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CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.

2 km)
Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE


PERFIL:

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA
COCAS - CHIVINCURI (1.2 km) Y
CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN
EL TRAMO 0+000 AL 11+646

HUANCAVELICA, SETIEMBRE DEL 2009

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

PROYECTO:
CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km) Y
CULMINACIN DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL 11+646
I. ASPECTOS GENERALES
Antecedentes
El Proyecto de Inversin Pblica denominado "CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS CHIVINCURI (1.2 km) Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL 11+646 ",
consiste en el mejoramiento y construccin de una parte de la variante que reduzca el tiempo de viaje
desde los centros de produccin de Cocas, Isla, La Panga, Angasmarca, Pampacancha Chiris,
Quincara, Tacma, Vichavichay, Vischincha, Torresmarca y dems caseros asentadas a lo largo de la
va proyectada hacia los centros de consumo (San Clemente Pisco), facilitando la salida de sus
productos agropecuarios excedentes. El proyecto plantea la construccin de 1.2 km de carretera de 3,5
m de seccin (faltantes de un tramo de 12,846 km), la construccin de un pontn de 10 m de luz
(progresiva 3+000), obras de arte y de drenaje.
En la actualidad estn conectados deficientemente a travs de la ruta Isla Cocas Angasmarca -,
Castrovirreyna - Ticrapo - San Clemente, que totaliza 223 km. Con la culminacin de la variante la
distancia se reducir a solo 148 km.
Los Pobladores del Distrito de Cocas tienen la necesidad de contar con una va carrozable que los
articule eficientemente, la misma que permitir una reduccin de los costos de transporte y tiempo de
viaje, transitabilidad continua de vehculos y disminucin de mermas. La intervencin promover el
desarrollo de actividades comerciales, agrcolas y de servicios bsicos en el rea de influencia del
Proyecto.
1. CDIGO SNIP DEL PIP MENOR
2. NOMBRE DEL PIP MENOR

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km) Y CULMINACION


DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL 11+646
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
16 TRANSPORTE
FUNCIN
052 TRANSPORTE TERRESTRE
PROGRAMA
0145 CAMINOS RURALES
SUBPROGRAMA
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
RESPONSABLE FUNCIONAL
4. UNIDAD FORMULADORA
NOMBRE

Gobierno Regional De Huancavelica

Persona Responsable de Formular el PIP Menor

Ing. Angel Choque Contreras

Persona Responsable de la Unidad Formuladora

Ing. Teodosio Soldevilla Huayllani

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

NOMBRE

Gobierno Regional De Huancavelica

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora

Luis Federico Salas Guevara Schultz

6. UBICACIN GEOGRFICA

DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO

Huancavelica
Castrovirreyna
Cocas

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

LOCALIDAD

23 de septiembre de
2009

Localidades en la ruta:
Cocas, Vichavichay, Vischincha, Quincara y Chivincuri

El Distrito de Cocas, comprensin de la Provincia de Castrovirreyna, Departamento y Regin de


Huancavelica, fue creado mediante Ley Regional No. 520 de fecha 12 de setiembre de 1920. La capital
est ubicada geogrficamente en las coordenadas 13 16' 18" latitud Sur y 75 22' 12" longitud oeste
del meridiano de Grengwich, a una altitud de 3,246 msnm. Su territorio es de 87.95 km 2. Sus
formaciones ecolgicas como las zonas de vida permiten el desarrollo de la agricultura y ganadera

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL
Descripcin de la situacin actual
En la actualidad existe un limitado desarrollo de las actividades comerciales agrcolas y de servicios
bsicos como consecuencia de una conexin vial deficiente con los mercados de consumo,
principalmente producto del alto costo de transporte y tiempo de viaje, al no existir una va directa que
ligue los centros de produccin ubicados en Cocas, Isla, La Panga, Angasmarca, Pampacancha Chiris,
Quincara, Tacma, Vichavichay, Vischincha, Torresmarca y dems unidades agropecuarias con los
mercados de la costa (San Clemente).
La Produccin agrcola y pecuaria existente en el rea de influencia del proyecto no cuenta con la
garanta de ser transportada a los mercados de consumo para su comercializacin dada las
interrupciones peridicas que se producen como consecuencia de las inclemencias del tiempo, la
escasa frecuencia de transporte interprovincial y la no existencia de vas alternativas.
La falta de una va directa (Cocas Chivincuri Ticrapo; 2h+30' en camin D-300) incrementa los
tiempos de viaje (Cocas Castrovirreyna Ticrapo; 5h en camin D-300), costos de transporte,
mermas, mala integracin econmica, lo que mantiene las condiciones de miseria y olvido de los
pueblos de esta ruta, limita los ingresos econmicos de las familias y las oportunidades de empleo.
CUADRO N 01 INDICADORES DEL DISTRITO DE COCAS
VARIABLE / INDICADOR
POBLACION
Poblacin censada
Hombres
Mujeres
Poblacin por grandes grupos de edad
00-14
15-64
65 y ms
Poblacin por rea de residencia
Urbana
Rural
Poblacin adulta mayor (60 y ms aos)
Edad promedio
Razn de dependencia demogrfica 1/
ndice de envejecimiento 2/
ESTADO CIVIL O CONYUGAL (12 y ms aos)
Conviviente
Separado
Casado
Viudo
Divorciado
Soltero
FECUNDIDAD
Mujer en edad frtil (15 a 49 aos)
Total de madres (12 y ms aos)
Madres solteras (12 y ms aos)
Madres adolescentes (12 a 19 aos)
Promedio de hijos por mujer
Urbana
Rural
MIGRACION
Poblacin migrante 3/ (por lugar de nacimiento)
Poblacin migrante 3/ (por lugar de residencia 5 aos antes)
Hogares con algn miembro en otro pas
EDUCACION
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 aos)
De 6 a 11 aos
De 12 a 16 aos
De 17 a 24 aos
Pobl.con educ. superior (15 y ms aos)
Hombre
Mujer
Pobl.analfabeta (15 y ms aos)
Hombre
Mujer
Urbana
Rural
SALUD

Provincia
CASTROVIRREYNA
Cifras Absolutas
%
19500
10216
9284
19500
6572
11025
1903
19500
6128
13372
2543
29.9

14259
3172
433
4788
1110
76
4680

100
52.4
47.6
100
33.7
56.5
9.8
100
31.4
68.6
13
76.9
38.7
100
22.2
3
33.6
7.8
0.5
32.8

Distrito COCAS
Cifras Absolutas
948
468
480
948
412
453
83
948
158
790
112
26.3

615
160
12
172
45
6
220

%
100
49.4
50.6
100
43.5
47.8
8.8
100
16.7
83.3
11.8
109.3
27.2
100
26
2
28
7.3
1
35.8

