Gaceta de Los Caminos de Hierro

AO 8. N." 26.
MADRID, CERVANTES, 16, PRINCIPAL.
28 DE JUNIO DE 1883.
GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO

INDUSTRIA, MINAS, GAS, SEGUROS Y SOCIEDADES DE CRDITO.
SALE LOS DOMINGOS.
SALE LOS DOMINGOS.
PERIDICO
ANUNCIOS.
SEUSANAL.
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PrMiteciM.
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M i tnraIw.T eomuDicadot d alguna importancia te inserUrtn i precio convenciosales.
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Corrciponaalcs e n P r o n n o i a t .
BARCELONA: librera nacional y estranjera deD. Salvador Maero, Rambla de Sania
Mnica, , frente al Correo; y de Sala hermanos, cali* de la Union
CDIZ: D. Jos Mara de Rivas, calle de
San Pedro.
SANTANDER: D. Juan Gonialei.
VALENCIA: librera de D. F. Hateu Gailn,
calle de Libreros, esquina i la del Tesoro de
San Cristbal.
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CORRESPONSALES
n et E x t t w n j n o j U H r a m i w .
PARS: M. Emile Barranit, inieuero,
SS bottleranl Siint-Martin. '
LONDHES: M. Hearr, lU Fled ftl
HABANA: cstableeimleiito D.
TaiiSKo, call del (H>itpo M.
EL PRECIO DE SUSCRICION SE DIRIGIR, EN LIBRANZAS SOBRE CORREOS, AL DIRECTOR DEL PERIDICO.
MAGNIFICO MAPA
m LOS CAMtlIOS DE HIERRO
DE ESPAA Y PORTUGAL
PUBLICADO
por W dircooion del pedioo
U fliCETi PS LOS CAMmOS DE HIEBRO.
PARA 1863.
nimas y en las de responsabilidad UtRttftda,

administrador no es personalmente deudor de
DE RESPONSABILIDAD LIMITADA.
los terceros.
En las sociedades en comandita, el f ereite

Nuestros lectores conocen esta ley es irrevocable. En las annimas y en lis de
responsabilidad limitada, el adminitriidOr s
que inseramos ntegra on el nmero revocable.
ciirrespondienle al dia 24 de Mayo prEn las sociedades en comandita el que aparximo pasado. He aqu el artculo que ta eldinero no interviene en la gastion. fin lai
dedica su examen nuestro apreciuble annimas y en las de responsabilidad hmit^da,
colega parisiense Ze Conseier Gazette puede intervenir en la gestin.
En las sociedades en comandita el poder de
de Chemins de Fer.
los gerentes no es temporal. En las.annimas
Cul es el sistema que Ua adoptado el y en las de responsabilidad limitada, el mandaCuerpo legislativo?
to del administrador es tmpora/y es preciso
Se trata de una nueva forma de las socieda- que los accionistas le renueven.
des en comandita por acciones del perfeccioEn las sociedades en comandita, ite tina
namiento de las annimas?
razn social,en la ctial entra el tiotnfate d uno
Asi lo creemos: la Sociedad de responsabili- de los gerentes. En las annimas y en lat de
dad limitada es una modificacin de las an- responsabilidad limitada, no eftmbinmngunimas.
na raion social tomada del lioqte deino de
Comparemos los caracteres distintivos de las los administradores.
Es preciso, pues, sino se-.quiere DtEod|acir
sociedades annimas y en comandita, para demostrar que los de las sociedades de responsa- en el espritu pblico la confusin y el error y
bilidad limitada, se asemejan los de las pri- tiacer equivoca le ley, lo que,darla lugar i va
cmulo de procesos en lo futuro, es preei^,
meras y difieren de los de las segundas.
En las sociedades en comandita, solamente repetimos, deir sencilla y clarameate:
El nuevo tipo no es una variacion,de.l#oalgunos de los asociados no son responsables sino relativamente los fondos que aportan. En ciedades en comandita sino de.iasanniaat.
las annimas y en las de responsabilidad limi- Es su perfeccionamiento.
Veamos ahora euque diQere esta sociedad
tada, todos los asociados aceptan una responsaannima perfeccionada, de la qae sanciona 1
bilidad limitada: su condicin es la misma.
En las sociedades en comandita el gerente Cdigo de 1807.
En dos puntos:
es responsable personalmente respecto los terEn que la primitiva necesitaba para^:onati'
ceros de los compromisos sociiles. En las an-
LA LEY DE LAS SOCIEDADES
NUEVO
Precios: en la aministracon del peridico,

calle de Cervantes, n." 16, principal, para ios
suscritore, 20 reates, para los no suscritores,
25 reales.
No queriendo el correo encargarse del tras
porte de dicho mapa por su volumen y tamao,
los suicrUores de provincias que nos le pidan,
se servirn designar una persona en Madrid
para recogerle.
RESUMEN.
La ley de Sociedades de responsabilidad limitada.Memoria del ferro-carril de Palencia
Ponferrada.Ferro-carril de Palencia
Ponferrada.Compaa de los ferro-carriles
de Lrida Reus y Tarragona.Ferro-carril del Norte.Id. de Mrida Sevilla.
dem de Orense Vigo.Derecho de timbre.Crnica.Correspondencia de Pars.
-rGMifi de los accionistas. Ingresos.

^nunww,-BoUtin comercial y Bolsas.
402
luirse legalmente sujetarse una multitud de
iriiBSfi ur iMv |iJb,onfrilileAn
puiAly ti T^feîdnaMinfe edsifc Ai ifltsipnHcn.
liS una rerorma que creemos inTeligenle, y
por lo tanto que aprobamos con todas nuestras
fuerzas. Siempre hemos credo que la mano
del gobierno no debia intervenir en j constitucin de una sociedad, que puede entorpecer
los procedimientos administrativos de infor
maconei y autorizaciones gubernamentales.
La legislacin inglesa ha adoptado el mismo
sistema.
Eli ella, como en la nuestra, fas sociedades
annimas no podian constituirse sino al capricho del gobierno. Le triding eorporation careca de legalid.<d mientras no les autorizaba una
real cdula una acta del Parlamento. Los
asociados no se comprometan sino con relacin i losfondosque aportaban a' (a sociedad.
La ley de 14 de Julio de tSo6, suprimi la
necesidad de que el gobierno intervinie.se en
la constitucin de e.stas s:>cedades, autorizando los pa-tculares i que creasen las de responrabtdad restringida, medida de su deseo.
jLos Joittt, stock Company limited son otra
cosa fue sociedades annimas constituidas por
la autoridad privada de los particulares?
GACEtX M M dlft ti BRK'.
te punto y mejora en sentido liberal el Cdigo han impodido la inauguracin de la prileJjST.

ierli ^m qb Urdri nAy c
PHO ^ d o ioi tôc^ ae R SocKlItM fiiev} #g8n meatts ehlfendto/f y la
fu^dlterniiiBhf Tuîaii si^p^ dfiM
as, en' qat fa imcllT?!, l ûe e gSlp'fe di' ^ e si M ofMcMor (|u k: (SetoA
vista y la decisin son el todo; cmo esperar los trabajos en la primera parte de la se que se renan y decidan los accionistas?
gunda que seguirn inmediatamente
n est caso hay qil acudir fbfortiBritfe i la resolueirf iJel gobierno on cuyo pola comandita, es decir, dar al gerente,acosta der obra el proyecto detiailivt) entre
de mayor responsabilidad,mayor libertad. Esta responsabilidad del gerente es sdfteiente ga- Len y Astorga y el aulcfn'oyeclo entro
ranta para los que aportan sus fondos? No. Por dicho punto y l'onferrada. Lisongero es
otra parle la intervencin de estos, multiplica- el esullado del ejercicio de 1862 para
da, incesante es impracticable, es imposible. la Compaa; pero lo seria doblemente
As es que la ley, en su sabidura, la proscribe.
sin estas causas; de todas mafCrtfs cteEs, pues, de todo punto necesario modificar
mos que las personas que se hallan
el actual rgimen.
Esta modificacin sera hdcer al gerente d su frente han respondido a la coniianza
las sociedade< en comandita directamente re- que en ellas se habia de|)oslado, por
vocable por la voluntad de los accionistas.
su inteligencia, su celo y su actividad.
De esta manera se perfeccionariai realmente
He ai|u la Memoria:
las sociedades en comandita como acaban de
perfeccionarse las annimas con l ley de las MEMORIA presentada por el Consejo de adfflinistraciun la Junta generul de accionistat
de responsabilidad limitada: con el iiiipulso de
celebrada el 25 de Mayo de 1803.
estas dos grandes fuerzas pudiei-an prometerse
Francia la grandeza pacfica del trabajo y los
SEORES:
triunfos fecundos de la industria.
Con la mayor satisfaccin nos presentamos
lioy daros cuenta del estado de los negocios
Ona irtodificdcion introduce nuestro Cdg;o.
sociales. El arl. 42 d lo estatutos nos impoMEMORIA DEL FERRO-CABRIL ne este grat deber. Haceros conocer la gesNo podrn formarse sociedades de responsabilidad limitada uuandd el cajiitl cial esceDE FALENCIA A PONFEHRADA.
tin administrativa de l Cnip durante el
da de 20 millones de francos.
ejercicio d ii6 sef fiuesti^ tarea, j t
conceptuis que liemos llenado cumplidamente
El proyecto primitivo del Consejo d fesido
A continuacin publicamos ia Me- la misin que nos confiasteis, nos consideraiHAo admiti fO millorieil.
Pero Una vez aprobado el proyect de ley, moria presentada por el Consejo de ad- remos recompensados y con mayor aliento y
una yez legalizadas las sociedades annimas m'inistracii) de ia Compaa de este mas decisin, s s pfele, pdr contnr deconstituidas ^f l autoridad privada, una vez ferro-carril, en la Juit geneial de s- dicndonos al desarrollo de los intereses de la
recbnoidas fas d responsabilidad limitada, ores accionistas de 25 de Mayo ltimo. Compaa.
Grande' hufcir sido nuestro jbilo si, como
nm queda qu hacer?
Fueron en ella aprobados el balance pensbm, la iiiaguracn d la seccin priLa reforma no es completa. La nueva ley general de cuentas al 31 de Dlcibmbre
mera iiubiese coincidido con l rioh de
perfecciona las sociedades annimas; ahora es
esta asamblea.
,
^
lie
1862
y
las
correspondientes
reldcopreciso reformar las en comandita por accioLos
estatutos
sociales,
en
su
rt.
35
deternes
de
gastos
ingresos,
los
pagos
henes.
minan, sin emtarg, la pot en qu ha d
Las sociedades annimas no pueden resol- chos los concesionarios, en reintegro tener lugar, y nt) era j)Osibfe faltar a ib preter todos los problemas que la prctica las pre- del que efectuaron los propietarios de ceptuado. Las causas que noS han privado d
sente.
los planos qite sirvieron para la subasta aquella satisfaccin las conoceris. S os ponLi Mxedades annimas son excelentes, del feTio-crril y la bases de I* tt drn de manifiestoraaSadelante.
citio h operaciones q s6 dedican rcco- lizaciofi iiiffcrcscs de l priritr ttilHace un ao, el 23 Mayo de 1862, os reutiobh tth tipo itco, como pior ejemplo, una sidn de obligaciones.
nisteis para constituir la Compaa. El real
emprsa d tnliportes, la explotacin de una
decrelb d 9 del propio mes os hiMk Axdot'f'
En cuaniu al aumento de vocales se zad pV.-! ello, y en aquella cgitM n(S elevarias ihinas t. En estos casfl la facultad de
intervencin (fe los asociados, garanta de sus acord que no se hiciese por ahora.
gisteis pata dinistrar vdestrog iwiarfces. A
intereses, puede ser eficaz en alto grado, porFinlmente, otorgse al Coitsejo la la hrira qu iriertecimos no ^dimo* coftesque no necesita ejercerse cada momento y
mas ttiplia autorizacin pr efectuar pondr s:o dedicndonos desde t i^lmbros
eh ius deliberaciones pueden establecer de una
momentos saltar cunt obstficvifoij oputez para sien^r, las reglas condiciones de lasadquisicion d nuevos tgocls que sieran A la realizacin de vuestra^ sismj leconduzcan al acrecentamiento de los gitimas asplraionet.
la gestin.
En la Memoria presentada por los prirhittvos
El proyecto, mas bien la y qu no re- productos de b Compaa.
rei'ioii'attiti'iite be'hiitM esjbt es- Muy db iaiiieiriar son la casds que concesiAiriobilt Juita geriral de fibres
GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

