MANTENIMIENTO ACEITES AISLANTES PARA

TRANSFORMADORES ELECTRICOS
Mantenimiento de los Aceites Aislantes para transformadores.

ACEITES AISLANTES
El Aceite Aislante cumple mltiples funciones en los transformadores elctricos: mejora del
aislamiento entre componentes del Transformador, homogenizacin de la temperatura interna y
refrigeracin, etc.

DEGENERACIN DEL ACEITE AISLANTE

El Aceite Aislante va degenerndose dentro del Transformador Elctrico durante el
funcionamiento normal del mismo. La degeneracin depender de muchos factores, como el
tipo de transformador, ubicacin, carga y temperatura de trabajo, etc.
La Contaminacin de los Aceites Aislantes est bsicamente relacionada con:
Presencia de humedad en el Aceite (agua): medida en PPM (partes por milln). El valor
mx., segn la norma IEC 296 para transformadores, no debe superar 30 PPM,
aunque algunos fabricantes pueden recomendar mximos de 10 PPM de agua, para
transformadores elctricos de Alta Tensin >170 KV
Partculas: la fabricacin de los transformadores implica la utilizacin de papales y
celulosa, que pueden desprender pequeas partes por vibracin, etc. Adems, los
transformadores necesitan un respirador para poder compensar las dilataciones del
aceite, siendo foco de entrada de polvo, etc. al interior del transformador, y por lo tanto
al aceite.
Oxidacin: Esfuerzos de trabajo, puntos calientes, degeneracin de las partculas y
suciedad y descompensaciones provocan la generacin de gases disueltos y oxidacin
del Aceite Aislante del transformador.

ANLISIS ACEITES AISLANTES

El Mantenimiento Preventivo de los Aceites Aislantes debe incluir el Anlisis del Aceite,
mediante diferentes pruebas que permitan conocer el estado funcional del mismo, que evite
Fallas inesperadas de los Transformadores, con las consiguientes consecuencias econmicas
y de calidad en el servicio de suministro elctrico. La necesidad de Mantenimiento de un
Transformador Elctrico es, por lo tanto, directamente proporcional al valor del mismo, y a la
importancia del suministro de energa que ofrece.

COMPROBACIN ACEITES AISLANTES

La toma de muestras para el anlisis del Aceite Aislante desde ser realizada de forma segura
y cuidadosa, para conseguir resultados reales. Las pruebas bsicas que pueden hacerse a los
Aceites Aislantes para transformador son:
Test de Rigidez Dielctrica: Consiste en la comprobacin de la capacidad aislante del
aceite del trasformador, mediante la extraccin de una muestra y el uso de un aparato
Comprobador de Rigidez Dielctrica (conocido vulgarmente como CHISPOMETRO).
Agua disuelta en el Aceite: Medida en PPM, partes por Milln, y de efecto directo en
la prdida de la Rigidez Dielctrica de la muestra.
Neutralizacin/Acidez: Control de los niveles de ACIDO en el Aceite, como referencia
del nivel de Oxidacin del mismo.

Turbidez/Color: Tanto la presencia de Agua como de otras partculas disueltas

produce turbiedad en el Aceite Aislante.
Partculas Disueltas: contaminacin por todo tipo de suciedad.
Gases Disueltos: El envejecimiento, junto con la degradacin de las partculas por la
temperatura y posibles descargas internas, generan diferentes gases dentro del
transformador y en el aceite, el tipo y cantidad de ellos pueden dar importante
informacin.
Tensin Superficial: Valor Fsico del Aceite, con relacin con la viscosidad.

NCLEOS
Existen 2 tipos de ncleos fundamentales de estructura del transformador ellos
son el tipo ncleo y el tipo acorazado, los cuales se detallan a continuacin.

Tipo ncleo: este tipo de ncleo se representa en la fig.1, indicando

el corte A-1 la seccin transversal que se designa con S (cm 2). Este
ncleo no es macizo, sino que esta formado por un paquete de chapas
superpuestas, y aisladas elctricamente entre s. Para colocarlas y poder
ubicar el bobinado terminado alrededor del ncleo, se construyen
cortadas, colocando alternadamente una seccin U con una seccin I.
La capa siguiente superior cambia la posicin I con respecto a la U.
Figura 1. Vista y corte de un ncleo tipo ncleo

Figura. Laminas de acero al Silicio

La aislacin entre chapas se consigue con barnices especiales, con papel de

seda, o simplemente oxidando las chapas con un chorro de vapor.

