DISEO INTERCAMBIADOR DE CALOR

L. L. Solano. V.1, C. F. Garzn.2

1

Facultad de Ingenieras, Universidad de Ibagu, Cr 22 Calle 67, Ibagu, Colombia.

RESUMEN

En el siguiente informe se presentar la idea de realizar el diseo de un intercambiador de calor segn las condiciones
dadas en el problema planteado, para ello se seguirn los pasos y se tomarn los conceptos aprendidos en clase. Sabemos
que un intercambiador de calor es un equipo que se encuentra bastante es la industria y es elemental que un ingeniero
mecnico conozca sobre su diseo y anlisis
Con la finalidad de implementar en transferencia de calor en la Facultad de Mecnica para que refuerce los conocimientos
tericos, se ha diseado y construido un intercambiadores de calor de flujo, donde los fluidos involucrados son: kerosene
y crudo en el interior de los tubos y por el exterior de ellos. El diseo se ha realizado en base al libro de Donald Kern
octava edicin. Para la prediccin de resultados se ha empleado el mtodo muy utilizado, como es el programa de Excel,
en el cual se implement una plantilla con dichas formulas aplicadas, ms adelante sern nombradas, siendo esta base para
iterar y encontrar el valor deseado.
La plantilla es capaz de entregar datos de temperaturas simultneas a la de entrada y salida. Con el marco terico
propuesto se puede obtener los coeficientes de transferencia de calor reales de los distintos intercambiadores de calor .

Palabras claves: calor, longitud, temperatura, diseo.

ABSTRACT
In the following report the idea of designing a heat exchanger according to the conditions given in the problem,
for it will follow the steps and concepts learned in class will be taken will be presented. We know that a heat
exchanger is a team that is enough is the basic industry and is a mechanical engineer who knows about
design and analysis
In order to implement in heat transfer at the Faculty of Mechanical to reinforce the theoretical knowledge, it has
designed and built a heat exchanger flow where the fluids involved are kerosene and raw on the inside of the
tubes and outside them. The design was made based on the book by Donald Kern eighth edition. For the
prediction of results has been used widely used method, such as Excel, in which a template was implemented
with such applied formulas, later will be named, being this basis to iterate and find the desired value.
The template is able to deliver simultaneous data to the input and output temperatures. The proposed
framework can obtain the actual coefficients of heat transfer of the different heat exchangers.

INTRODUCCIN
El objetivo principal de este informe es
disear y construir un intercambiador de
calor.
As tambin analizar el marco terico sobre
intercambiadores de calor, igualmente que
analizar los parmetros y las variables de
diseo y construccin.
INTERCAMBIADOR DE CALOR
Son equipos que facilita el intercambio de
calor entre fluidos que se encuentran a

temperaturas diferentes evitando que se

mezclen entre s. Un intercambiador de calor
cerrado consiste en un lmite slido, buen
conductor, que separa dos fluidos que se
intercambian energa por transmisin de
calor.
Tipos De Intercambiadores De Calor
El intercambiador de calor es uno de los
equipos
industriales
ms
frecuentes.
Prcticamente no existe industria en la que no
se encuentre un intercambiador de calor,
debido a que la operacin de enfriamiento o
calentamiento es inherente a todo proceso que

maneje energa en cualquiera de sus formas.

Existe mucha variacin de diseos en los
equipos de intercambio de calor. [1]
.

temperatura de diseo tanto para el lado

de la carcasa como para el de los tubos.
[3]
Deflectores
Los deflectores son placas metlicas cuya
funcin principal es mantener los tubos
en la posicin adecuada durante la
operacin y disminuye la vibracin
ocasionada por los vrtices inducidos por
el flujo del lquido. Adems de esto se
encargan de guiar el lquido que se
encuentra del lado de la carcasa para
acercarlo lo ms posible al rgimen de
flujo turbulento.