accionistas, al constituirse la Compaa, se os
dio cuenta del estado de ios trabajos hasta 31
de Marzo, fecha en que los tom su cargo el
contratista general Mr. Huberto Debroussc.
Manifestar su situacin actual, bosquejar los
escollos con que se lia tropezado, y los medios
elegidos para resolverlos, dar cuenta detallad
de nuestro estado financiero, y en una palabra,
haceros conocer cuanto se ha resuelto en el
perodo de un ao, es nuestro deber, que procuraremos cumplir con la exactitud y precsiuu
de socios ivesldus de vu(!.stras mas amplas
facultades, ambiciosos de conservar vuestra
confianza.
Aunque con el temor de ofender su modpstia, pero pagando justo tributo la verdad,
y al daros cuenta del nombramiento hecho,
en uso de las atribuciones que nos competen
por el art. 26 de los estatutos, en favor de
nuestro digno colega el Sr. D. Fausto Miranda,
para el cargo de director general, debemos
felbrtarnos de esta eleccin, que nos ha proporcionado el apreciar todo el celo inteligencia con que se dedica al desempeo de su
difcil cometido, y que es una segura garanta
de la acertada administracin de los intereses
sociales.
El cargo de subddrcctor recay en el seor D. Nicols Hurtado, que en el desempeo
de su cometido ha demostrado una vez mas su
capacidad y conocimientos.
El Sr. D. Gabriel Rodrguez, ingeniero en
jefe de l Cinpaa, es de todos vo-otros conocido. El Consejo no pudo menos de ver con sentimiento su cesacin en el cargo que desempeaba; pero por mas que lo deplorase, crey deber respetar los motivos que decidieron al seor Rodrguez retirarse, asi como tuvo el doble sentimiento de verle rehusar la indemnizacin que, aunque no convenida con el mismo,
le reconoci como de justicia al separarse de la
Compaa.
Para sucederle nombr cl Consejo al Sr. Don
Ediiardo Saavedra, que ya desempeaba el cargo de ingeniero residente en falencia. Las
circunstancias especiales y los conocimientos
que le adornan decidieron al Consejo elegirle para recDaplazar al Sr. Rodrguez. El seor
Saavedra, cuya reputacin releva al Consejo
de entrar en detalles, ha sabido corresponder
(dignamente la confianza que en l se deposit.
Para el cargo de secretario general fu elegido el Sr. D. Eduardo de Crcer, antiguo oficial del ministerio de Fomento, que por sus
conocimientos, inteligencia, laboriosidad y relevantes prendas personale., se ha conquistado el aprecio y consideracio;i general. El Consejo se complace en reconocerlo as y en consignarlo en esta Memoria, para conocimiento
de los accionistas.
403
Los dems empleados, as administrativos

como facultativos, notnbnidos prepuesta del
director general, llennii satisfaccin dnl mismo el cumplimiento de sus respectivos deberes.
Cumpliendo con lo prevenido en el art. 47
de los estatutos, se ha puesto de manifiesto
ios seores accionistas el balance geneaal cerrado en 31 de Diciembre de IK62, con las
cuentas referentes al mismo y todos los documentos justificativos. Presentes estn todava,
y el Consejo, s deseis alguna aclaracin, os
la dar, fin de que con todo conocimiento, y
despus del examen que habis hecho, podis
prestar la aprobacin que determina el artculo 42.
di, sin duda, que la facuKad que nos concedisteis en la llima Junta abrazaba todos los
extremos, pero que no se hallaban clara y esplictamente determinados. Vuestra aprobacin
es necesaria, y pnra evitar en lo s-ucesivo, ya
una interpretacin, ya una omisin i;ue puerta
llegar quiza perjudicar las intereses sociales,
ser conveniente, seores accionistas, que las
autorizaciones sean tan amplias como claramente expresas.
El Consejo no puede anunciaros aun haber
cobrado parle alguna de la subvencin concedida nuestra linea, si bien espera realizar en
breve lo que corresponda, cuyo efecto ha
gestionado y contina gestionando activamente.
Al aprobar las cuentas que se os presentaron

por lus seores concesionarios en Mayo ltimo,
no se bailaba comprendido en la cantidad lijada por el apufte social, el pago de los planua
de la lnea subastada, que aquellos satisfacieron sus propietarios en efectivo metlico.
Sobre la proposicin del Consejo conviene que
decidis este extremo, para evitar dudas poi
parle de la autoridal, que vela por vuestros
intereses como nosotros mismos. Los concesionarios reclamaron aquel pago independientemente del aporte social, y vosotros, y solo a
vosotros, toca resolver este asunto.
La Junta general de seores accionistas autoriz, en 23 de Mayo ltimo, al Consejo de
administracin, de conl'ormidad con lo preceptuado en los artculos 8 y 26 de los estatutos,
para que procediera la emisin de obligaciones medida y en proporcin que se fuera
realizando el capital social.
El Consejo hizo frente todos sus compromisos con el capital-acciones, sin apelar la
emisin de obligaciones en proporcin al realizado.
Crey el Consejo, seores accionistas, que
el nmero de emisiones deba reducirse cuanto fuera posible, y obedeciendo esta idea,
solo dispuso la emisin de la primera serie,
cuando el capital-acciones se haba efectuado
por completo.
Entre los diferentes acuerdos tomados por l

Asamblea general constilutiva de esta Compaa, fu uno el de autorizar al Consejo para
aumentar, s fue.ê necesario, y segn lo dispuesto en ftl art. \9 de los estatutos, el nmero de sus vocales. No habiendo hasta ahora
ocurrido, Juicio del Consejo, motivo para hacer dicho aumento, se ha credo en el caso de no
usar de dicha autorizacin, que la Junta general confirmar revocar segn lo tenga por
conveniente.
El cuadro de amortizacin en el periodo de

noventa y dos aos fu aprobado, disponindosfe la emisin del lipo efectivo de 930 reale*
velln (250 frs.) cada obligacin, con el inters anual de 3 por 100 sobre cl valor nominal
amortizable de 1,900 Rvn. (500 frs.) El nmero de obligaciones de esta primera srie asciende 6'* ,420.
El gobierno de S. M , al que acudimos impetrando la debida autorizacin para llevar
efecto la emisin, nos la concedi, pero oxigieudo que la primera Junta general aprobara
las bases relativas ai sealamiento de iiiter
y amortizacin de las obligaciones. Compren-
Grande hubiera sido nuestro jbilo, os hemos

dicho al empezar, si como pensbamos, la inauguracin de la seccin primera hubiera coincidido con la reunin de esta Asamblea. En
efecto, seores accionistas, aunque el compromiso de Mr. Dobrousse, contratista general
de las obras, era el de dar terminados los trabajos de ia seccin referida, en trminos de
inaugurarse para el da 19 de Mayo, acontecen
generalmente en esta clase de obras retrasos
de consideracin las mas de las veCes, sin que
haya medio de evitarlos. Se dispona de un tiempo cu estrenio escaso para cuanto haba que
ejecutar, habia que multiplicar los esfuerzos de
da endia, y cada paso aumentbanse las
atenciones. El tiempo no estaba en relacin con
la magnitud de la obra, y era preciso, para conseguirelobjeto tan deseado, un esfuefo difcil
do alcanzar sin una decisin que en todos concurra y la reunin de las circunstancias, que
pudieran favorecer los deseos generales. Convenia que no surgiera el menor obstculo, qufe
la misma idea animase todos y cada uno
y que favorecidos por la Providencia, nos fuese
el tiempoconstantemente propicio. Tal fu, seores accionistas la opinin de vuestro Conses
jo; opinin qm reservaba por prudencia, pero
que iba encaminada la verdad.
Mucia confianza abrigbamos, sin embarg.
Contbamos con un personal facultativo, activo
inteligente, con la prctica y pericia delconf a l s t a general Mr. Dehrousse, con el gran
nter<-.s del mismo, como principal accionista,
404
nos, y las reclamaciones que la Compaa se en suficiente nmero, ni apropiada para llevar
vio precisada hacer entorpecieron ya la mar- grandes pesos y efectos de considerable volumen.
cha rpida del asunto.
Celebrado, pues, el correspondiente contraNo por esto ha experimentado retraso conto
con la empresa del referido ferro-carril de
siderable la explanacin de la lnea. A pesar
de la escasez de brazos con que se ha luchado, Isabel II, que mereci la aprobacin eu la Jun
sobre todo en las pocas de las faenas agrcolas ta general de 23 de Mayo del ao ltimo, j
el contratista general tom oportunamente hechos los necesarios para el trasporte entre
acertadas disposiciones, y aquella se halla ter- Barcena y Rcinosa, se efectuaron con bastante
regularidad los arribos de material Santanminada.
der; pero los pocos meses de empezadas las
La fundacin de los puentes podia ser, ni
remesas Palencia, ocurri el hundimiento
parecer del Consejo, motivo de inquietud. Se
del puente de Renedo, quedando aquellas paestaba en el caso de terminar aquella parle ralizadas por espacio de mas de dos meses.
principal de semejantes obras en el otoo de Apenas emprendidas de nuevo las remesas,
ao pasado, esperar el verano prximo. Con volvieron ocurrir diferentes interrupciones,
insistencia se reclam sobre el asunto la aten- causadas por las lluvias, por las nevadas, por
cin preferente del contratista general, quien deterioros en el ferro-carr} y por la escasez de
movido por estar indicaciones, tranquiliz al carros entre Barcena y Reinosa; resultando de
Consejo repetidas veces. En efecto, todos los todo esto que los puentes del C&rrion, Grjota
puentes se fundaron en breve tiempo, y para y Becerril no se pudieron colocar sino con seis
haceros conocer la actividad desplegada, bas- meses de retra.so, y que el asiento de la va,
tar decir que el del Esla, de 300 metros de que tan importante era para facilitar el traslongitud,se fund en el espacio de 50 das, du- porto de material y el de los obreros y efectos,
rante los cuales permaneci el contratista ge- haya sufrido otro muy considerable.
neral al pi de la obra, dirigindola personalEl simple relato de este hecho os d cono
mente. El invierno ha pasado; las avenidas han
cer la causa de la tardanza en abrir la expl
sido de las mayores, sobre todo en aquel rio, y
tacion la primera seccin de nuestra lnea.
la obra no se ha resentido en lo mas mnimo.
Los buques cargados con el material continuaLa construccin de las estaciones y casillas
ban llegando Santander; ora preciso descarde guardas no pudo acometerse su tiempo,
garlos y esto produjo su inevitable hacinacin.
por fallar la aprobacin del gobierno los diAsi es que cuando mas tarde se habilit el
ferentes proyectos. Hace pocos das la obtuviepuente de Renedo, los obstculos fueron maron, y ya estn en va de ejecucin. Nunca
yores, y hubo que adoptar el sistema de trashubiefa esto ocasionado retraso para la explo- portarlo todo indistiiitamente. En el nterin
tacin, porque aun con edificios provisionales se haban perdido cerca de tres meses, y este
El director general de la Campaa presen- hnbriase salvado aquella falta.
retraso no podia salvarse, por razn del trnt con su parecer, la cuestin al Consejo. La
Como se ve, pues, todo lo que dependa del sito entre Barcena y Reinosa. Contra semeresolucin fu inmediata, y los intereses de la contratista general, marchaba activamente,
jantes obstculos era imposible luchar.
Compaa no se perjudicaron. La justicia y la con gran sati faccin del Consejo, y esta hubieLa estacin que el Consejo ha credo deber
equidad, prenda segura de armona, aconseja- ra sido completa, no sobrevenir un incidente
construir en Palencia, se halla todava en proron aquella resolucin. Vosotros, seores ac- ajeno la voluntad de todos.
cionistas, podris apreciarla, y despus de exaDeban efectuarse los trasportes del material yecto. La Compaa no venia obligada seguu
minados losantecedentes, que se hallan sobre la para nuestro camino por el ferro-carril de Isa- su concesin edificarla en este punto; pero
mesa, os convencereis que no debamos proco-. bel 11, nico medio que tenamos para el ar- ya por ser cabeza de lnea, ya por razones que
no se os ocultan de seguro convenia los inteder sino de aquella suerte.
rastre de masas voluminosas y de gran peso.
El Consejo contaba, como os ha manifestado El trasporte por Bilbao, aun cuando se hubie- reses sociales y al porvenir de la empresa el
antes, con un personal facultativo activo in- ra hallado concluido el ferro-carril desde di- establecerla. Nuestro propsito, de acuerdo
teligente. Al frente de este se hallaban los se- cho punto Miranda, presentaba siempre con el ayuntamiento de aquella capital, fu el
ores Rodrguez y Saavedra, ingenieros del grandes dificultades, y el introducir el mate- de situarla en el emplazamiento mas convecuerpo de Caminos, Canales y Puertos. Su mi- rial por cualesquiera de los puertos de Astu- niente para nosotros; pero el deseo de que el
sin era mirar por los intereses de la Compa- rias, para conducirlo despus por las vas ordi- servicio pblico se hiciera con la mayor regua con entera justicia imparcialidad, en narias, adems de lo costoso, era casi imprac- laridad posible sin perjuicio nuestro ni de la
empresa del Norte, nos hizo proponer aqueoposicin con los del contratista general de las ticable.
lla
el establecimiento de una estacin comn.
obras. Los proyectos de toda especie deban
No dejaba tampoco de ofrecer sus inconveVaras han sido las conferencias "que hemos
recibir la sancin de aquellos, y el Consejo nientes el trasporte por el ferro-carril de Isaabrigaba la confianza de que, una vez aproba- bel 11. causa de la interrupcin que existe en- celebrado al efecto, sin que hasta ahora hayados por los ingenieros de la Compaa, no po- tre Barcena yReinosa,dondepor un camino en mos podido arribar una solucin satisfactoria..
dran menos de serlo asimismo por las depen- malas condiciones de viabilidad, por efecto de Se siguen las negociaciones, y creemos que esdencias del gobierno. Sin embargo, hubieron 1 sus grandes pendientes, habamos de valemos ta cuestin se zanjar muy en breve, sin que
de exigirse modificaciones respecto de algu- ' de la carretera del pas, no siempre dispuesta podamos manifestaros en qu forma. Por nes-
en no defraudar clculos y esperanzas, y por

