DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

INFORME DE LABORATORIO

Asignatura:
TECNOLOGA AUTOMOTRIZ

Alumnos:
HERRERA CHRISTIAN
QUISHPE DANILO

Tutor:
ING. JUAN DAZ

Nrc:
3093

Fecha de entrega:
11 de MAYO del 2015

Tema: Metrologa automotriz - Correccin del ngulo de avance de encendido del motor de
combustin interna con lmpara estroboscpica
1. Objetivos:

Identificar y aplicar el mtodo de correccin del ngulo de avance de encendido de un

motor con sistema de encendido con distribuidor.
Analizar las caractersticas de un motor con un avance adecuado al encendido.

2. Recursos Materiales
2.1. Equipo de proteccin personal
Mandil
Zapatos de seguridad
2.2. Equipos, Instrumentos y Herramientas:
Lmpara estroboscpica
Motor con sistema de encendido por distribuidor
Llaves mixtas
2.3. Materiales y suministros:
Combustible (gasolina)
Franela
3. Proceso Tecnolgico Activo
3.1. Medicin del ngulo de encendido con lmpara estroboscpica

Identificar las marcas que se encuentran en el motor para realizar la medicin del
avance al encendido.
Calentar el motor del vehculo hasta alcanzar su temperatura ptima de trabajo.
Estabilizar el motor para poder realizar la medicin a velocidad de ralent.
Desconectar la manguera que acciona el sistema de adelanto al encendido por
vaco (diafragma).
Conectar la lmpara estroboscpica a la batera del motor y al cable de alta del
primer cilindro.
Una vez que el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo ptima y se
encuentre estable, con las marcas previamente establecidas, se procede a enfocar
con la lmpara las marcas, hasta que por efecto ptico no se desplacen una de la
otra, regulando la perilla de la lmpara para determinar el ngulo en el que se
encuentra.
Si el ngulo se encuentra por encima de las tolerancias del fabricante, se procede
a corregir el ngulo.
Se desatornilla la brida que sujeta el distribuidor, se identifica el sentido en el cual
gira el eje del distribuidor y se procede a girar el distribuidor en el sentido de giro
de su eje mientras se apunta con la lmpara previamente establecido un ngulo
para calibrarlo.

Si el ngulo inicial est retrasado con respecto a las tolerancias del fabricante, se
repite los pasos anteriores, con la diferencia que al distribuidor se lo hace girar en
sentido contrario al que gira su eje.

4. Discusin de Resultados
4.1. Tabulacin de Datos

TEMPERATURA OPERACIN
MOTOR (MARCA)
85C
TOYOTA
MODELO MOTOR
CILINDRADA MOTOR
CROWN
2800 cc
CALIBRACIN DEL NGULO
ngulo
ACELERACI
Observaci
Observaci
ngulo Inicial
Corregid
N
n
n
o
RALENT
RPM: 950
10
Ninguna
--------------4.2. Interpretacin de las lecturas
Como podemos observar en la tabla de resultados, para el motor Toyota
Crown obtuvimos un ngulo inicial de 10, que el motor al estar en la cuidad
de Sangolqu funcionando con este ngulo inicial, tendr un rendimiento
adecuado, es decir, no existir golpeteo o cascabeleo y sobre todo trataremos
que la combustin sea completa.
4.3. Datos tcnicos de la lmpara estroboscpica
De alta resistencia con captador inductivo de abrazaderas y cables para el
funcionamiento sencillo y seguro
12V / motores de automviles con distribuidor
Posee una lmpara de xenn con flasheo que proporciona una luz concentrada
para una fcil visibilidad de la puesta a punto
Excelente para el control de la sincronizacin del encendido en los motores de
automocin (12 V / DC). Carcasa resistente al impacto con gatillo de encendido
/ apagado

5. D respuesta a las siguientes preguntas

5.1. Por qu se conecta la lmpara estroboscpica al cable de alta del primer
cilindro?
3

Porque en la mayora de los motores de automocin, la temporizacin se

establece basndose en el cilindro nmero 1. En algunos casos la
temporizacin del motor se mide en otro cilindro, tales como los motores de
International Harvester V8, que utilizan el nmero 8, y el Isuzu 4Z series de 4
cilindros, en el cual se mide el tiempo en el cilindro nmero 4.
5.2. Cules son las consecuencias de tener un ngulo demasiado adelantado o
demasiado retrasado en el encendido? Especifique cada una de ellas.

