SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRNICO CON SENSOR PTICO

Este sistema fundamenta su operacin con un conjunto de diodos emisores de luz

LED y foto diodos. En el sistema de encendido con sensor ptico, la luz del diodo
emisor led dirige la luz hacia el diodo sensible a la luz (Fotodiodo). Con el distribuidor
energizado, el LED emite luz y por debajo de los LEDS alumbra a los fotodiodos.
El disco con las aperturas se encuentran entre los LEDS y los fotodiodos, y bloquea el
haz de luz, con ello se genera una seal utilizada para controlar el circuito del primario
de la bobina.
DEFINICION:
Es un sistema de encendido que utiliza como generador de seales un sensor ptico.
El distribuidor de este sistema se equipa con un diodo emisor de luz (LED) y un diodo
detector de luz (Fotodiodo) como receptor de la luz que emite el LED.
Con la conduccin y corte de corriente que pasa a travs del fotodiodo, se genera dos
seales que proporciona la posicin de giro del eje del distribuidor, seal TDC y RPM.
Estas seales son digitales de tipo cuadrada similar el encendido de tipo Hall.
Estas seales dependen del giro del disco ranurado que est dispuesto en el eje del
distribuidor de alto voltaje. Las posiciones de las aperturas del disco son
proporcionales a la posicin del cigeal, las seales que genera el sensor ptico es
una secuencia de pulsos cuadrados que varan de 0 a 5 voltios.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO CON SENSR
OPTICO
Los componentes de este sistema son similares a los componentes del sistema con
sensor inductivo y del sistema con sensor hall, con la diferencia de la posicin del
cigeal que utiliza, y que en la mayora se monta el transistor de potencia fuera de la
tarjeta electrnica.
Los componentes son:

Circuito Primario

a)
b)
c)
d)

Generadores de seales de sensor ptico

Unidad de control electrnico
Transistor de potencia
Bobina de encendido

Circuito Secundario

a) Distribuidor de alto voltaje

b) Cables de alto voltaje
c) Bujas

1) Generador de la seal de encendido con proceso ptico

Este generador de seales elabora la seal de TDC, punto muerto superior del
cilindro y las RPM del motor, atreves de un proceso ptico.
Para quitar y poner la luz emitida por el LED, el sistema posee, un disco
ranurado, la ranura se interpone entre el LED y el Fotodiodo

2)

3)

4)
5)

En algunos distribuidores pticos, el nmero de ranuras es igual al nmero de

cilindros, la apertura de la ranura del cilindro nmero uno, por lo general es
ms larga, con fin de sincronizar la seal que enva la unidad de control
electrnico, como seal TDC del cilindro nmero uno.
La unidad de control (ECU)
En este sistema de encendido, el mdulo de encendido se encuentra en la
ECU y de all gobierna el transistor de potencia que se encuentra fuera de la
tarjeta electrnica.
Transistor de potencia para el encendido
Es tpico en la mayora de sistemas de encendido que tiene generador de
seales de proceso ptico, es una pastilla de estado slido como un transistor
de potencia, tiene la finalidad de abrir y cerrar el circuito primario de la bobina
de encendido, gobernado por la ECU.
La bobina de encendido
Las bobinas de encendido del sistema ptico, son similares a las bobinas
descritas anteriormente.
El distribuidor del sistema ptico
Este distribuidor tiene diferencias muy marcadas con los distribuidores del
sistema inductivo y Hall, ya que la mayora no utiliza avances mecnicos para
la chispa de encendido.
El distribuidor ptico tiene un elemento que es una cubierta metlica supresora,
para proteger la tarjeta electrnica
Grafico
AJUSTE DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CON SENSOR INDUCTIVO

En los sistemas de encendido con sensor inductivo, por lo general no es necesario

ningn tipo de ajuste. En algunos sistemas, el ajuste es nicamente en:

La distancia del entrehierro de aire entre el engranaje y el sensor inductivo.

