Tensiones de toque y paso alrededor de una subestacin

Una corriente de falla a tierra que fluye a travs de un sistema de puesta a tierra provoca un
EPR en el sistema de puesta a tierra y en estructuras metlicas y equipos conectados al
sistema de puesta a tierra. El EPR puede resultar en diferencias de voltaje significativos que
aparecen entre la tierra local y el equipo conectado al sistema de puesta a tierra. El aumento
de tensin (EPR) puede ser considerado como el voltaje de activacin para muchas de las
siguientes descripciones de descargas elctricas.
Aparte de conducir consideracin de tensin se debe dar a las obligaciones de tensin
independientes tales como el cdigo de las telecomunicaciones, el estndar de tuberas u
otras normas que puedan estar en su lugar de limitar el mximo aumento de tensin.
Tensin de contacto
Tensin de contacto es la tensin generada durante un evento EPR que pueden aparecer
entre las partes conductoras accesibles simultneamente conductores. Cuando no se tocaron
las partes conductoras de la tensin de contacto se denomina la tensin de contacto
prospectivo y es el voltaje de circuito abierto. La tensin de contacto se convierte en el
efectivo (cargado) tensin de contacto cuando los elementos conductores estn siendo
tocadas simultneamente. En este caso, el circuito de tensin de contacto se carga por la
impedancia del cuerpo a lo largo de la trayectoria de corriente.
Al comparar las tensiones de contacto calculados o medidos con lmites de tensin de
contacto, la tensin de contacto se toma como la diferencia de potencial entre la parte
conductora y cualquier punto de la superficie de la tierra a una distancia horizontal de un
metro de la proyeccin vertical del punto de contacto con la parte conductora.
Tensiones de contacto suelen aparecer entre una mano y uno o dos pies de una persona
tocando un temporal amenizada parte conductora mientras est de pie en la superficie de la
tierra a un metro de la estructura (ver figura). Tensiones de contacto tambin pueden ocurrir
entre dos partes conductoras que pueden ser tocadas simultneamente.

Tensin de Paso
Paso de tensin es la tensin entre dos puntos de la superficie de la tierra que son 1 m
distantes unos de otros, que se consideran la longitud del paso de una persona. Ejemplos de
una tensin de paso se muestran en la figura
Tensin que se transfiere
El potencial transferido es el potencial de aumento de un sistema de puesta a tierra causada
por una corriente a la tierra transferido por medio de un conductor conectado (por ejemplo,
una funda de cable metlico, MEN conductor, tubera, o ferrocarril) en reas con baja o nula
aumento potencial relativo para hacer referencia a la tierra lo que resulta en una diferencia
de potencial que se produce entre el conductor y sus alrededores.

Un potencial transferido tambin puede aparecer entre un conductor y la zona de los

alrededores del potencial aumento cuando el conductor conectado a tierra hace referencia a
la tierra de referencia en el campo del potencial aumento. El potencial transferido es un caso
especial de tensin de contacto. El potencial transferido puede acercarse a la subida
potencial del sistema de puesta a tierra en algunos casos. Potenciales transferidos pueden
afectar a las plantas tercera parte, los equipos y las personas.

Dnde posibles subidas en el sistema de puesta a tierra son transferidos por carpintera
metlica, tales como conductores neutros de un sistema MEN o tuberas de agua a lugares
alejados de la instalacin, subsidio podr estar la cada de tensin en estos conductores. De
lo contrario, el potencial transferido debe considerarse como igual al aumento potencial en
el sistema de puesta a tierra.
En caso de cesin potencial implica una parte larga conductor, tal como una valla de puesta
a tierra a intervalos regulares a lo largo de su longitud, la parte conductora se elevar a un
potencial en algn lugar entre el mximo y el mnimo potencial de aumento que le afectan.
El potencial transferidos sobre la parte conductora con respecto a la tierra circundante puede
variar a lo largo de su longitud.

Reconociendo un interruptor termomagntico

http://www.sectorelectricidad.com/11054/como-se-construye-una-torre-de-alta-tension-pasoa-paso/

El Autotransformador: Ventajas y desventajas

Introduccin
En un autotransformador, la porcin comn del devanado nico acta como parte tanto del
devanado primario como del secundario. La porcin restante del devanado recibe el
nombre de devanado serie y es la que proporciona la diferencia de tensin entre ambos
circuitos, mediante la adicin en serie con la tensin del devanado comn

La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a

travs de dos fenmenos: el acoplamiento magntico (como en un transformador comn) y
la conexin galvnica (a travs de la toma comn) entre los dos circuitos De igual manera,

un transformador incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado como

autotransformador

Tipos de autotransformador

A. Autotransformador reductor
Si se aplica una tensin alterna entre los puntos A y B, y se mide la tensin de salida entre
los puntos C y D, se dice que el autotransformador es reductor de tensin.

