ID: 61889100

01-12-2015

Tiragem: 17500

Pg: 100

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 5

CONDUO

FIAT 500 C vs RENAULT tiTWINGO CITRON Cl FEEL,

Quer um carro pequeno e econmico? Compre um citadino de

baixa cilindrada por 10 mil euros. Ou um cabrio chique. Ou um
turbo com caixa de dupla embraiagem... A escolha sua
Texto Antnio Arnorim Fotografia Jos Bispo
LIVING BY NUMBERS - NEW MUSIC

uem disse que um carro

citadino se resume a pequeno, econmico e minimalista? O novo Fiat
Soo C espalha magia pelas grandes massas, enquanto a srie limitada
#Twingo assegura uma
dose de agilidade rara na
classe. Em contraponto,
o Citron Cl Feel segue
risca o caderno de encargos, provando que um belo desconto
ainda pode ser o melhor atrativo. Todos medem menos de 3,6
metros e utilizam pequenos motores a gasolina, mas cada um
aborda a cidade sua maneira.

Comecemos com a maior novidade, que tambm uma das

provas de que a aparncia cuidada pode ser a chave para o sucesso entre os pequeninos: o Fiat soo. Oito anos e 13 milhes
de unidades depois da ressurreio, o citadino italiano renova-se com sensatez para no perder argumentos. Digno de alinhar com os mais icnicos revivalistas da era moderna, como
o Mini e o VW Beetle, o "Novo soo", como a marca o designa,
rene i800 alteraes de detalhe que no conseguimos contar.
E ainda bem, porque assim continua a ser o citadino mais chique deste lote, com a sua deliciosa harmonia de formas, aqui
conjugada com a configurao descapotvel que lhe acrescenta
um "C" na designao e uma capota de lona com comando eltrico. Abre tudo at atrs ou s at onde quisermos, ao simples
premir de um boto. A bonita capota vermelha casa bem com
a abundncia de cromados deste pacote "Cromo", nas janelas,

ID: 61889100

01-12-2015

escape e para-choques. Com o nvel de equipamento Lounge

o carrinho fica ainda mais composto com a grelha cromada, a
juntar s belas jantes de is polegadas com 28 raios e aos faris
diurnos LED includos de srie. Por fora tambm o diferenciamos do anterior pelo centro opaco nos farolins traseiros, nada
que lhe alterasse os 3,57m de comprimento.
A renovaotocou o habitculo, sem conseguir resolver a bvia
falta de espao nos lugares traseiros, onde o 500 o mais acanhado dos presentes. O tablier recebeu novo ecr ttil ligado
ao rdio Uconnect LIVE com portas aux e USB e h um novo
volante em pele com comandos, tudo de srie nesta verso
Lounge. Mas o requinte paga-se.
Mesmo como motor menos potente da gama, o soo C 1.269 CV
, de longe, o mais caro deste lote, nos 17 900. Existe, no entanto, a possibilidade de subtrair 2000 a este nmero, caso se
consiga uma das ao unidades Opening Edition que a marca estava a anunciar no momento em que escrevamos estas linhas.
DO DIA PARA A NOITE

Passar do ambiente luminoso e cintilante do soo C para o habitculo deste Twingo TCe 90 EDC da srie limitada #Twingo,
como saltar de uma tarde de sol para uma noite psicadlica.
Vidros escurecidos, bancos negros com rebordo violeta e uma

Tiragem: 17500

Pg: 101

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 5

decorao interior escura do ao #Twingo uma dose extra de

afirmao que far as delcias de qualquer jovem notvago.
tambm o nico deste lote a incluir, de srie, climatizao automtica, faris de nevoeiro, jantes de 16 polegadas e sensores
de luz e de chuva. Tambm includo est o par de argumentos
mais forte: o motor a gasolina de 3 cilindros e 0.91itros com turbo, a debitar 90 CV de potncia, agregado caixa automtica
EDC de seis velocidades com dupla embraiagem. Tudo junto
fica por is 360, mas estamos a falar do topo da gama Twingo
(acima do Sport), com tudo de srie exceto a pintura metalizada preto estrela, que acrescenta 32o (tambm disponvel em
branco cristal e cinzento). No consta que d direito a desconto, mas no captulo da dinmica o carro que mais tema dizer,
em parte devido colocao do motor atrs, um efeito da partilha tecnolgica com o smart forfour, em que o grupo Daimler
cede a plataforma e a Renault cede os motores.
Embora tambm esteja disponvel numa verso Airscape com
teto de abrir por mais 'zoo euros, o Ci surge aqui a defender o
conceito tradicional de carro de cidade pequeno e acessvel, na
verso i.o Puretech Feel. Nada de nveis de equipamento especficos ou rgos mecnicos invulgares. Encontramos-lhe apenas o tradicional motor atmosfrico de trs cilindros a gasolina
de origem Toyota, com 68 CV de potncia e partilhado com os

