1

1. INTRODUO
O concreto normal, feito com cimento Portland e agregado natural convencional
apresenta diversas deficincias. Em funo destas deficincias, bem como da
necessidade de ampliar as eficincias do material, como o aumento da resistncia e
durabilidade, os engenheiros projetistas de estruturas de concreto armado devem estar
sempre atentos no somente resistncia caracterstica compresso do concreto, mas
tambm ao tipo de cimento, qualidade do agregado, fator gua/cimento, adies e
aditivos utilizados na dosagem do concreto, como forma de garantir estrutura uma
durabilidade mnima requerida por projeto, funo tambm de sua utilizao. A
evoluo da tecnologia do concreto vem ocorrendo de maneira muito rpida nas ltimas
dcadas, com o surgimento de novos materiais e aditivos qumicos. E a tendncia futura
cada vez mais utilizar concretos com caractersticas especficas, os chamados
concretos especiais, definidos como concretos com caractersticas particulares para
atender as necessidades das obras, de modo a serem empregados em locais/condies
em que os concretos convencionais no podem ser aplicados. Nesse sentido, este
trabalho apresenta uma descrio objetiva dos conceitos, caractersticas, materiais e
propriedades dos principais concretos especiais, como de auto-adensvel, rolado, com
fibras, e submerso. So apresentadas tambm, as principais aplicaes dos concretos
especiais em obras j executadas, no Brasil e no mundo.

2. CONCRETO AUTO-ADENSVEL
2.1 INTRODUO
O concreto auto-adensvel (CAA) caracterizado pela capacidade de fluir com
facilidade no interior das frmas sob ao exclusiva de seu peso prprio, sem a
necessidade de adensamento do material, garantindo o preenchimento de todos os
espaos vazios de maneira uniforme.
O concreto auto-adensvel, tambm conhecido como concreto fluido ou
autocompactvel, obtido com a introduo de adies minerais, adies de filers,
aditivos qumicos e superplastificantes ao concreto, que proporciona maior facilidade de
bombeamento, excelente homogeneidade, resistncia e durabilidade.
3

O concreto auto-adensvel permite ainda a concretagem em regies com grande

densidade de armaduras, onde o uso de vibrador difcil, acabando com o risco de
exposio do ao e conseqente deteriorao da estrutura.
A facilidade com que pode ser aplicado o concreto auto-adensvel muito
superior ao concreto convencional. A velocidade de execuo aumenta, requerem-se
menos trabalhadores, pois dispensa o adensamento e equipamentos e a produtividade
chega a ser trs vezes maior.
Outra caracterstica importante do concreto auto-adensvel o fato de ser
produzido nas mesmas centrais e com os mesmos materiais empregados na produo do
concreto convencional: brita, areia, cimento, adies e aditivos.
Atualmente, o concreto auto-adensvel vem sendo bastante utilizado em vrios
pases, principalmente no Japo e pases da Europa. J no Brasil, o uso do concreto
auto-adensvel ainda muito incipiente, com poucos registros de utilizao. Isto ocorre
por vrios motivos, dentre eles: falta de confiabilidade nos mtodos de dosagem
existentes, grande diversificao de materiais existentes no mercado, falta de
normalizao de procedimento de ensaios e pouco conhecimento do comportamento do
concreto auto-adensvel com relao s suas propriedades.
As razes da pequena utilizao desta tecnologia at o momento, no Brasil, e,
ainda, no mundo, estavam ligadas principalmente aos elevados custos dos aditivos
utilizados, como superplastificantes e modificadores de viscosidade, bem como a falta
de conhecimento, no Brasil, de mtodos de dosagem e produo do CAA. Com a
significativa reduo dos custos destes insumos, bem como, com o avano tecnolgico
ocorrido nesta rea no pas, tem se tornado o CAA cada vez mais uma excelente
alternativa para a execuo das estruturas (GEYER & SENA, 2001 e TUTIKIAN,
2004).
Constantes pesquisas esto sendo desenvolvidas com novos materiais no sentido
de obter o CAA, de forma que o mesmo se tornar cada vez mais vivel, mas apresenta
algumas desvantagens possveis de serem contornadas; so as seguintes: no fcil de
ser obtido, precisando de mo-de-obra especializada para sua confeco, controle
tecnolgico e aplicao; tem maior necessidade de controle, durante sua aplicao, do
que o concreto convencional; necessita de cuidados especiais com o transporte, para
evitar a segregao; apresenta menor tempo disponvel para aplicao em relao ao
concreto convencional.

2.2 DESENVOLVIMENTO HISTRICO

O concreto auto-adensvel foi desenvolvido no Japo, nos anos 80, com o
objetivo de suprir a deficincia de mo-de-obra qualificada e a falta de equipamentos
sofisticados para a realizao do adensamento mecnico no processo de concretagem. A
alta densidade de armaduras e/ou o preenchimento de frmas complexas, geralmente
para resistir aos abalos ssmicos locais existentes, assim como o adensamento
inadequado, foram observados por engenheiros daquele pas como as principais causas
de comprometimento da durabilidade das estruturas. Havia, tambm, uma preocupao
com o meio ambiente, a eliminao de parte da poluio sonora, que seria obtida com a
ausncia do uso de vibradores mecnicos, como tambm, a soluo de dois outros
problemas que era a reduo de custos e de prazos de execuo, que seria conseguida
com a diminuio do nmero de trabalhadores e melhor trabalhabilidade do concreto,
respectivamente, durante o processo de aplicao.
A partir de 1983, com o objetivo de minimizar tal problema, iniciaram-se
estudos buscando obter um concreto especial capaz de se adensar sem a necessidade de
nenhum tipo de vibrao mecnica, dando origem ao concreto denominado autoadensvel, onde seu primeiro prottipo foi realizado em 1988. Aps uma dcada de
utilizao no Japo, o concreto autoadensvel surge na Europa em meados dos anos 90,
mais precisamente na Sucia e na Holanda, onde foi empregado em aplicaes de
concreto in loco. O grande interesse da Europa no concreto auto-adensvel contribuiu
para aperfeioar estudos e ensaios do material.

2.3 MATERIAIS
O concreto auto-adensvel constitudo pelos mesmos materiais utilizados na
produo de concretos convencionais: aglomerante (cimento), agregados (areia e brita)
e gua; com exceo dos aditivos qumicos e minerais.
O CAA bastante suscetvel em suas propriedades no estado fresco, e algumas
caractersticas dos materiais constituintes como, por exemplo, tamanho, textura e
distribuio granulomtrica dos agregados, so importantes para a garantia da fluidez
desejada da mistura. indispensvel na produo de CAA o uso de aditivos qumicos, a
fim de que se obtenham as caractersticas esperadas do concreto no estado fresco.

A seguir so apresentadas as principais recomendaes dos materiais mais

comumente utilizados na produo do concreto auto-adensvel.

2.3.1

GUA

A quantidade de gua a ser utilizada em pastas, argamassas ou concretos

definida apartir da relao a/c. Quanto maior a quantidade de gua no concreto, menor
a tenso limite de escoamento, aumentando sua deformabilidade e diminuindo a
viscosidade da mistura. No entanto, um elevado teor de gua pode provocar segregao.
Para garantir a grande fluidez do CAA, sem afetar negativamente as suas propriedades,
parte da gua pode ser substituda pelo aditivo superplastificante.
A relao a/f para o CAA pode apresentar valores diferenciados, de acordo com
o mtodo de dosagem adotado. Esses concretos so mais governados para a relao a/f
do que a relao a/c. GOMES (2002) considera para CAA de alta resistncia que a
relao gua/finos (a/f) dever ser fixada, a principio, no limite superior de 0,4.
O tipo de superplastificante utilizado, de 2 ou de 3 gerao, um parmetro
que influencia no fator a/c e a/f, visto que, estes aditivos qumicos so responsveis por
reduzir a quantidade de gua utilizada no concreto, mantendo a mesma trabalhabilidade.
Segundo BILLBERG (1999), a substituio de parte do cimento por resduos
industriais(finos) para a produo de CAA, acarreta numa reduo de a/f, se mantida
constante a relao a/c. J para OKAMURA et al. (1999), a relao a/c deve estar
compreendido entre 0,9 e 1,0, em volume, dependendo dos materiais utilizados na sua
composio.
De acordo com alguns trabalhos apresentados na literatura com CAA, a relao
a/c pode apresentar valores em torno de 0,3 a 0,5, em massa. (OUCHI, BILLBERG,
DOMONE e JIN, 1999; EDAMATSU e GOMES, 2002; LISBOA, 2004).

2.3.2

CIMENTO

Todos os tipos de cimento empregados na produo de concretos convencionais

podem ser utilizados na produo de CAA. Variaes no tipo de cimento, mesmo sendo
do mesmo fabricante, afetam diretamente as propriedades do concreto auto-adensvel,
6

podendo no desenvolver uma interao satisfatria de compatibilidade com os aditivos

qumicos. Devem-se destacar como duas das principais caractersticas do cimento a sua
finura e a sua capacidade de absorver o dispersante. Com cimentos mais finos, tem-se
maior superfcie especfica, o que proporciona menor tenso de escoamento e maior
viscosidade da mistura, decorrente do aumento da quantidade de partculas em contato
com a gua, diminuindo a distncia entre os gros e aumentado a freqncia de coliso
entre eles. O cimento mais utilizado o cimento portland (CP), tipo bastante produzido
e facilmente comercializado. Porm, alguns estudos tm recomendado um cimento com
alguns ajustes, levando em considerao a composio da mistura do concreto autoadensvel, como segue:
A adsoro do aditivo superplastificante pelas partculas do cimento ocorre
preferencialmente

nos

aluminatos

(Aluminato

triclcico

C3A

Ferroaluminatotetraclcico - C4AF). No entanto, a quantidade destes compostos deve

ser moderada, para que ocorra uma adsoro mais uniforme. O teor de C3A em massa
deve ser inferior a 10 % (EFNARC, 2002).
O cimento portland composto, CP II, por ser o tipo de cimento mais utilizado,
ser facilmente encontrado no Brasil, e sua composio se encontrar dentro do
especificado pela EFNARC, o mesmo se apresenta como o mais indicado para a
utilizao em concretos auto-adensveis. Segundo MEHTA e MONTEIRO (1994), o
limite mximo de C3A (Aluminatos triclcicos), em geral, de 8 %.
O CAA apresenta geralmente em sua composio uma grande quantidade de
finos, o que gera um alto volume de pasta e reduzido volume de agregado grado. No
entanto, um grande volume de pasta necessita de uma grande quantidade de cimento,
gerando assim alto custo e alto calor de hidratao no concreto. Para contornar tal
situao, so utilizados fileres e/ou pozolanas para substituir parte do cimento. No
entanto, cimentos base de belita (forma impura do C2S, que, quando utilizado em
maiores propores no cimento, torna-o bem menos reativo, liberando assim menor
calor de hidratao) vm sendo utilizados para reduzir a grande gerao de calor
produzida pela grande quantidade de cimento utilizada no CAA (GOMES, 2002).
Segundo NEVILLE (1997), os cimentos mais finos apresentam maior contribuio para
o ganho de resistncia, devido a uma maior velocidade de hidratao do cimento, sendo,
portanto, preferveis.
De acordo com os trabalhos tcnicos da literatura, observado um consumo
mnimo de cimento de 350 kg/m e um mximo de 550 kg/m para a obteno do CAA
7

(KHAYAT, HU e MONTY, 1999; ERNARC e GOMES, 2002; WESTERHOLM, 2003;

LISBOA, 2004).

2.3.3

AGREGADOS

Conforme descrito nas especificaes do EFNARC, todos os tipos de agregados

grados e midos utilizados em concretos convencionais so adequados para o emprego
em CAA. O volume de agregados ocupa 70 % do volume de concreto, sendo dominante
nas propriedades do concreto no somente pela qualidade, mas tambm pela quantidade.
Portanto a qualidade e graduao dos agregados tm grande influncia na qualidade do
concreto.
A obteno das propriedades de auto-adensabilidade do concreto auto-adensvel
exige misturas com elevado volume de pasta e reduzido volume e dimenso mxima
caracterstica do agregado grado. Algumas recomendaes para os agregados de CAA
so apresentadas na literatura, tais como:
a) O volume de agregado mido fixado em 40 % do volume de argamassa. J
para o agregado grado, a sua quantidade utilizada no concreto (OKAMURA, 1997,
apud GOMES, 2002).
b) Os agregados devem satisfazer s exigncias da EN 12620. Para o agregado
mido, todas as areias podem ser utilizadas, contanto que isenta de agentes nocivos e
impurezas. importante salientar a necessidade de se fazer um controle de umidade dos
agregados para a obteno de uma CAA com composio uniforme (EFNARC, 2002).

2.3.3.1 AGREGADOS MIDOS

Todos os tipos de agregados midos industrializados ou naturais podem ser
utilizados no concreto auto-adensvel, desde que isentos de agentes nocivos e
impurezas. Podem ser usados silcios ou areias calcrias. Partculas menores que 0,125
mm so consideradas como p e so muito importantes para a reologia do concreto
auto-adensvel. Uma curva granulomtrica contnua, onde os gros menores dos
agregados preenchem os espaos deixados pelos gros maiores, proporciona melhor

resistncia segregao para os CAA. De modo geral, os agregados midos

representam entre 40 e 50% do volume nas argamassas.
Areias naturais so mais adequadas por apresentarem gros com forma mais
uniforme e arredondada. Areias artificiais, obtidas pela britagem de pedras apresentam
gros com elevada angulosidade e aspereza superficial, sendo menos indicadas. O
aspecto spero e anguloso dos gros causa maior intertravamento das partculas e
demanda maior consumo de gua, levando ao aumento de pasta e aditivos
superplastificantes para se conseguir a fluidez necessria.
Com relao ao tamanho das partculas, so preferveis areias mdias-finas e
finas. Areias grossas necessitam de aumento no teor de pasta.

