FACULDADES INTEGRADAS PITAGORAS DE MONTES CLAROS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ANLISE DA VIABILIDADE DA UTILIZAO DE SISTEMAS DE

PAVIMENTAO: BLOCO DE CONCRETO INTERTRAVADO E
PAVIMENTAO ASFLTICA

MATHEUS FIUZA ALMEIDA MATOS

ROBERTO LAGOEIRO SANTOS

MONTES CLAROS - 2015

MATHEUS FIUZA ALMEIDA MATOS

ROBERTO LAGOEIRO SANTOS

ANLISE DA VIABILIDADE DA UTILIZAO DE SISTEMAS DE

PAVIMENTAO: BLOCO DE CONCRETO INTERTRAVADO E
PAVIMENTAO ASFLTICA

ARTIGO DA PESQUISA FINAL DE

GRADUAO APRESENTADA S
FACULDADES
INTEGRADAS
PITAGORAS DE MONTES CLAROS,
COMO PARTE DAS EXIGNCIAS
CURRICULARES DO CURSO DE
ENGENHARIA CIVIL PARA A
APROVAO DO 10 PERODO.

APROVADO EM:
______________________________________________
Prof. Ramon Alves de Oliveira (orientador)

MONTES CLAROS - 2015

ANLISE DA VIABILIDADE DA UTILIZAO DE SISTEMAS DE

PAVIMENTAO: BLOCO DE CONCRETO INTERTRAVADO E PAVIMENTAO
ASFLTICA
MATOS, Matheus Fiuza Almeida*; SANTOS, Roberto Lagoeiro e*
RESUMO

Com o desenvolvimento populacional e a ocupao de novas reas h um aumento da

necessidade de novos investimentos na infraestrutura do pas. O investimento em
pavimentao um dos fatores importantes para o desenvolvimento, pois a mesma tem como
caracterstica possibilitar a mobilidade, desenvolvimento da economia, segurana e acesso
aos locais que detm servios como sade e educao. O presente estudo tem como intuito
analisar a viabilidade de utilizao dos tipos de pavimentao asfltica e bloco de concreto
intertravado. Trata-se de um estudo bibliogrfico, com abordagem quantitativa, de natureza
indutiva, com objetivo explicativo. So considerados para a anlise os processos executivos
dos sistemas de pavimentao, os equipamentos necessrios para o emprego do revestimento,
a drenagem oferecida a cada sistema, as inovaes tecnolgicas para amenizar os efeitos das
enchentes, os custos de mo-de-obra terceirizada, equipamentos e materiais. Tambm so
consideradas algumas vantagens e desvantagens de ambos os sistemas. Aps a anlise
possvel concluir que a pavimentao asfltica mais vivel economicamente, a escolha da
utilizao de cada sistema varia conforme a necessidade de cada projeto

PALAVRAS-CHAVE: Pavimento rgido. Pavimentao asfltica. Bloco intertravado.

Drenagem.

*Matheus Fiuza Almeida Matos, acadmico do 10 perodo de Engenharia Civil das Faculdades Integradas
Pitgoras de Montes Claros. (matheusfiuzaalmeida@gmail.com)
*Roberto Lagoeiro Santos, acadmico do 10 perodo de Engenharia Civil das Faculdades Integradas Pitgoras

