UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INTRODUCCIN
En el presente informe se da a conocer el procedimiento adecuado para la
obtencin de porcentaje de asfalto en una mezcla asfltica por medio de
una centrifuga. El lavado asfaltico es la extraccin por centrifugado en la
que una centrifuga elstica produce una fuerza centrfuga sostenida, es
decir, por medio de rotacin el rido se separa del asfalto quedando este
afuera del centro de rotacin.
Este conocimiento nos permitir conocer si la muestra asfltica que se va
a utilizar cumple con las condiciones de diseo.
Sabemos que la mezcla asfltica es la unin de ridos ms bitumen, los
ridos por una parte son materiales elastoplasticos mientras que el asfalto
es un material visco-elstico. Luego de mezclarlos obtenemos un material
viscoelastoplatico

cuyo

comportamiento

est

en

funcin

de

la

temperatura y de la velocidad de las cargas.

Los ensayos realizados estn basados en las Normas ASTM D 2172 y
AASHTO

164,

las

mismas

que

se

han

adaptado

al

nivel

de

realizar

la

implementacin y a las condiciones propias de nuestra realidad.

OBJETIVOS

Determinar el porcentaje de asfalto en la mezcla asfltica.

Luego

de

haber

realizado

el

lavado

asfaltico,

granulometra del agregado lavado.

Comprobar el diseo asfaltico del pavimento.

PAVIMENTOS

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NORMATIVIDAD
Dentro de las normas relacionadas con el presente informe tenemos las
siguientes:
ASTM D2171.Este mtodo de ensayo cubre los procedimientos para la determinacin
de la viscosidad del ligante de asfalto (betn) por viscosmetros
capilares de vaco a 60 C [140 F]. Es aplicable a materiales que
tienen viscosidades en el intervalo de 0,0036 a ms de 20 000 Pa s
(0.036 a ms de 200 000 P).
Este mtodo de ensayo es adecuado para su uso a otras temperaturas,
pero la precisin se basa en determinaciones en aglutinantes de asfalto
a 60 C [140 F].

AASHTO T 164.Esta norma describe mtodos para la determinacin cuantitativa de

asfalto en mezclas asflticas en caliente y en muestras de pavimentos.
Se obtienen mejores resultados cuantitativos cuando el ensayo se
efecta sobre mezclas y pavimentos inmediatamente despus de su
preparacin.
MTC E 502 2000

PAVIMENTOS

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Describe mtodos para la determinacin cuantitativa del asfalto en
mezclas asflticas en caliente y en muestras de pavimentos. Los
agregados obtenidos mediante estos mtodos pueden emplearse para
anlisis granulomtrico y otro tipo de ensayos.
Los resultados obtenidos con estos mtodos pueden afectarse por la
edad de los materiales ensayados; es as como las muestras ms viejas
tienden a producir contenidos ligeramente menores de asfalto. Se
obtienen mejores resultados cuantitativos cuando el ensayo se efecta
sobre

mezclas

pavimentos

inmediatamente

despus

de

su

preparacin.

FUNDAMENTO TEORICO
La finalidad de los estudios para profundizar en la caracterizacin del
ligante del pavimento en servicio, fue el establecer en qu medida la
composicin

el

comportamiento

del

mismo

era

un

factor

determinante para el deterioro del pavimento.

En ese sentido la aplicacin de este ensayo permiti determinar la
cantidad

de

bitumen,

Las mezclas bituminosas estn compuestas por una combinacin de

ridos y ligantes hidrocarbonados que mezclados a altas temperaturas
forman una pelcula continua que envuelve a los ridos. Los ridos son
un material elastoplstico y el betn visco elstico, por lo tanto se
considera

que

las

mezclas

bituminosas

son

un

material,

viscoelastoplstico. Estas mezclas se fabrican en centrales fijas o

mviles y posteriormente se transportan a obra para su extendido y

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compactacin.
Debido a las caractersticas del betn, las mezclas bituminosas tienen
un comportamiento que depende de la temperatura y la velocidad de
aplicacin de las cargas. Slo en determinadas condiciones se puede
considerar que tienen un comportamiento elstico y lineal. Estas
condiciones son cuando las temperaturas son bajas y la velocidad de
aplicacin

de

las

cargas

es

elevada

Los resultados de los ensayos de extraccin por centrifugado en la

mquina de lavado asfaltico indicaran el contenido de bitumen de la
mezcla asfltica. Los resultados de los ensayos granulomtricos de los
agregados remanentes caracterizaran una mezcla con una fraccin de
grava, partculas angulares y tamao mximo.

