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P INGENIERIA CIVIL
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INTRODUCCION
Existen varios sistemas de clasificacin aplicadas a obras subterrneas, como por ejemplo: Terzaghi,
Protodyakonov, Lauffer, Wicman, Bartn, Bieniawski, y otros.
La clasificacin geomecnica se utiliza para la identificacin y comparacin de los macizos rocosos
atravesados durante la excavacin, procediendo a la obtencin de su correspondiente ndice de calidad.
Este ndice se obtiene a travs de la observacin de una serie de parmetros y dndole sus
correspondientes observacin. En definitiva se trata de cuantificar la calidad de los macizos rocosos
atravesados, de forma que pueden ser comparados, zonas ubicadas en distintos puntos del tnel. Los
datos deben de obtenerse en el mismo frente de excavacin, siendo por tanto representativos del
estado del macizo rocoso en el punto donde se sita la excavacin.
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1. CLASIFICACION GEOMECANICAS
Una parte importante de la caracterizacin de los macizos rocosos, lo constituyen sin dudas, las
clasificaciones geomecnicas, que surgieron de la necesidad de parametrizar observaciones y datos
empricos, de forma integrada, para evaluar las medidas de sostenimiento en tneles. Las mismas son
un mtodo de ingeniera geolgica que permite evaluar el comportamiento geomecnico de los macizos
rocosos, y a partir de estas estimar los parmetros geotcnicos de diseo y el tipo de sostenimiento de
un tnel. Adems de las obras subterrneas, se destacan las aplicaciones en taludes y
cimentaciones. Las Clasificaciones llevan ms de 50 aos en uso, pero es a partir de la dcada de los
70 cuando se extienden internacionalmente.
Creador
Terzaghi,
Lauffer
Deere
Wickham
1946
1958
1967
1972
RMR system
Q system
Bieniawski
Barton
1973
1974
Ao
Pais
USA
Austria
USA
USA
SudAfrica
Noruega
Aplicacin
Tneles
Tneles
Testigos-Tneles
Tneles
Tneles-Taludes
Tneles-Cavernas
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En 1946 Terzaghi propuso un sistema de clasificacin de roca para calcular las cargas que deben
soportar los marcos de acero en los tneles. Este sistema describe varios tipos de roca y en base a su
experiencia en los tneles para ferrocarril, fortificados con marcos de acero.
El concepto usado por Terzaghi para estimar la carga de roca transmitida a los marcos de acero para el
soporte de un tnel se muestra en la figura II.1.1. Durante la construccin del tnel habr algn
relajamiento de la cohesin de la formacin
Rocosa arriba y en los lados del tnel. La roca suelta dentro del rea acdb tender a irrumpir en el tnel.
A este movimiento se opondrn fuerzas de friccin a lo largo de los lmites laterales ac y bd y estas
fuerzas de friccin transfieren la parte ms importante del peso de la carga de roca W al material de
los lados del tnel. El techo y los lados del tnel no tienen que soportar ms que el resto de la carga que
equivale a una altura Hp. El ancho B1 de la zona de la roca donde existe el movimiento, depender de
las caractersticas de la roca y de las dimensiones Ht y B del tnel. Terzaghi realiz muchas pruebas
de maqueta, utilizando arena sin cohesin para estudiar la forma de lo que el llamaba el arco del
suelo encima del tnel. Con base en estas pruebas y en su experiencia en tneles con refuerzo de
marcos de acero propuso una escala de valores de cargas de roca, las cuales se muestran en la tabla.
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Este mtodo de clasificacin de rocas para sostenimiento con marcos de acero fue el primero formulado
en forma racional, lo cual fue muy importante ya que el sostenimiento con marcos de acero en tneles
haba sido usado en los pasados 50 aos.
Esta clasificacin ha resultado ser muy conservadora, sobretodo en rocas de buena calidad: su principal
campo de aplicacin es en tneles de tamao medio, del orden de 8 m de ancho. No se debe aplicar en
terrenos de comportamiento plstico.
