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LOS MOLINOS DE MAREAS ENTRE SAN FERNANDO Y CDIZ

(SIGLOS XVI AL XXI)


Margarita Mohedas Daz
Saint Gobain PAM Espaa

Alberto Moreno Vega


Presidente de Asociacin Cultural Patrimonio Industrial del Sur (ACUPIS)

RESUMEN
Esta comunicacin analiza la historia, tecnologa y el diseo arquitectnico de los
molinos mareales ubicados entre los municipios de San Fernando y Cdiz, cuyos
artilugios fueron edificados del siglo XVI al XIX para transformar el trigo en harina con
la que panificar, usando sus instalaciones la energa hidrulica del Ocano Atlntico.
Fue durante la Edad Moderna cuando los molinos de marea proliferaron por toda la
Baha de Cdiz, gracias a su vinculacin con los paisajes costeros de marismas y
salinas, debido al aumento de la demanda cerealista producida como resultado de la
intensa relacin socioeconmica entre Amrica y la Pennsula Ibrica mediante las
nuevas rutas comerciales de navegacin ocenico-atlntica, que causaron un aumento
demogrfico para la baha gaditana por ser esta zona geogrfica un punto estratgico
para el transporte martimo-militar.
San Fernando, tambin llamada La Isla, forma una nsula exenta delimitada por el
Ocano Atlntico, el Ro Arillo y el Cao de Sancti Petri. Fueron ocho los molinos de
mareas ubicados en la cuenca hidrolgica de San Fernando: Cao Herrera, Fadricas, Ro
Arillo, San Jos, Santibaez, Sierra y Zaporito. Entre todos ellos destacaron, por su
capacidad industrial y sus dimensiones geomtricas, el de Ro Arillo, con 12 piedras de
moler, San Jos y Zaporito, el cual fue restaurado y actualmente se utiliza como centro
educativo-ambiental. Esta compleja red hdrico-molinar fue una industria modlica que
funcion siguiendo un desarrollo sostenible, debido a emplear un recurso energtico
gratuito e inagotable y no generar vertidos contaminantes para el medio ambiente.
Por todo lo comentado, resulta imprescindible recuperar toda la memoria histricotcnica que forman los molinos de marea en el municipio de San Fernando, con el
objetivo de poder llevar a cabo proyectos futuros de rehabilitacin para todo este
patrimonio hidrulico-industrial y establecer as rutas turstico-culturales.
Palabras clave: energas renovables, marismas, patrimonio industrial, tecnologa
hidrulica.
TIDAL MILLS BETWEEN SAN FERNANDO AND CADIZ (CENTURIES XVI
AT XXI)
ABSTRACT
The present communication analyzes the past, the technology and the architectural
design of the tidal mills located between the towns of San Fernando and Cadiz. These
artifacts were built from the 16th to 19th century and they were used to transform wheat
into flour only using the hydraulic energy of the Atlantic Ocean.
It was during the Early Modern Period when tidal mills increased their number in the
Bay of Cadiz, a geographical area linked with the coastal landscapes of marshes and
salt. Their tide mills were set up as a consequence of the demographic growth and as a
result of the intense socioeconomic relationship between America and the Iberian

Peninsula by the new navigation commercial routes due to the increased of cereals
demand. The Bay of Cadiz was a strategic point for military Sealift.
San Fernando, also called as La Isla, is delimited by the Atlantic Ocean, the Arillo
River and Sancti Petri effluent. Cao Herrera, Fadricas, Ro Arillo, San Jos,
Santibanez, Sierra and Zaporito were the tide mills located in the watershed of San
Fernando. Amongst all them there are mills that highlighted due to their industrial
capacity and its geometrical dimension. For example: Ro Arillo, with twelve grinding
stones, San Jose and Zaporito, that has been reformed recently and is being used as an
educational center. This complex water system was a model industry of a sustainable
development. The tidal mills technology permitted a higher annual production of flour
without pollutant spillages for the environment and using a free and renewable energy.
Due to all these reasons, it turns out essential to recover all the historical and technical
memories of tide mills in the town of San Fernando. The main aim is to carry out future
rehabilitation projects of this hydraulic-industrial heritage and the establishment of
tourist-cultural routes.
Key words: hydraulic technology, industrial heritage, marshes, renewable energies.