2.3.3.2 AGREGADOS GRADOS

A quantidade de agregados grados utilizada no concreto deve ser 50 % do
volume de slidos. Os agregados grados de forma regular, de qualquer natureza, so os
mais indicados na produo de concreto auto-adensvel. Agregados com elevadas
superfcies especficas, lamelares e com textura spera, devem ser empregados em
granulometria mais fina e contnua para que seja menor o efeito de reduo na fluidez
da mistura.
O CAA pode ser produzido com agregados grados com dimenses de at 20
mm, porm, quanto maior for a dimenso do agregado, maior dever ser a viscosidade
da pasta para evitar a segregao. Alm disso, quanto maior for a dimenso do
agregado, maior ser a ocorrncia de bloqueamento em passagens estreitas. Agregados
com dimetro mximo de at 10 mm so os mais utilizados na produo do CAA, por
resultar em uma composio mais econmica, e um melhor desempenho das
propriedades reolgicas.

2.3.4

ADITIVOS

Os aditivos denominados de superplastificantes ou dispersantes so um

componente essencial para a produo do CAA, para promover a trabalhabilidade
necessria. Esse aditivo o responsvel pela elevada fluidez da mistura devido sua
9

capacidade de reduo de gua, o que o torna adequado para concretos aplicados em

reas com pequena acessibilidade ou com alta densidade de armadura, alm de ser capaz
de aumentar a bombeabilidade do concreto. Os dispersantes so compostos orgnicos
que possuem a propriedade de aumentar a fluidez da mistura composta por materiais
cimentceos mantendo constante o consumo de gua ou, deforma equivalente, permitem
a reduo da quantidade de gua mantendo constante a fluidez da mistura. Outros tipos
de aditivos podem ser incorporados quando necessrio, como por exemplo agentes que
modificam a viscosidade (tipo VMA), aditivos incorporadores de ar (tipo
AEA),retardadores ou aceleradores de pega, entre outros, conforme a necessidade do
produto final.
Os superplastificantes a base de policarboxilato so os mais usuais e promovem
a disperso das partculas, melhorando a fluidez da pasta.
Os aditivos promotores de viscosidade, constitudos basicamente de polmeros
solveis em gua, so empregados para melhorar a resistncia segregao dos
concretos auto-adensveis. Esses produtos so responsveis pela reteno da gua,
diminuindo a exsudao e aumentando a viscosidade da pasta.

2.3.4.1 SUPERPLASTIFICANTES
O tempo durante o qual o CAA mantm suas propriedades reolgicas desejadas
muito importante para obter bons resultados no lanamento do concreto. Este tempo
pode ser ajustado escolhendo o tipo certo de superplastificante (dispersante) ou
combinado com retardadores. Os diferentes aditivos tm efeitos diferentes, e eles podem
ser usados de acordo com o tipo de cimento e o tempo de transporte para o lanamento
do CAA.
A escolha de um bom e eficiente superplastificante de fundamental
importncia para a eficincia na disperso das partculas de cimento dentro da mistura,
na reduo da quantidade de gua de mistura e no controle da reologia de um trao com
relao gua/material cimentante muito baixa, durante a primeira hora aps o contato
entre o cimento e a gua. A incompatibilidade entre cimento e aditivo pode ocorrer,
mesmo que estes produtos satisfaam s suas exigncias normativas. Devido s suas
diferenas qumicas e fsicas, ao entrarem em contato esses produtos podem

10

desenvolver comportamentos reolgicos distintos que conduzem perda de

trabalhabilidade do concreto.
Os aditivos superplastificantes so usados para impedir a floculao das
partculas de cimento. Quando misturados cimento e gua, os gros de cimento tendem
a se tornar uma estrutura floculada que aprisiona parte da gua adicionada. Os
superplastificantes atuam basicamente na defloculao e disperso das partculas de
cimento, garantindo desta forma um melhor aproveitamento da gua.
Diversos fatores podem influenciar no desempenho dos superplastificantes,
como a finura e a composio qumica do cimento, o modo de imerso na mistura e a
composio qumica do prprio aditivo. O uso do superplastificante resulta na
modificao de vrias caractersticas da pasta de cimento, incluindo a porosidade e sua
distribuio, a taxa de hidratao, a morfologia dos hidratos, o desenvolvimento da
resistncia, a fluidez e perda de fluidez com o tempo, o tempo de pega, a retrao, a
segregao e a exsudao entre outras. Para que esses efeitos sejam minimizados,
importante verificar a compatibilidade entre o cimento e os aditivos usados, de modo
que no haja perdas de fluidez. Existe um teor mximo de aditivo capaz de promover
aumento de fluidez, que denominado de ponto de saturao, e pode ser definido a
partir de ensaios em pastas e argamassas.
Os superplastificantes de grande eficincia, dentre os quais se destacam os de
base policarboxilato, so os mais empregados e indicados para o CAA promovendo a
reduo de gua da mistura em no mnimo 20 %. Aditivos base de cidos sulfonados
naftaleno formaldedo e melamina formaldedo promovem disperso das partculas finas
principalmente por meio de repulso eletrosttica. Como efeito, causam a diminuio da
tenso superficial do meio aquoso do concreto, tornando assim a mistura instvel e
aumentando a segregao devido diminuio da viscosidade da pasta. Os aditivos
base de policarboxilato promovem a disperso das partculas por meio da atuao
conjunta de repulso eletrosttica e dos efeitos de repulso estrica, e, diferentemente da
ao dos aditivos citados anteriormente, no causam uma diminuio expressiva da
viscosidade da pasta, tornando a mistura menos sensvel segregao.
Segundo HWANG et al. (2003), em misturas com mesma relao gua/materiais
em p, os aditivos base de naftaleno apresentaram maior consumo que os
policarboxilatos, para garantir os mesmo nveis de fluidez da mistura. Entretanto, vrios
autores usam aditivos base de naftaleno. de grande importncia a compatibilizao

11

do aditivo com os materiais finos, havendo a necessidade de se manter a fluidez do

CAA por um tempo que no comprometa o lanamento da mistura.

2.3.4.2 PROMOTORES DE VISCOSIDADE

Os aditivos promotores de viscosidade so empregados para melhorar a
resistncia segregao do CAA. So produtos cujas cadeias polimricas adsorvem
gua e se entrelaam, formando grandes reticulados flexveis responsveis pelo aumento
da reteno de gua. Sua ao se d pela formao de uma rede que sustenta os
agregados. Produtos base de slica precipitada tambm podem ser empregados na
composio de aditivos promotores de viscosidade. Esses produtos diminuem a
exsudao e aumentam a viscosidade da pasta, evitando assim a segregao dos
agregados. Os promotores de viscosidade so eficientes para suprir a falta de finos, e
so uma alternativa valiosa para a correo da composio cujos suprimentos de
materiais constitudos muito varivel. O desempenho dos aditivos est diretamente
ligado com a compatibilidade entre eles e o cimento, bem como a seqncia de adio e
a forma de mistura
do CAA.
A utilizao de aditivos promotores de viscosidade pode gerar no concreto um
Comportamento pseudoplstico, que corresponde reduo da viscosidade em funo
do aumento da taxa de cisalhamento aplicada. Este efeito pode facilitar a utilizao do
CAA, pois, como o lanamento do concreto nas formas ocorre sob elevadas taxas de
cisalhamento, a viscosidade diminui, facilitando esta operao. Por outro lado, aps a
aplicao a viscosidade aumenta e garante ao concreto a capacidade de reter gua e
manter a sustentabilidade das partculas (KHAYAT et al., 1999) A incorporao de
agentes modificadores de viscosidade uma tcnica que pode ser usada de maneira a
obter uma massa coesa. Esses agentes modificadores de viscosidade aumentam a
viscosidade da fase aquosa, melhorando a capacidade da pasta em suspender partculas
slidas.

12

2.3.5

ADIES

Devido s exigncias de reologia especiais do CAA no estado fresco, adies

minerais inertes e reativas so usadas comumente para melhorar e manter a
trabalhabilidade, regulando o contedo de cimento e reduzindo o calor de hidratao.
As adies podem ser classificadas em tipo I e tipo II, de acordo com sua
reatividade. As adies inertes so classificadas de tipo I e promovem uma ao fsica,
aumentando a compacidade da mistura. Essas adies do tipo I so representadas pelos
flers calcrios e quartzos modos, entre outros. As adies reativas so classificadas
como de tipo II e so representadas pela cinza volante, cinza de casca de arroz,
metacaulin, escria de alto forno e slica ativa. As adies do tipo II contribuem para a
formao de hidratos sendo empregadas em substituio ao cimento em teores de at
cerca de 30 %. De acordo com a literatura, muitas vezes as adies do tipo I e II so
utilizadas em conjunto.
O uso das adies no CAA muito importante para aumentar a estabilidade e
fluidez do concreto, reduzindo o contato de frico entre os agregados e aumentando a
viscosidade e a resistncia segregao pela formao de uma granulometria contnua
em que todos os vazios deixados pelos agregados maiores ficam preenchidos. A
incorporao de um ou mais materiais finos de diferentes morfologias e distribuio
granulomtrica melhora a coesividade, o autoadensamento e a estabilidade do CAA.
SONEBI et al. (2003) citam que a incorporao de finos diminui a quantidade de
superplastificante necessria para obter a mesma fluidez que os concretos produzidos
somente com cimento. O uso de materiais finos como cinza volante, escria de alto
forno ou fler de pedra calcria aumenta a distribuio granulomtrica e o
empacotamento das partculas, assegurando maior coeso.
As adies minerais utilizadas em concretos de cimento Portland causam
mudanas considerveis na estrutura da pasta de cimento. Dentre estas mudanas podese citar o aumento da viscosidade da pasta de cimento devido reduo do fluxo interno
de lquidos da mesma. No caso especfico do CAA, este aumento de coeso facilita a
mobilidade das partculas no estado fresco. Isto faz com que as partculas de agregado
grado se movimentem com mais facilidade, e fiquem estveis na pasta de cimento
devido ao aumento nas foras de atrao das partculas de menor dimenso na pasta,
proporcionando ao concreto uma melhor capacidade de escoamento e mantendo sua
composio uniforme.
13

A eficincia das adies depende da granulometria, forma, textura superficial,

rea superficial e da reatividade das partculas. As partculas rugosas, angulares e
alongadas exigem maior quantidade de pasta que as partculas lisas para no exercerem
influncia nas propriedades do concreto fresco. Com a nova gerao de
superplastificantes e as diversas adies minerais, no mais requerida a incorporao
de agentes modificadores de viscosidade no concreto.
As adies minerais contribuem para a obteno das condies mais favorveis
de fluidez do concreto fresco e tambm para a formao do esqueleto granular, de modo
que as propriedades mecnicas para o concreto auto-adensvel tendem a ser favorveis.
Cabe ressaltar que os finos utilizados no concreto, que substituem uma parte do
cimento, apresentam geralmente menor calor de hidratao, contribuindo para a
diminuio do calor de hidratao em grandes massas de concreto.
Dentre os benefcios que a utilizao de adies minerais gera, destacam-se os
benefcios ambientais pela substituio parcial do cimento, diminuindo a emisso de
CO2 na atmosfera gerada pela produo do clnquer, benefcios ambientais devido ao
fato de as adies serem constitudas geralmente por resduos industriais que no so
lanados no meio ambiente e melhora das propriedades do concreto no estado fresco e
endurecido, sendo o primeiro conseguido em termos de fluidez, resistncia segregao
e exsudao, e o segundo consistindo em aumento de resistncia e durabilidade devido
ao refinamento de poros.
Segundo SAHMARAN et al. (2006), a argamassa a base para que se obtenha um CAA
com boa trabalhabilidade. Entre os aditivos minerais, a cinza volante e o p de pedra
calcria mostraram-se mais eficientes em termos de trabalhabilidade das misturas. Isso
mostra que a finura da adio mineral no o nico parmetro que deve ser levado em
conta para a melhora da trabalhabilidade, mas tambm a rea superficial, a forma e a
textura das partculas so importantes para as caractersticas de auto-adensamento da
mistura. Ambos os aditivos qumicos e adies minerais afetam adversamente as
argamassas.
O uso de aditivos minerais reduz o custo do CAA, associado com o uso de
aditivos qumicos e de altos volumes de cimento Portland. As adies minerais
substituem parte do cimento Portland. Alm disso, as adies minerais asseguram a
melhora do desempenho do CAAao longo do tempo.
As adies minerais mais utilizadas em CAA so descritas a seguir.

14

2.3.5.1 FLER CALCRIO

Os materiais em p mais utilizados na produo de CAA so: p de pedra; p
constitudo por partculas finamente modas, de natureza calcria; dolomita ou granito.
Estas partculas possuem dimenses em torno de 0,125 mm. O fler calcrio proporciona
um efeito fsico e um efeito qumico mistura. O efeito fsico ocorre devido sua
finura, preenchendo todos os espaos vazios existentes entre as partculas maiores da
mistura. O efeito qumico ocorre pelo fato de o material no ser verdadeiramente inerte,
funcionando como agente de nucleao para a formao de monocarboaluminatos de
clcio, com propriedades aglutinantes, mas so de menor intensidade que o C-S-H
(silicato de clcio hidratado). Outro efeito qumico produzido pelo fler calcrio de
acelerar a hidratao dos minerais do clnquer, especialmente o C3S, contribuindo para
o aumento da resistncia do concreto.
A partcula de fler calcrio podem afetar a fluidez do concreto, como tambm
diminuir o tempo de pega. Geralmente esse efeito ocorre quando se empregam elevados
teores de aditivos superplastificantes. Em um estudo realizado por ESPING (2003), foi
demonstrado que, mantendo-se constante o teor de gua das misturas, quanto mais fino
for o fler, maior o teor de dispersante que deve ser empregado para que sejam obtidas
as mesmas caractersticas de deformabilidade. Essas mesmas observaes foram feitas
por MELO e REPETTE (2005).
O fler calcrio deve ter finura igual ou menor que a do cimento, porm, quando
o dimetro mdio das partculas muito pequeno, menor do que 1 mm, pode acarretar
aumento expressivo da tenso de escoamento do concreto. Segundo SONEBI et al.
(2003), a utilizao de fler calcrio em grandes quantidades pode diminuir a ocorrncia
de exsudao e segregao.

