LECCIN 14.

MOVIMIENTO EN TUBERAS

14.1

Relacin entre el cortante y la pendiente motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 - 1

14.2

Coeficiente de friccin de Darcy-Weisbach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 3

14.3

Rgimen turbulento. Tuberas lisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 4

14.4

Tuberas con rugosidad uniforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 9

14.5

Tuberas industriales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 -11

14.6

Observaciones sobre la relacin I-Re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 -14

LECCIN 14. MOVIMIENTO EN TUBERAS

14.1 Relacin entre el cortante y la pendiente motriz
Consideremos el movimiento de un fluido incompresible en una tubera circular (Fig.
14.1). Tomamos un punto situado a una distancia suficientemente grande de la embocadura
como para que el movimiento pueda considerarse uniforme.

P1

P2

0
z1
P

z2

Fig. 14.1 Fuerzas que actan sobre el fluido

Expresemos el equilibrio de una cierta longitud L del fluido en la tubera. Las nicas
fuerzas que actan son el peso, las presiones en las secciones extremas del tramo y el
rozamiento con las paredes. El equilibrio implica:
A (p1 p 2 ) + A L sen = 0 p L

. . . . . . . . . . . . . . . . . (1)

donde A es el rea de la seccin

p es el permetro mojado
En la figura puede verse que:

L sen = z1 z 2

. . . . . . . . . . . . . . . . . (2)

Sustituyendo en (1) y dividiendo por A:

p
p L p 0 L
z1 + 1 z 2 + 2 = 0
=


A
e

. . . . . . . . . . . . . . . . (3)

donde e es el cociente del rea de la seccin de fluido dividido por el permetro mojado; e recibe
el nombre de espesor hidrulico medio o radio hidrulico. En el caso de una tubera circular a
14-1

seccin llena es claro que:

e=

A
p

D2 4
D

D
4

. . . . . . . . . . . . . . . . . (4)

Con la hiptesis de uniformidad incorporada al comienzo, la velocidad no puede variar

entre las secciones 1 y 2, es decir, v1 = v2. Por tanto, la ecuacin (3) expresa las prdidas de
carga entre las dos secciones:

p v2
p
v2
H = z1 + 1 + 1 z 2 + 2 + 2
2g
2g

p
p
= z1 + 1 z 2 + 2

0L
e

. . . . . . . . . . . . . . . . . (5)

La pendiente motriz, que es la prdida de carga por unidad de longitud, puede entonces
expresarse como:
I=

H
L

0
e

. . . . . . . . . . . . . . . . . (6)

con lo que se obtiene la siguiente relacin entre el cortante y la pendiente motriz:

0 = I e

. . . . . . . . . . . . . . . . . (7)

Esta ecuacin es vlida independientemente de que el conducto sea abierto o cerrado y

de que la seccin est llena o no. Esto se debe a que se ha supuesto que los cortantes slo actan
sobre el permetro mojado de la seccin y no sobre el permetro total.
Como ejemplo, en rgimen laminar en una tubera de seccin circular, vimos (seccin
11.5) que la distribucin de velocidades es:

14-2

v=

I D2 2

r
4 4

. . . . . . . . . . . . . . . . . (8)

El cortante 0 ser igual a la viscosidad por el gradiente de velocidades en el contorno:

0 =

v
r r = D 2

I
( 2r )r = D 2
4

=I

D
4

. . . . . . . . . . . . . . . . . (9)

tal como indicaba la ecuacin (7).

Tambin en la seccin 11.5 veamos que, en funcin de la velocidad media vm podamos
expresar la pendiente motriz:

I=

32
vm
D2

. . . . . . . . . . . . . . . . . (10)

es decir que I es proporcional a vm en rgimen laminar.

