de fuerzas transversales considerando oscilacin de la cadena de aisladores para
cualquiera de los tipos y calibres de conductores tomados en cuenta en el presente estudio.
Al existir oscilacin de la cadena de aisladores las fuerzas transversales y longitudinales
presentadas en los postes dejan de ser iguales debido a que el peso de la cadena de aisladores
(wt1) se descompone en dos fuerzas (una vertical wt1y y una horizontal wt1x).
De las figura A5.1., se obtienen las siguientes ecuaciones:
= 0
+ 1 = 0
= + 1
(24)
95
= 0
+ 1 2 = 0
= 1 + 2
(25)
= 0
1 + 2 1 = 0
= 1 + 2 1
(26)
Donde:
1 = 1 (
1 = 1 (
Al igual que en el anexo 3, las ecuaciones (24, 25 y 26) no son suficientes para calcular
las cuatro fuerzas incgnitas por lo que es necesario hallar una ecuacin de sumatoria de
momentos tomando una porcin de la guaya como se muestra en la figura A5.2.
Tabla A5. 2. Diagrama de cuerpo libre de una porcin de la guaya portante
96
Del diagrama de cuerpo libre de la porcin de la guaya (figura A5.2.) se obtiene: [16]
= 0
+
=
=0
2
(27)
97
APEDICE 6. CARACTERSTICAS
DISTRIBUCI DE TRES SECCIOES
FSICAS
DE
LOS
POSTES
Tabla A6. 1. Dimensiones del poste de 12 metros reforzado
LOGITUD TOTAL
LONGITUD EMPOTRAMIENTO
LONGITUD SECCIN TOPE
LONGITUD SECCIN MEDIA
LONGITUD SECCIN BASE
DIMETRO SECCIN TOPE
DIMETRO SECCIN MEDIA
DIMETRO SECCIN BASE
ESPESOR SECCIN TOPE
ESPESOR SECCIN MEDIA
ESPESOR SECCIN BASE
ESFUERZO EN CUMBRE
FACTOR DE SEGURIDAD
Smbolo
LO
LT
LM
LB
DT
DM
DB
ET
EM
EB
E. en C.
FS
12,000
1,830
2,800
2,800
6,400
16,830
21,910
24,450
0,635
0,635
0,750
558
2,500
metros
metros
metros
metros
metros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
kg
Tabla A6. 2. Momento flector mximo, poste de 12 metros reforzado
Momento flector mximo para seccin tope

Momento flector mximo para seccin media
Momento flector mximo para seccin base
130.593,664
286.859,587
541.907,898
kg-cm
kg-cm
kg-cm
Tabla A6. 3. Esfuerzo mximo para poste de 12 metros reforzado
Inercia =
64
( D 4 EXT D 4 IT )
INERCIA SECCIN TOPE

INERCIA SECCIN MEDIA
INERCIA SECCIN BASE
1060,83
2403,42
3924,66
ESFUERZO MXIMO PARA CADA SECCIN =

ESFUERZO MXIMO SECCIN TOPE
ESFUERZO MXIMO SECCIN MEDIA
ESFUERZO MXIMO SECCIN BASE
Esfuerzo admisible = 4220/2,5 = 1688
Kg./cm2
cm4
cm4
cm4
M DEXT
2 I
1.035,933
1.307,530
1.688,000
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
DE
98
Tabla A6. 4. Dimensiones del poste de 14 metros reforzado
LOGITUD TOTAL
DIMETRO SECCIN TOPE
DIMETRO SECCIN BASE
ESPESOR SECCIN TOPE
ESPESOR SECCIN BASE
ESFUERZO EN CUMBRE
FACTOR DE SEGURIDAD
Smbolo
LO
LT
LM
LB
DT
DM
DB
ET
EM
EB
E. en C.
FS
14,000
1,830
3,850
3,850
6,400
16,830
21,910
24,450
0,635
0,635
0,750
458
2,500
Metros
Metros
Metros
Metros
Metros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
kg
Tabla A6. 5. Momento flector mximo, poste de 14 metros reforzado

155.551,886
332.211,107
541.907,898
kg-cm
kg-cm
kg-cm
Tabla A6. 6. Esfuerzo mximo, para poste de 14 metros reforzado
Inercia =
64
( D 4 EXT D 4 IT )
INERCIA SECCIN TOPE

