IMPACT 3.

Tera-feira, 15 de Setembro de 2009

Impresso por:JOSE EDSONDE ALMEIDA

Servio
Identificao do chassi

Caminho

E735850

5/Descrio, construo e
funcionamento/FH, CHID
E730001-/Secador de ar

Modelo

Identificao

122322305
Data de publicao

N de operao

Sbado, 7 de Fevereiro de 2009

Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informao contida no anexo est atualizada na sua distribuio original, mas est sujeita mudanas. O leitor informado que cpias impressas no so
controladas.

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Secador de ar
AIRDRY-E
Secador de ar, generalidades
O novo secador de ar eletrnico funciona de acordo com os mesmos princpios que o seu
antecessor controlado pneumaticamente. A diferena que o novo secador de ar controlado
eletronicamente. Se o secador de ar, por alguma razo, ficar sem alimentao, o mesmo pra de
funcionar e o dessecante ficar umedecido, embora o compressor continue a carregar. O alvio
realizado atravs da vlvula de segurana.
Atravs das informaes do sistema de controle eletrnico do veculo, o secador de ar e o
gerenciamento do compressor podem ser otimizados, para garantir a secagem do ar e o consumo
de combustvel seja reduzido. O secador de ar tem uma funo incorporada para evitar o
congelamento ou obstruo. Esta funo garante alvio temporrio (limpeza por sopro do secador
de ar) no desligamento do motor. Esta funo elimina o problema de congelamento nos veculos
parados.

Secador de ar, viso geral

A: Compressor. B: Bobina de arrefecimento. C: Secador de ar D: Unidade de controle do veculo. E: Sistema de ar. F:

Vlvula solenide, regenerao (Y51A). G: Vlvula solenide, alvio (Y51B). H: Sinal de controle eltrico, alvio. I: Sinal
de controle eltrico, regenerao. J: Vlvula de reteno. K: Link de dados: 1587/1939. Os seguintes valores so
obtidos atravs destes links: Presso do sistema, rotao do motor, tempo de funcionamento do motor, temperatura
ambiente e velocidade do veculo.

Esquema eltrico
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1 = Do compressor
2 = Para o sistema pneumtico (reservatrios de ar)
3 = Evacuao
4 = Sinal de controle para o compressor
5 = Filtro de ar
6 = Secador de ar
Y51A = Vlvula solenide, regenerao
Y51B = Vlvula solenide, alvio (controle do compressor)

As fases de operao do secador de ar.

Os diagramas de fluxo das fases de operao dos secadores de ar so mostrados abaixo.

Fase de carga

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A = Entrada de ar mido do compressor

B = Ar seco

Fase de alvio (sem regenerao)

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A = O ar de entrada do compressor
enviado diretamente para a porta de sada
e da para o silencioso (C).
B = Uma vlvula de reteno mantm a
presso no sistema.
D = Sinal de controle (ar de controle) para
o compressor.

Fase de regenerao

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A = O ar de entrada do compressor
enviado diretamente para a porta de sada
e da para o silencioso (C).
B = Uma vlvula de reteno mantm a
presso no sistema.
D = Sinal de controle (ar de controle) para
o compressor.
E = O ar seco que vem dos reservatrios
enviado de volta passando pelo
elemento dessecante por meio de uma
vlvula solenide (Y51A).
F = gua, sujeira e leo da regenerao
so enviados atravs do silencioso (C).

Funcionamento do secador de ar eletrnico

Controle do secador

Smbolo no display

Generalidades
Uma funo controla a regenerao do secador de ar e garante que o ar fornecido para o sistema
de ar comprimido do veculo est seco, mesmo aps perodos longos de carga.
A estratgia de controle baseada no sistema de monitorao do volume de ar bombeado (fase
de carga) e da regenerao (fluxo de retorno do sistema) dependente deste volume. No existe
mais um tanque de regenerao separado.
Regenerao
Depois que a fase de carga finalizada, o secador de ar regenerado (seco) por uma certa
quantidade, aprox. 12%, do ar bombeado, que enviado de volta do sistema de ar comprimido
atravs do secador de ar e para fora atravs do silencioso na parte de baixo. Isto funciona de
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acordo com o seguinte princpio: Se 100 litros de ar bombeado para fora, ento 12 litros devem
voltar (1000/120) etc.
Se o compressor bombear um grande volume de ar, a presso cair at a presso de acionamento
antes que o volume necessrio de ar seja enviado de volta. O compressor ento reinicia e bombeia
at que a presso de desacionamento seja alcanada e inicie uma regenerao. Desta forma,
vrias cargas e regeneraes do compressor sero realizadas sucessivamente at que o volume
necessrio de ar tenha voltado. Isto pode continuar por um perodo mais longo (at por meia hora)
e estar completamente normal! O volume de regenerao controla a forma de operao do
secador de ar. Ver o diagrama abaixo, que mostra o funcionamento do compressor e a presso de
ar em relao ao volume de regenerao.
A unidade de controle do veculo, que controla o secador de ar e o compressor, registra o volume
de ar necessrio para voltar aps cada carga do compressor. Isto realizado mesmo depois da
parada do motor.