ID: 61889100

01-12-2015

Tiragem: 17500

Pg: 102

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 3 de 5

comnuo
FIAT 500 C vs RENAULT #TWINGO vs CITROEN Cl FEEL

irmos Peugeot 108 e Toyota Aygo, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades. Apesar de propor, em opo, equipamentos mais inovadores que os adversrios, como o alerta
de transposio de faixa ou a travagem autnoma de emergncia, pela via econmica que melhor se afirma, j que os 12 211
recebem agora um desconto de 1400, o qual se pode dilatar
mais 850 se o negcio envolver um crdito pelo Santander.
Tudo junto e temos um Ci a estrear por menos dei o mil euros.
Do lado negro da fora esto, na verso que custa esse preo,
jantes de ferro de 4 polegadas com tampes, dois retrovisores de regulao manual, vidros eltricos s frente e um kit
antifuro em vez de uma roda a srio. Por outro lado, j temos
direito a ar condicionado (manual), faris LED diurnos, sensor
de presso dos pneus e aviso de falta de cintos de segurana. Os
consumos, trunfo decisivo deste carro, podem ser constantemente aferidos pelo computador de bordo, tambm de srie.
ANDAMENTO!

Num hipottico encontro a trs para um final de tarde na esplanada, o dono do Twingo o que pode sair mais tarde sem que

isso signifique um atraso. o nico com um turbo disposio,

que lhe garante mais 20 CV que os adversrios e, mais valioso
que isso, um binrio superior (135 Nm), disponvel mais cedo
(logo s 2,5oo rpm). Embora estremea no arranque e vibre no
ralenti, o motor do Twingo discreto durante a conduo, por
estar arrumado no fundo da bagageira. Ter apenas dois pedais
para gerir na cidade tambm reduz imenso o cansao. E como
se no bastasse, a programao desta caixa EDC das melhores
que j guimos. Inclui um modo Eco que antecipa as passagens
de caixa para reduzir consumos e permite progresses muito
rpidas, doseveis at com o acelerador. Basta aliviar um pouco
e ela passa uma acima, com suavidade e rapidez. Um descanso,
que convm aproveitar ao mximo, at porque o modo manual
sequencial no especialmente entusiasmante. A nica desvantagem que encontrmos nesta caixa est na brusquido do
arranque. H sempre um safano no incio da marcha, mesmo
com o p leve. Mas o Twingo dispara com fora. Confirmmos
uma acelerao de zero a too km/h em 12,1 segundos (a marca anuncia io,8s), o que fica mais de dois segundos abaixo dos
adversrios. Quanto s recuperaes de velocidade, o Twingo

MOTORES
Um frente.
outro atrs.
O Citron tem
tudo frente:
motor e trao,
tal como o Fiat
500. J o Twingo
tem tudo atrs,
mos no final
chega... frente,
em grande
parte graas
ao turbo e
excelente caixa
de velocidades
automtica EDC

ID: 61889100

01-12-2015

CITRON Cl
LO VTI 68 FEEL

Tiragem: 17500

Pg: 103

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 4 de 5

FIAT 500 C
1.28V LOUNGE

RENAULT TWINGO
TCE 90 EDC #TWINGO

BINRIO 95.5 NM /4800 RPM

BINRIO 102 NM /3000 RPM

MOTOR GASOLINA; 3C11: 898CC;

90CV/5500 RPM
BINRIO 135 NM /2500 RPM

REL. PESO. POTNCIA 13.4 KG/CV

REL PESO. POTNCIA 13,11 KG/CV

REL PESO. POTNCIA 9.6 KG/CV

TRANSMISSO DIANTEIRA; MAN. 5 VEL

TRANSMISSO DIANTEIRA; MAN. 5 VEL

TRANSMISSO TRASEIRA; AUTO 6 VEL.