INVESTIGACIN PRELIMINAR
Imagen 1. [2]
Un Intercambiador De Calor De Casco Y
Tubo
Es un recipiente a presin, el cual envuelve
un grupo de tubos rectos en su interior, en el
interior de los tubos est inmerso en el fluido
que circula por el casco.
Ventajas de trabajar con tubos rectos, l a placa

tubular flotante permite la expansin

diferencial entre carcasa y tubo as como
tambin mxima cantidad de tubos por
dimetro de carcasa, tambin el lado de la
carcasa puede limpiarse mecnicamente o
con vapor, el haz de tubos puede
reemplazarse o repararse fcilmente.
Menos costosos que los de cabezal
flotante interno.
LIMITACIONES: Tanto el lado de la
carcasa como el lado de los tubos estn
expuestos a la empaquetadura. Se deben
evitar los fluidos voltiles y/o txicos. La
empaquetadura limita la presin y la

Transferencia de calor, se le define como el

proceso por el que se intercambia energa en
forma de calor entre distintos cuerpos, o entre
diferentes partes de un mismo cuerpo que
estn a distinta temperatura. La ciencia de la
transferencia de calor no slo trata de explicar
cmo puede ser transferida la energa
calorfica, sino tambin trata de predecir la
rapidez a la que se realizar este intercambio
bajo ciertas condiciones especificadas. La
transferencia de calor completa al primer y
segundo principios de la termodinmica, al
proporcionar
reglas
experimentales
adicionales que se pueden utilizar para
establecer la rapidez de transferencia de
energa.
El calor puede transferirse por conduccin,
conveccin y radiacin o por una
combinacin de los tres modos. Aunque estos
tres
procesos
pueden
tener
lugar
simultneamente, puede ocurrir que uno de
los mecanismos predomine sobre los otros
dos. El calor siempre se mueve de las zonas
ms calientes a las ms fras; busca el

equilibrio. Cuanto mayor es la diferencia de

temperatura, ms rpidamente fluye el calor
hacia la zona ms fra.

FIGURA 1. FLUJO DE CALOR A TRAVES

DE UNA PARED.
El arreglo geomtrico se muestra de forma
esquemtica.
Normalmente, un fluido se mueve sobre los
tubos. Se enfocar de forma especfica en la
transferencia de calor por conveccin
asociada con el flujo cruzado sobre los tubos.

IMAGEN 3. ESQUEMA DE TUBOS {2}

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se requiere calentar 149.000lb/h de

crudo 34API desde 100F hasta 170F,
para lo cual se dispone de kerosene de
42API a 390F, el cual no se puede enfriar
a menos de 200F diseando un
intercambiador de calor de coraza y tubos
en el cual la cada de presin tanto en el

lado de la coraza como en el lado de los

tubos no sea mayor a 10 PSI. y las
temperaturas de salida de los fluidos
cuando se pone en funcionamiento el
equipo, no deben diferir de las de diseo en
ms de 10F.
Como primera medida se hace una leve
investigacin sobre las sustancias que se
dieron a trabajar, como son crudo a 34 Api y
kerosene a 42 Api.

Crudo a 34 API
En el lenguaje petrolero corriente los
petrleos crudos se clasifican como
livianos,
medianos,
pesados
o
extrapesados. Esta clasificacin est muy
vinculada a la gravedad especfica o
ndice de grados API de cada crudo. La
propia clasificacin nos da una idea de la
viscosidad o fluidez de cada crudo.
Kerosene a 42 API
El queroseno es un destilado del petrleo
utilizado como combustible o disolvente.
Es un lquido fino, claro que consta en
una mezcla de hidrocarburos que hierven
entre 302 F y 527 F (150 C y 275
C). Mientras que el queroseno se puede
extraer a partir de carbn, petrleo de
esquisto bituminoso, y la madera, se
deriva principalmente de petrleo
refinado.
METODOLOGA
GENERAL
INTERCAMBIADOR DE CALOR

DEL

Se hace un anlisis primordial de los valores

que se estn nombrando en el enunciado y as
especificar cada paso que se va realizando
buscando incgnitas y dndole un desarrollo.
1. Se basa en norma API american
Petroleum Institute
Tomando

