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MANUAL DE
GEOLOGIA
PARA
INGENIEROS
Cap 12
MACIZO
ROCOSO
Cabo de la Vela. Guajira Colombia.
GONZALO DUQUE
ESCOBAR
Las rocas pueden ser duras o blandas y las fallas de los macizos se pueden presentar por
zonas de debilidad o de discontinuidad estructural. Las rocas blandas fallan a travs del
cuerpo de la masa rocosa y tambin a travs de sus defectos estructurales.
MACIZO ROCOSO
adems. Un tnel atravesando este macizo encontrar comportamientos diferentes en las
rocas: habr comportamiento plstico en las metamrficas y elstico en las dos zonas de
falla; sern rocas duras las gneas y metamrficas y blandas las sedimentarias, habr
discontinuidades de retraccin en las gneas y de estratificacin en las sedimentarias entre
estas, los comportamientos varan sustancialmente.
Las rocas blandas son aquellas que pueden fallar a travs de material intacto a los niveles de
esfuerzos existentes que se pueden dar en el rea de influencia de una excavacin, sin que
tenga sentido un valor numrico para definir la resistencia de dichas rocas, mximo an si se
tiene en cuenta que los macizos de roca ms dura pueden fallar y fallan en las excavaciones
ms profundas. El comportamiento de una galera puede ser dctil, adecuado o frgil, como
se muestra en la fig. , cuando se consideran profundidades del orden de 100, 200 y 300
metros respectivamente. Para valorar estas cuantas de esfuerzo, vale decir que 1 Kg/cm2
equivale a 10 TT/m2 o sea el esfuerzo producido por una columna de 10 m de agua.
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Si la densidad de la roca es 2,5 ton/m3, la carga de roca a 300 metros de profundidad (Pz =
H) ser 75 Kg/cm2 y a 600 metros 150 Kg/cm2.
Experimentalmente se sabe que para las excavaciones el factor de seguridad es del orden de
5. Esto es, la presin litosttica Pz dividida por el esfuerzo de ruptura sc debe ser superior a
0,2, inverso de 5 y lmite por debajo del cual las rocas supuestamente fallaran. En los casos
anteriores Pz / 0,2 > sc, da los siguientes valores.
Para H = 300 m de la relacin anterior 75 / 0,2 > 375 Kg/cm2
Para H = 600 m de la relacin anterior 150 / 0,2 > 750 Kg/cm2
Algunos autores consideran el lmite entre roca blanda o dura la resistencia inconfinada de
375 Kg/cm2, e incluso 750 Kg/cm2 o ms, si los esfuerzos horizontales son mayores que los
verticales aunque las profundidades sean menores que las indicadas. Para los casos
anteriores, taludes en rocas de esta resistencia, con alturas de 500 metros podran presentar
falla parcial a travs de la masa de la roca intacta. En proyectos de ingeniera profundos los
macizos con esta resistencia pueden fallar a travs del material intacto bajo ciertas
consideraciones extremas de profundidad al comportarse de manera dctil como se ilustr
con el ejemplo del tnel.
- Las rocas gneas. Son muy resistentes, isotrpicas, rgidas, frgiles, densas y de textura
entrabada. Su inconveniente se da por presencia de materiales alterables y diaclasamiento.
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Figura.67. Clasificacin ingenieril de roca intacta segn Deere. E. Resistencia muy baja, D
resistencia baja, C. resistencia media, B. resistencia alta, A. resistencia muy alta. 1. Roca
arcillosa, 2. Areniscas, 3. Esquistos de foliacin fina, 4. Granitos, 5. Calizas, 6. Cuarcitas, 7.
Gneises, 8. Esquistos de foliacin gruesa. M. 375 Kg/cm2, N. 700 Kg/cm2. Adaptado de
Alberto Nieto, Caracterizacin G. de Macizos de Roca Blanda
- Las rocas gneas volcnicas. Muestran heterogeneidad de minerales; hay falla en poros
que afectan la roca, la porosidad le da plasticidad a la masa que si es de rocas masivas
resulta poco porosa.