PESO 915 KG

PESO 865 KG

DUPLA EMBRAIAGEM

COMP. LARG. ALT. 3.46/1.88/1,46M

COMP. LARG. ALT. 3.57/1.89/1.48M

PESO 865 KG

DIST. ENTRE EIXOS 2.34M

DIST. ENTRE EIXOS 2,30M

COMP. LARG. ALT. 3,59/1,64/1,S5M

MALA 196 L

MALA 185 L

DIST. ENTRE EIXOS 2.49M

DESEMPENHO 14,3 (14.4') S O i(30 M

DESEMPENHO 12.9 (14.8') 5 0-ii K:XM/H;

160KM/H L MAX' ;

MALA 220 L

157 KM/H

CONSUMO 4.1 (5.3') L/100 KM

CONSUMO 4.9 (6.7') L/100 KM

165 KM/H

REPRISES
40-90 KM/H ivN 15.2/27.4 S.
40-120 KM/H IVN 36.5/-

REPRISES
40-90 KM/H IV/V 20.1/23.6 S
40-120 KM/H IV/V 35,3/44.4 S

TRAV.100-0 KM/H 47 M

TRAV.100-0 KM/H 43 M

NIVEL SONORO
RAL/90/120 KM/H 43.5/67,3/72,1 DBA

NIVEL SONORO
RAL/90/120 KM/H 42.1/67.3/70.3 DBA

EMISSES CO2 95 G/KM (CLASSE A)

EMISSES CO2 115 G/KM (CLASSE A)

MOTOR GASOLINA: 3C11.: 998CC:

MOTOR GASOLINA. 4 CIL.: 1242CC;

68CV/6000 RPM

69CV/5500 RPM

DESEMPENHO 10,8 (12.1')

; MAX;

ICX

CONSUMO 4.8 (6.41 L/100 KM

REPRISES
40-90 KM/H AUTO 7,1 E'
40-120 KM/H AUTO 13.9 5TRAV.100-0 KM/H 45 M
NIVEL SONORO
RAL/90/120 KM/H 40.9/68.9/72,4 OBA'
EMISSES CO2107 G/KM (CLASSE A)
MEOIESTUP80

,1EDIOES TURBO

DESTAQUES DE EQUIPAMENTO

DESTAQUES DE EQUIPAMENTO

DESTAQUES DE EQUIPAMENTO

HILL HOLDER. ALERTA DE CINTOS NO

COLOCADOS: BANCO COND. E VOLANTE
REGUL. ALTURA: SENSOR PRESSO PNEUS:
LEDS DIURNOS: RETROVISORES MANUAIS:
AR-CONDICIONADO MANUAL COMPUTADOR DE
BORDO: KIT ANTIFURO JANTES DE 14"; AUDIO
M03.I.USB. CITY EIRAKE ATIVO (750E): PACK CLIM
AUTO (280E): JANTES DE IS" (400E)

CAPOTA DE LONA ELTRICA: PAINEL CORTAVENTO: AR-CONDICIONADO MANUAL; FIRA.

HOLDER; JANTES DE 15-: SENSORES PRESSO
PNEUS. COMPUTADOR BORDO. BANCO
CONDUTOR REGUL. ALTURA; KIT CROMO
(CROMADOS): RDIO TTIL 5" UCONNECT
LIVE (USBAUXEILUETOOTH) E APLICAES
UCONNECT: PINTURA TRICAMADA (1100E).