Ncleo tipo acorazado: este tipo de ncleo es ms perfecto, pues se

reduce la dispersin, se representa en la fig.2, en vistas. Obsrvese que
las lneas de fuerza de la parte central, alrededor de la cual se colocan
las bobinas se bifurcan abajo y arriba hacia los 2 costados, de manera
que todo el contorno exterior del ncleo puede tener la mitad de la parte
central. Esto vale para las 2 ramas laterales como tambin para las 2
cabezas. Para armar el ncleo acorazado tambin se lo construye en
trozos, unos en forma de E y otros en forma de I, y se colocan
alternados, para evitar que las juntas coincidan.

Figura 2. Vista de un ncleo tipo acorazado con indicacin de la longitud

magntica media.
El hecho que los ncleos sean hechos en dos trozos, hace que aparezcan juntas
donde los filos del hierro no coinciden perfectamente, quedando una pequea
luz que llamaremos entrehierro. Obsrvese que en el tipo ncleo hay dos
entrehierros en el recorrido de las fuerzas, y que el acorazado tambin, porque
los dos laterales son atravesados por la mitad de lneas cada uno.

Caractersticas de las chapas.

Las chapas utilizadas para la construccin de los ncleos tipo anillo y tipo
acorazado son generalmente de acero al silicio en proporciones de 2 a 4% de
este ltimo. Los espesores de estas lminas varan entre 0,3 y 0,5 mm para
frecuencias de 50 ciclos.
Entre chapas debe haber aislacin elctrica lo que se consigue de diferentes
formas: con una capa de barniz aplicado a una de sus caras, con una hoja de
papel muy delgada encalado sobre una cara de la chapa, o para un material
ms econmico, produciendo una oxidacin superficial con vapor de agua.
Segn el tipo de aislacin se tienen diferentes efectos sobre el costo de la
chapa y sobre la reduccin de la seccin neta del hierro. Para chapas de 0,35 a
0,5 mm de espesor, puede estimarse que la reduccin de seccin neta con
aislacin de barniz o papel es de un 10%.
En los transformadores pequeos se colocan las chapas una a una, alternando
las juntas, para dar ms solidez al conjunto y evitar piezas de unin entre
partes del ncleo. En los grandes, las dos cabezas quedan separadas, y deben
sujetarse con pernos roscados.
En los transformadores de gran potencia suele ser necesario formar conductos
de refrigeracin en la masa del ncleo, para aumentar la superficie de
disipacin del calor se colocan entonces separadores aislantes, de espesor
conveniente para la circulacin del aceite.
Ref.: Francisco L. Singer, Transformadores Industriales, Neo tcnica, Buenos
Aires 1976.

DEVANADOS
Hay dos formas tpicas de bobinados para transformadores los cilndricos y
planos. Los ncleos, con su forma, son los que determinan la eleccin de uno
u otro tipo, salvo que se requieran propiedades especiales, como ser baja
capacidad distribuida, para uso en telecomunicaciones u otros.
a. Bobinado

cilndrico: este tipo se usa cuando el ncleo del

transformador es del tipo ncleo.
b. Bobinado plano: este tipo se usa cuando el ncleo del transformador es
del tipo acorazado.
Los dos bobinados primario y secundario, rara vez se apartan en dos simples
grupos de espiras, encimndolas; generalmente se apartan en dos partes o ms
envueltas uno encima del otro, con el embobinado de baja tensin en la parte
interna. Dicha conformacin sirve para los siguientes propsitos.