Si la holgura no es suficiente, el tiempo que permanece la vlvula abierta es

mayor de lo necesario, esto es debido a que se adelanta la apertura y el cierre
se efecta con retardo. Se corre el riesgo de que las vlvulas no lleguen a
cerrar nunca por la dilatacin, en cuyo caso la vlvula de escape no evacua el
calor por su asiento y los gases calientes de la combustin queman la cabeza
y el asiento. Las explosiones se propagan por el conducto de admisin
provocando llamas. El rendimiento del motor disminuye por las prdidas de
compresin.
Si la holgura es excesiva, el tiempo que permanecen la vlvulas abiertas en
menor y la alzada tambin es menor, lo que provoca una disminucin del cruce
de vlvulas por lo que la respiracin del motor empeora, disminuyendo el
rendimiento volumtrico y por lo tanto el rendimiento del motor. La distribucin
se vuelve ruidosa y se acelera el desgaste de los rganos de distribucin.
5.3. Cmo influye la presin atmosfrica con respecto al ngulo de encendido?
La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presin y
temperatura atmosfricas como sobre la concentracin de oxgeno en el aire y
la composicin de ste. Sin embargo, para cuantificar el efecto sobre las
prestaciones del motor, basta con considerar el efecto sobre las condiciones
termodinmicas.
La eficiencia volumtrica depende principalmente del acelerador y de la
distribucin, cuando ingresa poca mezcla al cilindro, se consigue menos
presin al final del tiempo de compresin y su combustin es ms lenta, por lo
tanto necesita ms adelanto de encendido, a medida que la eficiencia
volumtrica mejora, la presin en el interior del cilindro va aumentando y la
combustin es cada vez ms rpida, necesitando cada vez menos avance de
encendido
5.4. Si se tienen problemas de falta de potencia en un motor, cules son los
principales causantes relacionados con el sistema de encendido?
4

Como primer punto analizamos fallos que podran acarrear una falta de
oxgeno a los cilindros y su posterior prdida de potencia. Un descenso del
combustible necesario para la mezcla tambin poda acarrear el descenso de
potencia.
Una de las razones para que el combustible no llegue adecuadamente, puede
ser un fallo en la bomba de combustible. La bomba de combustible permite
trasladar el lquido de dinosaurio desde el depsito al motor, en caso de que
este mecanismo falle, en muchas ocasiones se intenta arreglar, ya que una
bomba nueva tiene un gasto muy elevado. Debido a que en ocasiones el
combustible posee impurezas o agua y con el fin de que salvaguardar los
inyectores, el sistema responsable de suministrar el combustible, posee una
serie de filtros con muy bajas tolerancias. Si los filtros se obstruyen, el
combustible no llegar al motor y el coche se parar.
En caso de que las bujas tengan un mal funcionamiento, estas no producirn
la chispa adecuadamente y la explosin no ser correcta. Este fallo puede ser
causado a una mala conexin de los cables a las bujas o incluso, debido a
impurezas en la cabeza de las mismas (residuos, carbonilla, xido, desgaste,
aceite, etc.).
Una mala lubricacin de todo el sistema o una descompresin de los cilindros
tambin te pueden acarrear perdidas de potencia. En caso de una mala
lubricacin, el motor tendr ms rozamiento, y le costar hacer ms su trabajo
adems de sufrir de un desgaste prematuro de las piezas. Si lo que ocurre es
que los cilindros sufren de descompresin, esto puede deberse a un fallo en la
vlvula de escape o la rotura de algn aro o junta.
5.5. En un motor que no posee distribuidor, existe algn mtodo para
calibrar el ngulo de avance del encendido?
A medida que los DIS (Direct Ignition System - DIS) han evolucionado, han
habido cambios en el funcionamiento y localizacin del mdulo de encendido.
Con el encendido independiente DIS, puede haber un mdulo de encendido
para todos los cilindros o un mdulo exclusivo para cada cilindro. Depende del
diseo, pero la conducta elctrica es igual. La calibracin del ngulo de
avance del encendido se logra mediante un scanner.
6. Conclusiones

Se realiz con xito la correccin del ngulo de avance de encendido de un

motor con sistema de encendido con distribuidor, motor Toyota Crown,
segn las especificaciones que se dieron en clase.

Es necesario colocar la marca del punto muerto en la polea del cigeal

para poder evidenciar de mejor manera los tiempos en los que se
encuentra cada cilindro del motor, y as verificar el accionamiento de las
vlvulas.

Antes de comenzar la prctica es necesario asegurarse de contar con las

especificaciones y medidas de holgura para la calibracin de vlvulas que
se puede encontrar en el manual de reparacin del motor.

Bibliografa Utilizada

EDWARD F. OBERT, 1999, MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA ANLISIS Y

APLICACIONES, Segunda Edicin, Compaa Editorial Continental, Mxico.

