Posicin de elevacin 2

Inspeccin en la posicin de elevacin 2

,

Junta de rtula
(1/1)

Junta de rtula
1. Juego vertical de la junta de rtula
Con el pedal del freno pisado, ponga una carga
en la junta de rtula para comprobar su
movimiento vertical.
(1) Utilizando la presin del pedal, mantenga el
pedal del freno empujado.
(2) Con las ruedas delanteras orientadas al frente,
eleve el vehculo y coloque un bloque de
madera con una altura de 180-200 mm (7,09
pulgadas - 7,87 pulgadas) bajo el neumtico
delantero.
(3) Baje la elevacin hasta que aproximadamente la
mitad de la carga descanse sobre el muelle
helicoidal delantero.
OBSERVACIN:
Este estado se alcanza reduciendo la elevacin
hasta que la carrera de la rueda est a medio
camino.
(4) Compruebe que las ruedas delanteras apuntan
hacia adelante.
(5) Con una palanca en el extremo del brazo
inferior, compruebe si la junta de rtula tiene un
movimiento vertical excesivo.
2. Tapa guardapolvo de la junta esfrica
estropeada
Compruebe si la tapa guardapolvo de la junta de
rtula est agrietada, rasgada o presenta cualquier
otro dao.
(1/1)

Posicin de elevacin 3
Inspeccin en la posicin de elevacin 3

,
Inspeccin de a parte inferior del coche
Aceite del motor (drenaje)
Aceite de transeje manual
Lquido del transeje automtico
Fundas del rbol de transmisin
Varillaje de la direccin
Caja de engranajes de la direccin manual
Lquido de servodireccin
Tuberas de frenos
Lneas de combustible
Tubos de escape y soportes
Tuercas y pernos (bajo el vehculo)
Suspensin
Filtro del aceite del motor
Tapn de drenaje del aceite del motor
Sustitucin de la grasa (referencia)
OBSERVACIN:
Para trabajar de forma eficaz, drene primero el
aceite del motor. Lleve a cabo otras
comprobaciones mientras se drena el aceite.
(1/1)

-20-

Aceite del motor (drenaje)

Drenaje del aceite del motor
(1) Compruebe las siguientes zonas del motor por si
hubiera fugas de aceite:
Superficies de montaje de varias zonas del motor
Retenes de aceite
Tapn de drenaje
(2) Retire el tapn de drenaje y la junta, y drene el
aceite del motor.
(1/1)

Aceite de caja de cambios manual

1. Fugas de aceite
Compruebe las siguientes zonas de la caja de
cambios por si hubiera fugas de aceite:
Las superficies de acoplamiento de la carcasa
Las zonas desde las que se extienden los ejes y
los cables
Retenes de aceite
Tapn de drenaje y tapn de llenado
2. Nivel de aceite
Quite el tapn de llenado de la caja de cambios
manual. Introduzca el dedo en el orificio del tapn y
compruebe la posicin en la que el aceite entra en
contacto con su dedo.
(1/1)

REFERENCIA:
Aceite de la transmisin manual, aceite del
diferencial y aceite de la transferencia
(vehculos con motor delantero y traccin
trasera y vehculos con traccin a las 4 ruedas)
1. Fugas de aceite
Compruebe las siguientes zonas de la transmisin
manual, del diferencial y de la transferencia por si
hubiera fugas de aceite:
Las superficies de acoplamiento de la carcasa
Las zonas desde las que se extienden los ejes y
los cables
Retenes de aceite
Tapn de drenaje y tapn de llenado
2. Nivel de aceite
Quite los tapones de llenado de la transmisin
manual, del diferencial y de la transferencia.
Introduzca el dedo en el orificio de cada uno de los
tapones y compruebe la posicin en la que el aceite
entra en contacto con su dedo.
Transmisin manual
Diferencial
Transferencia (vehculos con traccin a las 4
ruedas)
Tapn de llenado
Tapn de drenaje
(1/1)

