Parqu Lineal Federalismo

PARQUE LINEAL
ALUMNOS
BENITEZ CONTRERAS ANDREA
MORAILA
RAMOS
VICTOR
MANUEL
ASESORES
DR. JORGE ALBERTO ESTRADA
ALVAREZ
ARQ. JUAN CARLOS PAEZ
OSUNA
ARQ.
JESUS
FERNANDO
ARAGON
ARQ.
MARILU
GUERRERO
RESUMEN
El siguiente documento, es una compilacin de informacin ordenada y concisa enfocada al
conocimiento de los parques lineales. Iniciamos estableciendo la definicin del objeto de estudio y
la pertinencia de un proyecto de esta ndole, para ello indagamos acerca de la historia y evolucin
de los parques, hasta llegar a conformar este nuevo concepto. Acto seguido tomamos proyectos de
este tipo que se han destacado por sus caractersticas e impacto en la zona de ubicacin,
analizndolos desde una visin formal, funcional, econmica y urbana. Informacin que nos ayud
a conocer las problemticas de los diversos lugares y como es que estos contribuyeron a la
solucionarlos.
Consultamos la reglamentacin que conlleva esta clase de intervenciones, y por ultimo realizamos
un anlisis de rea propuesta para el desarrollo del parque. Detectando las necesidades y virtudes,
para generar una propuesta integral, que atienda las problemticas detectadas.
AGRADECIMIENTO
Agradecemos al personal de las instituciones que facilitaron el acceso a parte de la informacin
que compone este documento: Archivo Histrico del Estado de Sinaloa, Instituto Nacional de
Estadstica y Geografa, H. Ayuntamiento de Culiacn, La Crnica, Ferromex, CONAGUA, Jardn
Botnico de Culiacn, Biblioteca de la Facultad de Arquitectura entre otras.
A nuestros asesores: Arq. Juan Carlos Pez Osuna, Arq. Jess Fernando Aragn, Arq. Jorge
Alberto Estrada lvarez, Arq. Maril Guerrero Caro, y a la Dra. Silvia Cristina Rodrguez por su
apoyo y enseanzas a lo largo de este semestre.
A la Facultad de Arquitectura y a los maestros que aportaron sus conocimientos e influyeron de
forma positiva en nuestra formacin como futuros arquitectos y a nuestros familiares y amigos por
su comprensin y apoyo incondicional a lo largo de esta carrera
INTRODUCCION
Las intervenciones urbanas son proyectos donde se busca el beneficio colectivo de una
comunidad. A menudo las ciudades se ven afectadas por problemticas urbanas debido a que no
son planeadas de la mejor manera, ciertos espacios son apartados de la mancha urbana quedando
como sitios abandonados que generan inseguridad y una imagen urbana negativa para la ciudad.
En este escrito se elaboro un anlisis ordenado y conciso de un sector de la ciudad ubicado en la
zona 07 denominada por el IMPLAN como patio de maniobras, esta zona comprende una
extensin de aproximadamente 4.5km de longitud, abarcando la estacin y vas del
ferrocarril as como los mrgenes del canal oriental. Mediante un anlisis previo de las
carencias y potencialidades del rea de estudio decidimos que la mejor opcin era proponer
un parque lineal, ya que este tipo de proyectos funcionan como elementos integradores y
articuladores del tejido urbano adems de otorgar grandes beneficios (sociales, econmicos,
ambientales) a la comunidad de manera directa e inmediata.
INDICE
RESUMEN............................................................................................................ 1
AGRADECIMIENTO............................................................................................... 2
PRESENTACIN.................................................................................................... 3
CAPITULO 1.- MARCO CONTEXTUAL..................................................................10
1.1.-Definicin del Objeto De Estudio............................................................10
1.2.-Antecedentes del Problema....................................................................10
1.3.-Estado Actual del Problema....................................................................12
1.4.- Planteamiento del Problema..................................................................12
1.5.- Delimitacin y Alcances del Proyecto....................................................12
1.5.1.-El usuario.......................................................................................... 12
1.5.2.-Ubicacin.......................................................................................... 13
1.5.3.-Objetivo General............................................................................... 13
1.5.4.-Objetivos Particulares.......................................................................13
1.5.4.1.- Objetivos de la fase de Investigacin......................................................................13
1.5.4.2.- Objetivos de la etapa de Diseo..............................................................................13
1.6.- Justificacin del Proyecto....................................................................13

1.6.1.-Pertinencia........................................................................................ 13
1.6.1.1.-Pertinencia Social..........................................................................13
1.6.1.2.-Pertinencia Econmica..................................................................14
1.6.1.3.- Pertinencia Temtica.....................................................................14
CAPTULO 2. ENCUADRE TERICO CONCEPTUAL DE PARQUE LINEAL...............14
2.1.- Antecedentes......................................................................................... 14
2.1.1.- Historia y evolucin del Parque Lineal.............................................14
2.1.2.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal a nivel Internacional.....15
Parque Pedralbes. (Jean Claude Nicolas Forestier). Barcelona....................15
2.1.3.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal a nivel Nacional............16
Bosque de Chapultepec. (Jean Claude Nicolas Forestier). Mxico D.F.........16
2.1.4.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal en Sinaloa..............................................18
2.2.-Estado del Arte....................................................................................... 19

2.2.1.- Sustentabilidad................................................................................ 20
2.2.2.- Espacio Urbano................................................................................ 20
2.2.3.- Movilidad......................................................................................... 21
2.2.4.- Accesibilidad.................................................................................... 21
2.2.5.- Parque Lineal................................................................................... 21
2.2.6.- Recuperacin de reas Urbanas......................................................22
2.2.7.- Paisajismo........................................................................................ 22
2.2.8- Imagen Urbana................................................................................. 23
2.3.- Estado de la Prctica............................................................................. 23
2.3.1.- Parque metropolitano de la Laguna (Mario Schjetnan Garduo)......23
2.3.2.-Tecnoparque Azcapotzalco (Mario Schjetnan Garduo)....................23
2.3.3.- Rio Manzanares, Madrid Espaa......................................................24
2.4.- Precursores en Parques Lineales e Intervenciones Urbanas..................27
2.4.1.- Mario Schjetnan Garduo................................................................27
2.4.2.- Jean Claude Nicols Forestier..........................................................28
2.4.3.- Stig L. Andersson............................................................................. 29
2.5.- Modelos Anlogos de Parques Lineales.................................................30
2.5.1.- Parque Metropolitano Rio Mapocho (Gob. del Estado) Santiago de
Chile, Chile.................................................................................................. 30
2.5.2. - Anchor Park (Arq. Stig L. Anderson). Malmo, Suecia......................31
2.5.2.1.- Composicin Formal................................................................................................ 31
2.5.2.2.- Anlisis Funcional.................................................................................................... 33
2.5.2.3.- Impacto urbano, social y econmico.......................................................................35
2.5.3.- Parque Fundidora Monterrey. (Gobierno del Estado de Nuevo Leon).

Monterrey, Nuevo Len............................................................................... 37
2.5.3.1.- Antecedentes Histricos.......................................................................................... 37
2.5.3.2.- Composicin Formal................................................................................................ 38
2.5.3.3.- Anlisis Funcional.................................................................................................... 39
2.5.3.4.- Impacto Social, Urbano y Econmico......................................................................42
2.5.4.- Parque Lineal las Riberas (H. ayuntamiento). Culiacn....................43

2.5.4.1.- Origen del P3R........................................................................................................ 43
2.5.4.2.- Origen del Parque las Riberas.................................................................................44
2.5.4.3.- El Proyecto. Parque las Riberas.............................................................................45
CAPTULO 3. INSTITUCIONES Y NORMATIVIDAD................................................53

3.1.- Encuadre Institucional...........................................................................53
3.1.1.-Instituciones internacionales............................................................53
3.1.1.1.- Organizacin de las Naciones Unidas. (ONU).........................................................53
3.1.2.- Organismos Nacionales...................................................................54

3.1.2.1.-Organismos Ambientales.......................................................................................... 54
3.1.3.- Instituciones Estatales.....................................................................55

3.1.3.1.- Leyes y reglamentos............................................................................................... 55
3.1.3.2.- Planes y programas................................................................................................. 55
3.1.3.3.- Secretarias e Instituciones.......................................................................................56
3.1.4.-Instituciones Municipales..................................................................56
3.1.4.1.- Marco Legal Administrativo del Municipio................................................................56
3.1.4.2.- Instituto Municipal de Planeacin (IMPLAN)............................................................57
3.1.4.3.-Direccin de Desarrollo Urbano y Ecologa..............................................................57
3.1.4.4.-...................................................................................................... 57
3.1.4.5.- Reglamento de Proteccin Civil del Municipio de Culiacn, Sinaloa.......................58
3.2.- Encuadre de Planeacin.........................................................................58

3.2.1.- Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018...........................................58
3.2.1.1.-Vinculacin con el proyecto......................................................................................59
3.2.2.- Plan Estatal de Desarrollo 2011-2016..............................................59

3.2.3.- Plan Municipal de Desarrollo de Culiacn 2011-2013......................61

3.3.- Marco Normativo................................................................................... 63

3.3.1.- Nacional........................................................................................... 63
3.3.1.1.- Normas para la Accesibilidad de personas con discapacidad (IMSS).....................63
3.3.1.2.- Ley de Aguas Nacionales........................................................................................ 64
3.3.1.3.- Ley de Caminos y Puentes......................................................................................65
3.3.1.4.- Ley de Sistema Nacional Ferroviario.......................................................................66
3.3.1.5.- NOM-059 SEMARNAT............................................................................................ 67
3.3.2.- Estatal............................................................................................. 67
3.3.2.1.- Ley de Catastro....................................................................................................... 67
3.3.2.2.- Ley de Equilibro Ecolgico y la Proteccin al Ambiente del Estado de Sinaloa.......68
3.3.3.- Municipal......................................................................................... 69
3.3.3.1.- Reglamento de parques y jardines y su equipamiento del municipio del estado de
Sinaloa................................................................................................................................... 69
CAPTULO 4. METODOLOGIA.............................................................................. 71
4.1 Anlisis de las aportaciones tericas.......................................................71
4.1.1.- Conceptos y Definiciones...............................................................71
6
4.1.2.- Metodologa de la Investigacin......................................................71

4.1.3.- Conclusin....................................................................................... 72
4.2 Estudio de los prototipos..........................................................................72
4.2.1.- Aspectos funcionales.......................................................................72
4.2.2.- Aspectos Formales...........................................................................72
4.2.3.- Objetivos en comn.........................................................................73
4.2.4.-Conclusin........................................................................................ 73
4.3 Anlisis de planes y programas institucionales........................................73
4.3.1.- Objetivos......................................................................................... 73
4.3.2.- Lneas de accin.............................................................................. 73
4.3.3.- Conclusin....................................................................................... 74
4.4 Estudio de marco normativo....................................................................74
4.4.1.- Vinculacin con el proyecto.............................................................74
4.4.2.- Concesiones.................................................................................... 74
4.4.3.- Conclusin....................................................................................... 74
CAPTULO 5. ANALISIS URBANO........................................................................76
5.1.- Zona de Estudio..................................................................................... 76
5.1.2.- Movilidad......................................................................................... 77
5.1.3.- Aspectos Socioeconmicos..............................................................78
5.1.4.- La infraestructura urbana................................................................79
5.1.5.- El equipamiento urbano.................................................................79
5.2.- Zona de influencia directa: Parque Lineal Federalismo..........................80
5.2.1.- El usuario: Consideraciones demogrficas.....................................80
5.2.1.1.- Proyecciones de Poblacin.....................................................................................81
5.2.2.- Aspectos Socioeconmicos y Polticos.............................................82

5.2.2.1.- Caractersticas sociales y polticas de la poblacin.................................................82
5.2.2.2.- Observacin y anlisis de indicadores de desarrollo econmico.............................85
5.3.- Aspectos Naturales del Terreno..............................................................87

5.3.1.- Ubicacin......................................................................................... 87
5.3.2.- Topografa........................................................................................ 88
5.3.3.- Edafologa........................................................................................ 89
5.3.4.- Hidrologa........................................................................................ 90
5.3.4.1.- Cuerpos de agua superficiales................................................................................91
5.3.5.- Uso del Suelo................................................................................... 92

5.3.6.- Vegetacin.................................................................................................................. 93
5.3.6.1.- Vegetacin de Sinaloa............................................................................................. 93
5.3.6.2.- Vegetacin del municipio de Culiacn.....................................................................94
5.3.6.3.- Vegetacin de la Zona del Proyecto........................................................................94
5.3.7.- Clima............................................................................................... 95
5.3.8.- Vientos Dominantes.........................................................................96
5.3.9.- Asoleamiento................................................................................... 96
5.4.- Contexto transformado..........................................................................97
5.4.1.- EL Ferrocarril.................................................................................... 97
5.4.2.- Country Club de Culiacn...............................................................98
5.4.3.- Palacio de Gobierno.........................................................................98
5.5.- Programa Urbano................................................................................. 100
5.5.1.-Vivienda............................................................................................. 100
5.5.1.1.- Tipologa..................................................................................... 101
5.5.2.-Servicios Pblicos.............................................................................. 102
5.5.3.- Comercio y abastecimiento..............................................................103
5.5.4.- Vialidades......................................................................................... 104
5.5.4.1.- Vialidades Primarias...................................................................104
5.5.4.2.- Vialidades Secundarias...............................................................105
5.5.4.3.- Vialidades Terciarias...................................................................105
5.5.5.- Accesibilidad..................................................................................... 106
5.5.5.1.- Puentes Vehiculares....................................................................106
5.5.5.2.- Puentes Peatonales....................................................................107
5.5.5.3.- Bajantes Naturales.....................................................................108
5.5.6.- Puntos de Conflicto...........................................................................109
5.5.6.1.- Vialidades sin banquetas............................................................109
5.5.6.2.- Paradas de Autobs Inexistentes................................................110
5.5.6.3.- Obstruccin del paisaje..............................................................110
5.5.6.4.- Focos Contaminantes.................................................................110
5.5.6.5.- Zonas de Riesgo.........................................................................111
5.5.6.6.-Sealamientos Viales Inadecuados..............................................111
CAPTULO 6. ANTEPROYECTO..........................................................................113
8
6.1- Zonificacin.......................................................................................... 113

6.1.1.-Acceso Principal.............................................................................. 114
6.1.2.-Accesos Peatonales y Paradas de Autobs.....................................114
6.1.3.- Accesos Vehiculares......................................................................114
6.1.4.-Programa Arquitectnico por Zonas...............................................114
6.1.4.1.- Zona comercial...................................................................................................... 114
6.1.4.2.-Zona Administrativa y de Servicios.........................................................................114
6.1.4.3.-Zona de Recreacin Activa.....................................................................................115
6.1.4.4.-Zona educativa....................................................................................................... 115
6.1.4.5.-Zona de Recreacin Pasiva....................................................................................115
ANEXOS........................................................................................................... 116
Especies de plantas propuestas...................................................................116
Especies Propuestas........................................................................................ 116
Bibliografa...................................................................................................... 131
CAPITULO 1.- MARCO CONTEXTUAL

1.1.-Definicin del Objeto De Estudio
El Parque Lineal es un proyecto arquitectnico perteneciente al gnero urbano recreativo y
paisajstico cuyo propsito es generar espacios de encuentro y esparcimiento mediante la
interaccin entre la arquitectura, la dinmica de la ciudad y el entorno natural. Surgen a medida
que crece la conciencia ambiental y la importancia del tiempo de ocio, estos se presentan como
recintos de dialogo entre la naturaleza ambiental y la naturaleza de la ciudad. Tienen la
particularidad de poder concentrar diversos usos, ya sean recreativos, ecolgicos, de ocio, de
esparcimiento, contribuyendo al equilibrio ecolgico, se convierten en elementos estructurales
indispensables del paisaje en la planeacin y ordenamiento y signo de identidad ambiental para la
ciudad. (Jacobo Krauel, 2008) Los parques lineales proveen de ambientes y entornos adecuados
para el sano desarrollo de la ciudadana, son reas que contribuyen a mejorar el sentido de
pertenencia, las sensaciones de seguridad y las relaciones intervecinales, y como espacio pblico
se convierten en lugares de expresin y apropiacin social por excelencia.
El concepto de parque lineal en la zona urbana de la ciudad de Culiacn representa una propuesta
alternativa de intervencin espacial. Se propone la creacin de un corredor que provea de lugares
al aire libre que ofrezcan diversas actividades, alternativas de transporte y recreativas para la
ciudadana, de manera que este proyecto contribuya al ordenamiento de las actividades
deportivas, sociales y urbanas en el espacio pblico, recobrando espacios para la sociedad,
logrando un equilibrio entre la conservacin ambiental, la participacin comunitaria y el desarrollo
econmico.
1.2.-Antecedentes del Problema

Culiacn, como muchas ciudades de la repblica mexicana, se ha visto afectada por la desmedida
concentracin de poblacin en los centros urbanos, que emigraron en busca de mejores
condiciones de vida, al ser la capital de uno de los principales estados agrcolas del pas. Para
1980 estudios demostraron que ms de 200,000 personas haban llegado el municipio para
emplearse en las labores del campo, provenientes de Guerrero, Oaxaca y Michoacn,
principalmente.
La ciudad no estaba preparada para cubrir tal demanda de vivienda y servicios de sus nuevos
pobladores, haciendo que estos se vieran en la necesidad de improvisar sus viviendas,
10
asentndose en lugares que ponan en riesgo su integridad fsica, propiciando el crecimiento

irregular en la mancha urbana.
El descontrol genero huecos en distintos sectores de la ciudad; espacios que hoy en da carecen
de identidad, que han sido desaprovechados, al no explotar al mximo sus condiciones fsicas, por
no contar con infraestructura suficiente o la adecuada; aunado a esto las inexistentes normas por
parte del gobierno local, permiten que los propietarios de predios baldos en la ciudad los
mantengas en ese estado, generando una inflacin en el precio por metro cuadrado anual, de
manera que complican an ms la compra venta de los predios, contribuyendo a la permanencia
de dichos huecos.
La falta de planeacin y el encarecimiento de los predios en los cuadrantes principales de la
ciudad, ha propiciado que los nuevos asentamientos urbanos se hayan desplazado hacia la
periferia, obligando a las autoridades a dotar de los servicios bsicos a dichas poblaciones. Esta
situacin ha incrementado los huecos urbanos antes mencionados, causando que los ndices de
inseguridad pblica y contaminacin vayan en aumento propiciando un declive en la calidad de
vida de muchos ciudadanos, ya que muchos de los recursos son destinados para el equipamiento
de nuevas colonias, rezagando a las existentes.
Al no existir una planeacin adecuada, se le rest importancia a la designacin y creacin de
espacios pblicos, necesarios para la recreacin e integracin de la sociedad. Actualmente estos
espacios son uno de los principales elementos estudiados para el fomento del desarrollo a nivel
econmico, social y cultura de la poblacin ya que estos son un reFlejo de la visin y alcances de
sus autoridades.
Como respuesta a esta situacin, se han creado organismos como el IMPLAN, que se enfoca al
estudio y desarrollo de planes y propuestas dirigidas a resolver las problemticas urbanas que
presenta la ciudad. Uno de los primeros planes implementados en Culiacn, fue el plan del
desarrollo Urbano Tres Ros, que tena como objetivo mejorar la comunicacin entre los sectores
centro y sur del municipio, generacin de nuevos empleos, creacin de espacios recreativos,
comercios de todos los rubros y una amplia zona residencial.
Uno de los elementos integradores para este proyecto y para la ciudad, es el parque las Riveras,
espacio recreativo proyectado en el 2007, que actualmente es uno de los puntos de mayor
concurrencia, ya que le brinda a la sociedad un lugar de encuentro, que fomenta la equidad y la
sana convivencia entre los diversos estratos sociales. Este parque es el ejemplo claro del
reaprovechamiento adecuado de los espacios subutilizados que pasaron de ser un problema para
la zona, y se convirtieron en un elemento clave para su desarrollo econmico y social.
11
1.3.-Estado Actual del Problema
La zona clasificada por el IMPLAN en su Plan de Desarrollo Urbano de Culiacn en el plano S-07
de Usos del suelo, como 07, Patio de Maniobras, es un sector de la ciudad que se encuentra
topogrficamente apartada del resto de la mancha urbana, por encontrarse rodeada al norte por el
rio Culiacn y estar dividida por el canal de Riego Oriental. Al estar seccionada la zona presenta
problemas de accesibilidad y movilidad, haciendo difcil un desarrollo homogneo de la zona; en su
costado izquierdo encontramos la estacin de Ferrocarril Culiacn, comercios y vivienda de nivel
medio-bajo en los extremos, en su margen izquierdo la calle federalismo, sobre la cual observamos
diferentes niveles de vivienda, corporativos, un centro comercial e instalaciones deportivas
privadas.
1.4.- Planteamiento del Problema

La zona del Patio de Maniobras, es un sector de la ciudad que se encuentra naturalmente
apartada, mostrando una seria problemtica de movilidad y accesibilidad, adems de presentar
una marcada diferencia en las clases sociales, es carente de espacios de esparcimiento y cultura,
que propicien la convivencia de sus habitantes.
1.5.- Delimitacin y Alcances del Proyecto

1.5.1.-El usuario
La realizacin de los proyectos de mejoramiento de espacios pblicos establece lneas de accin
encaminadas a la reactivacin sociocultural en espacios abiertos incluyentes, con actividades para
adultos mayores, jvenes, personas con discapacidad y nios, a travs de la planeacin de
espacios adecuados para su desarrollo.
Los usuarios sern las personas que se encuentren cercanas al lugar donde se desarrolle el
proyecto, el tipo y cantidad de usuarios ser variable y directamente proporcional a la ubicacin,
extensin y a las actividades que puedan realizarse en determinado parque. Generalmente estos
parques cuentan con espacios tanto para recreacin pasiva: como son servicios de cafetera,
bancas, miradores, jardines por mencionar algunos, y espacios para la recreacin activa: como son
reas de juegos infantiles, canchas deportivas, ciclo vas etc. por lo que abarcan todo tipo de
usuarios.
1.5.2.-Ubicacin
En la mayora de los casos se establecen en zonas de la ciudad cuya concentracin de habitantes
sea considerable, asimismo terrenos que cuenten con vas de comunicacin directa e indirecta con
otros sectores de la ciudad, con la finalidad de beneficiar a la mayor cantidad de usuarios posibles.
12
1.5.3.-Objetivo General
Recuperar el espacio urbano contemplado en la zona 07 del municipio de Culiacn: Patio de
maniobras, mediante el desarrollo de un plan maestro donde se incorporara como elemento
articulador el proyecto del parque lineal.
1.5.4.-Objetivos Particulares
Desplegar el potencial total de la superficie seleccionada para ampliar la oferta de

esparcimiento, recreacin y cultura de los sectores beneficiados y la ciudad en general.
Garantizar un espacio colectivo social para la poblacin donde puedan congregarse.
Proveer alternativas de transporte y recreativas para la ciudadana.
Promover la peatonalizacin y movilidad segura no contaminante.
Mejorar la interrelacin vecinal.
Contribuir al saneamiento ambiental de la ciudad.
Fomentar el ejercicio y la actividad deportiva.
1.5.4.1.- Objetivos de la fase de Investigacin

Recabar la mayor cantidad de datos a travs de todos los medios de informacin y de consulta
posibles los cuales nos permitan arrojar una propuesta basada en las necesidades reales de un
determinado sector de la poblacin. Analizar cuidadosamente cada uno de los aspectos que
conllevan esta clase de proyectos siguiendo una metodologa de investigacin ordenada y concisa
apoyndonos en los asesores de la materia para la elaboracin de este documento.
1.5.4.2.- Objetivos de la etapa de Diseo
Generar un modelo sustentable, accesible, funcional y esttico, que se integre al contexto donde se
encuentre, conformado por diversos componentes que permitirn que funcione adecuadamente y
as ofrecerle a la comunidad un espacio de recreacin natural, implementando tecnologas y
sistemas constructivos sustentables que nos permitan aprovechar al mximo el espacio urbano.
1.6.- Justificacin del Proyecto

1.6.1.-Pertinencia
Toda intervencin pblica nace de la necesidad de ofrecer soluciones que se integren en un
entorno definido de varios factores. Un proyecto pblico de recreacin puede repercutir en los
beneficios de la comunidad de varias formas, todas ellas directas e inmediatas. Incidir en el valor
del suelo y de los inmuebles prximos, cuyo atractivo se incrementara por el hecho de que el
propietario tenga a su alcance nuevos paisajes e instalaciones que adems de mejorar la imagen
urbana del sector, lo hacen ms seguro para sus habitantes, esto por mencionar algunos de los
muchos beneficios que conllevan esta clase de proyectos.
1.6.1.1.-Pertinencia Social
Con la construccin de un parque lineal se rehabilita y dota a la sociedad de un nuevo centro de
esparcimiento cultural, recreativo y natural que propicia la convivencia familiar y ciudadana de los
habitantes, al contar con un espacio adecuadamente equipado, reforestado y dotado de reas
verdes y flora endmicas, transformndose as en un pulmn de oxgeno de gran importancia para
la comunidad. Proponiendo su localizacin en una zona urbanizada de media densidad
habitacional con un importante nmero de futuros usuarios, quienes podrn disfrutar de cada uno
de los espacios y actividades de recreo, disminuyendo en gran medida los ndices de violencia e
inseguridad al ofrecer actividades recreativas a los jvenes de la comunidad, incentivar la
13
microeconoma familiar en los alrededores y fomentar la cultura hacia el cuidado del ambiente. De
igual manera, la adaptacin del terreno mejora la imagen urbana de la ciudad reutilizando y
disminuyendo el ndice de vacos urbanos; fortalece la seguridad pblica en el sector y los
conurbados a la zona, permitiendo tambin la conectividad entre ellos.
1.6.1.2.-Pertinencia Econmica
El proyecto impactara positivamente a la ciudad hacindola ms competitiva en la regin, puesto
que implica la re significacin de espacios que exigirn inversiones econmicas para los sitios en
donde estn ubicados, que hoy se observan carentes de infraestructura y diversos elementos de
todo nivel, y con la ejecucin de estas obras se fomentaran las estrategias que se tienen
planteadas para la ciudad, como la pieza ms importante del sistema de ciudades a nivel estatal y
regional.
1.6.1.3.- Pertinencia Temtica

Un proyecto de este tipo puede adoptar caractersticas que lo conviertan en un hito para la
comunidad donde se desarrollan, ya que debido a su extensin, ubicacin o su concepto de
diseo permiten la integracin de elementos icnicos ya sean de nivel local, regional e incluso
nacional.
CAPTULO 2. ENCUADRE TERICO CONCEPTUAL DE PARQUE LINEAL.

2.1.- Antecedentes.
2.1.1.- Historia y evolucin del Parque Lineal
La planeacin urbana se ha practicado desde el inicio de los asentamientos humanos,
permitindole a la poblacin abastecer sus necesidades espaciales, psicolgicas, econmicas y
culturales; Para llevarse a cabo se necesita una visin panormica de la situacin actual y u n
pensamiento visionario que fomente siempre una mejor calidad de vida para los habitantes.
En cada asentamiento urbano se vive diferente, ya que la situacin econmica, cultural, poltica,
topogrfica y climatolgica es muy variada. Al presentarse el incremento acelerado de la poblacin
a nivel mundial se gener un cierto descontrol en las urbes, teniendo como resultado el desarrollo o
el declive de ciertas zonas, dejndolas vulnerables a la contaminacin, a invasiones irregulares de
carcter marginal, inundaciones y condiciones desfavorables en general y los planes de rescate
urbano no se hicieron esperar. Estas intervenciones tienen como fundamento la reactivacin de las
actividades econmicas y sociales de los alrededores, proporcionando seguridad, infraestructura, y
servicios haciendo que dicha zona se convierta en un sector activo de la ciudad.
Muchas de estas intervenciones se han concentrado en la creacin de espacios pblicos, que
dignifiquen al peatn y le permitan disponer de muchos servicios a lo largo de proyecto,
propiciando que la inversin pblica atraiga a la inversin privada activando en todos los sentidos
el sector.
2.1.2.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal a nivel Internacional.