INERCIA SECCIN BASE
1060,83
2403,42
3924,66

|ESFUERZO MXIMO SECCIN TOPE
Esfuerzo admisible = 4220/2,5 = 1688 kg/cm2
cm4
cm4
cm4
M DEXT
2 I
1.233,914
1.514,246
1.688,000
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
99
Tabla A6. 7. Dimensiones del poste de 13,25 metros normal
LOGITUD TOTAL
DIMETRO SECCIN TOPE
DIMETRO SECCIN BASE
ESPESOR SECCIN TOPE
ESPESOR SECCIN BASE
ESFUERZO EN CUMBRE
FACTOR DE SEGURIDAD
Smbolo
LO
LT
LM
LB
DT
DM
DB
ET
EM
EB
E. en C.
FS
13,25
1,830
2,900
3,950
6,400
11,430
13,970
16,830
0,550
0,550
0,635
194
2,500
Metros
Metros
Metros
Metros
Metros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
kg
Tabla A6. 8. Momento flector mximo, poste de 13,25 metros normal

47.374,239
124.066,142
212.795,762
kg-cm
kg-cm
kg-cm
Tabla A6. 9. Esfuerzo mximo, para poste de 13,25 metros normal
Inercia =
64
( D 4 EXT D 4 IT )
INERCIA SECCIN TOPE

INERCIA SECCIN BASE
278,88
522,89
1060,83

cm4
cm4
cm4
M DEXT
2 I
970,822
1.657,333
1.688,000
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
100
LOGITUD TOTAL
DIMETRO SECCIN TOPE
DIMETRO SECCIN BASE
ESPESOR SECCIN TOPE
ESPESOR SECCIN BASE
ESFUERZO EN CUMBRE
FACTOR DE SEGURIDAD
Smbolo
LO
LT
LM
LB
DT
DM
DB
ET
EM
EB
E. en C.
FS
12,2
1,830
2,900
2,900
6,400
11,430
13,970
16,830
0,550
0,550
0,635
214
2,500
Metros
Metros
Metros
Metros
Metros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
kg

52.393,709
114.664,921
212.795,762
kg-cm
kg-cm
kg-cm
Inercia =
64
( D 4 EXT D 4 IT )
INERCIA SECCIN TOPE

INERCIA SECCIN BASE
278,88
522,89
1060,83

cm4
cm4
cm4
M DEXT
2 I
1.073,685
1.531,747
1.688,000
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
101
LOGITUD TOTAL
DIMETRO SECCIN TOPE
DIMETRO SECCIN BASE
ESPESOR SECCIN TOPE
ESPESOR SECCIN BASE
ESFUERZO EN CUMBRE
FACTOR DE SEGURIDAD
Smbolo
LO
LT
LM
LB
DT
DM
DB
ET
EM
EB
E. en C.
FS
10,04
1,830
1,820
1,820
6,400
8,890
11,430
16,830
0,450
0,550
0,635
259
2,500
Metros
Metros
Metros
Metros
Metros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
centmetros
kg

35.227,894
82.371,104
200.747,188
kg-cm
kg-cm
kg-cm
Inercia =
64
( D 4 EXT D 4 IT )
106,55
278,88
1060,83
INERCIA SECCIN TOPE

