"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR BELLA UNION

1.0 Datos Previos

SC = "HL93"

Longitud del puente

L = 72 m

Ra = 5000 m

Ancho Total del Tablero

wtablero = 14.85 m

etab = 200 mm

Ancho de Calzada

wcalzada = 10.50 m

th= 25 mm

ngulo de Esviamiento

wh = 0.6 m

inclinacin = 0

Calidad del concreto a los 28 das

fclosa = 28 MPa

Acero Pasivo para la losa

fy = 50000 psi

Humedad relativa ambiente media

alrededor del elemento del concreto, en
porcentaje.
Peso Especfico del concreto

(espesor del tablero)

(espesor de banqueta)
(ancho de banqueta)

280 Kgf/cm

fyr = 420 MPa

Acero Estructural

(radio de la viga)

4200 Kgf/cm

Es = 200000 MPa

3515 Kgf/cm

fu = 60000 psi

2000000 kgf/cm2

HR = 90

2500 Kgf/m

c = 25 kN/m3

Peso Especfico asfalto

a = 23 kN/m3
s = 78.5 kN/m3
P_barrera = 1.75 kN/m
P_bar_peat= 4 kN/m
P_vereda= 10.4 kN/m
tfws = 75 mm
wvereda = 415.0 cm
evereda = 10 cm
Nvigas = 7

Peso Especfico del acero

Peso Barrera
Peso baranda peatonal + cobertura
Peso vereda + ciclova
Espesor de carpeta asfltica
Ancho de veredas + ciclova
Espesor de veredas + ciclova
Nmero de Vigas
Espaciamiento entre vigas
ndice medio diario de vehculos

2300 Kgf/m
7850
175
392.4
1037.5

Nro_vas = 2

Kgf/m
Kgf/m
Kgf/m
Kgf/m

bombeo = 0 %

(slo para efectos de diseo, real 5cm)

wvereda_izq = 0.0 cm
Carga Peatonal = 3.9 kN/m2
Carga Ciclova = 4.9 kN/m2

S = 2120 mm
IMD = 6275

Datos de la viga metlica

SECCIN 1

L ext 0

SECCIN 3

SECCIN 2

SECCIN 2

L ext 1

L ext 1

SECCIN 1

L ext 0

Viga Longitudinal
Seccin 1

Seccin 2

Alto del alma de la viga

h0 = 2518 mm

h1 = 2518 mm

Espesor del alma

tw = 25 mm

tw = 25 mm

Seccin 3
h2 = 2518 mm
tw = 25 mm

Ancho del ala superior

Bsup 0 = 600 mm

Bsup 1 = 700 mm

Bsup 2 = 700 mm

Espesor del ala superior

tfsup 0 = 32 mm

tfsup 1 = 32 mm

tfsup 2 = 32 mm

Ancho del ala inferior

Binf 0 = 800 mm

Binf 1 = 900 mm

Binf 2 = 950 mm

Espesor del ala inferior

tfinf 0 = 50 mm

tfinf 1 = 50 mm

tfinf 2 = 50 mm

Ancho de platabanda

Bplat 0 = 0 mm

Bplat 1 = 0 mm

Bplat 2 = 0 mm

Espesor de platabanda

tplat 0 = 0 mm

tplat 1 = 0 mm

tplat 2 = 0 mm

Longitud de la seccin 1

Lext 0 = 13100 mm

Lext 1 = 12000 mm

Lint = 23500 mm

D=

Ag =

1221.500
1303.500
1328.500

cm2

yinf =

1088.9
1084.8
1064.9

mm

ysup =

260
260
260

cm

1511.1
1515.2
1535.1

mm

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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12451335.4
Ssup i =

lgi

Sinf i =

lg i

lg =

yinf i

ysup i

cm4

13732496.70
14008076.60

Propiedades de la seccin compuesta

Clculo del Ancho del Ala Efectivo
Para vigas interiores el ancho efectivo puede evaluarse como el menor de:
12 * etab + max(tw , 1/2*BSUP) = 2.75 m
S = 2120 mm
befectivo_int = 2120 mm

