Libro de conducir

Permiso B

0.

Definiciones generales.

1. Definiciones relativas a la persona

CONDUCTOR: Persona que maneja el mecanismo de la direccin o va al mando de un

vehculo. En vehculos que circulen en funcin de aprendizaje de la conduccin, es
conductor la persona que est a cargo del doble mando.

PEATN: Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vas o terrenos pblicos
o privados que sean de uso comn. Son tambin peatones quienes empujan o arrastran
un coche de nios, de impedido o cualquier otro vehculo sin motor de pequeas
dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos
que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.

TITULAR DEL VEHCULO: Persona a cuyo nombre figura inscrito el vehculo en el registro
oficial correspondiente.

TOMADOR: Persona que contrata el seguro de responsabilidad civil obligatoria del

vehculo con la entidad aseguradora.

USUARIO DEL VEHCULO: Persona que se encuentra dentro del vehculo, con
conocimiento del conductor.

2. Definiciones relativas al vehculo.

2.1. Vehculos no considerados de motor.

VEHCULO DE TRACCIN ANIMAL: Vehculo arrastrado por animales.

CICLO: Vehculo de dos ruedas por lo menos, accionado por el esfuerzo muscular de las
personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.

BICICLETA: Ciclo de dos ruedas

.
BICICLETA CON PEDALEO ASISTIDO: Bicicleta que utiliza un motor, con potencia no
superior a 0,5 kW, como ayuda al esfuerzo muscular del conductor. Dicho motor deber
detenerse si el conductor deja de pedalear o la velocidad supera los 25 km/h.

REMOLQUE: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser remolcado por

un vehculo de motor.

SEMIREMOLQUE: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser acoplado

a un automvil, sobre el que reposar parte del mismo, transfirindole una parte
sustancial de su masa.

CARAVANA: Remolque o semiremolque concebido y acondicionado para ser utilizado

como vivienda mvil, permitindose el uso de su habitculo cuando el vehculo se
encuentra estacionado.

VEHCULO PARA PERSONAS DE MOVILIDAD REDUCIDA: Vehculo cuya tara no sea

superior a 350 kg y que, por construccin, no pueda alcanzar en llano una velocidad
superior a 45 km/h, proyectado y construido especialmente para el uso de personas con
alguna disfuncin o incapacidad fsica.

TRANVA: Es el vehculo que marcha por rales instalados en la va.

CICLOMOTOR DE 2 RUEDAS: Vehculo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada

no superior a 50 cm, si es de combustin interna, y con una velocidad mxima por
construccin no superior a 45 km/h.

CICLOMOTOR DE 3 RUEDAS: Vehculo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada

no superior a 50 cm, si es de combustin interna, y con una velocidad mxima por
construccin no superior a 45 km/h.

CUADRICICLO LIGERO: Vehculo de cuatro ruedas cuya masa en vaci sea inferior a 350
kg, no incluida la masa de las bateras en el caso de los vehculos elctricos, cuya
velocidad mxima por construccin no sea superior a 45 km/h y con un motor de
cilindrada inferior o igual a 50 cm para los motores de explosin, o cuya potencia neta
sea inferior o igual a 4 kW para los dems tipos de motores.

2.2. Vehculos de motor.

AUTOMVILES
o

AUTOMVIL: Vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de

personas o cosas o de ambas a la vez o para la traccin de otros vehculos con
aquel fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales.

MOTOCICLETA DE DOS RUEDAS: Vehculo de dos ruedas sin sidecar, provisto de

un motor de cilindrada superior a 50 cm, si es de combustin interna, y/o con
una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.
2

MOTOCICLETA CON SIDECAR: Vehculo de tres ruedas asimtricas respecto a su

eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm, si
es de combustin interna, y/o con una velocidad por construccin superior a 45
km/h.

VEHCULO DE TRES RUEDAS: Automvil de tres ruedas simtricas, provisto de

un motor de cilindrada superior a 50 cm, si es de combustin interna, y/o con
una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.

CUADRICICLO: Automvil de cuatro ruedas cuya masa en vaco sea inferior o

igual a 400 kg o 550 kg si se trata de vehculos destinados al transporte de
mercancas, no incluida la masa de las bateras incluida en los vehculos
elctricos, y cuya potencia mxima neta sea inferior o igual a 15 kW. Los
cuadriciclos tiene la consideracin de vehculos de tres ruedas.

TURISMO: Automvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo

menos, cuatro ruedas y que tenga, adems del asiento del conductor, ocho
plazas como mximo.

DERIVADO DE TURISMO: Automvil destinado a servicios o a transporte

exclusivo de mercancas, derivado de un turismo del cual conserva la carrocera
y dispone nicamente de una fila de asientos.

VEHCULO MIXTO ADAPTABLE: Automvil especialmente dispuesto para el

transporte, simultaneo o no, de mercancas y personas hasta un mximo de 9,
incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga,
parcial o totalmente, por personas mediante la adicin de asientos.
AUTOCARAVANA: Vehculo construido con propsito especial, incluyendo
alojamiento vivienda y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: Asientos y
mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios
o similares.

VEHCULOS TODO TERRENO: Vehculo automvil con traccin a dos o ms ejes,

especialmente dispuesto para la circulacin en terrenos difciles, con transporte
simultaneo de personas y mercancas, pudindose sustituir la carga
eventualmente, parcial o totalmente por personas mediante la adicin de
asientos.

AUTOBS O AUTOCAR: Automvil que tenga ms de nueve plazas incluida la

del conductor, destinado, por su construccin y acondicionamiento, a
transporte de personas y equipajes. Se incluyen en este trmino el trolebs, es
decir, el vehculo conectado a una lnea elctrica y que no circula pro rales.

AUTOBS O AUTOCAR ARTICULADO: Autobs o autocar compuesto por dos

partes rgidas unidas entre s por una seccin articulada. En este tipo de
vehculos, los compartimientos para viajeros de cada una de ambas partes
3

rgidas se comunican entre s. La seccin articulada permite la libre circulacin

de los viajeros entre las partes rgidas. La conexin y disyuncin entre las dos
partes nicamente podr realizarse en el taller.

AUTOBS O AUTOCAR DE DOS PISOS: Autobs o autocar en el que los espacios

destinados a los pasajeros estn dispuestos, al menos parcialmente, en dos
niveles superpuestos, de los cuales el superior no dispone de plazas sin asiento.

CAMIN: Automvil con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el

transporte de mercancas, cuya cabina no est integrada en el resto de la
carrocera y con un mximo de 9 plazas, incluido el conductor.

FURGN / FURGONETA: Automvil con cuatro ruedas o ms, concebido y

construido para el transporte de mercancas, cuya cabina est integrada en el
resto de la carrocera y con un mximo de 9 plazas, incluido el conductor.

TRACTOCAMIN: Automvil concebido y construido

principalmente, el arrastre de un semirremolque.

VEHCULO ARTICULADO: Automvil constituido por un vehculo de motor

acoplado a un semirremolque.

TREN DE CARRETERA: Automvil constituido por un vehculo de motor

enganchado a un remolque.

CONJUNTO DE VEHCULOS: Un tren de carretera, o un vehculo articulado.

VEHCULO ACONDICIONADO: Cualquier vehculo cuyas superestructuras fijas o

mviles estn especialmente equipadas para el transporte de mercancas a
temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el
aislamiento, sea de 45 mm, como mnimo.

para

realizar,

VEHCULOS ESPECIALES
o

VEHCULO ESPECIAL: Vehculo, autopropulsado o remolcado, concebido y

construido para realizar obras o servicios determinados y que, por sus
caractersticas, est exceptuado de cumplir alguna de las condiciones tcnicas
exigidas en este Reglamento o sobrepasa permanentemente los lmites
establecidos en el mismo para masas o dimensiones, as como la maquinaria
agrcola y sus remolques.

TRACTOR AGRCOLA: Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,

concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos,
maquinaria o remolques agrcolas.

MOTOCULTOR: Vehculo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por

manceras por un conductor que marche a pie. Ciertos motocultores pueden,
tambin, ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o mquina
agrcola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.

TRACTOCARRO: Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,

especialmente concebido para el transporte en campo de productos agrcolas.

MQUINA AGRCOLA AUTOMOTRIZ: Vehculo especial autopropulsado, de dos

o ms ejes, concebido y construido para efectuar trabajos agrcolas.

MAQUINARIA AGRCOLA REMOLCADA: Vehculo especial concebido y

construido para efectuar trabajos agrcolas y que, para trasladarse y maniobrar,
debe ser arrastrado o empujado por un tractor agrcola, motocultor, portador o
mquina agrcola automotriz. Se excluyen de este definicin los aperos
agrcolas, entendindose por tales los tiles o instrumentos agrcolas, sin motor,
concebidos y construidos para efectuar trabajos de preparacin de terreno o
laboreo, que, adems, no se consideran vehculos a los efectos de este
Reglamento, as como tambin el resto de maquinaria agrcola remolcada de
menos de 750 kg de masa.

REMOLQUE AGRCOLA: Vehculo especial de transporte construido y destinado

para ser arrastrado por un tractor agrcola.

TRACTOR DE OBRAS: Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,

concebido y construido para arrastrar o empujar tiles, mquinas o vehculos
de obras.

MQUINA DE OBRAS AUTOMOTRIZ: Vehculo especial autopropulsado, de dos

o ms ejes, concebido y construido para efectuar trabajos de obras.

MQUINA DE OBRAS REMOLCADA: Vehculo especial concebido y construido

para efectuar trabajos de obras y que, para trasladarse y maniobrar, debe ser
arrastrado o empujado por un tractor de obras o una mquina de obras
automotriz.

TRACTOR DE SERVICIOS: Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes,

concebido y construido para arrastrar o empujar vehculos de servicio, vagones
u otros aparatos.

MAQUINARIA DE SERVICIOS AUTOMOTRIZ: Vehculo especial autopropulsado,

de dos o ms ejes, concebido y construido para efectuar servicios determinados.

TREN TURSTICO: Vehculo especial constituido por un vehculo tractor y uno o

varios remolques, concebido y construido para el transporte de personas con
fines tursticos, con velocidad mxima limitada y sujeto a las limitaciones de
circulacin que imponga la autoridad competente en materia de trfico.

3. Definiciones relativas al vehculo.

TARA: Masa del vehculo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio,
pasajeros ni carga y con su dotacin completa de agua, combustible, lubricante,
repuestos, herramientas y accesorios necesarios.

MASA EN ORDEN DE MARCHA: Se considera como masa en orden de marcha el

resultado de sumar a la tara la masa estndar del conductor de 75 kg y para los
autobuses y autocares, la masa del acompaante de 75 kg si lo lleva.

MASA EN CARGA: La masa efectiva del vehculo y de su carga, incluida la masa del
personal de servicio y de los pasajeros.

MASA POR EJE: La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas
acopladas a ese eje.

MASA MXIMA AUTORIZADA (MMA): La masa mxima para la utilizacin de un

vehculo con carga en circulacin por las vas pblicas.
MASA MXIMA AUTORIZADA POR EJE: La masa mxima de un eje o grupo de ejes con
carga para utilizacin por las vas pblicas.

MASA MXIMA AUTORIZADA DEL CONJUNTO: Suma de las masas del vehculo de
motor cargado y del remolque arrastrado cargado para su utilizacin por las vas
pblicas.

1. Normas generales de
comportamiento.
1. mbito de aplicacin de las normas de trfico.
Son aplicables en todo el territorio nacional y obliga a los titulares y usuarios de las vas y
terrenos pblicos aptos para la circulacin, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vas y
terrenos que, sin tener tal aptitud sean de uso comn, y, en defecto de otras normas, a los de
las vas y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
No son aplicables los preceptos de la ley a los caminos, terrenos, garajes cocheras, u otros locales
de similar naturaleza construidos dentro de fincas privadas, sustrados a los usos pblicos y
destinados al uso exclusivo de los propietarios y sus dependientes.

2. Usuarios.
Los usuarios de la va estn obligados a comportarse de forma que no entorpezcan la circulacin,
no causen peligro, perjuicio o molestias innecesarias a las personas ni daos a los bienes.

3. Conductores.
Se deber conducir con la diligencia y precaucin necesaria para evitar todo dao, propio o
ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a los dems ocupantes
del vehculo y al resto de los usuarios de la va.

Queda terminantemente prohibido conducir de modo

negligente o temerario.
La conduccin negligente o temeraria se considerar
infraccin grave.
Se prohbe arrojar, depositar o abandonar sobre la va
objetos o materias que puedan entorpecer la libre
circulacin, parar o estacionar, o producir en la misma o
en sus inmediaciones efectos que modifiquen las
condiciones apropiadas para circular, parar o estacionar.

No se instalar en vas o terrenos objeto del mbito de aplicacin de la legislacin sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial ningn aparato, instalacin o construccin, ni
se realizarn actuaciones como rodajes, encuestas o ensayos, aunque sea con carcter
provisional o temporal, que pueda entorpecer la circulacin.

4. Sealizacin de los obstculos o peligros.

Quienes hubieran creado sobre la va algn obstculo o peligro debern hacerlo desaparecer lo
antes posible, adoptando entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por
los dems usuarios y para que no se dificulte la circulacin.

No se considerarn obstculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas
transversales, siempre que cumplan la regulacin bsica establecida al efecto por el Ministerio
de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.
Para advertir la presencia en la va de cualquier obstculo o peligro creado, el causante del
mismo deber sealizarlo de forma eficaz tanto de da como de noche.
Si el obstculo lo motiva la inmovilizacin del vehculo o la cada de la carga, si procede, el
causante lo sealizar con las luces de posicin y la luz de emergencia en caso de poseerse.
En tanto se deja libre la va, todo conductor colocar los
dispositivos de pre sealizacin de peligro para advertir dicho
obstculo.
Tales dispositivos o elementos se colocarn uno por delante y
otro por detrs del vehculo o la carga, como mnimo a 50 metros
de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 metros al
menos.
En calzada de sentido nico o de ms de 3 carriles, bastar la colocacin de un slo dispositivo
situado por detrs.
Todas las actuaciones que deban desarrollar los servicios de asistencia mecnica, sanitaria o
cualquier otro tipo de intervencin debern regirse por los principios de utilizacin de los
recursos idneos y estrictamente necesarios en cada caso. El organismo autnomo Jefatura
Central de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica o local responsable de la regulacin
del trfico, o sus agentes, acordarn la presencia y permanencia en la zona de intervencin de
todo el personal y equipo que sea imprescindible y garantizar la ausencia de personas ajenas a
las labores propias de la asistencia; adems, ser la encargada de sealar en cada caso concreto
los lugares donde deben situarse los vehculos de servicios de urgencia o de otros servicios
especiales, atendiendo a la prestacin de la mejor asistencia y velando por el mejor auxilio de
las personas.
La actuacin de los quipos de los servicios de urgencia, as como la de los de asistencia mecnica
y de conservacin de carreteras, deber procurar en todo momento la menor afectacin posible
sobre el resto de la circulacin, ocupando el mnimo posible de la calzada y siguiendo en todo
momento las instrucciones que imparta el organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o,
en su caso, la autoridad autonmica o local responsable de la regulacin del trfico, o sus
agentes.
La detencin, parada o estacionamiento de los vehculos destinados a los servicios citados
deber efectuarse de forma que no cree un nuevo peligro y donde cause menor obstculo a la
circulacin.

5. Prevencin de incendios.
Se prohbe arrojar a la va o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la
produccin de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial.

6. Emisin de perturbaciones y contaminantes.

Los vehculos no podrn circular emitiendo perturbaciones electromagnticas, ruidos, gases u
otros contaminantes por encima de las limitaciones previstas en las normas especficas
reguladoras de la materia.

Tanto en las vas pblicas urbanas como en las interurbanas se prohbe la circulacin de
vehculos a motor y ciclomotores con el llamado escape libre, o sea, sin el preceptivo
dispositivo silenciador de las explosiones.

Todo conductor que se vea obligado a permanecer con su vehculo detenido en el interior de un
tnel u otro lugar cerrado, por un perodo de tiempo superior a dos minutos, deber interrumpir
el funcionamiento del motor hasta que pueda proseguir la marcha, conservando encendido el
alumbrado de posicin.
Durante la carga de combustible el motor del vehculo deber estar parado.
Los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos ltimos no
podrn facilitar los combustibles para su carga si no est parado el motor y apagadas las luces
de los vehculos, los sistemas elctricos como la radio y los dispositivos emisores de radiacin
electromagntica como los telfonos mviles.
En ausencia de los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de
estos ltimos, el conductor del vehculo o, en su caso, la persona que vaya a cargar el
combustible en el vehculo deber cumplir los mismos requisitos establecidos en el punto
anterior.

7. Control del vehculo o animales.

Los conductores debern estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehculos o
animales.
Al aproximarse a otros usuarios de la va debern adoptar las precauciones necesarias para la
seguridad de los mismos, especialmente cuando se trate de nios, ancianos, invidentes u otras
personas manifiestamente impedidas.
El conductor de un vehculo est obligado a mantener su propia libertad de movimiento, el
campo necesario de visin y la atencin permanente a la conduccin que garanticen su propia
seguridad, la del resto de los ocupantes del vehculo y la de los dems usuarios de la va.
Debern cuidar especialmente de mantener la posicin adecuada y que la mantengan el resto
de los pasajeros, as como la adecuada colocacin de los objetos o animales transportados para
evitar interferencias entre el conductor y cualquiera de ellos.
Se considera incompatible con la obligatoria atencin permanente a la conduccin el uso, por
parte del conductor, de dispositivos tales como pantallas con acceso a Internet, monitores de
televisin y reproductores de vdeo o DVD. Se exceptan, a estos efectos, el uso de monitores
que estn a la vista del conductor y cuya utilizacin sea necesaria para la visin de acceso o
bajada de peatones o para la visin en vehculos con cmara de maniobras traseras, as como el
dispositivo GPS.

Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o

reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseanza y la realizacin de las
pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtencin del permiso de conduccin de
motocicletas de dos ruedas cuando as lo exija el Reglamento General de Conductores.
Se prohbe la utilizacin durante la conduccin de dispositivos de telefona mvil y cualquier
otro medio o sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo de la comunicacin tenga
lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
Quedan exentos de dicha prohibicin los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones
que tengan encomendadas.
Se prohbe la instalacin de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los
agentes de trfico.

8. Visibilidad en el vehculo.
La superficie acristalada del vehculo deber permitir, en todo caso, la
visibilidad difana del conductor sobre toda la va por la que circule, sin
interferencias de lminas o adhesivos.
nicamente se permitir circular con lminas adhesivas o cortinillas
contra el sol en las ventanillas posteriores cuando el vehculo lleve dos
espejos retrovisores exteriores.
No obstante, la utilizacin de lminas adhesivas en los vehculos se permitir cuando se
encuentren homologadas.

2. Pesos, dimensiones y transporte

de personas.
El nmero de personas transportadas en un vehculo no podr ser superior al de plazas que
tenga autorizadas.
En ningn caso se podr sobrepasar, entre viajeros y equipaje, la masa mxima autorizada
para el vehculo.

1. Emplazamiento y acondicionamiento de las

personas.
Queda prohibido circular con menores de 12 aos situados en los asientos delanteros del
vehculo, salvo que utilicen asientos de seguridad para menores u otros dispositivos
concebidos especficamente para ello y debidamente homologados al efecto.

10

Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centmetros, los menores de
doce aos podrn utilizar como tal el propio cinturn de seguridad para adultos de que estn
dotados los asientos delanteros.
Est prohibido transportar personas en emplazamientos distintos al destinado y acondicionado
para ellas.
Los vehculos autorizados para transportar simultneamente personas y carga, debern estar
provistos de una proteccin adecuada al tipo de carga que transporten, de tal manera que
dicha carga no estorbe a los ocupantes ni pueda daarlos en caso de salir proyectada.

2. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y

motocicletas.
Los ciclos no podrn ser ocupados por ms de una persona cuando hayan sido construidos para
una sola. Aunque podrn transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un
menor de hasta siete aos en asiento adicional que habr de ser homologado.
En los ciclomotores y en las motocicletas, adems del conductor y, en su caso, del ocupante del
sidecar de stas, puede viajar, siempre que as conste en su licencia o permiso de circulacin, un
pasajero que sea mayor de 12 aos, utilice casco de proteccin y cumpla las siguientes
condiciones:

Que as conste en su permiso de circulacin.

Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapis
laterales.
Que utilice el asiento correspondiente detrs del conductor.

En ningn caso podr situarse el pasajero en lugar intermedio entre la

persona que conduce y el manillar de direccin del ciclomotor o motocicleta.
Excepcionalmente, los mayores de siete aos podrn circular en motocicletas o ciclomotores
conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas,
siempre que utilicen casco homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior.
Las motocicletas, los vehculos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrn
arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en
vaco del vehculo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:

Que la circulacin sea de da y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.

Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por
ciento respecto a las velocidades genricas que para estos vehculos.
Que en ningn caso transporten personas en el vehculo remolcado.

En circulacin urbana se estar a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.

3. Limitacin de dimensiones en los vehculos.

Como norma general, la anchura mxima autorizada para los vehculos, incluida la carga, es de
2,55 metros.

11

La anchura mxima autorizada para determinados vehculos

acondicionados, como por ejemplo vehculos frigorficos o
autobuses destinados al traslado de presos, es de 2,60 metros.
Como norma general, la altura mxima autorizada para los
vehculos, incluida la carga, es de 4 metros.
La longitud mxima autorizada para los vehculos, incluida la
carga, es:

Los vehculos y conjuntos de vehculos cuya longitud rebase los 12

metros estarn obligados a llevar, en su parte posterior y centrada con
respecto al eje del vehculo, una placa de 1.300 milmetros de longitud
y 250 milmetros de altura con el fondo de color amarillo reflectante y
borde rojo fluorescente de 40 milmetros.
Esta placa podr ser sustituida por dos de caractersticas anlogas y de
500 milmetros de longitud. Se colocarn de forma simtrica y tan
cerca como sea posible de los bordes del vehculo.

4. Limitacin de peso.
El peso en carga del vehculo no deber rebasar en ningn caso el peso mximo autorizado para
el mismo, para sus ejes o para la va por la que circula, tanto si est destinado al transporte de
mercancas como al de personas.

5. Disposicin de la carga.
La carga transportada en un vehculo as como los accesorios que se utilicen para su
acondicionamiento o proteccin, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal
forma que no puedan:

Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa.

Comprometer la estabilidad del vehculo.
Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.
Ocultar los dispositivos de alumbrados o de sealizacin luminosa, las placas o
dispositivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.

El transporte de materias que produzcan polvo o puedan caer se efectuar siempre cubrindolas
totalmente y de forma eficaz.

12

6. Dimensiones de la carga.
La carga no sobresaldr de la proyeccin en planta del vehculo salvo en los casos y las
condiciones previstas en los apartados siguientes:

En los vehculos destinados exclusivamente al transporte de mercancas, tratndose de

cargas indivisibles y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba
y acondicionamiento, podrn sobresalir:
o En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisible:
En vehculos de longitud superior a 5 metros, 2 metros por la parte
anterior y 3 metros por la posterior.
En vehculos de longitud igual o inferior a 5 metros, el tercio de la
longitud del vehculo por cada extremo, anterior y posterior.

En estos casos la carga que sobresalga por detrs de los vehculos deber ser sealizada por
medio de un panel de 50 por 50 centmetros de dimensin, pintado con franjas diagonales
alternas de color rojo y blanco. El panel se deber colocar en el extremo posterior de la carga,
de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehculo.

En el caso de que la dimensin menor de la carga indivisible sea superior

al ancho del vehculo, podr sobresalir hasta 40 centmetros por cada
lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55 metros.

En el resto de los vehculos no destinados exclusivamente al transporte de mercancas la carga

podr sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud y, si fuera indivisible,
un 15 por ciento.
Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del
vehculo, se colocarn transversalmente dos paneles de sealizacin, cada uno en un extremo
de la carga o de la anchura del material que sobresalga.

En los vehculos de anchura

inferior a 1 metro, la carga no
deber sobresalir lateralmente
ms de 50 centmetros a cada
lado del eje longitudinal del
mismo. No podr sobresalir por la
extremidad anterior ni ms de 25
centmetros por la posterior.

Cuando el vehculo circule entre la puesta y la salida del sol bajo condiciones meteorolgicas o
ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deber ir sealizada, adems,
con una luz roja.
Cuando la carga sobresalga por delante, la sealizacin deber hacerse por
medio de una luz blanca y de un dispositivo reflectante de color blanco.
Cuando la carga sobresalga de la proyeccin en planta del vehculo, se
debern adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daos o
peligros y deber ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los
efectos de un posible roce o choque.
13

Las cargas que sobresalgan lateralmente del glibo del vehculo de tal manera que su extremidad
lateral se encuentre a ms de 40 centmetros del borde exterior de la luz delantera o trasera de
posicin del vehculo, entre la puesta y la salida del sol, as como cuando existan condiciones
meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, debern estar
sealizadas por medio de una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco por la parte
delantera y, en la parte trasera, de una luz roja y un dispositivo reflectante de color rojo.

7. Operaciones de carga y descarga.

Las operaciones de carga o descarga debern llevarse a cabo fuera de la va. Excepcionalmente,
cuando sea inexcusable efectuarlas en sta, debern realizarse sin ocasionar peligros ni
perturbaciones graves al trnsito de otros usuarios y teniendo en cuenta las normas siguientes:

Se respetarn las disposiciones sobre paradas y estacionamientos y, en poblado, las que

dicten las autoridades municipales sobre horas y lugares adecuados.
Se efectuarn, en lo posible, por el lado del vehculo ms prximo al borde de la calzada.
Se llevarn a cabo con medios suficientes para conseguir la mxima celeridad,
procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.
Queda prohibido depositar la mercanca en la calzada, arcn y zonas peatonales.

8. Esquema de resumen.
Como norma general, LA MERCANCA NO PUEDE SOBRESALIR NADA.
Como excepcin, en vehculos destinados exclusivamente al transporte de mercancas con
cargas indivisibles, stas podrn sobresalir:

14

3. Seguridad vial.
1. El factor humano.
En toda situacin de trfico intervienen tres elementos; el conductor, el vehculo y la va y su
entorno. Gran parte de los accidentes de trfico, entre 70 y 90 de cada 100, son debidos
principalmente al factor humano, el conductor. Ejemplo de esto son las distracciones o la
conduccin bajo los efectos del alcohol.

1.1. Tiempo de reaccin.

Es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstculo hasta que reacciona. Este
tiempo vara en funcin del estado psicofsico del conductor, nunca por la velocidad ni por el
estado de la va.
Aunque parezca que la reaccin ante un obstculo o situacin imprevista tenga que ser
instantnea, el tiempo medio de reaccin de un conductor es de aproximadamente 0,75
segundos, entre 0,5 y 1 segundo.

1.2. Distancia de reaccin.

Es la distancia que recorre el vehculo durante el tiempo de reaccin. A mayor tiempo de
reaccin mayor ser la distancia recorrida. Esta distancia tambin vara con la velocidad, a mayor
velocidad mayor ser la distancia de reaccin.

1.3. Distancia de frenado.

Es la recorrida por el vehculo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda
detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de los siguientes factores:

De la velocidad a que se circula.

Del estado de los neumticos, suspensin y frenos del vehculo.
De la carga del vehculo.
Del estado del pavimento.
De las condiciones meteorolgicas de la va.

En pavimento mojado la distancia de frenado puede llegar a ser hasta el doble que en el caso de
pavimento seco y hasta diez veces ms cuando existe hielo en la calzada.

1.4. Distancia de detencin.

La distancia de detencin es la suma de la distancia de reaccin ms la distancia de frenado.

15

1.5. Distancia de seguridad entre vehculos.

Entre nosotros y el vehculo que nos precede debemos dejar suficiente espacio para que en el
caso que dicho vehculo se detenga bruscamente, nosotros tambin podamos detenernos sin
colisionar con l.
Esta distancia, conocida como distancia de seguridad, la aumentaremos en funcin de:

Estado psicofsico del conductor.

La velocidad.
La falta de visibilidad (niebla, humos, nieve).
Las condiciones de adherencia del pavimento.
El estado del vehculo.

Cmo calcular la distancia de seguridad

En general siempre debemos mantener una distancia de seguridad,
respecto al vehculo que nos precede, de un mnimo de 2 segundos
en zona urbana y de 3 segundos en carretera. Esta distancia de
seguridad nos permitir reaccionar con tiempo suficiente para poder
tomar las decisiones ms adecuadas ante circunstancias imprevistas.
No obstante, en determinadas circunstancias debemos aumentar
esta distancia de seguridad al menos un segundo ms respecto al
vehculo que nos precede. Por Ejemplo:

Cuando se conduce bajo condiciones ambientales adversas como lluvia o durante la

noche.
Cuando el estado del conductor no es el ms adecuado, por ejemplo si se encuentra
fatigado o somnoliento.
Cuando otro vehculo nos sigue demasiado cerca.

1.6. Factores que disminuyen las aptitudes del conductor.

1.6.1. La fatiga.
La conduccin exige un esfuerzo fsico y psquico. Cuando
este esfuerzo se realiza de manera intensa o continuada
aparece la fatiga, ya sea fsica o psquica.
La fatiga supone una disminucin de la capacidad de
rendimiento del conductor, es decir, de la capacidad para
conducir con los niveles normales de seguridad.
La fatiga corporal se manifiesta en el cansancio de los
msculos o del organismo en general. La fatiga psquica se manifiesta disminuyendo la capacidad
de concentracin y de percepcin de los estmulos que se reciben del entorno.
La fatiga puede verse facilitada por:

Factores externos.
Factores relacionados con el vehculo.
Factores relacionados con el propio conductor.

16

Entre los factores externos que facilitan la fatiga se encuentran la monotona de la carretera, las
congestiones y retenciones de trfico, el mal estado de la va, las condiciones meteorolgicas o
ambientales desfavorables, etc.
Entre los factores relacionados con el vehculo el ruido excesivo del motor, la ventilacin
inadecuada del habitculo, el exceso de calefaccin, una iluminacin defectuosa, la falta de
confort del vehculo, etc.
Entre los factores relacionados con el propio conductor se pueden citar las
largas jornadas al volante, la atencin y concentracin permanentes, la
mala colocacin en el asiento del vehculo, la necesidad imperiosa de
cumplir un horario, la conduccin con hambre o sueo, la ingesta de
alcohol o comidas copiosas, las malas posturas al volante, el estrs, etc.

Efectos producidos por la fatiga.

Agarrotamiento muscular, ya que los msculos no estn relajados.

Agotamiento fsico, sensacin general de cansancio.
Lentitud y falta de precisin en los movimientos.
Disminucin de la atencin.
Aumento del tiempo de reaccin ante estmulos externos.

Cmo combatir la fatiga.

La sensacin de fatiga tiene una funcin protectora del propio organismo. Es como una seal
de alarma que indica que las facultades han llegado al lmite de sus posibilidades y es precisa
una recuperacin de energa para conducir o seguir conduciendo con las debidas garantas de
seguridad.
El mejor remedio para recuperarse y combatir la fatiga es parar cada 2 horas para descansar.

1.6.2. La somnolencia.
Conducir con sueo es uno de los mayores peligros al
volante. Se ha calculado que este factor de riesgo est
implicado, directa o indirectamente, entre el 15 y el 30%
de los accidentes de trfico. Adems, los siniestros
causados por el sueo suelen resultar especialmente
graves.

Esta cifra puede parecer demasiado elevada ante la idea de que para tener un accidente
debido al sueo es necesario quedarse totalmente dormido al volante. Pero esto no es
cierto, los riesgos de la somnolencia durante la conduccin aparecen mucho antes de que
el conductor llegue a quedarse dormido. Por otra parte, los accidentes debidos al sueo no
slo suceden por la noche, existen muchas circunstancias que pueden provocarnos sueo
durante las horas del da.

Efectos producidos por la somnolencia.

17

Aumento del tiempo que tardamos en reaccionar ante los eventos del trfico. Bajo los
efectos de la somnolencia son tpicos, por ejemplo, los alcances traseros. El vehculo que
nos precede frena y el sueo nos impide reaccionar a tiempo para evitar la colisin.
Aumento de las distracciones durante la conduccin. La somnolencia hace que resulte
ms difcil mantener la concentracin en el trfico. Es por ello que las distracciones
suelen aparecer con mayor facilidad, especialmente si el entorno de la va es montono
y nos encontramos en condiciones de poco trfico.

Toma de decisiones ms lenta y con ms errores. Tardaremos ms tiempo en tomar

cualquier decisin, por ejemplo si podemos adelantar con seguridad o no, por lo que es
fcil verse envuelto en situaciones de peligro. Tambin se cometen muchos ms errores
al volante, especialmente en situaciones complicadas en las que es necesario dar una
respuesta rpida, como por ejemplo en una incorporacin a una autova.

Movimientos ms lentos, menos precisos y automatizados. Bajo los efectos del sueo
los msculos se relajan, por lo que nuestros movimientos sern ms lentos y menos
precisos. Tambin es frecuente observar una tendencia a ejecutar los movimientos de
forma automtica, sin pensar suficientemente. Esto puede llevarnos a realizar una
maniobra centrndonos ms en el hbito que en las necesidades de la situacin y, por
ejemplo, podemos llegar a rebasar un semforo, sin confirmar previamente si la luz ya
haba cambiado a verde.

Aparicin de microsueos.Los microsueos son periodos de apenas unos segundos

durante los cuales el conductor queda ligeramente dormido y permanece ajeno a lo que
ocurre en el trfico. El mayor problema de estos microsueos es que el conductor no
suele ser consciente de haberse quedado dormido, en ocasiones ni siquiera al volver a
despertar, por lo que suelen pasar completamente inadvertidos y se relacionan con
numerosos accidentes de trfico.

Percepcin deficiente del entorno.Bajo los efectos del sueo nuestra capacidad para
percibir el entorno se altera. Por ejemplo, la visin se puede volver borrosa, resultando
ms difcil enfocar la vista provocando que aparezca la fatiga ocular.