-21-

Observacin de servicio:
Cambio del aceite de la caja de cambios manual
1. Retire el tapn de llenado, el tapn de drenaje y
las 2 juntas. A continuacin, drene el aceite del
transeje (transmisin).
2. Despus de drenar el aceite, vuelva a instalar el
tapn de drenaje con una junta nueva.
3. Rellene con la cantidad de aceite especificada.
4. Vuelva a instalar el tapn de llenado con una
junta nueva.
Tapn de llenado
Tapn de drenaje
(1/1)

Lquido de la caja de cambios automtica

1. Fuga de lquido
Asegrese de que no hay fugas en cualquier parte
de la caja de cambios.
Las superficies de contacto de la carcasa
Las zonas desde las que se extienden los ejes y
los cables
Retenes de aceite
Tapn de drenaje y tapn de llenado
Conexiones de tuberas y tubos flexibles
2. Daos en el tubo flexible del refrigerador del
aceite
Compruebe el tubo flexible del refrigerador de
aceite por si hubiera grietas, abombamientos u
otros daos.
(1/1)

REFERENCIA:
Lquido para transmisiones automticas
1. Fuga de lquido
Compruebe las siguientes zonas de la transmisin
por si hubiera fugas de lquido:
Las superficies de contacto de la carcasa
Las zonas desde las que se extienden los ejes y
los cables
Retenes de aceite
Tapn de drenaje
Conexiones de las tuberas y tubos flexibles
2. Daos en el tubo flexible del refrigerador del
aceite
Compruebe el tubo flexible del refrigerador del
aceite por si hubiera grietas, abombamientos u
otros daos.
(1/1)

-22-

Tipo de caja de cambios con cmaras de lquido

independientes para las zonas de la caja de
cambios y del diferencial
En este tipo de caja de cambios, el lquido de la
caja de cambios y el aceite del diferencial se deben
comprobar y sustituir por separado.
OBSERVACIN:
Los siguientes modelos de caja de cambios se
encuentran dentro de esta categora: A131L y
A140E.
Nivel de aceite del diferencial
Quite el tapn de llenado del diferencial. Introduzca
el dedo en el orificio del tapn y compruebe la
posicin en la que el aceite entra en contacto con
su dedo.
Tapn de llenado del diferencial
Tapn de drenaje del diferencial
Tapn de drenaje del lquido de la caja de
cambios automtica
(1/1)

Observacin de servicio:
Cambio de lquido de la caja de cambios
automtica
1. Extraiga el tapn de drenaje y la junta y drene el
lquido de la caja de cambios (transmisin)
automtica (ATF).
2. Despus de drenar el lquido, vuelva a montar el
tapn de drenaje con una junta nueva.
3. Rellene la cantidad especificada de ATF a travs
de la gua de la varilla de aceite.
4. Compruebe el nivel del lquido.
Tapn de drenaje
(1/1)

Fundas del rbol de transmisin

1. Grietas y otros daos
Gire los neumticos de forma manual de modo
que estn completamente girados a un lado. A
continuacin, compruebe la circunferencia
completa de las fundas del palier por si hubiera
grietas u otros daos.
Compruebe las abrazaderas de la funda para
asegurarse de que estn bien montadas y no
presentan daos.
2. Fugas de grasa
Compruebe si las fundas tienen fugas de grasa.
(1/1)

-23-

Varillaje de la direccin
1. Poco apretado y tambaleo
Agite el varillaje de la direccin con la mano para
comprobar si est flojo o si baila.
2. Torceduras y daos
Compruebe si el varillaje de la direccin est
torcido o daado.
Compruebe si la funda antipolvo tiene grietas o
rasguos.
(1/1)

Caja de engranajes de la direccin manual

Fugas de aceite y grasa
Compruebe que no haya fugas (o humedad) en el
alojamiento del engranaje
Si la direccin es del tipo cremallera y pin,
compruebe la existencia de desgarrones u otros
daos mientras el volante est totalmente girado a
uno de los lados y repita la operacin con el volante
girado al otro lado.
Tipo de cremallera y pin
Tipo de recirculacin de bolas
(1/1)

