05 Notas de Refrigeracion

Ing: Fernando Muoz Rodrguez
I.- Introduccin a la refrigeracin

APLICACIN DE LA REFRIGERACIN
METODOS DE REFRIGERACIN
II.- Refrigeracin por compresin de vapor
CICLO DE COMPRESION DE VAPOR
CICLO DE PRESIONES MULTIPLES
III. COMPORTAMIENTO DE LOS COMPRESORES
COMPRESORES ALTERNATIVOS
COMPRESORES CENTRFUGOS
COMPRESORES ROTATIVOS
IV.- CONDENSADORES
CLASIFICACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS CONDENSADORES
CALCULO DE LOS CONDENSADORES
V.- DISPOSITIVOS DE EXPANSION
CLASIFICACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE
EXPANSION
CALCULO Y SELECCIN DE DISPOSITIVOS DE EXPANSION
VI.- EVAPORADORES
CLASIFICACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS EVAPORADORES
CALCULO DE LOS EVAPORADORES
VII.- SISTEMA TOTAL DE COMPRESION DE VAPOR
ANLISIS DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA TOTAL DE
COMPRESION DE VAPOR
VIII.- REFRIGERANTES, LUBRICANTES, TUBERAS Y ACCESORIOS
IX.- OTROS SISTEMAS DE REFRIGERACIN
Sistemas de refrigeracin por absorcin
Sistemas de refrigeracin por ciclo de aire
Sistemas de refrigeracin por chorro de vapor de agua
Sistemas de refrigeracin a baja temperatura
Bomba de calor
X.- PROPIEDADES DEL AIRE
Aire Acondicionado Y Refrigeracion
CONDICIONES DE CONFORT Y CARGA TERMICA

CARTA, TABLAS DE CONFORT Y CICLO COMPLETO DEL AIRE
ACONDICIONADO
XI.- EQUIPO PARA ACONDICIONAMIENTO DE AIRE
XII.- PROYECTO
I.- Introduccin a la refrigeracin
APLICACIN DE LA REFRIGERACIN
METODOS DE REFRIGERACIN
REFRIGERACIN CON HIELO
La refrigeracin se considera como el desarrollo en un espacio dado de
temperatura menor que la que se tiene en otro espacio.
La fusin del hielo o la nieve fue uno de los mtodos mas antiguos de
refrigeracin y aun se sigue empleando.
El hielo (o la nieve) se funde a 32 F, de tal manera que cuando se coloca
hielo en un espacio a mas de 32 F, fluye calor hacia el hielo y el espacio es
enfriado o refrigerado.
En presiones altas, el hielo no se derrite a 32 F; por ejemplo, a una
presin de 14,200 lb/pulg.2, el hielo se derrite a 16 F.
La capacidad del hielo para absorber calor se basa en el hecho de que,
cuando el hielo cambia de estado slido a liquido el calor latente de fusin
(143.3 BTU/lb) debe ser suministrado de sus alrededores.
BIXIDO DE CARBONO SLIDO (HIELO SECO)
Otro medio de refrigeracin es el (CO2), a la presin atmosfrico puede
existir el bixido de carbono (CO2) en estado liquido y, en consecuencia, cuando
existe CO2 en estado slido y absorbe calor, este se sublima o pasa
directamente del estado slido al de vapor.
A la presin absoluta de 14.7 lb/pulg. 2 la sublimacin ocurre a (109.3 F)
y el calor de sublimacin a dicha temperatura es, aproximadamente, de 246
BTU/lb.
El agua fra fue muy usada para enfriamiento en instalaciones de aire

acondicionado de tamao pequeo (menores de 10 a 20 toneladas de
refrigeracin).
En la mayora de las instalaciones con agua fra, el agua era enfriada
atomizndola y hacindola escurrir sobre hielo para despus usarla en el equipo
de acondicionamiento.
En los sistemas de hielo diseados para carga variable la velocidad de
fusin del hielo seguir aproximadamente las variaciones de la carga de
enfriamiento y la eficiencia no se reducir mucho para cargas ligeras.
CICLO MECANICO DE REFRIGERACIN

as como cuando un slido al cambiar su forma a estado liquido (o
gaseoso) absorbe calor de sus alrededores o de otras fuentes, tambin un
liquido al vaporizarse debe absorber calor.
Por ejemplo, el amoniaco a la presin atmosfrica hierve a 28 F y
posee un calor latente alrededor de 589.3 BTU / lb. El amoniaco si es colocado
en un espacio mas caliente que 28 F, enfriara al espacio que lo rodea hasta
que se evapore. Si se aumenta la presin en el amoniaco a 30.4 lb / plg 2 abs.,
este hervir a 0 F y as podr producirse tambin enfriamiento, pero en una
gama de temperaturas mayores.
La refrigeracin mecnica hace posible el control de la presin y de la
temperatura de refrigerantes en ebullicin y tambin hace posible usar repetidas
veces el mismo refrigerante con poca o ninguna perdida.
En la Fig. se muestran los elementos de un sistema de refrigeracin por
compresin.
Evaporador.En el evaporador, al evaporizarse, el liquido refrigerante absorbe calor de

la salmuera (o del agua o directamente del aire del espacio que va a ser
enfriado).
Vapor refrigerante.El vapor refrigerante de baja presin (b-p) es forzado hacia el compresor,
el cual eleva la presin y temperatura del vapor para entregarlo.
Refrigerante.El liquido refrigerante de alta presin (a-p) pasa luego a travs de la

vlvula de expansin, donde se efecta un estrangulamiento ( cada ) hasta la
presin que se tiene en el evaporador del sistema.
En un sistema de refrigeracin, el valor de la presin baja que se tiene en
el evaporador es determinada por la temperatura que se desea mantener en el
espacio enfriado.
Condendador.La presin alta en el condensador es determinada en ultima instancia por
la temperatura disponible del medio enfriador, tal como agua de circulacin o la
atmosfera (temperatura del aire).
El proceso se verifica de modo que el refrigerante absorbe calor a baja
temperatura y, entonces, por la accion de un trabajo mecanico, el refrigerante
eleva su temperatura para permitir el rechazo de este calor.
Notese que el trabajo mecanico o energia suministrada al compresor es el
medio usado para elevar la temperatura del sistema.
Los compresores pueden estar actuados de diferentes maneras, motores
electricos, maquinas de vapor, motores de combustin interna, etc.
II.- Refrigeracin por compresin de vapor

CICLO DE COMPRESION DE VAPOR
CICLO DE PRESIONES MULTIPLES
CICLO DE CARNOT
EL CRITERIO IDEAL (CARNOT) DE REFRIGERACIN
El anlisis termodinmico se usa ampliamente del criterio de CARNOT
(ciclo de carnot) como una norma de comparacin contra el rendimiento de una
maquina generadora de energia (turbina o motor).
Para efectos de comparacin con el criterio de CARNOT, se considera al
sistema ideal de refrigeracin constituido como una maquina de calor invertido o
bomba termica.
El criterio en esta forma convencional presupone dos niveles de
temperatura constante para cambio de calor y dos procesos adiabaticos
reversibles, para ninguno de los cuales es posible su realizacin completa.
La eficiencia de carnot para una maquina termica esta expresada como
EFICIENCIA = QC QR / QC = TC
TR / TC
Donde:
TC = temperatura mayor en el sistema
QC = calor intercambiado a TC
TR = temperatura menor en el sistema
QR = calor intercambiado a TR
El ciclo puede mostrarse ventajosamente en un plano temperaturaentropia. Este plano es muy conveniente para la representacin, ya que en este
plano las areas representan magnitudes de intercambio de calor. as en la fig.,
para una maquina termica, el calor agregado (Q C) desde 2 a 3 esta representado
por el area a 2 3 b, y la trayectoria de la expresin adiabatica revrsible con caida
de temperatura de TC a TR esta mostrada de 3 a 4 (no por una area).
El calor rechazado (QR) esta representado por el area 4ba1. la trayectoria
de 1 a 2 representa la compresin adiabatica-reversible de la temperatura T R a
TC. En un ciclo de potencia el trabajo producido (W) es igual a la diferencia entre
el calor agregado y el calor rechazado, o
W = QC - QR
En consecuencia el area de trabajo es 1 2 3 4.
Para refrigeracin el proceso es invertido; se agrega calor a la
temperatura mas baja TR en la cantidad QR, esta representado por el area 1 4 b
a. La temperatura del ciclo es elevada por la compresin, siguiendo la trayectoria
4 a 3. el calor es rechazado a la temperatura mxima TC en una cantidad igual a
QC y esta representado por el area 3 2 a b.
El trabajo que debe ser proporcionado por una fuente externa es
(QR - QC) y esta representada por el area 3 2 1 4.
Para los sistemas de refrigeracin (bomba termica), l eficiencia
convencional tiene poco significado siendo conveniente introducir el termino
coeficiente de economia (cp).
El coeficiente de economia para cualquier sistema de refrigeracin, sea
ideal o real, esta expresado como la refrigeracin producida dividida por el
trabajo necesario para producirla. as
CP = QR / W
En base de carnot (ideal) qr/w aparece como
CP
QC - QR / QC
TC TR / TC
Cualesquier unidades de energia consistentes se pueden usar para Q C y

QR, y w puede estar en BTU o mas comnmente en BTU por libra.
CICLO DE REFRIGERACIN, EXPANSION Y EVAPORACIN
Vlvula De Expansion (Estrangulamiento)
El liquido refrigerante despus que ha salido del condensador (o del
deposito de almacenamiento) entra a la vlvula de expansion. Esta vlvula sirve
para controlar el flujo y la caida del refrigerante, la temperatura y la presin a las
condiciones del condensador y evaporador.
Este proceso puede tambin considerarse en la siguiente forma: la
llegada de liquido caliente para producir enfriamiento en el evaporador ocurre a
expensas a de la evaporacin de una parte del liquido con la perdida de algun
efecto refrigerante.
Este proceso resulta de la produccin de una parte del liquido a vapor que
no proporciona enfriamiento en el evaporador.
as la ecuacin de la vlvula de expansion es
hf1 = h fR + x h fgR
Donde :
hf1 = entalpia del liquido refrigerante a la temperatura a la cual entra a la valvula

de expansion, en BTU por libra;
hfR= entalpia del liquido a la presin del evaporador, en BTU por libra;
hfgR= calor latentedel refrigerante a la presin del evaporador, en BTU por libra;
x = titulo del refrigerante despues de su paso por la valvula de expansion,
expresado en forma decimal, tambin como libras (peso) de gas formado por
libra de refrigerante.
Evaporador.En el evaporador el liquido de la vlvula de expansion se cambia a vapor y
absorbe calor del espacio que esta siendo enfriado. El calor absorbido aparece
como un incremento de la entalpia del refrigerante. El vapor que llega al

evaporador puede ser saturado seco como en C, fig. 14-4, sobrecalentado como
en C, o ligeramente humedo.
QR = hR - h f1
QR = calor absorbido en el evaporador por libra de refrigerante;
hR = entalpia del vapor que sale del evaporador, en BTU por libra;
hf1 = entalpia del liquido refrigerante a la temperatura que llega a la valvula de
expansion, en BTU por libra.
CICLO MECANICO DE REFRIGERACIN
as como cuando un slido al cambiar su forma a estado liquido (o
gaseoso) absorbe calor de sus alrededores o de otras fuentes, tambin un
liquido al vaporizarse debe absorber calor.
Por ejemplo, el amoniaco a la presin atmosfrica hierve a 28 F y
posee un calor latente alrededor de 589.3 BTU / lb. El amoniaco si es colocado
en un espacio mas caliente que 28 F, enfriara al espacio que lo rodea hasta
que se evapore. Si se aumenta la presin en el amoniaco a 30.4 lb / plg 2 abs,
este hervira a 0 F y as podra producirse tambin enfriamiento, pero en una
gama de temperaturas mayores.
La refrigeracin mecanica hace posible el control de la presin y de la
temperatura de refrigerantes en ebullicin y tambin hace posible usar repetidas
veces el mismo refrigerante con poca o ninguna perdida.
En la fig. se muestran los elementos de un sistema de refrigeracin por
compresin.
Evaporador.-
En el evaporador, al evaporizarse, el liquido refrigerante absorbe calor de

la salmuera (o del agua o directamente del aire del espacio que va a ser
enfriado).
vapor refrigerante.El vapor refrigenrante de baja presin (b-p) es forzado hacia el
compresor, el cual eleva la presin y temperatura del vapor para entregarlo.
Refrigerante.El liquido refrigerante de alta presin (a-p) pasa luego a traves de la
vlvula de expansion, donde se efectua un estrangulamiento (caida) hasta la
presin que se tiene en el evaporador del sistema.
En un sistema de refrigeracin, el valor de la presin baja que se tiene en
el evaporador es determinada por la temperatura que se desea mantener en el
espacio enfriado.
Condendador.La presin alta en el condensador es determinada en ultima instancia por
la temperatura disponible del medio enfriador, tal como agua de circulacin o la
atmosfera (temperatura del aire).
El proceso se verifica de modo que el refrigerante absorbe calor a baja
temperatura y, entonces, por la accion de un trabajo mecanico, el refrigerante
eleva su temperatura para permitir el rechazo de este calor.
Notese que el trabajo mecanico o energia suministrada al compresor es el
medio usado para elevar la temperatura del sistema.
Los compresores pueden estar actuados de diferentes maneras, motores
electricos, maquinas de vapor, motores de combustin interna, etc.
CICLO DE REFRIGERACIN, COMPRESIN
Para mantener una determinada presin en el evaporador, el compresor,

debera extraer el vapor tan rapidamente como se vaya formando. Si la carga en
el evaporador es pequea, o sea que la diferencia de temperaturas entre el
medio enfriado y el evaporador es ligera, se necesitara evaporar poco
refrigerante y la succion del compresor podra causar una reduccin en la presin
del evaporador.
Se requiere mayor trabajo para comprimir una libra de refrigerante de
presin baja (temperatura) hasta la presin necesaria en el condensador
(temperatura) que con refrigerante de presin mas alta, teniendo en ambos
casos la misma presin en el condensador.
El trabajo teorico de compresion ( o isoentropico ), usando los smbolos
de la fig. 14-4, se encuentrapor
W T = ( hD hC )S
( hD - hC )S
Btu / lb
o usando simbolos mas generales