a. Simplifica el problema de aislar el embobinado de alto voltaje del

ncleo.
b. Causa mucho menos filtracin de flujo, como seria el caso si los 2
embobinados estuvieran separados por alguna distancia del ncleo.
c. Mejora la refrigeracin.
Los materiales aislantes para el bobinado, o para colocar entre capas, son:
papel barnizado, fibra, micanita, cinta impregnada, algodn impregnado, etc.,
para transformadores con bobinados al aire, y para los sumergidos en baos de
aceite, se utilizan los mismos materiales sin impregnarse; debe evitarse el uso
del caucho en los transformadores en bao de aceite, pues este lo ataca, y tiene
efectos nocivos tambin sobre la micanita y aun sobre los barnices.
Las piezas separadoras entre bobinados, secciones, o entre estas y el ncleo
pueden ser de madera, previamente cocida en aceite, aunque actualmente se
prefieren los materiales duros a base de papel o similares (pertinax, etc.). Si se
usa madera, no debe interpretarse como que se dispone de aislacin, sino
solamente de un separador.
En cuanto a los conductores para hacer bobinas, su tipo depende de la seccin,
pues hasta 6mm pueden usarse alambre y ms arriba de ese lmite se usan
cables de muchos hilos, o bien cintas planas, para facilitar el bobinaje. La
aislacin para los conductores puede ser algodn, que luego se impregnar si
no se emplea bao de aceite. Para transformadores de soldadura que trabajan
con tensiones muy bajas y corrientes muy fuertes, se suelen colocar las cintas
de cobre sin aislacin, pues la resistencia de contacto entre ellas es suficiente
para evitar drenajes de corriente. Esta situacin mejora an debido a la
oxidacin superficial del cobre.

FACTOR DE APILAMIENTO DEL Fe

El factor de apilamiento del Fe se define como el cociente entre el rea de la
seccin recta del hierro y el rea de la seccin recta de la pila.
Este factor se utiliza cuando la estructura magntica esta constituida por
chapas delgadas recortadas en forma adecuada y apretadas entre s, el
volumen de cada una de ellas no es igual al volumen del hierro que realmente
conduce el flujo, ya que entre las lminas existen regiones de permeabilidad
igual a la del aire, debido a la presencia de irregularidades o grietas en la
superficie de las chapas, debido a la delgada capa de barniz aislante aplicado
deliberadamente para evitar el contacto entre chapas y reducir las prdidas por
corrientes de Foucault, o debido a rebabas en los cantos de las chapas,
originadas al troquelarla. Esta regin conduce muy poco flujo debido a lo

relativamente bajo de su permeabilidad; as, para tener en cuenta su efecto

disminuyendo el volumen total de hierro, se acostumbra a expresar el rea
eficaz de la seccin recta como igual al producto del rea de la seccin recta
de la pila de chapas por el factor de apilamiento.
El factor de apilamiento se halla comprendido entre 0,95 - 0,9 para espesores
de lminas comprendidos 0,63 - 0,35 mm. Para lminas ms delgadas, de
entre 0,025 - 0,12 mm de espesor, debido a la mayor dificultad existente de
sujetar lminas y reducir las rebabas ya que la capa aislante es
proporcionalmente ms gruesa, el factor de apilamiento se halla comprendido
entre 0,4 y 0,75, pudiendo mejorarse mediante procedimiento de fabricacin
especiales.
La induccin magntica en el hierro es igual, al flujo total por el producto del
factor de apilamiento por el rea de la seccin recta de la pila.

FACTOR DE RELLENO DEL COBRE

Definicin: El factor de relleno del cobre se refiere al cociente entre la
seccin neta del cobre y la seccin que ocupa el mismo alambre con aislacin
incluida. Este factor de relleno se le suele llamar Kr.
La siguiente figura muestra como ejemplo unas curvas tpicas de los
coeficientes de relleno del cobre para distintos dimetro de alambre
empleados en el bobinado.