- Las rocas sedimentarias. Tienen resistencia media a baja son ortotrpicas, poco rgidas,
dctiles, porosas y presentan textura cementada-laminada. Su inconveniente es la ortotropa
que hace difciles los clculos de estabilidad y comportamiento del macizo.
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- Las rocas metamrficas. Se caracterizan por una resistencia medio alta, su ortotropa,
tenacidad, textura entrabada y baja porosidad. Hay rigidez en el sentido paralelo y plasticidad
en el perpendicular, con relacin a los planos de clivaje. Su ortotropa dificulta los clculos.
Las rocas metamrficas resultan elsticas por la cristalizacin de la masa. Son densas por el
empaquetamiento. Si hay minerales laminados hay debilidad. Si hay esquistocidad hay zonas
de debilidad. Los gneises son como los granitos aunque el bandeamiento les da debilidad.
12.1.2 Macizos en roca blanda. Los macizos de roca blanda estn constituidos por
materiales generalmente sedimentarios de grano fino, como arcillolitas, lodolitas, limolitas,
tobas y margas, y tambin areniscas o conglomerados, pobremente cementadas, o por rocas
metamrficas con orientacin esquistosa desfavorable (filitas, esquistos), cuyo
comportamiento geomecnico est controlado por la roca intacta y tambin por fracturas,
diaclasas y fallas.
Figura 68. Fallas de un talud de roca: A. Falla circular. B. Falla planar, C. Falla en cua, D.
Falla por volcamiento, E. Fallas por flexin y Falla por pateo. Segn Hoek and Bray, Rock
Slope Engineering.
Los macizos de roca meteorizada tambin pueden ser considerados como masa de roca
blanda cuyas discontinuidades son rellenos de materiales tipo suelo; dichos macizos a
menudo muestran una transicin hacia suelos residuales donde los saprolitos tienen
estructuras relictas, heredadas de la roca sana, las que sirven de zona de falla.
12.1.3 Caracterizacin del macizo rocoso. Esta es una tarea de observacin, mediciones y
ensayos para obtener parmetros cuantitativos tiles al diseo ingenieril. Este proceso
adems se desarrolla a lo largo de todas las etapas del desarrollo del proyecto, desde el
diseo hasta su construccin y operacin. Segn la fase de diseo se requiere establecer un
nivel mnimo de caracterizacin. El primero es con base en observaciones geolgicas, el
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segundo nivel exige prospecciones geofsicas y el nivel final perforaciones exploratorias,
medidas y ensayos geotcnicos.
Los parmetros geotcnicos fundamentales son la resistencia al corte, la deformabilidad, la
permeabilidad y el estado original de esfuerzos, tanto para macizos en rocas duras como en
rocas blandas. En las segundas la durabilidad de las rocas y su potencial de expansin y
fluencia deben ser propiedades de primer orden.
En el caso de cimentaciones los principales problemas para una estructura en roca blanda
son asentamientos diferenciales, rebote, falla a lo largo del contacto estructura-roca, las altas
presiones de poros, las fugas excesivas y rara vez la falla por capacidad portante del macizo.
En los taludes la altura condiciona el tipo de caracterizacin geotcnica, como tambin lo
hace la resistencia de la roca intacta y la geometra de las discontinuidades. Si es relevante la
resistencia al corte, la deformabilidad puede tener inters por la induccin de fracturas de
tensin en la corona, donde el agua introducida genera situaciones de inestabilidad que no
existan.
Las obras ms difciles de caracterizar y modelar, son las excavaciones subterrneas. A
diferencia de una estructura de concreto, el escenario estructural es aleatorio e incierto y
queda escondido bajo una cubierta de suelo y material rocoso. Entre los problemas a resolver
en el diseo de tneles, que han de conducir agua a presin estn el de la estabilidad de las
paredes sin agua y con ella, el grosor del refuerzo, la permeabilidad del macizo y la
estabilidad de las laderas exteriores vecinas en caso de presiones hidrostticas inducidas y
de fuga de agua hacia los taludes y laderas.
La caracterizacin apropiada de los macizos rocosos, adems de ser la base para el diseo
de las obras, contribuye a la optimizacin del mtodo constructivo, da va al mejoramiento del
macizo (anclajes, inyecciones, drenaje) y permite la programacin de observaciones durante
el funcionamiento de las obras.