de Montes Claros. (lagoeiro.roberto@gmail.com

INTRODUO
A sociedade vem crescendo e desenvolvendo de modo acelerado. Com o aumento
populacional e a ocupao de novas reas, aumenta proporcionalmente a necessidade de
novos investimentos na infraestrutura do pas. Sendo que, o investimento em pavimentao
um dos fatores importantes para o desenvolvimento.
A pavimentao tem como caracterstica possibilitar mobilidade, acesso, economia,
segurana e sade aos locais que detm esse tipo infraestrutura. A pavimentao torna os
deslocamentos de uma regio outra mais gil, o transporte de materiais e equipamentos
mais acessvel quando esse sistema implantado, possibilita girar o fluxo de capital da
regio, reduz os impactos das doenas provocadas pela poeira, entre outros fatores.
Esse estudo tem como base analisar dois tipos de sistema de pavimentao empregados
para os revestimentos das vias, sendo eles a pavimentao asfltica e o piso intertravado de
concreto conhecido tambm como pavers. O trabalho tem como intuito determinar o processo
executivo, os equipamentos para implantao do sistema, a drenagem e o custo. Em
sequncia sero determinadas as anlises comparativas das tecnologias empregadas por meio
de representantes setoriais, de uma construtora e de uma incorporadora.
O estudo possibilitar uma viso geral do sistema de pavimentao asfltica e blocos
intertravados, sendo que este tornar possvel a escolha da determinao do sistema que
adequar ao futuro projeto da via.
MTODOS
A pesquisa bibliogrfica, pois so desenvolvidas a partir de materiais j publicados
acerca do tema em livros, artigos, dissertaes e teses. Ela pode ser realizada
independentemente ou pode constituir parte de uma pesquisa descritiva ou experimental.
(OLIVEIRA, 2002).
Segundo DINIZ, SILVA, 2008 essa pesquisa de natureza indutiva, pois prev que
pela induo experimental o pesquisador pode chegar a uma lei geral por meio da observao

do estudo do caso observado. Esse mtodo considerado como o elemento distintivo da

cincia. O seu emprego usado com critrio entre aquilo que cientfico e aquilo que no
cientfico.
A pesquisa quantitativa para OLIVEIRA, 2002, permite quantificar opinies e dados
como forma de coleta de informaes, podendo ser empregados tanto recursos e tcnicas
estatsticas simples quanto de maior complexidade Assim tendo uma viso mais ampla da
sociedade e das necessidades local, como mobilidade de equipamentos, manuseio, mo de
obra e tipo de utilizao de via.
Para GIL, 1991 a pesquisa explicativa, porque tem como preocupao identificar
fatores que determinam a ocorrncia de fenmenos. Tais como as possibilidades de aplicao
de alguns tipos de pavimentao em vias urbanas.

RESULTADOS E DISCUSSO

Pavimento uma estrutura de mltiplas camadas de espessuras finitas, construda

sobre a superfcie final de terraplenagem, destinada tcnica e economicamente a resistir aos
esforos oriundos do trfego de veculos e do clima. ( BERNUCCI et al.,2006)
A pavimentao tem como caracterstica possibilitar aos usurios mobilidade, acesso,
economia, segurana e sade aos locais que detm esse tipo infraestrutura. Segundo
( TAVARES et al.,2015) a implantao deste sistema visa melhorar as condies de trfego,
de acesso, aumentar o potencial de negcio, reduzir o nvel de poeira em suspenso, diminuir
a eroso laminar nos solos, entre outros fatores.
De acordo ( BERNUCCI et al.,2006), os pavimentos podem ser divididos em dois
tipos: rgidos e flexveis. Os pavimentos rgidos so aqueles em que o revestimento so feitos
de placas de concretos simples, armado ou protendido. Os flexveis so aqueles em que o
revestimento composto por uma mistura bsica de agregados e ligantes asflticos. Segundo
(LOTURCO, 2005), os pavimentos rgidos tem como caracterstica distribuir as cargas
aplicadas ao terreno em uma rea maior de superfcie, enquanto os flexveis tendem a

transmitir os esforos verticalmente em um nico ponto do terreno, ou seja, as camadas

subjacentes ao solo recebem as tenses aplicadas na superfcie. Na figura 1 possvel
perceber a distribuio dos esforos devido um carregamento na superfcie do terreno.
Figura 1- Distribuio dos esforos no pavimento

Fonte: MOURA, 2011, p.1

O estudo tem como foco descrever os sistemas de pavimento tipo asfltico e piso
intertravado com bloco de concreto, sendo que estes caracterizam por serem uma
pavimentao tipo flexvel. O piso intertravado de concreto no utiliza de ligantes asflticos
em seu revestimento, no entanto as distribuies dos esforos possibilitam adequar essa
tecnologia a uma pavimentao tipo flexvel.
Os pavimentos so compostos em sua estrutura de: revestimento, base e subleito, no
entanto, em algumas situaes so acrescentadas as camadas de sub-base e reforo de
subleito. Esse acrscimo depende da situao do solo, do trfego, clima, entre outros. A figura
2 representa as camadas tpicas de um pavimento.
Figura 2 Camadas que compe o pavimento

