TUBULAES E CONEXES " Resumo"

A substituio de uma tubulao dever ser feita por outra do mesmo material e do
mesmo formato. Se um tubo estourar ou rachar, isto geralmente o resultado de
uma severa vibrao, instalao imprpria, ou dano causado pela coliso ou atrito
com outro objeto.
TUBULAES As linhas de tubulaes de aeronaves, usualmente so feitas de
tubos de metal e ou conexes; ou de tubos flexveis (mangueiras). As tubulaes
de metal so amplamente usadas em aeronaves, para as linhas de combustvel,
leo, fluido refrigerante, oxignio, instrumentos e sistemas hidrulicos. As
tubulaes flexveis so, geralmente, usadas com partes mveis, ou onde a
tubulao esteja sujeita a vibrao considervel. Geralmente, as tubulaes de liga
de alumnio ou de ao resistente corroso, tm substitudo s tubulaes de
cobre. O alto fator de fadiga, das tubulaes de cobre, a razo principal para
esta substituio. A vibrao o torna endurecido e frgil, e sujeito s rachaduras;
porm ele pode ser restaurado pelo recozimento, aquecido ao rubro e mergulhado
em gua fria. A maneabilidade, a resistncia corroso, e o baixo peso do
alumnio e suas ligaes; so os principais fatores nesta adoo para as
tubulaes das aeronaves. Em algumas instalaes hidrulicas especiais de alta
presso (3.000 p.s.i.), so usadas as tubulaes de ao resistente corroso; as
recozidas ou as de 1/4 de dureza.
IDENTIFICAO DOS MATERIAIS O teste do im o mtodo mais simples
para distinguir entre o ao inoxidvel recozido austentico e o ferrtico. Os tipos
austenticos no so magnticos, a menos que excessivamente trabalhados frio;
considerando que o carbono cromado puro e as baixas ligas dos aos so
fortemente magnticos. Comparando as marcaes em cdigo da tubulao
substituta com a marcao original da tubulao que est sendo substituda,
possvel identificar definitivamente o material usado na instalao original. Faixas
com o cdigo de cor e com a largura mxima de quatro polegadas so pintadas
nas duas extremidades e aproximadamente, no meio de algumas tubulaes.
Quando a faixa composta de duas cores, a metade usada com cada uma. Os
cdigos de cores usados para identificar a liga de alumnio das tubulaes so: N.
liga de alumnio Cor da faixa 1100 Branca 3003 Verde 2014 Cinza 2024 Vermelha
2052 Prpura 6053 Preta 6061 Azul e Amarelo 7075 Marron e Amarelo O 2024-T e
o 5052-O so materiais usados em tubulaes de sistemas de uso geral, com
presso baixa ou mdia, como sistema hidrulico ou pneumtico, com presses
entre 1.000 e 1.500 p.s.i.; e linhas de combustvel e leo. Esses materiais so
usados em sistemas de alta presso (3.000 p.s.i.). Embora as marcas de
identificao das tubulaes de ao sejam diferentes; cada uma, normalmente,
inclui o nome do fabricante ou marca registrados, o nmero SAE, e a condio
fsica do metal.
Designao do Tamanho A medida das mangueiras flexveis determinada pelo
seu dimetro interno. As tubulaes de metal so medidas pelo dimetro externo,
sendo indicadas em 16 avos de polegada. Assim, quando um tubo est sendo
instalado, importante conhecer no somente o material e o dimetro externo,
mas tambm a espessura da parede do tubo.
TUBULAES FLEXVEIS (Mangueiras) so usadas nos sistemas de tubos,
para conectar partes mveis com partes estacionrias, em locais sujeitos a
vibrao, ou onde uma grande flexibilidade for necessria.
Mangueiras sintticas Os materiais sintticos mais usados na fabricao de
tubos flexveis so: Buna-N um composto de borracha sinttica, que tem
excelente resistncia aos produtos do petrleo. No deve ser confundido com

Buna-S. No usar para fluidos hidrulicos com base fosfato ster (Skydrol).
Neoprene um composto de borracha sinttica, que tem uma base de acetileno.
Sua resistncia aos derivados do petrleo no to boa como a Buna-N, mas tem
melhor resistncia abrasiva. No usar para fluidos hidrulicos com base fostato
ster (Skydrol). Butyl um composto de borracha sinttica, feito de materiais do
petroleo bruto. Ele um material excelente para uso com fluidos hidrulicos, com
base fosfato ster (Skydrol). No usar com derivados do petrleo. Teflon a marca
registrada Du Pont, para a resina de tetrafluoroetileno. Ele tem uma extensa gama
de temperaturas de operao (-54C a +230C ou -65F a +450F), compatvel
com quase todas as substncias ou agentes usados e oferece pequena resistncia
ao fluxo. Materiais viscosos e pegajosos, no aderem ao Teflon, que tem menos
expanso volumtrica do que a borracha e o perodo de estocagem e o de servio,
que so praticamente ilimitadas.
