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UNIDAD V
1.
OBJETIVOS
1.
2.
3.
4.
2.
INTRODUCCIN
El gran desarrollo de la industria fue creando nuevas necesidades en las
instalaciones elctricas. La simple accin de abrir o cerrar un circuito mediante
un interruptor manual, se hizo insuficiente; es cierto que un contactor en realidad
hace eso, pero a frecuencias de trabajo que pueden llegar a 5000 conexiones por
hora, es imposible de realizar con un interruptor manual.
Los grandes incrementos en la demanda de energa elctrica han ocasionado la
construccin de nuevas lneas de dimensiones mucho mas amplias para lo que se
necesita contar con aparatos cuyas capacidades de ruptura sean adecuadas. Los
contactores pueden cortar intensidades de corriente del orden de 10 a 15 veces
la intensidad nominal del aparato.
Ante la necesidad de poner en marcha un motor elctrico cabe la idea de
mandarlo desde el propio lugar de emplazamiento o bien a distancia. En el
primer caso es probable el ahorro de conductor si el motor es de elevada
potencia, ya que la distancia entre l y el dispositivo de arranque es pequea. No
obstante este sistema puede resultar peligroso para los operarios, dificultad para
el accionamiento, escasa visibilidad, etc.
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3.
CONTACTORES
Los contactores son dispositivos electromecnicos de maniobra, que tienen una
sola posicin de reposo y una sola posicin de activado, se les puede definir
tambin como un interruptor accionado o gobernado por medio de un
electroimn.
Los contactores son fciles de hacer funcionar, solo hay que enviarles una seal
elctrica a su bobina y sta responder moviendo su puente porta contactos, lo
cual provocar un cambio de posicin de los contactos.
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3.1.
CONSTITUCIN DE UN CONTACTOR
3.1.1.
ELECTROIMN
El electroimn es el elemento del contactor que se encarga de
recibir la seal de mando y transformarlo en movimiento de los
contactos, su constitucin bsica son: circuito magntico,
bobina, porta contactos.
3.1.2.
BOBINA
Es un arrollamiento de alambre, con un gran nmero de espiras
que al aplicarle tensin, crea un campo magntico, est
construido generalmente de un
alambre de cobre muy
delgado.
3.1.3.
PORTACONTACTOS
Es parte del contactor que se encarga de sostener y mover los
contactos mviles, cambindolos de posicin cada vez que es
atrado por el magnetismo creado en la bobina.
3.1.4.
CONTACTOS
Son aquellos elementos que se encargan de cerrar o abrir un
circuito al cambiar de posicin. Pueden ser contactos mviles o
fijos. Estos contactos en su conjunto pueden ser cerrados o
abiertos, tomando este nombre de acuerdo a la posicin en la
que se encuentran antes de que la bobina reciba tensin.
Adems debemos considerar que el contactor tiene dos tipos de
contactos que toman el nombre de contactos de fuerza o
contactos auxiliares, esta denominacin depender del tipo de
trabajo que realizan.
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4.
RELS TRMICOS
Los rels trmicos protegen a los motores contra toda clase de averas que
provoquen un incremento en el consumo de corriente de dicho motor. Ejemplo.
1. Sobrecarga sostenida debido a alguna anormalidad mecnica en la carga.
2. Sobrecarga debido a una baja de tensin en la red.
3. Ciclos de trabajo demasiado frecuentes, lo cual ocasiona que el
bimetlico acumule temperatura debido a los picos de corriente.
4. Trabajo en dos fases sobrecarga de origen mecnico, fallas en la
alimentacin, baja de tensin, falta de una lnea de alimentacin, etc. por lo
tanto podemos resumir que los rels trmicos proporcionan una proteccin
trmica contra sobrecargas pequeas pero prolongadas.
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4.1.
CARACTERSTICAS
1.
2.
3.
4.2.
FUNCIONAMIENTO
Cada rel est compuesto de tres bimetales (constituidos cada uno por
asociacin de dos metales diferentes cuyos coeficientes de dilatacin son
muy diferentes, es muy comn el uso de hierro y nquel).
Si durante el funcionamiento ocurriera algn percance que provoque una
subida prolongada de la corriente, los bimetales se deforman, haciendo
cambiar de posicin sus contactos auxiliares, es necesario comprender
que mientras no se desconecte el circuito de fuerza, seguir pasando
corriente a travs de los bimetlicos.
Para activar nuevamente el circuito hay que esperar, a que los
bimetales, se hallan enfriado lo suficiente para permitir el retorno a su
posicin inicial de trabajo, el activado puede ser manual o automtico
segn se escoja la opcin que traen estos aparatos.
Cuando se deforman los bimetales en el circuito principal del rel debido
a una sobrecarga trifsica del motor, actan los tres sobre un puente de
disparo diferencial. Una palanca de disparo conjunta conmuta, al alcanzar
el valor lmite, el contacto auxiliar.
En el caso de un falla de fase, cuando uno de los bimetales no se
deforman igual que los restantes o bien retorna a su posicin de fro,
diferente de los otros dos, entonces el puente de disparo diferencial
recorrer tramos diferentes (ver figura 8.4). Este recorrido diferencial se
transforma por medio de una transmisin en un recorrido adicional de
disparo y ste se efecta de forma ms rpida.