14.2 Coeficiente de friccin de Darcy-Weisbach

Con el fin de estudiar el complejo fenmeno de la friccin, acudiremos al anlisis de
dimensiones. En el movimiento de un fluido incompresible en una tubera circular, el cortante 0
depender de la densidad y viscosidad del fluido, la velocidad media vm y las caractersticas
de la tubera: su dimetro D y la altura media k de sus rugosidades.
Existir en consecuencia una relacin del tipo:
f1 (0, , , vm, D, k) = 0

. . . . . . . . . . . . . . . . . (11)

El anlisis de dimensiones requiere que podamos establecer la relacin entre los

monomios adimensionales siguientes:

0
vm D k
,
,
2
vm 2

D
Puede verse que el primer monomio hace adimensionales los cortantes normalizndolos
con la presin de parada. El segundo es el nmero de Reynolds. El tercero se conoce con el

14-3

nombre de rugosidad relativa, que normaliza las rugosidades en relacin al dimetro de la

tubera y denotaremos .
Entonces, la tensin cortante puede expresarse:
v 2m
2
donde f es una funcin a determinar.
0 = f (Re, )

. . . . . . . . . . . . . . . . . (12)

Reemplazando 0 en funcin de la pendiente motriz I (ecuacin 7), esta ltima puede

escribirse:

0
D 4

I=

= f (Re, )

1 v 2m
D 2g

. . . . . . . . . . . . . . . . . (13)

donde la constante 4 se ha englobado en f. Al coeficiente f, funcin del nmero de Reynolds y

de la rugosidad relativa, se le conoce como coeficiente de friccin de Darcy-Weisbach. La
expresin (13) dice que cada vez que el fluido recorra una longitud equivalente a un dimetro,
perder una fraccin de su altura cintica; el coeficiente f dice cmo de grande es esa fraccin.
Para el caso de rgimen laminar en tuberas circulares, en que conocemos el valor de la
pendiente motriz (ecuacin 10), podemos determinar el coeficiente de friccin. Satisfar:
f

1 v 2m 32
=
vm
D 2g D 2

Por tanto:

f=

64
vm D

64
Re

. . . . . . . . . . . . . . . . . (14)

que es independiente de la rugosidad relativa. Ms adelante veremos que esta conclusin no se

mantendr al pasar al rgimen turbulento.

14.3 Rgimen turbulento. Tuberas lisas

En rgimen turbulento las tuberas pueden clasificarse en lisas y rugosas segn el
tamao que su rugosidad media tenga en relacin con el espesor de la subcapa laminar. As
pueden considerarse tres regmenes:

14-4

 v k
0
5

v k
70

70

v k

lisas

intermedias

rugosas

donde v* es la velocidad de friccin

k es la altura media de las rugosidades
Para el caso de tuberas lisas, vimos en el captulo anterior (seccin 13.5) que la
distribucin de velocidades cerca pero no inmediatamente al lado de una pared puede
expresarse:
v
= 1 ln y + 1
v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (15)

donde y es la distancia al contorno.

Es de esperar que la distribucin logartmica de velocidades no sea exacta cerca de y = 0
ni de y = D/2 (Fig. 14.2). En el primer caso por efecto de la subcapa laminar. En el segundo
porque el transporte transversal tender a desaparecer al llegar hacia el centro de la tubera.

Fig. 14.2 Distribucin de velocidades en una tubera: logartmica y real

Conviene pasar y a la variable adimensional v*y/, con lo que el neperiano del factor
consiguiente se engloba con las constantes. Llevando a cabo dicha sustitucin y escribiendo el
resultado en funcin del logaritmo decimal, la ecuacin queda:

v
v y
=

log
+
10
v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (16)

14-5

donde , son constantes.