fia, seores, con nuestra decidida voluntad.
Preciso era que los obstculos fueran insuperables para que no se alcanzase el fin propuesto.
No haremos comparaciones. Nuestra Compaa tendr muy en breve una seccin explotable de 123 kilmetros, y si bien sentimos
no haber conseguido hoy nuestro objeto, no
por eso creemos que dejareis de hallaros satisfechos. El retraso ser insignificante. La opinin pblica nos hace justicia. El pas aprecia
nuestros esfuerzos, y conoce las dificultades
con que ha habido que luchar; y ya sabis que
en general la opinin pblica reconoce y rinde
tributo quien se esfuerza por llenar sus compromisos y mantener ilesos su crdito y buena
reputacin.
Apenas constituida la Compaa, y en pleno
ejercicio de los derechos que nos conferisteis,
no ocupamos asiduamente de llenar nuestras
'''cienes.
iil contratista general Mr. Debrouse present la Compaa una variacin en su material
mvil. La reduccin del nmero de mquinas
y de wagones, compensada por el aumento de la fuerza de traccin en las primeras, y por el aumento tambin de capacidal
para la carga en los segundos. El ingeniero en
jefe dio su informe en carta fecha 2 de Abril
de 1862; y si bien reconoci las fundadas observaciones del contratista en la parte tcnica,
opinaba que al aceptar la proposicin de mon
sieur Debrousse, debera entrarse en una liquidacin, para convenir econmicamente el
asunto.
408

tra parte, pi-ocuraremos ser conciliadores en
cuanto nos sea posible.
En la seccin do I'alcncia Len habr diez
puentes, cuatro pontones abiertos , un paso
superior, cuatro inferiores, catorce alcantarillas con bveda, seis abicrlas, oclio tageas,
tres sifones y noventa y cuatro tubos de fundicin; dos edificios de viajeros do segunda clase, cuatro de tercera (tipo excepcional) ocho
de dem (tipo ordinario) diez y seis muelles
descubiertos para viajeros, tres coclicras para
carruajes, tres rotondas para locomotoras, siete almacenes para mercancas, seismuelles cubiertos y seis descubiertos para las mismas;
cuarenta y dos casillas para guardas, (res edificios para mquinas lijas, cuatro talleres y
diez y seis retretes.
1.a construccin del material necesario para
la seccin primera ha sido tambin uno de los
objetos en que con especial esmero so lijo
vuestro Consejo. El plazo era corto, y si bien
clcompromisodelosl'abricantesestaba perfectamente definido en los contratos, convenia, no
solo seguir el curso de la fabricacin para asegurarse del exacto cumplimiento de aquallos,
sino tambin vigilar su ejecucin, para evitar
toda duda respecto de su excelencia
En cada fbrica liemos tenido un agente de
la Compaa, encargado de aquella misin y de
recibir el mateiial despus de concluido. Las
diferentes visitas giradas las fbricas durante
el curso de la construccin, y las repetidas
pruebas hechas, as como una nspecion constantemente seguida, aseguran la Compaa
un material de inmejorables condiciones.
cillez, para obtener los mejores resultados. La

economa ser la base de su sistema; la exactitud y precisin, su norma; su regla, la severidad para todo el que falte lo establecido.
Entre tanto el director de la Compaa se
ocupa con asiduidad en preparar todos los diferentes reglamentos qua son necesarios para un
buen servicio.
Como fuentes principales de movimiento de
viajeros y mercancas, el Consejo promover
por cuantos medios estn su alcance la construcion de caminos vecinalKS que vayan afluir
nuestra via frrea.
Con igual predileccin mirar todo cuanto
tienda acrecer los intereses de la Compaa.
Por esto, y para preveereventualidades, cree
conveniente el Consejo hallarse autorizado por
la Junta general para poder adquirir cualquier
negocio, sin perjuicio de someterlo vuestra
aprobacin. El Consejo, que deeea vuestra intervencin inmediata en todos los asuntos, no
os baria tal demanda si no estuviera convencido de la utilidad y conveniencia que hay de
presentaros despus el pensamiento discutido
y analizado; no rehuyendo, en benclico de los
intereses que administra, el mayor trabajo que
por ello se le ha de ocasionar.
Despus dla relacin sucinta que acabamos
de haceros, y en la que hemos procurado poner en vuestro conocimiento cuanto de notable
ha ocurrido durante el ejercicio de 1862, demostrando el estado actual [de los trabajos y
las esperanzas que abrissamos de ver en breve
concluidos los de la primera seccin, nos resta
recordaros, para resumir, que estis llamados
Esta importante parto para la buena explo- resolver:
tacin de imestra lnea no ha experimentado
1." La aprobacin del Balance genersi de
retraso, pues los fabricantes han llenado sus cuentas al 31 de Diciembre de 1862, y las corcompromisos.
respondientes relaciones do gastos 6 ingresos.
En la segunda seccin no han podido em2. La aprobacin del pago hecho losconprenderse los trabajos todava.
cesionarios, en reintegro del que efectuaron
.M ocuparse los seores concesionaiios de los propietarios de los planos que sirvieron paeste asunto en la Memoria del ao ltimo, os la subasta del ferro-carril.
manifestaron que no se haban acometido aun
3." La aprobacin de las bases de amortilas oblas en aquella parte por razones de con- zacin intereses de la primera emisin de
veniencia general, as para la empresa, como
obligaciones, consignadas en el adjunto cuapara la provincia que atravesaba. I'ero predro: concediendo as mismo al Consejo las mas
sentado al gobierno ya entonces el proyecto
amplias facultades para las emisiones sucesivas
definitivo entre Len y Aslorga, y el ante4." Decidir lo qua consideris mas conveproyecto entre dicho punto Ponferrada,
dienteen cuantoal aumentode vocalesdel Conaguardamos su resolucin para dar principio
sejo.
los trabajos de la primera parte de la seccin
S." Conceder al Consejo la mas amplia ausegunda. Contra nuestras esperanzas, esta no
torizacin
para efectuar la adquisicin de nueha recado todava. Se activa y activar cuanvos
negocios,
que conduzcan al mayor acreto sea posible, para no retardar aquellas obras,
tanto mas, cuanto que las de la primera .sec- centamiento de los productos de la Compaa, reserva de la ratificacin de la Junta
cin van terminarse muy en breve.
general.
El Consejo no ha dejado de ocuparse de la
Madrid, 2o de Mayo de 1863.Juan Bravo
explo'acion, fin de hallarse preparado, y Murillo, presidente.Jos Ruiz de Quevcdo,
poder orgniizar los distintos servicios con sen- yicepresidente.Fausto Miranda,director ge-
neral.Nicols Hurtado, subdirector general.

Acisclo Miranda.Meliton Martin.Joaqun
.Miralles.Joaqun Fontan.Justin Denis Bordeaux.Gustavo LoisJamete!.Jean Frangos
Lainel.
Balance general de ouentat, 6 ettado de la situacin de la Compaia en X de Diciembre
de 1863.
ACTIVO.
Obligaciones
Rvn.
Subvencin
Prdidas y ganancias
tiastos de establecimiento y
adquisiciones
Personal facultativo y su material
. . . . .
Depsitos, fianzas y consignaciones
Mobiliano y enseres de oficinas
Estudios, proyectos y replanteos
Personal y material de administracin
Obras y material lijo y mvil.
Pago de intereses
A. Miranda hijo s/c de
Caja
Total
64.736,330
39.000,000
2,000
7.999.000
602,902 83
3.444,686
143,320 16
1.093,793 63
62o,9"0 22
42.304,300
53,391 54
24.139,839 08
Rvn. 204.293,333 46
PASIVO.
Capiul.Acciones. . . Rvn. 63.000,000
Obligaciones. . . . 63.000,000
Subvencin . . . . b9.(K)0,000
Cuentas provisionales ntermedias
13.295,333 46
Total
Rvn. 204.293,333 46
FERRO-CARRIL
DE PAIENCIA PONFERRADA.
El 18 de Junio fu trasportado el tramo de hierro del puente del Cea desde

la estacin de Falencia a su eiupiazamienlo. Eslo liarao tiene S2 metros de
longitud total, y so compone de dos
cuchillos paralelos, separados con 4'50
metros de hueco del sistema de celosa, y enlazados por viguetas enrrejadas que sostienen los largueros y carriles. Todas estas piezas, que ptân uas
82 toneladas, armadas y robladas en la
disposicin dilinitiva quo han de ocupar
406
en el puente, se colocaron sobre dos ministracin de esta Compaa la Jun Reus, objeto primordial de la constitucin de
wagones hechos propsito ideados ta general de accionistas celebrada el nuestra empresa. E.sta seccin unida la de
Tarragona Reus y al ramal de empalme que
por el seor ingeniero Oudry, y com- 27 de Mayo ltimo.
las enlaza comprende una linea de 43 kilmebinados de tal modo, que el peso total
Llamamos muy particularmente la tros 341 metros de explotacin continua.
86 reparte igualmente sobre l ruedas atencin de nuestros lectores sobre escualquiera que sea el cambio do rasan- te imporlanle documento en que se reBaui de la nueva Sociedaid.
te el radio de una curva que se en- sea dela'ladamcnle la situacin financuentre en el camino. Los dos puntos ciera de la Compaa, el estado de los Nueslros.estatutos han constituido la Sociedad sobre el capital actualmente suscrito de
de apoyo nicos, estaban la cuarta trabajos y los elementos de trfico con 35,013 aecciones de 1,900 reales (500 francos)
parte de la longitud, contar de cada que puede contarse para cuando est representando un capital de Rvn. 67,664,700
estremo, y el atalage do los wagonci- terminada la lnea cuya longitud, como (17,.S00.500 frs.) sobre el cual hemos realizado
llos, all colocados, so lacia por medio saben nuestros lectores, es de 103 ki- una emisin basta complelar la cifra de 60,000
Je algunos wagones-plataformas aa- lmetcos. de los cuales 43 1i2 se hallan obligacioias, y las 5,000 que lian quedado en
cartera podrn realizarse, al menos en su madidos hasta rebasar la longitud del en explotacin continua desde 13 de yor parle, la liquidacin deliniliva y ya prtramo.
xima de la cuenta de fusin.
Mayo.
El puente sali arrastrado por la mLos acuerdos propuestos i la Junta Con estos elementos tenemos disponible el
quina de la estacin de Paiencia las general y todos los actos del Con cjn capital necesario para la realizacin de imestra
seis y media de la maana, y lleg a de administracin, consignados en hi empresa,segn nuestros clculos, que creemos
sobre una base exacta, jtuesto que
su sitio las doce, hal)iendo recorrido Memoria, fueron aprobados por unani- mudados
leemos construidos cuarenta y tres kilmeen este tiempo los 64 kilmetros que midad, igualmente que las cuentas y tros y niediO de los l03 de que consta nuestra
median, y hecho varias aradas con i)alances correspomlientes al ejerciciu iine y lo cincuenta y nueve y medio restandistintos objetos. La mquina lo dej de 1862, lodo de conformidad C(m ci tes han sido contratados 800,000 Rvn. el
instalado subre un puente provisional 'Jiclmen de la cum'sion olegi<la |>ar.t kilmetro comprendidos lodos los edillcios
accesorios v material lijo y mvil fijado en la
plomo de su posicin d^tinitiva, la su examen. Los nond)rjmientos de lo.s ley de concesin con una empresa de slidas
que fu descendido por medio de gatns Sres. BuUeslcros y conde Gastn de Vi- garantas, y que se obliga terminar la linea
en el trascurso del siguiHiilo dia. Tiene lleneuve fueron conimados para indi- en un plazo inferior al de tres aos concedidos
dos estribos de sillera y siilarejo, dis- viduos del Consejo, y se reeligierm por el gobierno la Compaa.
tantes oO metros con una pila del mis- para el mismo cargo los Sres. D. Ma- Adems de las cantidades realizadas y que
constituyen el capital actual, puede emitirmo material, y dos metros de anchura nuel Gmez y D. Numa Guilhou.
,se,segn los estatutos, hasta el completo de
en el medio.
MEMORIA leida por el Consejo de administra- 50,000 acciones y el nmero correspondiente
Acompaaron la expedicin los inge- cin la Junta general de accionistas cele- de obligaciones con arreglo la ley.
nieros y empleados de la inspeccin fa- brada el 27 de Mayo de 1863.
El Consejo ha creido que el desarrollo de la
SEORES:
empresa podia exijir esta reserva en el porvecullava y muchos ingenieros do Patencia y Valladolid. A la vuelta fueron Desde la Junta general anterior han tenido nir: en efecto, la Compaia puede con arreglo
sus estatutos adquirir nuevas concesiones liobsequiados en Sahagun por la Compa- lugar dos acontecimienlosde grande importan neas construidas, establecer los trasportes por
ca para el porvenir de nuestra Sociedad.
a del Noroeste con un almuerzo que El primero ha sido la realizacin del pensa- agua tierra que puedan aumentar sus afluenfnaliz agradablemente la expedicin en miento que hatwis tenido constantemente, de cias, y crear todos aquellos servicios estala que quedaron lodos sumamente com- que nuestra empresa at)arca.se una lnea que blecimientos que tengan por objeto mejorar la
placidos y satisfechos del xilo de una uniera el Mediterrneo con la red central de explotacin de la lnea. Entre estas operaciones, que podrn en el porvenir estenderse
operacin tan nueva estando de regreso los ferro-carriles espaoles Nuestros proyeclos muchos objetos, debemos llamar desde luego
formados con mndurez, y seguidos con peren Falencia las seis y media de lu .severanciu, han recibido la aprobacin del go- vuestra atencin sobre dos que pueden ya protarde.
bierno que despus de iaber dictado diferen- veerse: 1." la utilidad que la Compaa reporCOMPAA
DE LOS FERRO-CARRILES
DE LKRIDA RUS Y TARHA60NA.
tes disposiciones, deque se os dar lectura, en

real decreto de 12 de Noviembre prximo pasado, ha autorizado definitivamente nuestra
Sociedad para comprender lastres secciones
que forman la linea desde Lrida Tarragona,
y tomar en lo sucesivo la denominacin de
Compaia de los ferro-carriles de Lrida
Reus y Tarragona.
tarla de establecer servicios martimos entre

Tarragona, Celte y Marsella; y 2 . ' lo importante qne para nuestra empresa seria la creacin en Tarragona de los docks y almacenes
de depsito que reclama este magnifico puerto.
II-
Junta gmeral de 27 de Mayo ltirm.