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5.
ARRANQUE DIRECTO
Una de las formas ms sencillas de arrancar un motor, a travs de un contactor,
es el llamado arranque directo, el cual consiste en proporcionar al motor la
tensin de placa, llamada tensin nominal, en forma directa. Dicho de otra
manera, el contactor al cerrar sus contactos de fuerza conecta la tensin de lnea
al motor haciendo que este empiece a girar.
En la siguiente figura, se muestra un esquema de fuerza tpico, en el cual
podemos observar los elementos constituyentes mnimos de todo circuito de
arranque directo, adems debe observar que en este caso Ud. empieza a
trabajar con un sistema de alimentacin trifsico.
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6.
CONTROL DE NIVEL
El control del nivel de lquido en los depsitos y el flujo entre ellos es un problema
bsico en los procesos industriales. Los procesos industriales requieren lquidos
para ser bombeados, almacenados en tanques y luego bombeados a otros
tanques; esto se puede aplicar al uso del agua dentro de una casa, ya que al
controlar el nivel de agua que se tiene en una cisterna automticamente se
controla el nivel de agua existente en toda la casa.
La vida del ser humano es gobernada por sistemas de control de nivel de flujo.
Por ejemplo el bao de nuestra casa, la palanca adjunta a la vlvula del tanque
de la taza permite al agua fluir dentro del tanque hasta que el flotador sube a un
punto en el que cierra la vlvula. Este es un simple y efectivo sistema de control
del nivel de depsitos para agua
Estos controles se emplean en los grupos motor-bomba para mantener
automticamente el nivel del agua o de otro lquido entre los lmites deseados.
Sistema por flotador cuya posicin indica el nivel del lquido, acciona un
interruptor piloto que est accionado por una palanca. Los contactos del
interruptor se cierran para poner en marcha el motor de la bomba cuando el nivel
del lquido baja hasta un punto de ajuste inferior y se abren para parar este
motor, cuando el nivel del lquido ha subido hasta un lmite superior, previamente
ajustado.
Cuando se quiere accionar motores de pequea potencia, el dispositivo puede
actuar directamente sobre el circuito de potencia del motor.
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7.
ELECTROBOMBA
Es una mquina elctrica rotativa de mayor aplicacin prctica, transforma la
energa elctrica (que reciben de la red a la que se conectan) en energa
mecnica, mediante un giro de su parte mvil, capaz de desarrollar un trabajo.
Este motor est constituido por un cuerpo de aspiracin, un cuerpo de impulsin,
un cierre mecnico, un paquete de chapas magnticas ranuradas y en sus
ranuras se alojan los devanados o bobinas.
Cuando se conectan sus terminales a la corriente elctrica, sus devanados crean
un campo magntico que hacen girar al rotor. Los terminales de estas bobinas se
llevan a los bornes de la caja de bornes en donde se conectan a la red.
Estos motores tiene que ser de suficiente potencia que permitan extraer y
bombear agua hacia un determinado lugar, puede trabajar en forma continua o
de manera permanente durante algunas horas de trabajo.
Estos motores deben de estar bien dimensionados para que cumplan su objetivo.
Existen electrobombas monofsicas y trifsicas y estn
disponibles en
una amplia gama de modelos que solucionan cualquier necesidad.
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8.
PROCEDIMIENTO
Este trabajo lo realizar en equipo. Ahora proceders a realizar la prctica de un
circuito de control de electrobombas despus de haber aprendido sobre el
principio de funcionamiento del control de nivel.
Los pasos a realizar son los siguientes:
1.
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7.
8.
9.
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DESCRIPCIN
15
UNID.
CANT.
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9.
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3.
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5.
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Taller Electromecnico
6.
7.
8.
9.
10. Cules son las normas de seguridad a seguir para realizar el arranque de un
motor elctrico?
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Tecnologa de la Produccin
Rbrica
Resultado
Criterio de desempeo
Ciclo:
Taller Electromecnico
Curso:
Actividad:
II
Semana:
Seccin
Docente:
Observacin
Periodo
Fecha:
10
Documento de Evaluacin
Hoja de Trabajo
Archivo informtico
Informe Tcnico
Planos
Caso
Otros:
Excelente
Bueno
Requiere
Mejora
No aceptable
1.5
0.5
1.5
0.5
0,5
1.5
0.5
Excelente
Bueno
Requiere
Mejora
No aceptable
0.5
1.5
0.5
1.5
0.5
1.5
0.5
1.5
0.5
No aceptable
A.
PLANIFICACIN
Puntaje Logrado
PUNTAJE PARCIAL 1
B. EJECUCIN
Puntaje Logrado
PUNTAJE PARCIAL 2
B. ACTITUD
Excelente
Bueno
Requiere
Mejora
0.5
Puntaje Logrado
PUNTAJE PARCIAL 3
PUNTAJE TOTAL 1+2+3
Comentarios al o los alumnos:
(De llenado obligatorio)
CONDICIN
Excelente
Bueno
DESCRIPCIN
PUNTAJE
16 a 20
11
Requiere mejora
06 a
No Aceptable
0 a
a 15
10
05
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ANOTACIONES
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