Todos los automviles modernos con sistemas electrnicos de encendido traen
bobinas captadoras sin ajuste alguno.
El TPS. Es importante la inspeccin y el mantenimiento previo al sensor de la
posicin de la mariposa (TPS) antes de la verificacin de la puesta a tiempo y
el avance de la chispa.
La puesta a tiempo en los sistemas de encendido electrnico se realiza de dos
maneras a saber:
El tiempo base: es una estrategia de todos los sistemas de encendido sean
electrnicos o no, lo que cambia es el procedimiento de su ejecucin.
El tiempo base , consiste en fijar el tiempo de encendido en el rgimen de
ralent, rgimen que en teora, el motor no tiene ninguna carga externa, carga
torsional, es el tiempo previo a iniciar el avance de la chispa ya con el motor
bajo carga.
A todos los motores hay que ajustarles el tiempo de base:

En algunos motores con avance neumtico (POR VACIO) hay que

desconectar la manguera de vaco para ajustar el tiempo base. Ya
desconectado el vaco y el motor en rgimen en ralent, se ajusta el tiempo
de acuerdo a los valores del fabricante.
En los motores modernos con avance electrnico, hay que realizar un
procedimiento de bloqueo a la ECU para ajustar el tiempo base. Por

ejemplo Ford tiene un conector denominado (spout) que hay que abrir para
bloquear la ECU.
Para Toyota el procedimiento es aterrizar un voltaje proporcional por la ECU
en su conector de diagnstico este tiene dos terminales TEI y EI, el
procedimiento es unirlas atreves de un puente. MITSUBISHI trae una
conexin que hay que aterrizar. NISSAN indica en sus manuales que hay
que desconectar el sensor de carga TPS para ajustar el tiempo de
encendido. Consultar siempre en los manuales del fabricante, para el ajuste
del tiempo en los motores de encendido electrnico.
PRUEBAS ELCTRICAS DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRNICO
CON SENSOR INDUCTIVO, HALL Y PTICO

Las pruebas elctricas que se debe realizar en el sistema de encendido son las
siguientes:

DE TIPO PREVENTIVO: Medicines de la resistencia de la bobina captadora si

el sistema trabaja con sensor inductivo
Grafico
Al generador Hall y ptico no se le realizan mediciones ya que ambos son
tarjetas electrnicas. La mejor prueba es verificar si funciona sobre la marcha
con un osciloscopio, esto en caso de diagnstico de falla.
Medir las resistencias supresora de los cables de encendido y la resistencia
supresora del rotor
INTERPRETACIN DE DIAGRAMAS DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO
ELECTRNICO CON SENSOR INDUCTIVO, HALL Y PTICO

En los diagramas, se presentan os elemento consecutivo del sistema de encendido

con sensor inductivo, Hall y ptico
Si es inductivo inspeccione cuantas lneas de alambre se interconectan con el sensor y
a que elementos estn conectados, tienen que ser dos. Observe que este sensor
carece de alimentacin de voltaje y genera su propia seal.
Si es Hall, inspeccione las lneas de alambre se interconectan con el sensor, tienen
que ser tres. Observe q al sensor llegan tres alambres uno proporciona el voltaje de
alimentacin el segundo conexin a ms y el tercero es el que conduce la seal digital.
Si es ptico identifique la ubicacin del sensor observe que lleguen cuatro alambres,
uno proporciona voltaje de alimentacin el segundo conexin a masa el tercero
conduce la seal digital y la cuarta conduce la seal digital cuadrada de TDC del
cilindro uno.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO
ELECTRNICO CON GENERADORES DE SEALES INDUCTIVO, HALL Y PTICO
1) Al desmontar las bujas, utilice aire presin para retirar la suciedad alrededor
de la buja, antes de quitarla.
2) Cuando instale la buja al inicio hgalo con la mano y observe que gire
suavemente. Luego apriete a la torsin indicada con una llave dinamomtrica.
3) Tenga cuidado con las descargas e alto voltaje del sistema de encendido
secundario. Utilice herramientas con aislante de alto voltaje, cuando este
probando la bobina y los cables de las bujas.
4) Limpie las bujas con el equipo adecuado. Si estn desgastadas cmbielas.