INERCIA SECCIN BASE

cm4
cm4
cm4
M DEXT
2 I
1.469,687
1.688,000
1.592,425
Donde:
= 4220 kg/cm2
Resistencia a la traccin del acero
Momento flector (kg-cm)
Inercia de la seccin
DEXT
Dimetro externo de la seccin
DIT
Dimetro interno de la seccin
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
102
APEDICE 7. VAO GRAVATE
El vano gravante es la distancia entre los puntos ms bajos del conductor de los vanos
adyacentes al poste en estudio. En la A7.1., se ilustra este concepto.
Figura A7. 1. Vano gravante y vano ficticio
Cabe sealar que el vano medio, es el valor promedio (medio) de los vanos reales
adyacentes al poste seleccionado. Como se observa en la figura A7.1., el vano gravante del poste
2 coincide con su vano medio y slo se presenta cuando los postes estn al mismo nivel.
Cuando existe un desnivel, como es el caso del poste 3 y 4, los puntos ms bajos del
conductor no coinciden con la mitad de cada vano, es por tal razn que debe calcularse un vano
equivalente y que tiene por valor:
L1 = a +
2 t De
wc a
Donde:
L1
Vano equivalente (m).
Vano real (m).
Tensin del conductor (kg).
De
Desnivel entre postes (m).
wc
Peso del conductor por unidad de longitud (kg/m).
(28)
103
Angulo causado por el desnivel entre postes (). Para postes nivelados =0
En la figura A7.1., se ilustra el vano equivalente donde la flecha (F) del mismo viene
dada por:
F=
wc L12
8 t
(29)
Conocido el vano equivalente, es posible hallar el punto ms bajo del conductor. Para
vanos superiores a los 300 metros o fuertes desniveles, es preciso recurrir a mtodos de clculo
ms exactos. Sin embargo, se est diseando para vanos menores de 100 metros por lo que las
ecuaciones (28 y 29) pueden ser utilizadas sin problema. [5]
Ahora bien, se desea calcular el vano ficticio teniendo la condicin de dos postes con
desnivel de 5 y 15 metros asumiendo vanos reales de 80 metros. Este procedimiento debe
repetirse para conductores forrados y desnudos calibres 1/0 y 4/0 AWG.
El vano equivalente es directamente proporcional a la tensin mecnica del conductor,
que a la vez, depende de las condiciones ambientales de viento y temperatura. Para el estudio de
cargas verticales sobre los postes, es necesario calcular el mayor vano equivalente que puede
generar un mayor peso concentrado w en el punto de suspensin del conductor sobre la cadena
de aisladores.
Es obvio que a mayor tensin mecnica se consiga un mayor vano ficticio por lo que para
el clculo para cada tipo y calibre de conductor. Se utilizar entonces, la tensin calculada para
vanos de 80 metros y bajo condiciones ambientales extremas (viento mximo y temperatura
mnima) expresadas en las tablas de tensado (4.3 a la 4.6). De igual manera, el peso por unidad de
longitud del conductor ser el peso compuesto w2 presentado en las tablas A2.1. y A2.2. del
anexo 2.
En este sentido, para calcular los vanos equivalente correspondientes a cada tipo y calibre
de conductor se utilizan los datos expresados en la tabla A7.1.
Por ltimo, el vano gravante en el poste 3, vendr dado por la mitad del vano real entre el
poste 2 y 3 y la mitad del vano equivalente.
Para un desnivel de 5 metros y suponiendo una configuracin de postes 2, 3 y 4 como los
mostrados en la figura A7.1., se obtienen los valores para mostrados en la tabla A7.2., para vanos
equivalentes y vano gravante en el poste 3.
104
Tabla A7. 1. Datos para el clculo de vanos equivalentes bajo condiciones ambientales de hiptesis A
Conductor
Calibre (AWG)
Peso wc (Kg/m)
Tensin (Kg)
1/0
0,5173
411,36
4/0
0,7720
713,31
1/0
0,8153
409,00
4/0
1,1291
703,74
Aluminio
6201
desnudo
Aluminio
6201
forrado
Tabla A7. 2. Vanos equivalentes y gravantes por tipo y calibre de conductor para desniveles de 5 metros
Vano
Vano
Equivalente
Gravante (m)
(m)
Conductor
Calibre
(AWG)
Vano Real
(m)
Desnivel
(m)
Aluminio
6201
desnudo
1/0
4/0
80
80
5
5
179,40
195,50
129,70
137,75
Aluminio
6201
forrado
1/0
4/0
80
80
5
5
142,71
157,91
111,35
118,95
Para un desnivel de 15 metros, se obtienen los siguientes valores para vanos equivalentes
y vano gravante en el poste 3:
Tabla A7. 3.. Vanos equivalentes y gravantes por tipo y calibre de conductor para desniveles de 15 metros
Vano
Vano
Equivalente
Gravante (m)
(m)
Conductor
Calibre
(AWG)
Vano Real
(m)
Desnivel
(m)
Aluminio
6201
desnudo
1/0
4/0
80
80
15
15
378,20
426,49
229,10
253,25
Aluminio
6201
forrado
1/0
4/0
80
80
15
15
268,12
313,73
174,06
196,86
Conocido el vano gravante, es posible calcular la fuerza vertical ejercida por cada
conductor sobre la cadena de aisladores. Sencillamente se multiplica el vano gravante por tres
veces el peso por unidad de longitud del conductor.
A este valor se le suma el peso por cada aislador ms el peso de los herrajes y se obtienen
105
las fuerzas verticales Fya y Fyb sobre los postes utilizando el mismo procedimiento que en el
apartado 4.2.2.1 con presencia de oscilacin de la cadena de aisladores.
106
APEDICE 8. CARGA CRTICA VERTICAL SOBRE POSTES

