ACOTACIONES

DAC-022
Ing. Salomn Benito H.

 Los dibujos tcnicos son utilizados como

planos constructivos o de fabricacin de
las piezas que representan, por lo que
debern ofrecer las instrucciones
completas que definan sin lugar a errores
dichas piezas. Una parte fundamental de
ste conjunto de instrucciones son las
cotas que definen todas las dimensiones.
Vamos a estudiar los principios
fundamentales en que se basa el sistema
de acotacin de planos industriales.

 Principios de acotacin:
1- En el plano se indicarn todas las cotas,
tolerancias, condiciones de fabricacin, etc,
que definan completamente las piezas.
2- Cada cota se indicar una sola vez y se
situar en el lugar que mejor represente a la
pieza.
3- Las cotas se indicarn para su lectura directa
y nunca se deducirn de otras por suma o resta,
de forma que tampoco sea necesario medir con
una escala ninguna dimensin.

 4- Las cotas se debern colocar sobre las vistas

ms representativas de los elementos
correspondientes.
5- Todas las cotas de un mismo plano se
indicarn con la misma unidad,
preferiblemente milmetros. Si por excepcin,
se han de utilizar otras unidades se indicarn
stas expresamente a continuacin de la cota (
P.ej. 20 cm, 0.50 m )
6- No se indicarn ms cotas que las
necesarias para definir la pieza. Se admiten
excepciones como las siguientes:

 - Cuando sea necesario expresar cotas que se

refieran a estados intermedios de fabricacin.
- Cuando se aaden cotas que proporcionan
indicaciones tiles, evitando clculos a quien
tenga que fabricar la pieza, aunque no fueran
indispensables para definir aquellas.
7- Siempre que sea posible se emplearn
dimensiones normalizadas para los elementos
como roscas, taladros, barras calibradas,
tuercas, arandelas, etc.

 Representacin de las cotas:

Las cotas estn constituidas por tres elementos
fundamentales: (Ver Fig. 10)
Lneas de referencia: Son las lneas que delimitan la
cota. Se dibujan perpendiculares al elemento acotado,
en lnea fina contnua.
Lneas de cota: Se dibujan tambin con linea fina
contnua, paralela al elemento acotado y terminada
con una flecha en cada extremo.
Texto de cota: Puede indicarse la dimensin,
tolerancia o smbolos complementarios. Estas
anotaciones se colocarn preferiblemente en el centro,
encima y ligeramente separadas de la lnea de cota, de
forma que no queden interrumpidas por ninguna lnea
del dibujo.

 Las cotas se colocarn de forma que sean

legibles desde la parte inferior del plano, en
posicin normal, y desde la derecha. La
orientacin de los textos ser la indicada en la
Fig. 11. En el caso de las cotas lineales se
evitar situar cotas en las zonas rayadas,
debido a la dificultad de lectura y posibles
confusiones.

 En las Fig. 12 y Fig. 13, se pueden observar

dos sistemas diferentes de acotacin, que se
pueden aplicar libremente segn convenga.
Las cotas en paralelo se usan para referirlas
todas ellas a un elemento comn de la pieza.
En las cotas encadenadas es conveniente
colocar tambin la cota total, suma de todas las
parciales, aunque no sea necesaria para la
definicin de la pieza.

 Para designar algunos elementos, se utilizan las

letras y simbolos auxiliares que pueden
apreciarse en las Fig. 14 y Fig. 15.
En la Fig. 14, podemos ver que se utiliza la letra
R para designar radios, una circunferencia
barrada para los dimetros, un cuadrado para
indicar que el elemento acotado es de seccin
cuadrada, y adems en ste caso, se
representa tambin sta particularidad con dos
diagonales en lnea fina. Para designar una
superficie esfrica se coloca la palabra esfera.
Todas stas indicaciones se colocarn siempre
delante de la cifra de cota.