Fonte: Bernucci et al ,2006, p. 1

Segundo (TAVARES et al.,2015), o pavimento constitudo basicamente pelas

seguintes camadas;

Base: camada destinada a resistir os esforos devido o trfego e transmitir de

forma atenuada s camadas subjacentes, a melhorar as condies de rolamento
e suportar as intempries do clima;

Sub-base: camada destinada a suportar os esforos do trfego e transmiti-las

ao subleito;

Reforo do subleito: camada usada a resistir as tenses devido o trfego

quando o subleito no possui um solo de boa qualidade;

Subleito: camada de executada para preparar o leito da via, no qual o solo do

mesmo no deve ser expansivo.

Definio

Segundo a NBR
intertravado

um

9781 (2013), o piso

pavimento

tipo

flexvel composto de base (ou base e sub-base) e revestimento de peas de concreto, no qual
os blocos possuem juntas que so preenchidas por material de rejuntamento e o
intertravamento e proporcionado por contenes.

Os pavimentos asflticos so aqueles em que o revestimento composto por uma

mistura constituda basicamente de agregados e ligantes asflticos. formado por quatro
camadas principais: revestimento asfltico, base, sub-base e reforo do subleito.
(BERNUCCI et al., 2006, p.9)
Execuo
As camadas de subleito, sub-base e base so semelhantes em seu aspecto construtivo
na aplicao nos dois sistemas de pavimentao estudados.
Segundo Nabeshima, Orlsolin e Santos (2011) apud Jnior (1992), o subleito deve ser
regularizado e compactado respeitando as cotas de projeto. O solo utilizado no deve ser
expansivo, sendo que para anlise deve realizar o ensaio ISC (ndice de Suporte Califrnia).
De acordo (GERALDO, 200?), se o ISC do subleito for <2% , ento deve ser substitudo por
um material melhor, com ISC maior que 2% e menor ou igual a 20%.
Segundo (NAKAMURA, 2011), as camadas sub-base e base tm como material mais
utilizado no Brasil as britas graduadas, sendo que os agregados no devem ultrapassar 38 mm
e deve possuir de 3% a 9% de finos na mistura. O processo consiste no transporte do material
em caminhes basculantes e a distribuio feita, normalmente por vibroacabadora ou
motoniveladora (Patrol). Em sequncia, ocorre a compactao por meio de rolos
compactadores estticos ou vibratrios.
Execuo- Pavimento Intertravado
O revestimento do pavimento intertravado consiste inicialmente em construir as
contenes (guias, sarjetas e meios-fios) para abrigar o material de assentamento dos blocos e
garantir que o sistema no movimente. Concludo esse procedimento, lanado a areia mdia
ou grossa com espessura de 3 a 5 cm no local e em seguida o material nivelado. Terminado
essa etapa ocorre o assentamento dos blocos. Na figura 3 demonstra os assentamentos mais
comuns de blocos de concreto.

Figura 3- Modelos de assentamentos de blocos

Fonte: MEDEIROS, 2008, n/p

Em sequncia, ocorre compactao do material assentado, esse processo tem como

intuito unir o material de assentamento e o bloco. Completado a compactao necessrio
inserir a areia para preenchimento das juntas do bloco e realizar a compactao final.
Terminado essa etapa pode utilizar da via ou calada.
Execu
oPavime
nto
asfltic
o
De
acordo
(NAKA
MU

RA,
2011),
finalizad

o o

acabamento da base necessrio lanar um material asfltica sobre a superfcie da base com
o objetivo de promover a impermeabilizao e aderncia da base com o revestimento a ser
executado. Concludo esta etapa necessrio lanar a mistura, fazer o nivelamento e a
prcompactao por meio de vibroacabadoras. Por fim, ocorre a compactao inicial que tem
a funo de garantir a impermeabilidade e suavidade da superfcie e depois tem a
compactao final que tem como objetivo corrigir marcas da rolagem anterior. Pra esta etapa
so aplicados rolos estticos ou vibratrios. Depois de finalizado todas as etapas necessrio
esperar um tempo de cura do material para iniciar o trfego na via.
Equipamentos
Os equipamentos utilizados na fase de revestimentos do piso intertravado so as placas
vibratrias, carrinhos para o transporte do material, rguas metlicas, e alguns casos, so
utilizados equipamentos mecanizados de assentamento. Na figura 4 possvel visualizar o
assentamento mecanizado dos blocos de concreto.
Figura 4- Equipamento mecanizado para assentamento de blocos