2.3.5.2 CINZA VOLANTE

A cinza volante um material inorgnico, com boas propriedades pozolnicas,
que pode ser acrescentado ao CAA para melhorar suas propriedades tanto no estado
fresco quanto no endurecido. As caractersticas fsicas referentes distribuio
granulomtrica, forma, finura, densidade e composio qumica da cinza exercem
influncias nas propriedades do concreto tanto no estado fresco quanto no estado
15

endurecido. Sua forma quase esfrica proporciona a rolagem dos agregados, diminuindo
o atrito interno entre eles e destes com as partculas de cimento, resultando em maior
fluidez e viscosidade, e reduzindo o consumo de superplastificante. A finura adequada
da cinza volante para ser empregada no CAA est entre 500 e 600 m/kg. Segundo XIE
et al. (2002), a cinza volante melhora a viscosidade do concreto fresco, sem prejudicar a
trabalhabilidade e fluidez do concreto.

2.3.5.3 SLICA ATIVA

O uso da slica ativa em CAA mais comum em concretos de elevada
resistncia compresso. Quando empregada em teores de 2 a 8% em relao massa
de cimento, promove o aumento da resistncia segregao, porm deve-se esperar uma
maior demanda por aditivo superplastificante e um aumento da tenso de escoamento do
concreto. A slica ativa caracterizada por sua estrutura amorfa, com forma semelhante
esfrica, com dimetros variando entre 0,1 mm at 2 mm, ou seja, partculas cerca de
100 vezes menores que as do cimento. O teor de SiO2(dixido de silcio) varia entre 85
e 90 % da massa especfica. A adio de slica ativa ao concreto resulta em uma
melhoria na reologia e nas propriedades no estado fresco, como tambm nas
propriedades mecnicas e fsicas, aumentando a durabilidade do concreto. Os benefcios
da slica ativa so descritos por GOBBI e AMARAL (2005), de maneira simplificada
como:

Efeito microfler: as partculas de slica preenchem os espaos entre os gros de

cimento, reduzindo o espao disponvel para a gua e atuando como ponto de

nucleao;
Efeito pozolnico: as partculas de slica reagem com hidrxido de clcio. Os
produtos desta reao se assemelham aos produtos resultantes da hidratao do
cimento.

2.4 UTIIZAO DE RESDUOS

necessria a utilizao de uma certa quantidade de finos no CAA para
melhoria de suas propriedades, tanto no estado fresco como no estado endurecido. Este
16

fino pode ser o p-de-brita, que um resduo da britagem de rocha e da lavagem de

areia artificial.
Este resduo causa um dano muito grande ao meio ambiente, pois as empresas de
britagem geralmente no tm como reaproveit-lo. Por vezes ele lanado nos rios,
contribuindo para o seu assoreamento e poluio.
Uma boa alternativa utilizar o p-de-brita no CAA. Pode-se substituir at 65%
da areia natural pelo resduo. Assim, alm de dar destinao ao resduo, poupam-se as
jazidas naturais de areia.

2.5 MTODOS DE DOSAGEM

Os mtodos de obteno do concreto auto-adensvel no so fundamentados
apenas na questo da alta fluidez do concreto, mas tambm considerando a capacidade
do concreto passar entre obstculos sem ocorrer bloqueio nem resistncia segregao.
A dosagem do concreto deve estar relacionada com a proporo entre os
materiais constituintes do concreto, a fim de se obter de maneira econmica, resistncia
e durabilidade (NEVILLE, 1997). Algumas exigncias devem ser atendidas ao se
determinar uma dosagem para o concreto, tais como: especificaes de projeto,
condies de exposio das estruturas, materiais disponveis na regio, tcnicas de
execuo e o custo (HELENE e TERZIAN, 1993).
Os mtodos de dosagem utilizados para o concreto auto-adensvel diferem
muito daqueles utilizados para concretos convencionais, no que diz respeito seleo e
caracterizao dos materiais, pois, o CAA apresenta uma grande quantidade de finos e
presena de adies minerais e qumicas, assim como pelos benefcios alcanados nas
suas propriedades frescas. Atualmente, j existem mtodos conhecidos, desenvolvidos
por alguns pesquisadores da literatura, tais como: Mtodo de Okamura, Mtodo de
Gomes e Mtodo EFNARC. Nesse sentido, ser feito um resumo de cada mtodo de
dosagem citado.

17

2.5.1

MTODO DE OKAMURA

Este foi o primeiro mtodo de dosagem racional desenvolvido para a obteno

do CAA. Este mtodo foi desenvolvido pelo Prof. HajimeOkamura, da Universidade de
Tkio, no Japo. O Mtodo de Okamura parte de valores prefixados de alguns materiais
para alcanar as propriedades de auto-adensabilidade desejadas (GOMES, 2002).
O mtodo constitudo das seguintes etapas:
1) Determinao do volume de ar incorporado no concreto: o mtodo de Okamura
considera um intervalo limite entre 4 % e 7 % para o volume de ar incorporado
no concreto;
2) Determinao do volume de agregado grado: o volume mximo de agregado
grado deve ser fixado como 50 % do volume total de agregados, no estado
compactado;
3) Determinao do volume de agregado mido: o volume de agregado mido
fixado em 40 % do volume de argamassa;
4) Determinao da razo gua/finos (a/f), gua/cimento (a/c) e do teor de
superplastificante: a razo a/f e o teor de aditivo superplastificante empregados
na dosagem do CAA so determinados a partir de ensaios em argamassa. Estes
valores devem ser ajustados para atender s suas caractersticas de autoadensabilidade exigidas. A relao gua/cimento (a/c), emvolume, deve ficar
entre 0,9 e 1,0, dependendo das propriedades do cimento utilizado.
A Figura 1 ilustra o esquema do fluxograma para o mtodo de dosagem de
Okamura.

18

Figura 1- Esquema do fluxograma do mtodo de dosagem de Okamura (NUNES,

2001).

2.5.2

MTODO DE GOMES

O mtodo apresenta um procedimento de carter experimental para obteno da

dosagem do concreto auto-adensvel de alta resistncia. Esse procedimento constitui
uma extenso do desenvolvido por TORALLES et al. (1998), para concretos de alta
resistncia, no sentido de incorporar critrios de dosagem, relativo aos concretos autoadensveis.
Os critrios de otimizao adotados na aplicao dos procedimentos vm
acompanhados por uma resistncia mnima compresso e por um cumprimento de
diferentes requisitos de auto-adensamento no estado fresco, tudo isso com uma
quantidade mnima de superplastificante e cimento. Apresentam-se, tambm, detalhes
de procedimentos de ensaios utilizados para a caracterizao do estado fresco do CAA.
O procedimento proposto por Gomes, nesse estudo, foi fundamentado na otimizao
separada da composio da pasta e do esqueleto granular de agregados. A pasta
constituda por cimento e slica ativa (no caso de concreto de alta resistncia), fler, gua
e superplastificante, enquanto que o esqueleto granular definido pela relao tima
19

entre agregado mido e agregado grado, que proporcione uma mxima densidade em
seco e sem compactao. No mtodo so designadas as relaes gua/cimento, slica
ativa/cimento, superplastificante slido/cimento e fler/cimento, respectivamente por:
a/c, sf/c, sp/c e f/c.
A Figura 2 apresenta o fluxograma do mtodo de dosagem de Gomes (2002).

Figura 2 Esquema do fluxograma do Mtodo de dosagem de Gomes (GOMES, 2002).

2.5.3

MTODO DE EFNARC

Atualmente, com o avano das pesquisas sobre o uso do CAA, mais

especificamente no Japo e pases da Europa, diversos programas relacionados ao CAA
foram implantados. Estas especificaes tcnicas, ensaios de caracterizao dos
materiais e propriedades do CAA nos estados fresco e endurecido, refletem a larga
experincia da EFNARC sobre concretos especiais. A EFNARC atualmente uma
20

grande referncia de pesquisa, baseada em vrias experincias desenvolvidas por seus

scios na Europa, embora ainda reconhea que os avanos tecnolgicos
sobre o CAA ainda se encontram em evoluo, e modificaes podem vir a acontecer
com o desenvolvimento das pesquisas encontradas na literatura.
A EFNARC impe algumas exigncias quanto produo, composio e
aplicao do CAA, tais como:
a) Os materiais constituintes do CAA devem satisfazer s exigncias da EN 2061(Especificao, desempenho, produo e conformidade do concreto);
b) Os cimentos utilizados devem satisfazer s exigncias da EN 197-1
(Composio, especificaes e critrios de conformidade do cimento). A seleo do tipo
de cimento depender de suas exigncias quanto resistncia,durabilidade, dentre
outros. O consumo de cimento da ordem de 350 kg/m a450 kg/m, pois acima deste
valor, pode causar retrao excessiva e abaixo s poder ser utilizado com a adio de
um outro material cimentcio, tal como:cinza volante ou pozolana;
c) Os agregados devem satisfazer s exigncias da EN 12620. A dimenso
mxima para o agregado grado de 20 mm. Geralmente, so utilizados agregados
grados com dimenso mxima entre 16 mm e 20 mm. Para o agregado mido, todas as
areias podem ser utilizadas, contanto que isenta de agentes nocivos e impurezas;
d) A gua deve satisfazer s exigncias da EN 1008 (gua para concreto);
e) Os aditivos qumicos como os superplastificantes, devem atender s
exigncias da EN 934-2;
f) Os aditivos minerais ou adies minerais, como fileres de agregados e
pigmentos, devem atender s exigncias da EN 12620 (Agregados para concreto); EN
450 (Definies, exigncias e controle de qualidade de cinzas volantes para concreto);
EN 13263 (Definies, exigncias e controle de qualidade da slica ativa para concreto);
g) A produo e dosagem do CAA devem atender s exigncias da EN 206
(Densidade, aumento de resistncia, resistncia final e durabilidade);
h) A quantidade de finos deve ser menor que 125 m para que as propriedades
do CAA no estado fresco sejam satisfatrias.

21

2.6 PROPRIEDADES DO CONCRETO AUTO-ADENSVEL NO ESTADO

FRECO
As principais propriedades do concreto auto-adensvel no estado fresco so: a
capacidade de preencher o interior das frmas, a habilidade de passagem entre os
obstculos, sem sofre nenhum tipo de bloqueio provocado pelo agregado grado, bem
como a sua resistncia segregao e/ou exsudao. Tais caractersticas diferenciam o
concreto auto-adensvel de um concreto fludo, que se caracterizam apenas pela sua
grande fluidez. A capacidade do concreto auto-adensvel em preencher frmas ou fluir
entre os obstculos comandada pela alta fluidez e alta coeso da mistura. J a
capacidade de fluir bem entre os obstculos comandada pela moderada viscosidade da
pasta e da argamassa e pelas propriedades dos agregados,principalmente, o dimetro
mximo dos agregados. A fim de manter a estabilidade ou resistncia segregao da
mistura de CAA, alguns cuidados devem ser tomados no sentido de se manter a
consolidao e a uniformidade da mistura. Portanto, os principais mecanismos que
comandamessas propriedades so a viscosidade e a coeso da mistura (CAVALCANTI,
2006).
Diferentes mtodos de ensaios foram desenvolvidos ao longo dos anos, com o
objetivo de caracterizar as propriedades do CAA no estado fresco. Estas propriedades
tm sido caracterizadas usando tcnicas recentemente desenvolvidas e esto ainda em
fase de evoluo. Alguns dos mtodos de ensaios mais utilizados para a caracterizao
de tais propriedades so: ensaio de espalhamento do cone de Abrams (SlumpFlow Test),
Funil V (V-Funnel), Caixa L (LBox), Tubo em U e o Ensaio de auto-adensabilidade para
o concreto. Para o estabelecimento de parmetros de capacidade de preenchimento so
utilizados os ensaios de espalhamento no cone de Abrams e Funil V, para os parmetros
de capacidade de passagem entre as armaduras utilizada a Caixa L, e finalmente para a
verificao quanto presena de segregao utilizado o ensaio do Tubo em U
(EFNARC, 2002).

