Diseño líneas submarinas

CAPTULO XII
Anlisis y diseo de lneas

submarinas
Rommel Burbano Bolaos
Ingeniero civil, Escuela de Ingeniera Civil de la Universidad
Central del Ecuador, Quito.
Diplomado en Administracin de la Construccin, ITC,
Mxico.
Maestra en Ingeniera con Especialidad en Estructuras,
UNAM.
Desde 1998 es ingeniero especialista en el rea de Ductos
de la Competencia de Ingeniera Civil del IMP.
Anlisis y diseo de lneas submarinas
DISEO DE LNEAS SUBMARINAS

Introduccin
Las lneas submarinas (oleoductos, gasoductos y oleogasoductos) son utilizadas para un gran nmero de propsitos en el desarrollo de los recursos
hidrocarburferos costa afuera, entre los que se incluyen:

Lneas de transportacin.
Lneas de flujo para transferir el producto de una plataforma a
una lnea de exportacin.
Lneas de inyeccin de agua o productos qumicos.
Lneas para transferir productos entre plataformas.
El proceso de diseo de cada tipo de lnea submarina, en trminos

generales, es el mismo, y requiere tomar en cuenta un gran nmero de
factores para su diseo. El diseo de ductos ascendentes es similar al de
una lnea submarina, aunque las herramientas de anlisis y los criterios
de diseo son diferentes.
En este documento se pretende plasmar de manera concisa y clara la
informacin necesaria para cumplir con los requerimientos de diseo de
las lneas submarinas. Se estudian los efectos ms importantes a los que
estn sometidos estos ductos. Se realiza un anlisis de los diferentes criterios de diseo que fijan los cdigos de mayor difusin en el mbito internacional entre los que se encuentran: ASME B31, API y el DNV.
Pasos del diseo
El proceso de diseo de una lnea submarina se realiza en tres pasos principales:
Ingeniera conceptual.
Ingeniera preliminar o ingeniera bsica.
Ingeniera de detalle.
53
Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase
Ingeniera conceptual
Los principales objetivos son:

Establecer la factibilidad y las limitaciones en el diseo y construccin del sistema.

Eliminar las opciones no viables.
Identificar la informacin requerida para el diseo y construccin de la lnea.
Calcular el costo bsico y el programa ejercido a ser realizado.
Identificar las interfaces con otros sistemas planeados o en existencia.
Ingeniera preliminar o ingeniera bsica

Los principales objetivos son:

Realizar el diseo del ducto para fijar el concepto del sistema.

Esto incluye:

Verificar el tamao del ducto.

Determinar el grado del material de la tubera y el espesor
de pared.

Verificar el ducto contra los requerimientos del cdigo para
instalacin, puesta en servicio y operacin.
Preparar aplicaciones autorizadas.
Realizar una requisicin preliminar de material para la construccin del ducto (la fabricacin de la tubera requiere un tiempo
determinado, por lo que es necesario solicitar su fabricacin con
anticipacin).
Ingeniera de detalle
La fase de ingeniera de detalle es, como su nombre lo indica, el desarrollo
del diseo para un punto o zona donde la participacin tcnica para el diseo, procuracin y construccin debe ser definida con suficiente detalle.
54
Los principales objetivos pueden resumirse en:

Optimizacin de la ruta.
Seleccin del espesor de pared y recubrimiento.
Confirmar los requerimientos del cdigo acerca de la resistencia, vorticidad, estabilidad, pandeo global e instalacin.
Confirmar el diseo y/o realizar un diseo adicional como se defini en la ingeniera preliminar.
Desarrollo del diseo y dibujo con suficiente detalle para el tramo submarino. ste puede incluir ducto, cruzamientos, correccin de tramos, ductos ascendentes, aproximaciones a costa, estructuras submarinas, etctera.
Preparar planos de alineamiento detallados basados en informacin ms reciente.
Preparacin de especificaciones, materiales, aplicaciones de costo, actividades de construccin (tendido de tubera, soldadura,
instalacin de ductos ascendentes, instalacin de estructuras submarinas, etc.) y puesta en servicio (diablo instrumentado, prueba hidrosttica, limpieza, drenado, etctera.).
Recopilar la informacin del material existente y la requisicin
necesaria para la procuracin de materiales.
Preparar datos del diseo y otra informacin requerida por las
autoridades de certificacin.
Proceso del diseo

El objetivo del proceso de diseo para una lnea submarina es determinar
los parmetros de tamao ptimo del ducto, basados en informacin de
operacin dados. Esos parmetros incluyen:

Dimetro interno de la tubera.

Espesor de pared de la tubera.
Grado del material de la tubera.
Tipo de recubrimiento anticorrosivo y peso.
Espesor del recubrimiento.
55
El proceso de diseo requerido para optimizar los parmetros de diseo del ducto es un proceso iterativo y se resume en la figura 1. El anlisis y diseo de una lnea submarina se ilustra en la figura 2.
Cada paso en el diseo debe dirigirse dependiendo si ste es un
diseo conceptual, preliminar o detallado. Sin embargo, el nivel del anlisis variar dependiendo de la salida requerida. Por ejemplo, revisando
los objetivos del diseo detallado, ste debe desarrollarse de tal forma
que:

El espesor de pared, grado, recubrimiento y longitud de la tubera son especificados para que el ducto pueda ser fabricado.
La ruta se determina de acuerdo con las cotas de alineamiento
recopiladas.
El anlisis de esfuerzos del ducto se realiza para verificar que
ste se encuentre dentro del esfuerzo permisible para las etapas
de instalacin, prueba y operacin. Los resultados tambin incluirn tramos permisibles, detalles de conexiones, presin de
prueba permisible y otras consideraciones dentro del dibujo de
diseo y especificaciones.
Se realiza el anlisis de instalacin de la lnea para verificar que
los esfuerzos en la tubera, para todas las etapas de instalacin,
se encuentren dentro de los valores permisibles. Este anlisis debe
confirmar que el mtodo de instalacin propuesto no provocar
un dao a la tubera. El anlisis deber estar dentro de las especificaciones de instalacin.
Anlisis de la respuesta global.

Expansin, fuerza efectiva y pandeo global.

Respuesta hidrodinmica.

Impacto.
Anlisis de resistencia local.

Reventamiento, pandeo local.

Defectos por corrosin, abolladuras, etctera.
56
Figura 1. Diagrama de flujo del proceso de diseo

de las lneas submarinas.
57
Figura 2. Diagrama de flujo del anlisis y diseo de lneas submarinas.
58

El anlisis de esfuerzos de las lneas submarinas se realiza para determinar si los esfuerzos son aceptables (de acuerdo con los requerimientos del
cdigo y los requerimientos del cliente) durante la instalacin, prueba y
operacin del ducto. El anlisis a realizarse para verificar que los esfuerzos actuantes son aceptables, incluye:

Esfuerzo circunferencial (presin interna-externa).

Esfuerzo longitudinal.
Esfuerzo equivalente.
Anlisis del tramo y vorticidad.
Anlisis de estabilidad.
Anlisis de expansin.
Anlisis de pandeo (local y global).
Anlisis de cruzamientos.
Los primeros tres pasos del diseo corresponden a las fases para la
determinacin del espesor inicial de pared de la tubera. Esos clculos del
dimensionamiento inicial deben tambin ser realizados en conjunto con
los clculos de colapso hidrosttico y propagacin de pandeo del anlisis
de instalacin.
Esfuerzo circunferencial (presin interna-externa)
Las lneas submarinas que transportan hidrocarburos se consideran estructuras cerradas de pared delgada y forma cilndrica circular que contienen lquidos o gases a presin. Algunos otros ejemplos de estructuras
sometidas a presin interna son los tanques esfricos para almacenamiento
de agua y los tanques cilndricos para aire comprimido y globos inflados.
Las paredes curvas de los recipientes sujetos a presin a menudo son muy
delgadas en relacin con el radio y la longitud, y en tales casos se encuentran en la clase general de estructuras conocidas como cascarones.
El trmino de pared delgada no es preciso, pero una regla general es
que la relacin del radio r al espesor de pared t debe ser mayor que 10 a
59
fin de que podamos determinar los esfuerzos en las paredes con exactitud
razonable mediante la esttica. Una segunda limitacin es que la presin
interna debe ser mayor que la externa; de lo contrario, el cascarn puede
fallar por colapso debido al pandeo de las paredes.
Considrese ahora una tubera circular de pared delgada con presin
interna p como la que se muestra en la figura 3. En sta se presenta un
elemento esforzado cuyas caras son paralelas y perpendiculares al eje de
la tubera. Los esfuerzos normales al 1 y 2, que actan sobre las caras
laterales de este elemento, representan los esfuerzos de membrana en la
pared. Sobre las caras del elemento no actan esfuerzos cortantes debido
a la simetra de la tubera. Por lo tanto, los esfuerzos 1 y 2 son esfuerzos
principales. Debido a su direccin, el esfuerzo 1 se denomina esfuerzo
circunferencial o esfuerzo tangencial, y 2 es el esfuerzo longitudinal o
esfuerzo axial. Las frmulas para calcular estos esfuerzos pueden deducirse mediante el empleo de diagramas de cuerpo libre.
Figura 3
Para calcular el esfuerzo circunferencial 1 se asla un cuerpo libre

mediante dos cortes (mn y pq) separados una distancia b y perpendiculares al eje longitudinal. Tambin se efecta un tercer corte en un plano
vertical a travs del propio eje; el cuerpo libre resultante se muestra en la
60
figura 4. Sobre la cara vertical longitudinal de este cuerpo libre actan los
esfuerzos 1 en la pared y la presin interna P. Sobre las caras transversales
de este cuerpo libre tambin actan esfuerzos y presiones, pero no se
muestran ya que no intervienen en la ecuacin de equilibrio que se utilizar. Asimismo, se omite el peso de la tubera y su contenido. Las fuerzas
horizontales debidas al esfuerzo 1 y a la presin P actan en direcciones
opuestas, por lo que se tiene la siguiente ecuacin de equilibrio:
Factivas = Freactivas
F =s A
Donde:
F = Fuerza.
= Esfuerzo.
A = rea de aplicacin de la fuerza.
Entonces
1(2bt)=P(2br)
Despejando 1:
s 1=
Pr PD
=
2t
t
Donde:
1
P
D
t
=
=
=
=
Esfuerzo circunferencial.
Presin actuante (interna-externa).
Dimetro de la tubera.
Espesor de pared.
Segn ya se explic, este esfuerzo est distribuido uniformemente

sobre el espesor de pared siempre y cuando sta sea muy delgada.
61
Figura 4
Cdigos de referencia para esfuerzo circunferencial