W T = ( hD hR )S
Btu / lb de refrigrerante
Donde:
hD = entalpia a las condiciones de descarga;
hR = entalpia del vapor que llega al compressor, suponiendo entropia s constante
durante la compresion hasta hD.
Los caballos de potencia teorica por tonelafda de refrigeracin son
Hp = lb refrigerante / ( Min X ton ) X W T X 1 / 42.2
Para calcular el trabajo real o potencia necesaria en el compresor a partir
del trabajo teorico de compresion debe emplearse un factor.
10
Como una aproximacin puede considerarse que el trabajo en el eje del

compresor, para efectuar la compresion requerida, sera de (30 a 50)% mayor
que el trabajo isoentropico.
Este factor tiene que tomar en cuenta la friccion en los estoperos del
compresor, en los rodamientos y en los anillos del piston, adems tambin debe
considerarse el intercambio de calor y el movimiento alternativo en el compresor.
CICLO DE REFRIGERACIN, CONDENSACIN
El condensador y sea que emplee agua o aire, debera eliminar
idealmente el calor del refrigerante para cambiar el gas sobrecalentado que sale
del compresor a liquido saturado o subenfriado.
El condensador eliminara calor para cambiar el gas con entalpia h D ( o hD)
a liquido con entalpia hfA ( o si es subenfriado a hfA). Esto es
QC = hD - hA
Btu / lb
o parta otras condiciones de operacin,

QC = hD - hA
Btu / lb
Expresado de otra manera, el calor eliminado en el condensador es igual

al calor absorbido a baja temperatura en el evaporador mas el calor equivalente l
trabajo entregado al refrigerante en el compresor o, simblicamente,
QC = QR + W
Donde:
QC = calor eliminado del refrigerante n condensador, en Btu por libra;
QR = efecto refrigerante ( calor absorbido ) en el evaporador, en Btu por libra de
refrigerante;
W = trabajo agregado al refrigerante; en Btu por libra.
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TRABAJO EN EL COMPRESOR
Al disponer de tablas ( o diagramas ) de propiedades de refrigerantes,
podra obtenerse el trabajo necesario para compresion de estos, y se tienen
preparadas tablas para los mas comnmente empleados.
Sin embargo para gases y vapores usados en refrigeracin, al no contar
con dichas tablas, podra hacerse uso de las relaciones desarrolladas para gases
perfectos.
La forma general de expresin para trabajo isoentropico de compresion,
derivada en textos estandar de termodinmica es la siguiente:
WT = ( 144 / 778 ) (k / k - 1) pR vR [ ( pD / pR ) k - 1 /k 1 ] Btu / lb
Donde:
WT = ( 144 / 778 ) (k
k = Cp / Cv, relacion de calores especificos del refrigerante ( tablas 2-1 y 15-1 );
pR o p1 = presin a la entrada del compressor, en libras por pulgada cuadrada
absoluta;
TR o T1 = temperatura a la entrada del compresor, en grados rankine;
R = constante del gas, 1545.3 / m en libras-pies por libra grado rankine ( ver
secc. 2-8 );
[ ( pD / pR ) k - 1 /k 1 ] Btu / lb
CICLO DE AIRE DE REFRIGERACIN
Antes del desarrollo de los refrigerantes hidrocarburos halogenados de
poca o ninguna toxicidad se usaron los sistemas ciclos de aire con la seguridad
absoluta de no tener ningun posible escape de sustancias toxicas.
En comparacin con los sistemas mecnicos vapor-liquido, los sistemas
de aire eran muy voluminosos y pesados, la potenciapor tonelada era muchas
12
veces mayor que para los sistemas de vapor; y el sistema de enfriamiento en

lugar de actuar a una temperatura fija, se calentaba sobre una cierta gama de
temperaturas.
SISTEMA DE AIRE CERRADO
En este sistema entra aire al compresor a la temperatura T 1, que esta
varios grados debajo de la temperatura del cuarto y a la presin P 1. al final de la
compresion el aire aumenta su presin a P2 y temperatura a T2. el comprimido
entra entonces al cambiador de calor, que esta enfriando con agua y que
corresponde al condensador en un sistema de vapor donde es enfriado a la
t33
saliendo el aire unos pocos grados mas caliente que el agua de entrada. El aire
comprimido frio entra entonces a una maquina de expansion, en donde baja su
presin hasta la presin mas baja que se tiene en el sistema, al mismo tiempo
que disminuye su temperatura hasta T4. la refrigeracin util producida es
QR = w CP ( T1 - T4 ) Btu / min
la disipacin de calor es
QC = w CP ( T2 - T3 ) Btu / min
El trabajo isoentropico desarrollado en el compresor de aire es
WC = w CP ( T2 - T1 ) = w CPT1 [ (P2 / P1) K 1 / K - 1]
Btu / min
El trabajo isoentropico entregado por la maquina de expansion es

WE = w CP ( T3 - T4 ) = w CPT3 [ 1 - (P4 / P3) K 1 / K]
Btu / min
El trabajo isoentropico neto requerido en el motor, en Btu por minuto, es

WN
w CP [ T2 - T1 ( T3 - T4 ) ]
w CP { T1 [ [P2 / P1) K 1 / K - 1] - T3 [ 1 - (P4 / P3) K 1 / K] }
para un sistema ideal, en el cual no se tengan perdidas de presin, la relacion de

compresion P2 / P1 es igual a la relacion designado por r cada una de estas
relaciones, la expresin para el trabajo neto se simplifica a
13
WN
= w CP { T1 [ rK 1 / K - 1] - T3 [ 1 1 / rK 1 / K] }
En las expresiones anteriores

W = flujo de aire en el sistema, en libras por minuto;
CP = calor especifico del aire aproximadamente 0.24;
P1, P2, P3, P4 = presiones en unidades consistentes, generalmente en libras por
pulgada cuadrada absoluta;
T1, T2 , T3, T4 = temperatures en grados rankin, excepto en donde se tenga
diferencia de temperatura en que pueden usarse grados Fahrenheit;
WC, WE, WN = valores de trabajo, en Btu por minuto.
SISTEMA DE AIRE PARA CABINA DE PILOTO Y EL ESPACIO INTERIOR EN
UN AEROPLANO
El sistema que se ilustra es principalmente aplicable a aviones de turbina
de reaccion y de turbo helice, de los cuales es posible el suministro de aire de
los compresores. Este aire comprimido podra estar a una presin de 60 a 80 lb /
plg2 abs y a temperatura de 300 a 400 F. Adems, es necesario enfriar este
aire comprimido y, se tiene un preenfriador y un cambiador de calor para este
objeto, forzando a pasar a traves de ellos una corriente de aire de la atmosfera.
El ventilador que se emplea para hacer pasar este aire proveniente de la
atmosfera es impulsado por la turbina de expansion que se produce el aire frio.
La temperatura del aire que entra a la turbina depende de la temperatura del aire
exterior; al nivel del mar con temperatura exterior de 60 F, puede tenerse una
temperatura a la entrada de la turbina de 90 F.
Para efectos de comparacin se tienen ilustrados en diagramas TS del sistema
ciclo de aire, empleado en aviones y un sistema de vapor (pag. 557, 14-6,14-7).
14
IV. COMPORTAMIENTO DE LOS COMPRESORES

COMPRESORES ALTERNATIVOS
COMPRESORES ROTATIVOS
COMPRESORES RECIPROCANTES
Se usan compresores reciprocantes y centrfugos.
Los compresores centrfugos usan refrigerantes de baja presin ( tipo vacio ) y
generalmente son de capacidad altas, 75 ton o mas de refrigeracin.
Las maquinas reciprocantes son mas usadas y la capacidad de las
mismas es desde fraccion de tonelada a mas de 100 ton por unidad.
Estas maquinas se construyen como unidades verticales u horizontales,
con modificaciones en unidades, con cilindros radiales y disposicin de los
cilindros en X o Y. La mayora de estas unidades son de accion simple, las
unidades de doble accion ( el refrigerante es comprimido por ambos lados del
piston ) generalmente son del tipo horizontal. Las velocidades de pistones en
compresoras de cualquier tipo raras veces exceden de 700 pies por min y en
general tienen valores mucho menores.
CONTROL EN COMPRESORES RECIPROCANTES
Los compresores reciprocantes son con frecuencia impulsados por motor,
conectado directamente o a traves de bandas multiples V.
Los compresores de gran capacidad se conectan directamente a motores
sincrnicos. En muchas instalaciones comerciales se usa motor diesel o
15
maquina de vapor. Para condiciones de carga variable se tienen dificultades en

la regulacin para mantener una velocidad constantes.
Los compresores pequeos pueden emplearse para operacin
intermitente, pero para maquinas grandes no es conveniente la condicion de
arranque y paro.
Algunos compresores se construyen con claro variable y en ellos se
puede aumentar el volumen del claro en el cilindro mediante la apertura de una
vlvula. Con esta operacin se reduce la capacidad al reducir la cantidad de
vapor nuevo en la carrera.
Se puede variar la capacidad de refrigeracin de una maquina en relacion a su
carga de la siguiente manera:
1.- desviando gas del lado de alta presin del compresor al lado de baja presin
del compresor.
2.-por desviacin interna en compresor, manteniendo abiertas una o varias
vlvulas de succion.
3.- estrangulando la cantidad de gas de succion que llega al compresor.
4.- con motores de velocidad variable.
Actualmente el metodo mas empleado es el de desviacin.
Quiza el sistema de desviacin menos conveniente sea el de desviar gas de la
linea de alta preson al lado de succion del compresor.
VARIACIN DE LA VELOCIDAD
La variacin de la velocidad para control de la capacidad generalmente no
se aplica a motores de corriente alterna. Sin embargo, es posible tener un motor
especial con dos velocidades y producir una reduccin de 50% en la velocidad.
Con motores de corriente directa con facilidad se puede tener velocidad
variable, pero comnmente no se dispone de corriente directa.
16
Relacionados con el control de velocidad variable deben mencionarse los

compresores muy pequeos y pueden usar un ciclo de arranque-paro para ser
usado cuando la carga se corta y vuelve.
Esto representa un arreglo de control de la velocidad en dos pasos con una
gama de velocidad que varia de 0 a 100 %.
EFICIENCIA DE VOLUMTRICA DE COMPRESORES RECIPROCANTES

En compresores reciprocantes, cuando el piston llega al extremo de su
carrera ( posicin centro-muerto ), permanece cierta cantidad de gas que no es
descargada del cilindro.
Al espacio ocupado por este gas en el cilindro se le llama volumen del
claro; la magnitud relativa de este volumen varia mucho con el diseo del
compresor y el arreglo de las vlvulas.
El claro generalmente se expresa como un porcentaje del volumen
desplazado por carrera ( o sea el volumen barrido por el piston en una carrera ).
COMPRESOR RADIAL
La fig. 16-9 ilustra un compresor del tipo radial. Se tienen dos compresores
radiales accionados por un motor comun. Arriba de los compresores se tiene
instalado un condensador enfriado con agua.
Este arreglo ntegral de compresor, motor, condensador, y accesorios que
constituyen el lado de alta presin en un sistema de refrigeracin se le conoce
con el nombre de unidad de condensacin.
Los compresores centrfugos estan mas limitados en la gama de presiones que
desarrollan con respecto a los compresores reciprocantes, pero manejan
efectivamente grandes volmenes de gases y pueden manejar los llamados
refrigerantes de vacio incluyendo el vapor de agua.
17
La fig. 16-15 muestra una unidad compresora centrfuga diseada para

refrigerante de vacio tal como el refrigerante-11.
Los arreglos de distribucin en un sistema con compresor centrfugo, son
esencialmente los mismos que con compresor reciprocante o sea evaporador,
compresor, condensador, vlvula de expansion ( en este caso de dos pasos ) y
la conexin de regreso al evaporador.
Esta maquina incluye un dispositivo de purga, mediante el cual el vapor y
los gases no condensables que pueden estar en el sistema son extraidos de la
parte fra del condensador y comprimidos en un compresor reciprocante
pequeo ( 0.5 hp ) ; entonces el vapor es condensado en esta unidad de
purgado.
El refrigerante liquido es regresado al sistema principal mientras que los
gases no condensables son descargados a la atmosfera.
El compresor centrfugo es una maquina dinamica y como tal puede
impartir energia solo por medio de un impulsor, el cual acelera al fluido que pasa
a traves de el. En el impulsor se aumenta la presin, se tiene otro aumento de la
presin en las venas fijas de difusion ( o en la cubierta de la voluta del
compresor ).
COMPRESORES DE INYECTORES DE VAPOR DE AGUA
tambin conocidos como eyectores de chorro de vapor de agua o
termocompresores, se suministra vapor para su expansion a una o mas toberas.
la fig. 16-21, muestra el vapor que sale de las toberas a velocidad alta arrastra
vapor de la camara de vaporizacin reducindose la energia de velocidad de la
mezcla ocasionando con ello un aumento de la presin.
La presin final del vapor debe ser lo suficientemente alta para que pueda
condensarse a la temperatura que se tiene en el condensador.
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El termocompresor se adapta muy bien en instalaciones donde el vapor

