UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

MAQUINARIA INDUSTRIAL
TEMA: TRANSPORTADORES DE FAJA (SEPARATA)
DOCENTE: Ing. Ivo Mariluz Jimnez
PRINCIPIOS GENRICOS.
Los transportadores continuos, tienen el objetivo de transportar el material en forma
ininterrumpida, en recorridos simples o complejos, y en tramos que varan de cortos a
largos, en contraposicin a las ferroviarias o por carretera, en los que los materiales o los
productos se transportan en cantidades aisladas.
En los transportadores continuos, el objetivo bsico es transportar los materiales con
mnima intervencin de operarios, los cuales sern asignados en esta rea sola a labores de
control, pudiendo un nico personal calificado controlar varios transportadores, con
resultados ptimos
Entre las aplicaciones ms importantes de los transportadores de faja se tiene: Para la
carga, descarga y almacenaje de materiales, tales como piedra chancada, minerales,
agregados calcreos etc., para el traslado de materias primas o productos semiterminados
entre un proceso y otro, como en las industrias qumica y farmacutica. Para ingresar o
extraer materiales a depsitos, silos, tanques etc. como es el caso de las plantas
concentradoras de minerales. En el almacenaje temporal en procesos manufactureros,
como en el montaje de partes en la industria automotriz. En el traslado de productos
terminados hacia la zona de empaque y embalaje, como se puede ver en la industria de
bebidas alcohlicas y gaseosas. Los transportadores de faja tienen una gran diversidad de
aplicaciones, debido a la versatilidad de su diseo y construccin, as como tambin a su
bajo costo de operacin y mantenimiento.
En referencia a este tema, podemos presentar muchos conceptos de importancia
provenientes de investigadores y fabricantes de reconocido prestigio, como los presentados
a continuacin:
El mbito de los transportes a llevar a cabo en las industrias bsicas, o sea recorridos
complejos y distancias medias, realizados de una forma ininterrumpida, es lo que llamamos
transportes continuos, en contraposicin a los ferroviarios o por carretera, en que los
productos se transportan en cantidades aisladas. Dada la variedad de elementos existentes
(bandas transportadoras, alimentadores vibrantes etc.), es posible llevar a cabo distintas
soluciones, para resolver un problema dado de transporte, dependiendo ello en gran parte
del ingenio y la experiencia del proyectista. Es, por tanto, muy difcil, dar normas concretas
para llevar a cabo el proyecto de una instalacin. No obstante vamos a citar las variables
principales a tener en cuenta:
a) Material (tamao, friabilidad, peso especifico etc.).
b) Capacidad a transportar.
c) Disposicin general de la instalacin, o sea espacio disponible, edificios
existentes, configuracin del terreno, etc.
d) Duracin prevista para la instalacin y condiciones de trabajo en la misma (a
la intemperie, con clima fro o clido, o bajo cubierta). 1
De entre los sistemas de transporte continuo empleados en la industria y en la minera, las
cintas transportadoras ocupan un lugar destacado por muchas razones, entre las que
podemos resaltar como principales:

a) La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales,

ya sea con una sola cinta o con varias, unas a continuacin de otras.
b) Su facilidad de adaptacin al perfil del terreno.
c) Su gran capacidad de transporte.
d) La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y
granulometra, etc.
VENTAJAS QUE PRESENTAN LOS TRANSPORTADORES
DE FAJA.
El empleo de los transportadores de faja presenta muchas ventajas constructivas y
operativas, entre las que podemos mencionar:
1. Permiten transportar materiales o productos a grandes distancias, usando ya sean una
sola faja o varias fajas unas a continuacin de otras.
2. Se adaptan fcilmente al perfil del terreno en el que se va ubicar, pues se instalan con
soportes empotrados en el suelo, la estructura metlica del transportador va al aire, en
posicin horizontal o inclinada segn el caso.
3. Presentan una gran capacidad de transporte, teniendo para ello fajas o bandas de
diversas dimensiones (ancho de la faja), as tenemos entre las ms usuales las fajas de
18, 20, 24, 30, 36, 48 etc. Estas fajas se deslizan sobre polines montados sobre
estructuras robustas y muy estables que permiten resistir muy bien grandes cargas.
4. Pueden transportar materiales de muy diversas clases, consistencia, granulometra,
condiciones fsicas etc. Las fajas de jebe con lonas intermedias, resisten muy bien los
efectos de las grandes cargas, la accin abrasiva de algunos materiales, la humedad, la
accin corrosiva de
los cidos y reactivos qumicos y muchas otras dificultades. Adems el montaje de los
polines de carga Tipo artesa, evita el derrame lateral del material transportado y permite un
acomodo ms estable, formando cmulos de base amplia.
5. Su diseo y construccin es relativamente sencillo y ms an su mantenimiento, que
comprende operaciones sencillas de lubricacin, ajustes e inspecciones rutinarios.
6. Los transportadores de faja presentan una marcha suave y silenciosa, debido a que
utilizan polines con rodamientos y la faja se desliza alineada, sin causar ruidos en las
partes metlicas. Adicionalmente, los polines instalados en la zona de impacto, llevan un
recubrimiento de jebe, que les otorga un funcionamiento silencioso.
7. Tambin presentan la alternativa de desplazar su trayectoria horizontal o inclinada, as
como su ngulo de inclinacin, haciendo pequeos cambios en la estructura soporte.
Este tipo de transportadores son especialmente eficientes cuando se trata de descargar
material en un patio de almacenamiento.
8. El desgaste normal de sus componentes es fcilmente solucionable, pues estas piezas
se fabrican con caractersticas y dimensiones estandarizadas, y su cambio se efecta
mediante un proceso sencillo con tiempos pequeos de paralizacin. Con un programa
ptimo de mantenimiento, estas paralizaciones imprevistas son prcticamente
inexistentes.
9. El costo de construccin de este tipo de transportadores es relativamente bajo, debido a
que su estructura y componentes no son sofisticados. En

cuanto a su costo de operacin, es an ms ventajoso, debido al bajo consumo de energa

y pocos requerimientos. Un solo operario puede vigilar la operacin de varios
transportadores ubicados dentro de la zona de trabajo.

EL TRANSPORTADOR DE FAJA.- DESCRIPCIN.

El transportador de faja, como hemos mencionado varias veces, es un equipo
mecnico cuya funcin es transportar, en forma continua, materiales o productos desde un
punto inicial hasta un punto final. Para cumplir con este objetivo, el material a transportar se
desplaza sobre una banda o faja propiamente dicha, la misma que se desplaza linealmente
en forma continua en un recorrido de ida y vuelta. La banda es arrastrada por friccin
mediante las poleas, motriz y conducida, que son dos tambores ubicados en cada extremo
de una estructura larga, construida con vigas paralelas, con reticulados intermedios. Sobre
esta estructura tambin se instalan los diferentes tipos de polines, sobre los cuales se
desliza suavemente la faja o banda.
El mecanismo obtiene su movimiento a partir de un motor, generalmente elctrico y
mediante un sistema compuesto por poleas, reductores de velocidad, piones y cadenas se
regula la velocidad de rotacin adecuada para cada caso.
En el movimiento de ida, la banda se desliza sobre los polines de carga llevando la
carga de material a transportar, en uno de los extremos este material es continuamente
descargado, y en el movimiento de retorno la banda regresa vaca deslizndose sobre los
polines de retorno.

Los polines de carga y de retorno son pequeos rodillos, con cojinetes de rodamiento
en cada extremo, que facilitan el giro de estos rodillos, permitiendo el deslizamiento suave
de la banda sobre los polines. En el caso de que el movimiento no sea horizontal, la
estructura se ubica con un determinado ngulo de inclinacin, colocando el extremo de
descarga a la altura requerida, siendo sostenida esta inclinacin, por parantes construidos
con tubo estructural, generalmente de 3 a 4 con otros materiales estructurales como
perfiles tipo C, H etc.
PARTES PRINCIPALES DE UN TRANSPORTADOR DE FAJA TIPICO.
Se construyen transportadores de faja con diversas caractersticas, adecundolos a
los requerimientos y a las condiciones de trabajo, pero los convencionales o los ms usuales
presentan las siguientes partes bsicas:
1. Estructura o cuerpo del transportador.
2. Polea de cabeza o polea motriz.
3. Polea de cola o polea conducida.
4. Faja transportadora o banda.
5. Polines de carga.
6. Polines de retorno.
7. Polines de impacto.
8. Brazo con poln de alineamiento.
9. Bastidores porta polines.
10. Motoreductor de velocidad.
11. Sistema de transmisin de potencia.
12. Columnas o soportes de estructura.
13. Templadores de banda.
14. Templador vertical de contrapeso (opcional).
15. Limpiador de faja (opcional).
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16. Detector de metales. (opcional).