L / 4
L/ 4 = 18 m

Para vigas exteriores el ancho efectivo se puede tomar como el semiancho de la viga interior adyacente, ms el menor valor entre:
L / 8
L/ 8 = 9.00 m

6 * etab + max(5tw , 1/4*BSUP) = 1.38 m

wtablero - (Nvigas - 1)* S
= 1.1 m
2
befectivo_ext = 1100 mm

ANCHO EFECTIVO (b efectivo )

ANCHO EFECTIVO (b efectivo )/n

(ancho del vuelo)

ANCHO EFECTIVO (b efectivo )/3n

Donde "n" es la relacin modular

elstico del acero y el concreto
n=

Es
Ec

Propiedades Geomtricas de la Viga

yinf

ysup

ytablero

ltotal

Sinf

(cm4)
(cm3)
(cm)
(cm)
(cm)
Seccin compuesta (usando "n" en losa de concreto) Para carga de corta duracin, el concreto no sufre "Flujo Plstico".

Ssup

Stablero

(cm3)

(cm3)

Viga interior

Seccin 1
Seccin 2
Seccin 3

157.64
155.17
153.12

102.36
104.83
106.88

124.86
127.33
129.38

22063176.25
23580472.03
24155413.55

139959.25
151965.41
157754.79

215544.90
224940.11
226004.99

176703.32
185191.80
186701.30

Viga exterior

Seccin 1
Seccin 2
Seccin 3

138.50
136.62
134.53

121.50
123.38
125.47

144.00
145.88
147.97

18287013.38
19666438.52
20285921.58

132036.20
143949.92
150791.06

150510.40
159397.30
161679.46

126993.15
134812.44
137094.83

Seccin compuesta (usando "3n" en losa de concreto) Para carga de larga duracin bajo el cual el concreto puede sufrir "Flujo Plstico"
Viga interior

Seccin 1
Seccin 2
Seccin 3

129.25
127.76
125.68

130.75
132.24
134.32

153.25
154.74
156.82

16463690.50
17952213.10
18183404.05

127378.65
140515.13
144680.17

125917.33
135754.79
135373.76

107430.28
116015.34
115950.80

Viga exterior

Seccin 1
Seccin 2
Seccin 3

120.14
119.10
117.04

139.86
140.90
142.96

162.36
163.40
165.46

14667957.63
15970259.45
16479310.79

122090.54
134091.18
140800.67

104876.00
113344.64
115272.18

90342.19
97737.21
99596.95

108.89
108.48
106.49

151.11
151.52
153.51

0.00
0.00
0.00

12451335.40
13732496.70
14008076.60

114343.63
126586.62
131544.82

82401.33
90633.37
91251.29

0.00
0.00
0.00

Seccin metlica (No compuesta)

Seccin 1
Seccin 2
Seccin 3

Viga Transversal
Nmero Diafragmas Internos = 11
575

500
721
375

437
250

375

437
250

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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Peso Diaf = 28.3 kN

ELEMENTO
1
2
3
4
5

PERFIL
Canal 1
Canal 2
PL 437x250x19
PL 721x600x19
PL 500x575x19

LONGITUD
1641
1203
-

CANTIDAD
12
12
12
6
12

Factor de Presencia mltiple

Es un factor que se utiliza para tomar en cuenta la probabilidad de que los carriles esten ocupados simultneamente por la totalidad de la sobrecarga de
diseo HL93
Factor de Presencia Mltiple

etablero

m
1.20
1.00
0.85
0.65

No de Vas Cargadas

1
2
3
3

th
c.g.