22

2.7 PROPRIEDADES DO CONCRETO AUTO-ADENSVE NO ESTADO

ENDURECIDO
Os benefcios do CAA devem ser atribudos principalmente s suas propriedades
no estado fresco, mas tambm as propriedades do concreto no estado endurecido devem
ser analisadas de forma criteriosa. Somente desta forma o CAA pode ser utilizado de
forma segura nos elementos estruturais.
Independente do fato de que o CAA contenha os mesmos componentes dos
concretos convencionais, alm de aditivos minerais e qumicos, existem diferenas
notveis no comportamento desses concretos, principalmente nas propriedades do
estado fresco. Porm, necessrio verificar os efeitos que estas modificaes provocam
nas propriedades do concreto no estado endurecido.
Um aspecto que justifica a importncia do estudo das propriedades do CAA no
estado endurecido est associado composio da mistura do CAA, que bastante
diferenciada dos concretos convencionais (KLUG et al., 2003).
As principais razes para as possveis diferenas entre as propriedades do CAA
no estado endurecido e concretos convencionais so (KLUG et al., 2003):
a) Modificaes na composio da mistura - A maior quantidade de finos e a
menor granulometria dos agregados causam alteraes na composio do esqueleto
granular. Isto pode influenciar nos valores de fc, fte Ec;
b) Modificaes na microestrutura do concreto - Uma maior quantidade de finos
no concreto (cimento e fleres) acarreta numa menor quantidade de vazios, e
conseqentemente uma maior densidade com menor porosidade. O concreto se torna
mais estvel, acarretando numa maior fluidez e menor porosidade na zona de transio
dos agregados pasta de cimento;
c) Modificaes no procedimento de moldagem Para a verificao das
propriedades do CAA no estado endurecido, so moldados corpos de prova, geralmente
cilndricos, a fim de verificar se tais propriedades esto de acordo com as especificadas
no projeto estrutural. Este processo de moldagem inclui: a forma de colocao e
adensamento, alm da cura do concreto. Dentre esses, a forma de colocao e
adensamento so os que diferenciam dos concretos convencionais. Para concretos
convencionais, a moldagem de corpos de prova cilndricos se baseia na norma NBR
5738/03. J para o CAA, ainda no existe uma normalizao no que diz respeito ao
procedimento de moldagem em corpos de prova, considerando assim o preenchimento
23

do molde de uma s vez; independente do tamanho, por levar em considerao que tal
concreto no necessita de adensamento manual ou mecnico. importante considerar
que um concreto mal adensado proporciona o aparecimento de bicheiras e uma
quantidade excessiva de vazios, falseando o resultado alcanado pelo rompimento dos
corpos de prova. Nenhum estudo foi feito para verificar se tal forma de colocao do
CAA nos moldes est ou no influenciando no resultado final de rompimento do corposde-prova, ou seja, na determinao de suas propriedades mecnicas;
d) A transferncia de cargas transferida para a matriz de cimento ou para a
zona de transio agregados-pasta de cimento, que se apresenta geralmente em maiores
propores quando comparados aos concretos convencionais. Isto acarreta num
aumento da resistncia trao do concreto (ft), quando comparada aos concretos
convencionais.
Atualmente j existe uma larga experincia adquirida ao longo dos anos com
relao s propriedades mecnicas do concreto convencional. Em contrapartida, estudos
de propriedades mecnicas do CAA ainda se apresentam com resultados bastante
restritos, bem como uma verificao do procedimento de moldagem dos corpos-deprova, que foi praticamente modificado (KLUG et al., 2003).

2.8 TRANSPORTE
O transporte do concreto auto-adensvel deve ser realizado a tempo para no
ocorrer perda de gua ou vibrao excessiva. Recomenda-se o bombeamento para o
transporte, pois a elevada fluidez e o baixo atrito interno dos agregados contribuem para
que o desgaste do conjunto bomba/duto seja mnimo.

2.9 LANAMENTO
O concreto auto-adensvel pode ser lanado verticalmente em queda livre at 5
m sem que haja falhas no concreto. O grande volume de argamassa e a elevada
resistncia segregao tornam possvel essa altura de lanamento. J para a
movimentao horizontal, recomenda-se que a distncia no seja superior a 7 m. Apesar
da maior capacidade de reter gua, recomendvel que antes do lanamento do CAA se
24

faa a molhagem das superfcies que o recebero. Mesmo com o concreto fresco,
interrupes de concretagem podem gerar juntas de baixa qualidade nas interfaces das
vrias camadas de concretagem. A Figura 10 mostra o lanamento do CAA.

2.10

CURA

Segundo REPETTE (2005), os mesmos procedimentos utilizados para o

concreto convencional podem ser empregados para a cura do concreto auto-adensvel.
A cura deve ser iniciada o mais cedo possvel e mantida pelo prazo de 7 dias.
Enquanto no atingir endurecimento satisfatrio, o concreto deve ser protegido
contra agentes prejudiciais, mudanas bruscas de temperatura, secagem, vento, chuva
forte, gua torrencial, agentes qumicos, bom com contra choques e vibraes de
intensidade tal que possam produzir fissuras no concreto ou prejudicar sua aderncia
armadura.
A proteo contra secagem prematura, pelo menos durante os sete primeiros dias
aps o lanamento do concreto (aumentando esse mnimo quando a natureza do
concreto exigir), pode ser feita mantendo a superfcie umedecida ou protegendo-a com
uma pelcula impermevel.
Em caso de utilizao da cura com gua, esta dever ser permanente, no
devendo se criar ciclos de molhagem ou secagem, os quais podem comprometer a
estrutura. As superfcies devem ser mantidas permanentemente midas. O
endurecimento do concreto pode ser antecipado por meio de tratamento trmico
adequado e devidamente controlado, sem dispensaras medidas de proteo contra
secagem.

2.11

APLICAES DO CONCRETO AUTO-ADENSVEL

As aplicaes do concreto de auto-adensvel ocorrem em diversos tipos de obras,

como por exemplo (CAMARGOS, 2002):

Lajes de pequena espessura ou lajes nervuradas;

Fundaes executadas por hlice contnua;
Paredes, vigas e colunas;
25

Parede diafragma;
Estaes de tratamento de gua e esgoto;
Reservatrios de guas e piscinas;
Pisos, contrapisos, muros, painis;
Obras com acabamento em concreto aparente;
Locais de difcil acesso;
Peas pequenas, com muitos detalhes ou com formato no-convencional onde

seja difcil a utilizao de vibradores;

Frmas com grande concentrao de ferragens.
O CAA tambm tem sido bastante utilizado em elementos pr-fabricados,

principalmente naqueles com grande concentrao de armaduras, onde o concreto

convencional tem certa dificuldade de preencher seus vazios.
O concreto auto-adensvel foi desenvolvido no Japo, por volta de 1983, sendo
que sua maior aplicao em obras civis ocorreu em 1997, naquele pas, com a
concretagem das ancoragens de concreto da ponte metlica de maior vo livre do
mundo. A ponte Akashi-Kaikyo, inaugurada em 1998, com 1991 metros de vo livre,
consumiu nas ancoragens 290.000 m de concreto auto-adensvel. Os motivos da
utilizao de CAA nesta obra foram a velocidade de execuo, dispensa de
adensamento, o qual seria muito difcil para este volume e a qualidade final do concreto.
Foram utilizados 500.000 m de CAA, em seus dois blocos de ancoragem, tendo
alcanado um rendimento de aplicao de 1900 m / dia. O uso do CAA proporcionou
uma diminuio no prazo de entrega da obra em aproximadamente trs meses.
No tnel construdo em Yokohama, no Japo, com trs metros de dimetro e um
quilmetro de comprimento, foram utilizadas duas camadas de ao protendido,
preenchidas com CAA, numa aplicao de 40 m.
Outros exemplos de aplicao do CAA so citados na seqncia.
A execuo de grandes tanques de gs lquido, em Ozaka, no Japo, onde o tipo
de fino utilizado foi o filer-calcrio e o agregado grado com dimetro mximo de 20
mm. O espalhamento final ficou em torno de 65 cm. Com o uso do CAA, houve
reduo de quatro meses no tempo previsto para execuo da obra, e, o nmero de
trabalhadores que era de 150 pde ser reduzido para 50 (PETERSON, 2000).
O tnel de aproximadamente 6000 metros de extenso, no Chile, com trs
diferentes dimetros, variando de 2,5 a 3,0 metros, para uma mdia de profundidade de
9 metros. A escavao do tnel foi reforada com placas metlicas. O concreto utilizado
26

na obra tinha resistncia compresso de 30 MPa, relao gua/cimento (a/c) < 0,55 e
consumo de cimento >320 kg/m de concreto (SCIARAFFIA, 2003).
A fundao de um cais para sustentao de um moinho localizado em Milo, na
Itlia, com dimenses de 14 m de comprimento x 10 m de largura x 4 m de
profundidade, totalizando um volume superior a 500 m. As armaduras detalhadas no
projeto de estruturas eram bastante densas, com dimetros de 26 mm (PARIS et al.,
2003).
Em trs pontes construdas na Sucia. A primeira delas construda no incio de
1998. Foi a primeira ponte fora do Japo onde a estrutura inteira foi executada com
CAA. Tambm foi construdo um tnel com aproximadamente 150 m de extenso,
durante o perodo de dezembro de 1999 a junho de 2000 (BILLBERG, 1999 apud
GOMES, 1999).
Uma base de fundao para um grande reservatrio de peixes, no jardim zoolgico de
Rotterdam. As paredes eram bastante reforadas, com espessuras de 25 cm e 30 cm, e
altura de 7 m, a fim de absorver os esforos provocados por grandes aberturas de vidro
para visibilidade dos espectadores (WALRAVEN, 2003).
Pode-se constatar tambm o crescimento acentuado do uso de CAA em obras de
reparos, como por exemplo, de uma ponte no Reino Unido, onde o CAA atingiu aos sete
dias uma resistncia compresso mdia de 60 MPa (MCLEISH, 1996 apud GOMES,
2002). Na Sua, tambm foi utilizado o CAA na recuperao de uma ponte, onde a
resistncia compresso mdia atingiu 40 MPa aos 28 dias, (CAMPION e JOST, 2000
apud GOMES, 2002).
No Brasil, existem poucos registros da utilizao do CAA em estruturas de
concreto. Foi utilizado em Gois, na estrutura de um condomnio composto de trs
edifcios residenciais de sete pavimentos, totalizando 72 apartamentos. Toda a estrutura
(pilares, lajes e vigas) foi executada com o CAA, com a especificao de fc28 de 20
MPa. Hoje, outras obras em Goinia e no sul do Brasil j utilizam o CAA
(INFORMATIVO TCNICO, 2005).

3. CONCRETO COMPACTADO COM ROLO

3.1 INTRODUO
27

3.1.1

CONCRETO COMPACTADO COM ROLO PARA PAVIMENTOS

Trata-se de um concreto de consistncia seca, aplicado por espalhamento manual

ou mecnico (espalhador, motoniveladora ou p carregadeira) e compactado com rolo
vibratrio liso, equipamentos usuais de pavimentao.
O concreto compactado com rolo empregado em sub-base de concreto para a
construo de pavimentos rgidos de estradas de rodagem.

3.1.2

CONCRETO COMPACTADO COM ROLO PARA BARRAGENS

O conceito do concreto compactado com rolo (CCR) de um concreto de

consistncia seca que, no estado fresco pode ser produzido, transportado, espalhado e
compactado por meio de equipamentos usualmente empregados em servios de
terraplenagem (KUPERMAN, 2005). Deve ainda satisfazer as especificaes de projeto
do concreto massa convencional.
Devido sua consistncia seca possibilita que camadas de concreto possam ser
lanadas imediatamente aps o adensamento da camada anterior, gerando rapidez e
economia na construo.
Em projetos e construes de barragens de concreto, reconhecida a
importncia da elevao da temperatura do concreto devido ao calor de hidratao e
subsequente retrao e fissurao que ocorre no resfriamento. A fissurao de origem
trmica pode ser uma das responsveis pelo comprometimento da estanqueidade e
estabilidade estrutural da barragem.
A metodologia convencional de construo de barragens de concreto adota
normalmente a diviso da estrutura em blocos, com juntas construtivas e de contrao
transversais e longitudinais, concretados em camadas espessas, da ordem de 2,50 m,
lanadas em intervalos de tempo relativamente grandes, de 7 a 15 dias, e adensadas por
vibradores de imerso. Utilizando-se a tcnica de concreto compactado com rolo, o
lanamento feito em camadas extensas ao longo da seo longitudinal da barragem e
com pequena espessura (30 a 100 cm), em intervalos de tempo menores. Este tipo de
construo combina a menor seo transversal das barragens de concreto com elevadas
velocidades de lanamento das barragens de terra ou enrocamento.
28

O desenvolvimento desta metodologia resultante da necessidade de se projetar

barragens de concreto que possam ser construdas de forma mais rpida e econmica,
em relao quelas construdas pelos mtodos convencionais, mantendo-se os requisitos
de projeto como integridade, estanqueidade, durabilidade.
A utilizao do concreto compactado com rolo mostra-se vantajosa por diversas
razes:

baixo consumo de cimento, pois pode ser usado concreto muito mais magro;
custo com frmas menor devido ao mtodo de lanamento das camadas;
o aumento de temperatura pequeno, o que torna desnecessrio o uso de tubos

de resfriamento;
custo de transporte pequeno, pois utiliza caminhes basculantes;
rapidez na construo;

Dois fatores reduzem o incremento de temperatura na estrutura e a susceptibilidade

a fissurao:

consumo de cimento menor, pela necessidade de se utilizar um concreto sem

abatimento;
lanamento do concreto em camadas de pouca espessuras.
Existem duas metodologias para a construo de barragem em CCR: a

metodologia tradicional, que consiste na construo da barragem com camadas

horizontais, e o mtodo rampado, que consiste basicamente no lanamento de camada
formando uma rampa.
O Mtodo Tradicional consiste no lanamento de camadas horizontais de CCR,
o que resulta em um tempo de exposio da camada anterior de pelo menos 12 horas at
a sua cobertura pela camada subseqente. Com esta exposio, torna-se necessrio a
aplicao sistemtica da argamassa de ligao e, em alguns casos, at tratamento da
junta, de modo a garantir a monoliticidade e estanqueidade entre as camadas sucessivas
(BATISTA et al., 2002).
A Figura 3 apresenta o mtodo tradicional que consiste no lanamento de camadas
horizontais.

29

Figura 3 Ilustrao do Mtodo Tradicional (BATISTA et al., 2002).