Elemeoto* del trilioo.
A conlinuacioQ publicamos la MemoAsegurada de la manera que acabamos de
El segundo ha sido la inauguracin en 13 del
ria presentada por el Consejo de ad- corriente mes de la seccin de Montblanch indicar la realizacin de nuestre^ empresa, esta
407

ê encontrar su terminacin, sea en un
perodo de dos aos con un trfico del cual
podemos considerar como elementos principales' i." Lis relaciones comerciales entre la Catalua meridional con el Norte del reino de VaIpncia por una parte y con las provincias de
Aragn por la otra^ relaciones que son importantisimas, porque cada una de ellas tiene sus
artpulos especiales que cambia con la otra.
2.' La salida al Mediterrneo de los grandes centros productores de las provincias de
Navarra, Rioja y Alto Aragn, que viniendo
por Zaragoza y la linea de Pamplona encontrarn en Lrida el camino que las pondr mas
pronto y con menos gastos en el mejor puerto
espaol del Mediterrneo.
3." Las relaciones de Madrid, de Castilla y
todo el centro de Espaa con los pueblos de la
Hjosta del Mediterrneo, cuyo servicio se liacp
hoy por el puerto de Alicante, que aunque
mas Cercano de Madrid que Tarragona, est en
cambio mas lejos de las costas de Francia y de
la Italia septentrional de donde resultar par
a navegacin una diferencia de tiempo mas
menos considerable, segn los vientos y el estado del mar, diferencia que quedar siempr
favor de nuestra explotacin.
4. La unin del Ocano y del Mediterrneo, paesto que nuestro camino es la cabez^
de la lnea que, partiendo de Tarragona va
terminar en Bilbao, Pasages San Sebastian,
formando asi l unin mas corta posible entr
los dos mares y sustituyendo la larga navegacin de cabotaje un trayecto que las locomotoras podrn atravesar en muy pocas horas.
5." La posibilidad del establecimiento futuro de un ferro-carril que, partiendo de Lrida por Huesca, y atravesando el centro de lop
Pirineos, ser la lnea mas corla entre Madrid
y Paris, asegurando por nuestra via los viajeros y mercancas del centro de Francia un
camino breve para el Sud de Espaa y para la
Argelia.
6.* y ltimo. Las ventajas del puerto de
Tarragona sobre todos los que posee Espa?
en el mismo litoral, por su estension, por su
fondo y por el seguro abrigo que ofrece la
embarcaciones.
III.
ffituMon de Ut Uncu iimdita.
Entazamog al Norte la cabeza de nuestra
linea con el ferro-carril de Tarragona i Martorell, hoy en construccin, y que deber eMr
terminado el 14 de Julio de 1869, esta lnea
se vjtw con la de Martorell Barcelona y la de
Barc^l^rig Gerona en explotacin, cuya proIppgiKjipn h^sta Ja frontera francesa se proyectil ei) p^te njomentp.
Por el Sur nos unimos la lnea de Valencia Tarragona, que se construye con actividad y que debe estar terminada en %i de
Marzo de 1865.
Hacia el centro nos enlazamos en Lrida
con la linea general de Barcelona, Zaragoza y
Madrid que est en explotacin en su tota>
lidad.
Hacia el Este nuestras salidas sern por el
camino de Zaragoza Pamplona, ya en explotacin, de manera que nuestras locomotoras
encontrarn las de Tudela Bilbao, cuya linca deber abrirse el 1." de Julio prximo.
Finalmente, terminaremos esta resea diciendo que del lado de los altos Pirineos se
proyecta una lnea para unir Lrida con Tarbes, y por Tarbes con toda la red francesa, y
que la Confua del Medioda de Francia no
puede parmanecer muctiQ tiempo, sin establecer su uniun con Espaa ppr Perpian.
Es imposible que un fprro-carril se halle rodeado de circunstancias nifis favorables, sobre
todo estando ya en explotacin la mayor parte
de las vas mencio. adas, y debiendo desaparecer las pequeas soluciones de contmuidad al
mismo tiempo de la terminacin de nuestra
lnea.
Tarragona ser el punto de establecimiento
de las estaciones principales de las lincas de
Martorell, de Valencia y de la nuestra que
tiene una posicin privilegiada respecto ala poblacin, permitiendo adems llevar fcilmente
las mercancas hasta el muelle de carga y descarga de los buques por medio de un tramyay,
que ya tenemos construido.
siete pontones, tres puentes, un muro de terrapln.

Dos puentes son de dos tramos de cinco
metros de luz, y el otro de dos tramos de ocho
metros,
Trozo 2."Siete tageas, tres sifones, una
alcantarilla, seis pontones, dos puentes.
Uno de los puentes es de tres tramos de cinco metros, y el otro, colocado sobre la riera
de La Selva, es de tres tramos de diez y siete
metros de luz.
1
Trozo 3."Trece titeas, ocho sifones, dos
alcantarillas, dos pontones, dos puentes.
Uno de los puentes es de un solo tramo de
doce metros y otro de dos tramos de seis.
Trozo 4."Quince tajeas, dos alcantarillas,
tres pontones, un puente, nueve muros de terrapln.
El puente es de tres tramos de cincuenta y
un metros y tiene treinta y cinco metros de aU
tura sobre el fondo del rio.
Troao 5.Once tageas, dos alcantarillas,
ti es pontones, dos puentes, dos muros de terrapln.
Los puentes soiel de LaRiva de cincuenta y
cuatro metios de luz, y el de Llorach de cincuenta.
Trozo 6.Catorce tageas, un sifn, dos alcantarillas, un pontn, un puente, un muro de
terrapln.
El puente es el de laFarga de cuarenta me
tros de luz.
9di6ipf.
Una estacin de primera clase en Reus, otra

de segunda en Montblanch, tres de tercera en
IV.
la Selva, Alcover y JLa Riva, qniBC casas de
guarda. Todos estos edificios estn terminados
EeU4o deUf obrai y material.
escepto la estacin de Reus en la cual falta acaOBHAS.
bar la colocacin de l|i cubierta de las im cuyo
1 . " SECCIN. TARRAGO* *EUS.
trabajo estar concluido mediados del mes
Se halla terminada la estacin de Tarragona prximo.
MATERIAL.
en la plaza de Fernando Vil, y el tramway
hasta el muelle de deârga con lo cual estn
Material de la ra 7 aceweri.
cotnpletados los trabajos de esta seccin.
SECaOM DE REUS TARRAppUi.
2 . * SSCCION.MONTBLANCn R t S ,
36,417 Metros lineales de rals, siatona Vig.

noles RsruneJ.
13
Cambios
completos de via.
TRABAJOS EJECUTADOS.
3,7M Goginetes.
1,$78 Placas de unin,
69,857 Clavos de via.
Trozos. Loofitad.
Uaximleato de tierras.
2,900 Tornillos de rosca.
1."
3,999
*l,(m?*iRt.s. cbs.
I Plataforma ^lande.
2."
5,000
73,910'58
6 Id. pequeas.
i."
5,pOO
87,899,53
i Bscula para pesar w^^nes.

4.
5,P00 27'2,69.i'93
1 Depsiip de agva con su gra.

5.
5,000 3iq,136'62
'
1,000 Metros lineales de verja de hierro pa6.0
2,68.8
71,339'*3
ra cerrar las estacipoes.

Obrat de fOttkm.
V8,p48 Traviesas de roble.
2 Gras.
Trozo 1.Diez tageas, tres alcantarillas,
puesta en expiracin el IZ del c^rrienitie.
408
GACETA DE LOS CAMINOS DE fflERRO,

Montblanoh Reui.
VI.
71,758 metros lineales de rails, sistema \ i g noles.

31,531 Placas de unin.
593,966 Clavos de via.
31,195 Tornillos de rosca.
36,000 Traviesas de roble.
14 Plataformas para coches y wagones.
3 Id. para wagones.
1 Travers para locomotoras.
S Id. para coches y wagones.
32 Cambios de via con sus cruceros.
3 Depsitos de agua con sus tubos y
bombas.
Acuerdos propueitot la Junta general.
Material de explotacin.
2 Locomotoras de 6 ruedas acopladas.

5 Id. mixtas.
3 Coches de primera clase.
2 Id. mixtos de primera y segunda.
9 l. de segunda clase.
24 Id. de tercera.
o Wagones-frenos.
40 Id. descubiertos. ^
30 Id. cubiertos.
20 Id. para valasto.
4 Trucks.
Taller,
La Compaa posee adems un taller de reparacin completo, as como almacenes con
existencias de las primeras materias y herramientas para las diferentes brigadas.
V.
etmen del balance en 31 de Diciembre
de 1863.
ACTIVO.
Acciones en cartera . Rvn.

Construcciones. . . . . . .
Mquinas de taller
Material mvil .
Ferro-cfirril de Reus Tarragona
Combustibles
Mobiliario
Tesorera de Barcelana. . .
Depsitos
Varios deudores
Total
Rvn.
PAJIVO.
Capital
Rvn.
Obligaciones
Construcciones
Cupones no presentados al
cobro
Acopio de m a t e r i a l e s . . . .
Varios acreedores
Total
Rvn.
27.338,300
46.382,275
324,546
2.801,110
34
2o
48
18.041,2!j0
32,499
21,303
15,000
1.313,455
17.618,387
75
60
H4.0o5,12?l2
A pesar de lo anteriormente espuesto en el

articulo referente al capital, circunstancias
imprevistas pudieran hacer necesaria la realizacin de alguna parte de las acciones, que
existen en cartera y como el art. 6. de nuestros estatutos previene que dicha negociacin
no puede hacerse sino por acuerdos de la Junta geheral, pedimos a esta se sirva autorizar al
Consejo para emitir las acciones, que quedan
en cartera si lo creyese necesario til los
intereses de la Compaa:
Considerando las nuevas atenciones que pesan sobre la empresa, el Consejo crey llegado
el caso de cubrir la plaza que faltaba para llenar el nmero de doce administradores, que
puede llegarse segn el art. 36 los eslatnto.s y
en su consecuencia, acord nombrar para desempearla con el carcter de provisional y
sin perjuio de lo que los seoras accionistas
determinaran en esta Junta general, al diputado Cortes. D. Mariano Ballestero.
En el Consejo de administracin ha ocurrido una vacante por dimisin del Sr. D. Hiplito Pablo Jayr, fundada en tener que ausentarse de Pars, y el Consejo, con arreglo a!
artculo 39 de los estatutos, ha nombrado para
reemplazarle al Sr. Conde Gastn de Villeneuve, salvo la aprobacin de la Junta general.
Trascurrido desde la fundacin de esta Compaa el plazo de cinco aos, pasado el cual
debe precederse cada ao la renovacin de
dos administradores con arreglo al art. 39 de
los estatutos; el da 19 se verific el sorteo correspondiente, habiendo designado la suerte para cesar en sus cargos los Sres. D. Nunia
Guilhou y D. Manuel Gmez: la Junta general
est en el caso, por lo tanto, de designar Jas
personas que hayan de cubrir estas vacantes.
Para terminar, seores, permitidnos manifestaros nuestro agradcimiento por la confianza que en nosotros habis depositado y por el
podero.so apoyo, que siempre ha encontrado en
vosotros el Consejo de administracin. Tenemos fundada esperanza en que estos esfuerzos
no sern infructuosos y que el xito esperado
coronar en un porvenir de una realizacin no
dudosa la obra de nuestra perseverancia.
de Enero y 1. de Julio de cada ao, en las plazas de Madrid, Pars, Londres, Barcelona y
Santander, amortizables por sorteos en 97 aos
contar desde el prximo de 1864, bajo las
condiciones siguientes:
.* La subasta se verificar ,en los salones
del Crdito Cntabro, eV jueves 16 de Julio
prximo las doce de la maana, ante la Junta de gobierno de la Sociedad.
2,* Las proposiciones se harn en pliegos
cerrados por un nmero de obligaciones que
llegue, cuando menos 10, y un tipo que no
baje de 49 por 100.
3," Hecha la adjudicacin los mejores
postores, entregarn estos de contado en la caja de la Sociedad el 5 por 100 del importe de
de la adjudicacin, firmando por el resto, pagars sin inters la orden de la Sociedad y
tres meses de la fecha.
4." Al vencimiento de estos pagars y con
su cancelacin, sern entregadas los interesados las obligaciones adjudicadas, que llevar in
consigo el cupn corriente del segimdo semestre de este ao,
5.* Si se presentasen proposiciones iguales por mayor nmero do las 1,000 obligaciones anunciadas , se har entre ellas un prorarateo proporcional los pedidos.
FERRO-CARRIL DEL NORTE.