En cualquier caso, se debe chequear que los pesos instalados sobre los postes ms el
esfuerzo a compresin que causa la retenida sobre el mismo, no sobrepase su carga crtica
vertical; valor que depende del tipo y tamao de poste que se utilice.
La fuerza crtica vertical de un poste, se calcula como:
Fcr =
2 E Ieq
(k l )
106
(30)
Donde:
Ieq =
I1 L1 + I 2 L2 + I 3 L3
L1 + L2 + L3
I1, 2 ,3, =
64
(31)
( D 4 EXT D 4 IT )
Fcr
Fuerza crtica vertical (kg).
I1, I2, I3
Momentos de inercia de cada seccin (cm4).
L1, L2, L3
Longitudes de las secciones respectivas.
Ieq
Momento de inercia equivalente del poste (m4).
Mdulo de elasticidad del acero (kg/mm2).
(32)
Longitud libre del poste (m).
Factor que depende del modo de fijacin de los extremos del poste.
DEXT
Dimetro externo (cm)
DIT
Dimetro interno (cm)
Datos generales:
E
20300 (kg/mm2) para el acero.
Sin retenida. [14]
0,7
Con retenida. [14]
Poste reforzado.
Poste no reforzado.
Los datos referentes a los postes de distribucin, como la inercia, altura, dimetro y
107
longitud de cada seccin, entre otras caractersticas, se proporcionan en el anexo 6. A travs de la
ecuacin (30) se determina la carga vertical admisible por cada poste de distribucin, por lo cual
se dispone de la tabla A8.1.
Tabla A8. 1. Fuerza crtica vertical sobre los postes de distribucin
Fcr (Kg)
Fcr (Kg)
K=2
K=0,7
2.731,00
9.073,00
7.258,00
10,17
2.920,00
14.051,00
11.240,00
8,10
6,57
1.765,00
6.519,00
5.215,00
13,25
11,42
729,00
2.801,00
2.240,00
12,20
10,37
747,00
3.479,00
2.783,00
10,04
8,21
746,00
5.543,00
4.434,00
Tipo poste
Altura total (m)
l (m)
Ieq (cm4)
14,10
12,27
12,00
Con la carga crtica vertical, puede determinarse si la componente axial sobre el poste,
producida por la tensin mecnica de la retenida (por ejemplo poste-ancla) ms los pesos
instalados sobre el mismo (componentes del peso por presencia de conductores, transformadores,
crucetas, aisladores, descargadores de sobretensin, etc.) causan su inestabilidad lo cual
ocasionara su pandeo.
108
APEDICE 9. TIPOS DE RETEIDAS

A continuacin se presentan los tipos de retenidas normalizadas por la C.A. La
Figura A9. 1. Viento poste ancla
109
Figura A9. 2. Viento poste a poste
110
Figura A9. 3. Viento poste a poste a ancla
111
Figura A9. 4. Viento en bandera
112
Figura A9. 5. Tornapunta
113
APEDICE 10. EFECTO DE LA FUERZA VERTICAL PRODUCIDO POR

LA RETEIDA TIPO POSTE-ACLA [10]
Figura A10. 1. Retenida tipo poste-ancla con guaya de retencin de acero galvanizado
Configuracin tipo poste-ancla

La tensin de la guaya de retenida queda definida por:
H
Tg = Tl 1 +
D
(33)
Donde:
Tg
Tensin de la guaya de acero galvanizado (kg).
Tl
Tensin longitudinal producida por los conductores (kg.).
Altura desde el suelo al punto de aplicacin de la carga (m).
Distancia desde el centro del poste al punto de anclaje (m).
La tabla A10.1., permite calcular de manera rpida la tensin de la guaya de retenida.