REFRIGERACION Y AISLAMIENTO
AISLAMIENTO

Los sistemas de aislamiento usados en transformadores de potencia

comprenden sistemas lquidos y sistemas gaseosos. En ambos casos se usa
tambin algo de aislamiento slido. Los sistemas lquidos incluyen aceite, que
es el ms usado, y askarel, que se usa para evitar la combustibilidad. Los
sistemas gaseosos incluyen nitrgeno, aire y gases fluorados (por ejemplo,
exafluoruro de azufre). Los gases fluorados se usan para evitar la
combustibilidad y limitar los efectos secundarios de defectos internos.
El aislamiento principal separa el devanado de alta tensin del devanado de
baja tensin. Este aislamiento soporta la tensin ms elevada y ocupa el
espacio ms limitado; por esta razn, generalmente funciona con las
solicitaciones ms elevadas. Segn la construccin, puede utilizarse el
aislamiento de capas o el aislamiento de bobinas entre las distintas secciones
de los devanados. El aislamiento de espiras se aplica a cada cable del
conductor o a grupos de cables que formen una espira nica.
Transformadores con aislamiento de aceite. El bajo costo, la elevada
rigidez dielctrica y la posibilidad de recuperacin aun despus de estar
sometidos a solicitaciones dielctricas excesivas, hacen del aceite mineral el
material aislante ms ampliamente usado en transformadores. El aceite se
refuerza con aislamientos slidos de varias maneras. El aislamiento principal,
generalmente presenta barreras de aislamiento slido alternando con espacios
con aceite. El esfuerzo sobre el aceite es del 50 al 100% superior que el
esfuerzo sobre el aislamiento slido, debido a la constante dielctrica
relativamente baja del aceite. Por consiguiente, la solicitacin del aceite limita
la rigidez de la estructura. Los pequeos conductos de aceite pueden soportar
solicitaciones ms altas que los grandes conductos. As barreras slidas,
convenientemente espaciadas, permiten una mejor utilizacin del espacio.
El aislamiento entre bobinas adyacentes generalmente es slido, para
proporcionar un soporte mecnico y dar una rigidez dielctrica relativamente
elevada respecto a las tensiones transitorias elevadas de corta duracin. El
aislamiento slido a veces se usa entre capas de un devanado o entre
devanados.
El aislamiento slido de gran espesor se usa en los terminales de alta tensin
en zonas de concentracin de esfuerzos dielctricos. La constante dielctrica
relativamente elevada del material slido hace que la solicitacin del slido
sea slo la mitad o las dos terceras partes de la que habra si el aceite ocupara
el mismo espacio.
La mayora de materiales de aislamiento slido usados en los transformadores
de potencia son porosos, permitiendo eliminar, mediante el vaco, los gases y
agua vaporizada, as como conseguir el relleno de todas las cavidades e
intersticios con aceite. Cualquier pequea cantidad de gas dejada

inadvertidamente en el campo dielctrico sufre una elevada solicitacin

dielctrica (dos veces la que tendra el aceite) debido a la baja constante
dielctrica del gas. Como el gas encerrado, adems de estar sometido a
esfuerzos dielctricos elevados, tiene una rigidez dielctrica baja como
consecuencia se tiene una prdida importante de rigidez dielctrica.
Los materiales slidos usados frecuentemente, incluyen el papel impregnado
con aceite, el papel impregnado con resinas, el cartn prensado, el algodn, la
madera tratada con aceite al vaco y los esmaltes.
Los transformadores con aislamiento de askarel tienen construcciones
similares a los transformadores con aislamiento de aceite. La constante
dielctrica relativamente elevada del askarel ayuda a transferir los esfuerzos
dielctricos a los elementos slidos. El askarel tiene una posibilidad limitada
de recuperarse despus de haber estado sometido a solicitaciones dielctricas
excesivas y por ello la rigidez est limitada en campos elctricos no
uniformes. Los askarel se usan raramente por encima de las tensiones de
funcionamiento de 34,5 kV. Los askarel son disolventes potentes y el material
usado con ellos debe seleccionarse cuidadosamente, para evitar dao al
material o contaminacin del askarel.
Transformadores aislados mediante gases de flor. Los gases de flor
tienen mejor rigidez dielctrica y mayor capacidad de transferencia de calor
que el nitrgeno o el aire. Tanto la rigidez dielctrica como la capacidad de
transferencia de calor aumentan con la densidad y los transformadores a base
de gas flor funcionan por encima de la presin atmosfrica, en algunos casos
hasta una presin calibrada de 3 atmsferas. El aislamiento de gas est
.reforzado con aislamiento slido usado en forma de barreras, aislamientos de
capa, aislamiento de espira y aislamiento de terminales.
Generalmente resulta econmico hacer funcionar los transformadores con
aislamiento de gas flor a temperaturas ms elevadas que los transformadores
aislados con aceite. Entre los materiales aislantes slidos adecuados, se
incluyen el vidrio, el amianto, la mica, las resinas para temperaturas elevadas,
la cermica, etc.
La solicitacin dielctrica sobre el gas es varias veces superior a la
solicitacin sobre el aislamiento slido adyacente, en serie, de la estructura
dielctrica. Se necesita un cuidado especial al proyectar para evitar someter el
gas a solicitaciones excesivas. Se ha usado el exafluoruro de azufre en
transformadores con potencias nominales de hasta 25000 kVA y hasta 138 kV.
Los transformadores con aislamiento de nitrgeno y de aire estn
generalmente limitados a tensiones de funcionamiento de 15 kV y menores.
Los transformadores con aislamiento de aire en sitios limpios, frecuentemente

