1

00: 00: 52,448 --> 00: 00: 59,448

Hola espectadores dan la bienvenida a la leccin 12 Mdulo 4. Como saben mdulo 4 es e
l diseo del pavimento.
2
00: 01: 02,420 --> 00: 01: 08,429
Esta leccin ser de unos anlisis de pavimentos de hormign. Usted puede recordar que e
n la leccin
3
00: 01: 08,429 --> 00: 01: 15,429
once aos hemos discutido sobre el anlisis de los pavimentos flexibles. Una vez que
completemos la teora
4
00: 01: 17,118 --> 00: 01: 22,700
lo que se requiere de los modelos que se requieren para analizar tanto tipo flex
ible de pavimento
5
00: 01: 22,700 --> 00: 01: 27,859
y tambin el tipo de pavimento rgido entonces estaremos en condiciones de comenzar
a discutir diversos
6
00: 01: 27,859 --> 00: 01: 29,859
procedimientos de diseo que estn vigentes.
7
00: 01: 29,859 --> 00: 01: 36,859
Los objetivos especficos de esta leccin ser despus de finalizar esta leccin se espera
8
00: 01: 40,200 --> 00: 01: 47,200
que el estudiante hubiera aprendido sobre diversos componentes del pavimento de
hormign, a diferencia flexibles
9
00: 01: 49,849 --> 00: 01: 56,849
pavimento pavimento de hormign es significativamente diferente en el sentido de q
ue no es generalmente
10
00: 01: 57,349 --> 00: 02: 04,349
una capa continua que est construido en trminos de nmero de placas conectadas a tra
vs de articulaciones o
11
00: 02: 06,090 --> 00: 02: 10,789
a travs de diferentes mecanismos por lo que necesitamos para entender la diferenc
ia entre lo flexible
12
00: 02: 10,788 --> 00: 02: 16,229
pavimentos se construyen y cmo los pavimentos de hormign se construyen, y lo que s
on los
13
00: 02: 16,229 --> 00: 02: 19,459

componentes principales que hay en pavimentos de hormign.

14
00: 02: 19,459 --> 00: 02: 25,909
As que despus de completar esta leccin se espera que el estudiante hubiera entendid
o lo que
15
00: 02: 25,909 --> 00: 02: 31.259
los diversos componentes son y cul es la funcin de cada componente en pavimento de
hormign.
16
00: 02: 31259 --> 00: 02: 36,848
Tambin se espera que el estudiante est familiarizado con la teora comn que es
17
00: 02: 36,848 --> 00: 02: 43,578
utilizado para el anlisis de los pavimentos de hormign y tambin acerca de los supue
stos que se asocian
18
00: 02: 43,579 --> 00: 02: 50,579
con la teora. Se espera que el estudiante tendra una cierta comprensin de cmo calcul
ar
19
00: 02: 52,909 --> 00: 02: 59,909
hace hincapi en el uso de esta teora, como el estrs asociado con la carga y tension
es asociadas
20
00: 03: 00,120 --> 00: 03: 07,120
con factores climticos y otros. Y, tambin se espera que el estudiante tendra una co
mprensin
21
00: 03: 07,810 --> 00: 03: 14,810
de cmo seleccionar una combinacin crtica de las cargas y las condiciones climticas y
la asociada
22
00: 03: 15,789 --> 00: 03: 20,098
tensiones.
23
00: 03: 20,098 --> 00: 03: 25,718
Como ya hemos discutido en las lecciones anteriores tradicionalmente pavimentos
se dividen en dos
24
00: 03: 25,718 --> 00: 03: 32,718
categoras; flexible y rgido. Esta categorizacin es principalmente sobre la base de
cmo el pavimento
25
00: 03: 33,539 --> 00: 03: 40,539
materiales o pavimento en su conjunto responde a la carga y las condiciones climt
icas.

26
00: 03: 41,419 --> 00: 03: 48,419
Pavimentos flexibles suelen tener como todos sabemos revestimiento bituminoso so
bre base granular
27
00: 03: 48,718 --> 00: 03: 55,718
granular sub-base que en su lugar o sub-grado. habr pavimentos flexibles sin bitu
minosa
28
00: 03: 56,560 --> 00: 04: 02,989
superficie tambin as que bsicamente tendremos sub-grado, superficie sub-base es ya
sea tanto o uno
29
00: 04: 02,989 --> 00: 04: 09,989
de ellos y como saliendo a la superficie puede ser cualquiera de revestimiento b
ituminoso o puede ser simplemente granular
30
00: 04: 10,250 --> 00: 04: 16,129
la superficie tambin, puede venir en otras combinaciones tambin. En cuanto a pavim
ento rgido se preocupa
31
00: 04: 16,129 --> 00: 04: 23,129
que por lo general consiste en cemento Portland losa de concreto con o sin una b
ase granular y ambos
32
00: 04: 25,449 --> 00: 04: 30,680
estas capas colocadas sobre subrasante.
33
00: 04: 30,680 --> 00: 04: 35,788
Los pavimentos de concreto son diferentes de pavimento flexible en el sentido de
que las deflexiones
34
00: 04: 35,788 --> 00: 04: 41,538
cuando son sometidos a cargas de trfico son muy pequeas, por tanto, se denomina rgi
do. Claro
35
00: 04: 41,538 --> 00: 04: 47,339
no es realmente rgido, ya que tambin desvan. la alta resistencia a la flexin del hor
mign
36
00: 04: 47,339 --> 00: 04: 54,339
losa es tan predominante en comparacin con la fuerza de la fundacin que se moviliz
a por lo que la
37
00: 04: 54,709 --> 00: 04: 59,049
fuerza de la fundacin no es de hecho muy significativo en el caso de pavimentos d
e hormign
38

00: 04: 59,050 --> 00: 05: 03,620

es la fuerza de la losa o ms bien la rigidez de la losa que es ms importante
39
00: 05: 03,620 --> 00: 05: 07,930
mientras que en el caso de pavimentos flexibles la fuerza de la fundacin juega un
importante
40
00: 05: 07,930 --> 00: 05: 12,439
papel en el rendimiento de pavimento.
41
00: 05: 12,439 --> 00: 05: 18,000
Pavimentos de hormign son generalmente losas finitos con las articulaciones. Dirs
nmero de articulaciones
42
00: 05: 18,000 --> 00: 05: 25,000
en una losa de hormign. Estos se llaman tpicamente como pavimentos de hormign artic
uladas. Pero puedes
43
00: 05: 25,418 --> 00: 05: 32,418
tambin tienen pavimentos continuos sin juntas para evitar las juntas porque las a
rticulaciones son normalmente
44
00: 05: 35,038 --> 00: 05: 39,478
difcil de mantener y estos son los lugares de debilidad, esto no es muy comn en la
India.
45
00: 05: 39,478 --> 00: 05: 45,000
As que si uno quiere construir pavimentos sin juntas que se puede hacer pero por
lo general
46
00: 05: 45,000 --> 00: 05: 52,000
se refuerzan y llam pavimentos de hormign armado como continuamente.
47
00: 05: 53,509 --> 00: 06: 00,199
Es as como un pavimento de hormign tpico se vera as. tendr subrasante, sub grado
48
00: 06: 00,199 --> 00: 06: 03,990
aunque demostrado ser de espesor finito ser de espesor infinito, la parte superio
r
49
00: 06: 03,990 --> 00: 06: 08,848
parte como hemos aprendido anteriormente ser de fundacin preparado preparado para
adecuada
50
00: 06: 08,848 --> 00: 06: 14,709
especificacin y la fuerza sobre la que es posible que tenga una base granular o s
ub-base segn