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Fsicoqumico
Gravedad
Tectnico
Biolgico
Roca
Igneas
Clase
Mecanismo
Estructura de flujo
Estructura de
retraccin
Metamr
Foliacin
Sedimento
Estratificacin
Todas
Termofracturas
Ciclos de calentamiento-enfriamiento o
humedecimiento-secado
Halifracturas
Gelifracturas
Relajacin
Corte
Estructuras de
placa
Fallas
Diaclasas
Fracturas de
pliegues
Accin de las
races
Todas
Todas
Todas
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- Genticas o primarias. Son discontinuidades asociadas a estructuras de flujo y a
fenmenos de retraccin trmica en las rocas gneas, a la foliacin en algunas rocas
metamrficas y a la estratificacin en las sedimentarias. Son contemporneas con la
formacin de la roca.
12.2.1
Sistemas de diaclasas.
Los mtodos para recolectar informacin de
discontinuidades son inexactos y entre ellos la brjula y la construccin del plano o el mapa y
la topografa son los ms generalizados. La descripcin de las perforaciones es til cuando
hay control de verticalidad y orientacin, acompaados de una buena descripcin de
muestras.
Una familia de diaclasas es un grupo de diaclasas con igual orientacin y varias familias
presentes en un macizo, intersecndose, se denominan sistema de diaclasas del macizo.
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Las diaclasas pueden ser abiertas o cerradas y estar cementadas o no. Tambin pueden ser
paralelas a los planos de estratificacin (rocas sedimentarias) o de clivaje (rocas
metamrficas).
Por regla general un macizo tiene tres familias de fracturas o diaclasas asociadas a esfuerzos
y cuando hay ms de tres es porque existe superposicin de esfuerzos.
- Abertura. Es la distancia perpendicular entre las paredes de las distancias de las diaclasas
cuando estas no tienen relleno (slo agua o aire). Hay diaclasas cerradas.
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- Relleno. Alude al material entre las paredes de la discontinuidad, casi siempre ms blando
que el macizo rocoso. Un parmetro en el material de relleno es su grado de cementacin.
Figura 70. Volcamiento y deslizamiento de bloques. En el macizo: (a) bloques sin volcamiento ni
deslizamiento; (d) con volcamiento y sin deslizamiento; (b) con deslizamiento y sin volcamiento;
(c) con deslizamiento y volcamiento. En el baco se presentan las situaciones anteriores para un
bloque sin empuje, en funcin de la inclinacin del piso, de la relacin base - altura de los bloques
y de la friccin en el piso. Adaptado de E. Hoek and J. Bray, Rock Slope Engineering.
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Figura 71. Aptitud de una estructura geolgica y la direccin de un tnel. . La falla va con el
tnel, B. y D. la falla no corta el tnel, C. la falla corta transversalmente el tnel, E. y F. el tnel
se encuentra en un anticlinal, G. y H. el tnel cruza un sinclinal. Adaptado de Pedro
Hernndez, Conceptos de Geologa Estructural.
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Una segunda consideracin, es la anisotropa de tipo litolgico: en el primer caso a ambos
lados de la falla las rocas no coinciden en razn del desplazamiento que esta supone; en el
segundo caso los sinclinales y anticlinales son estructuras propias de ambientes
sedimentarios, y esto supone la presencia de estratos. En uno y otro caso existiera la
posibilidad de encontrar rocas con propiedades diferentes que contrastan como parmetros
de diseo (permeabilidad, resistencia, plasticidad, alterabilidad, etc.).
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desprendimiento por falta de confinamiento e inclinacin pronunciada. La falla de estos
elementos se da en caso fuerzas desequilibrantes, prdida de la resistencia y friccin
insuficiente para el apoyo.
El anlisis cinemtico supone averiguar geomtricamente las dimensiones probables del
bloque y su disposicin, de acuerdo a la orientacin, espaciamiento y persistencia de las
discontinuidades del macizo rocoso, obtenidas de perforaciones y taludes vecinos.
De otro lado, algunos depsitos de suelo pueden fallar por planos tan dbiles que por su
forma, su comportamiento es el de fallas en material rocoso.