17. Cubierta desmontable (opcional).
ESTRUCTURA O CUERPO DEL TRANSPORTADOR
Denominado tambin como bastidor principal, es el esqueleto que soporta a todas las
dems partes del transportador. Consiste en una estructura lineal, de longitud variable y
que presenta refuerzos intermedios que tienen por finalidad dotarle de rigidez y de la
resistencia mecnica necesaria.
Esta estructura se construye con diversos perfiles metlicos, siendo los ms usuales,
hacerlo con perfiles de fierro tipo C, de 6, 8, 10, y 12 ubicadas en paralelo. Tambin
pueden ser reticuladas, conformndose con perfiles tipo L llamados tambin ngulos
de 3, 4 y 6, en este caso se tienden 4 perfiles en posiciones paralelas, constituyendo
las aristas y entre ellas se hace el tejido o reticulado con perfiles L de 2 y 2.1/2.
Tambin se emplea para formar las aristas, tubos de fierro negro de 3, 4, 6 etc., STD
Sch. 40, sobre todo para transportar cargas livianas.
La distancia entre las vigas paralelas o ancho de la estructura es proporcional al
ancho de la banda o faja. La longitud total de la estructura depende de la distancia entre
los puntos inicial y final del transporte.
POLEA DE CABEZA O POLEA MOTRIZ
La faja o banda se desplaza continuamente pasando por dos puntos extremos, que
constituyen las poleas de cabeza y de cola. La polea de cabeza, denominada tambin
polea motriz, se ubica en el extremo por donde se realiza la descarga del transportador,
esta polea recibe el movimiento a travs del sistema de transmisin y es la que se
encarga de mover a la faja basndose en el principio de arrastre por friccin, a su vez la
faja se desliza arrastrando y haciendo girar a la polea de cola.
POLEA DE COLA O POLEA CONDUCIDA.
Es la polea que va montada en el extremo opuesto de la estructura, en relacin a la
polea de cabeza. Esta polea es movida por friccin por la faja.
Sus dimensiones referentes a los dimetros exterior e interior son similares a las de la
polea de cabeza, la forma vara en algunos casos como se ver a continuacin y el eje
es de menor longitud que el de la polea de cabeza, debido a que en este caso ya no
lleva el pin de cadena. En ambos tipos de poleas, el eje es soportado por dos
cojinetes de pie o pedestal con rodamientos.
BANDA TRANSPORTADORA O FAJA
Es el elemento deslizante sobre el cual se va a transportar la carga. Consiste
bsicamente en una banda de jebe, de ancho y espesor determinados segn
dimensiones standard y que pasa apoyada alrededor de las poleas de cabeza y de cola
y se desplaza sobre unos rodillos denominados polines.
La banda se une por sus extremos, formando un anillo continuo, mediante un proceso de
vulcanizado o de engrapado mecnico, como se explicar mas adelante.
La banda es probablemente el elemento ms importante de la transportadora, es
tambin el elemento de mayor costo en todo el equipo, sin
embargo, frecuentemente, no se le presta la debida atencin en su instalacin y
mantenimiento, producindose cortes y desgarres, separacin de las cubiertas,
acortndose sensiblemente su tiempo de vida til. Otro factor negativo muy frecuente es
que no se selecciona adecuadamente el tipo de banda segn los requerimientos de su
aplicacin.
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Las bandas se encuentran en el mercado, en diferentes anchos estandarizados,