3939
4763
353
119
2.6
2.1
2.9

42.4
70.9
7.4
8.4

185
231
16
4
3.2
2.8
3.2

38.5
72.2
6.9
5.4

2143
1834
279

11
10.5
4.6

43
25
21

4.5
3.1
8.1

5251
2633
1958
660
2041
1330
711
1560
279
1281
262
1298

74.8
96.1
92.6
30.5
15.8
19.4
11.7
12.1
4.1
21.1
5.9
15.3

308
169
108
31
37
21
16
87
18
69
12
75

81.3
96
92.3
36
6.9
8.3
5.7
16.2
7.1
24.5
12.9
16.9

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646
Poblacin con seguro de salud
Hombre
Mujer
Urbana
Rural
Poblacin con Seguro Integral de Salud
Urbana
Rural
Poblacin con ESSALUD
Urbana
Rural
DISCAPACIDAD (Hogares censados)
Hogares con algn miembro con discapacidad
Urbana
Rural
ETNIA (Idioma o lengua aprendida en la niez de la poblacin
de 5 y ms aos) 5/
Idioma castellano
Idioma o lengua nativa 4/
IDENTIDAD
Poblacin sin partida de nacimiento
Hombre
Mujer
Urbano
Rural
Poblacin sin DNI (18 y ms aos)
Hombre
Mujer
Urbano
Rural
RELIGION (Poblacin de 12 y ms aos) 6/
Catlica
Evanglica
PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y ms
aos)
Poblacin Econmicamente Activa(PEA)
Tasa de actividad de la PEA
Hombres
Mujeres
PEA ocupada
Hombres
Mujeres
PEA ocupada segn ocupacin principal
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp
Profes., cientficos e intelectuales
Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados
Jefes y empleados de oficina
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr
Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines
Otra
Ocupacin no especificada
PEA ocupada segn actividad econmica
Agric., ganadera, caza y silvicultura
Pesca
Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Suministro de electricidad, gas y agua
Construccin
Comercio
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc
Hoteles y restaurantes
Trans., almac. y comunicaciones
Intermediacin financiera
Activid.inmobil., empres. y alquileres
Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Otras activ. serv.comun.soc y personales
Hogares privados con servicio domstico
Organiz. y rganos extraterritoriales
Actividad econmica no especificada
VIVIENDA
Viviendas particulares censada 7/
Viviendas particulares con ocupantes presentes
Tipo de vivienda
Casa independiente
Departamento en edificio
VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES
Rgimen de tenencia
Propias totalmente pagadas

23 de septiembre de
2009

9821
5354
4467
3584
6237
6889
1613
5276
2628
1771
857

50.4
52.4
48.1
58.5
46.6
35.3
26.3
39.5
13.5
28.9
6.4

502
253
249
88
414
452
61
391
48
26
22

53
54.1
51.9
55.7
52.4
47.7
38.6
49.5
5.1
16.5
2.8

588
181
407

9.7
9.3
9.9

38
6
32

14.6
10.7
15.7

13319
4050

76.4
23.2

733
77

89.8
9.4

134
31
103
20
114
318
85
233
60
258

0.7
0.3
1.1
0.3
0.9
2.7
1.3
4.2
1.5
3.3

8
2
6
4
4
22
5
17
7
15

0.8
0.4
1.3
2.5
0.5
4.6
2.2
6.7
8.1
3.8

11995
2060

84.1
14.4

453
159

73.7
25.9

6594

119

6420
4490
1930
6420
32
602
163
192
362
2229
654
274
1764
43
105
6420
3268
5
855
147
12
342
322
38
127
132
3
85
326
492
87
19
48

49.5
65.5
31.5
97.4
97.1
98.1
100
0.5
9.4
2.5
3
5.6
34.7
10.2
4.3
27.5
0.7
1.6
100
50.9
0.1
13.3
2.3
0.2
5.3
5
0.6
2
2.1
0
1.3
5.1
7.7
1.4
0.3
0.7

110
90
20
110
5
28
1
5
7
38
1
3
21

21.3
37
7.2
92.4
91.8
95.2
100
4.5
25.5
0.9
4.5
6.4
34.5
0.9
2.7
19.1

1
110
46

0.9
100
41.8

2
1

1.8
0.9

9
9

8.2
8.2

13
27
2

11.8
24.5
1.8

112

1.7

0.9

10627
5978

99.6
56.3

436
260

100
59.6

8942
2

84.1
0

419

96.1

3948

66

244

93.8

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646
Propias pagndolas a plazos
Alquiladas
Material predominante en paredes
Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento
Con paredes de Adobe o tapia
Con paredes de Piedra con barro
Material predominante en pisos
Tierra
Cemento
Laminas asflticas
Viviendas con abastecimiento de agua
Red pblica dentro de la vivienda
Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin
Piln de uso pblico
Viviendas con servicio higinico
Red pblica de desage dentro de la vivienda
Red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro de la
edificacin
Pozo ciego o negro / letrina
Viviendas con alumbrado elctrico
Red pblica
HOGAR
Hogares en viviendas particulares con ocupantes presentes
Jefatura del hogar
Hombre
Mujer
Equipamiento
Dispone de radio
Dispone de televisor a color
Dispone de equipo de sonido
Dispone de lavadora de ropa
Dispone de refrigeradora o congeladora
Dispone de computadora
Dispone de tres o mas artefactos y equipos
Servicio de informacin y comunicacin
Dispone de servicio de telfono fijo
Dispone de servicio de telefona celular
Dispone de servicio de conexin a Internet
Dispone de servicio de conexin a TV por cable
Combustible o energa usado para cocinar
Utiliza gas
Utiliza lea
Utiliza bosta
Utiliza kerosene
Utiliza carbn
Utiliza electricidad

23 de septiembre de
2009

36
923

0.6
15.4

1
12

0.4
4.6

133
4777
780

2.2
79.9
13

4
250
6

1.5
96.2
2.3

5165
550
103

86.4
9.2
1.7

240
18
2

92.3
6.9
0.8

748
183
363

12.5
3.1
6.1

0.8

382

6.4

76
833

1.3
13.9

12

4.6

2214

37

74

28.5

6049

100

260

100

3987
2062

65.9
34.1

176
84

67.7
32.3

3205
1109
231
7
92
67
223

53
18.3
3.8
0.1
1.5
1.1
3.7

125
47
10

48.1
18.1
3.8

1
3
5

0.4
1.2
1.9

66
31
4
17

1.1
0.5
0.1
0.3

0.4

0.4

689
4590
521
20
12
9

11.4
75.9
8.6
0.3
0.2
0.1

11
238
2
2

4.2
91.5
0.8
0.8

1/ Relacin de la poblacin de 0 a 14 aos ms la poblacin de 65 y ms aos, entre la poblacin de 15 a 64.


2/ Relacin de la poblacin de 60 y ms aos sobre el total de menores de 15 aos.
3/ Excluye a la poblacin nacida en otro pas y la que no especific su lugar de residencia 5 aos antes.
4/ Incluye la lengua Quechua, Aymara, Ashninka y Otra lengua nativa.
5/ Excluye idioma extrangero y a los que no hablan ni escuchan.
6/ Excluye otra religin.
7/ Excluye las viviendas colectivas.
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda

7.1.