Liquido de la servodireccin (tipo cremallera y

pin)
1. Fugas de lquido
Compruebe que no haya fugas de lquido en la
servodireccin.
Caja de cambios
Bomba de paletas de servodireccin
Tubos de lquido y puntos de conexin
2. Grietas y otros daos
Compruebe si hay grietas o cualquier otro dao en
los manguitos de la servodireccin.
(1/1)

-24-

REFERENCIA:
Lquido de la servodireccin
Servodireccin de tipo de bola circulante
1. Fugas de lquido
Compruebe la existencia de fugas de lquido de la
servodireccin.
Caja de cambios
Bomba de paletas de servodireccin
Tubos de lquido y puntos de conexin
2. Grietas y otros daos
Compruebe si hay grietas o cualquier otro dao en
los tubos flexibles de la servodireccin.
(1/1)

Tuberas de frenos
1. Fugas de lquido
Compruebe la existencia de fugas del lquido de
frenos en las conexiones de la lnea de frenos.
2. Daos
Compruebe la existencia de muescas u otros
daos en las tuberas de los frenos.
Compruebe que no haya manguitos retorcidos en
la lnea de frenos, que no estn deteriorados,
agrietados, abombados, etc.
OBSERVACIN:
Si la cubierta de proteccin muestra signos de
impactos de piedras, es posible que la lnea de
frenos haya sufrido un dao prolongado.
(1/2)

3. Estado de instalado
Compruebe las tuberas de freno y latiguillos para
asegurarse de que no entran en contacto con las
ruedas o con la carrocera debido a vibraciones o
cuando el vehculo est en movimiento, o cuando el
volante est totalmente girado a uno de los lados.
OBSERVACIN:
Gire las ruedas manualmente hasta que el volante
est totalmente girado a un lado.
(2/2)

-25-

Tuberas de combustible
1. Fugas de combustible
Compruebe si hay fugas de combustible en la
tubera de combustible.
2. Daos
Compruebe si las tuberas de combustible estn
daadas.
OBSERVACIN:
Si la cubierta de proteccin muestra signos de
impactos de piedras, es posible que hayan sufrido
un dao prolongado.
(1/1)

Tubos de escape y soportes

1. Daos e instalacin
Compruebe si los tubos de escape estn daados.
Compruebe si el silenciador est daado
Compruebe si las juntas tricas de los soportes
deescape estn daadas o desprendidas.
Compruebe si las juntas estn daadas.
2. Fugas de escape
Compruebe si las conexiones del tubo de escape
presentan fugas; observe si hay holln alrededor de
las conexiones.
(1/1)

Tuercas y pernos (bajo el vehculo)

Apriete
Compruebe si las tuercas y los pernos de las
siguientes conexiones del chasis estn sueltos:
Travesao central x Carrocera
Brazo inferior x travesao
Rtula x Brazo inferior
Travesao x Carrocera
Brazo inferior x travesao
Travesao central x travesao
(1/3)

-26-

Placa de torsin del freno de disco x Pivote de

direccin
Rtula x Pivote de direccin
Amortiguador x Pivote de direccin
Varillaje de la barra estabilizadora x Amortiguador
Barra estabilizadora x Varillaje de la barra
estabilizadora
Alojamiento del engranaje de la direccin x
Travesao
Barra estabilizadora x Carrocera
Tuerca de bloqueo de los extremos de la barra
de acoplamiento
Extremo de la barra de acoplamiento x Pivote de
direccin
Brazo arrastrado y eje trasero x Carrocera
Brazo arrastrado y eje trasero x Cubo del eje
trasero
Cilindro de rueda x Placa de soporte
Barra estabilizadora x brazo arrastrado y eje
trasero
Amortiguador x brazo arrastrado y eje trasero
Amortiguador x Carrocera
(2/3)

Tubo de escape
Depsito de combustible
(3/3)