Conduccin hostil y peligrosa.El sueo puede hacernos sentir inquietos al volante o que
nuestro comportamiento con los dems usuarios de la va sea ms hostil. Tambin es
posible que aceptemos un mayor nivel de riesgo y que circulemos a mayor velocidad,
especialmente cuando nos encontremos cerca del lugar de destino y con muchas ganas
de llegar.

1.6.3. El sentido de la vista.

Una mala visin es un peligro tanto para la seguridad del propio conductor como para la de los
dems usuarios de la va. Es por ello que el conductor debe tener un especial cuidado en este
aspecto y acudir al mdico tan pronto como detecte deficiencias en su visin.

Conduccin nocturna y deslumbramiento.

La conduccin durante la noche es ms peligrosa que la diurna:
18

Hace falta un tiempo de adaptacin para que los ojos puedan acomodarse a la
oscuridad.
La percepcin de objetos y obstculos es peor.
La luz que proporcionan los faros del vehculo es siempre limitada y no puede
compararse con la luz diurna.

Durante la noche tambin existe el peligro de deslumbramiento, por lo que tomaremos las
medidas necesarias tanto para evitar deslumbrar al resto de usuarios de la va como para
que stos no nos deslumbren a nosotros.
Para evitar deslumbrar al resto de usuarios de la va:

Sustituiremos el alumbrado de carretera por el de cruce tan pronto como se aprecie la

posibilidad de deslumbrar a otros conductores y usuarios.
Mantendremos bien regladas las luces para que su haz luminoso no se eleve por encima
de los lmites permitidos cuando circulemos con la luz de cruce.

En el caso de sufrir deslumbramiento:

Dirigiremos la vista al lado derecho de la calzada evitando mirar de frente las luces
del vehculo que viene en sentido contrario.
Reduciremos la velocidad lo necesario, llegando incluso a la detenernos, hasta
recuperarnos de los efectos del deslumbramiento.
Si el deslumbramiento se produce a travs del espejo retrovisor interior, podemos
cambiar levemente su posicin, accionar el dispositivo anti-deslumbramiento del
mismo en caso de presentarlo, poner la mano frente a l para evitar los reflejos o
desplazar ligeramente la cabeza.
Durante el da tambin existe la posibilidad de sufrir deslumbramiento producido por el sol,
especialmente durante su puesta y salida o por el reflejo que produce en superficies
brillantes o hmedas de la calzada. Evitaremos dicho deslumbramiento con el uso de
parasoles y gafas oscuras.

1.6.4. El alcohol.
El alcohol puede afectar gravemente nuestra capacidad para conducir un vehculo con
seguridad. Los conductores que circulan con frecuencia bajo los efectos de bebidas alcohlicas
tienen una alta probabilidad sufrir o causar un accidente.
Es importante tener presente que con cada nueva ingesta de alcohol el riesgo de sufrir un
accidente aumenta ms rpidamente. Por ejemplo, con una alcoholemia de entre 0,3 y 0,5 g/l
el riesgo de sufrir un accidente es el doble que si no hemos ingerido alcohol. Al llegar a una
alcoholemia de entre 0,5 y 0,8 g/l el riesgo ya es cinco veces mayor.

Efectos producidos por el alcohol en el conductor.

Alteraciones en el comportamiento:

19

Percepcin de falsa seguridad en s mismo provocando que asuma ms riesgos de los

que aceptara sin haber ingerido alcohol.
Disminucin de la prudencia con el consiguiente aumento de las infracciones.
Respuestas impulsivas, agresivas o descorteses ante los dems conductores.

Alteraciones en la percepcin del entorno del trfico:

Peor percepcin de las seales de trfico, luces de los semforos o de los otros
vehculos.
Peor clculo de las distancias y velocidades a las que circulan los dems conductores.
Mayor sensibilidad a los deslumbramientos.
Aparicin del fenmeno de visin en tnel con mayor facilidad.
Alteraciones en la capacidad para prestar atencin:
Mayor probabilidad de sufrir distracciones, especialmente en situaciones complejas
como puede ser en una interseccin con mucho trfico.

Alteraciones en la psicomotricidad:

Ejecucin de maniobras con menor precisin y coordinacin entre los distintos

movimiento.

Alteraciones en la toma de decisiones:

Toma de decisiones con ms lentitud y errores.

Lmite de las tasas de alcohol.

20

1.6.4.1. Pruebas de deteccin alcohlica.

Las pruebas para la deteccin de intoxicacin por alcohol sern realizadas por los Agentes
encargados de la vigilancia del trfico y consistirn, normalmente, en la verificacin del aire
espirado mediante etilmetros oficialmente autorizados que determinarn de forma
cuantitativa el grado de impregnacin alcohlica.
A peticin del interesado o por orden de la Autoridad judicial se podrn repetir las pruebas a
efectos de contraste, pudiendo consistir en anlisis de sangre, orina u otros anlogos.
Cuando las personas obligadas sufran lesiones, dolencias o enfermedades cuya gravedad
impida la prctica de las pruebas, el personal facultativo del centro mdico al que hayan sido
evacuados decidir las pruebas a realizar.

Personas obligadas a realizar las pruebas.

Todos los conductores de vehculos quedan obligados a someterse a las pruebas que se
establezcan para la deteccin de las posibles intoxicaciones por alcohol. La negativa a someterse
a dichas pruebas constituye un delito grave de desobediencia castigado por el cdigo penal.
Los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del trfico podrn someter a dichas
pruebas a:

Cualquier usuario de la va o conductor de vehculo implicado directamente como

posible responsable en un accidente de circulacin.
Quienes conduzcan cualquier vehculo con sntomas evidentes, manifestaciones que
denoten o hechos que permitan razonablemente presumir que lo hacen bajo la
influencia de bebidas alcohlicas.
Los conductores que sean denunciados por la comisin de algunas de las infracciones a
las normas de circulacin.
Los que con ocasin de conducir un vehculo, sean requeridos al efecto por la Autoridad
o sus agentes dentro de los programas de controles preventivos de alcoholemia
ordenados por dicha Autoridad.

Igualmente quedan obligados los dems usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn
accidente de circulacin.

Resultado de las pruebas.

Si el resultado de la prueba practicada presenta un grado de impregnacin superior al permitido,
o, an sin alcanzar estos lmites, la persona examinada presenta sntomas evidentes de
encontrarse bajo la influencia de bebidas alcohlicas, el Agente informar al interesado que para
una mayor garanta le va a someter, a efecto de contraste, a una segunda prueba.
De la misma forma advertir a la persona sometida a examen del derecho que tiene a controlar,
por s o por cualquiera de sus acompaantes o testigos presentes, que entre la realizacin de la
primera y segunda prueba medie un tiempo mnimo de 10 minutos.
Igualmente le informar del derecho que tiene a formular cuantas alegaciones u observaciones
tenga por conveniente, las cuales se consignarn por diligencia y a contrastar los resultados
obtenidos mediante anlisis de sangre, orina u otros anlogos.

21

En el caso de que el interesado decida la realizacin de

dichos anlisis, el agente de la autoridad adoptar las
medidas ms adecuadas para su traslado al centro
sanitario ms prximo.
El personal sanitario vendr obligado, en todo caso, a
proceder a la obtencin de muestras y remitirlas al
laboratorio correspondiente y a dar cuenta del resultado
de las pruebas que se realicen a la Autoridad judicial, a los
rganos perifricos de la Jefatura Central de Trfico y cuando proceda a las autoridades
municipales competentes.
Entre los datos que comunique el personal sanitario a las mencionadas autoridades figurarn,
en su caso, el sistema empleado en la investigacin de la alcoholemia, la hora exacta en que se
tom la muestra, el mtodo utilizado para su conservacin y el porcentaje de alcohol en sangre
que presenta el individuo examinado.
El importe de dichos anlisis correr a cargo del interesado cuando el resultado sea positivo y
de los rganos perifricos de la Jefatura Central de Trfico o de las autoridades municipales
competentes, cuando sea negativo.

Inmovilizacin del vehculo.

En el supuesto de que el resultado de las pruebas y de los anlisis, en su caso, fuera positivo, el
Agente podr proceder adems a la inmediata inmovilizacin del vehculo mediante su precinto
u otro procedimiento efectivo que impida su circulacin, proveyendo cuando sea necesario en
orden a la seguridad de la circulacin, la de las personas transportadas en general,
especialmente si se trata de nios, ancianos, enfermos o invlidos, la del propio vehculo y de la
carga, a no ser que pueda hacerse cargo de su conduccin otra persona debidamente habilitada.
Tambin podr inmovilizarse el vehculo en los casos de negativa a efectuar las pruebas de
deteccin alcohlica o cuando el obligado presente sntomas evidentes de encontrarse bajo la
influencia de bebidas alcohlicas.
Salvo en los casos en que la Autoridad judicial hubiera ordenado su depsito o intervencin, la
inmovilizacin del vehculo ser dejada sin efecto tan pronto como desaparezca la causa que la
motiv.
Los gastos que pudieran ocasionarse por la inmovilizacin, traslado y depsito del vehculo sern
de cuenta del conductor o de quien legalmente deba responder por l.
Las infracciones relativas a las normas sobre la ingestin de bebidas alcohlicas tendrn la
consideracin de graves.

1.6.5. Drogas y medicamentos.

Las drogas alteran la actividad nerviosa, el ritmo de las funciones corporales y el estado de
conciencia, por lo que la conduccin bajo sus efectos es muy peligrosa.
El conductor que haya ingerido drogas o se encuentre bajo los efectos de medicamentos u
otras sustancias que alteren el estado fsico o mental para conducir sin peligro, no podr
circular. Las infracciones en este sentido tendrn la consideracin de graves.

22

En el caso de los medicamentos ser necesario informarse, ya sea a travs del mdico,
farmacutico o del propio prospecto del medicamento, sobre las posibles contraindicaciones
para la conduccin.
Las pruebas para la deteccin de estas sustancias consistirn normalmente en el
reconocimiento mdico de la persona y en los anlisis clnicos que el mdico forense u otro
titular experimentado estimen ms adecuados. A peticin del interesado, o por orden de la
autoridad judicial, se podrn repetir las pruebas a efectos de contraste. Estn obligados a
someterse a dichas pruebas los mismos usuarios que tambin lo estn para las pruebas de
deteccin alcohlica.

2. El factor vehculo.
El vehculo es un elemento muy importante en toda situacin de trfico, siendo imprescindible
seguir el plan de mantenimiento indicado por el fabricante as como pasar las
correspondientes inspecciones tcnicas (ITV). La gran mayora de los accidentes producidos
por un fallo mecnico podran haberse evitado con un mantenimiento adecuado.
Los vehculos llevan instalados elementos de seguridad que debemos conocer y utilizar
correctamente. Estos elementos pueden ser de seguridad activa o pasiva segn su finalidad.
Los elementos de seguridad activa o primaria tienen como finalidad reducir la posibilidad de
que se produzca un accidente, actuando antes de que se produzca, ya sea de forma
automtica o por la intervencin del conductor.
Por su parte los elementos de seguridad pasiva o secundaria, como puede ser el airbag, actan
de forma automtica para reducir la gravedad de las lesiones sufridas en un accidente.

2.1. Elementos de la seguridad activa.

2.1.1. El alumbrado.
Su funcin es la de permitir ver y ser vistos. Debemos comprobar peridicamente su correcto
funcionamiento y no descuidar su uso, por ejemplo realizando un cambio de direccin sin usar
los indicadores de direccin.
Los ltimos avances en cuanto a sistemas de alumbrado son:

Lmparas Xenn o Bi-Xenn: Emiten una luz ms parecida a la luz natural, reducen la
fatiga ocular y la posibilidad de deslumbrar a otros conductores.
Luces adaptativas: Esta tecnologa consigue que al llegar a una curva el haz de luz no
marque una lnea recta sino que siga la trayectoria de la curva.
Luces de da: Utilizan tecnologa LED de bajo consumo para hacer ms visible el
vehculo. Hasta que su uso no sea obligatorio, se recomienda encender la luz de corto
alcance al circular de da fuera de poblado.

2.1.2. Los neumticos.

Los neumticos provocan la mayor parte de los accidentes debidos a un fallo mecnico.

23

El neumtico es una pieza de caucho que forma la parte exterior de la rueda. Su funcin principal
es lograr un contacto adecuado con el pavimento por adherencia y friccin, posibilitando el
arranque, frenado y gua del vehculo.
En la parte lateral del neumtico encontramos especificado su tipo y caractersticas, como por
ejemplo la carga o velocidad mxima que puede soportar o su fecha de fabricacin:

Dimensiones del neumtico: Indica el ancho del neumtico en milmetros y la relacin

entre la altura del flanco y el ancho del neumtico, lo que se llama el perfil.

Estructura: Los neumticos

tienen una estructura de hilos
que los refuerzan. Dependiendo
de la orientacin de estos hilos
podemos
clasificar
los
neumticos en diagonales o
radiales. La mayora de los
vehculos actuales utiliza los de
tipo radial (R) por ofrecer mayor
adherencia
y
rendimiento
kilomtrico.

Dimetro de la llanta: Indica el

dimetro de la llanta, en pulgadas, sobre la que se montar el neumtico.

ndice de carga: Indica la carga mxima que puede transportar el neumtico. El ndice
de carga de los neumticos de nuestro vehculo debe ser siempre igual o superior al
recomendado por el fabricante del vehculo. En el caso de la imagen superior, un ndice
de carga 110 indica una carga mxima de 1060 kg por neumtico.

Cdigo de velocidad: Indica la velocidad mxima a la que puede circular el neumtico.

Los neumticos que instalemos deben tener un cdigo de velocidad mayor o igual al
recomendado por el fabricante del vehculo. En el caso de la imagen superior, un cdigo
de velocidad S indica una velocidad mxima de 180 km/h.

Fecha de fabricacin: Indica la semana y el ao de fabricacin. Es recomendable que el

neumtico no tenga ms de 5 aos ya que el caucho puede endurecerse y perder su
capacidad de adherencia.

Tipo de cmara de aire: Segn su montaje los neumticos pueden ser:

o Con cmara: Utilizan cmara y una llanta especfica para ello. Los utilizan
algunos 4x4 y vehculos agrcolas.
o Tubeless o sin cmara: No utilizan cmara. Los flancos del neumtico se
adhieren a la llanta durante el montaje para evitar la prdida de aire, por lo que
la llanta debe ser especfica para ello. Actualmente la mayora de vehculos
utiliza este tipo de neumtico.
24

Indicadores de desgaste TWI.

La parte plana del neumtico que est en
contacto con la superficie se denomina
banda de rodadura. Es la zona que sufre
ms desgaste, por lo que es conveniente
comprobar que la profundidad de las
ranuras de su dibujo no es inferior a los 1,6
milmetros. En este caso deberemos
sustituir el neumtico.

Los neumticos llevan unos indicadores, denominados TWI, que nos ayudarn a
comprobar el desgaste. Se encuentran dentro de las ranuras del dibujo y tienen una
altura de 1,6 milmetros. Cuando el dibujo quede al mismo nivel que dichos
indicadores deberemos cambiar el neumtico.

2.1.3. Los frenos.

La funcin de los frenos es disminuir progresivamente la velocidad de nuestro vehculo o,
cuando ya se encuentra inmvil, mantenerlo detenido.
Los tipos de freno ms utilizados son:

Frenos de disco: Funcionan por la friccin de unas pastillas sobre un disco de acero
conectado a la rueda. Son los ms utilizados, ofrecen una mayor eficacia con frenadas
ms suaves y progresivas.
Frenos de tambor: Dos zapatas presionan contra la superficie interior de un tambor
conectado a la rueda.

Existen otros tipos de frenos. Las bicicletas, por ejemplo, acostumbran a utilizar frenos de
llanta, los cuales funcionan por la friccin de las pastillas directamente sobre la llanta de la
rueda.

Sistema de antibloqueo ABS.

Al frenar de forma brusca existe el peligro de que las ruedas queden bloqueadas con la
consiguiente prdida de control del vehculo. Para que esto no ocurra existe el sistema
antibloqueo ABS.
Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente su velocidad de giro, el
ABS lo detecta e interpreta que las ruedas estn a punto de quedar bloqueadas sin que el
vehculo se haya detenido. En este momento el sistema reduce automticamente la presin
realizada por el conductor sobre los frenos, permitiendo que las ruedas sigan girando sin llegar
a bloquearse.
Desde el ao 2004 es obligatorio que todos los turismos fabricados en la Unin Europea llevan
instalado el sistema ABS como equipo de serie.

Cmo realizar una frenada de emergencia.

25

Con sistema ABS: Pisaremos a fondo el pedal del freno y

no levantaremos el pie hasta que el vehculo se haya
detenido. Al entrar en funcionamiento el sistema ABS
notaremos un leve temblor en el pedal que es del todo
normal.

Sin sistema ABS:Pisaremos con fuerza el pedal del freno,

reduciendo progresivamente la presin a medida que el
vehculo va perdiendo velocidad.

2.1.4. Suspensin y amortiguacin.

El sistema de suspensin y amortiguacin es el encargado de
mantener el contacto del vehculo con el asfalto garantizando su
estabilidad. Cuando se encuentra en mal estado disminuye la
estabilidad y el confort, aumenta la distancia de frenado y las luces
tienden oscilar con exceso circulando de noche.

2.2. Elementos de la seguridad pasiva.

2.2.1. Chasis y carrocera.
Protegen a los ocupantes del vehculo absorbiendo parte de la energa desprendida en una
colisin.
Tambin pueden ser considerados elementos de la seguridad activa ya que influyen en la
estabilidad del vehculo y, consecuentemente, a evitar los accidentes.

2.2.2. Cinturn de seguridad.

El cinturn de seguridad protege a los ocupantes del vehculo en caso de accidente o detencin
brusca, evitando que se desplacen por el interior del vehculo o salgan despedidos.
Circulando a 50 km/h y sin cinturn, el impacto con el parabrisas es equivalente a una cada
desde un tercer piso, por lo que la correcta colocacin del cinturn de seguridad es muy
importante.
La parte superior de la cinta debe colocarse sobre la clavcula, a medio camino entre el hombro
y el cuello, mientras que la parte inferior de la cinta se colocar sobre los huesos de la cadera,
siempre por debajo del abdomen. No colocar correctamente la parte inferior de la cinta puede
provocar que el cuerpo se deslice por debajo de ella y salga despedido, lo que se conoce como
el efecto submarino.

Uso obligatorio del cinturn de seguridad.

Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin
homologados, correctamente abrochados, tanto en la circulacin de vas urbanas como
interurbanas:

Por el conductor y los pasajeros de:

26

Los turismos.

Aquellos vehculos con masa mxima autorizada de hasta 3.500 kilogramos que,
conservando las caractersticas esenciales de los turismos, estn dispuestos
para el transporte, simultneo o no, de personas y mercancas.

Las motocicletas y motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehculos de tres

ruedas y cuadriciclos, cuando estn dotados de estructura de proteccin y
cinturones de seguridad y as conste en la correspondiente tarjeta de inspeccin
tcnica.

Por el conductor y los pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad
u otros sistemas de retencin homologados de los vehculos destinados al transporte de
mercancas y de los vehculos mixtos.
Por el conductor y los pasajeros de ms de tres aos de edad de los asientos equipados
con cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin homologados de los
vehculos destinados al transporte de personas de ms de nueve plazas, incluido el
conductor. Los pasajeros debern ser informados de esta obligacin.

La utilizacin de los cinturones de seguridad y otros sistemas de retencin homologados por

determinadas personas en funcin de su talla y edad, excepto en los vehculos de ms de nueve
plazas, incluido el conductor, se ajustar a las siguientes indicaciones:

En los asientos delanteros del vehculo:

o Queda prohibido circular con menores de doce aos situados en los asientos
delanteros del vehculo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto.
Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centmetros,
los menores de doce aos podrn utilizar como tal dispositivo el propio cinturn
de seguridad para adultos de que estn dotados los asientos delanteros.
o

Los nios no podrn utilizar un dispositivo de retencin orientado hacia atrs

instalado en un asiento del pasajero protegido con un airbag frontal, a menos
que haya sido desactivado, condicin que se cumplir tambin en el caso de que
dicho airbag se haya desactivado adecuadamente de forma automtica.

En los asientos traseros del vehculo:

o Las personas cuya estatura no alcance los 135 centmetros, debern utilizar un
dispositivo de retencin homologado adaptado a su talla y a su peso.
o

Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centmetros y no supere
los 150 centmetros, podrn utilizar indistintamente un dispositivo de retencin
homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturn de seguridad para
adultos.

En los turismos y en aquellos vehculos cuya masa mxima

autorizada de hasta 3.500 kilogramos que, conservando las
caractersticas esenciales de los turismos, estn dispuestos para
el transporte, simultneo o no de personas y mercancas, que no
estn provistos de dispositivos de seguridad no podrn viajar
27

nios menores de tres aos de edad. Adems, los mayores de tres aos que no alcancen los 135
centmetros de estatura debern ocupar el asiento traseros.

Uso no obligatorio del cinturn de seguridad.

Podrn circular sin los cinturones u otros sistemas de retencin homologados:

Los conductores, al efectuar la maniobra de marcha atrs o de estacionamiento.

Las personas provistas de un certificado de exencin por razones mdicas graves o en
atencin a su condicin de discapacitado. El certificado deber ser presentado cuando
lo requiera cualquier agente de la autoridad responsable del trfico.

La exencin alcanzar igualmente cuando circulen en poblado, pero en ningn caso cuando lo
hagan por autopistas, autovas o carreteras convencionales, a:

Los conductores de taxis, cuando estn de servicio. Asimismo, cuando circulen en trfico
urbano o reas urbanas de grandes ciudades, podrn transportar a personas cuya
estatura no alcance los 135 centmetros sin utilizar un dispositivo de retencin
homologado adaptado a su talla y a su peso, siempre que ocupen el asiento trasero.
Los distribuidores de mercancas, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y
descarga de mercancas en lugares situados a corta distancia unos de otros.
Los conductores y pasajeros de los vehculos en servicios de urgencia.
Las personas que acompaen a un alumno o aprendiz durante el aprendizaje de la
conduccin o las pruebas de aptitud y estn a cargo de los mandos adicionales del
automvil, responsabilizndose de la seguridad de la circulacin.

2.2.3. El airbag.
El airbag, o bolsa de aire, se hincha y deshincha en milsimas de segundo al producirse un
impacto, protegiendo a los ocupantes del vehculo de las fuerzas de desaceleracin y evitando
que el cuerpo impacte contra el habitculo del vehculo. Existen diversos tipos de airbag, los ms
comunes son los frontales de conductor y acompaante, los laterales y los de techo o de
cortinilla.

2.2.4. El apoyacabezas.
Previene el latigazo cervical que se produce especialmente en las colisiones por alcance,
pudindose producir un esquince cervical que es una de las lesiones ms usuales en los
accidentes de trfico. Casi una cuarta parte de los accidentados la sufren.
Es muy importante regularlo correctamente, el borde superior del apoyacabezas debe quedar
situado entre el lmite superior de la cabeza y la altura de los ojos. El espacio existente entre el
apoyacabezas y la cabeza debe ser mnimo, no debe superar nunca los 4 centmetros

2.2.5. El casco.
Las lesiones sufridas en la cabeza son la principal causa de muerte en
los accidentes en los que estn implicados vehculos de dos ruedas.
El uso del casco reduce un 30% la posibilidad de sufrir lesiones
mortales y aumenta un 20% la posibilidad no sufrir dao alguno.

28

El casco que utilicemos debe estar homologado y quedarnos bien ajustado a la cabeza. En cuanto
al color es preferible elegir los claros y brillantes, ya que son vistos por los dems usuarios con
ms facilidad y por lo tanto son ms seguros.
Cuando el casco haya recibido un golpe, ya sea en un accidente o por una cada del mismo desde
una altura superior a los 1,50 metros, es recomendable cambiarlo lo antes posible. En algunos
casos los daos sufridos por el casco no son visibles a simple vista.
Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehculos de tres
ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehculos especiales quad debern utilizar
adecuadamente cascos de proteccin homologados o certificados segn la legislacin vigente,
cuando circulen tanto en vas urbanas como en interurbanas.
En el caso de los conductores de bicicletas slo debern llevar el casco cuando circulen en vas
interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones mdicas que se
acreditarn o en condiciones extremas de calor.

3. El factor va.
3.1. Conduccin en condiciones adversas.
Las condiciones climatolgicas o ambientales adversas, hacen que la conduccin sea ms difcil
y peligrosa. Los factores climatolgicos ms importantes a tener en cuenta son la lluvia, la
nieve, el hielo, la niebla, el viento y el sol.

3.2. La lluvia.
La lluvia disminuye la adherencia de los neumticos a la calzada y dificulta la visibilidad.

En previsin de lluvia, es importante revisar la

presin y la profundidad del dibujo de los
neumticos as como el estado de las escobillas y
los difusores de aire del parabrisas.

Prestaremos especial atencin durante las

primeras gotas de lluvia cadas. La acumulacin de
polvo y grasa de los vehculos en la calzada hace
que con las primeras gotas se forme una capa de
suciedad muy deslizante.

Con la calzada mojada los neumticos pierden adherencia aumentando la distancia

necesaria para frenar, por lo que reduciremos la velocidad y aumentaremos la distancia
de seguridad. Frenaremos siempre con suavidad para evitar un posible bloqueo de las
ruedas.

Los frenos mojados tambin pueden perder eficacia, sobre todo al pasar por zonas con
acumulaciones importantes de agua. Para favorecer el secado del sistema de freno
realizaremos unas pulsaciones cortas y repetidas al pedal.

29

Realizaremos una correcta ventilacin del habitculo y utilizaremos la luneta trmica

para evitar que se empaen los cristales.

Ante la disminucin de la visibilidad producida por la lluvia utilizaremos las luces de

cruce y en su caso las antiniebla.

La conduccin con lluvia es ms exigente y fatigosa para el conductor, por lo que

realizaremos paradas de descanso con mayor frecuencia.

Aquaplaning.
Uno de los efectos ms peligrosos producidos por la lluvia es el conocido como aquaplaning. Se
puede producir al circular a cierta velocidad por tramos de la calzada que presenten
acumulacin de agua.
La funcin del dibujo de los neumticos es la de expulsar el agua hacia los laterales de la rueda,
despejando de esta forma la zona de rodadura que es la que proporciona adherencia al vehculo.
Cuando el dibujo del neumtico no es capaz de evacuar la cantidad de agua acumulada, el
neumtico pierde el contacto con el pavimento y se desliza flotando sobre el agua, haciendo
que el conductor pierda el control del vehculo.
La aparicin del efecto aquaplaning depender de la capacidad de evacuacin de agua que
tengan los neumticos, que se mide en litros por segundo, y de la velocidad a la que circulemos.
A mayor velocidad, el tiempo que tendrn los neumticos para evacuar el agua de la calzada
ser menor, aumentando la probabilidad de sufrir el aquaplaning.
La mejor forma de prevenir el aquaplaning es moderar la velocidad.

3.3. La nieve.
La nieve provoca una disminucin de la adherencia de los neumticos y, mientras est nevando,
dificulta la visibilidad.
Al realizar un trayecto por una zona con previsin de nevadas, es aconsejable lleva el depsito
de combustible lleno. Esto nos permitir disponer de suficiente tiempo de calefaccin en el caso
de quedar bloqueados a causa de la nieve. Tambin es aconsejable llevar ropa de abrigo, agua y
el telfono mvil con su batera completamente cargada.
Para lograr una conduccin segura en tramos con nieve, es importante llevar los frenos bien
reglados, equilibrados y los neumticos a su debida presin.
Al conducir con nieve en la calzada lo haremos siguiendo las siguientes indicaciones:

Arrancaremos el vehculo con suavidad y utilizando la marcha ms larga posible,

normalmente la segunda o tercera marcha, para
evitar que las ruedas patinen.

Reduciremos la velocidad.

30

Las frenadas, aceleraciones y giros de volante los realizaremos con suavidad.

En vehculos que no dispongan de sistema ABS,
siempre que sea posible frenaremos con el
motor evitando utilizar el pedal del freno.

Circularemos utilizando las roderas de otros

vehculos en la nieve, esto nos evitar sufrir
deslizamientos laterales.
Colocaremos las cadenas en los neumticos
cuando sea necesario.

Comprobaremos con frecuencia que en los bajos y guardabarros del vehculo no se

acumule nieve, retirndola en el caso de ser as. De no hacerlo, esta acumulacin de
nieve podra afectar a la direccin del vehculo, especialmente en las curvas y giros.

En das de sol, utilizaremos gafas oscuras para evitar el reflejo de los rayos solares en la
nieve.

Ante la disminucin de la visibilidad durante las nevadas, utilizaremos las luces de cruce
y en su caso las antiniebla.

3.4. El hielo.
La existencia de hielo en la calzada disminuye de forma muy importante la adherencia de los
neumticos.
Debemos tener especial cuidado al circular por zonas sombras, puentes y proximidades de
arroyos en las que ser ms fcil encontrar hielo, sobre todo si la temperatura es inferior a los
cero grados, o prxima, durante la noche y las primeras horas del da.
Al circular sobre hielo actuaremos de la misma forma que en el caso de nieve, arrancando el
vehculo con marchas largas, reduciendo la velocidad, actuando sobre el volante y los pedales
con suavidad y, en el caso que el vehculo no tenga sistema ABS, frenando con el motor siempre
que sea posible.
La siguiente seal nos advierte de la posible existencia de hielo:
Pavimento deslizante por hielo o nieve. Peligro por la proximidad de una
zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar especialmente deslizante
a causa del hielo o nieve.

3.5. La niebla.
La niebla reduce de forma brusca la visibilidad. En algunas ocasiones incluso hace imposible el
seguir circulando aun disponiendo de un buen equipamiento de luces.

Al circular con niebla actuaremos de la siguiente forma:

31

Utilizaremos el alumbrado de cruce, y antiniebla si es necesario, para ver y ser vistos.

Reduciremos la velocidad hasta adaptarla a nuestro campo de visin.
Utilizaremos las marcas horizontales de la calzada como guas.
Eliminaremos las pequeas gotas del parabrisas y mantendremos el habitculo bien
ventilado para evitar que se empaen los cristales.
Extremaremos la precaucin cerca de ros y zonas hmedas en las que la niebla puede
aparecer con mayor frecuencia.
Prestaremos atencin a la falta de adherencia que produce la niebla al humedecer el
asfalto.

La siguiente seal nos indica la proximidad de una zona de visibilidad reducida:

Visibilidad reducida. Peligro por la proximidad de un tramo en que la
circulacin se ve dificultada por una perdida notable de visibilidad debida a
niebla, lluvia, nieve, humos, etc.

3.6. El viento.
El viento puede sacudir de forma imprevista nuestro vehculo llegando incluso a modificar su
trayectoria, especialmente al pasar de zonas resguardadas a zonas desprotegidas como puede
ser a la salida de un tnel o al adelantar a un camin.
Al circular por una zona con viento:

Comprobaremos la direccin del viento observando la vegetacin u otros elementos del

entorno de la va. El viento lateral es el que ms puede afectar la estabilidad del vehculo.
Reduciremos la velocidad.
Sujetaremos el volante con firmeza para mantear la trayectoria deseada.
Extremaremos las precauciones ante la posibilidad de encontrar obstculos en la
calzada.
Cerraremos las ventanillas para evitar la entrada de polvo o algn objeto inesperado en
el habitculo.

La siguiente seal nos indica la proximidad de una zona en la que sopla viento lateral con
frecuencia:
Viento transversal. Peligro por la proximidad de una zona donde sopla
frecuentemente viento fuerte en direccin transversal.

3.7. El sol y el calor.

Al conducir es importante que la temperatura del interior del vehculo sea la adecuada. Una
temperatura excesiva puede aumentar la fatiga del conductor.

32

Utilizaremos el aire acondicionado o el climatizador del

vehculo, procurando que la temperatura interior sea
aproximadamente de entre 20 y 23 C.
En el caso de conducir con una temperatura elevada, es
aconsejable beber agua o zumos con frecuencia para
evitar la deshidratacin. Prestaremos especial atencin a
la conduccin despus de las comidas ya que el calor
aumenta an ms la aparicin del sueo.
El uso de ropas claras, ligeras y holgadas es recomendable para evitar el calor al volante.
Nos protegeremos convenientemente de los rayos solares con el uso de gafas oscuras y
parasoles para evitar deslumbramientos o la fatiga ocular.
A la hora de comprar un vehculo tendremos en cuenta que un color oscuro, a pleno sol
en verano y comparndolo con un color claro, puede provocar un aumento en la
temperatura del habitculo de hasta 10 grados.

4. La va.
1. Definiciones generales.
La va constituye el elemento natural, fijo y permanente de la circulacin, siendo el escenario
donde se desarrolla el trfico. Se puede definir como el camino terrestre por donde se circula y
transita. Se distinguen dos tipos:

VA INTERURBANA
Es toda va pblica situada fuera
de poblado.
VA URBANA
Es toda va pblica situada
dentro de poblado, excepto las
travesas.

1.1. Carreteras.
Carretera es toda va pblica pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en
travesa.
Por sus caractersticas, se clasifican en:

AUTOPISTAS

Carreteras que estn especialmente proyectadas, construidas y sealizadas

como tales para la exclusiva circulacin de automviles y renen las siguientes
caractersticas:
a) No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.

33

b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o tranva, ni ser cruzadas a
nivel por senda, va de comunicacin o servidumbre de paso alguna.
c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin, separadas entre s, salvo
en puntos singulares o con carcter temporal, por una franja de terreno no destinada a
la circulacin o, en casos excepcionales, por otros medios.

AUTOVAS

Carreteras especialmente proyectadas, construidas y sealizadas como tales que tienen las
caractersticas siguientes:
a) Tener acceso limitado a la misma las propiedades colindantes.
b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o tranva, ni ser cruzada
a nivel por senda, va de comunicacin o servidumbre de paso alguna.
c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin, separadas entre s,
salvo en puntos singulares o con carcter temporal, por una franja de terreno no
destinada a la circulacin o por otros medios.

VA PARA AUTOMVILES

La reservada exclusivamente a la circulacin de automviles, con una sola

calzada y con limitacin total de accesos a las propiedades colindantes y
sealizadas con las siguientes seales:

CARRETERAS CONVENCIONALES

Son las que no renen las caractersticas propias de las autopistas, autovas y vas para
automviles.