T1= 390
T2=200
Segn por tabla el factor f de T Calrica que
se encuentra en la pg 932 del libro de Kern,
hace referencia con:
TERMINAL
CALIENTE

TERMINAL FRIA

entrada de la terminal calor y la salida de la

terminal fra
Unidades en F

Tc=T 2+ Fc (T 1T 2 )
Tc=200+ 0,43 (390200 )
Tc=281,6 F
Y la segunda es con la salida de la terminal de
calor menos la entrada de la terminal fra, t2T1

Tc=t 2+ Fc ( t 1t 2 )
Tc=100+0,43 ( 170100 )
Tc=130,1 F

Donde:
T1= 390
,t1= 100

T2= 200
,t2= 170k

Seguidamente se trabajar con el flujo de

calor.

T1-T2= (390-200)F
T1- T2= 190F.
Con un API 42, Por tabla
Kc=0,22
2. SE PROCEDE A HALLAR LOS

Th

para

hallar

la

temperatura calrica.

Th 200100
=
Tc 390170
Th
=0,45
Tc
Segn la tabla finalmente se adquiere el valor
de Fc = 0,43
Ahora se procede a hallar la temperatura
Calrica., para cada uno de los terminales, la
primera ser para ser con la T2-t2 , la

Los
coeficientes
individuales
de
transferencia de calor, representan una
medida del calor transferido por unidad
de tiempo, por unidad de superficie y por
unidad de diferencia de temperatura, los
cuales indican la razn o velocidad a la
cual fluidos, que tienen una variedad de
propiedades fsicas y bajo diferentes
grados de agitacin, transfieren calor.
qh=h Cph ( T 1T 2 )
La idea de esta frmula es poder hallar el
valor del flujo msico del terminal frio, y que
la del terminal caliente no la da el enunciado.
Entonces
Valor de Cp, que son hallados por la grfica
N 14 del libro Donald Kern, pg 911
Con 34 API
Coraza Cpn = 0,59

Con 42 PI
Tubo Cpc= 0,48

4. Se
busca
seguidamente
la
conductividad trmica en la Fig. 1
del libro de Donald Kern

3. Los Cp hallados son en unidades de

Btu/lb*F.
Se hace una igualacin con las dos
ecuaciones, para as poder despejar el flujo
msico que se requiere

h Cph ( t 1t 2 )=c Cpc ( T 1T 2 )

h Cph ( t 1t 2 )
= c
Cpc ( T 1T 2 )

67474,78 Btu /h=c

1. Se determina el flujo msico de la

sustancia fra mediante la utilizacin
del balance de energa. El flujo
msico del kerosene es hallado con la
frmula del flujo volumtrico por la
densidad igualando la ecuacin con el
flujo que ya dieron siendo este flujo
msico de 149000 btu/h de esta
sustancia. Dejando como nica
incgnita el flujo msico del
kerosene.
Ya teniendo los valores anteriormente
nombrados, se procede a hallar las
propiedades para cada una de las sustancias.
Iniciando con la gravedad, entrando a la Fig.
6 con los grados API y con la T calrica.
Gravedad
Gravedad
especifica

42 API
0,076

Ya para terminar con la adquisicin de

propiedades por medio de la T calorfica y
los grados API, se mostrar la viscosidad de
fracciones de petrleo.

34 API CRUDO CONTINENTL,

unidades en centipoise
9
X= 10,3
Y= 21,3

1490000,59(70)
= c
0,48(190)