se ventilan a la atmsfera. En atmsferas contaminadas se necesita una

construccin estanca y de ordinario se usa el nitrgeno a una presin
aproximadamente igual a la atmosfrica y a una temperatura de
funcionamiento algo elevada.

REFRIGERACION
La eliminacin del calor provocado por las prdidas, es necesario para evitar
una temperatura interna excesiva que podra acortar la vida del aislamiento.
Los siguientes temas cubren el procedimiento para calcular la temperatura
interna de los transformadores de gran potencia, autorrefrigerados con
aislamiento de aceite, de construccin normal de tipo columna en los que se
emplean radiadores.
La temperatura media de un devanado es la temperatura determinada
midiendo la resistencia en c.c. del devanado y comparndola con la medida
obtenida anteriormente para una temperatura conocida. El calentamiento
medio de un devanado por encima de la temperatura ambiente es
U=B+E+N+T (1)
En la que B = calentamiento efectivo en C del aceite respecto del ambiente, E
= calentamiento medio en C del aceite respecto a la efectiva del aceite, N =
calentamiento en C de la superficie media de la bobina respecto a la
temperatura media del aceite, T = calentamiento en C del conductor respecto
a la superficie de la bobina, y U = calentamiento en C del conductor medio
respecto al ambiente.
La temperatura efectiva del aceite es la temperatura uniforme equivalente
con igual capacidad para disipar el calor al aire. La temperatura efectiva del
aceite es aproximadamente la media de la del aceite que entra en la parte
superior del radiador y la del aceite que sale por la parte baja del radiador. La
temperatura del aceite es aproximadamente la misma que la temperatura de la
superficie adyacente del radiador expuesta al aire. Una superficie lisa y
vertical de la cuba del transformador disipar calor al aire de la siguiente
manera:
DB = 1.40 * 10-3 B1.25 + 1.75 * 10-3(1 + 0.011A)B1.19 (2)
En la que A = temperatura ambiente en C, B = aumento efectivo en C del
aceite respecto al ambiente, y D B = Watts por pulgada cuadrada disipados al
aire, o bien expresando DB en W/cm2.
DB = (B1.25/100) + ((1 +0.011A)B1.19/100)

El primer trmino de la ecuacin (2) se refiere al calor transferido por

conveccin. Generalmente el radiador consta de tubos aplanados paralelos con
accesibilidad limitada para el aire de refrigeracin y, por consiguiente, es
necesario multiplicar el primer trmino por un factor de rozamiento
determinado experimentalmente (menor que 1). El segundo trmino de la
ecuacin (2) se refiere al calor transferido por radiacin, suponiendo una
emisividad a baja temperatura de 0,95, aplicable a la mayora de las
superficies pintadas que se encuentran normalmente. Para cualquier otro valor
de emisividad a baja temperatura, este trmino debe multiplicarse por la
emisividad / 0,95. Generalmente el radiador consta de tubos aplanados en
paralelo que radian calor de uno a otro. La radiacin neta de calor puede
determinarse considerando el transformador y los radiadores reemplazados
por una superficie envolvente convexa. Si el segundo trmino de la ecuacin
(2) se multiplica por la relacin entre el rea de la superficie envolvente y el
de la superficie real (menor que 1), se elimina el efecto de la reabsorcin de la
radiacin. Cuando la radiacin es pequea comparada con la convencin,
puede suponerse que A = 25 C y que B 1.19 puede reemplazarse por 0,79B1.25,
y la ecuacin (2) se convierte en
B = (100DB0.8) / (0.44F + 0.56V) 0.8 C (3)
En donde V = relacin entre el rea de la superficie envolvente y el de la
superficie real y F = factor de rozamiento determinado experimentalmente.
El calentamiento medio del aceite respecto al efectivo, E, normalmente se
desprecia en los proyectos de transformadores. Puede llegar a ser importante
si