O Mtodo Rampado consiste em executar camadas de CCR em rampa com
altura varivel entre 1,80 a 3,00 m, com sub-camadas de 30 a 35 cm de altura. As subcamadas so conseqentemente executadas em rampa cuja declividade pode variar de 7
a 10%, o que resulta em uma superfcie de exposio reduzida, possibilitando assim a
cobertura completa da frente de concretagem em no mximo 4 horas, tornando
desnecessria a aplicao da argamassa de ligao entre sub-camadas, sendo necessrio
a aplicao da argamassa de ligao somente no trecho da camada rampada em contato
com a camada anterior de 2,0 m, conforme mostra a Figura 4 (BATISTA et al., 2002).

Figura 4 Ilustrao do Mtodo Rampado (BATISTA et al., 2002).

3.2 DESENVOLVIMENTO HISTRICO DAS BARRAGENS EM CCR

30

O concreto compactado com rolo foi utilizado primeiramente em 1960 no ncleo

da ensecadeira da barragem de Shihmen, Taiwan (ANDRIOLO, 1998).
Em 1964 foi concluda na Lombardia, Itlia, a barragem de Alpe Gera, com 174
m de altura e 1.700.000 m de concreto. Tambm na Itlia, na Provncia de Bolzano, foi
construda entre 1962 e 1970 a barragem de Quairadella Miniera, com 83 m de altura e
610.000 m3 de concreto (VISENTINI, 1995).
Entre 1974 e 1982, volume superior a 2 milhes de metros cbicos de concreto
compactado com rolo foi empregado na barragem de Tarbela, Paquisto, inicialmente
para substituio de uma parede de proteo em enrocamento destruda aps o colapso
de um tnel durante o primeiro enchimento do reservatrio, e, posteriormente, em
reparos na bacia de dissipao, ensecadeiras e vertedouro (INOUE, 1990; ANDRIOLO,
1998).
No Japo, os primeiros projetos foram as barragens de Shimajigawa, com 89 m
de altura, a primeira barragem do mundo construda sob todos os preceitos do CCR,
concluda em 1980 e Ohkawa, iniciada em 1979. A barragem de Myagase foi a primeira
construda com altura superior a 150 metros, em 1991.
A viabilidade deste processo construtivo foi confirmada em 1982, com a
barragem de WillowCreek no Oregon, Estados Unidos, com 52 m de altura e 330.000
m de concreto, executada em 5 meses.
Em 1986 foi concluda a barragem de Kengkou, primeira em CCR na Provncia
de Fujian, China, com 56,8 m de altura. A barragem de Puding com 75 m de altura,
combina os critrios de barragem em arco com a metodologia do concreto compactado
com rolo (CHENGQIAN, 1995).
At a dcada de 1980, a construo de barragens brasileiras de concreto
empregava a metodologia do concreto convencional. Desde 1976, o Brasil vinha
testando o emprego do concreto compactado com rolo em vrias barragens.
No incio dos anos 80, os projetistas brasileiros consideravam o CCR como uma
boa alternativa para a construo de barragens. Inicialmente o processo construtivo
utilizando o CCR era comparado apenas com as alternativas de concreto massa
tradicional, passando paulatinamente, a ser enfocada tambm para os casos onde a
soluo original seria barragens de enrocamento com face de concreto ou barragens de
terra.
No Brasil, a primeira aplicao do concreto compactado com rolo foi efetuada
em 1976 para a construo de piso nas instalaes industriais do canteiro de obras da
31

barragem de Itaipu. Em 1976, nesta mesma obra, foram empregados 26.000 m de CCR
na construo de uma rampa de acesso para as estruturas de desvio.
Em 1986, a barragem para irrigao de Saco de Nova Olinda, Paraba, com 56 m
de altura, 138.000 m de concreto, concluda em 110 dias em 1986, foi a primeira obra
inteiramente de CCR projetada e construda na Amrica Latina.
Em 1996, foi concluda no rio Jordo, Estado do Paran, a barragem da
Derivao do Rio Jordo, com altura mxima de 95 m e 570.000 m de CCR, a mais alta
deste tipo no Brasil. Tambm foi concluda em 1998 a barragem da Usina Hidreltrica
de Salto Caxias, com 67 m de altura e 945.000 m de CCR, a de maior volume de CCR
do pas. Em ambas, foram colocados instrumentos que permitissem o acompanhamento
e avaliao de seu comportamento durante construo e ao longo da sua operao.
A ocorrncia de barragens utilizando concreto rolo de cerca de 350 construdas
no mundo das quais cerca de 50 encontram-se no Brasil.
A tecnologia do concreto compactado com rolo tem sido empregada na
construo de barragens ao redor do mundo, tanto em locais com clima rtico como
tropical, sujeitos s variaes sazonais de temperatura correspondentes. As barragens
tm por finalidade a gerao de energia, controle de cheias, irrigao, navegao,
controle de poluentes, recreao, abastecimento de gua, etc., tendo como ponto comum
a busca de um processo de construo simples e contnuo e mais econmico que as
construes convencionais.

3.3 MATERIAIS
3.3.1

CIMENTO

O cimento a ser utilizado em CCR para barragens deve ser escolhido com base
na gerao de calor, no ganho de resistncia, na compatibilidade com os agregados
quanto reao lcali-agregado e principalmente na disponibilidade deste material
prximo obra.
Todos os tipos de cimento Portland podem ser utilizados em concretos
compactados com rolo para pavimentos, desde que sejam atendidas NBR 5732
(cimento comum), NBR 11578 (cimento composto), NBR 5735 (cimento de altoforno),
NBR 5736 (cimento pozolnico), ou NBR 5733 (cimento de alta resistncia inicial).
32

3.3.2

AGREGADOS

A escolha e o controle da granulometria dos agregados so de extrema

importncia devido repercusso nas variaes da uniformidade do CCR pra barragens,
pois o agregado responsvel por cerca de 80 a 85% da composio da massa desses
concretos. Estudos mostram que h uma preferncia em se utilizar dimetros dos
agregados variando entre 50 mm <Dmx< 63 mm, sendo que para Dmx superior a 63
mm h uma segregao sistemtica, sem vantagem econmica e quando utilizado CCR
com Dmx inferior a 50 mm h um aumento da demanda de agregado mido (areia) o
que onera a mistura. O uso de finos na mistura do concreto compactado com rolo
mostra-se vantajoso por preencher os vazios, reduzir a permeabilidade da mistura,
aumentar a coeso no estado fresco e melhorar as caractersticas no estado endurecido.
importante a utilizao de finos, sejam eles originrios de material pulverulento
existentes nos agregados grados, material pulverizado artificialmente, materiais
pozolnicos, escrias de alto forno moda e eventualmente, silte.
Em CCR para pavimentos, os agregados mido e grado devero obedecer aos
limites fsicos da NBR 7211, com a dimenso mxima caracterstica do grado igual a
38 mm.

3.3.3

ADITIVO

Em geral, o aditivo mais utilizado no concreto compactado com rolo para

barragens o retardador de pega. Sua finalidade manter uma camada em estado
adequado para receber o lanamento da camada superior, possibilitando assim uma boa
aderncia entre ambas. Algumas obras vm utilizando tambm aditivos polifuncionais
no CCR com o objetivo de aumentar o tempo de incio de pega e melhorar sua
consistncia.

3.4 MISTURA, TRANSPORTE, LANAMENTO, ADENSAMENTO E CURA

33

Na maioria das barragens brasileiras, a mistura realizada em betoneiras de eixo

inclinado ou em misturadores contnuos. O transporte executado por caminhes
basculantes de capacidade de 4 a 6 m ou ainda de 12 m. Outra possibilidade muito
empregada a utilizao intensiva de correias transportadoras.
O espalhamento do concreto rolado executado por trator de lminas, que pode
espalhar cerca de 100m/h de concreto, considerando um trator de 15 t.
O adensamento realizado por meio de sucessivas passagens de rolo vibratrio
sobre a superfcie do concreto j espalhado. Esse processo depende muito da altura da
camada e da consistncia do concreto. No Brasil, a altura da camada usual de 0,30 m.
O processo de cura segue os mesmos sistemas do concreto massa tais como,
cobertura com material saturado, nebulizadores, vaporizadores, etc.
Em todas as etapas, o material deve ter a capacidade de suporte de equipamento
pesado, sem ferir a produtividade ou gerar segregaes. Nota-se ainda, que essas etapas
possuem as caractersticas de um processo totalmente industrial, mecanizado com
incidncia de mo-de-obra baixa.

3.5 APLICAES DO CONCRETO COMPACTADO COM ROLO EM

BARRAGENS
3.5.1

USINA HIDRELTRICA ITAIPU

Situada no rio Paran, a Usina Hidreltrica de Itaipu composta de estruturas de

concreto, barragens de terra e de enroncamento. Essa usina possui potncia instalada de
14000 MW, comprimento de crista de 7900 m, altura mxima de 196 m e um volume de
concreto de 12.300.000 m. O incio da obras foi em 1975 e o incio da gerao de
energia ocorreu em 1984. Para atender aos picos dirios (quase 15.000 m/dia) e
mensais (superiores a 300.000 m/ms), foram implantadas: duas centrais de britagem
com capacidade no britador primrio de 900 t/h, cada; seis contrais de concreto, cada
uma com capacidade de 180 m/h; duas centrais de refrigerao, onde os agregados
eram refrigerados com gua gelada e ar frio, alm de haver produo de gelo em
escamas a -5C em duas fbricas de gelo, cada uma com capacidade de 650 t/dia. Toda
gua de mistura do concreto era substituda por gelo em escamas, de tal maneira que o

34

concreto sasse das centrais com temperatura mxima de 6C. O cimento provinha de
quatro fbricas, trs do Brasil e uma do Paraguai.

3.5.2

USINA HIDRELTRICA DE SALTO CAXIAS

A Usina Hidreltrica Salto Caxias est localizada no rio Iguau, Estado do Paran, a
cerca de 600 km da capital Curitiba. Com potncia instalada de 1.240 MW, possui uma
barragem a gravidade de concreto compactado com rolo, com 1.100 m de extenso e
altura mxima de 67 m. A estrutura est dividida em blocos com juntas de contrao a
cada 40 m e juntas intermedirias a cada 20 m, parcialmente induzidas. O volume total
de 945.600 m de concreto compactado com rolo foi lanado, em camadas de 30 cm de
altura, ao longo de um perodo de 28 meses. A mdia mensal de concretagem na
barragem foi de 33.800 m, com um mximo de 70.000 m em abril de 1997.

3.5.3

BARRAGEM EM ARCO SHIMENZHI, CHINA

A barragem em arco Shimenzi, localizada a noroeste da China, uma barragem

em arco multicentrado e foi concluda em 2001, com uma altura final de 109 m e
comprimento de 220 m. a segunda represa de CCR em arco mais alta do mundo, atrs
da represa em Arco de Shapai, China. A represa Shimenzhi uma estrutura muito
esbelta com aproximadamente 30 m de largura na base e 15 m no centro, exposta a
extremas diferenas de temperatura causadas pelo clima continental chins (30C no
vero e -20C no inverno).
Devido a essa considervel variao de temperatura, a estrutura apresentava
potencial para surgimento de fissuras da estrutura, sendo o controle da temperatura do
CCR, durante a construo, um item importante para evit-las. A parte principal da
barragem foi construda com CCR, cuja dosagem foi feita com 62 kg/m de cimento e
110 kg/m de cinza volante.
Destaca-se que nesta obra o fato de ter sido usado pozolana em adio ao
cimento Portland j demonstra a preocupao com o efeito trmico e o risco de
fissurao, pois, conforme PEREIRA e KUPERMANN (2002) a utilizao deste tipo de

35

cimento mostrou-se eficiente na minimizao dos efeitos de gerao do calor de

hidratao.
Conforme citam AUFLEGER et al. (2003), para a obra em questo, foi utilizado
nas faces da barragem, concreto convencional com consumo de 93 kg/m de cimento,
110 kg/m de cinza volante e xido de magnsio como aditivo para compensar a
retrao, favorecendo a barreira impermeabilizante e tambm aumentando a resistncia
ao congelamento.

4. CONCRETO COM FIBRAS

4.1 INTRODUO
Concreto simples, no armado, um material frgil, quebradio, com uma baixa
resistncia trao e uma baixa capacidade de alongamento na trao.
O papel das fibras descontnuas, distribudas aleatoriamente, o de atravessar as
fissuras, que se formam no concreto, seja quando sob a ao de cargas externas ou
quando sujeito mudanas na temperatura ou na umidade do meio ambiente.
Concreto Reforado com Fibras (CRF) pode ser definido como um material feito
com cimento Portland, agregados, e contendo fibras descontnuas misturadas.
O Concreto Reforado com Fibras vem sendo usado desde 1960. As fibras tm
sido encaradas como uma panacia para todos os problemas que possam ser encontradas
nas obras de concreto. Infelizmente, isso incorreto. Embora as fibras possam melhorar
algumas das propriedades do concreto, o seu uso nunca resultar em um concreto sem
fissuras.
Em 1960 foram usadas fibras de asbestos misturadas ao cimento. Desde ento
tm sido usados outros tipos de fibras como: ao, polipropileno, carbono, vidro, nylon,
celulose, acrlico, polietileno, madeira, sisal, etc. As fibras mais usadas so as fibras de
ao e as fibras de polipropileno.
As fibras so usadas em lajes de concreto sobre o terreno (60%), em concretos
projetados (25 %) e em pr-moldados (5%) e outras aplicaes diversificadas.
Algumas dessas fibras tm mdulo de elasticidade maior que o do concreto,
outras tm mdulo de elasticidade menor que o do concreto.
As fibras provocam uma certa ductilidade aps a fissurao. Se as fibras forem
36

suficientemente resistentes, bem aderidas matriz cimentcia, e em bastante quantidade,

elas ajudaro a manter pequena a abertura das fissuras. Permitiro ao CRF resistir a
tenses de trao bem elevadas, com uma grande capacidade de deformao no estgio
ps-fissurao. (o chamado strainsoftening)
Embora as fibras possam de fato produzir melhorias no comportamento do
concreto, devemos ser realistas quanto ao que realmente podemos esperar das fibras,
principalmente se a quantidade de fibras for pequena, (menos de 1% em volume), como
o caso geral.
Como as fibras so relativamente caras, devemos estar preparados para
responder pergunta: A mesma quantidade de dinheiro no poderia ser usada para
colocar uma armaduraadicional com barras, ou para escolher um trao melhor para a
matriz cimentcia, ou paraseguir melhores procedimentos de cura, etc.?.