51
00: 06: 14,709 --> 00: 06: 21.709
en la exigencia y sobre los cuales tenemos una losa de hormign.
52
00: 06: 21.810 --> 00: 06: 28,240
Esta es la disposicin general de un pavimento de hormign. a la derecha en la parte
inferior tendr
53
00: 06: 28,240 --> 00: 06: 35,240
el sub-grado por encima del cual habr una sub-base o base que es esta capa sobre
la que
54
00: 06: 39,699 --> 00: 06: 46,699
se colocar nmero de paneles de losas de hormign. Y cuntos paneles o qu tamao ser
55
00: 06: 51,629 --> 00: 06: 55,709
depender de lo que es el ancho del pavimento que se est construyendo, un carril, d
os carriles
56
00: 06: 55,709 --> 00: 06: 59,899
o cuatro carriles, etc. as que en consecuencia es posible que vea un nmero de carr
iles, por lo tanto el tamao de la
57
00: 06: 59,899 --> 00: 07: 05,560
losa ser tambin depende de la anchura del pavimento que se est construyendo.
58
00: 07: 05,560 --> 00: 07: 12,560
El otro componente que vemos aqu son los pasadores. De hecho se trata de barras q
ue conectan
59
00: 07: 22,088 --> 00: 07: 29,088
losas adyacentes. Tambin vemos otro bar aqu, que se conoce como barra de unin que t
ienen diferente
60
00: 07: 30,750 --> 00: 07: 37,750
funciones que estaremos discutiendo en las diapositivas siguientes. La junta lon
gitudinal
61
00: 07: 38,149 --> 00: 07: 44,560
separa los paneles que se colocan en diferentes carriles y habr juntas transversa
les
62
00: 07: 44,560 --> 00: 07: 51,430
con un espaciamiento seleccionado. El espacio en el que las juntas transversales
son que debe facilitarse y
63
00: 07: 51,430 --> 00: 07: 56,519
la necesidad de una junta longitudinal ser una funcin de varias condiciones. Estas

cosas
64
00: 07: 56,519 --> 00: 08: 03,519
vamos a discutir posteriormente. As que, en general, un pavimento de hormign tendr
sub-grado,
sesenta y cinco
00: 08: 06,120 --> 00: 08: 13,120
base granular, losa de concreto, tendr juntas longitudinales, sino que tambin tend
r transversal
66
00: 08: 13,348 --> 00: 08: 20,348
articulaciones y puede tener pasadores a travs de juntas transversales, tambin pue
de tener barras de unin a travs longitudinal
67
00: 08: 22,649 --> 00: 08: 29,329
articulaciones y en otras articulaciones tambin.
68
00: 08: 29,329 --> 00: 08: 36,329
As como acabamos de ver que estos son los componentes que un pavimento de hormign
tendr, hormign
69
00: 08: 43,078 --> 00: 08: 50,078
losa, granular o base estabilizada, su base puede ser una base granular o puede
estabilizado
70
00: 08: 50,958 --> 00: 08: 56,809
base, que puede ser seca base de hormign de limpieza, tambin puede tener una sub-b
ase granular, lo que puede
71
00: 08: 56,809 --> 00: 09: 03,179
ser sub-base estabilizada tambin y, por supuesto, tener un sub-grado tambin. Las a
rticulaciones son el
72
00: 09: 03,179 --> 00: 09: 10,179
otras caractersticas principales de pavimento de hormign que afectan significativa
mente su rendimiento.
73
00: 09: 11,490 --> 00: 09: 18,490
Hay varios tipos de articulaciones. De hecho, hay tres tipos principales de las
juntas de contraccin
74
00: 09: 18,700 --> 00: 09: 25,700
conjunta, junta de construccin y de junta de dilatacin. Las juntas de contraccin se
proporcionan para controlar
75
00: 09: 29,120 --> 00: 09: 36,120
grietas en la losa debido a la contraccin, la contraccin trmica, la humedad o la va
riacin trmica

76
00: 09: 37,509 --> 00: 09: 44,509
dentro de la losa. Estos son, bsicamente, no para aliviar las tensiones que se pr
oducen
77
00: 09: 45,250 --> 00: 09: 52,250
porque la variacin de la temperatura, la humedad variacin bsicamente variacin de vol
umen ya sea
78
00: 09: 54,340 --> 00: 10: 00,649
de la losa o con referencia a la losa, el volumen de la variacin de la fundacin sto
s son generalmente
79
00: 10: 00,649 --> 00: 10: 07,419
proporcionan en la direccin transversal y en la separacin predeterminada estos sera
n perpendiculares
80
00: 10: 07,419 --> 00: 10: 13,299
a la direccin de desplazamiento. En algunos casos estos se proporcionan con algun
os no sesgar exactamente
81
00: 10: 13,299 --> 00: 10: 19,449
perpendicular a la direccin de desplazamiento, esto es para evitar la combinacin c
rtica
82
00: 10: 19,450 --> 00: 10: 26,450
de ambas tensiones de carga de ruedas y otros tipos de estrs siendo muy crtica en
estas uniones. Ellos
83
00: 10: 26,889 --> 00: 10: 31,519
tambin puede ser proporcionada en la junta longitudinal en funcin del requisito de
transferencia de carga
84
00: 10: 31,519 --> 00: 10: 38,519
y tambin a travs de la dimensin de la losa en la direccin lateral.
85
00: 10: 38,580 --> 00: 10: 45,580
Esta es una empresa tpica contraccin. La cifra que se ve en la parte superior del
boceto
86
00: 10: 48,529 --> 00: 10: 55,009
es una junta de contraccin sin barra de espiga. As que esto se titula como la cont
raccin undoweled
87
00: 10: 55,009 --> 00: 11: 02,009
articulacin. stas se forman haciendo un corte en el pavimento. usted puede ver que
hay un corte hecho

88
00: 11: 04,190 --> 00: 11: 11,190
en esta parte, por lo que este es cortado por la sierra y despus de un cierto tie
mpo despus del cual el hormign
89
00: 11: 14,309 --> 00: 11: 21.309
se coloca una vez que se corta hacemos un conjunto de debilidad en el pavimento
por lo que de forma automtica
90
00: 11: 23,210 --> 00: 11: 29,320
despus de algn tiempo se iniciar la grieta y avanzar hacia la parte inferior para qu
e
91
00: 11: 29,320 --> 00: 11: 36,320
ver una profundidad total grieta all. pero lo que es interesante notar es por lo g
eneral si los dos
92
00: 11: 37,350 --> 00: 11: 42,528
partes de las losas no estn separados el uno del otro habr enclavamiento granular
93
00: 11: 42,528 --> 00: 11: 43,580
a lo largo de la articulacin.
94
00: 11: 43,580 --> 00: 11: 50,580
As que es de esperar que se transferir la carga colocada en una parte de la losa
95
00: 11: 50,700 --> 00: 11: 57,340
a la otra porcin a travs de este enclavamiento granular. Por lo tanto, siempre y c
uando no es suficiente
96
00: 11: 57,340 --> 00: 12: 04,340
granular enclavamiento disponibles all la grieta no se separa, el enclavamiento
97
00: 12: 04,549 --> 00: 12: 11,549
no se deteriora eso significa que el material no se pierde entonces podemos espe
rar una cierta cantidad
98
00: 12: 12,610 --> 00: 12: 18,070
de transferencia de carga de una losa a la otra con ello las tensiones son en ge
neral reducida.
99
00: 12: 18,070 --> 00: 12: 23,010
Si estas dos losas son totalmente independientes que no hay conexin entre estos d
os. Obviamente
100
00: 12: 23,009 --> 00: 12: 28,389
cualquier carga colocada en una losa producir ms tensiones en comparacin con la con
dicin donde el

101
00: 12: 28,389 --> 00: 12: 32,319
la carga se transfiere a la losa adyacente, puede no ser totalmente pero una par
te de la carga
102
00: 12: 32,320 --> 00: 12: 34,470
ser compartida por la losa adyacente.
103
00: 12: 34,470 --> 00: 12: 39,870
As que en el primer mecanismo en el que slo hay una sierra que se corta y luego te
nemos una grieta
104
00: 12: 39,870 --> 00: 12: 45,570
que se est desarrollando en este pavimento de hormign que es conjunta contraccin un
doweled somos
105
00: 12: 45,570 --> 00: 12: 49,980
dependiendo de la transferencia de carga en el mecanismo de enclavamiento granul
ar en este garito. los
106
00: 12: 49,980 --> 00: 12: 56,980
figura en la parte inferior muestra una junta de contraccin enclavijada. durante
bares construccin pasadores voluntad
107
00: 12: 59,909 --> 00: 13: 05,230
colocarse insertado en el concreto, se trata de los pasadores, se insertarn los p
asadores
108
00: 13: 05,230 --> 00: 13: 10,629
en el hormign a continuacin, se completar el hormign, despus de que en este lugar hay
109
00: 13: 10,629 --> 00: 13: 17,629
ser el corte de la sierra que se hace, una vez que se hizo ese corte de la sierra
que le seguir posteriormente
110
00: 13: 17,919 --> 00: 13: 24,919
por el desarrollo de esta grieta lo que en este caso no habr enclavamiento granul
ar tambin,
111
00: 13: 25,299 --> 00: 13: 32,169
Adems de esto tambin habr pasadores gruesos que conectan ambas las losas.
112
00: 13: 32,169 --> 00: 13: 39,169
As que la transferencia de carga ser a travs de este enclavamiento granular y tambin
a travs de la barra de pasador
113
00: 13: 39,620 --> 00: 13: 45,580

sistema que se coloca. Habr un nmero de pasadores colocado a travs de la anchura de

la
114
00: 13: 45,580 --> 00: 13: 51,129
losa por lo que todos estos pasadores que actan como un solo sistema se transfiri
endo la carga de esta
115
00: 13: 51,129 --> 00: 13: 55,850
losa para la losa adyacente. Pero carga se transmite de esta losa adyacente a la
116
00: 13: 55,850 --> 00: 14: 00,649
losa a travs del mecanismo de enclavamiento granular tambin.
117
00: 14: 00,649 --> 00: 14: 07,649
Los pasadores son bsicamente barras de acero cortas, el dimetro ser tpicamente 30 a
40 mm
118
00: 14: 11,129 --> 00: 14: 18,129
y la longitud tambin ser de unos 400 a 500 mm. Se conectan losas adyacentes sin em
bargo,
119
00: 14: 21,460 --> 00: 14: 28,460
no restringir el movimiento de la articulacin horizontal. si los dos losas tienen
que ser separados de
120
00: 14: 31,528 --> 00: 14: 38,189
entre s debido a la contraccin que se permite porque la barra de pasador no va
121
00: 14: 38,190 --> 00: 14: 43,640
a unir a la losa en ambos lados, por lo menos en un lado que va a ser lisa
122
00: 14: 43,639 --> 00: 14: 50,360
de manera que la separacin va a ser permitido. Tienen el propsito de reducir la de
flexin de la junta
123
00: 14: 50,360 --> 00: 14: 57,360
y como resultado reducir los esfuerzos generales en la losa. Estos son o bien re
cubiertos por epoxi
124
00: 14: 58,100 --> 00: 15: 05,100
o insertados en funda de plstico para evitar la corrosin y tambin para romper unin e
ntre la barra y
125
00: 15: 07,080 --> 00: 15: 14,080
el hormign. Esta ruptura del vnculo permite losas adyacentes a cualquiera se expan
den o contraen
126