En la Fig 15, tambin podemos observar una cota con

indicacin de tolerancias, en el caso representado la
pieza, medida despus de su fabricacin, sera vlida si
sta dimensin estuviera comprendida entre:
Lmite superior: 32+0.020=32.020 mm.
Lmite inferior: 32-0.050=31.95 mm.

 Representacin de piezas roscadas

En las Fig. 16, 17, 18 y 19, se representan varias
piezas roscadas. El convenio para representar
las partes roscadas es una linea fina continua
que define el fondo de los filetes de la rosca,
siendo la lnea gruesa las crestas de los
mismos. Cuando la pieza roscada se representa
en una vista como una circunferencia, la lnea
fina se interrumpe, abarcando un ngulo algo
superior a los 270. En las uniones roscadas,
prevalece la lnea gruesa del tornillo sobre la
fina de la tuerca.

Practica de acotaciones
Dibuje el eje con sus respectivas medidas

PROYECCIONES

PROYECCIONES

ABATIMIENTO DE PLANOS

ABATIMIENTO DE PLANOS

OBTENCION DE VISTAS DE UN OBJETO

PLANTA
(Vista superior)
VISTA POSTERIOR

LATERAL
IZQUIERDA
(Vista izquierda)

LATERAL
DERECHA
(Vista derecha)

ALZADO
(Vista de frente)

VISTA INFERIOR

 Para la disposicin de las diferentes vistas sobre el

papel, se pueden utilizar dos variantes de proyeccin
ortogonal de la misma importancia:
- El mtodo de proyeccin del primer diedro, tambin
denominado Europeo (antiguamente, mtodo E)
- El mtodo de proyeccin del tercer diedro, tambin
denominado Americano (antiguamente, mtodo A)
En ambos mtodos, el objeto se supone dispuesto
dentro de un cubo, sobre cuyas seis caras, se realizarn
las correspondientes proyecciones ortogonales del
mismo.

SISTEMA EUROPEO

SISTEMA AMERICANO

SISTEMA EUROPEO

SISTEMA AMERICANO

SISTEMA EUROPEO

SISTEMA AMERICANO

ELECCION DE ALZADO
La norma especifica claramente que "La
vista ms caracterstica del objeto debe
elegirse como vista de frente o vista
principal". Esta vista representar al objeto
en su posicin de trabajo, y en caso de
que pueda ser utilizable en cualquier
posicin, se representar en la posicin
de mecanizado o montaje.

 En ocasiones, el concepto anterior puede no ser

suficiente para elegir el alzado de una pieza, en estos
casos se tendr en cuenta los principios siguientes:
1) Conseguir el mejor aprovechamiento de la
superficie del dibujo.
2) Que el alzado elegido, presente el menor
nmero posible de aristas ocultas.
3) Y que nos permita la obtencin del resto de
vistas, planta y perfiles, lo ms simplificadas posibles.

En ocasiones, una incorrecta eleccin del alzado, nos

conducir a aumentar el nmero de vistas necesarias; es
el caso de la pieza de la figura 2, donde el alzado
correcto sera la vista A, ya que sera suficiente con esta
vista y la representacin de la planta, para que la pieza
quedase correctamente definida; de elegir la vista B,
adems de la planta necesitaramos representar una
vista lateral.

EJERCICIO 1

EJERCICIO 2

Solucin Ej. 2

EJERCICIO 3

Solucion Ej. 3

EJERCICIO 4

Solucin Ej. 4

EJERCICIO 5

Solucin Ej. 5

EJERCICIO 6

EJERCICIO 7

EJERCICIO 8

EJERCICIO 9

Ejercicio 12

DEFINICIN DE ESCALAS.
La escala es la relacin que existe entre las dimensiones
reales de un objeto (pieza, modelo o volumen) y las
dimensiones de su representacin grafica (dibujo), es decir,
nos permite ampliar o reducir proporcionalmente el dibujo del
objeto, o bien dibujarlo en su tamao real.
ESCALA = DIMENSIONES DEL DIBUJO /
DIMENSIONES DEL OBJETO
O
E= D.D. / D.O.
Despejando.
DIMENSIONES DEL OBJETO = DIMENSIONES DEL
DIBUJO / ESCALA
O
DO = D.D. / E
y
DIMENSIONES DEL DIBUJO = ESCALA X DIMENSIONES
DEL OBJETO

CLASIFICACIN DE LAS ESCALAS.