Esta ecuacin indica que, en un grfico semilogartmico, la relacin entre v/v* y v*y/
debera ser una lnea recta. Las medidas experimentales muestran que, en efecto, as es para
distancias suficientemente grandes de la pared ( v*y/ 20), tal como aparece en la figura
14.3.
105
104

v y

103
TURBULENTO

EXPERIMENTOS

102

10

LAMINAR

10

20

v/v

30

Fig. 14.3 Perfil experimental de velocidades cerca de una pared

A estas distancias de la pared, los experimentos de Nikuradse, realizados para 4x103 <
Re < 3,2x106, se ajustan a la recta:

v
v y
=
5
,
75
log
+ 5,5
10
v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (17)

Sin embargo, para distancias a la pared suficientemente pequeas, entramos en una

subcapa laminar donde el perfil de velocidades es esencialmente lineal. Dicha relacin lineal es
la que en papel semilogartmico puede verse en la figura como la curva identificada con la
palabra laminar. Su ecuacin se deduce fcilmente:
0 =

v
y

y =0

14-6

Pero, en una relacin lineal, el gradiente es constante y vale v/y:

0 =

v
y

. . . . . . . . . . . . . . . . . (18)

Por tanto, usando la velocidad de friccin v*:

v v y
=
v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (19)

que es una recta a 45 (la bisectriz) si los ejes se dibujan con escalas lineales en lugar de
semilogartmicas.
La interseccin entre la recta y la curva de la figura ocurre a una altura tal que:

v
= 11,6

11,6
v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (20)

punto en el que la velocidad vale:

v = 11,6 v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (21)

Determinada la ley de velocidades, es posible calcular el coeficiente de DarcyWeisbach. Para ello, se halla primero la velocidad media en la seccin:

1
vm =
D2 4

D2

2 v y dy
2

. . . . . . . . . . . . . . . . . (22)

integral que se lleva a cabo utilizando para v la ecuacin (17) e integrando entre y D/2 en
lugar de entre 0 y D/2 habida cuenta el carcter despreciable del caudal de la subcapa laminar.
El resultado de la integracin es:

vm
v D
=
5
,
75
log
+ 0,02
10
v

. . . . . . . . . . . . . . . . . (23)

Recordando las ecuaciones (7) y (13):

14-7

0 = I e
0 =

f v 2m
4 2

1 v 2m
I=f
D 2g

de donde
f=

8 0
v 2m

v
= 8
vm

. . . . . . . . . . . . . . . . . (24)

y por tanto:

vm
8
=
v
f

. . . . . . . . . . . . . . . . . (25)

Sustituyendo en (23) e incorporando un pequeo ajuste experimental a las constantes,

consecuencia de la integracin poco rigurosa de la ecuacin (23), obtenemos finalmente:

1
= 2 log10 Re f 0,8
f

. . . . . . . . . . . . . . . . . (26)

que es la ecuacin de Karman-Prandtl para rgimen turbulento en tuberas lisas. Esta ecuacin
se representa en la figura 14.4 junto con la expresin (14) deducida para rgimen laminar .
En lugar de la ecuacin (26) se utiliza a menudo una ecuacin aproximada, propuesta
con anterioridad por Blasius, que permite calcular explcitamente los valores de f sin demasiado
error con tal de que el nmero de Reynolds no exceda 105:

f=

0,316
Re 0, 25

. . . . . . . . . . . . . . . . . (27)

14-8

0,10
0,08
0,06
f

0,04

TURBULENTO
(Ec.26)
LAMINAR
(Ec.14)

0,02

0,01

102

103

104

105

106

107

Re
Fig. 14.4 Coeficiente de friccin en rgimen laminar y turbulento de tuberas lisas