Conociendo la altura de aplicacin de la carga H y la distancia desde el centro del poste al
punto de anclaje D, se multiplica la tensin longitudinal por el factor correspondiente:
114
Tabla A10. 1. Factores para el clculo de la tensin de la guaya de retenida
D(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
5
5,0990
2,6926
1,9437
1,6008
1,4142
1,3017
1,2289
1,1792
1,1440
1,1180
1,0985
1,0833
1,0714
1,0619
1,0541
1,0477
Altura del suelo al punto de aplicacin de la carga H(m)

6
7
8
9
10
11
6,0828
7,0711
8,0623
9,0554
10,0499 11,0454
3,1623
3,6401
4,1231
4,6098
5,0990
5,5902
2,2361
2,5386
2,8480
3,1623
3,4801
3,8006
1,8028
2,0156
2,2361
2,4622
2,6926
2,9262
1,5620
1,7205
1,8868
2,0591
2,2361
2,4166
1,4142
1,5366
1,6667
1,8028
1,9437
2,0883
1,3171
1,4142
1,5186
1,6288
1,7438
1,8626
1,2500
1,3288
1,4142
1,5052
1,6008
1,7002
1,2019
1,2669
1,3380
1,4142
1,4948
1,5792
1,1662
1,2207
1,2806
1,3454
1,4142
1,4866
1,1391
1,1853
1,2365
1,2921
1,3515
1,4142
1,1180
1,1577
1,2019
1,2500
1,3017
1,3566
1,1014
1,1358
1,1742
1,2163
1,2616
1,3100
1,0880
1,1180
1,1518
1,1888
1,2289
1,2717
1,0770
1,1035
1,1333
1,1662
1,2019
1,2401
1,0680
1,0915
1,1180
1,1473
1,1792
1,2135
12
12,0416
6,0828
4,1231
3,1623
2,6000
2,2361
1,9846
1,8028
1,6667
1,5620
1,4799
1,4142
1,3609
1,3171
1,2806
1,2500
Asumiendo una configuracin vertical de conductores forrados calibre 4/0 para vanos de
80 metros y bajo condiciones ambientales de hiptesis A, la tensin longitudinal en el poste es de
2.140,00 Kg. Tomando una distancia de anclaje tpica D de 5 metros y una altura de aplicacin
de la carga H de 9, 67 metros, se obtiene una tensin de la guaya de:
Tg = 4.785,25 Kg
Luego, la fuerza vertical que ejerce la retenida sobre el poste se obtiene con las siguientes
ecuaciones:
D
= arctg
Tv = cos( ) Tg
(34)
(35)
Tv
Tensin vertical de la guaya sobre el poste (kg)
Angulo que forma la guaya con el poste, en el extremo superior ()
Se obtiene entonces una fuerza vertical sobre el poste debido a la guaya de retenida de:
Tv = 4.250,00 Kg
115
APEDICE
POLIMRICOS
11.
CARCTERSTICAS
DE
LOS
AISLADORES
La cadena de aisladores que se propone para el nuevo esquema est compuesta por 3
aisladores polimricos de retencin de 15KV homologados por la C.A. La Electricidad de
Caracas. Los mismos se utilizan en la construccin de lneas areas de distribucin para aislar y
soportar los conductores de cobre o aluminio sujetos a tensin mecnica y deben poseer las
especificaciones que se muestran a continuacin: [18]
Longitud de fuga: 38cm mnimo.
Longitud de arco en seco: 19cm mnimo.
Tensin de descarga a baja frecuencia en seco: 90KV mnimo.
Tensin de descarga a baja frecuencia en humedad: 65KV mnimo.
Tensin de descarga de impulso positivo: 140KV mnimo.
Tensin de descarga de impulso negativo: 145KV mnimo.
Carga mecnica especificada: 6800Kg mnimo.
Carga mecnica de rutina: 3400Kg mnimo.
Las dimensiones en centmetros de los aisladores polimricos de retencin de 15KV son

las siguientes:
Figura A11. 1. Dimensiones del aislador polimrico de retencin de 15KV

Tabla A11. 1. Longitud X del aislador en centmetros
Mnimo
Mximo
31,75
34,54
116
APEDICE 12. DISTACIAS MIMAS E AIRE POR TESIOES

SOPORTADAS A IMPULSOS TIPO RAYO ORMALIZADOS [19]
En la tabla A12.1., se presenta la relacin terica entre las tensiones soportadas a impulso
tipo rayo y las distancias mnimas en aire para que no exista ruptura dielctrica.
Tabla A12. 1. Correlacin entre las tensiones soportadas a impulso tipo rayo y las distancias mnimas en el aire
Tensin soportada a
impulso tipo rayo
normalizada (KV)
20
40
60
75
95
125
145
170
250
325
450
550
650
750
850
950
1050
1175
1300
1425
1550
1675
1800
1950
2100