Poblacin y rea de Referencia


La poblacin de referencia esta constituido por la Poblacin del Distrito de Cocas, segn el censo de
poblacin y vivienda de 1993 contaba con 972 habitantes y 230 viviendas con una tasa de crecimiento
de -0.01.
Cuadro N 2: POBLACIN DE REFERENCIA 1993
Distrito
Cocas

1993
972

T. de C.
-0.01

Fuente: Censo de Poblacin de 1993-INEI

Cuadro N 3: POBLACIN DE REFERENCIA 2007


VARIABLE / INDICADOR
POBLACION
Poblacin censada
Hombres
Mujeres
Poblacin por grandes grupos de edad

Distrito COCAS
Cifras Absolutas
%
948
468
480
948

100
49.4
50.6
100

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646
00-14
412
15-64
453
65 y ms
83
Poblacin por rea de residencia
948
Urbana
158
Rural
790
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

23 de septiembre de
2009
43.5
47.8
8.8
100
16.7
83.3

Al 2007 la poblacin ha disminuido a 948 habitantes, de acuerdo a la tasa de crecimiento de 1993 (0.01). Esto principalmente debido a la migracin provocada por la violencia poltica y la escasez de
oportunidades laborales en la zona.
El rea de referencia esta constituida por el Distrito de Cocas, la superficie total registrada segn el III
CENAGRO de 1994 es de 4,990.83 hectreas; las superficie agrcola alcanza un total de 972.70
hectreas, las tierras bajo riego alcanzan 115.5 hectreas, 857.55 hectreas son de cultivos en secano,
las otras 4,018.13 hectreas corresponden a pastos naturales, montes y bosques y otras tierras.
La actividad econmica principal de los pobladores del Distrito de Cocas, es la agricultura; la
produccin agrcola se orienta principalmente al autoconsumo y un porcentaje menor es destinado a
los mercados locales, los reportes de la Direccin Agraria de Huancavelica en el ao 2002 revelan que
las superficies cosechadas de los cultivos predominantes son: alfalfa 185 ha, papa 80 ha, cebada 60
ha, trigo 30 ha, haba grano seco 22 ha, arveja grano 20 ha, avena grano 4.54 ha y maz amilceo 2 ha,
que totalizan 403.54 ha a la que asocian la actividad ganadera.
Asimismo la poblacin pecuaria indica que la poblacin de ganado en saca, ordeo y esquila asciende
12,388 cabezas conformado por aves 1845, vacuno 459, ovino 1677, porcino 40, caprino 511,
camlidos 96, cuy 7698 y equino 62 cabezas, igualmente nos indica que moran el Distrito 956 personas
en 243 unidades agropecuarias, con un ndice de 3.934 personas por familia.
Los rendimientos promedios obtenidos en el Distrito de Cocas, se encuentran por debajo de los
rendimientos promedios de otros Distritos o Provincias del Departamento de Huancavelica, obteniendo
de esta manera un volumen de produccin muy bajo, que no permite a los agricultores vincularse
convenientemente con el mercado, impidindoles obtener mayores ingresos econmicos y mejorar sus
niveles de vida entre otras razones por las derivadas de la falta de una va de comunicacin adecuada.
7.2.

Poblacin y rea Afectada:

a)

Poblacin
La poblacin afectada, esta conformada por los pobladores de las localidades de Cocas, Isla, La Panga
Chica, Angasmarca, Pampacancha Chiris, Quincara, Tacma, Torresmarca, Vichavichay, Vischincha,
Almayocc, Cochapata, Cruzpata, Jatungio, Maraypata, Pagolla, Patacancha, Yuraccyacu y dems
caseros y unidades agropecuarias. Sus caractersticas se presentan en el siguiente cuadro:

CUADRO N 4. POBLACIN ZONA AFECTADA


Poblaci
No. De
categori
Poblaci
lugares
n total
T/c
familia
a
n 2005*
1993
s
Cocas
Pueblo
102
128
33

Isla

Casero

61

77

20

La panga Chica

Casero

88

111

28

Angasmarca

Anexo

63

79

20

Pamapacancha

Anexo

35

44

11

Quincara

Anexo

24

30

Tacma

Anexo

108

136

35

Torresmarca

Anexo

71

90

23

Vichavichay

Anexo

57

72

18

10

Vischincha

Anexo

94

119

30

11

Alamyocc

Casero

28

35

12

Cochapata

Casero

16

20

13

Cruzpata

Casero

36

45

11

14

Jatungio

Casero

34

43

11

15

Maraypata

Casero

19

24

N' de
orden

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

16

Pagolla

Casero

16

20

17

Patacancha

Casero

10

13

16

Yuraccyacu

Casero

28

35

19

Otros

82

103

26

972

1224

311

Total

*Estos datos corresponden a la proyeccin hecha por INEI el 2005, con los
datos del censo de poblados de 1993. Desde ese ao no se han vuelto a
hacer censos de centros poblados y comunidades
Fuente: INEI, 1993, compilado por el equipo formulador

La PEA de 15 aos a ms segn el censo del ao 1993 est conformada por 195 personas todas ellas
ocupadas como lo mostramos en el cuadro adjunto:
CUADRO N 5. PEA OCUPADA Y DESOCUPADA POBLACIN OBJETIVO AO
1993
N'de
orden

Lugares

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Cocas
Isla
La panga Chica
Angasmarca
Pamapa Cancha
Quincara
Tacma
Torresmarca
Vichavichay
Vischincha
Alamyocc
Cochapata
Cruzpata
Jatungio
Maraypata
Pagolla
Patacancha
Yuraccyacu
Otros

PEA de 15 aos a +
Categor
Desocupad
a
Ocupada
Total
a
Pueblo
24
0
24
Casero
9
0
9
Casero
10
0
10
Anexo
11
0
11
Anexo
9
0
9
Anexo
9
0
9
Anexo
23
0
23
Anexo
17
0
17
Anexo
6
0
6
Anexo
17
0
17
Casero
9
0
9
Casero
2
0
2
Casero
6
0
6
Casero
9
0
9
Casero
5
0
5
Casero
4
0
4
Casero
2
0
2
Casero
8
0
8
15
0
15

Fuente: INEI, 1993, compilado por el equipo formulador

b)

Zona afectada
Est conformada por 403.54 ha de reas agrcolas en produccin; enmarcndose en la jurisdiccin del
distrito de Cocas; los mismos que generan y atraen trfico de carga y pasajeros; los sistemas de
produccin asocian la actividad pecuaria en una extensin de 1.29 ha por familia; asumimos que no se
ha producido un incremento de las reas agrcolas, por el contrario hay una mayor atomizacin de las
parcelas por el incremento de familias, siendo los cultivos predominantes la alfalfa, papa, cebada, trigo.

7.3.