Clculo del factor de distribucin de carga viva

Parmetro de Rigidez Longitudinal
(distancia entre los centros de gravedad de la viga de base y el tablero)

eg =

1636.06
1640.17
1660.11

mm

Kg =

4E+12
4E+12
4E+12

mm4

Ag =

122150
130350
132850

mm2

Ag =

122150
130350
132850

mm2

Ig =

12451335.40
13732496.70
14008076.60

cm4

Parmetro de Rigidez Longitudinal

Kg =

n (Ig + Ag eg)

Ag, Ig, correspondientes a la viga no compuesta

Factores de Distribucin de carga viva para el estado lmite de resistencia

Estado Lmite de resistencia I
Momento Flector
Cortante

Viga Interior
0.573 lneas
0.740 lneas

Viga Exterior
0.617 lneas
0.656 lneas

eg

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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ACCIONES E HIPTESIS DE CLCULO
ACCIONES
Acciones a considerar
Las acciones a considerar en la estructura son:
+ Acciones Permanentes:
-Peso propio.
-Cargas Muertas
+ Acciones Permanentes de valor no Constante:
-Presolitaciones
-Acciones reolgicas (fluencia y traccin).
-Acciones debidas al terreno.
+ Acciones variables:
-Sobrecarga de uso:
*Cargas verticales: tren de carga y sobrecarga de paseos.
*Cargas horizontales: frenado, fuerza centrifuga.
-Fatiga.
-Sobrecarga en Terraplenes.
-Otras cargas en situaciones transitorias.
-Acciones Climticas.
*Viento.
*Nieve.
*Acciones trmicas.
+ Acciones accidentales (A):
-Impactos.
-Acciones ssmicas.

Valores caractersticos de las acciones

Acciones permanentes
Peso Propio
Corresponde al peso de los elementos estructurales y su valor caracterstico se deduce utilizando un peso especfico para el
concreto armado y acero estructural relativo al del agua.
s = 78.5 kN/m3

peso especfico del acero estructural

c = 25 kN/m3

peso especfico del concreto

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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Componente de las cargas permanentes DC
Peso Propio de Viga
s = 8004.77 kgf/m3

DC1 i = Ag i x s

Ag =

0.122
0.130
0.133

m2

DC1 =

9.589
10.232
10.429

KN/m

10.08

Peso Losa
bext =

bext = 2125 mm

(wtablero - (Nvigas - 2)* S)

2

bint = S

bint = 2120 mm
wh = 600 mm
th= 25 mm

DC2int = (bint*etab + wh*th)*c + DC2_bombeoint

DC2ext = (bext*etab + wh*th)*c + DC2_bombeoext

donde:
DC2_bombeoext = 0 kN/m

(peso adicional de la losa por bombeo

DC2_bombeoint = 0 kN/m

en la viga exterior e interior)

DC2int = 11.0 kN/m

DC2ext = 11.0 kN/m
Peso de vigas transversales
DCdiaf = Peso Diafragma
DCdiaf = 28.3 kN
Cargas muertas
Son las debidas a los elementos no resistentes tales como: barreras de proteccin, barandas, veredas, carpeta asfltica, aparatos de iluminacin,
accesorios, etc. Su valor caracterstico se deduce utilizando un peso especfico correspondiente relativo al agua (9.8kN/m3) o el indicado en normas
y catlogos especializados.
peso barreras

WDCb = Nro barreras x P. barrera

peso baranda peatonal + cobertura

WDCbp = Nro barandas x P. baranda peatonal+cobertura

WDCbp = 7.85 kN/m

WDCv = Nro barandas x P. vereda+ciclova

peso vereda + ciclova
peso bombeo (en caso sea considerado como relleno)
peso carpeta asfltica

WDw = wcalzada * tfws * a

WDCb = 3.50 kN/m

WDCv = 20.75 kN/m
WDCbo = 0.00 kN/m
WDw = 18.113 kN/m

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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Acciones variables verticales
El AASHTO, considera las siguientes cargas:
- Camin de Diseo
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camin de diseo como se especifica en la figura adjunta. Se deber
considerar un incremento por carga dinmica