VA O CALZADA DE SERVICIO

Camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual tiene carcter secundario,
conectado a sta solamente en algunos puntos y que sirve a las propiedades o edificios
contiguos.

CARRETERAS DE CIRCUNVALACIN

La que rodea total o parcialmente una poblacin, enlazando las que afluyen a ella.

VARIANTE DE POBLACIN

Obra de modernizacin de una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual
se evita o sustituye una travesa o tramo urbano.

34

TRAVESA

Es el tramo de carretera que discurre por poblado. No tendrn la consideracin de travesas

aquellos tramosque dispongan de una alternativa viaria o variante a la cual tiene acceso.

1.2. Partes de las que consta la va pblica.

Las vas estn formadas por una amplia franja de terreno, que se estructura de distinta forma
de acuerdo con su destino. De ah que se puedan determinar una serie de elementos o zonas de
la va que se pueden clasificar segn su destino y segn su trazado.

POR SU DESTINO:
o

Plataforma: Zona de la carretera dedicada al uso de vehculos, formada por la

calzada y los arcenes.

Calzada: Parte de la carretera dedicada a la circulacin de vehculos. Se

compone de un cierto nmero de carriles.

Carril: Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada

o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente
para permitir la circulacin de una fila de automviles que no sean motocicletas.

Carril para vehculos con alta ocupacin: Es aquel especialmente reservado o

habilitado para la circulacin de los vehculos con alta ocupacin.

Carril-bici: Es la va ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido

o en doble sentido.

35

Carril-bici protegido: Es el carril-bici provisto de elementos laterales que lo

separan fsicamente del resto de la calzada, as como de la acera.

Mediana: Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no

destinada a la circulacin.

Acera: Zona longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al trnsito de

peatones.

Acera-bici: Es la va ciclista sealizada sobre la acera.

Zona peatonal: Parte de la va, elevada o delimitada de otra forma, reservada a

la circulacin de peatones. Se incluyen en esta definicin la acera, el andn y el
paseo.

Refugio: Zona peatonal situada en la calzada y protegida del trnsito rodado.

Arcn: Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso

de vehculos automviles, ms que en circunstancias excepcionales.

Berma: Franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior

del arcn y la cuneta o talud.

POR SU TRAZADO:
o Interseccin: Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias
posibles de los vehculos que lo utilizan se realizan a nivel.
o

Glorieta: Se entiende por glorieta un tipo especial de interseccin caracterizado

porque los tramos que en l confluyen se comunican a travs de un anillo en el
que se establece una circulacin rotatoria alrededor de una isleta central. No
son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en la que
36

dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a travs de la

isleta central, por lo que el trfico pasa de uno a otro y no la rodea.
o

Paso a nivel: Cruce a la misma altura entre una va y una lnea de ferrocarril con
plataforma independiente.

1.3. Otras definiciones.

Va ciclista: Va especficamente acondicionada para el trfico de ciclos, con la

sealizacin horizontal y vertical correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro
de estos vehculos.

Pista-bici: Va ciclista segregada del trfico motorizado, con trazado independiente de

las carreteras.

Senda ciclable: Va para peatones y ciclos, segregada del trfico motorizado, y que
discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques.

rea de servicio: Son las zonas colindantes con las carreteras, diseadas expresamente
para albergar instalaciones y servicios destinados a la cobertura de las necesidades de
la circulacin, pudiendo incluir estaciones de suministro de carburantes, hoteles,
restaurantes, talleres de reparacin y otros servicios anlogos destinados a facilitar la
seguridad y comodidad de los usuarios de la carretera.

Camino agrcola: Va de servicio destinada fundamentalmente para acceso a fincas

rsticas, y cuyo trfico predominante es de tractores y maquinaria agrcola.

Poblado: Espacio que comprende edificios y en cuyas vas de entrada y salida estn
colocadas, respectivamente, las seales de entrada a poblado y de salida de poblado.

37

Tramo urbano: Son los tramos de las carreteras estatales que discurren por suelo
calificado de urbano por el correspondiente instrumento de planteamiento urbanstico.

Carreteras estatales: Son las integradas en un itinerario de inters general o cuya

funcin en el sistema de transporte afecte a ms de una Comunidad Autnoma.

Itinerarios de inters general: Son aqullos en los que concurra alguna de las siguientes
circunstancias:
o
o
o
o

Formar parte de los principales itinerarios de trfico internacional, incluidos en

los correspondientes convenios.
Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de inters general.
Servir de acceso a los principales pasos fronterizos.
Enlazar las Comunidades Autnomas, conectando los principales ncleos de
poblacin del territorio del Estado de manera que formen una red continua que
soporte regularmente un trfico de largo recorrido.

Red arterial de una poblacin o ncleo de poblaciones: Es el conjunto de tramos de

carreteras actuales o futuras, que establezcan de forma integrada la continuidad y
conexin de los distintos itinerarios de inters general del Estado, o presten el debido
acceso a los ncleos de poblacin afectados.

2. Sentido de la circulacin.
Se circular por la derecha de la calzada y lo ms
cerca posible de su borde derecho manteniendo
la separacin lateral suficiente para realizar el
cruce con seguridad, especialmente en las
curvas y cambios de rasante de reducida
visibilidad, aun cuando no exista sealizacin
38

expresa que los delimite, en los que se debe dejar libre la mitad de la calzada que corresponda
a los que puedan circular en sentido contrario.

3. Posicin en la calzada.
Como norma general se circular por la derecha y, especialmente
en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, lo ms
arrimado posible al borde de la calzada.
Cuando en la va existan refugios, isletas o dispositivos de gua, se
circular por la parte de la calzada que quede a la derecha de stos,
en el sentido de la marcha, salvo cuando estn situados en una va
de sentido nico o dentro de la parte correspondiente a un solo
sentido de circulacin, en cuyo caso podr hacerse por cualquiera de los dos lados.
En las plazas, glorietas y encuentros de vas los vehculos circularn dejando a su izquierda el
centro de aqullas.

4. Progresin normal.
Se entiende por progresin normal el circular dentro de la corriente del trfico, sin alteraciones
respecto a la posicin en la calzada, adaptndose en cada momento a las circunstancias de dicha
corriente.
En progresin normal el comportamiento del conductor viene determinado por las reglas de
seguridad:

Ocupar su posicin adecuada en la calzada.

Mantener la debida separacin entre vehculos.
Circular a velocidad adaptada a las circunstancias del trfico y de las vas.
Realizar una observacin constante del trfico por delante, por detrs y por los costados.

5. Utilizacin de los carriles.

Las calzadas pueden estar divididas en uno o varios carriles, entendiendo por carril a la banda
longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no, por marcas viales
longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulacin de una fila
de automviles que no sean motocicletas. En cualquier caso, se circular respetando la siguiente
norma:

El conductor de un automvil, o de un vehculo especial con una masa mxima

autorizada superior a 3.500 kilogramos, circular por la calzada y no por el arcn, salvo
por razones de emergencia.

Adems, deber atenerse a las reglas siguientes:

En las calzadas con doble sentido de circulacin y dos carriles, separados o no por
marcas viales, circular por el de su derecha.

39

En calzadas con doble sentido de circulacin y tres carriles separados por marcas
longitudinales discontinuas, se circular tambin por el de su derecha y, en ningn caso,
por el situado ms a su izquierda.

En dichas calzadas, el carril central slo se utilizar para efectuar los adelantamientos
precisos y para cambiar de direccin hacia la izquierda, extremando la precaucin.

6. Utilizacin de los carriles fuera de poblado.

En calzadas fuera de poblado con ms de un carril reservado para su
sentido de marcha, se circular normalmente por el situado ms a su
derecha, si bien podr utilizar el resto de los de dicho sentido cuando
las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, a condicin de
que no entorpezca la marcha de otro vehculo que le siga.

Cuando una de dichas calzadas tenga tres o ms carriles en el sentido

de su marcha, los conductores de camiones con una masa mxima
autorizada superior a 3500 kilogramos, vehculos especiales que no
estn obligados a circular por el arcn y conjuntos de vehculos de
ms de 7 metros de longitud, circularn normalmente por el carril
situado ms a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato para
adelantar o cuando las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, a condicin de no
entorpecer la marcha de otro vehculo que le siga, estando el resto de carriles prohibidos para
ellos.

7. Utilizacin de los carriles en poblado.

En calzadas con al menos dos carriles reservados para el mismo
sentido, delimitados por marcas longitudinales, el conductor de
automviles y vehculos especiales podr utilizar el carril que mejor
convenga a su destino pero no lo abandonar ms que para
prepararse a cambiar de direccin, adelantar, parar o estacionar.

8. Calzada con carriles reversibles.

En las calzadas con doble sentido de circulacin, cuando las marcas dobles discontinuas
delimiten un carril por ambos lados, indicarn que ste es reversible, es decir, que en l la
circulacin puede estar regulada en uno u otro sentido mediante semforos de carril u otros
medios.
Los conductores que circulen por dicho carril, debern llevar encendida la luz de corto alcance
o de cruce en sus vehculos tanto de da como de noche.
El significado de los semforos de carril es el siguiente:

40

Una luz roja en forma de aspa indica la prohibicin de ocupar

el carril sobre el que se encuentra encendida. Los conductores
de los vehculos que circulen por un carril sobre el que se
encienda una luz roja de este tipo debern abandonarlo en el
tiempo ms breve posible.

Una luz verde en forma de flecha apuntada hacia abajo indica

que se permite circular por el carril sobre el que est encendida.

Una luz blanca o amarilla en forma de flecha, intermitente o fija, no incorporada a una
seal de orientacin, colocada encima de un carril y apuntada hacia abajo en forma
oblicua, indica a los usuarios la necesidad de irse incorporando en condiciones de
seguridad al carril hacia el que apunta la flecha, toda vez que aquel por el que circula va
a quedar cerrado en corto espacio.

La autorizacin de utilizar un carril reversible no exime de la obligacin de detenerse ante una

luz roja circular o de obedecer cualquier otra seal o marca vial que obligue a detenerse o ceder
el paso o, en su ausencia, del cumplimiento de las normas generales sobre prioridad de paso.

9. Carriles VAO.
Son carriles destinados a los vehculos con alta ocupacin. Se entender por vehculos con alta
ocupacin aquellos automviles destinados exclusivamente al transporte de personas, cuya
masa mxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos y que estn ocupados por el nmero
de personas que para cada tramo de la red viaria se fije.
La utilizacin de los carriles para vehculos con alta ocupacin (VAO) se atendr a lo siguiente:

La utilizacin del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y
vehculos mixtos adaptables y est prohibida, por tanto, al resto de los vehculos y
conjuntos de vehculos, incluidos los turismos con remolque, as como a peatones,
ciclos, ciclomotores, vehculos de traccin animal y animales.

Los carriles para VAO podrn ser utilizados por los vehculos autorizados de
acuerdo con el prrafo anterior, aun cuando slo los ocupe su conductor, si
el vehculo ostenta la seal V-15 (discapacitado) y por autobuses con masa
mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados, con
independencia de su nmero de ocupantes.

Los vehculos de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento y

asistencia sanitaria en servicio de urgencia, as como los equipos de mantenimiento de
las instalaciones y de la infraestructura de la va, podrn utilizar los carriles reservados.

41

10. Carriles reservados para el trfico en funcin de la

velocidad.
En algunos tramos de calzada interurbana, especialmente en pendientes
ascendentes pronunciadas, existe un carril para los vehculos que no alcancen
una velocidad determinada.
Este carril debe estar sealizado con la correspondiente seal vertical y marcas
sobre la calzada y ser utilizado por todos los vehculos, pudiendo circular por el
contiguo slo los vehculos que circulen a velocidad igual o superior a la indicada
en la seal.

11. Calzadas con carril reservado para autobs y taxi.

Las vas as sealizadas indican la prohibicin a los conductores de los
vehculos que no sean de transporte colectivo de circular por el carril
indicado.
La mencin taxi autoriza tambin a las taxis la utilizacin de este carril.
En los tramos de dichos carriles en que la marca blanca longitudinal est constituida por una
lnea discontinua, se permite su utilizacin general exclusivamente para realizar alguna
maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar,
dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis.

12. Calzadas con carriles de utilizacin en sentido

contrario al habitual.
Cuando las calzadas dispongan de ms de un carril de circulacin en cada sentido de marcha, la
autoridad encargada de la regulacin del trfico podr habilitar carriles para utilizacin en
sentido contrario al habitual. Estarn debidamente sealizados, normalmente, con conos o
dispositivos anlogos, que prohben el paso a travs de la lnea real o imaginaria que los une.
Los conductores pondrn especial cuidado en evitar alterar estos elementos de balizamiento.
La utilizacin de estos carriles queda limitada a las motocicletas y turismos sin remolque,
estando prohibida, por lo tanto, a los camiones, autobuses, vehculos mixtos, vehculos
articulados y conjuntos de vehculos.
Los usuarios de este tipo de carriles circularn al menos con la luz de corto alcance o de cruce
encendida, tanto de da como de noche, a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y
una mnima de 60, o inferior si as estuviera establecido o sealizado, y no podrn desplazarse
lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido normal de la circulacin, ni
siquiera para adelantar.
Los conductores de los vehculos que circulen por carriles destinados al sentido normal de
circulacin, contiguo al habilitado para circulacin en sentido contrario al habitual, tampoco
podrn desplazarse lateralmente invadiendo los habilitados para ser utilizados en sentido
contrario al habitual. Llevarn encendida, al menos, la luz de corto alcance o cruce, tanto de da
como de noche, y adems, si disponen de un solo carril en su sentido, circularn a una velocidad

42

mxima de 80 kilmetros por hora y a una mnima de 60, o inferior si as estuviera establecido
o sealizado.
La autoridad titular de la carretera tambin podr habilitar carriles para utilizacin en sentido
contrario al habitual cuando la realizacin de trabajos en la calzada lo haga necesario, pudiendo,
en este caso, circular por dichos carriles todos los tipos de vehculos que estn autorizados a
circular por la va en obras, salvo prohibicin expresa.

13. Calzadas con carriles adicionales de circulacin.

En las calzadas con doble sentido de circulacin y arcenes, cuando la anchura de la plataforma
lo permita, se podr habilitar un carril adicional de circulacin en uno de los sentidos de la
marcha mediante la utilizacin de elementos provisionales de sealizacin y balizamiento que
modifiquen la zona de rodadura de los vehculos en el centro de la calzada.
La habilitacin de este carril adicional de circulacin supondr, mediante la utilizacin de ambos
arcenes, el disponer de dos carriles en un sentido de circulacin y de uno en el otro.
Los vehculos que circulen por los arcenes y por dicho carril adicional lo harn a una velocidad
mxima de 80 kilmetros hora y a una mnima de 60, o inferior si as estuviera establecido o
sealizado, y debern utilizar, al menos, el alumbrado de corto alcance o de cruce.

14. Circulacin en autopista y autova.

Se prohbe circular por autopistas y autovas con vehculos de traccin animal, bicicletas,
ciclomotores y vehculos para personas de movilidad reducida.

No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 aos podrn circular por los arcenes
de las autovas, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohba mediante la
sealizacin correspondiente. Dicha prohibicin se complementar con un panel que informe
del itinerario alternativo.

Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su
vehculo por una autopista o autova a velocidad anormalmente reducida, deber
abandonarla por la primera salida.
Los vehculos especiales o en rgimen de transporte especial que excedan de las masas
o dimensiones establecidas podrn circular, excepcionalmente, por autopistas y
autovas cuando as se indique en la autorizacin complementaria de la que deben ir
provistos.

15. Definiciones generales.

Conductores obligados a su utilizacin:

El conductor de cualquier vehculo de traccin animal,

vehculo especial con peso mximo autorizado no superior a
3.500 kilogramos, ciclo, ciclomotor, vehculo de seguimiento
de ciclistas o vehculo para personas de movilidad reducida,
en el caso de que no exista va o parte de la misma que les
est especialmente destinada, circular por el arcn de su

43

derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos y, si no lo fuera, utilizar
la parte imprescindible de la calzada.
En los descensos prolongados con curvas y por motivos de seguridad, los conductores
de bicicletas podrn abandonar el arcn y circular por la parte derecha de la calzada que
necesiten.

Debern circular tambin por el arcn de su derecha, o por

la parte imprescindible de la calzada, los conductores de
vehculos con peso mximo autorizado que no exceda de los
3.500 kilogramos y que, por razones de emergencia, circulen
a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello
gravemente la circulacin.

Se prohbe que los vehculos obligados a utilizar el arcn lo hagan en posicin paralela, salvo las
bicicletas, que podrn hacerlo en columna de a dos, acercndose todo lo posible al extremo
derecho de la va y colocndose en hilera en tramos sin visibilidad o cuando formen
aglomeraciones de trfico. En las autovas slo podrn circular por el arcn sin invadir la calzada
en ningn caso.
Excepcionalmente, cuando el arcn sea transitable, los ciclomotores tambin podrn circular en
columna de a dos por ste, sin invadir la calzada en ningn caso.
El conductor de cualquiera de los vehculos obligados a utilizar el arcn, excepto las bicicletas,
no podr adelantar a otro si la duracin de la marcha de los vehculos colocados paralelamente
excede los 15 segundos o los 200 metros de recorrido.

5. Velocidad.
1. Conceptos de velocidad.
La velocidad excesiva o inadecuada es un grave problema para la seguridad en el trfico. Los
estudios afirman que ste es un factor de riesgo determinante en ms de un 25% de los
siniestros de circulacin en nuestro pas.
La velocidad aumenta la frecuencia de los accidentes de trfico e incide, de una manera especial,
en su gravedad. Adems, en muchas ocasiones este factor de riesgo aparece asociado a otros,
como por ejemplo las condiciones climatolgicas adversas, la inexperiencia del conductor o el
consumo de alcohol. Esto aumenta significativamente la probabilidad de sufrir un accidente.
Ante este problema la mejor solucin es conducir siempre adecuando la velocidad a las
circunstancias de la va y su entorno, a las del vehculo y a las del conductor. Con ello no slo
evitaremos los accidentes de trfico directamente relacionados con la velocidad, sino que
estaremos ms protegidos frente al efecto de otros factores de riesgo.
Los diferentes tipos de velocidad son:

Velocidad mxima: Lmite superior de velocidad permitido para la va por la que

circulamos.

44

Velocidad mnima: Lmite inferior de velocidad permitido para la va por la que

circulamos.

Velocidad excesiva: Cuando se circula a una velocidad superior a la velocidad mxima

permitida se est circulando a una velocidad excesiva.

Velocidad anormalmente reducida: Cuando se circula a una velocidad inferior a la

velocidad mnima permitida se est circulando a una velocidad anormalmente reducida

Velocidad inadecuada: Cuando se circula a una velocidad que no se adapta a las

condiciones climatolgicas o a las circunstancias de la va, del trfico, del vehculo o a
las condiciones del conductor.

Puede ser que la velocidad a la que se circula se encuentre dentro de los lmites permitidos para
la va pero que, ante una situacin problemtica, el conductor tenga muchas dificultades para
controlar el vehculo. Por ejemplo, en das de lluvia se suelen producir ms accidentes ya que
muchos conductores circulan a la misma velocidad que en un da soleado, o sea, circulan a una
velocidad permitida pero inadecuada en das de lluvia.

Velocidad adecuada: Cuando se circula adaptando la velocidad a las condiciones

cambiantes del trfico, de la va, del vehculo o al estado del conductor, por ejemplo si
se encuentra fatigado, se est circulando a una velocidad adecuada.

La velocidad adecuada est siempre por debajo de la velocidad mxima y por encima de la
mnima, pero no es igual a ninguna de las dos.
Circulando con una velocidad adecuada seremos capaces de controlar nuestro vehculo ante
cualquier obstculo o imprevisto que pueda surgir.

2. Esquema general de velocidades.

La cuadrcula siguiente muestra los lmites de velocidad permitidos para los distintos vehculos
dependiendo de la va por la que se encuentren circulando.

45

(1) Dentro de poblado el lmite de velocidad ser

(2) Estas carreteras convencionales cumplirn con los siguientes requisitos:

Arcn pavimentado de 1,5 metros o ms de ancho o

Ms de un carril para algunos de los sentidos.

(3) En adelantamientos se podr rebasar en 20 km/h la velocidad mxima siempre y cuando el

vehculo adelantado, turismo o motocicleta, circule a velocidad inferior a la mxima genrica de
la va.

3. Casos en los que se ha de moderar la velocidad.

Se circular a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendr el vehculo, cuando las
circunstancias lo exijan y especialmente en los casos siguientes:

Cuando haya peatones en la parte de la va que se est utilizando o pueda preverse su

irrupcin en la misma, especialmente cuando se trate de nios, ancianos, invidentes u
otras personas manifiestamente impedidas. (A)

46

Al aproximarse a ciclos circulando, as como en las intersecciones y en las proximidades

de vas de uso exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones no regulados por semforo
o agentes de la circulacin, as como al acercarse a mercados, centros docentes o a
lugares en que sea previsible la presencia de nios. (B)

Cuando haya animales en la parte de la va que se est utilizando o pueda preverse su

irrupcin en la misma.(C)

En los tramos con edificios de inmediato acceso a la parte de la va que se est

utilizando.(D)
Al aproximarse a un autobs en situacin de parada, principalmente si se trata de un
autobs de transporte escolar. (E)
Fuera de poblado, al acercarse a vehculos inmovilizados en la calzada y a ciclos que
circulan por la calzada o el arcn. (F)

Al circular por pavimento deslizante o cuando puedan salpicarse o proyectarse agua,

gravilla u otras materias a los dems usuarios de la va.

Al aproximarse a pasos a nivel, glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad,

a lugares de reducida visibilidad o a estrechamientos.

En intersecciones debidamente sealizadas en las que la

visibilidad de la va es prcticamente nula, la velocidad de los
vehculos no deber exceder de 50 kilmetros por hora.

En el cruce con otro vehculo cuando las circunstancias de la

va, de los vehculos, las meteorolgicas o ambientales no
permitan realizarlo con seguridad.

47

En caso de deslumbramiento el conductor reducir la velocidad lo necesario, incluso

hasta la detencin total dentro del mismo carril, para evitar el alcance de vehculos o
peatones que circulen en el mismo sentido.
En los casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo.

4. Lmites de velocidad en vas urbanas y travesas.

La velocidad mxima que no debern rebasar los vehculos en vas
urbanas y travesas se establece, con carcter general, en 50
kilmetros por hora, salvo para los vehculos que transporten
mercancas peligrosas, que circularn como mximo a 40 kilmetros
por hora.
Estos lmites podrn ser rebajados en travesas especialmente
peligrosas o ampliados, empleando al efecto la correspondiente sealizacin, en autopistas,
autovas y travesas dentro de poblado, sin rebasar en ningn caso los lmites genricos
establecidos para dichas vas fuera de poblado. Cuando no exista sealizacin, la velocidad
mxima que no debern rebasar los vehculos en autopistas y autovas dentro de poblado ser
de 80 km/h.

5. Velocidades mnimas.
No se deber entorpecer la marcha normal de otro vehculo, circulando sin causa justificada a
velocidad anormalmente reducida. A estos efectos, se prohbe la circulacin en autopistas y
autovas de vehculos a motor a una velocidad inferior a 60 kilmetros por hora y en las restantes
vas a una velocidad inferior a la mitad de la genrica sealada en cada una de ellas, aunque no
circulen otros vehculos.
Se podr circular por debajo de los lmites mnimos de velocidad en los casos de vehculos
especiales y de vehculos en rgimen de transporte especial o cuando las circunstancias del
trfico, del vehculo o de la va impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la mnima
sin riesgo para la circulacin, as como en los supuestos de proteccin o acompaamiento a
otros vehculos en que se adecuar la velocidad a la del vehculo acompaado.
Cuando un vehculo no pueda alcanzar la velocidad mnima exigida y exista peligro de alcance,
se debern utilizar durante la circulacin las luces indicadoras de direccin con seal de
emergencia.

6. Velocidades mximas en adelantamientos.

Las velocidades mximas fijadas para las vas rpidas y carreteras convencionales, que no
discurran por suelo urbano, slo podrn ser rebasadas en 20 kilmetros por hora por turismos
y motocicletas cuando adelanten a otros vehculos que circulen a velocidad inferior a la mxima
establecida para la va.

7. Velocidades prevalentes.
Sobre las velocidades genricas para cada tipo de va, prevalecern las velocidades que se fijen:

A travs de las correspondientes seales.

48

A determinados conductores en razn a sus circunstancias personales.

A determinados vehculos o conjuntos de vehculos por sus especiales caractersticas o

por la naturaleza de su carga.

Seales que establecen velocidades.

Velocidad mxima: Indica la prohibicin de circular a velocidad superior, en
kilmetros por hora, a la indicada en la seal.
Las seales de velocidad mxima pueden ser verticales, verticales luminosas o marcas viales.
Si la seal es vertical, obliga desde el lugar en que est situada hasta
la prxima seal de fin de limitacin de velocidad, de fin de
prohibiciones u otra de velocidad mxima.

Cuando est colocada en el mismo poste que una seal de

advertencia de peligro, la prohibicin finaliza cuando
termine el peligro sealado. (A)
Cuando est situada en una va sin prioridad de paso, deja
de tener vigencia al salir de una interseccin con una va con
prioridad.
Cuando la seal est pintada sobre el pavimento, en un carril
delimitado por lneas longitudinales, la prohibicin se refiere
exclusivamente a los vehculos que circulen por dicho carril.
(B)

Si el lmite indicado por la seal coincide con la velocidad mxima permitida para el tipo de va,
recuerda de forma genrica la prohibicin de superarla.
Fin de la limitacin de velocidad: Seala el lugar desde donde deja de ser
aplicable una anterior seal de velocidad mxima.

Fin de prohibiciones: Seala el lugar desde el que todas las prohibiciones de

carcter local, indicadas por anteriores seales de prohibicin para los
vehculos en movimiento, dejan de tener aplicacin.

Velocidad mnima: Obliga a los conductores de vehculos a circular, por lo

menos, a la velocidad indicada por la cifra, en kilmetros por hora, que
figure en la seal, desde el lugar en que est situada hasta otra de velocidad
mnima diferente o de fin de velocidad mnima o de velocidad mxima de
valor igual o inferior.

Fin de velocidad mnima: Seala el lugar desde donde deja de ser obligatoria
una anterior seal de velocidad mnima.

49

Velocidad mxima aconsejada: Recomienda una velocidad

aproximada de circulacin en kilmetros por hora, que se aconseja
no sobrepasar, aunque las condiciones meteorolgicas y ambientales
de la va y de la circulacin sean favorables. Cuando est colocada
bajo una seal de advertencia de peligro, la recomendacin se refiere
al tramo en que dicho peligro subsista.

Fin de velocidad mxima aconsejada: Indica el final de un tramo en el que

se recomienda circular a la velocidad en kilmetros por hora indicada en la
seal.

Intervalo aconsejado de velocidades: Recomienda mantener la velocidad

entre los valores indicados, siempre que las condiciones meteorolgicas y
ambientales de la va y de la circulacin sean buenas.

Fin de intervalo aconsejado de velocidades: Indica el lugar desde donde

deja de ser aplicable una anterior seal de intervalo aconsejado de
velocidades.

8. Reduccin de velocidad.
Para reducir considerablemente la velocidad de nuestro vehculo, salvo en caso de inminente
peligro, debemos cerciorarnos de que podemos hacerlo sin riesgo para el resto de conductores,
estando obligados a advertirlo previamente mediante el empleo reiterado de las luces de
frenado o bien moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y
rpidos.

9. Distancias entre vehculos.

Todo conductor de un vehculo que circule detrs de otro deber dejar entre ambos un espacio
libre que le permita detenerse en caso de frenado brusco, sin colisionar con l, teniendo en
cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.

Adems, la separacin que debe guardar todo conductor de vehculo que circule detrs de otro
sin sealar su propsito de adelantamiento, deber ser tal que permita al que a su vez le siga

50

adelantarlo con seguridad. Se permite a las bicicletas circular en

grupo sin mantener dicha separacin.
En el caso concreto de vehculos con masa mxima autorizada
superior a 3.500 kilogramos y de vehculos y conjuntos de
vehculos de ms de 10 metros de longitud total, stos debern
guardar una separacin mnima de 50 metros.
La obligacin de mantener esta distancia para permitir el adelantamiento no ser aplicable en
las siguientes situaciones:

En poblado.
Donde est prohibido el adelantamiento.
Donde exista ms de un carril destinado a la circulacin en su mismo sentido
Cuando la circulacin se encuentre tan saturada que no permita el adelantamiento.

La seal de separacin mnima prohbe circular sin mantener con el vehculo

precedente una separacin igual o mayor a la indicada en la seal.

6. Intersecciones.
Interseccin es el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los
vehculos que lo utilizan se realizan a nivel.

1. Prioridad de paso.
El conductor de un vehculo que tenga que ceder el paso a otro no deber iniciar o continuar su
marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza
al conductor del vehculo que tiene la prioridad a modificar bruscamente su trayectoria o
velocidad y debe mostrar con suficiente antelacin, por su forma de circular, y especialmente
con la reduccin paulatina de la velocidad, que efectivamente va a cederlo.

1.1. Intersecciones sin sealizar.

Cuando no exista sealizacin que regule la preferencia de paso, el conductor est obligado a
cederlo a los vehculos que se aproximen por su derecha, salvo en los siguientes supuestos:

Tendrn derecho de preferencia de paso los vehculos que circulen por una va
pavimentada frente a los procedentes de otra sin pavimentar.

Los vehculos que circulen por rales tienen derecho de prioridad de paso sobre los
dems usuarios.

En las glorietas, los que se hallen dentro de la va circular

tendrn preferencia de paso sobre los que pretendan acceder
a aquellas.

Los vehculos que circulen por una autopista tendrn

preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a aquella.
51

1.2. Intersecciones sealizadas.

Los conductores de vehculos que se aproximen a una interseccin regulada por Agente de la
circulacin debern detener sus vehculos cuando as lo ordene.
Todo conductor de un vehculo que se aproxime a una interseccin regulada por semforos
deber detener su vehculo para ceder el paso cuando as lo indique la luz roja o amarilla no
intermitente de ste.
Los conductores de los vehculos que se aproximen a una interseccin
sealizada con seal de interseccin con prioridad, o que circulen por una
va sealizada con seal de calzada con prioridad, tendrn prioridad de paso
sobre los vehculos que circulen por otra va o procedan de ella.
Las intersecciones sealizadas con la seal de interseccin con prioridad de
la derecha, indica peligro por la proximidad de una interseccin donde
tienen prioridad de paso los vehculos que vengan por la derecha.
En las intersecciones de vas sealizadas con la seal de ceda el paso,
detencin obligatoria o de stop, los conductores cedern siempre el
paso a los vehculos que transiten por la va preferente, sea
cualquiera el lado por el que se aproxime, llegando a detener por
completo su marcha cuando sea preciso y, en todo caso, cuando as
lo indique la seal correspondiente.

1.3. Intersecciones saturadas.

Aun cuando goce de prioridad de paso, ningn conductor deber penetrar con su vehculo en
una interseccin o en un paso para peatones si la situacin de la circulacin es tal que,
previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulacin
transversal.
Todo conductor que tenga detenido su vehculo en una interseccin regulada por semforo y la
situacin del mismo constituya obstculo para la circulacin, deber salir de aqulla sin esperar
a que se permita la circulacin en la direccin que se propone tomar, siempre que al hacerlo no
entorpezca la marcha de los dems usuarios que avancen en el sentido permitido.

2. Preferencia de paso de los peatones.

Como norma general, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos, respecto de
los peatones, salvo en los casos siguientes:

En los pasos para peatones debidamente sealizados.

Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya peatones cruzndola,
aunque no exista paso para stos.
Cuando el vehculo cruce un arcn por el que estn circulando peatones que no
dispongan de zona peatonal.
En las zonas peatonales, cuando los vehculos las crucen por los pasos habilitados al
efecto, los conductores tienen la obligacin de dejar pasar a los peatones que circulen
por ellas.

52

A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehculo de transporte colectivo
de viajeros, en una parada sealizada como tal, cuando se encuentren entre dicho
vehculo y la zona peatonal o refugio ms prximo.
A las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organizadas.

3. Preferencia de paso de los animales.

Como norma general, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos respecto de
los animales, salvo en los casos siguientes:

En las caadas debidamente sealizadas.

Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va
y haya animales cruzndola, aunque no exista paso para
stos.
Cuando el vehculo cruce un arcn por el que estn
circulando animales que no dispongan de caada.

Las caadas o pasos de ganado de carcter general se sealarn por

medio de paneles complementarios con la inscripcin CAADA
colocados debajo de la seal de paso de animales domsticos.

4. Conceptos de velocidad.
Cuando los conductores de bicicletas circulen en grupo, sern considerados como una nica
unidad mvil a los efectos de la prioridad de paso.
Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehculos de motor:

Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcn debidamente sealizados.
Cuando para entrar en otra va el vehculo de motor gire a derecha o izquierda, en los
supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una
glorieta.

En los dems casos sern aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre
vehculos.

5. Vehculos en servicio de urgencia.

Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va, los vehculos de
servicio de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter. Podrn
circular por encima de los lmites de velocidad y estarn exentos de cumplir otras normas o
seales en los casos y con las condiciones que se determinan.
Los conductores de los vehculos destinados a los servicios de
urgencia harn uso ponderado de su rgimen especial, nicamente
cuando circulen en prestacin de un servicio urgente y cuidarn de
no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vas o las
seales de los semforos sin antes adoptar extremadas
precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello

53

a peatones y de que los conductores de otros vehculos han detenido su marcha o se disponen
a facilitar la suya.
Las seales y rdenes de los Agentes sern siempre de obligado cumplimiento.
Si como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehculo no
prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los
normalmente reservados a los prioritarios, procurar que los dems usuarios adviertan la
especial situacin en que circula, utilizando para ello el avisador acstico en forma intermitente
y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pauelo o
procedimiento similar. En todo caso se debern respetar las normas de circulacin, sobre todo
en las intersecciones.