4.2 TIPOS DE FIBRAS DISPONVEIS

Existe atualmente no mercado uma grande variedade de fibras que podem ser
utilizadas para reforo de materiais compsitos. Elas diferem entre si pela composio
fsica e qumica, propriedades mecnicas e resistncia quando expostas aos meios
agressivos (VENDRUSCOLO, 2003).
Estas fibras podem ser divididas em quatro grandes grupos: naturais,
polimricas, minerais e metlicas.

4.2.1

FIBRAS NATURAIS

Os primeiros tipos de fibras empregados em obras de terra de que se tem registro

so as fibras naturais. Dentre os materiais utilizados na confeco de fibras naturais
podem ser citados: bambu, juta, capim elefante, malva, coco, piaava, sisal, linho,
celulose e cana de acar. Algumas destas fibras podem atingir grandes resistncias,
como as fibras de bambu, cuja resistncia geralmente supera valores de 100 MPa e com
mdulo de elasticidade situado entre 10 e 25 GPa.

37

A durabilidade dos compsitos formados com fibras vegetais constitui-se em um

grande problema, devido degradao natural provocada pela ao de fungos e
microorganismos (VENDRUSCOLO, 2003).
A exposio destas fibras a ambientes alcalinos responsvel por sua rpida
deteriorao, podendo-se citar como exemplo a utilizao de fibras vegetais em
materiais cimentados com cimento Portland comum.

4.2.2

FIBRAS POLIMRICAS

As fibras polimricas so aquelas cujo emprego para fins de reforo de solos

talvez seja o mais promissor. Os polmeros, dependendo de sua estrutura qumica,
apresentam comportamentos diferentes, dando origem a diferentes tipos de fibras.
A utilizao deste tipo de fibra como reforo de materiais de construo
recente. A primeira tentativa de emprego de GOLDFEIN, em 1965.
Dos diferentes tipos de fibras que fazem parte deste grupo podem ser destacadas
as fibras de polipropileno, polietileno, polister e poliamida (nylon). As principais
caractersticas e propriedades de engenharia observadas para estas fibras so descritas
resumidamente a seguir:

4.2.2.1 FIBRAS DE POLIPROPILENO

So constitudas de um tipo de material polimrico denominado termoplstico.
Este material adquire uma consistncia plstica com o aumento da temperatura.
Possuem grande flexibilidade e tenacidade em funo de sua constituio.
O reforo de fibras de polipropoleno tem entre as suas funes a de controlar a
fissurao causada por mudanas de volume em matrizes de concreto, problema muito
habitual em pases de clima quente (ABDULL-WAHAB et al, 1992; AL-TAYYIB et al,
1988). Este controle pode ser traduzido tanto pela diminuio da retrao como tambm
pelo controle dos seus efeitos (SWAMY, 1975).
No que se refere ao seu comportamento mecnico, estas fibras apresentam
mdulo de elasticidade variando em torno de 8GPa, sendo consideradas, portanto, fibras
de baixo mdulo em comparao com fibras de outra natureza.
38

As fibras de polipropileno possuem resistncia trao de aproximadamente 400

MPa e elevada resistncia ao ataque de substncias qumicas e lcalis.
Nos Estados Unidos e Europa comum o emprego de compsitos reforados
com fibras de polipropileno (SCHUPACK; STANTLEY, 1992; SOROUSHIAN;
MIRZA; ALHHOZAIMY, 1995 (a); TROTTIER et al, 1997), principalmente em
pavimentos industriais, onde estas fibras, adicionadas em baixos teores (0,1% em
volume), substituem as telas metlicas, destinadas apenas ao controle da fissurao por
retrao. A substituio de telas metlicas justificada pelo ganho de produtividade,
uma vez que eliminado o tempo para a disposio e fixao de telas, alm do seu custo
ser compensado pelo custo global das telas.

4.2.2.2 FIBRAS DE POLIETILENO

As fibras de polietileno apresentam baixo mdulo de elasticidade e, assim como
as de polipropileno, so fracamente aderidas matriz cimentante e possuem alta
resistncia ao ataque dos lcalis. Podem ser encontradas no mercado sob a forma de
monofilamentos picados ou malhas contnuas.
A durabilidade destas fibras alta, mas elas apresentam maiores deformaes de
fluncia, o que limita a sua utilizao em compsitos fibrosos fissurados submetidos a
tenses permanentes e de valor elevado.
O polietileno de alta densidade (PEAD) foi desenvolvido para minimizar a baixa
aderncia com a matriz e aumentar o mdulo de elasticidade.
4.2.2.3 FIBRAS DE POLISTER
O polister um polmero que apresenta valores altos de densidade, rigidez e
resistncia, conferindo tais caractersticas s fibras feitas deste material. Estas fibras
possuem aspecto muito similar s fibras de polipropileno e podem ser utilizadas para as
mesmas aplicaes.
O polister mais comum o polietileno tereftalato (PET) empregado em larga
escala na produo de garrafas plsticas.

39

4.2.2.4 FIBRAS DE POLIEAMIDA (KEVLAR)

Polmeros contendo longas cadeias de molculas geralmente possuem baixas
resistncia e rigidez, dado que suas molculas so espiraladas e dobradas. Contudo, se
estas molculas forem espichadas e reforadas durante o processo de manufatura, altas
resistncias e mdulos de elasticidade podem ser alcanados, como o caso das fibras
do tipo Kevlar.
Existe no mercado a fibra Kevlar 29, cuja resistncia trao da ordem de
3GPa e mdulo de elasticidade intermedirio de aproximadamente 64 GPa. H tambm
a fibra Kevlar 49, que apresenta a mesma resistncia mecnica e mdulo de elasticidade
mais elevado (300 GPa).

4.2.3

FIBRAS MINERAIS

A famlia das fibras minerais composta por fibras de carbono, vidro e amianto,
cujas caractersticas mais relevantes so descritas a seguir.

4.2.3.1 FIBRAS DE CARBONO

So materiais cujas propriedades so funo da resistncia das ligaes entre os
tomos de carbono e do peso atmico reduzido dos mesmos. As fibras de carbono tm
dimetros variando na ordem de 5 a 10 m e so formadas por agrupamentos que
chegam a conter at 20.000 filamentos. Estas fibras podem ser divididas em duas
categorias principais: fibras de alta resistncia e fibras de alta rigidez. As fibras de alta
resistncia possuem resistncia trao de aproximadamente 2,4 GPa e mdulo de
elasticidade de 240 GPa, enquanto as fibras de alta rigidez apresentam resistncia
trao da ordem de 2,1 GPa e mdulo de elasticidade de 420 GPa.

40

4.2.3.2 FIBRAS DE VIDRO

As fibras de vidro so geralmente confeccionadas na forma de cachos, ou seja,
fios compostos de centenas de filamentos individuais e justapostos. O dimetro destes
filamentos individuais da ordem de 10 m. Cerca de 99% das fibras de vidro so
produzidas a partir do vidro do tipo E, que susceptvel ao ataque dos lcalis presentes
no cimento Portland. Uma fibra especial resistente ao dos lcalis, denominada
comercialmente de Cem-Fil vem sendo desenvolvida para o uso em pastas cimentadas
(VENDRUSCOLO, 2003).

4.2.3.3 FIBRAS DE AMIANTO

Esta fibra apresenta timas caractersticas mecnicas, se comparadas s demais
fibras disponveis no mercado, com resistncia trao mdia da ordem de 1GPa e
mdulos de elasticidade em torno de 160 GPa. Alm disso, aderem satisfatoriamente
quando imersas em matriz de cimento.
Seu dimetro muito pequeno, da ordem de 1m. Sua utilizao na construo
civil, entretanto, proibida em muitos pases, porque, ao ser cortada, esta fibra libera
partculas muito pequenas que danificam os alvolos pulmonares, se aspiradas pelo
homem.
Alm disso, o comportamento frgil e a baixa resistncia cargas de impacto
limitam o uso deste material na prtica da engenharia civil.

4.2.4

FIBRAS METLICAS

Dentre a famlia das fibras metlicas, as mais comuns so as fibras de ao. Seu
formato pode ser bastante varivel, com o objetivo de aumentar a aderncia com a
matriz cimentante.
Estas fibras tm sido utilizadas em um nmero considervel de pesquisas, como
forma de melhorar as propriedades mecnicas dos materiais de construo.
A resistncia trao da fibra metlica da ordem de 1,1 GPa e o mdulo de
elasticidade igual a 200 GPa (VENDRUSCOLO, 2003).
41

As fibras utilizadas na construo civil apresentam um fator de forma (relao

l/d) variando na faixa de 30 a 50, comprimentos da ordem de 0,1 a 7,6 cm e dimetros
entre 0,1 a 0,9 mm. O mecanismo de ruptura de um compsito reforado por fibra
metlica geralmente associado ao arrancamento destas fibras e no ao rompimento das
mesmas.
Dependendo do meio onde se inserem, estas fibras podem apresentar problemas
de corroso. Uma tcnica desenvolvida para minimizar este problema o banho de
nquel.
O concreto reforado com fibras de ao (CRFA) (Figura 68) vem sendo utilizado
com sucesso em muitas aplicaes, como pavimentao (JOHNSTON, 1984)
(VANDENBERGUE e NEMEGEER, 1985), recuperao e restaurao de pontes e
pavimentos (JOHNSTON e CARTER, 1989) (CHANVILLARD, AITCIN e LUPIEN,
1989) (JOHNSTON, 1995) (LUPIEN, CHANVILLARD e AITCIN, 1995) (NUNES,
TANESI e FIGUEIREDO, 1997), concreto projetado (FIGUEIREDO, 1997), entre
outras. O sucesso do CRFA nestas aplicaes se deve a sua boa capacidade de absoro
de energia durante a ruptura ou, em outras palavras, a sua tenacidade.
O principal papel das fibras no CRFA agir como ponte de transferncia de
tenses atravs das fissuras (BENTUR e MINDESS, 1990). Aps a ruptura da matriz de
concreto, as fibras, enquanto atuam como ponte, sofrem um processo de arrancamento
que demanda uma quantidade extra de energia para deformao e ruptura do compsito,
proporcionando uma maior tenacidade. Entretanto, a eficincia da fibra de ao para o
aumento da tenacidade do compsito depende de sua interao com a matriz, que
garante a transferncia de tenses da matriz para as fibras e vice-versa.
Para o caso das fibras retas, existem dois mecanismos bsicos de transferncia
de tenses: mecanismo elstico e o mecanismo por atrito (BENTUR e MINDESS,
1990). O mecanismo elstico dominante enquanto as tenses de cisalhamento na
interface fibra-matriz no superam o limite de resistncia ao cisalhamento, ou seja, no
h descolamento, o que ocorre na etapa de pr-fissurao do compsito. At este ponto a
fibra no atua como ponte de transferncia de tenses atravs da fissura. Aps a
fissurao da matriz, o mecanismo de transferncia de tenses passa gradualmente de
elstico para o mecanismo por atrito. Em funo das caractersticas peculiares da zona
de transio fibra-matriz, a tenso de cisalhamento por aderncia elstica supera a
resistncia ao cisalhamento da interface, provocando o descolamento da fibra e posterior
escorregamento e arrancamento da mesma. H o deslocamento relativo entre a fibra e a
42

matriz a as tenses so transferidas atravs do atrito fibra-matriz. As tenses de

cisalhamento por atrito desenvolvidas so uniformemente distribudas ao longo da
interface fibra-matriz. Neste ponto, a fibra atua como ponte de transferncia de tenses.
O mecanismo de transferncia por atrito o predominante na etapa ps-fissurao, onde
o gasto energtico para o arrancamento da fibra muito elevado, o que caracteriza a
elevada tenacidade do compsito.
Para as fibras deformadas, com ancoragem em gancho, alm dos mecanismos
elstico e por atrito j mencionados, existe o mecanismo de transferncia de tenses
atravs da ancoragem mecnica da fibra na matriz. Esta ancoragem conseguida atravs
das deformaes ou ganchos
existentes nas fibras de ao.
A tenacidade do compsito ser maior se a aderncia fibra-matriz for melhorada
ou se houver um nmero maior de fibras por unidade volumtrica de matriz que
provavelmente possam interceptar uma fissura e atuar como ponte nesta. No primeiro
caso, a resistncia ao arrancamento da fibra aumentada, demandando uma quantidade
maior de energia necessria para arranc-la da matriz. Uma das formas de aumentar a
resistncia ao arrancamento da fibra alterando sua geometria, melhorando assim a
transferncia de tenses por atrito. A mudana de geometria feita atravs do aumento
do comprimento as fibra. No segundo caso, existem duas formas de aumentar o nmero
de fibras por unidade volumtrica da matriz: Aumentando o teor de fibras adicionado
matriz ou diminuindo o dimetro equivalente da fibra, mantendo seu comprimento
constante.
O fator de forma a relao entre o comprimento da fibra e o dimetro da
circunferncia cuja rea equivalente a seo transversal da fibra. um ndice que
capaz de indicar com apenas um nmero a eficincia da fibra para a melhora da
tenacidade do compsito.
Um aumento no fator de forma pode representar um aumento no comprimento
da fibra ou decrscimo no dimetro equivalente. Em outras palavras, o aumento do fator
de forma pode representar uma melhora na resistncia ao arrancamento da fibra ou um
aumento no nmero de fibras que podem interceptar uma fissura ou at os dois casos
simultaneamente. De qualquer maneira, quanto maior o fator de forma da fibra, maior
a tenacidade do compsito.
Entretanto, alguns pesquisadores (BENTUR e MINDESS, 1990) (BALAGURU
e SHAH, 1992) acreditam que o conceito do fator de forma no significativo para as
43

fibras ancoradas, uma vez que nestas o mecanismo predominante de transferncia de

tenses o de ancoragem mecnica em vez do mecanismo por atrito. Por outro lado,
alguns trabalhos (SOROUSHIAN e BAYAS1, 1991) (RAMAKRISHNAN, WU e
HOSALLI, 1989) (BALAGURU, NARAHARI e PATEL, 1992) (JOHNSTON e
SKARENDAHL, 1992) (FIGUEIREDO, 1997) (FIGUEIREDO, CECCATO e
TORNERI, 1997) mostraram a influncia do fator de forma na tenacidade do CRFA,
mesmo quando fibras ancoradas so usadas. Uma hiptese para explicar isto, o fato
das ancoragens em gancho das fibras se retificarem durante o arrancamento das fibras.
A partir deste momento, o mecanismo de transferncia de tenses exclusivamente por
atrito e ento, o fator de forma passa a ser significativo. Por outro lado, o aumento do
fator de forma tambm representa um aumento no nmero de fibras que podem
interceptar uma fissura e nela atuar como ponte de transferncia de tenses. E isto
ocorre para qualquer tipo de fibra, seja ela ancorada ou no.