Bitumen
El betn o bitumen es

una

de lquidos orgnicos altamente viscosa,

completamente soluble en disulfuro

de

mezcla
negra,

pegajosa,

carbono y

compuesta

principalmente por hidrocarburos aromticos policclicos.

El betn es la fraccin residual (el fondo) resultante de la destilacin
fraccionada del petrleo. Es la fraccin ms pesada y la que tiene
el punto de ebullicin ms elevado. No debe ser confundido con
el asfalto (al que a veces se llama 'betn de Judea' o 'judaico', pero que
es una mezcla de minerales y betn) ni con el alquitrn (que se obtiene
de la destilacin destructiva del carbn y es qumicamente diferente).

Asfalto
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado
como aglomerante en mezclas
de carreteras, autovas

PAVIMENTOS

asflticas para

o autopistas.

la

Tambin

construccin
es

utilizado

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en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y compuesto

casi por completo de bitumen.
Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y
cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la
accin de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales para
la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco

sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua
proveniente de la precipitacin.

Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz

de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las
cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad
portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.

Mezcla Asfltica
Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y
agregados minerales ptreos en proporciones exactas que se utiliza
para construir firmes. Las proporciones relativas de estos minerales
determinan las propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el
rendimiento de la misma como mezcla terminada para un determinado
uso.
La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a
las acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del
agregado por efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser
resistente a las solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una
mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estn bajo
la accin directa de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para
su fcil colocacin y compactacin en terreno. Cada una de estas y
otras propiedades deseables de las mezclas asflticas.

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Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con

los equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y
espesores de capa, se considera que aportan capacidad estructural al
pavimento.

MATERIALES
MUESTRA ASFLTICA
Extrada de

la obra de pavimentacin

en el Departamento de

Lambayeque.

CENTRFUGA
ELCTRICA
Una

centrfuga es un
aparato

que

aplica una fuerza centrfuga sostenida (esto es, una fuerza producida por
rotacin) para impeler la materia hacia afuera del centro de rotacin.
Este principio se utiliza para separar partculas en un medio lquido por
sedimentacin.

PAVIMENTOS

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GASOLINA 95

OCTANOS

La gasolina es
hidrocarburos derivada

una
del petrleo que

se

mezcla
utiliza

de
como

combustible para el lavado asfaltico.

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BADILEJO
Sirve para manejar la muestra en el ensayo.

JUEGO DE TAMICES
Utilizado para el anlisis granulomtrico, se
utilizaron tamices: 3, 2, 1 , 1, , ,
3/8, , N4, N8, N10, N16, N20, N30,
N40, N50, N80, N100, N200 + Platillo.

PAVIMENTOS

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BALANZA
Para
con

pesar

la

muestra

sensibilidad

de 1.0 g.

asfltica,

BALANZA ELECTRONICA
Para pesar los pesos retenidos en el ensayo granulomtrico.

BANDEJA

PAVIMENTOS

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BROCHA

PROCEDIMIENTO
1) Siempre que se va a ensayar un material primero debe hacerse un
cuarteo para obtener una muestra representativa, por lo tanto,
primero realizaremos un cuarteo a la MUESTRA ASFALTICA.

2) Pesamos 1,500 kg de Muestra Asfltica

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3)

Se
coloca en el recipiente el 1,500kg de Mezcla Asfltica ms el solvente
(gasolina de 95 Octanos) en la centrifuga.

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4) Luego seguimos agregando el solvente hasta ver que el residuo del

lavado asfaltico sea lo ms claro posible o en todo caso del color del
mismo solvente esto quiere decir que todo el asfalto de la mezcla
asfltica ya se desprendi de los ridos.

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5)

Una
vez
terminado

de

lavar

la

Mezcla

Asfltica y haber separado Agregado de Asfalto procedemos a quitar la

muestra de la centrifuga par luego secarla.