CAIXA DE 6 VELOCIDADES EDC DE DUPLA

EMBRAIAGEM; AR-CONDICIONADO AUTOMTICO.
BANCOS ESPECIFICOS PRETO/VIOLETA; FARIS
DE NEVOEIRO; JANTES DE 16"; PROGRAMADOR
DE VELOCIDADE SENSORES DE LUZ E DE CHUVA:
SENSORES DE PRESSO DOS PNEUS. TAPETES
PREMIUM: VIDROS TR. ESCUROS. VOLANTE EM
COURO: COR PRETO ESTRELA (320E)

O PREO / CONSUMO / CONFORTO

^ ESTILO / TETO ELTRICO /

Nh.# DUALIDADE PERCEBIDA

EQUIPAMENTO /MALA /CAIXA

PREO /ESPAO /MOTOR

O VIBRAES NO ARRANQUE

MOTOR / CONDUO/
MANOBRABIIJDADE

ID: 61889100

01-12-2015

Tiragem: 17500

Pg: 104

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 5 de 5

CONDUO

vs

.V

vs CIIRJ" EN Cl FEEL

TCe 90 ainda relega os opositores para um campeonato mais

distante. Enquanto o Renault precisa apenas de 9,4 segundos
para passar dos 4o aos ioo km/h, o Ci demora 2o segundos e o
Fiat quase 25 segundos para fazer o mesmo.
O Twingo tambm o melhor dos presentes no que eficcia
dinmica diz respeito. Um chassis afinado para evitar dissabores ao vertical smart fortwo d aqui os seus frutos, embora
parte dos louros devam ser atribudos s maiores jantes (16
polegadas) e aos pneus traseiros mais largos (205 mm contra
os 185 mm frente) dos presentes. Pertence-lhe tambm a melhor manobrabilidade, devido ao maior ngulo de viragem das
rodas dianteiras, libertas da trao e do espao ocupado pelo
motor. O Twingo consegue fazer uma inverso de marcha em
pouco mais de 8 metros entre passeios, enquanto o Fiat soo
precisa de 9,2 metros e o Ci de 9,6 m para o mesmo exerccio.
O Twingo tambm o que oferece os dois melhores lugares
traseiros e o que menos dificulta o acesso a estes bancos por ter
boas e amplas portas.
O SEGUNDO A CHEGAR

O Citron Ci temo motor mais fraco deste trio mas no o ltimo a chegar esplanada. E para alm desta medalha de prata
ainda ganha ouro nos consumos. A marca anuncia 4,11/100 km
em percurso misto, ns conseguimos 5,3 nessas circunstncias
mas tambm verificmos que, a ronronar nos 90 km/h o pequeno Ci consegue mdias de 3,6 litros. tambm o que apresenta
as mdias de consumo mais imunes ao estilo de conduo.
E nele que encontramos a posio de conduo mais encai-

xada e agradvel, a bater certo com um comportamento neutro e eficaz, embora longe da compostura do Twingo quando
a estrada comea a serpentear. A, teremos de nos agarrar com
mais vigor ao volante de plstico, enquanto deitamos o olho ao
minsculo conta-rotaes, quase desnecessrio porque o ponteiro quase no se mexe, especialmente nas subidas, onde uma
mudana abaixo pe o motor a "centrifugar".
EM GRANDE ESTILO

H dois motivos para se chegar em ltimo: ou porque se o

mais lento, ou porque se o mais VIP. No caso do Fiat soo C
ambas as explicaes valem. Tem muita pinta, mas o que mais
desilude nas performances. O seu pequeno motor L2 tem sido
atualizado e cumpre com a exigente norma ambiental Euro 6;
a suavidade assinalvel, assim como o valor de binrio anunciado (loa Nm/3000 rpm), mas tambm no chique soo C que
os mo km/h demoram mais a chegar (14,8 segundos em vez dos
12,9 anunciados pela Fiat). As reprises so ainda mais penosas,
a exigirem 16 segundos para recuperar dos 40 aos 90 km/h em
quarta velocidade, o que exige algum rigor de clculo nas ultrapassagens. portanto decisivo no entrar para o soo cheio de
pressa, caso contrrio ver no computador de bordo mdias
de 6,71/1o km em percurso misto, sem que isso implique chegar muito mais cedo ao destino. prefervel colocar os culos
escuros, puxar a capota atrs, ligar a msica e assumir que o
bonito Fiat para ser bem visto por toda a gente. Sem stress,
conseguir baixar dos quatro litros aos cem e ver que chega
perfeitamente a horas. O

SEGURO
Para quem
estiver disposto
a abrir um
pouco os
cordes bolsa
o Cl prope em
opo o alerta
de transposio
de faixa e a
travagem
autnoma de
emergncia.
De "srie tem
os melhores
consumos deste
trio