00: 15: 14,580 --> 00: 15: 21580

independiente del movimiento de la losa en la cual se insertan los pasadores.
127
00: 15: 24,190 --> 00: 15: 31,190
Hay otro tipo de junta de contraccin, el que se muestra arriba ya se discute
128
00: 15: 31,860 --> 00: 15: 38,860
en la diapositiva anterior que es muy similar. Es conjunta contraccin desatados o
se undoweled
129
00: 15: 41,220 --> 00: 15: 45,480
junta de contraccin. Bsicamente no hay nada, pero slo vio cortada se hace que es se
guido
130
00: 15: 45,480 --> 00: 15: 50,580
por el desarrollo de una grieta, es similar a lo que se discute en la diapositiv
a anterior. Sino
131
00: 15: 50,580 --> 00: 15: 57,580
el que se muestra en la parte inferior de esta diapositiva es un corte de la sie
rra seguido por una grieta, pero
132
00: 15: 59,019 --> 00: 16: 06,019
aqu lo que vemos son columnas insertadas en el concreto mientras se lo coloca y
133
00: 16: 06,778 --> 00: 16: 12,350
estos son columnas deformados mientras que los pasadores son suaves, son columna
s deformes.
134
00: 16: 12,350 --> 00: 16: 19,350
Podemos entender fcilmente la funcin de un tirante, estos no son muy gruesas. El d
imetro
135
00: 16: 19,769 --> 00: 16: 26,769
por lo general ser pequea. La funcin principal de la barra de unin es mantener estas
dos losas juntos
136
00: 16: 27,399 --> 00: 16: 32,708
y esperando con ello que la transferencia de carga va a ser posible a travs de en
clavamiento granular
137
00: 16: 32,708 --> 00: 16: 39,458
mecanismo. Slo estamos tratando de ver que las dos losas no se separan en estos
138
00: 16: 39,458 --> 00: 16: 43,649
grietas conjuntas y asegurando de este modo que el enclavamiento granular todava
va a ser

139
00: 16: 43,649 --> 00: 16: 50,649
disponible y como resultado esperamos tener algn mecanismo de transferencia de ca
rga disponibles all.
140
00: 16: 51,370 --> 00: 16: 57,639
Y mediante la insercin de estas columnas que estamos tratando de ver que estas do
s losas no se separan
141
00: 16: 57,639 --> 00: 17: 03,439
y no hay ningn hueco all.
142
00: 17: 03,440 --> 00: 17: 10,440
Como acabo indiqu columnas son barras de acero deformadas y estos se colocan para
mantener el
143
00: 17: 11,778 --> 00: 17: 18,449
dos losas adyacentes. Ellos indirectamente ayudan en la transferencia de carga a
travs granular
144
00: 17: 18,449 --> 00: 17: 25,449
enclavamiento. Transferencia de carga es proporcionada por el empate prohbe a s mi
smos tambin son de acero
145
00: 17: 25,640 --> 00: 17: 32,009
bares colocados a travs de la articulacin, pero la transferencia de carga proporci
onada a travs de las barras de unin es
146
00: 17: 32,009 --> 00: 17: 37,548
generalmente insignificante y no suelen tener en cuenta. Estos se utilizan norma
lmente para
147
00: 17: 37,548 --> 00: 17: 42,250
juntas longitudinales.
148
00: 17: 42,250 --> 00: 17: 49,250
Hay otro tipo de junta que es necesario porque al final de construccin de una sol
a no puede
149
00: 17: 51,148 --> 00: 17: 57,219
construir una longitud cien kilometros de losa continua tiene que ser detenido y
comenzado
150
00: 17: 57,220 --> 00: 18: 04,069
de nuevo por lo que tiene juntas de construccin cuando se detiene el trabajo y em
pezar de nuevo. Por lo tanto la construccin
151
00: 18: 04,069 --> 00: 18: 10,028

articulaciones se proporcionan a las actividades de construccin sucesivas separad

as. Normalmente lo que es
152
00: 18: 10,028 --> 00: 18: 15,298
hecho es que estn planeados para coincidir con otras articulaciones como la contr
accin transversal
153
00: 18: 15,298 --> 00: 18: 19,849
articulaciones.
154
00: 18: 19,849 --> 00: 18: 26,738
Usted puede ver dos tipos de juntas de construccin tpicos que normalmente se prest
an junta a tope
155
00: 18: 26,739 --> 00: 18: 33,739
con pasadores. As que tener esta junta a tope proporciona aqu y entonces usted tie
ne un corte de sierra
156
00: 18: 36,079 --> 00: 18: 43,079
hecho y tambin tiene pasadores lisos insertados en el momento de la colocacin del
hormign. Esta
157
00: 18: 44,970 --> 00: 18: 51.970
es donde queremos que la transferencia de carga sea a travs de pasadores pero don
de la transferencia de carga a travs de
158
00: 18: 54,308 --> 00: 19: 00,269
la junta no es un problema importante, especialmente para las aceras, donde no h
ay mucho de un
159
00: 19: 00,269 --> 00: 19: 06,429
el trfico pesado de las carreteras de bajo volumen que no puede proporcionar pasa
dores as que slo podemos mantener
160
00: 19: 06,429 --> 00: 19: 13,429
juntos utilizando columnas as que esto tambin es una unin a tope. De nuevo, esto pu
ede ser proporcionado
161
00: 19: 15,480 --> 00: 19: 21,440
a lo largo de juntas longitudinales. Usted tambin puede tener junta de construccin
en la direccin transversal
162
00: 19: 21,440 --> 00: 19: 25,830
y tambin en la direccin longitudinal. Cuando usted tiene direccin transversal norma
lmente
163
00: 19: 25,829 --> 00: 19: 31.538
tratar de proporcionar pasadores para conectar este a la siguiente losa. En la d

ireccin longitudinal
164
00: 19: 31,538 --> 00: 19: 37,319
transferencia de carga no es una consideracin tan importante por lo que normalmen
te ofrecemos barras de unin para conectar
165
00: 19: 37,319 --> 00: 19: 44,319
estos dos estas dos losas en la direccin longitudinal.
166
00: 19: 45,278 --> 00: 19: 49,940
Podemos tener otro tipo de junta de construccin que es en lugar de hacer un nosot
ros unin a tope
167
00: 19: 49,940 --> 00: 19: 56,940
puede hacer una articulacin clave. Como se puede ver aqu hay una disposicin clave a
qu y estos
168
00: 19: 58,368 --> 00: 20: 05,368
Tambin se complementan con la insercin de columnas si es una junta longitudinal pu
edas
169
00: 20: 05,710 --> 00: 20: 11,329
Tambin tenerlo para una articulacin transversal, entonces puede tener pasadores ta
mbin colocan a travs de estos
170
00: 20: 11,329 --> 00: 20: 17,839
dos losas. Pero ya que usted est proporcionando una clave que normalmente no pued
e requerir pasadores existe
171
00: 20: 17,839 --> 00: 20: 24,839
porque a travs de esta transferencia de carga clave puede garantizarse.
172
00: 20: 25,659 --> 00: 20: 31,789
Tambin tenemos juntas de dilatacin y de aislamiento, en general, son similares en
su funcin.
173
00: 20: 31.788 --> 00: 20: 37,839
Junta de dilatacin se proporciona en la ubicacin especfica para permitir la expansin
trmica de la losa sin
174
00: 20: 37,839 --> 00: 20: 44,839
daar las losas o estructuras adyacentes. Obviamente, cuando la temperatura aument
a de manera informal
175
00: 20: 46,210 --> 00: 20: 49,730
con referencia a la temperatura a la que el hormign se coloca entonces el hormign
es