Las escalas se clasifican como sigue:
ESCALA AL NATURAL
1:1 ( se lee
de la siguiente forma UNO es a UNO)
Se utiliza cuando se dibuja el objeto con
sus medidas reales.
De otra manera:
1:1 = 1/1 = 1
que es el factor que multiplica al valor
nominal de una cota.

ESCALA DE REDUCCIN
1:X (se lee
de la siguiente forma UNO es a X)
Se utiliza para reducir
proporcionalmente las dimensiones del
objeto en el dibujo. Donde el valor de X
se le asigna el valor de 2, 3,5,10,20,
50,100, 2000 hasta n.
De otra manera:
1:X = 1 / X
Ejemplo asignndole el valor de 2 a X.
Tenemos:
1:2 = 1 / 2 = 0.05
que es el factor que multiplica al valor
nominal de una cota.

ESCALA DE AMPLIACIN X : 1 (se lee de la

siguiente forma X es a 1)
Se utiliza para ampliar proporcionalmente
las dimensiones del objeto en el dibujo.
Donde el valor de X se le asigna el valor de
2, 3,5,10,20, 50,100, 2000 hasta n.
De otra manera:
X:1 = X / 1
Ejemplo asignndole el valor de 2 a X.
Tenemos:
2:1 = 2/ 1 = 2
que es el factor que multiplica al valor nominal
de una cota.

El siguiente
ejercicio
Permitir el manejo
Correcto de
comps
Y regla.
No se olvide de
observar
La forma correcta
de realizar
acotaciones

CORTES Y SECCIONES
Un corte es el artificio mediante el cual, en la
representacin de una pieza, eliminamos
parte de la misma, con objeto de clarificar y
hacer ms sencilla su representacin y
acotacin.
Un corte es una representacin grafica
(dibujo) en la que imaginamos se corta una
PROYECCIN AXONOMTRICA, (isomtrico
cortado) y se desprende una parte de un
objeto, pieza o volumen quedando al
descubierto su interior.

 Cuando el interior de un objeto es simple,

nos basta con representarlo por medio de
lneas ocultas (segmentos cortos) lneas de
contornos no visibles. En sus vistas
didricas, pero si este es complicado, se
hace mas laboriosa su representacin y aun
ms difcil su interpretacin, siendo en estos
casos muy til un dibujo de su corte que nos
muestre fielmente su interior.

 En un plano en general se identificar

el plano (por medio de letras
maysculas) y la direccin del corte
(por flechas que indican la parte
La vista resultante deber ir en la
situacin correspondiente a la vista
ortogonal a la que sustituye.

Medio corte

Corte Longitudinal

CLASIFICACIOIN DE LOS
CORTES
Para mejor estudio y comprensin de los cortes que
se realizan en un cuerpo, objeto o volumen. Se han
clasificado de la siguiente manera:

CORTE LONGITUDINAL
CORTE TRANSVERSAL
CORTE MEDIO (MEDIO CORTE)
CORTE MIXTO ESCALONADO
Despus de haber realizado un corte , se deja al
descubierto, su parte interna de la pieza, la cual hay
que indicar con un Rayado o Ashurado.

 El rayado es normalmente un conjunto de

lneas dispuestas a 45 (en un sentido u otro)
respecto de la horizontal o de los ejes de
simetra de la pieza.
Las lneas utilizadas son lneas (ashurado)
continuas finas.

1) La inclinacin del rayado ser de 45 respecto a

los ejes de simetra o contorno principal de la pieza
(figura 1).
2) La separacin entre las lneas de rayado
depender de tamao de la pieza, pero nunca deber
ser inferior a 0,7 mm. ni superior a 3 mm. (figura 2).
3) En piezas de gran tamao, el rayado puede
reducirse a una zona que siga el contorno de la
superficie a rayar (figura 3).