INTRODUCCIN A LOS MOLINOS DE MAREAS


Mucho tiempo antes de que se alcanzase a comprender las razones fsicas por las cuales
dos veces al da el nivel de las aguas marinas desciende y ms tarde asciende, bajo un
movimiento rtmico y peridico, la humanidad aprendi a utilizar esta oscilacin cclica
en su propio beneficio como fuerza motriz que mova ingenios construidos para moler
el grano. En la Pennsula Ibrica no existe acuerdo en cuanto a la gnesis de los molinos
mareales. Algunos autores la fijan durante la Baja Edad Media (s. XIII), pero los de la
costa gaditana no dan testimonios documentales hasta el siglo XVI, a partir de un dibujo
realizado por Francisco Lobato en 1547, que muestra un molino de Puerto Real.
Los molinos de marea de pan moler, con cuyo nombre son citados por documentos
conservados en muchos archivos histricos, fueron unos ingenios que aprovechaban la
energa natural producida por las mareas para mover sus muelas ptreas y poder as
llevar a cabo distintas tareas mecnicas, entre las cuales destacaba la molturacin de
cereales, que fue su primer objeto histrico. Dicha energa se obtena de aprovechar la
diferencia de nivel o altura entre la pleamar y la bajamar o, en algunos casos, las
entradas de agua que se da en los estuarios y las marismas. Para construir un molino de
mar deba escogerse una entrada de agua salada que permitiera el llenado completo de la
caldera o balsa de almacenamiento hdrico ubicada junto a l.
En la sala de molienda, el grano se introduca entre dos piedras: una fija, llamada solera,
y otra mvil, corredera o volandera, que giraba constantemente sobre la primera. La
volandera incorporaba en su cara de frotamiento unas estras radiales que facilitaban la
salida de los granos molidos, las cuales terminaban desgastndose con el tiempo y, por
ello, un picapedrero especializado deba proceder peridicamente a su reparacin.
MOLINOS DE MAR: TECNOLOGA, CONSTRUCCIN Y ARQUITECTURA
Los molinos de mar se disearon como estructuras ingenieriles capaces de aprovechar la
energa mareomotriz para ser empleada en mover una muela horizontal y triturar as los
granos de cereales. El molino de mareas ms comn utilizaba el agua embalsada en una
cubeta o caldera, cuyo volumen hdrico quedaba retenido por un muro a modo de presa

dotado de compuertas. Cuando el desnivel entre la mar y el agua embalsada era el


adecuado, esta ltima se haca pasar por unos canales que la transportan hasta una rueda
o turbina hidrulica con paletas curvas y eje vertical, llamada rodete o rodezno, que, a
su vez, y mediante un mecanismo simple, haca girar a la muela, molturando el grano.
Un molino de mareas era, pues, un ingenio hidrulico que aprovechaba el agua de mar y
sus cambios cclicos de nivel (subidas y bajadas) para mover en su interior a las turbinas
o ruedas (horizontales o verticales) y, a travs de unos rboles o ejes verticales
conectados perpendicularmente a ellas, a la muela volandera correspondiente a cada eje.
Durante la pleamar, el agua era retenida en el embalse o depsito cerrado por una
compuerta que facilitaba su entrada, pero impeda su salida. Con la bajamar, el flujo de
la marea era dirigido a travs unos canales (tajamares) emplazados bajo el edificio. En
ellos iban instalados unos rodetes o rodeznos que haca mover el agua durante su salida
hacia el exterior. Estas ruedas transmitan el movimiento, mediante un eje, a una piedra
estriada (volandera), que flotaba sobre otra fija (solera).
El grano depositado en una tolva caa entre ambas muelas ptreas y era triturado por
ellas (rozamiento). Como es lgico, este proceso mecnico estaba sujeto al horario de
las mareas, obligando al molinero a estar all de noche y de da, para poder aprovechar
la energa que le proporcionaba el mar.