Poblacin y rea Objetivo

La Poblacin beneficiara directa est conformada por la totalidad de la poblacin del Distrito de Cocas.
Segn el censo de poblacin y vivienda del ao 2007 esta asciende a 948 habitantes que moran, 243
unidades agropecuarias, con una carga familiar de 3.934 habitantes por familia (de acuerdo al censo
INEI 1993).
El rea objetivo, son aquellas localidades que sern atendidos con el presente proyecto ubicadas
dentro de los Paralelos 85-21 y 85-36 de Latitud Sur; y los Meridianos 4-55 y 4-64 de Longitud Oeste.
7.4.
Vas de acceso:
La red vial existente en el Distrito de Cocas es el tramo Isla - Cocas Angasmarca - Castrovirreyna que
totaliza 23 km aproximadamente la misma que la articula principalmente con Pisco (centro de
consumo) y Castrovirreyna (centro poltico y administrativo) a travs del sistema de la red vial que
registra 23 km de trocha carrozable y 200 Km+000 de carretera; asfaltada (90 km San Clemente desvo
Huaytara) y afirmada (110 km desvo Huaytara - Castrovirreyna); cuyo cuadro desagregado de tiempos,
distancias, flujo de vehculos y plano clave se muestran a continuacin.
CUADRO DESAGREGADO DE TIEMPOS TRAMO ACTUAL
ISLA - COCAS - CASTROVIRREYNA - TICRAPO - SAN CLEMENTE

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646
No.
De
orden

Tiempo de viaje
Descripcin de

Progresivas

tramos

Km 223+000
220+000
Km 220+000
Cocas - Castrovirreyna
200+000
Castrovirreyna Km 200+000
Ticrapo
120+000
Ticrapo - San Clemente Km 120+000
Isla - Cocas

1.2.3.4.-

23 de septiembre de
2009

Camin
D500

Automvi
Combi
l

Km

10'

Km
Km
Km 0+000

3h
3h+30

TOTAL

Camionet
Camion D300
a

20'

10

20

1h +30

2h

1h

2h+30

1h+30

2h

1h+30

2h+30

1h+30

2h

1h+30

3h

4h+40'

6h+20

4h+10

8h+20

CUADRO DESAGREGADO DE TIEMPOS TRAMO FUTURO VARIANTE


COCAS ISLA - CH1VINCURI TICRAPO - SAN CLEMENTE

No.
De
orden

Tiempo de viaje
Descripcin de
tramos

Progresivas

Km148+000 Km145+000
Km145+000 Isla - Chirvincuri
Km139+000
Km139+000 Chivincuri - Ticrapo
km120+000
Ticrapo - San Clemente km120+000 Km0+000

1.-

Camion
D500

Cocas - Isla

23.4,-

Automvi
Combi
l

Camionet
a

10

20'

10

20'

30

1h

30"

1h+10

30

4f

30*

1h+10

1h+30

2h+30

1h+30

3h

2h+40

4h+30 2H+40'

3h+30

TOTAL

Camion
D300

5h+30

CUADRO DESAGREGADO DE FLUJO DE VEHCULOS TRAMO ACTUAL ISLA COCAS CASTROVIRREYNA TICRAPO SAN CLEMENTE

No.
De
Descripcin de
orde
tramos
n
1 . - Isla - Cocas
2.34.-

7.5.

Flujo de vehculos Unid/da


Progresivas

Km223+000
Km220+000
Cocas - Castrovirreyna Km220+000
Km200+000
Castrovirreyna Km200+000
Ticrapo
Km120+000
Ticrapo - San Clemente Km120+000

Km0+000

Camin
D500

Autom
vil

Com Camionet
bi
a

Camion
D300

10

10

Gravedad de la Situacin que se intenta modificar.


El potencial agrcola no es explotado convenientemente en su gran mayora por una inadecuada
vinculacin con el mercado (altos costos de transaccin), producto de la falta de una va carrozable
directa.
El excesivo tiempo de viaje genera excesivos costos de transporte, el mismo que se vera reducido con
una va de transporte de carga y de pasajeros, en 3 horas.
La actividad econmica est basada principalmente en la produccin agrcola y pecuaria orientada al
autoconsumo y en menor grado al mercado por tanto sujeta a la ley de la oferta y demanda; con niveles
de productividad limitados consecuentemente poco rentables, ante la carencia de programas de
extensin y asistencia tcnica de los organismos estatales encargados del sector.
Las redes de comercializacin se reducen a las ferias semanales en el mercado local que les permite a
los agricultores abastecerse de los productos bsicos necesarios que les permita sobrevivir en
condiciones muy precarias a travs de acopiadores que acuden de los mercados de Pisco y Chincha.
Estas transacciones se realizan en condiciones muy desventajosas para los productos lugareos ya
que lo precios son impuestos por estos comerciantes.
Esta situacin ha generado un limitado desarrollo de las actividades comerciales, agrcolas y de
servicios bsicos, encareciendo los costos de transporte, incrementando el tiempo de viaje, as como
las mermas en los productos y un nivel mnimo de accesibilidad.

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

7.6.

23 de septiembre de
2009

Intento de Soluciones Anteriores.


Los pobladores afectados por el problema, conjuntamente con sus Autoridades han efectuado en
diversas oportunidades faenas de mantenimiento de los tramos en servicio as como la construccin
parcial de la variante a nivel de trocha carrozable; no siendo suficientes los esfuerzos desarrollados por
los interesados dada sus limitadas posibilidades presupustales as como la exposicin de los tramos a
las condiciones climticas adversas (precipitaciones pluviales), por lo que solicitan al Gobierno
Regional la atencin de esta urgente necesidad.

7.7.

Intereses de los Grupos, Involucrados.


La matriz que a continuacin le presentamos sintetiza la participacin, aspiracin e intereses de cada
uno de ellos.
MATRIZ DE GRUPOS INVOLUCRADOS

Grupo
participan
te

Problemas
Quines y

Expectativas e

como son?

necesidade

Intereses

2)
3)
4)
b)

hacer uso.

Limitados
recursos
econmicos

Aportar al desarrollo
socio econmico de
la poblacin

Ninguna

Experiencia para
construir carreteras
Soporte tcnico
administrativo, contable y
jurdico.

100% son
pequeos
agricultores y
ganaderos

Baja produce,
agropecuaria

Mejorar los niveles


de produccin y
productividad

No se encuentran
Organizados
formalmente.

Experiencia y voluntad
para realizar faenas
comunales.

ONGs.

Ongs. Auspic.
de pequeos
proyectos

Limitados
recursos
econmicos

Brindar asistencia y
capacitacin

Transparencia en el
manejo de fondos. Falta
de experiencia en
construccin de
carreteras

Involucramiento con las


organizaciones a las que
asisten.

Limitados
recursos
econmicos

Mejorar las
condiciones de vida
de los comuneros.

Interferencia con la
Programacin comunal.

Limitada
cobertura de
atencin

Promover el
desarrollo integral

Ninguna

Organismos
Estatales

1)

ellos

De que podramos

Productores

Comunidad
Campesina

a)

para trabajar con

Autoridades
Alcalde y
del Gobierno
Regidores del
Local Gestin
Distrito
2003 - 2006

7.8.

Posibles dificultades

Comunidad
campesina de
Cocas.
Organizacin
ancestral
Gobierno
Regional de
Huancavelica

Organizacin y poder
coercitivo que ejercen
sobre los comuneros
Disposicin para encarar
la adversidad.
Capacidad y experiencia
para desarrollar
proyectos integrales.