siendo estos de: 18, 20, 24, 30, 36, 42, 48 y 60.
POLINES O RODILLOS
Los polines o rodillos son cilindros metlicos o bocinas que giran alrededor de sus
respectivos ejes y sobre los cuales se desliza la banda transportadora. Se ubican a
distancias regulares entre las poleas de cabeza y de cola. Algunos polines sostienen a la
banda que se desplaza cargada de material: polines de carga, y otros a la banda que
retorna vaca: polines de retorno.
BASTIDORES PORTA RODILLOS.
Son estructuras metlicas, diseadas y fabricadas para soportar en las condiciones
ms exigentes, a los polines de carga y de impacto. Se construyen con perfiles
estructurales tipo L de lados iguales y pletinas de acero laminado.
En los bastidores se insertan los polines de carga e impacto, en juegos de tres
rodillos por bastidor, en disposicin de acanalamiento o de artesa. A su vez los
bastidores se montan mediante pernos, sobre la estructura principal del transportador,
en posiciones equidistantes.
CS : POLINES DE CARGA SIMPLE.Tambin son polines que soportan a la banda que se desplaza transportando la
carga, pero en este caso, el juego consta de un solo rodillo cuyo largo es ligeramente
mayor que el ancho de la faja. Este rodillo va dispuesto sobre la estructura en forma
horizontal.
Estos polines se emplean para transportar materiales o productos que no corran el
riesgo de derramarse o desparramarse, como es el caso de los ladrillos crudos y
cosidos, maletas y equipajes, materiales y productos embalados en cajas o recipientes
etc. La ventaja que presentan respecto a los polines CN es su menor costo y su fcil
instalacin, pero su campo de aplicacin es mucho mas limitado.
CI : POLINES DE CARGA IMPACTO.En las zonas donde el transportador recibe la carga, el material cae del chute de
descarga a la superficie de la banda, desde una determinada altura, producindose un
impacto que origina roturas, desgarramiento y desgaste en la banda y los polines de
carga.
Para disminuir este efecto del impacto se utilizan los polines de carga impacto, que son
rodillos CN con un recubrimiento de jebe o con discos amortiguadores de jebe en toda la
superficie. Por lo general estos polines de carga impacto estn montados sobre los
primeros tres o cuatro bastidores mas cercanos a la zona de carga a partir de la polea de
cola. La disposicin para el montaje de los polines CI es similar a los de CN ,
exceptuando los discos amortiguadores o el recubrimiento de jebe segn el caso.

RS : POLINES DE RETORNO SIMPLE.Son rodillos rectos que se ubican en la parte inferior de la estructura, a distancias
regulares de 2 m a 3 m. Su funcin soportar y guiar a la banda sin carga en su
trayectoria de retorno.
La distancia entre los rodillos de retorno tiene que ser lo suficiente para evitar que la
banda se cuelgue excesivamente. Estos polines no requieren bastidor, sino que se
cuelgan de la estructura mediante dos brazos de acero
estampado.
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MOTORREDUCTOR Y SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA

El movimiento de la banda transportadora se inicia en un motor, generalmente de tipo
elctrico, an cuando pudiera ser de otro tipo el diesel o cualquier otro.
Como la velocidad de la banda es relativamente baja, la velocidad del motor debe
reducirse paulatinamente, por etapas. Esto se consigue empleando un reductor de
velocidad acoplado externamente al motor elctrico, o en forma ms eficiente,
empleando un motorreductor.
La siguiente etapa de la reduccin de velocidad se realiza mediante un juego de dos
piones de cadena sprockets, uno motriz colocado en el eje de salida del
motorreductor y otro conducido, montado en el eje de la polea motriz o de cabeza. Este
eje hace girar a la polea motriz, la cual arrastra a la banda a una determinada velocidad
que se puede calcular en base a los parmetros de la transmisin.
ELEMENTOS DE TRANSMISIN.
El sistema de transmisin de velocidad comprende al motorreductor, a la pareja de
piones de cadena, a la cadena de transmisin y a la polea de cabeza del transportador,
a la que para estos anlisis se le denomina tambin como el tambor.
La primera fase de la reduccin se efecta en el motorreductor, la segunda fase
mediante el par de piones de cadena. Esta ltima velocidad de rotacin es la que
adopta la polea de cabeza por compartir el mismo eje comn
Los piones de cadena o sprockets son dos ruedas dentadas normalizadas (ASA,
DIN etc.) cuya relacin de transmisin depende de la relacin de transmisin de los
nmeros de dientes de los piones.
Estos sprockets se fabrican en acero de bajo carbono y luego se les somete a un
tratamiento trmico de endurecimiento superficial, como es la cementacin, que permite
dotar de gran dureza superficial a los dientes, conservando su elasticidad y tenacidad en
el ncleo de los mismos. Es aconsejable que el pin motriz tenga un bajo nmero de
dientes (de 13 a 15), para reducir los costos de fabricacin, tambin la pareja de piones
deben tener el nmero de dientes par el primero e impar el segundo o viceversa, para
permitir el desgaste uniforme en los flancos de los dientes.
La cadena es un producto comercial normalizado, cuyo paso se calcula en base a los
esfuerzos que van actuar sobre los dientes. Generalmente para trabajos normales, se
emplean las cadenas ASA 80 cuyo paso es 1 pulgada, ASA 100 de paso 1.1/4 y ASA
120, de paso 1.1/2. Para esfuerzos mas severos se pueden emplear mayores pasos y
piones dobles o triples.
El pin motriz se monta en el eje de salida del motorreductor y el pin conducido
en el eje del tambor o polea de cabeza, fijndose con chavetas de acero y pernos de
sujecin.