14.4 Tuberas con rugosidad uniforme

Tal como se mencion en la seccin anterior, si las rugosidades son pequeas y no
exceden el espesor de la subcapa laminar, no influencian la distribucin de velocidades. En
consecuencia, el coeficiente de friccin f slo depende del nmero de Reynolds Re y no de la
rugosidad relativa k/D.
Si las irregularidades son grandes comparadas con el espesor de la subcapa, el
movimiento turbulento se ve obligado a sortear las rugosidades. La oposicin al movimiento se
compone de una serie de fuerzas de arrastre del tipo CD A v2/2 (A es la seccin frontal de la
rugosidad). Lo que a gran escala pudiera parecer friccin viscosa no es en realidad sino una
suma de fuerzas de arrastre integrada en el contorno de la tubera. La dependencia de v2 que se
deduce para (y, por tanto, para I) elimina al nmero de Reynolds de la frmula (13). En
consecuencia, cuando la rugosidad es grande, el coeficiente de friccin f slo depende de la
rugosidad relativa y no del nmero de Reynolds. Para rugosidades intermedias, la resistencia
proviene de una combinacin de ambos mecanismos y el factor f depende tanto del nmero de
Reynolds como de la rugosidad relativa.
Nikuradse llev a cabo un elevado nmero de experimentos en tubos con rugosidades
artificiales, conseguidas a base de adherir en su interior granos de arena de tamao uniforme.
Los resultados pueden observarse en la figura 14.5. Para pequeos nmeros de Reynolds, el
flujo es laminar y se cumple la ecuacin (14), en la que no interviene la rugosidad. Para mayores
nmeros de Reynolds el rgimen es turbulento. En ste, si la rugosidad es pequea, la friccin
depende slo del nmero de Reynolds, esto es, la tubera es lisa y se cumple la frmula (26). Por
otra parte, cualquiera que sea la rugosidad, si el nmero de Reynolds es suficientemente alto, la
tubera es rugosa y la friccin slo depende de la rugosidad: todas las curvas tienden a ser
horizontales. Finalmente, entre las tuberas lisas y la zona horizontal de las curvas hay una
transicin en la que tanto el nmero de Reynolds como la rugosidad influyen en el coeficiente
de friccin.
14-9

0,10
0,08
0,033

0,06

0,017

0,04

0,008

LAMINAR
(Ec.14)

0,004

0,002
0,02

0,001
TUBERIAS
LISAS (Ec.26)

BLASIUS
(Ec.27)

0,00077

0,01
103

105

104

106

Ec.26

Re

Fig. 14.5 Resultados de Nikuradse

Cuando las rugosidades son suficientemente grandes (k > 6-8 ), la distribucin de
velocidades puede aproximarse empricamente por la expresin:
v
y
= 5,75 log10 + 8,5

v
k

. . . . . . . . . . . . . . . . . (28)

Se trata, una vez ms, de un perfil logartmico de velocidades, tal como podramos
esperar en un rgimen turbulento prximo a una pared. La diferencia con el caso de las tuberas
lisas es que las alturas ya no se normalizan con el espesor de la capa laminar sino con la altura
media de las rugosidades. La ecuacin (28) puede integrarse para expresar la velocidad media:
vm
D
= 5,75 log10 + 3,02

v
k

. . . . . . . . . . . . . . . . . (29)

que combinada con la ecuacin (25):

vm
8
=

v
f
puede utilizarse para obtener la expresin de f en el caso completamente rugoso:
1
k
= 2 log10 + 1,14
D
f

. . . . . . . . . . . . . . . . . (30)

14-10

Como poda esperarse, esta ecuacin no depende de Re, sino que slo depende de k/D.
La ecuacin (26) expresaba f para tuberas lisas y la (30) para el caso completamente rugoso.
Queda por establecer los casos intermedios, en que f ser funcin tanto de Re como de k/D.
Dicha transicin depende de que la rugosidad sea artificial y uniforme (como en los
experimentos de Nikuradse) o natural e irregular (como en un proceso industrial de fabricacin).
Estudiaremos esta transicin en la seccin siguiente.
14.5 Tuberas industriales
Con la rugosidad artificial uniforme, el caso completamente rugoso indicaba (30):
1
k
+ 2 log10 = 1,14
D
f

. . . . . . . . . . . . . . . . . (31)

mientras que en tuberas lisas, sin ms que sumar 2 log k/D en ambos lados de (26), obtenemos:
1
k
k

+ 2 log10 = 2 log10 Re f 0,8

D
D
f

. . . . . . . . . . . . . (32)

Entre las predicciones de las ecuaciones (32) y (31) debe haber una transicin. Tal como
se ve en la figura 14.6, los experimentos de Nikuradse indican una transicin distinta de la que
se observa en tuberas comerciales. El motivo es que la rugosidad de una tubera comercial no
est compuesta de un tamao nico de irregularidades, sino que contiene una gran variedad de
tamaos y distancias. En esas condiciones hay partes de la tubera que se encuentran en distintos
puntos de la transicin. Eso hace que la curva de transicin media de la tubera sea ms suave
que la que se obtendra con una rugosidad uniforme.