145 KN

145 KN

4.30m-9.00m

35 KN

4.30m

110 KN

110 KN

1.20m

CAMIN HS20-44

TANDEM

+
CARGA DE CARRIL O SOBRECARGA DISTRIBUIDA

+
CARGA DE CARRIL O SOBRECARGA DISTRIBUIDA

9.30KN/m

ACCIN SIMULTNEA: CAMIN + SOBRECARGA DISTRIBUIDA

9.30KN/m

ACCIN SIMULTNEA: TANDEM + SOBRECARGA DISTRIBUIDA

- Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 110 kN con una separacin de 1.2 m. La separacin transversal de las ruedas se deber tomar
como 1.8 m,. Se deber considerar un incremento por carga dinmica.
- Carga de Carril de Diseo (Carga distribuda)
La carga de carril de diseo consistir en una carga de 9.30 KN/m, uniformemente distribuida en direccin longitudinal. Transversalmente la carga
del carril de diseo se supondr uniformemente distribuida en un ancho de 3.0 m. Las solicitaciones debidas a la carga del carril de diseo no
estarn sujetas a un incremento por carga dinmica.
Factor de Amplificacin dinmica (Impacto)
Se amplificarn los efectos estticos del camin o tandem de diseo, a excepcin de las fuerzas centrfugas y de frenado. El incremento de carga
dinmica no se aplicar a las cargas peatonales ni a la carga de carril.
Impacto = 33 %
IMfatiga = 15 %
Aplicacin de Sobrecargas Vehiculares de Diseo
La solicitacin extremas se deber tomar como el mayor de los siguientes valores:
- La solicitacin debida al tandem de diseo combinada con la solicitacin debida a la carga del carril de diseo, o
- La solicitacin debida a un camin de diseo con la separacin variable entre ejes como se especifica en el Artculo 3.6.1.2.2 del AASHTO
combinada con la solicitacin debida a la carga del carril de diseo, y
- Tanto para momento negativo entre puntos de contraflexin bajo una carga uniforme en todos los tramos como para reaccin en pilas interiores
solamente, 90 por ciento de la solicitacin debida a dos camiones de diseo separados como mnimo 15.0 m entre el eje delantero de un camin y
el eje trasero del otro, combinada con 90 por ciento de la solicitacin debida a la carga del carril de diseo. La distancia entre los ejes de 145 kN de
cada camin se deber tomar como 4300 mm.
Cargas Peatonales
Se deber aplicar una carga peatonal de 3.6kN/m2 en todas las aceras de ms de 600 mm de ancho, y esta carga de deber
considerarsimultneamente con la sobrecarga vehicular de diseo.Los puentes exclusivamente para trfico peatonal y/o ciclista se debern disear
para una sobrecarga de 4.1 kN/m2.
Si las aceras, puentes peatonales o puentes para ciclistas tambin han de ser utilizados por vehculos de mantenimiento y/u otros vehculos, estas
cargas se debern considerar en el diseo. Para estos vehculos no es necesario considerar el incremento por carga dinmica.

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

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Fuerzas Internas
Por sobrecarga

L = 72 m
Momentos por efecto de carga viva afectados por el factor de amplificacin dinmica (kN.m)
Distancia
0.00 L
0.05 L
0.10 L
0.15 L
0.20 L
0.25 L
0.30 L
0.35 L
0.40 L
0.45 L
0.50 L
0.55 L
0.60 L
0.65 L
0.70 L
0.75 L
0.80 L
0.85 L
0.90 L
0.95 L
1.00 L

0.00
3.60
7.20
10.80
14.40
18.00
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
39.60
43.20
46.80
50.40
54.00
57.60
61.20
64.80
68.40
72.00

Camin
0.000
1138.000
2004.000
2749.000
3394.000
3904.000
4353.000
4672.000
4913.000
5066.000
5090.700
5066.000
4913.000
4672.000
4353.000
3904.000
3394.000
2749.000
2004.000
1138.000
0.000

Tandem
0.000
868.000
1497.000
2032.000
2506.000
2859.000
3203.000
3424.000
3597.000
3712.000
3733.000
3712.000
3597.000
3424.000
3203.000
2859.000
2506.000
2032.000
1497.000
868.000
0.000

Carril o sobrecarga Vereda+ciclova

0.000
0.00
722.540
515.00
1378.000
977.00
1968.000
1374.00
2472.000
1715.00
2908.000
1996.00
3248.000
2228.00
3515.000
2405.00
3709.000
2532.00
3825.000
2617.00
3870.000
2642.00
3825.000
2617.00
3709.000
2532.00
3515.000
2405.00
3248.000
2228.00
2908.000
1996.00
2472.000
1715.00
1968.000
1374.00
1378.000
977.00
722.540
515.00
0.000
0.00