34 API
0,86
0,0344

34 API
0,079

42 API
0,73
0,0292

42 API CRUDO KEROSEN

Unidades en Centipoise
3
X= 11,6
Y= 16

Con la adquisicin de estos datos y

manejando la tabla de viscosidad del libro de
Donald Kern se hallan los valores.
5. INICIO DE PLANTILLA
Despus de haber hallado las propiedades se
parte de montar una plantilla en este caso en
Excel donde se podrn anexar los datos
requeridos como Reynolds coeficientes
conductivos, viscosidades de la pared, entre
otros, para as poder hallar lo que se requiere
hallar, partiendo de esto, se inicia con toda la
parte geomtrica ya que son datos
relacionadas con base a modelos y diseos de

intercambiador ya establecidos, en este caso

por la sociedad de fabricantes de
intercambiadores de calor tubulares; cuando
se habla de geometra se hace referencia al
dimetro interno y externo del tubo y de la
coraza, numero de pasos, numero de tubos,
paso transversal, esto con el fin de tener una
plantilla con cada arreglo, se manejar arreglo
triangular y arreglo en cuadro.

Las tablas con las que se tom de gua para el

diseo del intercambiador fueron usadas del
libro de Donald kern paso a paso como se
mencion con anterioridad, el cual cuenta con
un listado de tamaos y configuraciones
geomtricas que se ajustan a los arreglos
establecidos por la norma; cada tipo de
arreglo geomtrico cuenta con su propia
tabla que se resume en los datos de dimetro
exterior del tubo empleado, dimetro interior
de la coraza, paso transversal o distancia
entre los centros de los tubos y nmero de
tubos en funcin del nmero de pasos y
dimetro de la coraza.

Estas tablas y los datos arrojados en ella nos

ayudaron principalmente a la realizacin de
las iteraciones que se realizaron en los dos

arreglos (triangular y cuadros), con los datos

obtenidos se hace un estudio y se escoge cual
es la iteracin que se llega o puede llegar al
arreglo que ms no sea conveniente,
seguidamente se explicar cual es el
procedimiento que determina tal escogencia,
manteniendo unas constantes, en las
iteraciones se varia la parte geomtrica
escogida de cada arreglo, dicha parte se
muestra subrayada de color rosa en la
siguiente grfica.
Se mostrar seguidamente cada paso que se
realiza para encontrar la mejor iteracin, los
cambios y las frmulas que se utilizaron para
determinar los valores obtenidos.
Con estos cambios en la plantilla, el nmero
de Reynolds cambia ya que una de las
variables es el dimetro interno del tubo por
ende se determina un nuevo tipo de flujo en el
interior del intercambiador (Jh), como se
defini anteriormente el kerosn ira por el
lado de la coraza y el crudo por el lado de los
tubos, se sabe de la ecuacin de Reynolds
depende de:

VDi
=
,

Es por esto que se hace necesario hallar la

velocidad del fluido en el interior de la
coraza, as como el parmetro conocido como
dimetro equivalente con el fin de obtener el
nmero de Reynolds en el interior de esta, por
lo cual se emplean las siguientes ecuaciones.
Es la misma forma tanto para coraza como
para tubo, la diferencia minuciosamente
observada es la letra con la que se muestra
cada variable, con (t) es para tubo, y con
para coraza.

m
c
V c=
cA s
El dimetro equivalente

El dimetro equivalente es un parmetro

usado en el clculo de un intercambiador,
el cual corresponde a cuatro veces el
radio hidrulico, y el radio hidrulico es a

su vez, el radio de un tubo equivalente a

la seccin de un nulo. El radio hidrulico
se obtiene como la razn del rea de flujo
al permetro hmedo. {4}
De=4 Rh
La variable As hace referencia

As=

BCDi 3,85 pulg0,25 pulg19,25 pulg

=
=18,52
Pt
0.9375 pulg

Donde B es la distancia entre deflectores, C es el claro y se obtien

C=PtDtubo resta el paso transversal al dimetro exterior

Di es el dimetro interior de la coraza.