Smbolos no
diagrama

Descrio

Consumo de ar 1; o compressor bombeia por volta de 10 minutos at uma

presso de 8 bar.
Exemplo: O veculo utiliza o primeiro trocador de carroceria

Nota! Os nveis de presso abaixo so vlidos para veculos equipados com suspenso
pneumtica.

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Fase de regenerao 1; o consumo de ar cessou, o secador regenerado e

a presso aumenta a cai alternadamente em rpida sucesso. O secador
no est totalmente mido e o veculo roda a uma velocidade mxima de 30
km/h - a presso se alterna entre 12 e 10,6 bar.
Exemplo: O veculo roda vagarosamente para acoplar o outro trocador de
carroceria.

Consumo de ar 2; o compressor bombeia por volta de 10 minutos at uma

presso de 8 bar.
Exemplo: O veculo utiliza o outro trocador de carroceria

Fase de regenerao 2,1; o consumo de ar cessou, o secador est

totalmente mido (volume de regenerao >360 l) e o veculo roda a uma
velocidade mxima de 30 km/h - a presso se alterna entre 12 e 10,1 bar.
Exemplo: O veculo roda vagarosamente para fora da rea de carga.

Fase de regenerao 2,2; O secador no est mais totalmente mido

(volume de regenerao<360 l) e o veculo ainda roda a uma velocidade
mxima de 30 km/h - a presso se alterna entre 12 e 10,6 bar.

Fase de regenerao 2,3; O veculo roda a uma velocidade maior que 30

km/h - a presso caiu para a faixa de velocidade alta e se alterna entre 10,6
e 9,6 bar.

Fase de alvio 1; o secador est completamente seco (volume de

regenerao<50 l em alta velocidade) e o veculo no utiliza ar, deste modo
a presso permanece a 10,6 bar o que uma presso de alvio para alta
velocidade (>30 km/h).

Fase de alvio 2; o secador ainda est completmente seco (volume de

regenerao<100 l a baixa velocidade) e o veculo no utiliza ar. Neste
momento a velocidade caiu para <30km/h, ento a presso aumentou para
12,0 bar, o que a presso de alvio em baixa velocidade (<30 km/h).
Isto assegura presso pneumtica total nos reservatrios antes da prxima
carga.

Presso do sistema

Volume de regenerao (pode ser lido com VCADS-PRO)

Nvel do volume de regenerao (360 l) quando o cdigo de falha PPID 430

registrado no MID 144, a unidade de controle do veculo.

Presso do sistema
A presso do ar sempre suficiente para a operao do freio e elevao da suspenso
pneumtica. Abaixo da presso de 10,1 bar, a carga ser a primeira prioridade. Acima da presso
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de 10,1 bar, a regenerao ser a primeira prioridade, entretanto com consumo de ar elevado, o
tempo de regenerao ser menor. Na prtica, isto pode significar que a presso de ar pode estar
temporariamente um pouco abaixo de 10,1 bar, desde que a mesma possa levar poucos segundos
para completar uma regenerao em andamento. Consultar a tabela abaixo para presses de
corte e reincio em diferentes variantes:
Baixa velocidade/parado
Presso de reincio

Modo
normal

Condio*
de
umidade

ASCOP85
Suspenso
mola de
lminas
ABS/UABS
21030180

7,5 bar

ASCOP120
Mola de
lminas EBS
21030175

Alta velocidade >30 km/h

Presso
de corte

Presso de reincio

Presso
de corte

Modo
normal

Condio*
de
umidade

7,5 bar

8,5 bar

7,5 bar

7,5 bar

8,5 bar

10,6 bar

10,1 bar

12,0 bar

10,6 bar

10,6 bar

12,0 bar

ASCOP100
Japo
20565846

9,0 bar

9,0 bar

9,8 bar

9,0 bar

9,0 bar

9,8 bar

ASCOP120
Padro
-

10,6 bar

10,1 bar

12,0 bar

9,6 bar

9,6 bar

10,6 bar

ASCOP120
Configurao
de Presso
Alta
20544779

10,6 bar

10,6 bar

12,0 bar

10,6 bar

10,6 bar

12,0 bar

Variante

*) PPID 430 ativo, volume de regenerao >360 litros

Memria para a condio de volume ar mido

Para melhorias adicionais da funo de secagem, a memria para a condio de volume de ar
mido a cada parada do motor (chave de partida na posio 0) aumentada. Com mudanas
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repetitivas da chave de partida entre a posio de conduo e a posio 0 (ou seja, no

carregamento de software), a memria para a condio de volume de ar mido pode se tornar to
elevada que uma regenerao forada ser realizada na prxima vez que o motor for iniciado.
Portanto, no gire a chave de partida a no ser em caso de necessidade.
Durante o carregamento de software para vrias unidades de controle melhor atualizar a unidade
de controle do chassi por ltimo.