Fig. 1 Autotransformador reductor

Relacin de vueltas Ns / Np < 1

B. Autotransformador elevador
Si se aplica una tensin alterna entre los puntos C y D, y se mide la tensin de salida entre
los puntos A y B, se dice que el autotransformador es elevador de tensin.

Fig. 2 Autotransformador Elevador

Relacin de vueltas Ns / Np > 1

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN

El principio de funcionamiento es el mismo que el del transformador comn, entonces

la relacin de transformacin entre las tensiones y las corrientes y el nmero devueltas se
mantiene.

Las corrientes primaria y secundaria estn en oposicin y la corriente total que circula por
las espiras en comn es igual a la diferencia de la corriente del devanado de baja tensin y
el devanado de alta tensin.

Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los dos devanados deben tener el
mismo sentido de bobinado

Operacin
Tiene un solo bobinado arrollado sobre el ncleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para
cada circuito, y por ello presenta puntos en comn con el transformador

Consta de un bobinado de extremos A y D, al cual se le ha hecho una derivacin en el punto

intermedio B. Por ahora llamaremos primario a la seccin completa A D y secundario a la
porcin B D, pero en la prctica puede ser a la inversa, cuando se desea elevar la tensin
primaria.

Fig. 3 Operacin del Autotransformador

La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el autotransformador, es V1, aplicada a

los puntos A y D. mostrados en la fig. 3 Como toda bobina con ncleo de hierro, en cuanto se
aplica esa tensin circula una corriente que hemos llamado de vaco en la teora anterior.
Sabemos tambin, que esa corriente de vaco est formada por dos componentes; una parte
es la corriente magnetzate, que est atrasada 90 respecto de la tensin, y otra parte que
est en fase, y es la que cubre las prdidas en el hierro, cuyo monto se encuentra
multiplicando esa parte de la corriente de vaco, por la tensin aplicada. Llamamos a la
corriente total de vaco I0, como lo hemos hecho en otras oportunidades.

Tipos de construccin
Existen autotransformadores con varias tomas en el secundario y por lo tanto, con varias
relaciones de transformacin. De la misma manera que los transformadores, los
autotransformadores tambin pueden equiparse con cambiadores de toma automticos y
utilizarlos en sistemas de transmisin y distribucin para regular la tensin de la red
elctrica.

Tambin existen autotransformadores en los que la toma secundaria se logra a travs de una
escobilla deslizante, permitiendo una gama continua de tensiones secundarias que van
desde cero hasta la tensin de la fuente. Este ltimo diseo se comercializ en Estados
Unidos bajo el nombre genrico de Variac y en la prctica funciona como una fuente de
corriente alternaregulable en tensin. de esta manera tenemos una maquina de CA ms
eficaz.

Fig. 4 Tipo de Autotransformador Variac

Limitaciones
Dentro de los autotransformadores existen limitaciones de funcionamiento que se dar a
conocer a continuacin

a) Una falla en el aislamiento de los devanados de un autotransformador puede producir

que la carga quede expuesta a recibir plena tensin (la de la fuente). Se debe tener en
cuenta esta situacin al decidir utilizar un autotransformador para una determinada
aplicacin.

b) Las ventajas en ahorro de material tienen una limitacin fsica, que en la prctica es una
relacin de voltajes de 3:1. Para relaciones de tensin mayores a sta, o bien el
transformador convencional de dos devanados es ms compacto y econmico, o bien
resulta imposible construir el autotransformador.

c) En sistemas de transmisin de energa elctrica, los autotransformadores tienen la

desventaja de no filtrar el contenido armnico de las corrientes y de actuar como otra
fuente de corrientes de falla a tierra.

d) Existe una conexin especial -llamada conexin en ZIG-ZAG que se emplea en

sistemas trifsicos para abrir un camino de retorno a la corriente de tierra que de otra
manera no sera posible lograr, manteniendo la referencia de tierra del sistema.

Fig. 5 Conexin Zig zag (Z)

Ventajas y desventajas
A continuacin se dar a conocer las ventajas y desventajas de los autotransformadores en
resumen decimos que existe una gran gama de ventajas de los autotransformadores

1.

