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TRANSPORTE DE FLUIDOS
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TRANSPORTE
DE FLUIDOS
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INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUIMICA
de un 12,5 % en menos del que indican las tablas. Las tuberas estiradas tambin estn cubiertas por estas especificaciones. Las tuberas estiradas son ms
finas que las obtenidas en mquina de estirar del mismo dimetro y siempre
son ligeramente cnicas. Cuando aparece un dimetro en las tablas con diferentes espesores de paredes, el dimetro exterior es siempre el mismo y la variacin es sobre el dimetro interior. Esto se hace as con objeto de que todas las
tuberas del mismo dimetro puedan pasar y trabajarse con las mismas herramientas y que se rasquen con los mismos accesorios.
3-5. Itesistencia mecnica de tuberas. La resistencia a la rotura de un
cilindro de paredes ddgadas c8t dada por la frmula:
JDr ==
en la que: P
==
==
st
(3-1)
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para tuberas de dimetro mayor de 50 mm; pero se utilizan con frecuencia, especialmente cuando la junta se efecta en el taller y no sobre
el terreno. La Fig. 3-2 representa un tipo de unin. En este caso la junta
es de metal sobre metal. Las mejores uniones se hacen con anillos de
materiales no frreos prensados entre los dos manguitos. Estos anillos se terminan en superficies esfricas de distinto radio con objeto de que la junta
sea estanca aun cuando las dos partes de la tubera que se unen no queden
perfectamente alineadas. Los tipos de unin que son menos de desear son
aquellos que precisan anillos de empaquetadura que necesitan ser reemplazados peridicamente. Las juntas rascadas no se consideran prcticamente
buenas en dimetros de tuberas mayores de 50 65 mm por varias razones:
primero, es difcil hacer que la tubera rascada entre en el interior del accesorio
cuando se trata de grandes dimetros; segundo, el roscado en dimetros
mayores de 65 mm es necesario hacerla en el taller con una mquina en lugar
de hacerla con herramientas manuales; y tercero, las llaves necesarias para
hacer estanca la junta rascada en tubera de 75 mm o mayores, son difciles
de manejar.
3-10. Bridas. Las bridas son el mtodo universalmente adoptado para
unir tuberas de grandes dimetros, mayores de 50 65 mm. Pueden clasifi
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carse las juntas de bridas, bien por el sistema de encarar las, bien por los
mtodos de unir las bridas a la tubera.
M etdos de unin
a la tubera
Modos de 'enfrentarlas
Roscada
Soldada
Locas o giratorias
Cara plana
Cara con ranura
Caras con un resalte
Caras con macho y hembra
Caras con lengueta y ranura
Con anillos de junta
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FlG. 3-3. Mt()dos de encarar las bridas:
(e)
(d)
e
FIG. 34. Mtodos de unin de las bridas a la tubera:
(b)
(d)
11
roscadas a la tubera;
junta Van Stone.
(a)
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TRANSPORTE
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FIG. 37. Accesorios rascados para tuberas: (1) Te; (2) Te de reduccin en la
salida; (3) Te de reduccin en una de las ramas; (4) cruz; (5) codo; (6) codo rascado
exteriormente; (7) codo a 45; (8) codo de reduccin; (9) acoplamiento; (10) tapn;
(11) reduccin; (12) manguito cerrado; (13) pasatubera; (14) rama en Y; (15) tapa;
(16) manguito corto.
..
....
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3
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13
..
12
por ambos extremos queda unido; un manguito corto, es aquel que tiene una
longitud entre roscas de 6 mm aproximadamente.
En la Fig. 3-7, se indican un nmero considerable de accesorios ordinarios
para tuberas, aunque debe comprenderse que existe una gran variedad de
accesorios que se pueden utilizar adems de los que indica la figura. Los
accesorios pueden roscarse y atornillarse directamente a la tubera. No es sta
una prctica considerada como buena en dimetros mayores de 50 a 65 mm.
La forma universal de efectuar el acoplamiento de los accesorios a la tubera
en grandes dimetros es la de emplear accesorios con bridas que se unen a
las correspondientes de la tubera. En la Fig. 38, se indican unos accesorios
tpicos con bridas. Las bridas de los correspondientes accesorios estn labradas de forma que se correspondan Gon el mtodo de labrado utilizado en las
bridas planas de la misma tubera.
~~~
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(1)
Te;
(2)
cruz;
(3)
Te
de
doble
Muchas de las funciones que lleuan los accesorios pueden obtenerse construyndolos para que tengan la forma adecuada por medio de soldadura.