5.1 Comportamiento de los dems conductores respecto a los

vehculos prioritarios.
Tan pronto perciban las seales especiales que anuncien la proximidad de un vehculo
prioritario, los dems conductores adoptarn las medidas adecuadas, segn las circunstancias
del momento y lugar, para facilitarles el paso, apartndose normalmente a su derecha o
detenindose si fuera preciso.
Cuando un vehculo de polica que manifiesta su presencia se sita detrs de cualquier otro
vehculo y activa adems un dispositivo de emisin de luz amarilla hacia adelante de forma
intermitente o destellante, el conductor de ste deber detenerlo con las debidas precauciones
en el lado derecho, delante del vehculo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos
o molestias para el resto de los usuarios, y permanecer en su interior. En todo momento el
conductor ajustar su comportamiento a las instrucciones que imparta el agente a travs de la
megafona o por cualquier otro medio que pueda ser percibido claramente por aqul.

6. Tramos estrechos.
En los tramos de la va en los que por su estrechez sea imposible o muy difcil el paso
simultneo de dos vehculos que circulen en sentido contrario, donde no haya sealizacin
expresa al efecto, tendr derecho de preferencia de paso el que hubiere entrado primero.
En caso de duda sobre dicha circunstancia, tendr la preferencia el vehculo con mayores
dificultades de maniobra. El orden de preferencia entre los distintos tipos de vehculos cuando
uno de ellos tenga que dar marcha atrs en un tramo estrecho sin sealizar es el siguiente:
1. Vehculos y transportes especiales que excedan de las masas o dimensiones
establecidas en las normas reguladoras de los vehculos.
2. Conjunto de vehculos, excepto los del punto 4.
3. Vehculos de traccin animal.
4. Turismos que arrastren remolques de hasta 750 kilogramos de MMA y autocaravanas.
5. Vehculos destinados al transporte colectivo de viajeros.
6. Camiones, tractocamiones y furgonetas.
7. Turismos y derivados de turismo.
8. Vehculos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las
normas reguladoras de los vehculos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.
9. Vehculos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas.
10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.
54

Cuando se trate de vehculos del mismo tipo o de tipo diferente a los anteriores, la preferencia
de paso se decidir a favor del que tuviera que dar marcha atrs mayor distancia y, en caso de
igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa mxima autorizada.

7. Puentes y obras de paso.

El orden de preferencia de paso por puentes y obras de paso
cuya anchura no permita el cruce de vehculos se realizar
conforme a la sealizacin que lo regule.

En caso de encuentro de dos vehculos

que no se puedan cruzar en puentes u
obras de paso en uno de cuyos extremos
se hubiera colocado la seal de prioridad
en sentido contrario o la de ceda el paso,
el que llegue por ese extremo deber
retroceder para dejar pasar al otro.
En ausencia de sealizacin, el orden de preferencia entre los distintos tipos de vehculos se
ajustar a la clasificacin vista en el punto anterior.

Los vehculos que necesitan autorizacin especial para circular no podrn cruzarse en
los puentes si el ancho de la calzada es inferior a 6 metros, de forma que para cada
vehculo pueda contarse con un ancho de va no inferior a 3 metros.

Cuando en una va se estn efectuando obras de reparacin, los vehculos, caballeras y toda
especie de ganado marcharn por el sitio sealado al efecto.
Siempre que sea posible efectuarlo sin peligro ni dao a la obra realizada, se permitir el paso
por el trozo de la va en reparacin a los vehculos de servicios de polica, extincin de incendios,
proteccin civil y salvamento y de asistencia sanitaria, pblica o privada, que circulen en servicio
urgente y cuyos conductores lo adviertan mediante el uso de la correspondiente sealizacin.
En todo caso, cualquier vehculo que se acerque a una obra de reparacin de la va y encuentre
esperando a otro llegado con anterioridad y en el mismo sentido, se colocar detrs de l, lo
ms arrimado que sea posible al borde de la derecha, y no intentar pasar sino siguiendo al que
tiene delante.
Los usuarios de la va estn obligados a seguir las indicaciones del personal de la obra destinado
a la regulacin del paso de vehculos.

8. Tramos de gran pendiente.

En los tramos de gran pendiente que estn sin sealizacin de prioridad de
paso y en los que por su estrechez no puedan cruzarse dos vehculos, la
preferencia de paso la tendr el vehculo que circule en sentido ascendente,
salvo si ste pudiera llegar antes a un apartadero establecido al efecto. En
caso de duda se aplicar el orden de preferencia entre vehculos visto
anteriormente.

55

Se entiende por tramos de gran pendiente los que tienen una inclinacin mnima del 7 por
ciento.

9. Pasos a nivel y puentes mviles.

Todos los conductores deben extremar la prudencia y reducir la velocidad por debajo de la
mxima permitida al aproximarse a un paso a nivel o a un puente mvil.
Ningn usuario de la va deber penetrar en un paso a nivel o puente mvil cuyas barreras o
semibarreras estn cerradas o en movimiento o cuando sus semforos impidan el paso con sus
indicaciones de detencin. Los conductores debern detenerse uno detrs de otro en el carril
correspondiente hasta que tengan paso libre.
En los pasos a nivel, el cruce de la va frrea deber realizarse sin demora y despus de haberse
cerciorado de que, por las circunstancias de la circulacin o por otras causas, no existe riesgo de
quedar inmovilizado dentro del paso.
Cuando el paso a nivel est desprovisto de barreras, semibarreras o semforos, antes de cruzarlo
los conductores se cerciorarn de que no se acerca ningn vehculo que circule sobre rales.
Cuando por razones de fuerza mayor quede un vehculo detenido en un paso a nivel o se
produzca la cada de su carga dentro de aqul, el conductor estar obligado a adoptar las
medidas adecuadas para el rpido desalojo de los ocupantes del vehculo y para dejar el paso
expedito en el menor tiempo posible. Si no lo consiguiese, adoptar inmediatamente todas las
medidas a su alcance para que tanto los maquinistas de los vehculos que circulen por rales
como los conductores del resto de los vehculos que se aproximen sean advertidos de la
existencia del peligro con la suficiente antelacin. Estas normas tambin sern aplicables en el
caso de detencin del vehculo o cada de su carga en un puente mvil.

10. Tneles y pasos inferiores.

n los tneles o pasos inferiores el conductor deber aplicar rigurosamente todas las normas de
circulacin relativas a ellos contenidas en este reglamento y especialmente las referidas a la
prohibicin de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha, marchar hacia atrs y
adelantar. Adems, deber utilizar el alumbrado correspondiente.
En los tneles o pasos inferiores con circulacin en ambos sentidos, est prohibido el
adelantamiento, salvo que exista ms de un carril para su sentido de circulacin, en los que se
podr adelantar sin invadir el sentido contrario.

Cuando no se pretenda adelantar, deber mantenerse en todo momento una distancia de

seguridad con el vehculo precedente de, al menos, 100 metros o un intervalo mnimo de cuatro
segundos. En el caso de vehculos cuya masa mxima autorizada sea superior a 3.500
56

kilogramos, la distancia de seguridad que deber guardar con el vehculo precedente ser de, al
menos, 150 metros o un intervalo mnimo de seguridad de seis segundos.
En todo momento, los conductores y usuarios que circulen por un tnel o paso inferior debern
obedecer las indicaciones de los semforos y los paneles de mensaje variable, y seguir las
instrucciones que les lleguen a travs de megafona o cualquier otro medio.
Si por motivos de emergencia un conductor queda inmovilizado con su vehculodentro de un
tnel o paso inferior, deber:

Apagar el motor, conectar la seal de emergencia y mantener encendidas las lucesde

posicin.
Si es posible, dirigir el vehculo hacia la zona reservada para emergencias msprxima
en el sentido de su marcha. De no existir, inmovilizar el vehculolo ms cerca posible al
borde derecho de la calzada.
Colocar correctamente sobre la calzada los dispositivos de presealizacinde peligro.
Solicitar auxilio sin demora a travs del poste de socorro (poste SOS) msprximo, si
existe, y seguir las instrucciones que a travs de l se le haganllegar.
Tanto el conductor como los dems ocupantes abandonarn el vehculo,dirigindose
rpidamente al refugio o salida ms prximos, sin que enningn caso se transite por la
calzada si existen zonas excluidas a lacirculacin de vehculos.
Si se trata de una avera que permite la marcha del vehculo, debercontinuar hasta la
salida del tnel o paso inferior y, si ello no fuera posible,hasta una zona reservada para
emergencia.
En caso de incendio, el conductor aproximar su vehculo todo lo posible hacia su
derecha para no obstruir el paso a los vehculos de emergencia. Apagar el motor y
dejar la llave puesta y las puertas abiertas. Tanto el conductor como los dems
ocupantes abandonarn el vehculo dirigindose rpidamente al refugio o salida ms
prximos, en sentido contrario al del fuego, sin que en ningn caso se transite por la
calzada si existen zonas excluidas a la circulacin de vehculos.

Cuando el motivo de la inmovilizacin en el interior de un tnel o paso inferior no sea por avera
sino por necesidades de la circulacin, el conductor y los pasajeros no debern abandonar el
vehculo. En este caso se conectar la seal de emergencia temporalmente para advertir a los
conductores de detrs, se mantendrn encendidas las luces de posicin y se apagar el motor.
La detencin se realizar lo ms lejos posible del vehculo de delante.

7. Maniobras.
El movimiento normal de un vehculo, dentro de la corriente circulatoria, ser simplemente
adaptarse al ritmo general de esa corriente, sin alteraciones relativas de posicin. En la calzada
esto es la progresin normal. Si interrumpimos esta progresin normal para cambiar nuestra
situacin o posicin, estaremos efectuando una maniobra.
Las maniobras bsicas son las siguientes:

Incorporacin a la circulacin
Desplazamiento lateral
Cambio de direccin
Cambio de sentido
57

Adelantamiento
Parada y estacionamiento

1. Regla de seguridad (RSM).

Para realizar una maniobra seguiremos los pasos indicados por regla de seguridad RSM
(Retrovisor - Seal - Maniobra), siempre en el siguiente orden:

Retrovisor: Observaremos el trfico en todas direcciones, bien por medio de la

observacin directa o a travs de los espejos retrovisores, para asegurarnos que
podemos realizar la maniobra sin poner en peligro a otros usuarios de la va
Seal: Advertiremos a los dems usuarios de nuestra intencin de realizar la maniobra,
de forma clara y con suficiente antelacin, utilizando la sealizacin luminosa o, en su
defecto, el brazo.
Maniobra: Ejecutaremos la maniobra siguiendo la normativa concreta para cada una de
ellas.

2. Incorporacin a la circulacin.
El conductor de un vehculo parado o estacionado en una va, o procedente de las vas de acceso
a las misma, de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante, o desde un camino
exclusivamente privado, que pretenda incorporarse a la circulacin, deber cerciorarse
previamente, incluso siguiendo las indicaciones de otra persona, en caso necesario, de que
puede hacerlo sin peligro para los dems usuarios, cediendo el paso a otros vehculos y teniendo
en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos, y lo advertir con las seales obligatorias
para estos casos.
Si la va a la que se accede est dotada de un carril de aceleracin, el conductor que se incorpora
a aqulla procurar hacerlo con velocidad adecuada a la va.
Siempre que un conductor salga a una va de uso pblico por un camino exclusivamente privado,
debe asegurarse previamente de que puede hacerlo sin peligro para nadie y efectuarlo a una
velocidad que le permita detenerse en el acto, cediendo el paso a los vehculos que circulen por
aqulla, cualquiera que sea el sentido en que lo hagan.
En vas dotadas de un carril de aceleracin, el conductor de un
vehculo que pretenda utilizarlo para incorporarse a la calzada
deber cerciorarse al principio de dicho carril de que puede hacerlo
sin peligro para los dems usuarios que transiten por dicha calzada,
teniendo en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos, e
incluso detenindose, en caso necesario. A continuacin, acelerar
hasta alcanzar la velocidad adecuada al final del carril de aceleracin
para incorporarse a la circulacin de la calzada.

Obligacin de los dems usuarios de facilitar la maniobra.

Con independencia de la obligacin de los conductores de los vehculos que
se incorporen a la circulacin de cumplir las prescripciones, los dems
conductores facilitarn, en la medida de lo posible, dicha maniobra
58

especialmente si se trata de un vehculo de transporte

colectivo de viajeros, que pretende incorporarse a la
circulacin desde una parada sealizada.
En los poblados, con el fin de facilitar la circulacin de
los vehculos de transporte colectivo de viajeros, los
conductores de los dems vehculos debern desplazarse lateralmente,
siempre que fuera posible, o reducir su velocidad, llegando a detenerse, si
fuera preciso, para que los vehculos de transporte colectivo puedan
efectuar la maniobra necesaria para proseguir su marcha a la salida de las
paradas sealizadas.
Los conductores de vehculos de transporte colectivo de viajeros debern
adoptar las precauciones necesarias para evitar todo riesgo de accidente,
despus de haber anunciado por medio de sus indicadores de direccin su
propsito de reanudar la marcha.

3. Desplazamiento lateral.
El desplazamiento lateral ser advertido utilizando la luz indicadora de direccin
correspondiente al lado hacia el que se va a realizar, o el brazo en posicin horizontal con la
palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano
indica, o doblado hacia arriba, tambin con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el
contrario.

4. Conceptos de velocidad.
El conductor de un vehculo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar va
distinta de aqulla por la que circula, tomar otra calzada de la misma va o para salir de la misma,
deber advertirlo previamente y con suficiente antelacin a los conductores de los vehculos
que circulan detrs del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehculos que
se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, abstenindose
de realizarla de no darse estas circunstancias. Tambin deber abstenerse de realizar la
maniobra cuando se trate de un cambio de direccin a la izquierda y no exista visibilidad
suficiente.

Ejecucin la maniobra.
El conductor seguir las siguientes indicaciones para efectuar la maniobra de cambio de
direccin:

Advertir obligatoriamente su propsito al resto de los usuarios de la va con suficiente

antelacin.
o Con el indicador de direccin izquierdo o el brazo izquierdo extendido para
cambiar de direccin a la izquierda.
o Con el indicador de direccin derecho o el brazo izquierdo doblado hacia arriba,
para cambiar de direccin a la derecha.
59

Salvo que la va est acondicionada o sealizada para realizar el cambio de direccin de

otra manera, se ceir todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de
direccin es a la derecha, o al borde izquierdo, si es a la izquierda, y la calzada de un solo
sentido.
Si es a la izquierda pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulacin,
se ceir a la marca longitudinal de separacin entre sentidos o, si sta no existiera, al
eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario.
Cuando la calzada sea de doble sentido de circulacin y tres carriles separados por lneas
longitudinales discontinuas, deber colocarse en el carril central.
En cualquier caso, la colocacin del vehculo en el lugar adecuado se efectuar con la
necesaria antelacin y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles.
Si el cambio de direccin es a la izquierda, dejar a la izquierda el centro de la
interseccin, a no ser que sta est acondicionada o sealizada para dejarlo a su
derecha.

Supuestos especiales.
Por excepcin, si por las dimensiones del vehculo o por otras circunstancias que lo
justificaran, no fuera posible realizar el cambio de direccin de la forma indicada, el
conductor deber adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al llevarlo a
cabo.
Los ciclos y ciclomotores, en vas interurbanas, si no existe un carril especialmente
acondicionado para el giro a la izquierda, debern situarse a la derecha, fuera de la calzada
siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.

Seales que permiten el cambio de direccin:

Seales que prohben el cambio de direccin:

60

5. Cambio de sentido de la marcha.

Ejecucin de la maniobra.
El conductor de un vehculo que pretenda invertir el sentido de su marcha deber elegir un
lugar adecuado para efectuar la maniobra, de forma que se intercepte la va el menor tiempo
posible, advertir su propsito con las seales preceptivas con la antelacin suficiente y
cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar a otros usuarios de la misma.
En caso contrario deber abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento
oportuno para efectuarla.
Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la maniobra, impida
continuar la marcha de los vehculos que circulan detrs del suyo, deber salir de la misma por
su lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la circulacin le permitan
efectuarlo.
Las seales con las que el conductor del vehculo debe advertir su propsito de invertir el
sentido de su marcha, ser con el brazo izquierdo extendido o el indicador de direccin
izquierdo.
Se prohbe efectuar el cambio de sentido:

En los tneles.
En los tramos de va afectados por la seal tnel.
En los pasos inferiores.
En las autopistas y autovas, salvo en los lugares
habilitados al efecto.
En todos los tramos de la va en que est prohibido el
adelantamiento, salvo que el cambio de sentido est
expresamente autorizado.
En todo lugar y circunstancia en que no se pueda
comprobar si se aproxima otro vehculo.

Seales que permiten el cambio de sentido:

Seales que prohben el cambio de sentido:

61

6. Marcha hacia atrs.

Como norma general est prohibido circular marcha atrs, salvo en los siguientes casos:

Cuando no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar

de direccin o sentido de marcha. En este caso no existe
limitacin de recorrido marcha atrs, incluso pudiendo
invadir un cruce de vas, de ser necesario.
Como maniobra complementaria de la parada,
estacionamiento o la incorporacin a la circulacin. En
este caso el recorrido marcha atrs no podr ser superior
a 15 metros ni invadir un cruce de vas.

La maniobra de marcha atrs est prohibida en autovas y autopistas.

Ejecucin de la maniobra.
La maniobra de marcha atrs deber efectuarse lentamente, despus de haberlo advertido con
la correspondiente luz de marcha atrs o, de no existir sta, extendiendo el brazo
horizontalmente con la palma de la mano hacia atrs y de haberse cerciorado, incluso
apendose o siguiendo las indicaciones de otra persona si fuera necesario, de que por las
circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuar la maniobra, no va a
constituir peligro para los dems usuarios de la va.
Igualmente deber efectuarse la maniobra con la mxima precaucin, deteniendo el vehculo
con toda rapidez en el caso de percibirse de la proximidad de otro vehculo o de una persona o
animal o tan pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la maniobra si fuera preciso.

7. Adelantamientos.
El adelantamiento es la maniobra que consiste en sobrepasar a otro vehculo en movimiento,
de marcha ms lenta, que circula delante del que se conduce. En consecuencia, es condicin
indispensable para que esta maniobra se realice que ambos vehculos se encuentren en
movimiento. Cuando sobrepasamos a un vehculo inmovilizado no estamos realizando un
adelantamiento sino un rebasamiento.
Como norma general el adelantamiento deber efectuarse por la izquierda del vehculo que se
pretende adelantar.

Adelantamiento por la derecha

Como excepcin el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:

Si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se

efectuar por la derecha adoptando las mximas
precauciones, cuando el conductor del vehculo al que se
pretenda adelantar est indicando claramente su propsito
de cambiar de direccin a la izquierda o parar en ese lado,
as como en las vas con circulacin en ambos sentidos, a los
tranvas que marchen por la zona central.
Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados
a la circulacin en el mismo sentido de marcha delimitados por marcas longitudinales,
62

se permite el adelantamiento por la derecha a condicin de que el conductor del

vehculo que lo efecte se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para
los dems usuarios.

Adelantamiento en calzadas de varios carriles.

En las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulacin en el sentido de
su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podr permanecer en el
carril que haya utilizado para el anterior, a condicin de cerciorarse de que puede hacerlo sin
molestar a los conductores de vehculos que circulen detrs del suyo ms velozmente.
Cuando la densidad de la circulacin sea tal que los vehculos ocupen toda la anchura de la
calzada y slo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su
carril, el hecho de que los de un carril circulen ms rpidamente que los de otro no ser
considerado un adelantamiento, ni tampoco un rebasamiento.
En esta situacin de densidad de circulacin, ningn conductor deber cambiar de carril para
adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o
a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada direccin.
En todo tramo de va en que existan carriles de aceleracin o deceleracin o carriles o partes de
la va destinadas exclusivamente al trfico de determinados vehculos, tampoco se considerar
adelantamiento el hecho de que se avance ms rpidamente por aquellos que por los normales
de circulacin, o viceversa.

Adelantamiento en vas de tres carriles delimitados y dos sentidos de

circulacin.
En calzadas con doble sentido de circulacin y tres carriles
separados por marcas longitudinales discontinuas, el
adelantamiento solamente se podr efectuar cuando los
conductores que circulen en sentido contrario no hayan ocupado
el carril central para efectuar un adelantamiento a su vez, en
ningn caso podr ocuparse el carril de la izquierda.

Ejecucin del adelantamiento.

Ningn conductor deber realizar un adelantamiento si no tiene la total seguridad de que, en el
caso de presentarse otro vehculo en sentido contrario, podr desviarse hacia el lado derecho
sin provocar perjuicios o poner en situacin de peligro a los vehculos adelantados.
Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se
proponga adelantar deber advertirlo con suficiente antelacin, con las seales preceptivas y
comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre
suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido
contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los dems usuarios afectados. En caso
contrario deber abstenerse de efectuarla.
Tambin deber cerciorarse de que el conductor del vehculo que le precede en el mismo carril
no haya indicado su propsito de desplazamiento hacia el mismo lado, en cuyo caso deber
respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si despus de un tiempo prudencial, el

63

conductor del citado vehculo no ejerciera su derecho prioritario, se podr iniciar la maniobra
de adelantamiento del mismo, advirtindoselo previamente con seal acstica u ptica.
Asimismo, deber asegurarse de que no se ha iniciado maniobra de adelantar a su vehculo por
parte de ningn conductor que le siga por el mismo carril, y de que dispone de espacio suficiente
para reintegrarse a su mano cuando termine el adelantamiento.
Durante la ejecucin del adelantamiento, el conductor que lo efecte deber llevar su vehculo
a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y dejar entre ambos una
separacin lateral suficiente para realizarlo con seguridad.
Si despus de iniciar la maniobra de adelantamiento advirtiera que se producen circunstancias
que puedan hacer difcil la finalizacin del mismo sin provocar riesgos, reducir rpidamente su
marcha y regresar de nuevo a su mano, advirtindolo a los que le siguen con las seales
preceptivas.
El conductor del vehculo que ha efectuado el adelantamiento deber reintegrarse a su carril tan
pronto como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios a modificar su
trayectoria o velocidad y advirtindolo a travs de las seales preceptivas.
Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehculos de dos ruedas o de
traccin animal, se deber realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo
de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento.
En todo caso, la separacin lateral no ser inferior a 1,50 metros.
Cuando el adelantamiento se efecte a cualquier otro vehculo
distinto de los citados anteriormente, o tenga lugar en poblado, el
conductor del vehculo que ha de adelantar dejar un margen lateral
de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y
caractersticas de la calzada.
El conductor de un vehculo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro
cualquiera, lo har de forma que entre aqul y las partes ms salientes del vehculo que adelanta
que de un espacio no inferior a 1,50 metros.
No se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.

Comportamiento del vehculo adelantado.

El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propsito de adelantarlo, estar
obligado a ceirse al borde derecho de la calzada, salvo en los supuestos de giros o cambios de
direccin a la izquierda o de parada en ese mismo lado, en que deber ceirse a la izquierda
todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los vehculos que puedan circular en sentido
contrario.
Se prohbe al conductor del vehculo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar
maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.
Tambin estar obligado a disminuir la velocidad de su vehculo cuando una vez iniciada la
maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situacin que entrae peligro para su propio
vehculo, para el vehculo que la est efectuando, para los que circulan en sentido contrario o
para cualquier otro usuario de la va.

64

Cuando el que adelanta diera muestras inequvocas de desistir de la

maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del vehculo al que se
pretende adelantar no estar obligado a disminuir la suya, si con ello
pone en peligro la seguridad de la circulacin, aunque s estar
obligado a facilitar al conductor que adelanta la vuelta a su mano.
Los conductores de vehculos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un lmite
especfico de velocidad, debern aminorar la marcha o bien apartarse cuanto antes al arcn, si
resulta practicable, para dejar paso a los que le siguen cuando la densidad de la circulacin en
sentido contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado, no permitan ser
adelantados con facilidad y sin peligro.
En el caso de que estos conductores no puedan ceirse por completo al borde derecho de la
calzada y, sin embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, indicaran la
posibilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y movindolo
repetidas veces de atrs adelante o con el intermitente derecho.

Maniobras de adelantamiento prohibidas.

Est prohibido adelantar:

En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y, en general, en todo lugar o

circunstancia en que la visibilidad disponible no sea suficiente para poder efectuar la
maniobra o desistir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sentidos de la
circulacin estn claramente delimitados y la maniobra pueda efectuarse sin invadir la
zona reservada al sentido contrario.
Detrs de un vehculo que realiza un adelantamiento, cuando las dimensiones del
vehculo que lo efecta en primer lugar, impide la visibilidad de la parte delantera de la
va al conductor del vehculo que le sigue, si se tiene que invadir el sentido contrario.
En los pasos para peatones sealizados como tales, en las intersecciones con vas para
ciclistas, en los pasos a nivel y en sus proximidades.

No obstante, dicha prohibicin no ser aplicable cuando el adelantamiento se realice a vehculos

de dos ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral, en un paso a
nivel o sus proximidades, previas las oportunas seales acsticas u pticas. Tampoco ser
aplicable dicha prohibicin en un paso para peatones sealizado cuando el adelantamiento a
cualquier vehculo se realice a una velocidad tan suficientemente reducida que permita
detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.

En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:

o Se trate de una plaza de circulacin giratoria o glorieta.
o Cuando el adelantamiento deba efectuarse por la
derecha a los vehculos que paren o giren a la izquierda
y en el caso de los tranvas que circulen por el centro.
o La calzada en que se realice goce de prioridad en la
interseccin y haya seal expresa que lo indique.
o El adelantamiento se realice a vehculos de dos ruedas.
En los tneles, pasos inferiores y tramos de va afectados por la seal Tnel en los que
slo se disponga de un carril para el sentido de circulacin del vehculo que pretende
adelantar.
65

Supuestos especiales de adelantamiento a determinados vehculos.

Cuando en un tramo de va en el que est prohibido el adelantamiento se encuentre
inmovilizado un vehculo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la
marcha y salvo los casos en que tal inmovilizacin responda a necesidades de trfico, se le podr
rebasar, aunque para ello haya que ocupar parte del carril izquierdo de la calzada, despus de
haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con idnticos requisitos se
podr adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehculos
de traccin animal.
Igualmente, en las circunstancias sealadas anteriormente, todo vehculo que encuentre
cualquier obstculo en su camino que le obligue a ocupar el espacio dispuesto para el sentido
contrario de su marcha, podr rebasarlo siempre que se haya cerciorado de que puede
efectuarlo sin peligro. La misma precaucin se observar cuando el obstculo o el vehculo
inmovilizado se encuentren en un tramo de va en el que est permitido el adelantamiento.

8. Parada, estacionamiento y detencin.

Parada es la inmovilizacin de un vehculo, durante un tiempo inferior a 2 minutos, sin que el
conductor pueda abandonarlo.
Detencin es la inmovilizacin de un vehculo por emergencia, por necesidades de la
circulacin o para cumplir algn precepto reglamentario.
Estacionamiento es la inmovilizacin de un vehculo que no se encuentra en situacin de
detencin o de parada.

Lugares en que deben efectuarse las paradas y estacionamientos.

La parada o el estacionamiento de un vehculo en vas interurbanas deber efectuarse siempre
fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del
arcn.
Cuando en vas urbanas la parada o el estacionamiento tengan que realizarse en la calzada o
en el arcn, se situar el vehculo lo ms cerca posible de su borde derecho, salvo en las vas de
nico sentido, en las que se podr situar tambin en el lado izquierdo.

Modo y forma de ejecucin

La parada y el estacionamiento debern efectuarse de tal manera que el vehculo no
obstaculice la circulacin ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la va,
cuidando especialmente la colocacin del mismo y el evitar que pueda ponerse en movimiento
en ausencia del conductor.
66

Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan

gravemente la circulacin, los que constituyan un riesgo u obstculo a la circulacin en los
siguientes supuestos:

Cuando la distancia entre el vehculo y el borde opuesto de la calzada o una marca

longitudinal sobre la misma que indique prohibicin de atravesarla sea inferior a 3
metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehculos.
Cuando se impida incorporarse a la circulacin a otro
vehculo debidamente parado o estacionado.
Cuando se obstaculice la utilizacin normal del paso de
salida o acceso a un inmueble de vehculos, personas o
animales, en un vado sealizado correctamente.
Cuando se obstaculice la utilizacin normal de los pasos
rebajados para disminuidos fsicos.
Cuando se efecte en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de
canalizacin del trfico.
Cuando se impida el giro autorizado por la seal correspondiente.
Las paradas o estacionamientos que, sin estar incluidos en los prrafos anteriores,
constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el trfico de peatones, vehculos o
animales.

Se consideran estacionamientos, no paradas, en lugares peligrosos o que obstaculizan

gravemente la circulacin los siguientes supuestos:

Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga,

durante las horas de utilizacin.
Cuando el estacionamiento se efecte en doble fila sin conductor.
Cuando el estacionamiento se efecte en una parada de
transporte pblico, sealizada y delimitada.
Cuando el estacionamiento se efecte en espacios
expresamente reservados a servicios de urgencia y
seguridad.
Cuando el estacionamiento se efecte en espacios
prohibidos en va pblica calificada de atencin preferente, especficamente
sealizados.
Cuando el estacionamiento se efecte en medio de la calzada.

Colocacin del vehculo

La parada y el estacionamiento se realizarn situando el vehculo
paralelamente al borde de la calzada. Por excepcin, se permitir
otra colocacin cuando las caractersticas de la va u otras
circunstancias as lo aconsejen.
Todo conductor que pare o estacione su vehculo deber hacerlo de
forma que permita la mejor utilizacin del restante espacio
disponible.

67

Cuando se trate de un vehculo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que abandonar su

puesto, deber observar, adems, en cuanto le fueren de aplicacin, las siguientes reglas:

Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehculo, adoptar

las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorizacin.
Dejar accionado el freno de estacionamiento.
En un vehculo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en
pendiente ascendente, y la marcha hacia atrs, en descendente, o, en su caso, la
posicin de estacionamiento.
Cuando se trate de un vehculo de ms de 3.500 kilogramos de masa mxima autorizada,
de un autobs o de un conjunto de vehculos y la parada o el estacionamiento se realice
en una pendiente sensible, su conductor deber, adems, dejarlo debidamente calzado,
bien sea por medio de la colocacin de calzos o bien por apoyo de una de las ruedas
directrices en el bordillo de la acera, inclinando aqullas hacia el centro de la calzada en
las rampas y hacia afuera en las pendientes. Los calzos una vez utilizados debern ser
retirados de la va al reanudar la marcha. No pueden ser empleados a tales fines de
calzos elementos naturales como piedras u otros no destinados de modo expreso a
dicha funcin.

Paradas prohibidas.
Est prohibido parar:

En las curvas y cambios de rasante de visibilidad

reducida, en sus proximidades y en los tneles, pasos
interiores y tramos de va afectados por la seal
"tnel".
En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para
peatones.
En los carriles o partes de la va reservados exclusivamente para la circulacin o para el
servicio de determinados usuarios.
En las intersecciones y en sus proximidades, si se dificulta el giro a otros vehculos, o en
vas interurbanas si se genera peligro por falta de visibilidad.
Sobre los rales de tranvas o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulacin.
En los lugares donde se impida la visibilidad de la sealizacin a los usuarios a quienes
afecte u obligue a hacer maniobras.
En autopistas, autovas y vas rpidas, salvo en las zonas
habilitadas para ello.
En los carriles destinados al uso exclusivo de transporte
pblico urbano, o en los reservados para las bicicletas.
En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de
uso exclusivo para el transporte pblico urbano.
En zonas sealizadas para uso exclusivo de minusvlidos y pasos para peatones.

Estacionamientos prohibidos.

Queda prohibido estacionar:

En todos los casos descritos anteriormente en los que est prohibida la parada.

68

En los lugares habilitados como de estacionamiento con limitacin horaria sin colocar el
distintivo autorizado o cuando colocado se mantenga estacionado el vehculo en exceso
sobre el tiempo mximo permitido por la Ordenanza.
En zonas sealizadas para carga y descarga.
En zonas sealizadas para uso exclusivo de minusvlidos.
Sobre las aceras, paseos y dems zonas destinadas al paso de peatones.
Delante de vados sealizados correctamente.
En doble fila.

Detenciones por emergencia.

Si por causa de accidente o avera el vehculo o su carga obstaculizan la calzada, los
conductores, tras sealizar convenientemente el vehculo o el obstculo creado,
adoptarn las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible,
debiendo sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento
siempre que sea factible.
Siempre que, por cualquier emergencia, un vehculo quede inmovilizado en la calzada o
su carga haya cado sobre sta, el conductor, o en la medida de la posible los ocupantes
del vehculo, procurarn colocar el vehculo y la carga en el lugar donde cause menor
obstculo a la circulacin, pudiendo, en su caso, utilizarse, si fuera preciso, el arcn o la
mediana.
En estos casos, sin perjuicio de encender la luz de emergencia si el vehculo la lleva y,
cuando proceda, las luces de posicin, en tanto se deja expedita la va, todo conductor
deber emplear los dispositivos de presealizacin de peligro reglamentarios. Tales
dispositivos se colocarn a 50 metros y visibles a 100 metros.
Si fuera preciso pedir auxilio, se utilizar el poste de socorro ms prximo en caso de
que la va disponga de ellos. En caso contrario, podr solicitarse el auxilio de otros
usuarios.
En todo caso y en cuanto sea posible, nadie deber invadir la calzada.
El remolque de un vehculo accidentado o averiado slo deber realizarse por otro
especficamente destinado a este fin.
Excepcionalmente y siempre en condiciones de seguridad, se permitir el arrastre por
otros vehculos, pero slo hasta el lugar ms prximo donde pueda quedar
convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulacin. En ningn caso ser
aplicable dicha excepcin en las autopistas o autovas.

Seales relacionadas
Seales que prohben la parada y/o estacionamiento:

69

Seales que permiten el estacionamiento:

9. Inmovilizacin del vehculo.

Los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del trfico podrn proceder a la
inmovilizacin del vehculo cuando:

El vehculo carezca de autorizacin administrativa para circular.