'INTERNAL COMBUSTION ENGINES', R. K. Singal. Katson Books, 2012

'MANUAL DE LA TCNICA DEL AUTOMVIL', BOSCH.

Glosario de trminos tcnicos (Ingls-Espaol)

Trminos en ingls

Trminos en espaol

EXHAUST SYSTEM

SISTEMA DE ESCAPE

EXHAUST VALVES

EXHAUST
MANIFOLD

VLVULAS DE
ESCAPE

MULTIPLE DE
ESCAPE

SUSPENSIN
HANGER

CATALYTIC
CONVERTER

CATALIZADOR

SILENCIADOR
SILENCER

Descripcin
El sistema de escape es el
conjunto de elementos y partes
que hacen posible la salida
apropiada de los gases que son
producto de las explosiones que
genera
la
combustin
del
motor; es uno de los sistemas
ms importantes para el buen
funcionamiento del mismo.
Tienen un trabajo muy severo,
se mueven a alta velocidad
cuando el motor gira rpido,
tiene la responsabilidad de
cerrar hermticamente la salida
de la cmara de combustin
Esta pieza es algo ms que un
conjunto de conductos que
hacen converger los gases
quemados a un tubo nico
dotado de un platillo de acople
donde se une el tubo de escape.
La suspensin en un automvil,
camin o motocicleta, es el
conjunto de elementos que
absorben las irregularidades del
terreno por el que se circula
para aumentar la comodidad y
el control del vehculo.
El convertidor cataltico es una
de las numerosas piezas caras
que tienen los automviles y
que no son inprescindibles para
su
funcionamiento.
La
utilizacin de este dispositivo se
debe a la necesidad de eliminar
hasta un alto porcentaje los
gases txicos que acompaan al
escape del motor
Este elemento tiene el objetivo
de amortiguar el ruido que se
producira si la onda mecnica
7

RESONATOR
RESONATOR

TUBO DE ESCAPE
EXHAUST PIPE

IGNITION SYSTEM

SISTEMA DE
ENCENDIDO

SPARK PLUGS

BUJAS

de choque generada cuando se

abre la vlvula de escape
llegase directamente al exterior.
El
silenciador
tampoco
es
imprescindible, pero pueden
imaginarse una va de trfico
intenso si todos los automviles
produjeran ruido intenso, por
eso, en la mayora de los pases
es de uso obligatorio este
dispositivo.
El resonador no es ms que otro
dispositivo
con
un
funcionamiento
anlogo
al
silenciador, y que refuerza el
trabajo de eliminacin de ruidos
para obtener un escape ms
silencioso.
No
todos
los
vehculos tienen el resonador,
ms bien est reservado para
los automviles ms caros y
silenciosos.
Durante su trayectoria a lo largo
de todo el laberinto anterior en
el tubo de escape, los gases se
han enfriado, este enfriamiento,
en
ciertos
casos
de
funcionamiento
a
poca
potencia, permite que los gases
puedan
llegar
a
una
temperatura menor de 100C
dentro del tubo de escape, lo
que implica que el abundante
vapor de agua que contienen
pueda condensarse como agua
lquida, ms probablemente en
el tubo de cola que est al final.
Conjunto de elementos que
permiten la generacin de la
chispa para encender la mezcla
aire combustible.
Dispositivo que genera la chispa
en la cmara de combustin.

Normas de seguridad especficas en la prctica

1. El orden y la vigilancia dan seguridad al trabajo. Colabora en conseguirlo.
2. Corrige o da aviso de las condiciones peligrosas e inseguras.
3. No enciendas vehculos sin estar autorizado para ello.
4. Usa las herramientas apropiadas y cuida de su conservacin. Al terminar el trabajo djalas
en el sitio adecuado.
5. Utiliza, en cada paso, las prendas de proteccin establecidas. Mantenlas en buen estado.
6. No quites sin autorizacin ninguna proteccin de seguridad o seal de peligro. Piensa
siempre en los dems.
7. Todas las heridas requieren atencin. Acude al servicio mdico o botiqun
8. No hagas bromas en el trabajo. Si quieres que te respeten respeta a los dems
9. No improvises, sigue las instrucciones y cumple las normas. Si no las conoces, pregunta
10. Presta atencin al trabajo que ests realizando. Atencin a los minutos finales. La prisa es
el mejor aliado del accidente.
11. Mantn limpio y ordenado el laboratorio
12. No dejes materiales alrededor de las mquinas. Colcalos en lugar seguro y donde no
estorben el paso.
13. Guarda ordenadamente los materiales y herramientas. No los dejes en lugares inseguros

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