314. Vlvulas. Los dispositivos utilizados para controlar al flujo de
fluidos cn las tuberas muestran una gran variedad, mayor que la de los acce.
sorios, Para cl objeto de este libro pueden clasificarse como sigue:
Grifos de macho.
Vlvulas de asiento esfrico.
De disco de metal.
De disco de pasta.
Vlvulas de compuerta.
Con husillo no desplazable
Con husillo desplaznble.
Con rosca exterior y puente gua.
Vlvulas deTetencin.
De bola.
De charnela.
Vlvulas automticas de control.
3-15. Grifos. Los grifos son el mtodo ms sencillo para regular el flujo
de fluidos. Consisten esencicllmente en un cuerpo ,fundido, en el que ajusta un
r
f
"
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macho cnico con un paso a travs de l. Debe, por supuesto, estar cerra.
do por alguna clase de empaquetadura
alrededor del vstago. En la Fig. 3.9
se representa un tipo sencillo de grifo. Los grifos se utilizan universalmente
en lneas de pe
queo dimetro para aire comprimido y rara
mente para vapor o agua. Su desventaja estriba
en que si el macho tiene una conicidad muy pe
quea, se acua fcilmente en el cuerpo, tan
firmemente que es muy difcil girarlo, mientras
que si la conicidad es grande, la presin de la
lnea acta sobre la superficie inclinada y da una
resultante que tiende a lanzar fuera de su aloja.
miento al macho. Muchos grifos tienden hacia la
primera dificultad en lugar de la segunda y, por
tanto, el inconveniente universal es que los grifos
se pegan y son difciles de abrir. Para remediar
FIG. 39. Grifo de macho. esto, existe un nmero de diseos especiales en el
mercado. Uno de los ms conocidos tiene lubri.
cante insertado en el vstago del grifo. El lubricante llega hasta las caras de
trabajo a travs de pequeos agujeros perforados en el cuerpo del macho.
Esto es satisfactorio en ciertos casos de servicio corriente, pero en casos espe
ciales es dificil encontrar grasas que no se fundan o se disuelvan. Otras des
ventajas de los grifos es que cuando el agujero es cilndrico, como es casi
siempre el caso, el rea de la abertura en la tubera vara muy rpidamente
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con una pequea rotacin cuando el grifo est apenas abierto y no cambia
prcticamente cuando el grifo est abierto casi por completo. En consecuencia,
es difcil regular el flujo con los grifos, especialmente a pequeos caudales que
exigen ir abriendo muy lentamente. Los grifos se utilizan, sin embargo, donde
han de estar o completamente
abiertos o completamente
cerrados. Existen
grifos con aberturas de forma especial para que el rea de la abertura sea casi
proporcional, si no completamente, al ngulo girado por el macho.
.3-16. Vlvulas de asiento.
Las figuras 3-10 y 3-11 son ejemplos de vl
vulas tpicas de asiento. La caracterstica principal de estas vlvulas y que hace
que el paso del fluido sea horizontal, es un cuerpo globular con una separa
cin interna que lleva un taladro circular en el que se inserta un anillo llamado
asiento. A pesar de que existen un gran nmero de vlvulas de asiento, en las
quc vara el coste y la facultad para resistir la presin, la diferencia principal
portonccc a la construccin del disco y asiento de la vlvula. Las vlvulas
Volante
a
Fw. 311. Discos de las vlvulas
past ..
Empaqueladura
FIG. 3-10.
Vlvula de asiento.
de asiento:
(a)
b
disco de metal;
(b)
disco de
baratas no tienen separado el anillo de asiento, pero las vlvulas buenas tienen
su ventaja en la facilidad de sustitucin
del anillo de asiento. Los dos
tipos principales de vlvulas de disco son: la de disco de metal, indicado en
las Figs. 3-10 y 3-lla, y el de pasta, Fig. 3-llb. Las vlvulas de asiento
se emplean ordinariamente
en pequeos dimetros,
considerndose
como
una prctica mala emplear vlvulas de asiento para dimetros mayores
de 50 mm.
3-17. Vlvulas de compuerta.
Las vlvulas de compuerta se utilizan
universalmen1:fl en los grandes dimetros y pueden obtenerse en una amplia
variedad de precios, materiales, construccin y detalles mecnicos. La vlvula
de compuerta con husillo dcsplazable,
representada
en la Fig. 3-12, ilustra
sobre el tipo general de consLruccin.