Posibilidades y Limitaciones
Posibilidades
Presencia del estado a travs de instituciones como el Gobierno Regional de Huancavelica, que
viene ejecutando la construccin de carreteras as como su mejoramiento en diversos Distritos y
Provincias de su mbito.
La existencia de canteras con material seleccionado para la ejecucin de los trabajos.
Inters de la Poblacin y las Autoridades en participar en el desarrollo del proyecto desde la
concepcin, ejecucin y mantenimiento.
Experiencia municipal y comunal en la ejecucin de proyectos viales.

Limitaciones
1) Limitados recursos econmicos
2) Condiciones climticas adversas en la poca de invierno

Principales indicadores de la situacin actual (mximo 3)


1. ndice de pobreza
2. Tiempo de demora via actual hasta San Clemente
3. Volumen de produccin con dificultades de transporte
8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

Valor Actual
43.4%
8 h 20 min
100%

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

El poblador de la zona afectada no cuenta con un medio rpido de transporte para poder trasladar sus
productos agropecuarios hacia los mercados externos, que permita reducir los costos de transaccin y
de esta forma mejorar el ingreso per cpita.
En la actualidad se transporta los productos a travs de la ruta a Castrovirreyna, como consecuencia
de ello el flujo de productos es mnimo, y el tiempo de traslado mayor, as tenemos que un camin
D300 por esta ruta se demora en llegar a Ticrapo 5 horas 20 minutos. En contraposicin por la variante
propuesta el tiempo de viaje seria de 2 horas 40 minutos, reduciendo los costos de transporte. Por las
consideraciones indicadas se resumen las causas y efectos del problema en el siguiente grfico:

RBOL DE PROBLEMAS

Descripcin del problema central


Limitaciones en el transporte de productos agropecuarios
a mercados de consumo

Descripcin de las principales causas


(mximo 6)
Causa 1: Infraestructura vial incompleta e
inadecuada
Causa 2: Limitadas infraestructuras de drenaje
y obras de arte en la va Cocas - Chivincuri

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

9. OBJETIVO DEL PIP MENOR


Para la definicin del objetivo central se ha hecho del anlisis de los medios y fines, que se presenta en
el grafico siguiente de manera concisa:

RBOL DE OBJETIVOS

Teniendo en cuenta las caractersticas socio-econmicas de la poblacin beneficiara, y habiendo


determinado el problema central, el propsito del proyecto es facilitar la salida de los productos
agropecuarios, fortaleciendo la integracin econmica y territorial del Distrito de Cocas con la red
vecinal y Departamental, accediendo a los principales mercados de consumo de la costa. Se espera
tambin que, al reducirse los costos de transporte y tiempo de viaje, se incrementen las reas
cosechadas y exista un mayor dinamismo en las actividades comerciales.

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

El objetivo o propsito del proyecto est orientado a dar facilidad al traslado de productos
agropecuarios a los mercados de consumo.
Descripcin del objetivo central
Transporte fcil y oportuno de productos agropecuarios a mercados de consumo.

Principales Indicadores del Objetivo (*) (mximo 3)

Valor
Actual (*)

1) Tiempo de demora va actual hasta San Clemente


8 h 20 min
2) Volumen de produccin con dificultades de transporte
100%
0.1
3) Costo flete (S/. /kg)
10. DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA
El planteamiento de alternativas se resume en el grfico y cuadros siguientes:

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

La descripcin de las alternativas se muestra en el cuadro siguiente:

Valor al
final del
Proyecto (*)
5 h 30 min
0%
0.05

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

Nombre de
cada
Alternativa
analizada

Componentes (Resultados
necesarios para lograr el
Objetivo)

23 de septiembre de
2009

Acciones necesarias para lograr cada


resultado

Construccin carretera afirmado .15

Alternativa 1

Resultado 01:
Construccin carretera sin
afirmar (1,2 km) y mejoramiento
de va Cocas - Chivincuri

Resultado 02:
Construccin de obras de arte

Construccin de 01 pontn de 10 m de

Alternativa 2

Resultado 01:
Construccin carretera afirmada
(1,2 km) y mejoramiento de va
Cocas - Chivincuri

Resultado 02:
Construccin de obras de arte

espesor (1,2 km) (tramo 11+646 al


12+846) seccin de va = 3.50 m
Ampliacin de la carretera con voladura
de Roca (progresivas 3+150 al 5+300;
16+600 al 17+000).
Sealizacin en todo la va (tramo 0+000
al 12+846
Construccin de 4 badenes (progresivas
2+000; 3+000; 9+800 y 15+729)
Construccin de cunetas (1200 m)
luz (progresiva 3+000)
Construccin carretera afirmada .20 de
espesor (1,2 km) (tramo 11+646 al
12+846) seccin de va = 3.50 m
Ampliacin de la carretera con voladura
de Roca (progresivas 3+150 al 5+300;
16+600 al 17+000).
Sealizacin en todo la va (tramo 0+000
al 12+846
Construccin de 4 badenes (progresivas
2+000; 3+000; 9+800 y 15+729)
Construccin de cunetas (1200 m)

Construccin de 01 pontn de 10 m de
luz (progresiva 3+000)

N de
beneficiaros
directos
948

948
948

948
948

948
948

948

Descripcin de las alternativas


Para lograr el objetivo, se ha tomado como alternativas de solucin la ruta Cocas - Isla - Chivincuri con
dos variantes tcnicas que renen las consideraciones mnimas necesarias para construir la
infraestructura vial que la zona demanda. Se describe a continuacin las caractersticas tcnicas de la
carretera para cada alternativa.
Caractersticas

Unidad

Actual
Carretera Vecinal CV-3

km

11.646 km (faltan 1.2 km)

Categora
Longitud
Pavimento
Ancho de Calzada
Velocidad directriz

m
km/h

Visibilidad de parada

Radio mnimo en Curvas de Volteo


Radio mnimo en Curvas Horizontales
Peralte mximo normal
Peralte mximo excepcional
Ancho de Plataforma
Bermas

m
m
%
%
m
m

Sobre ancho mximo

Bombeo
Cunetas

%
m

Sin Afirmar
Sub Base de 15 cm
3.5
30 km/h
30 m en subida y 35 m en
bajada
15
30
8%
10%
5.00
0.50
En funcin al radio de
curvatura
2
11.646 km (faltan 1200 m)
Secc. triangular (0.50 x

Alternativa 1
Carretera Vecinal CV3
Mejoramiento 11.646 km
Construccin 1.2 km
afirmado
Sub Base de 15 cm
3.5
30 km/h
30 m en subida y 35 m en
bajada
15
30
8%
10%
5.00
0.50
En funcin al radio de
curvatura
2
1200
Secc. triangular (0.50 x

Alternativa 2
Carretera Vecinal CV3
Mejoramiento 11.646 km
Construccin 1.2 km
Afirmado
Sub Base de 20 cm
3.5
35 km/h
30 m en subida y 35 m en
bajada
15
30
8%
10%
5.00
0.50
En funcin al radio de
curvatura
2
1200
Secc. triangular (0.50 x

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

Pendiente mnima
Pendiente mxima

%
%
vehculo
s/da
m

ndice de densidad media vehicular


Visibilidad de paso

23 de septiembre de
2009

0.30 m.)
1
7

0.30 m.)
1
7

0.30 m.)
1
7

20

20

20

80 m.