Rh=

Alibre
P mojado

donde

De ( t ) 1 pulg sen ( 60 )(
(
)
4
Pt sen (60) 4
Alibre=

=
2

El permetro mojado es

P mojado=De ( t )=0.75 pulg=

2

Remplazando

Alibre
558 pulg
Rh=
=
=0,236 pulg
P mojado 2,35 pulg

Hallando la velocidad en la coraza

c
m
V c=
=
cA s

18,74
0.0292

lb
seg

lb
18,52 pulg 2
3
pulg

=34,63 pulg

Determinando el dimetro Equivalente

De=4Rh=40,2369=0,07897 pulg

Ya teniendo los valores antes nombrados se

puede determinar el
nuevo numero de
Reynolds para la coraza y as determinar el
valor de Jh.

c =

cV cDi
=19261,34
c

Para el fluido en el interior de los tubos se

calcula la velocidad media, en este caso el
fluido que fluye por el interior de los tubos es
el crudo API 34;

y el del tubo es laminar, pues no da mayor a

1000, se encontr que esta configuracin es la
que mejor resultados ofreca respecto a las
condiciones de operacin.
Seguidamente se utiliza este valor para hallar
el nmero JH haciendo uso de la grfica
nmero 24 del libro de Donal Kern

Y para la coraza

Seguidamente
se
plantean las
ecuaciones teniendo en cuanta
teniendo en cuenta que el rea
Transversal es aquella de todos los
tubos por paso, como
2

Di ( t ) Nmero de tubos
Nmero de pasos
At=
=27.611 pulg 2
4
t
m
V t=
=
tA t

50
0.034

lb
seg

lb
27.611 pulg 2
3
pulg

=53.25

ahora se hace el procedimeinto para hallar el

pulg
seg
Jh=

hiDi c

k
k

( )

1
3

0.14

)
w

reynold deltubo
En la ecuacin anteriormente nombrada se

lb
pulg debe decir que no es posible despejar el valor
0.034
53.25
0.532 pulg
3
tV tDi(t )
seg del coeficiente convectivo (hi), esto se debe a
pulg
c =
=
=19261,34
t
lb que primero se debe hacer un clculo por
0.0000504
medio de tablas , se trata del coeficiente
pulgseg
w la
convectivo h del fluido y
Se puede conluir con esos dos valores que el
valor de Reynolds de la coraza es turbulento

viscosidad del fluido a la temperatura de la

pared, as que primero se debe determinar la

Tw que la temperatura de la pared del tubo,

siendo esta variada en cada unto del tubo
debido a las diferencias de temperatura entre
la entrada y salida de los fluidos la
temperatura del tubo vara.
Como se puede observar en la ecuacin de Jh
tiene un factor muy importante, el coeficiente
convectivo del fluido correspondiente; y con
este encontrar el coeficiente global de
transferencia de calor que sirve para el
anlisis del diseo que se obtuvo.
Para el clculo de la temperatura de la pared
se emplea la ecuacin siguiente

Tw=tc+

ho
( Tctc )
ho+ hio

Para este caso sigue habiendo incgnitas ya

que depende de las temperaturas calricas de
los fluidos y de los coeficientes convectivos;
para este caso se remplazara la incgnita

hio

por

Ya que

=(

ho
c

es igual

es

1
3

( )

hi
btu
=0.0003080
t
segpulg 2 F
De la misma manera se hace el desarrollo de
Ho, solo que con los datos de la coraza.

ho
Jh
=
c De c

k
k

( )

1
3

ho
btu
=0.0003839
c
segpulg 2 F

hio conocido como coeficiente convectivo

interno referido del rea externa,

es la viscosidad del fluido a la

temperatura

Jht
hi
=
t Di(t) c

k
k

Se puede observar en la ecuacin de la

temperatura del tubo que no se tiene el valor

0.14
)
w

El valor

hio
ho por
t y

Se mostrar a continuacin la forma como se

debe hallar:

calrica
la

correspondiente

viscosidad

del

fluido

hio=

hiDi ( t )
De ( t ) :

Entonces la nueva ecuacin de la temperatura

a la pared del tubo sera

correspondiente a la temperatura de la pared.

ho
c
Tw=tc+
(Tctc )
hi
Di ( t )
ho t
+
c
De ( t )

Tw=100 F +

btu
segpulg2 F
btu
0.625 pulg
btu
segpulg2 F
0.0003839
+0.0003080
0.75 pulg
segpulg 2 F