Controle do compressor
Generalidades
A funo controla os perodos de alvio e conexo do compressor e reduz o consumo de
combustvel carregando o compressor nas descidas ou durante a frenagem. Consequentemente, a
vida til do compressor aumentada j que a presso mdia no sistema baixa.
Presso do sistema
Em velocidades do veculo abaixo de 30 km/h, permitida presso total do sistema, para garantir
que os reservatrios de ar sejam completamente abastecidos antes do veculo entrar em um
depsito de carga.
Em velocidades acima de 30 km/h, aplicada uma presso reduzida de sistema, exceto quando
em descidas ou frenagem (sem injeo de combustvel) quando permitida a presso total de
sistema, isto , o sistema pode ser abastecido quando a carga no necessitar de qualquer energia
do motor.
Para melhorar as caractersticas de partida do motor, o compressor descarregado durante a
partida, assumindo que a presso do sistema est acima de 7 bar.
Para evitar congelamento ou obstruo do secador de ar enquanto o motor estiver desligado,
realizado uma descarga temporria (limpeza por sopro do secador de ar) no desligamento do
motor. A descarga realizada somente se a presso do sistema estiver acima de 7 bar.
Uma lmpada de advertncia amarela acende se a presso do sistema ultrapassar 13 bar.

Verificaes de servio

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Smbolo no display

Generalidades
Esta funo auxilia o pessoal da assistncia tcnica e o proprietrio do veculo no planejamento do
servio e na substituio do componente e desta forma, a reduzir os custos. Em muitos veculos
atuais, o dessecante substitudo muitas vezes ou raramente o que resulta em altos custos e
baixa funcionalidade. Nos secadores de ar controlados eletronicamente, um smbolo
apresentado no display (ver a ilustrao) e uma lmpada de advertncia amarela acende na
ocasio da troca do dessecante.
Lendo informaes com o VCADS-PRO
Utilizando o VCADS-PRO possvel ler a quilometragem restante calculada para a prxima
substituio do dessecante. O volume total de ar bombeado para o compressor pode tambm ser
lido.
O volume de ar de carga calculado a partir do tempo de carga, presso do sistema e velocidade
rotacional.
Adaptao ao estilo de conduo
Se houver problemas com a gua nos reservatrios devido ao grande consumo de ar, o parmetro
CUB pode ser configurado em 15% (o padro 12%) utilizando-se o VCADS-PRO. Isto aumenta o
volume de ar que deve voltar atravs do dessecante e aumenta a capacidade de secagem.
Calibrao na substituio do elemento dessecante
Ao substituir o dessecante ou o compressor, a calibrao deve ser realizada (zera o tempo de
funcionamento). Ao instalar um compressor de outra dimenso, os dados dos parmetros devem
ser alterados. Todas as calibraes e alteraes de parmetros so realizadas com o
VCADS-PRO.
Os clientes que no desejam realizar a calibrao na troca do porta-dessecante, podem, utilizando
o VCADS PRO: desativar esta funo. Isto entretanto, exclui a possibilidade da leitura da
quilometragem que resta para a prxima substituio do dessecante.
Para garantir uma boa qualidade do ar, com relao umidade e presena de leo, importante
instalar o tipo correto de porta-dessecante. O elemento dessecante da Volvo contm, alm do
dessecante, um filtro de leo.

Vazamento de ar, verificao/aviso

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Smbolo no display

A finalidade desta funo informar ao motorista que o compressor est carregando

anormalmente, o que geralmente indica um vazamento de ar, atravs de um smbolo (ver a
ilustrao) e uma lmpada no display.
Dois nveis de aviso so fornecidos. Uma lmpada de informao branca indica aumento no
consumo de combustvel. Uma lmpada de advertncia amarela mais um smbolo indicam um
risco de aumento do desgaste do compressor e do secador de ar, o que pode ocasionar paradas
no planejadas se a falha no for reparada.
A verificao somente realizada durante a conduo em velocidade acima de 50 km/h e quando
os freios das rodas no estiverem sendo utilizados.

Gerenciamento dos cdigos de falha

Esta funo gerencia a apresentao da informao de falha. Tanto as falhas diretas de hardware
como as falhas detectadas pelas funes lgicas do software so apresentadas. Para as falhas
relatadas, um smbolo apresentado e uma lmpada de advertncia acende. A apresentao da
falha (na unidade de controle do veculo) segue a estrutura anterior de tratamento dos cdigos de
falha. Os cdigos de falha esto descritos na Informao de Servio Unidade de controle do
veculo, cdigos de falha no Grupo de Funo 36.

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