Parque Pedralbes. (Jean Claude Nicolas Forestier). Barcelona.
14
En 1915 Jean Claude Nicolas Forestier fue trado a Barcelona, para que participara en el
ajardinamiento de la Montaa Montjuic, as como otros proyectos de carcter urbano.
Forestier fue llamado por Francesc Camb, concejal nacionalista, uno de los fundadores y hombre
fuerte de la Lliga, tambin con intereses en el sector elctrico quien pensaba que la tarea ms
urgente consista en la creacin de una corona de grandes espacios libres circundando Barcelona
y, de forma ms concreta, y urgente, impulsar la creacin de dos grandes parques, uno en la
montaa de Montjuc y el otro en la zona de Sant Pere Mrtir, en Pedralbes, en el lmite del trmino
municipal barcelons. (Cambo, 1876-1936, pg. 210)
La zona de intervencin sobrepasaba las 600 has. en las cuales Forestier desarrolla un proyecto
de 300has. Que sostiene un estricto esquema geomtrico, construida a base de diagonales y que
tiene como centro una gran avenida que recibe precisamente el nombre de Diagonal; haba sido
trazada por el ingeniero Ildefonso Cerd medio siglo antes para su proyecto de Ensanche de
Barcelona, y constituye uno de los pocos elementos que rompen el ritmo repetitivo de su plano
ortogonal.
La Diagonal lo divide en dos reas funcionales claramente diferenciadas. En la parte superior, de
tratamiento ms paisajstico, se encuentran diversas reas residenciales y el Palacio Real. En la
parte inferior, en cambio, est ocupado en su mayor parte por instalaciones de diverso tipo, en
plena consonancia con el inters que, en las ideas urbansticas de Forestier, tenan lo que en
alguna ocasin llama recreacin centers, centros recreativos, reas especializadas en actividades
deportivas, mezcla de jardines, terrenos de juego, piscinas al aire libre, salas de reuniones, de
conferencias, de fiestas.
Con la propuesta en mano, Camb procedi a la adquisicin de los terrenos, y al parecer obtuvo la
mayora de los acuerdos de venta, con excepcin de uno Eusebi Gell, el ms importante, que se
neg rotundamente paralizando temporalmente el proyecto, convirtindose en un hecho en 1918
cuando Camb abandono la poltica local. Sin embargo este proyecto quedo con un precedente
muy importante, que se retom posteriormente y aunque no se sigui estrictamente la propuesta
de Forestier, fueron retomados los criterios de diseo urbano y paisajstico. Forestier hizo grandes
aportaciones en la jardinera, publico su libro Grandes villes et systmes de parcs en donde
15
establece ciertos criterios de diseo, prestando cierta atencin en pars, pero dejando un margen a
su aplicacin en cualquier lugar.
2.1.3.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal a nivel Nacional.

Bosque de Chapultepec. (Jean Claude Nicolas Forestier). Mxico D.F.
A finales del siglo XIX, Porfirio Daz, instruye a su secretario de hacienda Yves Limantour,
embellecer el Bosque de Chapultepec, tomando como ejemplo el Bosque de Boulonge de Paris,
Francia. Limantour trae de Francia a jean Claude Forestier especialista en paisajismo. Convierten
al Bosque en un gran Jardn, al plantar 12,000 rboles, se abren crean las Calzadas de los
Filsofos y de los Poetas y se erige el Monumento a los Nios Hroes.
Ilustracin 2 Proyecto de Forestier para el parque de
Pedralbes, de 1916
. Rubi y Tudur, 1917.
Ilustracin 1 Detalle del proyecto

Inicis de la urbanstica municipal de Barcelona, 1985.
Forestier, 1991
Ilustracin 3 Vista areas del Bosque de Chapultepec

http://grandescasasdemexico.blogspot.mx/2012/11/las-casas-de-donjose-yves-limantour.html
Se hizo un lago artificial, aprovechando la tierra de excavacin para formar montculos de diversas
alturas que rompen la monotona de las superficies planas, dejando dos islotes grandes en la parte
principal del lago y otros dos pequeos en el lado sur del mismo, construyndose adems la fuente
monumental dotada de un buen equipo para diversiones de agua y luces.
16
Lo ms valioso de este arreglo consisti en la seleccin de los mejores rboles del bosque y en el
estudio del plano a que debera sujetarse. La caracterstica de esos trabajos consisti en dejar
varios elementos que son: Grandes zonas boscosas; Pequeas zonas forestales; Enormes
espacios libres (que antes no existan y hacan hmedo y desagradable el bosque); Diseo
escenogrfico de la colocacin de las plantas del permetro de los espacios libres; Obtencin de
grandes visuales en medio de las partes forestadas, sobre las que luce esplndido el cielo de
Mxico.
Ilustracin 4 Plan Maestro Memoria descriptiva,

Tomo II plan maestro
El secreto del encanto que el Bosque de Chapultepec ofrece a los visitantes, radica en estos
paisajes aparentemente casuales y naturales, pero que se lograron con el sacrificio de rboles y
empleando los conocimientos y tcnica de cientfico; expertos en la materia. (Onofre)
17
Ilustracin 5 Andador de Bosque Chapultepec

http://www.cermorelos.com/wp/?tag=bosque-de-chapultepec
2.1.4.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal en Sinaloa

Los parques lineales tienen la particularidad de poder concentrar diversos usos, ya sean
recreativos, ecolgicos, de ocio, de esparcimiento, contribuyendo al equilibrio ecolgico, se
convierten en elementos estructurales indispensables del paisaje en la planeacin y ordenamiento
del espacio urbano y signo de identidad ambiental para la ciudad. El espacio pblico aporta
identidad y carcter particular a la ciudad y sus habitantes. Las sensaciones de seguridad y
confianza de la comunidad en sus espacios urbanos son condicionantes indispensables para la
ocupacin y disfrute de los espacios urbanos, a la vez que constituye y acrecienta el sentido de
pertenencia social.
El concepto de parque lineal en las zonas urbanas de Sinaloa representa una propuesta alternativa
de intervencin espacial. Se propone la creacin de un corredor que provea de lugares al aire libre
que ofrezcan diversas actividades, alternativas de transporte y recreativas para la ciudadana, de
manera que este proyecto contribuya al ordenamiento de las actividades deportivas, sociales y
urbanas en el espacio pblico, recobrando lugares para la sociedad, logrando un equilibrio entre la
conservacin ambiental, la participacin comunitaria y el desarrollo econmico.
18
Ilustracin 6 Parque Lineal Agricultores http://implanculiacan.gob.mx/portal/index.php?

option=com_content&view=article&id=35&Itemid=15
La realizacin de los proyectos de mejoramiento de espacios pblicos establece lneas de accin

encaminadas a la reactivacin sociocultural en lugares abiertos incluyentes, con actividades para
adultos mayores, personas con discapacidad y nios, a travs de la planeacin de reas
adecuadas para su desarrollo.
Al ser un concepto de proyecto urbano relativamente nuevo en el estado, son pocos los parques
lineales que se han implementado. El ms claro ejemplo que pudiramos mencionar es el Parque
las Riberas, inaugurado en 2008 y el cual se ha convertido en un icono urbano de la capital
Sinaloense y del estado. Tambin en Culiacn se encuentra el Parque Lineal Agricultores,
proyecto de 4km lineales al sureste de la ciudad, este atraviesa 10 colonias beneficiando a una
gran cantidad de poblacin. Su construccin se llev a cabo a partir del ao 2009, est compuesto
de 8 etapas y an se encuentra en proceso de ser terminado.
El parque lineal Las Torres Bugambilias es otro ejemplo que se encuentra en Culiacn y que
plantea el aprovechamiento del camelln del bulevar Las Torres como parque con senderos
peatonales, ciclovias y reas verdes; en otras partes del estado tambin encontramos ejemplos
similares, como el caso de Mochis que cuenta con el parque Sinaloa que se encuentra ubicado en
un sector muy cntrico de la ciudad.
2.2.-Estado del Arte
19
2.2.1.- Sustentabilidad
La sustentabilidad se refiere a la administracin eficiente y racional de los recursos, de manera que
tal que sea posible mejorar el bienestar de la poblacin actual sin comprometer la calidad de vida
de las generaciones futuras. (Solutions, 2008)
La ciudad como sistema, plantea cada vez ms, la exigencia de renovacin de sus estructuras
funcionales, con el objetivo de construir un modelo de ciudad ms sostenible y, a la vez, un modelo
de ciudad del conocimiento. El objetivo reside en aumentar el grado de organizacin del territorio
as como su potencialidad de intercambio de informacin y disminuir el consumo de recursos
locales, es decir, conseguir la mxima eficiencia del sistema urbano. (Barcelona, 2010)
La sustentabilidad debe ser tomada como un factor clave en la creacin de proyectos de
intervencin urbana y arquitectnica, ser el detonante que marque los criterios de conservacin
de los recursos con los que se cuentan, siempre y cuando se consideren e incorporen los aspectos
sociales, econmicos, ecolgico, de movilidad y accesibilidad, para crear un espacio equilibrado y
armnico entre los procesos productivos y la conservacin del ambiente. Se debe adoptar una
postura responsable e innovadora que permita la fusin de las nuevas tecnologas con los criterios
de diseo pasivos.
2.2.2.- Espacio Urbano

El espacio pblico es el conjunto articulado de los bienes pblicos ms elementales de paisaje y
valores escnicos y tejido conector, que enlaza e integra y debiera ofrecer a todos oportunidades
de encuentro, recreacin, esparcimiento y de convivencia social. (Torre, 2012) En Mxico
encontramos una serie de problemas a lo largo del pas, debido a una falta de voluntad poltica por
parte de las autoridades de regular el crecimiento de las ciudades, la constante ampliacin
territorial de la ciudad empez a consumir a los pequeos poblados cercanos a ella, haciendo
necesaria la implementacin de vialidades e infraestructura que articule el tejido urbano, vindose
afectadas las reservas territoriales y campos de cultivo. En su mayora los presupuestos son
invertidos en pavimentos dejando en segundo trmino la imagen urbana.
El espacio pblico es la imagen y la identidad de una ciudad, revela la eficacia y visin de su
gobierno, el nivel de educacin de sus habitantes, su cultura, y la calidad de vida de la que
disfrutan sus ciudadanos. En el deberamos tener un piso comn que nos iguale a todos, jvenes y
adultos mayores medias, pobres y ricos. Especialmente a los sectores marginados: el espacio
pblico debe darles oportunidad de disfrutar cosas que de otra forma no podran, como el arte, un
equipamiento de calidad y un medio digno, bello y estimulante.
El urbanismo debe por tanto buscar que los espacios pblicos conformen una red holstica,
inclusiva, armnica, atractiva, extensa, diversa, legible, equilibrada, enriquecedora, confiable,
duradera, confortable, saludable, fcil de mantener, generadora de identidad, es decir, sustentable.
(Mora, 2009)
Se han implementado planes de restauracin de reas, y la designacin de predios para la
construccin de nuevos, como son los centros de barrios. (Miguel ngel Tellez, Daniel De Len
Langur, 2011) Estos planes van ms all de la simple instalacin de mobiliario, tiene que ver con
un anlisis real de la zona a intervenir, para asegurarse que dichos espacios realmente tengan un
funcionamiento ptimo, y hacer ver a los habitantes de la zona que dichas instalaciones son de
todos y para todos, que el cuidado y mantenimiento no depende nicamente del gobierno, sino de
los usuarios, un espacio arbolado, limpio e iluminado, dar pie al desarrollo econmico y social,
generando un alza en la calidad de vida de las personas que se encuentran cercanas a l.
20
2.2.3.- Movilidad
La falta de ordenamiento en el crecimiento de las ciudades, ha promovido en sus habitantes la
dependencia al uso del automvil, debido a que las redes de transporte urbano no son necesarias
para abastecer la movilidad de la poblacin, haciendo largos y complejos trayectos hacia sus
destinos.
Existen casos como la Ciudad de Curitiva, Brasil donde el gobierno implemento el Plan Director
para la ciudad, donde plantearon cinco corredores estructurales, de usos mltiples, con la finalidad
de descentralizar las actividades de la poblacin y crear una ciudad homognea. La movilidad se
optimizo con una red de autobuses que cubre el noventa por ciento del rea urbana, garantizando
que los habitantes no tengan que caminar ms de 500m para acceder al transporte pblico.
(Rosas., 2013)
Ejemplos como este hablan de un cambio radical en la forma de vida de toda una ciudad, es la
clara aplicacin de un pensamiento responsable y con una definicin clara de desarrollo, es verdad
que no podemos derrumbar toda una ciudad para empezar de cero, lo que si podemos es generar
verdaderos planes de intervencin urbana, en donde se busque mejorar la calidad de los servicios,
para crear una homogenizacin en las ciudades, descentralizar los servicios para reducir los
trayectos recorridos, y promover por supuesto formas alternas de movimiento.
Proyectos a menor escala como la implementacin de ciclovias y la renta de bicicletas a los
residentes en el distrito federal, ha trado buenos resultados, al duplicarse el nmero de usuarios
con respecto a aos anteriores, segn estadsticas del 2012 del El Instituto de Polticas para el
Transporte y el Desarrollo (ITDP). Estos pequeos pasos pasan a formar una cultura en la
sociedad, al darles la oportunidad de elegir la movilidad que les parezca ms adecuada. Otro
ejemplo son los parques lineales que han puesto cierto cuidado en la implementacin de distintos
medios de movilidad dentro de sus instalaciones como ciclovias, la utilizacin de balsas en el caso
de existencia de cuerpos de agua, vas frreas que atraviesen el complejo o el desplazamiento
peatonal, entre otras, de manera que aportamos a la reduccin del uso de automviles, siendo esto
benfico tambin para nuestra salud y economa.
2.2.4.- Accesibilidad
La accesibilidad tiene una importancia fundamental para las personas con discapacidad, ya que sin
ella, el disfrute de los dems derechos humanos por parte de dicho grupo de la poblacin se ve
frustrado. Las personas con discapacidad encuentran un sinfn de barreras en las sociedades, lo
que impide su plena participacin e inclusin: barreras fsicas, barreras en la informacin, barreras
institucionales, as como barreras culturales. Es por dichas barreras que las sociedades requieren
de un cambio sustancial, que permita que todos sus integrantes puedan vivir y desarrollarse
plenamente en ella, con el pleno disfrute de todos sus derechos humanos. (Cardiel, 2009 )
Actualmente existe ms informacin acerca de la estandarizacin de los espacios, conocer y
reconocer la antropometra de la poblacin es muy importante para la homogeneizar los proyectos
arquitectnicos como urbanos. Al asegurar que todas las personas puedan vivir el espacio
diseado, que nace como respuesta a una problemtica, t como diseador estars fomentando la
equidad, al proporcionar los medios fsicos para que aquellas personas con alguna capacidad
diferente puedan usar naturalmente los espacios.
2.2.5.- Parque Lineal

En los ltimos aos se ha observado ms all de las problemticas del pas, analizando las
soluciones propuestas y ejecutadas por otros pases, abriendo posibilidad a nuevas intervenciones
21
de carcter rehabilitador, en espacios olvidados o marginados, que se ven expuestos a

delincuencia y contaminacin. Como resultado se ha adoptado el trmino de parque lineal, definido
por el Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vas de Comunicacin del distrito federal FIMEVIC
como Un espacio natural en el que conviven nios, adultos, poblacin escolar, discapacitados y
gente de la tercera edad de forma segura, alejados del trfico en ambientes apacibles. No tienen
un predio estandarizado para su ejecucin, pero se han caracterizado por su ubicacin en los
mrgenes en los ros, canales, debajo de puentes o terrenos con una extensin longitudinal mayor
a su anchura, de manera que su influencia territorial es mayor que la de los proyectos
convencionales, mostrando tambin una gran variedad en su programa arquitectnico, que en su
mayora se adapta a las condicionantes naturales del terreno, poniendo a prueba las habilidades
de diseo de sus proyectistas.
Uno de los objetivos de estas propuestas, es la de reforestar las zonas urbanas, para facilitar la
permeabilidad del suelo, ayudando a reducir las inundaciones, adems de favorecer a la
desintoxicacin del aire y disminuir la contaminacin auditiva de la que tanto padecemos en los
centros urbanos.
2.2.6.- Recuperacin de reas Urbanas

El tema de la recuperacin de espacios dentro de zonas urbanas consolidadas, es un tema tratado
a nivel mundial, donde se pretende rescatar mucho ms que edificaciones. En muchos casos son
lugares que alguna vez dieron identidad a la ciudad, lugares de alta concurrencia donde se
llevaban a cabo actividades primordiales para el funcionamiento de la ciudad, o sencillamente
puntos referentes de esa lugar en particular, y que fueron gradualmente abandonados, debido a
situaciones, econmicas internas, o porque el crecimiento de la ciudad se propici hasta otros
cuadrantes, dejando rezagadas dichas reas, que poco a poco fueron cayendo en el abandono, al
no recibir el mantenimiento necesario; generando que la zona se volviera vulnerable a la
contaminacin e inseguridad social.
Estas intervenciones tienen la finalidad de reactivar estos espacios a nivel econmico, social y
cultural, incorporando instalaciones que sean tiles para las personas, basndose siempre en un
amplio estudio de la zona, lo que representa, y lo que pretende lograr. Es necesario ver ms all
del deterioro, significa pensar en cmo reutilizar las estructuras o edificaciones existentes y
reincorporarlas a las actividades diarias de los ciudadanos.
2.2.7.- Paisajismo
El paisaje puede ser considerado como la manifestacin formal de la relacin sensible de los
individuos y de las sociedades en el espacio y tiempo con un territorio intensamente modelado por
los factores sociales, econmicos y culturales. (UrbanLakes)
El paisajismo es la rama de la arquitectura que maneja el espacio abierto y los elementos que lo
conforman, en busca de crear una relacin entre lo abitico y lo bitico, con un aprovechamiento
lgico y esttico, aplicando conocimientos de biologa, urbanismo, ecologa y arquitectura para
llegar a un resultado ptimo que procure a la naturaleza. (Oropeza Burelo, 2004)
La relacin del hombre con la naturaleza se remonta a las primeras civilizaciones, quienes
expresaron un profundo respeto por la flora y fauna existente, incorporndola a sus asentamientos
como partes fundamentales, que complementaban sus espacios. Por esto los espacios urbanos
deben tener armona entre las actividades cotidianas de una ciudad, y la forma en que esta se
presenta ante los habitantes que se desplazan en ella, para lograr una percepcin de equilibro y
confort para el usuario.
22
2.2.8- Imagen Urbana

La imagen como concepto, es una abstraccin mental que se obtiene como primera impresin del
objeto observado. Dicha impresin se impregna a su vez de los significados que el habitante
relaciona con el objeto, sean reales o no.
La imagen urbana parte de la interpretacin del entorno a partir de los ambientes generados por la
comunidad, influenciados por los usos y costumbres que posean. Los ambientes, paisajes y
entornos pueden ser naturales y/o artificiales, sin embargo depende de la ubicacin de cada uno
de ellos dentro de la estructura de la ciudad, para que algunos objetos urbano arquitectnicos
sobresalgan ms que otros y hasta se conviertan en iconos o emblemas. (sanchez, 2009) Esta
imagen es de suma importancia para los habitantes, les permite comprender y relacionar las
diferentes zonas, distinguiendo as los usos particulares de estas. Cada persona tiene su particular
imagen de la ciudad, es muy importante darle homogeneidad, para que todos puedan tener una
imagen armnica y realicen sus actividades de manera adecuada.
2.3.- Estado de la Prctica

2.3.1.- Parque metropolitano de la Laguna (Mario Schjetnan Garduo)
Parque de carcter educativo y didctico con nfasis en el medio ambiente local. Lleva a cabo la
rehabilitacin de un vaso existente para controlar descargas de tormentas y avenidas as como
regular y controlar el riesgo por inundaciones. Pretende crear un espacio ecolgico con diversos
ecosistemas como humedales y cuerpos de agua para atraer avi-fauna y fauna acutica (aves,
patos, garzas, rana, peces, etc.) Provee espacios recreativos y familiares.(GDU)
Ilustracin 7 Parque Metropolitano.

http://www.gdu.com.mx/
2.3.2.-Tecnoparque Azcapotzalco (Mario Schjetnan Garduo)

El tecnoparque en Azcapotzalco es un conjunto o campus de edificios de oficina de alta tecnologa
que se realiz sobre un predio industrial de 14.5 hectreas. Es un tema interesante desde el punto
de vista de la sustentabilidad ya que en primera instancia se recicla un predio existente, haciendo
crecer la ciudad hacia adentro en donde existe infraestructura, transporte, educacin y vivienda.
23
Los aportes ms importantes en trminos de sustentabilidad tiene que ver con la captacin de
aguas de lluvia, y su inyeccin en el subsuelo, as como el tratamiento in situ de aguas negras, que
se tratan y re usan en los jardines y reas verdes.
Este proyecto intenta rescatar reas urbanas que estn siendo abandonadas, mal utilizadas y se
enfoca en proveer espacios pblicos ajardinados ecolgicos como parte de un centro tecnolgico
educativo. (GDU)
Ilustracin 8 Tecnoparque. Parque Sustentable de Negocios

http://www.gdu.com.mx/
2.3.3.- Rio Manzanares, Madrid Espaa

El ro Manzanares se asienta sobre una cuenca fluvial de una longitud de 69 kilmetros que se
inicia a 2.258 metros de altitud en el Ventisquero de la Condesa. En su recorrido, el Manzanares
recibe el agua de ms de 30 arroyos y convive con distintos tipos de infraestructuras, unas que le
son propias como puentes, presas y embalses, y otras que lo cruzan o limitan como carreteras,
autovas y conducciones.
La mejora de las condiciones del rio manzanares es consecuencia del plan de saneamiento integral
(1989-1993) que pretenda la recuperacin del rio y su entorno tanto en los aspectos sanitarios
como en los estticos, recreativos y, en general, ecolgicos.
El control de la crecida de las aguas mediante la construccin de nueve presas aguas abajo del
Puente de los Franceses tras la guerra civil, propici el rpido desarrollo de los barrios prximos a
los mrgenes, produciendo un continuo urbano de gran densidad que absorbi los ncleos
perifricos del Suroeste como el de Carabanchel. (MRIO)
24
Ilustracin 9 Ro Manzanares. Madrid, Espaa http://commons.wikimedia.org/wiki/File:R

%C3%ADo_Manzanares_en_Madrid_01.jpg
El crecimiento de la ciudad en estas zonas nunca se enfrent a los bordes del ro como si se
tratase de reas beneficiosas, sino ms bien, les dio la espalda o se defendi de ellos.
Las diferentes condiciones topogrficas e histricas de las dos orillas hicieron que el tejido de la
ciudad se aproximara a ellas de modo diverso.
A partir de 1989 se han realizado diversos planes que tienen como finalidad la recuperacin del rio
como cuerpo de agua, y la reactivacin de las zonas prximas al rio, mismos que a la fecha siguen
en proceso de realizacin. (Castillo, 2011)
1985-1994. Rehabilitacin dispersa por la empresa municipal de la vivienda del

ayuntamiento de Madrid
1985-1992 Nacen programas de adecuacin Arquitectnica en plazas principales
1994 Declaran las primeras reas de rehabilitacin referente
1996 rea de rehabilitacin la elipia
1997 se pone en marcha la rehabilitacin del rea de Lavapis, una de las ms
importantes.
La mejora de las condiciones del rio manzanares es consecuencia del plan de saneamiento integral
(1989-1993) que pretenda la recuperacin del rio y su entorno tanto en los aspectos sanitarios
como en los estticos, recreativos y, en general, ecolgicos.
1999-2011 rea de rehabilitacin San Cristbal de los ngeles

2002-2012 rea de rehabilitacin Tetun
2003 rea de rehabilitacin Huertas las letras
2005 rea de rehabilitacin Jacinto Benavente
2007-2014 rea de rehabilitacin la ciudad de los ngeles
2007 rea de rehabilitacin pez-ln y el recinto amurallado siglo XII
Estos planes se han encargado de optimizar las edificaciones existentes y equipndolas para que
puedan seguir cumpliendo con su funcin original o preparndolas para un nuevo uso,
incorporando centros culturales y espacios de recreacin, mejorando la calidad de vida y la
percepcin del espacio.
25
Ilustracin 10 Plan de Renovacin Urbana del entorno del Rio Manzanares.

http://www.five.es/descargas/archivos/Regenera/02_Agustin%20Arroyo_RioManzanares_EMVS.pdf
La cuenca baja del Manzanares es un privilegiado espacio de un altsimo contenido histrico y

paleontolgico en la Comunidad de Madrid. As mismo conserva un entorno medioambiental que,
especialmente en el tramo 3, es de gran singularidad e importancia, no solo por la calidad de su
pasaje, sino tambin por la gran cantidad de espacios y biotipos que en el conviven.
El parque tiene como finalidad articular el sector de su ubicacin, y para ello se han estudiado y
establecido los puntos de acceso, as como los medios de transporte en los que podemos llegar al
proyecto.
Cuenta con 32 paradas de autobs, 6 paradas de metro y un carril para las bicicletas que
atraviesa todo el conjunto. Para la comunicacin de ambos sectores se proponen 17 pasos nuevos,
de los cuales 7 se encuentran terminados y los otros 10 en construccin, y se han rehabilitado 15
pasos, adems de paso de la reina victoria que sigue en perfecto estado, dando un total de 33
pasos que permiten una estrecha comunicacin entre la ciudad y el nuevo parque.
Ilustracin 11 Parque Lineal Manzanares

http://www.parquelineal.es/introduccion/index.php
26
2.4.- Precursores en Parques Lineales e Intervenciones Urbanas

2.4.1.- Mario Schjetnan Garduo.
Naci en la Ciudad de Mxico y es Arquitecto egresado de la Facultad de Arquitectura de la UNAM,
en el ao de 1968. Posteriormente, en 1970 obtiene la Maestra en Arquitectura de Paisaje con
nfasis en Diseo Urbano en la Universidad de California, en Berkeley. En 1984 obtiene la Beca
Loeb de la Universidad de Harvard, para realizar Estudios Ambientales Avanzados. De 1972 a
1977 fue Jefe de la Oficina de Proyectos de Diseo Urbano y Vivienda en el Instituto Nacional de la
Vivienda para los Trabajadores de Mxico (INFONAVIT).
Este arquitecto concibe la arquitectura como una triloga entre ciudad, paisaje y edificios que
conforman un todo que llamamos entorno urbano. Son tres disciplinas del diseo interrelacionadas
e integradas. Es difcil establecer sus lmites o reas, con un denominador comn que es la
creacin de espacio y lugar, sin embargo cada una entraa metodologas diferentes de anlisis de
conocimientos especficos, tcnicos, cientficos y estticos.
En 1977 funda su taller, Grupo de Diseo Urbano, en donde ha desarrollado una multiplicidad de
proyectos de diversas tipologas y escalas en arquitectura, arquitectura de paisaje, diseo urbano y
vivienda. El taller de Schjetnan-GDU ha sido distinguido con premios y reconocimientos nacionales
e internacionales en las reas del diseo urbano, arquitectura de paisaje y arquitectura.
La obra de GDU ha sido publicada en libros y revistas de arquitectura nacionales e
internacionales, algunos de ellos: Mario Schjetnan, LANDSCAPE, ARCHITECTURE AND
URBANISM de la editorial Spacemaker Press, publicado en diciembre de 2007. Mario Schjetnan,
TEN LANDSCAPES de la Editorial Rockport en el 2002 y Arquitectura, Ciudad y Naturaleza,
publicado por el INAH en 1995. Es co-autor del libro Principios de Diseo Urbano Ambiental de la
Editorial Concepto, en 1982.
2.4.2.- Jean Claude Nicols Forestier