Los criterios de Terzaghi empleados extensamente por 35 aos, para los tneles con marcos de acero,
han resultado correctos, aunque un poco conservadores, Cecil (1970) estim que la clasificacin de
Terzaghi era demasiado general para permitir una evaluacin objetiva de la calidad de la roca sin
proporcionar una informacin cuantitativa sobre sus propiedades, y recomend que se limitara su uso a
tneles con refuerzo de marcos de acero.
Con la aparicin del shotcrete y pernos de acero sistemticos como elementos combinados de
sostenimiento, el sistema de Terzaghi empieza a quedar obsoleto, ya que los pernos y shotcrete pasan
a ser elementos activos, los cuales interactan con la roca deformndose junto con ella, no siendo
as el caso de los marcos de acero, considerados como elementos rgidos y pasivos encastillados con
madera (sostenimiento pasivo)
Tabla II.1.1: Clasificacin de Terzaghi para cargas de roca en tneles con soporte de marcos de acero.
Estado de Roca
Observaciones
Solo se necesita refuerzo
escaso si hay desprendimiento o
chasquido
1. Dura y masiva
Cero
0 a 0.5B
3. Masiva, ligeramente
fisurada
0 a 0.25B
4. Medianamente fracturada en
bloques algo abiertos
0.25B a 0.35(B+Ht)
(0.35 a 1.10)(B+Ht)
1.10 (B+Ht)
7. Roca comprimida
profundidad moderada
(1.10 a 2.20)(B+Ht)
8. Roca comprimida a gran
profundidad
(2.10 a 4.50)(B+Ht)
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9. Roca expansiva
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Marcos circulares
indispensables. En casos
extremos, sese refuerzo
elstico
Figura II.1.2: Tiempo del frente sin desmoronarse en dicha longitud libre.
Hay varios factores que pueden afectar el stand-up time tales como: la orientacin del tnel, la forma de
la seccin, el mtodo de excavacin, y el mtodo de sostenimiento.
La clasificacin original de Lauffer no fue muy usada pero fue modificada por Pacher (1974),
introduciendo el concepto de que al aumentar el ancho de un tnel se reduce su stand up-time. Esto
significa que, un tnel piloto que tiene un ancho pequeo, puede ser construido sin mayor dificultad a
seccin completa en una roca de regular calidad, mientras que, la construccin de una excavacin de
grandes dimensiones en la misma roca probablemente sea imposible realizarla a seccin completa bajo
el concepto del stand-up time, no quedando otra solucin que realizarla por partes.
Aunque parezca lgico y evidente que al aumentar las dimensiones de la excavacin se produce una
disminucin de la estabilidad, muchos seguidores de la teora de la elasticidad sostenan que la
estabilidad de una excavacin era independiente de sus dimensiones y que por ejemplo: al doblar el
ancho de un tnel no cambiara para nada su estabilidad.
MECANICA DE ROCAS CLASIFICACION MECANICA
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Lo que s es cierto, es que el valor de los esfuerzos, en los lmites de la excavacin es independiente
de las dimensiones, por ejemplo: en las paredes de un tnel circular de 1,0 m de radio se inducen
los mismos esfuerzos que en las paredes de un tnel circular de 10,0 m de radio.
La explicacin a esto, es que no se tomo en cuenta la importancia de los fenmenos geolgicos y
estructurales tales como: fallas y sistemas de diaclasas con sus orientaciones, abertura y rellenos.
El trabajo de Lauffer result bsico para que Rabcewicz, Pacher y Mller llegaran a desarrollar el
llamado "Nuevo Mtodo Austriaco de Tunelera" (NATM), aos ms tarde.
Tabla 3.2 Lauffer clasific los terrenos en siete categoras:
Tabla 3.3 Tiempo de estabilidad o mantenimiento (Stand Up Time): Tiempo que puede
mantenerse, sin desmoronarse, dicha longitud libre.
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COMPARACION DE METODOS
La necesidad de unificar criterios llev a la comparacin de los mtodos ms conocidos y a establecer
entre ellos equivalencias, lo cual permiti en cierta manera uniformar la concepcin de la calidad de los
macizos rocosos o al menos poder efectuar calibraciones ms adecuadas.
Una de las equivalencias planteadas es la efectuada entre el mtodo de ndole descriptivo de Terzaghi
(1946) y el mtodo cualitativo de Lauffer (1958).