El vehculo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para
la seguridad vial.
El conductor o el pasajero no lleven casco, en los casos en que sea obligatorio.
Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas de alcoholemia o stas arrojen un
resultado positivo.
El vehculo carezca de seguro obligatorio.
Se observe un exceso en los tiempos de conduccin o una minoracin en los tiempos
de descanso que sean superiores al 50 por ciento de los tiempos establecidos
reglamentariamente, salvo que el conductor sea sustituido por otro.
Se produzca una ocupacin excesiva del vehculo que suponga aumentar en un 50 por
ciento el nmero de plazas autorizadas, excluida la del conductor.
El vehculo supere los niveles de gases, humos o ruido permitidos reglamentariamente
segn el tipo de vehculo.
Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulacin en los
instrumentos de control.
Se detecte que el vehculo est dotado de mecanismos o sistemas encaminados a
eludir la vigilancia de los Agentes de Trfico y de los medios de control a travs de
captacin de imgenes.

Retirada y depsito del vehculo.

70

La Autoridad encargada de la gestin del trfico podr proceder, si el obligado a ello no lo

hiciera, a la retirada del vehculo de la va y su depsito en el lugar que se designe en los
siguientes casos:

Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulacin de

vehculos o peatones o deteriore algn servicio o patrimonio pblico.
En caso de accidente que impida continuar su marcha.
Cuando, procediendo legalmente la inmovilizacin del vehculo, no exista lugar
adecuado para practicarla sin obstaculizar la circulacin de vehculos o personas.
Cuando, inmovilizado un vehculo, no cesen las causas que motivaron la inmovilizacin.
Cuando un vehculo permanezca estacionado en lugares habilitados por la Autoridad
municipal como zonas de aparcamiento reservado para el uso de personas con
discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.
Cuando un vehculo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vas
reservados exclusivamente para la circulacin o para el servicio de determinados
usuarios y en las zonas reservadas a la carga y descarga.
Cuando un vehculo permanezca estacionado en lugares habilitados por la Autoridad
municipal como de estacionamiento con limitacin horaria sin colocar el distintivo que
lo autoriza, o cuando se rebase el triple del tiempo abonado conforme a lo establecido
en la Ordenanza Municipal.

8. Alumbrado.
1. Introduccin.
Para ver y ser vistos, los vehculos disponen de las correspondientes luces que forman los
denominados dispositivos o sistemas de alumbrado y de sealizacin ptica.
Debe tenerse en cuenta que:

Un dispositivo de alumbrado es el elemento o conjunto de elementos que desempean

una o varias funciones.
Las luces vistas por la parte delantera del vehculo sern de color blanco y por la parte
trasera rojas, salvo en las excepciones que luego se indicarn.
Las luces y dispositivos reflectantes que siendo dobles tengan la misma finalidad, sern
iguales en color e intensidad y estarn situadas simtricamente, a ser posible, a la misma
distancia de los bordes del vehculo.
Las luces instaladas en los vehculos sern de posicin e intensidad fija, con excepcin
de los indicadores de direccin y los dispositivos luminosos de los vehculos de servicios
de urgencia y especiales.
Se podrn agrupar varias luces en un mismo dispositivo de iluminacin, siempre que
cada una de ellas siga cumpliendo con su finalidad.
Est prohibido instalar en los vehculos ms luces que las autorizadas, prohibindose
expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
Debern llevar encendido el alumbrado que corresponda todos los vehculos que
circulen entre el ocaso y la salida del sol o:

71

o
o

A cualquier hora del da en los tneles, pasos inferiores y tramos de va

afectados por la seal <tnel>.
A cualquier hora del da cuando existan condiciones meteorolgicas o
ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad.

2. Luz de corto alcance o de cruce.

Su finalidad es alumbrar la va de noche por delante del vehculo, sin deslumbrar ni molestar a
los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los dems usuarios de la va.
Todo vehculo de motor y ciclomotor que circule entre el ocaso y la salida del sol por vas urbanas
o interurbanas suficientemente iluminadas o a cualquier hora del da por tneles y dems
tramos de vas afectados por la seal tnel suficientemente iluminados, llevar encendido,
adems del alumbrado de posicin, el alumbrado de corto alcance o de cruce. Igualmente,
llevar encendido dicho alumbrado en los poblados, cuando la va est insuficientemente
iluminada.
Tambin se utilizar el alumbrado de cruce al circular por vas interurbanas insuficientemente
iluminadas o a cualquier hora del da por tneles y dems tramos afectados por la seal de tnel
y que estn insuficientemente iluminados, cuando concurran algunas de las siguientes
circunstancias:

Cuando no se disponga del alumbrado de largo alcance.

Cuando se circule a velocidad no superior a 40 kilmetros por hora y no se est
utilizando el alumbrado de largo alcance.
Cuando exista la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la va.

Cuando se circule por cualquier tipo de vas y en circunstancias en que la visibilidad sea
sensiblemente menor que la normal como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de
humo o de polvo o cualquier otra circunstancia anloga tambin se utilizar el alumbrado de
corto alcance.

3. Uso del alumbrado durante el da.

Debern llevar encendida durante el da la luz de corto alcance:

Las motocicletas que circulen por cualquier va.

Todos los vehculos que circulen por un carril reversible.
Todos los vehculos que circulen por un carril adicional.
Todos los vehculos que circulen por un carril habilitado para circular en sentido
contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado y los que
circulen por un carril que les est exclusivamente reservado o bien abierto
excepcionalmente a la circulacin en dicho sentido.
Los conductores de los vehculos que circulen por carriles destinados al sentido normal
de circulacin, contiguos al habilitado para circulacin en sentido contrario al habitual.

4. Luz de largo alcance o de carretera.

Todo vehculo equipado con luz de largo alcance o carretera que circule a ms de 40 kilmetros
por hora, entre el ocaso y la salida del sol, fuera de poblado, por vas insuficientemente

72

iluminadas o cualquier hora del da por tneles, pasos inferiores y

tramos de va afectados por la seal tnel insuficientemente
iluminados, llevar encendida la luz de largo alcance excepto cuando
haya que utilizarse la de corto alcance o de cruce, especialmente para
evitar deslumbramientos.
La luz de largo alcance o de carretera podr utilizarse aisladamente
o con la de corto alcance.
Se prohbe la utilizacin de la luz de largo alcance siempre que el vehculo se encuentre parado
o estacionado, as como el empleo alternativo, en forma de destellos de la luz de largo alcance
y de la luz de corto alcance, con finalidades distintas a las previstas en el reglamento.
Se entiende por va insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algn
punto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrcula a 10 metros o no se distinga un
vehculo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.
El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminucin de la visibilidad tendr
la consideracin de infraccin grave.

4.1 Deslumbramiento.
El alumbrado de largo alcance deber ser sustituido por el de corto
alcance tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir
deslumbramiento a otros usuarios de la misma va o de cualquier otra
va de comunicacin y muy especialmente a los conductores de
vehculos que circulen en sentido contrario y aunque stos no
cumplan esta prescripcin, no restableciendo el alumbrado de
carretera hasta rebasar, en el cruce, la posicin del vehculo cruzado.
La misma precaucin se guardar respecto a los vehculos que circulen en el mismo sentido y
cuyos conductores puedan ser deslumbrados por el espejo retrovisor.
En caso de deslumbramiento el conductor que lo sufra reducir la velocidad lo necesario, incluso
hasta la detencin total, para evitar el alcance de vehculos o peatones que circulen en el mismo
sentido.

5. Luz antiniebla delantera.

La instalacin de la luz antiniebla delantera en el vehculo, y su
uso, es opcional.
Se podr utilizar cuando existan condiciones meteorolgicas o
ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como
en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de
polvo o cualquier otra circunstancia anloga.
Tambin se permite su uso en tramos de vas estrechas con muchas curvas, entendindose por
tales las que, teniendo una calzada de 6 metros y 50 centmetros de anchura o inferior, estn
sealizadas con seales que indiquen una sucesin de curvas prximas entre s.

73

La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultneamente con la de corto alcance
o, incluso, con la de largo alcance. En todo caso se utilizar siempre conjuntamente con las de
posicin.

6. Luz antiniebla trasera.

La instalacin de la luz antiniebla trasera en el vehculo, y su uso, es obligatoria.
Solamente deber llevarse encendida cuando las condiciones meteorolgicas o ambientales
sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte
nevada o nubes densas de polvo o humo.
Un indicador de color amarillo auto, no intermitente, visible en el salpicadero indicar su
accionamiento.
Se utilizar conjuntamente con el alumbrado de posicin y, adems, el alumbrado de cruce o el
de carretera o el delantero de niebla. La luz antiniebla trasera se podr apagar de forma
independiente del resto de sistemas de alumbrado.

7. Luz de posicin.
Todo vehculo que circule entre el ocaso y la salida del sol o cuando
existan condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuya
sensiblemente la visibilidad y en el paso por tneles, pasos inferiores
o tramos de va afectados por la seal tnel, deber llevar encendidas
las luces de posicin y, si la anchura del vehculo excede de 2,10
metros, tambin la de glibo.

7.1 Inmovilizaciones.
Todo vehculo que, por cualquier circunstancia, se encuentre
inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones
atmosfricas que disminuyan la visibilidad en calzada o arcn de una
va, deber tener encendidas las luces de posicin y en su caso las de
glibo.
Todo vehculo parado o estacionado entre la puesta o la salida del sol en calzada o arcn de una
travesa insuficientemente iluminada, deber tener encendidas las luces de posicin, pudiendo
sustituirlas por las de estacionamiento, o por las dos de posicin del lado correspondiente a la
calzada, cuando se halle estacionado en lnea.
En vas urbanas que no sean travesas no ser obligatorio que los vehculos estacionados tengan
encendidas las luces de posicin cuando la iluminacin permita a otros usuarios distinguirlos a
una distancia suficiente.

8. Luz de estacionamiento.
Es la luz utilizada para sealar la presencia de un vehculo estacionado en la calzada o arcn de
una travesa insuficientemente iluminada. En tales circunstancias sustituye a las luces de
posicin delanteras y traseras.

74

9. Dispositivos catadiptricos reflectantes.

Dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehculo mediante la reflexin de la luz
procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehculo, hallndose el observador
cerca de la fuente.
Ser de color blanco si es delantero, amarillo auto si es lateral y rojo si es posterior.
Los vehculos de dos ruedas llevarn uno en su parte trasera, mientras que el resto de vehculos
llevarn dos, de forma no triangular y de color rojo.
Los remolques y semirremolques llevarn dos de forma triangular y rojos en su parte trasera y
dos de forma no triangular y blancos en la parte delantera.

10. Alumbrado de placa posterior de matrcula.

Los vehculos llevarn un dispositivo de iluminacin de la placa de matrcula que, sin ser
deslumbrante para los dems usuarios de la va, permita leer sus inscripciones de noche con
tiempo claro, a una distancia de 20 metros, estando detenido el vehculo.
Debe entrar en servicio siempre que el vehculo utilice el alumbrado posicin o el de corto o
largo alcance.

11. Luz de glibo.

Es la destinada a sealizar la anchura total en determinados vehculos. Ser de color blanco en
la parte delantera del vehculo y rojo en la parte posterior.
La llevarn instalada los vehculos de ms de 2,10 metros de anchura, lo ms cerca posible del
borde exterior ms elevado del vehculo. Su instalacin ser opcional en vehculos con una
anchura de entre 1,80 y 2,10 metros.
Se utilizar en las mismas condiciones que el alumbrado de posicin.

12. Luz indicadora de direccin.

Es la destinada a advertir a los dems usuarios de la va la intencin
de cambiar de direccin. Esta luz ser de color amarillo auto,
intermitente y visible tanto de da como de noche.
Sus seales deben ser visibles tanto por delante como por detrs y,
en algunos vehculos concretos, tambin por los laterales.

13. Luz de frenado.

Es la situada en la parte posterior del vehculo y destinada a indicar a los usuarios de la va que
estn detrs del mismo, que se est utilizando el freno de servicio.
Debe ser de intensidad considerablemente superior a la de la luz trasera de posicin, sin ser
deslumbrante.
La intencin de inmovilizar el vehculo o frenar su marcha de modo considerable, aun cuando
tales hechos vengan impuestos por las circunstancias del trfico, debern advertirse, siempre
que sea posible, mediante el empleo reiterado de las luces de frenado.
75

14. Luz d marcha atrs.

Es la situada en la parte posterior del vehculo y destinada a advertir
a los dems usuarios de la va que el vehculo va o est a punto de
ir marcha atrs.
Esta luz debe ser de color blanco y slo debe poder encenderse
cuando se accione la marcha atrs.

15. Luz de emergencia.

Su finalidad es la de sealizar y advertir que el vehculo representa temporalmente un peligro
para los dems usuarios de la va.
Consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de direccin. Su puesta
en funcionamiento deber acusarse por una luz testigo de color rojo intermitente en el
salpicadero.
La luz de emergencia se utilizar:

Para sealizar y advertir el peligro que constituye temporalmente el vehculo afectado

por avera, accidente, cada de la carga o por cualquier otra emergencia:
o En vas urbanas e interurbanas.
o Tanto de da como de noche.
o Tanto si el vehculo se encuentra inmovilizado como en movimiento.
Para advertir la inmovilizacin del vehculo:
o En autopistas y autovas.
o En lugares o circunstancias donde se disminuya sensiblemente la visibilidad.

En los casos anteriores, la utilizacin de la luz de emergencia no exime de:

Utilizar las luces que proceden si el vehculo se encuentra en movimiento.

Utilizar las luces de posicin si se encuentra inmovilizado y por la hora o las
circunstancias desfavorables fuera obligatorio su uso.
Colocar, en caso de inmovilizacin por emergencia, los dispositivos de presealizacin
de peligro reglamentarios.

En los vehculos automviles que realicen transporte escolar o de menores, se utilizar siempre
que se efecte alguna parada para subir o bajar nios del vehculo y mientras duren estas
operaciones.
En los vehculos no prioritarios en servicio de urgencia, se procurar utilizar la seal de
emergencia cuando, por circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehculo no
prioritario se vea forzado, sin poder recurrir a otro medio, a realizar un servicio de los
normalmente reservados a los prioritarios.

16. Inutilizacin o avera del alumbrado.

Si por inutilizacin o avera irreparable en ruta del alumbrado correspondiente, se tuviera que
circular con alumbrado de intensidad inferior, se deber reducir la velocidad hasta la que
permita la detencin del vehculo dentro de la zona iluminada.

76

17. Seales relacionadas con el alumbrado.

Tnel, nos indica la obligacin de utilizar
el alumbrado correspondiente.

9. Seales.
1. Observaciones.
Los usuarios deben obedecer las indicaciones de los semforos y
de las seales verticales de circulacin situadas inmediatamente
a su derecha, encima de la calzada o encima de su carril y, si no
existen en los citados emplazamientos y pretenden girar a la
izquierda o seguir de frente, las de los situados inmediatamente
a su izquierda.

Si existen semforos o seales verticales de circulacin con

indicaciones distintas a la derecha y a la izquierda, quienes
pretenden girar a la izquierda o seguir de frente slo deben
obedecer las de los situados inmediatamente a su izquierda.

2. Prioridad entre seales.

El orden de prioridad entre los distintos tipos de seales que parezcan entrar en contradiccin
es el siguiente:
1. Seales y rdenes de los agentes de circulacin.
2. Sealizacin circunstancial que modifique el rgimen normal de utilizacin de la va y
seales de balizamiento fijo.
3. Semforos.
4. Seales verticales de circulacin.
5. Marcas viales.

77

Si son seales del mismo tipo prevalecer la ms restrictiva.

3. Aplicacin de las seales.

Toda seal se aplicar a toda la anchura de la calzada que est autorizados a utilizar los
conductores a quienes se dirija esa seal. No obstante, su aplicacin podr limitarse a uno o ms
carriles delimitados mediante marcas longitudinales en la calzada.

4. Seales y rdenes de los agentes de circulacin.

Los agentes que estn regulando la circulacin, lo harn de forma que sean fcilmente
reconocibles como tales a distancia, tanto de da como de noche, y sus seales, que han de ser
visibles, y sus rdenes deben ser inmediatamente obedecidas por los usuarios de la va.
Como norma general, los agentes utilizarn las siguientes seales:

Brazo levantado verticalmente.

Obliga a detenerse a todos los usuarios de la va que se acerquen al

agente, salvo a los conductores que no puedan hacerlo en
condiciones de seguridad.
La detencin debe efectuarse ante la lnea de detencin ms cercana
o, en su defecto, inmediatamente antes del agente.
En una interseccin, la detencin debe efectuarse antes de entrar en
ella.
78

Con posterioridad a esta seal, el agente podr indicar, en su caso, el lugar donde debe
efectuarse la detencin.

Brazo o brazos extendidos horizontalmente.

Obliga a detenerse a los usuarios que se acerquen al agente desde

cualquier direccin que corte a la indicada por el brazo o los brazos
extendidos, cualquiera que sea el sentido de su marcha, y permanece
en vigor, aunque el agente baje el brazo o los brazos, siempre que no
cambie de posicin o efecte otra seal.

Balanceo de una luz roja o amarilla

Obliga a detenerse a los usuarios de la va hacia los que el agente dirija la luz.

Brazo extendido movindolo alternativamente de arriba abajo

Obliga a disminuir la velocidad de su vehculo a los conductores que se acerquen al agente por
el lado correspondiente al brazo que ejecuta la seal y perpendicularmente a dicho brazo.
Cuando las circunstancias as lo exijan, los agentes podrn utilizar cualquier otra indicacin,
distinta de las anteriores, realizada de forma clara.
Los agentes podrn ordenar la detencin de vehculos con una serie
de toques de silbatos cortos y frecuentes, y la reanudacin de la
marcha con un toque largo.
Los agentes podrn dar rdenes o indicaciones a los usuarios a travs
de la megafona o por cualquier otro medio que pueda ser percibido
claramente por aqullos, entre los cuales estn los siguientes:

Bandera roja.

Indica que a partir del paso del vehculo que la porta, la calzada queda
temporalmente cerrada al trfico de todos los vehculos y usuarios,
excepto para aquellos que son acompaados o escoltados por los
agentes de la autoridad responsable de la regulacin, gestin y control
del trfico.

Bandera verde.

Indica que, a partir del paso del vehculo que la porta, la calzada queda
de nuevo abierta al trfico.

Bandera amarilla

Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de extremar la

atencin o la proximidad de un peligro. Esta bandera podr ser tambin
utilizada por el personal auxiliar habilitado que realice funciones de
orden, control o seguridad durante el desarrollo de marchas ciclistas o
79

de cualquiera otra actividad, deportiva o no, en las vas objeto de la legislacin sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial.

Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo.

El agente desde un vehculo indica la obligacin de detenerse en el lado

derecho a aquellos usuarios a los que va dirigida la seal.

Luz roja o amarilla intermitente o destellante hacia delante.

El agente desde un vehculo indica al conductor del que le precede que

debe detener el vehculo en el lado derecho, delante del vehculo
policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para
el resto de los usuarios, y siguiendo las instrucciones que imparta el
agente mediante la megafona.
En ausencia de agentes de la circulacin o para auxiliar a stos, y en las circunstancias y
condiciones establecidas en este reglamento, la Polica Militar podr regular la circulacin, y el
personal de obras en la va y el de acompaamiento de los vehculos en rgimen de transporte
especial podr regular el paso de vehculos mediante el empleo de las seales verticales R-2 y
R-400 incorporadas a una paleta, y, por este mismo medio, las patrullas escolares invitar a los
usuarios de la va a que detengan su marcha. Cuando la autoridad competente autorice la
celebracin de actividades deportivas o actos que aconsejen establecer limitaciones a la
circulacin en vas urbanas o interurbanas, la autoridad responsable del trfico podr habilitar
al personal de proteccin civil o de la organizacin responsable para impedir el acceso de
vehculos o peatones a la zona o itinerario afectados.

5. Sealizacin circunstancial.
5.1. Seales de balizamiento.
Las seales de balizamiento podrn ser:

Dispositivos de barrera. Prohben el paso a la parte de la va que delimitan y son los

siguientes:
o Barrera fija. Prohbe el paso a la va o parte de la misma que delimita.
o Barrera o semi-barrera mviles. Prohbe temporalmente el paso, mientras se
encuentre en posicin transversal a la calzada en un paso a nivel, puesto de
peaje o de aduana, acceso a un establecimiento, u otro.
o Panel direccional provisional. Informa, adems, sobre el sentido de la
circulacin.
o Banderita, conos o dispositivos anlogos. Prohben el paso a travs de la lnea
real o imaginaria que los une.
o Luz roja fija. Indica que la calzada est totalmente cerrada al trnsito.
o Luces amarillas fijas o intermitentes. Prohben el paso a travs de la lnea
imaginaria que las une.

80

Los dispositivos de gua. Tienen por finalidad indicar el borde de la calzada, la presencia
de una curva y el sentido de circulacin, los lmites de obras de fbrica u otros
obstculos. Son los siguientes:
o Hito de vrtice. Elemento de balizamiento en forma semicilndrica en su cara
frontal, provisto de tringulos simtricamente opuestos, de material retro
reflectante, que indica el punto en el que se separan dos corrientes de trfico.
o Hito de arista. Elemento cuya finalidad primordial es balizar los bordes de las
carreteras principalmente durante las horas nocturnas o de baja visibilidad.
o Paneles direccionales permanentes. Dispositivos de balizamiento implantados
con vistas a guiar y sealar a los usuarios un peligro puntual, mediante el cual
se informa sobre el sentido de circulacin.
o Captafaros horizontales (ojos de gato). Prohben el paso a travs de la lnea real
o imaginaria que los une.
o Captafaros de barrera. Indica que la calzada est totalmente cerrada al trnsito.
o Balizas planas. Indican el borde de la calzada, los lmites de obras de fbrica u
otros obstculos en la va.
o Balizas cilndricas. Refuerzan cualquier medida de seguridad, y no puede
franquearse la lnea, imaginaria o no, que las une.
o Barreras laterales. Rgidas, semirrgidas y desplazables. Indican el borde de la
plataforma y protegen frente a salidas de la va.

5.2. Paneles de mensaje variable.

Los paneles de mensaje variable tienen por objeto
regular la circulacin adaptndola a las circunstancias
cambiantes del trfico. Se utilizarn para dar
informacin a los conductores, advertirles de posibles
peligros y dar recomendaciones o instrucciones de
obligado cumplimiento.
Las modificaciones que estos paneles de mensaje
variable introducen respecto de la habitual sealizacin
vertical y horizontal terminan cuando lo establezca el
propio panel o las causas que motivaron su imposicin, momento a partir del cual aquellas
vuelven a regir.

6. Semforos.
6.1 Semforos reservados para peatones.
El significado de las luces de estos semforos es el siguiente:

Una luz roja no intermitente, en forma de peatn inmvil, indica

a los peatones que no deben comenzar a cruzar la calzada.
Una luz verde no intermitente, en forma de peatn en marcha,
indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la
calzada.

Cuando dicha luz pase a intermitente, significa que el tiempo de que

an disponen para terminar de atravesar la calzada est a punto de
finalizar y que se va a encender la luz roja.
81

6.2 Semforos circulares para vehculos.

El significado de sus luces y flechas es la siguiente:

Una luz roja no intermitente prohbe el paso. Mientras

permanece encendida, los vehculos no deben rebasar el
semforo ni la lnea de detencin anterior ms prxima al
mismo, si la hubiera. Si el semforo estuviese dentro o al lado
opuesto de una interseccin, los vehculos no deben
internarse en sta ni rebasar la lnea de detencin situada
antes de la misma, si la hubiera.
Una luz roja intermitente, o dos luces rojas alternativamente intermitentes, prohben
temporalmente el paso a los vehculos antes de un paso a nivel, una entrada a un puente
mvil o a un pontn transbordador, en las proximidades de una salida de vehculos de
extincin de incendios o con motivo de la aproximacin de una aeronave a escasa altura.
Una luz amarilla no intermitente significa que los vehculos
deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara
de una luz roja fija, a no ser que cuando se encienda, el
vehculo se encuentre tan cerca del lugar de detencin que no
pueda detenerse antes del mismo en condiciones de seguridad
suficientes.
Una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes
obligan a los conductores a extremar la precaucin y, en su caso, ceder el paso. Adems,
no eximen del cumplimiento de otras seales que obliguen a detenerse.
Una luz verde no intermitente significa que est permitido el
paso, excepto aun cuando goce de prioridad de paso, ningn
conductor deber penetrar con su vehculo en una
interseccin o en un paso para peatones si la situacin de la
circulacin es tal que, previsiblemente, pueda quedar
detenido de forma que impida u obstruya la circulacin
transversal.
Una flecha negra sobre una luz roja no intermitente o sobre
una luz amarilla, no cambia el significado de dichas luces pero
lo limita exclusivamente al movimiento indicado por la flecha.
Una flecha verde que se ilumina sobre un fondo circular negro,
significa que los vehculos pueden tomar la direccin y sentido
indicados por la misma, cualquiera que sea la luz que est
simultneamente encendida en el mismo semforo o en otro
contiguo.

Cualquier vehculo que, al encenderse la flecha verde, se encuentre en un carril reservado

exclusivamente para la circulacin en la direccin y sentidos indicados por la flecha o que, sin
estar reservado, sea el que esta circulacin tenga que utilizar, deber avanzar en dicha direccin
y sentido.
Los vehculos que avancen siguiendo la indicacin de una flecha verde deben hacerlo con
precaucin, dejando pasar a los vehculos que circulan por el carril al que se incorporen y no
poniendo en peligro a los peatones que estn cruzando la calzada.

82

6.3 Semforos cuadrados para vehculos, o de carril.

Los semforos de ocupacin de carril afectan exclusivamente a los vehculos que circulen por el
carril sobre el que estn situados dichos semforos y el significado de sus luces es el siguiente:

Una luz roja en forma de aspa indica la prohibicin de ocupar

el carril sobre el que se encuentra encendida a aquellos
vehculos hacia los que est dirigida la luz. Los conductores de
los vehculos que circulen por un carril sobre el que se
encienda una luz roja de este tipo debern abandonarlo en el
tiempo ms breve posible.
Una luz verde en forma de flecha apuntada hacia abajo indica
que est permitido circular por el carril sobre el que est encendida. Esta autorizacin
de utilizar el carril no exime de la obligacin de detenerse ante una luz roja circular o,
por excepcin a lo dispuesto sobre el orden de preeminencia, de obedecer cualquier
otra seal o marca vial que obligue a detenerse o a ceder el paso, o en su ausencia, del
cumplimiento de las normas generales sobre prioridad de paso.
Una luz blanca o amarilla en forma de flecha intermitente
o fija, no incorporada a una seal de orientacin,
colocada encima de un carril y apuntada hacia abajo en
forma oblicua, indica a los usuarios la necesidad de irse
incorporando en condiciones de seguridad al carril hacia
el que apunta la flecha, toda vez que aqul por el que
circula va a quedar cerrado en corto espacio.

6.4 Semforos reservados a determinados vehculos.

Cuando las luces de los semforos presentan la silueta iluminada de un ciclo, sus indicaciones se
refieren exclusivamente a ciclos y ciclomotores.
Cuando excepcionalmente, el semforo consista en una franja blanca
iluminada sobre fondo circular negro sus indicaciones se refieren
exclusivamente a los tranvas y a los autobuses de lneas regulares, a
no ser que exista un carril reservado para autobuses o para
autobuses, taxis y otros vehculos, en cuyo caso slo se refieren a los
que circulen por l. El significado de estos semforos es el siguiente:

Una franja blanca horizontal iluminada prohbe el paso en las mismas condiciones que
la luz roja no intermitente.
Una franja blanca vertical iluminada permite el paso de frente.
Una franja blanca oblicua iluminada hacia la izquierda o hacia la derecha, indica que est
permitido el paso para girar a la izquierda o a la derecha, respectivamente.
Una franja blanca, vertical u oblicua, iluminada intermitentemente, indica que los
citados vehculos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una
luz amarilla fija.

83

7. Seales de advertencia de peligro.

Las seales de advertencia de peligro tienen por objeto indicar a los usuarios de la va la
proximidad y la naturaleza de un peligro difcil de ser percibido a tiempo, con objeto de que se
cumplan las normas de comportamiento que en cada caso sean procedentes.
Si una seal de advertencia de peligro llevara un panel complementario indicando una longitud,
se entender que sta se refiere a la del tramo de va afectado por el peligro, como puede ser
en el caso de una sucesin de curvas peligrosas o de un tramo de calzada en mal estado.
Cuando se trate de seales luminosas, los smbolos aparecern iluminados en blanco sobre
fondo oscuro no luminoso.
P-1. Interseccin con prioridad.
Peligro por la proximidad de una interseccin con una va, cuyos
usuarios deben ceder el paso.
P-1a. Interseccin con prioridad sobre va a la derecha.
Peligro por la proximidad de una interseccin con una va a la derecha,
cuyos usuarios deben ceder el paso.
P-1b. Interseccin con prioridad sobre va a la izquierda.
Peligro por la proximidad de una interseccin con una va a la izquierda,
cuyos usuarios deben ceder el paso.
P-1c. Interseccin con prioridad sobre incorporacin por la derecha.
Peligro por la proximidad de una incorporacin por la derecha de una
va, cuyos usuarios deben ceder el paso.
P-1d. Interseccin con prioridad sobre incorporacin por la izquierda.
Peligro por la proximidad de una incorporacin por la izquierda de una
va, cuyos usuarios deben ceder el paso.
P-2. Interseccin con prioridad de la derecha.
Peligro por la proximidad de una interseccin en la que rige la regla
general de prioridad de paso.
P-3. Semforos.
Peligro por la proximidad de una interseccin aislada o tramo, con la
circulacin regulada por semforos.
P-4. Interseccin con circulacin giratoria.
Peligro por la proximidad de una interseccin donde la circulacin se
efecta de forma giratoria en el sentido de las flechas.

84

P-5. Puente mvil.

Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o
girado, interrumpindose as temporalmente la circulacin.
P-6. Cruce de tranva.
Peligro por la proximidad de cruce con una lnea de tranva, que tiene
prioridad de paso.
P-7. Paso a nivel con barreras.
Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o
semibarreras.
P-8. Paso a nivel sin barreras.
Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o
semibarreras.
P-9a.Proximidad de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado
derecho).
Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro sealizado de un
paso a nivel o de un puente mvil.
P-9b.Aproximacin a un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado
derecho).
Indica, en el lado derecho, la aproximacin a un paso a nivel o a un
puente mvil, que dista del mismo dos tercios de la distancia entre l y
la correspondiente seal de advertencia del peligro.
P-9c.Cercana de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado
derecho).
Indica, en el lado derecho, la cercana de un paso a nivel o a un puente
mvil, que dista del mismo un tercio de la distancia entre l y la
correspondiente seal de advertencia del peligro.
Ms seales de advertencia de peligro.
P-10a. Proximidad de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado
izquierdo).
Indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro sealizado de un
paso a nivel o de un puente mvil.
P-10b. Aproximacin a un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado
izquierdo).
Indica, en el lado izquierdo, la aproximacin a un paso a nivel o a un
puente mvil, que dista del mismo dos tercios de la distancia entre l y
la correspondiente seal de advertencia del peligro.
P-10c. Cercana de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado
izquierdo).
Indica, en el lado izquierdo, la cercana de un paso a nivel o a un puente
mvil, que dista del mismo un tercio de la distancia entre l y la
correspondiente seal de advertencia del peligro.

85

P-11. Situacin de un paso a nivel sin barreras.

Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.
P-11a. Situacin de un paso a nivel sin barreras de ms de una va
frrea.
Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con
ms de una va frrea.
P-12. Aeropuerto.
Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan
aeronaves a baja altura sobre la va.

P-13a. Curva peligrosa hacia la derecha.

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha

P-13b. Curva peligrosa hacia la izquierda.

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.
P-14a. Curvas peligrosas hacia la derecha.
Peligro por la proximidad de una sucesin de curvas prximas entre s;
la primera, hacia la derecha.
P-14b. Curvas peligrosas hacia la izquierda.
Peligro por la proximidad de una sucesin de curvas prximas entre s;
la primera, hacia la izquierda.
P-15. Perfil irregular.
Peligro por la proximidad de un resalto o badn en la va o pavimento
en mal estado.

P-15a. Resalto.
Peligro por la proximidad de un resalto en la va.

P-15b. Badn.
Peligro por la proximidad de un badn en la va.

P-16a. Bajada peligrosa.

Peligro por la existencia de un tramo de va con fuerte pendiente
descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.

86

P-16b. Subida con fuerte pendiente.

Peligro por la existencia de un tramo de va con fuerte pendiente
ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
P-17. Estrechamiento de calzada.
Peligro por la posibilidad de una zona de la va en la que se estrecha la
calzada
P-17a. Estrechamiento de calzada por la derecha.
Peligro por la proximidad de una zona de la va en la que la calzada se
estrecha por el lado de la derecha.
P-17b. Estrechamiento de calzada por la izquierda.
Peligro por la proximidad de una zona de la va en la que la calzada se
estrecha por el lado de la izquierda.

P-18. Obras.
Peligro por la proximidad de un tramo de vas en obras.

P-19. Pavimento deslizante.

Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento
puede resultar muy deslizante.

P-20. Peatones.
Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por peatones.

P-21. Nios
Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por nios, tales como
escuelas, zona de juegos, etc.
P-22. Ciclista.
Peligro por la proximidad de un paso para ciclistas o de un lugar donde
frecuentemente los ciclistas salen a la va o la cruzan.
P-23. Paso de animales domsticos.
Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la va
puede ser atravesada por animales domsticos.
P-24. Paso de animales en libertad.
Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la va
puede ser atravesada por animales en libertad.

87

P-25. Circulacin en los dos sentidos.