Nace en la poblacin de la Saboya Francesa el 9 de enero de 1861 y muri en pars el 26 de
octubre de 1930, formado en ciencias polticas en la Escuela politcnica de pars de 1880 a 1882 y
posteriormente en la escuela Forestal Nancy hasta 1885. Fue funcionario de la ciudad de pars de
1887 a 1927. En 1898 es encargado de los paseos y plantaciones del este de la capital. En 1911
comienza a tomar contacto con el urbanismo participando en concursos, exposiciones y
conferencias prestando especial atencin a los parques. Alentado por el concepto de la CiudadJardn propone un nuevo sistema de embellecimiento para Paris, donde propone prever el
planeamiento de la metrpolis, donde diversos conjuntos paisajsticos estaran unidos por
vialidades, que a su vez comunicaran a la ciudad. (Midant, 1996)
Proyectos:
Conjunto de Jardines en Sevilla
Parque Mara Luisa 1911 1 1914
Ampliacin hacia la Huerta de Mariana 1915
jardines del sector sur en la exposicin iberoamericana a partir de 1924
27
Remodela la colina de Montjuich en Barcelona 1915

Estudio de la Realizacin del plan director de la capital cubana. 1226-1929
Organizacin Urbana de la ciudad de Buenos Aires y Jardn azevedo 1930
Obras Privadas:
Parque de la casa del Rey Moro Ronda, Mlaga 1912
Palacio de Liria en Madrid 1916
Jardn de Marques de Alella en Barcelona 1916
Parque de la Villa Guy de Bezires 1918
Teniendo como influencia una serie de viajes que le permitieron entrar en contacto con distintas
culturas y formas de vida que influirn a lo largo de su carrera. La relacin entre el jardn y la
ciudad debe expresar una cultura, articular memoria y modernidad, utilizando materiales vegetales
y tcnicas locales
En 1927 es llamado para disear el plan para la traza de la ciudad de Lisboa, donde disea una
nueva avenida sobre el Tajo, la continuacin de la avenida de la Libertad y un parque con
ciudades-jardn y terrenos de juegos. Siendo este su ltimo gran proyecto, donde consolida sus
conocimientos como urbanista y su notable teora sobre los parques en las grandes ciudades.
Forestier crea el estilo Neo-Sevillano, llamado tambin mediterrneo, dentro de la corriente
regionalista entonces imperante, consecuencia de la mezcla de la modernidad y tradicin. (Ecovia,
2011)
2.4.3.- Stig L. Andersson

Stig L. Anderson (nacido el 30 de marzo de 1957) es un arquitecto de paisaje dans, fundador y
director creativo de SLA con sede en Copenhague, que se ha convertido en una organizacin
interdisciplinaria que se especializa en paisajismo, espacios urbanos y planificacin urbana.
Estudi arquitectura del paisaje en la Escuela de Arquitectura de la Real Academia Danesa de
Bellas Artes de 1981 a 1986. Despus de su graduacin, viaj a Japn con una beca. Al terminar
su carrera acadmica, trabajando como profesor asistente 1985-91, cre su propio estudio (SLA)
en 1994.
Este estudio trabaja con los espacios urbanos en las nuevas ciudades y las conversiones de los
entornos existentes, teniendo como objetivo transformarlos en lugares sensibles, por lo que los
diseos de proyectos y la aplicacin de materiales siempre se utilizan con la conciencia de crear
experiencias sensoriales.
En 2004, dirigi el SLA un proyecto de desarrollo , con el objetivo de descubrir un grupo a menudo
ignorado en el desarrollo urbano: los atletas fuera de los clubes y asociaciones tradicionales.
Este grupo est creciendo, y el proyecto fue un estudio cualitativo de sus necesidades en los
espacios urbanos. El conocimiento que se haba incluido en nuestros proyectos, mientras SLA
contina desarrollando nuevos mtodos para el dilogo con los diferentes usuarios de la ciudad.
28
Deporte que se desarrolla en la ciudad es una de las habilidades especiales de este

estudio. Tienen la creencia de que el deporte trae la vida y la actividad, y que su entrada positiva
se debe combinar con otras caractersticas de la ciudad. Tratan en lo posible de crear un espacio
para el deporte donde las personas viven y trabajan.
Su objetivo es estar al tanto de la investigacin y las nuevas tendencias en la cultura del deporte
con el fin de crear mejores proyectos.
SLA tiene una amplia experiencia en la formacin de espacios verdes y lugares de reunin, lo que
da la vida de la ciudad y amenidad. Consideran el parque como una parte integral de la ciudad, ya
que para ellos el espacio verde es una de las formas en que las personas experimentan la calidad
en la ciudad.
SLA incluyen los siguientes servicios:
Desarrollo de estrategias especficas del sitio sobre cmo el deporte puede ser incluido en
el desarrollo urbano y urbano
De investigacin, conferencias y publicaciones que contribuyan a la discusin sobre el

deporte en los espacios urbanos
Espacio urbano y revitalizacin con un enfoque en la relacin y la optimizacin de los

valores recreativos
Estudios de la vida urbana, la medicin y el anlisis del potencial
Anlisis de la identidad y la cartografa de la vida
Gestin y programacin del proyecto
Programacin
Diseo
Evaluacin y medicin
En 2002 su despacho fue el primero en recibir Premio Europeo de Paisaje del Panorama
Internacional por parte de la revista de arquitectura Topos en reconocimiento a su enfoque en los
espacios urbanos sensoriales. La firma es un colaborador frecuente de los principales estudios de
arquitectura dans como Henning Larsen Architects , CF Mller Architects y Lundgaard y Tranberg
29
2.5.- Modelos Anlogos de Parques Lineales.

2.5.1.- Parque Metropolitano Rio Mapocho (Gob. del Estado) Santiago de Chile,
Chile.
El desenfrenado crecimiento de las reas metropolitanas, han causado el olvido de ciertos puntos
de las ciudades, dejndolas expuestas a contaminacin o a su ocupacin por poblaciones
marginales. Este es el caso del Rio Mapocho en Santiago de Chile, donde se implement un plan
de recuperacin ambiental muy extenso.
Ilustracin 12 Plano De La Villa De Santiago Surcada Por El Rio Mapocho En Los 1700s
http://moleskinearquitectonico.blogspot.mx/2010/01/parque-metropolitano-del-rio-mapocho.html
La recuperacin integral y paisajstica de las mrgenes del Mapocho, especialmente en su zona de

contacto con el rea central, ha dado lugar al parque Metropolitano, un parque lineal que no solo
alberga arroyuelos, arboles, jardinera y mobiliario cuidadosamente dispuestos, sino que adems
incluye zonas de esparcimiento pblico, ciclo vas, jogging, paseo y picnic. Una aplaudida
intervencin ha dotado a las riveras de un extenso parque lineal en la zona central, construido
entre 1986 y a1988, que le ha devuelto ms de 20000m2 de reas verdes a la contaminada ciudad.
Adems de su carcter paisajstico, el parque lineal refuerza el carcter cultural del centro
Ilustracin 13 Parque Metropolitano Rio Mapocho

http://moleskinearquitectonico.blogspot.mx/2010/01/parquemetropolitano-del-rio-mapocho.html
histrico, albergando una serie de esculturas dinmicas, las cuales han sido donadas por las
30
principales empresas de Chile y que conforman una espectacular muestra de arte contemporneo
chileno, convirtiendo al parque en un atractivo turstico significativo. Un recorrido pblico continuo
que une todos los estratos sociales y todos los estratos topogrficos a lo largo de 8 comunas,
contribuyendo a limpiar su aire y acogiendo a peatones y tambin a ciclistas, sea de paseo, de
deporte o de traslado, a travs de un espacio pblico continuo que revela al paseante la belleza
geogrfica del valle de Santiago. (Zeballo, 2010)
2.5.2. - Anchor Park (Arq. Stig L. Anderson). Malmo, Suecia.

Localizacin: Vastre Hammen - Malmo, Suecia.
Cliente: Ciudad de Malmo
Equipo de diseo: Stig L. Andersson, Hans Kragh, J.P.Berglund, Christian Restorff Liliegreen,
Hanne Bruun Moller, Stine Poulsen.
Ao de diseo: 2000
Construccin: 2001
rea: 2.9 ha.
Costo de la construccin: 4,000,000.
2.5.2.1.- Composicin Formal

Ubicado en el nuevo conjunto de espacios pblicos de la zona occidental de los muelles Malm en
el barrio Van Hammen encontramos el proyecto Anchor Park, parque lineal desarrollado por el
Arq. Stig. L. Andersson cuyo diseo no se basa en principios formales sino nicamente en el tema.
Se ha concebido como una inyeccin de naturaleza que contrarreste el orden predecible de la zona
urbana que lo rodea.
Ilustracin 14 Gradas de madera simbolizando los antiguos muelles.

http://www.landezine.com/index.php/2010/09/anchor-park/
La atencin puesta en la vegetacin (y su interaccin con el clima) se ha propuesto como expiacin

por una perfeccin creada por el hombre. Se compone de distintos biotopos; un biotopo es
un rea de condiciones ambientales uniformes que provee espacio vital a un conjunto de flora y
fauna, como pantanos, bosques de roble aliso y biotopos de agua salada con cangrejos de ro este
31
parque incluye siete extensiones de hierba de especies diversas, algunas tienen un crecimiento
rpido, otras son altas y frgiles, otras son muy verdes y hmedas. Todas ellas sin embargo
contribuyeron a la creacin de cualidades especficas. (Jacobo Krauel, 2008). No son simples
recubrimientos de superficie, sino que ofrecen un panel de sistemas superpuestos de secuencias y
progresiones abiertas que realzan sus variaciones individuales de textura. Al mismo tiempo todas
ellas reaccionan al viento de forma regular, igual como los sellos circulares dispuestos en la lona de
hormign reaccionan ante la humedad. El tiempo puede verse reflejado en su interaccin fsica con
los sellos, ya que el agua, omnipresente se expresara de forma distinta ya sea en forma de hielo,
sequedad, polvo o humedad. Ni la hierba ni ningn material requieren el ms mnimo cuidado por
parte de los responsables del parque, por el contrario cualquier intervencin en este sentido ira en
contra del propsito de los arquitectos. (Jacobo Krauel, 2008)
Ilustracin 15 Biotopos; paisajes bien definidos.

http://www.landezine.com/index.php/2010/09/anchor-
Y esto es as especialmente para los biotopos, que consisten en cuatro tipos de paisaje bien
definidos: la cinaga de alisos, los bosques de robles, los bosques de sauces y los bosques de
hayas; todos ellos deben su existencia a los procesos micro orgnicos. Estn dispuestos en una
pradera dividida horizontalmente con siete variedades de distintas hierbas claramente separadas
como monocultivos individuales, delimitados por bordes de acero. Esta zona haba sido una zona
portuaria muerta antes de ser transformada en zona urbana. Por ello el Anchor Park, pretende
reunir una serie de materiales; hormign, tarmac, madera, hierba y hierro en una referencia
contempornea del pasado. El resultado final es una interaccin de materiales sorprendente e
imprevisible que aade otra dimensin didctica a la experiencia de los visitantes cada vez que
pasean por el parque. (SLA, 2009)
32
Ilustracin 16 Vegetacin de escaso mantto.

El permetro consta de 1 kilmetro de hormign colado in situ, que con su curso sinuoso crea
espacio y aumenta el tiempo pas all. Rocas de granito sueco y troncos cnicos para asientos
estn colocados en el permetro, y las capas inter-cambian de gramneas forman una composicin
de diversos parches. Cada parche tiene su propia forma: no hay dos iguales. (SLA, 2009)
Ilustracin 17 Andadores orgnicos con texturas de concreto.

2.5.2.2.- Anlisis Funcional.

El barrio de Vastre Hammen ha sufrido una serie de transformaciones entre las que destaca la
creacin del desarrollo urbano sostenible Bo01 el cual entre otros elementos consiste en una
explanada martima con un parque de la costa y el puerto en sus respectivos lmites, un gran
parque en el centro del barrio y las calles interiores y pasillos de la nueva zona, fue sucesivamente
creado a travs de diferentes etapas por equipos multidisciplinarios. Anchor Park, que corre
paralela a la costa, pero en retroceso, posee muelles de madera a lo largo de las orillas de un
canal sinuoso, que ofrece un espacio para diferentes actividades deportivas y paseos o
descansando cerca del agua.
33
Ilustracin 18 Ilustracin 15 El parque comunica el centro del desarrollo con la playa.

http://urban-landscape.net/vienna_seminar/docs/conference_presentations/Malmoe.pdf
En el centro del parque, en la confluencia del canal interior y uno de los ejes principales de la red
de calles nuevas, e integrado dentro de la zona verde del parque, hay una zona de juegos, con
pequeas estructuras que otorgan una escala ms ntima a la zona. Este parque interior est
conectado con la costa a travs de numerosas vas y una plaza que ha sido diseado como
espacio pblico central del distrito en el medio del pasillo martimo que une el nuevo puerto y el
parque de la costa.
Ilustracin 19 Ilustracin 16 Anchor Park. Confluencia de canales.

Muelles y plataformas de madera con gradas tambin se han construido a lo largo de la orilla del
mar, con las costas de Dinamarca visible en el horizonte, con el fin de intensificar el contacto entre
las personas y el mar. El trabajo realizado en los muelles occidentales representa tanto la
asimilacin de una zona portuaria grande y descuidada durante mucho tiempo en la ciudad, y un
lugar para que sus ciudadanos disfruten. La transformacin ha supuesto una mejora considerable
en la calidad ambiental y paisajstica de la zona martima terrestre importante
34
.
Ilustracin 20 Andadores.
Cada uno de los distintos biotopos del parque se encuentra delimitado por bardas de acero, donde
el mantenimiento es prcticamente nulo. Estos biotopos proporcionan a los edificios cercanos
placeres sensoriales que cambian con las estaciones del ao.
2.5.2.3.- Impacto urbano, social y econmico.
Anchor Park en el nuevo barrio Vstra Hamnen en Malm, proporciona un ambiente totalmente
nuevo que funciona como un espacio urbano atractivo abierto para todo el mundo a lo que fue el
antiguo puerto industrial con el mismo nombre.
Ilustracin 21 El parque como elemento integrador.

La ubicacin estratgica de los terrenos adquiridos por el municipio sugiri que un nuevo barrio se
debe crear en las orillas del mar Bltico. Este barrio debera de contar con un elemento
arquitectnico integrador que comunicara la zona habitacional con la costa, el centro histrico de
la ciudad, el nuevo campus universitario, por lo que se decide construir un parque urbano ( Anchor
Park), este proyecto permitira transformar una vasta rea de la antigedad, muelles industriales
abandonados en un nuevo y atractivo polo urbano que sera de importancia estructural para el
crecimiento futuro de la ciudad, adems de impulsar la economa y mejorar la calidad ambiental de
35
la fachada martima Dada la complejidad del proyecto y el tiempo estimado necesario para las
actividades que transformaran Vstra Hamnen en una nueva zona residencial, cultural y de ocio ,
la planificacin tuvo que ser a la vez flexible y slidamente estructurado, con un compromiso de
cumplir una serie de objetivos, lo que significa que la concepcin y formalizacin adecuada del
espacio pblico en el nuevo barrio se convirti en una prioridad. La accesibilidad fsica y econmica
de toda la zona fue un factor fundamental. A travs de polticas integradas, el objetivo era ofrecer
vivienda a los ciudadanos con diferentes posibilidades adquisitivas, fomentando as el equilibrio
social entre los diferentes barrios de la ciudad y la identificacin de sus habitantes con la nueva
rea, la cual al contar con un rea de recreacin y esparcimiento creara un espacio de convivencia
que facilitara esta tarea. (Mnica Oliveres, 2001)
Anchor Park as como los nuevos espacios pblicos, concebidos en la ciudad, cumplen con los
criterios de calidad del medio ambiente, la sostenibilidad y durabilidad, y fueron creados para
mejorar y ofrecer continuidad urbana a la red de Malm de los espacios urbanos, lo que garantiza
que los ciudadanos se apropiarse de ellos y que se convertira en una atraccin para los residentes
y visitantes por igual.
Tomando la historia de los usos anteriores de la zona como la base sobre la que el nuevo barrio se
iba a crear, se inici la construccin de un anlisis exhaustivo del estado de la planta antes de
proceder con las tareas de drenaje y consolidacin necesarios para construir el futuro urbano
residencial zona.
Ilustracin 22 Materiales y mobiliario urbano inspirado en la zona portuaria de Malmo.

La definicin de la nueva zona portuaria de Malm, que se encuentra entre el centro de la ciudad y
el mar, fue el lugar ideal para la construccin de Anchor Park, el cual combina su carcter martimo,
derivado esto de una inclusin deliberada de la proliferacin de los elementos naturales presentes
en la costa, con el carcter densamente poblada del centro de la ciudad , estableciendo as una
serie de puntos de encuentro que sera apropiado para la celebracin de eventos cvicos, festivales
y fiestas, o zonas de tranquilidad, paseos lentos y relajante.
36
Las directrices para el establecimiento de los espacios pblicos exteriores siguieron, hasta cierto
punto, las disposiciones del Plan de Desarrollo Urbano de Malm, reforzando la idea de
continuidad en su tratamiento formal de los espacios urbanos, con aspectos como la iluminacin,
vegetacin o mobiliario urbano, mientras que tambin ofrece visual variedad y una serie de
estmulos que enriquecen la experiencia de visitar los nuevos espacios abiertos, la estructura de
las calles en el nuevo asentamiento da prioridad a los peatones, lo que limita la circulacin de
vehculos a fin de crear un distrito que es seguro para los nios y apta para medios de transporte
alternativos. Gracias a la creacin de esta nueva estructura de parques y vas pblicas que
constituyen una de las principales caractersticas espaciales d la nueva zona que se ha construido
en un entorno excepcional. (Mnica Oliveres, 2001)
2.5.3.- Parque Fundidora Monterrey. (Gobierno del Estado de Nuevo Len).

Monterrey, Nuevo Len.
2.5.3.1.- Antecedentes Histricos
El rea que hoy ocupa el Parque Fundidora ha sido parte protagnica en la fbrica de la ciudad
desde hace poco ms de un siglo. Localizada en la periferia oriental de la ciudad, donde a finales
del Siglo XIX los terrenos eran para labores agrcolas, se funda y asienta con una inversin inicial
de 10 millones de aquellos pesos la Compaa de Fierro y Acero de Monterrey el 5 de mayo de
1900. A lo largo de 86 aos, como todo ente en constante evolucin, en la vida de la Compaa
Fundidora se pueden reconocer varias etapas de crecimiento:
AO
1900-1912
1940
1956-1960
1964-1968
1977
CONSTRUCCIONES
Cuando el primer conjunto fabril, Alto Horno No.1, talleres, oficinas, hotel,
colonia y escuela para obreros estaba urbansticamente definido y conectado
a la ciudad, al pas y a los Estados Unidos, a travs de un sistema de vas
frreas para la importacin de materias primas y exportacin de productos.
En 1940 se retorn el trabajo de construccin con la adicin del segundo Alto

Horn
La construccin para alojar el Molino Lewis.
La construccin del Alto Horno No. 3.
Los trabajos de modernizacin de los altos hornos y quiz lo ms importante
fue la introduccin del proceso BOF
Tabla 1 Etapas Constructivas de La Compaa Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey, S.A
El 8 de mayo de 1986 en la Ciudad de Mxico se declar y constituy en estado de quiebra a la

empresa Fundidora Monterrey S.A. Dos aos despus, el Gobierno Federal decret de utilidad
pblica la conservacin y mejoramiento del rea y se dio inicio a la construccin del Parque
Fundidora a travs de un fideicomiso promovido por el Gobierno del Estado de Nuevo Len.
37
Localizacin: Avenida Fundidora y Adolfo Prieto, Monterrey, Nuevo Len

Equipo de Diseo: Javier Snchez y Hctor Domnguez, Arq. Juanita Barrientos Cavazos, Arq.
Oscar Martnez Garza, Arq. Elisa Ruvalcaba Cobo, Arq. Enrique Abaroa Castellanos.
Ao de Diseo: 1989
Ao de construccin: 2003
rea: 100 ha.
2.5.3.2.- Composicin Formal

El Parque Fundidora es un buen ejemplo de la capacidad de reconversin de la capital del Estado
de Nuevo Len, aceptado en julio de 1989 por la secretara de desarrollo urbano y ecologa como
un plan maestro. Y tambin todo un smbolo arquitectnico, cultural, urbano, histrico, social y
ldico. Actualmente dentro del parque se encuentran espacios recreativos, culturales, deportivos y
reas verdes, adems de dos hoteles de cinco estrellas y un albergue juvenil.
Dentro de esta planeacin, uno de los principales objetivos fue la reutilizacin y activacin de los
Ilustracin 23 Integracin Urbanstica Parque Fundidora

Revista Rizoma, 2007 pag.3
antiguos edificios de Fundidora Monterrey que se encontraban en un estado de deterioro

avanzado. As nacen dos de los principales proyectos del Parque: el primero, la restauracin y
rescate del Horno Alto No. 3, cuyo significado histrico tan relevante para la industria, motiv la
planeacin de un recinto que ayudara a las nuevas generaciones a interesarse por el tema del
desarrollo industrial, en particular del acero, desde la perspectiva de su historia, las nuevas
tcnicas y el futuro que se visualiza para esta industria. Con esta visin nace el proyecto del Museo
del Acero, el cual se inicia a travs de la direccin del propio Parque Fundidora con el objetivo de
formar un Asociacin Civil, principalmente de industriales acereros, que pudieran hacerse cargo del
desarrollo, construccin y operacin.
El segundo importante proyecto fue el rescate de la Nave Lewis. Por las dimensiones y
configuracin de esta antigua estructura, en este lugar se plane un centro de exposiciones
verstil, el cual podr alojar exposiciones culturales, comerciales, industriales y tecnolgicas. Se
restauraron el resto de los edificios de la antigua Fundidora con el apoyo para su diseo de los
arquitectos restauradores Javier Snchez y Hctor Domnguez, los cuales llevaron a cabo los
proyectos de restauracin del edificio Generadores, que ser utilizado para dos exposiciones
culturales del Frum, el pabelln Planta Elctrica que se utilizar para teatro. Los pabellones del
38
Almacn de Modelos, Carpintera, Ruedas, Gasolina y Taller Elctrico sern tambin utilizados
para talleres y teatros informales durante el Frum. Asimismo, otros edificios y estructuras de la
antigua Fundidora se restauraron con proyectos realizados por el propio Parque.
Para la integracin urbanstica con la Macro plaza tambin se realiz el proyecto de la extensin
del Parque Fundidora. Esta ampliacin involucr una serie de proyectos alternos, algunos
ejecutados por el Parque Fundidora y otros por la Secretara de Obras Pblicas. En el proyecto de
la extensin del Parque se busc mejorar los servicios que ofrece la zona actual, aqu nuestros
visitantes encontrarn actividades a realizar para diferentes edades. Se cuenta ya con reas para
descanso o relajacin, reas de deporte informal para jvenes, juegos infantiles en tres zonas para
diferentes edades, reas de picnic, reas de deporte para adultos mayores y el principal atractivo
es el Paseo Santa Luca, el cual recorre por el centro del Parque toda su longitud.
Ilustracin 24 Maestranza Resultado de una Intervencin planeada

http://www.obrasweb.mx/arquitectura/2012/09/12/parque-fundidora-un-reciclaje-arquitectonico-cultural
2.5.3.3.- Anlisis Funcional

Los trabajos de intervencin, son sin duda un fenmeno atractivo que debe ser tomado con una
definitiva voluntad de rescate, conservacin y neo-utilizacin, integrndose al tejido urbano con sus
funciones y demandas de contemporabilidad. Para reinterpretar el nuevo uso de estos espacios se
han considerado aspectos como la percepcin del medio ambiente, los valores formales estilstico
esttico, la consideracin de la maquinaria como objeto esttico, los espacios arquitectnicos y el
desarrollo en general. (Forum Barcelona, 2004). En nuestro caso el conjunto de edificaciones,
ahora monumentos industriales del Siglo XX, de la Compaa de Fierro y Acero de Monterrey S.A.,
fueron reintegrados a su nuevo uso en un periodo de una dcada con diferentes costos,
intenciones y enfoques de restauracin y conservacin. Esta diferencia evidencia las
caractersticas de obra final en algunos casos u obra en transicin en otros, dependiendo de los
programas arquitectnicos a resolver y los montos de inversin empleados. Todos los inmuebles,
con excepcin del Almacn de Modelos y las extensiones en los aos 1968 y 1975 de la Nave
Generadores, mantienen un patrn de construccin en comn: zapatas, pedestales, trabes y muros
de contencin de concreto armado, estructuras portantes (columnas I y armaduras tipo Fink o
Pratt) fabricados a base de placa y ngulos remachados en caliente, polinera con ngulos de fierro
o madera y cubiertas de lmina de zinc. Aun cuando sabemos poco de los ingenieros y
arquitectos, autores de los proyectos, el estilo edificatorio es el adoptado en la revolucin industrial
39
por las sociedades anglosajonas. Este conjunto de intervenciones al patrimonio industrial de la

ciudad han regresado el protagonismo a las instalaciones de Fundidora, que de ser un centro
neurlgico fabril, ahora resurge con una nueva vocacin urbana orientada al desarrollo integral de
la comunidad.
Ilustracin 25 Nave Lewis en su nueva vocacin como Centro Cultural

http://www.parquefundidora.org/node/213
En el canal se cuenta con dos fuentes monumentales, una al inicio del paseo y representa a la
Fundidora con una olla original de vaciado, mientras que la segunda est ubicada en el centro de la
nueva rea del Parque y representar un espectculo de olas. Este proyecto se llev a cabo con la
colaboracin del arquitecto Enrique Abaroa, quien tambin dise el Paseo Santa Luca.
En conjunto con este gran proyecto se llevaron a cabo otras importantes obras como lo es el
estacionamiento Fundidora para casi 3 mil vehculos, el cual auxiliar al flujo vehicular en la zona
del Parque. Se realiz una remodelacin para mejorar su conectividad entre los diferentes destinos
ubicados en su interior, mejorando los servicios ofrecidos a nuestros visitantes y construyendo una
nueva imagen arquitectnica de su espacio, cuyo diseo estuvo a cargo del arquitecto Fernando
Lpez. (Peral, 2007).
Ilustracin 26 Plano de Conjunto

http://www.parquefundidora.org/node/213
Su programa arquitectnico comprende 26 edificaciones y 31 plazas, en una superficie de 114

hectreas. El proyecto es autosuficiente en recursos, ya que los proyectos concertados con la
40
iniciativa privada aportan un porcentaje de sus utilidades a cambio de los terrenos que les son
cedidos, mientras que el rea verde se construir con recursos de la venta de las instalaciones
desmanteladas y los equipos. (Monterrey Cultura Industrial)
2.5.3.4.- Impacto Social, Urbano y Econmico
El Parque Fundidora es ahora el Bosque Urbano ms grande del Norte de Mxico. Es un parque
Ilustracin27 Horno No.3
http://www.mexicodesconocido.com.mx/cosas-que-hacer-en-monterrey.html
que ofrece importantes beneficios ambientales derivado de miles de rboles que viven ah,
beneficio social por ofrecer espacios para el sano esparcimiento, arte y cultura, espacios para
eventos, reas para hacer deporte y un beneficio econmico por la creacin de nuevos empleos a
travs de la administracin del parque y de las oportunidades laborales que sus concesionarios
ofrecen, pretende ser lder de clase mundial, con una organizacin unida y entusiasta, que
mantiene el ms alto espritu de servicio.
Sin este espacio tendramos un hueco gigantesco en la mancha urbana y un recuerdo vago de los
inicios de la ciudad, el sector seria vulnerable a la inseguridad y un posible foco infeccioso por la
contaminacin. Es la mejor forma de reutilizacin del espacio urbano.
Ilustracin 28 Fuente, Parque Fundidora

http://www.viajeros.com/destinos/monterrey/fotos/414708
41
2.5.4.- Parque Lineal las Riberas (H. ayuntamiento). Culiacn.