4.3 QUANTIDADE DE FIBRAS NO CONCRETO

A Tabela 1 apresenta a quantidade de fibras por metro cbico de concreto.
Tabela 1 - Quantidade de fibras no concreto.

44

4.4 APLICAES
O concreto reforado com fibras pode ser utilizado em diversos tipos de
obras,destacando-se o reforo de base de fundaes superficiais, reforo de pavimentos
industriais e concreto projetado para revestimento de tneis e taludes.

4.4.1

REFORO DE BASE DE FUNDAES SUPERFICIAIS

A tcnica de melhoramento de solos para a aplicao como base para fundaes

superficiais tem sido difundida e utilizada em todo o mundo. A estabilizao de solos
tem sido muito utilizada na Sucia nos ltimos anos com o objetivo de fornecer uma
reduo no nvel de recalques sofridos pelo elemento de fundao e um aumento de
resistncia do solo (VENDRUSCOLO, 2003).
O reforo de base de fundaes superficiais com a incluso de fibras foi
estudado por CASAGRANDE (2001). Ela pesquisou a influncia da adio de fibras em
uma camada superficial de solo compactado atravs de uma srie de ensaios de placa.
Pode-se concluir que a camada compactada e reforada com fibras apresentou um
comportamento mais rgido e mais resistente, se comparado com a camada sem reforo.
Segundo CASAGRANDE et al. (2002), foi observada uma banda de
cisalhamento vertical abaixo da borda da placa na camada de solo compactado sem
reforo. Para CONSOLI ET al. (2002), as fibras permitem uma redistribuio das
tenses atuantes em uma rea maior, aumentando assim a capacidade de suporte.

4.4.2

CONCRETO PARA PAVIMENTOS

No Brasil, segundo os fabricantes de fibras, j se superou a marca dos dois

milhes de metros quadrados de pavimentos industriais executados com fibras de ao.
Isto ocorre apesar de alguns aspectos de sua tecnologia ainda carecem de informaes
bsicas e apresentarem uma grande necessidade de desenvolvimento e popularizao
Tal popularizao s ocorrer de modo pleno quando da obteno de uma normalizao
mnima sobre o assunto, que garantir um veculo eficiente de transferncia dessa
tecnologia para o meio, proporcionando uma maior confiabilidade para a mesma. No
45

entanto, algumas vantagens tecnolgicas do uso de fibras de ao em pavimentos so

inquestionveis, quando comparado ao uso das telas de ao soldadas:
a) No existe a etapa de colocao das telas metlicas, o que reduz o tempo total
de execuo da obra e o nmero de operrios necessrios para a execuo dessa etapa
da execuo do pavimento.
b) H tambm uma economia de espao na obra, uma vez que no necessrio
estocar a armadura.
c) As fibras no requerem o uso de espaadores como as telas metlicas e, no
caso de se utilizar um concreto com consistncia adequada e sem excesso de vibrao,
garantem o reforo de toda a espessura de concreto do pavimento. Isto nem sempre
ocorre com o uso de telas metlicas, que podem ser deslocadas com a passagem de
carrinhos de mo deixando a parte superior da placa sem reforo.
d) As fibras tambm permitem o corte das juntas de dilatao sem a necessidade
de barras de transferncia pr-instaladas. Alm disso, as fibras reforam as bordas das
juntas minimizando o efeito de lascamento nessas regies.
e) Existe uma maior facilidade de acesso ao local da concretagem, podendo-se,
em alguns casos, atingir o local de lanamento do concreto com o prprio caminho
betoneira, o que quase sempre impossvel quando da utilizao de telas metlicas que
impedem o livre trnsito de pessoas e equipamentos aps a sua instalao.
f) No representam restrio quanto mecanizao da execuo do pavimento.
No entanto, nem tudo vantagem no uso das fibras. Como toda tecnologia o
concreto reforado com fibras possui suas limitaes e at desvantagens. Se por um lado
a fibra minimiza o quadro geral de fissurao do pavimento, isto contribui para o
aumento do risco de empenamento do pavimento por retrao diferencial (ALVAREDO,
1994). Portanto, a observao dos cuidados relativos cura fundamental. Mesmo aps
a realizao do correto acabamento superficial do pavimento, algumas fibras ficam na
superfcie do concreto. Estas fibras estaro particularmente susceptveis corroso o
que ir provocar o aparecimento de um certo nmero de pontos de ferrugem no mesmo
prejudicando, de certa forma, o aspecto esttico do mesmo.

46

4.4.3

CONCRETO PROJETADO PARA TNEIS

So Paulo se caracteriza por ser uma das maiores concentraes mundiais com
uma populao em torno de 15 milhes. Por esta razo, qualquer novo empreendimento
da rea de transporte, onde a cidade apresenta problemas crnicos, ir implicar num
grande custo em termos de desapropriaes. Este fato faz do Metr e dos tneis
rodovirios urbanos alternativas economicamente viveis, passveis de construo.
Grandes somas vem sendo gastas recentemente em tentativas de melhoria das
condies de trnsito em So Paulo com a construo de tneis (CASARIN, 1996),
sendo na sua grande maioria pelo mtodo NATM (New AustrianTunnellingMethod)
onde o concreto projetado um elemento fundamental (CELESTINO, 1991 e
ATTEWELL, 1995). Atualmente, a demanda de novos tneis, notadamente para novas
linhas do Metr, so estimadas em dezenas de quilmetros.
O concreto projetado reforado com fibras de ao um dos recentes
desenvolvimentos alcanados para a execuo do revestimento de tneis. Ele apresenta
uma srie de vantagens quando comparado ao reforo da tela metlica.
A fibra altera o sistema tradicional de escavao e execuo do revestimento dos
tneis construdos pelo mtodo NATM. Sua principal caracterstica de aproveitar
capacidade portante do macio. Permitindo um certo nvel de deslocamento ao macio,
o nvel de carregamento a que estar submetido o revestimento ser menor que o
originalmente existente na regio de escavao. O nvel de tenso a que estar
submetido o revestimento depende da sua velocidade de ganho, de resistncia e do
momento em que o mesmo aplicado. No caso da utilizao de um concreto simples, se
houver ruptura do concreto pelo excesso de deslocamento ou pelo elevado nvel de
carregamento, o tnel perde sua estabilidade. Quando da utilizao fibra, pode haver
uma re-acomodao de esforos que levam o tnel a estabilizar num nvel de tenso
mais baixo.
Algumas das vantagens especficas do uso de fibras de ao no concreto
projetado destinado, execuo do revestimento de tneis esto listadas a seguir:
a) O concreto projetado reforado com fibras de ao pode ser aplicado
imediatamente aps a escavao. Assim, o risco de acidentes por desprendimento de
parte do macio, comum em solos de argila dura fraturada como ocorre na regio sul do
municpio de So Paulo, reduzido.

47

b) A velocidade de execuo do tnel aumentada pela eliminao da fase de

instalao da cambota e tela metlica. No sistema tradicional, o ciclo completo de
escavao de um tnel de 50 m de rea de seo transversal demanda mais de quatro
horas. Com a utilizao de fibras isto pode ser reduzido a cerca de trs horas acelerando
a execuo da estrutura e economizando em mo-de-obra. No entanto, este
procedimento ir acarretar uma maior exigncia quanto resistncia inicial como
demonstrou CELESTINO (1996) e maiores riscos de ruptura do revestimento. Assim,
um revestimento primrio em concreto projetado com fibras de ao que apresenta maior
capacidade de deformao para permitir a estabilizao da estrutura num nvel
menor de tenso, mostra-se compatvel com as condies tpicas de um tnel executado
pelo mtodo NATM.
c) Normalmente tem-se uma grande fissurao associada ao revestimento
primrio de concreto projetado que deve acomodar as grandes deformaes iniciais do
macio recm escavado (ARMELIN et al. 1994), a qual deve ser reduzida com a
utilizao das fibras que impedem a sua propagao (BENTUR e MINDESS, 1990).
d) A durabilidade do revestimento pode ser majorada com a utilizao das fibras
devido reduo da fissurao, que o caminho preferencial de entrada de agentes
agressivos no tnel, alm do fato da fibra ser um elemento descontinuo e muito menos
sujeito corroso eletroltica do que as barras contnuas das telas ou cambotas.
e) Uma reduo da reflexo pode ser conseguida com a eliminao da tela e,
consequentemente da sua vibrao, alm da eliminao de irregularidades, como as
cambotas.

4.4.4

OUTRAS APLICAES

No caso especfico do concreto de alta resistncia, onde a elevada resistncia

produz planos de ruptura extremamente regulares por no contornarem os agregados,
temos uma menor rea de superfcie de fratura e, consequentemente, um material mais
frgil (MEHTA e MONTEIRO, 1994).
Em obras em que a estrutura est muito sujeita a esforos dinmicos, como o
caso das estruturas construdas em regies sujeitas a abalos ssmicos ou mesmo sujeitas
fadiga por esforo cclico vivel a utilizao de concretos reforados com fibras para
se minimizar o dano causado por estes esforos e minimizar a fissurao da estrutura.
48

Isto garante uma maior vida til para o material da estrutura, conforme verificado em
estudos experimentais em vigas de ligao para paredes gmeas sujeitas a esforos
cortantes (WIGHT e ERKI, 1995).
Outra utilizao onde a resistncia ao impacto particularmente importante so
as construes militares (CANOVAS, 1997), onde h o risco de impactos provocados
pelos mais variados projteis. H um enorme potencial do concreto reforado com
fibras para este tipo de construo, pois o mesmo tem todas as condies para
proporcionar um desempenho superior ao do concreto convencionalmente armado.
A indstria de pr-moldados outro grande campo de aplicao dos concretos
com fibras devido maior velocidade de produo que sou uso proporciona. Isto advm
do fato de eliminar a demorada fase de instalao da armadura nas frmas previamente
ao lanamento do concreto.

4.5 DOSAGEM DO CONCRETO COM FIBRAS

As fibras de ao tm um papel muito importante na definio do custo do
concreto com elas reforadas. Mesmo com consumos regulares, abaixo do volume
crtico, que j apresentam grandes vantagens para a aplicao do material (SHAH,
1991), o custo por metro cbico do concreto pode dobrar. Assim, para se garantir a
viabilidade econmica do CRFA, deve-se lanar mo de metodologias de dosagem que
otimizem o seu consumo, isto , que definam o mnimo consumo necessrio para
atender s exigncias de desempenho. Cabe lembrar que a viabilidade econmica do
CRFA no est baseada nica e exclusivamente no seu custo unitrio, mas na economia
global que ele pode proporcionar. Na prtica, principalmente internacional, no raro se
fixar traos, independentemente das caractersticas da matriz e das fibras (MEHTA e
MONTEIRO, 1994; MORGAN, 1995).
Algumas recomendaes (ACI, 1988), usando como referncia a norma
americana ASTM C1018 (ASTM, 1994), simplesmente ignoram a influncia das
caractersticas da matriz de concreto com a justificativa de que os ndices desta norma
"so essencialmente independentes da matriz de argamassa ou concreto", referindo-se
ao trabalho de JOHNSTON e GRAY (1986). O primeiro problema que esta norma est
entrando em desuso devido srie de restries que ela apresenta, mesmo quando
comparada com outras normas (MORGAN; MINDESS; CHEN, 1995) como o caso da
49

tradicional JSCE-SF4 (1984). No entanto, as propriedades da matriz influem no

comportamento do compsito, inclusive nos ndices de tenacidade da norma ASTM
C1018 (ASTM, 1994).
A escolha da fibra deve levar em conta inicialmente a aplicao a que o concreto
reforado com fibras se destina. Pode-se lanar mo de fibras mais longas, caso o
agregado empregado seja de maiores dimenses. No caso do concreto projetado, h uma
forte restrio com relao ao comprimento da fibra, uma vez que o concreto dever
passar por uma tubulao. O ACI (1984) recomenda que o comprimento da fibra seja
metade do dimetro interno do mangote. Como os mangotes tm dimetros mximos da
ordem de 63,5 mm, o comprimento mximo da fibra seria da ordem de 32 mm.
A dosagem da fibra para uma dada matriz de concreto pode ocorrer
independentemente da dosagem da mesma, tendo por objetivo apenas alcanar o nvel
de desempenho esperado quanto tenacidade, sua principal preocupao. As nicas
diretrizes prticas para a matriz so a compatibilizao do tamanho do agregado grado
com o comprimento da fibra.
Assim, uma metodologia de dosagem do concreto com fibras deve levar em
conta, alm do tipo de fibra a ser utilizada, as propriedades da matriz de concreto, a qual
deve ser dosada de modo a atender as exigncias de desempenho quanto
trabalhabilidade, resistncia compresso, resistncia trao na flexo, etc. (HELENE
e TERZIAN, 1992).