El nivel de alarma es diferente en minas que en casas de mquinas pues en las primeras
hay cuasiestabilidad (factor de seguridad cercano a 0,9), mientras en casas de mquinas el
factor de seguridad es 7 u 8.
En las minas hay procesos de avance del frente y extraccin de materiales, en el primero el
factor de seguridad es 3 y en el de extraccin 0,7 a 0,9. Eso supone que las caractersticas
del macizo son malas y se puede utilizar poca voladura obteniendo economas.
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Figura 73. Galera rectangular en roca con fuerte anisotropa estratigrfica. En el dibujo la
galera sugiere una elipse. La rigidez del material en las paredes es buena pero no en el piso.
A la derecha se muestra la trayectoria de los esfuerzos principales en la galera, la que
depende de la forma y orientacin de la galera. Notas del curso de instrumentacin
geotcnica de Guillermo Angel, U. Nal.
Las medidas instrumentales varan en costos. Las econmicas y rpidas son: para
deformaciones, las de convergencias (cierre de dimetros), la de expansiones (hechas con
gatos), los grietmetros (pie de rey), la altura rectante (entre techo y piso); para esfuerzos,
celdas de carga (miden esfuerzos por deformacin) y gato plano; y para velocidad, la
microssmica que mide las diferencias de tiempo de arribo de ondas provocadas. Las
medidas de costo intermedio son las que se toman con estratoscopio (especie de periscopio
para introducir en rotos). Las medidas costosas y demoradas son el radiofor, distofor,
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telemetra, distancimetro (todas para deformaciones), el overcoring (mide esfuerzo y
deformacin sobre perforaciones) y el doorstopper (que mide esfuerzos).
- Rumbo. Supngase un plano inclinado del cual se pueden dibujar las curvas del nivel (CN),
perpendiculares a la lnea de mxima pendiente (ZL); Fig. 74.
El rumbo ser el ngulo horizontal que hace una curva de nivel del plano inclinado (CN) con
la Norte-Sur, de tal manera que el ngulo sea agudo.
Figura 74. Plano inclinado: este plano inclinado representa una superficie de falla o cualquier
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otro rasgo estructural. El ngulo con la norte es horizontal y el ngulo alfa, vertical.
En el rumbo antes del valor angular va la letra N o S, segn el extremo del meridiano de
origen sea norte o sur, y despus del ngulo va la letra E o W dependiendo del cuadrante
(Este u Oeste) hacia donde avance la curva de nivel (CN).
- Buzamiento. La lnea de mxima pendiente (ZL) muestra la trayectoria de las aguas lluvias
sobre el plano inclinado. Esa lnea y tambin el plano tienen por buzamiento el ngulo
medido con relacin al horizonte. Despus del ngulo se escriben dos letras consecutivas,
la primera N o S y la segunda E o W, de tal manera que quede registrado el cuadrante hacia
el cual el plano inclinado se deprime, es decir, hacia el cual avanza la lnea de mxima
pendiente (ZL). Como las curvas de nivel (CN) y las de mxima pendiente (ZL) son
perpendiculares, una de las dos letras cardinales para el buzamiento (), ser igual a otra de
las que tiene el rumbo ().
Si al rumbo de una lnea se le cambian las dos letras cardinales, se produce un giro de 180;
si se le cambia una sola letra, se producir un giro de 90.
- Buzamiento aparente. Obsrvese en la fig. 74 (plano inclinado) la lnea ZL' (en diagonal),
esta hace un ngulo ' con el horizonte (no dibujado) ngulo menor que a y que es llamado
ngulo de buzamiento aparente.
Para el mismo plano, hay muchos buzamientos aparentes ', medido cualquiera de ellos
sobre una lnea no perpendicular a la curva de nivel CN, pero ninguno de ellos ser superior
al buzamiento real , que es el de la lnea ZL de la figura anterior.
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- Medida del rumbo y buzamiento. El semiplano de corte que idealiza un plano estructural
tiene por interseccin con el horizonte, un dimetro (CN) sobre el cual se mide la direccin del
plano -rumbo- y una lnea de mxima pendiente (ZL), perpendicular al dimetro, sobre la cual
se mide la inclinacin () del plano que es el buzamiento -.