2.5.4.1.- Origen del P3R.
Los problemas ms urgentes de solucionar en la ciudad eran el alcantarillado y la contaminacin
del rio, segn lo declarado por funcionarios del ayuntamiento, Culiacn resenta el caos vial en el
centro de la ciudad y no se vea la solucin, la ciudad creca y requera de mejores participaciones
civiles.
En ese entonces se iniciaba una fructfera etapa urbana para Culiacn, que tendra amplias
repercusiones en la vida de los culiacanenses. La ciudad siempre ha tenido la eminente presencia
de los ros y en su desarrollo histrico las avenidas del Humaya y el Tamazula, han dejado su
diverso impacto; inundaciones, sequias o el simple transcurrir como remanso han conformado una
vida citadina de diversas impresiones.
Ilustracin 29Culiacn en la dcada de los 90s.

Culiacn. Confluencia de Ros y Hombres. pg. 235
La ciudad creci en forma sorprendente, surgieron numerosos asentamientos urbanos a ambos

mrgenes del rio Tamazula y sus recurrentes avenidas junto con el Humuya afectaron y afectan a
una poblacin que finco en definitiva sus moradas y negocios en un cauce histrico que necesito
proteccin y manejo urbanstico. Con el aumento poblacional el trfico vehicular se complica, los
puentes existentes no alcanzan, los ros persisten, las inundaciones daan, por lo que los
ciudadanos insisten y reclaman al gobierno del Estado y al H. Ayuntamiento de Culiacn realizar un
proyecto que de solucin a esta problemtica. (Alans, 1997)
Despus de meses de planeacin por parte de las autoridades, los objetivos del proyecto fueron
firmndose y adquiriendo dimensin en la medida en que se comenz a hurgar buscando los
diversos sustentos, ya fueran los jurdicos, los financieros o los tcnicos.
Para la realizacin de este proyecto, el gobernador del estado mantena un dialogo constante con
autoridades como el Director Gral. de la Comisin Nacional del Agua, el Director Gral. de Caminos
y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos, as como las autoridades de la Secretaria
de Desarrollo Urbano y Ecologa. El 9 de abril se present ante un nutrido auditorio representativo
de la ciudad lo que constituira la primera etapa del Plan Tres Ros
42
Tras un largo proceso de planeacin y adquisicin de permisos, el sbado 31 de mayo el

presidente de la Republica Lic. Carlos Salinas de Gortari puso en marcha la obra del Proyecto
Tres Ros precisamente dando el banderazo sobre la margen izquierda del rio Tamazula.
Ilustracin 30 Inauguracin del P3R.

Culiacn. Confluencia de Ros y Hombres. pg. 257
Desarrollo Urbano Tres Ros buscaba su estructura jurdico-financiera para operar en la compra
venta de los futuros espacios urbanos y administracin de los recursos obtenidos por crditos del
sector pblico.
2.5.4.2.- Origen del Parque las Riberas

Este Proyecto nace de la necesidad de generar programas de uso en las riberas, para que se
conviertan en un instrumento permanente de formacin y concientizacin de la poblacin hacia el
desarrollo sustentable, as como la generacin de espacios ptimos para el desarrollo de diversas
actividades de recreacin, saludables y educativas para convertir a los ros, en la identidad regional
a travs de la valoracin de los mltiples parajes y paisajes que stos propician, obteniendo un
icono diferente de reconocimiento urbano as como un polo de desarrollo recreativo y turstico para
Culiacn. Se basa en el Plan Maestro del Parque Las Riberas, e implica propuestas que se
adecuan a la fisonoma de las riberas de los ros respetando sus caractersticas naturales,
propiciando las condiciones de uso y conservacin adecuadas en esta rea
El desarrollo de este parque surgi a partir de la visin de la administracin de desarrollo urbano
del municipio y su Presidente Municipal de ese entonces Jess Vizcarra Caldern y actualmente
est a cargo de la Direccin de Turismo del Municipio y consiste en el aprovechamiento de las
mrgenes de los ros Tamazula, Humaya y Presa Derivadora (ro Culiacn) con fines recreativos,
por parte de la sociedad culiacanense y del turismo que visita la ciudad.
43
Una de las particularidades del Proyecto, es que destaca como condicin vital, evitar alteraciones a
la funcin natural de las riberas de los ros que eventualmente pueden convertirse en su cauce y
adems implementa alternativas de movilidad y accesibilidad al parque para toda la poblacin.
As, el Parque Las Riberas est consolidado como un lugar que identifica, enorgullece y eleva la
calidad de vida de la ciudad. Considerando el sistema que conforman los ros Humaya, Tamazula y
Culiacn; convirtiendo este sector en el parque urbano que, a travs de un uso recreativo y de
esparcimiento, representa el eje ecolgico, recreativo y natural de la ciudad, rescatando los
principales elementos naturales del municipio mediante el saneamiento de las riberas, con una
propuesta de uso racional y sustentable.
Ilustracin 31 Parque las Riberas.

http://www.flickr.com/photos/javierlopezacosta/5555066224/sizes/z/in/photostream/
2.5.4.3.- El Proyecto. Parque las Riberas

Nombre del Proyecto: Parque las Riberas.
Inversin requerida: $66538,276.00
Dimensiones del proyecto. 45.03 has.
Ubicacin del Proyecto: se localizar en las mrgenes de los Ros Tamazula, Humuya y
Culiacn, encontrndose circunscrito en el sector Centro de la ciudad de Culiacn, Sinaloa.
Promovente: H. Ayuntamiento de Culiacn.
Responsable Tcnico: OIKOS, Consultora para la sustentabilidad.
2.5.4.3.1.-Anlisis Formal
El polgono del Proyecto fue dividido en cuatro secciones, dos contempladas en el ro Humaya y
dos en el ro Tamazula, definidas por su nombre y posicin geogrfica de la siguiente forma:
Humaya norte, Humaya sur, Tamazula poniente y Tamazula oriente.
El Parque Las Riberas, se conforma principalmente por:
-reas para recreacin, descanso y comidas familiares.
44
-reas para deporte de bajo impacto.

-Dos conectores urbanos de 12 km De longitud, uno de ellos para operar como ciclopista, y el otro
como pista para correr y caminar.
-rea de estacionamiento.
-Otros servicios que se ofrecen en el Parque son: paseos en trenecito, recorridos guiados, reas
para acampar, as como una ruta de camin que recorrer las riberas.
Este Proyecto constituye el mayor parque acutico de Mxico que integra los ros al patrimonio
urbano, enfocado al disfrute de sus habitantes.
El Proyecto, es de tipo social y tiene como finalidad, aprovechar un importante y valioso espacio
verde, que la ciudad de Culiacn ya tiene, pero que prcticamente se encuentra abandonado, por
lo que es objeto de la disposicin clandestina de residuos slidos y lquidos. De esta manera, el
Parque Las Riberas es un espacio natural, que adems de servir como espacio recreativo tambin
incide en el cuidado y conservacin de los ros de este municipio.
En base a las claras diferencias en sus caractersticas ambientales observadas en la extensin
longitudinal del Proyecto, generadas tanto por los efectos de los ecosistemas de cada ro como por
la intervencin urbana, se definieron las diversas vocaciones para cada una de las secciones en
que se ubica el Parque Las Riberas.
Ilustracin 32 Clasificacin de las riberas en cada una de las secciones del polgono segn sus
vocaciones de uso
http://sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/sin/estudios/2007/25SI2007TD021.pdf
Particularidades del proyecto.

45
El sistema de ciclova es el eje integrador de la movilidad al interior del parque, y garantiza la

articulacin entre todos sus sectores. Compuesta de una red de 12,000 metros lineales de ciclova
(incluyendo los puentes). Dentro del sistema de ciclova se tienen dos modalidades: la bsica, cuyo
emplazamiento es paralelo a los ros por ambas riberas; y la articuladora, que se desarrolla por los
puentes, accesos y andadores adyacentes a las riberas.
Ciclova bsica: Ancho: 2.4-3.0 metros / Espesor: 5 cm
La ciclova bsica, por estar emplazada sobre las riberas, est construida de tal forma que genere
el mnimo impacto ambiental al terreno. Esto es a base de una capa de asfalto de 5 cm. de espesor
sobre un terreno previamente mejorado y compactado. Su desarrollo lineal no es recto ni con
curvas muy cerradas, el desarrollo es ligeramente ondulante. No tiene guarniciones ni
delimitaciones alineadas, cuenta con un mnimo de 2.40 m. de ancho y de 3 m. en las entradas y
rampas de bajada al acceder. Lo anterior, ayuda a la necesaria integracin con el paisaje,
simulando caminos naturales.
Ciclova articulada: Ancho: 3 metros / Espesor: 5cm
Su desarrollo es lineal o como lo amerite el caso pero responde ms a las necesidades urbanas. El
ancho mnimo es de 3 m. y cuenta con todas las sealizaciones verticales y horizontales
requeridas para su correcto uso. En los puentes bimodales (para peatones y bicicletas), la ciclova
se ubica por el centro de ellos para mayor seguridad, debidamente limitadas para no invadir
andadores, y con sistemas reductores de velocidad.
Andadores
La delimitacin de estos andadores se realiz sobre las riberas y son de terreno natural
ligeramente compactado y liberado de material ptreo. Sus dimensiones de arroyo pueden variar
correspondiendo a las condiciones del terreno natural, tratando siempre de conservar 1.50 m.
como mnimo. Su recorrido es sinuoso en toda su extensin, procurando mantenerse bajo la
sombra de los rboles ms cercanos al ro. Slo para el caso de las islas propuestas para
conservacin, los andadores son veredas naturales sin ninguna intervencin ms que las que se
generan por su uso controlado. Los materiales utilizados son de caractersticas anti-derrapantes
(adoqun de color rojo) de fcil distincin con el material gris de la ciclova.
Puentes
La articulacin entre los diferentes sectores de las riberas se dificultaba por no existir la
infraestructura adecuada. Se ha invertido lo suficiente en crear una infraestructura articuladora,
pero slo para los vehculos motorizados, mientras que las condiciones para los no motorizados es
muy deficiente. Por lo que se propuso una red de puentes con esta doble modalidad, andadores y
ciclovas que hoy en da cubren con las necesidades de articulacin y movilidad interna del
parque. Todos ellos tienen condiciones similares de funcionalidad y uso, pero diseos diferentes en
cada uno de ellos con la finalidad de convertirse en conos de la ciudad. Las caractersticas
comunes son sus dimensiones, son sombreados, con rea para miradores al centro del cruce del
ro y con posibilidades de propiciar pequeos espacios de comercio ordenado al centro de ellos
como actividad adicional al mirador.
46
Ilustracin 33 Parque las Riberas. Puente Colgante.

http://www.mazatlaninteractivo.com.mx/new/noticias/sinaloa/iluminan-el-parque-las-riberas-cul/
Puentes
bimodales
(andador
y
ciclova)
sobre
el
ro
Tamazula.
Ubicados en el parque Centro Cvico Constitucin, Av. Ruperto L. Paliza y Av.Jos Ma. Morelos.
Conectan la zona urbana, al sur de la ribera del ro Tamazula, con los andadores de la ribera norte.
Cruzan por arriba del Paseo Nios Hroes para facilitar el acceso al parque sin necesidad de
cruzar esta vialidad. Todos ellos cuentan con gasas de descenso al andador del Paseo Nios
Hroes, para tener la opcin de ingresar por los accesos correspondientes al parque en la ribera
norte. En cada uno de ellos puede generarse, a mitad del trayecto, un espacio para mirador a nivel
o vertical aprovechando las ventajas paisajsticas que ofrecen. Estos tres accesos estn provistos
para conectar de manera directa el Parque Constitucin (para el primer caso) y la zona urbana del
primer cuadro (para los otros dos casos). (H. Ayuntamiento de Culiacan., 2007)
Ilustracin 34 Parque las Riberas. Puente Bimodal (dimensiones).

2.5.4.3.2.-Anlisis Funcional
rea de Influencia del Proyecto. Esta delimitacin est formada por un conjunto de 14 AGEB (rea
geo estadstica bsica) que representa al sector urbano inmediato, con el fin de conocer las
caractersticas sociales y econmicas de la poblacin y el rea urbana directamente ligada al
Parque Las Riberas.
47
Esta rea est conformada por las siguientes colonias:

1. Rincn Alameda.
2. Parque Residencial Alameda.
3. Gabriel Leyva.
4. Chapultepec.
5. Fovisste Chapultepec.
6. Las Quintas.
7. Centro.
8. Vallado Viejo.
9. Desarrollo Urbano Tres Ros.
10. Infonavit Humaya.
11. Humaya.
12. STASE.
13. Fovisste Humaya.
Movilidad y accesibilidad.
Actualmente, la ciudad de Culiacn tiene una estructura urbana definida por las caractersticas
fsicas y naturales de su territorio, es decir, por los tres ros que la atraviesan en su centro. Son
pocas las vialidades primarias que cruzan la ciudad en sentido norte-sur y oriente-poniente,
adems de que la traza urbana es fragmentada y desarticulada, por lo que presenta serias
dificultades para funcionar como un sistema que distribuya adecuadamente los flujos vehiculares,
contando actualmente con 9 puentes que cruzan los ros.
Estructura Vial.
El Parque Las Riberas cuenta con distintas vialidades que le dan accesibilidad, son las siguientes:
Sobre el Ro Tamazula:
a) Blvd. Nios Hroes.
b) Blvd. Diego Valads Ros.
c) Ave. De las Amricas.
d) Blvd. Xicotncatl.
e) Ave. Aquiles Serdn.
f) Juan de la Barrera.
g) Ave. lvaro Obregn.
h) Ave. Tefilo Noris.
Sobre el Ro Humaya:
a) Blvd. Enrique Snchez Alonso.
b) Blvd. Alfonso Zaragoza Maytorena.
c) Blvd. Rotarismo.
d) Blvd. Enrique Flix Castro.
e) Blvd. Jos Limn.
f) Ave. Universitarios.
g) Blvd. Enrique Cabrera
h) Calle Josefa Ortiz de Domnguez
48
Estas vialidades presentan buenas condiciones en materia de pavimentacin, as como en el

ancho de su seccin, lo que permite que el desplazamiento desde cualquier lugar de la ciudad
hacia el Parque.
Transporte Pblico
Debido a su cntrica ubicacin, el proyecto cuenta con un gran nmero de rutas de transporte que
circulan por sus alrededores:
Ilustracin 35 Rutas de Transporte publico

Gracias a cada una de las caractersticas mencionadas, el proyecto parque las riberas le ha trado
a Culiacn una nueva imagen urbana , la cual ha logrado llamar la atencin de algunas empresas
operadoras de paseos tursticos de Mxico, que ya incluyen en sus paquetes de negocios la visita
al mismo, lo cual refuerza y da un valor agregado a la imagen turstica de Culiacn, ciudad que
esta ya dentro de las 7 ciudades con mayor crecimiento en el pas por la realizacin de estos
proyectos urbansticos que vienen a darle una gran proyeccin de imagen eco turstica y mejor
calidad
de
vida
para
sus
habitantes.
Ilustracin 36 Parque las Riberas. Elemento urbano integrador del desarrollo urbano 3 ros.
http://www.flickr.com/photos/javierlopezacosta/5554336332/sizes/m/in/photostream/
49
2.5.4.3.3.- Impacto Social, Urbano y Econmico

El proyecto del Parque Las Riberas es el eje ecolgico, recreativo y natural de la ciudad de
Culiacn, es un bello parque localizado en la ribera del rio Humaya el cual se ha convertido en el
principal lugar recreativo y de esparcimiento para los habitantes de esta bella ciudad y que gracias
a ello, Culiacn se distingue a nivel nacional e internacional. Este parque est a cargo por la
Direccin de Turismo del Municipio y consiste en el aprovechamiento de las mrgenes de los ros
Tamazula, Humaya y Presa Derivadora (ro Culiacn) con fines recreativos, por parte de la
sociedad culiacanense y del turismo que visita la ciudad; habilitando estas riberas de espacios
deportivos y culturales, as como de reas de conservacin y proteccin del ambiente, mejorando
la imagen urbana y la calidad de vida de los habitantes de Culiacn. (H. Ayuntamiento de
Culiacan., 2007)
Parque las Riberas. Actividades extremas.

http://www.mazatlaninteractivo.com.mx/new/noticias/sinaloa/el-parque-las-riberas-un-im%e1n/
Este Proyecto se basa en el Plan Maestro del Parque Las Riberas, e implica propuestas que se
adecuan a la fisonoma de las riberas de los ros respetando sus caractersticas naturales,
propiciando las condiciones de uso y conservacin adecuadas en esta rea. Implementndose
alternativas de movilidad y accesibilidad al Parque Las Riberas para toda la poblacin, adems de
generar programas de uso en las riberas, para que se conviertan en un instrumento permanente de
formacin y concientizacin de la poblacin hacia el desarrollo sustentable, as como la generacin
de espacios ptimos para el desarrollo de diversas actividades de recreacin, saludables y
educativas para convertir a los ros, en la identidad regional a travs de la valoracin de los
mltiples parajes y paisajes que stos propician.
Una de las particularidades del Proyecto, es que destaca como condicin vital, evitar alteraciones a
la funcin natural de la riberas de los ros que eventualmente pueden convertirse en su cauce, esta
condicin se basa en la obligacin de que toda construccin o modificacin en la zona de las
riberas no debe significar un obstculo para el libre flujo hidrolgico de los ros durante estas
eventualidades, para ello se utilizar mobiliario sencillo, de materiales resistentes a la humedad y
tipologa integrada al medio. Adems, todo establecimiento comercial de mayores dimensiones
deber ser tipo mvil, con la opcin permanente de ser retirado en los momentos que se tenga el
riesgo de que los ros rebasen su cauce normal. As, el Parque Las Riberas est consolidado como
un lugar que identifica, enorgullece y eleva la calidad de vida de la ciudad. Considerando el sistema
que conforman los ros Humaya, Tamazula y Culiacn; convirtiendo este sector en el parque
urbano que, a travs de un uso recreativo y de esparcimiento, representa el eje ecolgico,
50
recreativo y natural de la ciudad, rescatando los principales elementos naturales del municipio
mediante el saneamiento de las riberas, con una propuesta de uso racional y sustentable. (H.
Ayuntamiento de Culiacan., 2007)
Objetivos
1. Ofrecer a la poblacin ms opciones para recreacin, deportes, contacto con la naturaleza,
esparcimiento individual y familiar.
2. Restaurar y conservar el cauce de los ros.
3. Mejorar la imagen de la Ciudad, hacindola ms atractiva.
4. Generar un icono diferente y poderoso de reconocimiento urbano. As como un polo de
desarrollo recreativo y turstico para Culiacn.
5. Utilizacin recreativa de los ros.
El aprovechamiento recreativo de las mrgenes de los ros Tamazula, Humaya y Presa Derivadora
(ro Culiacn), es para las familias de esta ciudad, un importante espacio de recreacin y
esparcimiento, que adems ubica a Culiacn como un ejemplo a nivel nacional de la convivencia
de sus habitantes con un espacio natural como son las riberas de los ros.
Lo anterior es muy importante para el desarrollo de Culiacn, ya que en esta ciudad se requieren
ms espacios recreativos y reas verdes para el disfrute de sus habitantes, as como de atributos
diferenciales que la distingan a nivel nacional e internacional como una Ciudad Limpia, atractiva
para el turismo y los negocios.
Parque las Riberas. Icono urbano de

Culiacn.http://www.flickr.com/photos/hotu_matua/7020141225/sizes/z/in/photostream/
51
CAPTULO 3. INSTITUCIONES Y NORMATIVIDAD.

3.1.- Encuadre Institucional.
3.1.1.-Instituciones internacionales.
La ONU al ser el mayor organismo internacional, comprende una gran cantidad de instituciones u
organismos dependientes que se encargan de enfrentar y proponer soluciones a las diversas
problemticas mundiales. Entre las ms importantes y que se encuentran vinculados a este
proyecto urbano (Parque Lineal) encontramos el Consejo Econmico y Social ( ECOSOC), la
Comisin sobre el Desarrollo Sostenible, la Comisin de Desarrollo Social, la Organizacin Mundial
de la Salud (OMS) entre otras.
Tambin existen otros organismos que no pertenecen a la ONU, por ejemplo el Panel
Intergubernamental sobre Cambio Climtico (PICC), el Centro Internacional de Enlace Ambiental
(ELCI) y Greenpeace Internacional (GI), una de las organizaciones ms conocidas a nivel mundial
cuyos objetivos son identificar las actividades humanas que pueden afectar el equilibrio ecolgico y
llevar adelante campaas en defensa del ambiente. (Guia del Mundo.Org, 2012)
3.1.1.1.- Organizacin de las Naciones Unidas. (ONU)

La Organizacin de las Naciones Unidas (ONU) o simplemente Naciones Unidas (NN. UU.), es la
mayor organizacin internacional existente. Se define como una asociacin de gobierno global que
facilita la cooperacin en asuntos como el Derecho internacional, la paz y seguridad internacional,
el desarrollo econmico y social, los asuntos humanitarios y los derechos humanos.
El artculo 7 de la Carta de las Naciones Unidas indicaba que los rganos principales de la
organizacin eran:
La Asamblea General
El Consejo de Seguridad
El Consejo Econmico y Social
El Consejo de Administracin Fiduciaria
La Corte Internacional de Justicia
La Secretara
Entre sus objetivos principales est el de garantizar la sostenibilidad del medio ambiente
incorporarando los principios de desarrollo sostenible en las polticas y los programas nacionales;
invertir la prdida de recursos del medio ambiente y reducir a la mitad el porcentaje de personas
que carecen de acceso al agua potable.
52
Fomentar una asociacin mundial para el desarrollo y desarrollar an ms un sistema comercial y

financiero abierto, basado en normas, previsible y no discriminatorio. Ello incluye el compromiso de
lograr una buena gestin de los asuntos pblicos y la reduccin de la pobreza, en cada pas y en el
plano internacional. (Fundacion Wikimedia Inc., 2013)
3.1.1.1.1.- Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA)
Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente, PNUMA, (UNEP por sus siglas en ingls)
con sede en Nairobi, Kenia, es un programa de las Naciones Unidas que coordina las actividades
relacionadas con el medio ambiente, asistiendo a los pases en la implementacin de polticas
medioambientales adecuadas as como a fomentar el desarrollo sostenible. (Fundacion Wikimedia
Inc., 2013)
3.1.1.1.2.- Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)
El PNUD promueve el cambio y conecta a los conocimientos, la experiencia y los recursos
necesarios para ayudar a los pueblos a forjar una vida mejor. Est presente en 177 pases y desde
1990, el (PNUD) publica el informe sobre Desarrollo Humano o ndice de Desarrollo Humano (IDH).
Entre sus objetivos principales est el garantizar la sostenibilidad medioambiental, su xito su xito
demuestra el modo en que la investigacin de calidad y la labor de promocin pueden suscitar
debates de poltica, sealar cuestiones urgentes a la atencin poltica, y ayudar a los pases a
elaborar sus propias soluciones para las cuestiones de subdesarrollo.
3.1.2.- Organismos Nacionales.

La Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos es la mxima autoridad legal, de ella
emanan Leyes Federales y Estatales, as como reglamentos municipales que otorgan facultades al
municipio en materia de planeacin urbana, por ejemplo:
Ley General de Planeacin, la Ley general de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y la
Ley General de Asentamiento Humanos (1976) LGAH: en la que se encuentran las normas bsicas
para planear y regular el ordenamiento de los asentamientos y los centros de poblacin, a travs
de los planes o programas de desarrollo urbano, estatal, municipal, de las conurbaciones y de
centros de poblacin.
3.1.2.1.-Organismos Ambientales
Debido a la naturaleza del proyecto nos referiremos en primera instancia a la Comisin Nacional
del Agua: rgano Administrativo Desconcentrado de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos
Naturales, con funciones de Derecho Pblico en materia de gestin de las aguas nacionales y sus
bienes pblicos inherentes. Est compuesta por un un Consejo Tcnico, y un Director General
cuya funcin es aprobar y evaluar los programas y proyectos a cargo de la Comisin.
Estructura
"La Comisin": La Comisin Nacional del Agua

"La Ley": Ley de Aguas Nacionales
"La Procuradura": La Procuradura Federal de Proteccin al Ambiente
"La Secretara": La Secretara del Medio Ambiente y Recursos Naturales
"Los Consejos": Los Consejos de Cuenca
"Los Organismos": Los Organismos de Cuenca
53
En el pas existe un gran nmero de organismos, programas y planes de desarrollo encargados de

regular el accionar de la poblacin. Instituciones de salud como son el IMSS y el ISSTE
proporcionan atencin mdica a la gran mayora de los ciudadanos de la repblica; dependencias
del gobierno federal como La Secretara de Comunicaciones y Transportes, cuyo objetivo es
planear, formular y conducir las polticas y programas para el desarrollo de los caminos, puentes,
servicios de autotransporte federal y sus servicios auxiliares. La Secretaria de Desarrollo Social
(SEDESOL) que tiene como funcin apoyar a las regiones marginadas del pas para reducir la
brecha regional de desarrollo humano, vinculando a las regiones marginadas con zonas
desarrolladas aprovechando sus ventajas competitivas y as integrarlas a procesos de desarrollo.
Tambin existen planes como: la Estrategia Nacional para el Ordenamiento Ecolgico del Territorio
en Mares y Costas, el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, el Programa Sectorial de
Desarrollo Social 2007-2012, y el Sistema Nacional de Planeacin Democrtica, entre otros, que
tambin estn dirigidos hacia lograr un desarrollo para el pas.
Organismos reguladores en materia de legislacin ambiental
Subsecretaria de Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretara de Medio Ambiente y

Recursos Naturales.
Comit Consultivo Nacional de Normalizacin del Medio Ambiente y Recursos Naturales
Procuradura Federal de Proteccin al Ambiente
Direccin General de Gestin Forestal y de Suelos
Direccin General de Vida Silvestre
Direccin General de Impacto y Riesgo Ambiental
Comisin Nacional de reas Naturales Protegidas (CONANP)
Instituto Nacional de Ecologa (INE)
Direccin General de Investigacin de Ordenamiento Ecolgico y Conservacin de los
Ecosistemas
Direccin General de Investigacin en Poltica y Economa Ambiental
Comisin Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO)
3.1.3.- Instituciones Estatales.

3.1.3.1.- Leyes y reglamentos
Constitucin del Estado de Sinaloa
Ley de Planeacin del Estado de Sinaloa (1988)
Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Sinaloa (2004)
Ley de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente del Estado de Sinaloa (1991)
Ley Orgnica de la Administracin Pblica del Estado de Sinaloa
Reglamento Interior de la Secretara de Desarrollo Social y Humano
Reglamento Orgnico de la Administracin Pblica Estatal de Sinaloa
Ley General de Proteccin Civil
Ley de fomento para el Desarrollo Econmico del Estado de Sinaloa
3.1.3.2.- Planes y programas
Estrategias de la poltica de desarrollo territorial que tiene como ejes rectores el beneficio social
54
y el fomento del crecimiento econmico a partir de una administracin correcta de los recursos
estatales:
Plan Estatal de Desarrollo de Sinaloa (2011-2016)

Plan Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de Sinaloa (2007)
Programa Estatal de Ordenamiento Territorial (2010)
3.1.3.3.- Secretarias e Instituciones.