(281.7 F130.1 F)

Tw=113,29 F

Ya obtenido el valor de Tw se puede ir a la tabla Con el valor de la temperatura del tubo,

manteniendo las coordenadas iniciales, ya que se ha mantenido la misma sustancia, Kerosene
42API Y Crudo a 34 API.
Siguiendo el mismo proceso de cuando se hall la viscosidad inicial, solo que aqu es con la nueva
temperatura Tw, haciendo uso de las figura 14 del libro de Donald Kern, de los cuales se obtiene
una viscosidad para el
Kerosn

w (c) =0.0000476

Hallando el valor de

lb
pulgseg

y para el crudo

para la coraza y los tubos se tiene:

Para el crudo:

t =

w (t )

0.14

( )

lb
pulgseg
lb
0.00014
pulgseg

0.0003358

0.14

t=1.1302
Para el kerosn:

lb
0.14
pulgseg
=
lb
0.0000476
pulgseg

( )

c=

w ( c )

0.00002075

0.14

w (t )=0.00014

lb
pulgseg .

 c=0.8902

se procede a calcular los coeficientes convectivo para el kerosn y el crudo,

Con los valores de

despejando y remplazando.
As para 34API:

hi=

Jh
Di ( t ) c

k
k

1
3

( )

t=0.00168363

Para 42API:

ho=

Jh
De c

k
k

1
3

( )

c=0.0003839

btu
btu
1.1302=1.56104
2
segpulg F
segpulg 2 F

btu
btu
4
0.8902=1.9410
2
segpulg F
segpulg 2 F

Hallando el coeficiente convectivo interno referido del rea externa:

hio=

hiDi ( t )
De ( t )

hio=1.56104
hio=1.13104

hi=67.56

btu
0.625 pulg
segpulg2 F
0.75 pulg
btu
segpulg 2 F

btu
hft 2 F

Con los valores de los coeficientes convectivos establecidos se procede a hallar el valor del
coeficiente global de transferencia de calor limpio, con ayuda de la ecuacin.

Una de las variables que debe considerarse, al evaluar las dos corrientes de fluidos que se
tienen en un intercambiador de calor, es el coeficiente global de transferencia de calor (U),
que representa el valor inverso de la suma de los elementos combinados de conduccin y
conveccin, adems de las resistencias inherentes al proceso. {4}
Uc=

hioho
ho+ hio

Remplazando

btu
btu
4
1.5610
2
segpulg F
segpulg 2 F
btu
Uc=
=8,5105
btu
btu
4
segpulg2 F
1.94104
+1.1310
segpulg 2 F
segpulg2 F
1.1310

Uc=42.1

btu
hft 2 F
Siendo

El clculo del coeficiente global de

transferencia de calor por conveccin limpio
es una primera aproximacin al desempeo
del
intercambiador,
este
coeficiente
convectivo es llamado limpio ya que no tiene
en cuenta factores que afectan la transferencia
de calor en el intercambiador como es el caso
de partculas, sedimentos y minerales que
pueden quedar atrapados o atascados en las
paredes de los tubos, coraza y deflectores y
que pueden presentar una gran disminucin
en la cantidad de calor transferido de un
fluido a otro; es aqu donde es introducida la
variable de diseo conocida como factor de
obstruccin, este representa una disminucin
en la cantidad de calor transmitido de un
fluido a otro producto de los diferentes
elementos que pueden quedar atrapados en la
pared de los tubo y que se traducen en una
resistencia para la transferencia de calor.
En el diseo de intercambiadores el factor de
obstruccin es tenido en cuenta a la hora de
calcular el coeficiente de calor sucio, este
coeficiente representa una disminucin en el
coeficiente convectivo limpio y es un factor
importante de diseo ya que me garantiza el
funcionamiento del intercambiador aun
cuando este se encuentre sin mantenimiento o
limpieza por un periodo prolongado.
Para la longitud que es una de las principales
variables a hallar, se debe tener en cuenta con
la siguiente ecuacin para as hallar la
longitud final del intercambiador.
Teniendo en cuenta que a la longitud que se
halla en (q), hay que sumarle y debe ser
submltiplo de 6