REFERENCIA:
Suspensin de la torreta de varillaje doble
Vstago de torreta x Carrocera
Vstago de torreta x Soporte del eje
Barra estabilizadora x Varillaje de la barra
estabilizadora x Amortiguador
Barra estabilizadora x Carrocera
Trevesao x Carrocera
Brazo de suspensin n 1 x Travesao
Brazo de suspensin n 2 x Travesao
Brazo de suspensin n 2 x Soporte del eje
Brazo de suspensin n 1 x Soporte del eje
(1/1)

-27-

Suspensin trasera con ballesta

Tuercas del pasador soporte
Tuercas de pernos en "U"
Tuercas de retencin
Remaches
Suspensin de horquilla doble
Brazo superior x Carrocera
Pivote de direccin x Brazo superior
Barra estabilizadora x Varillaje de la barra
estabilizadora
Brazo inferior x travesao
(1/1)

Vehculos con motor delantero y traccin

trasera:
rbol de cardn
Perno de montaje del soporte del cojinete central
Tuerca de apriete de la horquilla de la brida
Eje trasero
Perno de apriete del eje trasero
(1/1)

Vehculos con chasis independiente

Tuercas y pernos de montaje de la carrocera
(1/1)

-28-

Suspensin
1. Daos
Compruebe si alguno de los siguientes
componentes del sistema de suspensin es
daado:
Pivote de direccin
Amortiguador
Muelle helicoidal
Barra estabilizadora
Brazo inferior
Brazo de arrastre y eje trasero
(1/2)

REFERENCIA:
Daos en la ballesta y en el resorte de la barra
de torsion
Compruebe si el resorte est daado.
OBSERVACIN:
Compruebe tambin si el amortiguador del
silenciador de la ballesta sobresale.
Ballesta
Resorte de la barra de torsion
(1/1)

2. Daos en el amortiguador
Compruebe la existencia de abolladuras en el
amortiguador. Adems, compruebe si la cubierta
antipolvo est agrietada, rayada o tiene cualquier
otro dao.
3. Fugas de aceite de los amortiguadores
Compruebe que no haya fugas en los
amortiguadores.
4. Tambaleo del varillaje
Compruebe si los casquillos estn desgastados o
tienen grietas agitndolos con la mano y
comprobando si bailan. Compruebe tambin si el
varillaje est daado.
(2/2)

-29-

REFERENCIA:
Desgaste de la ballesta
Compruebe el desgaste de las conexiones de la
ballesta intentando agitarla con la mano.
Adems, compruebe la existencia de espacios entre
las hojas de la ballesta.
(1/1)

Filtro del aceite del motor

Sustitucin
(1) Utilice la SST y desmonte el filtro de aceite.
(2) Inspeccione y limpie la superficie de instalacin
del filtro de aceite.
(3) Aplique aceite de motor limpio a la junta de un
filtro de aceite nuevo.
(4) Atornille ligeramente el filtro de aceite en su sitio
y apriete hasta que la junta entre en contacto
con el asiento
(5) Utilice la SST y apriete adicionalmente el filtro
de aceite 3/4 de vuelta.
OBSERVACIN:
En algunos tipos de motores, el filtro del aceite se
sustituye desde el compartimiento del motor.
Filtro de aceite del motor
SST
(1/1)

Tapn de drenaje del aceite del motor

Instalacin
Instale una junta y un tapn de drenaje nuevos.
(1/1)

-30-

Sustitucin de la grasa (Referencia)

Utilizando una pistola de grasa, bombee grasa en el
engrasador hasta que la grasa nueva salga por el
lado opuesto del engrasador, de la salida de grasa o
del extremo del conducto.
Sin embargo, algunos lugares slo se deben
rellenar.
OBSERVACIN:
Si se utiliza un tapn roscado, sustityalo con un
engrasador para bombear grasa.
Casquillo de brazo de suspensin delantera
(tipo roscado)
Engrasador: colquelo de forma que vierta grasa
Tapn roscado
Pistola de grasa
(1/4)