80 m.

80m

III. FORMULACION Y EVALUACION

11.

HORIZONTE DE EVALUACIN (*)

10 aos

Nmero de aos del horizonte de evaluacin


Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido

En el caso de proyectos de infraestructura, se suele vincular el horizonte de evaluacin con la vida til
de los principales activos fsicos, pero siendo difcil establecer la vida til de dichos componentes se
suele trabajar con horizontes de evaluacin menores a la vida til de tales componentes. De acuerdo a
las normas vigentes y la gua SNIP de caminos vecinales se considera un horizonte de evaluacin de
10 aos para carreteras con superficie de rodadura sin afirmar (alternativa recomendada),
considerando un mantenimiento regular.

Duracin de las Etapas y Actividades


Fases

Duracin por meses


Meses
Meses
1 2 1 2 3 4 5 6

Actividades

Fase I
Pre
Inversin

Perfil

Fase II
Inversin

EXPEDIENTE TCNICO
R1: CONSTRUCCIN CARRETERA SIN AFIRMAR (1,2 KM) Y
MEJORAMIENTO DE VA COCAS - CHIVINCURI
Construccin carretera afirmado .15 espesor (1,2 km) (tramo 11+646 al
12+846) seccin de va = 3.50 m
Ampliacin de la carretera con voladura de Roca (progresivas 3+150 al
5+300; 16+600 al 17+000).
Sealizacin en todo la va (tramo 0+000 al 12+846
R2: CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE Y DE ARTE
Construccin de 4 badenes (progresivas 2+000; 3+000; 9+800 y
15+729)
Construccin de 01 pontn de 10 m de luz (progresiva 3+000)
Construccin de cunetas (1200 m)
MITIGACIN AMBIENTAL

Fase HI
Post
Inversin

OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Aos

10

12. ANLISIS DE LA DEMANDA (*)

Servicio
Servicio 1
Servicio 2

Descripcin
Volumen de
produccin
transportado
Vehculos en trnsito

Unidad
de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao
10

toneladas

3,062
.71

3,318
.27

3,594
.59

3,893
.35

4,216
.36

4,565.
60

4,943.
21

5,351.
47

5,79
2.88

6,270
.14

veh/da

12.79

14.55

16.63

19.08

21.98

25.41

29.48

34.31

40.06

46.90

Principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la demanda

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

Para el anlisis de demanda se ha tomado en consideracin el volumen de produccin transportado.


Este volumen proviene del excedente de produccin agrcola cuyos cuadros de anlisis se presenta en
anexos.

Se considera el incremento del volumen de produccin proyectada, producto de la apertura de la


carretera, en un 2% (situacin con proyecto) y el incremento de reas en 6% anual, ya que la
produccin agropecuaria tiene diversos factores que inciden en la produccin. En este caso se toma el
supuesto de que la construccin de la carretera favorecer la entrega oportuna de cosechas a los
mercados y el abastecimiento rpido y con menor costo de insumos agropecuarios.
Tambin se hace el anlisis del nmero de vehculos en trnsito en la va Cocas Chivincuri. Para el
anlisis se ha considerado:
El trfico normal, considerndose el actual flujo de vehculos en la va Cocas Islas que ampliara su
trnsito directo a la costa por la va proyectada.
El trfico generado, que se generara al implementarse el proyecto. Se considera un 15% de
incremento anual de acuerdo a la gua SNIP para caminos vecinales
El trfico desviado, que se generara al aperturarse una va ms corta para distritos aledaos, incluso
la misma capital distrital. Se considera un 10% de incremento anual.
13. ANLISIS DE LA OFERTA (*)

Servicio
Servicio 1
Servicio 2

Descripcin
Volumen de
produccin
transportado
Vehculos en trnsito

Unidad
de
Medida

toneladas

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao
10

2,913
.66

3,003
.61

3,096
.26

3,191
.69

3,289
.98

3,391.
22

3,495.
49

3,602.
90

3,71
3.53

3,827
.47

veh/da

Factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Principales parmetros y
supuestos considerados para la proyeccin de la oferta.
Para el anlisis de oferta se considera en transporte de produccin por la va actual Cocas
Castrovirreyna Ticrapo - San Clemente, cuya ruta es ms larga que la proyectada Cocas Isla
Chivincuri Ticrapo - San Clemente.
Se considera para el anlisis el volumen de produccin proyectada, un incremento de 3% en las reas
cultivadas, sin incremento de la produccin por rea. Se asume este supuesto porque los costos de
fletes son mayores (S/. 0,1/kg).
En el caso de vehculos en trnsito se considera una oferta igual a cero porque actualmente no existe
trnsito por esa va por estar inconclusa. La va actual tiene un tramo de 11,646 km, faltando completar
un tramo de 1,2 km.
14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

Servicio
Servicio 1
Servicio 2

Descripcin
Volumen de
produccin
transportado
Vehculos en trnsito

Unidad
de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 7

Ao 8

1,748.57 2,079.36 2,442.67

toneladas

149.04

314.66

498.33

701.66

926.38

1,174.39

1,447.71

veh/da

12.79

14.55

16.63

19.08

21.98

25.41

29.48

34.31

Ao 9

Ao
10

Ao 6

40.06

46.90

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

De acuerdo al cuadro, existe un demanda insatisfecha de transporte para 149,04 t. y un deficit de 12,79
vehculos/ da por la va proyectada para transporte pblico y de carga, ambos para el primer ao.
Las caractersticas de la va que debe cubrir este dficit se observan en el siguiente cuadro:

Caractersticas

Unidad

Categora
Longitud

km

Pavimento
Ancho de Calzada
Velocidad directriz

m
km/h

Visibilidad de parada

Radio mnimo en Curvas de Volteo


Radio mnimo en Curvas Horizontales
Peralte mximo normal
Peralte mximo excepcional
Ancho de Plataforma
Bermas

m
m
%
%
m
m

Sobre ancho mximo

Bombeo

Cunetas

Pendiente mnima
Pendiente mxima
ndice de densidad media vehicular
Visibilidad de paso
Pontones

%
%
vehculo
s/da
m
unidad

Alternativa 1
Carretera Vecinal CV3
Mejoramiento 11.646 km
Construccin 1.2 km
afirmado
Sub Base de 15 cm
3.5
30 km/h
30 m en subida y 35 m en
bajada
15
30
8%
10%
5.00
0.50
En funcin al radio de
curvatura
2
1200
Secc. triangular (0.50 x
0.30 m.)
1
7

Alternativa 2
Carretera Vecinal CV3
Mejoramiento 11.646 km
Construccin 1.2 km
Afirmado
Sub Base de 20 cm
3.5
35 km/h
30 m en subida y 35 m en
bajada
15
30
8%
10%
5.00
0.50
En funcin al radio de
curvatura
2
1200
Secc. triangular (0.50 x
0.30 m.)
1
7