Peligro por la proximidad de una zona de la calzada donde la circulacin
se realiza provisional o permanentemente en los dos sentidos
P-26. Desprendimiento.
Peligro por la proximidad a una zona con desprendimientos frecuentes
y la consiguiente posible presencia de obstculos en la calzada.
P-27. Muelle.
Peligro debido a que la va desemboca en un muelle o en una corriente
de agua.
P-28. Proyeccin de gravilla.
Peligro por la proximidad de un tramo de va donde existe el riesgo de
que se proyecte gravilla al pasar los vehculos.
P-29. Viento transversal.
Peligro por la proximidad de una zona donde sopla frecuentemente
viento fuerte en direccin transversal.
P-30. Escaln lateral.
Peligro por la existencia de un desnivel a lo largo de la va en el lado que
indique el smbolo.
P-31. Congestin.
Peligro por la proximidad de un tramo en que la circulacin se
encuentra detenida o dificultada por congestin del trfico.
P-32. Obstruccin en la calzada.
Peligro por la proximidad de un lugar en que hay vehculos que
obstruyen la calzada debido a avera, accidente u otras causas.
P-33. Visibilidad reducida.
Peligro por la proximidad de un tramo en que la circulacin se ve
dificultada por una perdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia,
nieve, humos, etc.
P-34. Pavimento deslizante por hielo o nieve.
Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento
puede resultar especialmente deslizante a causa del hielo o nieve.
P-50. Otros peligros.
Indica la proximidad de un peligro distinto de los advertidos por otras
seales.

88

8. Seales de reglamentacin.
Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las obligaciones,
limitaciones o prohibiciones especiales que deben observar. Las seales de reglamentacin se
subdividen en:

Seales de prioridad.
Seales de prohibicin de entrada.
Seales de restriccin de paso.
Otras seales de prohibicin o restriccin.
Seales de obligacin.
Seales de fin de prohibicin o restriccin.

Las seales de reglamentacin colocadas al lado o en la vertical de una seal que indique el
nombre del poblado, significan que la reglamentacin se aplica a todo el poblado, excepto si en
ste se indicara otra reglamentacin distinta mediante otras seales en ciertos tramos de la va.
Las obligaciones, limitaciones o prohibiciones especiales establecidas por las seales de
reglamentacin regirn a partir de la seccin transversal donde estn colocadas dichas seales,
salvo que mediante un panel complementario colocado debajo de ellas, se indique la distancia
a la seccin donde empiecen a regir las citadas seales.
Cuando las seales de reglamentacin sean luminosas, los smbolos aparecern iluminados en
blanco sobre fondo oscuro no luminoso.

8.1 Seales de prioridad.

Las seales de prioridad estn destinadas a poner en conocimiento de los usuarios de la va
reglas especiales de prioridad en las intersecciones o en los pasos estrechos.
Aunque no responden a las condiciones de indicacin de obligacin, limitacin o prohibicin
especial tambin son seales de prioridad las P-1, P-1a, P-1b, P-1c, P-1d, P-2, P-6, P-7 y P-8.
R-1. Ceda el paso.
Obligacin para todo conductor de ceder el paso en la prxima
interseccin a los vehculos que circulen por la va a la que se aproxime.
Provisionalmente, esta seal puede llevar en su interior la leyenda <ceda
el paso>.
R-2. Detencin obligatoria.
Obligacin para todo conductor de detener su vehculo ante la prxima
lnea de detencin o, si no existe, inmediatamente antes de la
interseccin, y ceder el paso en la misma a los vehculos que circulen por
la va a la que se aproxime.
R-3. Calzada con prioridad.
Indica a los conductores de los vehculos que circulen por una calzada su
prioridad en las intersecciones sobre los vehculos que circulen por otra
calzada o procedan de ella
R-4. Fin de prioridad.
Indica la proximidad del lugar en que la calzada por la que se circula
pierde su prioridad respecto a otra calzada.

89

R-5. Prioridad en sentido contrario.

Prohibicin de entrada en un paso estrecho mientras no sea posible
atravesarlo sin obligar a los vehculos que circulen en sentido contrario a
detenerse.
R-6. Prioridad respecto al sentido contrario.
Indica a los conductores que, en un prximo paso estrecho, tienen
prioridad con relacin a los vehculos que circulen en sentido contrario.

8.2 Seales de prohibicin de entrada.

Las seales de prohibicin de entrada prohben el acceso a los vehculos o usuarios que se las
encuentren de frente en el sentido de su marcha y a partir del lugar en que estn situadas.
R-100. Circulacin prohibida.
Prohibicin de circulacin de toda clase de vehculos en ambos sentidos.

R-101. Entrada prohibida.

Prohibicin de acceso a toda clase de vehculos.

R-102. Entrada prohibida a vehculos de motor.

Prohibicin de acceso a vehculos de motor.
R-103. Entrada prohibida a vehculos de motor, excepto motociclos de
dos ruedas sin sidecar.
Prohibicin de acceso a vehculos de motor. No prohbe el acceso a
motocicletas con dos ruedas.
R-104. Entrada prohibida a motocicletas.
Prohibicin de acceso a motocicletas.
R-105. Entrada prohibida a ciclomotores.
Prohibicin de acceso a ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos
ligeros. Igualmente prohbe la entrada a vehculos para personas de
movilidad reducida.
R-106. Entrada prohibida a vehculos destinados al transporte de
mercancas.
Prohibicin de acceso a vehculos destinados al transporte de
mercancas, entendindose como tales camiones y furgones
independientemente de su masa.
R-107. Entrada prohibida a vehculos destinados al transporte de
mercancas con mayor peso autorizado que el indicado. Prohibicin de
acceso a toda clase de vehculos destinados al transporte de mercancas
si su peso mximo autorizado es superior al indicado. Prohbe el acceso
aunque circulen vacos.

90

R-108. Entrada prohibida a vehculos que transporten mercancas

peligrosas.
Prohibicin de paso a toda clase de vehculos que transporten
mercancas peligrosas y que deban circular de acuerdo con su
reglamentacin especial.
R-109. Entrada prohibida a vehculos que transporten mercancas
explosivas o inflamables.
Prohibicin de paso a toda clase de vehculos que transporten
mercancas explosivas o fcilmente inflamables y que deban circular de
acuerdo con su reglamentacin especial.
R-110. Entrada prohibida a vehculos que transporten productos
contaminantes del agua.
Prohibicin de paso a toda clase de vehculos que transporten ms de mil
litros de productos capaces de contaminar el agua.
R-111. Entrada prohibida a vehculos agrcolas de motor.
Prohibicin de acceso a tractores y otras mquinas agrcolas
autopropulsadas.
R-112. Entrada prohibida a vehculos de motor con remolque, que no
sea un semirremolque o un remolque de un solo eje. La inscripcin de
una cifra de tonelaje, ya sea sobre la silueta del remolque, ya en una
placa suplementaria, significa que la prohibicin de paso solo se aplica
cuando el peso mximo autorizado del remolque supere dicha cifra.
R-113. Entrada prohibida a vehculos de traccin animal.
Prohibicin de acceso a vehculos de traccin animal.

R-114. Entrada prohibida a ciclos.

Prohibicin de acceso a ciclos.

R-115. Entrada prohibida a carros de mano.

Prohibicin de acceso a carros de mano.

R-116. Entrada prohibida a peatones.

Prohibicin de acceso a peatones.

R-117. Entrada prohibida a animales de montura.

Prohibicin de acceso a animales de montura.

91

8.3 Seales de restriccin de paso.

Las seales de restriccin de paso prohben o limitan el acceso de los vehculos que se las
encuentren de frente en el sentido de su marcha y a partir del lugar en que estn situadas.
R-200. Prohibicin de pasar sin detenerse.
Indica el lugar donde es obligatoria la detencin por la proximidad,
segn la inscripcin que contenga, de un puesto de aduana, de polica,
de peaje u otro, y que, tras ellos, pueden estar instalados medios
mecnicos de detencin.
R-201. Limitacin de peso.
Prohibicin de paso de los vehculos cuyo peso en carga, o peso total,
supere el indicado en toneladas.
R-202. Limitacin de peso por eje.
Prohibicin de paso de los vehculos cuyo peso total sobre algn eje
supere al indicado en toneladas.
R-203. Limitacin de longitud.
Prohibicin de paso de los vehculos o conjunto de vehculos cuya
longitud mxima, incluida la carga, supere la indicada.
R-204. Limitacin de anchura.
Prohibicin de paso de los vehculos cuya anchura mxima, incluida la
carga, supere la indicada.
R-205. Limitacin de altura.
Prohibicin de paso de los vehculos cuya altura mxima, incluida la
carga, supere la indicada

8.4 Otras seales de prohibicin o restriccin.

Prohben o restringen a quienes se la encuentren de frente a partir del lugar en que estn
situadas y en el sentido de su marcha.
R-300. Separacin mnima.
Prohibicin de circular sin mantener con el vehculo precedente una
separacin igual o mayor a la indicada en la seal, excepto para
adelantar.
Si aparece sin la indicacin en metros, recuerda de forma genrica que
debe guardarse la distancia de seguridad entre vehculos reglamentaria.
R-301. Velocidad mxima.
Prohibicin de circular a velocidad superior, en kilmetros por hora, a la
indicada en la seal. Obliga desde el lugar en que est situada hasta la
prxima seal <fin de la limitacin de velocidad>, de <fin de
prohibiciones> u otra de <velocidad mxima>, salvo que est colocada
en el mismo poste que una seal de advertencia de peligro o en el mismo
panel que sta, en cuyo caso la prohibicin finaliza cuando termine el
peligro sealado. Situada en una va sin prioridad, deja de tener vigencia
al salir de una interseccin con una va con prioridad. Si el lmite indicado
92

por la seal coincide con la velocidad mxima permitida para el tipo de

va, recuerda de forma genrica la prohibicin de superarla.
R-302. Giro a la derecha prohibido.
Prohibicin de cambiar de direccin a la derecha.
R-303. Giro a la izquierda prohibido.
Prohibicin de girar a la izquierda. Incluye, tambin, la prohibicin del
cambio de sentido de marcha.

R-304. Media vuelta prohibida.

Prohibicin de cambiar el sentido de la marcha.
R-305. Adelantamiento prohibido.
Por aadidura a los principios generales sobre adelantamiento, indica la
prohibicin a todos los vehculos de adelantar a los vehculos de motor
que circulen por la calzada, salvo que stos sean motocicletas de dos
ruedas y siempre que no se invada la zona reservada al sentido contrario,
a partir del lugar en que est situada la seal y hasta la prxima seal de
"Fin de prohibicin de adelantamiento" o de "Fin de prohibiciones".
Colocada en aquellos lugares donde por norma est prohibido el
adelantamiento, recuerda de forma genrica la prohibicin de efectuar
esta maniobra.
R-306. Adelantamiento prohibido para camiones.
Prohibicin a los camiones cuya masa mxima autorizada exceda de
3.500 kilogramos, de adelantar a los vehculos de motor que circulen por
la calzada, salvo que stos sean motocicletas de dos ruedas y siempre
que no se invada la zona reservada al sentido contrario, a partir del lugar
en que est situada la seal y hasta la prxima seal de "Fin de
prohibicin de adelantamiento para camiones" o de "Fin de
prohibiciones".
R-307. Parada y estacionamiento prohibido.
Prohibicin de parada y estacionamiento en el lado de la calzada en que
est situada la seal. Salvo indicacin en contrario, la prohibicin
comienza en la vertical de la seal y termina en la interseccin ms
prxima.
R-308. Estacionamiento prohibido.
Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que este
situada la seal. Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza
en la vertical de la seal y termina en la interseccin ms prxima. No
prohbe la parada.
R-308a. Estacionamiento prohibido los das impares.
Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que este
situada la seal, los das impares. Salvo indicacin en contrario, la
prohibicin comienza en la vertical de la seal y termina en la
interseccin ms prxima. No prohbe la parada.

93

R-308b. Estacionamiento prohibido los das pares.

Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que est
situada la seal, los das pares. Salvo indicacin en contrario, la
prohibicin comienza en la vertical de la seal y termina en la
interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308c. Estacionamiento prohibido la primera quincena.
Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que est
situada la seal, desde las nueve horas del da 1 hasta las nueve horas
del da 16.
Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de la
seal y termina en la interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308d. Estacionamiento prohibido la segunda quincena.
Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que este
situada la seal, desde las nueve horas del da 16 hasta las nueve horas
del da 1. Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la
vertical de la seal y termina en la interseccin ms prxima. No prohbe
la parada.
R-308e.Estacionamiento prohibido en vado.
Prohbe el estacionamiento delante de un vado

R-309. Zona de estacionamiento limitado.

Zona de estacionamiento de duracin limitada y obligacin al conductor
de indicar, de forma reglamentaria, la hora de comienzo del
estacionamiento.
R-310. Advertencias acsticas prohibidas.
Recuerda la prohibicin general de efectuar seales acsticas, salvo para
evitar un accidente.

8.5 Seales de obligacin.

Son aquellas que sealan una norma de circulacin obligatoria.

94

R-400a R-400b R-400c R-400d R-400e Sentido obligatorio.

La flecha seala la direccin y sentido que los vehculos tienen la
obligacin de seguir.

R-401a R-401b R-401c Paso obligatorio.

La flecha seala el lado del refugio, de la isleta o del obstculo por el que
los vehculos han de pasar obligatoriamente.

R-402a Interseccin de sentido giratorio-obligatorio.

Las flechas sealan la direccin y sentido del movimiento giratorio que
los vehculos deben seguir.

95

R-403a R-403b R-403c nicas direcciones permitidas.

Las flechas sealan las nicas direcciones y sentidos que los vehculos
pueden tomar.

R-404.Calzada para automviles, excepto motocicletas de dos ruedas

sin sidecar.
Obligacin para los conductores de automviles, excepto motocicletas
de dos ruedas sin sidecar, de circular por la calzada a cuya entrada est
situada.
R-405. Calzada para motocicletas de dos ruedas sin sidecar.
Obligacin para los conductores de motocicletas de dos ruedas sin
sidecar de circular por la calzada a cuya entrada est situada.
R-406. Calzada para camiones.
Obligacin para los conductores de toda clase de camiones,
independientemente de su peso, de circular por la calzada a cuya
entrada est situada. La inscripcin de una cifra de tonelaje, ya sea sobre
la silueta del vehculo, ya en otra placa suplementaria, significa que la
obligacin slo se aplica cuando el peso mximo autorizado del vehculo
o del conjunto de vehculos supere la citada cifra.
R-407a. Va reservada para ciclos o va ciclista.
Obligacin para los conductores de ciclos de circular por la va a cuya
entrada est situada y prohibicin a los dems usuarios de la va de
utilizarla.
R-407b. Va reservada a ciclomotores.
Obligacin para los conductores de ciclomotores de circular por la va a
cuya entrada est situada y prohibicin a los dems usuarios de la va de
utilizarla.
R-408. Camino para vehculos de traccin animal.
Obligacin para los conductores de vehculos de traccin animal de
utilizar el camino a cuya entrada est situada.
R-409. Camino reservado para animales de montura.
Obligacin para los jinetes de utilizar con sus animales de montura el
camino a cuya entrada est situada y prohibicin a los dems usuarios
de la va de utilizarlo.
96

R-410. Camino reservado para peatones.

Obligacin para los peatones de transitar por el camino a cuya entrada
est situada y prohibicin a los dems usuarios de la va de utilizarlo.
R-411. Velocidad mnima.
Obligacin para los conductores de vehculos, de circular, por lo menos,
a la velocidad indicada por la cifra, en kilmetros por hora, que figure en
la seal, desde el lugar en que este situada hasta otra de <velocidad
mnima> diferente, o de <fin de velocidad mnima> o de <velocidad
mxima> de valor igual o inferior.
R-412. Cadenas para nieve. Obligacin de no proseguir la marcha sin
cadenas para nieve u otros dispositivos autorizados, que acten al menos
en una rueda a cada lado del mismo eje motor.
R-413. Alumbrado de corto alcance (cruce).
Obligacin para los conductores de circular con el alumbrado de cruce o
corto alcance al menos, con independencia de las condiciones de
visibilidad o iluminacin de la va, desde el lugar en que est situada la
seal hasta otra de fin de esta Obligacin.
R-414. Calzada para vehculos que transporten mercancas peligrosas.
Obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que
transporten mercancas peligrosas de circular por la calzada a cuya
entrada est situada.
R-415. Calzada para vehculos que transporten materias contaminantes
del agua.
Obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que
transporten ms de 3.000 litros de productos capaces de contaminar el
agua de circular por la calzada a cuya entrada est situada.
R-416. Calzada para vehculos que transporten materias explosivas o
inflamables.
Obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que
transporten mercancas explosivas o inflamables, de circular por la
calzada a cuya entrada est situada.
R-417. Uso obligatorio del Cinturn de seguridad.
Obligacin de utilizacin del cinturn de seguridad.
R-418. Va exclusiva para vehculos dotados de equipo de telepeaje
operativo.
Telepeaje obligatorio. Obligacin de efectuar el pago del peaje mediante
el sistema de peaje dinmico o telepeaje; deber estar provisto el
vehculo que circule por el carril o carriles as sealizados del medio
tcnico que posibilite su uso en condiciones operativas de acuerdo con
las disposiciones legales en la materia.

97

8.6 Seales de fin de prohibicin o restriccin.

Tienen la finalidad de indicar que a partir de la seal finalizar la prohibicin o restriccin
indicada por la seal.
R-500. Fin de prohibiciones.
Seala el lugar desde el que todas las prohibiciones de carcter local,
indicadas por anteriores seales de prohibicin para los vehculos en
movimiento, dejan de tener aplicacin
R-501. Fin de la limitacin de velocidad.
Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de
<velocidad mxima>
R-502. Fin de la prohibicin de adelantamiento.
Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de
<adelantamiento prohibido>.

R-503. Fin de la prohibicin de adelantamiento para camiones.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de
<adelantamiento prohibido para camiones>.

R-504. Fin de zona de estacionamiento limitado.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de
<zona de estacionamiento limitado>.

R-505. Fin de va reservada para ciclos.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de
va reservada para ciclos

R-506. Fin de velocidad mnima.

Seala el lugar desde donde deja de ser obligatoria una anterior seal de
<velocidad mnima>

9. Seales de indicacin.
Las seales de indicacin tienen por objeto facilitar al usuario de la va ciertas informaciones que
puedan serle de utilidad. Se subdividen en:

Seales de indicaciones generales.

Seales de carriles.
Seales de servicio.
Seales de orientacin.
98

Paneles complementarios.
Otras seales.

Los paneles complementarios colocados debajo de una seal de informacin podrn indicar la
distancia entre dicha seal y el lugar as sealado. La indicacin de esta distancia podr figurar
tambin en la parte inferior de la propia seal.

9.1 Seales de indicaciones generales.

S-1. Autopista.
Indica el principio de una autopista y, por tanto, el lugar a partir del cual
se aplican las reglas especiales de circulacin en este tipo de va. El
smbolo de esta seal puede anunciar la proximidad de una autopista
o indicar el ramal de una interseccin que conduce a una autopista.
S-1a. Autova.
Indica el principio de una autova y, por tanto, el lugar a partir del cual
se aplican las reglas especiales de circulacin en este tipo de va. El
smbolo de esta seal puede anunciar la proximidad de una autova o
indicar el ramal de una interseccin que conduce a una autova.

S-2. Fin de autopista.

Indica el final de una autopista

S-2a. Fin de autova.

Indica el final de una autova

S-3. Va reservada para automviles.

Indica el principio de una va reservada a la circulacin de automviles

S-4. Fin de va reservada para automviles.

Indica el final de una va reservada para automviles.

99

S-5. Tnel.
Indica el principio y eventualmente el nombre, de un tnel, de un paso
inferior o de un tramo de va equiparado a tnel. Podr llevar en su
parte inferior la indicacin de la longitud del tnel en metros.

S-6. Fin de tnel.

Indica el final de un tnel, de un paso inferior o de un tramo de va
equiparado a tnel.

S-7. Velocidad mxima aconsejable.

Recomienda una velocidad aproximada de circulacin, en kilmetros
por hora, que se aconseja no sobrepasar, aunque las condiciones
meteorolgicas y ambientales de la va y de la circulacin sean
favorables. Cuando est colocada bajo una seal de advertencia de
peligro, la recomendacin se refiere al tramo en que dicho peligro
subsista.
S-8. Fin de velocidad mxima aconsejada.
Indica el final de un tramo en el que se recomienda circular a la
velocidad en kilmetros por hora indicada en la seal.
S-9. Intervalo aconsejado de velocidades.
Recomienda mantener la velocidad entre los valores indicados,
siempre que las condiciones meteorolgicas y ambientales de la va y
de la circulacin sean favorables. Cuando est colocada debajo de una
seal de advertencia de peligro, la recomendacin se refiere al tramo
en que dicho peligro subsista.
S-10. Fin de intervalo aconsejado de velocidades.
Indica el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de
<intervalo aconsejado de velocidades>

Ms seales de indicaciones generales:

S-11. Calzada de sentido nico.
Indica que, en la calzada que se prolonga en la direccin de la flecha,
los vehculos deben circular en el sentido indicado por esta, estando
prohibida la circulacin en sentido contrario.
S-11a. Calzada de sentido nico.
Indica que, en la calzada que se prolonga en la direccin de las flechas
(dos carriles), los vehculos deben circular en el sentido indicado por
estas, estando prohibida la circulacin en sentido contrario.

100

S-11b. Calzada de sentido nico.

Indica que, en la calzada que se prolonga en la direccin de las flechas
(tres carriles), los vehculos deben circular en el sentido indicado por
estas, estando prohibida la circulacin en sentido contrario
S-12. Tramo de calzada de sentido nico.
Indica que, en el tramo de calzada que se prolonga en la direccin de
la flecha, los vehculos deben circular en el sentido indicado por esta,
estando prohibida la circulacin en sentido contrario

S-13. Situacin de un paso para peatones.

Indica la situacin de un paso para peatones

S-14a. Paso superior para peatones.

Indica la situacin de un paso superior para peatones

S-14b. Paso inferior para peatones.

Indica la situacin de un paso inferior para peatones.

S-15a S-15b S-15c S-15d Sentido obligatorio.

La flecha seala la direccin y sentido que los vehculos tienen la
obligacin de seguir.

101

S-16. Zona de frenado de emergencia.

Indica la situacin de una zona de escape de la calzada, acondicionada
para que un vehculo pueda ser detenido en caso de fallo de su
sistema de frenado.

S-17. Estacionamiento.
Indica un emplazamiento donde est autorizado el estacionamiento
de vehculos. Una inscripcin o un smbolo, representando ciertas
clases de vehculos, indica que el estacionamiento est reservado a
esas clases. Una inscripcin con indicaciones de tiempo limita la
duracin del estacionamiento sealado.

S-18. Lugar reservado para taxis.

Indica el lugar reservado a la parada y al estacionamiento de taxis libres
y en servicio. La inscripcin de un nmero indica el nmero total de
espacios reservados a este fin.

S-19. Parada de autobuses.

Indica el lugar reservado para parada de autobuses.

S-20. Parada de tranvas.

Indica el lugar reservado para parada de tranvas

S-21. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.

Indica la situacin de transitabilidad del puerto o tramo definido en la
parte superior de la seal.
El panel 1 llevar una de estas dos indicaciones: <abierto>, <cerrado>.
El panel 2 podr ir en blanco, en cuyo caso no indica prescripcin
alguna; o bien indicar que el uso de cadenas para nieve es obligatorio
o est recomendado.
Cuando el panel 1 indica <cerrado>, el panel 3 podr llevar la indicacin
del lugar hasta el que la carretera est transitable, en las condiciones
que se indiquen en el panel 2.
S-21.1 a, b, c, d, e. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.
El panel 1 puede ir en blanco con la inscripcin "ABIERTO" en tal caso
indica que pueden circular todos los vehculos sin restriccin; en verde,
que indica que el puerto est transitable, si bien existe prohibicin de
adelantar para los camiones con masa mxima autorizada mayor de
3.500 kilogramos; amarillo que indica que el puerto est transitable
excepto para los camiones con masa mxima autorizada mayor de
102

3.500 kilogramos y vehculos articulados, y los turismos y autobuses

circularn a una velocidad mxima de 60 km/h; rojo, que indica que
para circular es obligatorio el uso de cadenas o neumticos especiales
a una velocidad mxima de 30 km/h y que est prohibida la circulacin
de vehculos articulados, camiones y autobuses; y en negro con la
inscripcin "CERRADO" que indica que la carretera se encuentra
intransitable para cualquier tipo de vehculo.
S-21.2 a, b, c, d. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.
El panel 2 ser de color blanco y podr llevar las siguientes
inscripciones: la seal R-306 cuando el panel 1 vaya en verde; las
seales R-106 y R-301 con la limitacin a 60 km/h cuando el panel 1 sea
amarillo y la seal R-107 con la inscripcin 3,5 toneladas y R-412
cuando el panel 1 sea rojo.

S-21.3 a, b. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.

El panel 3 puede llevar una inscripcin del lugar a partir del cual se
aplican las indicaciones del panel 1 y 2.

S-22. Cambio de sentido.

Indica la proximidad de un lugar en que se puede efectuar un cambio
de sentido al mismo nivel.

S-23. Hospital.
Indica, adems, a los conductores de vehculos la conveniencia de
tomar las precauciones que requiere la proximidad de establecimientos
mdicos, especialmente la de evitar la produccin de ruido.

S-24. Fin de Obligacin de alumbrado de corto alcance (cruce).

Indica el final de un tramo en que es obligatorio el alumbrado de cruce
o corto alcance y recuerda la posibilidad de prescindir del mismo,
siempre que no venga impuesto por circunstancias de visibilidad,
horario o iluminacin de la va

S-25. Cambio de sentido a distinto nivel.

Indica la proximidad de una salida a travs de la cual se puede
efectuar un cambio de sentido a distinto nivel.

103

S-26a. Panel de aproximacin a salida (100 metros). Indica en una

autopista o en una autova que la prxima salida est situada
aproximadamente a 100 metros. Si la salida fuera por la izquierda la
diagonal sera descendente de izquierda a derecha y la seal se situara
a la izquierda de la calzada

S-26b. Panel de aproximacin a salida (200 metros).

Indica en una autopista o en una autova que la prxima salida est
situada aproximadamente a 200 metros. Si la salida fuera por la
izquierda la diagonal sera descendente de izquierda a derecha y la
seal se situara a la izquierda de la calzada.

S-26c. Panel de aproximacin a salida (300 metros).

Indica en una autopista o en una autova que la prxima salida est
situada aproximadamente a 300 metros. Si la salida fuera por la
izquierda la diagonal sera descendente de izquierda a derecha y la
seal se situara a la izquierda de la calzada.

S-27. Auxilio en carretera.

Indica la situacin de un poste o puesto desde el que se puede solicitar
auxilio en caso de accidente o avera.

S-28. Calle residencial.

Indica las zonas de circulacin especialmente acondicionadas que estn
destinadas en primer lugar a los peatones y en las que se aplican las
normas especiales de circulacin siguientes: la velocidad mxima de los
vehculos est fijada en 20 kilmetros por hora; los conductores deben
conceder prioridad a los peatones. Los vehculos no pueden
estacionarse ms que en los lugares designados por seales o por
marcas. Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulacin. Los
juegos y los deportes estn autorizados en la misma. Los peatones no
deben estorbar intilmente a los conductores de vehculos.

S-29. Fin de calle residencial.

Indica que se aplican de nuevo las normas generales de circulacin

S-30. Zona a 30.

Indica la zona de circulacin especialmente acondicionada que est
destinada en primer lugar a los peatones. La velocidad mxima de los
vehculos est fijada en 30 kilmetros por hora. Los peatones tienen
prioridad.

104

S-31. Fin de zona a 30.

Indica que se aplican de nuevo las normas generales de circulacin

S-32. Telepeaje.
Indica que el vehculo que circule por el carril o carriles as sealizados
puede efectuar el pago del peaje mediante el sistema de peaje
dinmico o telepeaje, siempre que est provisto del medio tcnico que
posibilite su uso.

S-33. Senda ciclable.

Indica la existencia de una va para peatones y ciclos, segregada del
trfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques,
jardines o bosques.

S-34. Apartadero en tneles.

Indica la situacin de un lugar donde se puede apartar el vehculo en
un tnel, a fin de dejar libre el paso.

S-34a. Apartadero en tneles.

Indica la situacin de un lugar donde se puede apartar el vehculo en
un tnel, a fin de dejar libre el paso, y que dispone de telfono de
emergencia

9.2 Seales de carriles.

Indican una reglamentacin especial para uno o ms carriles de la calzada.

105

S-50a. S-50b. S-50c. S-50d. S-50e. Carriles, obligatorios para

trfico lento y reservados para trfico rpido.
Indica que el carril sobre el que est situada la seal de
velocidad mnima slo puede ser utilizado por los vehculos
que circulen a velocidad igual o superior a la indicada aunque si
las circunstancias lo permiten deben circular por el carril de la
derecha

S-51. Carril reservado para autobuses.

Indica la prohibicin a los conductores de los vehculos que no
sean de transporte colectivo de circular por el carril indicado. La
mencin <taxi> autoriza tambin a las taxis la utilizacin de este
carril. En los tramos en que la marca blanca longitudinal este
constituida, en el lado exterior de este carril, por una lnea
discontinua, se permite su utilizacin general exclusivamente
para realizar alguna maniobra, que no sea la de parar,
estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar,
dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los
taxis.

S-52. S-52a. S-52b. Final de carril destinado a la circulacin.

Presealiza el carril que va a cesar de ser utilizable, indicando
el cambio de carril preciso.

106

S-53. Paso de uno a dos carriles de circulacin.

Indica en un tramo con un solo carril en un sentido de
circulacin, que en el prximo tramo se va a pasar a disponer de
dos carriles en el mismo sentido de la circulacin.
S-53a. Paso de uno a dos carriles de circulacin con
especificacin de la velocidad mxima en cada uno de ellos.
Indica, en un tramo con un solo carril de circulacin en un
sentido, que en el prximo tramo se va a pasar a disponer de
dos carriles en el mismo sentido de circulacin. Tambin indica
la velocidad mxima que est permitido alcanzar en cada uno
de ellos.
S-53b. Paso de dos a tres carriles de circulacin.
Indica, en un tramo con dos carriles en un sentido de circulacin,
que en el prximo tramo se va a pasar a disponer de tres carriles
en el mismo sentido de circulacin.

S-53c. Paso de dos a tres carriles de circulacin con

especificacin de la velocidad mxima en cada uno de ellos.
Indica, en un tramo con dos carriles en un sentido de circulacin,
que en el prximo tramo se va a pasar a disponer de tres carriles
en el mismo sentido de circulacin. Tambin indica la velocidad
mxima que est permitido alcanzar en cada uno de ellos.

S-60a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de dos carriles.

Indica, en una calzada con dos carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo se producir una
bifurcacin con cambio de direccin en el carril de la izquierda.

107

S-60b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de dos carriles.

Indica, en una calzada con dos carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo se producir una
bifurcacin con cambio de direccin en el carril de la derecha.

S-61a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de tres carriles.

Indica, en una calzada con tres carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo el carril de la izquierda
se bifurcara hacia ese mismo lado.
S-61b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de tres carriles.
Indica, en una calzada con tres carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo el carril de la derecha
se bifurcar hacia ese mismo lado.
S-62a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de cuatro
carriles.
Indica, en una calzada con cuatro carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo el carril de la izquierda
se bifurcar hacia ese mismo lado.
S-62b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de cuatro
carriles.
Indica, en una calzada con cuatro carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo el carril de la derecha
se bifurcar hacia ese mismo lado.
S-63. Bifurcacin en calzada de cuatro carriles.
Indica, en una calzada con cuatro carriles de circulacin en el
mismo sentido, que en el prximo tramo los dos carriles de la
izquierda se bifurcarn hacia la izquierda y los dos de la derecha
hacia la derecha.
S-64. Carril bici o va ciclista adosada a la calzada.
Indica que el carril sobre el que est situada la seal de va
ciclista slo puede ser utilizado por ciclos. Las flechas indicarn
el nmero de carriles de la calzada, as como su sentido de
circulacin.

9.3 Seales de servicio.

Informan de un servicio de posible utilidad para los usuarios de la va.

S-100. Puesto de socorro.

Indica la situacin de un centro, oficialmente reconocido, donde puede
realizarse una cura de urgencia.

108

S-101. Base de ambulancia.

Indica la situacin de una ambulancia en servicio permanente para cura
y traslado de heridos en accidentes de circulacin

S-102. Servicio de inspeccin tcnica de vehculos.

Indica la situacin de una estacin de inspeccin tcnica de vehculos
(ITV).

S-103. Taller de reparacin.

Indica la situacin de un taller de reparacin de automviles.

S-104b. Telfono de socorro.

Indica la situacin de un telfono de uso permanente para advertir a las
autoridades de la existencia de un accidente o emergencia en la va.

S-105. Surtidor de carburante.

Indica la situacin de un surtidor o estacin de servicio de carburante.

S-106. Taller de reparacin y surtidor de carburante.

Indica la situacin de una instalacin que dispone de taller de reparacin
y surtidor de carburante.

S-107. Campamento.
Indica la situacin de un lugar (<camping>) donde puede acamparse.

109

S-108. Agua.
Indica la situacin de una fuente con agua.

S-109. Lugar pintoresco.

Indica un sitio pintoresco o el lugar desde el que se divisa.

S-110. Hotel o motel.

Indica la situacin de un hotel o motel.

S-110. Hotel o motel.

Indica la situacin de un hotel o motel

S-112. Cafetera.
Indica la situacin de un bar o cafetera

S-113. Terreno para remolques-vivienda.

Indica la situacin de un terreno en el que puede acamparse con
remolque-vivienda (caravana)

S-114. Merendero.
Indica el lugar que puede utilizarse para el consumo de comidas o
bebidas

110

S-115. Punto de partida para excursiones a pie.

Indica un lugar apropiado para iniciar excursiones a pie.

S-116. Campamento y terreno para remolques-vivienda.

Indica la situacin de un lugar donde puede acamparse con tienda de
campaa o con remolque-vivienda.

S-117. Albergue de juventud.

Indica la situacin de un albergue cuya utilizacin est reservada a
organizaciones juveniles.

S-118. Informacin turstica.