Fig. 1. Esquema de un molino mareal (Daz Garca: 1998, Pg. 43)


Los molinos de agua mareal se construan sobre la misma corriente de un cao,
llegndolo a cegar y quedando transversales a l. Su concepcin era muy simple y
elemental: aprovechando la subida de agua durante la pleamar, unos canales ubicados
bajo el molino (muros) transportaban el caudal hdrico hasta una estructura represada,
llamada caldera, construida tras el edificio. Cuando el estanque as formado se llenaba y
comenzaba la bajamar, la propia presin hidrulica embalsada cerraba las compuertas
basculantes ubicadas en los canales, represando el agua. Si el desnivel entre la caldera y
el cao era suficiente, se derivaba la corriente de agua por el saetn o canal angosto ms
adecuado y se abra su compuerta final para que impulsase con fuerza sobre los labes
de la rueda hidrulica y se movieran as las muelas ptreas instaladas en el molino.
Aunque tanto la edificacin como todas las piezas y estructuras mecnicas de su interior
eran cuidadosamente conservadas, era muy importante mantener la caldera de un
molino de mar. Las avenidas y las propias corrientes de agua producan arrastres y
depsitos de fangos en sus fondos, colmatando el estanque y, en definitiva, restndole
capacidad volumtrica de almacenamiento hdrico, por lo que se reduca el rendimiento

de la molienda. Cuando esto suceda, los molineros desaguaban la caldera de forma


rpida para el arrastre de los fangos all depositados. Esta forma de limpieza se
denominaba limpin. A veces, de forma mucho ms dificultosa, haba que limpiar la
caldera manualmente. Una cuadrilla de obreros era la encargada, tras una larga y penosa
tarea, de optimizar los niveles de almacenamiento iniciales.
Si se hace una comparacin entre los molinos mareales y los de ro, el nmero de
piedras molturadoras era mucho mayor en los primeros, debido principalmente al
carecer aquellos de un flujo continuo de agua y slo poder aprovechar unas horas diarias
para poder llevar a cabo la molturacin, por estar sujetos al flujo cclico de las mareas.
Los molinos de mar se clasifican, segn su perfeccin tecnolgica, en dos tipos
distintos, uno ms antiguo donde la fuerza hidrulica embalsada haca girar un rodezno
simple situado en un crcavo, y otro ms modernizado, cuyo rodete se alojaba en el
interior de una cuba cilndrica, denominndose regolfo a este ltimo sistema.
Las edificaciones que forman a los molinos hidrulicos de mar estn definidas como de
arquitectura verncula o popular, al ser construcciones muy adaptadas a su medio
natural y cuya estructura puede asimilarse a la de un edificio salinero. Los molinos, y a
veces las obras auxiliares a ellos, eran levantados con materiales propios de cada zona
geogrfica (litoral onubense, Baha de Cdiz), predominando los muros recios hechos
de piedras (cantera), ladrillos o adobes y las tpicas cubiertas a un solo agua o a dos.
LOS MOLINOS MAREALES EN LA BAHA DE CDIZ
Quizs para muchas personas, que de un modo apresurado y somero visitan el Parque
Natural Baha de Cdiz, los antiguos molinos de mareas, o sus ruinas, puedan pasar
desapercibidas. Quizs crean que fueron viejos caseros, mandados a construir por un
extrao capricho en las marismas de la costa gaditana. Y es que observando sus viejos
muros resulta difcil pensar que durante la Edad Moderna (s. XVI al XVIII) los molinos
de mareas fueron un importante referente para la estructura socioeconmica de su zona
geogrfica, por actuar como exponentes tecnolgicos de la pre-industrializacin.

Fig. 2. Foto area sobre la Baha de Cdiz


Dada la propia configuracin geogrfica que adopta la Baha de Cdiz, donde abundan
los esteros y caos, era lgico que sus habitantes terminaran aprovechando la energa de
las mareas. Histricamente, los litorales gaditanos han sido siempre territorios