q=t cpt( t 2t 1 )
Para utilizarlo en la formula final de la
longitud hallada

L=

q
UdDetubos TMLft

L=232,61

TEMPERATURA LOGARITMICA

Las temperaturas de los fluidos en un

intercambiador de calor en general no
suelen ser constantes, sino que varan de
un punto a otro, conforme el calor fluye
del fluido ms caliente al ms fro. Por lo
tanto, incluso en el caso de un coeficiente
global de transferencia de calor constante,
la razn de flujo de calor variar a lo
largo de la trayectoria de los
intercambiadores, porque su valor
depende de la diferencia de temperaturas
entre el fluido caliente y el fluido fro en
esa seccin {4}
Donde la temperatura logartmica se define
de la siguiente manera

TML=

t 2 t 1
t2
2,3 log
t1

( )

 TML=

t 2 t 1
t2
2,3 log
t1

( )

Entonces para hallar ft se hace uso de la

frmula:

2S ( R+1 R+1 R 2+ 1)
2S ( R+1+ R +1)
( R1 )ln
( 1S )
)
R2 +1ln ( ( 1RS
)
ft=

ft =0,8916
Para hallar la cada de presin en Lb/ft2.

PT =

Ff G s2D interno carcasa( deflectores)

( 5,221 010 )( Di ) sgravedad especifica

Donde la gravedad especfica

=

t3600
Area interna tubo

Donde el Nmero de deflectores se obtiene de la siguiente formula:

N=

longitud
dist . deflectores

CADA DE PRESIN
La cada de presin en un intercambiador de calor, es la prdida ocasionada por los efectos
de la friccin cuando el fluido est en circulacin. Este movimiento del fluido se produce a
travs de las bombas del proceso, las cuales deben desarrollar suficiente cabezal a la
capacidad deseada para vencer todas las prdidas de friccin que se puedan presentar. {4}
Para hallar cada de presin retorno lb/ft2

Cada Presin=

2 pasos(V )
(32,2)

Anlisis de Resultados

Teniendo en cuenta que es un

proceso de diseo iterativo hay
que ser muy cauteloso a la hora de
trabajar con los datos que se sacan
de grfica, ya que es ah donde
puede estar el margen de error.
En el momento de las iteraciones,
se not que cuando ms se
disminua el dimetro de la coraza
genera un flujo mayor, mas
turbulento, pero requiere de ms
tubos, en casos hasta de requerir
unin de tubos siendo esto no muy
satisfactorio ya que la unin de
dos o ms de estos tubos podra
ocasionar esfuerzos residuales en
la superficie del tubo (si la unin
es soldada) lo que eventualmente,
debido a la fatiga, llevara a la
ruptura del mismo.

Tambin se puede deducir que al

reducir el dimetro interior de los
tubos favorece la transicin de
regmenes del fluido pues
aumenta la velocidad dentro del
mismo, de esta forma aumenta el
valor de Reynold e indirectamente
incrementa el coeficiente global
de transferencia calor.

Cuando el intercambiador inicia

su labor de trabajo, se observa que
la
diferencia
entre
las
temperaturas
se
deben

principalmente a que, como el

clculo de longitud se ha realizado
con el coeficiente global sucio Ud,
y hay que tener la cantidad de
calor transferido es mayor debido
a que aunque es la misma rea de
transferencia, el coeficiente global
limpio es mayor.
CONCLUSIONES