Instituto Catastral del Estado: Avalo Catastral. El que determina el Instituto Catastral del Estado,
mediante los procedimientos establecidos en esta Ley y su reglamento. (Estado, 2011)
Son autoridades del Catastro
El Gobernador del Estado.
La Secretara de Hacienda Pblica y Tesorera.
Los Ayuntamientos en la esfera de su competencia.
El Instituto Catastral del Estado de Sinaloa.
Las Juntas Municipales de Catastro (Adic. Por Decreto No. 187, publicado en el P. O. No.
156 de 27 de diciembre de 1996).
Secretara de Desarrollo Econmico: quien tiene facultad para aplicacin de esta norma jurdica
estatal y la misma tiene como finalidad impulsar el desarrollo econmico del Estado
Secretara de Desarrollo Social y Humano: posee la facultad de hacerse cargo de las actividades
relacionadas con su ejecucin, as como la aplicacin y cumplimiento de lo previsto por los dems
instrumentos de desarrollo urbano. Adems existen la Subsecretaria de Desarrollo Urbano y
Ordenacin del Territorio, la Secretara de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas del Gobierno del
Estado de Sinaloa, entre otras. (SEDESOL, 2012)
3.1.4.-Instituciones Municipales.
3.1.4.1.- Marco Legal Administrativo del Municipio
La mxima autoridad es el Cabildo H. Ayuntamiento de Culiacn. La administracin municipal
cuenta una Direccin de Desarrollo Urbano y Ecologa, el Instituto Municipal de Planeacin Urbana,
el Consejo Municipal de Desarrollo Urbano, que orientan su atencin territorial guiados por el Plan
Municipal de Desarrollo, el Plan Director de Desarrollo Urbano de Culiacn y el Plan de Desarrollo
de Sindicaturas y Comisarias de Culiacn. Este organismo es el encargado entre otras cosas de
supervisar el cumplimiento de lo estipulado en las siguientes leyes:
Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Sinaloa

Ley de Obras Pblicas del Estado de Sinaloa
Ley de Planeacin para el Estado de Sinaloa
Ley de Equilibrio Ecolgico y Proteccin al amiente del Estado de Sinaloa
Ley de Fomento a la Inversin para el Desarrollo Econmico del Estado de Sinaloa
Ley de Proteccin Civil para el Estado de Sinaloa
Ley de Hacienda para el Estado de Sinaloa
Reglamento de Construcciones para el Municipio de Culiacn
Reglamento de Ecologa y Proteccin al Ambiente del Municipio de Culiacn
55
3.1.4.2.- Instituto Municipal de Planeacin (IMPLAN)

Le corresponde: la elaboracin de los planes, programas y proyectos estratgicos orientados al
desarrollo territorial, la realizacin de estudios tcnicos, socioeconmicos, territoriales y
ambientales; la prestacin de servicios relacionados con la planeacin del desarrollo urbano y
regional; entre otras actividades, se crea este Instituto para que sea el asesor tcnico del
Ayuntamiento en materia de planeacin del desarrollo urbano, dejndosele entonces la tarea de
aplicar y vigilar que se cumpla lo sealado en los planes y programas de desarrollo urbano a la
Direccin de Desarrollo Urbano y Ecologa. (H. Ayuntamiento de Culiacan., 2007)
3.1.4.3.-Direccin de Desarrollo Urbano y Ecologa

Le corresponde vigilar y controlar el cumplimiento de los planes y programas de desarrollo
urbano; expedir permisos, autorizaciones y licencias en materia de desarrollo urbano, conservar
los elementos con valor histrico o cultural; determinar la adquisicin de reserva territorial;
elaborar el diagnstico ambiental municipal; coordinar, difundir y controlar el cumplimiento de los
planes y programas de proteccin al medio ambiente; promover la participacin social y privada
en los procesos de planeacin; y coordinar y dar seguimiento al desarrollo de proyectos
municipales de edificaciones y de espacios pblicos.
3.1.4.3.1.- Subdireccin de control urbano
Coordinar los departamentos operativos de la Direccin.
Enlace con el Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y con la Direccin de Obras Pblicas.
Administrar el control de trmites y asuntos sobre Desarrollo Urbano turnados a la Direccin.
Coordinar la revisin los fraccionamientos- aprobacin, supervisin y recepcin
Coordinar acciones de supervisin y vigilancia en construcciones de obras.
3.1.4.3.2.- Departamento de Control de Edificacin
Supervisar y coordinar la Ventanilla nica de trmites para edificacin. Tramites de licencias,
permisos, alineamiento y nmeros oficiales. Realizar Inspecciones para verificar que se cumpla
con el uso o destino del Inmueble y con la licencia de construccin. Llevar el registro de los
Directores Responsables de Obra y Corresponsables. Realizar los levantamientos topogrficos
3.1.4.3.3.-Departamento de Fraccionamientos y Usos de Suelo
Autorizar el uso del suelo. Fijar las restricciones a que se sujetan las edificaciones en zonas de
patrimonio histrico, cultural o artstico. Revisar e integrar los expedientes de fraccionamientos
para su aprobacin por el Cabildo
3.1.4.3.4.- Departamento de Proyectos
Elaborar proyectos urbanos y arquitectnicos, considerando el mejoramiento de la imagen
urbana. Apoyo tcnico en materia de desarrollo urbano a las Sindicaturas Municipales. Recopilar
y analizar propuestas de la comunidad en materia de desarrollo urbano, vivienda y patrimonio
cultural.
3.1.4.4.- Subdireccin del Medio Ambiente y Recursos Naturales.
Disear e instrumentar los programas ambientales para el Municipio
Elaborar la estrategia y el programa municipal sobre cambio climtico;
Promover la participacin ciudadana para mejorar el ambiente
Mantener el diagnstico de la calidad de las aguas superficiales, del aire, los suelos y reas
56
verdes
Disear y operar proyectos especficos para la conservacin de activos ambientales.
3.1.4.4.1.- Departamento de Proteccin al Ambiente
Evaluar el impacto y riesgo ambiental de obras en el municipio. Opinar sobre los estudios de
impacto y riesgo ambiental evaluados. Evaluar las solicitudes para la colocacin de anuncios
publicitarios. Integrar y mantener el inventario de fuentes fijas y mviles de contaminacin de la
atmsfera.
3.1.4.4.2.- Departamento de Educacin Ambiental
Disear y ejecutar programas para sensibilizar a la ciudadana en materia ambiental
3.1.4.4.3.- Departamento de Conservacin de los Recursos Naturales
Elaborar planes y programas de manejo para las reas de valor ambiental Elaborar y ejecutar
proyectos para conservar el ambiente libre de contaminantes
3.1.4.5.- Reglamento de Proteccin Civil del Municipio de Culiacn, Sinaloa
El Sistema Municipal de Proteccin Civil, estar integrado de la manera siguiente:
El Presidente Municipal
Los Regidores miembros de la Comisin de Seguridad Pblica
El Consejo Municipal de Proteccin Civil
El Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia Sistema DIF Municipal
La Secretara del Ayuntamiento
La Secretara de Seguridad Pblica y Trnsito Municipal
La Coordinacin General de Salud Municipal
La Unidad de Proteccin Civil Municipal
El H. Cuerpo de Bomberos del Municipio
Los representantes de los sectores social y privado
Los grupos voluntarios y comits de vecinos
Las organizaciones no gubernamentales
Los Subconsejos de Proteccin Civil de las Sindicaturas
3.2.- Encuadre de Planeacin

3.2.1.- Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018.
La Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos establece la planeacin del desarrollo
nacional como el eje que articula las polticas pblicas que lleva a cabo el Gobierno de la
Repblica, pero tambin como la fuente directa de la democracia participativa a travs de la
consulta con la sociedad. En este Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 convergen ideas y
visiones, as como propuestas y lneas de accin para llevar a Mxico a su mximo potencial.
El Plan Nacional de Desarrollo es, primero, un documento de trabajo que rige la programacin y
presupuestacin de toda la Administracin Pblica Federal entre los que se contemplan una serie
de objetivos con sus respectivas estrategias para levarlos a cabo. (Gobierno de la Repblica, 2013)
57
3.2.1.1.-Vinculacin con el proyecto

Plan de accin: Consolidar el papel constructivo de Mxico en el mundo.
Objetivo: Crear un programa de infraestructura deportiva
Contar con informacin confiable, suficiente y validada, de las instalaciones existentes a nivel
municipal, estatal y federal, para conocer el estado fsico y operativo de las mismas. Para definir
con certeza las necesidades de adecuacin, remodelacin y ptima operacin de las instalaciones
deportivas, incluyendo las escolares.
Recuperar espacios existentes y brindar la adecuada respuesta a las necesidades futuras que
requieren los programas deportivos.
Hacer del desarrollo cientfico, tecnolgico y la innovacin pilares para el progreso econmico y
social sostenible. El cambio en la arquitectura geopoltica representa una oportunidad para pases
como el nuestro. Las nuevas dinmicas de crecimiento econmico y las transformaciones de
poltica interna, que afectan a diversas naciones desarrolladas, abren una ventana en el escenario
internacional para que pases emergentes jueguen un papel ms destacado.
Democratizar el acceso al financiamiento de proyectos con potencial de crecimiento
Promover la participacin del sector privado en el desarrollo de infraestructura, articulando la
participacin de los gobiernos estatales y municipales para impulsar proyectos de alto beneficio
social, que contribuyan a incrementar la cobertura y calidad de la infraestructura necesaria para
elevar la productividad de la economa. Impulsar y orientar un crecimiento verde incluyente y
facilitador que preserve nuestro patrimonio natural al mismo tiempo que genere riqueza,
competitividad y empleo. Implementar una poltica integral de desarrollo que vincule la
sustentabilidad ambiental con costos y beneficios para la sociedad.
Lneas de accin
Alinear y coordinar programas federales, e inducir a los estatales y municipales para facilitar un
crecimiento verde incluyente con un enfoque transversal.
Actualizar y alinear la legislacin ambiental para lograr una eficaz regulacin de las acciones que
contribuyen a la preservacin y restauracin del medio ambiente y los recursos naturales.
Impulsar la planeacin integral del territorio, considerando el ordenamiento ecolgico y el
ordenamiento territorial para lograr un desarrollo regional y urbano sustentable.
Colaborar con organizaciones de la sociedad civil en materia de ordenamiento ecolgico, desarrollo
econmico y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales.
3.2.2.- Plan Estatal de Desarrollo 2011-2016.

El Estado de Sinaloa es el decimoquinto ms poblado del pas con cerca de 2.8 millones de
habitantes en 2010 y un crecimiento demogrfico de 1.2% promedio anual entre 2005 y 20101. El
58
proceso de urbanizacin en la entidad ha registrado una dinmica acelerada, y en algunos casos

desordenada, caracterizndose por un crecimiento horizontal de baja densidad y un aumento en la
demanda de suelo urbano con mayor costo en la introduccin de los servicios, la infraestructura y
el -transporte, lo cual se traduce en un rezago de cobertura y ubicacin de diversos elementos que
no permiten un desarrollo adecuado de las ciudades.
Los centros urbanos ms importantes del Estado como Culiacn, Los Mochis, Topolobampo,
Mazatln, Navolato y Guasave han crecido y se han expandido de manera importante y se ha
diversificado su actividad econmica. Sin embargo, la falta de reservas territoriales para el
crecimiento urbano planificado y sustentable alienta la especulacin, encarece el suelo para la
vivienda social, acenta las desigualdades entre los diferentes grupos sociales e imposibilita el
acceso al crdito a familias con ingresos insuficientes, lo que propicia el surgimiento de
asentamientos irregulares en la periferia urbana. Esto da por resultado en ciudades como Los
Mochis, Culiacn y Mazatln una cada vez ms baja densidad promedio que aumenta costos de
urbanizacin, induce una mayor movilidad urbana ligada al uso del automvil y a un transporte
pblico que es deficiente y obsoleto en muchos casos, lo que reduce la calidad de vida de su
poblacin. Estos factores se han agudizado debido a las limitaciones que enfrentan los gobiernos
locales (municipales) para una gestin urbana que responda a las mltiples necesidades de la
poblacin al no operar con eficiencia las instancias establecidas por la Ley Estatal de Desarrollo
Urbano. (SEDESOL, 2012)
3.2.2.1.-Vinculacin con el proyecto.

En respuesta a estas consideraciones la nueva administracin estatal ha propuesto promover el
desarrollo urbano competitivo y sustentable, mediante la ordenacin del territorio, el crecimiento
equilibrado y compacto de los grandes centros de poblacin, as como la creacin de
infraestructura que fortalezca el desarrollo rural y urbano integral y sustentable de las regiones,
sumando los esfuerzos pblicos y los privados, la coordinacin intermunicipal y la participacin
activa de la sociedad en general. Algunas medidas ms especficas se refieren a la actualizacin
de la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Sinaloa, la revisin del Programa Estatal de
Ordenamiento Territorial, la definicin de un sistema estatal de ciudades, la modernizacin del
Sistema de Planeacin Urbana con sistemas de informacin geogrfica, y la atencin a la demanda
de suelo para vivienda y desarrollo urbano, respondiendo a proyectos pblicos y privados, entre
otras.
59
Ilustracin 37 Lineamientos Normativos
3.2.3.- Plan Municipal de Desarrollo de Culiacn 2011-2013

El Plan Municipal de Desarrollo 2011-2013 contiene polticas pblicas que de acuerdo con las
capacidades institucionales y presupuestales del municipio ofrecen respuestas a corto, mediano y
largo plazo a las necesidades y demandas de todos los sectores sociales de Culiacn. Sus
propsitos han sido alineados a los retos y directrices que se marcan en el Plan Nacional de
Desarrollo 2007-2012; en el Plan Estatal de Desarrollo 20112016; en los Ocho Objetivos del
Milenio de la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU); en los lineamientos de la Organizacin
para la Cooperacin y el Desarrollo Econmicos (OCDE) y; desde luego, a las propuestas
ciudadanas
Dentro del marco jurdico se propone la actualizacin de todos los ordenamientos y reglamentos
municipales para hacerlos ms acordes o los requerimientos actuales de la sociedad culiacanense
y para cumplir eficazmente con las responsabilidades que tiene asignadas el municipio. En materia
de seguridad pblica. Establece lneas de accin estratgicas para salvaguardar la seguridad e
integridad fsica y patrimonial de los culiacanenses. En cuanto desarrollo social se plantea una
nocin integral de desarrollo, que busca que la salud trascienda de lo biolgico e individual a lo
mental y social, propsito que exige intensificar acciones en pro de la calidad de la educacin, la
salud, la cultura, el deporte, la recreacin y el desarrollo de capacidades de los culiacanenses, con
la finalidad de generar un ambiente de convivencia sano y, por ende, un municipio con equidad
social. Lograr un desarrollo econmico sustentable cuyo objetivo es aprovechar la vocacin
productiva del municipio para detonar y promover un desarrollo econmico que aproveche
racionalmente los recursos con los que contamos, y promueva el progreso de todos los
culiacanenses sin deteriorar el medio ambiente. (SEDESOL, 2011)
El desarrollo econmico sustentable requerir de ampliar la obra pblica, para llevar los servicios
bsicos de alumbrado, agua, alcantarillado y pavimentacin a un mayor nmero de culiacanenses
que permita impulsar las actividades productivas en todas las regiones del municipio.
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Ilustracin 38 Organigrama de Planeacin
3.2.3.1.-Vinculacin con el proyecto.

Deporte y recreacin (espacios recreativos para la convivencia social) Por un municipio con una
poblacin sana.
Objetivo: Mejorar la salud fsica, mental y el desarrollo integral de las personas y las familias a
travs de la prctica del deporte y actividades recreativas para vivir en un municipio saludable.
Crear y mejorar espacios pblicos para fomentar la recreacin y convivencia social. Disear la
creacin de un sistema integral de parques acorde con la sustentabilidad del municipio y el
desarrollo ecolgico, para mantener polticas y acciones estandarizadas Promover la construccin
de una red de ciclo vas entre parques para el fomento del deporte, la recreacin y la movilidad
sustentable.
Rehabilitar parques y espacios deportivos en las colonias en corresponsabilidad con los comits
ciudadanos ex profeso para esto supervisar que los nuevos fraccionamientos y colonias populares
contemplen espacios propicios para la convivencia pacfica y educativa
Polticas y lneas estratgicas: Ampliar y mejorar la infraestructura de los espacios para el
esparcimiento, la recreacin y el deporte de las familias culiacanenses.
Proporcionar a la ciudadana espacios pblicos de calidad que beneficien a la sociedad y que los
lazos familiares y de convivencia as como incentivar el uso de la bicicleta como prctica deportiva
y como medio de transporte.
Desarrollo urbano y ecologa, tiene como objetivo impulsar un desarrollo urbano sustentable.
Impulsar un ordenamiento ecolgico y promover proyectos sustentables que impacten en el
desarrollo econmico para mejorar niveles de vida.
Polticas y lneas estratgicas
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Elaborar y decretar el Plan Rector de Desarrollo Urbano y Rural con el objeto de ordenar, definir y
vigilar el crecimiento de la ciudad y las sindicaturas para hacerla ms compacta y sustentable.
Mejorar y monitorear la sealizacin vial, para dar mayor vialidad a las calles de penetracin al
centro, a partir de la reduccin de cajones de estacionamiento para reducir la contaminacin visual
por publicidad y anuncios espectaculares. Elaborar un plan de ordenamiento ecolgico y actualizar
el Reglamento de Ecologa y la Proteccin al ambiente.
Actualizar el reglamento municipal as como su estructura orgnica en materia de proteccin al
medio ambiente y ecologa, para dar respuesta a los proyectos de sustentabilidad.
Impulsar proyectos innovadores en materia de eco negocios.
Adoptar el Modelo del Sistema de Gestin Ambiental Municipal (SIGAM) propuesto por la
Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) con el objeto de regular la toma
de decisiones del gobierno municipal en lo que a gestin ambiental se refiere.
3.3.- Marco Normativo.

3.3.1.- Nacional.
3.3.1.1.- Normas para la Accesibilidad de personas con discapacidad (IMSS)
El Instituto Mexicano del Seguro Social expresa la vocacin tica del Estado mexicano por la
igualdad, la justicia y la equidad. En el marco de las instituciones pblicas cuyo propsito consiste
en generar el desarrollo social, el Instituto se aboca a las tareas de garantizar una seguridad social
integral para los trabajadores y sus familias y extender sus servicios, acervo institucional y personal
a las comunidades y personas que viven condiciones de pobreza y en circunstancias de
vulnerabilidad social.
El Instituto Mexicano del Seguro Social edit las Normas para la Accesibilidad de las Personas con
Discapacidad, Movilidad Limitada, Ceguera y Sordera. Con el objeto de que sean aplicadas por los
proyectistas, constructores y responsables de las edificaciones del IMSS, en los elementos
urbanos, arquitectnicos y mobiliarios. El documento integra los Criterios Normativos para
la eliminacin de barreras fsicas que permitan un adecuado acceso a las edificaciones y apoyo en
los proyectos de arquitectura en las obras propias en las de carcter general, en obras
nuevas, remodelaciones o ampliaciones. Lo anterior permitir que los responsables de toma de
decisiones sobre la adecuacin de los espacios, establezcan los criterios mnimos de uso en sitios
donde se desarrollan actividades.
Con ello, el Instituto Mexicano del Seguro Social realiza una contribucin a la sociedad mexicana
para el desarrollo de tcnicas, as como la utilizacin de herramientas para propiciar las
condiciones de accesibilidad para las personas con discapacidad. Estas Normas deben alentarnos
a continuar con los esfuerzos por construir una sociedad cada vez ms incluyente, tolerante y
abierta a la participacin de todas y todos en cada uno de los espacios de la vida social. Saludo
esta nueva publicacin, en la seguridad de que ser de suma utilidad para avanzar en la plena
integracin y participacin social de las personas con discapacidad.
(Instituto Mexicano del Seguro Social, 1999)
62
Ilustracin 39 Especificaciones Antropomtricas
3.3.1.2.- Ley de Aguas Nacionales

Organismo regulador: Comisin Nacional del Agua :rgano Administrativo Desconcentrado de la
Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con funciones de Derecho Pblico en materia
de gestin de las aguas nacionales y sus bienes pblicos inherentes, con autonoma tcnica,
ejecutiva, administrativa, presupuestal y de gestin, para la consecucin de su objeto, la realizacin
de sus funciones y la emisin de los actos de autoridad que conforme a esta Ley corresponde tanto
a sta como a los rganos de autoridad a que la misma se refiere. "La Comisin" tiene por objeto
Apoyar, concesionar, contratar, convenir y normar las obras de infraestructura hdrica que se
realicen con recursos totales o parciales de la federacin o con su aval o garanta, Realizar las
declaratorias de clasificacin de zonas de alto riesgo por inundacin y elaborar los atlas de riesgos
conducentes; Participar en el sistema nacional de proteccin civil y apoyar en la aplicacin de los
planes y programas de carcter federal para prevenir y atender situaciones de emergencia,
causadas por fenmenos hidrometeorolgicos extremos. (Camara de Diputados, 2013)
3.3.1.2.1-Vinculacin con el proyecto

El proyecto del parque lineal federalismo contempla el canal oriental, cuerpo de agua de uso
agrcola.
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Ilustracin 40 Corte Transversal del Canal Oriente
En materia de recursos hdricos, el desarrollo sustentable es el proceso evaluable mediante

criterios e indicadores de carcter hdrico, econmico, social y ambiental, que tiende a mejorar la
calidad de vida y la productividad de las personas, que se fundamenta en las medidas necesarias
para la preservacin del equilibrio hidrolgico, el aprovechamiento y proteccin de los recursos
hdricos, de manera que no se comprometa la satisfaccin de las necesidades de agua de las
generaciones futuras.
El agua es un bien de dominio pblico federal, vital, vulnerable y finito, con valor social, econmico
y ambiental, cuya preservacin en cantidad y calidad y sustentabilidad es tarea fundamental del
Estado y la Sociedad, as como prioridad y asunto de seguridad nacional; Este proyecto pretende
involucrar este elemento natural (canal) para darle carcter y una mayor jerarqua al proyecto,
pero para esto es necesario cumplir ciertas normas.
Segn el artculo 7 se declara de utilidad pblica: La adquisicin o aprovechamiento de los bienes
inmuebles que se requieran para la construccin, operacin, mantenimiento, conservacin,
rehabilitacin, mejoramiento o desarrollo de las obras pblicas hidrulicas y de los servicios
respectivos, y la adquisicin y aprovechamiento de las dems instalaciones, inmuebles y vas de
comunicacin que las mismas requieran. En base a esto, nuestra intencin es gestionar la
concesin de este cuerpo de agua, este trmino se refiere a el Ttulo que otorga el Ejecutivo
Federal, a travs de "la Comisin" o del Organismo de Cuenca que corresponda, conforme a sus
respectivas competencias, para la explotacin, uso o aprovechamiento de las aguas nacionales, y
de sus bienes pblicos inherentes, a las personas fsicas o morales de carcter pblico y privado,
excepto los ttulos de asignacin. (Camara de Diputados, 2013)
Acorde a esto el artculo 6 el poder Ejecutivo Federal es el encargado de expedir por causas de
utilidad pblica o inters pblico, declaratorias de rescate de concesiones otorgadas por "la
Comisin", para construir, equipar, operar, conservar, mantener, rehabilitar y ampliar infraestructura
hidrulica federal y la prestacin de los servicios respectivos, mediante pago de la indemnizacin
que pudiere corresponder.
Una vez obtenida esta concesin el articulo 29 estipula que es responsabilidad nuestra el Ejecutar
las obras y trabajos de explotacin, uso o aprovechamiento de aguas en los trminos y condiciones
que establece esta Ley y sus reglamentos, y comprobar su ejecucin para prevenir efectos
negativos a terceros o al desarrollo hdrico de las fuentes de abastecimiento o de la cuenca
hidrolgica; as como comprobar su ejecucin dentro de los treinta das siguientes a la fecha de la
conclusin del plazo otorgado para su realizacin a travs de la presentacin del aviso
correspondiente. El uso de este cuerpo solo ser restringido cuando implique la afectacin a zonas
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reglamentadas o aquellas declaradas de proteccin, veda, reserva de aguas, y para la

preservacin o restablecimiento de ecosistemas vitales y del medio ambiente. (Camara de
Diputados, 2013)
3.3.1.3.- Ley de Caminos y Puentes

La presente Ley tiene por objeto regular la construccin, operacin, explotacin, conservacin y
mantenimiento de los caminos y puentes a que se refieren las fracciones I y V del Artculo
siguiente, los cuales constituyen vas generales de comunicacin; as como los servicios de
autotransporte federal que en ellos operan, sus servicios auxiliares y el trnsito en dichas vas.
Se entiende como derecho de va: a la franja de terreno que se requiere para la construccin,
conservacin, ampliacin, proteccin y en general para el uso adecuado de una va general de
comunicacin, cuya anchura y dimensiones fija la Secretara, la cual no podr ser inferior a 20
metros a cada lado del eje del camino. Tratndose de carreteras de dos cuerpos, se medir a partir
del eje de cada uno de ellos.
Artculo 5o. Es de jurisdiccin federal todo lo relacionado con los caminos, y puentes que en su
totalidad o en su mayor parte sean construidos por la Federacin; con fondos federales o mediante
concesin federal por particulares, estados o municipios, as como el trnsito y los servicios de
autotransporte federal que en ellos operan y sus servicios auxiliares.
Corresponden a la Secretara, sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la
Administracin Pblica Federal las siguientes atribuciones: Planear, formular y conducir las
polticas y programas para el desarrollo de los caminos, puentes, servicios de autotransporte
federal y sus servicios auxiliares, vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y puentes, as
como los servicios de autotransporte y sus servicios auxiliares, cumplan con los aspectos tcnicos
y normativos correspondientes. (Diputados, Ley Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, 2013)
3.3.1.3.1.-Vinculacin con el proyecto.
Artculo 22.- Es de utilidad pblica la construccin, conservacin y mantenimiento de los caminos y
puentes. La Secretara por s, o a peticin de los interesados, efectuar la compraventa o
promover la expropiacin de los terrenos, construcciones y bancos de material necesarios para tal
fin. La compraventa o expropiacin se llevar a cabo conforme a la legislacin aplicable. Los
terrenos y aguas nacionales as como los materiales existentes en ellos, podrn ser utilizados para
la construccin, conservacin y mantenimiento de los caminos y puentes conforme a las
disposiciones legales.
Artculo 6o.- Se requiere de concesin para construir, operar, explotar, conservar y mantener los
caminos y puentes federales. Las concesiones se otorgarn a mexicanos o sociedades
constituidas conforme a las leyes mexicanas, en los trminos que establezcan esta Ley y los
reglamentos respectivos. Tambin se requiere permiso otorgado por la Secretara para: La
construccin de accesos, cruzamientos e instalaciones marginales, en el derecho de va de las
carreteras federales; La construccin, modificacin o ampliacin de las obras en el derecho de va.
Artculo 15.- El ttulo de concesin, segn sea el caso, deber contener, entre otros: Objeto,
fundamentos legales y los motivos de su otorgamiento; Las caractersticas de construccin y las
condiciones de conservacin y operacin de la va; La Secretara podr otorgar concesiones para
construir, mantener, conservar y explotar caminos y puentes a los particulares, estados o
municipios, conforme al procedimiento establecido en la presente Ley; as como para mantener,
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conservar y explorar caminos federales construidos o adquiridos por cualquier ttulo por el
Gobierno Federal. En este ltimo caso, las concesiones no podrn ser por plazos mayores a 20
aos, esto segn lo estipulado en el artculo 30 de este documento.
3.3.1.4.- Ley de Sistema Nacional Ferroviario