Mangueiras de borracha A mangueira de borracha flexvel consiste de um tubo
interno de borracha sinttica, sem costura, coberto com camadas de algodo
tranado e malha de arame, e uma outra camada de borracha, impregnada com
malha de algodo. Este tipo de tubulao adequado para o uso com
combustvel, leo, refrigerante do motor e sistemas hidrulicos. Os tipos de
mangueiras so, normalmente, classificados pela quantidade de presso que elas
so destinadas a resistir, sob as condies normais de operao.
250 p.s.i. Baixa Presso Tecido tranado 1.500 p.s.i. 3.000 p.s.i.
Media Presso Malha de Arame
Alta Presso Teflon: fios de ao inox
A mangueira adequada, para o uso com fluido hidrulico de base fosfato ster,
marcada com "Skydrol use". Em algumas ocasies, vrios tipos de mangueiras
podem ser adequados para um uso idntico. Portanto, para uma perfeita seleo
de mangueiras, consulte sempre o manual de manuteno, ou o de peas, para
uma aeronave em particular.
Mangueiras de Teflon projetada para satisfazer s condies de altas
temperaturas e presses. So cobertas com fios de ao inoxidvel, os quais so
tranados sobre o tubo, para resistncia e proteo. Embora tenha uma alta
resistncia vibrao e fadiga, a principal vantagem dessa mangueira a sua
resistncia de operao.
Identificao das Linhas de Fluido muitas vezes, so identificadas por marcaes
em cdigo de cores, palavras e smbolos geomtricos. Essas marcaes
identificam a funo, o contedo e o principal perigo de cada linha, to bem quanto
direo do fluido. As linhas transportando combustvel podem ser marcadas
INFLAMVEL (FLAM), e as linhas contendo material txico so marcadas TXICO
(TOXIC) no lugar de INFLAMVEL (FLAM). As linhas contendo materiais que
possam causar danos fsicos, tais como oxignio, nitrognio ou freon, so
marcadas PHDAN ( physically dangerous). Os fabricantes do motor da aeronave
so responsveis pela instalao original das marcas de identificao, mas o
mecnico de aviao responsvel pela sua substituio, quando se tornar
necessrio.
CONEXES ou CONECTORES DE TUBULAES unem um pedao de tubo
ao outro, ou a uma unidade do sistema. Eles so de quatro tipos: (1) conexes
flangeadas, (2) conexes sem flange, (3) friso e braadeira, e (4) estampadas. A
quantidade de presso que o sistema utiliza normalmente o fator de deciso na
seleo de um conector. O tipo de junta frisada, que necessita de friso, uma seo
de tubo flexvel (durite) e braadeiras, so usados somente em sistemas de baixa
ou mdia presso, como os sistemas de vcuo ou refrigerao do motor. Os tipos
flangeados, sem flange e estampados, podem ser usados como conectores em
todos os sistemas, independente da presso.

(1) Conexes Flangeadas Uma conexo flangeada consiste de uma luva e uma
porca. A porca ajustada sobre a luva e, quando apertada, puxa a luva e o tubo,
ajustando-os de encontro a conexo, formando um selo. A tubulao usada com
este tipo de conexo dever ser flangeada antes da instalao. As conexes
flangeadas do tipo AC (Air Corps), vm sendo substitudas pelas do tipo NA (Army
Navy) padro e MS (Military Standard). Mas, como as conexes AC so usadas
em algumas antigas aeronaves. A conexo padro AN, a mais comum, no uso de
tubos flangeados, para unir tubulaes para as vrias conexes, nos sistemas das
aeronaves. As conexes flangeadas so feitas de liga de alumnio, ao ou ligas
base de cobre. Com a finalidade de identificao, todas as conexes AN de ao
so coloridas de preto e, todas as conexes AN de liga de alumnio so azuis. As
luvas AN, de alumnio e bronze, so banhadas de cdmio e no so coloridas. As
conexes flangeadas tm dois tipos de extremidade, chamadas de "macho"e
"fmea". A extremidade macho de uma conexo rosqueado externamente,
enquanto que, a extremidade fmea de uma conexo internamente. Medidas: O
nmero aps o trao seguindo o nmero AN, indica a medida do tubo (ou
mangueira) para a qual a conexo foi feita, em 16 avos da polegada. Esse a
medida do dimetro externo (O.D.) do tubo e o dimetro interno (I.D.) da
mangueira. Conexes com tubo rosqueado so codificadas por nmeros aps o
trao, indicando a medida em oitavos da polegada. A letra de cdigo do material,
como indicado acima, vem a seguir do trao.