5) Al desconectar los cables de alta tensin de las bujas no tire del cable, tire del
cobertor que cubre el terminal (capuchn)
6) Al instalar los cables , verifique que estn bien conectados con las bujas en la
bobina y en la tapadera del distribuidor
7) Al dar mantenimiento al sensor ptico, hgalo con mucho cuidado ya que es
muy delicado.
SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO
El sistema de encendido directo funciona sin distribuidor de encendido, lo cual es
posible con el uso de bobinas mltiples.
Consiste en una unidad de control electrnico, un generador de seales y la bobina de
encendido.
TIPOS DE ENCENDIDO

SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO (DIS)

Es el sistema que posee una bobina de encendido montada directamente

arriba de cada buja, eliminando cables de alta tensin.
SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO CON CHISPA DE DESECHO (EDIS)
Posee una bobina por cada par de cilindros del motor o n banco de bobinas en
un solo cuerpo para todos los cilindros.
En el sistema EDIS, la bobina tiene dos cables de alta tensin para cada par de
bobinas de encendido. Dado que el sistema proporciona dos chispas de
encendido al mismo tiempo, recibe el nombre de chispa de desecho.

DEFINICIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO

Sistema que proporciona el alto voltaje de encendido directamente a la buja sin utilizar
intermediarios.
DIS y EDIS son sistemas que utilizan bobinas mltiples, controladas por la ECU,
dependiendo de la marca de fabricacin del automvil, el generador de seal de la
posicin del cigeal puede ser del tipo inductivo, hall u ptico.
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO DIRECTO (DIS Y EDIS)
Estos son similares a los componentes de los sistemas con distribucin del alto voltaje,
ya que estos tambin tienen unidad de control generadores de seales de encendido
inductivo o hall.
Los componentes son:

Circuito primario
Generador de seales
Unidad de control
Transistor de potencia
Bobinas de encendido DIS o EDIS
Circuito secundario
Cables de alto voltaje(en algunos casos)
Bujas

GENERADORES DE SEALES DEL DIS Y EDIS

Sensor Inductivo
Sensor hall
Sensor ptico

A diferencia de los sistemas con distribucin de la chispa de alto voltaje que van
dispuestos en el distribuidor, el sistema DIS al ya no tener distribuidor los instala en los
lugares siguientes:

El eje de levas (Inductivo, ptico, y hall)

Polea frontal del eje cigeal (inductivo)
En la parte posterior del cigeal frente al votante
En el centro del block del motor, de forma similar a un bulbo de aceite
9inductivo y hall0

Lo que cambia en la mayora de estos sensores es la forma de la grfica de la seal

de instalacin, ya que estn instalados en los lugares mencionados.
FUNCIONAMIENTO DEL DIS Y EDIS
El generador de seales (sensor inductivo, hall u ptico) enva la seal de posicin del
cigeal a la unidad de control electrnico, la unidad calcula el tiempo de encendido
optimo en base a la seal del sensor del cigeal. Las seales que enva la unidad d
control electrnico a las bases de cada una de los transistores de potencia, define
cual bobina de encendido deben activar.
PRUEBAS ELCTRICAS DEL DIS Y EDIS
Las pruebas elctricas que se puede realizar al sistema de encendido directo pueden
ser mediciones de la resistencia de la bobina captadora.
Mediciones de la resistencia supresora de los cables de encendido
La medicin de los devanados primarios y secundarios de algunas bobinas de
encendido.
INTERPRETACIN DE DIAGRAMAS DEL SEE DIRECTO (DIS)
El diagrama DIS se presenta los elementos constitutivos. Identifique la ubicacin del
generador de seales, pueden ser de sensor inductivo, hall, y ptico y lo que define a
este sistema DIS o EDIS son las bobinas de encendido
MEDIDAS DE SEGURIDAD DEL SEE DIRECTO (DIS)
1) Al desmontar las bujas utilice aire a presin para retirar la suciedad alrededor
de la buja, antes de quitarla
2) Cuando instale la buja al inicio hgalo con la mano y observe que gire
suavemente. Luego apriete a la torsin indicada con una llave dinamomtrica.
3) Tenga cuidado con las descargas e alto voltaje del sistema de encendido
secundario. Utilice herramientas con aislante de alto voltaje, cuando este
probando la bobina y los cables de las bujas.
4) No limpie las bujas usadas con lija, agalo con el equipo adecuado.
5) Al desconectar los cables de alta tensin de las bujas no tire del cable, tire del
cobertor que cubre el terminal (capuchn)