176
00: 20: 49,730 --> 00: 20: 56,730
va a expandir el hormign debe permitirse para expandir de lo contrario habr signif
icativa
177
00: 20: 57,669 --> 00: 21: 02,288
cantidad de esfuerzos de compresin que se van a generar en la losa de hormign. A
178
00: 21: 02,288 --> 00: 21: 09,288
evitar que normalmente juntas de expansin van a ser proporcionada en el espaciami
ento especificado.
179
00: 21: 11,138 --> 00: 21: 17,439
Aislamiento conjunta es ligeramente diferente en el sentido de que estos se prop
orcionan para aislar el
180
00: 21: 17,440 --> 00: 21: 24,429
pavimento de las estructuras adyacentes, tales como edificios, puentes, aceras,
etc, porque
181
00: 21: 24,429 --> 00: 21: 30,259
la losa de hormign puede ser que pasa por diversas estructuras por lo que no se d
ebe empujar contra
182
00: 21: 30,259 --> 00: 21: 36,778
los puentes o alcantarillas, abetments lo que no va a ser conjunta que va a ser
proporcionado
183
00: 21: 36,778 --> 00: 21: 42,679
entre la estructura y la losa de hormign. As que esto es para permitir el movimien
to independiente de
184
00: 21: 42,679 --> 00: 21: 46,028
el pavimento o estructura sin causar ningn dao.
185
00: 21: 46,028 --> 00: 21: 53,028
Estos son dos tipos tpicos de articulaciones que se proporcionan. Junta de dilata
cin, por definicin,
186
00: 21: 53,950 --> 00: 21: 59,548
tiene que tener una separacin, no tiene que ser hueco suficiente prevea la losa pa
ra ampliar
187
00: 21: 59,548 --> 00: 22: 04,819
y cierre la tapa de modo que tiene que haber suficiente anchura de la brecha que
ser proporcionado, obviamente,
188
00: 22: 04,819 --> 00: 22: 11,509

uno tiene que mantener este tope sellando para evitar que el material de base de
sde la que viene
189
00: 22: 11,509 --> 00: 22: 17,649
a travs de la articulacin y tambin del agua que entra en el pavimento y el debilita
miento de la fundacin.
190
00: 22: 17,648 --> 00: 22: 22,638
As que esto es por lo general sellado con un poco de material de relleno adecuado
.
191
00: 22: 22,638 --> 00: 22: 27,498
Si no hay un mecanismo de transferencia de carga entre estos dos losas que signi
fica que no estamos proporcionando
192
00: 22: 27,499 --> 00: 22: 33,618
cualquier pasadores. A continuacin, para dar cuenta de las tensiones excesivas qu
e van a estar cerca de este
193
00: 22: 33,618 --> 00: 22: 40,618
una articulacin puede o espesar la losa cerca de los bordes o alternativamente po
demos proporcionar
194
00: 22: 42,749 --> 00: 22: 49,749
pasadores aqu. Como se puede ver aqu podemos proporcionar un tapn de expansin para p
ermitir la
195
00: 22: 51,669 --> 00: 22: 58,669
el movimiento lateral de la losa cuando se est tratando de ampliar.
196
00: 23: 02,659 --> 00: 23: 09,659
Estamos por lo general preocupados por el mecanismo de transferencia de carga di
sponible en las articulaciones y en la mayora
197
00: 23: 09,970 --> 00: 23: 15,569
de los procedimientos actuales de diseo de la eficiencia con la que carga puede s
er transferida de un
198
00: 23: 15,569 --> 00: 23: 21,288
losa a otra se toma generalmente en cuenta. Por lo tanto, es muy importante que
la carga
199
00: 23: 21,288 --> 00: 23: 27,669
aplicado en una losa es compartida por la losa adyacente para un mejor rendimien
to del pavimento
200
00: 23: 27,669 --> 00: 23: 33,609
para reducir las deflexiones en general y para reducir las tensiones en la losa

y tambin en la fundacin.
201
00: 23: 33,608 --> 00: 23: 40,608
Si la transferencia de carga a travs de las losas es angustias pobres como descan
sos fallamiento, de bombeo y de la esquina
202
00: 23: 43,298 --> 00: 23: 48,599
y se producen varios otros problemas. Transferencia de carga se puede lograr a t
ravs de diferentes mecanismos
203
00: 23: 48,599 --> 00: 23: 55,599
algunos de ellos ya se discuti como granular enclavamiento travs pasadores, la cap
acidad
204
00: 23: 55,778 --> 00: 24: 02,778
del pavimento para transferir la carga en las juntas que se conoce como eficienc
ia de la transferencia de carga.
205
00: 24: 04,339 --> 00: 24: 09,618
La eficiencia de transferencia de carga se puede explicar con estos dos diagrama
s. En el diagrama que
206
00: 24: 09,618 --> 00: 24: 14,999
se muestra encima de la carga que se coloca en el lado izquierdo no hay conexin
207
00: 24: 14,999 --> 00: 24: 20,118
entre estos dos losas. Obviamente la losa en el lado derecho no est participando
208
00: 24: 20,118 --> 00: 24: 24,970
en compartir la carga colocada en el lado izquierdo. As que esta es una situacin e
n la que existe
209
00: 24: 24,970 --> 00: 24: 31,970
cero eficiencia de transferencia de carga. Pero por la misma situacin misma losa
de asumir que tenemos
210
00: 24: 32,778 --> 00: 24: 36,868
conectados estos dos losas por barras de tonel, de un sistema de pasador bar no
slo una sola
211
00: 24: 36,868 --> 00: 24: 43,868
fijador de pasadores pero es un sistema de pasadores colocados a una distancia e
specificada. Entonces, qu es
212
00: 24: 45,628 --> 00: 24: 50,488
en realidad representa aqu es la deflexin en el lado izquierdo es casi igual a la
213

00: 24: 50,489 --> 00: 24: 55,440

desviacin en el lado derecho. Esto significa que no hay casi cien por ciento de c
arga
214
00: 24: 55,440 --> 00: 25: 02,440
transferir la eficiencia. Eso significa que tanto las losas estn compartiendo la
carga en la misma cantidad. Ese
215
00: 25: 02,710 --> 00: 25: 08,639
significa la articulacin es capaz de transferir; es casi como una construccin mono
ltica como si
216
00: 25: 08,638 --> 00: 25: 15,638
la losa estaba extendiendo en esa articulacin.
217
00: 25: 20,618 --> 00: 25: 26,519
Tambin podemos esperar la transferencia de carga a travs de enclavamiento granular
tambin si slo Proveemos una
218
00: 25: 26,519 --> 00: 25: 33,519
atar bares. As que esta es una situacin en la que hemos CRACK desarrollo a travs de
la losa y
219
00: 25: 35,509 --> 00: 25: 41,548
hemos proporcionado barras de unin para asegurar que las losas no se separan, se
trata de un tipo
220
00: 25: 41.548 --> 00: 25: 48,548
mecanismo de transferencia de carga. Otro mecanismo es tambin podemos tener griet
as, enclavamiento granular,
221
00: 25: 48,679 --> 00: 25: 55,679
tambin podemos tener pasadores lo tanto granulares entrelazados y pasadores bares
en conjunto proporcionan
222
00: 25: 57,319 --> 00: 26: 04,319
este mecanismo de transferencia de carga.
223
00: 26: 07,128 --> 00: 26: 12,819
Como acabo refer a la transferencia de carga en las juntas puede ser a travs de en
clavamiento granular. es
224
00: 26: 12,819 --> 00: 26: 17,950
se espera a lo largo de las grietas que se forman en la articulacin transversal q
ue se desarrolla a continuacin
225
00: 26: 17,950 --> 00: 26: 24,950
la sierra cort. Por los caminos de bajo volumen se puede esperar la transferencia

de carga adecuada para ser proporcionado

226
00: 26: 25,229 --> 00: 26: 32,048
por enclavamiento. Por lo general, no nos proporcionar los pasadores en el caso d
e muy bajo volumen
227
00: 26: 32,048 --> 00: 26: 38,288
carreteras. As que se supone que el mecanismo de enclavamiento granular que se va
a desarrollar es
228
00: 26: 38,288 --> 00: 26: 43,919
capaz de proporcionar suficiente eficiencia de transferencia de carga para mante
ner las tensiones dentro admisible
229
00: 26: 43,919 --> 00: 26: 50,759
limitar las cargas normalmente tan bajo volumen no proporcionaran pasadores. Para
mayores volmenes de trfico
230
00: 26: 50,759 --> 00: 26: 57,679
y losas gruesas obviamente pasador bares van a ser necesarias.
231
00: 26: 57,679 --> 00: 27: 04,679
Viniendo al anlisis de las tensiones en el hormign, losas subraya en losas de conc
reto son generalmente
232
00: 27: 06,628 --> 00: 27: 12,319
producido debido a diversas razones. La razn nmero uno es las tensiones que se pro
ducen debido a
233
00: 27: 12,319 --> 00: 27: 18,388
de aplicacin de la carga de las ruedas. Obviamente estos van a ser esfuerzos de f
lexin PORQUE
234
00: 27: 18,388 --> 00: 27: 22,928
hacen la losa para desviar y curva.
235
00: 27: 22,929 --> 00: 27: 27,159
Lo que se debe observar es que no es slo una aplicacin nica que nos preocupa.
236
00: 27: 27,159 --> 00: 27: 31,499
Por supuesto, cuando el pavimento se somete a uno carga muy pesada entonces que
s puede ser
237
00: 27: 31.499 --> 00: 27: 36,358
suficiente para provocar el fallo de la losa. Pero tambin nos preocupa que especi
almente en el
238