En el diseo de intercambiador de calor

realizado anteriormente se puede concluir
que hay que tener en cuenta que los
carretes van segmentados y por esa razn
se reduce el rea que se puede utilizar en
el exterior, primordialmente hay que
basarse en las tablas en arreglo en cuadro
y en arreglo en triangulo. Estos tipos de
tablas ya vienen estandarizadas para
nuestra conveniencia.
La ventaja que tiene el arreglo triangular
frente a el arreglo en cuadro es que genera
mayor turbulencia ya que el arreglo en
cuadro la lnea de flujo no encuentra
mucha obstruccin a su paso, mientras
que el arreglo en triangular hay mucha
ms obstruccin al paso del fluido, se
genera mayor turbulencia por lo tanto la
transferencia de calor es ms eficiente.
Una de las principales ventajas que tiene
el arreglo en triangulo es que tiene mejor
transferencia
porque
genera
ms
turbulencia por lo tanto el nmero de Nu

es ms grande as igual con el coeficiente

convectivo es ms grande.
La desventaja es que hay una mayor cada
de presin en el fluido que va por el lado
de la coraza por lo tanto se necesita una
mayor potencia de bombeo.
Segn el tema de los clculos para el
diseo de un intercambiador de calor para
poder analizar los intercambiadores de
calor nos basamos en las condiciones
iniciales, nos dan una sustancia la cual se
necesita enfriar de una temperatura a otra,
y para eso se deber tener otra sustancia
que se va a calentar, la sustancia que se
enfra le sede calor a la sustancia
refrigerante que se va a calentar. Como
condicin inicial tambin nos apoyamos
en un flujo msico.
Fue as, que con estas condiciones se
pudo empezar a disear.
Se tuvo que tener en cuenta que esto es un
proceso iterativo en el cual se tiene que
hacer una cierta cantidad de clculos los
cuales se hacen en una plantilla de Excel,
con esta dicha plantilla se hicieron
aproximada mente 15 diseos de
intercambiadores en arreglo en cuadro y
otros 15 diseos en intercambiadores en
arreglo triangular. Con esta serie de
diseos calculados se hizo una seleccin
del mejor arreglo que nos aproxim al
valor de Longitud y T2 ideal , en este
caso el mejor es el que de la menor cada
de presin, el que me implique la menor
rea de transferencia de calor, ya que esto
hace que el intercambiador sea ms
pequeo.
Para el diseo lo primero que se tuvo que
hacer fue seleccionar un dimetro de
coraza dependiendo de las restricciones
que se tengan en la aplicacin.

En nuestro caso como no haba ninguna

restriccin alguna se pudo seleccionar
cualquier dimetro con el debido nmero
de pasos que genera la tabla.
Una vez seleccionado el dimetro de
coraza y seleccionado el arreglo, se tuvo
que calcular los coeficientes convectivos.

Hubo que tener en cuenta a la hora de los

clculos, que la temperatura de los fluidos
en el intercambiador de calor nunca es
constante, ya que a medida que va
pasando por el intercambiador de calor la
temperatura va aumentando, nunca es
constante, pero para los clculos se us
primordialmente una temperatura media.
Un subdimensionamiento generalmente
no sirve para someterlo a las condiciones
a la cual se requiere llegar pese a que se
tiene una tolerancia grande en los clculos
ya que son aproximados, no son precisos
se tendr que ser muy cuidadosos para no
ampliar ms los errores de los clculos
del intercambiador.
Es por esta razn que se decide hacer 15
iteraciones en cada uno de los arreglos
(cuadrado, triangular) para poder observar
su comportamiento en funcin de la cada
de presin, la temperatura requerida y la
longitud de la tubera. Al analizar cada
uno de los resultados de los arreglos la
que mejor tuvo una proximidad a los
datos requeridos por el diseador fue el
arreglo en cuadro, segn las iteraciones
que se concluyeron tuvo como resultado
una cada de presin de 0,11 la cual est
dentro del rango de optimizacin, tiene un
longitud de 5,9 m la cual permite buscar
una buena economa en el sistema de
operacin y una temperatura de 123,23
k,

Estas operaciones se hicieron en base a

tubos de 3/4" DE, arreglo en cuadro de 1
plg con 4 pasos y 204 tubos, y con un
dimetro interior de coraza equivalente a
19,25 plg.
Esta serie de valores nos permite observar
las turbulencias del sistema en la coraza y
en los tubos.

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3
]
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4
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Referencias
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