Pivote de direccin, biela de la direccin, el

brazo central y el varillaje de la direccin
Brazo central de la direccin
Pivote de direccin
Extremo de la barra de acoplamiento
Biela de la direccin
Engrasador: colquelo de forma que vierta grasa
Tapn roscado
Pistola de grasa
(2/4)

rbol de cardn
Tipo de horquillas deslizantes y satlites
Tipo de junta universal doble
Engrasador: colquelo de forma que vierta grasa
Tapn roscado
Pistola de grasa
(3/4)

-31-

 Pasador del soporte del resorte de suspensin

y pasador de horquilla
Pasador de soporte
Pasador de horquilla
Pistola de grasa
(4/4)

Posicin de elevacin 4
nspeccin en la posicin de elevacin 4
Parte delantera izquierda
Parte trasera izquierda
Parte trasera derecha
Parte delantera derecha
Lleve a cabo las siguientes operaciones en cada
posicin:
Cojinetes de ruedas
Extraccin de las ruedas
Neumticos
Frenos de disco
Frenos de tambor
(1/1)

Cojinete de ruedas
1. Tambaleo
Coloque una mano en la parte superior y la otra en
la parte inferior del neumtico y empuje y tire
firmemente del neumtico para comprobar si baila.
OBSERVACIN:
Mediante la presin del pedal de freno, compruebe
de nuevo el movimiento si nota que la rueda baila.
Ya no hay tambaleo: el cojinete de la rueda es el
motivo
Sigue el tambaleo: la rtula, el pivote de direccin
o la suspensin es la causa.
2. Rotacin y ruidos
Gire el neumtico a mano para comprobar si gira
suavemente y sin ruido.
Presin del pedal de freno
(1/1)

-32-

Desmontaje de ruedas
Con una llave de impacto neumtica, retire las 4
tuercas de la rueda en una secuencia en cruz. A
continuacin, quite la rueda.
(1/1)

Neumticos
1. Grietas y daos
Compruebe la existencia de grietas, cortes o daos
en la banda de rodamiento y en los flancos.
2. Piezas de metal u otros objetos extraos
atrapados
Compruebe la existencia de partculas metlicas,
piedras u otros objetos extraos que pudieran haber
quedado atrapados en la banda de rodamiento o en
los flancos.
3. Profundidad de la banda de rodamiento
Utilizando un medidor de profundidad del
neumtico, mida la profundidad de la banda de
rodamiento del neumtico.
OBSERVACIN:
La profundidad de la banda de rodamiento tambin
se puede inspeccionar de forma sencilla
observando el indicador de desgaste de la banda de
rodamiento de la superficie del neumtico que entra
en contacto con el suelo.
Medidor de la profundidad del neumtico
Indicador de desgaste de la banda de
rodamiento
(1/3)

4. Desgaste irregular
Compruebe la circunferencia completa del
neumtico en busca de un desgaste desigual o
escalonado.
Desgaste en ambos hombros
Desgaste en el centro
Desgaste de partes aisladas del neumtico
Desgaste en un hombro
Desgaste en la parte delantera y trasera del
neumtico
5. Presin de los neumticos
Compruebe la presin del aire de los neumticos.
6. Fugas de aire
Despus de comprobar la presin del aire,
compruebe la existencia de fugas de aire aplicando
agua con jabn alrededor de la vlvula.
(2/3)

-33-

7. Daos en las llantas o los discos de las

ruedas
Compruebe la existencia de daos, corrosin,
deformacin y descentramiento.
(3/3)

Frenos de disco
1. Grosor de la pastilla del freno
Con una regla, mida el grosor de la pastilla exterior
del freno.
Compruebe visualmente el grosor de la pastilla
interna a travs del orificio de inspeccin de la
pinza para asegurarse de que no existe ninguna
diferencia significativa en el grosor comparado con
la pastilla exterior.
Asegrese de que las pastillas no estn
desgastadas de forma desigual.
Sustituya las pastillas de freno si su grosor es
inferior al lmite de desgaste.
OBSERVACIN:
Considerando la distancia recorrida entre esta
inspeccin y la ltima, estime la distancia que
deber recorrer hasta la prxima inspeccin.
Compruebe la cantidad de desgaste en la pastilla
desde la ltima inspeccin para estimar el estado
de las pastillas en la siguiente inspeccin.
Recomiende al cliente que cambie las pastillas
cuando estime que su grosor ser inferior al valor
de desgaste aceptable en la prxima inspeccin
planificada.
Estimacin de la cantidad restante de pastilla del
freno en funcin de la distancia recorrida
(1/6)