20

20

80 m.
1

80m
1

15. COSTOS DEL PROYECTO


15.1.1 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales Rubros
Expediente Tcnico
Costo Directo
Resultado 01: Construccin carretera sin afirmar
(1,2 km) y mejoramiento de va Cocas - Chivincuri
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Remuneraciones
Mano de obra no calificada
Mano de obra calificada
Resultado 02: Construccin de obras de drenaje y
de arte
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Remuneraciones
Mano de obra no calificada
Mano de obra calificada

Unidad
de
Medida
Unidad

Cantidad
1.00

Costo
Unitario
15,000.00

Global

1.00
-

447,566.73
-

hh
Global

4,455.51
1.00

4.71
24,365.06

Global
Global

1.00
-

50,887.39
-

hh
Global

1,749.40
1.00

4.71
4,589.56

Costo total
a precios
de
mercado
15,000.00
556,654.41
492,934.60
447,566.73
45,367.87
21,002.81
24,365.06
63,719.81
50,887.39
12,832.42
8,242.86
4,589.56

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

Mitigacin ambiental
Supervisin (2%)
Gastos Generales (10%)
Utilidad (7%)
Total

Global
Global
Global
Global

23 de septiembre de
2009
1.00
1.00
1.00
1.00

23,578.47
11,133.09
55,665.44
38,965.81

23,578.47
11,133.09
55,665.44
38,965.81
700,997.21

Constituye el costo de inversin que debe disponer la Unidad Ejecutora responsable de la ejecucin de
la obra por la modalidad de Administracin Directa. La inversin se efectuar en el ao cero.
El desagregado de presupuestos se muestra en anexos.
Costos de Mitigacin Ambiental
El estudio de Impacto Ambiental, tiene como objetivo conocer los impactos directos positivos y
negativos del proyecto y prever la adopcin de medidas mitigadoras para el caso de los impactos
negativos.
El incremento de niveles sonoros, por efecto de las maquinarias pesada, explosiones, es inevitable
pero termina cuando el proceso de ejecucin. Sobre la topografa, geologa y geomorfologa, la
ejecucin de la obra genera una alteracin por los cortes de taludes y ejecucin de rellenos, lo que se
limitar slo al acho de la va y el movimiento de tierra ser en corte.
Sobre la calidad de agua superficial, a consecuencia del movimiento de tierra y vertidos de
combustibles, grasas y aceites sobre el suelo, puede disminuir temporalmente la calidad de las aguas
utilizadas por la poblacin, se tratar de evitar el vertido de aceite y grasas durante el
aprovisionamiento de combustibles, cambios de aceite, etc., capacitando al personal encargado, utilizar
recipientes reciclables y proteger el rea. Sobre la calidad del aire, en el movimiento de tierra se
desprender gran cantidad de polvo que afectar en pequea escala a los pobladores. Los agricultores
han dado su permiso para la ejecucin de la obra.
En anexos se presenta los desagregados de los costos de mitigacin ambiental.
15.1.2 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales Rubros
Expediente Tcnico
Costo Directo
Resultado 01: Construccin carretera sin afirmar (1,2 km) y
mejoramiento de va Cocas - Chivincuri
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Remuneraciones
Mano de obra no calificada
Mano de obra calificada
Resultado 02: Construccin de obras de drenaje y de arte
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Remuneraciones
Mano de obra no calificada

Costo total
a precios
Factor de
de
correccin
mercado
15,000.00
556,654.41
492,934.60
447,566.73
45,367.87
21,002.81
24,365.06
63,719.81
50,887.39
12,832.42
8,242.86

0.84

0.84
0.91
0.41
0.84
0.91

Costo a
precios
sociales
12,600.00
457,186.41
405,058.28
375,956.05
29,102.23
19,112.56
9,989.67
52,128.13
42,745.41
9,382.72
7,501.00

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

Mano de obra calificada


Mitigacin ambiental
Supervisin (2%)
Gastos Generales (10%)
Utilidad (7%)
Total

23 de septiembre de
2009

4,589.56
23,578.47
11,133.09
55,665.44
38,965.81
677,418.75

0.41
0.84
0.84
0.84
0.84

1,881.72
19,805.91
9,351.79
46,758.97
32,731.28
558,628.46

15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto


Items de gasto
Personal (*)
Equipos (*)
Insumos (*)
Servicios (*)
Combustibles (*)
Otros(*)
Total a precios de mercado
Total a precios sociales (*)

10

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

8,143.22

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

4,430.28

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

8,000.00

20,574.50

20,575.50

20,576.50

20,577.50

20,578.50

20,579.50

20,580.50

20,581.50

20,582.50

20,583.50

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

14,299.56

Para el horizonte de vida til del proyecto, se ha establecido trabajos de mantenimiento peridico y
rutinario.
Los trabajos de mantenimiento peridico sern: limpieza general de plataforma, bacheo y
encauzamiento del curso de aguas. Estos se harn cada 5 aos
El desagregado de los costos se presenta en anexos
15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada
Items de gasto
Personal (*)
Equipos (*)
Insumos (*)
Servicios (*)
Combustibles (*)
Otros(*)
Total a precios de mercado
Total a precios sociales (*)

10

82,149.86

82,149.86

82,149.86

82,149.86

112,872.96

82,149.86

82,149.86

82,149.86

82,149.86

112,872.96

49,525.70

49,525.70

49,525.70

49,525.70

64,879.78

49,525.70

49,525.70

49,525.70

49,525.70

64,879.78

30,721.92

30,721.92

131,676.56 131,677.56 131,678.56 131,679.56 208,479.66 131,681.56 131,682.56 131,683.56 131,684.56 208,484.66
54,272.98

54,272.98

54,272.98

54,272.98

107,519.28

54,272.98

54,272.98

54,272.98

54,272.98

107,519.28

Para el horizonte de vida til del proyecto, se ha establecido trabajos de mantenimiento peridico y
rutinario.
Los trabajos de mantenimiento peridico sern: limpieza general de plataforma, bacheo y
encauzamiento del curso de aguas. Estos se harn cada 5 aos
Los trabajos de mantenimiento rutinario sern: limpieza general de plataforma, limpieza de derrumbes y
huaycos y encauzamiento del curso de aguas Estos se harn anualmente
El desagregado de los costos se presenta en anexos.
15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*)

482.26

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

Costo de
Inversin

Descripcin
Situacin sin Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
Costos incrementales
Alternativa 1
Alternativa 2

23 de septiembre de
2009
VP.CO&M

VP.Costo
total

20577.8
700,997.21
716,043.69

1,870.42
11,970.91
11,970.91

22,448.22
712,968.13
728014.6068

680,419.41
695,465.89

10,100.50
10,100.50

690519.9103
705566.3893

Se calcula como la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto para cada
alternativa planteada, tanto a precios privados y sociales.
Los costos de cada alternativa y de la situacin sin proyecto se muestran en anexos.
El flujo de costos de mantenimiento anuales para la situacin base y para la alternativas 1 (rutinario
anual y peridico cada 5 aos), se presenta en anexos.
16. BENEFICIOS (alternativa seleccionada)
16.1 Beneficios sociales (cuantitativo) (*)
Beneficios