- Una perpendicular a la lnea de mxima pendiente, levantada por el centro de la esfera,
interceptar la semiesfera por debajo del horizonte en un punto (P) denominado polo.
Adems la lnea de mxima pendiente del semiplano inclinado que sale del centro de la
esfera intercepta la esfera en un punto K distante 90 del polo P de dicho semiplano. Este
semiplano estructural (el que aparece achurado) se puede denotar con las coordenadas del
polo (P) o las del punto K.
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Figura 77. Plano estructural, horizonte y polo. A. Esfera cortada por un plano estructural y por
el horizonte. B. Semiesfera con el polo (P) y un plano inclinado (K).
Supngase esa esfera cuyo centro se intercepta con el plano inclinado visto antes y
dibujemos la semiesfera del nadir vista en direccin Cenit-Nadir, para que el horizonte se vea
en verdadera magnitud (Fig. 78).
1 Se dibuja la curva de nivel CN con direccin S W o con N E que es lo mismo
(dimetro).
2 Se traza la lnea de mxima pendiente ZL perpendicular a la curva de nivel CN por el
costado SE (radio), obteniendo el punto L sobre el permetro de la circunferencia.
3 A partir de L (sobre la circunferencia) se marca el ngulo en direccin al nadir Z (centro
de la circunferencia) y se coloca el punto K (sobre el radio).
4 Se traza un arco de crculo mximo con cuerda CN (que es un dimetro), pasando por el
punto K de coordenadas dadas (rumbo y buzamiento).
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Figura 78. Dibujo del plano estructural K = (N E; SE.): representacin, paso a paso.
En el ejemplo el plano buza grados medidos desde el horizonte y en direccin SE. El valor
de se mide a partir de L y hacia Z, pues a L le corresponden 0 y a Z 90. Posteriormente se
coloca el punto K sobre ZL y se dibuja un arco que tenga por cuerda la curva de nivel CN que
pasa por el punto K de coordenadas N E; SE.
- Ejercicio. Se pide el punto K representativo de una falla, rasgo estructural con los
siguientes parmetros: K (N 60 W; 30 SW). Dibujar la interseccin entre el plano de falla y la
semiesfera sobre el diagrama estereomtrico (Fig. 79).
Primero se dibuja la curva de nivel CN como un dimetro, segn el rumbo (y contra rumbo
dado): N 60 W (y S 60 E). El observador est en el centro y bajo Z, mirando al SW, y la
curva de nivel CN avanza a su izquierda y derecha.
Despus se dibuja el radio ZL perpendicular a la curva de nivel CN de acuerdo a las dos
letras del buzamiento; SW.
A continuacin sobre ZL se marcan 30 medidos a partir de L, es decir, a partir del horizonte y
en direccin al nadir Z.
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Figura
79.
Representacin del
plano de falla K (N
60 W; 30 SW).
Por ltimo, utilizando como cuerda la curva de nivel CN, se traza un arco de crculo mximo
que pase por K, el cual representa la interseccin del plano estructural con la semiesfera del
nadir.
Figura
80.
Ejemplos
numricos
de
equivalencias
entre
dos
notaciones.
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En la figura 81 B hay estabilidad pero en la 80 A no, pues el buzamiento del talud no puede
ser mayor que el de la estratificacin.
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Figura
82.
Estabilidad
cinemtica
con
dos familias de
discontinuidades.
El conjunto de
discontinuidades
forma una cua.
- Falla en cua. En un macizo hay dos familias de diaclasas asociadas a esfuerzos, K1 y K2,
cuya interseccin, en ab, genera cuas como se ilustra a continuacin. Si se hace un talud
buzando en la direccin de la lnea de cabeceo ab, hay estabilidad cinemtica? (fig. 82). El
tercer sistema en el ejercicio no tiene persistencia y en consecuencia se atiende a los dos
sistemas relevantes.
El buzamiento de la lnea de cabeceo ab es ms suave que el del talud T. La estabilidad
cinemtica depende del ngulo horizontal entre la lnea de cabeceo ab y el valor del
buzamiento del talud T; dicho ngulo debe superar 20 si queremos estabilidad cinemtica.