La vlvula de complIC'l'ta ('on Iillsillo qllo 110 NOd('splaza cst:'t reprcsentada
en la Fig. 3-13. El distinLivo cnmcLerfNLioo d(l ('NI,'LV(dVlillLCH <]110 c'I vstago
rascado (husillo) de la vllvllla se I1jllstlt 'L 111, ('OIlIPII('I'I,II,.Y ()NL,tNlliH' o ba,ja
sin que el husillo ascienda, O dCf)cicnd,\ lt Lmvl"Ndn 111, ("'.ill, d(l ItL('ntHt<]IIt'La.
dura, La vlvula dc cOlll]lucrLa de hllsillo 110 d(,,,,,III7.IIIII(1Lit'lIt, ilL v('nLnjn d
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que precisa de una longitud total menor cuando est abierta que la del husillo
desplazable en el mismo caso. Por otra parte, se puede decir con una sola
mirada cundo est abierta o cerrada una vlvula de compuerta con husillo
desplazable. En este tipo, adems, pueden obtenerse una ampl.t variedad de
compuertas y asientos, que depende grandemente del coste y del servicio
a que se destina la vlvula.
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(1
FIG. 3-15.
Vlvulas de retencin:
lo
(a)
de charnela;
(b)
de bola.
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calentado por el serpentn, la vlvula se comporta como una vlvula de regulacin. La distincin es ms bien acadmica, por lo que la construccin de
la vlvula puede ser la misma en los dos casos, y la diferencia es nicamente
el mecanismo por el que la vlvula acta.
3-22. Materiales de construccin de las vlvulas. Las vlvulas para tuberas de 50 mm y menores, corrientemente son de latn. Para dimetros mayores de 50 mm, normalmente son de fundicin con las partes principales de
trabajo, tal como asientos, caras de contacto, del disco y algunas veces de
vstago, de bronce o latn. Las vlvulas de este tipo se conocen con el nombre
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Te
Codo
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Cruz
Vlvula d~ asiento
o compuerta
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pueden
nquel
y ser
cobre)
de ometal
de para
acero
monel
inoxidable.
(una mayores
aleacin
Es prctica
de
corriente
emplear
dimetros
de
50 mm vlvulas de fundicin equipadas con
latn y para dimetros menores de 50 mm de
FIG. 3-17. Representacin de latn totalmente.
accesorios.
Cuando hay que hacer diseos o dibujos en los
que han de estar indicadas las tuberas, es costumbre utilizar una sola lnea para representar la tubera e indicar, mejor
que dibujar, las vlvulas y los accesorios. En la Fig. 3-17 se representan los
esquemas normalmente usados.
3-23. Materiales especiales. El ingeniero qumico est obligado con frecuencia a manejar materiales que son tan corrosivos que no permiten utilizar
tuberas y accesorios de hierro. No existe ningn material anticorrosivo que
sea satisfactorio para todas las necesidades. Muchos de ellos presentan serias
desventajas. Entre los materiales utilizables pueden mencionarse los siguientes:
Gres prueba de cidos (gres qumico).
Este material es altamente resistente a los cidos, pero tiene una resistencia mecnica muy pequea. No puede
fabricarse en grandes piezas, tampoco puede calentarse y se rompe fcilmente
por pequeos cambios d temperatura. Una junta corriente en este material
es la de campana y espiga, pero tambin se utilizan tuberas con bridas especialmente diseadas.
Vidrio.
Los fabricantes suministran tuberas con slo unos dimetros
pequeos que llevan bridas especialmente diseadas. La tubera de vidrio es
ms fuerte y ms ligera que la de gres y tambin es ms resistente a los cambios trmicos.
Los aparatos de acero (y en una proporcin limitada los de fundicin)
Vlvula
de ngulo
Vlvula
de retencin
(1,
Vlvula
automtica
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pueden recubrirse con una capa de vidrio de alta resistencia fundida sobre el
acero. Tales aparatos no pueden adquirirse en unidades de gran tamao o de
formas complicadas. Para trabajo,ae fabricacin en pequea escala ode planta
piloto se utilizan muchos aparatos, calderas y reactores esmaltados con vidrio.
Carbat. Es carbn que ha sido impregnado con resinas (normalmente
del tipo de bakelita). Se utiliza nicamente en tubos o planos delgados de
tamao limitado, siendo muy resistente a los cidos. De carbato pueden haccrse serpentines y calentadores tubulares. Es algo quebradizo y precisa de
una fabricacin cuidadosa.
Plsticos.