VENTAJAS

Solo un porcentaje de la energa se trasmite por induccin

El autotransformador por sus caractersticas se viene a ser de menor tamao por lo
que ocupara menor espacio
Existe menor flujo del campo y menor tamao del ncleo de hierro. Se obtienen
autotransformadores ms livianos.
El autotransformador lleva un solo bobinado
Menores cadas de tensin
Menor intensidad de vaco
Es ms fcil de construir y requiere menos cobre.
En consecuencia es ms econmico.
Parte de la energa del autotransformador se transmite elctricamente.
Las perdidas elctricas siempre son menores que las perdidas magnticas
El autotransformador tiene mayor rendimiento
El autotransformador genera ms potencia que un transformador normal de
especificaciones similares
Tiene una tensin de cortocircuito pequea lo que plantea el inconveniente de que la
corriente en caso de corto circuito es elevada
Transfiere ms potencia que un transformador normal

Fig. 6 Autotransformador de una central

2.

DESVENTAJAS

La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los

transformadores ordinarios hay una conexin fsica directa entre el circuito primario y el
secundario, por lo que se pierde el aislamiento elctrico en ambos lados.
Peligro del corte de una espira, lo que producira que el secundario quede sometida a
la tensin del primario
Conduccin galvnica entre el primario y secundario
Baja regulacin de tensin debido a su baja impedancia equivalente
Debido a la construccin elctrica del dispositivos, la impedancia de entrada del
autotransformador es menor que de un transformador comn Esto no es ningn
problema durante el funcionamiento normal de la mquina, pero si por alguna razn se
produce un cortocircuito a la salida
La salida del transformador no est aislada con la entrada, este se vuelve inseguro
para la persona que lo opera.
No tienen aislamientos en los primarios y secundario

Aplicaciones
Existen aplicaciones muy importantes para el funcionamiento de otras mquinas que
requieren autotransformadores.

Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas elctricos de potencia,

para interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero en una relacin
cercana a 2:1 (por ejemplo, 400 kV / 230 kV 138 kV / 66 kV).

Fig. 7 Autotransformador

En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada para tensiones

nominales diferentes a la de la fuente de alimentacin (por ejemplo, motores de 480 V
conectados
a
una
alimentacin
de
600
V).
Se utilizan tambin para conectar aparatos, electrodomsticos y cargas menores en
cualquiera de las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial (100-130 V a 200250 V).En sistemas de distribucin rural, donde las distancias son largas, se pueden
utilizar autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando
la multiplicidad de tomas para variar la tensin de alimentacin y as compensar las
apreciables cadas de tensin en los extremos de la lnea.

Fig. 8 Autotransformador de distribucin

Se utilizan autotransformadores tambin como mtodo de arranque suave para

motores de induccin tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una
alta corriente durante el arranque.

Fig. 9 Autotransformador de arranque suave para motores

En sistemas ferroviarios de Alta velocidad existen mtodos de alimentacin duales

tales como el conocido como 225 kV. En este, los transformadores de las
subestaciones alimentan a +25 kV a la catenaria, a -25 kV al feeder o alimentador
negativo y con la toma intermedia o neutro puesta al carril. Cada cierto tiempo, 10 km
tpicamente, se conectan autotransformadores con 50 kV en el primario y 25 kV en el
secundario De esta manera, la carga (trenes) se encuentra alimentada a 25 kV entre
catenaria y carril pero la energa se transporta a 50 kV, reduciendo las prdidas.

Fig. 10 Autotransformador para sistemas ferroviarios

Conclusiones
En esta investigacin concluimos
en que encontramos una gran
explicamos el funcionamiento y
autotransformador se caracteriza

con lo mencionado en los puntos requeridos anteriormente

gama de ventajas del autotransformador y desventajas
cmo opera el autotransformador en si decimos que el
de los dems por tener un solo bobinado

En otra parte decimos que los autotransformadores ofrecen aplicaciones como en los
sistemas de ferroviarios, en los arrancadores de motores de jaula de ardilla y en el sistema
de distribucin rural

Cul es la diferencia entre los transformadores de potencia y distribucin?

Los transformadores de potencia generalmente estn instalados en el extremo emisor o

receptor de largas lneas de transmisin de alta tensin.
En cambio el transformador de distribucin (generalmente montado en un poste) est
instalado en una ciudad o localidad para proporcionar un nivel de voltaje de utilizacin
(comnmente llamado baja tensin) a los consumidores finales (abonados o usuarios).
Algunas diferencias entre ellos son las siguientes:
1. Los transformadores de potencia operan a casi a plena carga. En cambio, los
transformadores de distribucin operan a cargas ligeras durante gran parte del da.
2. El rendimiento de un transformador de potencia generalmente se juzga a partir de la
eficiencia comercial mientras que el rendimiento de un transformador de distribucin
se juzga a partir de su eficiencia diaria.
3. La calificacin de un transformador de potencia es muchas veces mayor que la de un
transformador de distribucin.