Punta-Estructura
60
60
90
120
160
220
270
320
480
630
900
1100
1330
1500
1700
1900
2100
2350
2600
2850
3100
3350
3600
3900
4200
1600
1700
1900
2200
2400
2600
2900
3100
3300
3600
3900
Nota: El impulso normalizado tipo rayo es aplicable a los aislamientos fase-fase y fase-tierra.
Para los aislamientos fase-tierra, la distancia en el aire mnima para las configuraciones conductor-estructura y punta-estructura es
aplicable.
Para los aislamientos fase-fase, la distancia en el aire mnima para la configuracin punta-estructura es aplicable.
117
APEDICE 13. CARACTERSITCAS DE LA GRAPA DE SUSPESI

Grapa de suspensin para circuitos de distribucin. El cuerpo es fabricado con aleacin de
aluminio. Los tornillos y tuercas son fabricados con acero galvanizado.
Figura A13. 1. Detalle de una grapa de suspensin
Tabla A13. 1. Tabla de caractersticas de grapas de suspensin
118
APEDICE 14. CARACTERSTICAS DEL ACERO 1045
Tabla A14. 1. Caractersticas del Acero 1045
Datos
Densidad del material ""
Resistividad elctrica ""
Coeficiente trmico de resistividad
""
Calor especfico "C"
Unidad
Kg/m3
.m
Valor
7800
2,0E-07
1/C
cal/Kg.C
1,10E-05
0,0062
119
AEXO 15. PLAOS DE LAS PIEZAS DEL HERRAJE DE UI
120
121
122
123
APDICE 16. RECOMEDACIOES

En consideracin de la alternativa exhibida en este trabajo, se presentan las siguientes
recomendaciones:
En cuanto a los conductores, se recomienda el uso de conductores de aluminio 6201 para
la mayora de los casos. Su menor peso por unidad de longitud y su menor costo, debido a la
ausencia del aislamiento genera una ventaja con respecto a los conductores forrados.
Sin embargo, existen situaciones en las que los conductores desnudos no pudiesen ser una
buena opcin. Tal es el caso de vas angostas (3 metros, por ejemplo). En este particular, se
exhorta el uso de conductores con aislamiento de XLPE.
Para las salidas de las fases a los puntos de transformacin, se recomienda una
configuracin de estructuras como la que se muestra en la figura R.1.
Figura A16. 1. Configuracin de estructuras para salidas a puntos de transformacin
Como se observa en la figura R.1., las crucetas en los puntos de transformacin deben ser
colocadas de forma que queden paralelas a la va por donde pasa la lnea. De esta forma, si
existiera una vivienda cercana al poste, la configuracin permite alcanzar una mayor distancia
entre la casa y los puntos energizados.
Las fases, deben ser conducidas a la cruceta superior del poste, mediante empalmes en
124
derivacin hechos en puntos lo ms cercanos posibles a la cadena de aisladores.
En el caso de que en la va por donde pasa la lnea area existan curvas poco pronunciadas
(< 20), se pudiese colocar la lnea usando la alternativa planteada, siempre y cuando se verifique
que las distancias mnimas entre estructuras energizadas (en este caso, las fases) y viviendas
civiles, se respeten.
En caso contrario, se recomienda el uso de estructuras tipo R colocados en los vrtices de
la curva. Si se presenta una curva pronunciada, se podran colocar dos o ms estructuras tipo R,
tal como se muestra en la figura R.2.
Figura A16. 2. Vista area del uso de estructuras tipo R para curvas pronunciadas en el paso de la lnea
Por la falta de espacio para colocar retenidas que se exhibe en las zonas de crecimiento no
controlado, se podra pensar en finalizar los ramales de la lnea directamente sobre la cadena de
aisladores del ltimo punto de apoyo, en cuyo caso, no existe la necesidad de colocar un poste
terminal como el descrito en la seccin 4.2.2.2. En este sentido, es necesario estudiar las
tensiones mecnicas a las cuales se deben tender los conductores de fase para evitar oscilacin de
la cadena de aisladores en la direccin longitudinal de los conductores.
Se sugiere, para un prximo estudio de la aplicacin, modificar el diseo de la hendidura
del herraje para que, en los extremos, se exhiba una curvatura como la que posee la grapa de
125
suspensin. Esta curvatura previene que exista dao en el conductor por el ngulo de incidencia
del mismo sobre el herraje.
Se consider el acero 1045 trabajado en frio en el diseo del herraje de unin, debido a
que es un material econmico y comercialmente fcil de adquirir. Adems, como se mencion en