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TABLA: Recomendacin de sostenimiento para tneles, basado en el valor RQD, de acuerdo con
diversos autores.
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SONDEO HELICOIDAL
Su uso se limita a suelos relativamente blandos y cohesivos, no siendo operativos para
suelos duros o cementados. Entre sus ventajas se encuentran el bajo coste y la facilidad de
desplazamiento y rpida instalacin de los equipos.
Los sondeos con barrena helicoidal incluyen desde los que se realizan manualmente, para
pequeas profundidades (2-4 m) y dimetros (1-2 pulgadas), a los mecnicos, para
profundidades hasta unos 40 m y dimetros de 3, 4, 6 y 8 pulgadas, normalmente
empleados en la realizacin de sondeos de reconocimiento.
SONDEO A PERCUSIN.
Se utilizan tanto en suelos granulares como en suelos cohesivos, pudiendo atravesar suelos
de consistencia frme a muy frme. Este tipo de sondeos puede alcanzar profundidades de
hasta 30 40 m, si bien las ms frecuentes son de 15 a 20 m. El sistema de perforacin
consiste en la hinca de tubos de acero mediante el golpeo de una maza de 120 kg que cae
desde una altura de 1 m (Figura 6.18). Se deben contar sistemticamente los golpes
necesarios para la penetracin de cada tramo de 20 cm.
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TESTIFICACIN GEOTCNICA
La testificacin geotcnica consiste en la descripcin geolgico-geotcnica de los testigos y
muestras obtenidas en los sondeos, as como de los datos de la perforacin. Esta tarea
debe ser llevada a cabo por un especialista en ingeniera geolgica que controle el proceso
de perforacin y estudie detalladamente los testigos obtenidos en los sondeos.
En la descripcin del proceso de perforacin se deben registrar los siguientes
datos:
Bsicos: proyecto, nombre y nmero de referencia, localizacin, nmero de sondeo,
coordenadas, inclinacin y orientacin, fecha, contratista, supervisor y sondista.
Mtodo de perforacin: mquina, tipo de perforacin, dimetro, caractersticas de los
tiles de perforacin, tipos de lodos (si se emplearan), tipo de circulacin (directa o inversa)
y otras caractersticas tcnicas.
Progreso de la perforacin: maniobras, metros de avance, velocidad de avance,
resistencia al avance, recuperacin, prdidas y filtraciones de fluidos, inestabilidades de las
paredes, averas, niveles freticos, nmero de golpes para la hinca del tomamuestras,
ensayos realizados, etc.
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Cuando los niveles superficiales del terreno son poco resistentes o muy compresibles,
puede resultar imposible conseguir mediante cimentaciones directas.
En esos casos ser necesario apoyar o transmitir las cargas a niveles ms profundos y ms
competentes.
cuando se est en presencia de suelos estructuralmente inestables, como arcillas
expansivas o suelos colapsables, una posibilidad es apoyar la cimentacin a niveles ms
profundas.
Esto se consigue mediante cimentaciones llamadas profundas o por pilotaje.
APLICACIONES EN TALUDES:
La excavacin de un talud requiere la utilizacin de medios mecnicos o voladuras. La
seleccin del mtodo de excavacin depende bsicamente de la excavabilidad de los
materiales, de las dimensiones y geometra de la excavacin y del rendimiento de la
maquinaria. Los principales mtodos de excavacin son:
Piala excavadora y pala cargadora, para excavacin directa de materiales poco
consolidados o granulares
Mototraillas, para el movimiento de tierras en capas horizontales de pequeo espesor
de materiales sueltos.
Ripadoras, que consisten en tractores montados sobre orugas. el riper tiene un
movimiento de empuje hacia el terreno para penetrar en la roca y otro de traslacin para
desgarrarla.
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CONSIDERACIONES:
Instalar el sostenimiento primario lo ms prximo y en el menor plazo posible al frente
de excavacin.
Reducir la seccin de excavacin, llegando incluso a excavar galeras de avance. Desde
estas galeras se pueden efectuar trabajos de consolidacin, drenaje o impermeabilizacin.
Reforzar el techo de la excavacin con las medidas descritas anteriormente.
MECANICA DE ROCAS CLASIFICACION MECANICA
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