La presente Ley es de orden pblico y de observancia en todo el territorio nacional, y tiene por
objeto regular la construccin, operacin, explotacin, conservacin y mantenimiento de las vas
frreas cuando sean vas generales de comunicacin, as como el servicio pblico de transporte
ferroviario que en ellas opera y los servicios auxiliares. Para efectos de esta ley se entender por:
Derecho de va: la franja de terreno que se requiere para la construccin, conservacin,
ampliacin, proteccin y en general para el uso adecuado de una va general de comunicacin
ferroviaria, cuyas dimensiones y caractersticas fije la Secretara de Comunicaciones y Transportes;
Sistema ferroviario: las vas generales de comunicacin ferroviaria, el servicio pblico de transporte
ferroviario y los servicios auxiliares; Vas frreas: los caminos con guas sobre los cuales transitan
trenes, inclusive los que se encuentren en los patios que, a su vez, sean indispensables para la
operacin. (Diputados, Ley del Sistema Nacional Ferroviario, 1995)
3.3.1.4.1 Vinculacin con el proyecto.
Es de utilidad pblica la construccin, conservacin y mantenimiento de las vas frreas. Los
terrenos federales y aguas nacionales, as como los materiales existentes en stos, podrn ser
utilizados para la construccin, conservacin y mantenimiento de las vas frreas, y derechos de
va correspondientes, conforme a las disposiciones legales aplicables. En los casos en que se
pretenda que las vas frreas crucen centros de poblacin u otras vas de comunicacin, los
proyectos respectivos debern contener las previsiones necesarias para garantizar la seguridad de
los habitantes y el funcionamiento adecuado de las vas de comunicacin.
Se requiere de concesin para: Construir, operar y explotar vas frreas, que sean va general de
comunicacin. Los concesionarios podrn contratar con terceros, la construccin, la conservacin y
el mantenimiento de las vas frreas, pero, en todo momento, el concesionario ser el nico
responsable ante el Gobierno Federal por las obligaciones establecidas a su cargo en la respectiva
concesin, corresponde a la Secretara, en materia de servicio ferroviario, otorgar las concesiones
y permisos a que se refiere esta Ley, verificar su cumplimiento y resolver sobre su modificacin o
terminacin as como determinar las caractersticas y especificaciones tcnicas de las vas frreas,
del servicio pblico de transporte ferroviario y de sus servicios auxiliares, mediante la expedicin de
normas oficiales mexicanas. (Diputados, Ley del Sistema Nacional Ferroviario, 1995)
Los bienes muebles concesionados en los trminos de esta Ley, podrn enajenarse cuando en
razn de su uso o caractersticas hayan sido sustituidos, tales como rieles, durmientes y seales.
La Secretara autorizar, dentro de un plazo de 90 das naturales, contado a partir de la
presentacin de la solicitud, la cesin total o parcial de los derechos y obligaciones establecidos en
las concesiones o permisos, siempre que el cesionario se comprometa a realizar las obligaciones
que se encuentren pendientes, y asuma las condiciones que, al efecto, establezca la Secretara .El
ttulo de concesin deber contener, como mnimo, lo siguiente: La descripcin de los bienes,
obras e instalaciones que, en su caso, se concesionan, as como los compromisos de conservacin
y
mantenimiento
de
los
mismos.
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3.3.1.5.- NOM-059 SEMARNAT

Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objeto identificar las especies o poblaciones de flora y fauna
silvestres en riesgo en la Repblica Mexicana, mediante la integracin de las listas
correspondientes, as como establecer los criterios de inclusin, exclusin o cambio de categora
de riesgo para las especies o poblaciones, mediante un mtodo de evaluacin de su riesgo de
extincin y es de observancia obligatoria en todo el Territorio Nacional, para las personas fsicas o
morales que promuevan la inclusin, exclusin o cambio de las especies o poblaciones silvestres
en alguna de las categoras de riesgo. (Naturales., 2010)
3.3.2.- Estatal
3.3.2.1.- Ley de Catastro
La presente ley tiene por objeto establecer las bases y procedimientos para regular la catastracin
de los bienes inmuebles ubicados en el Estado de Sinaloa. Sus disposiciones son de orden
pblico, inters social y observancia general en todo el Estado. (Artculo 10)
Las operaciones catastrales tienen por finalidad efectuar la descripcin y mesura de los predios,
inscribirlos en los registros catastrales y valuarlos de acuerdo a lo establecido en esta Ley y su
reglamento. (Artculo 24). El registro y valuacin catastral se declara de utilidad pblica para fines
fiscales, jurdicos, estadsticos, socioeconmicos, urbansticos e histricos (Artculo 25).
Se entiende por valor catastral al valor que fija a cada predio la Autoridad Catastral, conforme a las
disposiciones de la presente Ley y su reglamento, el cual deber ser para el terreno el valor
comercial y para la construccin el valor fsico que tenga el predio en la fecha de su avalo, siendo
los predios urbanos los que se encuentran ubicados dentro del permetro que determina la
autoridad catastral o municipal como zona urbana. (Estado, 2011)
Organismos reguladores
Las autoridades del catastro son el Gobernador del Estado, La Secretara de Hacienda Pblica y
Tesorera, Los Ayuntamientos en la esfera de su competencia, El Instituto Catastral del Estado de
Sinaloa y Las Juntas Municipales de Catastro.
Los Ayuntamientos y el Instituto coadyuvarn con las autoridades competentes de la federacin y
del Estado para determinar los programas de desarrollo urbano, las medidas que se deban tomar
acerca de los asentamientos humanos, el destino de reas de reserva territorial y las medidas para
la conservacin de los ecosistemas..
La representacin legal del Instituto estar a cargo de un director general, el cual ser nombrado y
removido libremente por el C. Gobernador del Estado, quien podr realizar todos los actos
jurdicos, contratos y convenios que se requiera para el debido cumplimiento de los fines del
Instituto (Artculo 15). El Instituto Catastral del Estado de Sinaloa, tendr su sede en la Ciudad de
Culiacn, Capital del Estado, independientemente de que, para el conocimiento inmediato, directo
y ptima solucin de las actividades de la administracin pblica, establezca delegaciones en las
cabeceras municipales (Estado, 2011)
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Derechos y obligaciones de los propietarios

Los propietarios y poseedores de predio tienen derecho a: Obtener un avalo justo y equitativo de
su propiedad o posesin (Artculo 56). Todo propietario o poseedor de bienes inmuebles ubicados
en el Estado o sus representantes legales, tienen la obligacin de manifestarlos en los plazos
establecidos en esta Ley y sus Reglamentos, en las formas oficiales que para el caso apruebe el
Instituto (Artculo 57).
3.3.2.2.- Ley de Equilibro Ecolgico y la Proteccin al Ambiente del Estado de Sinaloa

La presente Ley es de orden Pblico e inters social. Sus disposiciones son de observancia
obligatoria en el territorio del Estado de Sinaloa y tienen por objeto establecer las bases para: La
proteccin de las reas naturales de jurisdiccin Estatal y Municipal, y el aprovechamiento racional
de sus elementos naturales, de manera que sea compatible la obtencin de beneficios econmicos
y sociales con el equilibrio de los ecosistemas. (Gobierno del Estado, 1993)
Para efectos de esta ley se entender por:
Ambiente: El conjunto de elementos naturales o inducidos por el hombre que interactan en un
espacio y tiempo determinado.
Equilibrio ecolgico: La relacin de interdependencia entre los elementos que conforman el
ambiente que hace posible la existencia, transformacin y el desarrollo del hombre y los dems
seres vivos.
reas naturales protegidas de jurisdiccin local: Zonas sujetas al rgimen de proteccin estatal o
municipal, a fin de preservar ambientes naturales; salvaguardar la diversidad gentica y las
especies silvestres; lograr el aprovechamiento racional de los recursos naturales y mejorar la
calidad del ambiente en los centros de poblacin y sus alrededores.
Organismos Reguladores
Las autoridades del Estado y los particulares deben asumir la responsabilidad de la preservacin,
conservacin y restauracin del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente; prevencin y
control de la contaminacin de aguas federales que tengan asignadas o concesionadas para la
prestacin de servicios pblicos y de las que se descarguen en los sistemas de drenaje y
alcantarillado en los centros de poblacin, sin perjuicio de las facultades de la Federacin en
materia de tratamiento, descarga, infiltracin y reus de aguas residuales, conforme a la Ley
Federal y las dems aplicables; El otorgamiento de concesiones, permisos y autorizaciones para el
aprovechamiento de especies de flora y fauna silvestres y acuticas y la realizacin de obras
pblicas federales, estatales y municipales que impliquen el aprovechamiento de recursos
naturales.
3.3.2.2.1.-Vinculacin con el proyecto
Los parques urbanos son aquellas reas, de uso pblico, constituidas por el Gobierno del Estado y
los municipios en los centros de poblacin para obtener y preservar el equilibrio en los ecosistemas
urbanos, entre las construcciones, equipamientos e instalaciones respectivos y los elementos de la
naturaleza, de manera que se propicie un ambiente sano, el esparcimiento de la poblacin y
valores artsticos, histricos y de belleza natural que se signifiquen en la localidad.
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La poltica ecolgica debe buscar la correccin de aquellos desequilibrios que deterioren la calidad
de vida de la poblacin, y a la vez, promover las tendencias de crecimiento de asentamiento
humano, orientndolo hacia zonas aptas para dicho uso, para mantener una relacin suficiente
entre la base de recursos, y la poblacin, y cuidar de los factores ambientales que son parte
integrante de la calidad de vida.
En la formulacin de los instrumentos de desarrollo urbano a que se refiere el artculo anterior, se
debern incorporar los siguientes elementos:
El cuidado del equilibrio que debe existir entre las reas verdes y las edificaciones destinadas a la
habitacin, los servicios en general; otras actividades, la integracin de inmuebles de alto valor
histrico y cultural, con reas verdes y zonas de convivencia social.
3.3.3.- Municipal
3.3.3.1.- Reglamento de parques y jardines y su equipamiento del municipio del estado de
Sinaloa
Las disposiciones contenidas en el presente reglamento son de orden pblico e inters social y de
observancia obligatoria en el territorio del municipio de Culiacn Sinaloa.
Para los efectos de esta ley se entender por:
Parques: Todos aquellos lugares cercados o no cercados de uso comn arbolados, destinados
para el esparcimiento de la ciudadana en general.
rea verde: A toda aquella superficie que presenta o est compuesta por rboles, pasto, plantas,
arbustos y ornamentos.
rea de conservacin ecolgica: reas de territorio municipal que por su carcter ambiental
constituye un valor especifico (Ejemplos enunciativos: Jardn Botnico, Parque Ernesto Milln
Escalante, Isla de Oraba, etc) consideradas como pulmones de la ciudad.
Servicio de parques, jardines y su equipamiento: El establecimiento, conservacin, ampliacin y
mantenimiento de las reas verdes, monumentos, fuentes, juegos infantiles y espacios abiertos y
equipados, destinados al esparcimiento, recreacin y convivi familiar, con el fin de mejorar el
ambiente y la ecologa. (Ayuntamiento, 2007)
Los parques y jardines ubicados en propiedad municipal, no podrn otorgarse en concesin o
arrendamiento a particulares, as mismo, los inmuebles de propiedad municipal que sean
destinados a la construccin de plazas, parques y jardines, camellones, glorietas, con el mismo fin,
no podrn cambiarse de uso de suelo sino mediante acuerdo de Cabildo, en el que invariablemente
se deber definir la forma en que se reemplazar el rea suprimida por una superficie igual o
mayor para destinarla a reas verdes. (Ayuntamiento, 2007)
El Departamento de Parques y Jardines llevar un padrn de predios y superficies destinadas a
reas verdes, quedando comprendidos los parques y jardines, camellones y glorietas, y de ms
reas de uso comn. En las reas verdes de donacin gratuita con destino a pblica no se
permitir ningn cerramiento ni ningn otro elemento que le reste su carcter pblico.
En cuanto a la plantacin, las reas verdes debern cumplir las siguientes normas, por ejemplo:
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Para las nuevas plantaciones se elegirn especies vegetales adaptadas ecolgica y

funcionalmente a las condiciones del Municipio para evitar gastos excesivos en su mantenimiento.
El equipamiento urbano existente en los espacios de reas verdes, consistente en bancos, juegos
infantiles, contenedores, vallas, fuentes, sealizacin y dems elementos decorativos, como
adornos, esculturas, etc., deber mantenerse en el ms adecuado y esttico estado de
conservacin.
Parques infantiles.
Se considerarn parques infantiles los espacios al aire libre que contengan equipamiento destinado
especficamente para el juego de menores y que no sean objeto de una regulacin especfica. Los
parques infantiles debern estar debidamente separados del trfico rodado, bien mediante un
distanciamiento mnimo de treinta metros o a travs de su separacin por medios naturales o
artificiales que protejan a los menores del peligro derivado de un acceso inmediato a la calle,
boulevard o calzada. Los parques infantiles sern accesibles para los menores con discapacidad,
contando con los accesos y facilidades para la integracin de los menores en la recreacin. La
superficie sobre la que puedan caer los menores en el uso de los elementos de juego ser de
materiales blandos, que permitan la adecuada absorcin de impactos y amortigen los golpes o
cadas. (Ayuntamiento, 2007)
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CAPTULO 4. METODOLOGIA
4.1 Anlisis de las aportaciones tericas
4.1.1.- Conceptos y Definiciones
Para este tipo de documento es necesario consultar distintas fuentes de informacin concisa que
no ayude a comprender las necesidades y el funcionamiento que debe tener nuestro objeto de
estudio. El primer paso es definir el objeto de estudio, del cual se desglosaran los conceptos que lo
definen como tal, haciendo necesario su anlisis para su posterior implementacin.
En nuestro caso el objeto de estudio es el parque lineal; proyecto urbano perteneciente al gnero
recreativo paisajstico y que de acuerdo a nuestro punto de vista contempla los siguientes
trminos:
Espacio pblico: conjunto articulado de los bienes pblicos ms elementales del paisaje y valores
escnicos y tejido conector, que enlaza e integra y debera ofrecer a todos oportunidades de
encuentro, recreacin, esparcimiento y de convivencia social. El termino sustentabilidad; factor
clave en la creacin de proyectos de intervencin urbana y arquitectnica: se refiere a la
administracin eficiente y racional de los recursos, de manera al que sea posible mejorar el
bienestar de la poblacin actual sin comprometer la calidad de vida de las generaciones futuras
(Solutions, 2008)
La accesibilidad para personas con discapacidad, es otro termino muy importante por lo que se de
prestar especial atencin a investigar sobre este tema consultando reglamentos etc.
Y por ltimo el termino de recuperacin de reas urbanas, donde se pretende rescatar espacios o
edificaciones devolvindole su significado original, adems de reactivar estos espacios a nivel
econmico, social y cultural, este es uno de los principales objetivos del parque lineal.
4.1.2.- Metodologa de la Investigacin

Para facilitar la interpretacin y el entendimiento de este documento es necesario seguir una
metodologa para su elaboracin. El primer paso es conocer tanta informacin como sea posible
acerca del tema: parque lineal; su definicin, antecedentes, los distintos tipos de parques que
existen, como surgieron y cules han sido las propuestas desarrolladas. Una vez obtenida esta
informacin el proyecto puede ser justificable, ya que se establece la base para explicar el porqu,
para quien y como impactara el proyecto en el lugar donde se realice.
Con estos datos y agregando una investigacin de la zona de estudio; antecedentes y su situacin
actual podemos realizar la delimitacin y alcances del proyecto.
El siguiente paso es realizar una investigacin de modelos anlogos para conocer las propuestas
que se han implementado a nivel nacional e internacional, analizando las variantes en sus
programas arquitectnicos, principales funciones y como es que esta clase de proyectos ha
impactado en el desarrollo de las ciudades. Tambin es de gran utilidad conocer los organismos
encargados del estudio y desarrollo de planes dirigidos a resolver las problemticas urbanas que
presenta la ciudad para tener una idea del papel que desempea Mxico en materia de
urbanismo (movilidad, sustentabilidad) y aprovechamiento de espacios.
71
4.1.3.- Conclusin
La consulta de diversas fuentes de informacin nos ayuda a conformar la estructura inicial de la
metodologa de nuestro proyecto. Contar con estos conocimientos nos permite obtener un dominio
en la comprensin del tema y as poder defender una postura y sostener el porqu de un proyecto.
4.2 Estudio de los prototipos

Analizar distintos modelos anlogos partiendo del mbito internacional, nacional y aterrizndolo en
modelos locales, nos permite concebir una idea para una posible propuesta, basada en criterios de
diseo, que han sido puestos en prctica ya sea correcta o incorrectamente.
Podemos apreciar distintas corrientes y estilos arquitectnicos en donde cada arquitecto percibe el
espacio de manera distinta y lo plasma en su obra dndole un sello caracterstico.
4.2.1.- Aspectos funcionales

El proyecto de parque lineal comnmente surge como respuesta a una problemtica de origen
social, urbano o ecolgico. Al ser de uso pblico y dependiendo de la capacidad y composicin del
proyecto pueden llegar a beneficiar a un gran nmero de personas. El proyectista es el
responsable de elaborar un anlisis de las necesidades del lugar donde se realizara el proyecto
con la finalidad de arrojar una propuesta cuyo programa arquitectnico amplio o reducido, tenga
como objetivo atender las problemticas detectadas.
A lo largo de este captulo hemos observado distintos tipos de parques, algunos donde el proyecto
se comporta como un elemento articulador del tejido urbano, que cambia para bien la imagen de un
sector, poniendo en prctica mtodos pasivos de recreacin (bancas, andadores, parajes, vistas,
mesas, grandes reas verdes ) y otros donde la funcin principal del parque es generar espacios
para la recreacin activa integrando una gran variedad de elementos a sus programas
arquitectnicos como son ciclovias, canchas deportivas, pistas de patinaje, juegos infantiles,
tirolesas, paseos en balsas, etc.)
4.2.2.- Aspectos Formales

Cada arquitecto tiene una visin de cmo integrar el medio natural al contexto urbano y lograr
convertirlos en uno solo mediante un proyecto, ya sea con la aplicacin de materiales como
madera que se integran a elementos naturales como ros, canales, boques o que aprovechan
recursos como el agua y los convierten en el eje principal para el diseo de un proyecto.
Esttica y formalmente todos los modelos analizados en este documento son atractivos, cada uno
posee algn elemento distintivo o con mayor jerarqua en el proyecto, como es el caso del rio
Mapocho y el parque las riberas por ejemplo, donde el agua es elemento central y aunque no se le
otorgue el mismo uso, en ambos casos el diseo esta creado en torno a este elemento.
Por otra parte modelos como el Parque Fundidora en Monterrey y el Anchor Park en Suecia,
buscan recuperar zonas olvidadas de la ciudad devolvindole su identidad dentro del contexto
urbano actual, con la integracin de elementos que representan lo que originalmente fue el sitio
72
convirtindose en proyectos simblicos, que adems reactivan econmica y socialmente el sector

de influencia.
4.2.3.- Objetivos en comn

Estos modelos comparten ciertas caractersticas, aun cuando cada uno de los arquitectos aplica
distintos sistemas constructivos todos tienen como meta que su proyecto sea sustentable y que de
como resultado un elemento que se integre al concepto natural, que pase a convertirse en un
smbolo del lugar de emplazamiento, integre y articule el tejido urbano, refleje la identidad de la
ciudad, proteja el entorno natural y cumpla con las respectivas normas establecidas.
4.2.4.-Conclusin
Gracias al estudio de estos prototipos podemos conocer y analizar lo que se ha hecho en otras
partes del mundo. Como arquitectos debemos ser capaces de usar nuestra habilidad de apreciar
los elementos arquitectnicos de estas obras y en base a ello formemos un criterio propio para el
diseo de nuestro proyecto.
4.3 Anlisis de planes y programas institucionales

El gobierno de la republica al igual que los gobiernos estatales y municipales, tienen contemplado
una serie de propuestas a implementar, con la consigna de llevar a Mxico a desarrollar su mximo
potencial en todos los sectores. Estos documentos contienen diversas polticas pblicas que
ofrecen respuestas a problemticas y demandas de todos los sectores sociales de acuerdo a los
presupuestos disponibles con los que cuenta el gobierno, en ellos se plantean distintos objetivos
con sus respectivas lneas de accin para poder alcanzarlos.
4.3.1.- Objetivos
Entre los principales objetivos relativos al proyecto se encuentra el de encaminar a Mxico hacia un
crecimiento constructivo ecolgico y sustentable, invirtiendo en nuevas tecnologas para
aprovechar de la mejor manera nuestros recursos naturales. Generar una urbanizacin ordenada y
donde no exista la necesidad de equipar nuevos asentamientos que se encuentren en la periferia
provocando una inversin que afecta a la economa de las poblaciones e impiden su desarrollo
reduciendo la calidad de vida de los ciudadanos por lo que es necesario fomentar planes que
prioritisen el orden y la sustentabilidad haciendo que las ciudades crezcan de forma compacta y
equilibrada.
4.3.2.- Lneas de accin

Estos planes contemplan lneas de accin para las necesidades de la poblacin en materia de
salud, educacin seguridad, as como los aspectos relacionados al proyecto como los planes en
materia de construccin, cuestiones ambientales, recuperacin de espacios etc.
Estas acciones solo podrn ser realizadas si los gobiernos federales, estatales y municipales
trabajan de manera conjunta en la administracin de los recursos y en coordinacin con las
distintas secretarias y organismos encargados de realizar y supervisar dichas actividades.
73
Entre las principales estrategias se tiene contemplado actualizar los sistemas de planeacin
urbana, ordenamientos y reglamentos para que se adecuen a los requerimientos actuales de la
sociedad; Crear y mejorar los espacios pblicos para fomentar la recreacin y la convivencia social,
rehabilitando parques, espacios deportivos y promoviendo proyectos sustentables que impacten en
el desarrollo econmico para mejorar los niveles de vida de la sociedad.
4.3.3.- Conclusin
Mediante estos documentos podemos darnos cuenta de los alcances que tiene el gobierno para
desarrollar proyectos de estas caractersticas, ya que se estipulan presupuestos disponibles para la
creacin y optimizacin de espacios y obras. Conocer estos planes nos da una idea sobre que
propuestas son econmicamente viables y socialmente pertinentes para de esta manera justificar o
no nuestro proyecto.
4.4 Estudio de marco normativo

Antes de proyectar cualquier cosa, debemos tener conocimientos de los lineamientos o
restricciones que regulan cada proyecto. En un proyecto urbano cuyo rango de influencia es mas
amplio que el de un proyecto arquitectnico debemos tomar en cuenta una gran cantidad de
normas que se encuentra en el campo de la utilidad pblica antes de arrojar una propuesta.
4.4.1.- Vinculacin con el proyecto

El parque lineal federalismo es un proyecto que se encuentra ubicado en una zona federal, en la
cual participan elementos de carcter pblico, como el canal de riego que atraviesa todo el sector,
las vas del ferrocarril, puentes federales y reas de reservas naturales. Para poder intervenir de
cualquier forma en estos elementos propiedad del gobierno federal, debemos primero conocer los
organismos que se encargan de otorgar las concesiones que permiten hacer uso de ellos, y al
mismo tiempo conocer las normas que los protegen, con la finalidad de realizar una propuesta de
intervencin que sea justificable y que no afecte en ningn sentido a la sociedad.
4.4.2.- Concesiones
Una concesin es el otorgamiento del derecho de explotacin, por un perodo determinado, de
bienes y servicios por parte de una administracin pblica o empresa a otra, generalmente privada.
Siempre que se realiza un proyecto en una zona federal es necesario tener muy claro el concepto
de concesin ya que entre sus apartados se explican los derechos y obligaciones de los rganos
receptores, y de igual forma debemos conocer el proceso para obtenerla ya que en base a esto
podemos sustentar una postura ante una propuesta que se genere cumpliendo lo establecido por la
ley.
4.4.3.- Conclusin
Debido al origen del proyecto es necesario conocer todas las leyes que se refieran a la utilidad
pblica, ya que estas se encargan de regular la construccin, operacin, conservacin y
mantenimiento de obras segn sea el caso.
Es estrictamente necesario entender el significado de los conceptos tcnicos que vayan surgiendo
con la realizacin del proyecto, conocer los procesos legales que deben de seguirse, como por
ejemplo en el caso de las concesiones, saber quin las otorga, que permisos se requieren, las
74
caractersticas que deben tener las construcciones que se propongan as como las condiciones de
conservacin y operacin. Al tener estos conocimientos podemos arrojar una propuesta factible y
legalmente viable.
CAPTULO 5. ANALISIS URBANO

5.1.- Zona de Estudio
Ilustracin 41 Delimitacin del rea de Estudio y Vialidades Principales
La zona de estudio se localiza en el sector oeste de la ciudad de Culiacn, y en ella encontramos

algunas de las vialidades principales del Municipio. La calle Nicols Bravo que comunica de Sur a
Norte la ciudad, y uno de los delimitantes de la zona de estudio por su conexin con el paso a
desnivel del Blvd. Madero; uno de los ejes principales que atraviesa la ciudad de este a oeste, que
al llegar al Km se convierte en la Calzada Aeropuerto. El Blvd Pedro Infante y Blvd. Emiliano
Zapata dos de los corredores comerciales ms importantes.
Se encuentra delimitada por diversos factores, al norte por el rio Culiacn, al oriente por la ltima
colonia llamada San Rafael, al sur por las vialidades Francisco Serrano, Calle Constituyentes
Emiliano Garca, la Avenida puerto de Ensenada, calle baha de Ohuira, y de poniente a norte
cierra el polgono la avenida Nicols Bravo.
75
Ilustracin 42 Distribucin de Colonias
La zona de estudio se compone de 23 colonias: San Rafael, Parque Canacintra, Industrial Palmito,
Las Palmas, Villa Contenta, Las Flores, Infonavit Las Flores, Real del Country, Salvador Alvarado,
Lomas del Blvd. ,Fco. Villa, Vallado, Portales del Country, Los Pinos, Popular, Morelos, Industrial
Bravo, Centro Sinaloa, Vallado Viejo, Recursos, Los lamos, Country lamos y Jorge Almada. Se
ve reflejado en 15 AGEB, posteriormente utilizadas para el anlisis de los aspectos
socioeconmicos de la poblacin.
76
5.1.2.- Movilidad
Ilustracin 43 Rutas de transporte
En la Imagen se observan cinco paradas del transporte urbano que llegan a nuestra zona de
estudio, en total suman 23 rutas de camin, de las cuales podemos observar su trayectoria en
relacin al color de la parada que realiza.
De las rutas marcadas, muy pocas conectan ambos sectores, realzando la problemtica de
accesibilidad que presenta el terreno en relacin a los dos sectores que la rodean, haciendo
necesaria una intervencin.
5.1.3.- Aspectos Socioeconmicos