Indica la situacin de una oficina de informacin turstica.

S-119. Coto de pesca.

Indica un tramo del ro o lago en el que la pesca est sujeta a autorizacin
especial.

S-120. Parque nacional.

Indica la situacin de un parque nacional cuyo nombre no figura inscrito.

S-121. Monumento.
Indica la situacin de una obra histrica o Artstica declarada
monumento.

111

S-122. Otros servicios.

Seal genrica para cualquier otro servicio, que se inscribir en el
recuadro blanco.

S-123. rea de descanso.

Indica la situacin de un rea de descanso.

S-124. Estacionamiento para usuarios del ferrocarril.

Indica la situacin de una zona de estacionamiento conectada con una
estacin de ferrocarril y destinada principalmente para los vehculos de
los usuarios que realizan una parte de su viaje en vehculo privado y la
otra en ferrocarril.

S-125. Estacionamiento para usuarios del ferrocarril subterrneo.

Indica la situacin de una zona de estacionamiento conectada con una
estacin de ferrocarril subterrneo y destinado principalmente para los
vehculos de los usuarios que realizan una parte de su viaje en vehculo
privado y la otra en ferrocarril subterrneo.

S-126. Estacionamiento para usuarios de autobs.

Indica la situacin de una zona de estacionamiento concertada con una
estacin o una terminal de autobuses y destinada principalmente para
los vehculos privados de los usuarios que realizan una parte de su viaje
en vehculo privado y la otra en autobs.

S-127. rea de servicio.

Indica en autopista o autova la situacin de un rea de servicio.

9.4 Seales de orientacin.

Las seales de orientacin se subdividen en:

Seales de presealizacin.
112

Seales de direccin.
Seales de identificacin de carreteras.
Seales de localizacin.
Seales de confirmacin.
Seales de uso especfico en poblado.

9.4.1. Seales de presealizacin.

Las seales de presealizacin se colocarn a una distancia adecuada de la interseccin para que
su eficacia sea mxima, tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las condiciones viales
y de circulacin, especialmente la velocidad habitual de los vehculos y la distancia a que sea
visible dicha seal, esta distancia podr reducirse a unos 50 metros en los poblados pero deber
ser, por lo menos, de 500 metros en las autopistas y autovas. Estas seales podrn repetirse.
La distancia entre la seal y la interseccin podr indicarse por medio de panel complementario
colocado encima de la seal. Esta distancia se podr indicar tambin en la parte superior de la
propia seal.
S-200. Presealizacin de glorieta.
Indica las direcciones de las distintas salidas de la prxima
glorieta si alguna inscripcin figura sobre fondo verde o azul
indica que la salida conduce hacia una va rpida o hacia una
autopista o autova.
S-220. Presealizacin de direcciones hacia una carretera
convencional.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones de los
distintos ramales de la prxima interseccin cuando uno de
ellos conduce a una carretera convencional
S-222. Presealizacin de direcciones hacia una autopista
o una autova.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones de los
distintos ramales de la prxima interseccin cuando uno de
ellos conduce a una autopista o una autova
S-222a. Presealizacin de direcciones hacia una autopista
o una autova y direccin propia.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones de los
distintos ramales de la prxima interseccin cuando uno de
ellos conduce a una autopista o una autova. Tambin indica
la direccin propia de la carretera convencional
S-225. Presealizacin de direcciones en una autopista o
una autova hacia cualquier carretera.
Indica en una autopista o en una autova las direcciones de
los distintos ramales en la prxima interseccin. Tambin
indica la distancia, el nmero y, en su caso, letra del enlace
y ramal
S-230. Presealizacin con seales sobre la calzada en
carretera convencional hacia carretera convencional.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida y la
distancia a la que se encuentra
S-230a. Presealizacin con seales sobre la calzada en
carretera convencional hacia carretera convencional y
direccin propia.
113

Indica las direcciones del ramal de la prxima salida y la

distancia a la que se encuentra. Tambin indica la direccin
propia de la carretera convencional
S-232. Presealizacin con seales sobre la calzada en
carretera convencional hacia autopista o autova.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida y la
distancia a la que se encuentra
S-232a. Presealizacin con seales sobre la calzada en
carretera convencional hacia autopista o autova y
direccin propia.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida y la
distancia a la que se encuentra. Tambin indica la direccin
propia de la carretera convencional
S-235. Presealizacin con seales sobre la calzada en
autopista o autova hacia cualquier carretera.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida, la
distancia a la que se encuentra y el nmero del enlace
S-235. Presealizacin con seales sobre la calzada en
autopista o autova hacia cualquier carretera.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida, la
distancia a la que se encuentra y el nmero del enlace
S-242. Presealizacin en autopista o autova de dos
salidas muy prximas hacia cualquier carretera.
Indica las direcciones de los ramales de las dos salidas
consecutivas de la autopista o autova, la distancia, el
nmero del enlace y la letra de cada salida.
S-242a. Presealizacin en autopista o autova de dos
salidas muy prximas hacia cualquier carretera y direccin
propia.
Indica las direcciones de los ramales de las dos salidas
consecutivas de la autopista o autova, la distancia, el
nmero del enlace y la letra de cada salida. Tambin indica
la direccin propia de la autopista o autova.
S-250. Presealizacin de itinerario.
Indica el itinerario que es preciso seguir para tomar la
direccin que seala la flecha.
S-260. Presealizacin de carriles.
Indica las nicas direcciones permitidas, en la prxima
interseccin, a los usuarios que circulan por los carriles
sealados.

S-261. Presealizacin en carretera convencional de zona

o rea de servicios.
Indica, en una carretera convencional, la proximidad de una
salida hacia una zona o rea de servicios.

114

S-263. Presealizacin en autopista o autova de una zona

o rea de servicios con salida compartida.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida
hacia una zona o rea de servicios, siendo sta coincidente
con una salida hacia una o varias poblaciones
S-263a. Presealizacin en autopista o autova de una zona
o rea de servicios con salida exclusiva.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida
hacia una zona o rea de servicios.
S-264. Presealizacin en carretera convencional de una
va de servicio.
Indica, en carretera convencional, la proximidad de una
salida hacia una va de servicio desde la que puede
accederse a los servicios indicados.
S-266. Presealizacin en autopista o autova de una va de
servicio, con salida compartida.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida
hacia una va de servicio desde la que puede accederse a los
servicios indicados, siendo esta coincidente con una salida
hacia una o varias poblaciones
S-266a. Presealizacin en autopista o autova de una va
de servicio, con salida exclusiva.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida
hacia una va de servicio desde la que puede accederse a los
servicios indicados.
S-270. Presealizacin de dos salidas muy prximas.
Indica la proximidad de dos salidas consecutivas entre las
que, por carecer de distancia suficiente entre s, no es
posible instalar otras seales de orientacin
individualizadas para cada salida. Las letras o, en su caso, los
nmeros corresponden a los de las seales de
presealizacin inmediatamente anteriores.
S-271. Presealizacin de un rea de servicio.
Indica, en autopista o autova, la salida hacia un rea de
servicio.

9.4.2. Seales de direccin.

S-300. Poblaciones de un itinerario por carretera
convencional.
Indica nombres de poblaciones situadas en un itinerario
constituido por una carretera convencional y el sentido
por el que aquellas se alcanzan. El cajetn situado dentro
de la seal define la categora y nmero de la carretera.
Las cifras inscritas dentro de la seal indican la distancia
en kilmetros.

115

S-301. Poblaciones en un itinerario por autopista o

autova.
Indica nombres de poblaciones situadas en un itinerario
constituido por una autopista o autova y el sentido por el
que aquellas se alcanzan. El cajetn situado dentro de la
seal define la categora y nmero de la carretera. Las
cifras inscritas dentro de la seal indican la distancia en
kilmetros.
S-310. Poblaciones de varios itinerarios.
Indica carreteras y poblaciones que se alcanzan en el
sentido que indica la flecha.
S-320. Lugares de inters por carretera convencional.
Indica lugares de inters general que no son poblaciones
situados en un itinerario constituido por una carretera
convencional. Las cifras inscritas dentro de la seal indican
la distancia en kilmetros.
S-321. Lugares de inters por autopista o autova.
Indica lugares de inters que no son poblaciones situados
en un itinerario constituido por una autopista o autova.
Las cifras inscritas dentro de la seal indican la distancia
en kilmetros.
S-322. Seal de destino hacia una va ciclista o senda
ciclable.
Indica la existencia en la direccin apuntada por la flecha
de una va ciclista o senda ciclable. Las cifras escritas
dentro de la seal indican la distancia en kilmetros.
S-341. Seales de destino de salida inmediata hacia
carretera convencional.
Indica el lugar de salida de una autopista o autova hacia
una autopista o autova hacia una carretera convencional.
Indica el lugar de salida de una autopista o autova hacia
una carretera convencional. La cifra indica el nmero del
enlace.
S-342. Seales de destino de salida inmediata hacia
autopista o autova.
Indica el lugar de salida de una autopista o autova hacia
una autopista o autova. La cifra indica el nmero del
enlace.
S-344. Seales de destino de salida inmediata hacia una
zona, rea o va de servicios.
Indica el lugar de salida de cualquier carretera hacia una
zona, rea o va de servicios.
S-347. Seales de destino de salida inmediata hacia una
zona, rea o va de servicios, con salida compartida hacia
una autopista o autova.
Indica el lugar de salida de cualquier carretera hacia una
zona, rea o va de servicios, siendo esta coincidente con
una salida hacia una autopista o autova.

116

S-348a. Seal de destino en desvo.

Indica que por el itinerario provisional de desvo y en el
sentido indicado por la flecha se alcanza un determinado
destino.
S-348b. Seal variable de destino.
Indica que en el sentido apuntado por la flecha se alcanza
el destino que aparece en la seal.
S-350. Seal sobre la calzada, en carretera convencional.
Salida inmediata hacia carretera convencional.
Indica, en la carretera convencional, en el lugar en que se
inicia el ramal de salida, las direcciones que se alcanzan
por la salida inmediata por una carretera convencional y,
en su caso, el nmero de sta.
S-351. Seal sobre la calzada, en autopista, autova y va
rpida. Salida inmediata hacia carretera convencional.
Indica, en autopista, autova y va rpida, en el lugar en
que se inicia el ramal de salida de cualquier carretera, las
direcciones que se alcanzan por la salida inmediata por
una carretera convencional y, en su caso, el nmero de
sta. Tambin indica el nmero, y en su caso letra, del
enlace y ramal.
S-354. Seal sobre la calzada, en carretera convencional.
Salida inmediata hacia autopista o autova.
Indica, en el lugar en que se inicia el ramal de salida, las
direcciones que se alcanzan por la salida inmediata por
una autopista o una autova y, en su caso el nmero de
estas.
S-355. Seal sobre la calzada, en autopista, autova y va
rpida. Salida inmediata hacia autopista o autova.
Indica, en el lugar en que se inicia el ramal de salida, las
direcciones que se alcanzan por la salida inmediata por
una autopista o una autova y, en su caso, el nmero de
estas. Tambin indica el nmero y, en su caso, letra, del
enlace y ramal.
S-360. Seales sobre la calzada en carretera
convencional. Salida inmediata hacia carretera
convencional y direccin propia.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones que
se alcanzan por la salida inmediata hacia otra carretera
convencional. Tambin indica la direccin propia de la
carretera convencional y su nmero.
S-362. Seales sobre la calzada en carretera
convencional. Salida inmediata hacia autopista o autova
y direccin propia.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones que
se alcanzan por la salida inmediata hacia una autopista o
una autova. Tambin indica la direccin propia de la
carretera convencional.

117

S-366. Seales sobre la calzada en autopista o autova.

Salida inmediata hacia carretera convencional y
direccin propia.
Indica, en una autopista o una autova, las direcciones que
se alcanzan por la salida inmediata hacia una carretera
convencional, as como el nmero del enlace y, en su caso,
la letra del ramal. Tambin indica la direccin propia de la
autopista o la autova
S-368. Seales sobre la calzada en autopista o autova.
Salida hacia autopista o autova y direccin propia.
Indica, en una autopista o una autova, las direcciones que
se alcanzan por la salida inmediata hacia una autopista o
una autova, as como el nmero del enlace y, en su caso,
la letra del ramal. Tambin indica la direccin propia de la
autopista o de la autova.
S-371. Seales sobre calzada en carretera convencional.
Dos salidas inmediatas muy prximas hacia carretera
convencional y direccin propia
S-373. Seales sobre la calzada en autopista o autova.
Dos salidas inmediatas muy prximas hacia carretera
convencional y direccin propia.
Indica las direcciones de los ramales de las dos salidas
consecutivas de la autopista o autova. La distancia de la
segunda, el nmero del enlace y la letra de cada salida.
Tambin indica la direccin propia de la autopista o
autova
S-375. Seales sobre la calzada en autopista o autova.
Dos salidas inmediatas muy prximas hacia autopista o
autova y direccin propia.
Indica las direcciones de los ramales de las dos salidas
consecutivas de la autopista o autova, la distancia de la
segunda, el nmero del enlace y la letra de cada salida.
Tambin indica la direccin propia de la autopista o
autova.

9.4.3. Seales de identificacin de carreteras.

Las seales destinadas a identificar las vas, sea por su nmero, compuesto en cifras, letras o
una combinacin de ambas, sea por su nombre, estarn constituidas por este nmero o este
nombre encuadrados en un rectngulo o en un escudo.
S-366. Seales sobre la calzada en autopista o autova.
Salida inmediata hacia carretera convencional y
direccin propia.
Indica, en una autopista o una autova, las direcciones
que se alcanzan por la salida inmediata hacia una
carretera convencional, as como el nmero del enlace y,
en su caso, la letra del ramal. Tambin indica la direccin
propia de la autopista o la autova.

118

S-400. Itinerario europeo.

Identifica un itinerario de la red europea.
S-410. Autopista y autova.
Identifica una autopista o autova. Cuando sta es de
mbito autonmico, adems de la letra A y a continuacin
del nmero correspondiente o bien encima de la seal con
un panel complementario, pueden incluirse las siglas de
identificacin de la comunidad autnoma. Ninguna
carretera que no tenga caractersticas de autopista o
autova podr ser identificada con letra A. Cuando la
autopista o autova es una ronda o circunvalacin la letra
A podr sustituirse por las letras indicativas de la ciudad,
de acuerdo con el cdigo establecido al efecto por los
Ministerios de Fomento e Interior.
S-410a. Autopista de peaje.
Identifica una autopista de peaje.
S-420. Carretera de la R.I.G.E.
Identifica una carretera de la red general del Estado que
no sea autopista o autova.
S-430. Carretera autonmica de primer nivel.
Identifica una carretera del primer nivel, que no sea
autopista o autova, de la red autonmica de la
comunidad a la que corresponden las siglas de
identificacin.
S-440. Carretera autonmica segundo nivel.
Identifica una carretera del segundo nivel, que no sea
autopista o autova, de la red autonmica de la
comunidad a la que corresponden las siglas de
identificacin.
S-450. Carretera autonmica tercer nivel.
Identifica una carretera del tercer nivel, que no sea
autopista o autova, de la red autonmica de la
comunidad a la que corresponden las siglas de
identificacin.

9.4.4. Seales de localizacin.

Las seales de localizacin podrn utilizarse para indicar la frontera entre dos estados o el lmite
entre dos divisiones administrativas del mismo estado o el nombre de un poblado, un ro, un
puerto, un lugar, u otra circunstancia de naturaleza anloga.
S-500. Entrada a poblado.
Indica el lugar a partir del cual rigen las normas de
comportamiento en la circulacin relativas a poblado.

119

S-510. Fin de poblado.

Indica el lugar desde donde dejan de ser aplicables las
normas de comportamiento en la circulacin relativas a
poblado.
S-520. Situacin de punto caracterstico de la va.
Indica un lugar de inters general en la va.
S-540. Situacin de lmite de provincia.
Indica el lugar a partir del cual la va entra en una provincia
S-550. Situacin de lmite de Comunidad Autnoma.
Indica el lugar a partir del cual la va entra en una
Comunidad Autnoma

S-560. Situacin de lmite de Comunidad Autnoma y

provincia.
Indica el lugar a partir del cual la va entra en una comunidad
Autnoma y provincia.

S-570. Hito kilomtrico en autopista y autova.

Indica el punto kilomtrico de la autopista o autova cuya
identificacin aparece en la parte superior.

S-570a. Hito kilomtrico en autopista de peaje. Indica el

punto kilomtrico de la autopista de peaje cuya
identificacin aparece en la parte superior.

S-571. Hito kilomtrico en autopista y autova que,

adems, forma parte de un itinerario europeo.
Indica el punto kilomtrico de la autopista o autova que,
adems forma parte de un itinerario europeo cuya
identificacin aparece en la parte superior de la seal.
S-572. Hito kilomtrico en carretera convencional.
Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional
cuya identificacin aparece en la parte superior sobre el
fondo del color que corresponda a la red de carreteras a la
que pertenezca.

120

S-573. Hito kilomtrico en itinerario europeo.

Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional y
que forma parte de un itinerario europeo cuyas letras y
nmeros aparecen en la parte superior de la seal.

S-574. Hito miriamtrico en autopista o autova.

Indica el punto kilomtrico de una autopista o autova
cuando aqul es mltiplo de 10.

S-574a. Hito miriamtrico en carretera convencional.

Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional
cuando aqul es mltiplo de 10.

S-574b. Hito miriamtrico en autopistas de peaje.

Indica el punto kilomtrico de una autopista de peaje
cuando aquel es mltiplo de 10.

S-575. Hito miriamtrico.

Indica el punto kilomtrico de una carretera que no es ni
autova cuando aquel es mltiplo de 10. Su color se
corresponder con el de la red de la que forma parte dicha
carretera.

9.4.5. Seales de confirmacin.

Las seales de confirmacin tienen por objeto recordar, cuando las autoridades competentes lo
estimen necesario, como puede ser, a la salida de los poblados importantes, la direccin de la
va. Cuando se indiquen distancias, las cifras que las expresen se colocarn despus del nombre
de la localidad.
S-600. Confirmacin de poblaciones en un itinerario por
carretera convencional.
Indica, en carretera convencional, los nombres y distancias
en kilmetros a las poblaciones expresadas.
S-602. Confirmacin de poblaciones en un itinerario por
autopista o autova.
Indica, en autopista o autova, los nombres y distancias en
kilmetros a las poblaciones expresadas.

121

9.4.6. Seales de uso especfico en poblado.

Estn constituidas por mdulos, utilizados conjunta o separadamente, cuya finalidad comn es
comunicar que los lugares a que se refieren se alcanzan siguiendo el sentido marcado por la
flecha.
S-700. Lugares de la red viaria urbana.
Indica los nombres de calles, avenidas, plazas, glorietas o de cualquier
otro punto de la red viaria.
S-710. Lugares de inters para viajeros. Indica los lugares de inters
para los viajeros, tales como estaciones, aeropuertos, zonas de
embarque de los puertos, hoteles, campamentos, oficinas de turismo
y automvil club.
S-720. Lugares de inters deportivo o recreativo.
Indica los lugares en que predomina un inters deportivo o recreativo.

S-730. Lugares de carcter geogrfico o ecolgico.

Indica los lugares de tipo geogrfico o de inters ecolgico

S-740. Lugares de inters monumental o cultural.

Indica los lugares de inters monumental, histrico, artstico o, en
general, cultural.
S-750. Zonas de uso industrial.
Indica las zonas de importante atraccin de camiones, mercancas y,
en general, trfico industrial pesado
S-760. Autopistas y autovas.
Indica las autopistas y autovas y los lugares a los que por ellas puede
accederse.
S-770. Otros lugares y vas.
Indica las carreteras que no sean autopistas o autovas, los poblados a
los que por ellas pueda accederse, as como otros lugares de inters
pblico no comprendidos en las seales S-700 a S-760.

9.5 Paneles complementarios.

Precisan el significado de la seal que complementan.

122

S-800. Distancia al comienzo del peligro o prescripcin.

Indica la distancia desde el lugar donde est la seal a
aquel en que comienza el peligro o comienza a regir la
prescripcin de aqulla. En el caso de que est colocada
bajo la seal de advertencia de peligro <estrechamiento
de calzada>, puede indicar la anchura libre del citado
estrechamiento.
S-810. Longitud del tramo peligroso o sujeto a
prescripcin.
Indica la longitud en que existe el peligro o en que se aplica
la prescripcin.

S-820 S-821 Extensin de la prohibicin, a un lado.

Colocada bajo una seal de prohibicin, indica la distancia
en que se aplica esta prohibicin en el sentido de la flecha.

S-830. Extensin de la prohibicin, a ambos lados.

Colocada bajo una seal de prohibicin, indica las
distancias en que se aplica esta prohibicin en cada
sentido indicado por las flechas.
S-840. Presealizacin de detencin obligatoria.
Colocada bajo la seal de <ceda el paso>, indica la
distancia a que se encuentra la seal <detencin
obligatoria> o <stop> de la prxima interseccin.

S-850 S-851 S-852 S-853 Itinerario con prioridad.

Panel adicional de la seal R-3, que indica el itinerario con
prioridad.

123

S-860. Genrico.
Panel para cualquier otra aclaracin o delimitacin de la
seal o semforo bajo el que est colocado
S-870. Aplicacin de la sealizacin.
Indica, bajo la seal de prohibicin o prescripcin, que la
misma se refiere exclusivamente al ramal de salida cuya
direccin coincide aproximadamente con la de la flecha.
S-880. Aplicacin de sealizacin a determinados
vehculos.
Indica, bajo la seal, vertical correspondiente, que la seal
se refiere exclusivamente a los vehculos que figuran en el
panel, y que pueden ser camiones, vehculos con
remolque, autobuses o ciclos.

S-890. Panel complementario de una seal vertical.

Indica, bajo otra seal vertical, que sta se refiere a las
circunstancias que se sealan en el panel como nieve,
lluvia o niebla

9.6 Otras seales.

S-900. Peligro de incendio.
Advierte el peligro que representa el encender el fuego

S-910. Extintor.
Indica la situacin de un extintor de incendios

S-920. Entrada a Espaa.

Indica que se ha entrado en territorio espaol por una
carretera procedente de otro pas.
S-930. Confirmacin del pas.
Indica el nombre del pas hacia el que se dirige la carretera.
La cifra en la parte inferior indica la distancia a que se
encuentra la frontera.

S-940. Limitaciones de velocidad en Espaa.

Indica los lmites genricos de velocidad en las distintas
clases de carreteras y en zona urbana en Espaa.

124

S-950. Radiofrecuencia de emisoras especficas de

informacin sobre carreteras.
Indica la frecuencia a que hay que conectar el receptor de
radio-frecuencia para recibir informacin.

S-960. Telfono de emergencia.

Indica la situacin de un telfono de emergencia

S-970. Apartadero.
Indica la situacin en un apartadero de un extintor de
incendios y telfono de emergencia.

S-980. Salidas de emergencias.

Indica la situacin de una salida de emergencia.

S-990. Cartel flecha indicativa seal de emergencia en

tneles.
Indica la direccin y distancia a una salida de emergencia.

10. Marcas viales.

Las marcas sobre pavimento, o marcas viales, tienen por objeto regular la circulacin y advertir
o guiar a los usuarios de la va y pueden emplearse solas o con otros medios de sealizacin, a
fin de reforzar o precisar sus indicaciones.

10.1 Marcas blancas longitudinales.

Marca longitudinal continua.

Una lnea continua sobre la calzada significa que ningn conductor con su vehculo o
animal debe atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos
de circulacin circular por la izquierda de la misma.
Una marca longitudinal constituida por dos lneas continuas tiene el mismo significado.

Marca longitudinal discontinua.

Una marca longitudinal discontinua en la calzada est
destinada a delimitar los carriles con el fin de guiar la
circulacin y significa que ningn conductor debe circular
125

con su vehculo o animal sobre ella, salvo, cuando sea necesario y la seguridad de la
circulacin lo permita, en calzada con carriles estrechos, que son los que tienen una
anchura inferior a 3 metros. Est marca puede adems estar destinada a:

Anunciar al conductor que se aproxima a una marca longitudinal continua, la

prohibicin que esta marca implica o la proximidad de un tramo de va que
presente un riesgo especial; en estos casos, la separacin entre los trazos de la
lnea es sensiblemente ms corta que en el caso general.
Indicar la existencia de un carril especial (para determinada
clase de vehculos, de entrada o salida, u otro); en este caso
la marca es sensiblemente ms ancha que en el caso
general.

Marcas longitudinales discontinuas dobles.

Como caso especial de lnea discontinua, las dobles delimitando un carril por ambos
lados significan que ste es reversible, es decir, que en l la circulacin puede estar
reglamentada en uno o en otro sentido mediante semforos de carril.

Marcas longitudinales continuas adosadas a discontinuas.

Cuando una marca consiste en una lnea continua adosada a
otra discontinua, los conductores no deben tener en cuenta
ms que la lnea situada en el lado por el que circulan. Esta
norma no impide que los conductores que hayan efectuado
un adelantamiento autorizado vuelvan a ocupar su lugar
normal en la calzada.

Las lneas que delimitan los bordes de la calzada y estacionamiento, no se consideran marcas
longitudinales.

10.2 Marcas blancas transversales.

Marca transversal continua.

Una lnea continua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles, indica que ningn
vehculo o animal ni su carga, debe franquearla en cumplimiento de la obligacin
impuesta por una seal de detencin obligatoria, una marca vial de <stop>, una seal
de prohibicin de pasar sin detenerse, un paso para peatones indicado por marca vial o
por una seal vertical, una seal de paso a nivel, un semforo o una seal de detencin
efectuada por un Agente de la circulacin.

Marca transversal discontinua.

Una lnea discontinua a lo ancho de uno o varios carriles indica que, salvo en
circunstancias anormales que reduzcan la visibilidad, ningn vehculo o animal ni su
carga deben franquearla, cuando tengan que ceder el paso, en cumplimiento de la
obligacin impuesta por una seal o marca de <ceda el paso>, por una flecha verde de

126

giro de un semforo, o, cuando no haya ninguna seal de prioridad por aplicacin de las
normas que rigen sta.

Marca de paso para peatones.

Una serie de lneas de gran anchura, dispuestas en bandas
paralelas al eje de la calzada y formando un conjunto
transversal a la misma, indica un paso para peatones, donde
los conductores de vehculos o animales deben dejarles
paso.

Marca de paso para ciclistas.

Una marca consistente en dos lneas transversales discontinuas y paralelas sobre la
calzada indica un paso para ciclistas.

10.3 Seales horizontales de circulacin.

Ceda el paso.
Un tringulo marcado sobre la calzada indica a su conductor
la obligacin que tiene en la prxima interseccin de ceder
el paso a otros vehculos. Si el mencionado tringulo est
situado en un carril delimitado por lneas longitudinales, la
obligacin se refiere exclusivamente a los vehculos que
circulen por el citado carril.

Stop.
El smbolo <stop>, marcado sobre la calzada, indica al
conductor la obligacin de detener su vehculo ante una
prxima lnea de detencin o, si sta no existiera,
inmediatamente antes de la calzada a la que se aproxima y
ceder el paso a los vehculos que circulen por esa calzada. Si
el citado smbolo est situado en un carril delimitado por
lneas longitudinales, la anterior obligacin se refiere
exclusivamente a los vehculos que circulen por el citado carril.

Seal de limitacin de velocidad.

Indica que ningn vehculo debe sobrepasar la velocidad
expresada en kilmetros por hora. Si la cifra est situada en
un carril delimitado por lneas longitudinales, la anterior
prohibicin se refiere exclusivamente a los vehculos que
circulen por el citado carril.

Seal de bifurcacin.
Seal de salida de una autopista o de una autova. Indica en una autopista o autova la
direccin del ramal de la prxima salida de la misma y la direccin propia de sta.

127

10.4 Otras marcas de color blanco.

Flecha de seleccin de carriles.

Una flecha situada en un carril delimitado por lneas
longitudinales, indica que todo conductor debe seguir la
direccin, o una de las direcciones, indicada por la misma en
el carril en que aqul se halle o, si la sealizacin lo permite,
cambiarse a otro carril.

Flecha de salida.
Indica a los conductores el lugar dnde pueden iniciar el
cambio de carril para utilizar un carril de salida.

Flecha de fin de carril.

Sealizacin de que el carril en que est situada termina
prximamente y es preciso seguir su indicacin.

Flecha de retorno.
Una flecha situada aproximadamente en el eje de una
calzada de doble sentido de circulacin y apuntando hacia la
derecha, anuncia la proximidad de una lnea continua que
implica la prohibicin de circular por su izquierda e indica,
por tanto, que todo conductor debe circular con su vehculo
cuanto antes por el carril a la derecha de la flecha.

Marca de paso a nivel.

Las letras P y N, una a cada lado de un aspa, indican la proximidad de un paso a nivel.

Inscripcin de carril o zona reservada.

La marca vial BUS y TAXI indica que un carril o zona de la va
estn reservados, temporalmente o permanentemente, para
la circulacin, parada o estacionamiento de determinados
vehculos tales como autobuses y taxis.

Marcas de estacionamiento.
Indican los lugares o zonas de estacionamiento, as como la forma en que los vehculos
deben ocuparlos.

Cebreado.
Una zona marcada por franjas oblicuas paralelas enmarcadas
por una lnea continua significa que ningn conductor debe
entrar con su vehculo o animal en la citada zona, excepto los
obligados a circular por el arcn.

128

Una zona marcada con franjas oblicuas paralelas enmarcadas por una lnea discontinua
significa que ningn conductor debe entrar con su vehculo o animal en la citada zona,
salvo cuando la maniobra no represente peligro alguno y tenga por finalidad dirigirse a
una salida transversal situada al otro lado de la calzada.

10.5 Marcas de otros colores.

Marca amarilla zigzag.

Indica el lugar de la calzada en que el estacionamiento est prohibido a los

vehculos en general, por estar reservado para algn uso especial que no
implique larga permanencia de ningn vehculo. Generalmente se utilizar en
zonas de parada (no estacionamiento) de autobuses o destinadas a la carga y
descarga de vehculos.

Marca amarilla longitudinal continua.

Una lnea continua, de color amarillo, en el bordillo o junto al borde

de la calzada, significa que la parada y el estacionamiento estn
prohibidos o sometidos a alguna restriccin temporal, indicada por
seales, en toda la longitud de la lnea y en el lado en que est
dispuesta.

Marca amarilla longitudinal discontinua.

Una lnea discontinua de color amarillo, en el bordillo o junto al borde de la calzada, significa
que el estacionamiento est prohibido o sometido a alguna restriccin temporal, indicada por
seales, en toda la longitud de la lnea y en el lado que est dispuesta.

Cuadrcula de marcas amarillas.

Un conjunto de lneas amarillas entrecruzadas recuerda a los

conductores la prohibicin de quedar detenido de forma que impida
u obstruya la circulacin transversal.

Marcas azules.

Son marcas que delimitan los lugares en que el estacionamiento est permitido, e indican que,
en ciertos periodos del da, la duracin del estacionamiento est limitada.

129

10. Documentos, mandos y reglajes

del vehculo.
Para ejercer el derecho a circular conduciendo vehculos de motor, vehculos para personas de
movilidad reducida o ciclomotores, el Estado exige el permiso o la licencia de conduccin,
autorizacin administrativa que se otorga a quienes, previas las correspondientes pruebas, han
demostrado reunir los requisitos y aptitudes necesarios para conducir.

1. Permisos de conduccin y licencias.

Los permisos y licencias de conduccin existentes son los siguientes:
Permiso

Edad

Vehculos

15
aos

Ciclomotores de dos o tres

ruedas y cuadriciclos
ligeros, aunque podr estar
limitado a la conduccin de
ciclomotores de tres
ruedas y cuadriciclos
ligeros.

Comentarios

AM

Licencia para conducir

vehculos para personas de
movilidad reducida
14
aos

Vehculos para personas de

movilidad reducida.

16
aos

Vehculos o conjuntos de
vehculos especiales
agrcolas con una masa o
dimensiones mximas
autorizadas que no
excedan de los lmites
establecidos para los
vehculos ordinarios o cuya

Licencia para conducir

vehculos especiales agrcolas

Los
conductores
con los 18 aos
cumplidos
podrn
transportar
pasajero.

Los
conductores
con los 18 aos
cumplidos
podrn
transportar
pasajero.

Los
conductores
con los 18 aos
cumplidos
podrn
transportar
pasajero.

130

velocidad mxima por

construccin no exceda de
45 km/h.

16
aos

Motocicletas con una

cilindrada mxima de 125
cm, una potencia mxima
de 11 kW y una relacin
potencia/peso mxima de
0,1 kW/kg y triciclos de
motor cuya potencia
mxima no exceda de 15
kW.

18
aos

Motocicletas con una

potencia mxima de 35 kW
y una relacin
potencia/peso mxima de
0,2 kW/kg y no derivadas
de un vehculo con ms del
doble de su potencia.

A1

A2

Hasta los 21
aos
cumplidos no
autorizar a
conducir
triciclos de
motor cuya
potencia
mxima
exceda de 15
kW.

Podrn llevar
enganchado un
remolque cuya
masa mxima
autorizada no
exceda de 750
kg.

Cualquier tipo de
motocicleta y triciclo de
motor.

A
20
aos

Para obtener el permiso A

ser necesario ser titular
del permiso A2 con una
antigedad superior a los
dos aos.

Ciclomotores.

Coches de minusvlidos.
Vehculos de tres ruedas y
cuadriciclos de motor.
18
aos

Automviles cuya masa

mxima autorizada no
exceda los 3.500 kg y cuyo
nmero de asientos,
incluido el del conductor,
no exceda de nueve.

131

Conjunto de vehculos
acoplados compuesto por
un vehculo tractor de los
que autoriza el permiso B y
un remolque cuya MMA
exceda los 750 kg, siempre
que la MMA del conjunto
no exceda los 4.250 kg.
Para conducir estos
conjuntos, si su MMA
excede los 3.500 kg, ser
necesario superar una
prueba de control de
aptitudes y
comportamientos.

Si exceden los
40 km/h o los
3.500 kg ser
necesario el
carnet que
corresponda a
su masa
mxima
autorizada.