En esta seccin se estudian algunos criterios que rigen en el mbito internacional y que consideran dentro del diseo el efecto de presin interna.
Los cdigos que se revisan son: API, DNV y ASME B31.
Cdigo API 1993 Design, Construction, Operation, and Maintenance of
Offshore Hydrocarbon Pipelines (Diseo, construccin, operacin y
mantenimiento de ductos costa afuera que transportan hidrocarburos)
La expresin propuesta por el API-RP-1111-1993 para efectos de evaluar
la presin interna es la siguiente:
t
Pi = 2 SMYS f d f e f t + Po
D
Donde:
D = Dimetro exterior de la tubera, en puladas (milmetros).
62
f d = Factor de diseo.
a) Para lnea regular (lquido o gas): 0.72
b) Para tuberas de la plataforma y ductos ascendentes con
lquido: 0.60
c) Para tuberas de la plataforma y ductos ascendentes con
gas: 0.50
f c = Factor de junta longitudinal de soldadura: 1.0
f t = Factor de temperatura, el cual vara segn la tabla 1.
Pi = Presin interna de diseo.
Po = Presin externa.
SMYS = Esfuerzo de fluencia mnimo especificado.
t = Espesor de pared nominal de la tubera.
Temperatura (F)
250 o menor
300
350
400
450
ft
1.000
0.967
0.933
0.900
0.867
Tabla 1. Factores por temperatura.

Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State Design)
(Diseo, construccin, operacin y mantenimiento de ductos costa
afuera que transportan hidrocarburos) (Diseo por estado lmite)
La prctica recomendada para lneas submarinas y ductos ascendentes
que transportan hidrocarburos ha sido actualizada con base en el concepto de diseo por estado lmite para proveer un nivel de seguridad
uniforme. La nueva edicin del API-RP-1111 cambi la filosofa de clculo de presin interna tomando como base el modo de falla por ruptura
63
y la presin de reventamiento como la principal condicin de diseo independiente del dimetro de la tubera, del espesor de pared y del grado
del material.
Las presiones de prueba hidrosttica y de diseo del ducto, as como
la sobrepresin incidental, incluyendo presiones interna y externa actuando en la tubera, no debe exceder los valores determinados con las siguientes expresiones (ver tabla 2):
Pt f d f e f t Pb
Pd 0.80 Pt
Pa 0.90 Pt
Donde:
fd
= Factor de diseo por presin interna.

= 0.90 para lnea regular.
= 0.75 para ductos ascendentes.
Tabla 2. Relaciones de Presin, segn API-RP-1111 (1999).
64
fe
ft
Pa
Pb
Pd
Pt
= Factor de junta de soldadura longitudinal.

= 1.0 para tuberas usadas tpicamente en sistemas marinos.
= Factor por temperatura (Ver tabla 1).
= Sobrepresin incidental (interna-externa).
= Presin de reventamiento mnima.
= Presin de diseo de la lnea.
= Presin de la prueba hidrosttica (interna-externa).
La presin de reventamiento mnima Pb se determina con una de las

siguientes expresiones:
D
Pb = 0 .45 (S + U ) ln , o
Di
o
t
Pb = 0.90 (S + U )
D - t
Donde:
D
Di
S
t
U
=
=
=
=
=
Dimetro exterior de la tubera.

D - 2 t = Dimetro interior de la tubera.
Espesor nominal de la tubera.
SMTS = Esfuerzo de tensin ltimo mnimo especificado.
Las dos frmulas son equivalentes para D/t > 15. Se recomienda la
primera frmula para valores de D/t < 15.
Cdigo DNV96 Rules for Submarine Pipelines Systems
(Reglas para cisternas de lneas submarinas)
La primera edicin del DNV Reglas para el Diseo, Construccin e Inspeccin de lneas submarinas y ductos ascendentes fue publicada en 1976,
y la seccin de diseo se bas principalmente en los cdigos del ASME
aunque fue escrita nicamente para aplicaciones costa afuera.
65
La filosofa de seguridad en el DNV-96 se basa en el desarrollo de un

anlisis de riesgo y confiabilidad de las lneas submarinas y los ductos
ascendentes. Las lneas submarinas son clasificadas en niveles de seguridad (ver tabla 3) de acuerdo con la clase de localizacin, categora del
fluido y consecuencia de falla potencial. Adicionalmente, se adopta una
metodologa de estado lmite y los requerimientos bsicos son aquellos
donde todos los modos de falla relevantes (estado lmite) son considerados en el diseo.
Para el uso de este cdigo se tiene que clasificar a la parte de la lnea
submarina que se est diseando de acuerdo con lo siguiente:
Categorizacin del contenido
A)
B)
C)
D)
E)
Fluidos no inflamables a base de agua.

Lquidos inflamables y/o txicos.
Gases no inflamables.
Gas no txico (metano).
Gases inflamables.
Zona
1) Donde no es frecuente la actividad humana.
2) La zona de la lnea o ducto ascendente que se encuentre cerca de
la plataforma o en reas con frecuente actividad humana (mnimo un radio de 500 metros desde la plataforma).
Con la categorizacin y la zona se obtiene la clasificacin de la lnea:
Fase
Categoras A, C
Categora B
Categora D, E
Zona 1
Zona 2
Zona 1
Zona 2
Zona 1
Zona 2
Temporal
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja
Operacional
Baja
Baja
Normal
Alta
Normal
Alta
Tabla 3. Clasificacin de la lnea.
66
Las formulaciones para disear por presin interna segn DNV 1996
son las siguientes:
Estado lmite de fluencia: h s SMYS
Estado lmite de reventamiento: h u SMTS
s h = ( Pi - Pe )
D-t
2t
Donde:
h = Esfuerzo circunferencial por presin interna mximo permisible.
S, u = Factores de uso. Su valor depende de la clasificacin de la
lnea (ver tabla 4).
Factor de uso
Clase de seguridad
Baja
Normal
Alta
0.83
0.77
0.77
0.72
0.67
0.64
Tabla 4. Factores de uso.

SMTS = Esfuerzo a la tensin ltima mnimo especificado.
Pi = Presin interna de diseo.
Pe = Presin externa.
D = Dimetro exterior.
t = Espesor del tubo.
Se recomienda tomar de la siguiente manera los espesores de pared
en los anlisis:
67
Operacin: t = tnom - tfab - tcorr

Instalacin: t = tnom
Otros (evaluacin): t = tnom - tcorr
Donde:
t nom = Espesor nominal.
t fab = Espesor de fabricacin.
tcorr = Espesor de tolerancia por corrosin.
Cdigos ASME B31 Code for Pressure Piping
(Cdigo para tubera a presin)
La temprana historia de los cdigos para el diseo de ductos inici en
1926 con la aparicin del cdigo B31 para tubera a presin, seguido por el
cdigo ASME B31.8 para sistemas de tuberas para transmisin y distribucin de gas y el B31.4 para tuberas que transportan crudo. El principio
de diseo en estos dos cdigos es que la lnea se evala como un recipiente
a presin, limitando el esfuerzo circunferencial a una fraccin especfica
del esfuerzo de fluencia.
ASME B31.4 Pipeline transportation systems for liquid
hydrocarbons and other liquids (Sistemas de lneas de
transportacin para hidrocarburos lquidos y otros lquidos)
Para sistemas de lneas submarinas y ductos ascendentes, el esfuerzo circunferencial debido a la diferencia entre las presiones interna
y externa no debe exceder el valor dado por la siguiente expresin:
S h F1 ( S y )
68
S h = ( Pi - Pe )
D
2t
Donde:
Sh
Pi
Pe
D
t
F1
Sy
= Esfuerzo circunferencial, psi.

= Presin interna de diseo, psi.
= Presin externa, psi.
= Dimetro exterior nominal del tubo, pul.
= Espesor de pared nominal del tubo, pul.
= Factor de diseo para esfuerzo circunferencial 0.72 para lnea
regular y 0.60 para ducto ascendente.
= Esfuerzo de fluencia mnimo especificado, psi.
ASME B31.8 Gas transmission and distribution piping systems

(Sistemas de tuberas de distribucin y transmisin de gas).
Para sistemas de lneas submarinas y ductos ascendentes, el esfuerzo circunferencial debido a la diferencia entre las presiones interna
y externa no debe exceder el valor dado por la siguiente expresin:
S h F1 ( S y ) T
S h = ( Pi - Pe )
D
2t
Donde:
Sh
Pi
Pe
D
= Esfuerzo circunferencial, psi.

= Presin interna de diseo, psi.
= Presin externa, psi.
= Dimetro exterior nominal del tubo, pul.
69
T = Factor por el efecto de temperatura (ver tabla 1).

t = Espesor de pared nominal del tubo, pul.
F1 = Factor de diseo para esfuerzo circunferencial. 0.72 para lnea
regular y 0.50 para ducto ascendente.
Sy = Esfuerzo de fluencia mnimo especificado, psi.
Esfuerzo longitudinal
Figura 5.
El esfuerzo longitudinal (L)es el esfuerzo axial experimentado por la

pared de la tubera (ver figura 5). ste consiste en esfuerzos debido a:

Esfuerzo flexionante (LM).