-34-

Observacin de servicio:
Sustitucin de la pastilla del freno
Desmonte las pastillas de freno
1. Desmonte la pinza del freno.
OBSERVACIN:
No desconecte el tubo flexible de la pinza.
2. Desmonte las 2 pastillas de freno con las cuas
anchirrido.
Monte pastillas de freno nuevas
AVISO:
Cuando cambie las pastillas desgastadas, sustituya
tambin las cuas antichirridos y las placas indicadoras
de desgaste junto con las pastillas.
1. Aplique grasa para frenos de disco en la cua
antichirridos y monte la cua en las pastillas de freno.
2. Instale las 2 pastillas de freno con cuas antichirrido.
AVISO:
Asegrese de que no hay aceite o grasa en las
superficies de friccin de las pastillas o de los discos.

:Grasa del freno de disco

3. Para evitar que el lquido de frenos se salga del

recipiente de lquido de frenos, derrame una pequea
cantidad de lquido.
4. Utilizando el mango de un martillo o un objeto similar,
empuje el pistn hacia dentro.
OBSERVACIN:
Si fuera difcil introducir el pistn, afloje el tapn de purga
para liberar algo del lquido de frenos mientras presiona el
pistn.
5. Monte la pinza del freno.
6. Pise el pedal de freno varias veces y compruebe que
el nivel del lquido de frenos se encuentra en la lnea
MAX.
(1/1)

2. Desgaste y daos en los rotores de disco

Compruebe que no haya un desgaste anormal, desigual o
pronunciado y que no haya grietas o cualquier otro tipo de
dao en el disco de freno.
(2/6)

REFERENCIA:
Comprobacin del grosor del rotor del disco y
descentramiento.
Si el rotor del disco presenta un desgaste escalonado,
anormal y desigual, grietas o cualquier otro tipo de dao,
extraiga la pinza del freno para comprobar lo siguiente:
1. Grosor de los rotores de los discos
Utilice un micrmetro para medir el grosor del disco.
2. Descentramiento del disco
Utilice un medidor para medir la desviacin del disco.
OBSERVACIN:
Fije temporalmente el disco con tuercas de cubo.
Antes de medir la desviacin del disco, compruebe que
el juego libre del rodamiento del cubo delantero se
encuentra dentro del rango especificado.
(1/1)

-35-

3. Fugas del lquido de frenos

Compruebe la existencia de fugas en las pinzas de
los discos.
AVISO:
Si se derrama lquido de frenos o se adhiere a la
pintura, lvelo inmediatamente con agua. De lo
contrario, se daara la pintura.
(3/6)

En vehculos con sistema de freno de

estacionamiento de tipo tambor en disco:
Retire la pinza del freno de disco trasero y el disco
de freno trasero para comprobar el freno de
estacionamiento.
1. Extraccin de la pinza del freno de disco
trasero y del propio freno
2. Desgaste de la parte deslizante de las zapatas
de los frenos
Mueva de forma manual las zapatas y compruebe
que se desplazan suavemente.
Compruebe la existencia de desgaste en las
superficies de contacto de las zapatas y en las
placas de soporte.
Compruebe la existencia de xido en las zapatas y
las placas de soporte.
3. Grosor del forro del freno
Con una regla, mida el grosor del forro de freno.
4. Daos en el forro del freno
Compruebe si el forro del freno est desconchado,
delaminado o presenta cualquier otro dao.
(4/6)

5. Dimetro interior del disco del freno trasero

Con un medidor de tambores de freno o una
herramienta equivalente, mida el dimetro interior
del disco del freno trasero.
6. Desgaste y daos
Compruebe si los discos de freno traseros estn
desgastados o daados.
7. Instalacin de los discos de los frenos
traseros y sus pinzas
(5/6)