El objetivo de este captulo es entender las caractersticas y la composicin de la poblacin, as
como las causas que han provocado cambios significativos en la dinmica de crecimiento, con la
finalidad de identificar las tendencias de desarrollo poblacional, econmico y social del centro de
poblacin y establecer la estrategia y las polticas particulares para el desarrollo futuro. (Martnez,
1992)
77
Ilustracin 44 Indicadores Socioeconmicos
El rea de influencia del proyecto del parque lineal federalismo abarca aproximadamente una
poblacin de 31,459 habitantes distribuidos en las 15 AGEB seleccionadas. En total existen 10,787
viviendas en las cuales el 45% de la poblacin es econmicamente activa y ms del 60% es
derechohabiente a algn tipo de servicio de salud. Los ndices de analfabetismo son muy bajos as
como la presencia de personas discapacitadas.
5.1.4.- La infraestructura urbana
Ilustracin 45 Infraestructura Publica
Como se muestra en la tabla anterior, el rea de estudio prcticamente cuenta con todos los
servicios bsicos de infraestructura pblica; ms del 80% de las calles estn pavimentadas y
78
cuentan con su respectiva guarnicin y banqueta. El 90 % de las colonias cuenta con alumbrado
pblico y tiene al menos una ruta de camiones que circula por sus principales vialidades.
5.1.5.- El equipamiento urbano
Ilustracin 46 Equipamiento Urbano
Se entiende por equipamiento urbano a toda aquella edificacin o espacio que sea del dominio
pblico. En la imagen se destacan las Escuelas pblicas en sus diferentes niveles educativos, y los
templos, as mismo podemos decir que la zona es carente de equipamiento del sector salud y
recreativos.
5.2.- Zona de influencia directa: Parque Lineal Federalismo

5.2.1.- El usuario: Consideraciones demogrficas.
En todo estudio cuyo objetivo sea el anlisis de las tendencias de urbanizacin o de planificacin
urbana es necesario considerar los aspectos demogrficos que permitan llevar un seguimiento del
desarrollo poblacional de la regin o zona de estudio. Para realizar este anlisis, ser necesaria la
identificacin del volumen y tipo de poblacin existente y los clculos a futuro. (Martnez, 1992)
79
Ilustracin 47 Zona Inmediata de Influencia.

http://gaia.inegi.org.mx/mdm5/
En nuestro caso particular, al delimitar el terreno de emplazamiento del proyecto, realizamos el

analisis de los indicadores poblacionales del sector diviendo las zonas de estudio por AGEB ( rea
geoestadistica bsica), encontrando que el rea de influencia del proyecto se encuentra en primera
instancia formada por un conjunto de 7 AGEB, cada una de ellas arroja cierta cantidad de datos
muy especficos sobre la poblacin de cada regin; cantidad y rangos de edades, sus
condicionantes educativas, econmicas y en materia de salud, as como creencias religiosas y
lugar de origen por mencionar algunos ejemplos. . El utilizar este metodo es muy efectivo ya que
proporciona datos socioeconomicos precisos de la poblacion y el rea urbana ligada directamente
al proyecto, esto es muy util siempre y cuando se contemple un analisis previo del aspecto fisico
de la zona de estudio donde pueda comprobarse la existencia de una poblacion realmente
establecida.
5.2.1.1.- Proyecciones de Poblacin

Uno de los primeros pasos para la realizacin de las proyecciones de poblacin consiste en decidir
los plazos y los aos a los que se va a proyectar y que funcionaran como horizontes de planeacin;
por ejemplo: corto plazo; 2013 2015; mediano plazo, 2013 2017 y largo plazo, 2013 2021.
Se debe considerar que los plazos no solo tienen la finalidad de establecer la cantidad de
poblacin en los mismos, sino que a su vez constituyen el intervalo para la realizacin de acciones
que coadyuven al desarrollo del asentamiento, por lo que su temporalidad deber corresponder a
acciones de contencin de tres a cuatro aos, corto plazo; acciones de regulacin de cuatro a seis
aos, mediano plazo, y acciones de anticipacin, ms de seis aos, largo plazo. Se recomienda
que al establecer estos horizontes se relacionen con los periodos de gobierno estatal, nacional, o
municipal, segn sea el caso. (Martnez, 1992)
Decididos los periodos u horizontes de planeacin se procede a plantear la hiptesis de
crecimiento futuro a partir de la identificacin de los cambios significativos en los datos histricos
de la poblacin, sus causas y efectos, para que en funcin de ello y junto con las caractersticas de
desarrollo planteadas para el asentamiento, se establezca la dinmica de desarrollo futuro,
aplicndose tcnicas de cuantificacin que de ninguna manera constituyen la hiptesis por
80
plantear; son solamente un auxiliar para el establecimiento de valores que se pueden obtener a
travs de los mtodos aritmtico, geomtrico, o de la tasa de inters compuesto. (Martnez, 1992)
Para obtener la proyeccin deseada es necesario contar con dos o tres censos de poblacin
existentes, de preferencia con rango de 10 aos entre ellos. Podemos tomar de ejemplo el
crecimiento de la Cd. de Culiacn, que segn el Censo Poblacional de INEGI del ao 2000,
contaba con una poblacin de 745,537 habitantes y para el ao 2010 ascendi a 858,638. Con
estos datos y utilizando el mtodo aritmtico es posible calcular la poblacin que la ciudad tendr
para el ao 2020 por ejemplo.
Ilustracin 48 Censo 2010. Culiacn, Sin.

http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/proyectos/ccpv/cpv2010/Default.aspx
5.2.1.1.1.- Mtodo Aritmtico

El mtodo aritmtico consiste en la siguiente frmula:
Pb=Pf +
+ Pf Pi
( AbAf )
Af Ai
Donde Pb = Poblacin buscada; Pf = Poblacin final (858,638); Pi = Poblacin inicial (745,5379)

Ab = Ao buscado (2020); Af = Ao final (2010) y Ai = Ao inicial (2000).
Sustituyendo obtenemos que:
Pb=858,638+
858,638745,537
( 20202010)
20102000
Obtenemos como resultado que la poblacin de Culiacn para el ao 2020 ser de

aproximadamente 971,739 habitantes.
81
Actualmente existe un sistema (SCINCE) que proporciona datos por AGEB, gracias esto podemos
obtener que la poblacin total de nuestro sector de estudio es de 12,841 habitantes, debido a que
anteriormente no se contaba con este sistema no podemos realizar la proyeccin mediante el
mtodo aritmtico, sin embargo al contar con el porcentaje de crecimiento de la ciudad de Culiacn
en 10 aos, este puede ser aplicado al sector obteniendo como resultado que la poblacin de
nuestra rea de influencia del proyecto para el ao 2020 ser de aprox. 14,253 habitantes.
Ilustracin 49 Poblacin Total del Sector.

http://operativos.inegi.org.mx/sistemas/iter/entidad_indicador.aspx?ev=4
5.2.2.- Aspectos Socioeconmicos y Polticos

El anlisis de los aspectos sociales, econmicos y polticos caractersticos de una zona de estudio
implica la participacin de especialistas en la materia. A riesgo de parecer simplistas y
superficiales, se plantea la necesidad de abordar la interpretacin de algunos datos que faciliten el
entendimiento de la situacin existente y sus tendencias de desarrollo a futuro. La observacin y
anlisis de algunos datos a nivel social y poltico permiten conocer el grado de interpretacin social
existente, los grados de organizacin y las potencialidades de esta en la poblacin, as como sus
caractersticas generales.
5.2.2.1.- Caractersticas sociales y polticas de la poblacin.
Como se mencion anteriormente, el rea de estudio de este proyecto abarca una regin
compuesta por 7 AGEB ( rea geoestadistica bsica), las cuales son la base del analisis de la
poblacion del sector.
Ilustracin 50 Indicadores Poblacionales

AGEB2265 .http://operativos.inegi.org.mx/sistemas/iter/entidad_indicador.aspx?ev=4
5.2.2.1.1.- Identificacin de estratos socioeconmicos.

Debido a la extensin del rea de estudio apreciamos una diversidad de clases sociales muy
notable que pudieran sealarse en zonas divididas por el canal oriental, ya que en el costado que
82
atraviesa el eje federalismo existen viviendas modestas de clase media; siguiendo ese eje
aproximadamente en su centro encontramos residenciales privados de clase alta y media- alta,
mientras que en el margen contrario del canal hay colonias que no cuentan con la infraestructura
urbana adecuada y cuyos asentamientos son muy modestos y en unos casos carentes de lo
elemental para una vivienda digna. Sin embargo ms del 95% de las viviendas cuentan con todos
los servicios bsicos y la gran mayora de los habitantes es derechohabiente a algn servicio de
salud, de igual forma los ndices de analfabetismo y de poblacin desocupada son muy bajos.
5.2.2.1.2.- Pirmide de edades

Para el estudio de las edades de la poblacin se establecieron 4 rangos de edades; 0 a 14, 15 a
24, 30 a 49, y personas mayores de ms de 60 aos. Segn datos del INEGI, en este sector
predominan las personas adultas de entre 30 y 49 aos, seguido de infantes de entre 0 a 14 aos
de edad, personas mayores de 60 aos y por ltimo la poblacin joven de 15 a 30 aos con el
menor porcentaje de presencia en el sector.
Ilustracin 51 Promedio de Edades del sector.

5.2.2.1.3.- Migracin
En promedio ms del 85% de la poblacin del sector es nacida en la entidad, un 10% proviene de
distintos estados de la Republica y menos del 5% son extranjeros.
Ilustracin 52 Poblacin Nacida en la Entidad

5.2.2.1.4.- Educacin
Los ndices de analfabetismo son muy bajos, en promedio ms del 95% de la poblacin sabe leer y
escribir y ms del 90% de los nios asisten a la escuela, sin embargo desafortunadamente muy
pocos llegan a concluir sus estudios bsicos y menos del 40% cuenta con una educacin
universitaria.
83
Ilustracin 53. ndices de Educacin (AGEB 0108)

5.2.2.1.5.- Creencias religiosas

La religin predominante en el sector es la catlica con ms del 90% de creyentes, mientras que el
resto pertenecen a otras religiones o son ateos.
Ilustracin 54 Creencias Religiosas (AGEB 2265)

5.2.2.1.6.- Poblacin discapacitada

Afortunadamente los ndices de discapacidad son relativamente bajos pero existe una presencia
considerable de esta poblacin por lo que en materia de accesibilidad deben considerarse sus
necesidades al momento de proyectar.
Ilustracin 55 ndice de discapacitados

84
5.2.2.2.- Observacin y anlisis de indicadores de desarrollo econmico.

El objetivo de este apartado es conocer los porcentajes de poblacin econmicamente activa por
edad y sexo; el grado de desarrollo industrial, evolucin y potencialidades, sus caractersticas y sus
aportaciones al producto interno bruto. Los niveles de empleo, volmenes de produccin,
subempleo, desempleo. (Martnez, 1992)
5.2.2.2.1.- Poblacin econmicamente activa.

Es la parte de la poblacin total que participa en la produccin econmica. En la prctica para fines
estadsticos, se contabiliza en la PEA a todas las personas mayores de una cierta edad (15 aos)
que tienen un empleo que no tenindolo, estn buscndolo o a la espera de alguno. Ello excluye a
los pensionados y jubilados, a las amas de casa, estudiantes y rentistas as como, por supuesto a
los menores de edad. (Eco-Finanzas.com)
En el sector aproximadamente poco ms del 50% de la poblacin es econmicamente activa, esto
tambin se debe a que gran parte de los habitantes son estudiantes y personas de la tercera edad.
Ilustracin 56 Poblacin econmicamente activa del sector

5.2.2.2.2.- Poblacin ocupada

Comprende a la poblacin activa que, con 16 o ms aos, tienen un trabajo por cuenta ajena o han
ejercido una actividad por cuenta propia por un sueldo, salario u otra forma de retribucin. Tambin
se incluyen los que trabajan sin remuneracin o salario fijo en la empresa de un familiar con el cual
conviven. (Eco-Finanzas.com)
Ms del 90% de la poblacin del sector se encuentra ocupada, mientras que un 10% en promedio
son jubilados y pensionados, siendo el ndice de poblacin desocupada muy bajo.
85
Ilustracin 57 Indicadores Econmicos (AGEB 2265)

5.3.- Aspectos Naturales del Terreno

El objetivo de este captulo es conocer las caractersticas existentes en el medio natural para
definir la extensin y el uso del suelo apropiado para cada tramo del proyecto, analizando sus
aptitudes y potencialidades. Orientando racionalmente las diferentes actividades del hombre para
propiciar en condiciones ms favorables, sin provocar alteraciones al medio fsico.
5.3.1.- Ubicacin
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Ilustracin 58 Localizacin del Terreno
El terreno de este proyecto se ubica en la zona 07, segn la clasificacin del IMPLAN, en el plan
Director de Desarrollo urbano de Culiacn, plano S-07 de Usos del suelo, nombrada como de patio
de maniobras, ya que se encuentra a espaldas de fbricas, almacenes y principalmente la estacin
del ferrocarril del municipio de Culiacn, con una extensin de 4.35 km aproximadamente,
comprende los mrgenes del canal oriental que atraviesan el eje federalismo partiendo de la presa
derivadora o bien el Blvd. Pedro Infante hasta el Blvd. Emiliano Zapata.
5.3.2.- Topografa
Ciencia cuyo fin es la descripcin y representacin detallada de cualquier sector de la superficie
terrestre, esquematizando en mapas el relieve y los dems caracteres naturales y artificiales.
El objetivo de este apartado es analizar la superficie del terreno con la finalidad de localizar las
zonas ms accidentadas que pudiesen representar un problema en la etapa del diseo del
proyecto para de esta forma plantear soluciones.
87
Ilustracin 59 Topografa del Terreno
En la figura anterior podemos notar que el terreno presenta desniveles medianamente

pronunciados debido a que es un sector de la ciudad donde predominan los terrenos planos.
La pendiente promedio se encuentra en el rango del 3.5% -5.8%.
Ilustracin 60 Criterio para la utilizacin de pendientes
5.3.3.- Edafologa
Es la materia que estudia los suelos y el suelo es la capa ms superficial de la corteza terrestre. El
estudio de sus caractersticas proporciona informacin valiosa en actividades agrcolas, pecuarias,
forestales, de ingeniera civil y paisajes urbanos, entre otras.
Los suelos estn determinados por las condiciones climticas, la topografa y la vegetacin, y
segn la variacin de estas determinantes se presentan cambios en los mismos. En este apartado
identificamos los tipos de suelo, sobre todo aquellos que presentan problemas para el uso urbano.
88
Ilustracin 61 Mapa Edafolgico de Culiacn IMPLAN MF05
Ilustracin 62 Tabla de Tipos de suelo
Segn el mapa de Edafologa del IMPLAN MF05 nuestro terreno presenta un tipo de suelo llamado
Cambisol utrico, perteneciente a los suelos Arenosos.
Cambisoles utricos (suelos de color caf claros). Estos suelos por ser jvenes y poco
desarrollados, se presentan en cualquier clima, menos en las zonas ridas. Pueden tener cualquier
tipo de vegetacin, conformados de sedimentos toba limosos arenosos, arena franco limosa a
franco. Para aprovechamiento agrcola esta unidad es apta, ya que el material arenoso se deja
labrar mejor. Sin embargo, la capacidad aprovechable del agua se reduce de forma matemtica ya
que este suelo tiene una textura ms gruesa. Otro factor favorable consiste en que debido a su
89
textura arenosa, no se endurece tanto el suelo al resecarse por lo tanto, se evala su utilidad
agrcola ms favorablemente. (Mendoza, 2007)
Aparecen en regiones con un excedente de precipitacin, si bien en posiciones de terrenos que
permiten la descarga superficial del exceso de agua (sin encharcamientos); la mayora de ellos
tienen texturas medias y por lo general una buena estabilidad estructural, alta porosidad, buena
capacidad de retencin de humedad y buen drenaje interno, y en la mayor parte de los casos la
reaccin del suelo (pH) resulta oscilar de neutral a dbilmente cida, atesorando una fertilidad
qumica satisfactoria, as como una biota del suelo (microorganismos e invertebrados) activa.
( Juan Jose Ibez y Francisco Javier Manrquez Cosio, 2011)
5.3.4.- Hidrologa
El municipio de Culiacn es atravesado por cuatro corrientes hidrolgicas: los ros Humaya,
Tamazula, Culiacn y San Lorenzo; el Humaya tiene su origen en el estado de Durango, entrando a
Sinaloa por el municipio de Badiraguato; sus aguas son controladas por la presa Licenciado Adolfo
Lpez Mateos.
El rio Tamazula nace en la Sierra Madre Occidental en las cercanas del Valle de Topia; su corriente
es controlada por la presa Sanalona; los ros Humaya y Tamazula se unen frente a la ciudad de
Culiacn para formar el rio Culiacn, que finalmente desemboca en el Golfo de California; el rio
San Lorenzo nace en la Sierra Madre Occidental dentro del Estado de Durango, se interna a
Sinaloa a travs del municipio de Cosal y desemboca en el Golfo de California. (Sinaloa)
Ilustracin 63 Ros de Culiacn

http://www.urbanfreak.net -Tres-Ros-Culiacn
5.3.4.1.- Cuerpos de agua superficiales

Las corrientes superficiales tienen contacto con los materiales que forman los cauces as como con
los fragmentos de roca transportados por la corriente; al contacto con dichos materiales el agua los
ataca y disuelve, llegando a tener una composicin qumica dependiente del tipo de materiales con
los que tiene contacto, como es el caso de los ros, lagunas, arroyos, bordos, canales, pantanos,
esteros, etc.
90
Ilustracin 64 MAPA MF04 Hidrologa, IMPLAN Culiacn
Nuestra rea de estudio se delimita al norte por el Rio Culiacn, y el predio seleccionado para el
proyecto se encuentra en las mrgenes del canal de riego Oriental abarcando 4.5km de su
extensin, con un ancho superficial de 27m y 3.5 en ambos hombros, con una variacin de 6m en
un tramo aproximado de 800m, que fue intervenido para la generacin de andadores, como parte
de la propuesta de IMPLAN Culiacn a finales del 2011.
El canal oriental pertenece a la CONAGUA y fue construido en para facilitar el traslado del agua
haca las zonas de cultivo del municipio, proveniente de la presa derivadora que tiene por objeto
derivar las aguas extradas a la presa de Sanalona, construidas sobre el rio Tamazula, que
complementan el rgimen generado en el resto de la cuenca del rio Culiacn, para satisfacer las
demandas de riego.
91
Ilustracin 65 Canal Oriental, CONAGUA
5.3.5.- Uso del Suelo
Ilustracin 66 Usos de Suelo del rea del Proyecto
Debido a su extensin y cntrica ubicacin, el sector cuenta con una amplia variedad de servicios.
En materia educativa cuenta aproximadamente con 49 instituciones de las cuales hay knder,
primaria, secundaria, preparatoria y algunas universidades pblicas y privadas como Tec-Milenio y
el Campus del Tecnolgico de Monterrey.
El sector salud tambin tiene una presencia muy marcada con aproximadamente 69 unidades
mdicas que van desde consultorios mdicos particulares, clnicas dentales, y hospitales privados
como El ngeles. El comercio es la actividad predominante de la zona al contar con ms de 200
establecimientos con una amplia variedad de productos. Los espacios pblicos del mbito
recreativo y cultural son escasos, y los existentes se encuentran en malas condiciones o
pertenecen al sector privado.
92
Ilustracin 67 Ubicacin del Sector Comercio
5.3.6.- Vegetacin
La vegetacin funciona como reguladora del microclima y de la humedad del subsuelo, evitando la
erosin de la capa vegetal del suelo y puede modificar el microclima urbano pues estabiliza la
temperatura y eleva los niveles de humedad; tambin incorpora oxgeno a la atmosfera (1 m2 de
superficie de hojas produce aproximadamente 1.07 kg de oxigeno/hora) y absorbe polvos a travs
de sus hojas, reduciendo la contaminacin atmosfrica, protege de vientos fuertes, absorbe ruidos
y aminora malos olores a nivel de paisaje urbano.
El anlisis de este apartado comprende las caractersticas del suelo, del relieve y del clima, lo que
permite conocer las posibilidades de mejoramiento de zonas a travs de la induccin de vegetacin
para que estas puedan desarrollarse. (Lopez, 2003)
5.3.6.1.- Vegetacin de Sinaloa

En cuanto a su forma de crecimiento encontr que del total de especies reportadas para este tipo
de vegetacin 160 especies se comportan como rboles, 208 son arbustos, 111 son bejucos, 94
son su frtices y 552 son hierbas; esos datos pueden dar una idea muy certera de lo que realmente
ocurre en el bosque espinoso, a nivel de estado en cuanto a estructura florstica se refiere, se
reportan la existencia de 2792 especies de flora para el estado y 1445 para el municipio de
Culiacn. (Villaseor, 1998)
Entre los rboles, arbustos, hierbas, lianas y plantas que conforman la estructura del bosque seco
en el pas, estn contemplados alrededor de 82 familias. La familia Leguminosa es constantemente
dominando entre los rboles y la familia Bignoniaceae es la dominante entre las lianas. De acuerdo
93
a su frecuencia, entre los gneros ms importantes para el estado de Sinaloa estn Acacia,
Bursera, Caesalpinia, Ceiba, Contia, Lysiloma, Zanthoxilum, Ziziphus, Croton, Ficus y Randia.
5.3.6.2.- Vegetacin del municipio de Culiacn
De acuerdo con la clasificacin de Rzedowski, el bosque espinoso es el principal tipo de
vegetacin encontrado en el municipio. Cerca de la costa se encuentran manglares y vegetacin
balofila. En lugares sombreados o caadas es posible encontrar manchones de bosque tropical
caducifolio o bosque tropical subcaducifolio, representado bsicamente por Brosimum alicastrum y
Ficus spp. En elevaciones superiores a los 400m se encuentran pequeos bosques de Quercus y
en la regin noreste del municipio, en elevaciones mayores de 700m se encuentran sitios con
bosque mixto de Pinus oocarpa y Quercus sp. A lo largo de algunos arroyos se desarrolla el
bosque de galera, dominado por Taxodium mucronatum y a la orilla de los ros es sobresaliente la
presencia de populus mexicana subsp, dimorpha y Salixnigra. (Villaseor, 1998)
La estacionalidad dada por los periodos de lluvia-sequia constituye la fuerza ecolgica dominante
que dirige los patrones de la actividad biolgica, tales como el crecimiento o la produccin de flores
y frutos. Los periodos de sequa anual pueden prolongarse de 5 hasta 8 meses en las regiones del
norte de Mxico, como es el caso de Sinaloa. Durante la estacin seca, la mayora de las plantas
cesa su actividad vegetativa, pero algunos rboles florecen, fructifican y dispersan sus semillas.
Algunos animales dependen de las flores, frutos y semillas disponibles en esta estacin. (Islas,
1999)
Especies de mayor abundancia: Aguama, amapa amarilla, amapa rosa, arelllano, palo colorado,
arrendador, berenjena, bonete, cacaragua, candelilla, cardn, ocotillo, lechuguilla, palo blanco,
nopal, mora, mezquite, pochote; Sus especies arbreas ms importantes son: clavelina, mora,
rosamarilla, navio, colorn, Brasil, zorrillo, palo blanco, tepehuaje, amapa etc.
5.3.6.3.- Vegetacin de la Zona del Proyecto.
La vegetacin que se encuentra en el terreno del proyecto es diversa, entre las especies se
encuentran plantas pequeas como la higuerilla y el agave, los arboles de nem, olivo negro y
papache y otras plantas ms grandes como la yucca. (Consultar Anexos)
Ilustracin 68 Ficha Vegetal
94
5.3.7.- Clima
Clima es el conjunto de fenmenos meteorolgicos que caracterizan el estado medio de la
atmsfera en un lugar determinado. Es el resultado de la interaccin de varios factores que influyen
directamente en sus caractersticas. Para determinar estas caractersticas podemos considerar
como esenciales un grupo de elementos del clima: la temperatura, la humedad y presin del aire,
vientos
y
precipitaciones.
El clima es un elemento natural, no susceptible de ser modificado por el hombre, por lo que es muy
importante saber con estadsticas cmo se comporta, ya que las actividades humanas se adaptan
al clima que se presenta en el lugar.
Ilustracin 69 Climas de Mxico

Gua CONAFOVI hacia un cdigo de edificacin de vivienda
El sitio de estudio y sus zonas aledaas se encuentran clasificados segn CONAFOVI como Selva
clido-seca, de clima tropical clido hmedo con lluvias en verano. La temperatura media anual es
de 26.1 C, una temperatura media mxima 36.1C, y temperatura media mnima de 18.7C.
Ilustracin 70 Parmetros Climatolgicos de Culiacn Rosales
95
5.3.8.- Vientos Dominantes

Los vientos dominantes son del suroeste-noreste, por la cercana con el mar, tienen un alto ndice
de humedad relativa. Su intensidad flucta entre 8 y 16 kilmetros por hora, variando la velocidad
de 2.4 metros en mayo, hasta 1.0 metros por segundo en enero.
Ilustracin 71 Trayectoria de los Vientos Dominantes en Culiacn
5.3.9.- Asoleamiento
Culiacn se ubica entre los 2400 y 25 10 de latitud norte, es decir en la zona templada norte
arriba del lmite norte de la zona tropical o trrida por lo cual se pueden presentar temperaturas
altas que vuelven difcil las actividades cotidianas. El 21 de junio, es el da con mayor trayectoria
solar, es la posicin en las que los rayos afectan ms desde el norte en las primeras y ltimas
horas del da. El 21 de diciembre es el da con menos trayectoria solar, el sol aparece por el
sureste y se oculta por el suroeste con su altura mxima inclinada hacia el sur.
Ilustracin 72 Trayectoria de Asoleamiento en Culiacn
96
5.4.- Contexto transformado
Ilustracin 73 Antecedentes del Sector
5.4.1.- EL Ferrocarril
En 1895 apareci una Western Railway Company of Mxico, con oficinas en Londres, que hizo
desembarcar en Altata equipo y maquinaria iniciando la construccin de la va provisional del
Puerto a Culiacn. Pero la compaa inglesa no logro realizar el proyecto original y se sepult en
las orillas del Panten Civil, donde las viejas locomotoras a vapor se convirtieron en chatarra tras
prestar lentos y fatigosos servicios de transportacin de pasajeros y mercancas por medio de
trenes cargueros y autovas. Altata al entrar en servicio el South Pacific of Mxico, en 1907, perdi
su pujanza al sustituirse el tren por el barco y el Ferrocarril de Mxico, que pretenda atravesar la
sierra madre occidental, los estados de Durango, Zacatecas y San Luis Potos y se content con
ser una especie de tren de juguete que llevaba baistas a Altata y de regreso recoga mujeres de
San Pedro y Aguaruto con canastas de Tacuarines, hecho con harina de maz cernida y manteca
de res y puerco, ganndose el mote de Tacuarinero, identificando a los habitantes de Culiacn
como Los Tacuarinero.
Ilustracin 74 Inauguracin de las vas
Los valles del centro y norte del estado se vieron favorecidos por el Ferrocarril South Pacific, que
construido desde Nogales, en la frontera norte con Estados Unidos, llego en 1097 a San Blas y a
97
Culiacn en 1909, ligndolos al mercado norteamericano, permitiendo explotar as sus ventajas

comparativas en agricultura de exportacin. (Castro, 1999)
5.4.2.- Country Club de Culiacn

El da 20 de Julio de 1966, el gobernador Snchez Celis pone la primera piedra del Country Club
de Culiacn, lugar de exclusividad para las familias prominentes de la ciudad. Fue inaugurado en
marzo de 1968, por el mismo gobernador de Sinaloa; Se anunci que tendra capacidad para 1600
personas: saln comedor, refrigerador, baos, vestidores, canchas de tenis, baos turcos, baos
de regadera, sala de masajes, manicure, peluquera y boleria. Esta construido sobre una superficie
de 64 hectreas lindantes con el canal principal del distrito de riego nmero 10. Su inversin inicial
fue de 6millones de pesos. Los encargados de la obra fueron el Ing. Carlos Murillo y el Arq.
Dionisio Acosta. (Castro, 1999)
5.4.3.- Palacio de Gobierno

