Alvaro Gonzalez

ING. EN GAS
10/1 PETROLEO

Wladimir Roca

Diana Armijos

PLANTA DE EXTRACCIN DE GASOLINA Y DESHIDRATACIN DE GAS

NATURAL
A la planta de gasolina llega gas de los pozos de las secciones 67 y Tigre, los
cuales suman 780 000 SCF de gas y ms el gas de Santa Paula que son 230
000 SCF por da por da (en la planta Santa Paula se hace el proceso de
absorcin solamente, ya que esta solamente cuenta con un compresor y una
torre de absorcin), entre ellos dos se producen 82 barriles diarios de gasolina
natural en promedio y en condiciones especficas para la venta seria 75
barriles.
El gas que se requiere para el proceso se recupera del campo de 86 pozos a
travs de lneas de flujo de 2 que lo trasladan a los separadores en las
subestaciones. De all va por tubera a las dos plantas compresoras que estn
ubicadas en las secciones 67 y Tigre; el gas pasa por deshidratadores o torres
de gas que tienen en su interior tamices moleculares y alumina activada,
saliendo gas seco, el que es enviado hasta la planta de gasolina para su
proceso.
En la planta de gasolina se realizan cuatro procesos.
1.
2.
3.
4.

Absorcin.
Intercambiadores de calor.
Destilacin
Reflujo.

Absorcin
El gas seco que viene del campo entra al separador horizontal V-6620, de all
entra por un costado en la parte inferior a la torre de absorcin V-110. Por otro
lado tenemos el tanque de aceite pobre V-150, que tiene una vlvula de 6" por
donde sale cl aceite pobre a 40 C (l04 F), pasa por la bomba vertical multietapa
y sale a 250 psi; en su recorrido pasa por un medidor de turbina que censa el
caudal que pasa por ella. Aqu es importante anotar que hay una relacin que
debe mantenerse entre los pies cbicos de gas y los galones de aceite por hora
que entran a la torre de absorcin para obtener una correcta combinacin gasaceite. Una de las caractersticas del aceite absorvedor como materia prima, es
que mientras ms fro este, mejoran sus propiedades de absorcin.
Intercambiadores de calor
Es necesario que el aceite rico sea precalentado antes de su ingreso al horno
para evitar daos en el mismo. Este proceso se realiza en los intercambiadores
de calor: E-160A, B, C y D. El aceite rico que viene del V-100 entra por la parte
inferior del E-160A a una temperatura de 30C a 40C (86F a l04F), pasa por
el interior de los 200 tubitos de cobre de 3/4, de ah pasa al lado B, C y D,
saliendo a una temperatura de 70C a 75C (l58F a l67F) y precalentado va al
homo a travs de una tubera de 6 recubierta de aislante. Despus de su

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recorrido interno por el homo, el aceite rico sale a l93.33C (380F) por la
tubera de 6 recubierta con aislante trmico que est en la parte inferior del
mismo y va a la torre de destilacin.
Destilacin
El fluido caliente (aceite rico) entra a presin por el centro de la torre de
destilacin V- 190, choca en el difusor y desciende a travs de las bandejas
internas. Del caldero se inyecta vapor, entra al reclamer
V-180 para retener los condensados. Este separador trabaja automticamente
manteniendo un nivel de agua y realizando las purgas por si solo. El vapor seco
resultante ingresa por la parte inferior de la torre. Desde el difusor para arriba
las bandejas tienen 3 platos y son de muchas vlvulas y del difusor hacia abajo
son de 2 platos por bandeja. El vapor en su ascenso se lleva los gases de las
gasolinas livianas hacia arriba de la torre de destilacin, la misma que trabaja a
50 psi, quedando en la parte de inferior aceite pobre a una temperatura de
l76.66C (350F). El aceite pobre caliente entra a los intercambiadores de calor
por fuera de los tubos de cobre y baja su temperatura a 80C (l76F), luego
pasa al aeroenfriador E-140 (lado izq.), terminando por bajar la temperatura a
40C, de aqu se lo traslada al V-150 para continuar el proceso desde el
principio. El nivel es controlado con la LCV, que se encuentra en la parte de
debajo de la V-190.
Reflujo
En la parte superior de la V-l90 se encuentra ubicada la cima de la torre, en la
que se retiene gasolina y agua a alta temperatura, por lo que es necesario
enfriar la cima para permitir la condensacin de los gases livianos, lo cual se
consigue enviando, a travs de bombas, gasolina fra desde el tanque de
reflujo V-220, con lo que se logra mantener la cima a 90C (l94F). El gas, en la
cima de la torre de destilacin, sale por una tubera arriba de la cima y va al
deshidratador V-200, y es nuevamente enviado por debajo de la cima para
volver a repetir el proceso. Los gases que continuaron su camino hasta la parte
superior de la torre de destilacin, salen de la misma por una tubera de 6 y
son conducidos hasta el aeroenfriador E-220 , en el cual se consigue su
condensacin se envan al V-220 en el que, en este momento del proceso
existen desde pentanos para arriba (pesados). El V-220 trabaja a 50 psi., y
tiene un mecanismo automtico de purga para mantener el nivel de agua.
Desde este tanque, la gasolina se enva a travs de una bomba, una parte a la
V-190 para enfriar la cima y otra parte va al tanque del producto V 240. Los
excesos, es decir de 2 a 3 psi. que salen por la parte superior del V-220, son
enviados al compresor K-290 para obtener calidad, donde se comprimen y a la
salida se mezclan con la gasolina que va al V-240. Como sale caliente se enva
al aeroenfriador E-230 (central y lino) y condensado va al tanque del producto
V-240. Del tanque del producto, con la bomba de transferencia P-005 se enva
la gasolina a los tanques de almacenamiento.