Ley de Momentos (kN*m)

0.00

6.00

12.00

18.00

24.00

Ley de Momentos (kN*m)

30.00

36.00

42.00

48.00

54.00

60.00

66.00

72.00

0.000
1000.000

Camin

2000.000

Carril
3000.000

Tandem
Peatonal+ciclova

4000.000
5000.000

6000.000

Fuerzas Cortante por efecto del camin

L = 72 m
Cortante por efecto de carga viva afectados por el factor de amplificacin dinmica (kN)

Distancia
0.00 L
0.05 L
0.10 L
0.15 L
0.20 L
0.25 L
0.30 L
0.35 L
0.40 L
0.45 L
0.50 L
0.55 L
0.60 L
0.65 L
0.70 L
0.75 L
0.80 L
0.85 L
0.90 L
0.95 L
1.00 L

0.00
3.60
7.20
10.80
14.40
18.00
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
39.60
43.20
46.80
50.40
54.00
57.60
61.20
64.80
68.40
72.00

Camin
373.000
352.000
330.000
308.500
287.000
265.500
244.000
222.500
201.000
179.500
158.000
-179.500
-201.000
-222.500
-244.000
-265.500
-287.000
-308.500
-330.000
-352.000
-373.000

Tandem
285.000
268.400
251.800
235.200
218.600
202.000
185.400
168.800
152.200
135.600
119.000
-135.600
-152.200
-168.800
-185.400
-202.000
-218.600
-235.200
-251.800
-268.400
-285.000

Carril
Vereda+ciclova
216.600
166.80
200.710
150.13
184.820
133.44
168.930
116.77
153.000
100.08
137.150
83.40
121.260
66.72
105.370
50.04
89.480
33.36
73.590
16.68
57.700
0.00
-73.590
-16.68
-89.480
-33.36
-105.370
-50.04
-121.260
-66.72
-137.150
-83.40
-153.000
-100.08
-168.930
-116.77
-184.820
-133.44
-200.710
-150.13
-216.600
-166.80

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ley de Cortantes (kN)

-500.000
-400.000

-300.000
-200.000
-100.000

Tandem
0.00

6.00

12.00

18.00

24.00

30.00

36.00

42.00

48.00

54.00

60.00

66.00

72.00

0.000

Camin
Carril

100.000

Peatonal+ciclova

200.000

300.000
400.000
500.000

Momentos flectores y fuerzas cortantes mximas

Carga Viva Vehicular
Viga Interior :
gMint = 0.573
gVint = 0.74
rVinclinacin = 1.00

MLint(x) = gMint*( M1(x)*(1 + Impacto) + M3(x) )

MLint(0.5L) = 6091.81 kN.m

VLint(x) = gVint*rVinclinacin * ( Vcamin(x)*(1 + Impacto) + Vcarril(x) )

VLint(0L) = 527.479 kN

Viga Exterior :
gMext = 0.617
gVext = 0.656
MLext(x) = gMext*( M1(x)*(1 + Impacto) + M3(x) )

MLext(0.5L) = 6563.93 kN.m

VLext(x) = gVext*rVinclinacin * ( Vcamin(x)*(1 + Impacto) + Vcarril(x) )

VLext(0L) = 467.873 kN

Carga Viva de veredas

ML vereda(0.5L) = 2642 kN.m
VL vereda(0L) = 166.8 kN

Ley de Momentos por Sobrecarga (kN*m)

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

0.000
1000.000
2000.000

Viga Exterior

3000.000

Viga Interior

4000.000
5000.000

6000.000
7000.000

Ley de Cortantes por Sobrecarga (kN)

-600.000
-400.000

-200.000
0.00
0.000

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

Viga Exterior
Viga Interior

200.000
400.000
600.000

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

_________________________________________________________________________________________________________________________________________
Por cargas Permanentes

Distancia
0.00
3.60
7.20
10.80
14.40
18.00
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
39.60
43.20
46.80
50.40
54.00
57.60
61.20
64.80
68.40
72.00