de agua sea de bajo costo y donde se disponga de capacidad grande de
enfriamiento con agua, ya sea tomada de la ciudad o de una torre de
enfriamiento.
El sistema es adecuado para acondicionamiento de aire de confort, pero
no es adecuado al tener temperaturas del agua menores de 40 F.
IV.- CONDENSADORES
CLASIFICACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS CONDENSADORES
CALCULO DE LOS CONDENSADORES
Las unidades condensadoras para refrigeracin son construidas de
muchas formas y diseos.
La tendencia es usar tubos con coraza en posicin horizontal y vertical.
Estos condensadores son similares en apariencia a los evaporadores de tubos
en cubierta y la circulacion por dentro de los tubos puede ser en un solo paso o
en pasos muliples.
Los cabezales de los condensadores deben ser fcilmente removibles
para la limpieza del sarro y desechos que se acumulan en el lado del agua.
En la parte superios de la fig. 16-15 puede verse un condensador.
CONDENSADORES DE DOBLE TUBO
Fueron extensamente usados; el agua pasa por el interior de los tubos y
el vapor refrigerante se condensa en el espacio que se tiene entre los dos tubos.
Estos son muy efectivos, pero requieren juntas muy elaboradas en los extremos
de cada tubo para su conexin.
CONDENSADORES DE TIPO ATMOSFRICO
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El agua baja pasando por el exterior de los tubos, los cuales estan
instalados en el exterior, generalmente en el techo de edificio; en la actualidad
raras veces se colocan debido a la gran superficie que requiere su instalacin.
CONDENSADORES EVAPORATIVOS
Son muy efectivos, tienen superficies con aletas, se regula el agua
atomizada que se utiliza y se tiene circulacin forzada del agua y del aire.
En la fig. 16-19 se muestra un tipo de condensador evaporativo.
En este condensador, el vapor ( caliente ) del compresor se suministra a un
banco de tubos con aletas encerradas en un gabinete metalico.
Una bomba circula el agua desde un deposito en el fondo del gabinete y
la atomiza sobre los tubos. Los ventiladores hacen circular grandes cantidades
de aire por la parte inferior del gabinete.
Dicho aire sube rodeando los tubos mojados del condensador y se
evapora en el aire una parte del agua.
La humedad en las superficies y la rapidez con que el aire se mueve
producen una transferencia de calor muy efectiva, permitiendo una gran
capacidad de condensacin en un espacio muy compacto.
En una torre de enfriamiento en la que el agua fluye hacia abajo y el aire
hacia arriba, la temperatura del agua de enfriamiento puede aproximarse a la
temperatura de bulbo humedo del aire que entra a la torre.
En un condensador evaporativo el agua atomizada que es de
recirculacin sale por la parte inferior a temperatura cuyo valor esta entre la
temperatura de bulbo humedo del aire original y la temperatura a la cual el
refrigerante se condensa en los tubos.
AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA CONDENSADORES
Comnmente se tiene agua de recirculacin para enfriamiento de los
condensadores, ya que el usar grandes cantidades de agua de la ciudad puede
resultar muy costoso y la sobrecarga que pudiera ocasionarse en la tubera
20
principal y en el sistema de alcantarillado haria reducir al mximo la cantidad de

agua necesaria en el condensador.
Si se usan condensadores evaporativos, torres de enfriamiento, o algunos
otros similares, el agua de repuesto es de (4 a 8)% del agua necesaria cuando
se le usa directamente.
La disipacion del calor del agua de recirculacin generalmente se obtiene
a traves de atomizacion en un estanque, torres de enfriamiento atmosfrico,
torres de enfriamiento de tiro mecanico, o condensadores evaporativos.
ATOMIZACION EN UN ESTANQUE
El agua caliente del condensador a una presin considerable es descargada al
aire mediante toberas atomizadoras y dejada caer al espacio abierto de un
estanque o charco.
TORRES DE ENFRIAMIENTO ATMOSFRICO
El agua caliente es distribuida en forma atomizada por la parte superior de la
torre pasando a traves de tabiques para acumularse en el fondo de la misma.
Los lados de la torre tiene persianas inclinadas para facilitar la circulacin del
aire a traves de la torre e impedir que el agua salga de la misma.
TORRES DE ENFRIAMIENTO DE TIRO MECANICO
Es similar en su construccin a la de tipo atmosfrico, excepto que esta tiene
ventiladotes muy grandes que mueven al aire a traves de la torre y lo ponen en
contacto con el agua. El funcionamiento de una torre de tiro mecanico es
independiente del viento.
Con cualquiera de los mtodos anteriores la cantidad de agua de
repuesto sera solo la suficiente para reemplazar la humedad evaporada mas las
perdidas por el agua arrastrada por el viento y de las pequeas cantidades dce
agua necesaria para el lavado y limpieza peridica.
21
Se pierde en forma de llovizna debido a la evaporacin en el aire de 0.03

a 0.06 gpm de agua / ton de refrigeracin.
Las torres de enfriamiento de tiro mecanico bajan la temperatura del agua
de ( 2 a 6 ) F, arriba de la temperatura de bulbo humedo del aire; se tendra un
sistema economico ( pontencia en ventiladores, atomizacion, etc. ) al trabajr con
temperaturas de ( 4 a 6 ) F arriba de la temperatura del bulbo humedo.
CALCULOS EN CONDENSADORES EVAPORATIVOS
Una base para determinar la capacidad de un condensador evaporativo puede
ser a partir del anlisis en el evaporador por la ecuacin:
QR = hR hf1
El flujo de refrigerante ( w R ) en libras por minuto para producir T toneladas de
refrigeracin en el evaporador es
wR = 200 T / QR = 200 T / hR hf1
el calor que sale del condensador es equivalente al calor absorbido en el
evaporador mas el trabajo absorbido por el refrigerante al pasar a traves del
compresor. Designado por WK los Btu absorbidos por libra como trabajo,
entonces el trabajo adicional es w RWK y la carga en el condensador en Btu por
minuto es
QC
= wR ( hR hf1 + WK )
= 200 T / hR hf1 X (hR hf1 + WK )
= 200 T ( 1 + WK / hR hf1 )
la relacion WK / ( hR hf1 ) varia con la efectividad del compressor y con la

relacion de presin a traves de la cual el refrigerante es comprimido. El valor de
WK excede al trabajo isoentropico y antes en este libro se ha indicado que W K es
aproximadamente 40% mayor que el trabajo isoentropico, ( h )S. de este modo
QC puede expresarse como
22
QC
= 200 T [ 1 + 1.4( h )S / hR hf1 ] Btu / min
Esto puede escribirse como

QC
= 200 T K Btu / min
Donde K representa a
K = [ 1 + 1.4( h )S / hR hf1 ] .
Valores representativos del factor de condensacion k varian de 1.1 a 1.5
siendo adecuado el valor de 1.25 para estimacion de calculos.
Entonces la expresin final del calor entregado al condensador en Btu por
minuto, para T toneladas producidas es
QC
= 200 T ( 1.25 )
Se consideran ahora algunos aspectos referentes al condensador evaporativo.

Haciendo referencia a la fig. 16-20 se puede escribir la siguiente ecuacion en
funcion de las libras de aire que circulan a traves del evaporador ( w a libras por
minuto ) y de las humedades especificas ( W S2 y WS1 )
waha1 + wa ( WS2 WS1 ) hf1 + QC = waha2
waha1 + wa ( WS2 WS1 ) hf1 + 200 T ( 1.25 ) = waha2
wa = 200 T ( 1.25 ) / ( ha2 - ha1 )+ ( WS1 WS2 ) hf1
en la expresin anterior wa representa las libras de aire que fluyen por
minuto a traves del condensador evaporativo, h a1 y ha2 son las entalpias en Btu
por libra de aire seco a la entrada y salida del evaporador, respectivamente;
WS2 y WS1 son las humedades especificas hf1 es la entalpia del agua de repuesto
que se suministra al condensador. En general se ha determinado que el flujo de
aire en pies por minuto que fluye a traves de un condensador evaporativo es
aproximadamente de 20 T o expresado en terminos de volumen, alrededor de
260 pies3 / min / ton de refrigeracin.
23
Sin embargo este valorpuede variar quizas de 120 a 300 pies 3 / min / ton.
En su operacin un ciondensador evaporativo no trabaja en forma adiabatica ya
que continuamente se esta agregando calor del refrigerante. En consecuencia,
la temperatura final del agua que sale de los serpentines del condensador no
llega a adquirir la temperatura de bulbo humedo del aire de entrada como
aproximadamente se tendra en el caso de una torre de enfriamiento. Expresado
en forma de ecuacion se tiene,
tcondensacion
>t
agua del deposito del condensador
>t
bulbo humedo de entrada
y
tagua del deposito del condensador es de 4 a 25
>t
y
tcondensacion es de 5 a 30
>t
>
La proporcion de agua de bombeo debe ser suficientemente grande para

mantener siempre mojados los serpentines y se ha encontrado que es buena
practica el disponer de 1 a 2 gal / min / ton de refrigeracin.
24
V.- DISPOSITIVOS DE EXPANSION

CLASIFICACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE
EXPANSION
CALCULO Y SELECCIN DE DISPOSITIVOS DE EXPANSION
EXPANSION
EXPANSION TERMICA
Una propiedad muy util de la materia, es la expansion termica debida a
incrementos de temperatura, la cual es usada en instrumentacin.
En la tabla 1-1 estan tabulados los valores del coeficiente de expansion
lineal para una gran variedad de sustancias.
y
En la tabla 1-2 se tienen los valores del coeficiente volumtrico de
expansion para algunos liquidos.
EXPANSION Y CONTRACCIN
En el diseo y construccin de plantas de calefaccin con vapor no debe
despreciarse el problema de la expansion.
25
Un tubo principal debe estar colgado por arriba a traves de soportes

fuertes; pero los ramales y alimentadores verticales deben ser libres en sus
movimientos para tomar en cuenta la expansion.
En el extremo inferior de cada tubo vertical debe haber dos codos
Uno de dichos codos es de 90 , sobre el tubo vertical de alimentacin ara
facilitar el drenado. Este codo se conecta con otro mediante un niple.
Este sistema absorbe los posibles movimientos de expansion y
contraccin del tubo alimentador vertical.
La fig. 6-29 indica la variacin en la longitud de tubos metalicos de acuerdo con
cambios en la temperatura.
A un sistema de calefaccin que drena perfectamente a 70 F podran
formrseles bolsas de agua a temperatura por ejemplo de 215 F que ocasionen
golpes de ariete.
Fig. 6-29 ( pag. 238 )
DEPOSITO DE EXPANSION
Es una parte esencial en un sistema de calefaccin con agua caliente,
debido a que se tiene una gran diferencia de volmenes en el agua al pasar, de
la condicion fra a la caliente.
En las nuevas instalaciones el deposito se instala arriba y cerca de la
caldera.
En este tipo de deposito de expansion, el aire es comprimido en el interior
del deposito al aumentar el volumen del agua que esta en el sistema.
En un deposito de expansion, el espacio de aire se tienen arriba de la
superficie del agua libre.
Cuando se aumenta el volumen del agua del sistema fluye mas agua
hacia el fondo del deposito y se comprime el aire que esta en la parte superior
del mismo.
Al disminuir el volumen del agua del sistema, por reduccin de la
temperatura del agua, esta fluye del fondo del deposito y regresa al sistema.
26
Se han hecho muchas investigaciones para determinar el tamao optimo

de los depositos de expansion.
No se tienen datos de dimensiones estandar aceptados universalmente,
pero es costumbre usar deposito de 8 gal para sistemas 60000 Btuh o menos,
de 15 gal para sistemas de hasta 85000 Btuh, de 18 gal para sistemas de hasta
120000 Btuh, de 24 gal para sistemas de hasta 240000 Btuh, y de 60 gal para
sistemas hasta de 1000000 Btuh.
Estos numeros se aplican a sistemas con circulacin forzada usando
tubos pequeos.
El tamao de un deposito de expansion debe ser adecuado para contener
el aumento de volumen y no unicamente del agua que esta en la misma caldera,
sino tambin del agua que se encuentra n las tuberas y en los equipos de
transferencia de calor.
VLVULAS DE EXPANSION
vlvulas de expansion manuales
Son muy simples, el vastago de las mismas termina en forma de punto o
de cono y son operadas a mano para suministrar la cantidad adecuada de
refrigerante.
vlvulas automaticas de flotador en el lado de alta presin
Son instaladas en tuberas con trampas de vapor operadas con flotador y
entregan todo el liquido que vienen del condensador hacia el evaporador. La
carga de refrigerante en un sistema con vlvula de flotador, en el lado de alta
presin, debe ser tal que el liquido pueda almacenarse en el evaporador, sin
peligro de enviar burbujas de liquido hacia el compresor.
vlvulas de expansion termica
27
Son de varios tipos; pero en todas se tiene un bulbo termostatico sujeto al

tubo de succion o montado interiormente en dicho tubo, el cual reacciona con la
temperatura delgas en la succion a la salida del evaporador.
Si la velocidad del flujo refrigerante hacia el evaporador es inadecuada,
se indicara una temperatura del refrigerante en la salida y es mucho mayor que
la temperatura de saturacin de refrigerante en el evaporador.
vlvulas automaticas operadas electricamente
son tambin usadas como vlvulas de expansion y estan conectadas a
circuitos de relevacin controlados termostaticamente.
En las mismas, generalmente se tiene un solenoide que mantiene abierta
la vlvula contra un resorte, el que cierra la vlvula al interrumpirse el circuito
electrico.
28
VI.- EVAPORADORES
CLASIFICACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS EVAPORADORES
CALCULO DE LOS EVAPORADORES
Evaporador
En el evaporador, al vaporizarse el liquido refrigerante absorbe calor de la
salmuera ( del agua o directamente del aire del espacio que va a ser enfriado ).
Los evaporadores en refrigeracin se clasifican de acuerdo con la forma
en que son usados --- expansion directa o expansion indirecta.
EVAPORADOR DIRECTO
Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del
evaporador, y por contacto directo enfria al aire o a la sustancia que esta siendo
refrigerada.
EVAPORADOR DE EXPANSION INDIRECTA
El agua, salmuera u otro medio usado, se enfria por el refrigerante y este
medio es bombeado o suministrado para quitar la carga termica del aire o de
algun otro producto.
29
Ambos sistemas tienen ventajas. En sistemas de baja temperatura, la

salmuera se entrega desde un punto central a los diferentes puntos donde se le
necesite.
Adems de las salmuweras de sal se usan como portadores varios
glicoles, porque estos pueden permanecer en forma liquida para temperaturas
de 40 F y un a menos temperaturas. Entre los glicoles mas extensamente
usados estan el etileno y el propileno. Tanto salmueras como glicoles deben
proporcionarse con inhibidores para evitar corrosion interna del metal.
EVAPORADORES DE TUBO EN CORAZA
Pueden ser construidos soldando los extremos ( placas con agujeros ) a
la cubierta tubular ( cilindro ) y rolando o soldando los tubos pequeos en las
placas extremas para evitar el aborcadado de los mismos.
La fig. 16-2 es una fotografia que muestra en detalle el extremo de un
evaporador mostrando el espesor de la cubierta tubular y la colocacin de los
tubos para la operacin de rolado. Para este tipo en particular los tubos son
estriados ( aletas ) a lo largo del evaporador para presentar una mayor superficie
de transferencia de calor al refrigerante en ebullicin, pero dejando intacto un
tramo corto en los extremos para poder efectuar su rolado.
Los evaporadores de este tipo generalmente trabajan inundados, esto es,
el liquido refrigerante rodeando a los tubos.
LOS EVAPORADORES CON ALETAS
Se emplean frecuentemente para enfriamiento directo del aire.
El exterior del tubo de estos evaporadores es suministrado con bridas
extendidas para tener una mayor superficie de contacto con el cabezal y poder
tener una o mas vueltas a fin de tenerse la longitud deseada en los circuitos.
Pueden trabajar inundados con acumuladores, pueden estar parcialmente
inundados sin acumulador, o pueden estar secos.
30
En los evaporadores secos el refrigerante liquido que se suministra es

controlado en la vlvula de expansion, este circula en cantidad tal ue pasas
completamente vaporizado o con algun sobrecalentamiento a travces de los
serpentines.
En las figs. 17-6 y 17-7 se muestra una fotografia y un diagrama en los
que se indica el serpentin de un evaporador con aletas.
Un evaporador de buen diseo es de longitud de serpentines
relativamente corta a traves de los cuales viaja el vapor en un espacio adecuado
que permita la rapida separacin del vapor del liquido y a suficiente velocidad
para desplazar el vapor formado en la superficie del tubo.
Refrigerantes de evaporadores ( pag. 347-348 )
Tabla 9-6. coeficiente de transferencia de calor *
VII.- SISTEMA TOTAL DE COMPRESION DE VAPOR