Fonte:

Nabeshima, Orlsolin

e Santos, 2011, p.23

Os

equipamentos

bsicos

para

pavimentao

asfltica

so

vibroacabadora,

motoniveladora,

rolos

pneumticos,

caminho

basculante, soquetes mecnicos, silos para os agregados, usinas de mistura, rolo metlico liso,

rolo p de carneiro. Na figura 5 tem a representao de alguns dos principais equipamentos

empregados na execuo da pavimentao asfltica.
Figura 5- Equipamentos usuais na pavimentao asfltica

Fonte:
NAKAMURA,

2011, n/p

Drenage
m
A pavimentao asfltica e o piso intertravado de concreto possuem impermeabilidade,
sendo que o ltimo no totalmente impermevel, j que as juntas possuem uma pequena
permeabilidade. Segundo Nabeshima, Orlsolin e Santos (2011), os pavimentos intertravados
de concreto com aumentar da idade diminuem a impermeabilidade do sistema. Visando
garantir a drenagem e evitar o acmulo de gua na via necessrio que o adote sistema
sarjetas, bocas de lobo, galerias, etc. No entanto, com o passar dos tempos e evoluo da
tecnologia houve o surgimento de materiais que podem unir a este sistema com intuito de
promover uma melhor drenagem da estrada. O pavimento poroso mtodo que pode ser
aplicado para a reduo dos impactos causados pelas enchentes.

O pavimento permevel um tipo de pavimento em que o escoamento superficial

absorvido por intermdio de uma superfcie porosa permevel para dentro de uma camada de
reservatrio, em geral de pedras, localizado sob a superfcie do terreno. (TAVARES et
al.,2015)
De acordo (TAVARES et al.,2015), o sistema de pavimento permevel consiste na
infiltrao da gua no revestimento poroso onde passa por um filtro de agregados de 1,25 cm
de dimetro e espessura de 2,5 cm, e vai para uma reservatrio de pedras mais profundo. O
escoamento nesta cmara poder ser infiltrado para o solo ou coletados por tubos de
drenagem a uma sada.
De acordo (TAVARES et al.,2015),os pavimentos permeveis podem ser classificados
em quatro tipos:

Pavimento de asfalto poroso;

Pavimento de Concreto poroso;

Pavimento de blocos de concreto vazado preenchido com material granular;

Pavimento com grelha plstica reforada

A utilizao desses tipos de pavimento poder reduzir os impactos produzidos pelas

enchentes nas vias. A figura 6 demonstra o esquema proporcionado pelo pavimento poroso.
Figura 6
pavimento permevel

Estrutura de

Fonte: MAZZONETTO,2011, n/p

Custos

A anlise dos custos referentes aos pavimentos intertravados com blocos de concreto e
a pavimentao asfltica, seguem o estudo de Nabeshima, Orlsolin e Santos (2011), no qual
os mesmos fizeram um levantamento de materiais, equipamentos e mo-de-obra em empresas
do ramo para posteriormente comporem a tabela de oramento. Na composio de custo
referente mo-de-obra j esto inseridos os encargos sociais. Em cada tabela apresentar o
valor do preo de execuo de mo-de-obra terceirizada para 1 m de revestimento acabado e
o preo final para realizar o revestimento de uma via de 100 metros de extenso e 8 metros de

largura. A tabela 1 representa a composio de custo para execuo de um piso intertravado

enquanto a tabela 2 referente pavimentao asfltica.
Fonte: Nabeshima, Orlsolin e Santos, 2011, p.74