privilegiados para ubicar all a los molinos de mar, como as lo demuestra la cantidad
construida de dichos ingenios en sus tierras de marismas, cruzada por una tupida red
hidrulica de caos y esteros donde circula el agua salada de las mareas atlnticas.
Los molinos de la baha gaditana fueron levantados perpendicularmente a los caos,
cegndolos completamente y dando paso al agua salada por medio de arcos y canales
ubicados en los bajos de aquellos y provistos de sus correspondientes compuertas
basculantes. Los cimientos, al ser terrenos muy fangosos, eran realizados por medio de
pilotes de madera que llegaban hasta el suelo firme. Respecto a la edificacin hay que
diferenciar dos partes principales: la planta baja del molino, es decir la parte hidrulica,
por lo general materializada mediante piezas de cantera de piedra ostionera y el edificio
propiamente dicho, cuya construccin era mucho ms elaborada y variada, sobre todo
en cuanto a su diseo arquitectnico.
Las calderas eran construidas aprovechando los ensanchamientos naturales de ciertos
caos, como por ejemplo en el Molino de Ro Arillo, o bien artificialmente (Molino de
Cao Herrera). La capacidad volumtrica de almacenamiento hdrico iba, como es
lgico, en funcin de con cuntas piedras o pares de muelas deba trabajar el molino, lo
cual determinaba su nivel energtico. Una variada tipologa constructiva cubre a estas
edificaciones molinares: cubiertas a dos aguas o a una, muros de adobe o piedra, pero
todos ellos adoptan la misma estructura hidrulica en sus bajos, donde siempre se utiliz
la piedra ostionera para construir los arcos y canales destinados al paso de las aguas.
Fueron sobre una veintena los molinos de mar construidos en toda la zona geogrfica
que hoy forma el Parque Natural Baha de Cdiz. Estos ingenios hidrulicos ayudaron
de manera relevante al crecimiento econmico y al desarrollo social de su territorio,
sobre todo cuando los barcos que partan de Cdiz con destino a las Indias
incrementaron de una forma significativa la demanda de harina y galletas para su
avituallamiento. De todos ellos, tan slo unos pocos estn catalogados como bien
conservados, hallndose la mayora desparecidos o bajo un estado de gran deterioro.
Actualmente, sus restos fsicos forman parte, junto a los dems elementos naturales y
humanos, de los paisajes que alberga la baha gaditana.

Fig. 3. Molino del Cao en El Puerto de Santa Mara


El emplazamiento de los antiguos molinos de mareas en la Baha de Cdiz se
corresponde con los puntos martimos donde la energa potencial, que resulta de las
diferencias altitudinales entre pleamar y bajamar, era mxima. Por ello, antes de
proceder a levantar sus estructuras, los constructores necesitaban estudiar el espacio
geogrfico natural de toda la red hidrolgica de ros, caos y esteros. Combinando los
efectos debidos a la friccin y a la geometra de los canales, deban seleccionar el
emplazamiento ms adecuado para el molino de mareas, buscando siempre la mayor
eficiencia energtica con la que poder operar ste, lo cual estaba vinculado al rea de
reserva hdrica disponible para embalsar. El nmero de piedras molturadoras que
albergaron los molinos mareales de la costa gaditana fue variable, siendo cinco su cifra

ms habitual. Este cmputo es notablemente superior al ordinario en los molinos de


agua dulce, donde lo ms comn era la instalacin de una o dos muelas volanderas.
Los cinco molinos mareales mejor conservados en la Baha de Cdiz son:
- Molino de Santa Cruz: Chiclana, s. XV, 5 piedras, Cao Calera o Alcornocal.
- Molino de Bartivas/ Sta. Catalina: Chiclana, s. XVIII, 5 muelas, Cao Leador.
- Molino del Cao: El Puerto de Santa Mara, 8 piedras, s. XIX, Cao Molino.
- Molino de Ossio: Puerto Real, 5 piedras, s. XVIII, Cao Zurraque.
- Molino Saporito: San Fernando, s. XVIII, 4 piedras, Cao Saporito.
MOLINOS DE MAREAS ENTRE SAN FERNANDO Y CDIZ
En la ciudad histrica de Cdiz hay datados tres molinos de mareas, uno de los cuales
tan slo es conocido a nivel cartogrfico: el molino de Sierra. Los tres edificios
estuvieron emplazados justo en la zona limtrofe con la Real Isla de Len, actual San
Fernando, un enclave caracterizado por abundar los esteros y caos. Los molinos de Ro
Arillo y Santibez o de la Roqueta todava se conservan, siendo el primeramente citado
uno de los ms emblemticos de toda la Pennsula Ibrica, debido al nmero de piedras
molturadoras (12) con el que fue diseado.
San Fernando es una ciudad ubicada sobre un enclave muy particular. Surge a modo de
pequea isla limitada totalmente por una lnea martima, ya sea mediante salinas, caos,
la Baha de Cdiz o el propio mar abierto. Tal peculiaridad propici la implantacin y el
desarrollo de diversos molinos mareales durante la Edad Moderna. Esta ciudad lleg a
tener en actividad simultnea hasta cinco molinos de mareas. Actualmente se conservan
slo tres de los cinco iniciales: Cao Herrera, Zaporito y San Jos, mientras que los
molinos de Nuestra Seora de la Concepcin y el de Fadricas estn ya desaparecidos.
Molino Santibez o de la Roqueta (Cdiz, siglos XVI-XVII)
Este molino mareal tom, segn la poca, distintos nombres, tales como Santibez, de
La Merced o Arrierillo. Fue un molino de tres muelas y se sita cercano a la Autova
Cdiz-San Fernando (CA-33), junto a la Casera y Grada de Santibez. Al Norte linda
con la Baha y por su lado Sur-Oeste se ubica la Salina Preciosa. Su edificio alberga tres
pequeas arqueras, estando una tapiada y las otras dos abiertas al agua. Uno de los
arcos es de mayor tamao, el cual favoreca la entrada de agua hacia su embalse durante
la pleamar. Su primer y segundo propietario fueron, respectivamente, Nuo de
Villavicencio y Alonso Villareal, este ltimo desde 1614. Actualmente se halla muy
deteriorado, debido a su antigedad y, sobre todo, a los incesantes expolios que ha
sufrido. Tan slo conserva los muros de su caldera y la parte baja de la edificacin,
compuesta por tres crcavos de piedra ostionera. Los muros de cerramiento que
formaban la caldera llevan huecos de ventana. El molino sirvi como defensa en 1810.