(2) Conexes sem Flange As conexes sem flange MS (Military Standard), tm
obtido ampla aplicao nos sistemas de tubulaes de aeronaves. Usando este
tipo de conexo, elimina-se todo o flangeamento de tubos, e ainda proporciona-se
uma conexo de tubo segura, forte e digna de confiana. A conexo consiste de
trs partes: um corpo, uma luva e uma porca. O corpo tem um ressalto contra o
qual a extremidade do tubo apia-se. O ngulo do ressalto fora o bordo cortante
da luva a penetrar na parte externa do tubo, quando o conjunto unido.
Acoplamentos de Desconexo Rpida permitem que uma linha seja
desconectada rapidamente, sem que haja perda de fluido ou entrada de ar no
sistema. Quando o acoplamento desconectado, uma mola em cada metade
fecha a vlvula, evitando a perda do fluido e a entrada de ar. A porca de unio tem
uma rosca de avano rpido, que permite o acoplamento e o desacoplamento do
conjunto pelo giro da porca. A quantidade de vezes que a porca tem que girar,
varia com os diferentes estilos de acoplamentos. Um estilo requer um quarto de
volta da porca de unio para travar ou destravar o acoplamento, enquanto um
outro estilo requer uma volta completa.
Conectores Flexveis podem ser equipados, tanto com terminais estampados
como destacveis, ou eles podem ainda ser usados com tubos frisados e
braadeiras. Aqueles equipados com terminais estampados so requisitados pelo
comprimento correto ao fabricante e, normalmente, no podem ser montados pelo
mecnico. Eles so estampados e testados na fbrica, e equipados com terminais
padronizados. O friso, uma pequena elevao ao redor do tubo ou da conexo, d
uma boa reteno na borda do tubo que auxilia a manter a durite e a braadeira
em seus lugares. O friso pode estar prximo ao final de um tubo de metal, ou na
extremidade de um terminal.
Processos de Formao de Tubulaes Tubulaes danificadas e linhas de
fluido devem ser substitudas por novas sempre que possvel. Algumas vezes a
substituio impraticvel, sendo necessrio um reparo. Arranhes, desgastes e
pequena corroso na parte externa de linhas, podem ser considerados
desprezveis e, podem ser removidos com uma politriz ou esponja de alumnio. A
formao de tubos consiste de quatro processos:
(a) corte

(b) dobragem
(c) flangeamento
(d) confeco de frisos.
Se uma tubulao for pequena e de um material mole, o conjunto pode ser
formado com a mo, dobrando durante a instalao. Se a tubulao tiver 1/4 de
polegada de dimetro, ou mais, o dobramento com a mo, sem o auxlio de
ferramentas impraticvel.
(a) Corte de Tubos - Quando as tubulaes esto sendo cortadas, importante
produzir uma extremidade em esquadro, e livre de rebarbas. As tubulaes podem
ser cortadas com o cortador de tubos ou um arco de serra. O cortador pode ser
usado com qualquer tubo de metal macio, tal como o cobre, alumnio ou liga de
alumnio. Uma pea de tubulao dever ser cortada, aproximadamente, dez por
cento a mais do tubo a ser substitudo, para evitar uma variao a menos durante
as dobras. Aps o corte do tubo, remova cuidadosamente todas as rebarbas das
partes interna e externa.
(b) Dobragem do Tubo O objetivo da dobragem de um tubo obter uma curva
suave, sem achatamento do tubo. Uma tubulao com um dimetro inferior a um
quarto de polegada, normalmente pode ser dobrada sem o uso de ferramentas.
Um pequeno achatamento em uma curvatura aceitvel, mas o menor dimetro
de uma poro achatada, no pode ser menor do que 75 por cento do dimetro
externo original. Quando uma dobradora de tubos manual, ou uma dobradora de
tubos por produo no estiverem disponveis para uma particular operao de
dobragem, um material de enchimento de composio metlica ou areia seca pode
ser usado, para facilitar a dobragem. Em outra verso do processo de enchimento,
uma liga fusvel usada no lugar da areia. Neste mtodo, o tubo cheio sob gua
quente com uma liga fusvel que derrete a 70 C (160 F).