El centro de gravedad de los radiadores no est suficientemente elevado

por encima del centro de gravedad del ncleo y las bobinas,
Hay prdidas poco corrientes en el espacio de aceite situado encima del
ncleo, tales como las producidas por los terminales conductores de
alta corriente,
Un devanado tiene conductos de aceite desusadamente restringidos o
Se usan bombas para hacer circular el aceite por los radiadores sin
canalizar el aceite bombeado a travs de los conductores de aceite. En
tales casos, E se calcula mejor por comparacin con caractersticas de
funcionamiento de proyectos anteriores.

El calentamiento de la superficie media de la bobina respecto al medio del

aceite, N, lleva las prdidas en la bobina a travs de una pelcula de aceite fija
hacia el aceite en movimiento. Para una bobina de galletas horizontales (eje
vertical), la mayor parte del calor se escapa a travs de la delgada pelcula de
aceite de la superficie superior y muy poco calor se escapa por la superficie

inferior. En el supuesto de que todo el calor escapa por la superficie superior,

el calentamiento es
N = 13.2DNO.8 C (4)
En donde DN = Watts por pulgada cuadrada disipados de la bobina al aceite, o
bien
N = 2DN0.8 expresando DN en W por cm2
Para una bobina de galletas verticales (eje horizontal), el calor sale igualmente
por ambos lados, y
N = 14DN C o bien N = 2,2DN en W por cm2 (5)

El calentamiento del conductor respecto a la superficie de la bobina, T,

lleva el calor del cobre a travs del aislamiento slido aplicado al conductor y
a la bobina,
T = RTtDN C (6)
En donde DN = Watts por pulgada cuadrada disipados de la bobina al aceite,
RT = grados centgrados por Watts por pulgada cuadrada de resistividad
trmica, y t = pulgadas de longitud del camino.

Los componentes del calentamiento del devanado respecto al ambiente se

determinan a partir de las ecuaciones (3), (4) (5) y (6), usando los valores de
los Watts por pulgada cuadrada, determinados a partir de las prdidas
calculadas y de la forma geomtrica del proyecto. Entonces el calentamiento
total viene determinado por la ecuacin (1).

Circulacin del aceite. El aceite se mueve generalmente hacia arriba a travs

de los conductos del ncleo y de las bobinas, elevndose su temperatura al ir
circulando. Generalmente se mueve hacia abajo, a travs de los radiadores,
disminuyendo la temperatura conforme baja

DENSIDAD DE CORRIENTE

Los electrones libres en un conductor metlico aislado, tal como un trozo de

alambre de cobre, se encuentran en movimiento irregular como las molculas
de un gas encerrado en un recipiente. No tienen ninguna direccin de
movimiento definida a lo largo del alambre. Si se hace pasar un plano
hipottico a travs del alambre, la rapidez con la cual pasan los electrones a
travs de l de derecha a izquierda, es la misma que la rapidez con la cual
pasan de izquierda a derecha; la rapidez neta es cero.
Si los extremos del alambre se conectan a una batera, se establece un campo
elctrico en todos los puntos dentro del alambre. Si la diferencia de potencial
producida por la batera es de 10 volts y si el alambre (supuesto uniforme)
tiene 5 metros de largo, la intensidad de este campo en cualquier punto ser de
2 volts / m. Este campo E actuar sobre los electrones y les dar un
movimiento resultante en la direccin de E. Decimos que se ha establecido
una corriente elctrica i; si pasa una carga neta q por una seccin transversal
cualquiera del conductor en el tiempo t, la corriente, supuesta constante, es:
i=q/t
Las unidades mks adecuadas son amperes para i, coulomb para q y segundos
para t.
La corriente i es una caracterstica de un conductor dado. Es una cantidad
macroscpica, como la masa de un objeto, o la longitud de una varilla. Una
magnitud microscpica relacionada con la anterior es la densidad de corriente
j. Es un vector y es la caracterstica de un punto dentro de un conductor; no es
la caracterstica del conductor en conjunto. Si la corriente est distribuida
uniformemente a travs de un conductor de seccin transversal A, la magnitud
de la densidad de corriente para todos los puntos de esa seccin transversal es:
J=i/A
El vector j en un punto cualquiera est orientado en la direccin en que los
portadores positivos de carga se moveran en ese punto. Un electrn en ese
punto se movera en la direccin j.
La relacin general entre j e i es que para una superficie dada en un conductor,
i es el flujo del vector j sobre esa superficie, o sea,
i = j* ds,
Siendo ds un elemento de rea superficial y la integral se toma en toda la
superficie en cuestin.
La velocidad de arrastre vd de los portadores de carga en un conductor puede
calcularse a partir de la densidad de corriente j.