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6)

Con
la
muestra

seca,

realizamos

el

anlisis granulomtrico respectivo, utilizando para esto el juego de

tamices (3, 2, 1 , 1, , , 3/8, , N4, N8, N10, N16, N20,
N30, N40, N50, N80, N100, N200 + Platillo).

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7) Pesamos
cada

el

material retenido en

malla,

utilizando la balanza

electrnica.

CALCULOS Y RESULTADOS
Porcentaje de Asfalto
Es la el porcentaje que se obtiene de dividir el peso del asfalto entre el
peso de la muestra antes del lavado.

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LAVAD O

AS FALT I C O

NORMA ASTM

D - 421

TIPO DE MATERIAL

ASFALTO

Peso de la Mezcla antes del

lavado
Peso de la Mezcla despus del
Lavado

de Asfalto=

1500 Gramos
1430.08 Gramos

. M despues de Lavado
( P . M antes deP.LavadoP
) x 100
M antes de Lavado

30.08
( 150014
) x 100
1500

asfalto=

asfalto=4.66

Curva Granulomtrica
Es la curva que se obtiene de la grfica semi-logartmica donde se
ubican los puntos del dimetro de las partculas (eje X) y porcentaje que
pasa en peso (eje Y).
Esta curva se grafica junto con las especificaciones tcnicas del ensayo
(dos curvas que nos darn el uso granulomtrico).
Se obtuvieron los siguientes datos:

LAVADO

ASFALTICO

NORMA ASTM
TIPO DE MATERIAL
Peso de la Mezcla antes del
lavado
Peso de la Mezcla despus
del Lavado
Porcentaje de Asfalto

ABERTURA DE

PAVIMENTOS

D - 421
ASFALTO
1500 Gramos
1423.19 Gramos
4.66 %

PESO
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MALLA
PULG.

M.M.

3"

75,000

0,000

0,000

0,000

2"

50,000

0,000

0,000

0,000

1 1/2"

38,100

0,000

0,000

0,000

1"

25,000

0,000

0,000

0,000

3/4"

19,000

0.00

0.00

0.00

%
PASA
100,00
0
100,00
0
100,00
0
100,00
0
100.00

1/2"

12,500

251.83

17.61

17.61

82.39

80 - 100

3/8"

9,500

183.51

12.83

30.44

69.56

70 - 90

1/4"

6,300

101.00

7.06

37.50

62.50

-----

N 4

4,750

165.81

11.59

49.10

50.90

50 - 70

N 8

2,360

102.00

7.13

56.23

43.77

35 - 50

N 10

2,000

82.87

5.79

62.03

37.97

-----

N 16

1,180

80.86

5.65

67.68

32.32

-----

N 20

0,850

50.43

3.53

71.21

28.79

-----

N 30

0,600

71.00

4.96

76.17

23.83

18 - 29

N 40

0,425

44.63

3.12

79.29

20.71

-----

N 50

0,300

60.84

4.25

83.55

16.45

13 - 23

N 80

0,180

121.95

8.53

92.07

7.93

-----

N 100

0,150

22.37

1.56

93.64

6.36

8 - 16

N 200
PLATILL
O

0,074

62.87

4.40

98.03

1.97

4 - 10

28.11

1.97

100.00

0.00

-----

PAVIMENTOS

%
RET.

%ACUMUL
ADO

ESPECIFICACI
ONES

RET. EN
GR.

----------------100,0

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CURVA GRANULOMETRICA:
100
90
80
70
60
PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

50

40
Ensayo: Curva Granulomtrica

30
20
10
0
100.000

10.000

1.000

0.100

0.010

DIM ETRO DE LA PARTICULA (m m )

CONLUSIONES
El peso resultante de agregado despus del ensayo de granulometra fue
de 1430.08 gr. resultando 702.15 gr de agregado grueso y 727.93 gr de
agregado fino. Y segn la tabla adjunta la granulometra del agregado no
cumplen con las especificaciones establecidas.
Por lo que se muestra en la curva granulomtrica, el diseo est dentro
del huso en su mayor parte.
El valor del porcentaje de asfalto es un valor significativo ya que la
mezcla posee mayor cantidad de agregado fino, si fuera todo lo
contrario, el % de asfalto sera mucho menor.

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