L = 72 m
Momentos Flectores por cargas permanentes (kN*m)
MDC1 _int
MDC2_ext
0.00
2422.00
4606.00
6538.00
8218.00
9655.00
10786.00
11684.00
12328.00
12717.00
12867.00
12717.00
12328.00
11684.00
10786.00
9655.00
8218.00
6538.00
4606.00
2422.00
0.00

MDC3_ext

0.00
2450.00
4652.00
6604.00
8303.00
9745.00
10910.00
11810.00
12459.00
12857.00
13000.00
12857.00
12459.00
11810.00
10910.00
9745.00
8303.00
6604.00
4652.00
2450.00
0.00

MDC3_int

0.000
716.000
1317.000
1845.000
2304.000
2663.000
2989.000
3212.000
3386.000
3506.000
3527.000
3506.000
3386.000
3212.000
2989.000
2663.000
2304.000
1845.000
1317.000
716.000
0.000

0.000
538.000
1030.000
1462.000
1833.000
2159.000
2402.000
2605.000
2748.000
2831.000
2872.000
2831.000
2748.000
2605.000
2402.000
2159.000
1833.000
1462.000
1030.000
538.000
0.000

MDC1_int : Momento Flector por Peso propio de Losa y Viga Interior

MDC2_ext : Momento Flector por Peso propio de Losa y Viga Exterior
MDC3_ext : Momento Flector por Peso Muerto en Viga Exterior
MDC3_int : Momento Flector por Peso Muerto en Viga Interior
MDW : Momento Flector Por Peso del Asfalto

Ley de Momentos (kN*m)

0.00

6.00

12.00

18.00

24.00

30.00

36.00

42.00

0.00
2000.00

4000.00
6000.00

8000.00
10000.00

12000.00
14000.00
Momento Flector por Peso propio de Losa y Viga Interior

Momento Flector por Peso propio de Losa y Viga Exterior

Momento Flector por Peso Muerto en Viga Exterior
Momento Flector por Peso Muerto en Viga Interior

Momento Flector Por Peso del Asfalto

48.00

54.00

60.00

66.00

72.00

MDW
0.000
452.000
858.000
1219.000
1532.000
1803.000
2012.000
2180.000
2300.000
2372.000
2402.000
2372.000
2300.000
2180.000
2012.000
1803.000
1532.000
1219.000
858.000
452.000
0.000

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

_________________________________________________________________________________________________________________________________________
L = 72 m

Distancia

Fuerzas Cortantes por cargas permanentes (kN)

VDC1 _int
VDC2_ext

0.00
3.60
7.20
10.80
14.40
18.00
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
39.60
43.20
46.80
50.40
54.00
57.60
61.20
64.80
68.40
72.00

712.76
645.00
569.00
503.00
427.00
360.00
287.00
210.00
145.00
69.00
0.00
-69.00
-145.00
-210.00
-287.00
-360.00
-427.00
-503.00
-569.00
-645.00
-712.76

VDC3_ext

723.430
649.550
578.500
503.650
433.920
358.000
287.000
218.000
142.000
73.350
0.000
-73.350
-142.000
-218.000
-287.000
-358.000
-433.920
-503.650
-578.500
-649.550
-723.430

VDC3_int

231.000
188.000
171.000
133.000
124.000
86.000
71.000
67.000
30.000
27.000
0.000
-27.000
-30.000
-67.000
-71.000
-86.000
-124.000
-133.000
-171.000
-188.000
-231.000

153.000
145.000
125.000
116.000
95.000
85.000
65.000
44.000
35.000
14.000
0.000
-14.000
-35.000
-44.000
-65.000
-85.000
-95.000
-116.000
-125.000
-145.000
-153.000

VDC1_int : Fuerza Cortante por Peso propio de Losa y Viga Interior

VDC2_ext : Fuerza Cortante por Peso propio de Losa y Viga Exterior
VDC3_ext : Fuerza Cortante por Peso Muerto en Viga Exterior
VDC3_int : Fuerza Cortante por Peso Muerto en Viga Interior
VDW : Fuerza Cortante por Peso del Asfalto