Actualmente son muchos los plsticos disponibles para fabricar
tuberas y tubos. Su resistencia a la mayor parte de los tipos de corrosin es
excelente; son fciles dc cortar y ajustar y son de poco peso. L'1 zona de tempcratura en que pueden utilizarse cs todava muy limitada. Actualmente las
formas disponibles son pocas y el coste relativamente alto, pero estos materiales tienen la probabilidad de llegar a ser un material muy importante en la
fabricacin de tuberas y aparatos.
D'Ilriron. Es un hierro especial con alto contenido en silicio. Es un material que sobrcsale pOl'su resistencia a los cidos. Ms resistente que la fundicin,
se fabrica en una gran variedad de formas y tamaos. Su principal desventaja
es que es excesivamcnte quebradizo, extremadamentc duro y tiene un alto
coeficiente de expansin trmica. No pueden utilizarse bridas corrientes, pero
s cuando son de disco especial. Debe tenerse gran cuidado en el empleo de
este material para prevenir las tensiones y que, por tanto, pueda romper por
dilatacin trmica. No puede mecanizarse.
Plomo. Las tuberas de plomo se encuentran disponibles en el mercado
en gran variedad de pesos y dimetros y es especialmente resistente a las soluciones que contienen cido sulfrico. Se une normalmente -por calentamiento
(fundiendo dos piezas adyacentes con una lamparilla de soldar; de esta fOl"ma
las piezas quedan unidas cuando se enfran). Un conocimiento completo del
trabajo del plomo puede llevar, partiendo de tuberas o lminas de plomo,
a construir cualquier clase de equipo con las ramas o conexiones que se desee.
La principal desventaja del plomo es que su lmite elstico es muy bajo y ..
en consecuencia cualquier tensin por causas mecnicas o trmicas, origina
una deformacin permanente, y como resultado de ella, el plomo tiende a
serpentear, por lo que hay que fijado a intervalos frecuentes y soportado
en todos los puntos.
Cobre y otros materiales no errosos. Estos materiales se utilizan con frecuencia en la prctica de la ingeniera qumica, especialmente el cobre. El
cobre es resistente a prcticamente todos los cidos excepto el ntrico a concentraciones moderadas, tanto ms cuanto ms se evite la oxidacin. Tiene
una alta resistencia y se trabaja fcilmente; pero es caro, a pesar de que su
coste est parcialmente compensado por su alto valor como chatarra. Las
juntas en las tuberas de cobre se hacen normalmente, bien soldando con
latn, bien atornillando el extremo de la tubera en una brida de hierro. El
latn no es resistente y se utiliza raramente excepto en forma de pequeas
vlvulas.
Aluminio.
El aluminio se utiliza para una amplia variedad de maquinaria qumica. Su ligereza y baratura son sus caractersticas principales. Los
mtodos de fabricacin no difieren grandemente de los utilizados para los
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Hs
en la que:
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Altura, metros
(H), inclusive
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245
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Altura sobre el
nivel del agua
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Ingersoll.Rand Company.
90
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91
pa,ra una elevacin de 152 m. Esta frmula, como se ha dicho, es slo una
media aproximada de la prctica, pero puede obtenerse una gran variacin en
los resultados variando la forma de las piezas inyectoras de aire. Una eficacia mecnica del 30 % es probablemente la ms elevada que se obtiene
usualmente.
326. Eyectores. Otro mtodo corriente para el movimiento de fluidos
sin utilizar partes en movimiento, es por medio de un eyector. La Fig. 3-20 es
un tipo de eyector. La caracterstica principal de un eyector es la expansin
de un fluido a travs de una tobera, la descarga de la cual est en contacto con
el fluido que ha de moverse. A medida que el primer fluido fluye por la tobera,
su carga debida a la velocidad aumenta con la correspondiente disminucin
en la carga debida a la presin. Si esta carga debida a la presin es menor que
la del segundo fluido en ese punto, este fluido ser absorbido por el eyector.
El eyector sencillo tiene las desventajas de ser til para desarrollar nicamente
una pequea carga, de ser mecnicamente insuficiente y de diluir el material
que ha de transportarse. El eyector sencillo operado con vapor de agua, se
utiliza para transferir lquidos desde un depsito a otro o para casos similares en que la carga es pequea. Tambin se utiliza para el movimiento de
gases a bajas cargas. Por otra parte, los perfeccionamientos efectuados en su
diseo han producido tipos eficaces que pueden utilizarse corno bombas
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3-20. Eyector.