Han coirido rumoics de que la explotacin del Guadairama no podra
empezarse el dia i. de Julio. Estos rumores no tienen fundamento de ninguna especie, y estamos autorizados para
desmentirlos de la manera mas formal,
asegurando al pblico que la explotacin principiar el dia lijado, pues no
ha sucedido en las obras incidente alguno, que pueda contrariar los deseos
de la Compaa.
FERRO-CARRIL
DK
MKftIDA
SEVILLA.
La siguiente real orden expedida por

el
ministerio de Fomento con fecha 18
95.000,000
del corriente, sanciona el resultado de
17.077,865
En sesin ordinaria del 22 del corriente, la
852,521 84 Jtinta de gobierno de esta Sociedad, ha acor- la subasta de esta importante lnea.
CRDITO CNTABRO.
dado la subasta pblica de 1,000 obligaciones

8J5
hipotecarias del ferro-carril de Medina de Cam52,760 90 po Zamora, de (500 francos) 1,900 reales
1.071,124 68 cada una, con inters de 3 por 100 anual, pa114.055,127 42 gaderos por semestres vencidos en los dias 1."
limo. Sr.: S. M. la reina (Q. D. G.) se ha

dignado aprobar la subasta celebrada el 11 del
actual para la concesin del ferro-carril de
Mrida Sevilla, adjudicndola D, Luis Guilhou, como mejor postor, con la subvencin de
409
Art. 6. Desde 1. de Julio de 1863 se

graba con un derecho de timbre de 50 cntimos porcada 100 frs. fraccin de 100 francos del importe de su valor nominal, los ttulos de rentas, emprstitos y otros efectos pblicos extranjeros, sea cualquiera la poca de
su emisin.
El valor de las monedas extranjeras en monedas francesas, se fijar Enualmente por medio de un decreto.
Art. 7." No puede contratarse ninguna
FERROCARRIL
trasferencia do los ttulos enumerados en el ar
DE ORENSE A VIGO.
tculo precedente, mientras no hayan satisfecho el derecho do timbre.
El (lia 23 se inauguraron las obras
En caso de contravencin se impondr al
del ferro-carril del Principo Alfonso, tenedor del ttulo y al agente de cambio,
seccin do Orense Vigo, que ha de cualquiera otro empleado pblico que haya inponer muy en breve en comunicacin tervenido en la trasferencia una mulla de un
con las provincias de Espaa Iq de 10 por 100 del valor nominal del titulo.
Galicia. Esperamos pormenores de esle Art. 8." El pago del derecho de timbre
impoilanteaconlecimienlo para partici- nnpuesto por la presente ley se har constar,
bien por un refrendo visado, bien por la esprselos nuestros Icclores, lirailndo- tampacin en los ttulos de un sello mvil que
nos por ahora decirles que las funcio- se autoriza poner en venta la administranes dispuestas por el avunlamiento do cin del registro.
Vigo, de acuerdo con el gobernador ci- Un reglamento de administracin pblica
vil y la diputacin provincial para so- determinar la forma y las condiciones de emlemnizarle, han sido notables por mas de pleo del sello mvil creado en virtud del prraun concepto. El Sr. D. Juan Florez con- fo precedente.
Son aplicables este sello- las disposiciones
cesionario de la linea y por encargo do del artculo 21 de la ley de 11 de Junio de
la empresa que representa, puso dis- 1859.
posicin del seor gobernador civil, la Art. 9." Se considerarn como no timbracantidad de 30,000 . para que apli- dos los ttulos en los que el sello mvil hubiese
cndolos objetos piadosos, llevase la sido fijado sin sujetarse las condiciones prescritas por el reglamento dp administracin palegra, para hacerla general, las cla- blica, igualmente que aquellos en que se ponses desvalidas dla poblacin, que pue- gan un sello que haya servido ya.
29.890,000 is. por todo el camino, y con sujecin la ley y dems prescripciones con que se
anunci dicha subasta ea la Gaceta de Madrid
de 3 de Mayo del corriente ao.
De real orden lo digo V. I. para su conocimiento y efectos correspondientes. Dios guarde V. I. muchos aos. Madrid 18 de Junio de
1863.Moreno Lpez.Seor director general de Obras pblicas.
do decirse va nacer nuera vida.

DEftECHOS DE TIMBRE.
El impuesto establecido por la nueva ley no es un impuesto anual: es un

derecho que se paga do una vez para
siempre sirviendo de testimonio el sello
quo se impone al titulo, que es un sello semejante al de correos. Ningn ttulo de los comprendidos en el art. 6."
podr desde 1. del prximo mes do
Julio en lo sucesivo circular en 'rancia
ni .ser negociado, si carece del requisito
del sello. Solo los lulos do efectos pblicos extranjeros, pertenecientes al gobierno, volvemos repetirlo, estn
afectos al cumplimiento de esta ley.
Aunque la ley prescribe que el nuevo derecho debe pagarse desde 1." do
Julio prximo, el ministro do Hacienda,
hacindose cargo de los inconvenientes
quo ofrecera el planteamieulo de esta
ley si se aplicase la liquidacin do
Junio, ha resuelto quo las operaciones
de esta liquidacin pueden practicarse
sin sujecin al nuevo impuesto, que
empezar regir indefectiblemente al
siguiente dia do la liquidacin de Junio
en las compras y ventas efectuadas fin
de Julio.
La percepcin del impuesto se ha establecido en virtud do decreto imperial
do 30 de Mayo do 1863 bajo las siguientes bases:
Libra esterlina, 25 frs. 20 cntimos;
(emprstito
anglo-austraco, ruso, turLa ley de que tomamos los anteriores
co
exterior,
portugus.)
artculos no graba con el derecho de
Florn
de
Austria
2 frs. 47 cos.
timbro sino los efectos de los Estados
Florin
de
Holanda,
2 frs. 10 cDts,
cctranjeros, propiamente dichos, adPeso de Espaa, S frs. 27 cents, la
mitidos circular en los mercados burdeuda
interior; 5 frs. 40 cents, la deuda
stiles de Francia. Estos efectos se reexterior.
ducen al presente las rentas y emPiastra do Turqua, 22 frs. 20 cnprstitos de Austria, Blgica, Espaa,
timos
por 100 piastras, deuda interior;
Holanda, Italia, Portugal, Estados ro25 frs. 20 cnls. deuda exterior la limanos, Rusia y Turqua.
bra esterlina.
En cuanto los ttulos de acciones y
Escudo romano, 5 frs. 38 cents.
obligaciones emitidos por las sociedades
Libra italiana, 1 fr.
extranjeras y que circulan en las plazas
Libra tscana, 84 cents.
del vecino imperio, no estn comprenDucado
de aples, 4 frs, 25 cents.
didos en la nueva ley, permaneciendo,
El presupaeslo de ingresos y gastos

para 1861, volado ltimamente por el
Cuerpo legislativo francs, contiene en
sus articules 6, 7, 8 y 9, una disposicin en virtud do la cual los ttulos
de rentas, emprstitos y olroa efectos
pblicos de los gobiernos extranjeros
que circulen en Francia, pagarn, desde 1." de Julio prximo, un derecho
de timbre de 30 cents, por cada 100
francos fraccin de 100 francos do su
valor nominal.
por lo tanto, sujetos la de 23 de MaH aqui los articules quo nos re- yo de 1857, modilicada por decreto de
ferimos :
11 de Enero de 1862.
CROlCA.
Empezadas ya las obras, 6 al menos
4J0
Jos preparativos de materiales para el

comienzu de los cortes de la ra de Bilbao
dentro de pocos dias se empezar la demolicin del muelle del Arenal desde
los embarcaderos do los vapores de Bayona en adelante. Al propio tiempo que
comiencen estos trabajos, se harn los de
dragacion por la parte de Ripa, enfrente
del astillero, para qe de este modo no
quede interumpida la navegacin, y puedan los concesionarios de las obras adelantarlas, sin causar grande estorsion al
paso dlos buques por la ria.
CORRESPONDENCIA.
Prii24 de Junio de 1863.
curso de la semana la misma paraliza- Bf*!rcantil espaola

7S0
'
cin que en el de efectos del Estado y Crdito en Lspafial.
Zaragoza (acciones) '. 72 868
de las grandes compaas de Crdito. Nitrle dem. . . ,. S6t 600
Sevilla Cdiz. .
La tendencia es excelente.
502 800 Pamplina i Zarag . 4 4 0 - 440 Circunscri^bindome los do la red Sevilla i Crdoba
espaola, por que interesan mas direc- K'M'celona Zarag. 375 375 tamente los lecloros de su peridico, V lencia Almansa
las acciones de los de Barcelona y do
Zanig izi" a Paaiiilona se han sostenido
GUIA DE LOS ACCIONISTAS.
375 las del primero y 440 las del segundo, que es el precio por que figuran COBRO DE INTERESES T DIVIDENDOS.
en la llima cotizacin que le remit. Crdito Valesciano.Se satisface la cantiLas de los t'e Zaragoza y Sevilla Je- dad de 90 rs. por accin como dividendo de
rez y Cdiz han tenido una depreciacin 1862.
Compaa de lo* ferro-oarrile* del Norte de
que no merece consignarse.
EfpaaDesde 1." de Julio se satisface I
El contrato heihu con la Compaa cupn de acciones importante b7 rs. sean
del Motor Lenoir por la del gas, ha lo frs. por accin; Madrid, Fuencarra!, 2.
impreso las acciones do esta un movi- Sociedad espaola mercantil i induitrial.
miento de alza importante, que no \i.\ Desde i." de Julio se satisfacen i U rs. por acLopedido que se realicen numerosas cin (cupn nm. 3) 57 por el 3 por 100 de
dividendo, complemento del de 5 corresponoperaciones.
diente iMf2 y 57 por intereses del primer
Para terminar: la liquidacin de Ju- semestre del corriente ao, al respecto del 6
nio no bslanle el aspecto de la plaza por too. Madrid, Bao, 3.
hoy por hoy, mas bien en esto mo- Compaia de loi ferro-oarrile de Madrid
mento por que an'es de poner osla car- Zaragoza y Alioante.Desde 1.** de Julio se
la en el correo puede cambiarse de fa- satisfacen 114 rs por accin, S7 intereses del
6 por 100 correspondiente ai semestre que
vorable en adverso, se har en baja,
vence el mismo dia, y otros S7, dividendo
pero no suceder lo mismo con la de acordado en la ltima Junta. Madrid, Bao, 3. ^
Julio si la cuestin de Polonia se reFerro-oarril de Medina del Campo i X^mo- \
suelve de otra manera que por una ra.Desde 1." de Julio se satisface el cupn I
guerra europea, y los Bancos de Lon- de las acciones, razn de 8 por 100 anual .'
dres y de Francia disminuyen ol des-r Madrid, Florn, 2.
cuento. Ser de or entonces los que dem de Zaragoia Pamplona.Desde el
han vendido y los que no han com- 2 de Julio se satisface el cupn de intereses
razn de por 100 anual saan B7 rs. por
prado !
Desde el 18, fecha de mi llima correspondencia liasla el 23 la baja ha imperado lirnicamenle en el mcicadu
burstil de Pars. Hoy que parece indudable que Francia no lanzara sus soldados vencedores en Puebla la defensa
de h independencia de Polunia, mientras Austria no. haga avanzar los
suyos, Inglaterra, que las escita ambas la pelea no dirija sus flotas al Bltico (y puede asegurarse que asi Austria
como Inglaterra estn muy lejos de semejante propsito); hoy que el The
Economist iredice, como probable, que
Qnes del semestre, es decir, incs
del mes actual en ios primeros dias de
Julio, el Banco de Londres disminuya
el descuento, la Bolsa ta mejorado no-r
tabJcmenlu de aspecto, cotizndose
Vlori flranaeiei.
ltima hora el 3 por i 00 que de 68'7Q
Cotiiaeion Idtni del 13
habla descendido hasta 68'35 68'65.
dal 17.
El Crdito Mobiliario francs lo mismo
3 por 100. . . .
68 70
68 65
que el espaol su inseparable, han paiv Banco de Francia. i460 348(
ticipad un tanto de este favorable mo-r Crdito movlario. 1440 - 2223 75
vimiento: el primero de 1,440 habii) Orleans . (antiguo) 4270 1270
Id. . . (nuevo).
812 - 812 50
vuelto descender 1,20o y 1,202 y Norte
1037 1033 -el segundo de 752 732, y hoy so haq Este
503 802 50
publicado algunas operaciones de aquel Lyon Mediterrneo. 1045 10.30
. . . 735
723
2,223'75 y do este 740, Mas impor- Uediodia.
Oeste
525 522 5p
tante seria el alza en uno y o'lro obrar
Valore eipaoole* en U Bolta de Parit
con meaos precipitacin y mas cautela
S p o t 100 esterior.
53
algunos de sus tenedores.
dem interior
51 l i 2
52 li
Diferido convertido,
En el mercado da acciones de carair l'iisivo sin inters.

nos dp hierro se ha advcrlido en el tras- Crdito Mobiliario.
34 3i4
782
accin (frs. 15); Madrid, casa del E^jicmo. seor t. Jos de Salamanca, Recoletos.
dem de Ciudad-Real 9adajox,Desde
1.* de Julio se satisface el cupn (i intereses

de las acciones razn de 6 por 100 anual,
sean 57 rs. (15 frs.) por accin.
PAGO DE DIVIDENDOS PASIVOS.
Cridito Ca*tellano.La Junta de got)erno
ha dispuesto exigir cuatro dividendos pasivos
de 100 rs. cada uno por accin que se pacern
sucesivamente el 15 de Marzo, 15 de Mayo,
18 de Julio y 15 de Setiembre.
Compaa del ferro-oarril de Tydela Bilbao.El Consejo ha dispuesto que se proce34 10 da satisfacer el dcimo y ltimo dividendo
740 -r desde 1 " de Mayo, importante H rs. ppr ac~ ., cin, descontado el 8." cupn. Bilba.

