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1.
1.7.1
El sensor de flujo de aire es conocido como sensor de flujo de masa de aire y es un mdulo electrnico
que est compuesto principalmente de un termistor, un cable de platino de alta temperatura, y un
circuito de control electrnico, su objetivo es convertir la cantidad aire que el motor aspira hacia la
admisin en una seal de voltaje. La unidad electrnica de control usa esta seal de voltaje para saber
el volumen de aire existente y realizar los clculos para determinar la carga del motor, es decir, la
cantidad de trabajo que el motor est realizando.
En consecuencia, la informacin que provee este sensor es de gran importancia para realizar el clculo
de cuanto combustible deben suministrar los inyectores, cuando iniciar la chispa en cada uno de los
cilindros y cuando meter los cambios de velocidad de la transmisin.
Beto Booster, Cursos de Sensores de MAF. [Online] Extrado el 26 de diciembre del 2015 de
http://automecanico.com/auto2027/bbooster05.pdf.
La funcin principal del sensor MAF es medir la cantidad de aire que ingresa al motor, para lo cual
el termistor mide la temperatura del aire que ingresa, mientras el cable de platino se mantiene a una
temperatura constante en relacin a la temperatura del termistor gracias al circuito de control
electrnico.
Un incremento en el flujo de aire ocasiona que el cable caliente de platino pierda calor con lo que
disminuye su temperatura, por lo que el circuito de control electrnico dentro del sensor compensa
esa prdida de calor del cable enviando ms corriente elctrica a travs del cable para mantenerlo
caliente.
El circuito de control electrnico simultneamente mide el flujo de corriente con lo que enva una
seal de voltaje en proporcin al flujo de corriente elctrica, es decir, entre mayor sea la cantidad de
aire que entre al motor ese incremento de aire enfriar ms rpido al cable caliente; en consecuencia,
el circuito de control electrnico aumentar la corriente elctrica para calentar ms al cable de platino
y justo cuando eso suceda, el mismo circuito de control electrnico se encargar de enviarle a la PCM
una seal electrnica de incremento de voltaje; entre ms aire ingrese al motor mayor ser la seal de
voltaje hacia la PCM.
1.2 Ubicacin2
El sensor MAF est dentro del ducto, entre el filtro del aire y la entrada del mltiple de admisin.
Diciembre
de
2015
desde
Consumo de combustible.
Encendido pobre.
Porcentaje (%)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Voltaje ( V)
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
6
5
4
3
2
1
0
0
200
400
600
800
1000
Poner en contacto.
Comprobar la tensin entre el Terminal del conector del mazo de cables y masa.
Terminales
1 y masa
Datos tcnicos
Tensin
Tensin de la batera
Comprobacin de la seal
Asegrese de que no est en contacto el interruptor de ignicin.
3 Laverde, S. (julio, 2007) Diseo e implementacin de un mdulo de entrenamiento para inyeccin electrnica a
gasolina del vehculo Chevrolet vitara g1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en ESPE Extensin
Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
Poner en contacto.
Prender el motor.
Datos tcnicos
Estado
En contacto
Rgimen Ralent
Tensin
1 - 1,6 V
1,7 - 2 V
1.7.1
Bibliografa
[1] Beto Booster, Cursos de Sensores de MAF. [Online] Extrado el 26 de diciembre del 2015 de
http://automecanico.com/auto2027/bbooster05.pdf
[2] Sensor de flujo de masa de aire. Extrado el 26 de Diciembre de 2015 desde
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor7.pdf/
Ubicacin
Cdigos de falla
Sntomas de falla
Cuando el sensor MAF falla,
provoca lo siguiente:
Se enciende la luz de Check
Engine.
Altas emisiones
contaminantes de monxido
de carbono.
Consumo de combustible.
Problemas en arranque en
fro.
Encendido pobre.
Prueba de seal
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