Esfuerzo circunferencial (LH).
Esfuerzo trmico (LT).
Esfuerzos inducidos por fuerzas en los extremos del ducto (LF).
Los componentes de cada uno son ilustrados en la figura 6.
70
ec
0.3
Figura 6. Esfuerzo longitudinal.
El esfuerzo longitudinal puede determinarse usando la siguiente ecuacin:
s L = 0.3s LH + s LM + s LT + s LF
Cuando se emplea esta expresin se debe identificar la convencin de
signos a utilizarse (por ejemplo, Esfuerzos de tensin son positivos).
Cdigos de referencia para esfuerzo longitudinal
A continuacin se presentan los diferentes criterios que rigen en el mbito internacional en la revisin del esfuerzo longitudinal. Estos cdigos son:
API, DNV y ASME B31.
El esfuerzo longitudinal permisible debe estar de acuerdo con los requerimientos del ASME B31.4 para crudo o ASME B31.8 para gas.
71

Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State Design) (Diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de ductos costa afuera que
transportan hidrocarburos) (Diseo por estado lmite)
La tensin efectiva debido a las principales cargas longitudinales estticas
no debe exceder el valor dado por:
Teff 0.60Ty
Teff = Ta - Pi Ai + Po Ao
Ta = s a A
Ty = S y A
A = Ao - Ai =
p 2
D - Di2 )
(
4
Donde:
A = rea de la seccin transversal de acero del tubo, mm2 (pul2).
Ai = rea de la seccin transversal interna del tubo, mm2 (pul2).
Ao = rea de la seccin transversal externa del tubo, mm2 (pul2).
Pi = Presin interna en la tubera, en N/mm2 (psi).
Po = Presin hidrosttica externa, en N/mm2 (psi).
Sy = Esfuerzo de fluencia mnimo especificado, en N/mm2 (psi).
Ta = Tensin axial en la tubera, en N (lb).
Teff= Tensin efectiva en la tubera, en N (lb).
Ty = Tensin de fluencia de la tubera, en N (lb).
a = Esfuerzo axial en la pared de la tubera, en N/mm2 (psi).
(Reglas para sistemas de lneas submarinas)
La fuerza en la pared de la tubera debe ser consistente con la fuerza axial
efectiva que satisfaga el equilibrio externo de la seccin de tubera considerada.
72
La relacin entre la fuerza en la pared del tubo y la fuerza axial debe

tomarse como:
T = N - Pi
p
p
(D - 2t )2 + Pe D 2
4
4
Donde:
N = Fuerza en la pared del tubo.
T = Fuerza axial efectiva (tensin positiva).
Un ducto totalmente restringido experimentar la siguiente fuerza
axial efectiva debido a presin y temperatura (en el rango del esfuerzo
elstico lineal).
T = H - DPi Ai (1 - 2n ) - As EDTa
Donde:
H
Pi
Ai
As
T
=
=
=
=
=
=
Tensin efectiva.
Diferencia relativa de presin interna.
Seccin transversal interna de la tubera.
rea de la seccin transversal de acero del tubo.
Diferencia relativa de temperatura.
Coeficiente de expansin trmica.
La siguiente condicin de esfuerzo longitudinal debe satisfacerse:
s L = hSMYS
Donde:
= Esfuerzo longitudinal.
L
= Factor de uso (ver tabla 5).

73
Requerimientos del material
Clase de seguridad
Baja
Normal
Alta
Normal
0.96
0.87
0.77
El SMYS sea por lo menos dos

desviaciones estndar abajo del
esfuerzo de fluencia medio.
1.00
0.90
0.80
Tabla 5. Factor de uso ().
ASME B31.4 Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons

and other liquids (Sistemas de lneas de transportacin para
hidrocarburos lquidos y otros lquidos)
Para lneas submarinas y ductos ascendentes, el esfuerzo longitudinal no
debe exceder los valores determinados como sigue:
S L F2 S y
Donde:
SL = Esfuerzo longitudinal mximo, psi (tensin positiva o compresin negativa).
= Sa+Sb o SaSb, cualquiera que resulte el valor de esfuerzo ms
grande.
Sa = Esfuerzo axial, psi.
Sa =
Fa
A
Sb = Esfuerzo de flexin resultante, psi. Sb =
(ii M i )2 + (io M o )2
z
A = rea de la seccin transversal del material del tubo, pul2.

Fa = Fuerza axial, lb.
74
F2 = Factor de diseo por esfuerzo longitudinal = 0.80 para lnea

regular y ducto ascendente.
Mi = Momento flexionante en el plano, pul-lb.
M o = Momento flexionante fuera del plano, pul-lb.
ii = Factor de intensificacin de esfuerzos en el plano.
io = Factor de intensificacin de esfuerzos fuera del plano.
z = Mdulo de la seccin, pul3.
(Sistemas de tuberas de distribucin y transmisin de gas)
El mismo criterio del ASME B31.4.
Esfuerzo equivalente
El esfuerzo equivalente se determina de manera diferente dependiendo
del cdigo o especificacin utilizado. Sin embargo, el esfuerzo equivalente
(e) puede expresarse como:
s e = s h2 + s 2I - s hs l + 3t lh2
Donde:
h = Esfuerzo circunferencial.
t = Esfuerzo longitudinal.
lh = Esfuerzo cortante tangencial.
Todos los componentes son ilustrados en la figura 6.
Cdigos de referencia para esfuerzo equivalente
A continuacin se presentan los diferentes criterios que rigen en el mbito internacional y que consideran la revisin del esfuerzo equivalente. Estos cdigos son: API y ASME B31.
75

La suma de los esfuerzos longitudinales sostenidos y ocasionales producidos por presin, por cargas vivas y muertas y por cargas dinmicas tales
como viento, oleaje, corrientes y actividad ssmica natural, no deber exceder el 90% del esfuerzo de fluencia mnimo especificado (SMYS) de la
tubera. Para lneas y ductos ascendentes que transportan lquido, los esfuerzos combinados debern estar de acuerdo con el ASME B31.4 A402.
Para lneas y ductos ascendentes que transportan gas, los esfuerzos combinados debern estar de acuerdo con el ASME B31.8 A842.
Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State Design) (Diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de ductos costa afuera que
transportan hidrocarburos) (Diseo por estado lmite)
Esta nueva versin considera una combinacin de cargas longitudinales
principales (estticas y dinmicas) y cargas de presin diferencial, la cual
debe cumplir con la siguiente relacin:
2
0 .90 Para cargas operacionales
2
Teff
Pi - Po
0 .96 Para cargas extremas
+
Pb
T
y
0 .96 Para cargas de prueba hidrosttica
ASME B31.4 Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons

and other liquids (Sistemas de lneas de transportacin para
hidrocarburos lquidos y otros lquidos)
Para sistemas de lneas costa afuera, el esfuerzo combinado no debe exceder el valor dado por la ecuacin del esfuerzo cortante mximo (esfuerzo combinado de Tresca).
76
S -S 2
h
2 L
+ St2 090( S y )
2
Donde:
SL = Esfuerzo longitudinal mximo, psi (tensin positiva o compresin negativa).
= Sa + Sb o Sa - Sb, cualquiera que resulte el valor de esfuerzo
ms grande.
Sa = Esfuerzo axial, psi. Sa =
Fa
A
Sb = Esfuerzo de flexin resultante, psi. Sb =
(ii Mi )2 + (io M o ) 2
z
A = rea de la seccin transversal del material del tubo, pul2.

Fa = Fuerza axial, lb.
F2 = Factor de diseo por esfuerzo longitudinal = 0.80 para lnea
regular y ducto ascendente.
Mi = Momento flexionante en el plano, pul-lb.
M o = Momento flexionante fuera del plano, pul-lb.
ii = Factor de intensificacin de esfuerzos en el plano.
io = Factor de intensificacin de esfuerzos fuera del plano.
z = Mdulo de la seccin, pul3.
Sh = Esfuerzo circunferencial, psi.
St
= Esfuerzo torsional, psi. S t =
Mt
2z
M t = Momento torsional, lb-pul.

Alternativamente, puede utilizarse la teora de la energa distorsional
mxima (esfuerzo combinado de Von Mises) para limitar el esfuerzo combinado, cuya expresin es:
77
S h2 + S L2 - S h S L + 3 S t2 0 .90 ( S y )
(Sistemas de tuberas de distribucin y transmisin de gas)
El mismo criterio del ASME B31.4
Anlisis de tramo sin soportar
En un fondo marino disparejo o con varias discontinuidades, puede suceder que se tengan tramos de la lnea sin contacto entre la tubera y el
fondo marino en una determinada distancia (ver figura 7). En tales circunstancias los requerimientos del diseo fijan que la lnea sea revisada
por:

Fluencia excesiva.
Vorticidad.
Fatiga.
Interferencia con actividades humanas (pesca).
Debido a estos requerimientos las consideraciones de diseo fijarn

la evaluacin de una longitud de tramo libre (sin soportar) permisible en
Figura 7. Tramo sin soportar.
78
funcin de las mximas cargas y deformacin que se puede permitir en la

tubera. Si la longitud actual del tramo sin soportar es mayor que esta
longitud permisible, entonces es necesario corregir la misma para reducir el tramo mediante algn procedimiento adecuado. ste puede ser un
ejercicio muy caro y, consecuentemente, es importante que la evaluacin
del tramo sea lo ms exacta posible. En muchos casos, debe realizarse un
anlisis de tramos mltiples considerando el comportamiento estructural
in situ y el comportamiento real de las condiciones de oleaje y corriente.
El flujo del oleaje y la corriente alrededor del tramo de tubera o de
alguna forma cilndrica resultar en la generacin de vrtices. Este efecto
se estudia a detalle en la seccin Vorticidad.
Otra principal consideracin con respecto a los tramos sin soporte es
la posible interferencia con las actividades humanas tales como la pesca.
Anlisis de estabilidad
Las lneas submarinas en el fondo marino estn sujetas a cargas de oleaje
y corriente marina. Para regiones del fondo marino donde el dao puede
ser consecuencia de los movimientos vertical o lateral del ducto, se requiere que en el diseo se proponga un peso de la tubera suficiente para
asegurar la estabilidad bajo las probabilidades de condiciones ambientales extremas. En muchos casos este peso es provisto por un lastre de concreto adherido al permetro de la tubera. El anlisis de estabilidad de la
tubera se presenta en forma detallada en el captulo correspondiente.
Anlisis de expansin
El anlisis de expansin determina la deformacin axial mxima de la tubera para los puntos extremos y la carga axial mxima asociada a la lnea.
Ambos resultados tienen implicaciones significantes en el diseo como:
La carga axial determinar si la lnea puede pandearse durante

la operacin, y entonces se requerir un anlisis de restriccin
adicional.
79
Las expansiones en los extremos determinan la deformacin que

las juntas en los extremos podrn tener para considerarse.
El grado de expansin de la tubera es una funcin de los parmetros

operacionales y la restriccin en el ducto. La lnea se expandir ms all
del punto de anclaje, y antes de este punto la lnea no tendr deformaciones (permaneciendo totalmente restringida). La distancia entre el extremo del ducto y esta longitud se determina con base en los parmetros
operacionales y las restricciones de la lnea.
En el diseo de la lnea submarina se debe tomar en cuenta los efectos
de contraccin y expansin trmica de la tubera y el fluido transportado.
Los clculos de la contraccin y expansin trmica deben considerar el
diferencial de temperatura entre la temperatura del material durante la
operacin y la temperatura del material durante la instalacin.
Anlisis de pandeo
El pandeo de una tubera puede definirse como el aplastamiento u ovalizacin excesiva de la seccin transversal de la tubera. ste puede ser
"seco" cuando la lnea no se rompe, o "hmedo" cuando la lnea se rompe
y entra agua.
El pandeo de una lnea ocurre cuando la fuerza efectiva en la tubera
llega a ser mayor que la que tiene para pandearse. Cuando las lneas operan a temperaturas mayores (sobre los 100 C) la probabilidad de pandeo
llega a ser ms pertinente. Este efecto depende de muchos factores, incluyendo la relacin dimetro/espesor de pared (D/t), sus propiedades de
esfuerzo-deformacin, su ovalizacin original, presin hidrosttica, y el
momento flexionante en la lnea. Tambin se ha reportado que la tensin
axial tiene influencia en el fenmeno, aunque en menor grado que la flexin
o la presin hidrosttica.
Dependiendo de las cargas y condiciones de soporte a que est sujeta
la tubera, pueden ocurrir uno o ms de los siguientes modos de pandeo:
1) Pandeo local (pandeo de la pared de la tubera). Esto implica
deformacin de la seccin transversal debido a:
80

Slo presin externa (colapso).

Propagacin de pandeo.
Presin interna o externa, fuerza axial y momento flexionante.
2) Pandeo global (pandeo de Euler). Es decir el pandeo de la tubera como una barra en compresin.
La tubera de la lnea a disear deber estar segura contra el pandeo
local bajo la condicin ms desfavorable de sobrepresin externa, fuerza
axial y momento flexionante.
El anlisis de pandeo se realizar para identificar si el pandeo es probable que ocurra. Si es as, entonces se realizarn anlisis adicionales
para prevenir este efecto o permitirlo hasta cierto nivel. Un mtodo para
prevenir este efecto es depositando pesos sobre la lnea. Esto induce algunas cargas mayores en la lnea pero previene el pandeo. Sin embargo, si el
depsito de estos pesos no provee alguna restriccin, entonces puede ocurrir un pandeo localizado (por ejemplo, pandeo por sobrelevantamiento),
el cual puede causar la falla en la tubera. El propsito del tipo de anlisis
descrito es determinar el peso del lastre adicional requerido.
Adems del peso requerido para hacer estable la lnea tambin puede
pensarse en otras alternativas como una manera adicional de estabilizacin. Las dos tcnicas empleadas son:

Eliminar las fuerzas de corriente actuantes en la lnea mediante

el zanjado y enterrado.
Permitir el pandeo haciendo a la lnea flexionar (serpentear) en
el fondo marino. Este mtodo es obviamente ms barato que colocar pesos, y los resultados son que la lnea experimentar cargas ms bajas. Sin embargo, el anlisis probablemente se basar
en un diseo de estado lmite, para que la lnea tenga una deformacin plstica. Este mtodo tambin puede usarse con la colocacin intermitente de pesos (colchacretos), para permitir a la
lnea serpentear y entonces colocar pesos, lo cual reduce la probabilidad del pandeo por sobrelevantamieto.
81
Presin de colapso
Puede ocurrir una falla por colapso debido a condiciones donde la presin
externa sea mayor a la presin interna. Las principales variables que afectan para el colapso de la tubera son: dimetro exterior del tubo, espesor
nominal de pared, ovalizacin inicial, esfuerzo de fluencia, forma de la
curva esfuerzo-deformacin, as como el esfuerzo residual.
Se presenta un modo de falla por presin de colapso cuando la presin externa (Pe) en una lnea excede a la presin interna (Pi) para el
punto de falla. La presin neta de colapso (Pc) ser:
Pc = Pe - Pi
Se tienen dos consideraciones para la presin externa efectiva (PEF)
que acta sobre la tubera:
1) Durante la fase de instalacin de la tubera, la presin interna
que tenga sta ser igual a la presin atmosfrica. Entonces, en
este caso, la presin efectiva (PEF) ser la combinacin de las
presiones hidrosttica (Ps) e hidrodinmica (PD).
PEF = PS + PD
2) Durante la operacin de la lnea, la presin interna mnima ser
igual a la presin hidrosttica, por lo que la presin externa efectiva ser solamente la presin hidrodinmica (PD). Durante la
presencia de huracanes, las lneas tanto de gas como de leo se
cierran quedando con una importante presin interna (normalmente alrededor del 70% de la presin normal de operacin). Sin
embargo, esta presin difcilmente ser menor que la presin
hidrosttica.
Pi Ps
entonces
82
PEF = PD
Se considera una condicin accidental al aceptar que la presin interna de una lnea en operacin fallar a presin atmosfrica. Para este caso
la presin efectiva (PEF) puede ser la misma que para condiciones de
instalacin. En este caso, la condicin de instalacin ser la ms crtica y
la que gobernar el diseo de la lnea.
Cdigos de referencia para presin de colapso
En esta seccin se estudian los diferentes criterios que rigen en el mbito
internacional y que consideran dentro del diseo el anlisis de la presin
de colapso. Los cdigos que se revisan son: API y DNV.
Cdigo API 1993 Design, Construction, Operation, and
Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de ductos costa afuera
que transportan hidrocarburos)
La presin de colapso, segn el API 1993, se calcula con las siguientes expresiones:
Pc =
(P
Py Pe
2
+ Pe 2
0.5
t
Py = 2 SMYS
D
Pe = 2 E
t

D
(1 - u )
2
Donde:
D = Dimetro exterior de la tubera.
83
= Mdulo de elasticidad.
= Relacin de Poisson.
= Presin de colapso.
Pc
= Presin de colapso elstico.
Pe
= Presin de fluencia al colapso.
Py
SMYS = Esfuerzo a la fluencia mnimo especificado.
t
= Espesor nominal de la tubera.
La presin de colapso obtenida con estas expresiones debe ser comparada con la presin hidrosttica debido a la profundidad de agua
donde se encuentre, para asegurar el adecuado espesor de pared. Se
recomienda un factor de seguridad contra colapso de al menos 1.5.
Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State
Design) (Diseo, construccin, operacin y mantenimiento de
ductos costa afuera que transportan hidrocarburos) (Diseo por
estado lmite)
La presin de colapso de la tubera debe ser mayor a la presin externa neta, para lo cual se debe cumplir lo siguiente:
( Po - Pi )
f o Pc
Donde:
fo =
=
=
Pc =
Factor de colapso.
0.7 para tubera sin costura o ERW.
0.6 para tubera expandida en fro, como la DSAW.
Presin de colapso de la tubera.
Las siguientes ecuaciones pueden usarse para determinar aproximadamente la presin de colapso:
84
Pc =
Py Pe
Py 2 + Pe 2
t
Py = 2 S
D
3
t

D
Pe = 2 E
(1 - u 2 )
Donde:
E
Pe
Py
=
=
=
=
Mdulo de elasticidad.
Presin de colapso elstico de la tubera.
Presin de fluencia al colapso.
Relacin de Poisson (0.3 para el acero).
La presin de colapso obtenida con estas expresiones debe ser comparada con la presin hidrosttica debido a la profundidad de agua
donde se encuentre, para asegurar el adecuado espesor de pared.
La presin externa no deber exceder en cualquier punto a lo largo de
la lnea el valor siguiente (verificacin del sistema por colapso):
Pe
Pc
11
.gR
85
Donde:
( Pc - Pel )(Pc 2 - Py 2 ) = Pc Pel Py f o

t
2E
D
Pel =
1-u2
Py = 2 SMYS
fo =
D
t
t
D
Dmax - Dmin
, no debe tomarse menor que 0.005 (0.5%)
D
Donde:
Pc
Pe
Pel
Py
D
E
SMYS
t
fo
= Presin de colapso.
= Presin externa.
= Presin de colapso elstico de la tubera.
= Presin de fluencia al colapso.
= Relacin de Poisson (0.3 para el acero).
= Dimetro exterior de la tubera.
= Mdulo de elasticidad.
= Esfuerzo a la fluencia mnimo especificado.
= Espesor nominal de la tubera.
= Factor de ovalizacin de la tubera.
Propagacin de pandeo
La propagacin de pandeo describe la situacin cuando una abolladura
transversal (la cual fue causada por flexin excesiva o cualquier otra causa) cambia su configuracin a pandeo longitudinal y se propaga a lo largo
de la tubera. Las lneas submarinas pueden colapsarse por una propaga-
86
cin del pandeo ocasionada por la presin hidrosttica actuando en una

tubera con una relacin de dimetro espesor bastante alta y con una presin interna baja o nula.
Para que se presente la propagacin de pandeo se necesita una presin
para iniciar el pandeo (llamada presin de iniciacin del pandeo, Pi) mayor
que la presin que se necesita para mantener la propagacin de pandeo
(llamada presin de propagacin de pandeo, Pp). Como una consecuencia
de ello, un pandeo inicial en una tubera se propaga y falla hasta que la
presin externa sea igual o menor que la presin de propagacin.
Se han hecho varias investigaciones tericas y experimentales para
estudiar el fenmeno y para determinar la presin de propagacin en tuberas submarinas. Estos estudios han llegado a las siguientes expresiones
para la determinacin de la propagacin de pandeo (Pp).
2t
Pp = 6 SMYS
D
2 .5
(Battelle)
t
Pp = 1.15p SMYS
D - t
(DNV 1981)
Si D es mucho mayor que t (como en la mayora de los casos), entonces la segunda expresin se convierte en:
t
Pp = 1.15p SMYS
D
Donde:
Pp
D
t
SMYS
=
=
=
=
Presin de propagacin.
Esfuerzo a la fluencia mnimo especificado.
87
Cdigos de referencia para propagacin de pandeo