llfOBESOS
Sed de Aloiiar Ciudad-Real j Crdoba.
DE LOS
Kilmetros en explotacin. . .
155
Trfico del ii al il de Junio.
FERROCARRILES ESPAOLES
Ferra-Okcril de Madrid AUoapte,
GRAN VELOCIDAD.
4li
Producto kilomtrico anual de la
semana
105,760
Producto kilomtrico anua! de la
semana correspondiente 1862 50,782
Diferencia en mas favor de

1863
14,978
Productos fetales desde 1." de
60,893 44
Enero de 1863
7.093,342 80
1,S43 24 Productos totales del perodo cor1,552 58
respondiente de 1862
6.848,135 30
5 20
3,091 20 Oiferencia en mas, favor de

1883
245,'^3 50

18 35
Realu.
Kilmetros en cxplotaun. . . 482

Trfico del i i al il de Junio.
GRAK VELOCIDAD.
Reitles. cent.
3,e5l Viajeros
Eijuipajes y perros
Kcicarfios, valores, comestibles.
Carruajes y ganados
Correos
iiigencias
Telgrafo
Varios
44,980 Vinjerog
373^35 28
Gquipag< J perros
12,240 75
Encargos, valores,comestibles. . 22,5t7 32
Carruajes y ganados
1,964 14
Correos
13,361
Diligencias
fotal de la gran velocidad. . . .
Telj'rafos

Vanos
216 32
PEOUESA VELOCIDAD.
67,406 01
ferro-carril de Crdoba Sevilla.
131
Productos desde el 11 al il de Jnnio.
Gran velocidad.
4,674 Viajeros. . . . Res. 69,032 34
tliiuijiijcs y mensajerias. . .
9,619 64
Pequea velocidad.
ilercancias
51,045 98
57,156 01
Tola) de )a gran velnr i lad. . , . 423,540 11 Mercancas
Carruajes y amados
8,099 96
PEQUEA VELOCIDAD.
Varios
276 49
Mercancas
965,343 53
Carrujns y ganados
21,672 19 To:,al de la pequea velocidad. . 63 532 46
Varios
1,871 30
Tolal general dft productos.. . . 132,938 47
Total de la pequep velocida I.. 988,887 02
Total
129,69796
Trmino medio al dia
18.991 21
Total general de productos. . . 1.414,427 13 iecaudaciuu anual por kilmetro 44 721 23 "'ubvencion anual concedida durante 20 aos, 2.341,00'J reales , sea para 7 dias
44,900 38
Trmino medio a) dia
203.061 01
Recaudacin anual por kilm. . 153,013
Total
general
de
los
productos.
.
171,598
34
Linea de Albacete Cartagena.
AO AKTERIOR.
Kilmetros en explotacin. . . .
65
Trfico del dia 4 al 10 de Jnnio.
Producto total del perodo correspondiente

1.299,72S 14
GRAN VELOCIDAD.
Trinuiu medio al dk
185,Uio 02
Recaudacin anual por kilmetro. (114 ka.)
140,604 82 2,904 viajeros
Autnento de la recaudacin por kilmetro, Equipajes y perros
Encargos, valores y comestibs.
08'82 por 100.
Carruajes y ganados
Correos
Diligencias
Farro earril de Madrid Zara^ôia,
Vanos
219
Total de la gran velocidad.
Trfico del i\ al 17 de Junio.
PEQUEA VELOCIDAD.
GRAN VELOCIDAD.
8,124 viajeros
176,056
Equipajes v perroa
7,251
Encargos, <ralores y corneslible.i.
1,U57
Carruajes y ganados
4,719
Correos
Diligencias
Varios
16
Total de la firan velpcdad. , 189,101
Mercancas
Carruajes y ganados
70 Varios
61
86 Total de la pequea velocidad.
28
Total general de productos. . .
23 Trmino medio al dia

70 Recaudacin anual por kilm.
rEQUBA VELOCIDAD.
Mercancld
Carruajes y ganados
Vanos
Total do la pequea velocidad,
Total general de productos. .
Trmino medio al dia
Recaudacin anual por kilmc
tro
83,{<73 78
2,124 41
26 57
24,942 62
69,496 61
Producto de las 24 primeras semanas de 1863

3.820,430'18
Id.
id. de 1862. . 3.438,328'69
27,422 62
343 80
Aumento en 1863. . . 382,101'49
63 85
:>
Ferro-carril de Zaragoza i Pamplona.

2
Realc cents.
27,832 27
Kilmetros en explotacin
479.
Productos del II al 17 de Junio.
GRAN VELOCIDAD.
3,350 77
7,596 Viajeros . . . Rvn.
_
3 '^ Equipajes y perros
Encargos, valores y otros comestibles
3,35t 47
Carrunjes y ganados
^
31,186 74 Correos
Diligencias
Trenes especiales
4,455 24 Varios
25,017 88
Total de la gran velocidad. .
rerro-carrile de Serilla, Jerex, y Cdit.
Kilmetros en explotacin. . 159

Productos del H al n de Junio.
275,226 55 3,905 viaieros
183,194 75
39,318 07 Mercancas. . . T.23,434. . . . 135,302 27
Total . . ;
322,497 02
65,232 25
86,124 85
Trmino medio al dia

'liicaudiicioM anual por kilmet.
83,198 91
2,,358 86
8,930 47
))
88,583 24
PEQUEA VELOCIDAD.
Mercaderas
Carruajes y ganados
Varios
69,927 15
7,280 12
308 93
Total de la pequea velocidad
77,516 20
TOTAL GBMEBAL. . .
166,099 44
Trmino medio por dia. . . .

dem por kilmetro por ao .
23,728 49
48,384 9)
412
En su consecuencia, los tenedores de dichas

obligaciones,
pueden presentarlas en las oficiProducto total del perodo *
correspondiente,
22,312 35 nas de esta Sociedad para su reintegro, desde
dem kilomtrico por ao .
4b,90j 07 I." de Julio prximo, todos los das, escepto los
festivos, con carpeta duplicada, desde las diez
las dos de la tarde.
Madrid 10 de Junio de 1863.
CARRILES DE SEVILLA JEREZ Y CDIZ.Se pone en conocimiento de los seores
accionistas de esta Compaa, qne el cupn de
intereses correspondiente al seme-stre que ven- CAMTIL INDUSTRIAL.El Consejo de adve en ^." de Julio prximo, les ser pagado des- ministracin tiene el honor de participar los
de dicho dia y horas de diez de la maana las seores accionistas, que desde 1." de Julio
dos de su tarde, razn de 76 Rvn. por accin, prximo se les satisfarn:
sean (20 frs.)
Rvn. 37 3 por 100 de dividendo, complemenEn Pars, casa de los seores hijos de Guilto del de 5 correspondiente al ao
hou joven, ru deProvence, nni. SO.
de 1862, acordado por la Junta
Y en Madrid, Caja de la Compaa general
general de seores accionistas dej
de Crdito, calle del Caballero de Gracia, n26 de Abril ltimo.
mero 23.
37 intereses del primer semestre del
Madrid 17 de Junio de 1863.El director
corriente ao, al respecto de 6 por
gerente, L. Guilhou.
100 anual sobre Rvn, 1,900 (300
francos), importo de cada accin.
ANO ANTERIOR.
C0MPAM4 m LOS FERRO-
En Pars en la del Sr. D. Luis de Cuadra,

39, ru Taiboult.
En Burdeos, Len y Marsella en el sindicato
de agentes de cambio.
Madrid 1. de Junio de 1863.Por acuerde
del Consejo de administracin, el secretarir,
Jos Gmez Acebo.
SOCIEDAD ESPAOLA MER- GOMPANIA DE LOS FERRO-
COMPASU
O r o S FERRO-
CARRILES DEL NORTE DE ESPAA.El

Consejo de administracin de esta Compaa,
con arreglo los artculos 48 y 53 de sus estatutos, ha dispuesto que desde !. do Julio
prximo se satisfaga los seores accionistas
el cupn de sus acciones que vence en igual
fecha, y cuyo valor al 6 por 100 anual es de 37
reales velln, sean l' francos por accin.
Los cupones, qne habrn de presentarse con
facturas dobles, sern satisfechos en Madrid
en las oficinas de la Compaa, calle de Fuencarral, nm. 2, y en Pars en las de la Sociedad general de Crdito mobiliario, place Ven-t
dome, 13.
Las facturas se facilitarn en Madrid los
seores accionistas.
Madrid 8 de Junio de 1863.El secretario
general, Ernesto Polack.
Rvn. 114 en junto por accin (cupn nm. 3.)

Dichos cupones, que liabrin de presentarse
con dobles facturas, sern satisfechos en Madrid en el domicilio social, calle del Bao, nmero 3, y en Pars hasta el 31 de Agosto prximo en casa de los Sres. de Rotschild hermanos, por frs. 29'64 cents., equivalentes los
precitados Rvn. 114 al cambio de y'20.
Madrid 9 de Junio de 1863.El director,
Juan Francisco Camacho.
CARRILES DE MADRID ZARAGOZA Y

ALICANTE. El Con.sejo de administracin
tiene el honor de participar los seores accionistas, que desde 1." de Julio prximo se les
satisfarn por cada accin:
Rvn. 57 intereses 6 por 100 correspondientes al semestre que vence en 1."
de Julio.
37 dividendo acoraado por la Junta general en su sesin de hoy, y correspondiente al ao 1862.
Rvn. 114
Igualmente desde 1. de Julio prximo se
pagarn los intereses del semestre vencedero
en dicho dia sobre las obligaciones de la Compaa, y cuyo importe es i e Rvn. 28'50 por
obligacin.
Estos pagos se harn:
En Madrid, en la caja de la Sociedad espaola mercantil industrial, calle del Bao. 3.
En Paris, en la Caja de los Sres. Rotschild
hermanos.
En Lyon, en Bur'deos, en Marsella, y en Tolosa, en la caja sindical de los Agentes de
cambio.
En Londres, en casa de los Sres. N. M. Rotschild 6 hijo.
En Ginebra, en casa de los Sres. P. F. Bonna
y compaa.
Madrid 7 de Junio de 1863.-El director
general, A. Prompt de Madiedo.
FERRO-CARRIL DE MMU
DEL CAMPO A ZAMORA.El Consejo administrativo de esta Compaa pone en conocimiento de los seores accionistas, que el cupor
de intereses de las acciones, que vence en 1.''
de Julio del presente ao, ser satisfecho desde
dicho dia razn del 6 por 100 anual, en Madrid en la Caja de la Sociedad, calle del Florn,
MK
nm. 2.
diario
para
1863,
con
noticias
y
guia
de mMadrid 8 de Junio de 1863.Por acuerdo de.
DITO MOBILIARIO ESPAOL.Verificado el
[[.d._Uii
tomo
en
folio.Precios
para
MaConsejo administrativo, el secretario gcnerall
sorteo anunciado para reembolso de la vigsina
drid:
8
rs.
encartonado
y
13
encuadernado
en
Antonio Cantero.
parte de los siete millones de reales emitidos
tela la inglesa. Precios para provincias:
en obligaciones de la fbrica de! ga.s, han salido
Remitido (franco de porte) por el correo, tan
premiadas las series siguientes:
to para los corresponsales como para los partiSeries.
Nmeros.
culares. 14 rs. encartonado y 19 en tela la
PAMPLONA.El Consejo de administracin inglesa.En casa de los corresponsales do las
1,101 ii 1,125
43
de esta Compaa participa los seores accio- principales provincias.
2,001 2,025
81
nistas de la misma que el cupn de intereses
2,801 2,82S
113
que vence en l.de Julio prximo ser satis3,301
3,323
fecho desde el dia 2 del mismo razn de 6
133
1,500
por 100 anual, sea 57 rs. (13 frs.) por accin.
1,470
60
DE LOS CAMINOS DE lUERKO,
En Madrid en casa del Excmo. Sr. D. Joi
2,276 2,300
92
Cada nmero DOCE CUARTOS.
Salamanca, paseo de Recoletos.
44
1,076
1,110
AGEi\DA DE BUFETE
SOCIEDAD GENERAL DE CR-
FERRO-CARRIL DE ZARAGOZA
{INDICADOR
4i3
EL PORVENIR DE LAS FAMILIAS,

SOCIEDAD DE SEGUROS MUTUOS SOBRE LA VIDA.
CONSEJO DE ADMINISTRACIN.
Ecmo. Sr. Duque de branles, Grande de Espaa y Senador.Presidente.
Uicino. Sr. Conde de Isla Fernandez, Senador.
Si. D. Francisco de Paula Lobo, abogado.
SI. D. Martin Garca de Loygori, propietario y Briâdier del ejrcito.
Ecmo. Sr. D. Pedro Toms de Crdoba, Marqus de Casa-Crdoba.
SI. D. Ramn Vela Hidalgo, propietario.
Sr. D. Felipe Juste, comereiante.

Sr. D. Jos Magaz, propietario y ofcial del ministerio de Hacienda.
Sr. D. Fermin de la Puente y Apecechea, propietario.
i
Excmo. Sr. marqus de Villamagna, gentil-hombre de S. * .
Sr. ). Jos Hermenegildo de Amirola, abogado y propietario.
Sr. D. Fernando de Madrazo, abogado, secretario vocal.
Direcior general. . . Excmo. limo. Sr. D. Ramn Lpez do Tejaila.