ANLISIS DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA TOTAL DE
COMPRESION DE VAPOR
SISTEMAS DE CALEFACCION CON VAPOR AL VACIO
Los diseos de sistemas de calefaccin con vapor de vacio son de 2
tubos y usan medios mecnicos para efectuar el movimiento del aire y del
condensado.
Los sistemas de vacio normalmente se usan en edificios grandes debido
a que es posibl obtener un buen control de la temperatura, circulacin de vapor
muy bien equilibrada y para emplear tuberas de diametros menores.
La presin diferencial en los sistemas de vacio consiste de la succion
producida por la bomba de vacio en el lado del retorno, sumada a la presin
positiva ( manometrica ) que puede tenerse en el lado de suministro.
En un sistema en que la longitud equivalente sea de 1200 pies, con una
caida admisible de 1/2 lb/plg2, la caida de presin por 100 pies sera de 1/24Lb/plg2
31
Para esta condicion la tubera principal de vapor debera tomar sus

dimensiones de la columna C, de la tabla 7-6 y los alimentadores verticales
seleccionarse de la columna C.
La columna H deberia usarse para los alimentadores verticales, pero en
este caso se excederia el valor de diseo de 1/24 lb / plg2.
Si para un sistema de la longitud de este, el diseo fuera basado en
valores de 1/4 plg, las tablas para dimensionados de tubos no serian adecuadas.
Para las conexiones con alimentadores verticales drenados use la
columna C, o la columna I, si no son drenados. Para los tubos verticales de
retorno debe usarse la columna S de la tabla 7-7.
ORIFICIOS EN SISTEMAS DE VAPOR
En particular para sistemas de vacio es posible el uso de orificios para
ajustes bsicos de la carga y tambin para control.
Un orificio generalmente esta constituido por un agujero en una placa, la
cual se inserta en la vlvula del radiador.
La tabla 7-9, 7-6,7,8 (pagina 270) da tamaos representativos de orificios y la
capacidad esperada de ellos para varias diferencias de presiones.
La tubera en sistemas que emplean orificios, es similar a la que se tiene
en los sistemas de vacio bien diseadas.
El vapor que fluye a traves del orificio para las presiones pequeas que
se tienen varia como la raiz cuadrada de la diferencia de presiones a traves del
orificio.
SISTEMAS DE VAPOR DE ALTA PRESION
el vapor de alta presin puede ser usado para calefaccin de espacios
industriales. sin embargo, la presin puede reducirse a traves de valvulas
reductoras y usar vapor de baja presin como en los sistemas convencionales.
32
Para los sistemas que usen directamente de vapor de alta presin, las
tablas 7-10 y 7-11 ( pag. 272 ) dan capacidad de carga para tuberas de vapor y
de retorno de condensado para presin manometrica de 30 lb / plg 2 y en las
tablas 7-12 y 7-13 (pag. 273) para sistemas con presin man. de 150 lb / plg 2.
Con vapor de alta presin se usan de altas caidas de presin para hacer fluir el
vapor a traves de todo el sistema.
En el sistema de presin manometrica 30 lb / plg 2 es comun tener caidas
de presin de 5 a 10 lb / plg2, mientras en un sistema de 150 lb / plg2 man se
emplean caidas de presin de 25 a 30 lb / plg 2.
La pendiente de la tubera principal para alta presin debe ser al menos
de plg en 10 pies, y para las conexiones horizontales a los alimentadores
verticales y calentadores, debera ser al menos de plg / pie.
VIII.- REFRIGERANTES, LUBRICANTES, TUBERAS Y ACCESORIOS

Clasificacion y nomenclatura de los refrigerantes
Propiedades y criterios de seleccin de los refrigerantes
Propiedades y criterios de seleccin de los lubricantes, tuberas y accesorios
Sistemas de compresion de vapor
CARACTERSTICAS DE REFRIGERANTES
No existe un refrigerante ideal y aun cuando se encontrase alguna sustancia
qumica ideal, como refrigerante no podra cubrir totalmente las necesidades
exigidas por el hombre.
Por lo tanto, cualquier refrigerante que se seleccione debera poseer las mas de
las siguientes caractersticas:
1. no tener presiones de condensacin excesiva.
2. bajo punto de ebullicin a la presion atmosferica.
3. alta temperatura critica.
4. alto calor latente de vaporizacin.
5. bajo calor especifico del liquido.
33
6. bajo volumen especifico del vapor.

7. ausencia de accion corrosiva en los metales usados.
8. estabilidad qumica.
9. el refrigerante debe ser no inflamable y no explosivo.
10. el refrigerante no debe ser toxico a los pulmones, ojos y en general a la
salud.
11. facil localizacin de fugas por olores o por indicadores apropiados.
12. disponibilidad, bajo costo y facil de manejar.
13. la accion del refrigerante sobre los lubricantes debe ser tal que no
perjudique las vlvulas lubricantes.
14. es necesario tener transferencia satisfactoria de calor y adecuados
coeficientes de viscosidad.
15. el punto de congelacin del iquido debera ser apreciablemente menor que
para cualquier temperatura a la cual deba trabajar el evaporador.
16. tener temperaturas bajas en la descarga del compresor para evitar
posible descomposicin y deterioro del refrigerante y del lubricante usado
en el sistema.
Termodinmicamente, en el ciclo ideal el rendimiento de todos los frigerantes
es el mismo entre ciertos limites de temperaturas; pero en el caso real se tienen
desviaciones respecto al ciclo ideal debido al movimiento de flujo en un solo
sentido a traves de las vlvulas de expansion y el aumento relativo de la
compresion en la regin de sobrecalentamiento.
La American Society Of Refrigeration Engineers ( ASRE ) establece como
condiciones estandar para efectos de comparacion las temperaturas de 5 y 86
F, y en la tabla15-1 se muestran algunos de los valores calculados.
La fig. 15-1 es un trazo de relaciones de presion-temperatura para un numero
grande de refrigerantes.
Esta marcado en la figura el punto de congelacin, el punto triple y el punto
critico.
34
REFRIGERANTES HALOCARBUROS
(HIDROCARBUROS HALOGENADOS)
La caracterstica mas sobresaliente de este grupo nuevo fue su
extremadamente baja toxicidad, lo que contribuyo a la pronta aceptacin de uno
de estos refrigerantes para ser muy usado en instalaciones de aire
acondicionado.
Los refrigerantes de este grupo son refrigerantes de sustitucin en los que
los atomos halogenos, principalmente el cloro y el fluoro, son sustituidos en una
estructura de hidrocarburos por atomos de hidrgeno.
Tales nombres, aunque lgicos, son largos y difciles de recordar, de tal
manera que en lugar de usar nombres tan largos se emplean otros:
Al diclorodofluorometano se le llama freon-12, genetron-12, isotron-12,
etc., y al monoclorodifluorometano se le llama freon-22, genetron-22, frigen-22,
etc.
El uso de muchos nombres puede crear confusiones, por lo que la ASRE
decidio adoptar el nombre estandar simple de refrigerante con un numero:
Al CCI2F2 como refrigerante 12, el CHCIF2 como 22, CHF3 como 23, al
CH2F3 como 32, etc.
La tabla 15-2 da una lista grande de refrigerantes tabulados de acuerdo
con el sistema de la ASRE.
AMONIACO (NH3), REFRIGERANTE-717
El amoniaco es el refrigerante mas extensamente empleado
particularmente en la industria y en refrigeracin comercial.
Cuando esta libre de agua se le conoce como amoniaco anhidroso y
cuando esta mezclado con agua ( como se le usa en los sistemas de
refrigeracion por absorcin ) se le conoce como agua amoniacal.
Examinando las tablas 15-3 y 15-4 y las figs.15-2 y 15-3 puede verse que
la gama de presiones es moderada y se tienen presiones subatmosfericas solo
35
para temperaturas menores de 28 F y generalmente en el condensador la

presion no excede en 200 lb / plg2 abs.
Su calor latente es excepcionalmente alto, arriba de 500 Btu / lb.
La lubricacin no presenta dificultades con el amoniaco al seleccionar
aceites minerales adecuados.
El amoniaco tiene una temperatura critica alta, de valor 271.4 F a 1657
lb / plg2 abs.
El amoniaco no corroe ni al hierro ni al acero, pero corroe rapidamente al
cobre y las aleaciones de zinc (laton, bronce), de tal manera que debe tenerse
cuidado de que estos metales no esten en contacto con el amoniaco.
El gas de amoniaco es particularmente irritante a los ojos y a las
membranas mucosas.
El amoniaco se quema con dificultad, pero puede formar mezclas
explosivas con mezclas de aire en relaciones de 16 a 25% por volumen.
DICLORODIFLUOROMETANO ( CCI2F2 ).
REFRIGERANTE-12
El rerigerante-12, conocido comnmente como freon-12 o genetron-12, es
muy usado en los sistemas de confort de aire acondicionado. el refrigerante-12
es uno de los llamados refrigerantes hidrocarburos-halogenados ( halocarburos )
y, su formula qumica puede ser escrita como CCI2F2.
Como puede observarse en la tabla 15-5 y en la fig. 15-4 su gama de
presiones es moderada. calor latente es bajo, 50 a 85 Btu / lb, de tal manera que
el peso de 12 circulado por minuto por tonelada de refrigeracin es mucho mas
alto que para el amoniaco, aunque el volumen manejado es un poco mayor.
Las juntas en las tuberas que conducen halocarburos deben hacerse con
cuidado para prevenir fugas de gases. Para pequeas instalaciones se
acostumbra usar tuberas de cobre soldadas.
Se usa aceite mineral de grado selecto y libre de agua. Se pueden
presentar algunas dificultades en los sistemas de lubricacin ya que el aceite y
el lubricante son mutuamente solubles uno con el otro.
36
En muchos casos, antes de empezar a trabajr el sistema se hace un alto

vacio sobre el sistema caliente para evaporar (secar) cualquier humedad que se
tenga en la tubera.
MONOCLORODIFLUOROMETANO
( CCIHF2 ), REFRIGERANTE-22
El refrigerante-22, tambien conocido como freon-22 y como genetron-22
( anteriormente genetron-141 ), se usa mucho en compresores reciprocantes. Al
igual que el refrigerante-12, es qumicamente estable, casi sin olor y no es
irritante.
En la tabla 15-6 y en la lamina IV se tiene un estudio de las propiedades
termodinmicas del refrigerante-22 y se indica en ellas que es particularmente
util para usarse en campos de baja temperatura ( -40 hasta 100 F ) porque su
presion es mas alta que para el amoniaco.
El volumen especifico es moderado a presiones bajas y para el valor
relativamente bueno del calor latente que este refrigerante posee puede tenerse
una evaluacin razonabledel valor del desplazamiento del piston por tonelada de
refrigeracin aun para temperaturas bajas en la succion.
Este refrigerante casi no es inflamable y no es explosivo. El calor
especifico del vapor Cp
En Btu por libra grado Fahrenheit es 0.138 a 30 F, 0.143 a 10 F,
0.152 a 40 F, y 0.160 a 100 F. El valor de Cp / Cp es de 1.16 a 86 F. Tiene
temperatura critica de 205 F a 716 lb / plg 2 abs de presion.
TRICLOROMONOFLUOROMETANO ( CCI3F )
REFRIGERANTE-11
El refrigerante-11, tambien conocido como freon-11 y carrene no. 2, es de
los llamados refrigerantes de vacio, esto es, que las temperaturas de
37
refrigeracin en el evaporador, pueden obtenerse solo a presiones

subatmosfericas ( tabla 15-7 y fig. 15-5 ).
El refrigerante prcticamente es inodoro y relativamente no toxico. No es
explosivo y casi no es inflamable, no tiene accion corrosiva sobre los metales
comunes de construccin, pero si ataca a los empaques de hule.
El volumen especifico de un refrigerante de vacio es generalmente tan
alto que el gran volumen de gases puede ser manejado efectivamente solo por
compresores centrfugos. Usando compresores centrfugos ordinarios la de
gama de presiones es pequea, generalmente menor de 30 lb / plg 2.
VARIOS REFRIGERANTES HALOCARBUROS
CLORURO DE METILO ( CH3CI )
Refrigerante-40, usado antiguamente en unidades pequeas de aire
acondicionado. La gama de presiones para el cloruro de metilo es moderada
( tabla 15-8 y fig. 15-6 ). El calor latente de evaporacin es de alrededor de 176
Btu / lb. El refrigerante es estable y relativamente no corrosivo para los metales
comunes de construccin excepto para el aluminio.
Es moderadamente inflamable y puede ser explosivo entre los limites de
8.1 y 17.2 % por volumen de aire. Es un vapor de olor agradable que no ofende
seriamente y se le pueden agregar agentes olorosos que detecten su presencia,
es ligeramente anestesico.
DICLOROMONOFLUOROMETANO ( CHCI2F )
Refrigerante-21, llamado tambien freon-21, es un refrigerante del tipo de
vacio. Este ejerce una presion de 5.24 lb / plg 2 abs a 5 F y de 31.23 lb / plg2
abs a 86 F. Es un poco menos toxico que el cloruro de metilo y prcticamente
no es inflamable ni explosivo.
DICLOROTETRAFLUOROETANO ( C2CI2F4 )
38
Refrigerante-114a y 114 es un refrigerante de baja presion de la clase de