Fig. 4. Antigua planimetra de 1810 que muestra el molino de Santibez

Fig. 5. Plano antiguo donde figuran el molino de la Roqueta y el de Sierra


(Fuente: Carte Hydrographique de la Baye de Cadix, 1762)
Molino del Ro Arillo (Cdiz, siglos XVIII-XIX)
El molino de mareas Ro Arillo es uno de los ltimos testigos de la importante red
hidrulico-molinar que, desde la Edad Moderna, salpicaron las costas en el Golfo de
Cdiz, cuyo accidente geogrfico-martimo ocupa toda la zona litoral suroeste de la
Pennsula Ibrica. Desde Faro, en Portugal, hasta Cdiz fueron ms de 70 los molinos
que aprovecharon los caos y esteros, con unos niveles de subidas y bajadas de las
mareas que permitieron la construccin de las infraestructuras necesarias para
desarrollar una eficiente industria harinera. Este molino, con doce pares de muelas, fue,
sin lugar a dudas, uno de los mayores centros productores de harina de toda esta zona
geogrfica. Se sita cercano a la Autova que une a Cdiz con San Fernando (CA-33) y
para llegar a l se puede seguir el sendero sealizado de Tres Amigos-Ro Arillo,
habilitado en el Parque Natural Baha de Cdiz.
Estamos ante uno de los molinos ms emblemticos de la Pennsula Ibrica. Su
proyecto de construccin se inici en el ao 1798, cuando se solicita su edificacin a la
Junta de Fortificaciones, y dej de funcionar como fbrica de molienda sobre 1930.
Aunque actualmente se halla muy deteriorado, el de Ro Arillo fue considerado como
uno de los molinos mareales ms importantes de todo el occidente atlntico. Tuvo doce
piedras de moler y una gran capacidad molturadora.
El proyecto primitivo para este molino se dise con una instalacin de cuatro muelas,
un sencillo esquema de canal y una caldera de retencin hdrica, pero todo parece
apuntar a que su alarife o arquitecto encargado de construirlo realiz la obra de una
forma totalmente inusual y lo erigi en forma de L. Esto fue toda una novedad en
aquella poca, finales de la centuria dieciochesca, ya que todos los dems coetneos a l
o ms antiguos fueron edificados perpendicularmente al cao y con una sola nave de
fbrica. Este nuevo diseo fue lo que permiti la inclusin final de doce piedras, con las
cuales logr una gran capacidad molturadora, superior a la de otros homlogos a l.