Director adjunto. . . Sr. D. Miguel do Orive.
EL PORVENIR es una asociacin que puede considerarse oomo una gran Caja de Ahorros.Tiene por objeto hacer productivas las economa
lie las familias, por medio del inters compuesto y la herencia mutua.Admite imposiciones, nicas anuales, por perodos de i i 30 aos.
I.os beneficios son proporcionales la edad de los asegurados y la importancia y duracin de las suscriciones.Ha reunido en los once aos
que lleva de existencia, 80,304 asociados.Los capitales suscritos en igual perodo ascienden 340.743,260 de reales.Los fondos de los imponentes se invierten en rentas del Estado, hallndose cubierto de toda clase de riesgos.
El considerable nmero do suscritores que cuenta esta asociacin, y las liquidaciones que ha verificado en los cuatro ltimos aos, devolviendo
& los sobrcvinicntes los capitales impuestos, aumentados con kis sumas producidas por el inters compuesto, por las iierencias de los socios falleeids y por los beneficios de las plizas caducadas, justifican la bondad de la institucin y el favor siempre creciente que el pblico la dspennaLa Compaa annima de Seguras, titulada LA UNION , que entre otros grandes elementos de vida posee un capital social de TREINTA Y DOS
.MILLONES DE REALES, se ha constituido en gerente de EL POKVINIR DE LAS FAMILIAS, ofreciendo una administracin fija, segura y responsables
|ior largo que sea el perodo de las imposiciones.
Se publica el dia 15 de cada mes un Boletn de operaciones y se dan gratis prospectos y cuantos informes se soliciten en
Madrid en la Direccin general, Galle de Fucncarral, n." "2, y en provincias en casa do los comisionados de la Compaa.
RAILWAY CARRIAGE COlPANY. OLDBURY, CERCA DE BIRMINGHAM.

INGLATERRA.Compaa annima, capital
10 millones de rs. Con la facultad de aumentarlo 30 millones con la emisin de nuevas acciones y obligaciones.
Administradores.
D. R. W. Johnson,presidente.1). Guillermo
Esteban Balleras. D. Guillermo Fenton.
D. Juan KershawoD. Guillermo Lcvis.
D. Alejandro Chines Sheriff. D. Federico
Twyinan.
Esta Compaa, cuyos talleres son de log

mas antiguos y mas acreditados de Inglaterra,
mas de la venta de los wagones que construye, se dedica la construccin de puentes,
cubiertas do estaciones, casas de hierro galvanizadas, etc. Y permitindolo sus estatutos
arrendar toda clase de wagones por cierto nmero de aos, se encarga de las reparaciones
que exijan, y percibe el pago de los arrendamientos en plazos largos. Sus estatutos le permiten igualmente tomar en pago del material,
que facilita, acciones y obligaciones do forrocarriles.
Para toda clase de informes, dirigirse Don
I m u A D I A DE LOS PROGRESOS TECNOLGICOS

A l l l J i n i U DE LA INDUSTRIA Y DE LA AGRICULTURA; resumen de los adelantos de las ciencias
aplicadas; descripcin de las construcciones, de 1862.
(Estudios y descripcin ilustrada de la Exposicin universal de Londres), por D. Jos Canalejas y Casas. Ao
de 1862 para 1S63. Madrid, 1863. Un tomo en 8., ilustrado con muchos grabados en madera intercalados en
el texto; 24 rs. en Madrid y 28 en provincias, franco de
porte.
Se acaba de repartir la tercera y ltima entrega.Esta importante obra est ya completn.
Se halla d venta en la librera extranjera y nacional
de D. Carlos Bailly-Bailliere, plaza del Prncipe Don Alfonso (antes d Santa Ana>, nmero 8,
A. M. Balleras, agente de la Compaa en Espaa, Calle Continuacin de la Greda, 25,2.*

Madrid.
FERROCARRIL DE riUDADREAL A BADAJOZEl Consejo de administracin de esta Compaa, tiene el honor de

poner en conocimiento de los seores accionistas, que el cupn de intereses de las acciones,
que vence en 1. de Julio del presente ao,
ser satisfecho desde dicho dia razn de 6 por
100 anual, sean Rvn. 57 (frs. 15) por accin.
En Madrid, en la Caja de la Compaa, Puerta del Sol, nm. 14.
En Pars, en casa de los Sres Parent, Schaken y compaa, 12, plaza Vendme.
'.mnpiiiias de !os Caminos da hicrri
Aviso para los l'roiiiflarios y par
i
>. s o V
*T!"s~r
.::'
lOnTM.
CKRCADrtS .Id .loparlamenlo )R \A GIROi\l)A
*^*!'**;?'*
Quai 1)0.oliamps, no
ENnUE.IAT)>S \ LA M! CANICA
Crii.< Sai"! "n. 1M
EST ESPECIE DE CERCHOS OFRECE H DOBLE VENTAJ OEECOMOMi Y O U R V l j N
PRC10S I Dttd W etntimot ll mttro i frunro y u rfnimo fl metro, itgim n ,il!ura ^.. "r 7 i --ri
L i carta* para los prdido* i|ii6 ti- ha;an dcTfriQ acr rranqnriii.a.
Dirigirse MADRID, CERVANTES, 16, principal, oficinas del INDICADOR,
GACl+ i): Los ctiiss bfe tEf\h.

BOLETN COMERCIAL.
Por efectos de compromisos pendientes en

trigos entregar coincidiendo con la demandaJe harinas en ios puertos, se ha advertido en
la semana ltima un movimiento notable en el
mercado de Valladolid. En cuanto precios
continan sin variacin, es decir, 47 li2 y
48 rs. las 94 libras.
E( estado de ios campos en Castilla es bastante regular, aunque muy desiguales los sembrados, as es que se oye hablar con variedad
respecto la prxima cosecha. De todos modos, parcenos que el labrador castellano est
de enhorabuena, porque dado que en algunas
zonas sea corta su recoleccin, habr de encontrar cumplida recompensa en los buenos
precios que podr vender sus cereales.
En Arvalo, por el contrario, se.han presentado pocos cereales la venta, pero se han colocado todos i pesar de la firmeza con que se
mantienen los precios. El trigo se pag de 45
ifl 46rs.; la cebada de25 25 1|2; el centeno de 27 28, y las algarrobas de 20 21. Se
ha comenzado la recoleccin de esta semilla y
el resollado es grandioso.
Segn nos escriben de Medina del Campo,
en su mercado como en el de Valladolid ha habido gran concurrencia de trigos y de compradores, variando los precios de 45 1(2 46 reales las 94 libras. Para los dems granos han regido los sisuientes: cebada 26 y 27 rs. fanega; centeno 27, y algarrobas de 20 21.
tambin las noticias que recibimos de Santuner k>h satisfactorias, respecto al movimien*
to de operaciones en el ramo de harinas. Principi la semana con la venta de algunas partidas efe clase primera corriente y buena 18
\\i rS. arroba y dS sucesivamente fueron aumentando de dia eii dia las cantidades y precios hasta 19 y 1|2 rs. y ya ltima hora quedaban pretndietldo 19 3(4 y aOrs. arroba. Las
clases de segundas y terceras no han tenido
operaciones; pero siguen sus precios Ja misma
proporcin de las primeras.
Respecto azcares babia en plaza excelentes partidas, existentes en primeras manos, y
pronto creemos ver buenas operaciones, si los
dueos determinan hacer algunas concesiones,
pues ios almacenistas parece se hallan dispuestos ientrar en negociaciones sobre tan importante articulo. El sbado ltima hora se
err el cargamento de la fragata Castilla,
compuesto de 1,750 cajas y alcanz un escelenle precio juzgar por la tramitacin que
llev.
Los cacaos estn paralizados; los superiores
de Caracas por escasos y los bajos por abundantes: unos 100 sacos de estos ltimos se realizaron precio reservado. Carpanos, ofrecidos
de 42 43 ps. quintal. Cubano, sostenido de

28 30 ps. qtl., segn clase. Guayaquil, sin
ventas, y sostenido por la especulacin 28
pesos quintal.
De caf hay buenas partidas ofrecidas de 22
23 pesos quintal.
El tiempo reinante en Andaluca es el propio de la estacin en aquella provincia. El calor estival y el sol ardiente influyen como deben sobre las pajns, reducindolas al competente grado de sequedad, pava la siega y la sucesiva operacin de la trilla. Lo que sea la cosecha ya prxima ingresar en los graneros,
lo dirn muy pronto las eras. Del examen de
lis miese,, se infiere en algunos puntos su resultado notable; pero en otros no lo es tanto,
por estar clareadas las hazas; y en otros hay
rebaja con motivo de la granazn mal rematada. Debemos, sin embargo, consignar que esta
ltima falta se advierte en el menor nmero
de campos. Hablando en general, la fisonoma
del presente ao agrcola, est caracterizada
por la buena grana.
mos de una contrata de 4,000 arb. 46 3[4 y

de otra de 20,000 47.
Bastante regular ha sido el movimiento mercantil de la semana en Barcelona, juzgar
por el nmero de transacciones que se han verificado. En los algodones, aceites, cueros, trigos, y casi podemos decir en las harinas, las
ventas han sidonclivasy precios firmes, cuando no de alza. Tambin se ha operado algo en
los cacaos y los cafs, al paso que en los dem
frutos y efectos nada se ha hecho que merezca
ser referido.
t
Despus de haber estado bastante animados
en los ltimos das los algodones, vendindos*
en su mayor parte para el consumo, el mercado se encalm ayer y ha seguido hoy por
consecuencia de los rumores de paz en los Estados-Unidos que por centsima vez se han
echado volar. La clases que mas salida han
tenido, son las del Brasil y Tinnevelly. Estas
son algo escasas, lo mismo que las de Macedona y Madras rojo.
Americano, segn clase, de 57 62 p.
Brasil de 5/ 60 id.
Esto es lo que podemos comunicar nuesMacedonia de 49 1|2 50 [2 id.
tros lectores, cou respecto la situacin agrMalta de 51 52 id.
cola, propiamente dicha.
En cuanto la comercial, ya la aparicin de
Sewgned 52 53 id.
los frutos nuevos comienza modificar el asTinnevelly de 46 M? 47 1(2 id.
pecto del mercado. En la halhndiga se han
Los azcares precios flojos y encalmados, por
presentado algunos trigos y corren por la pla- ser mucha la existencia, y de poca actividad
za algunas muestras, que si por ellas hubise- las noticias de las dems plazas de consumo.
mos de juzgar, deberamos formar del ao una No obstante se han vendido durante la semana
idea extraordinaria. Las partidas de cebada 630 cajas sobre factura y flete 10 rs. por
que hasta ahora se han ofrecido, estn muy caja, en razn de ser clase muy superior; 141
bien granadas, bien que con alguna desmejora cajas por Mercedes, y 650 por Loreneita, est
en el color, causado por las ltimas aguas. la vela, ambas sobre factura y flete reserIgual falta se ha notado en algunas partidas de vado.
habas cochineras y mazaganas que hasta ahora
Sin movimiento alguno los aguardientes, y
se han presentado en el barranco, algunas bien sus precios por lo mismo nominales de l U
nutridas con buen tamao y buena plenitud; 112 duros la jerezana, espritus de 35 grados,
otras menos aventajadas bajo estos puntos de bordo.
vista.
Los de industria, existencia regular, .renta
Han entrado por el rio algunos cargamentos seguida, aceptados con preferencia por el conde cebada de Levante, y se han vendido bor- sumo en perjuicio de los del pas y de Ultrado, por 21 rs. fanega. Algunos trigos de igual mar, y los mismos precios de 87 88 duros la
procedencia, se han colocado al menudeo 57 pipa de 55 grados de Francia, y de 89 90 los
rs. Las harinas navegadas del Norte continan de Trieste reputados como superiores.
en su ordinario movimiento de entrada, venta
Los de caa, sin venta alguna, existencia
interior y salida, sobre el cual nada tenemos crecida, as en los comunes como en los Inerque reformar en lo que de l tenemos dicho. tes, y sin precios bien determinados.
Las entradas de trigo por los puntos han esceLos aceites, consecuencia de haber faltado
dido algn tanto las de costumbre, y sobre las entradas de este lquido, parlictarmint
todo las de la albndiga, han sido considera- del interior, lo que ha dado lugar qu s r e bles en.los dos ltimos das, proporcionalmeh- dujera la existencia que tenamos, presentnte las de los anteriores.
dose animado el mercado y con precios firÊl aceite sostiene sus precios en la Calzada, mes, cotizndose el de Urgel de 26 26 1[2
marcando alza en algunas ventas. En almacn duros y los de Aragn de 25 li4 25 1(2 duhay quien pida 47 1|2 rs. y aun 48; pero no se ros car,-a sin derechos.
encuentra comprador, especialmente al ltimo I Los cafs precios firmes de 16 1(2 IC 3(4
precio. A entregar en Enero y Febrero, sabe- I duros quintal en depsito.
GACETA DE LOS CAMINOS DE HllftO.
Completa calma en el mercado de