00: 27: 36,358 --> 00: 27: 41,558

caso de pavimentos de carreteras no van a ser gran nmero de repeticiones de carga
s
239
00: 27: 41,558 --> 00: 27: 47,158
que deben aplicarse. Especialmente si usted est considerando un perodo de diez a q
uince aos el nmero
240
00: 27: 47,159 --> 00: 27: 51690
de cargas que se van a aplicar en cuanto a los vehculos comerciales o en trminos d
e ejes
241
00: 27: 51690 --> 00: 27: 58,690
puede ser de varios millones. As que tenemos que entender que millones de cargas
se van a aplicar
242
00: 27: 58,858 --> 00: 28: 01,808
si estamos hablando de pavimentos de carreteras o para cualquier otro pavimento
tambin no van
243
00: 28: 01,808 --> 00: 28: 08,808
ser la repeticin de cargas de diferentes magnitudes. De ah que todos ellos van a e
star produciendo
244
00: 28: 09,058 --> 00: 28: 12,928
una cierta cantidad de dao pequeo o ms grande.
245
00: 28: 12,929 --> 00: 28: 19,929
No va a haber tensiones producidas por diferencia de temperatura en el espesor
246
00: 28: 20,470 --> 00: 28: 26,368
de la losa. Porque si hay diferencia de temperatura dentro de la losa que signif
ica la parte superior
247
00: 28: 26,368 --> 00: 28: 30,259
la temperatura es ms que la temperatura inferior o temperatura inferior siendo ms
de la parte superior
248
00: 28: 30,259 --> 00: 28: 37,259
temperatura para losa cualquiera se queja o se encoge abajo. Esto tambin puede pr
oducir tensiones en el
249
00: 28: 37,528 --> 00: 28: 44,528
losa. Vamos a discutir la forma de calcular eso, qu tipo de tensiones se produce y
as sucesivamente.
250
00: 28: 44,778 --> 00: 28: 50,058
Otra razn de las tensiones que se est produciendo en las losas de concreto son si

la temperatura
251
00: 28: 50,058 --> 00: 28: 55,548
aumenta uniformemente por ejemplo, cuando se coloc la losa hay cierta temperatura
, pero
252
00: 28: 55,548 --> 00: 29: 00,479
despus la temperatura se ya sea aumentando o disminuyendo, no estamos hablando de
todos los das
253
00: 29: 00,479 --> 00: 29: 06,210
variacin de la temperatura en el que ser el da ms caliente en la parte superior y s
er entonces ms fro
254
00: 29: 06,210 --> 00: 29: 11,069
en la parte inferior y la noche es ms fresco por la parte superior y luego ms cali
ente en el fondo, no estamos hablando
255
00: 29: 11,069 --> 00: 29: 15,829
sobre eso. Pero de una temporada a que es durante una temporada la temperatura v
a
256
00: 29: 15,829 --> 00: 29: 19,298
ser digamos de diez grados centgrados y en otra temporada de la temperatura podra
ser
257
00: 29: 19,298 --> 00: 29: 26,298
50, de 60 grados centgrados por lo que en consecuencia no va a ser la expansin o c
ontraccin uniforme.
258
00: 29: 26,499 --> 00: 29: 32,368
Si esta expansin o contraccin uniforme se restringe entonces no van a ser las tens
iones
259
00: 29: 32,368 --> 00: 29: 39,368
que se van a producir. Pero si no est restringido no habr ningn tensiones.
260
00: 29: 39,419 --> 00: 29: 44,820
Por lo tanto, dependiendo del grado de reprimirs que va a ser proporcionado a la
expansin
261
00: 29: 44,819 --> 00: 29: 48,878
o contraccin de las tensiones correspondientes se van a generar. por lo que no va
n
262
00: 29: 48,878 --> 00: 29: 52,728
que las tensiones a causa de carga de las ruedas que se aplican y no van a ser l
as tensiones

263
00: 29: 52,729 --> 00: 29: 58,239
debido a la variacin de la temperatura dentro del espesor de la losa porque va
264
00: 29: 58,239 --> 00: 30: 05,239
ya sea a acurrucarse o acurrucarse abajo o no va a ser tensiones producidas si l
a moderacin
265
00: 30: 05,329 --> 00: 30: 10,798
se proporciona a la expansin o contraccin uniforme de la losa.
266
00: 30: 10,798 --> 00: 30: 17,798
Tambin puede haber tensiones si no hay cambio en la humedad y el cambio de volume
n correspondiente
267
00: 30: 19,179 --> 00: 30: 25,509
ya sea en el sub-grado o en la base o en la losa. Si uno cualquiera de estos com
ponentes se someten a volumtrica
268
00: 30: 25,509 --> 00: 30: 30,509
cambiar y si eso est restringido por el otro componente entonces no va a haber te
nsiones
269
00: 30: 30,509 --> 00: 30: 33,368
generada en tanto los componentes. Por ejemplo, si la losa est tratando de somete
rse a cambio volumtrico
270
00: 30: 33,368 --> 00: 30: 37,428
entonces fundacin est restringiendo eso o si fundacin est tratando de someterse a vo
lumtrica
271
00: 30: 37,429 --> 00: 30: 43,169
el cambio debido a la variacin en el contenido de humedad y luego losa est tratand
o de impedir que lo que normalmente
272
00: 30: 43,169 --> 00: 30: 49,960
no va a haber tensiones generadas tanto en los componentes. Pero lo que tenemos
que tener en cuenta
273
00: 30: 49,960 --> 00: 30: 56,960
es una combinacin crtica de todos estos esfuerzos producidos por diversos factores
.
274
00: 31: 00,398 --> 00: 31: 05,148
Para el anlisis de los pavimentos de hormign que deberamos ser capaces de analizar
estos pavimentos y despus
275

00: 31: 05,148 --> 00: 31: 10,439

averiguar si una carga de cierta magnitud o cierta configuracin se coloca sobre l
a losa
276
00: 31: 10,440 --> 00: 31: 15,249
de cierto tipo o la fuerza de lo que ser la tensin de carga de la rueda. Adems, deb
emos ser capaces de
277
00: 31: 15,249 --> 00: 31: 18,989
para calcular cosas como si hay tanto de la variacin de la temperatura dentro de
la losa
278
00: 31: 18,989 --> 00: 31: 24,528
lo que ser el esfuerzo correspondiente, aunque si existe una variacin uniforme de
la temperatura
279
00: 31: 24,528 --> 00: 31: 30,259
lo que va a ser estresado y as sucesivamente. As que tenemos que tener modelo mecni
co o terico
280
00: 31: 30,259 --> 00: 31: 34,048
modelo con el que vamos a ser capaces de analizar el pavimento.
281
00: 31: 34,048 --> 00: 31: 41,048
Hay dos modelos de uso comn para pavimentos de hormign. Estos dos difieren en cuan
to a su
282
00: 31: 41,690 --> 00: 31: 46,830
suposicin acerca de la fundacin. Lo que estoy hablando aqu son modelos tericos senci
llos que
283
00: 31: 46,829 --> 00: 31: 51,798
estn disponibles. Hay un montn de variaciones que se encuentran actualmente a la p
rctica estos sencillos
284
00: 31: 51,798 --> 00: 31: 56,729
modelos ms complejos modelos estn disponibles. Pero voy slo para discutir acerca de
los
285
00: 31: 56,729 --> 00: 32: 03,609
modelos simples que se encuentran en la prctica. As que como dije la principal var
iacin es en trminos de la
286
00: 32: 03,608 --> 00: 32: 10,608
fundacin y asuncin hechos acerca de la fundacin. O nos asumimos la base sea lo ms de
nsa
287
00: 32: 11,440 --> 00: 32: 17,950