Ingresos por
produccin

16,940.60

36,003.54

57,397.89

Ahorro flete

118,705.95

122,480.49

126,368.27

10

81,351.63

108,113.33

137,953.92

171,168.68

208,079.25

249,036.02

294,420.52

130,372.68

134,497.22

138,745.50

143,121.23

147,628.23

152,270.44

157,051.92

Principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios sociales


Para estimar los beneficios se ha tomado en consideracin:
- El incremento del volumen de produccin producto de la apertura de la carretera. El incremento se
considera en un 5% y el incremento de reas en 6% anual, ya que la produccin agropecuaria tiene
diversos factores que inciden en la produccin. En este caso se toma el supuesto de que la
construccin de la carretera favorecer la entrega oportuna de cosechas a los mercados y el
abastecimiento rpido y con menor costo de insumos agropecuarios
- Disminucin del costo de flete por transporte de productos agropecuarios, principalmente. Al
generarse el proyecto los tiempos de transporte disminuirn y por consiguiente los fletes (de
S/.0,1/kg a S/.0,05/kg)
Los cuadros detallados del anlisis se presentan en anexos.
16.2 Beneficios sociales (cualitativo)
Los beneficios sociales cualitativos generados por el proyecto son los siguientes::
- El ahorro de tiempo que generar la construccin de la carretera
- La conservacin vehicular
- El progreso en general de la comarca al incrementarse el flujo de bienes y servicios porducto de los
bajos costos de flete y tiempos menores de transporte.
- Generacin de una va alterna que facilite el transito cuando la va principal (Cocas Castrovirreyna
Ticrapo - San Clemente) quede bloqueada en pocas de avenidas.
- Acceso rpido y barato a centros de enseanza superiores paras los pobladores de Cocas
17. EVALUACIN SOCIAL (*)

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Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
11+646

23 de septiembre de
2009

17.1 Costo-Beneficio
S/. 532,495.26

VAN social

La Evaluacin Econmica de la alternativa 1 se realiza por el mtodo costo / beneficio, dado que los
beneficios se pueden valorar y por lo tanto, se pueden comparar directamente con los costos.
Los supuestos tomados para el anlisis social son los mismos considerados para los beneficios. El
cuadro de flujo de caja se muestra en anexos.

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION


18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance)
Principales Rubros
Expediente Tcnico
Costo Directo
Resultado 01
Resultado 02
Mitigacin ambiental
Supervisin (2%)
Gastos Generales (10%)
Utilidad (7%)

Trimestre I

Trimestre II

TOTAL

100.00%

0.00%

100.00%

33.33%
0.00%
25.00%
50.00%
50.00%
50.00%

66.67%
100.00%
75.00%
50.00%
50.00%
50.00%

100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%

18.2 Cronograma de Ejecucin Financiera (% de avance)


Principales Rubros
Expediente Tcnico
Costo Directo
Resultado 01
Resultado 02
Mitigacin ambiental
Supervisin (2%)
Gastos Generales (10%)
Utilidad (7%)
Total

Trimestre I
15,000.00
164,295.10
5,894.62
5,566.54
27,832.72
19,482.90
238,071.89

Trimestre II
-

TOTAL
15,000.00

328,639.50
63,719.81
17,683.85
5,566.54
27,832.72
19,482.90
462,925.33

492,934.60
63,719.81
23,578.47
11,133.09
55,665.44
38,965.81
700,997.21

19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la operacin y mantenimiento del PIP
Para garantizar la sostenibilidad de! proyecto, la Municipalidad Provincial de Cocas, ser la encargada
de la conservacin y mantenimiento de la va, conjuntamente con la comunidad beneficiara. Se
adjuntan los compromisos correspondientes.
La Municipalidad Distrital de Cocas y la Municipalidad Provincial de Castrovirreyna, financiaran la
conservacin y mantenimiento de la va, que se ha considerado a largo del horizonte del proyectos (10
aos) con maquinarias y asistencia tcnica y los beneficiarios con la mano de obra no calificada.

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


Y CULMINACION DE OBRAS DE ARTE EN EL TRAMO 0+000 AL
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23 de septiembre de
2009

19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su
Presupuesto Institucional?
No
SI X
PARCIALMENTE
Documentos que
sustentan los acuerdos
institucionales u otros que
garantizan el
financiamiento de los
gastos de operacin y
mantenimiento

Documento
Acta de
compromi
so
Acta de
compromi
so

Entidad /
Organizacin
Municipaldad
distrital de
Cocas

Gestin y aporte econmico para el


mantenimiento de la va

Comunidad de
Cocas

Disposicin de mano de obra en las faenas de


mantenimiento de la va

Compromiso

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural?
No
Si

X
Sismo

Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el desastre


Accin 1. Ninguna. El evento ssmico tiene un ciclo de
aproximadamente. 40 aos. Las medias de mitigacin
escapan a los alcances del proyecto.

20. IMPACTO AMBIENTAL


IMPACTOS NEGATIVOS

MEDIDAS DE MITIGACIN

COSTO (S/.)

Durante la Construccin
REACONDICIONAMIENTO DE AREA DE
CAMPAMENTO
REACONDICIONAMIENTO DE
Movimiento de tierras excesivo
BOTADEROS
Generacin de taludes con peligro REVEGETALIZACION DE ZANAS
AFECTADAS (TALUDES)
de erosin o derrumbe
Durante la Operacin
PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
Derrumbes en la va
(para implementar reforestacin)
Instalacin de campamentos

17,987.72
22,577.22
16,257.18
3,000.00

Los impactos principales que generar el proyecto se resumen en el cuadro. Se ha considerado


implementar medidas de mitigacin de cada uno de estos impactos, cuyos costos sern financiados por
el proyecto
21. OBSERVACIONES
Del estudio realizado y teniendo en cuenta el anlisis efectuado se
concluye que:

Existe una demanda insatisfecha de servicios de transporte que


requieren cubrirse con la ejecin del presente proyecto
Al construirse la carretera entre el distrito de Cocas y el anexo de
Chivincuri (distrito de Ticrapo), elevara las condiciones socio
econmicas de la poblacin beneficiara disminuyendo los costos de

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2009

transporte y tiempo de recorrido.

A travs del anlisis financiero se ha determinado que el proyecto es


rentable y econmicamente viable.

La sostenibilidad est garantizada por elcompromiso de la


Municipalidad de Cocas y la comunidad para la operacipon y
mantenimiento de la va proyectada

Se recomienda la aprobacin del presente perfil por el desarrollo de


los habitantes de Cocas y por los argumentos expuestos

22. FECHA DE FORMULACIN

Setiembre 2009

23. FIRMAS

Responsable de la Formulacin del Perfil

Responsable de la Unidad Formuladora

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


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ANEXOS
* Cuadros de anlisis
* Presupuestos
* Plano Vial de Ubicacin
* Croquis de las Alternativas
* Acta de Compromisos
* Fotografas

23 de septiembre de
2009

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA COCAS - CHIVINCURI (1.2 km)


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