CONSORCIO NOR PIURA

MEMORIA DESCRIPTIVA
ANTECEDENTES
La Regin Piura convoc a una Adjudicacin de Menor Cuanta N 006, la cual fu otorgada a la empresa
CONSORCIO NOR PIURA (PIASA Consultores SA, TREBOL SAC y Ing. Hugo Santisteban), con quienes se
firm el contrato SERVICIO DE CONSULTORA EN LA ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO PARA
EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-105: EMP. PE 1N (MALLARES)
LA NORIA POCITOS LA PANANGA EL MUERTO ATASCADERO LA BREA LD. TUMBES
(FERNANDEZ, TU 105 A CAAVERAL). TRAMO I: EMP. PE 1NL (MALLARES FIN DE VA ASFALTADA)
LA NORIA, TRAMO II: L.D. TUMBES (FERNANDEZ LA BREA).
La entrega del terreno se realiz el da ..de abril del 2012 por parte de la Regin Piura, el Ing. Jos
Tvara Director de Caminos de las Direccin Regional de Transportes, el supervisor Ing. Carlos Enrique Burga
Larrea y por parte del CONSORCIO NOR PIURA, el Representante Legal: Ing. Pedro isique Chanam y el Jefe
de Proyecto: Ing. Carlos Portugal Danker.

1.00

OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Objetivo Bsico del presente proyecto es elaborar un Expediente Tcnico de Ingeniera para el
Mantenimiento Peridico de la carretera Departamental Carretera Departamental PI-105 : Emp. PE 1N (Mallares)
La noria La Pananga El Muerto Atascadero La Brea - L.D. Tumbes, (Fernndez, TU 105 A Caaveral).
Tramo I : Emp. PE 1N (Mallares Fin de la Via Asfaltada) La Noria, Tramo II: L.D. Tumbes (Fernndez La
Brea),, para una vida til de 5 aos, a fin de mejorar la calidad de vida de los pobladores ubicados en la zona de
influencia directa del proyecto, a travs de mejoras sociales y econmicas.
Entre los efectos directos que originar la Rehabilitacin del camino vecinal, objeto del estudio podemos
mencionar los siguientes:
Mejoramiento del intercambio comercial entre el distrito de Sullanas con los centros poblados
de Mallares, La Noria, La Pananga, etc.
Mejorar las condiciones de transporte para fomentar el desarrollo de los pobladores de la
localidad.
Reduccin de fletes, por cambio de unidades de transporte a vehculos de mayor tonelaje.
Disminucin de tiempos de recorridos de los vehculos.
Reduccin de los tiempos de inmovilizacin de mercaderas entre los centros de produccin y
consumo

EXPEDIENTE

TECNICO

MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA: CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-105:EMP. PE-1N(MALLARES) LA NORIA POCITOS LA PANANGA
EL MUERTO ATASCADERO LA BREA L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU 105 A CAAVERAL)

Vecinal: HUACA PIEDRA SANTA ROSA DE COLLIQUE ALTO.

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Reduccin de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo largo de la va.

Generacin de empleo rural temporal, durante el proceso constructivo del camino y durante el
mantenimiento vial del mismo.
Entre los efectos indirectos que originar elmantenimiento de la Carretera Departamental, objeto del
estudio podemos mencionar los siguientes:
Mejorar la competitividad de los productos originados en aquellas zonas que hoy no pueden
acceder a determinados mercados por los elevados costos de transporte.
Generar trfico de carga de mediana y larga distancia.
Favorecer la productividad del rea de influencia.
Propiciar el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades, brindndoles mejores
condiciones de vida.

1.01

ALCANCES DEL PROYECTO

Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos los siguientes:
Elaborar el expediente tcnico del proyecto a nivel de licitacin, que garantice una buena
transitabilidad de la va una vez rehabilitada.
Conservar en el trazo actual en la mayor parte permisible, mejorando el alineamiento horizontal
y vertical en la medida de lo tcnica-econmico posible.
Realizar el trazo y levantamiento topogrfico de la franja de la carretera, incluida la nivelacin
de BMs y eje de trazo.
Evaluacin de la plataforma existente, para el planteamiento de su mantenimiento.
Implementar un adecuado sistema de drenaje, en funcin de las caractersticas metereolgicas
de la zona de proyecto.
Evaluar los tramos crticos y plantear soluciones econmicas
Plantear diseos que promuevan el mayor uso de la mano de obra local.
Plantear diseos que promuevan el mayor uso de los materiales disponibles en la zona.
Eliminacin de los sectores crticos que imposibilitan el trnsito vehicular en pocas de lluvia.
Disear una sealizacin vertical en aquellos sectores peligrosos.
Elaborar el estudio social del camino departamental.

EXPEDIENTE

TECNICO

MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA: CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-105:EMP. PE-1N(MALLARES) LA NORIA POCITOS LA PANANGA
EL MUERTO ATASCADERO LA BREA L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU 105 A CAAVERAL)

Vecinal: HUACA PIEDRA SANTA ROSA DE COLLIQUE ALTO.

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Desarrollar un Estudio de Impacto Ambiental, planteando recomendaciones y medidas de

mitigacin para los impactos negativos que se pudiera originar durante la ejecucin de las
obras y una vez concluidas stas.
Respetar los topes econmicos por kilmetro, de acuerdo al volumen de trfico existente.
Determinar la solucin tcnico econmica ms adecuada y factible, mediante una evaluacin
econmica de la rehabilitacin propuesta.
Estimar los beneficios socio econmicos de la rehabilitacin del camino vecinal.
Determinar el programa de obras y las actividades de mejoramiento vial.