Un alambre de aluminio cuyo dimetro es 0.00259m (0.10 plg) est soldado

de un extremo a otro a un alambre de cobre de dimetro 0.001626m (0.064
plg). El alambre compuesto lleva una corriente constante de 10 amp. Cul es
la densidad de corriente en cada alambre?
La corriente est distribuida uniformemente en la seccin transversal de cada
conductor, salvo cerca de la unin, lo cual significa que la densidad de
corriente es constante para todos los puntos dentro de cada alambre. El rea de
la seccin transversal del alambre de aluminio es de 0.0206 cm 2 (0.0079 plg2).
As pues, de la ecuacin j = i / A, se tiene:
jal = i / A = 10 / 0.026 = 196 amp / cm2 (1300 amp / plg2).
El rea de la seccin transversal del alambre de cobre es de 0.051 cm 2 (0.0032
plg2). As pues,
jcu = i / A = 10 / 0.051 = 484 amp / cm2 (3100 plg2).
El hecho de que los alambres sean de materiales diferentes no interviene.
Ref.: Resnick - Halliday, Fsica segunda parte...

DISIPACION DE CALOR
Aun cuando el aire es un muy mal conductor del calor, todo cuerpo caliente
sumergido en una atmsfera fra crear corrientes naturales de conveccin que
ayudaran materialmente a la refrigeracin. La cantidad de calor disipada por la
conveccin natural del aire es del mismo orden de magnitud que la disipada
por radiacin, para diferencias de temperatura como las existentes
ordinariamente en la maquinaria elctrica. Sin embargo, utilizando corrientes
forzadas de aire u otros gases, o utilizando fluidos tales como el aceite y el
agua que tienen una capacidad calorfica (en volumen) mucho mayor que el
aire, puede incrementarse mucho la disipacin de calor.
La cantidad de calor extrada por la conveccin natural en el aire es funcin
no lineal del tamao, forma, material de la superficie, condicin y orientacin
del cuerpo caliente; de su temperatura y de la del aire que le rodea; y del
carcter de sus alrededores especialmente en lo que puede afectar a la
circulacin libre de las corrientes de aire. Es evidente que no pueden existir
constantes de la conveccin general, ya que las relaciones no son lineales.
En general, los cuerpos ms pequeos son capaces de disipar ms calor por
centmetro cuadrado debido a ejercer un efecto menor sobre la temperatura del

aire local por parte de otras porciones del cuerpo caliente. El aire al que se
halla expuesto el centro de una placa cuadrada caliente de un metro de lado
est caliente a causa de la gran superficie caliente adyacente; una superficie
pequea a igual temperatura dispondra de mucho ms aire fresco para extraer
el calor, siendo iguales las dems cosas.
El calor extrado mediante ventilacin forzada vara casi linealmente con la
velocidad, para velocidades de hasta 1500 metros por minuto, y ms despacio
para velocidades mayores. En los tubos largos o conductos de refrigeracin, el
aire es ms fro a la entrada y por ello la disipacin de calor por centmetro
cuadrado de superficie del conducto disminuye al aumentar la longitud, siendo
iguales las dems condiciones. Debido a la no linealidad de la variacin de la
disipacin con la forma, tamao y longitud del conducto, as como con la
velocidad, los datos de refrigeracin utilizables requieren para su presentacin
adecuada varias familias de curvas. Estas pueden encontrarse en diversos
libros de diseo de maquinaria elctrica.