6) Al instalar los cables, verifique que estn bien conectados en las bujas en las
bobinas de encendido.
MEDICIN DE SEALES ELECTRNICAS CON EL OSCILOSCOPIO
Estas mediciones son de vital importancia el mantenimiento preventivo y correctivo de
los sistemas controlados electrnicamente para sincronizar su funcionamiento.
Cuando las seales no son las correctas, los elementos no trabajan debidamente y el
sistema no trabajara adecuadamente.
Cuando se mide la seal electrnica con el osciloscopio
siguiente:

1)
2)
3)
4)

se toma en cuenta lo

Nivel de voltaje de la seal: el osciloscopio posee un selector de escalas de

voltaje, seleccionar el indicado para la medicin que realizara. Si es demasiado
alto puede cambiarlo en el interruptor que tiene la punta de medicin por un
factor de 0.10 la seal original.
Frecuencia de la seal: el osciloscopio posee un selector de frecuencias segn
el valor de frecuencias de la seal a medir.
Tipo de seal (CC o AC): el osciloscopio posee un selector de CC/AC para
tomar la referencia de la medicin en la pantalla.
PROCESO DE MEDICIN DE SEALES ELECTRNICAS CON EL
OSCILOSCOPIO
Conecte y encienda el osciloscopio
Ubique el osciloscopio en la escala de medicin acorde a lo que usted medir
Ubique la referencia de la punta de medicin en el punto de masa que eligi
como referencia para la medicin
Ubique el lugar en donde tomara la seal para la medicin
USO Y MANEJO DE EQUIPO PARA DIAGNSTICO DE SISTEMAS
ELECTRNICOS

Debido al desarrollo de la tecnologa se ha tenido que desarrollar instrumentos que

puedan verificar el funcionamiento de dichos sistemas a continuacin presentaremos
algunos de ellos
EL ESCANER
Es una herramienta esencial para la localizacin de fallas. Un escner se conecta al
circuito de diagnstico de la unidad de control electrnico y traduce un cdigo de
informacin digital de lo que la unidad de control est haciendo, observando y
calculando.
DEFINICION DE ESCANER
El escner es un equipo de diagnstico electrnico, con capacidad con capacidad de
comunicacin con la unidad de control electrnico del automvil, puede acceder a los
cdigos de falla guardados en la unidad de control

PARTE Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

El scanner consta de:
1)
2)
3)
4)
5)

Monitor: cuerpo del scanner donde est la pantalla

Conectores de diagnstico para los sistemas de control electrnico
Cartuchos con informacin y programacin para cada automvil
Libros de informacin
Estuche

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS SCANNERS

Los tipos de scanner son:

Segn el fabricante:
Snap on
OTC
Otros

Para los dos primeros tipos de scanner se pueden intercambiar cartuchos en los
cuales contiene informacin de:

Cdigo de error
Valores de funcionamiento de los distintos sensores y actuadores del sistema
electrnico

MANTENIMIENTO BSICO DEL SCANNER

Limpieza general, eliminando grasas y otros que lo puedan deteriorar

Limpieza de los conectores del scanner
Verificacin de la carga de la batera interna del scanner.
RECONOCIMIENTO DEL SEE CON SENSOR INDUCTIVO