(c) Flangeamento Duas espcies de flanges so geralmente usadas nos
sistemas de tubulaes de aeronaves, o simples e o duplo flange. Os flanges so
frequentemente expostos a presses extremamente altas; portanto o flange na
tubulao deve ser corretamente formado, ou a conexo vazar ou apresentar
falha. A ferramenta de flangear usada nas tubulaes de aeronaves, possue
matrizes macho e fmea, para produzir flanges de 35 a 37.
(c.1) Flange Simples O dimetro externo do flange dever estender-se
aproximadamente a um dezesseis de polegada alm da luva, mas no poder
ultrapassar em largura ao maior dimetro externo da luva.
(c.2) Flange duplo O flange duplo dever ser usado nas tubulaes de liga de
alumnio 5052-0 e 6061-T, para todos os tamanhos de 1/8 a 3/8 de polegada de
dimetro externo. Isto necessrio para evitar o corte do flange e a falha do
conjunto do tubo sob as presses de operao. O duplo flange no necessrio
em tubulaes de ao. O flange duplo mais liso e mais concntrico do que o
simples e, portanto, veda melhor. Ele tambm mais resistente ao cisalhamento
causado pelo torque.
(d) Frisamento As tubulaes podem ser frisadas com uma ferramenta frisadora
manual, com mquina frisadora de rolos ou com "grip-dies". O mtodo a ser usado
depende do dimetro e da espessura do tubo, e do material de que ele feito. O
mtodo "grip-die" de frisamento relativo apenas aos pequenos tubos.
Conjunto de tubo sem flange - Embora o uso de tubos sem flange em algumas
conexes, elimine todos os flangeamentos de tubos; uma outra operao,
chamada pr-colocao, necessria antes da colocao de uma nova conexo
de tubo sem flange.
REPAROS NAS LINHAS COM TUBOS DE METAL Arranhes ou cortes, com
menos de 10% da espessura da parede dos tubos de liga de alumnio, podem ser
reparados se eles no estiverem na curva de uma dobradura. As tubulaes so

substitudas com marcas profundas, rugas ou cortes. Qualquer rachadura ou

deformao no flange tambm inaceitvel, alm de ser uma causa para rejeio.
Uma mossa menor do que 20% do dimetro do tubo, no causam problema, a no
ser que esteja na curva de uma dobradura. Mossas podem ser removidas,
puxando-se uma pea com a medida do tubo e, atravs dele, por meio de um
cabo.
Formato das linhas Remove-se a linha do conjunto que estiver danificada ou
desgastada, tomando o cuidado de no aumentar o defeito, ou torcer a tubulao,
para poder us-la como modelo na fabricao da nova pea. Nunca se escolhe um
formato que no tem curvas nas tubulaes. Um tubo no pode ser cortado ou
flangeado corretamente, para que possa ser instalado sem dobras e livre de
esforos mecnicos. As dobras so tambm necessrias para permitir a expanso
ou contrao da tubulao, quando exposta a variaes de temperatura e, para
absorver vibrao. Se o tubo for muito fino (abaixo de 1/4 de polegada de dimetro
externo), e puderem ser formadas com as mos, curvas ocasionais podem ser
feitas para permitir isto. Se o tubo pode ser formado mquina, curvas exatas
devem ser feitas para permitir um conjunto perfeito.
FABRICAO E SUBSTITUIO DE TUBOS FLEXVEIS Quando ocorrem
falhas nas tubulaes flexveis (mangueiras), equipadas com terminais
estampados, o conjunto todo dever ser substitudo. O melhor obter um conjunto
novo, de comprimento e dimetro corretos e com terminais instalados na fbrica.
Montagem de Terminais Tipo Luva Os terminais do tipo luva para tubulaes
flexveis so removveis, sendo reaproveitados se forem considerados em boas
condies de servio. Para montarmos um conjunto de mangueira, selecionamos o
tamanho adequado da tubulao flexvel e do terminal. No devemos deixar de
cortar a mangueira no comprimento correto, usando um arco de serra, equipado
com uma lmina de serra de dentes finos. A seguir prende-se a soquete em uma
morsa, e a atarraxamos a mangueira no sentido contrrio aos ponteiros do relgio,
at que a extremidade da mangueira atinja o ressalto batente da soquete; ento,
voltamos um quarto de volta. Um espao de 1/32 a 1/16 de polegada entre a porca
e a soquete, necessrio para permitir que a porca gire livremente quando a
ferramenta de montagem for removida.