Ley de Cortantes (kN)

-800.00

-600.00
-400.00
-200.00
0.00

6.00

12.00

18.00

24.00

30.00

36.00

42.00

48.00

0.00
200.00

400.00
600.00
800.00
Fuerza Cortante por Peso propio de Losa y Viga Interior
Fuerza Cortante por Peso propio de Losa y Viga Exterior
Fuerza Cortante por Peso Muerto en Viga Exterior
Fuerza Cortante por Peso Muerto en Viga Interior
Fuerza Cortante por Peso del del Asfalto

54.00

60.00

66.00

72.00

VDW
131.340
120.000
106.000
94.920
80.000
68.900
54.000
38.900
27.960
12.720
0.000
-12.720
-27.960
-38.900
-54.000
-68.900
-80.000
-94.920
-106.000
-120.000
-131.340

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

_________________________________________________________________________________________________________________________________________
Esfuerzos por Fatiga
Momentos flectores y fuerzas cortantes mximas
La carga de fatiga ser solo el camin de diseo pero con la separacin constante de 9.0 m entre los ejes de 145 KN. Adems se deber aplicar el
incremento por carga dinmica.

145 KN

145 KN
9.00m

35 KN

4.30m

CAMIN HS20-44

INCREMENTO POR CARGA DINMICA, IM

COMPONENTE
Juntas del tablero - todos los Estados Lmites
Todos los dems componentes
Estado lmite de fatiga y fractura
Todos los dems Estados Lmites

IM
75%
15%
33%

L = 72 m
Fuerzas Internas por efecto de Fatiga
Distancia
0.00
3.60
7.20
10.80
14.40
18.00
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
39.60
43.20
46.80
50.40
54.00
57.60
61.20
64.80
68.40
72.00

Momento
(kN*m)
0.00
787.83
1395.65
1940.00
2380.00
2769.57
3113.04
3317.39
3478.26
3568.70
3593.91
3568.70
3478.26
3317.39
3113.04
2769.57
2380.00
1940.00
1395.65
787.83
0.00

Cortante
(kN)

Mximo Cortante Mnimo

(kN)
254.000
241.300
228.600
215.900
203.200
190.500
177.800
165.100
152.400
139.700
127.000
114.300
101.600
88.900
76.200
63.500
50.800
38.100
25.400
12.700
0.000

0.000
-12.700
-25.400
-38.100
-50.800
-63.500
-76.200
-88.900
-101.600
-114.300
-127.000
-139.700
-152.400
-165.100
-177.800
-190.500
-203.200
-215.900
-228.600
-241.300
-254.000

"MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL"

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ley de Momentos
0.00

3.60

7.20 10.80 14.40 18.00 21.60 25.20 28.80 32.40 36.00 39.60 43.20 46.80 50.40 54.00 57.60 61.20 64.80 68.40 72.00

0.00
500.00
1000.00
1500.00

2000.00
2500.00
3000.00
3500.00
4000.00

Ley de Cortantes
DISTANCIA (M)

-300.000

CORTANTE (KN)

-200.000

-100.000

-8.00

2.00

12.00

22.00

32.00

42.00

52.00

62.00

72.00

0.000
100.000
200.000
300.000
Cortante Mximo (kN)

Cortante mnimo (kN)

M fatiga(0.5L) = 3593.91 kN.m

V fatiga(0L) = 254.00 kN
Factores de distribucin de carga por fatiga

(Por reglamento, este calcula teniendo en cuenta un solo lane, lnea o carril)

POR FLEXIN
en viga exterior

gM1_ext =

0.514

gM_int1 =

0.375
0.378
0.379

en viga interior

m1 = 0.85

gM_fat = max (gM_int1 /m1 , gM1_ext)

gM_fat = 0.514

POR CORTE
en viga interior

en viga exterior

gV_int1 = "n/a"0.638

gVext1 =
gV_fat =

gV1 =

0.7

0.656

max

gV_fat = 0.824

gV1 si gV_int1 = 0.638

max (gV_int1 /m1 , gV1) de otra manera

gVext1 /m1