Tomacorrientes normalizados en diferentes partes del mundo

OPGW Tubo Central de Aluminio Extruido

Durante los ltimos aos se ha incrementado el inters de las Compaas Elctricas por
los cables de tierra compuestos con fibra ptica para su instalacin tanto en la construccin
de nuevas lneas areas como la remodelacin de las ya existentes. Esto es debido a la
posibilidad de simultanear en un mismo cable su capacidad de proteccin de las lneas
areas de transmisin de energa con la telecomunicacin a travs de las fibras pticas.

El ncleo de fibras pticas se aloja en el interior de un tubo de aluminio extruido que

proporciona tanto proteccin mecnica al ncleo ptico como estanqueidad frente a la
humedad o penetracin de agua.

Este tubo de aluminio proporciona a su vez alta conductividad elctrica necesaria para la
disipacin de las descargas atmosfricas o cortocircuitos accidentales.

El nmero de fibras pticas contenidas en el tubo de aluminio puede llegar hasta 96.

Sobre este tubo de aluminio se cablea una capa de alambres de acero recubiertos
de aluminio (ACS) o, mezcla de ACS y aleacin de aluminio (AA), lo que da a este
conjunto la configuracin tpica de los cables de tierra para lneas de alta tensin.

El ACS es ideal, ya que combina una alta resistencia a la traccin con una
alta conductividad elctrica debido a su capa de aluminio.

Asimismo, se evita la posibilidad de que aparezcan fenmenos corrosivos entre el tubo y

la capa exterior de ACS.

Estos cables se disean y fabrican teniendo en cuenta los parmetros de instalacin de

las lneas areas como son las tensiones y las flechas, de forma que soporten las
condiciones climticas extremas a las que pueden estar sometidos, principalmente el hielo y
el viento. As mismo estn diseados para soportar las altas temperaturas producidas por las
corrientes de cortocircuito y rayos.

Transformadores de Potencia tipo columna y acorazado

1. TRANSFORMADORES TIPO COLUMNA

El bobinado de baja se construye sobre el ncleo y luego, separado por un material

aislante, se coloca el bobinado de alta.

Pueden ser de 3 5 columnas.

Mayor facilidad para sustitucin de bobinados, ensamble y desmontaje.

Mayor facilidad de reparacin en sitio.

Es el tipo de transformador ms comn.

Su forma constructiva lo obliga a ser operado en posicin vertical.

Aplicaciones

Elevadores tipo generador.

Transformador auxiliar.

Servicios de arranque y auxiliares.

Reductores tipo subestacin.

Regulador de Tensin.

Horno de induccin.

Tipo rectificador.

Subestaciones mviles.
2. TRANSFORMADORES TIPO ACORAZADO

El ncleo es posicionado verticalmente alrededor de los devanados actuando como

un soporte de los mismos.

Construccin del bobinado de HV entre el devanado de LV (tipo sandwich).

Aplicaciones para potencias mayores.

Reduce la dispersin del flujo magntico.

Su forma constructiva, con el ncleo magntico envolviendo los arrollados, provee

robustez frente a los esfuerzos electromecnicos producidos por las corrientes de cortocircuito y esfuerzos durante el traslado y ubicacin, a la vez que hace al equipo ms
compacto.

Versatilidad para trabajar en posicin horizontal o vertical.

Aplicaciones

Plantas generadoras.

Auxiliares de subestacin.

Subestaciones como elevadores / reductores.

Reguladores de ngulo de fase.

Hornos de arco elctrico.

Autotransformadores.

Subestaciones mviles.

Transformadores prueba (extra-alta tensin, cortocircuito).

Caractersticas Generales
COLUMNA
Monofsicos
hasta
125
Trifsicos hasta 200 MVA

Capacidad
Tipo
Enfriamiento

ACORAZADO
MVA Monofsicos
hasta
500
Trifsicos hasta 1.000 MVA

de OA, OA/FA, OA/FA/FA, OA/FA/FOA, OA, OA/FA, OA/FA/FA, OA/FA/FOA,

FOA
FOA

Frecuencia

50 / 60 H2

50 / 60 H2

Tensin Primaria

Hasta 525 kV (1.550 kVBIL)

Hasta 750 kV

Tensin Secundaria

La especificada por el cliente

La especificada por el cliente

Elevacin
Temperatura
Liquido Aislante

MVA

de 55, 65 55 /65 sobre un 55, 65 55 /65 sobre un

ambiente mximo de 40
ambiente mximo de 40
Aceite mineral

Aceite mineral

http://www.sectorelectricidad.com/10852/video-calculo-mecanico-de-lineas-electricas-aereasparte-2/
http://www.sectorelectricidad.com/10843/video-calculo-mecanico-de-lineas-electricas-aereasparte-1/
http://www.sectorelectricidad.com/10857/video-calculos-reales-en-motores-asincronostrifasicos%EF%BB%BF/

Conexiones estndar para transformadores trifsicos