Fig. 6. Molino del Ro Arillo


La edificacin molinar del Ro Arillo, ubicada en el homnimo cao mareal, puede ser
catalogada, por su calidad arquitectnica y su tecnologa tradicional, como la de mayor
singularidad en la baha gaditana. El edificio que actualmente se puede visitar es el
resultado de las diversas modificaciones tcnico-arquitectnicas experimentadas a lo
largo de su historia que le permitieron ir aumentando su dotacin molinar y complicar
su sistema de funcionamiento.
Estructuralmente presenta una esbelta cruja principal dispuesta perpendicularmente al
cao, cuyo edificio alojaba la maquinaria del molino. Presentaba dos niveles: uno
inferior, con la estructura seriada de canales abovedados y separados por muros en
forma de tajamar, que tena las funciones de llenar la caldera (canal para la entrada de
agua) y captar la energa de su vaciado (canal de salida). Este ltimo alojaba los
rodeznos, que se activaban con el vaciado de la marea, transmitiendo su movimiento a
las muelas ptreas albergadas en la cota superior o sala de molienda.
El esquema comentado se fue progresivamente complicando, debido al incremento de
las piedras moledoras (hasta 12) es de suponer que incluso durante su construccin,
el nmero de muelas ya se viese aumentado respecto a las proyectadas inicialmente (4)
, a la sucesiva yuxtaposicin de instalaciones anejas y a las trasformaciones en el
trazado de su cauce marino. Cabe destacar la gran adaptacin al cambio que se produjo
en el cao de Ro Arillo, cuando en 1810 se hizo navegable, dejando al molino fuera de
aquel. Para solventar este problema tuvo que crearse un sistema de canalizacin
perpendicular al cauce primitivo para unirlo al nuevo trazado, modificndose tambin la
estructura y el funcionamiento de la instalacin molinar. Este molino mareal dej de
funcionar en la dcada de 1930, siendo usado a posteriori como carpintera y almacenaje
de aperos para la pesca, hasta llegar al estado crtico en el que actualmente se halla. Su
indudable valor patrimonial: arquitectnico, etnogrfico e hidrulico, motiv que desde
2002 quedase registrado en el Catlogo General del Patrimonio Histrico de Andaluca.
Finalmente, fue adquirido por al Ayuntamiento de Cdiz para su puesta en valor.
Molino de San Jos (San Fernando, siglos XVI-XVII-XVIII)
Se ubica en la Baha de Cdiz y sus terrenos colindan al Este con la casera de Sierra,
hacia el Norte con la salina de San Agustn y en poniente con la salina de San Miguel.
ste molino tambin fue conocido bajo los topnimos de Molino Grande, Moro y
molino de Chvez. Adquiri el nombre de Grande por el dimensionamiento de sus
edificaciones, pues alberg almacenes, hornos para cocer pan, taller de carpintera,
capilla con privilegio de oratorio pblico, varias habitaciones y oficinas e incluso un

pozo de agua dulce que todava mantiene su brocal o antepecho. Dado que la sala de
molturacin posea numerosos edificios, es de presuponer que adems de molino ste
pudo actuar como quinta de recreo. La primera fase de su edificacin (s. XVI-XVII) fue
proyectada con cuatro muelas, pero tras la reforma de 1773 el complejo fue ampliado a
ocho piedras. Por lo tanto, el molino de San Jos tuvo instaladas ocho arqueras, de las
cuales la mitad son de pequeas dimensiones y las otras cuatro fueron levantadas con un
tamao mayor. La portada de acceso al molino consta de tres vanos, estando el central
tapiado y siendo ste de mayor tamao respecto a los laterales. El jambaje de la puerta
principal se levant en piedra de cantera y fue barroquizado con rosetas. El dintel izq.
lleva labrado una cruz del calvario, cuyo vano sera el acceso a la capilla-oratorio, y
algunas de sus estancias interiores fueron adornadas con azulejera cermica holandesa
de Delft, una decoracin comn en las casas religiosas y burguesas de Cdiz (s. XVIII).
Su presa, de grandes dimensiones y geometra irregular, permita la entrada de agua por
medio de una gran compuerta, cuyo caudal acceda luego al molino a travs de su arco
central. Este ltimo punto actuaba tambin como limpin y salida de agua para el
vaciado rpido de la presa. Se trata de un molino muy emblemtico, no slo por su
tamao sino, adems, tambin debido a los numerosos restos de inters histricoartstico que an conserva. Su arquitectura es la tpica de la baha gaditana, con
pinculos realzados por jarrones y vestigios de smbolos herldicos o mosaicos.