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El tipo de eyector sencillo se ha perfeccionado hasta un punto tal de eficiencia que puede emplearse para bombear un fluido a un espacio que est
a la misma presin a que se encuentra el fluido que acta. En esta forma se
denomina inyector. El mejor ejemplo de este tipo de inyector es el que se
utiliza para la alimentacin de las calderas de vapor.
3-27. Bombas alternativas. Antiguamente, el mtodo ms importante
empleado para mover fluidos fue utilizando algunos de los tipos de bombas
alternativas. Tales bombas continan siendo de considerable importancia, a
pesar de que han sido reemplazadas en grl1n extensin por las bombas rotativas recientemente desarrolladas.
Las bombas alternativas pueden clasificarse de distintas formas. La base
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de la vlvula;
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se indica en b figura 3-22. El a,iento
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1l,I'IImelnn1 de patas de araa para soportar
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En consccul'ncia,
en
hlgul: del mnimo nmero
de vlvulas,
cuatro,
con frecuencia
ha de Eer un
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H\'1Jlijplo de cuatro, ecmo Ee ve en la Fig. 3-21.
El cx1remo de vapor est sujeto a un nmero
considerable
de mcdificaeioncs en su construccin
segn las diferentes
bombas.
Estas diferencias
no
se considcrarn
aqu. En general, puede decirse que el lado de vapor de las
bombas
alternativas
se diferencia
del de las mquinas
de vapor alternativas
,'J) quc cn aqullas no se utiliza la expansin
del vapor, sino que se utiliza ste
a lllcna presin durante
toda la carrera del mbolo. Esto es necesario con objeto
(\(' mantcncr
una presin constante
sobre el lado del agua para obtener una
(\( H('urga dc la bomba lo ms uniforme
posible. En consecuencia,
los mecalIi~mos dc las vlvulas
de varor
deben disearse
para que las lumbreras
de
vlIJ)or estn abiertas
completamente
al principio
de la carrera y permanezcan
I'omplrtamcnte
abiertas
hasta el final de la misma. Esto normalmente
implica
ulla 'v{lvula de doble mecanismo.
En la Fig. 3-21, la vlvula piloto L, actuada
(101' In burra
del pistn M, choca con la vlvula principal N, que se mueve baslllld (\ ms all para descubrir
las lumbreras
de vapor P.
:1-29. Bombas
con' t>mbolos buzos.
El mbolo
buzo se diferencia
del
1~1ilbolo uc pistn, en que el primero se mueve atravesando
la empaquetadura
'IUI' 11(,J'manece estacionaria,
mientras
que el segundo lleva la empaquetadura
('1111
(01. A medida
que la bomba (vase Fig. 3-21) se hace de mayor tamao,
111,dielld1ad
de reEmplazar
la empaquetadura
aumenta.
Cuando se bombean
HUH11l'w:iioncs lquidas
que pueden atacar a las empaquetaduras,
la sustitucin
d(, I/lH mi~mas tiene que ser mucho ms frecuente,
por lo que es de desear
te')I('!'
las cmpaquetaduras
en sitios ms accesibles.
Esto ha conducido
al des11ITollo uo las bombas
con empaquetadura
central exterior.
En este caso, el
por un tabique
central y existen
('111'/ro fundido de la bomba Est dividido
dllH "lI,jas do cstopas estacionarias,
con los mbolcs buzos movindose
a travs
dll ('11/18. Estas cajas sitan las empaquetaduras
en el exterior
de la bomba,
('011 lo ({11Ocs fcil ver si existen goteras y tambin ES mucho ms fcil efectuar
),H l'('ptJ'nciones que sean necesarias.
'
1';1flrca del disco de la vlvula aumenta
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ql!e aumenta
el tamao
1111II~ bomba. Una bemba ccn vlvula de disco de gran tamao no ser apropi/ldlL pllm altas Fcsiol1s
dEbido a que las vlvul&s de discos grandes,
del.
del:en w::ortar en cada embolada
de la
1~I\dnH y Hill guas, dc hierro fundido,
1,1111I1,1"
111lo1nlidad dc la diferencia
de FfsionEs
rntre la aspiracin
y la dEsl'III'l.(n. 1':Hla Ii"( sic n, distribuida
sobre un rea tan grande, no puede ser soportadll, PIII' /111ntlllerial tan dbil a la comprEsin
como lo ES el hierro fundido. En
('OIlF,'C
lIt I\c'in, pl1 a bom bas que operan a altas pJ'EsionEs, se precisa un diseo
1I111'vn"11m InHvlvulas,
conocido con el nombre de vlvulas de placa con guas.