-36-

8. Ajuste de la holgura de la zapata del freno de

estacionamiento
(1) Instale temporalmente las tuercas del cubo.
(2) Quite el tapn del orificio, gire el ajustador y
expanda la zapata hasta que el disco se bloquee.
(3) Gire el ajustador 8 muescas.
(4) Compruebe que la zapata no roza en el freno.
(5) Instale el tapn del orificio.
Tapn del orificio
Ajustador
(6/6)

Frenos de tambor
Retire el tambor del freno para comprobar el freno de
tambor.
AVISO:
No presione el pedal de freno si ha quitado los
tambores de freno.
1. Extraccin del tambor de freno
2. Desgaste de la zona de deslizamiento de las
zapatas en la placa de soporte:
Mueva de forma manual las zapatas hacia adelante y
hacia atrs y compruebe que la zapata se desplaza
suavemente.
Compruebe el desgaste de la superficie de contacto
entre las zapatas y la placa de soporte y el anclaje.
Compruebe que no haya xido en las zapatas, placa
de soporte ni en el anclaje.
OBSERVACIN:
Durante la inspeccin, aplique grasa para altas
temperaturas en la superficie de contacto entre la
placa de soporte y las zapatas.
(1/5)

Observacin de servicio:

:aplique grasa de alta temperatura

Si el tambor est muy apretado:

Si el tambor est pegado a la brida del eje trasero
debido al xido, introduzca pernos con un dimetro
nominal de 8 mm en los dos orificios de servicio.
Apriete los pernos por igual para elevar el tambor
poco a poco. Para evitar daar el tambor, no aplique
una fuerza excesiva. Para facilitar el proceso, aplique
lubricante a la brida. Cuando el tambor se eleve
ligeramente, afloje los pernos y empuje hacia dentro
el tambor. Repita este proceso hasta que pueda
extraer el tambor.
Si la holgura entre las zapatas y el tambor es
insuficiente, o si el tambor est rayado o escalonado
por el desgaste, introduzca un destornillador en el
orificio de servicio situado detrs de la placa de
apoyo, con el fin de aflojar la palanca de ajuste. Al
mismo tiempo, utilice otro destornillador para girar el
tornillo de ajuste del dispositivo de ajuste para
contraer las zapatas.
Brida
Dimetro normal
Bombn
Palanca de ajuste
Perno de ajuste
(1/1)

-37-

3. Grosor del forro del freno

Utilizando una regla, mida el grosor del forro del
freno.
Si el grosor es inferior al lmite de desgaste,
sustituya las zapatas.
OBSERVACIN:
Considerando la distancia recorrida entre esta
inspeccin y la ltima, estime la distancia que
deber recorrer hasta la prxima inspeccin.
Compruebe la cantidad de forro desde el momento
de la ltima inspeccin para estimar el estado del
forro en la siguiente inspeccin. Recomiende al
cliente que cambie la zapata cuando estime que el
grosor del forro ser inferior al valor de desgaste
aceptable cuando llegue la prxima inspeccin
planificada.

Estimacin de la cantidad restante de forro del

freno en funcin de la distancia recorrida
Cuando sustituya las zapatas, se debern cambiar
todas las zapatas a la vez.
(2/5)

Observacin de servicio:
Sustitucin de la zapata del freno
Desmontaje de las zapatas
1. Desmonte el muelle de retorno, los muelles de
sujecin de la zapata y las zapatas.
AVISO:
No dae la funda antipolvo del cilindro de rueda.
2. Separe el ajuste.
3. Separe el muelle de torsin de la palanca de
ajuste, la palanca de ajuste automtico y la
palanca de la zapata del freno de
estacionamiento de las zapatas.
Monte zapatas nuevas
Para montar las zapatas nuevas, siga el
procedimiento inverso al de desmontaje.
OBSERVACIN:
Utilice una junta trica nueva para volver a instalar
la palanca de la zapata del freno de
estacionamiento.

:Grasa para alta temperature

SST
(1/1)

-38-