1.02

RECOPILACION DE DATOS
La primera etapa del estudio estuvo destinada a la recopilacin de datos e informacin til para el
desarrollo del estudio bsqueda y anlisis de toda la informacin de antecedentes de la va a
rehabilitarse. En este sentido, la informacin recogida proviene de:
Trabajos de topografa con la direccin del Especialista Vial.
Evaluacin en campo de datos hidrolgicos a cargo del especialista en Hidrologa.
Evaluacin de campo de problemas ambientales.
Trabajos de campo del especialista en mecnica de suelos.
Coordinacin con la Direccin Regional de Transportes, Municipalidad de Sullana y Gobierno
regional.

1.03

NORMATIVIDAD APLICABLE
La normatividad vial que se aplicar en la elaboracin del presente estudio esta en concordancia con
los Trminos Referencias y ser la siguiente:
Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Transito del MTC.
Manual de Especificaciones Tcnicas generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de
Transito del MTC.
Diseo Geomtrico DG 2001.
Especificaciones generales EG 2000.
Manual de Ensayo de Materiales para carreteras (EM-2000) del MTC.
Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC.
Manual de Reforestacin.

EXPEDIENTE

TECNICO

MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA: CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-105:EMP. PE-1N(MALLARES) LA NORIA POCITOS LA PANANGA
EL MUERTO ATASCADERO LA BREA L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU 105 A CAAVERAL)

Vecinal: HUACA PIEDRA SANTA ROSA DE COLLIQUE ALTO.

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Manual y Gua Ambiental.

UBICACION
El Camino Departamental Mallares Fernandez tiene la siguiente ubicacin:
Departamento: Piura.
Provincia: Sullana..
Distrito: Marcavelica.

1.04

ESTIMACION DE ACCESIBILIDAD DE LA VIA DURANTE EL PROCESO

CONSTRUCTIVO

Durante el proceso constructivo de la va, no se tendr la necesidad de cerrar completamente el transito

vehicular; por la naturaleza del trabajo, se establecer un horario que permita la fluidez vehicular, desde las 5
p.m. hasta las 8 a.m., durante todos los das de la semana.
De requerirse la excavacin en alguna zona de la va, el contratista tendr que dar la solucin, que
permita el libre transito vehicular, ya sea colocando estructuras de resistencia adecuada para el cruce de
vehculos o realizando variantes provisionales.

1.05

IMD.
El MD obtenido del conteo vehicular ha sido de :
Tramo Asfaltado Km 0+000 al Km 0+503 : 175 Veh.
Tramo Km 0+503 al Km 48+200 : 15 Vehculos.
Tramo Km 70+319 al Km 101+525 : 15 Vehculos.

1.06

PRESUPUESTO BASE DE OBRA

Monto del Presupuesto

S/. 2 040,208.87

Longitud del Tramo

79.41 Km.

Fecha de Vigencia

31 de Julio del 2012.

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TECNICO

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1.07

PLAZO DE EJECUCION DE OBRA

El tiempo de ejecucin de obra es de 90 das calendarios.

1.08

CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUCIONES:
1.- En el tramo de la Carretera Asfaltada Km 0+000 al 4+503.80, de acuerdo al diseo del pavimento
obtenido se necesita un espesor de pavimento de 12.
El pavimento actual tiene un espesor de 12 de acuerdo a la verificacin del espesor del pavimento, y
esta compuesta por una capara de Carpeta Asfltica de 2 y 10 de espesor entre base y sub base
teniendo en cuenta que de acuerdo a los ensayos de laboratorio de estas capas tienen las mismas
caractersticas y satisfacen especificaciones tcnicas para base y sub base, por lo que no es necesario
adicionar una capa de pavimento de acuerdo a los diseos obtenidos recomendndose el parchado de
la carpeta existente asi como sellar este tramo con la finalidad de devolverle el ndice de transitabilidad
requerida.
2.- En el tramo de la Carretera Afirmada Km 4+503.80 al 21+190, de acuerdo al diseo del pavimento
obtenido se necesita una capa de afirmado de 0.10 m. a lo largo de todo este tramo, de acuerdo a la
verificacin del espesor del afirmado existente, se tiene que el tramo cuenta con un espesor de 0.20m.
de afirmado, esta capa de afirmado de acuerdo a los ensayos realizados cumple para ser considerado
como afirmado, por lo que se sugiere realizar el escarificado, batido y reconformacin de la capa de
afirmado.
3.- En el tramo de la Carretera con superficie de rodadura con Terreno natural, Km 21+190 al 48+200 y
del Km 70+319 al 101+525, se encuentra de regular a bueno la transitabilidad, por lo que se sugiere
realizar de acuerdo al estudio de trafico un perfilado y compactado de la superficie de rodadura,
teniendo en cuenta que de acuerdo a los ensayos de laboratorio indica que se tiene un material del GP.

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RECOMENDACIONES:
1.- Considerar el parchado y sello en el tramo Km 0+000 al 4+503.80.
2.- Considerar el escarificado, batido y reconformacin de la capa de afirmado del tramo Km 4+503.80
al Km 21+190, Tener en cuenta los niveles topogrficos de tal manera que el nivel de la estructura final
del pavimento este de acuerdo a los niveles del proyecto.
3.- Considerar el Perfilado y Compactacion de la capa de terreno natural del tramo Km 21+190 al Km
48+200 y del Km 70+319 al 101+525, Tener en cuenta los niveles topogrficos de tal manera que el
nivel de la estructura final del pavimento este de acuerdo a los niveles del proyecto, la compactacin
debe ser al 100%.
4.-El costo por Km de mantenimiento esta dentro de los parmetros de los trminos de referencia.

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