TRANSPORTE
94
INTROJlUCCIO~
A LA INGENIERIA
QUIMICA
(Sc<,ci611
DE FLUIDOS
95
Descarga
p.
FIG. 3.24. Bomba duplex, lado del vapor: A, J, vstagos de los pistones; B, K,
topes; e, L, brazos del balancn; D, M, asientos del balancn; E, N, brazos cortos
del balancn; O, F, varillas de conexin a las vlvulas; a, vstago de la vlvula;
P, carcasa del balancn.
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11,I~On :;obre el- cigueal. Como se ve, las bombas de e:;LoLipo HOII dll 8/1/1/)/"
(f,('("i6n, porque la desca,rga slo se efcctla durftnto la ClLrl'OI'l1<1(1d(IHOI'IIIH1 d ('1
m bolo. Se precisan solamente dos vlvulas pOI' cilindro, LaH JWllllllll1 VI'I'I
cales triplex no tienen que ser nccesariamento
dc simplu M:oilI, P"I'II IIlIr
son fabricadas
corrientemente.
li"'
VII 1'01',
na2,
UmnhlLH llwvicittH
111111'
11111/
,~ 1A II~IIJ'I""'IIJA f)111~lHA
mecnicamente.
Las bombas
alternativas
ms
fl'(\(\lIoJlt,orrI(lJlt,(\ diH(\f\/I,d'~H Hon las que tie~en los cilindros de agua y vapor
(111IOH ClXt,l'OIIl(\HOPlHl/it,OHdol mismo vstago de pistn y, por tanto, precisan
IIC11'
I\Ocionl1dllS por la. 111'('Hi6ndirecta del vapor. Esto no es necesario, puesto
para actuar el vstago del
1111(\oun,lquio)' cl.so do encl'ga puede utilizarse
piHf/Hl. El nombro general de bombas movidas mecnicamente se da a toda
olaHo do bombas alternativas
en que el mbolo es accionado por alguna otra
fll(lI'~l diferente de la presin del vapor. Esto exige conectar el pistn a un
A,
diafragma;
B, vlvula
de descarga; O, VIUVldll,
ms satisfactoria
para el manejo de lquidos que llevan en suspensin gl'II,IIIIlIH
cantidades de slidos y bajo pequeas cargas. Tiene la ventaja de quo p"I'lttlLn
la regulacin de la velocidad de descarga, En lugar de un pistn o 1111('illllll""
huzo, se utiliza un diafragma
flexible A, con una vlvula de d()H(lll,I'IHt. /1
11'111
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""1111," \,11,1111111
1"1,,1,~ IIllIlllllpl1l
IIe'I'II'1I11110\'11111
POI' 1lI011ll,
TRANSPORTE
98
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
99
DE FLUIDOS
QUIMICA
con faldilla colocada en el centro del diafragma; tambin lleva una vlvula
de aspiracin e, puesto que no contiene partes mviles excepto el diafragma
y la vlvula. Su construccin es robusta y sencilla, las reparaciones son fciles y es apta para trabajos muy duros. Accionando el diafragma por medio
de una excntrica ajustable, puede variarse la carrera y controlar la descarga
entre lmites muy exactos.
3-34. Teora de las bombas alternativas. En el proyecto de las bombas
alternativas accionadas por vapor, dos puntos son del mayor inters. El pri.
mero es el tamao del cilindro de agua que es necesario para obtener el caudal
que se desea, y el segundo, el tamao del cilindro de yapor que es necesario
para obtener la presin deseada. Los detalles del proyecto mecnico caen fuera
de este libro.
Las bombas alternativas accionadas por vapor se especifican dando pri.
mero el dimetro del cilindro de vapor, despus el dimetro del cilindro de
agua y finalmente el recorrido del mbolo; as, una bomba de 203 X 152 X 254,
, indica que tiene un cilindro de vapor de 203 mm de dimetro, un cilindro de
agua de 152 mm de dimetro y un recorrido del mbolo de 254 mm. El nmero
de emboladas por minuto no pasa de 152 en las bombas de recorrido menor
de 254 mm debido a que las altas velocidades originan un desgaste excesivo
sobre las vlvulas y los muelles de las mismas. En las bombas de recorrido
del mbolo de 254 mm y mayores, la velocidad normal del mbolo es de
15 a 27,5 m/m. El desplazamiento terico de una bomba de doble accin
en m3 por minuto es igual a la velocidad del mbolo en metros por segundo
multiplicada por el rea del pistn en metros cuadrados. El desplazamiento
'terico de.una bomba de simple accin es la mitad de la anterior. Por supuesto
que este desplazamiento terico no se consigue nunca. Existen prdidas
debidas a los escapes a travs del pistn a causa de imperfecciones de la
empaquetadura; tambin las debidas a escapes por las vlvulas y por la falta
de cierre instantneo de las mismas cuando el pistn comienza su retroceso.