Fig. 7. Molino de San Jos, que fue fortificado en 1823. Fotos: Margarita Mohedas Daz
Circundantes al molino se observan an algunos de los volteadores que servan para
darle la vuelta a las muelas y llevar a cabo su posterior picado. Junto a los basamentos
de los muros hay seis tinajas de barro, tres de las cuales ya estn casi destruidas, que
servan para el acopio de agua potable. Posee adems una poza o alberca circular no
natural para el almacenamiento de agua que fue construida en piedra. Tambin existe un
pozo con brocal situado en uno de los patios interiores de la edificacin. Asimismo, se
observan tajamares que van escalonados por la cara exterior (estero) y un amplio
embarcadero para la carga y descarga, respectivamente, de grano y harina. Este molino
de mareas fue la ltima instalacin de su tipologa que tuvo actividad industrial en la
Baha de Cdiz. El declive de los molinos mareales para producir harina tuvo su inicio
con la implantacin del ferrocarril como medio de transporte comercial, pues el tren

permita el acceso a la Baha de Cdiz de productos ms econmicos y de distintas


calidades. A su vez, falt un mantenimiento adecuado de las marismas gaditanas. El
molino de San Jos incorpora elementos neoclsicos, tpicos de construcciones
eclesiales, por lo que se le puede catalogar como una obra de la centuria dieciochesca.
Molino Zaporito (San Fernando, siglo XVIII)
En 1693, el genovs Juan Domingo Saporito adquiri un terreno ubicado sobre la Real
Isla de Len, donde llev a cabo la excavacin de un cao (1711) para unir su propiedad
con el mar. En ese mismo lugar, aos ms tarde, se construy el molino hidrulico
(1721) que actualmente permite ver la historia urbana de San Fernando (s. XVIII-XIX).
Su primer propietario fue Jos Micn Porrata. Durante la centuria dieciochesca, se
realiz una gran obra ingenieril al excavar un canal que permitiese unificar el actual
cao de Sancti Petri con el molino de mareas. Este molino se localiza, pues, en el casco
urbano de la ciudad y su nombre le fue dado por el cao homnimo sobre cuyo cauce se
sita. El cao de Zaporito se ubica en pleno corazn de la Baha, justo en el km 11 de
los 18 que forman la desembocadura correspondiente al cao de Santi-Petri con el
interior de la misma. Se sabe que la zona geogrfica circundante al molino Zaporito
gener una gran actividad, tanto laboral como ldica, pues junto a l se crearon unos
baos de mar, un astillero especializado en carpintera de ribera y un puerto pesquero
que permiti establecer un lgido comercio interurbano entre Chiclana y San Fernando.
El molino Zaporito, tambin llamado Saporito y de San Rafael, posee cuatro muelas. En
los bajos de su fachada se abren cinco arcos, uno de los cuales era empleado para la
entrada de agua hacia la caldera, cuya estructura lleg hasta la salina de San Cayetano y
la de Los ngeles. La edificacin toma forma rectangular, donde junto a la sala de
molturacin se observan otras construcciones aadidas, las cuales eran empleadas como
almacenes. Actualmente se halla restaurado y en l se realizan actividades culturales.

Fig. 8. Arriba: el molino Zaporito durante (izq.) y despus (dcha.) de su rehabilitacin.


Abajo: dem rehabilitado y en maqueta. Fotos: Jos Francisco Luque Delgado

Molino de Cao Herrera (San Fernando, siglo XVIII)


El molino de Cao Herrera se ubica en el cao homnimo, junto al centro comercial
Baha Sur y colindando con los antiguos depsitos de municiones de Fadricas. En 22
aranzadas de superficie se levantaron, adems de un molino, unos almacenes y graneros,
un puente, unas cuadras y caballerizas, un pajar, varias viviendas, una capilla y un
embarcadero. Este molino fue mandado a construir por Gabriel Alonso de Herrera en
1759. Actualmente sus restos estn restaurados e integrados en el espacio urbano.