3
RUGOSIDAD
UNIFORME

Ec.32

1
f

+ 2 log 10

Ec.31

2
k
D 1
TUBERIA
INDUSTRIAL

0
1
0

log10 Re f
D

Fig. 14.6 Transicin de tubera lisa (ec. 32) a rugosa (ec. 31)

14-11

Colebrook propuso una frmula que se ajusta bastante bien al caso de rugosidad
irregular de tuberas industriales mostrado en la figura anterior. Cubre, por tanto, el espectro
completo de casos desde lisa hasta la completamente rugosa. La expresin es:
1
k D 2,51
= 0,86 ln
+

f
3,7 Re f

. . . . . . . . . . . . . . . . . (33)

Puede observarse que esta frmula revierte a las de la tubera lisa (ec. 26) y rugosa (ec.
30) si uno de los dos sumandos en el interior del parntesis es despreciable frente al otro, a la
vez que propone una combinacin de las dos para casos intermedios.
La expresin de Colebrook puede usarse para construir el llamado grfico de Moody,
que se presenta en la figura 14.7 y que permite obtener los valores del coeficiente de friccin
para cualquier nmero de Reynolds y rugosidad relativa.
Queda el problema de decidir, para una tubera comercial dada, cul ser la rugosidad
relativa equivalente con la que se debera entrar al grfico de Moody. La tabla 14.1 da valores
tpicos para algunos materiales.

Material

k (mm)

Vidrio, bronce, cobre

Hierro forjado y acero

0.05

Hierro galvanizado

0.15

Fundicin nueva

0.5 - 1.0

Fundicin vieja

1.5 - 3.0

Madera

0.2 - 1.0

Hormign liso

0.3 - 3.0

Hormign rugoso

3 - 20

Acero roblonado

1 - 10

Tabla 14.1 Valores tpicos de la rugosidad media

14-12

14-13

14.6 Observaciones sobre la relacin I-Re

Vimos que en rgimen laminar, las prdidas de carga son proporcionales a la velocidad
media (captulo 11, ec. 24), esto es, al nmero de Reynolds:
I Re

. . . . . . . . . . . . . . . . . (34)

Ms tarde vimos tambin que la frmula de Blasius (27), con la que podemos aproximar
las prdidas de carga de tuberas lisas en rgimen turbulento, indica:

l v2
I=f
D 2g

0,316 l
Re 2
0 , 25
Re
D

Re1, 75

. . . . . . . . . . . . . . . . . (35)

Finalmente, para rgimen turbulento en el caso completamente rugoso, la friccin f es

independiente del nmero de Reynolds, con lo que:

I=f

l v2
D 2g

Re 2

. . . . . . . . . . . . . . . . . (36)

Podemos por tanto decir que las prdidas de carga pueden considerarse proporcionales a
una potencia n del nmero de Reynolds Re:
I Ren

. . . . . . . . . . . . . . . . . (37)

donde n toma los valores de la tabla 14.2.

Rgimen del flujo

Valor del exponente
laminar
n=1
tuberas lisas
n = 1,75
turbulento transicin
1,75 < n < 2
tuberas rugosas
n=2
Tabla 14.2 Exponente de la relacin I Ren
En la prctica, las conducciones industriales suelen funcionar en a movimiento
turbulento en tuberas rugosas y, por tanto, n = 2. Estas consideraciones permiten interpretar con
ms claridad la figura y discusin que se presentaron en la seccin 11.5 en relacin con las
prdidas de carga en tuberas circulares.

14-14