 4) En los casos de cortes parciales o mordeduras, la

separacin entre la parte seccionada y el resto de la
pieza, se indica con una lnea fina a mano alzada, y que
no debe coincidir con ninguna arista ni eje de la pieza
(figura 4).
5) Las diferentes zonas rayadas de una pieza,
pertenecientes a un mismo corte, llevarn la misma
inclinacin y separacin (figura 5), igualmente se
mantendr el mismo rayado cuando se trate de cortes
diferentes sobre una misma pieza (figura 6).
6) En piezas afectadas por un corte por planos
paralelos, se emplar el mismo rayado, pudiendo
desplazarse en la lnea de separacin, para una mayor
comprensin del dibujo (figura 7).

7) En cortes sobre representaciones de conjuntos, las diferentes

piezas se rayarn modificando la inclinacin de 45, y cuando no
pueda evitarse, se variar la separacin del rayado (figura 8).
8) Las superficies delgadas, no se rayan, sino que se ennegrecen.
Si hay varias superficies contiguas, se dejar una pequea
separacin entre ellas, que no ser inferior a 7 mm. (figura 9).
9) Debe evitarse la consignacin de cotas sobre superficies sobre
las superficies rayadas. En caso de consignarse, se interrumpir el
rayado en la zona de la cifra de cota, pero no en las flechas ni
lneas de cota (figura 10).

10) No se dibujarn aristas ocultas sobre las superficies rayadas de

un corte. Y solo se admitirn excepcionalmente, si es inevitable, o
con ello se contribuye decisivamente a la lectura e interpretacin de
la pieza (figura 11).

 La representacin de vistas de piezas

que tienen partes huecas en el interior
o de piezas que unas partes tapan a las
otras originan la aparicin de aristas
ocultas dificultando la interpretacin.
La visualizacin de las piezas se
mejora considerablemente utilizando
CORTES LONGITUDINALES.

La visualizacin de las piezas se mejora

considerablemente utilizando cortes y
secciones.

TIPOS DE CORTE

Los diferentes tipos de cortes que podemos realizar,

pueden ser clasificados en tres grandes grupos:
1) Corte total, es el producido por uno o varios
planos, que atraviesan totalmente la pieza, dejando
solamente en vista exterior las aristas de contorno
(figuras 1 y 2).
2) Semicorte o corte al cuarto (figura 3). Se
utilizan en piezas que tienen un eje de simetra,
representndose media pieza en seccin y la otra mitad
en vista exterior. En este tipo de corte no se
representarn aristas ocultas, con objeto de que la
representacin sea ms clara. En ocasiones coincide
una arista con el eje de simetra, en dicho caso
prevalecer la arista. En este tipo de corte, siempre que
sea posible, se acotarn los elementos exteriores de la
pieza a un lado, y los interiores al otro.

 3) Corte parcial o mordedura (figura 4). En

ocasiones solo necesitamos poder representar
pequeos detalles interiores de una pieza, en
estos casos no ser necesario un corte total o al
cuarto, y ser suficiente con este tipo de corte.
El corte parcial se delimitar mediante una lnea
fina y ligeramente sinuosa.

 Se denomina seccin a la interseccin del plano de

corte con la pieza (la superficie indicada de color rojo ),
como puede apreciarse cuando se representa una
seccin, a diferencia de un corte, no se representa el
resto de la pieza que queda detrs de la misma.
Siempre que sea posible, se preferir representar la
seccin, ya que resulta ms clara y sencilla su
representacin.

SECCIONES ABATIDAS
Este tipo de secciones se utilizan siempre que no
obstaculicen la claridad de la representacin. Estn
producidas por planos perpendiculares a los de
proyeccin, y se representan girndolas 90 sobre su
eje, hasta colocarlas sobre el mismo plano del dibujo.
Podremos utilizar los siguientes tipos:
1) Seciones abatidas sin desplazamiento. Se
representarn delimitadas por una lnea fina (figuras 1 y
2).