lquido o primavera o fundacin winkler todos significan lo mismo. Eso significa que
la fundacin
288
00: 32: 17,950 --> 00: 32: 23,960
consta de varios manantiales. Como alternativa podemos suponer que fuera base els
tica.
289
00: 32: 23,960 --> 00: 32: 30,960
Esta diapositiva aqu muestra los dos tipos de fundacin. En el lado izquierdo de ha
ber colocado la losa
290
00: 32: 33,219 --> 00: 32: 39,629
sobre una base de primavera o fundacin Winkler o densa base lquida. Este es el ms
291
00: 32: 39,628 --> 00: 32: 46,628
comnmente utilizado tipo de cimentacin para el anlisis de los pavimentos de hormign.
Se asume ninguna cizalla
292
00: 32: 47,749 --> 00: 32: 54,219
fuerza para la fundacin y estos son generalmente adecuados para suelos blandos co
hesivos.
293
00: 32: 54,219 --> 00: 33: 00,320
En el lado derecho de la fundacin que se considera es una combinacin de elstico
294
00: 33: 00,319 --> 00: 33: 06,288
capas. As que aqu est una losa colocada en el nmero de capas elsticas por lo general
es subrasante
295
00: 33: 06,288 --> 00: 33: 12,858
y la base o slo el sub-grado. Este anlisis es un poco ms compleja en comparacin con
el anlisis
296
00: 33: 12,858 --> 00: 33: 19,858
que hacemos para losa sobre cimientos primavera, pero esto suele ser adecuado pa
ra el hormign
297
00: 33: 21,700 --> 00: 33: 26,929
pavimentos con la base rgida o fundacin rgida.
298
00: 33: 26,929 --> 00: 33: 31,960
Como ya he dicho fundamento la primavera es el supuesto ms comn que tomamos sobre
cimientos de
299
00: 33: 31,960 --> 00: 33: 38,960
pavimentos de hormign. en este fundamento est representada por su constante elstica
conocida

300
00: 33: 40,009 --> 00: 33: 47,009
como mdulo de subrasante reaccin k. k se determina normalmente si esto se determin
a a partir de
301
00: 33: 48,069 --> 00: 33: 54,558
una prueba de campo se determina mediante la realizacin de una prueba de carga de
placa en la base.
302
00: 33: 54,558 --> 00: 34: 01,558
No es un parmetro que normalmente se utiliza para representar la rigidez relativa
de la
303
00: 34: 01,569 --> 00: 34: 06,358
losa y el sub-grado. La losa tendr un rigidez y la fundacin tendr
304
00: 34: 06,358 --> 00: 34: 11,619
diferente rigidez. Para tener un ndice que representa la rigidez relativa de la l
osa
305
00: 34: 11,619 --> 00: 34: 18,619
con referencia a la subrasante usamos un trmino llamado como radio de rigidez rel
ativa. los
306
00: 34: 19,730 --> 00: 34: 26,730
supuesto con el que se adopta el radio de rigidez relativa es cuando la losa des
va
307
00: 34: 28,730 --> 00: 34: 33,378
la presin que se produce en diferentes lugares es proporcional a la desviacin
308
00: 34: 33,378 --> 00: 34: 40,179
en ese lugar. As que la presin reactiva es proporcional a la deflexin por lo k es
309
00: 34: 40,179 --> 00: 34: 47,179
la constante de proporcionalidad que llamamos como mdulo de reaccin del subsuelo.
310
00: 34: 49,309 --> 00: 34: 56,309
As que el radio de rigidez relativa de la losa y subrasante se da mediante la com
paracin de la rigidez
311
00: 34: 59,090 --> 00: 35: 05,769
trmino de la losa y un trmino similar que utilizamos para la fundacin. El trmino rig
idez
312
00: 35: 05,769 --> 00: 35: 10,929
para la losa se puede dar como Eh cubo donde e es el valor del mdulo de hormign, h
es la

313
00: 35: 10,929 --> 00: 35: 15,519
espesor de la losa, dividido por 12 en 1 - plaza donde mu mu es la racin de Poiss
on
314
00: 35: 15,519 --> 00: 35: 22,230
valor del hormign. Igualando esto para k donde k es el mdulo de reaccin del sub-gra
do
315
00: 35: 22,230 --> 00: 35: 27,980
y l a la potencia de 4 donde l es el trmino que se acaba de acu radio de rigidez re
lativa
316
00: 35: 27,980 --> 00: 35: 34,980
e igualando estos dos l se puede expresar en trminos de Eh k mu y por la expresin
317
00: 35: 37,429 --> 00: 35: 44,429
dada aqu. As que esto es l radio de rigidez relativa de la losa y subrasante dado
como
318
00: 35: 47,010 --> 00: 35: 54,010
funcin del valor del mdulo de hormign, espesor de hormign, mdulo de reaccin del sub-gr
ado
319
00: 35: 55,278 --> 00: 36: 02,278
de fundacin y luego Poisson valor de la relacin de hormign.
320
00: 36: 05,039 --> 00: 36: 11,750
Determinacin del mdulo de reaccin del sub-grado se puede hacer mediante la realizac
in de una prueba de carga de placas.
321
00: 36: 11,750 --> 00: 36: 16,028
Hemos discutido brevemente sobre la prueba de carga de placa cuando cuando discu
tamos sobre
322
00: 36: 16,028 --> 00: 36: 23,028
la caracterizacin de materiales. En este aplicamos la carga de forma incremental.
Utilizamos una rgida
323
00: 36: 23,739 --> 00: 36: 30,739
plato Una serie de placas utilizadas para rigidizar la placa de carga, esta es l
a placa rgida de modo
324
00: 36: 32,010 --> 00: 36: 39,010
aplicamos carga incremental y medimos la deformacin superficial del pavimento y d
espus
325

00: 36: 39,028 --> 00: 36: 46,028

trazar la carga frente diagrama de desviacin.
326
00: 36: 48,130 --> 00: 36: 55,119
La pendiente de este diagrama a una deflexin especificada se toma como mdulo de re
accin del sub-grado.
327
00: 36: 55,119 --> 00: 37: 02,119
Utilizamos normalmente 750 placa mm de dimetro para llevar a cabo la prueba de ca
rga de placa y tambin tenemos que normalmente
328
00: 37: 02,190 --> 00: 37: 08,349
hacer correcciones para la humedad, utilizamos normalmente el valor K correspond
iente al estado ms dbil
329
00: 37: 08,349 --> 00: 37: 13,568
en el diseo de pavimentos, pero si lleva a cabo esta prueba de carga de placa en
un punto diferente
330
00: 37: 13,568 --> 00: 37: 18,190
de tiempo donde la base es {no} (00:37:14) en su estado ms dbil, entonces normalme
nte
331
00: 37: 18,190 --> 00: 37: 23,940
tener que hacer alguna correccin correspondiente a la condicin ms dbil. El valor K s
e determina
332
00: 37: 23,940 --> 00: 37: 27,409
correspondiente a 1,25 mm.
333
00: 37: 27,409 --> 00: 37: 34,409
Cuando analizamos los pavimentos, bsicamente, la mayora de las agencias utilizan e
l anlisis de Westergaard cualquiera
334
00: 37: 40,278 --> 00: 37: 47,278
en su forma original o en forma modificada porque Westergaard ha dado varias exp
resiones
335
00: 37: 48,608 --> 00: 37: 55,400
para el clculo de tensiones en diferentes razones crticas de losa. Algunas agencia
s tienen directamente
336
00: 37: 55,400 --> 00: 38: 02,190
la adopcin de dichas expresiones, pero muchas agencias a travs del tiempo han modi
ficado gradualmente la Westergaard de
337
00: 38: 02,190 --> 00: 38: 07,679
expresin para que los valores calculados se correlacionan con los valores que se

han medido durante

338
00: 38: 07,679 --> 00: 38: 11,578
experimentos de campo o experimentos de laboratorio.
339
00: 38: 11,579 --> 00: 38: 17,440
El anlisis de Westergaard asume que la losa se coloca sobre una base Winkler. Aca
bamos
340
00: 38: 17,440 --> 00: 38: 24,440
descrito acerca fundacin Winkler que se compone de muelles. El anlisis de Westerga
ard normalmente
341
00: 38: 25,369 --> 00: 38: 30,990
da expresiones para el clculo de las tensiones en la losa en tres regiones difere
ntes. Estas
342
00: 38: 30,989 --> 00: 38: 37,989
se considera que son las regiones crticas. Uno es esquina, zona de borde y la reg
in interior.
343
00: 38: 39,179 --> 00: 38: 46,179
Como se puede ver aqu esquina, zona interior y el borde de la losa. Por supuesto,
si tenemos adecuada
344
00: 38: 48,000 --> 00: 38: 53,400
programas que estn disponibles se puede calcular tensiones y deformaciones, desvi
aciones en cualquier punto
345
00: 38: 53,400 --> 00: 39: 00,180
en las soluciones de la losa, pero tpicamente estn disponibles para esquina, borde
y las regiones interiores de la
346
00: 39: 00,179 --> 00: 39: 04,989
losa.
347
00: 39: 04,989 --> 00: 39: 11,389
Soluciones de forma cerrada estn disponibles dada por Westergaard es para carga d
e la rueda sola, circular
348
00: 39: 11,389 --> 00: 39: 18,000
rea de contacto o rea de contacto de medio punto o rea de contacto semi-elptica sino
circular
349
00: 39: 18,000 --> 00: 39: 25,000
rea de contacto es la forma ms comnmente utilizada de contactos de carga.
350