los hidrocarburos halogenados. El volumen esoecifico del vapor saturado a 5 F
es 4.04 pies3 / lb y la relacion de calores especificos ( k ) es 1.01.
Se caracteriza por su baja toxicidad, aproximadamente igual que para el
refrigerante-12. adems, para un refrigerante de vacio, el valor requerido del
desplazamiento por tonelada es muy moderado, siendo de 18.8 pies 3 / min a la
temperatura de 5 F del evaporador.
TRICLOROTRIFLUOROETANO ( C2CI3F3 )
Refrigerante-113, tambien conocido como freon-113 es un refrigerante
del tipo de vacio.
Para sus caracteristicas generales ver fig. 15-7
CLORURO DE METILENO ( CH2CI2 )
Rerigerante-30, tambien conocido como carrene No. 1 o diclorometano,
es otro refrigerante de vacio ( fig. 15-1 ) apropiado para usarse en compresores
centrfugos.
Tiene un olor suave, similar al cloroformo. No es explosivo y relativamente
no es inflamable, aunque, es igual que otros hidrocarburos halogenados, se
descomponen en la presencia de flamas y superficies muy calientes para formar
productos toxicos. Es toxico en concentraciones de mas de 5% por volumen.
VARIOS REFRIGERANTES
BIXIDO DE CARBONO ( CO2 )
Refrigerante-744; aunque antiguamente se le uso en algunas
instalaciones de aire acondicionado, en la actualidad ha sido casi
completamente sustituido por refrigerantes de baja presion.
Es inerte y no corrosivo, asi como tambien relativamente no toxico, inoloro
y no es irritante, en concentraciones altas de mas de 6% por volumen se
39
experimenta mucha incomodidad y perdida del conocimiento y puede ocasionar

la muerte.
Es un refrigerante de presion muy alta ( fig. 14-3 y tabla 15-7 ). Asi que
todo el equipo debe ser de construccin extra fuerte. La lubricacin es simple y
el CO2 es muy apropiado para operaciones a temperaturas debajo de 60 F, y
la soldificacion se tiene a 69.88 F.
BIXIDO DE AZUFRE ( SO2 )
Refrigerante-764 el cual tiene un vapor picante muy irritante;
antiguamente fue muy usado en refrigeradores domesticos. Es un refrigerante
de moderada presion baja ( tabla 15-7 ), ydebe conservarse seco, pues forma un
acido en la presencia del agua.
REFRIGERANTES HIDROCARBUROS
Son muy inflamables y explosivos, no son muy toxicos. son algo solubles
en aceites lubricantes. pueden seleccionarse diferentes hidrocarburos para
trabajar a la presion y a las gamas de temperaturas deseadas.
Algunos de estos son:
BUTANO ( C4H10 )
Refrigerante-600, tiene una presion moderadamente baja y ejerce una
presion absoluta de 13.1 lb / plg2 a 5 F y 59.5 a 86 F.
PROPANO ( C3H8 )
Refrigerante-290, esta en una gama de presiones intermedias, 42.1 lb /
plg2 abs a 5 F y 185.3 a 86 F.
ETANO ( C2H6 )
Refrigerante-170, Trabaja EN una gama de presiones altas alrededor de
240 lb / plg2 abs a 5 F y 676 a 86 F.
40
ETILENO ( C2H4 )
Refrigerante-1150, fue muy usado para trabajar a temperaturas muy
bajas, trabaja como gas licuado y disociado.
Hierve a 154.7 F a 14.7 lb / plg2 abs y tiene una temperatura critica de 49.3 F
a 743 lb / plg2 abs.
VAPOR DE AGUA
Puede usarse como refrigerante en aplicaiones de aire acondicionado. Se
requieren presiones bajas ( vacios muy altos; vease la tabla 2-2 ), pero puede
obtenerse muy fcilmente con compresores centrfugos o de surtidores de vapor
( surtidor termico ).
El agua puede considerarse como el refrigerante mas seguro.
REFRIGERANTES AZEOTROPICOS
Son una mezcla de dos o mas sustancias qumicas en la cual se
mantiene la misma relacion de constituyentes qumicos en ambas fases, liquida
y de vapor. Los constituyente de una mezcla azeotropica no pueden ser
separados por destilacin.
Se han propuesto varios, pero solo el refrigerante-500 ha sido muy usado,
tambien conocido como carrene-7, es una mezcla azeotropica de 73.8% de
refrigerante-12 ( CCI2F2)4 26.2% de refrigerante-152a (CH3CHF2 ).
Tiene una presion de saturacin de 31.1 lb / plg 2 abs a 5 f y un volumen
especifico del vapor de 1.5231 pies3 / lb. Lapresion de saturacin a 86 F es de
128.1 lb / plg2.
TOXICIDAD DE REFRIGERANTES
Todas las sustancias gaseosas, con excepcion del aire, tienen un cierto
grado de toxicidad. Hay varios grados o niveles de toxicidad, ya que algunas
sustancias producen efectos toxicos y hacen peligrar la vida pues reducen la
cantidad de oxigeno necesario para vivir, mientras que otras son
verdaderamente venenosas.
41
La toxicidad esta relacionada con:

(1) la naturaleza del material
(2) el aumento relativo de producto qumico en el aire
(3) el espacio de tiempo durante el cual la exposicin ( respiracin del vapor )
toma lugar.
En la tabla 15-9 estan tabulados los refrigerantes comunes y anotadas
sus toxicidades.
Adems del posible peligro del refrigerante en si se tiene un segundo
peligro en caso de fuego, debido a que ciertos refrigerantes pueden encenderse
o son explosivos en la presencia de un fuego abierto o de una superficie caliente
incandescente, pueden descomponerse y pueden formar productos venenosos.
El codigo de seguridad B-9 de la ASRE y la American Standards
Association, clasifica los riesgos de los refrigerantes en tres numeros:
1. Flameabilidad de mezclas de vapor-aire, peligroso solo dentro de ciertos
pequeos limites de concentraciones.
2. El vapor refrigerante esta a una presion lo suficientemente alta que tienda
a extinguir la flama.
3. La perdida o fuga de un refrigerante generalmente es conocida antes de
que se tenga una concentracion de combustible, debido a su olor ofensivo
o por su comportamiento de falla.
DETECCIN DE FUGAS DE REFRIGERANTES Y PURGAS DE GAS
La fuga de un refrigerante resulta costosa y es objetable particularmente
en el caso de refrigerantes con olor desagradable y aquellos que son toxicos por
naturaleza.
Se han desarrollado varios metodos para determinar puntos de fugas.
42
Las fugas de amoniaco se determinaron por el olor o por el encendido de pabilos

o mechas de azufre, los cuales generan una nube densa de humo blanco en la
presencia de vapor de amoniaco.
Los refrigerantes hidrocarburos halogenados pueden ser detectados
usando una antorcha.
En esta antorcha se quema una flama de alcohol en presencia de cobre;
cuando pasan trazas de aire o de otros gases a traves de la flama, esta toma un
color muy verdoso.
El agua amoniacal produce un humo denso blanco en la presencia de gas
SO2. con excepcion del refrigerante-12, para los demas gases refrigerantes con
concentraciones altas debe usarse una mascarilla para detectar fugas.
En el caso de sistemas de vacio se tienen problemas en la tuberia por la
entrada de aire y humedad que se introducen al sistema.
En la fig. 15.8 se muestra un sistema de purgado de gases no
condensables con un minimo de perdidas de refrigerantes.
Este tipo de purgador debera siempre colocarse mas alto que el deposito
receptor o que el condensador.
DIAGRAMAS TEMPERATURA-ENTROPIA PARA RERIGERANTES
Se ha mencionado que un refrigerante puede ser cualquier sustancia
estable no corrosiva con caractersticas apropiadas en la fase liquido-vapor para
servir satisfactoriamente en la gama de temperaturas necesarias en el
evaporador-condensador.
Los medios actualmente usados deben, asimismo, satisfacer otros
criterios como disponibilidad, costo, baja toxicidad, gama de presiones y
comportamiento con los lubricantes.
Las propiedades de un refrigerante o de cualquier sustancia
termodinmica pueden presentarse con ventaja trazando sus valores
caractersticos en diagramas. Son de usao comun los planos temperaturaentropia ( TS ), el de presion-entalpia ( ph ) y de uso menos frecuente el plano
presion-volumen y el de entalpia-entropia.
43
En trabajos de refrigeracin, el diagrama presion-entalpia es el tipo de

trazo mas utilizado, aun cuando el trazo de temperatura-entropia es muy util ya
que las areas representan intercambios de calor.
La fig. 14-3 es un trazo temperatura-entropia para el bixido de carbono.
Se escogio esta sustancia para su discusin porque se le usa como refrigerante
en una extensin muy amplia y en las tres fases ( solido, liquido y vapor ).
El punto critico para el CO2 esta indicado sobre el diagrama en PO, tiene
un valor de 87.8 F, correspondindole una presion absoluta de saturacin de
1072 lb / plg2.
La temperatura y presion particular a la cual un liquido, solido o vapor
saturado estan en equilibrio, se le conoce con el nombre de PUNTO TRIPLE,
marcado con PT en la fig. 14-3.
Se han calculado las propiedades termodinmicas de todos los
refrigerantes comnmente empleados y estos se encuentran en forma tabulada.
Los datos de referencia, para los valores de la entalpia y entropa son
tomados arbitrariamente igual a cero.
DIAGRAMAS PRESION-ENTALPIA DE REFRIGERANTES
En la fig. 14-4 se muestra un diagrama presin-entalpia ( ph ) para el
diclorodifluorometano ( refrigerante-12 conocido popularmente como freon-12 o
genetron-12 ).
Se tiene, sin embargo, un ligero incremento en la entalpia del liquido
comprimido al aumentar la presion, y aunque esta es significante en operaciones
de plantas de fuerza ( como el trabajo en las bombas sobre la gama de
presiones usadas ) en calculos de refrigeracin el cambio de entalpia es
pequeo y puede despreciarse.
Los diagramas presion-entalpia son importantes en calculos de
refrigeracin; porque sobre estos diagramas, los cambios de entalpia puede
leerse con facilidad y tales cambios representan el calor agregado o rechazado o
el trabajo recibido ( en compresion adiabatica ).
44
Sin embargo, el ciclo de refrigeracin emplea en si solo dos presiones: la

presion en el evaporador asociada con la fase de disipacin de calor en el ciclo.
CARACTERSTICAS DE LOS TUBOS DE ACERO
En los sistemas de calefaccin asi como tambien en los de enfriamiento,
es necesario transportar el medio empleado para ello desde la fuente de energia
hasta el punto de utilizacin.
Se emplean tuberas para transporte del medio a traves de todo el
sistema, excepto cuando el medio empleado es aire a baja presion, en cuyo
caso tanto para sistemas de calefaccin como de aire acondicionado se utilizan
ductos que son construidos de lamina metalica de pared ligera.
Los sistemas de vapor y de agua caliente, en contraste con los sistemas
de aire caliente, son conocidos como sistemas humedos.
El acero es el metal mas comnmente usado en tuberas para uso
industrial ( el hierro vaciado tambien se usa, pero con menos frecuencia ).
La tabla 7-1 proporciona datos de pesos de tubos estandar de acero
( cedula 40 ), asi como tambien de dos tipos de pared mas pesada: extrafuerte
( cedula 80 ) y doble extra fuerte ( para servicio de alta presion ).
La tubera de acero se emplea con uniones roscadas o, en algunos
casos, soldadas, para lineas de vapor y para sistemas de calefaccin con agua
caliente.
Al usar tubos de acero para sistemas suministro de agua se usan tuberas
galvanizadas, las cuales son de acero y cubiertas con una capa de zinc para
protegerla de la corrosion.
Tal cubierta evita la corrosion ( moho ) por bastante tiempo.
Las figs. 7-1 y 7-2 muestran valvulas y uniones de tuberas de varios tipos.
TUBERAS DE COBRE Y TUBOS
En sistemas de calefacciones esta aumentando el uso de la tubera de
cobre ( es menos frecuente para sistemas de vapor ); para muchas instalaciones
donde sea necesario transportar agua o refrigerantes.
45
La tabla 7-2 da caractersticas de tubera de vapor;

Es frecuentemente conocida en la industria como tubera de cobre para agua.
La tubera de cobre para agua es parecida al tubo de cobre desoxidado,
el cual se suministra en paredes de tres espesores.
El tipo K es el mas pesado, se suministra en rollos de 60 a 100 pies de
longitud para tuberas de agujero pequeo y en longitudes de 12 a 20 pies para
tipos de diametros mayores.
( Se Pueden Proporcionar Con Templado Duro Y Suave )
El tipo L tiene pared de enos espesor. Se suministra tambien en rollos de
60 a 100 pies o mas parta tubo de hasta 1 plg, y en rollos de 60 pes para
diametros de 1 y 1 plg. Para diametros de mas de 1 plg se usa en
longitudes de 12 o 20 pes.
Los tubos de tipo M son los de espesor mas delgado, se proporciona con
temple endurecido y en longitudes rectas de 12 a 20 pies. El tubo de temple duro
es rigido y de apariencia agradable y es el que mas se utiliza cuando la tubera
que se usa esta expuesta.
La tubera de temple suave se usa en servicios bajo tierra o donde deba
de emplearse a traves de paredes.
Lo tubos de cobre para agua como los K, L, y M no son unidos mediante
roscas.
La junta soldada es un tipo comun de conexin.
En la fig. 7-3 estan ilustradas juntas de este tipo.
Al hacer las conexiones de los tubos deben cortarse en escuadra las
superficies en los extremos y tienen que limpiarse con lima de acero para
despus aplicar el soplete a las superficies.
El tubo es insetado en la junta y luego esta es calentada ( fig. 7-4 ).
Se usa soldadura de plomo-estao o estao-antimonio, la cual se funde entre los
espacios de la union por accion capilar. Despus de que se ha enfriado y
soldificado se tiene una junta hermtica y permanente.
46
Se usaa soldadura de plomo-estao cuando la temperatura excede 250