2) Secciones abatidas con desplazamiento

Se representarn delimitadas por una lnea gruesa. La
seccin desplazada puede colocarse en la posicin de
proyeccin normal, cerca de la pieza y unida a esta
mediante una lnea fina de trazo y punto (figura 3), o
bien desplazada a una posicin cualquiera, en este caso
se indicar el plano de corte y el nombre de la seccin
(figura 4).

Secciones abatidas sucesivas

El desplazamiento de la seccin se podr
realizar a lo largo del eje (figura 5); desplazadas
a lo largo del plano de corte (figura 6), o
desplazadas a una posicin cualquiera (figura
7).

LNEAS DE ROTURA EN LOS

MATERIALES

Cuando se trata de dibujar objetos largos y uniformes, se suelen

representar interrumpidos por lneas de rotura. Las roturas ahorran
espacio de representacin, al suprimir partes constantes y regulares
de las piezas, y limitar la representacin, a las partes suficientes
para su definicin y acotacin.
Las roturas, estn normalizadas, y su tipos son los siguientes:
a) Las normas UNE definen solo dos tipos de roturas (figuras
1 y 2), la primera se indica mediante una lnea fina, como la de los
ejes, a mano alzada y ligeramente curvada, la segunda suele
utilizarse en trabajos por ordenador.
b) En piezas en cua y piramidales (figuras 3 y 4), se utiliza la
misma lnea fina y ligeramente curva. En estas piezas debe
mantenerse la inclinacin de las aristas de la pieza.

c) En piezas de madera, la lnea de rotura se

indicar con una lnea en zig-zag (figura 5).
d) En piezas cilndricas macizas, la lnea de rotura
de indicar mediante las caracterstica lazada (figura 6).
e) En piezas cnicas, la lnea de rotura se indicar
como en el caso anterior, mediante lazadas, si bien
estas resultarn de diferente tamao (figura 7).
f) En piezas cilndricas huecas (tubos), la lnea de
rotura se indicar mediante una doble lazada, que
patentizarn los dimetros interior y exterior (figura 8).
g) Cuando las piezas tengan una configuracin
uniforme, la rotura podr indicarse con una lnea de
trazo y punto fina, como la las lneas de los ejes (figura
9).

ELEMENTOS QUE NO SE SECCIONAN

Las normas establecen como piezas no
seccionables: los tornillos, tuercas, arandelas
pasadores, remaches, eslabones de cadena,
chavetas, tabiques de refuerzo, nervios,
orejeras, bolas de cojinetes, mangos de
herramientas, ejes, brazos de ruedas y poleas,
etc.. A modo de ejemplo se incluyen los
siguientes: tornillo, tuerca y remache (figura 1),
eslabn de cadena (figura 2), mango de
herramienta (figura 3), tabiques de refuerzo
(figura 4), unin roscada (figura 5), y brazos de
polea (figura 6).

ENGRANAJES

 Tipos de engranajes
La principal clasificacin de los engranajes
se efecta segn la disposicin de sus
ejes de rotacin y segn los tipos de
dentado. Segn estos criterios existen los
siguientes tipos de engranajes:

Ejes paralelos:
Cilndricos de dientes rectos
Cilndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales
Ejes perpendiculares
Helicoidales cruzados
Cnicos de dientes rectos
Cnicos de dientes helicoidales
Cnicos hipoides
De rueda y tornillo sinfn

Por aplicaciones especiales se pueden citar:

Planetarios
Interiores
De cremallera

 Por la forma de transmitir el

movimiento se pueden citar:
Transmisin simple
Transmisin con engranaje loco
Transmisin compuesta. Tren de
engranajes
Transmisin mediante cadena o polea
dentada
Mecanismo pin cadena
Polea dentada