DISPOSITIVOS DE PROTECCION
El incremento del empleo de potencia en plantas industriales ha necesitado del
cada vez ms grande y caras subestaciones. Los transformadores utilizados en
esas subestaciones necesitan una adecuada proteccin.
Las subestaciones primarias estn en el rango de los 1000 y 12000 KVA con
un voltaje secundario de entre 2400 y 13800 Volts. Las subestaciones
secundarias estn en el orden de 300 a 2500 KVA con un voltaje secundario de
240 o 380 Volts.
Necesidades de proteccin. Un estudio anterior indic que transformadores
sobre 500 KVA tienen una razn de falla menor que la mayora de los otros
sistemas que componen un SEP. En este caso solo 75 transformadores fallaron
despus de 10000 transformadores / ao. La necesidad de proteccin de
transformadores, se basa no en la frecuencia de las fallas, sino en la duracin
de estas.
Sistemas de proteccin: Las falla de transformadores adems de las originadas
por razones fsicas o ambientales, son causadas por tres diferentes principales
razones:

Sobrecarga,
Cortocircuito,
Sobre voltajes.

La proteccin para estas condiciones, se obtiene por la apropiada combinacin

de dispositivos que detectan las anormalidades y el equipamiento que permite
despejar el transformador del SEP.
Los dispositivos detectores deben distinguir entre las condiciones anormales
de las normales. Por ejemplo, una proteccin de sobre corriente primaria no
debe actuar ante una corriente de magnetizacin INRUSH, pero si debe operar
ante una sobre corriente baja de larga duracin.
Los dispositivos de desconexin, usualmente interruptores automticos o
fusibles, deben ser capaces de llevar todas las corrientes normales y tambin,
ser capaces de interrumpir la corriente mxima de falla.
El nivel o umbral de falla est determinado por algunas normas de regulacin
impuestas tanto por los mismos fabricantes de los equipos con asociaciones de
usuarios de estos mismos dispositivos.
Fallas externas: El control de las protecciones contra fallas externas, deben
ubicarse dentro de una zona limitada por 4 puntos los cuales son: INRUSH,
NEC, ANSI e In.
Ver figura siguiente:

Para explicar los cuatro puntos anteriores, se consideran el diagrama unilineal

siguiente:

Punto Inrush: Al energizar el transformador, existe un transitorio de corriente

(inrush), para el cual la proteccin no debe actuar. Esta debe ser capaz de
soportar durante 0.1 segundos la corriente de magnetizacin.
Esta corriente es del orden de 8 12 veces la corriente nominal. Slo afecta al
dispositivo 1.
Punto Ansi: Este punto representa el mximo valor de corriente de
cortocircuito que el transformador soporta sin que se produzca dao por
esfuerzos mecnicos y trmicos. En el caso de cortocircuitos en terminales del
transformador, se considera el sistema como barra infinita y nica impedancia
la del transformador.
Punto Nec: Exige la operacin de protecciones en tiempo largo para una
corriente igual a 6 veces la corriente nominal, siempre que la impedancia sea
inferior al 6%. Si por el contrario la impedancia flucta entre 6% y 10%, se
debe considerar 4 veces la corriente nominal.
In: Las protecciones deben permitir la circulacin de corriente nominal o de
sobrecargas controladas, en el caso de contar con ventilacin forzada.
La proteccin de un transformador puede realizarse por medio de los
dispositivos 1 y 2 indicados en la figura siguiente, los cuales pueden actuar
segn sus propios niveles de ajuste.

Tambin, normalmente, reciben seales de control para abrir los circuitos

primarios o secundarios originados por sensores, ubicados internamente en el
transformador, rels auxiliares, u otros sistemas de proteccin de otros
dispositivos del SEP.

La proteccin de un transformador es conformada por la adecuada

combinacin de un buen diseo y adecuados componentes que por su costo
hagan seguro el esquema de proteccin.
Proteccin contra fallas internas.
La gran mayora de los transformadores mantienen controlada su temperatura
de trabajo por medio de la disipacin del calor generado, utilizando aceite
mineral o compuestos artificiales con caractersticas de gran conductividad
trmica.
No afecta a los componentes externos la falla interna.
Cualquier falla interna del transformador, se refleja de inmediato en las
caractersticas del compuesto refrigerante como en las variaciones de volumen
que presente este. De esta forma, en el transformador se instalan sensores que
permiten detectar cualquiera de las variaciones del lquido refrigerante