00: 39: 25,369 --> 00: 39: 30,640

Nmero de tablas de influencia es que tambin proporciona soluciones Pickett y Ray d
isponibles para mltiples
351
00: 39: 30,639 --> 00: 39: 37,588
cargas de las ruedas de diferentes configuraciones. como sabemos el rea de contac
to de la carga no es, en general,
352
00: 39: 37,588 --> 00: 39: 44,588
de forma circular as que usar tablas de influencia podemos determinar las tension
es debidas a mltiples
353
00: 39: 44,880 --> 00: 39: 50,818
cargas de las ruedas y cargas de las ruedas que tienen diferentes reas de contact
o.
354
00: 39: 50,818 --> 00: 39: 57,818
Tanto los tipos de soluciones de anlisis, ya sea o influir en tablas de Westergaa
rd desarrollados por
355
00: 39: 59,190 --> 00: 40: 04,650
Pickett y Ray para mltiples cargas de las ruedas son normalmente aplicable para g
randes losas colocadas
356
00: 40: 04,650 --> 00: 40: 10,700
en la fundacin o la primavera base lquida o fundacin Winkler o fundamento de ser
357
00: 40: 10,699 --> 00: 40: 15,710
en la capa elstica. Hay una serie de programas de elementos finitos que estn tambin
disponibles en
358
00: 40: 15,710 --> 00: 40: 22,250
presente que son capaces de resolver los sistemas de pavimentos para mltiples car
gas de las ruedas para diferentes
359
00: 40: 22,250 --> 00: 40: 24,699
tipos de mecanismos de transferencia de carga.
360
00: 40: 24,699 --> 00: 40: 29,439
Los dos tipos de soluciones que estn disponibles en forma de solucin de forma cerr
ada, y en
361
00: 40: 29,440 --> 00: 40: 36,440
la forma de cartas de influencia no son normalmente capaces de manejar diferente
s tipos de carga
362
00: 40: 37,760 --> 00: 40: 44,760
transferir mecanismo y tambin programas de elementos finitos pueden manejar difer

entes tipos de fundaciones

363
00: 40: 45,309 --> 00: 40: 51,339
y diferentes interfaces entre la losa y el fundamento, la interfaz spera o interf
az suave
364
00: 40: 51,338 --> 00: 40: 58,338
por lo que todas estas situaciones complejas no pueden ser resueltos por las sol
uciones estndar de forma cerrada por lo que
365
00: 40: 58,599 --> 00: 41: 04,630
hoy en da la mayora de estos organismos que normalmente utilizan los programas de
elementos finitos para resolver estos complejos
366
00: 41: 04,630 --> 00: 41: 08,838
situaciones donde tienes diferentes tipos de interfaces, diferentes tipos de fun
daciones
367
00: 41: 08,838 --> 00: 41: 14,298
han de ser modelada y mecanismo de transferencia de carga diferente es all as ser
capaz de resolver
368
00: 41: 14,298 --> 00: 41: 20,000
todos estos problemas normalmente hoy en da se estn adoptando soluciones de elemen
tos finitos.
369
00: 41: 20,000 --> 00: 41: 27,000
Pero nos limitaremos nuestra discusin a las soluciones de Westergaard de tensione
s de carga de la rueda. Obviamente
370
00: 41: 28,599 --> 00: 41: 34,019
todos los supuestos que van con las soluciones de Westergaard tendrn que ser toma
dos en conjunto.
371
00: 41: 34,018 --> 00: 41: 39,889
Westergaard en 1926 desarrollado ecuaciones para la solucin de carga destaca como
mencion al
372
00: 41: 39,889 --> 00: 41: 46,889
tres regiones crticas diferentes del interior losa, esquina y borde. En un interi
or
373
00: 41: 47,179 --> 00: 41: 51,298
regin de la carga se coloca en el interior y lejos de todos los bordes. Esa es la
definicin
374
00: 41: 51,298 --> 00: 41: 57,858
de lo que es una regin interior. La carga tiene que ser lo suficientemente lejos

de todos los bordes

375
00: 41: 57,858 --> 00: 42: 04,858
mientras que la carga de borde es una situacin donde la carga se coloca a lo larg
o del borde alejado de
376
00: 42: 05,150 --> 00: 42: 12,150
las esquinas. Por otra condicin de carga esquina est definida por la carga de esta
r situado
377
00: 42: 13,358 --> 00: 42: 20,358
en la bisectriz del ngulo de la esquina.
378
00: 42: 21 239 --> 00: 42: 28,239
Una vez ms este diagrama representa el borde tres regiones crticas, esquina y la r
egin interior.
379
00: 42: 32,650 --> 00: 42: 38,619
Estas son las expresiones dadas por Westergaard de un valor de la relacin de Pois
son de 0,15 asumir por
380
00: 42: 38,619 --> 00: 42: 45,619
concreto para carga que se coloca en las diferentes regiones de carga interior,
borde de carga y
381
00: 42: 46,298 --> 00: 42: 47,548
carga esquina.
382
00: 42: 47,548 --> 00: 42: 53,940
Por ejemplo, en caso de carga interior, obviamente, habr tensiones de traccin en l
a losa
383
00: 42: 53,940 --> 00: 43: 00,940
estrs abajo y luego a la compresin en la parte superior por lo que es sigma interi
or en trminos de psi.
384
00: 43: 02,170 --> 00: 43: 09,170
As que tenemos que entender que estas ecuaciones son en un sistema psi, sigma en
trminos de psi
385
00: 43: 09,260 --> 00: 43: 16,260
se da en funcin de la carga de la rueda nica que se aplica p. por lo que esta es l
a carga de la rueda
386
00: 43: 19,159 --> 00: 43: 26,159
que se aplica esta es la carga de la rueda p espesor nico de la losa h, l es el r
adio

387
00: 43: 29,389 --> 00: 43: 36,058
de rigidez relativa como hemos discutido algunas diapositivas de la espalda y b
es el parmetro que
388
00: 43: 36,059 --> 00: 43: 41.910
Me limitar a comentar. As que esta es una funcin de la carga que se aplica y el esp
esor de la
389
00: 43: 41.909 --> 00: 43: 48,909
losa y l y otro parmetro b. l sabemos que es una funcin de e, h, k y la relacin de
Poisson.
390
00: 43: 51,460 --> 00: 43: 58,460
Del mismo modo, en el borde de carga la expresin que se da es tambin en trminos de
carga de la rueda,
391
00: 43: 59,420 --> 00: 44: 06,420
espesor ly b. Tambin tenemos la expresin para la carga de esquina aqu.
392
00: 44: 06,909 --> 00: 44: 13,909
Y 'p' como he indicado es la carga de la rueda en libras, 'h' es el espesor de l
a losa en pulgadas,
393
00: 44: 19,059 --> 00: 44: 26,059
"a" es el radio de la rueda rea de contacto asumiendo rea de contacto circular. Si
conocemos la rueda
394
00: 44: 27,719 --> 00: 44: 34,308
Descargando y si sabemos tambin la presin de contacto se puede calcular el radio d
e contacto de carga
395
00: 44: 34,309 --> 00: 44: 41,039
rea asumiendo rea de contacto circular. Entonces 'b' se denomina como la radio de
seccin resistente
396
00: 44: 41,039 --> 00: 44: 48,039
de nuevo en pulgadas dados como 1,6 veces un cuadrado cuadrado + h, h es el espe
sor de la losa
397
00: 44: 49,489 --> 00: 44: 56,489
bajo la raz - 0.675 en el espesor de la losa para la condicin en la que "a" es men
or que 1,724
398
00: 44: 58,838 --> 00: 45: 05,838
veces el espesor de la losa. Si 'a' es mayor que o igual a 1.724 veces el espeso
r de
399

00: 45: 06,068 --> 00: 45: 13,068

losa entonces b se toma como igual a 'a', l, por supuesto, como ya definido es e
l radio
400
00: 45: 18,679 --> 00: 45: 24,449
de rigidez relativa en pulgadas.
401
00: 45: 24,449 --> 00: 45: 31,449
Tambin tenemos expresiones para el clculo de la desviacin debido a la carga de las
ruedas. Muchos-a-veces tambin son
402
00: 45: 35,010 --> 00: 45: 42,010
preocupado por la magnitud de la deflexin porque esto es muy crtico en ubicaciones
403
00: 45: 44,670 --> 00: 45: 50,730
donde tenemos las articulaciones. Si la losa desva demasiado de la fundacin contin
uacin se va a
404
00: 45: 50,730 --> 00: 45: 57,230
ser daado y la losa se va a perder apoyo en las articulaciones para muchos grande
s deflexiones
405
00: 45: 57,230 --> 00: 46: 01,778
en las articulaciones se van a daar la fundacin porque esa fundacin es gradual
406
00: 46: 01,778 --> 00: 46: 07,278
ser erosionado el material se va a perder lo que dar lugar a la prdida de apoyo en
estos
407
00: 46: 07,278 --> 00: 46: 13,449
articulaciones por lo que estn preocupados por las grandes desviaciones que se pr
oducen en la losa tambin. estos son los
408
00: 46: 13,449 --> 00: 46: 19,949
tres expresiones que tenemos para la carga de esquina, carga interior y de carga
borde
409
00: 46: 19,949 --> 00: 46: 26,149
y las desviaciones correspondientes. Como en el caso de tensiones aqu tambin estos
tres deflexiones
410
00: 46: 26,150 --> 00: 46: 33,150
son funcin de la carga que se aplica 'k', 'l' es el radio de rigidez relativa y '
a'
411
00: 46: 33,829 --> 00: 46: 37,230
es el radio de la zona de contacto de la carga.