El 20 de septiembre de 1978 se inici el cambio de la colonia Ruiz Cortines a un costado de la
colonia Petrleos Mexicanos, en adelante se denomin: Ferrocarrilera; en estos terrenos se
construy el Palacio de Gobierno, cuya primera piedra se coloc el da 5 de octubre de 1978, como
culminacin de la gestin del entonces gobernador Alfonso G. Caldern.
Ilustracin 75 Edificio del Palacio de Gobierno en la dcada de los 70s
Esta obra significo regenerar una parte del poniente de la ciudad, concentrando mltiples
dependencias, hasta entonces dispersas. El conjunto se desarroll en una superficie de 140mil
metros cuadrados, de los cuales 67 873 corresponden a la sede de poder Ejecutivo con sus cinco
niveles, 11 500 para la plaza cvica, 20 mil para estacionamiento y 7 800 para la sede judicial con
sus tres niveles. El proyecto implico tambin la urbanizacin de 13 mil metros cuadrados para uso
de un fraccionamiento comercial. Esta nueva zona administrativa y comercial se conoci desde
entonces como Centro Sinaloa La direccin general del proyecto arquitectnico y de la
construccin, corri a cargo de Arq. Eduardo de la Vega Echavarra y un equipo de colaboradores.
(Vega, 2004)
5.5.- Programa Urbano
98
5.5.1.-Vivienda
Un estudio realizado previamente sobre las caractersticas socioeconmicas de la poblacin de
esta zona, indica una marcada diferencia entre las clases sociales de sus habitantes; al
encontrarse la clase alta, la clase media trabajadora y la clase baja.
Ilustracin 76Ubicacin de la Vivienda en el rea inmediata
Acorde a esta situacin el anlisis de las viviendas de la zona inmediata al terreno de intervencin
fue realizado por sectores, observamos por medio de colores su ubicacin en relacin al nivel
socioeconmico de los habitantes. Recorriendo la imagen de norte a sur se encuentra la colonia
Recursos H., donde predominan las viviendas de clase media, a esta misma altura en el margen
opuesto al canal encontramos vivienda de clase media y baja. Siguiendo por el eje Federalismo
aproximadamente en el centro del rea de estudio se ubican un grupo de residenciales privados de
clase alta y media-alta, un poco ms adelante en el margen opuesto encontramos la colonia
Vallado Viejo donde la vivienda es precaria, y por ltimo en el sector sur del terreno localizamos
conjuntos habitacionales de vivienda horizontal y vertical de clase media y media-baja.
Con esta metodologa de anlisis podemos darnos cuenta de las potencialidades y carencias de la
zona en cuanto a vivienda, ya que las estrategias urbanas que surjan para implementar en este
proyecto sern en relacin a la ubicacin de los diferentes asentamientos de la poblacin,
buscando siempre su beneficio propiciando la interrelacin e integracin de sus habitantes.
5.5.1.1.- Tipologa
La tipologa arquitectnica de las viviendas de este sector es variable y responde principalmente a
las posibilidades econmicas de cada uno de sus habitantes. En su mayora podemos apreciar
viviendas tradicionales de clase media, ya sea por colonias o pequeos conjuntos habitacionales.
99
Ilustracin 77 Tipologa Arquitectnica del rea
Analizando formalmente las viviendas del sector encontramos vivienda tradicional, desarrollada en
una sola planta, con poca volumetra o esttica en sus fachadas. En la parte central del sector
donde la plusvala y valor catastral de los predios es ms elevado, encontramos 5 residenciales
privados: La paloma, Magnolias, Santa Ins, Portales y Tabachines del Country.
Estos 5 conjuntos residenciales presentan diferentes estilos en sus modelos de vivienda tanto en
dimensiones, formas as como los materiales utilizados en cada una de ellas. Cada
fraccionamiento es independiente y privado contando cada uno con sistema de seguridad al entrar.
En total contraste a esta situacin y separados por los mrgenes del canal, se encuentra la colonia
el Vallado Viejo, donde predomina la vivienda precaria, mnima en la dimensin de sus espacios,
algunas fabricadas a base de lmina, cartn, entre otros materiales, la mayora de un solo nivel,
con cercos hechos con postes de madera y alambres para delimitar sus predios. Estas familias
viven en condiciones precarias, la ubicacin de esta colonia es desfavorable al encontrarse sobre
el borde derecho del canal, de frente observan la parte posterior de las bodegas del Blvd. Emiliano
Zapata y es atravesada por las vas del ferrocarril, no cuenta con alumbrado pblico ni pavimentos,
lo que la convierte en una zona muy insegura.
Por ltimo encontramos otro conjunto vivienda de clase media con la variante de que esta se
presenta en fraccionamientos y edificios de Departamentos de infonavit; Estos ltimos dentro de la
colonia Infonavit las Flores, siendo esta zona donde se concentra la mayor cantidad de la poblacin
del sector.
Las diferencias entre las calidades de vivienda del rea de influencia inmediata al proyecto es
evidente, sin embargo el 100% de las viviendas cuentan con los servicios bsicos de agua potable,
luz y drenaje.
5.5.2.-Servicios Pblicos
En este sector de la ciudad se localiza un gran nmero de unidades que prestan diferentes
servicios pblicos, a espaldas del terreno se encuentra el palacio de gobierno del estado, unidad
100
administrativa donde se concentran la mayora de las secretarias y dependencias encargadas de

la realizacin de los principales trmites de la poblacin del municipio y el estado.
Ilustracin 78 Instituciones Pblicas Estatales y Federales
Los servicios pblicos que aqu se concentran abarcan desde dependencias municipales, estatales
e incluso federales, tanto en los alrededores del palacio de gobierno as como en las principales
vialidades que comunican al sector; Estas instituciones se encargan de realizar y regular las
actividades del sector pblico, entre ellas podemos mencionar:
Unidad Administrativa (Palacio de Gobierno del Estado)

Secretaria de Educacin Pblica
Secretara de Comunicaciones y Transportes
Comisin Nacional del Agua
Comisin Constructora de Sinaloa (Gobierno del Estado)
Direccin de Servicios de Higiene y Salubridad
Con un anlisis visual de la zona de estudio enfocado principalmente en la vialidad inmediata

federalismo, podemos apreciar la diferente tipologa de los edificios como se muestra en la
ilustracin 78, su estilo responden a las diferentes temporalidades en que fueron construidas por lo
que no existe ningn tipo de uniformidad en sus formas, colores o materiales.
Al contar con la presencia importante de este tipo de unidades, se debe tomar en cuenta una
propuesta de intervencin urbana que no afecte el desarrollo de las actividades que aqu se
realicen adems de incluir una estrategia que permita lograr una conexin que facilite al usuario el
acceso a ellas as como la creacin de espacios que otorguen un servicio a sus empleados.
5.5.3.- Comercio y abastecimiento

El sector comercio predomina en esta parte de la ciudad, ya que el terreno se encuentra rodeado
por algunos de los corredores comerciales principales de Culiacn, (Blvd. Emiliano Zapata, Blvd.
101
Pedro Infante) conformados principalmente por la industria automotriz, constructora, textil y de

alimentos entre otros servicios como un gran nmero de bodegas y edificios de oficinas.
Ilustracin 79 Oficinas Administrativas Comerciales del Eje Federalismo
En el resto de las vialidades que rodean al terreno la presencia de este rubro es menor, y se
presenta en comercio al por menor, predominando sitios de comida como restaurantes, cafeteras
y tiendas de abarrotes debido a la concentracin del gran nmero de trabajadores que se
encuentra en las distintas oficinas y dependencias pblicas y privadas.
En el caso de la vialidad inmediata federalismo el comercio abarca pequeos, medianos y grandes
que varan desde abarrotes, talleres mecnicos, autolavados, corporativos de oficina (coppel,
bobcat, bachoco), la planta de agua modelo, y un almacn de pinturas en el lmite suroeste de la
zona de influencia inmediata del proyecto.
Una de las propuestas que se tienen contempladas en este proyecto de intervencin urbana es
generar un espacio que contemple diversas reas comerciales que generen un flujo econmico
que contribuya al mantenimiento y mejoras del sector.
5.5.4.- Vialidades
Ubicado hacia al oeste de la mancha urbana de la ciudad de Culiacn, esta extensin de terreno
cuenta con ms de 15 vas de acceso a l. Sus vialidades principales atraviesan la ciudad de norte
a sur y de este a oeste facilitando la comunicacin de la zona con el resto de los sectores urbanos
de la ciudad.
102
Ilustracin 80 Relacin de Vialidades del Terreno
Como se muestra en la imagen el terreno cuenta con 6 vialidades principales, la mayora de ellas
presenta un flujo vehicular elevado, tambin existen 2 vialidades secundarias que conectan al
terreno con las vialidades primarias y 8 vialidades terciarias donde el transito es menor ya que son
calles de dimensiones pequeas que enlazan las vialidades primarias con las secundarias.
Ilustracin 81 Vialidades Inmediatas al Terreno
5.5.4.1.- Vialidades Primarias

Se denominan vialidades principales o primarias, a las vas terrestres cuya extensin permite al
usuario recorrer grandes distancias en determinada ciudad trasladndose de un sector a otro de
manera directa. En el caso del terreno de nuestra propuesta urbana aparecen 7: Los Bulevares
Pedro Infante, Rolando Arjona, Emiliano Zapata, Manuel Clouthier, Fco. I. Madero, la Av. de los
Insurgentes y la Calzada Aeropuerto.
Estas 7 vialidades presentan un elevado trfico vehicular por el hecho de que articulan los distintos
sectores de Culiacn, adems de que en ellas se concentran una gran variedad de
establecimientos que prestan diferentes servicios a la sociedad, de los cuales la mayora son
comercios o Instituciones pblicas.
103
Debido al uso excesivo que sufren estas avenidas, algunas presentan serios problemas de
movilidad, ya que tanto los pavimentos de las callas como las banquetas, guarniciones,
sealamientos viales, etc. no estn en sus mejores condiciones, haciendo necesaria su
intervencin, para propiciar una correcta circulacin vial.
5.5.4.2.- Vialidades Secundarias

Secundarias o inmediatas al terreno se encuentran el eje federalismo (noroeste) y la calle
independencia (sureste). Ambas vialidades presentan un flujo vehicular ms fluido que en las
vialidades principales ya que sus dimensiones son menores y funcionan como rutas alternas del
sector.
En el caso del eje federalismo es una vialidad relativamente nueva, comunica los bulevares Zapata
y Madero, dos de los corredores principales de la ciudad a travs de pasos a desnivel, adems de
que cuenta con vas terciarias que lo conectan con el Blvd. Pedro Infante. Esta vialidad hecha a
base de carpeta asfltica cuenta con ciertas carencias pero se mantiene en buen estado.
Ilustracin 82 Eje Federalismo. Vialidad Inmediata
5.5.4.3.- Vialidades Terciarias

Presentan un flujo vehicular moderado y su funcin es enlazar las vialidades secundarias o
inmediatas al terreno con las vas principales de la ciudad, en este caso tenemos alrededor de 8,
las cuales atraviesan colonias, residenciales y comercios: Calle del olmo, republica, Culiacn, del
parque, copilco, primera, y palenque.
5.5.5.- Accesibilidad
5.5.5.1.- Puentes Vehiculares
Actualmente el terreno cuenta con 4 puentes vehiculares que atraviesan el canal oriental, estos
varan en sus dimensiones, estructuras y el flujo vehicular que presentan. La funcin de estos
104
puentes es comunicar los sectores de la ciudad separados por el cuerpo de agua que se localiza
en la zona.
Ilustracin 83 Puentes Vehiculares del Sector
Uno de los puentes ms transitados del sector es el Blvd. Rolando Arjona que comunica el sector
poniente y oriente de la ciudad ya que atraviesa desde el Blvd. Lola Beltrn que se ha convertido
en una de las vialidades principales de la ciudad ya que en ese sector se concentra una gran
cantidad de la poblacin de Culiacn, conectndola con el Blvd. Emiliano Zapata.
El paso desnivel Madero, es relativamente nuevo y se ha convertido en una gran va alternativa
para muchos ciudadanos, este desahoga un exceso de trfico que se presentaba en la glorieta
Cuauhtmoc ya que comunica el Blvd. Madero, enlazndolo con el eje federalismo cuya
temporalidad es similar a la de este paso; atraviesa el margen izquierdo del canal oriental y se est
convirtiendo en una de las vas alternativas ms importantes de la ciudad. Esta obra de
infraestructura vial ha sido de gran beneficio ya que comunica esta zona deprimida de la ciudad
comunicando estos bulevares generando un nuevo flujo de vehculos por esta rea.
El puente Jorge Julin Chvez es una vialidad terciaria que surge con la creacin del eje
federalismo y el desnivel madero, esta va funciona de enlace para generar el retorno de dicho
desnivel, adems enlaza la vialidad Pedro Infante con el eje federalismo.
Estos puentes cumplen exclusivamente con la funcin de trasladar vehculos de un margen del
canal a otro, ya que carecen de andadores para el paso de un peatn, dependiendo de las
necesidades del proyecto pudiera replantearse el diseo de estos puentes para que cumplan con
una doble funcin en las zonas que el proyecto lo requiera.
5.5.5.2.- Puentes Peatonales

El terreno cuenta con 4 estructuras que la poblacin ha adoptado como puentes peatonales, se
hace esta aclaracin ya que algunas de las estructuras no cuentan con las dimensiones, ni
medidas de seguridad apropiadas para que una persona atraviese el canal. As mismo
encontramos cuatro bajantes naturales, generadas con el tiempo y el mismo paso de la poblacin.
105
Ilustracin 84 Pasos peatonales y bajantes naturales
Tal como se describe en la imagen, existen 4 puentes peatonales: dos de ellos a la altura de
CONAGUA, utilizados por los vecinos de la colonia Recurso en la parte norte del terreno del
proyecto, y los otros dos frente a Country Club, principalmente usados por los habitantes de la
colonia Vallado Viejo.
Ilustracin 85 Puentes Peatonales del Terreno
El diseo y ubicacin de estos elementos es de vital importancia para el funcionamiento de esta

intervencin urbana por lo que deben ser colocados estratgicamente en los puntos de mayor flujo
peatonal. Actualmente las estructuras se encuentran en muy mal estado afectando la imagen
urbana del sector, todas son utilizadas pero solo una de ellas tiene la superficie y las dimensiones
adecuadas para que se pueda cruzar cmodamente.
106
5.5.5.3.- Bajantes Naturales

Para lograr una eficiente movilidad para el peatn ya sea a pie, bicicleta o cualquier otro medio no
motorizado es importante generar accesos que cuenten con las dimensiones apropiadas y su
ubicacin responda a un anlisis de las necesidades peatonales, como los principales puntos de
concentracin y flujo de personas.
Ilustracin 86 Bajantes Naturales del Terreno
Siguiendo un mtodo de diseo por patrones, las bajantes que proporciona la topografa del
terreno y que se han ido enmarcando debido al paso de las personas podran ser tomadas como
puntos de acceso a la zona baja del parque o prxima al canal, ya que aun sin el tratamiento
adecuado, han cumplido con esta funcin por un largo tiempo.
107
5.5.6.- Puntos de Conflicto.
Ilustracin 87 Anlisis del sitio, puntos de conflicto, necesidades y posibles propuestas
5.5.6.1.- Vialidades sin banquetas

Uno de los problemas ms evidentes en las vialidades del sector es la falta de guarnicin y
banquetas que permitan la movilidad del peatn. Este problema se presenta en la vialidad
inmediata federalismo la cual carece en un 95% de estos elementos, ya que esta vialidad fue
construida recientemente quedando inconclusa, por lo que es de suma importancia dotarla de una
infraestructura adecuada debido a que se ha convertido en una de las vas de acceso ms
transitadas del sector. Tambin es importante rehabilitar el resto de las vialidades ya que cuentan
con banquetas en mal estado o cuyas dimensiones no son las aptas para el flujo peatonal que
presentan.
Ilustracin 88 Vialidad carente de guarniciones y banquetas
108
5.5.6.2.- Paradas de Autobs Inexistentes

Debido a que es una zona cuya densidad de poblacin es media-baja, son pocas las rutas de
transporte que transitan por la vialidad inmediata del terreno (eje federalismo), debido a esto las
paradas de autobs son nulas prcticamente, y las que existen son inseguras para el usuario al no
contar con la iluminacin y mobiliario urbano adecuados
Esto genera un conflicto en los habitantes de las colonias y fraccionamientos de la zona ya que
deben recorrer distancias considerables hacia las paradas de autobs de las vialidades
circundantes exponindose a diversos peligros. El trfico vehicular tambin se ve afectado por esta
situacin ya que los pocos camiones que circulan no tienen un lugar donde detenerse.
5.5.6.3.- Obstruccin del paisaje.

La imagen urbana y el paisajismo son dos de los factores principales a considerar para el
desarrollo de este proyecto. Las irregularidades del terreno, la abundante vegetacin en ciertas
zonas y principalmente el hecho de encontrarse en la parte de trasera de distintas fbricas y
almacenes, as como la presencia del ferrocarril, dificultan generar una imagen de tipo paisajstico.
La rehabilitacin de las fachadas que dan hacia las vistas principales del terreno para generar una
perspectiva ms agradable que se adapte al nuevo contexto, la deforestacin de ciertas reas
donde la maleza sea muy significativa y la implementacin de especies vegetales endmicas son
otras de las alternativas que se proponen para llevar a cabo estos dos objetivos.
Ilustracin 89 Obstructores Visuales
5.5.6.4.- Focos Contaminantes

En algunas de las partes marginadas del sector, en este caso la zona que comprende la colonia
vallado nos percatamos de la presencia de una descarga muy grande de aguas pluviales que se
encuentra en malas condiciones, propiciando el estancamiento del agua, dndole espacio a
enfermedades como el dengue para que se propaguen por la zona.
109
Ilustracin 90 Acumulacin de Aguas Negras
5.5.6.5.- Zonas de Riesgo

Al ser un sector que comprende el paso de un canal , el riesgo por inundacin siempre estar
presente, sin embargo encontramos que en la parte sur del canal , se concentra un grupo de
viviendas de la colonia el vallado donde el riesgo es mayor debido a la cercana de los patios de
estas casas con el mismo, as como una vialidad tan estrecha, que obliga a los autos a pasar muy
cerca al borde del canal y que adems carece de sealamientos o vallas de seguridad,
representando un serio peligro para el paso de vehculos y de personas.
Ilustracin 91 Vialidades Inadecuadas
5.5.6.6.-Sealamientos Viales Inadecuados.

En la mayora de las vialidades del sector estn presentes , algunos en mal estado pero se
encuentran colocados correctamente, el eje federalismo carece de estos sealamientos , ya que
cuenta con muy pocos algunos colocados de manera incorrecta ya que originalmente era un
vialidad de doble sentido, pero debido a que fue transformada recientemente con la creacin del
paso a desnivel del Blvd. Madero y el puente de la vialidad Jorge Julin Chvez, se convirti en
110
una carretera de un solo sentido, por lo que an continan los antiguos sealamientos los cuales
convendra remover y colocar nuevos tanto para el flujo vehicular como el peatonal, as como
muros de contencin para proteger tanto a conductores como al peatn.
Ilustracin 92 Sealamientos Viales. Eje Federalismo
111
CAPTULO 6. ANTEPROYECTO
6.1- Zonificacin
La ubicacin y dimensionamiento de cada una de las zonas que conforman este proyecto responde
a las necesidades y potencialidades que resultaron tras el anlisis urbano del sector, todas tienen
como objetivo solucionar las problemticas de inseguridad, contaminacin, movilidad y
accesibilidad mediante los espacios que se plantean en cada una de ellas.
Parte fundamental de esta intervencin urbana es solucionar los problemas de accesibilidad y

movilidad, en la imagen se sealan los diferentes accesos, puentes vehiculares, peatonales y
paradas de autobs con los que contara el proyecto, ubicados estratgicamente acorde a los
puntos que segn el anlisis del sector tendrn la mayor afluencia de personas.
112
6.1.1.-Acceso Principal
Se ubica en la parte noreste del proyecto, conectado directamente con Palacio de Gobierno con el
propsito de aprovechar el elevado flujo de personas y vehculos que transitan por esta zona.
6.1.2.-Accesos Peatonales y Paradas de Autobs

Colocados estratgicamente con la intencin de facilitarle al peatn el ingreso al parque ya sea en
bicicleta o caminando, son 10 accesos en total a lo largo del proyecto, su ubicacin al igual que las
paradas de autobs que en este caso son 9 las propuestas responden a puntos especficos donde
actualmente se concentra la mayor cantidad de poblacin establecida y flotante y donde acorde a
las zonas proyectadas sern requeridos en un futuro.
6.1.3.- Accesos Vehiculares

Ubicados en 3 de las vialidades secundarias que comunican directamente el proyecto con avenidas
principales de la ciudad y puntos importantes de concentracin de poblacin flotante del sector,
estos accesos canalizan el flujo vehicular hacia distintas reas del parque que cuentan con su
respectivo estacionamiento.
6.1.4.-Programa Arquitectnico por Zonas

6.1.4.1.- Zona comercial
La zona comercial se plantea dentro de este proyecto con la finalidad de generar fuentes de
ingreso econmico que ayuden al mantto del parque as como nuevos empleos para las personas
del sector. Esta zona se ubicara en el rea noreste del parque prximo al Palacio de Gobierno del
Estado y a Plaza Cinepolis con la intencin de brindar servicio a la poblacin que acude
regularmente a esos sitios.
Se propone un complejo comercial de dos niveles, que incluir locales de comercio variado como
restaurantes, cafeteras entre otros. con una ubicacin estratgica y un diseo abierto que la
integre al proyecto y le permita disfrutar al usuario de los nuevos paisajes.
6.1.4.2.-Zona Administrativa y de Servicios
Esta zona comprende un rea de oficinas que se encargaran del manejo administrativo del parque,
as como reas para baos y mantenimiento del mismo. Con la intencin de dar un mejor servicio y
tranquilidad a los usuarios se incluye una caseta de vigilancia, modulo de informacin y centro de
atencin medica. Debido a sus dimensiones y caractersticas de diseo contara con
estacionamientos para automviles y bicicletas ubicados prximos a los accesos vehiculares del
parque.
6.1.4.3.-Zona de Recreacin Activa
Considerada en la parte central y sureste del proyecto cercana a la zonas habitacionales con el
objetivo de propiciar la actividad fsica y el ejercicio en los habitantes del sector. Compuesta por un
conjunto de canchas deportivas (futbol, basquetbol, volleyball, tenis, frontn), rea de juegos
infantiles, rea para aparatos de ejercicio y una pista de Skate, estas nuevas instalaciones
contaran con la infraestructura adecuada en cuanto a mobiliario e iluminacin mejorando la
seguridad del sector al generar espacios donde podrn realizarse actividades diurnas y nocturnas.
113
6.1.4.4.-Zona educativa
Para fomentar el desarrollo cultural de la sociedad de Culiacn este parque proporcionara
espacios diseados para realizar diversas actividades educativas. Dentro de esta zona se propone
la creacin de una biblioteca pblica que propicie el hbito de la lectura, un gora para eventos
culturales y un corredor para exposiciones artsticas. Con la intencin de que el usuario conozca
sobre la identidad histrica del sitio se desarrollara un museo dedicado al ferrocarril y como
elemento integrador un jardn interactivo donde el usuario podr apreciar las plantas originarias de
la regin y al mismo tiempo conocer datos importantes sobre ellas.
6.1.4.5.-Zona de Recreacin Pasiva

Esta zona abarca principalmente las reas de descanso localizadas en puntos de poca afluencia
de personas y vehculos con el propsito de generar ambientes tranquilos e idneos para
conversar o apreciar el nuevo paisaje que otorgara este proyecto urbano, mismo que podr
recorrerse por medio de amplios andadores y una ciclova que atravesara todo el parque.
114
ANEXOS
Especies de plantas propuestas
115
116
117
118
119
120
121
Bibliografa
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123

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PARQUE LINEAL

1.6.- Justificacin del Proyecto....................................................................13

2.2.-Estado del Arte....................................................................................... 19

2.5.3.- Parque Fundidora Monterrey. (Gobierno del Estado de Nuevo Leon).

2.5.4.- Parque Lineal las Riberas (H. ayuntamiento). Culiacn....................43

CAPTULO 3. INSTITUCIONES Y NORMATIVIDAD................................................53

3.1.2.- Organismos Nacionales...................................................................54

3.1.3.- Instituciones Estatales.....................................................................55

3.2.- Encuadre de Planeacin.........................................................................58

3.2.2.- Plan Estatal de Desarrollo 2011-2016..............................................59

3.2.3.- Plan Municipal de Desarrollo de Culiacn 2011-2013......................61

3.3.- Marco Normativo................................................................................... 63

4.1.2.- Metodologa de la Investigacin......................................................71

5.2.2.- Aspectos Socioeconmicos y Polticos.............................................82

5.3.- Aspectos Naturales del Terreno..............................................................87

5.3.5.- Uso del Suelo................................................................................... 92

6.1- Zonificacin.......................................................................................... 113

CAPITULO 1.- MARCO CONTEXTUAL

1.2.-Antecedentes del Problema

asentndose en lugares que ponan en riesgo su integridad fsica, propiciando el crecimiento

1.3.-Estado Actual del Problema

1.4.- Planteamiento del Problema

1.5.- Delimitacin y Alcances del Proyecto

Desplegar el potencial total de la superficie seleccionada para ampliar la oferta de

1.5.4.1.- Objetivos de la fase de Investigacin

1.6.- Justificacin del Proyecto

1.6.1.3.- Pertinencia Temtica

CAPTULO 2. ENCUADRE TERICO CONCEPTUAL DE PARQUE LINEAL.

2.1.2.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal a nivel Internacional.

2.1.3.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal a nivel Nacional.

Ilustracin 1 Detalle del proyecto

Ilustracin 3 Vista areas del Bosque de Chapultepec

Ilustracin 4 Plan Maestro Memoria descriptiva,

Ilustracin 5 Andador de Bosque Chapultepec

2.1.4.- Antecedentes Histricos del Parque Lineal en Sinaloa

Ilustracin 6 Parque Lineal Agricultores http://implanculiacan.gob.mx/portal/index.php?

La realizacin de los proyectos de mejoramiento de espacios pblicos establece lneas de accin

2.2.-Estado del Arte

2.2.2.- Espacio Urbano

2.2.5.- Parque Lineal

de carcter rehabilitador, en espacios olvidados o marginados, que se ven expuestos a

2.2.6.- Recuperacin de reas Urbanas

2.2.8- Imagen Urbana

2.3.- Estado de la Prctica

Ilustracin 7 Parque Metropolitano.

2.3.2.-Tecnoparque Azcapotzalco (Mario Schjetnan Garduo)

Ilustracin 8 Tecnoparque. Parque Sustentable de Negocios

2.3.3.- Rio Manzanares, Madrid Espaa

Ilustracin 9 Ro Manzanares. Madrid, Espaa http://commons.wikimedia.org/wiki/File:R

1985-1994. Rehabilitacin dispersa por la empresa municipal de la vivienda del

1999-2011 rea de rehabilitacin San Cristbal de los ngeles

Ilustracin 10 Plan de Renovacin Urbana del entorno del Rio Manzanares.

La cuenca baja del Manzanares es un privilegiado espacio de un altsimo contenido histrico y

Ilustracin 11 Parque Lineal Manzanares

2.4.- Precursores en Parques Lineales e Intervenciones Urbanas

2.4.2.- Jean Claude Nicols Forestier

Remodela la colina de Montjuich en Barcelona 1915

2.4.3.- Stig L. Andersson

Deporte que se desarrolla en la ciudad es una de las habilidades especiales de este

SLA incluyen los siguientes servicios:

De investigacin, conferencias y publicaciones que contribuyan a la discusin sobre el

Espacio urbano y revitalizacin con un enfoque en la relacin y la optimizacin de los

Estudios de la vida urbana, la medicin y el anlisis del potencial