4.6 DURABILIDADE DO CONCRETO REFORADO COM FIBRAS DE

AO
As dvidas com relao durabilidade do concreto reforado com fibras de ao
so frequentes e, em grande parte, no esto tecnicamente embasadas. Isto se deve ao
fato natural de se observar fibras oxidadas na superfcie de pavimentos e tneis, ou
mesmo daquelas que se perdem durante a reflexo do concreto projetado. No entanto,
conveniente que, se destaque o fato das fibras de ao no receberem nenhum tratamento
especial para evitar a corroso, logo a sua durabilidade est condicionada do seu
confinamento, no meio fortemente, alcalino (pH em torno de 12,5) do concreto onde,
permanecer apassivada.
Estudos reportados por MEHTA e MONTEIRO (1994) envolvendo ensaios de
50

durabilidade a longo prazo, mostraram que as fibras no concreto apresentaram mnimos

sinais de corroso e nenhum efeito deletrio nas propriedades do concreto aps sete
anos de exposio a ataque de sais de descongelamento. Assim, a corroso das fibras na
superfcie do concreto est associada carbonatao do concreto que se inicia
justamente nesta regido mais prxima da atmosfera e fora a reduo do pH. Quando o
mesmo atinge o valor de 9 o ao despassivado e principia-se a corroso (OLLIVIER,
1998). No entanto, isto, vem a indicar a necessidade de, previso de um recobrimento,
que pode ser at uma camada de sacrifcio que, garantir uma seo mnima de trabalho
para a estrutura durante a sua vida til.
No entanto, deve-se ressaltar o fato de que as fibras restringem a propagao das
fissuras no concreto. Como consequncia direta da restrio propagao das fissuras
proporcionada pelas fibras tem-se um aumento da resistncia entrada de agentes
agressivos com conseqente aumento, da durabilidade da estrutura (CHANVILLARD,
AITCIN e LUPIEN, 1989). Assim, de se esperar que a estrutura apresente um
desempenho superior com relao durabilidade com a utilizao de fibras ao invs da
armadura continua convencional.
Isto ocorre porque para que haja corroso da armadura no concreto deve haver
uma diferena de potencial, a qual pode ser originada por diferenas de concentrao
inica, umidade, aerao, tenso no ao ou no concreto. HELENE (1986) aponta que a
corroso localizada, apesar de intensa e perigosa, originada quando os nodos so de
dimenses reduzidas e estveis, sendo portanto, rara no concreto armado. Tanto maior
ser a dificuldade de se encontrar uma diferena de potencial numa armadura quanto
menores forem suas dimenses. Assim o caso da fibra comparada com a armadura
convencional com barras continuas. Este fato confirmado por pesquisas que induziram
a um severo ataque o concreto armado, com fibras. BENTUR e MINDESS (1990)
relatam uma srie de pesquisas onde o desempenho do concreto reforado
com fibras foi superior ao convencional, seja com ataques severos de cloretos, seja por
efeito de congelamento. Mesmo com o concreto fissurado a fibra apresenta uma
capacidade resistente corroso, como, apontou o estudo desenvolvido por
CHANVILLARD, AITCIN e LUPIEN (1989), que no observou sinais de corroso e
perda de seo transversal por este fenmeno quando a abertura de fissuras nos
pavimentos no ultrapassou 0,2mm.

51

4.7 VANTAGENS E DESVANTAGENS

Em resumo, dentre as vantagens referentes utilizao de fibras genricas para
reforo de matrizes cimentceas, em comparao ao concreto convencional, podem ser
citadas:

As fibras promovem um aumento nas resistncias compresso e trao de

solos artificialmente cimentados;

As fibras contribuem para uma mudana no comportamento tenso-deformao
de matrizes cimentceas, com o aumento da ductilidade, beneficiando o material

no seu estado ps fissurao;

As fibras inibem a amplitude das fissuras associadas ao material compsito,

acarretando um aumento da tenacidade;

As fibras controlam a propagao das fissuras dentro da matriz do compsito;
O reforo com fibras provoca um aumento das resistncias fadiga, s cargas de
impacto e dinmicas;
A utilizao especfica de fibras de polipropileno como reforo de materiais

compsitos tambm apresenta uma srie de vantagens, tais como:

Possuem alta resistncia aos lcalis presentes no cimento e so de baixo custo;

Proporcionam uma ampla distribuio das fissuras ao longo da matriz, sugerindo

uma maior distribuio das tenses;

Minimizam a fissurao que ocorre no estado plstico do concreto e nas

primeiras horas de endurecimento;

Restringem as fissuras causadas por retrao plstica do concreto, ou sua

freqncia etamanho so reduzidos;

Controlam a abertura de fissuras que venham a surgir dentro da matriz;
Diminuem a incidncia de fissuras de assentamento dos componentes slidos

durante o fenmeno de exsudao do concreto;

Aumentam a resistncia abraso pelo controle da exsudao do concreto;
Reduzem a reflexo do concreto projetado devido ao aumento da coeso.
De forma geral, o uso de fibras de polipropileno com maior capacidade de

elongao (fibras polimricas, por exemplo) tem apresentado melhores resultados se

comparados utilizao de fibras de maior rigidez tais como as de ao.

52

Como desvantagens da utilizao de fibras de polipropileno como reforo de

materiais base de cimento podem-se citar:

Alta sensibilidade luz solar e oxignio;

Baixo mdulo de elasticidade;
Fraca aderncia com a matriz.

CONCRETO SUBMERSO

Concreto submerso a denominao dada ao concreto que aplicado na

presena de gua, como alguns tubules, barragens, estruturas submersas no mar ou em
gua doce, estruturas de conteno ou em meio lama bentontica, como o caso das
paredes diafragma.
Para a concretagem submersa as caractersticas do material devem ser maior
coeso dos gros, o que no permite sua disperso em contato com a gua.Cuidados
garantem uma boa concretagem submersa. No meio marinho, o trao deve ter outras
caractersticas.Sua dosagem feita com aditivos especiais e dependendo da
agressividade do meio onde ser inserido, pode necessitar de cimentos especiais e
outros tipos de adies em sua composio.
A principal caracterstica desse concreto a maior coeso dos gros, o que no
permite sua disperso no contato com a gua, oferecendo maior resistncia ao ataque
qumico. A dosagem feita com aditivos, dependendo da agressividade do meio onde
ser inserido.
Segundo o engenheiro Hildegardo Nogueira Filho, da Belov Engenharia,
existem duas formas de se trabalhar o concreto off-shore. Uma maneira a chamada
pre-packed, nesse caso a frma montada submersa e cheia com brita. Depois, atravs
de tubos, colocados no meio da brita, feita a injeo da massa de cimento.
Essa injeo, que pode ser efetuada tanto por presso quanto por gravidade,
feita de baixo para cima at a frma transbordar. Esse transbordamento necessrio
para que a primeira nata, contaminada pela gua do mar, seja descartada. A prxima
nata, pura, a que vai fazer parte da estrutura. Esse processo de contaminao do
concreto pela gua do mar, com alterao logicamente de sua dosagem original,
chamado de lavagem do concreto.

5.1 PATOLOGIAS

53

Segundo o engenheiro Newton Goulart Graa, gerente-adjunto do Departamento

de Apoio e Controle Tcnico de Furnas, as principais patologias que as estruturas de
concreto off-shore podem apresentar so: a corroso das armaduras pelo ataque por
cloretos, presentes em quantidades elevadas na gua do mar (o problema torna-se mais
grave ainda no trecho da estrutura sujeito variao das mars); expanso lcaliagregado, devido ao uso de agregados reativos com o cimento; e presso de
cristalizao dos sais dentro do concreto, quando faces da estrutura esto expostas a
diferentes condies de molhagem/secagem. "Essas estruturas ainda esto sujeitas
eroso provocada pelas correntes marinhas ou ao efeito de ondas, e ao do
gelo/degelo em climas frios", completa Goulart.

5.2 CUIDADOS

Dose o concreto cuidadosamente, com baixa relao gua-cimento (mxima de

0,4) e utilize adies minerais, como slica ativa ou metacaulim associadas a
cimentos compostos com cinzas volantes ou escria de alto-forno. O
refinamento da microestrutura do concreto proporciona uma baixa
permeabilidade, impedindo a penetrao de ons cloretos e outros ons
agressivos.
Utilize cimentos que inibam a reatividade dos agregados, seja com relao aos
lcalis, seja com relao a outros agentes como sulfatos ou magnsio.
Elabore um bom projeto. Estabelea cobrimentos mnimos de armadura de 50
mm para concreto armado e de 75 mm para concreto protendido e abertura
mxima de fissuras de 0,1 a 0,2 mm, de acordo com a recomendao do CEB e
ACI 224 R-80.
Confira a produo do concreto, A exposio da estrutura ao movimento das
mars e o uso de agregados inapropriados, que provocam expanso lcaliagregado, provocam exposio da armadura

Lanamento, adensamento, cobrimento das armaduras e cura. Concretos que

porventura forem mal adensados devem ser reparados antes da exposio. A cura deve
iniciar-se to logo o concreto comece a endurecer.
Muitos cuidados devem ser tomados na execuo das obras submersas. Uma das
primeiras precaues a anlise do solo submerso, feita com as sondagens percusso
(solos moles) ou rotativas (solos rochosos).
No caso de concreto lanado por tremonha, necessrio que tenha grande
plasticidade e seja auto-adensvel, com fator gua-cimento (a/c) menor ou igual a 0,45.
Essas caractersticas so obtidas adicionando-se aditivos plastificantes e retardadores.
Os concretos auto-adensveis no necessitam de processo de vibrao mecnica aps
lanamento em frma, pois se comportam como uma pasta bem fluda.

54

Esses processos de concretagem requerem o acompanhamento de

mergulhadores, que verificam a calda subindo dentro da frma e evitam os vazamentos.
Alm desse acompanhamento, tambm existem cuidados com o controle do tempo de
injeo e lanamento do concreto, alm do controle da retirada da tremonha. "O tubo
deve subir dentro da frma paulatinamente medida que o nvel do concreto em
lanamento tambm sobe, e nunca se deve deixar que passe acima do nvel do
concreto", ensina Hildegardo Nogueira. Isso alteraria as qualidades do concreto com a
contaminao da gua do mar.
Em algumas obras submersas pode-se usar tambm o concreto pr-moldado. A
vantagem a reduo do trabalho embaixo d'gua, j que o tempo de mergulho
limitado e a mo-de-obra e equipamentos necessrios so caros.

5.3 PAREDE-DIAFRAGMA
Uma estrutura muito utilizada em obras submersas, com o auxlio de lama
bentontica, a parede-diafragma contnua, construindo-se no subsolo um muro vertical
de concreto armado de espessura varivel de 30 at 120 cm, podendo alcanar
profundidades superiores a 50 m.
A parede-diafragma executada em painis (sucessivos ou alternados) ou
lamelas, cuja continuidade assegurada com o auxlio de um tubo ou chapa-junta,
colocado aps a escavao do painel e retirado logo aps o incio do endurecimento do
concreto. Esse sistema pode ser usado em fundaes de grandes obras hidrulicas, como
obras de canalizao do leito dos rios, obras contra enchentes, obras porturios e outras.
Atravs de tubos, colocados no meio da brita, feita a injeo da massa de
cimento. Essa injeo, que pode ser efetuada tanto por presso quanto por gravidade,
feita de baixo para cima at a frma transbordar. Esse transbordamento necessrio
para que a primeira nata, contaminada pela gua do mar, seja descartada. A prxima
nata, pura, a que vai fazer parte da estrutura. Esse processo de contaminao do
concreto pela gua do mar, com alterao logicamente de sua dosagem original,
chamado de lavagem do concreto.
A outra maneira de se fazer a concretagem submersa colocar o produto pronto
diretamente na frma, o concreto submerso feito com o uso de tremonha. Enche-se a
frma com o concreto at transbordar, o que tambm evita que a estrutura seja formada
com a primeira nata, contaminada. Essas estruturas so utilizadas em pontes e tubules
de construes porturias.
As frmas podem ser de dois tipos: de madeira ou metlicas. As de madeira so
removidas depois da estrutura pronta; j as de metal podem tornar-se parte da estrutura,
como acontece em pilares de cais.

55

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ACCETTI, K. M., PINHEIRO, L. M. Tipos de Fibras e Propriedades do

Concreto com Fibras. In: CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO,
42, 2000, Fortaleza. Anais... Fortaleza: Arte Interativa, 2000. CDROM.

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Textos, 1998.

BATISTA, E. L., et al. Estudos Do Concreto Compactado Com Rolo Para A

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BERTINI, A.A (1996). Concreto projetado: definio, propriedades e

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CAMARGOS, U. A. Concreto Auto-Adensvel e Autonivelante. Tchne,

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http://www.portaldoconcreto.com.br/cimento/concreto/sub.html

57