Fonte: Nabeshima, Orlsolin e Santos, 2011, p.76 e 77

Os dados dispostos na tabela demonstram que os custos para execuo de um

pavimento asfltico com mo-de-obra terceirizada financeiramente menor do que o piso
com de bloco de concreto, sendo que para execuo deste servio o valor final obtido de R$
65.212,00 enquanto a pavimentao asfltica tem um custo total de R$ 40.264,00. A
pavimentao asfltica pode se tornar R$ 24.948 mais barata do que o piso intertravado de
concreto.
Prs e Contras
Segundo FERREIRA (2011) apud ( SILVA,2011), os pavimentos intertravados
possuem vantagens quanto a alta durabilidade, a superfcie regular e antiderrapante, ao menor
consumo de iluminao pblica devido sua colorao mais clara, conforto dos usurios j
que o aspecto mais claro diminui os efeitos da ilha de calor. As desvantagens segundo (Silva,
2011) esto relacionadas aos custos iniciais para implantao e a baixa qualidade de mo-deobra.
De acordo FERREIRA (2011) apud ( RICCI, 2011), o piso intertravado possui aspecto
fsico mais agradvel do que a pavimentao asfltica, devido que os blocos possuem peas
coloridas e a execuo mais fcil. No entanto, o piso mais caro e mais desconfortvel ao
usurio que utiliza a via.
Segundo FERREIRA (2011) apud (GUIMARES, 2011), os pavimentos de bloco de
concreto possibilita na manuteno ps-obra uma remoo parcial ou total mais rpida da
superfcie rejeitada. A liberao do trfego pode ser feita logo aps o assentamento dos blocos
no precisando de tempo de cura necessrio ao pavimento asfltico.
De acordo FERREIRA (2011) apud ( RICCI, 2011), o pavimento asfltico mais
rpido para ser executado e apresenta conforto ao usurio. Em caso de reparo, preciso ter
uma usina prxima ou condies de se fazer a prpria mistura no local. Nesta situao, o
intertravado mais vantajoso.
Segundo FERREIRA (2011) apud (GUIMARES, 2011), a pavimentao asfltica
utiliza mais equipamentos o que possibilita maior rapidez na execuo. Possui esttica
desfavorvel e manuteno problemtica, pois deixa remendos e h perda total de material,

no podendo haver reaproveitamento. Tambm no atende, na totalidade, s questes

ambientais.

CONCLUSO
Os pavimentos asflticos e os pisos intertravados de concreto so mtodos eficientes
para proporcionar a populao conforto, acessibilidade e mobilidade as regies que
empregarem essas pavimentaes em suas vias. Em estudo foi possvel perceber algumas das
principais caractersticas de cada pavimentao sendo elas o mtodo executivo, a drenagem,
os equipamentos necessrios para implantao, os custos e os pareceres de alguns
especialistas, pesquisadores e construtoras do ramo sobre as vantagens e desvantagens de
cada sistema.
Portanto, a escolha de qual mtodo a ser empregado depender da necessidade do
projeto, ou seja, a implantao do sistema dever ser avaliado quanto o aspecto desejado em
projeto. O projetista dever avaliar quanto o custo, tempo, qualidade, durabilidade, esttica,
manuteno, entre outros fatores. No estudo foi possvel perceber que a pavimentao
asfltica possui um custo mais baixo e um tempo de execuo mais rpido, no entanto quanto
ao aspecto esttico e de manuteno o emprego deste sistema no agradvel. Por
conseguinte, a escolha fica a critrio de projeto.

REFERNCIAS

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9781: Peas de concreto

para pavimentao- Especificao e mtodos de ensaio. Rio de Janeiro: ABNT, 2013.
BERNUCCI, Liedi Bariani. et al. Pavimentao Asfltica: Formao Bsica para
Engenheiros. Rio de Janeiro: Grfica Minister, 2007.
TAVARES, Luiz Ronaldo Starling et al. Drenagem, pavimentao, e urbanizao de vias.
ed. Braslia: Confea; Crea-DF; ABEPv, 2015, 280 p.
GIL, Antonio Carlos. Mtodos e tcnicas de pesquisa social. 3. ed. So Paulo: Atlas, 1991.
OLIVEIRA, Silvio Luiz de. Trabalho de Metodologia Cientfico: Projetos de pesquisa,
TGI, TCC, monografias, dissertaes e teses. 2. ed. So Paulo: Pioneira Thomson Learning,
2002.
DINIZ, Clia Regina; SILVA, Iolanda Barbosa da. Tipos de mtodo e sua aplicao. 21. ed.
Natal: Copyright, 2008.