Todos estos factores dan una descarga real del 50 al 90 % del desplazamiento
terico, Esta fraccin se denomina eficacia volumtrica o del lado del agua,
La cifra ms baja representa las bombas con malas mpaquetaduras que tra
bajan a altas velocidades; la mayor representa las bombas de velocidad lenta,
con vlvulas y empaquetaduras mantenidas en excepcionales condiciones. La
cifra del setenta y cinco por ciento es tal vez el justo medio para el clculo.
La presin del vapor en kg/cm2 multiplicada por el rea del vapor por
cm2 da la fuerza total en kilogramos ejercida por el vapor sobre el vstago
del mbolo. Si la bomba fuera una mquina perfecta que trabajase sin friccin,
sta tambin sera la fuerza que actuara sobre el pistn del lado del agua.
Esta fuerza total dividida por el rea del pistn del agua en cm2 dara el
mximo de la presin en el lado del agua en kg/cm2 En estas condiciones,
sin embargo, la fuerza total sobre el pistn de vapor sera exactamente igual
a la fuerza sobre el pistn de agua y, por tanto, los pistones permaneceran
estacionarios. Con objeto de trabajar sobre lquidos y vencer la friccin, la
fuer7!a total que acta sobre el pistn de vapor debe ser mayor que la que se
desea obtener sobre el pistn de agua. La relacin de la presin terica sobre
cl pistn de vapor y la presin ,realmente necesaria, se conoce con el nombre
dc eficacia de presin o del lado del vapor, y vara desde el 60 al 80 %.
El caudal descargado por un extremo del pistn de una bomba alternativa
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INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUlMICA
TRANSPORTE
DE
101
FLUIDOS
Fra. 3-30.
del rodete abierto de accin simple est representado en la Fig. 3-31 a. Va montado en la carcasa de la bomba e de la Fig. 3-30, de tal forma que las dos
mitades de la carcasa estn tan prximas como es posible a las paletas. El
agua entra por la conexin de aspiracin y es lanzada hacia afuera por la
rotacin de la paleta. A medida que el lquido sale de la paleta y entra en la
voluta D de la carcasa, su velocidad disminuye. De acuerdo con el teorema de
Bernoulli, su presin debe aumentar en la forma correspondiente, y este incremento en la presin es la fuente de la carga hidrosttica (alturr 'llanomtrica)
desarrollada por la bomba.
La bomba de rodete abierto y aspiracin nica es la ms barata de todas
las bombas centrfugas, pero tambin es la menos eficiente. Existen dos
prdidas importantes de potencia en este tipo. Primero, el agua, al ser lanzada
(1
FIG. 3-31.
(b)
rodete cerrado.
102
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
TRANSPORTE
QUIMICA
'1
1,
Tuberla de cierre
hermtico
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FIG. 3-32.
DE FLUIDOS
103
104
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUIMICA
TRANSPORTE
FIG.
HE FLUIDOS
105
de linterna.
FIG.
FIG. 335. Bomba LaBour .de cebado automtico: A, paso de retorno; B, portilla
de descarga; D, cmara de separacin; D, cmara de aspiracin; E, colador.
106
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
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TRANSPORTE
QUIMICA
107
DE FLUIDOS
Ql2
Q22
(H)
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N22
(3-3)
La potencia consumida (W) ser el producto de H por Q y. por tanto, proporcional al cubo de N. o:
WI
W2
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Ql3
Q23
= N23
Nl3
(3-4)
Estas relaciones son una gua tosca del funcionamiento de una bomba
centrfuga. La conversin de la carga de presin debida a la velocidad V
de la Fig. 336 en carga de presin en la voluta est afectada: por el ngulo
de las paletas, por la velocidad de los extremos de las mismas, por varias
prdidas por friccin y escapes. y tambin por cambios en la viscosidad. La
suma de todos estos factores no puede predecirse matemticamente,
por lo que
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140
FIG.337. Prdidas en una bomba centrfuga: (1) prdidas mecnicas; (2) prdidas
por escape; (3) prdidas por recirculacin; (4) prdidas hidrulicas. (Cortesfa de
Stepanoff, .Oentrifugal and Axial Flow Pumps&, John Wiley cb Sona, lne., p. 209).