En esta seccin se estudian algunos criterios que rigen en el mbito internacional, los cuales consideran el efecto de propagacin de pandeo dentro
del diseo de lneas submarinas. Los cdigos que se revisan son: API y
DNV.
Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de ductos costa afuera
que transportan hidrocarburos)
Se usa la siguiente expresin para obtener la presin de propagacin
de pandeo:
t
Pp = 24 SMYS
D
2 .4
Donde:
D
=
=
Pp
SMYS =
t
=

Presin de propagacin de pandeo.
Esfuerzo a la fluencia mnimo especificado.
La presin de propagacin debera ser mayor que 140% de la

presin hidrosttica.
La presin de iniciacin es la presin diferencial necesaria para
atravesar la pared de la tubera (desde la parte externa a la interna) y
que provoca el inicio de la propagacin. Existen frmulas generales
que la estiman en 1.5 veces la presin de propagacin de pandeo. Sin
embargo, la presin de inicio prctica debera tomarse de 1.25 a 1.30
veces la presin de propagacin.
88

Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State
Design) (Diseo, construccin, operacin y mantenimiento de
ductos costa afuera que transportan hidrocarburos) (Diseo por
estado lmite)
El cdigo API 1999 recomienda el empleo de atiesadores bajo la
siguiente condicin:
Po - Pi f p Pp
Donde:
fp
Pp
Po
Pi
=
=
=
=
0.80 = Factor de diseo por propagacin de pandeo.

Presin de propagacin de pandeo.
Presin hidrosttica externa.
Presin interna de la tubera.
t
Pp = 24 S
D
2 .4
S = Esfuerzo de fluencia mnimo especificado.

D = Dimetro exterior de la tubera.
t = Espesor nominal de la tubera.
La presin de propagacin de pandeo se considera como:
t
Ppr = 26 SMYS
D
2 .5
Donde:
Ppr = Presin de propagacin de pandeo.
89

t
= Espesor de pared de la tubera.
D
= Dimetro de la tubera.
Vorticidad
Oscilaciones inducidas por vorticidad
Cuando las corrientes de agua fluyen a travs de la tubera, ocurren vrtices que son causados por la turbulencia del flujo y la inestabilidad detrs
de la misma. La vorticidad produce un cambio peridico en la presin
hidrodinmica neta de la tubera, la cual podra causar que sta vibre.
La frecuencia de los vrtices depende del dimetro de la tubera y la
velocidad del flujo. Si la frecuencia de los vrtices, tambin referida como
la frecuencia Strouhal, est sincronizada con una de las frecuencias naturales del claro de una lnea, entonces ocurre la resonancia de vibracin.
Las oscilaciones de la tubera podran ocurrir transversalmente y en
la direccin del flujo. Las ms serias son las que se producen en la direccin del flujo. Las oscilaciones inducidas en la tubera por vorticidad se
ilustran en la figura 8.
Figura 8. Efecto de vorticidad.
90
Las fallas por vorticidad en claros de lneas submarinas se pueden

evitar si la frecuencia de los vrtices est lo suficientemente alejada de la
frecuencia natural del claro de la tubera, para que las oscilaciones dinmicas de la tubera se minimicen. La frecuencia de los vrtices se calcula
con la siguiente expresin:
fs =
SV
D
Donde:
fs
S
V
D
=
=
=
=
Frecuencia de vorticidad.
Nmero de Strouhal.
Velocidad del flujo.
Dimetro de la tubera.
El nmero de Strouhal es una funcin del nmero de Reynolds del

flujo. El coeficiente de arrastre tambin es una funcin del nmero de
Reynolds del flujo, el cual, a su vez, es funcin de la velocidad del flujo de
agua, el dimetro de la tubera y la viscosidad cinemtica del agua.
Hoerner (1965) encontr que el nmero de Strouhal puede relacionarse con el coeficiente de arrastre a travs de la siguiente relacin.
S=
0.21
(CD )0.75
Para los problemas de tuberas ms prcticos, se toma al nmero de

Strouhal como 0.2.
La frecuencia natural del claro de la tubera depende de la rigidez de
la misma, las condiciones de apoyo del claro, longitud del claro, y la masa
combinada de la tubera, la cual incluye su contenido y la masa adherida
alrededor de la tubera. Esta masa adherida es generalmente de 1 a 2
veces la masa del agua desplazada por la tubera. La frecuencia natural
fundamental para vibracin del claro de la tubera se calcula con la siguiente ecuacin:
91
fn =
C
L2
EI
M
Donde:
Mdulo de elasticidad de la tubera, en lb/pie2.
Momento de inercia, pie4.
Longitud del claro, pie.
Masa combinada de la tubera y masa adherida alrededor de la
tubera por unidad de longitud de la tubera, slugs/pie.
C = Constante que depende de las condiciones de apoyo en el claro
de la tubera.
E
I
L
M
=
=
=
=
Por ejemplo, si ambos extremos del claro de la tubera estn simplemente apoyados, C = /2 = 1.57. Si se considera que ambos extremos
estn empotrados, C = 3.50. En la prctica, es difcil evaluar el mejor
modelo de las condiciones de apoyo. Por lo tanto, en muchos problemas al
usar el valor ms bajo, el cual corresponde a los apoyos simplemente apoyados, da como resultado una evaluacin conservadora.
Se ha mostrado por estudios anteriores que las oscilaciones inducidas
por la vorticidad del claro de la tubera son una funcin de la velocidad
reducida (VR), definida como:
VR =
V
fnD
Donde:
V = Velocidad del flujo, pies/s.
f n = Frecuencia natural del claro de la tubera, cps.
D = Dimetro de la tubera, pies.
Estos estudios han mostrado que un claro de tubera empieza a oscilar paralelamente con el flujo cuando la frecuencia de vorticidad es alre92
dedor de 1/3 de la frecuencia natural de vibracin del claro de la tubera.

Esto corresponde a un valor para la velocidad reducida de aproximadamente 1.3. Conforme la velocidad de flujo se incrementa para niveles
mayores, entonces las oscilaciones transversales al flujo comienzan a ocurrir, y esto corresponde a una velocidad reducida de alrededor de 5. En
este caso, la frecuencia natural del claro de la tubera se iguala a la frecuencia de vorticidad del flujo.
Para propsitos de diseo, se acostumbra mantener el valor de la velocidad reducida a menos de 3.5 (correspondiente a una relacin de frecuencia de vorticidad/frecuencia natural de la tubera de 0.7). No se han
observado oscilaciones inducidas por los vrtices en la tubera cuando:
f s 0.7 f n
Cdigos de referencia para vorticidad
Se estudian a continuacin algunos criterios que consideran dentro del
diseo el efecto de la vorticidad. Los cdigos que se revisan son: API (1999)
y DNV (1981).
Offshore Hydrocarbon PipeIines (Limit State Design)
La frecuencia de la excitacin est dada por
fs =
N sV
D
Donde:
D
fs
Ns
V
=
=
=
=

Nmero de Strouhal (0.2 en la mayora de los casos).
Velocidad efectiva del agua de mar sobre la tubera.
93
La frecuencia natural del tramo es:
fn =
K
L2
EI
M
Donde:
Mdulo de elasticidad, en lb/pie2 .
Frecuencia natural, en cps.
Momento de inercia de la tubera, en pie4.
Constante de condiciones de apoyo (/2 para apoyos simple
mente apoyados).
M = Masa aproximada (por unidad de longitud) de la tubera y del
agua desplazada por la tubera, en slugs/pie.
L = Longitud del claro, pies.
E
fn
l
K
=
=
=
=

Se debe evitar que la frecuencia de vibracin de la tubera sea parecida a
la frecuencia de los vrtices:
fs =
N sV
D
Donde:
D
fs
Ns
V
=
=
=
=

Nmero de Strouhal (0.2 en la mayora de los casos).
Velocidad efectiva del agua de mar sobre la tubera.
La frecuencia natural del tramo es:
fn =
K
L2
EI
M
94
Donde:
Mdulo de elasticidad, en lb/pie2.
Frecuencia natural, en cps.
Momento de inercia de la tubera, en pie4.
Constante de condiciones de apoyo (/2 para apoyos simple
mente apoyados).
M = Masa aproximada (por unidad de longitud) de la tubera y del
agua desplazada por la tubera, en slugs/pie.
E
fn
I
K
=
=
=
=
Fatiga
Los componentes de una lnea submarina tales como: ducto ascendente,
tramos no soportados, camisa en zona de marea y oleaje, deben ser evaluados por fatiga. Los elementos que estn sometidos a cargas cclicas pueden
colapsar por este efecto. Las causas tpicas de la fluctuacin de esfuerzos
en una tubera debido a estas cargas cclicas pueden ser ocasionados por:

Accin directa del oleaje y corriente.

