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Propuestas de Ciclovas USB.

Tramos 1, 2, 3 y 4

Desarrollado por:
Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta
Instituto de Estudios Regionales y Urbano
Universidad Simn Bolvar

Contenido

Justificacin para la construccin de


ciclovas en la USB

Plano de conjunto

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

Consideraciones finales

Justificacin

Tras el xito de los


diferentes servicio de

Rudala

Simn,

prstamo de bicicleta y
puntos de pernocta, la
cantidad de bicicletas
circulando en la USB ha

aumentado
notablemente.

Justificacin

En el marco de la investigacin

Distribucin porcentual del total de viajes en


vehiculos automotores segn comedor

CARBONO 0 EN LA USB, se
estn aplicando encuestas para

conocer

la

En

ellas

se

25%
Desayuno Casa del Estudiante

movilidad

motorizada interna de la USB.

22%

ha

7%

Almuerzo MYS
Almuerzo Casa del Estudiante

46%

Cena MYS

podido

evidenciar que la mayora de


los viajes motorizados internos

se realizan para acceder al


comedor Casa del Estudiante.

Total usuarios que llegaron en vehculos a


los comedores
Desayuno Casa del Estudiante
58
Almuerzo MYS
15
Almuerzo Casa del Estudiante
106
Cena MYS
50
TOTAL
229
TIPO DE COMIDA/COMEDOR

Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.

Justificacin

Se recorre un total de 610,4


kilmetros al interior de la

Total kilmetros recorridos por los usuarios que viajan


en automvil pr tipo de comida

USB diariamente, slo para


14%

acceder a los comedores.

24%
4%

Ms del 50% de estos


kilmetros en vehculos de

Desayuno Casa del Estudiante

Almuerzo MYS
Almuerzo Casa del Estudiante

58%

Cena MYS

motor son recorridos para


acceder
comedor

regresar

del

Casa

del

Estudiante a la hora de
almuerzo.

TIPO DE COMIDA/COMEDOR
Desayuno Casa del Estudiante
Almuerzo MYS
Almuerzo Casa del Estudiante
Cena MYS
TOTAL

Total kilmetros recorridos por los usuarios


que viajan en automvil por tipo de comida
145,76
23,95
357,121
83,598
610,429

Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.

Justificacin

Finalmente, al agrupar los

Total kilmetros recorridos por los usuarios que viajan en


automvil segn comedor

tipos de comida segn el


comedor

al

que

pertenezcan,

se

obtiene

18%

Casa del Estudiante

que ms del 80% de los

MYS
82%

kilmetros

recorridos

durante los viajes realizados


con vehculos de motor
tienen como origen y/o
destino Comedor Casa del
Estudiante.

COMEDOR
Casa del Estudiante
MYS
TOTAL

Total kilmetros recorridos por los usuarios


que viajan en automvil segn comedor
502,881
107,548
610,429

Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.

Justificacin

Surge la necesidad de crear tramos de ciclovas


en la USB que cumplan con los siguientes
objetivos:

1.

Protejan al ciclista del transito motorizados en


calles e intersecciones complicadas.

2.

Reduzcan

los

recorridos

haciendo

ms

expeditos los viajes en bicicleta.


3.

Activen espacios poco frecuentados de la USB.

4.

Permitan reducir los viajes motorizados, y con


ellos las emisiones de Co2, cuyo destino ms
frecuentado
Estudiante.

es

el

comedor

Casa

del

Plano de Conjunto

Direccin de las calles


Tramo 1: MEU = 400 mts.
Tramo 2: Jardn Norte = 380 mts.
Tramo 3: Ecociclova = 500 mts.
Tramo 4: Aulas-QYP = 100 mts.

Tramo 1.1 Canaletas escaleras MEU

Se propone la construccin
de dos canales en las
escaleras del edificio de
MEU para poder bajar las
bicicletas cmodamente
por ellos.