F soldadura de estao-antimonio cuando 312 F; es necesario usar para las
juntas aleaciones de laton o soldadura de plata.
Tubos de cobre tipo K y L tambien son unidos a compresion ( fig. 7-5 ),
sobre todo cuando se desean sistemas desmontables o quitar las vlvulas sin
aplicacin de calor.
Las uniones a compresion resultan ser juntas efectivas y hermticas.
LONGITUD EQUIVALENTE DE TUBERAS
La resistencia al flujo de vapor u otro fluido a traves de un tubo se
incrementa por la presencia de vlvulas y uniones y, por lo tanto, la capacidad
de conduccin se ve reducida.
Las resistencias asi expresadas son sumadas a la longitud medida de la
tubera y la suma es llamada la longitud equivalente de la tubera.
La longitud equivalente de tubera es, por lo tanto, la longitud de un tubo
recto de un tamao dado que tiene la misma resistencia que el tubo real con sus
vueltas, uniones, vlvulas y otras partes.
La tabla 7-4 da valores de codos equivalentes de los componentes de tuberas.
La tabla 8-2, que se aplica para tubos de tamao pequeo y da los pies
equivalentes de tubera de varias uniones de tuberas puede usarse cuando ello
sea mas conveniente.
Como una aproximacin, la longitud equivalente de un circuito
convencional con las uniones comunes varia de 1.5 a 2 veces la longitud real del
mismo.
TAMAO DE TUBERAS DE VAPOR
El vapor que fluye a traves de tuberas y demas conexiones es retrasado
por la perdida de friccin entre la superficie del tubo y el vapor y por las perdidas
por turbulencias en vueltas y a traves de pasos restringidos que encuentra en
vlvulas y otros dispositivos.
47
El diseo del sistema permite un control uniforme en la distribucin de

vapor en las diferentes salidas, con un minimo de ruido y con las salidas
necesarias para impulsar al aire del sistema.
La eliminacin y regreso del condensado presenta problemas especiales
de diseo.
Debido a la complejidad del problema, no es satisfactorio; los diseos de
perdidas de presion estan basados solamente en consideraciones teoricas y
analticas.
Se ha encontrado mejor usar formulas semiempiricas o datos
experimentales para efectuar mejores diseos.
La formula Babcock es una de las muchas ecuaciones semiempiricas
usadas para calcular el flujo de vapor de tuberas.
Esta es
W = 87 ( P d D5 ) / ( 1 + 3.6 / D ) L
W = libras de vapor fluyendo por minuto;
P = perdidas de presion, en libras por pulgada cuadrada;
d = peso de un pies cubico de vapor ( masa especifica );
D5 = diametro interior del tubo, en pulgadas;
L = longitud equivalente del tubo; en pies.
Debido a la complejidad de la ec. 7-1, se ha preparado la tabla 7-5 para
simplificar su uso.
En relacion con los calculos de calefaccin con vapor, cabe mencionar
nuevamente al EDR ( radiacin directa equivalente ), lo cual representa una
entrega de calor de 240 Btu. Al condensarse y subenfriarse una libra de vapor,
entrega aproximadamente 1,000 Btu, consecuentemente se requieren
aproximadamente de 4 EDR para condensar 1 libra de vapor por hora.
Por lo tanto,
La condensacin de 1 lb de vapor por hora = 4EDR
1 lb de vapor por minuto = 60 lb de vapor por hora = 240 EDR
48
1 EDR = condensacin de 0.25 lb de vapor por hora.

La tabla 7-5 se usa para cualquier caso en que se tenga la carga
completa en el extremo de la tubera principal.
La tabla 7-6 da resultados satisfactorios para seleccin del tamao de
tuberas para sistemas de calefaccin de baja presion.
Para efectuar un diseo es necesario conocer la caida total de presion
disponible para distribuir el vapor entre la fuente de calor y el extremo del tubo
de retorno.
Debe conocerse la longitud equivalente de los tubos principales y de
retorno [ y tambien la longitud equivalente de la fuente de calor ( caldera ) al
elemento calefactor mas alejado ] y tiene que determinarse la direccin del flujo
y del condensador de la direccin de la corriente.
La tabla 7-6 es aplicable a sistemas de un tubo y dos tubos, y puede
usarse para sistemas de vapor y vacio.
Es deseable usar de la misma caida de presion por 100 pies igual para la
tubera de retorno que para la tubera de suministro.
TAMAO DE TUBERAS PARA SISTEMAS CON VENTILACIN DE AIRE
Los sistemas de un tubo con ventilacin de aire fueron usados por su bajo
costo inicial. En el sistema de un tubo, es un simple tubo que sale de la caldera
lleva tanto el vapor de suministro como todo el condensado del sistema.
En un sistema de dos tubos con ventilacin de aire como el mostrado en
la fig. 6-8 se tiene tambien una columna de agua para hacer retornar el agua a la
caldera.
De la siguiente tabulacion podra seleccionarse la columna de agua
necesaria para equilibrar la presin:
1 oz. / plg2
= 1.73 plg de columna de agua a 70 F

49
1 lb / plg2

= 24 pies
Asi que para un sistema de vapor en el que la perdida de presion sea de

4 oz/plg2, el nivel del agua en el tubo de retorno (agua a 180 F) debera ser
4X1.78 o 7.12 plg. mayor que el de la caldera.
Los sistemas con longitud equivalente menor que 200 pies, podra
dimensionarse de la siguiente manera:
1. Para tubo principal y conexiones con drenaje a alimentadores verticales
donde el vapor y el condensado fluyan en la misma direccin, usar caida
de 1/16 lb / plg2 ( columna D ).
2. Para conexiones sin drenado a alimentadores verticales, fluyendo el
vapor y condensado en direcciones opuestas, tambien para la conexin a
radiador, a las mismas condiciones, use la columna L.
3. Para alimentadores verticales conduciendo vapor hacia arriba y
regresando el condensado de los radiadores, use la columna J.
4. Para sistemas con alimentadores principales verticales alimentando hacia
abajo, sin conducir condensacin de los radiadores, use la columna H.
5. Para dimensionar el tamao de la vlvula y sus conexiones, use la
columna K.
6. Para el retorno principal seco, usar la columna U.
7. Para el retorno principal humedo, usar la columna T.
Para los sistemas en los cuales l longitud equivalente del circuito mas largo
exceda de 200 pies, las dimensiones se obtienen como sigue:
- La caida total de presion no debe exceder de lb / plg 2.
- El tamao de los tubos de retorno de be corresponder a los del tubo
principal de acuerdo a la caida de presion utilizada.
50
Asi cuando se utiliza una caida de presion de 1/24 lb / plg 2, el tubo

principal y conexiones drenadas tendran que dimensionarse usando la
columna C;
para las conexiones al radiador y conexiones al alimentador no drenado,

use la columna L;
Para el alimentador vertical suministrando hacia arriba, use la columna J;
Alimentador vertical suministrando hacia abajo, use columna C ( es de

notarse que si se usa la columna H la caida de presion excedera el limite
de 1/24 lb / plg2 );
Para el retorno seco; use la columna R, y para el retorno humedo, use la

columna Q.
Para una caida de presion de 1/32 lb / plg 2, en el tubo principal de vapor y

conexiones drenadas tienen que dimensionarse usando la columna B;
Para el alimentador principal, alimentado hacia abajo, usar la columna B;
Para el retorno seco, usar la columna O, y
Para el retorno humedo, usar la columna N.
Un procedimiento a seguir en sistemas de baja preiosn es el de disponer de

no mas de la mitad de la presin manometrica, inicial para calcular la caida de
presion de diseo.
Es deseable que la pendiente en el tubo principal en la direccin del flujo
no sea menor de plg en pies, y preferentemente plg.
La pendiente de las conexiones a los radiadores y alimentadores
verticales debera ser dirigida hacia el tubo principal y no pueden ser menor de
plg en 10 pies.
Para que el sistema tenga rigidez se recomienda que el tamao nominal
del tubo principal de suministro no sea menor de 2 plg.
TAMAO DE LAS TUBERAS EN SISTEMAS DE CALEFACCIN CON VAPOR
51
En diseos de sistemas de calefaccin con vapor el tamao de los tubos

puede obtenerse usando las tablas 7-7 y 7-8.
Tiene que emplearse la minima cada de presion para obtener tubos de
tamao razonable.
Es de desearse que el condensado regrese a la caldera por gravedad y
que la presion sea uniforme para tener una mejor distribucion de vapor en todo
el sistema.
-
Cuando la longitud equivalente de la tubera no exceda de 200 pies, los

tamaos de los tubos principales y conexiones a los alimentadores
verticales drenados, pueden determinarse de la columna D.
Para conexiones no drenadas y ramales a radiadores puede usarse la

columna I.
Alimentadores verticales de suministro hacia arriba se dimensionan en la

columna H.
Los tubos de retorno principales y alimentadores verticales tienen que

dimensionarse en la columna U de la tabla 7-7.
Si los tubos principales de suministro van por arriba de tal manera que se
tenga un sistema con alimentadores hacia abajo, las tuberas de los
alimentadores verticales que suministran hacia arriba se seleccionan de la
columna H de la tabla 7-6.
Los alimentadores verticales que suministran hacia abajo se seleccionan

de la columna D.
Si la longitud equivalente de la tubera es mayor de 200 pies, la caida de presion

usada para seleccionar al tubo no debe exceder de 1/8 a lb / plg 2.
Es necesario indicar que la pendiente del tubo principal no debe ser
menor de plg en 10 pies.
Las conexiones horizontales a alimentadores verticales y a radiadores por
lo menos tiene que ser de plg por pie al no poder dar esta pendiente para
conexiones de mas de 8 plg de longitud deberan de tener un dimetro mayor
que el obtenido de la tabla.
52
Los tubos de suministro principal en general no han de ser menores de 2 plg.

Los tubos principales de suministro, alimentadores verticales de
suministro y conexiones a los alimentadores verticales de suministro, deberan
drenarse por separado al retorno humedo o conectarse al retorno seco con una
trampa termostatica.
Para calculo de sistemas con dos tubos, en primer lugar hay que trazar un
esquema del circuito completo de tuberas sobre los planos correspondientes.
En particular, para los sistemas de vapor y retorno con trampas, es
conveniente que las tuberas principales de suministro conectadas a convectores
y a otras radiaciones se hagan a traves de circuitos de tuberas lo mas corto y lo
mas directo que se pueda a la caldera.
En los casos que sea posible, la tubera principal de retorno tendra mayor
pendiente que la tubera de suministro principal; es conveniente que sea de 1 plg
en 10 pies.
Para los sistemas de vacio no se necesita una pendiente mayor de plg
en 10 pies.
Las figs. 6-11 y 7-6 muestran circuitos de retorno invertido.
Las figs. 7-6, 7-7 y 7-8 muestran un diseo representativo de un sistema
de vapor para una residencia.
SISTEMAS DE CALEFACCIN CON VAPOR AL VACIO
Los diseos de sistemas de calefaccin con vapor de vacio son de 2
tubos y usan medios mecnicos para efectuar el movimiento del aire y del
condensado.
Los sistemas de vacio normalmente se usan en edificios grandes debido
a que es posible obtener un buen control de la temperatura, circulacin de vapor
muy bien equilibrada y para emplear tuberias de diametros menores.
53
La presion diferencial en los sistemas de vacio consiste de la succion