Vibracin de la lnea debido a la vorticidad provocada por los efectos
de corrientes, oleaje, viento o el flujo.
Movimientos de la plataforma.
Fluctuaciones en la presin de operacin y temperatura.
El anlisis de fatiga se hace en particular para verificar las posibles

concentraciones de esfuerzos y asegurar que el sistema no falle durante
su vida planeada de diseo.
Para fines del anlisis se debe considerar la solicitacin de tipo cclico
a la que estar sometido el sistema y la curva apropiada S-N (amplitud de
esfuerzos vs. nmero de ciclos de falla) que es una caracterstica de resistencia del material.
El dao acumulativo por fatiga tiene en consideracin los diferentes
esfuerzos que se producen en una pieza y cuando se han producido. La
teora para explicar el dao acumulativo por fatiga es la regla de Miner.
Esta teora dice:
95
ni
=C
Donde n es el nmero de ciclos que se aplica la tensin para un bloque de esfuerzos i, N es el nmero de ciclos que puede soportar el material a esa tensin y C es el dao producido por fatiga.
Cdigos de referencia para fatiga
Se estudian a continuacin algunos criterios que consideran dentro del diseo
el anlisis por fatiga. Los cdigos que se revisan son: API (1999) y DNV (1981).
Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State Design)
La vida por fatiga del sistema se define como el tiempo que toma desarrollar un agrietamiento a travs de la pared del tubo. La vida de diseo por
fatiga calculada por la regla de Miner deber ser cuando menos 10 veces
la vida de servicio de todos los componentes.
Para el anlisis por fatiga, la fluctuacin de esfuerzos ocurre con amplitud
variable en forma aleatoria, en la evaluacin del dao por fatiga, se emplea la regla de Miner:
s
ni
N
i =1
Donde:
S = Nmero del bloque de esfuerzos.
ni = Nmero de ciclos de esfuerzos en el bloque i.
96
Ni = Nmero de ciclos de falla para el rango de esfuerzos constante

(r)i.
La relacin lmite de dao depender del mantenimiento que se
tenga, es decir de la posibilidad de inspeccin y reparacin. En la tabla 6
se tienen los valores recomendados.
Acceso para inspeccin
No hay acceso
Si hay acceso
Factor ()
0.1
0.3
Tabla 6. Valores recomendados de .

Recomienda lo mismo que su versin anterior.
97
ESTABILIDAD HIDRODINMICA DE LNEAS SUBMARINAS

Fuerzas sobre una tubera submarina
Una de las principales tareas en el diseo de lneas submarinas es el anlisis
de la estabilidad hidrodinmica. Este anlisis es importante para asegurar
que, durante las etapas de construccin y operacin, la lnea permanecer
estable bajo la accin de las fuerzas hidrodinmicas producidas por el oleaje
y la corriente. Con el propsito de alcanzar esta estabilidad, las fuerzas
horizontales y verticales se equilibran con el peso mnimo sumergido de la
tubera. Las fuerzas gravitacionales y de friccin actan conjuntamente
para resistir las fuerzas hidrodinmicas del oleaje y corriente.
Para una tubera descansando en el fondo marino o parcialmente enterrada, las fuerzas que actan en la tubera son (Mousseli, 1981): W, peso
total sumergido de la tubera incluyendo recubrimiento de concreto y
anticorrosivo; FD, FI y FL, fuerzas de arrastre, inercia y levantamiento; N,
fuerza normal y Fr fuerza de friccin resistente (figura 9).
Figura 9. Fuerzas desestabilizadoras y resistentes.
98
Para un fondo marino sin pendiente, el peso mnimo sumergido requerido para la lnea es:
FL
FD
F1
Las fuerzas de dragado, FD, inercia, FI, y levantamiento, FL, tradicionalmente se calculan utilizando una adaptacin de la frmula de
Morison:
FD
F1
FL
1
C D DU
2
C1
1
2
D2
4
2
B
dU B
dt
C L DU B2
Donde es el coeficiente de friccin lateral entre la superficie de la

tubera y el fondo marino, es la densidad del fluido, D es el dimetro
exterior de la tubera, UB es la velocidad horizontal de la partcula de agua
sobre la altura de la tubera,
dU B
es la aceleracin horizontal de la partdt
cula de agua sobre la altura de la tubera y CD, CI, CL son los coeficientes
de dragado, inercia y levantamiento, respectivamente.
Una de las dificultades en el clculo de las fuerzas hidrodinmicas es
la determinacin de los coeficientes de arrastre, inercia y levantamiento.
Se ha realizado una cantidad muy importante de mediciones con el propsito de definir los coeficientes en funcin del nmero de Reynolds, rugosidad de la tubera y nmero de Keulegan-Carpenter. Una de las fuentes principales de informacin al respecto es la publicada por las normas
noruegas Det Norske Veritas (1981).
En general, pueden presentarse corrientes y stas deben sumarse a la
velocidad de la partcula inducida por el oleaje en la determinacin de las
fuerzas.
99
Teora de oleaje de pequea amplitud

Existen numerosas teoras de oleaje que se pueden aplicar a las tuberas
submarinas, las cuales se basan en la profundidad del agua, longitud, altura y periodo de ola. El tirante, d, es la distancia vertical entre el nivel
medio del mar y el fondo marino. El periodo de una ola, T, se define como
el tiempo requerido por una cresta para viajar una distancia equivalente a
una longitud de ola. La altura de ola, H, se define como la distancia vertical entre una cresta y el valle adyacente de una ola. La amplitud de ola, a,
se define como H/2. La longitud de ola, L, es la distancia horizontal entre
puntos similares de dos olas sucesivas medida en direccin de propagacin del oleaje. La superficie libre del agua es . La figura 10 muestra una
ola con los parmetros correspondientes. La frecuencia angular se define
como =
2
2
y el nmero de ola se define como k =
L
T
Figura 10. Esquema de un tren de ola.
100
Las teoras ms simples desde el punto de vista matemtico son las

teoras lineales, las cuales son vlidas cuando las relaciones H/L, H/d y L/d
son pequeas, es decir, cuando las olas son de amplitud y longitud pequea
comparadas con el tirante. Por lo anterior, a estas teoras se les conoce
como "teoras de ola de pequea amplitud".
De las teoras lineales, la ms conocida y utilizada es la teora de Airy,
ya que siendo simple en su aplicacin se ajusta bastante bien al comportamiento real de las olas.
En la formulacin de la teora de amplitud pequea se utiliza como
ecuacin gobernante la ecuacin diferencial de segundo orden de Laplace, la
cual satisface los requerimientos del problema. Dicha ecuacin es la siguiente:
2 =
2 2 2
+
+
x 2 y 2 z 2
Resolviendo la ecuacin para las condiciones frontera del problema y

considerando olas progresivas, se obtienen las siguientes tres expresiones:
H g cosh k (h + z )
(sen(kx t ))
2 cosh kh
n( x , t ) =
H
cos(kx t )
2
2 = gktanhkh
Siendo la elevacin de la superficie del agua, la funcin potencial
y 2 la relacin de dispersin. Derivando la funcin potencial con respecto
a x, obtenemos la componente de la velocidad horizontal de la partcula y
derivando la velocidad con respecto al tiempo obtenemos la componente
de la aceleracin horizontal de la partcula, quedando:
u=
H cosh k (h + z )
=
cos(kx t )
x 2
senh kh
u H 2 cosh k (h + z )
=
sen(kx t )
t
2
senh kh
101
Coeficientes hidrodinmicos
La ausencia de un criterio definido dentro de la industria petrolera en
cuanto a los coeficientes hidrodinmicos genera incertidumbre en los
diseos por estabilidad hidrodinmica que pueden tener consecuencias
econmicas y tcnicas de mucha importancia. Existe una necesidad muy
obvia de una revisin detallada de los valores de los coeficientes hidrodinmicos que se utilizan en la actualidad. Se han realizado varios proyectos
de investigacin en aos recientes, incluyendo mediciones a escala real en
el ocano. Se han publicado los resultados de las diferentes investigaciones, por lo que existe una buena cantidad de valores que se podran usar.
Una de las bases de datos que ms se ha utilizado es la publicada por
Bryndum y Jacobsen (1983), en la cual se indican valores de los coeficientes de arrastre, inercia y levantamiento, dependiendo del nmero de
Keulegan-Carpenter. Tambin ellos mismos indican factores de reduccin de los coeficientes de arrastre y levantamiento para cuando se desea
agregar el efecto de la corriente.
A. H. Mouselli (1981) propone valores de coeficientes que dependen
del nmero de Reynolds. La tabla 7 muestra estos valores. La tabla 8
Re
CD
CL
CM
Re 5.0
1.3
1.5
2.0
5.0 Re 1.0 x 105
1.2
1.0
2.0
Re
5 105
2.0
1.0 x 105 Re 2.5 x 105
153
.
Re
3 10 5
12
.
2.5 x 105 Re 5.0 x 105
0.7
0.7
5.0 x 105 Re
0.7
0.7
2.5
Tabla 7. Coeficientes hidrodinmicos (A. H. Mousselli).
102
Re
5 10 5
1.5
muestra valores fijos para los tres coeficientes hidrodinmicos propuestos

por la AGA (American Gas Association).
CD
CL
CM
0.7
0.9
3.29
Tabla 8. Coeficientes hidrodinmicos, American Gas Association (AGA).
Criterio transitorio para diseo y evaluacin