En el ejemplo no existe estabilidad por la poca inclinacin de la lnea de cabeceo y el
estrecho ngulo entre sta lnea y el buzamiento del talud.
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Gustavo Robledo Isaza a travs de La Cmara de Comercio de Manizales, ha propuesto
un nuevo corredor vial con un tnel de 7 km a 2.700 msnm para cruzar la Cordillera Central
por el costado Norte de Cerro Bravo, donde la Cordillera Central se estrecha. A su vez, la
Alcalda de Manizales, ha propuesto rectificar la va al Magdalena, carretera que fuera
inaugurada en 1939 y rectificada hacia el ao 1951. En cualquiera de los casos, la
carretera llegara a Honda para conectarse con la carretera Tobiagrande-Puerto Salgar, al
cruzar con una obra subterrnea de 6,1 km el cerro de Cocol, propuesta de Jaime
Guzmn Meja que reduce la distancia a Bogot en 26 km.
El doble asunto a considerar en la alternativa de la Cmara de Comercio, se relaciona con
las dificultades para el tnel a causa de procesos volcnicos asociados al volcn Romeral
de edad Plioceno (Flrez 1986) y las implicaciones por los nuevos corredores viales del
trazado. Y en cuanto a la segunda, el mayor costo de una alterativa subterrnea ms larga,
necesaria para salvar la cordillera. Similarmente, las rutas de La Lnea (80km/h) y Letras
(60km/h), comparten eventuales circunstancias adversas: el Tnel de la Lnea las
asociadas al volcn Machn, y la de Letras por el volcn Cerro Bravo.
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Imagen 7. Arriba, perfiles superpuestos de las opciones 1-4 y 2-4. Abajo, planta con las
seis opciones de tneles. Abajo, Litologa del rea de estudio, segn el estudio del
potencial geotrmico del Ruiz. CHEC.
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Desde cada portal occidental, en principio salen tres alternativas de tneles yendo a
portales en Peoles (3), San Luis (4) y Rinconsanto (5), todos ellos ubicados al este y a
2.800 msnm. Las coordenadas del portal San Luis, que parece ser la alternativa ptima
entre las tres del Tolima, son: X= 1.046.750 m; Y= 868.300 m, Z= 2.800. El portal 5 ms
sur, presentara problemas de termalismo y se aparata del alineamiento ideal, y el portal 3
castiga por longitud la opcin 2-3 y aproxima la opcin 1-3 a Cerro Bravo donde se
presumen inconvenientes estructurales.
En relacin con los temas ambientales, el corredor de una va de esta naturaleza y en ese
ambiente, y por lo tanto de fuerte modelado y en zonas de alta montaa, sometido a
amenazas hidrogeolgica, ssmica y volcnica severas como es el caso, exige declarar el
corredor como zona de inters ambiental e implementar su plan de manejo y restricciones
en materia de usos del suelo.
Si se decidiera por una va de primer orden: radios de curvatura mnimos de 130m y
pendiente mxima 6%, obra que requiere un tunelado largo, adems de viaductos y
voladizos para minimizar llenos y cortes de taludes, buscando un modelado menos
agresivo de las laderas, los impactos seran mayores si se combinara el modo carretero
con el ferroviario. Para tal efecto, veamos el Tnel Cumanday bimodal, por el lado ms
estrecho de la Cordillera Central.
12.5.2 Tnel Cumanday por el Norte de Cerro Bravo
Movilizar un contenedor en tractomula desde el Altiplano hasta los mares de Colombia,
cuesta en promedio lo mismo que sacarlo del Per y llevarlo al Asia. Gracias a que los
fletes carreteros con el tren se pueden reducir 3 a 4 veces y con el modo fluvial 6 veces, la
solucin a esta problemtica se puede dar implementando la multimodalidad, e integrando
la Regin Andina con el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y El Km 41, lugar ubicado
entre Irra y La Virginia. Esta va frrea que subira por el Guarin y bajara por el Guacaica,
modificando los trazados de CIVILTEC Ingenieros Ltda para la Transversal Cafetera por
Caldas, tendra unos 150 km y pendiente mxima del 5%. El carbn andino de Santander,
Boyac y Cundinamarca saliendo a Buenaventura, sera el puntal para la viabilidad
econmica del proyecto. Habr que rehabilitar el tren entre Facatativ y La Dorada, de
1921.