Tramo 1.2 Garita de Vigilancia ENE

Tramo 1.2 Calle Principal

Tramo 1.3 Interseccin con Calle Inglesa

Tramo 1.3 Interseccin con Calle Inglesa

Tramo 2.1 Desvo a la izquierda

Tramo 2.2 Bajada

Tramo 2.2 Acera perimetral


estacionamiento Biblioteca

Tramo 2.2 Cruce frente a escultura


Desde la Ventana

Tramo 2.3 Cruce frente a escultura


Desde la Ventana

Tramo 3.1 Sealtica acceso a Ecociclova

Tramo 3.1 Tramo dividido Ciclista / Peatn

Tramo 3.2 Sealtica Ecociclova

Tramo 3.3 Sealtica Ecociclova

Tramo 3.4 Sealtica Estacionamiento

Tramo 3.5 Estacionamiento Casa del Estudiante

Tramo 3.6 Sealtica Ecociclova

Tramo 3.7 Final de la Ecociclova

Tramo 4 Aulas a QYP

Tramo 4: Aulas-QYP

Tramo 4.1 Estacionamiento Aulas

Tramo 4.2 Recorrido peatonal desde


estacionamiento Aulas

Tramo 4.3 Inicio de la ciclova

Tramo 4.3 Va dividida Peatones /Ciclistas

Tramo 4.4 Rampa de incorporacin a calzada

Plano de requerimientos

Rayado ciclova en calzada


Rampas para bicicletas

Sealtica
Seales en acera de paso de bicicletas
Tramo 1: Grama MEU = 400 mts.
Tramo 2B: Jardn Norte = 380 mts.
Tramo 3: Ecociclova = 500 mts.
Tramo 4: Aulas-QYP = 100 mts.

Consideraciones finales
1.

En total se necesitan 3 rampas de concreto en las aceras.

2.

Se requieren alrededor de 25 seales, las cuales deben estar a altura peatonal, siendo de
dimensiones que no superan los 45x35 cm. en ningn caso.

3.

Se necesita pintura para rayados de cruce de bicicleta.

4.

Se necesita pintura para dibujar las seales de bicicletas en los diferentes tramos. Siendo
necesaria pintura para al menos 800 metros de recorrido, se necesitara dibujar al menos
250 seales de paso de bicicleta.

5.

Existen al menos 5 juntas de placas de concreto del Tramo 3 Ecociclova que deberan ser
rellenados con algn material para mejorar la circulacin. Esto tambin puede ser
realizado por los alumnos de Servicio Comunitario.

Presupuestos preliminares
1.

El cuete de 5 galones de pintura de cancha color rojo


cuesta 3.000 Bsf. Esto cubre 60 m2. Se necesita cubrir 70
m2. En ese sentido se necesita 6 galones de pintura roja
para cancha.

2.

El cuete de 5 galones de pintura de cancha color blanca cuesta 3.000 Bsf. Esto cubre 60.
M2. Se necesita cubrir 3 m2 por cada interseccin. Siendo 6 intersecciones se requiere

cubrir 18 m2.
3.

Cada seal en el piso cubre 0,3 m2 de pintura de cancha color blanco. Se necesitan 250
seales de este tipo. Eso requiere 75 m2 de pintura.

4.

Esto hace un total en pintura de:


a)

6 Galones de pintura de cancha color rojo = 3.600 BsF.

b)

10 Galones de pintura de cancha color blanco = 6.000 BsF.

Total Pintura = 9.600 BsF

Presupuestos preliminares

1.

Se necesitan 3 rampas para salvar los


brocales de las aceras. Estas rampas tienen
un ancho de 1,7 m. x 1 m.

2.

Cada rampa tiene un volumen de 0,17 m3. Esto se puede realizar en concreto.

3.

En total se requerira 0,68 m3 de concreto.

4.

Esto es un aproximado de 9 bolsas de cemento ms la arena correspondientes.

5.

Cada bolsa cuesta aproximadamente 500 BsF.

Total cemento = 4.500 BsF

Presupuestos preliminares
1.

Existe la posibilidad de construirlas la sealtica en la USB, no slo de la ciclova, sino


toda la necesaria. En ese sentido se tienen algunos cmputos para esta opcin:
a)

Una lamina de aluminio de 1.22 m X 2.44 m X 0.6 mm cuesta 2.380 BsF. Cada
una rinde para al menos 14 seales. Se necesitaran dos laminas de estas para
realizar 25 seales que pueden ser picadas en los laboratorios USB.

b)

Cada tubo cuadrado de 1 x 1 y 1,60 m de largo cuesta 350 Bsf. Se necesitaran


25 de estos tubos. Eso es en total 8.750 BsF.

c)
2.

Cada seal impresa en plotter de corte con material reflectante cuesta 500 BsF.

En total la opcin de autoconstruirlos implicara:


a)

2 laminas de aluminio de 1.22 m X 2.44 m X 0.6 mm = 4.760 BsF

b)

25 tubos cuadrados de 1x1 x1,6 m. = 8.750 BsF.

c)

25 seales impresa en plotter de corte con material reflectante = 12.500 BsF.


Total sealtica = 26.010 BsF

Presupuestos preliminares
1.

Sumando lo requerido en Pintura, Cemento para rampas y sealetica tenemos un gran


total de:
Total Pintura = 9.600 BsF

Total cemento = 4.500 BsF

Total sealtica = 26.010 BsF

GRAN TOTAL = 40.110 BsF.

Colaboradores del CEMBI Rudala Simn

Instituto Internacional de
Desarrollo y Cooperacin
(IIDEC)

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LIMESAMA

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CUANDO VEO A UN ADULTO EN


BICICLETA, NO PIERDO LAS
ESPERANZAS POR EL FUTURO
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