producida por la bomba de vacio en el lado del retorno, sumada a la presion
positiva ( manometrica ) que puede tenerse en el lado de suministro.
En buenos diseos no se tiene caida de presion mayor de 1/8 lb / plg 2 por
100 pies de longitud equivalente de tubera y una caida total de no mayor de 1 lb
/ plg2.
La pendiente de la tubera principal no debera ser menor de plg en 10
pies.
En los sistemas de vacio, las conexiones entre los lados e vapor, lo que
es necesario para evitar la entrada del vapor al lado de retorno.
Para sistemas de mayor longitud puede usarse una caida total de presion
de lb / plg2 a fin de usar tubos de menores diametros.
Para los tubos verticales de retorno debe usarse la columna S de la tabla 7-7.
ORIFICIOS EN SISTEMAS DE VAPOR
En particular para sistemas de vacio es posible el uso de orificios para
ajustes bsicos d+e la carga y tambien para control. Un orificio generalmente
esta constituido por un agujero en una placa, la cual se inserta en la vlvula del
radiador.
La tabla 7-9 da tamaos representativos de orificios y la capacidad
esperada de ellos para varias diferencias de presiones. La tubera en sistemas
que emplean orificios, es similar a la que se tiene en los sistemas de vacio bien
diseados.
El vapor que fluye a traves del orificio para las presiones pequeas que
se tienen varia como la raiz cuadrada de la diferencia de presiones a traves del
orificio.
El control en el sistema puede lograrse variando la presion de entrada a la
tubera principal de suministro de vapor o variando el vacio en las lineas de
retorno.
En sistemas largos o complicados donde sea necesaria una distincin
apreciable de diferencia de presiones entre el suministro y el extremo final de la
54
tubera principal de vapor, sera necesario proveer de orificios mayores para los
radiadores mas alejados y de orificios menores para los radiadores que estan
mas cerca de la fuente de suministro.
SISTEMAS DE VAPOR DE ALTA PRESION
El vapor de alta presion puede ser usado para calefaccin de espacios
industriales.
Sin embargo, la presin puede reducirse a traves de vlvulas reductoras y
usar vapor de baja presin como en los sistemas convencionales.
Para los sistemas que usen directamente de vapor de alta presin, las
tablas 7-10 y 7-11 dan capacidades de carga para tuberas de vapor y de retorno
de condensado para presion manometrica de 30 lb / plg 2 y en las tablas 7-12 y 713 para sistemas con presion manometrica de 150 lb / plg 2.
Con vapor de alta presion se usan de altas caidas de presion para hacer
fluir el vapor a traves de todo el sistema.
La pendiente de la tubera principal para alta presin debe ser al menos
de plg en 10 pies, y para las conexiones horizontales a los alimentadores
verticales y calentadores, debera ser al menos de plg / pie.
Las caidas de presion empleadas en diseo de sistemas de alta presion
varian de a 1 lb / plg2 por 100 pies de longitud equivalente.
Es de notarse que la temperatura en la superficie de las tuberas y
radiadores excede al valor de 330 F cuando se emplea vapor de alta presion
particularmente cuando este excede de 100 lb / plg 2 manometricas.
Se tendran fuertes quemaduras cuando se hace contacto fisico con estas
superficies a dichas temperaturas. Por lo que las tuberas deberan estar
colocadas de tal modo que se evite el contacto fisico con ellas.
En general, los sistemas que trabajan a 15 lb / plg 2 manometricas o
menos son llamados sistemas de baja presin y, trabajando a presiones
manometricas superiores a 15 lb / plg2, son llamados sistemas de alta presin.
55
ACEITE COMBUSTIBLE
Los aceites combustibles son producidos por la destilacin del petroleo
crudo y por el fraccionamiento de hidrocarburos pesados.
Se tiene gran variacin en sus caractersticas, desde destilado voltil
ligero semejante a la keroseno hasta el aceite combustible No. 6, el cual es muy
viscoso, parece ser miel negra y es conocido como aceite bunker C.
Los aceites combustibles son hidrocarburos que contienen ( 84 y 85 )%
de carbono, de ( 12 a 14 )% de hidrgeno y pequeas cantidades de oxigeno,
nitrogeno y azufre con trazas de humedad y material solido.
De acuerdo a la norma CS12-48, muestra una lista de cinco grados de
aceites combustibles.
El aceite combustible No.1 tienen una densidad de cerca de 0.8, mientras
que los aceites No. 6 tienen una densidad que algunas veces excede al valor de
0.98.
La densidad y los grados API de aceites combustibles son medidos con
hidrometros apropiados.
En la ecuacin siguiente se da la relacion ente grados API y la densidad.
Densidad
60F / 60F =
141.5 / grados API + 131.5
API ( American Petroleum Institute )

La tabla 9-8 muestra la gama de valores API para aceites combustibles de
diferentes grados y el valor de sus poderes calorficos superiores en Btu por
galon.
El valor del poder calorfico en Btu por lb puede determinarse tambien con
la formula de la Bureau of Standards.
HHV = 22320 ( 3780 ) ( grado especifico a 60F / 60F )
O usando la formula de la Sherman-Kropf
HHV = 18250 + ( 40 ) ( grado API 10 )
56
Los valores obtenidos por la formula de la Sherman-Kropf varian algo de

los determinados por la formula de la Bureau of Standards.
Los aceites de densidad alta tienen valores bajos de poder calorfico por
libra; pero como los aceites de densidad alta contienen mas libras por galon,
resultan con mayor poder calorfico tomando como base un galon.
IX.- OTROS SISTEMAS DE REFRIGERACIN

Sistemas de refrigeracin por absorcin
Sistemas de refrigeracin por ciclo de aire
Sistemas de refrigeracin por chorro de vapor de agua
Sistemas de refrigeracin a baja temperatura
Bomba de calor
REFRIGERACIN POR ABSORCIN
El sistema de absorcin se asemeja al sistema de compresion en varios
aspectos:
El condensador, vlvula de expansion y evaporador son equivalentes con
cualquier sistema la carrera de succion del piston del compresor equivale al
absorbedor, la bomba de agua a la compresion, y el generador a la entrega de
amoniaco.
La energia entegada al sistema consta de 7una pequea cantidad de
potencia consumida por la bomba y de una cantidad grande de energia termica
suministrada al generador.
Se tienen tres circuitos principales de flujo a traves del sistema:
El circuito de amoniaco que eventualmente pasa del generador al condensador,
El circuito de agua fuerte que pasa del absorbedor al generador,
El circuito de agua debil que pasa del generador al absorbedor y adems se
requieren vapor y agua de circulacin.
57
El sistema de absorcin con agua amoniacal no se ha usado mucho en

los ultimos aos excepto donde el vapor de agua es barato o es un subproducto
y donde se requiera de temperaturas bajas de refrigeracin.
REFRIGERACIN POR ABSORCIN CON CICLO DE SOLUCION CON SAL
Se ha empleado, con mucho xito, un sistema de absorcin que emplea
agua como refrigerante y solucion ded bromuro de litio como absorbente, para
acondicionamiento de aire en el que se tienen temperaturas mayores de 32 F,
lo que comercialmente ha constituido un gran triunfo.
Se tienen una solucion de acuosa de bromuro de litio con alto contenido
de sal, y a muy baja presion el agua se evapora al colocar juntas el agua y la
solucion en un sistema cerrado al vacio.
ABSORBEDOR
En el absorbedor una bomba de circulacin toma en un extremo la solucion que
esta aproximadamente a 60%, la hace circular y la regresa al absorbedor para
mezclarse con una solucion fuerte de sal de 65% suministrada al absorbeor
despus de pasar a traves de un cambiador de calor.
El sistema aunque parece complicado es relativamente simple, y las
unidades se disean de tal modo que el absorbedor y el evaporador que
trabajan a la presion mas baja estan colocados en coraza comun en la parte
inferior.
El generador y el condensador, los cuales estan a la presion mayor del
sistema ( 3 plg de Hg abs ) estan en corazas separadas y colocadas en la parte
superior de la unidad.
CICLO DE AIRE DE REFRIGERACIN
Antes del desarrollo de los refrigerantes hidrocarburos halogenados de
poca o ninguna toxicidad se usaron los sistemas ciclos de aire con la seguridad
absoluta de no tener ningun posible escape de sustancias toxicas.
58
En comparacin con los sistemas mecnicos vapor-liquido, los sistemas

de aire eran muy voluminosos y pesados, la potenciapor tonelada era muchas
veces mayor que para los sistemas de vapor; y el sistema de enfriamiento en
lugar de actuar a una temperatura fija, se calentaba sobre una cierta gama de
temperaturas.
SISTEMA DE AIRE CERRADO
En este sistema entra aire al compresor a la temperatura T 1, que esta
varios grados debajo de la temperatura del cuarto y a la presin P 1. al final de la
compresion el aire aumenta su presin a P2 y temperatura a T2. el comprimido
entra entonces al cambiador de calor, que esta enfriando con agua y que
corresponde al condensador en un sistema de vapor donde es enfriado a la
t33
saliendo el aire unos pocos grados mas caliente que el agua de entrada. El aire
comprimido frio entra entonces a una maquina de expansion, en donde baja su
presin hasta la presin mas baja que se tiene en el sistema, al mismo tiempo
que disminuye su temperatura hasta T4. la refrigeracin util producida es
QR = w CP ( T1 - T4 ) Btu / min
la disipacin de calor es
QC = w CP ( T2 - T3 ) Btu / min
El trabajo isoentropico desarrollado en el compresor de aire es
WC = w CP ( T2 - T1 ) = w CPT1 [ (P2 / P1) K 1 / K - 1]
Btu / min
El trabajo isoentropico entregado por la maquina de expansion es

WE = w CP ( T3 - T4 ) = w CPT3 [ 1 - (P4 / P3) K 1 / K]
Btu / min
El trabajo isoentropico neto requerido en el motor, en Btu por minuto, es

WN
w CP [ T2 - T1 ( T3 - T4 ) ]
w CP { T1 [ [P2 / P1) K 1 / K - 1] - T3 [ 1 - (P4 / P3) K 1 / K] }
59
para un sistema ideal, en el cual no se tengan perdidas de presin, la relacion de

compresion P2 / P1 es igual a la relacion designado por r cada una de estas
relaciones, la expresin para el trabajo neto se simplifica a
WN
= w CP { T1 [ rK 1 / K - 1] - T3 [ 1 1 / rK 1 / K] }
En las expresiones anteriores

W = flujo de aire en el sistema, en libras por minuto;
CP = calor especifico del aire aproximadamente 0.24;
P1, P2, P3, P4 = presiones en unidades consistentes, generalmente en libras por
pulgada cuadrada absoluta;
T1, T2 , T3, T4 = temperatures en grados rankin, excepto en donde se tenga
diferencia de temperatura en que pueden usarse grados Fahrenheit;
WC, WE, WN = valores de trabajo, en Btu por minuto.
SISTEMA DE AIRE PARA CABINA DE PILOTO Y EL ESPACIO INTERIOR EN
UN AEROPLANO
El sistema que se ilustra es principalmente aplicable a aviones de turbina
de reaccion y de turbo helice, de los cuales es posible el suministro de aire de
los compresores. Este aire comprimido podra estar a una presin de 60 a 80 lb /
plg2 abs y a temperatura de 300 a 400 F. Adems, es necesario enfriar este
aire comprimido y, se tiene un preenfriador y un cambiador de calor para este
objeto, forzando a pasar a traves de ellos una corriente de aire de la atmosfera.
El ventilador que se emplea para hacer pasar este aire proveniente de la
atmosfera es impulsado por la turbina de expansion que se produce el aire frio.
La temperatura del aire que entra a la turbina depende de la temperatura del aire
exterior; al nivel del mar con temperatura exterior de 60 F, puede tenerse una
temperatura a la entrada de la turbina de 90 F.
Para efectos de comparacin se tienen ilustrados en diagramas TS del sistema
ciclo de aire, empleado en aviones y un sistema de vapor (pag. 557, 14-6,14-7).
SISTEMAS DE PASOS MULTIPLES PARA TEMPERATURAS BAJAS
60
Cuando la gama requerida de temperatureas entre el evaporador y el

condensador es muy grande, mucho mas de 100, es conveniente emplear
sistema de pasos multiples.
Hay muchas razones que justifican que esto sea lo adecuado, una de las
cuales es el hecho de que al tener un aumento excesivo de temperatura se
tendra tambien una relacion de compresion muy alta para manejarla
efectivamente en un solo paso.
Por ejemplo, para un sistema con amoniaco trabajando entre 5 y 86 F tienen
una relacion de 169.2 / 35.09 = 4.8, mientras que si trabaja de 40 a 86 F, la
relacion es 169.2 / 10.41 = 16.2.
Esta ultima relacion no es apropiada para hacerse en un solo paso ya que
la temperatura del gas despus de la compresion excedera de 300 F pudiendo
ser perjudicial, la eficiencia volumtrica ( con maquinaria reciprocante ) seria
grandemente reducida y seria excesiva la formacin de gas en el evaporador.
Si se considera que la operacin es en dos pasos, la relacion necesaria
de compresion, no excedera necesariamente a la raiz cuadrada de la relacion
total de presiones.
BOMBAS DE CALOR
LA BOMBA TERMICA
Los paneles para trabajar mas efectivamente tienen que ser diseados
para usarse con temperaturas moderadas de agua y, para este fin, la bomba
termica puede ser muy efectiva. Puede tambien suministrar aire caliente a
temperaturas moderadas con buena eficiencia.
Un anlisis de las discusiones de refrigeracin muestra que del trabajo
mecanico suministrado a un sistema de refrigeracin la energia absorbida en el
nivel de baja temperatura puede aprovecharse para usarse a temperaturas altas.
Un dispositivo que usa la energia producida de esta manera se llama
bomba termica.
61
En los ultimos aos se a tenido interes comercial en el desarrollo de la

bomba termica, ya que resulta competitivo su costo de operacin con respecto
de otros combustibles, aun de los electricos cuyos costos son bajos o
moderados, excepto en las regiones de temperatura de invierno moderada en
los que en general no resulta economica la fuente de temperatura baja para el
sistema de la bomba termica.
La fig. 20.6 muestra en un arreglo en forma de esquema como una
bomba termica puede ser sustituida por el horno de una residencia o edificio que
emplea circulacin forzada de aire caliente para su calentamiento.
Notese en la fig. 20.6 que al cambiar las 4 valvulas de tres vias el
mismo sistema podra usarse para enfriamiento.
El evaporador en este caso se cambia a condensador y el propio
condensador sirve como evaporador para enfriar al aire de la residencia.
El coeficiente de economia para cualquirer sistema de refrigeracin, sea
ideal o real, esta expresado como la refrigeracin producida dividida por el
trabajo necesario para producirla.
Asi la ecuacin ( 14.3 )
CP = QR / W
En la ecuacin se muestra que el coeficiente de economia ( CP ) de un
sistema de refrigeracin esta expresado como la relacion de la refrigeracin
producida ( QE ) al trabajo ( W ) necesario para producirlo.
La ecuacin 14.3 puede tambien escribirse como:
CP = QR / W = ( QC W ) / W
CP = coeficiente de economia
QR = efecto refrigerante
W = trabajo agregado al sistema
QC = transferencia de calor a la temperatura alta durante la condensacin
Coeficiente de economia de la calefaccin
( HCOP )
en forma de ecuacin el coeficiente de economia esta expresado como:
HCOP = QC / W
62
FUENTES DE CALOR PARA LA BOMBA TERMICA

