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INTERNA
INYECCIN ELECTRONICA
PROGRAMA DE EMISIONES
El vehculo hoy
EXIGENCIAS DE POTENCIA
CONSUMO
COMPORTAMIENTO DE MARCHA
LIMITACIN DE CONTAMINACIN
MEJOR DISTRIBUCIN DE LA MEZCLA
MEJORAS EN LA ADMISIN PERMITIENDO CORRIENTES
AERODINMICAMENTE FAVORABLES
MEJORANDO EL LLENADO DE LOS CILINDROS FAVORECEMOS EL
PAR MOTOR Y LA POTENCIA
TIEMPOS DE ARRANQUE MS BREVES Y UNA ACELERACIN MS
RPIDA Y SEGURA DESDE EL RALENT
DIRECTA
INDIRECTA
NUMERO DE INYECTORES
MONOPUNTO
MULTIPUNTO
COMPONENTES BASICOS
GESTIN DE LA ECU
SENSORES
RESISTENCIAS NTC
POTENCIOMETROS
OPTICOS
EFECTO HALL
INDUCTIVOS
PIEZOELCTRICOS
switch
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFREGERANE
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFREGERANE (CTS)
Es una resistencia de tipo NTC
(coeficiente negativo de temperatura).
La resistencia de un termistor NTC
disminuye cuando este se caliente y
aumenta cuando se enfra.
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE DE ADMISIN (IAT)
SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR (TPS)
El TPS es un sensor
importante, le informa a
la ECU la posicin
actual de la mariposa
de aceleracin, el
sentido de cambio de
giro, apertura o cierre,
y el rango de cambio.
SENSOR RPM
Todos los automviles con control electrnico,
necesitan monitorear la velocidad de giro del
motor. La informacin de RPM del motor es
utilizada para controlar:
El suministro de combustible
b) Tiempo de encendido
c) La velocidad de la marcha ralent
d) As como otros datos de salida para las cuales la
velocidad del motor es crtica.
a)
SENSORES RPM
SENSORES INDUCTIVOS
Y PTICOS
SENSORES DE AIRE
VOLUMEN
MASA
SENSOR DE GOLPETEO
Chequea la vibracin
producida
por
el
golpeteo dentro del
cilindro que es de
alrededor de los 15
KHz. Para controlar el
momento de la chispa
de encendido.
SENSOR DE OXIGENO
SENSOR 02
ACTUADORES
INYECTORES
Son
electrovlvulas
controladas por la
ECU, la cual cierra el
circuito a masa de la
bobina. activando el
solenoide interno del
inyector y abriendo la
aguja del mismo. +
ancho de pulso del
inyector y se mide en
milisegundos (ms).
MODULO DE ENCENDIDO
El mdulo de encendido
es accionado por el ECU
del sistema de inyeccin
la seal de la bobina
captadora llega a la ECU
que
comanda
la
inyeccin, y sta luego
activa al mdulo de
encendido, y a su vez
activa la bobina de
encendido.
VALVULA EGR
FUNCIONAMIENTO
VALVULA (EGR)
SISTEMA EVAP
FUNCIN
CANISTER DE PURGA
VALVULA IAC
ESQUEMA IAC
SISTEMA DE ENCENDIDO
CONVENCIONAL
SISTEMA DE ENCENDIDO
ELECTRONICO
FALLAS EN LOS
SISTEMAS DE INYECCION
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
MEZCLAS RICAS
MEZCLAS POBRES
ALTO CONSUMO
BAJA POTENCIA
CALENTAMIENTO
DAOS EN EL CATALIZADOR
PERDIDA DE ACELERACION EN CALIENTE O FRIO
INESTABILIDAD EN BAJAS RPM
ARRANQUE DIFICIL
DIAGNOSTICO
OBD I (ANTES DE 1,996)
OBD II (96 EN ADELANTE)