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Imagen 9: Ruta Ferrocarril Cafetero. El trazo probable para este tren andino, combina las rutas
norte de la transversal Cafetera, propuestas por Civiltec Ingenieros Ltda, para el Invias, en 2013.
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MACIZO ROCOSO
Con el tren cruzando la cordillera Central por el norte de Cerro Bravo, y con l la
Transversal Cafetera haciendo uso del nuevo Tnel Cumanday perforado donde la
cordillera se estrecha y las granodioritas del Stock de Manizales facilitan un tunelado con
autosoporte, a mitad de precio y a corto plazo, al desarrollar las rutas de carga entre la
Regin Andina, Buenaventura y Urab extendiendo el Tren de Occidente al Caribe para
articular los mares, al tiempo que se fortalece la hidrova del Magdalena, el Eje Cafetero
podra desarrollar dos plataformas logsticas: una para el Magdalena Centro que generara
la conurbacin Honda y La Dorada, y la segunda entre La Felisa y La Virginia gracias al
Ferrocarril Cafetero y a la Variante La Tesalia, con lo que se consolidara la conurbacin
del Eje Cafetero.
Ref.: El Ferrocarril Cafetero para la competitividad de Colombia.
http://www.bdigital.unal.edu.co/45950/
--Lectura complementaria
Consolidacin de suelos.
Principio de esfuerzo efectivo y esfuerzo neutro, Consolidacin de suelos, Evaluacin de asentamientos,
Coeficiente de consolidacin, ndices de compresin y recompresin del suelo, Carga de preconsolidacin,
Teora de la consolidacin, Grado de consolidacin, Velocidad de consolidacin, Potencial de expansin del
suelo.
Ver en: http://www.bdigital.unal.edu.co/1864/10/cap9.pdf
Nuevo Tnel Cumanday, bimodal y competitivo.
Con el Ferrocarril Cafetero, cruzando la cordillera Central por las granodioritas vecinas a Cerro Bravo, y con l la
Transversal Cafetera que complementara el paso por La Lnea haciendo uso del nuevo Tnel Cumanday, el costo de
mover un contenedor desde Bogot hasta nuestros puertos utilizando los trenes en lugar del modo carretero, se reducira
unas 3 veces, con lo cual el potencial exportador colombiano crecera unas 9 veces. La viabilidad del proyecto parte del
efecto multiplicador de la reduccin en los fletes.
Consideraciones sobre el pasado presente y futuro del desarrollo del Eje Cafetero, en la regin del Antiguo Caldas:
primero se presentan algunos hechos asociados a la Conquista y la Colonia para sealar la exploracin y ocupacin
fraccionada del territorio; luego algunos aspectos relevantes de la economa a partir de la fundacin de Manizales
ocurrida en el marco de la Colonizacin antioquea; enseguida, los impactos del formidable perodo de los ferrocarriles
cafeteros por resultar comparables a los del Canal de Panam inaugurado en 1914; y luego un perodo de verdadero
desarrollo en el cual los beneficios del caf transforman las zonas rurales, para con la crisis social y ambiental asociada a
la revolucin verde, cuyo inicio coincide con la segregacin del Departamento de Caldas y en el cual se da la inversin
demogrfica, desde el campo hacia los espacios urbanos.
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MACIZO ROCOSO
Manual de Geologa para ingenieros
(2003) Rev. 2014.
http://www.bdigital.unal.edu.co/1572/
Presentacin
Contenido
Cap01 Ciclo geolgico
Cap02 Materia y Energa
Cap03 El sistema Solar
Cap04 La Tierra slida y fluida
Cap05 Los minerales
Cap06 Vulcanismo
Cap07 Rocas gneas
Cap08 Intemperismo meteorizacin
Cap09 Rocas sedimentarias
Cap10 Tiempo geolgico
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