1) Realizar un reconocimiento elctrico: este diagnstico se lo debe hacer con un

scanner
2) Desmontar las bujas con la culata del MCI
3) Verificar el estado de las bujas
4) Instalar las bujas a la culata del MCI
5) Desmontar los cables de alto voltaje.
6) Verificar el estado de los cables de alto voltaje
7) Desmontar la tapadera del distribuidor de alto voltaje
8) Verificar el estado de la tapadero del distribuidor
9) Desmontar el rotor del distribuidor de alto voltaje
10) Verificar el estado del generador de seales inductivo
11) Instalar el rotor del distribuidor de alto voltaje
12) Instalar la tapadera del distribuidor de alto voltaje
13) Instalar los cables de alto voltaje
14) Inspeccionar los conectores elctricos del sistema de encendido

REACONDICONAMIENTO DEL SEE CON SENSOR

1)
2)
3)
4)
5)
6)

Realizar los pasos del 1 al 9 del proceso anterior

Verificar el estado del generador de seales Hall
Instalar el rotor del distribuidor de alto voltaje
Instalar la tapadera del distribuidor de alto voltaje
Instalar los cables de alto voltaje
Inspeccionar el estado de los conectores elctricos del sistema de encendido

REACOMODAMIENTO DEL SEE CON SENSOR

1) Realizar los pasos del 1 al 9 del proceso anterior
2) Verificar el estado del generador de seales ptico
3) Si el aceite del motor es demasiado ser necesario cambiar el retenedor del
distribuidor de lo contrario arruinara el sensor
4) Siempre que extraiga el distribuidor verifique e estado si es necesario
reemplace el mismo para evitar fugas
5) Instalar el rotor del distribuidor de alto voltaje
6) Instalar la tapadera del distribuidor de alto voltaje
7) Instalar los cables delato voltaje
8) Inspeccionar el estado de los conectores elctricos del sistema de encendido

REACOMADAMIENTO DEL SEE DIRECTO (D.I.S)

verificar el estado del generador de seales que utiliza el sistema DIS

Si el aceite del motor es demasiado ser necesario cambiar el retenedor del eje
del sensor, de lo contrario arruinara el sensor
Instalar los cables de alto voltaje
Inspeccionar el estado de los conectores elctricos del sistema de encendido.
La conexin est en mal estado reemplace la conexin con una similar
aislando adecuadamente los empalmes elctricos
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
TRANCISTORZADO

1) Antes de medir, desmonte o cambie algn elemento, efectu un inspeccin

visual a los componentes
2) Ponga en marcha el MCI en ralent plena carga. Observe si hay fugas de
voltaje en los cables de alto voltaje
3) Obtener las especificaciones del fabricante del automvil o manuales de
mantenimiento
4) Mida los valores actuales que tiene el MCI y comprelos con las
especificaciones del fabricante
5) Despus de efectuar el mantenimiento del sistema, haga otro recorrido de
prueba, comprobando que se corrigieron los problemas iniciales

PROCESO DE INSPECCIN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

TRANSISTOZADO
Antes de empezar con la inspeccin debemos preparar los materiales, herramienta y
equipo necesario en base a la orden del trabajo.

Materiales
Automvil con encendido transistorizado
Especificaciones el fabricante
Wipe
Gasolina
Lija
Limpia contactos

Herramientas y equipo
Multmetro digital
Lmpara estroboscpica
Medidor de intensidad de alto voltaje
Juego de llaves y copas
Calibrador de bujas
Pasos para la inspeccin
con el medidor de intensidad de alto voltaje mida los niveles de voltaje en cada
cable de los cilindro del motor
verifique el tiempo de encendido con la lmpara estroboscpica
desmonte las bujas y verifique su estado
revise el estado de la tapadera, verificando continuidades en sus conexiones
revise las conexiones elctricas del primario de la bobina
revise las conexiones del generador de seales
revise los rodamientos y el juego axial del eje del distribuidor
cuando termine limpie y ordene el are a de trabajo