El criterio transitorio para diseo y evaluacin de lneas submarinas nuevas y evaluacin de lneas existentes es el resultado de la interaccin de un
grupo de especialistas del Instituto Mexicano del Petrleo y del extranjero
de reconocida experiencia. Los diferentes estudios resultado de esta interaccin fueron elaborados con la colaboracin de personal de PEP para
asegurar que su experiencia y filosofa de operacin quedaran incluidas
en cada uno de los parmetros que establece el criterio. La metodologa
empleada es congruente con el estado del arte en el tema y con lo recomendado en el API-RP1111, ASME B31.4, ASME B31.8, ASME B31.G,
AGA Project PR-178-9333 y DNV 1981 y 1996.
El paso del huracn Roxanne sobre la Sonda de Campeche en octubre de 1995 ocasion daos que generaron la necesidad de evaluar la integridad estructural de las instalaciones de PEP en dicha rea. Se revisaron
los factores de seguridad y los criterios de diseo mecnicos, meteorolgicos y oceanogrficos que se aplicaban para el diseo y evaluacin de lneas
submarinas. Se incorpor nueva informacin metaocenica y se realizaron estudios de predicciones con modelos numricos mejorados. Los factores de seguridad han sido sustituidos por factores de estabilidad basados en teoras de riesgo donde se clasifican las lneas de acuerdo con su
categorizacin de seguridad y servicio (CSS), en la cual se considera la
produccin y el producto que transporta.
La compaa Oceanweather (1996) realiz el estudio metaocenico
usando modelos matemticos para predecir condiciones extremas de mar
103
en funcin de datos de vientos y tormentas. Se utilizaron datos de los 33

huracanes que ms han afectado la parte sur del Golfo de Mxico entre
los aos 1931 y 1995 y de las 22 tormentas de invierno (Nortes) entre 1956
y 1990. Con esta informacin el modelo predice los valores extremos de
viento, altura de ola, nivel de marea, corriente a 0, 50 y 95% de la profundidad, direccin de corriente ms probable, periodo y direccin de frente
de ola ms probable, teniendo en cuenta los efectos de propagacin, condicin de fronteras, refraccin, friccin de fondo y suponiendo fondo rgido. De la informacin anterior se calculan los parmetros metaocenicos
en diferentes puntos de la Sonda de Campeche para diferentes periodos
de retorno y para cada una de las condiciones extremas del estado de mar
(tormentas de invierno, huracanes y la combinacin).
Los lineamientos y recomendaciones del criterio aplican nicamente
a las lneas submarinas del Golfo de Mxico, en profundidades menores
de 100 m y contenidas dentro de las siguientes coordenadas (ver figura 11):
N18 27', O93 18', N18 56' Y O92 38' (Litoral Tabasco)
N18 42', O92 38', N20 13' Y O91 48' (Sonda de Campeche)
N21 37', O97 51', N23 04' Y O97 24' (Zona Norte)
N20 30', O97 24', N22 01' Y O96 46' (Zona Norte)
Figura 11. Zona de aplicacin.
104
Categorizacin de lneas submarinas

La Categorizacin por Seguridad y Servicio (CSS) de una lnea submarina para evaluacin y diseo, se ha establecido como muy alta, alta, y moderada, y est en funcin del tipo de fluido, zonificacin y magnitud de la
produccin transportada por la lnea, y depende de la prdida de vidas
humanas, del impacto ambiental y econmico.
Para el diseo de ductos que transportan gases inflamables y/o txicos, para lnea regular se tiene que para una produccin mayor de 300
MBCPED (miles de barriles de crudo pesado equivalente por da), le
corresponde una CSS alta, mientras que para producciones menores de
100 MBCPED la CSS es moderada. Para ductos que transportan lquidos
inflamables y/o txicos con produccin mayor de 600 MBCPED, le corresponde una CSS alta y para producciones menores de 600 MBCPED la
CSS es moderada.
Diseo hidrodinmico
Con el propsito de garantizar la estabilidad hidrodinmica de la lnea, se
debe llevar a cabo una revisin bajo las fases temporal y permanente siguiendo los lineamientos del AGA, que consideran la accin suelo-tuboagua y el efecto de autoenterrado producto de las cargas dinmicas de
oleaje, con el objeto de determinar el requerimiento de lastre de concreto
necesario por parmetros ambientales de instalacin (fase temporal) y
por condiciones ambientales en operacin (fase permanente). Es importante sealar que ambas revisiones determinarn la necesidad de que la
lnea deba o no enterrarse. Los parmetros de diseo, as como los factores de estabilidad (FE) requeridos para velocidades de corriente en el
fondo de U1/100 y U1/1000, deben ser satisfechos en ambas fases y acordes a lo mostrado en la tabla 9. Los parmetros que se deben utilizar para
evaluacin de tuberas submarinas se indican en la tabla 10.
El diseo y evaluacin por estabilidad hidrodinmica de las lneas submarinas debe considerar la interaccin suelo-tubo-agua y el efecto de
autoenterrado producto de las cargas dinmicas del oleaje, siguiendo los
lineamientos establecidos por el AGA (Analysis for Submarine Pipeline
105
On-Bottom Stability) o equivalente. Una lnea se considera estable cuando se satisfacen los valores indicados en las tablas 7 y 8.
Parmetros de diseo
Fase temporal
(instalacin)
fase permante
(operacin)
+ Nivel de enterrado de la
lnea
Superficial al lecho marino
Superficial al lecho marino
+ Factor de estabilidad
CSS
Alta
Moderada
CSS
FE gas
Alta
1.0
Moderada 0.9
+ Consideracin del peso

del fluido
Tubo vaco
Tubo lleno (operacin)
+ Caractersticas del suelo
Datos del estudio geotcnico del corredor, realizado

con pruebas estticas y
dinmicas
Datos del estudio geotcnico

del corredor, realizado con
pruebas estticas y dinmicas
+ Periodo de retorno
10 aos
100 aos
+ Altura de ola significante
Datos de la figura 15
+ Velocidad de corriente a
95% de la profundidad
+ Periodo pico de la ola
11.4 s
12.3 s
+ Gravedad especfica
mnima
1.2
FE
1.1
1.1
FE leo
1.3
1.1
Tabla 9. Parmetros de diseo para estabilidad hidrodinmica.
Durante la revisin hidrodinmica de la lnea submarina, el factor de

estabilidad (FE) seleccionado en la tabla 7, se debe comparar con el obtenido
para las siguientes velocidades de corriente de fondo inducidas por el oleaje:
a) Una velocidad de corriente de fondo (U1/100) igual a 1.66 veces la
velocidad de corriente de fondo asociada a la altura de ola significante,
para un periodo de 4 horas de desarrollo de tormenta.
106
b) Una velocidad de corriente (U1/1000) igual a 1.86 veces la velocidad de corriente de fondo asociada a la altura de ola significante, para un
periodo de 3 horas de tormenta completamente desarrollada.
Para una tormenta de 3 horas de duracin, se considera que hay 10
ocurrencias de la velocidad de corriente asociada a la altura de ola significante U1/100, y 1 ocurrencia de la velocidad de corriente asociada a la
altura de ola significante U1/1000.
Parmetros de evaluacin
Fase de operacin
+ Nivel de enterrado de la lnea
De acuerdo con inspeccin
+ Factor de estabilidad
CSS
Alta
Moderada
+ Consideracin del peso del fluido
Tubo lleno (operacin)
+ Caractersticas del suelo

+ Periodo de retorno
Datos del estudio geotcnico del corredor,

realizado con pruebas estticas y dinmicas
100 aos
+ Altura de ola significante
+ Velocidad de corriente a 95% de la

profundidad
+ Periodo pico de la ola
12.3 s
FE gas
0.9
0.8
FE leo
1.1
1.0
+ Gravedad especfica mnima
Tabla 10. Parmetros de evaluacin para estabilidad hidrodinmica de ductos

submarinos.
Parmetros oceanogrficos
La informacin meteorolgica y oceanogrfica del sitio de inters fue generada con modelos numricos de reproduccin de tormentas (Oceanweather). Estos modelos numricos fueron calibrados con mediciones en
localizaciones estratgicas dentro del Golfo de Mxico. Para cada sitio
107
especfico, se obtuvo la reproduccin de los estados de mar ms severos,

tomando en cuenta la informacin histrica de las tormentas (huracanes
y nortes) que ms han influido en el Golfo de Mxico. Posteriormente, la
informacin obtenida fue procesada estadsticamente para encontrar los
parmetros (alturas, periodo de ola y velocidades de corriente) que definen los mximos estados de mar para periodos de retorno de 10 y 100 aos
(ver figuras 12 a 15).
Figura 12. Velocidad de corriente para periodo de retorno de 100 aos.
Figura 13. Velocidad de corriente para periodo de retorno de 10 aos.
108
Figura 14. Alturas de ola mxima y significante para periodo de retorno

de 100 aos.
Figura 15. Alturas de ola mxima y significante para periodo de retorno

de 10 aos.
109
Direccin de oleaje y corriente

Para la determinacin de la direccin de la ola, se tendr en cuenta la
ubicacin de la tubera de acuerdo con su localizacin. El paralelo con
latitud N1919' divide la Sonda de Campeche en dos zonas, 1 (norte ) y 2
(sur), segn lo indicado en la figura 16. La figura 17 muestra la batimetra
de la Sonda de Campeche.
Atasta
Dos Bocas
Figura 16. Zonificacin de parmetros oceanogrficos para

la Sonda de Campeche.
110
Atasta
Dos Bocas
Figura 17. Batimetra de la Sonda de Campeche.
Para realizar el anlisis de estabilidad hidrodinmica se debe considerar el ngulo de incidencia del oleaje y la corriente con la lnea submarina de la siguiente manera:
Zona 1 (norte) de la Sonda de Campeche
Para el anlisis de estabilidad hidrodinmica, la direccin de ola debe
considerarse en dos direcciones siendo las ms probables de ONO a ESE
y de NE a SO (sentido en que viaja), mientras que la direccin de la
111
velocidad de corriente ser paralela a la batimetra (ver figura 18). Con

estas consideraciones se obtienen las componentes de las velocidades de
oleaje y de corriente incidiendo perpendicularmente sobre el ducto para
cada una de las direcciones del oleaje. Se tomar la condicin ms desfavorable. La batimetra se considerar uniforme y regular.
Figura 18. Direccin de la corriente y oleaje para zona 1 de la Sonda

de Campeche.
Zona 2 (sur) de la Sonda de Campeche y Litoral Tabasco

El frente del oleaje debe considerarse con la siguiente direccin de ola
ms probable: de NNO a SSE (sentido en que viaja), mientras que la
direccin de la velocidad de corriente ser paralela a la batimetra (ver
figura 19). Con esta consideracin se obtienen las componentes del oleaje
y velocidad de corriente incidiendo perpendicularmente sobre el ducto.
La batimetra se considerar uniforme y regular.
112
Figura 19. Direccin de la corriente y el oleaje para zona 2 de la Sonda

de Campeche y Litoral Tabasco.
Ejemplo de aplicacin
Con el propsito de mostrar la aplicacin de la informacin anterior se
presenta a continuacin un ejemplo de aplicacin, en el cual se realiza la
evaluacin de la lnea 139 "Akal-C hacia Abkatum-A".
Objetivo
Evaluar la estabilidad hidrodinmica de la lnea 139 bajo una tormenta
con periodo de retorno de 100 aos.
Alcance
Evaluar la estabilidad hidrodinmica de la lnea 139 bajo una tormenta de
periodo de retorno de 100 aos, de acuerdo con los lineamientos indicados
en el Criterio Transitorio para Diseo y Evaluacin de Lneas Submarinas
113
y basados en datos de inspeccin de la lnea submarina suministrados por