Fig. 8. Estanques y arcadas en el molino de Cao Herrera


De la edificacin molinar, inicialmente compuesta por cuatro piedras molturadoras, tan
slo se preservan sus cuatro arcadas, que, como los dems molinos de su zona, fueron
levantadas con sillera de piedra ostionera de cantera. Junto a los cuatro arcos de
molino, donde cada uno de los cuales albergaba un crcavo, puede observarse otro
lateral de mayor tamao, cuyo fin era permitir el acopio de agua con la pleamar.
Actualmente la presa o caldera se halla inundada o cubierta de agua y algo anegada por
lodos y fangos. El molino estaba dispuesto en forma de L, de manera que la nave
perpendicular al cao mareal comprenda la sala de molienda mientras que su ala
paralela respecto a ste recoga la vivienda del molinero, los almacenes y las cuadras.
El puente de Cao Herrera es de doble inclinacin y se alza sobre dos arcos de medio
punto con una slida pila central que anexa un llamativo tajamar de superficie curva.

Fig. 9. Estanque, puente y arcadas en el molino de Cao Herrera. Fotos: Mohedas Daz

CONCLUSIONES
Al igual que los molinos de mar supusieron una Revolucin Tcnica para la industria
medieval y de la Edad Moderna, stos quedaron desfasados por los avances
contemporneos a nivel tecnolgico y constructivo. La instalacin durante la centuria
decimonnica de nuevos molinos de vapor ocasion el inicio de una crisis irreversible,
puesto que los molinos mareales eran incapaces de competir con las nuevas
maquinarias. A raz de todo ello, los molinos mar se fueron abandonando y tornaron
paulatinamente a lugares tranquilos y solitarios. La ruina, el progresivo expolio o la
presin urbana los fue poco a poco degradando y transformando, siendo ste uno de los
principales problemas que ms incide sobre la baha gaditana: el abandono y deterioro
de sus molinos mareales.
Los molinos de mar en la Baha de Cdiz definen a un gran patrimonio histricoarquitectnico legado por la proto-agroindustria litoral, cuyas actividades tradicionales
aprovechaban las aguas marinas para obtener energa con que mover la maquinaria de
sus molinos hidrulicos harineros, as como la propia sal. Constituyen un testimonio
muy valioso en relacin al desarrollo de unas actividades tradicionales que permitieron
la explotacin humana de los recursos naturales en la Baha de Cdiz sin llegar a
quebrantar su armona silvestre y paisajstica. Por todo ello, se debera llevar a cabo
cuanto antes la restauracin y recuperacin de los molinos mareales en la Baha de
Cdiz al constituir un gran patrimonio histrico-cultural de la proto-industrializacin
andaluza. Cabra plantearse tambin, por ejemplo, la rehabilitacin y puesta en valor de
los antiguos molinos aqu estudiados para producir energa elctrica y servir as como
recursos activos de su territorio.
En Europa, los molinos de mar se ubicaron tan slo sobre algunos puntos de su vasta
extensin. La Baha de Cdiz, tanto por el nmero de molinos mareales que alberga
como debido a la contigidad entre los mismos o su emplazamiento natural de marisma,
es un espacio geogrfico idneo para llevar a cabo acciones educativo-ambientales y
rutas de turismo activo. Y es que los molinos de mar son, adems de formar parte de la
historia y etnografa espaolas, instalaciones emblemticas adaptadas al medio natural
en donde se ubican y que se caracterizan por ser capaces de aprovechar el agua salada
de los desniveles altitudinales entre pleamar y bajamar para producir una energa limpia
y no contaminante. Sus artilugios no son, en definitiva, sino un legado patrimonial que
testimonia la evolucin tecnolgica de la industria harinera desde lo antiguo a lo
contemporneo. Por todo ello, adems de preservarse, los molinos de mar en la Baha de
Cdiz deberan darse a conocer y emplearse como recursos educativos y tursticoculturales, junto al particular e inmejorable paisaje y riqueza bitica de las marismas.
Con la gestin sostenible que le corresponde a un Parque Natural, podran implantarse
rutas pedaggicas bajo una base multidisciplinar que abarcaran tanto a los anlisis
humansticos como a estudios cientfico-ingenieriles. Todo ello podra llevarse a cabo
debido al singular territorio que define al Parque Natural de la Baha de Cdiz. Aspectos
histricos, cuestiones tcnico-arquitectnicas, anlisis hidrolgicos, aplicaciones de las
energas renovables o temas de fauna y flora podran ser abordados de forma conjunta.
BIBLIOGRAFA:
Las personas interesadas en conocer la bibliografa correspondiente a este trabajo,
pueden solicitarla escribiendo un mensaje al siguiente correo electrnico:
ingenieriaypatrimonio@gmail.com

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