108
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUIMICA
TRANSPORTE
109
DE FLUIDOS
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INTRODUCCION
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TRANSPORTE
QUIMICA
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DE FLUIDOS
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A LA INGENIERIA
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112
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUIMICA
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TRANSPORTE
DE FLUIDOS
113
114
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
TRANSPORTE
QUIMICA
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116
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUIMICA
stas curvadas de forma semejante a las del rotor de las bombas centrfugas
y puede utilizarse para presiones superiores a 70 cm de columna de agua.
El ventilador de paletas mltiples se representa en la Fig. 3-45 Y se utiliza
para presiones desde O a 12,5 cm de c'olumna de agua. Es muy solicitado
porque tiene mayor eficacia que los de paletas planas, pudiendo proporcionar
volmenes mucho mayores para un mismQ tamao del tambor.
TRANSPORTE
DE FLUIDOS
117
I
1,
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Un tipo de compresor que no cae dentro de ninguna de las clasificaciones anteriores es el Nash Hytor (Fig. 3-47). Un rotor central cilndrico, que
lleva varias paletas alrededor de su circunferencia, est colocado en una.
carcasa que tiene una forma aproximadamente elptica. En el interior de la
carcasa se coloca suficiente cantidad de lquido para cerrar hermticamente
la pequea separacin que pueda haber entre la carcasa y las paletas, puntos
que corresponden al eje menor de la elipse. La rotacin del rotor origina
tambin la rotacin del lquido, pero la fuerza centrfuga lo mantiene contra
la carcasa. El lquido, por tanto, alternativamente avanza hacia el centro
del rotor y retrocede desde l, actuando en esta forma como una serie de
mbolos lquidos. A medida que retroceden, aspiran el aire por las aberturas
de entrada A, y a medida que avanzan, lo comprimen en las de salida B.
Este tipo de compresor alcanza su ms elevada eficacia a presiones de descarga desde 0,56 a 0,85 kgfcm2, pero pueden operar a presiones superiores
a 1,4. Puesto que el soplante no contiene partes mviles en contacto mecnico unas con otras, el rotor puede fabricarse con cualquier material anticorrosivo, y el lquido que se mueve puede ser cualquiera que sea inerte respecto al gas que se maneja. Por ejemplo, este soplante, utilizando cido sulfrico concentrado, se emplea para soplar y comprimir gas clorhdrico.
'3-50. Soplantes centrfugos. El fundamento de la bomba de turbina
puede adaptarse para el transporte de gases. Debido a la relativamente baja
densidad del gas, la fuerza centrfuga que puede desarrollar por la rotacin
del rotor es pequea y, por tanto, las presiones que pueden producirse por
etapa son bajas. La construccin es casi semejante a la de una bomba de turbina, excepto que las partes giratorias se hacen lo ms ligeras posible.
Estos soplantes giran a altas velocidades (4.000 a 6.000 r. p. m.) y puede
hacerse que desarrollen presiones de 2,8 a 7 kg{cm2, cuando se hacen de
mltiples etapas. Las unidades pequeas se proyectan para presiones bajas
y nicamente las presiones mximas se obtienen con los tama,os grandes.
118
lNTRODUCCION
A LA INGENIERIA
TRANSPORTE
QUlMICA
DE FLUIDOS
= curso sumergido.
= constante.
N = revoluciones por minuto.
Q = capacidad volumtrica (caudal).
H = carga hidrosttica.
W = potencia.
Hs
PROBLEMAS
Caballos al freno
0,60
0,68
0,80
113,5
227,0
303,0
340,5
FIG. 3-48. Soplante centrfugo: A, 'voluta de entrada; B, rodetes; O, canales de
difusin; D, voluta de descarga; E, anillos de frotamiento; F, laberintos de cierre
hermtico; G, apoyos; H, paso para el agua de enfriamiento; J, acoplamiento.
El coste inicial de estos soplantes es ins elevado, pero para combinaciones
apropiadas de tamao y presin son los soplantes del tipo ms eficiente de que
se dispone. Estn reemplazando a muchos de los tipos antiguos de soplantes.
NOMENCLATURA
= presin.
,.= radio.
0,85
0,90
= esfuerzo de tensin.
t
V
= volumen.
= espesor de paredes.
H, - carga total.
119
Ns
en la que: N
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Nv'"Q
HO.76
120
INTRODUCCION
A LA INGENIERIA
QUIMICA
1
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