Para
transportar de
10 a 17
personas ser
necesario el
permiso D1. Si
son ms de 17
ser necesario
el permiso D.

Vehculos especiales no
agrcolas, o conjuntos de
los mismos, cuya velocidad
mxima autorizada no
exceda los 40 km/h y su
MMA no exceda los 3.500
kg.

Vehculos especiales no
agrcolas, o conjuntos de
los mismos, que
transporten un mximo de
9 personas, incluido el
conductor.

Vehculos especiales
agrcolas autopropulsados
o conjuntos de los mismos,
cuya masa o dimensiones
mximas autorizadas no
excedan de los lmites
establecidos para los
vehculos ordinarios.
Vehculos especiales
agrcolas autopropulsados
o conjuntos de los mismos,
132

cuya masa o dimensiones

mximas autorizadas
excedan de los lmites
establecidos para los
vehculos ordinarios o
superen los 45 km/h, que
transporten hasta 9
personas, conductor
incluido.
Las personas que estn en posesin del permiso B,
con una antigedad superior a tres aos, podrn
conducir dentro del territorio nacional las
motocicletas cuya conduccin autoriza el permiso de
la clase A1.

B+E

18
aos

Conjunto de vehculos
acoplados compuestos por
un automvil de los que
autoriza a conducir con el
permiso de la clase B y un
remolque cuya masa
mxima autorizada exceda
a 750 kg, siempre que el
conjunto no pueda ser
conducido con un permiso
B.

El permiso B+E slo podr expedirse a

conductores que ya sean titulares de un
permiso B en vigor.

2. Vigencia de los permisos de conduccin.

Los permisos de las clases B, B+E, A1, A2, A y AM tendrn un tiempo de vigencia de 10 aos
hasta que su titular cumpla los 65 aos de edad. A partir de esta edad la vigencia ser de 5 aos.
Para los permisos C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E y BTP, el tiempo de vigencia ser de 5 aos
hasta que su titular cumpla los 65 aos de edad. A partir de esta edad la vigencia ser de 3 aos.
La vigencia de los permisos y licencias de conduccin ser prorrogable por los perodos
anteriormente indicados, previa solicitud del titular y una vez haya acreditado que mantiene las
aptitudes psicofsicas exigidas.
El permiso o licencia de conduccin cuya vigencia haya caducado no autoriza a su titular a
conducir.

133

3. Limitaciones de utilizacin para los noveles.

Conductor novel es el que ha obtenido por primera vez un permiso de conduccin, siempre que
no haya transcurrido un ao desde su expedicin.
Debern advertir su presencia con una placa rectangular en la que, sobre fondo verde, se
destaque la letra L en color blanco.
Esta placa deber estar colocada en la parte posterior izquierda del vehculo, en sitio visible. Por
excepcin, en las motocicletas, vehculos para personas de movilidad reducida y vehculos de
tres ruedas, ser suficiente que la seal vaya colocada en sitio visible de la parte posterior.

4. El permiso por puntos.

Los permisos de las clases B, B+E, A1, A2, A y AM tendrn un tiempo de vigencia de 10 aos
hasta que su titular cumpla los 65 aos de edad. A partir de esta edad la vigencia ser de 5 aos.
Para los permisos C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E y BTP, el tiempo de vigencia ser de 5 aos
hasta que su titular cumpla los 65 aos de edad. A partir de esta edad la vigencia ser de 3 aos.
La vigencia de los permisos y licencias de conduccin ser prorrogable por los perodos
anteriormente indicados, previa solicitud del titular y una vez haya acreditado que mantiene las
aptitudes psicofsicas exigidas.
El permiso o licencia de conduccin cuya vigencia haya caducado no autoriza a su titular a
conducir.

Cuntos puntos tiene cada conductor?

Si eres un conductor con
ms de tres aos de
experiencia.

Si eres un conductor con

ms de tres aos de
experiencia.
Si eres un conductor con menos de tres aos
de experiencia.
Si has perdido el permiso o la licencia que
tenas por haber agotado los puntos, cuando
obtengas uno nuevo.
Buen conductor:
Si en tres aos no cometes ninguna infraccin, incrementars en 2 puntos los 12 iniciales y
recibirs un punto ms por los tres aos siguientes, hasta un mximo de 15 puntos.

134

Qu pasa cuando pierdo todos los puntos?

Pierdes el permiso de conduccin. Despus de seis meses desde la prdida, podrs obtener uno
nuevo superando un curso de sensibilizacin y reeducacin y una prueba terica en la Jefatura
de Trfico, disponiendo de un crdito de 8 puntos.
Si en dos aos no pierdes ms puntos, volvers a tener los 12 iniciales.
Si la prdida de puntos es por infracciones muy graves (6 puntos), debers esperar tres aos
para restablecer la cifra inicial.
Por otra parte, cometer infracciones graves o muy graves puede acarrear la suspensin del
permiso, independientemente de los puntos que se tengan.

Cmo recuperar los puntos perdidos o el permiso?

En ambos casos, es necesario realizar un curso en un centro concertado. Su coste corre a cargo
del interesado y son impartidos por personal especializado.

Recuperacin parcial: El curso de sensibilizacin y reeducacin vial tendr 12 horas de

duracin y se podr realizar una vez cada dos aos, salvo los profesionales, que podrn
hacerlo cada ao. Su coste es de 170 euros.

Recuperacin del permiso de conduccin una vez perdidos todos los puntos: Curso de
24 horas de duracin, un coste de 320 euros, y adems se deber superar una prueba
en la Jefatura de Trfico.

Los cursos constan de temas comunes, dedicados a la formacin general en cultura y educacin
vial, fomentndose el debate y la reflexin en grupo; y de temas especficos, adaptados a las
reas relevantes que ms afecten a cada conductor de forma personalizada.

Qu ocurre si pierdo algn punto?

Podrs optar por una recuperacin parcial de un mximo de 6 puntos, si superas un curso de
sensibilizacin y de reeducacin vial, que slo puedes realizar una vez cada dos aos.

La prdida de puntos es en el momento de la infraccin?

No, la prdida de puntos se producir en el momento es que la sancin sea firme. La sancin
ser firme:

Si no interponemos recurso administrativo, al mes de la notificacin de la resolucin

sancionadora.

Si lo interponemos, cuando nos notifiquen la resolucin del recurso.

Cunto tiempo transcurre para recuperar el permiso?

Profesionales: 3 meses la primera vez, 6 meses la segunda.
No profesionales: 6 meses la primera vez, 12 meses la segunda.
Despus habr que superar un curso de sensibilizacin que se impartir en centros concertados.
135

Medidas especiales para conductores profesionales.

Esta ley entiende por conductor profesional a toda persona, con la debida autorizacin
administrativa, cuya actividad laboral sea la conduccin de vehculos a motor dedicados al
transporte de mercancas o personas.

En general la ley establece una serie de ventajas para los conductores, principalmente la
reduccin a la mitad de los plazos establecidos para no profesionales.

4.1 Cundo y cuntos puntos perdemos.

136

Efectuar el cambio de sentido

incumpliendo las normas.
Conducir utilizando cascos,
auriculares u otros dispositivos
que disminuyan la atencin a la
conduccin o utilizar
manualmente dispositivos de
telefona mvil, navegadores o
cualquier otro sistema de
comunicacin.
No hacer uso del cinturn de
seguridad, sistemas de
retencin infantil, casco y
dems elementos de
proteccin.

Conducir con una tasa de

alcohol en aire espirado
superior a 0,25 mg/l hasta 0,50
mg/l (profesionales y noveles
ms de 0,15 hasta 0,30).
Conducir un vehculo con un
permiso o licencia, que no le
habilita para ello.
Arrojar a la va o en sus
inmediaciones objetos que
puedan producir incendios,
accidentes de circulacin u
obstaculizar la libre circulacin.
Incumplir las disposiciones
legales sobre prioridad de paso,
y la obligacin de detenerse en
la seal de stop, ceda el paso y
en los semforos con luz roja
encendida.
Incumplir las disposiciones
legales sobre adelantamiento
poniendo en peligro o
entorpeciendo a quienes
circulen en sentido contrario y
adelantar en lugares o
circunstancias de visibilidad
reducida.
Adelantar poniendo en peligro
o entorpeciendo a ciclistas.
Realizar la maniobra de marcha
atrs en autopistas y autovas.
No respetar las seales de los
Agentes que regulan la
circulacin.
No mantener la distancia de
seguridad con el vehculo que le
precede.

Conducir con una tasa de

alcohol superior a 0,50 mg/l en
aire espirado (profesionales y
noveles ms de 0,30).
Conducir bajo los efectos de
estupefacientes,
psicotrpicos, estimulantes y
otras sustancias de efectos
anlogos.
Incumplir la obligacin de
someterse a las pruebas de
alcoholemia, estupefacientes,
psicotrpicos, estimulantes y
otras sustancias de efectos
anlogos.
Conducir de forma temeraria,
circular en sentido contrario al
establecido o participar en
carreras o competiciones no
autorizadas.
Conducir vehculos que tengan
instalados mecanismos o
sistemas encaminados a inhibir
la vigilancia del trfico, o que
lleven instrumentos con la
misma intencin, as como de
inhibicin de sistemas de
deteccin de radar.
Para profesionales el exceso de
ms del 50% en los tiempos de
conduccin o la minoracin en
ms del 50% en los tiempos de
descanso.
La participacin o colaboracin
necesaria de los conductores en
la colocacin o puesta en
funcionamiento de elementos
que alteren el normal
funcionamiento del uso del
tacgrafo o del limitador de
velocidad.

Conducir un vehculo teniendo

suspendida la autorizacin
administrativa para conducir o
teniendo prohibido el uso del
vehculo que se conduce.

137

La prdida de puntos por exceso de velocidad se producir segn se muestra en la siguiente

tabla:

5. Documentos necesarios para circular.

De igual forma que para conducir un vehculo por una va pblica los conductores deben llevar
el correspondiente permiso o licencia, los vehculos tambin precisan los correspondientes
documentos para circular. stos son el permiso de circulacin, la tarjeta de inspeccin tcnica y
el seguro obligatorio de responsabilidad civil.

5.1 Permiso de circulacin.

El permiso de circulacin acredita la matriculacin del vehculo y autoriza a que ste pueda
circular por las vas pblicas. Este documento contiene los datos del titular e identifica el
vehculo.
Cualquier variacin en el nombre o domicilio del titular que figura en el permiso de circulacin
que no implique el cambio de titularidad, debe ser comunicada en un plazo de 15 das a la
Jefatura de Trfico para su renovacin.
En el caso de cambio de titularidad del vehculo por venta o donacin:

El que transmite el vehculo est obligado a comunicarlo a la Jefatura de Trfico en un

plazo de 10 das.

El adquiriente debe solicitar el permiso de circulacin a su nombre en un plazo de 30

das.

5.2 Tarjeta de inspeccin tcnica (ITV).

La tarjeta de inspeccin tcnica es el documento que acredita que el vehculo rene las
caractersticas necesarias para circular. En la tarjeta constan los datos tcnicos del vehculo.
En dicha tarjeta se anotarn las inspecciones tcnicas obligatorias a las que puede estar
sometido el vehculo en funcin de su antigedad, tipo, masa mxima autorizada o servicio al
que est dedicado.
La siguiente tabla muestra la periodicidad de las inspecciones tcnicas segn los distintos tipos
de vehculos:
138

Vehculo/Inspeccin
Exento
Motocicletas, vehculos de tres ruedas, cuadriciclos,
Hasta 4
quads, ciclomotores de tres ruedas y quadriciclos
aos
ligeros
Hasta 3
Ciclomotores de dos ruedas
aos
Vehculos de uso privado dedicados al transporte de
personas, excluidos los dos puntos anteriores, con Hasta 4
capacidad hasta nueve plazas, incluido el
aos
conductor, autocaravanas y vehculos vivienda

Bienal

Semestral

Ms de
4 aos
Ms de
3 aos
De 4 a
10 aos

Ms de 10 aos

5.3 Seguro obligatorio de responsabilidad civil.

El seguro obligatorio cubre, hasta una cuanta limitada, la responsabilidad civil del conductor del
vehculo cuando se producen daos, tanto corporales como materiales, por hechos de la
circulacin.
Todo propietario de un vehculo de motor, ciclomotor o remolque o semirremolque con masa
mxima autorizada superior a 750 kg, est o no enganchado, que tenga su estacionamiento
habitual en Espaa, estar obligado a suscribir un contrato de seguro por cada vehculo de que
sea titular, que cubra la responsabilidad civil a que se refiere el prrafo anterior. Se excluyen los
ferrocarriles, tranvas y otros que circulen por vas que les sean propias.
Sin embargo, el propietario quedar relevado de tal obligacin cuando el seguro sea concertado
por cualquier persona que tenga inters en el aseguramiento, quien deber expresar el
concepto en que contrata.

El seguro obligatorio no cubre los daos:

Ocasionados a la persona del conductor del vehculo asegurado.

En los bienes sufridos por el vehculo asegurado o por las cosas transportadas en l.

En los bienes de los que son titulares el tomador, el asegurado, el propietario o

conductor as como los del cnyuge o los parientes hasta el tercer grado de
consanguinidad o afinidad de los anteriores.

Tanto personales como materiales y causados a otros, si el vehculo asegurado hubiera

sido robado.

En caso de accidente todas las partes implicadas en l, deben dar parte a su compaa de seguros
en un plazo mximo de siete das, salvo que se haya fijado en la pliza un plazo ms amplio.

11. Accidentes.
Aunque el nmero de accidentes de trfico ha ido disminuyendo estos ltimos aos, el nmero
de vctimas mortales que anualmente se producen sigue siendo elevado. Una correcta actuacin
durante la primera hora despus del accidente es de vital importancia, ya que es durante este
periodo de tiempo cuando se produce la mayor parte de las muertes.

139

1. Obligacin de auxilio.
Toda persona que presencie, se encuentre o est implicada en un accidente est obligada a
prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros.
De no hacerlo se incurrir en un delito de omisin de socorro tipificado por el cdigo penal. As
mismo las personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de
otras personas.

2. Cmo actuar ante un accidente.

La actuacin bsica en caso de accidente ser la indicada por la
regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer). Recordar estas siglas nos ayudar a actuar de forma
correcta, sobre todo teniendo en cuenta que los primeros instantes de un accidente suelen ser
momentos de caos y de mucha tensin.

1. Proteger
En primer lugar adoptaremos medidas de proteccin, tanto para nosotros como para el resto de
usuarios de la va:

Nos protegeremos a nosotros mismos estacionando nuestro vehculo en un lugar

seguro. Si es posible lo haremos fuera de la calzada y del arcn. Cuando no sea posible
accionaremos las luces de emergencia.

Antes de salir del vehculo nos pondremos el chaleco reflectante. Aunque slo es
obligatorio llevar uno en el vehculo, es aconsejable llevar alguno ms.

Sealizaremos el lugar del accidente con los tringulos de presealizacin de peligro a

50 metros y visibles a 100 metros.

Inmovilizaremos el vehculo accidentado con el freno de mano e impedimos que se fume

en la zona del accidente.

Intentaremos garantizar la seguridad del trfico avisando a los conductores que se

aproximen al lugar del accidente.

2. Avisar
Una vez hemos tomado las medidas de proteccin anteriores, avisaremos a los servicios de
emergencia llamando al nmero 112. Este nmero es accesible en toda Europa, aunque no se
disponga de cobertura ni de saldo en el mvil.
Los servicios de emergencias actuarn en base a la informacin que les proporcionemos, por lo
que es importante transmitir los datos que nos soliciten con concrecin y detalle.

3. Socorrer
El ltimo paso de la regla PAS ser socorrer a las vctimas. Si no tenemos conocimientos de
primeros auxilios y no existe peligro para los heridos lo mejor ser no manipularlos, sobre todo
para evitar posibles lesiones medulares. Si existe peligro para los heridos, los moveremos

140

manteniendo la cabeza y el cuello siempre rectos. Como norma general nunca quitaremos el
casco a un accidentado.
Es importante estar al lado de la vctima y taparla, tanto en invierno como en verano, para evitar
una posible hipotermia. Hablaremos con ella para transmitirle tranquilidad y seguridad,
indicndole por ejemplo que la ayuda ya est en camino, que no se preocupe por los dems
heridos o que todo est bajo control.
Debemos desterrar la idea de que ayudar en un accidente es nicamente auxiliar a los heridos.
Los dos primeros pasos de la regla PAS, proteger y avisar, son fundamentales y de realizacin
inexcusable por parte de la persona que socorre.
Si al llegar al lugar de un accidente la ayuda ya estuviera organizada, no tendremos la obligacin
de parar. En este caso es importante continuar nuestro trayecto sin ralentizar la marcha para
observar el suceso. En muchos accidentes se producen atascos y situaciones de peligro por lo
que es conocido como el efecto mirn.

12. Mecnica y mantenimiento.

Realizar un correcto mantenimiento del vehculo no slo es fundamental para circular con
seguridad sino tambin para aumentar los aos de vida de nuestro vehculo.

1. Sistema de lubricacin y engrase.

El aceite es primordial para el funcionamiento del motor. La lubricacin que proporciona
disminuye el rozamiento entre las piezas metlicas, evitando un excesivo desgaste de las mismas
y retrasando, por lo tanto, el envejecimiento del motor. Tambin participa en la refrigeracin
del motor.
En su funcionamiento normal el motor consume aceite, por lo que debemos comprobar
peridicamente que el nivel de aceite de nuestro vehculo sea el correcto.
En algunos vehculos se puede controlar el nivel de aceite directamente a travs de un indicador
en el salpicadero. En otros es necesario efectuar la comprobacin mediante la varilla del nivel
de aceite.
Adems del nivel del aceite tambin es importante la presin a la que dicho aceite circula por el
interior del motor. Cuando la presin no sea la correcta se encender un testigo luminoso en el
salpicadero.
Es conveniente usar aceites de calidad igual o superior a la recomendada por el fabricante del
vehculo y cambiar la totalidad del aceite en los plazos previstos en el plan de mantenimiento
del vehculo.
El cambio de aceite se realizar siempre con el vehculo en posicin horizontal y con el motor
parado y caliente.

141

2. Sistema de refrigeracin.
El motor al funcionar genera calor, se calienta, por lo que debe disponer de un sistema de
refrigeracin que le permita mantener la temperatura en un nivel ptimo para su
funcionamiento.
El sistema de refrigeracin ms comn en los turismos es por lquido. Dicho lquido no tendr
consumo por parte del motor aunque peridicamente comprobaremos su nivel a travs del vaso
de expansin.
En el caso que el motor haya sufrido un sobrecalentamiento, nunca abriremos el tapn del vaso
de expansin ya que correramos el riesgo de sufrir graves quemaduras.
Es importante tener en cuenta la temperatura ambiental del lugar por el que circulamos. La
mayora de lquidos refrigerantes ofrecen proteccin anticongelamiento hasta los 10 grados
bajo cero aproximadamente. En el caso de circular por ms fros utilizaremos un anticongelante
que soporte menor temperatura.
El cambio del lquido refrigerante se realizar siempre siguiendo las indicaciones del fabricante
del vehculo

3. Sistema elctrico.
La batera es el elemento del sistema elctrico que permite arrancar el motor y proporcionar
energa al equipo elctrico del vehculo. Requiere mantenimiento por parte del usuario,
incluso cuando se trate de las denominadas bateras sin mantenimiento, ser necesario
comprobar que los bornes se encuentran limpios, bien ajustados y recubiertos de grasa.
Cuando al accionar el motor de arranque ste gira muy despacio y las luce del tablero de
mandos tienden a apagarse, ser sntoma de que la batera est descargada.
Todos los circuitos elctricos del vehculo estn protegidos por fusibles. Cuando existe algn
problema en uno de los circuitos su fusible se funde y debe ser sustituido. En el caso que el
fusible se funda constantemente ser debido a algn problema en el circuito, por lo que ser
necesario repararlo.
En cuanto al circuito de iluminacin ser necesario modificar el reglaje de los faros
adaptndolo a las condiciones del vehculo. Al circular por ejemplo a mxima carga, ser
necesario bajar la altura del haz luminoso, tanto para iluminar mejor como para no
deslumbrar. La mayora de los vehculos incorporan un mando corrector en el interior del
habitculo que permite realizar dicho reglaje.

142

4. Sistema de frenado.
Debemos comprobar peridicamente el nivel del lquido de frenos. Si en algn momento
observamos que dicho nivel desciende, ser necesario dirigirnos a un taller mecnico para que
revisen el estado del sistema de frenos ya que, en condiciones normales, el nivel del lquido de
frenos no debera disminuir. Dicho lquido deber ser sustituido totalmente en los plazos
indicados por el fabricante.
La frenada se produce por la friccin entre el disco o tambor y las pastillas o zapatas
producindose un desgaste por rozamiento. Cuando al frenar percibamos ruidos metlicos o no
habituales, deberemos acudir al taller mecnico para inspeccionar el sistema de frenado y en su
caso sustituir las pastillas o zapatas de freno.

5. Neumticos.
Los neumticos provocan la mayor parte de los accidentes debidos a un fallo mecnico,
acumulando ms siniestros y vctimas que todos los dems sistemas del vehculo juntos.
Debemos sustituir los neumticos antes de que el dibujo sea inferior a 1,6 milmetros o cuando
presenten daos en los flancos o en la banda de rodadura.
Aun teniendo el dibujo en buen estado, es importante conocer la fecha de fabricacin del
neumtico. sta viene indicada en el lateral del neumtico por el fabricante. Es recomendable
que los neumticos no tengan ms de 5 aos, pues con el tiempo el caucho se endurece y pierde
su capacidad de adherencia, aumentando el riesgo de sufrir derrapes.
Comprobaremos la presin de los neumticos una o dos veces al mes para asegurarnos que es
la indicada por el fabricante. Lo haremos siempre con el neumtico fro. La presin correcta de
los neumticos variar en funcin del eje en el que vayan instalados, delantero o trasero, o de
si se circula con carga o sin ella.
Una presin no adecuada incrementar el desgaste del neumtico. Circulando con menor
presin que la recomendada por el fabricante se desgastarn los laterales de la banda de
rodadura, mientras que cuando la presin sea excesiva, se desgastar el centro de la banda. Por
otra parte, en el caso que los amortiguadores no se encuentren en buen estado, el neumtico
presentar un desgaste irregular en su banda de rodadura.

143

INDICE
0.

Definiciones generales. ..................................................................................................... 1

1.

Definiciones relativas a la persona ...................................................................................... 1

2.

Definiciones relativas al vehculo. ....................................................................................... 1

3.

2.1.

Vehculos no considerados de motor. ......................................................................... 1

2.2.

Vehculos de motor. ..................................................................................................... 2

Definiciones relativas al vehculo. ....................................................................................... 6

1. Normas generales de comportamiento. ................................................................................. 7

1.

mbito de aplicacin de las normas de trfico. .................................................................. 7

2.

Usuarios. ............................................................................................................................... 7

3.

Conductores. ......................................................................................................................... 7

4.

Sealizacin de los obstculos o peligros. ........................................................................... 7

5.

Prevencin de incendios. ..................................................................................................... 8

6.

Emisin de perturbaciones y contaminantes. ..................................................................... 9

7.

Control del vehculo o animales. .......................................................................................... 9

8.

Visibilidad en el vehculo. ................................................................................................... 10

2. Pesos, dimensiones y transporte de personas. ................................................................... 10

1.

Emplazamiento y acondicionamiento de las personas. .................................................... 10

2.

Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas. ................................................... 11

3. Limitacin de dimensiones en los vehculos.......................................................................... 11

4. Limitacin de peso. ................................................................................................................. 12
5. Disposicin de la carga. .......................................................................................................... 12
6. Dimensiones de la carga. ........................................................................................................ 13
7. Operaciones de carga y descarga. .......................................................................................... 14
8. Esquema de resumen. ............................................................................................................ 14
3. Seguridad vial. ........................................................................................................................... 15
1. El factor humano. ................................................................................................................... 15
1.1. Tiempo de reaccin. ........................................................................................................ 15
1.2. Distancia de reaccin. ..................................................................................................... 15
1.3. Distancia de frenado. ...................................................................................................... 15
1.4. Distancia de detencin. ................................................................................................... 15
1.5. Distancia de seguridad entre vehculos. ......................................................................... 16
1.6. Factores que disminuyen las aptitudes del conductor. ................................................. 16
1.6.1. La fatiga. ................................................................................................................... 16
1.6.2. La somnolencia. ........................................................................................................ 17
144

1.6.3. El sentido de la vista. ................................................................................................ 18

1.6.4. El alcohol. .................................................................................................................. 19
1.6.5. Drogas y medicamentos. .......................................................................................... 22
2. El factor vehculo. ................................................................................................................... 23
2.1. Elementos de la seguridad activa. .................................................................................. 23
2.1.1. El alumbrado. ........................................................................................................... 23
2.1.2. Los neumticos. ........................................................................................................ 23
2.1.3. Los frenos. ................................................................................................................. 25
2.1.4. Suspensin y amortiguacin. ................................................................................... 26
2.2. Elementos de la seguridad pasiva. .................................................................................. 26
2.2.1. Chasis y carrocera. ................................................................................................... 26
2.2.2. Cinturn de seguridad. ............................................................................................. 26
2.2.3. El airbag. ................................................................................................................... 28
2.2.4. El apoyacabezas. ...................................................................................................... 28
2.2.5. El casco. ..................................................................................................................... 28
3. El factor va. ............................................................................................................................ 29
3.1.

Conduccin en condiciones adversas. ....................................................................... 29

3.2.

La lluvia. ...................................................................................................................... 29

3.3.

La nieve. ...................................................................................................................... 30

3.4.

El hielo......................................................................................................................... 31

3.5.

La niebla. ..................................................................................................................... 31

3.6.

El viento. ..................................................................................................................... 32

3.7.

El sol y el calor. ........................................................................................................... 32

4. La va......................................................................................................................................... 33
1. Definiciones generales. .......................................................................................................... 33
1.1. Carreteras. ....................................................................................................................... 33
1.2. Partes de las que consta la va pblica. .......................................................................... 35
1.3. Otras definiciones............................................................................................................ 37
2. Sentido de la circulacin. ....................................................................................................... 38
3. Posicin en la calzada. ............................................................................................................ 39
4. Progresin normal. ................................................................................................................. 39
5. Utilizacin de los carriles. ....................................................................................................... 39
6. Utilizacin de los carriles fuera de poblado. ......................................................................... 40
7. Utilizacin de los carriles en poblado. ................................................................................... 40
8. Calzada con carriles reversibles. ............................................................................................ 40
9. Carriles VAO. ........................................................................................................................... 41
145

10. Carriles reservados para el trfico en funcin de la velocidad. .......................................... 42

11. Calzadas con carril reservado para autobs y taxi. ............................................................. 42
12. Calzadas con carriles de utilizacin en sentido contrario al habitual. ................................ 42
13. Calzadas con carriles adicionales de circulacin. ................................................................ 43
14. Circulacin en autopista y autova. ...................................................................................... 43
15. Definiciones generales. ........................................................................................................ 43
5. Velocidad. ................................................................................................................................. 44
1. Conceptos de velocidad. ........................................................................................................ 44
2. Esquema general de velocidades. .......................................................................................... 45
3. Casos en los que se ha de moderar la velocidad. .................................................................. 46
4. Lmites de velocidad en vas urbanas y travesas. ................................................................. 48
5. Velocidades mnimas. ............................................................................................................. 48
6. Velocidades mximas en adelantamientos. .......................................................................... 48
7. Velocidades prevalentes. ....................................................................................................... 48
8. Reduccin de velocidad. ......................................................................................................... 50
9. Distancias entre vehculos...................................................................................................... 50
6. Intersecciones............................................................................................................................ 51
1. Prioridad de paso.................................................................................................................... 51
1.1. Intersecciones sin sealizar. ............................................................................................ 51
1.2. Intersecciones sealizadas. ............................................................................................. 52
1.3. Intersecciones saturadas. ................................................................................................ 52
2. Preferencia de paso de los peatones. .................................................................................... 52
3. Preferencia de paso de los animales. .................................................................................... 53
4. Conceptos de velocidad. ........................................................................................................ 53
5. Vehculos en servicio de urgencia. ......................................................................................... 53
5.1 Comportamiento de los dems conductores respecto a los vehculos prioritarios. ...... 54
6. Tramos estrechos. .................................................................................................................. 54
7. Puentes y obras de paso......................................................................................................... 55
8. Tramos de gran pendiente. .................................................................................................... 55
9. Pasos a nivel y puentes mviles. ............................................................................................ 56
10. Tneles y pasos inferiores. ................................................................................................... 56
7. Maniobras................................................................................................................................. 57
1. Regla de seguridad (RSM). ..................................................................................................... 58
2. Incorporacin a la circulacin. ............................................................................................... 58
3. Desplazamiento lateral. ......................................................................................................... 59
4. Conceptos de velocidad. ........................................................................................................ 59
146

5. Cambio de sentido de la marcha............................................................................................ 61

6. Marcha hacia atrs. ................................................................................................................ 62
7. Adelantamientos. ................................................................................................................... 62
8. Parada, estacionamiento y detencin. .................................................................................. 66
9. Inmovilizacin del vehculo. ................................................................................................... 70
8. Alumbrado. ............................................................................................................................... 71
1. Introduccin............................................................................................................................ 71
2. Luz de corto alcance o de cruce. ............................................................................................ 72
3. Uso del alumbrado durante el da. ........................................................................................ 72
4. Luz de largo alcance o de carretera. ...................................................................................... 72
4.1 Deslumbramiento. ............................................................................................................ 73
5. Luz antiniebla delantera. ........................................................................................................ 73
6. Luz antiniebla trasera. ............................................................................................................ 74
7. Luz de posicin........................................................................................................................ 74
7.1 Inmovilizaciones. .............................................................................................................. 74
8. Luz de estacionamiento.......................................................................................................... 74
9. Dispositivos catadiptricos reflectantes................................................................................ 75
10. Alumbrado de placa posterior de matrcula........................................................................ 75
11. Luz de glibo. ........................................................................................................................ 75
12. Luz indicadora de direccin. ................................................................................................. 75
13. Luz de frenado. ..................................................................................................................... 75
14. Luz d marcha atrs.............................................................................................................. 76
15. Luz de emergencia. ............................................................................................................... 76
16. Inutilizacin o avera del alumbrado. .................................................................................. 76
17. Seales relacionadas con el alumbrado. ............................................................................. 77
9. Seales...................................................................................................................................... 77
1. Observaciones. ....................................................................................................................... 77
2. Prioridad entre seales. ......................................................................................................... 77
3. Aplicacin de las seales. ....................................................................................................... 78
4. Seales y rdenes de los agentes de circulacin. .................................................................. 78
5. Sealizacin circunstancial..................................................................................................... 80
5.1. Seales de balizamiento.................................................................................................. 80
5.2. Paneles de mensaje variable........................................................................................... 81
6. Semforos. .............................................................................................................................. 81
6.1 Semforos reservados para peatones. ............................................................................ 81
6.2 Semforos circulares para vehculos. .............................................................................. 82
147

6.3 Semforos cuadrados para vehculos, o de carril. ........................................................... 83

6.4 Semforos reservados a determinados vehculos........................................................... 83
7. Seales de advertencia de peligro. ........................................................................................ 84
8. Seales de reglamentacin. ................................................................................................... 89
8.1 Seales de prioridad. ........................................................................................................ 89
8.2 Seales de prohibicin de entrada. ................................................................................. 90
8.3 Seales de restriccin de paso. ........................................................................................ 92
8.4 Otras seales de prohibicin o restriccin. ..................................................................... 92
8.5 Seales de obligacin. ...................................................................................................... 94
8.6 Seales de fin de prohibicin o restriccin...................................................................... 98
9. Seales de indicacin. ............................................................................................................ 98
9.1 Seales de indicaciones generales. .................................................................................. 99
9.2 Seales de carriles. ......................................................................................................... 105
9.3 Seales de servicio. ........................................................................................................ 108
9.4 Seales de orientacin. .................................................................................................. 112
9.4.1. Seales de presealizacin. ................................................................................... 113
9.4.2. Seales de direccin. .............................................................................................. 115
9.4.3. Seales de identificacin de carreteras. ................................................................ 118
9.4.4. Seales de localizacin. .......................................................................................... 119
9.4.5. Seales de confirmacin......................................................................................... 121
9.4.6. Seales de uso especfico en poblado. ................................................................... 122
9.5 Paneles complementarios. ............................................................................................. 122
9.6 Otras seales. ................................................................................................................. 124
10. Marcas viales. ..................................................................................................................... 125
10.1 Marcas blancas longitudinales. .................................................................................... 125
10.2 Marcas blancas transversales. ..................................................................................... 126
10.3 Seales horizontales de circulacin. ............................................................................ 127
10.4 Otras marcas de color blanco....................................................................................... 128
10.5 Marcas de otros colores. .............................................................................................. 129
10. Documentos, mandos y reglajes del vehculo. .......................................................................... 130
1. Permisos de conduccin y licencias. .................................................................................... 130
2. Vigencia de los permisos de conduccin. ............................................................................ 133
3. Limitaciones de utilizacin para los noveles. ...................................................................... 134
4. El permiso por puntos. ......................................................................................................... 134
4.1 Cundo y cuntos puntos perdemos. ............................................................................ 136
5. Documentos necesarios para circular. ................................................................................. 138
148

5.1 Permiso de circulacin. .................................................................................................. 138

5.2 Tarjeta de inspeccin tcnica (ITV). ............................................................................... 138
5.3 Seguro obligatorio de responsabilidad civil. ................................................................. 139
11. Accidentes. ............................................................................................................................ 139
1. Obligacin de auxilio. ........................................................................................................... 140
2. Cmo actuar ante un accidente. .......................................................................................... 140
12. Mecnica y mantenimiento. ................................................................................................... 141
1. Sistema de lubricacin y engrase. ........................................................................................ 141
2. Sistema de refrigeracin. ..................................................................................................... 142
3. Sistema elctrico. ................................................................................................................. 142
4. Sistema de frenado............................................................................................................... 143
5. Neumticos. .......................................................................................................................... 143

149