Pemex Exploracin y Produccin.
Dimetro (pul)
20.0
Espesor de pared de diseo (pul)
0.500
Espesor de pared actual (pul)
0.450
Espesor de lastre de concreto (pul)
2.0
Densidad del concreto (lb/pie3)
160.0
Espesor del recubrimiento anticorrosivo (pul)

Densidad del recubrimiento anticorrosivo (lb/pie2)
Longitud de la junta de campo (pul)
0.075
120.0
15.0
Densidad de la junta de campo (lb/pie3)
8.0
Tabla 11. Datos de la lnea 139.
Categorizacin
El Criterio Transitorio para el Diseo y Evaluacin de Lneas Submarinas
establece que las lneas submarinas deben ser categorizadas de acuerdo
con el fluido transportado y produccin manejada. La produccin manejada se transform en Miles de Barriles de Crudo Pesado Equivalente,
obtenindose los siguientes resultados:
Produccin diferida:
1 MBCPED=
77 MBD=
CSS
Factor de estabilidad
77MBD
0.787 miles de barriles de crudo ligero diario
98 MBCPED
MODERADA
1.0
114
Para un Tr=100 aos

Tramo
Kilometraje
Altura de ola
mxima
significante (pies)
Periodo
pico (s)
Velocidad de
corriente en la
superficie a 95%
de la profundidad
(pies/s)
0+593 al 1+156
25.59
12.3
2.33
1+156 al 2+734
25.26
12.3
2.36
2+734 al 9+207
25.26
12.3
2.36
9+207 al 12+317
24.93
12.3
2.40
12+317 al 15+251
24.93
12.3
2.49
Tabla 12. Parmetros oceanogrficos para los 5 tramos superficiales.
Direccin de la ola
Para determinar la magnitud de la fuerza horizontal que acta sobre las
lneas submarinas, el Criterio Transitorio para el Diseo y Evaluacin de
Lneas Submarinas especifica lo siguiente:
La direccin de la ola debe de considerarse en dos direcciones siendo
las ms probables: de ONO a ESE y de NE a SE, mientras que la direccin de la corriente ser paralela a la batimetra.
Resistencia del suelo
La resistencia al corte del suelo se obtuvo de la campaa geotcnica realizada por la compaa Fugro, titulada: "Final Report Investigation of SoilPipeline Interaction During Extreme Environmental Events, Cantarell
Field, Bay of Campeche, Mxico".
115
Tramo
Kilometraje
Esp. Dis.=O.500"
Esp. Actual=0.450"
FE 1/100
FE 1/1000
FE 1/100
FE 1/1000
0+593 al 1+156
1.87
1.55
1.73
1.43
1+156 al 2+734
1.74
1.45
1.75
1.47
2+734 al 9+207
1.78
1.49
1.69
1.40
9+207 al 12+317
1.86
1.60
1.83
1.57
12+317 al 15+251
1.97
1.68
1.95
1.66
Tabla 13. Resultados.
Conclusiones
Se concluye que la lnea 139 es estable en toda su longitud y cumple con
los requerimientos de estabilidad indicados por el Criterio Transitorio
para el Diseo y Evaluacin de Lneas Submarinas.
Recomendaciones
Con respecto a la estabilidad hidrodinmica, la lnea 139 no presenta ningn problema, por lo tanto puede seguir operando normalmente.
Programa AGA
Los resultados presentados en el ejemplo corresponden a los obtenidos
utilizando el programa de la American Gas Association (AGA) 1993
"Submarine Pipeline On-Bottom Stability". Dicho programa es en la actualidad el ms utilizado en la industria petrolera en lo referente a lneas
submarinas y es el resultado de ms de 10 aos de investigacin y 13 diferentes proyectos, incluidas pruebas en modelos a escala real de medicio116
American Gas Association

Submarine Pipeline On-Bottom Stability
TITLE Estabilidad hidrodinmica
AGA LEVEL 2 STABILITY ANALYSIS ***TR: 100 aos
Lnea 139 de 20" de dimetro 0% enterrado esp=0.500"
Tabla 14. Pantalla de captura de datos para el programa AGA.
nes de fuerzas e interaccin suelo-tubera. Se puede consultar el alcance

y los resultados de cada proyecto en el artculo "Submarine Pipeline OnBottom Stability: Recent AGA Research".
La tabla 14 presenta la pantalla de captura de datos requerida por el
programa y la tabla 15 los resultados obtenidos para uno de los casos analizados en el ejemplo.
117
Tabla 15. Resultados del programa AGA.
1.45
1.35
118
Referencias
Allen, D. W., W. F., Lammert, J. R. Hale y V. Jacobsen "Submarine
Pipeline On-Bottom Stability: Recent AGA Research", Proceedings Offshore
Technology Conference, OTC 6055, Houston Texas,1989.
American Gas Association. Submarine Pipeline On-Bottom Stability.
AGA Projects PR-178-516, PR-178-717 and PR-178-9333, Brown and Root,
Inc. Houston, Texas, 1983.
American Petroleum Institute. API-RP-1111 "Design, Construction,
Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines", 1993 .
American Petroleum Institute. API-RP-1111 "Design, Construction,
Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit
State Design)",1999.
American Society of Mechanical Engineers. ASME B31.4, "Pipelines
Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and 0ther Liquids",1998.
American Society of Mechanical Engineers. ASME B31, G., "Manual
for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines",1991.
American Society of Mechanical Engineers. ASME B31.8, "Gas
transmission and Distribution Piping Systems",1999.
Bryndum, M. B. y V. Jacobsen. "Hydrodynamic forces from wave and
current loads on marine pipelines", en Proceedings Offshore Technology
Conference 4454, Houston, Texas, 1983.
Det Norske Veritas. "Rules for Submarine Pipeline Systems", Det
Norske Veritas, Oslo, 1981.
Det Norske Veritas. "Rules for Submarine Pipeline Systems", Det
Norske Veritas, Oslo, 1996.
Mousselli, A. H. "Offshore Pipeline Design, Analysis, and Methods",
PenWell Publishing Company, Tulsa, Oklahoma, 1981.
Oceanweather. "Update of Meteorological and Oceanographic
Hindcast Data, Normals and Extrems, Bay of Campeche", Report to Brown
and Root Energy Services, Houston, Texas, 1996.
119

Diseño líneas submarinas

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CAPTULO XII

Anlisis y diseo de lneas

Anlisis y diseo de lneas submarinas

DISEO DE LNEAS SUBMARINAS

El proceso de diseo de cada tipo de lnea submarina, en trminos

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Establecer la factibilidad y las limitaciones en el diseo y construccin del sistema.

Ingeniera preliminar o ingeniera bsica

Realizar el diseo del ducto para fijar el concepto del sistema.

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Los principales objetivos pueden resumirse en:

Proceso del diseo

Dimetro interno de la tubera.

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Figura 1. Diagrama de flujo del proceso de diseo

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Figura 2. Diagrama de flujo del anlisis y diseo de lneas submarinas.

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Esfuerzo circunferencial (presin interna-externa).

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Para calcular el esfuerzo circunferencial 1 se asla un cuerpo libre

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Segn ya se explic, este esfuerzo est distribuido uniformemente

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Cdigos de referencia para esfuerzo circunferencial

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Tabla 1. Factores por temperatura.

Cdigo API 1999 Design, Construction, Operation, and Maintenance of

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

= Factor de diseo por presin interna.

Tabla 2. Relaciones de Presin, segn API-RP-1111 (1999).

Anlisis y diseo de lneas submarinas

= Factor de junta de soldadura longitudinal.

La presin de reventamiento mnima Pb se determina con una de las

Dimetro exterior de la tubera.

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

La filosofa de seguridad en el DNV-96 se basa en el desarrollo de un

Fluidos no inflamables a base de agua.

Tabla 3. Clasificacin de la lnea.

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Tabla 4. Factores de uso.

SMYS = Esfuerzo de fluencia mnimo especificado.

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Operacin: t = tnom - tfab - tcorr

Anlisis y diseo de lneas submarinas

= Esfuerzo circunferencial, psi.

ASME B31.8 Gas transmission and distribution piping systems

= Esfuerzo circunferencial, psi.

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

T = Factor por el efecto de temperatura (ver tabla 1).

El esfuerzo longitudinal (L)es el esfuerzo axial experimentado por la

Esfuerzo flexionante (LM).

Los componentes de cada uno son ilustrados en la figura 6.

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Figura 6. Esfuerzo longitudinal.

El esfuerzo longitudinal puede determinarse usando la siguiente ecuacin:

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Cdigo API 1999 Design, Construction, Operation, and Maintenance of

Anlisis y diseo de lneas submarinas

La relacin entre la fuerza en la pared del tubo y la fuerza axial debe