36'bO; la de 2.* do 23'2b 2 3 0 ;
la del personal, de 24'70 24'50, acciones: quedan las del Banco de Bary las obligaciones del Estado para celona a 91'30 y 91'75; las de la Caja
MADBID 27 de Junio de i 863.
Dos aconlecimienlos, uno poltico y subvenciones de ferro-carriles de 99'60 Calalana 34'5 y 34'50, y las do la
(Uro financiero, puede decirse que han 99'o0. Solo liis acciones del Banco Sociedad Va Junciana de Crdito y Fodrrado id semana. Nos referimos la han mejorado 50 cntimos , cerrando mento de 59 60.
En ferro-caniles, los.de Barcelona
rcular programa electora! expedi !o por consiguiente 223, si bien es verdad
que
desde
el
23
so
cotizan
este
Gerona, con alguna operacin 77,
^br el mihislerio do la Gobernacin y
tipo.
quedaban con dinero 76'90; los de
k disminucin del descuento en el
Los
hombres
de
negocios
se
disponen
Tarragona Martorell y Barcelona quefeanco de Spa de 6 S li2 por
ioO. No turtiple nuestro pro|..silo abandonar Madrid y esto unido daban 85; el de Zaragoza Barcelona
htrar en elexamen do aquel documen- '^S altos precios qno vienen rigiendo [reseulaba su curso muy poco constanio, pero Si ensalzar, cora., lo hacemos, desde hace algnn tiempo en el merca- te: declarado en baja en el Bolsn de
k medida tomada por el Consejo de ^ >"'sl, hi'ccn mas probable que el de anteayer por falta de especuladores,
ucslro primer establecimiento de Cr- a'â- '" N a ""a calma completa, tenia nominal su cambio 66; no nos
aiti. que va coincidir con un acuerdo [l"e si sobreviene, como parece proba- contilan operaciones, y hoy ha empezado solicitarse a este Upo y tiin neMnlico (le las direcciones de los de ble, remara hasla S. lien.bre.
gociarse a penas el dinero ha subido
Lndre y de Pars, como nos anuncia'
B A B C E L O N A 26 dB Junio de i863.
(}7",')0, quedando con papel 68.
jbucslro c(irresponsal de esto ltimo
1 cono!i(!ado h;i carecido de moviEn obligaciones, las de MatariS y
[junto en la carta que insertamos en ' bienio y las ;)erac.ones efecluadus no
Granollers quedaban 103'25 dinero;
blr lugar. Lgico era que en la Bolsa |,a ndoduciiio variacin nutabio en su
las de Tarragona Martorell y Barcehe hubiese desabollado un movimionlo cambio, que ciena iU'Oo. Rcspedt)
lona a 102'.^0; las de Zaragoza de 99
te a'za ais (i menos importante: ac- ), fe^ha de nuestra llimu rcvisla ha
a 99'2o; las del Grao de 53*50 53-73
feo por que era l'gico no ha sucedido! mejoiado de 10 a 15 cernimos. El difolas mismas hasta Tarragona do 52'30
as y airlcs han desmerecido que mejo- rido de 49'50 (|ue se culizen igua
a 52'75, y las de Crdoba de 49'23
rado algunos valores.
fecha, hoy se ha solicitado con insisten- 49'35.
El 3 por 100 que habla llegado cb cia a i9'60. Las obligaciones para pago
Uzdrs n l trascurso de la semana de subvenciones las empresas de ferro ImprcDU deliHCIC4D0R oti oi Ciusat DI u n * ,
ii ha desc^ndi) 53'85; ul (;onsoli-' carriles, para los que tambin ha habiRonda de AtocliB, 15.
ado de 49*85 a 49'60, y no publicado do demandas, cierran ltima hora a
i tuftiitD. itnotao UMIIMI.
i 49'50; la amorlizable de 1." de 36'75 99*90 dinero y 100 papel.
BOLSAS.
OBLlfiAClOilES DE LAS COMPAIÂS DE FERRO-CARRILES E S P A M L E S .

FECHA
NMK!\0
dlos
de
MPtlTOS.
INTERS
OBLIGACIONS. reembol.
i858.
(859.
<8S9.
1858.
1860.
.)>
1855 (Enero).
18S6yS7(N0).
IftfiO (Dio).
1858 (Julio).
1859 (Enero).
1860 (Mayo).
iSUSf^1862.
CapiUl
100,000
24,576
130,000
32,000
52,080
4,483
7,000
28,000
50,000
6,000
14,535
14,024
8,750
2,000
10,000
1,900
1,900
1,900
1,900
1,900
13,723
1,000
i,000
SOO fs
2,000
2.000
2,000
2,000
2,000
1,900
57 rs.
57
57
37
57
600
60
60
15frs.
120 rs.
120
120
120
16
57
POCA
de los
DURACIN
de la
NOMBRES
de las
VENCI.HIENTOS.
AMORTIZACIN.
SOCIEDADES.
95 aos. Madrid Zaragoza. . Pars.

Crdoba Sevilla. . Pars.
99
Enero.Julio,
Enero.Julio,
Oct.Abril.
Diciembre.
Diciembre.
Junio.Dio.
Enero.Julio
Enero.Julio
Enero.Julio.
Oct.Abril.
Enero.Julio.
Enero.Julio.
LTIMOS CAMBIOS.
desde 1861 47
desde 1864 99
I)
desde 1859 8
desde 1861 16
desde 1862 93
iesde 1867
lesde 1864 10
desde 1861 10
desde 1867 9
desde 1859 10
desde 1864 97
Norte
Sevilla Jerez. . . .
Zaragoza Pamplona
Alar i Santancler. .
Grao Jliva. . . .
Grao AI mansa. . .
Grao Almansa. . .
Pars.
Madrid y Pars.
Pars.
Santander.
Valencia.
Valencia.
Valencia.
Barcelona.
Barcelona Zarjgoza
Id.
Id.
Barcelona Matar..
Id.
Granollers. Barcelona.
Lan^reo i Gijoa. . .
Medina Zamora. . . Madrid.
276
265
263
29
253
104
103
102
52
101
99
94
103
9
2S
75
50
75
50
85
10
7S
23
85
7,
.)
))
416
KML8A DE MADRID.MOVIMIENTO DEL 22 AL 27 DE JUMO DE 1863.
CONTADO.) PLAO.
FONDOS PBLICOS.
Ttulos 3 o/o consolidado
51 . .
i9 80
3 o/-diferido
Material dei Tesoro preferente con inters

Amortizable de primera
de segunda
Deada del personal
Deuda municipal de Madrid (sisas), 2 1/2.
Obligaciones municipales. lOO Rvn. 6 "/
4000 rs.
Carreteras.Emisin de 1. abril 1850
000
2000
2000
2000
2000
9 mano 18SS
Acciones de Obras pdblicas, 1858. iUOO rs
Canai l e Isabel U,fto/g. .
MARTES.
LUNES.
TTULOS.
1.0 junio 18S1

31 agosta 1852
1.0 julio 18S6
rs.
rs.
rs.
rs.
rs.
Obligaciones para subvenciones de ferro-carriles..
CONTADO.! PLAZO.
CONTADO.
CONTADO.I PLAZO.
PLAZO.
..1 . .
49 75
55 95
49 70
36
23
24
48
94
98
36 75
36 75
23 25
21 iO
48 . .
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98 . .
98 50
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70
..
90
..
SBADO.
VIERNES.
MlEnCOLES.
CONTADO. PLAZO.
99 50
99 50
FERRO-CARRILES, SOCIEDADES INDUSTRIALES Y DE CRDITO. BOLSA DE MADRID.

poca
de los
dividendos.
tdmero de
acciones.
60000
64U00
I2000
70000
40000
iOOOOO
360<)0
70000
36000
18000
35000
55000
68500
16000
34210
16000
2000
1900
1900
1900
11900
1900
1900
1900
1900
1900
2000
2000
20U0
2000
1900
1900
Intereses
6 dividendos pagados. 1861.
NOMBRES
DE LA?
S8C1EDADES.
En. Julio 500 Rvn. Canco de Espaa

0 / 0 EspaBola Mercantil
En. Julio 9
En. Julio 10
0 / 0 Crdito moviliario
En. Julio
0/
De crdito en EspaSa
En. Jallo 9
o/n Madrid i Zaragoza y i Alicante..
En. Julio 6
0 ( 0 Norte de Espaa
,
Enera.
6
/o Ciudad Real i Badajoz
Diciemb.
Sevilla i Jerez y Cidiz
Junio.
"lo Sevilla Crdoba
Abr. Oct. 36
0 / 0 Ilcus Montblanch
En. Julio 1
"lo Langreo i Cijon
Enero.
"lo Zara.aS Pamplona
Mar. Nov
0 / 0 Tudela BUbao
250/0 En. Julio 6
6
"lo La U ion (seguro)
Todo. En. Julio
"lo Patencia i Ponferrada
Todo. En. Julio 6
6
"lo Medina del Campo i Zamora...
.. "lo
"lo
Todo.
50 o/o
50 O/o
Todo.
Todo.
Todo.
Todo.
Todo.
Todo.
40 0/0
Todo.
Todo.
90 0,0
2-22 50
MARTES.
MIRCOLES.
JUEVES.
VIERNES.
SBADO.
CONT. PLAZO.
CONT. PLAZO.
CONT. PLAZO.
COHT. PLAZO
CONT. IpLAtO
223 . .
223
223
140
223
152
1881
1425
1906
lo
..
"lo
FERRO-CARRILES, SOCIEDADES INDUSTRIALES Y DE CRDITO. BOLSAS DE PROVINCIAS.

poca
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aeeio- nomi Dcsem dividenbolso.
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50 0,0
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2000
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2000 Todo.
2000 6OO0
2000 50/0
4000
2000 320/0
2000 250/0
2000 Todo.
85060
16000
10040
tsooo
KOOO
nsoo
S7SO0
2000 Todo,
9000 60 0/0
Intereses
dividendos
pagados.
NOMBRES
DA 22.
DK LAS
SOCIEDADES.
BARCELONA.
Ttulos 3 0/0 consolidado
Id. id. diferido
F. J A.. 150
Sociedad catalana gral. d crdito..
A . j F . 110
Banco de Barcelona
6
Crdito moviliario barcelons
Jan! Veb n i /
Caja barcelonesa
Febrero 93
Caja industrial y mercantil
Camino de Barcelona i Gerona....
Febrero.
de Tarragona i Barcelona. .
6
Jo
Jul. Feb. 6
de Zaragoza i Barcelona
"lo
Julio En,
Canal de Urgel
4
Alumbrado por el gas en Barcelona
"lo
VAIENQA.
En.Jno
Soc. Valone, de crdito y femcnto. Febrero
Crdito valenciano
Abril.
'o Camino de Almansa i Valencia..SANTANDER.
> Alar Santander
Enero
,
En. imio
"lo Crdito Cntabro
BILBAO.
Crdito Vascongado
TALLADOLID.
Crdito Castellano
MALAGA.
Crdoba Milaga
CDIZ.
Crdito cowcrcial
DINERO!
53 80
49 4U
77 65
92 . .
51 . .
39 7D
34 35
54 03
49 55
78 73
9-2 . .
51
39 90
34 40
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49 60
78 90
92 ..
U 25
39 90
34 50
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49 75
78 90
92
54
39 75
31 5
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DiNsno
51 10
49 75
78 IS
92
64
39 75
34 50
DA 24.
DINERO
54 10
49 75
92 SO
53 75
39 75
34 50
71
85
60 50
SO
92
86
>
40000
1900
Director y Editor responsMt,
28
D. GUSTAVO HBBARD.
..

Gaceta de Los Caminos de Hierro

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AO 8. N." 26.

MADRID, CERVANTES, 16, PRINCIPAL.

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO

SALE LOS DOMINGOS.

EL PRECIO DE SUSCRICION SE DIRIGIR, EN LIBRANZAS SOBRE CORREOS, AL DIRECTOR DEL PERIDICO.

U fliCETi PS LOS CAMmOS DE HIEBRO.

nimas y en las de responsabilidad UtRttftda,

En las sociedades en comandita, el f ereite

LA LEY DE LAS SOCIEDADES

Precios: en la aministracon del peridico,

-rGMifi de los accionistas. Ingresos.

GACEtX M M dlft ti BRK'.

te punto y mejora en sentido liberal el Cdigo han impodido la inauguracin de la prileJjST.

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

Los dems empleados, as administrativos

Al aprobar las cuentas que se os presentaron

Entre los diferentes acuerdos tomados por l

El cuadro de amortizacin en el periodo de

Grande hubiera sido nuestro jbilo, os hemos

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

en no defraudar clculos y esperanzas, y por

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

cillez, para obtener los mejores resultados. La

neral.Nicols Hurtado, subdirector general.

Capiul.Acciones. . . Rvn. 63.000,000

El 18 de Junio fu trasportado el tramo de hierro del puente del Cea desde

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

DE LKRIDA RUS Y TARHA60NA.

tes disposiciones, deque se os dar lectura, en

tarla de establecer servicios martimos entre

Junta gmeral de 27 de Mayo ltirm.

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

siete pontones, tres puentes, un muro de terrapln.

Una estacin de primera clase en Reus, otra

36,417 Metros lineales de rals, siatona Vig.

i Bscula para pesar w^^nes.

1 Depsiip de agva con su gra.

ra cerrar las estacipoes.

puesta en expiracin el IZ del c^rrienitie.

GACETA DE LOS CAMINOS DE fflERRO,

71,758 metros lineales de rails, sistema \ i g noles.

Acuerdos propueitot la Junta general.

2 Locomotoras de 6 ruedas acopladas.

Acciones en cartera . Rvn.

A pesar de lo anteriormente espuesto en el

FERRO-CARRIL DEL NORTE.

La siguiente real orden expedida por

dado la subasta pblica de 1,000 obligaciones

limo. Sr.: S. M. la reina (Q. D. G.) se ha

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO

Art. 6. Desde 1. de Julio de 1863 se

do decirse va nacer nuera vida.

El impuesto establecido por la nueva ley no es un impuesto anual: es un

El presupaeslo de ingresos y gastos

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

Jos preparativos de materiales para el

curso de la semana la misma paraliza- Bf*!rcantil espaola

En el mercado da acciones de carair l'iisivo sin inters.

dem de Ciudad-Real 9adajox,Desde

1.* de Julio se satisface el cupn (i intereses

GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

Sed de Aloiiar Ciudad-Real j Crdoba.

Diferencia en mas favor de

Kilmetros en cxplotaun. . . 482