Aire.La fuente de energia mas evidente para la bomba termica es el aire.
Esta fuente es completamente adecuada cuando la temperatura del aire no es
muy baja.
En lugares donde las temperaturas durante el invierno son en general de
alrededor de 32 F, puede considerarse al aire como una util y efectiva fuente de
enrgia de baja temperatura.
En lugares donde la temperatura del aire tiene valores apreciablemente menores
de 32 F, el problema de la formacin de hielo en los serpentines de calefaccin
puede ser muy serio.
Agua de pozo.La temperatura del agua en los pozos no varia mucho durante todo el ao;
consecuentemente, cuando dicha agua es utilizada constituye una excelente
fuente de enrgia para los serpentines de una bomba termica.
Sin embargo, el costo de la perforacin de un pozo y el bombeo de agua, puede
resultar muy caro.
Agua subterrnea.En el caso del sistema de doble pozo es utilizada agua subterrnea que se lleva
hasta la superficie de la tierra y despus se regresa.
Algunas veces es posible obtener el mismo resultado colocando un serpentin
debajo de la tierra de tal manera que el agua que esta en movimiento pase por
encima del serpentin.
Serpentines en la tierra.En lugar de depender de un movimiento continuo de agua por debajo de la tierra
es posible enterrar una red de serpentines de tubo arreglados de tal manera que
esten en intimo contacto con la misma tierra.
Podra fluir calor de la tierra hacia los serpentines frios.
63
A su vez se reducira la temperatura de la tierra adyacente a los serpentines, es

necesario que la eliminacin de calor del serpentin se haga a velocidad lenta a
fin de prevenir un excesivo descenso de la temperatura de la tierra.
Fuentes varias.Lagos naturales o aun a depositos de almacenamiento de agua.
Tales sistemas podran ser usados para satisfacer las demandas pico en el caso
de un sistema que opera con aire a aire.
Puede tambien ser factible la posibilidad de usar agua de la ciudad, en ciertos
casos, para satisfacer demandas pico.
Bombas termicas para enfriamiento de cuartos.Se ha aumentado el interes por el uso de bombas termicas para producir
enfriamiento en un cuarto, y las cuales mediante un cambio en su operacin
puedan calentar la habitacin cuando las condiciones exteriores asi lo requieran.
Tales dispositivos duales pueden ser usados particularmente en areas donde el
clima sea benigno y en lugares donde se tengan condiciones mas rigurosas
durante el otoo y la primavera.
Sin embargo, aun cuando estas unidades son del tipo de ventana, tambien se
pueden utilizar de tipo central, con sistemas de distribucin de aire frio o caliente
hacia los cuartos del edificio.
X.- PROPIEDADES DEL AIRE
CONDICIONES DE CONFORT Y CARGA TERMICA
CARTA, TABLAS DE CONFORT Y CICLO COMPLETO DEL AIRE
ACONDICIONADO
CARGA TERMICA PARA CALEFACCION
CARGA TERMICA PARA REFRIGERACIN
Aire atmosfrico
64
El aire es una mezcla de gases, que cuando esta seco tiene la siguiente
composicin: nitrogeno, 78.03; oxigeno, 20.99; argon 0.94; bixido de carbono,
0.03, hidrgeno, xenon, kripton y otros gases, 0.01.
Para el aire seco que rodea a las ciudades, especialmen te cerca de las
zonas industriales, estas proporciones varian ligeramente.
Para la mayoria de los calculos, se puede considerar que
aproximadamente el aire seco esta constituido en volumen por 79% de nitrogeno
y 21% de oxigeno.
Los correspondientes porcentajes en peso son de 77% de nitrogeno y
23% de oxigeno ( mas precisamente, 76.8 y 23.2%, respectivamente ).
Otro constituyente importante del aire es el vapor de agua
Este vapor generlamnete se tiene como vapor sobrecalentado como un
gas invisible.
Sin embargo, cuando el aire es enfriado a cierta temperatura ( el llamado
punto de rocio ) el vapor de agua contenido en el aire empieza a condensarse y
puede ser visible como neblina o llovizna, o como cuando se tiene condensacin
en una superficie ( rocio ).
El contenido de vapor de agua que puede contener la atmosfera, se
incrementa grandemente cuando la temperatura aumente.
A cualquier temperatura dada, la cantidad de vapor de agua puede variar
prcticamente desde cero hasta la cantidad mxima que corresponda a dicha
temperatura.
El vapor de agua contenido en el aire no sigue extactamente las leyes
que gobiernan el comportamiento de los gases, pero pueden aplicarse con
suficiente aproximacin estas leyes para calculos practicos de psicrometria.
La ley de gibbs-dalton es aplicable para mezclas de vapor de agua-aire
atmosfrico.
Esto indica que en cualquier mezcla de gases, la presion total ejercida es
igual a la suma de las presiones parciales ejercidas independientes por cada
uno de los gases constituyentes.
65
El aifre atmosfrico existe a una presion total que es igual a la presion

baromtrica ( pB ), y esta presion es igual a la suma de las presiones parciales
ejercidas por todos los gases, principalmente por el nitrogeno, p N2 ; el oxigeno
pO2 ; y el vapor de agua, pS ; o en terminos matemticos :
pB = pN2 + pO2 + pS = pa + pS
Humedad
Se le conoce con el nombre de humedad a la mezcla de vapor de agua con aire
seco en la atmosfera.
Masa especifica del vapor ( dS )
Es el peso de vapor de agua expresado en libras o gramos, que se tienen en
cada pie cubico de espacio.
Humedad especifica ( WS )
Se llama humedad especifica al peso de vapor de agua, expresado en libras o
gramos, asociado con cada libra de aire-seco.
Humedad relativa
Se define como la relacion de la presion parcial del vapor de agua contenido en
el aire a la presion que ejerce el vapor de agua contenido en el aire a presion
que ejerce el vapor de agua saturadoa la temperatura del aire.
Para temperaturas menores de 150 F, se tiene la siguiente definicin
equivalente a la que pudiera ser considerada como una definicin mas rigurosa:
Humedad relativa es la relacion de la masa especifica del vapor de agua
contenido en el aire a la masa especifica del vapor de agua saturado a la
temperatura del aire.
= ( pS / pd ) t d
= ( dS / pd ) t d
Donde:
= humedad relativa, expresada en forma decimal;
66
PS = presion parcial del vapor de agua contenido en el aire;

pd = presion del vapor saturado as la temperatura del aire ( temperatura del
bulbo seco, td ) ;
dS = masa especifica del vapor de agua contenido en el aire, en libras por pie
cubico;
dd = masa especifica del vapor de agua saturada a la temperatura del aire (bulbo
seco), en lb / pie3.
TEMPERATURAS DEL PUNTO DE ROCIO, BULBO SECO Y BULBO HUMEDO
El vapor de agua contenido en el aire, esta en la condicion de
sobrecalentado para cualquier humedad relativa menor de 100%.
Punto de rocio
Es la temperatura de saturacin correspondiente a la presion parcial del vapor
de agua contenido en el aire.
Esto indica que el aire con humedad relativa menor de 100% puede ser
enfriado hasta cierta temperatura que lo haga saturado, asi se tendra la minima
temperatura a la cual pueda ser enfriado sin tener precipitacin de su humedad (
rocio ).
El punto de rocio tambien puede definirse como la temperatura a la cual el
peso de vapor de agua asociado con cierto peso de aire seco es el adecuado
para saturar dicho peso de aire.
Temperatura del bulbo seco del aire
Es la temperatura que se lee en un termmetro ordinario.
Cuando la temperatura del aire se obtiene sin ninguna limitacin, se
considera siempre que es la temperatura del bulbo seco.
En contraste con bulbo seco, o temperatura del aire, se emplea el termino
temperatura del bulbo humedo del aire
Temperatura del bulbo humedo del aire
67
Cuando el bulbo de un termmetro es cubierto con un pabilo mojado con

agua y este es movido a traves de un aire no saturado, el agua se evapora en
proporcion a a la capacidad del aire para absorber la humedad.
Esto hara que la temperatura indicada sea menor que la temperatura del
bulbo seco, o temperatura del aire.
Finalmente la temperatura de equilibrio obtenida en el termmetro es
conocida como temperatura del bulbo humedo.
El objeto de medir ambas temperaturas del aire, bulbo seco y bulbo
humedo es el determinar las caractersticas exactas de la humedad del aire, ya
sea por calculos o usando la llamada carta psicrometrica.
Los instrumentos para medir las temperaturas del bulbo humedo y bulbo seco se
llaman psicrometros.
Psicrometros de onda
Consiste de dos termmetros colocados lado a lado sobre la misma placa
de apoyo, y diseado para hacerlo girar completamente a traves del aire.
El termmetro del bulbo seco esta descubierto y el bulbo humedo esta
cubierto con un pabilo el cual es conservado siempre humedo con agua limpia.
Psicrometros de aspiracin
En los psicrometros de aspiracin se usa un pequeo ventilador para
impulsar el aire a traves de los termmetros de bulbo seco y bulbo humedo y
para obtener el equilibrio en el bulbo humedo.
Si la temperatura del agua suministrada al pabilo es mucho myor o menor
que la temperatura del bulbo humedo, las lecturas no deberan tomarse hasta
haber conseguido equilibrio en el bulbo humedo.
68
ENTALPIA DEL AIRE

La entalpia del aire humedo se encuentra sumando la entalpia por libra de
aire seco a la entalpia del vapor de agua asociado con la libra de aire seco.
PROCESOS DE HUMIDIFICACION DEL AIRE
Proceso continuo
La aplicacion de la ecuacin general 2-5 :
Z1 / 778 + V12 / 2g (778) + h1 W(1-2 ) / 778 Q(1-2) = Z2 / 778 + V22 / 2g(778) + h2
para cualquier proceso continuo en el cual se tengan interacciones entre el aire y
el vapor de agua, es como sigue:
Considerese un equipo, tal como un humidificador, o dehumidificador, o
un secador, al cual se le suministra aire y al cual se le puede agregar o extraer
agua a dicho aire, y en el cual adems se pueda agregar o quitar calor Q.
Proceso de saturacin adiabatico
Conduce a un importante principio psicrometrico, el cual es desarrollado
con la ayuda del diagrama de la fig. 3.6 similar al de la fig. 3.5 pero aplicable
solamente a un proceso adiabatico.
Proceso adiabatico
Se define como aquel en el cual no fluye calor del o al proceso del
sistema, aunque si pueden ocurrir cambios termicos dentro del sistema.
LA CARTA PSICROMETRICA
Hasta ahora se han visto todas las propiedades importantes de mezclas
de aire y vapor de agua, como se relacionan entre si y como pueden calcularse.
Para simplificarse los calculos, y para ilustrar los procesos se han trazado
cartas de inestimable valor que representan las propiedades del aire y de vapor
de agua a una determinada presion baromtrica ( o total ).
69
Dichas cartas tienen formas diferentes y cada una de estas puede tener
ventajas especiales.
La carta psicrometrica tiene la ventaja de usarse fcilmente, de estar de
acuerdo con la teoria y de hacer posible la correcion para variacin en la presion
baromtrica.
Se ha seleccionado como abscisa la temperatura del bulbo seco, y como
ordenada en el lado derecho de la carta a la humedad especifica.
USO DE LA CARTA PSICROMETRICA A PRESIONES BAROMTRICAS
VARIABLES
Las cartas psicrometricas en las laminas I, II y III estan construidas para
una presin baromtrica estandar de 29.92 plg Hg. Sin embargo, se
proporcionan tablas de correccion de presion para permitir usar las cartas para
otras presiones baromtricas, tales como aquellas que se tienen a elevaciones
diferentes de la del nivel del mar.
En la lamina I se tienen tabuladas, en la parte izquierda de la carta, las
correcciones para WS y h.
La correccion de la entalpia y la correccion WS leida en la columna
apropiada, se determinan con la temperatura del bulbo humedo y la desviacin
(p) de la presion baromtrica estandar. Para obtener el valor correcto de la
correccion a la humedad especifica, los valores tabulados deberan reducirse en
1% cuando la depresin enla temperatura del bulbo humedo es 24, y reducirse
proporcionalmente para otros valores.
CONDICIONES DEL AIRE DE SUMINISTRO
Cuando un espacio es calentado con aire caliente, debe suministrarse a
una temperatura de bulbo seco lo suficientemente alta, siendo la deseada en el
cuarto y que compense las perdidas de calor que se tienen en dicho espacio.
La carga de enfriamiento presenta un problema similar, pero en sentido
opuesto. Para efectos del control en cualquier espacio de aire acondicionado, es
necesario reconocer dos condiciones limites.
70
La primera condicion representa la operacin con la mxima capacidad

de aire ( dentro de las limitaciones del equipo ) que puede ser usada para
satisfacer la carga de diseo.
La segunda condicion involucra manejar la carga de diseo con el minimo
Flujo de aire a la temperatura minima permitida.
( Lo Anterior Para Un Sistema De Enfriamiento )
71

05 Notas de Refrigeracion

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I.- Introduccin a la refrigeracin

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CONDICIONES DE CONFORT Y CARGA TERMICA

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El agua fra fue muy usada para enfriamiento en instalaciones de aire

CICLO MECANICO DE REFRIGERACIN

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Ing: Fernando Muoz Rodrguez

Evaporador.En el evaporador, al evaporizarse, el liquido refrigerante absorbe calor de

Refrigerante.El liquido refrigerante de alta presin (a-p) pasa luego a travs de la

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II.- Refrigeracin por compresin de vapor

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Cualesquier unidades de energia consistentes se pueden usar para Q C y

hf1 = entalpia del liquido refrigerante a la temperatura a la cual entra a la valvula

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como un incremento de la entalpia del refrigerante. El vapor que llega al

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En el evaporador, al evaporizarse, el liquido refrigerante absorbe calor de

Aire Acondicionado Y Refrigeracion

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Para mantener una determinada presin en el evaporador, el compresor,

o usando simbolos mas generales

Aire Acondicionado Y Refrigeracion

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Como una aproximacin puede considerarse que el trabajo en el eje del

o parta otras condiciones de operacin,

Expresado de otra manera, el calor eliminado en el condensador es igual

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veces mayor que para los sistemas de vapor; y el sistema de enfriamiento en

El trabajo isoentropico entregado por la maquina de expansion es

El trabajo isoentropico neto requerido en el motor, en Btu por minuto, es

w CP { T1 [ [P2 / P1) K 1 / K - 1] - T3 [ 1 - (P4 / P3) K 1 / K] }

para un sistema ideal, en el cual no se tengan perdidas de presin, la relacion de

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En las expresiones anteriores

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IV. COMPORTAMIENTO DE LOS COMPRESORES

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maquina de vapor. Para condiciones de carga variable se tienen dificultades en

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Relacionados con el control de velocidad variable deben mencionarse los

EFICIENCIA DE VOLUMTRICA DE COMPRESORES RECIPROCANTES

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La fig. 16-15 muestra una unidad compresora centrfuga diseada para

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