los diferentes estudios realizados al herraje, el material posee propiedades suficientes para
soportar los esfuerzos y las corrientes asociadas a la aplicacin. Sin embargo, se recomienda
analizar diferentes alternativas en cuanto al material, como lo son el acero galvanizado o el
aluminio. Estos materiales podran exhibir mejores propiedades mecnicas y trmicas que el
acero en frio.
Para las consideraciones del efecto Creep, se tom como referencia la norma Estudio de
las Tensiones Lmite de Diseo y Definicin de las Hiptesis de Carga en Lneas Areas de
Distribucin. Del estudio, realizado por el departamento de planificacin de distribucin, se
concluye que las flechas de los conductores aumentan a medida que se aumenta la tensin
longitudinal de los mismos, lo que contradice la teora de diseo de lneas areas. Adems, la
forma de presentar los datos del estudio y las conclusiones derivadas del mismo, es desordenada
y se puede prestar a confusin.
Por ende, se recomienda realizar una revisin de dicha normativa para evitar posibles
malinterpretaciones en futuras referencias a la misma.

Uiversidad Simó Bolívar: Decaato de Estudios Profesioales Coordiació de Igeiería Eléctrica

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UIVERSIDAD SIM BOLVAR

DECAATO DE ESTUDIOS PROFESIOALES

OPCI COSTRUCTIVA DE LEAS AREAS DE DISTRIBUCI, PARA

Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar

Sartenejas, Abril de 2009

UIVERSIDAD SIM BOLVAR

OPCI COSTRUCTIVA DE LEAS AREAS DE DISTRIBUCI, PARA

Realizado con la asesora de:

Sartenejas, Abril de 2009

UIVERSIDAD SIM BOLVAR

TUTOR: Prof.CO-TUTOR: Prof.

El Jurado considera por unanimidad que el trabajo es EXCEPCIONALMENTE BUENO:

OPCI COSTRUCTIVA DE LEAS AREAS DE DISTRIBUCI, PARA

A los supervisores del Departamento de Mantenimiento de Lneas Areas, regin Este de

MISIN Y VISIN ...................................................................................................... 6

APENDICE 8. CARGA CRTICA VERTICAL SOBRE POSTES ....................................... 106

Tabla 2. 1. Rangos de corrientes y efectos sobre un humano de 68 Kg.

IEEE Std 902-

1998 [1] ........................................................................................................................................... 8

Figura 1. Condicin de riesgo por cercana de lnea de MT a vivienda

electricidad de Caracas. Normas de Ingeniera. Especificacin para cables de aleacin de

Figura 4. 4. Lnea de media tensin suspendida en cadenas de aisladores sobre guayas

Porcentaje de la tensin de ruptura del conductor.

Longitud del vano real.

Conductor de aluminio con aleacin 6201.

American Wire Gauge. Estndar americano para calibres de conductores.

Basic Insulation Level.

Calor especfico del acero.

Comisin Venezolana de Normas industriales.

Distancia mnima en aire

Desnivel entre postes consecutivos.

Dimetro de cada seccin del poste.

Modulo de elasticidad lineal.

Fuerza crtica vertical.

Fuerza del viento en cada seccin del poste.

Fuerza de viento total en la posteadura.

Fuerza transversal en el poste A.

Fuerza transversal en el poste B.

Fuerza horizontal en el poste A.

Fuerza horizontal en el poste B.

Altura de aplicacin de la carga sobre el poste.

Diferencia de alturas entre el punto de aplicacin de la carga y el punto de

Institute of Electrical and Electronics Engineers.

Mil circular mils.

Longitud libre del poste.

Longitud del vano ficticio.

Longitud del conductor.

Resina de polietileno de baja densidad lineal.

Longitud de cada seccin del poste.

National Electric Security Code.

Dimetro del conductor.

Presin de viento bajo viento mximo sostenido por 5 minutos.

Peso del poste.

Separacin horizontal entre la cadena de aisladores y el conductor de neutro.

Seccin neta del herraje.

Tensin longitudinal del conductor.

Tensin de hiptesis de carga.

Tensin mecnica del conductor en condicin inicial.

Tensin mecnica del conductor en condicin final.

Tensin resultante en el soporte.

Tensin mecnica de la guaya de retenida.

Polietileno Reticulado con retardante a la arborescencia.

Fuerza vertical en el poste debido a la retenida.