Caractersticas que definen un

engranaje de dientes rectos
Los engranajes cilndricos
rectos son el tipo de
engranaje ms simple y
corriente que existe.
Se utilizan generalmente
para velocidades pequeas y
medias; a grandes
velocidades, si no
son rectificados, o ha sido
corregido su tallado,
producen ruido cuyo nivel
depende de la velocidad de
giro que tengan

 Diente de un engranaje: son los que

realizan el esfuerzo de empuje y
transmiten la potencia desde los ejes
motrices a los ejes conducidos. El perfil
del diente, o sea la forma de sus flancos,
est constituido por dos curvas evolventes
de crculo, simtricas respecto al eje que
pasa por el centro del mismo.

 Mdulo: el mdulo de un engranaje es una

caracterstica de magnitud que se define como
la relacin entre la medida del dimetro primitivo
expresado en milmetros y el nmero de
dientes. En los pases anglosajones se emplea
otra caracterstica llamada Diametral Pitch, que
es inversamente proporcional al mdulo. El
valor del mdulo se fija mediante clculo de
resistencia de materiales en virtud de la
potencia a transmitir y en funcin de la relacin
de transmisin que se establezca. El tamao de
los dientes est normalizado. El mdulo est
indicado por nmeros. Dos engranajes que
engranen tienen que tener el mismo mdulo.

 Circunferencia primitiva: es la
circunferencia a lo largo de la cual
engranan los dientes. Con relacin a la
circunferencia primitiva se determinan
todas las caractersticas que definen los
diferentes elementos de los dientes de los
engranajes.
Paso circular: es la longitud de la
circunferencia primitiva correspondiente a
un diente y un vano consecutivos.

 Elementos de un engranaje
Espesor del diente: es el grosor del diente en la
zona de contacto, o sea, del dimetro primitivo.
Nmero de dientes: es el nmero de dientes que
tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es
fundamental para calcular la relacin de
transmisin. El nmero de dientes de un engranaje
no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el
ngulo de presin es 20 ni por debajo de 12
dientes cuando el ngulo de presin es de 25.
Dimetro exterior: es el dimetro de la
circunferencia que limita la parte exterior del
engranaje.
Dimetro interior: es el dimetro de la
circunferencia que limita el pie del diente.

 Pie del diente: tambin se conoce con el nombre

de dedendum. Es la parte del diente comprendida
entre la circunferencia interior y la circunferencia
primitiva.
Cabeza del diente: tambin se conoce con el
nombre de adendum. Es la parte del diente
comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro
primitivo.
Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de
rozamiento.
Altura del diente: es la suma de la altura de la
cabeza (adendum) ms la altura del pie
(dedendum).
Angulo de presin: el que forma la lnea de accin
con la tangente a la circunferencia de paso, (20
25 son los ngulos normalizados).

 Largo del diente: es la longitud que tiene el

diente del engranaje
Distancia entre centro de dos engranajes: es
la distancia que hay entre los centros de las
circunferencias de los engranajes.
Relacin de transmisin: es la relacin de giro
que existe entre el pin conductor y la rueda
conducida. La Rt puede ser reductora de
velocidad o multiplicadora de velocidad. La
relacin de transmisin recomendada tanto en
caso de reduccin como de multiplicacin
depende de la velocidad que tenga la
transmisin con los datos orientativos que se
indican:
Velocidad lenta: Velocidad normal : Velocidad
elevada:

CONSTRUCCION DE LA ELIPSE
se traza un rectngulo
que tiene los
ejes como medianas. Se
divide desde el punto
medio
uno de los ejes en el
mismo nmero de partes
iguales
que el lado paralelo al
otro. Los extremos de
este ltimo,
alineados con las
divisiones, darn los
puntos buscados.

Construccin de la elipse
se colocan las
circunferencias de los
dimetros mayor y
menor concntricas, que
son afines
a la elipse. Se localizan
puntos de la curva
trazando
primero varios radios
comunes.

Construccin de la parbola por el

mtodo de la envolvente
Trabajo de investigacin