Teste aps a montagem Todas as tubulaes flexveis devem ser testadas aps
a montagem, bloqueando uma das extremidades da mangueira e, aplicando
presso no seu interior. O teste pode ser feito com um lquido ou um gs. Por
exemplo, linhas de sistema hidrulico, combustvel e leo so, geralmente,
testados usando fluido hidrulico ou gua, ao passo que as linhas de ar ou de
instrumentos so testadas a seco, livre de leo ou nitrognio.
Instalao de conjuntos de tubos flexveis Os tubos flexveis no devem estar
torcidos na instalao, porque isto o reduz consideravelmente, e pode, tambm,
concorrer com o afrouxamento das conexes. Uma mangueira nunca deve estar
esticada entre duas conexes. De 5 a 8 por cento do seu total comprimento, deve
ser permitido necessrio ter. Quando uma mangueira se encontra sob presso ela
se contrai no comprimento e dilata-se no dimetro.
INSTALAO DE TUBULAES RGIDAS - Antes da instalao de um conjunto
de linhas em uma aeronave, se inspecionam cuidadosamente todas as tubulaes.
Instalao de tubos sem flange A porca deve ser apertada com a mo, at que
seja encontrada uma resistncia ao aperto. Sendo impossvel girar a porca com a
mo at o final, usamos uma chave, e ficamos alertas ao primeiro sinal de
chegada ao fim da rosca. importante que o aperto final comece no ponto em que
a porca for atingir o batente. Com uma chave, giramos a porca 1/6 de volta (uma
face da porca hexagonal). Usa-se uma outra chave na conexo para se evitar um
giro, enquanto aperta-se a porca. Depois que o conjunto de tubos estiver instalado,

o sistema dever ser testado sob presso. Em uma conexo com vazamento
permitido apertar a porca 1/6 de volta a mais (perfazendo um total de 1/3 de volta).
Se depois de ter apertado 1/3 de volta da porca, o vazamento persistir, o conjunto
dever ser removido e, os componentes inspecionados quanto s incises,
rachaduras, presena de materiais estranhos, ou danos causados por aperto
demasiado.
Nota: O aperto acima do previsto em uma porca de um tubo sem flange, gira o
bordo cortante da luva, aprofundando-o no tubo, causando o enfraquecimento
naquele ponto, onde a vibrao normal de vo causar o cisalhamento do tubo.
Aps a inspeo (se no forem encontradas discrepncias), reinstale as conexes
e repita os procedimentos de teste sob presso.
Cuidado: Em nenhuma condio a porca dever ser apertada alm de 1/3 de volta
(duas faces da porca hexagonal); isto o mximo de aperto para uma conexo
sem que haja a possibilidade de danos permanentes para a luva e para a porca.
As falhas mais comuns so:
1. Flange deformado pelos fios de rosca da porca.
2. Luva quebrada.
3. Flange quebrado ou cortado.
4. Flange mal feito.
5. Flange com a parte interna arranhada ou spera.
6. Cone da conexo arranhado ou spero.
7. Rosca da porca ou da unio suja, danificada ou quebrada.
Precaues na montagem de tubulaes Para nos certificarmos de que o
material da conexo que est sendo usada semelhante ao da tubulao, por
exemplo, usamos conexes de ao, com tubos de ao e conexes de liga de
alumnio com tubos de liga de alumnio. Quando possvel, usamos a chave
limitadora de torque para as braadeiras. Essas chaves so encontradas nas
calibraes de 15 e de 25 polegadas por libras. Levando-se em considerao que
as conexes flexveis esto sujeitas a cederem ao aperto das braadeiras ou a um
processo de assentamento, um cheque de verificao do aperto dever ser feito
durante alguns dias aps a instalao.
SUPORTES DE FIXAO - Braadeiras de fixao so usadas para suportar as
diversas linhas dos sistemas da clula e do conjunto do motor. Vrios tipos de
suportes so usados para esta finalidade. A protegida com borracha e a plana so
as braadeiras mais utilizadas. A protegida com borracha usada para fixar linhas
em reas sujeitas a vibrao, evitando o desgaste do tubo pelo atrito. A braadeira
plana usada para fixar linhas em reas no sujeitas a vibrao. Uma braadeira,
protegida com Teflon, usada em reas sujeitas aos efeitos da deteriorao
causada pelo Skydrol 500, fluido hidrulico (MIL-0-5606), ou combustvel. Para a
fixao de tubulaes metlicas de linhas de sistema hidrulico, de combustvel e
de leo, usamos braadeiras sem isolamento para o efeito de continuidade da
"massa". Usaremos as braadeiras isoladas apenas para a fixao de fios.
Braadeiras e suportes, menores do que os dimetros externos dos tubos flexveis
podem restringir o fluxo do fluido atravs dele.