412
00: 46: 37,230 --> 00: 46: 43,539
Hay una serie de cartas de influencia que estn disponibles desarrollado por Picke
tt y Ray
413
00: 46: 43,539 --> 00: 46: 50,539
basado en la teora de Westergaard. Este es un valor de la relacin de Poisson de 0,
15 se trata de una influencia
414
00: 46: 51.630 --> 00: 46: 57,710
grfico desarrollado para calcular el movimiento en la regin interior. Este diagram
a es un
415
00: 46: 57,710 --> 00: 47: 04,670
representacin tpica de la tabla de influencia por lo que estos cuatro bloques que
he representado
416
00: 47: 04,670 --> 00: 47: 11,670
aqu estn las cargas de las ruedas. Aqu estoy representa las reas de contacto de la r
ueda sea rectangular
417
00: 47: 12,139 --> 00: 47: 18,469
en forma o puedo dibujar cualquier otro diagrama pero estas huellas de carga de
la rueda tiene que ser elaborado
418
00: 47: 18,469 --> 00: 47: 25,469
a una escala adecuada. La escala que se utiliza est representado por esta lnea que
se dibuja aqu.
419
00: 47: 26,699 --> 00: 47: 32,379
As, en estos diagramas de influencia ver una lnea para que pueda medir esa longitud
que
420
00: 47: 32,380 --> 00: 47: 36,130
corresponde a l que es el radio de rigidez relativa.
421
00: 47: 36,130 --> 00: 47: 42,390
As, para la losa dada si conocemos las propiedades de e, h, la relacin de Poisson
y el valor k podamos
422
00: 47: 42,389 --> 00: 47: 49,009
calcular el valor de 'L' en pulgadas de modo que es la longitud que se ha dibuja
do. As que esto
423
00: 47: 49,010 --> 00: 47: 53,970
lnea aqu corresponde al valor 'l' que se calcula para la losa dado. Por lo tanto
424
00: 47: 53,969 --> 00: 47: 58,058

una vez que hemos identificado lo que es la escala a la que las huellas se redac
tarn que
425
00: 47: 58,059 --> 00: 48: 03,410
significa la longitud de esta lnea debe corresponder al valor de 'l'. Luego a la
misma escala que
426
00: 48: 03,409 --> 00: 48: 07,440
puede dibujar las huellas. Lo que tenemos que hacer es contar el nmero de bloques
que estn all
427
00: 48: 07,440 --> 00: 48: 12,389
dentro de este neumtico huellas y contar los bloques que estn ah dentro de todas la
s cargas de las ruedas
428
00: 48: 12,389 --> 00: 48: 19,389
que colocamos en el grfico de influencia que es el nmero que tenemos en esta expre
sin
429
00: 48: 20,268 --> 00: 48: 25,709
donde el movimiento en la regin interior es una funcin de, esto es la presin de con
tacto
430
00: 48: 25,710 --> 00: 48: 32,710
p, 'l' es el radio de rigidez relativa, "n" es el nmero de bloques que ocupa todo
431
00: 48: 32,989 --> 00: 48: 39,088
las huellas de los neumticos, entonces este es el movimiento que tenemos. Una vez
que tengamos el movimiento que podamos
432
00: 48: 39,088 --> 00: 48: 46,088
calcular la tensin de flexin usando esta expresin. As que dependiendo de la posicin d
e la rueda
433
00: 48: 47,639 --> 00: 48: 52,699
carga el nmero de bloques que stos ocupan tambin ser variable.
434
00: 48: 52,699 --> 00: 48: 59,699
Tenemos una carta de influencia similar para el clculo de la desviacin en la carga
interior. De nuevo
435
00: 49: 00,588 --> 00: 49: 04,710
aqu tambin tenemos que colocar las huellas de neumticos en el diagrama, atraerlos a
la misma escala
436
00: 49: 04,710 --> 00: 49: 09,990
propuesta por el representado por la lnea que hay en la parte superior, cuente el
nmero de bloques

437
00: 49: 09,989 --> 00: 49: 16,989
'n' y radio de presin de contacto de la rigidez relativa y un parmetro "d" que se
conoce
438
00: 49: 17,889 --> 00: 49: 23,828
como mdulo de rigidez calculada como Eh cubo de un 12 a 1 - mu cuadrado. As que si
usted sabe
439
00: 49: 23,829 --> 00: 49: 28,630
las propiedades de los materiales a utilizar se puede calcular el mdulo de rigide
z y
440
00: 49: 28,630 --> 00: 49: 35,630
tambin debemos saber, por supuesto, el espesor de la losa. Del mismo modo hay otr
os tipos
441
00: 49: 36,759 --> 00: 49: 42,740
de influir en las cartas disponibles para calcular otros parmetros. Podemos calcu
lar tensiones o deformaciones
442
00: 49: 42,739 --> 00: 49: 48,479
en diferentes lugares para mltiples cargas de las ruedas y tambin para la carga de
las ruedas de diferente
443
00: 49: 48,480 --> 00: 49: 49,960
reas de contacto.
444
00: 49: 49,960 --> 00: 49: 56,960
Tambin va a haber tensiones debidas a la friccin. Esto lo hemos discutido anterior
mente.
445
00: 49: 58,719 --> 00: 50: 04,788
Se movilizar la friccin cuando la losa est intentando mover. Por lo tanto la friccin
entre la losa y
446
00: 50: 04,789 --> 00: 50: 10,069
Fundacin provoca tensiones de traccin en la losa que es cuando se est tratando de c
ontratar.
447
00: 50: 10,068 --> 00: 50: 14,679
Para llanura hormign de cemento esta separacin de la articulacin de la contraccin in
fluye en la friccin
448
00: 50: 14,679 --> 00: 50: 21,399
tensiones. Mayor espacio entre las articulaciones puede ser requerido para el ac
ero de refuerzo para cuidar de la

449
00: 50: 21,400 --> 00: 50: 28,400
tensiones de friccin. Tie bar espaciamiento depende tambin de las tensiones de fri
ccin.
450
00: 50: 31579 --> 00: 50: 35,940
Vamos a entender por qu habr tensiones en la losa debido a la friccin. Volumtrica
451
00: 50: 35,940 --> 00: 50: 41,358
cambio en concreto induce tensiones de traccin en el hormign. Nos estamos refirien
do a un caso en el que
452
00: 50: 41,358 --> 00: 50: 47,768
que est tratando de contratar. Esto tambin provocar la apertura de las articulacio
nes que conduce a la reduccin
453
00: 50: 47,768 --> 00: 50: 52,449
en la eficiencia de la transferencia de carga.
454
00: 50: 52,449 --> 00: 50: 59,449
Cuando una losa intenta contraerse la parte ms exterior mueve el mximo, la parte c
entral de
455
00: 50: 59,659 --> 00: 51: 05,629
la losa se mueve menos por lo que la friccin que se moviliz hacia el final de la l
osa es
456
00: 51: 05,630 --> 00: 51: 11,009
va a ser ms, y hacia el centro de la losa se moviliza casi cero friccin
457
00: 51: 11,009 --> 00: 51: 16,769
por lo que esta es la forma en la friccin que se moviliza desde el final hasta el
centro de la losa es
458
00: 51: 16,768 --> 00: 51: 22,328
va a variar. Pero lo que normalmente hacemos es tratar de conseguir un valor med
io de la friccin
459
00: 51: 22,329 --> 00: 51: 26,869
eso va a ser movilizados y que es el valor que vamos a utilizar en el anlisis
460
00: 51: 26,869 --> 00: 51: 28,318
de estas losas.
461
00: 51: 28,318 --> 00: 51: 35,318
Estas losas tienden a moverse desde ambos extremos hacia el centro. Fundacin evit
a que se mueva

462
00: 51: 36,318 --> 00: 51: 41,239
que conduce a tensiones de friccin. El contenerse proporcionan proporcionados por
la fundacin a la
463
00: 51: 41,239 --> 00: 51: 46,548
el movimiento de la losa es la razn por la cual las tensiones van a ser causado.
La razn principal es
464
00: 51: 46,548 --> 00: 51: 51,130
que, o bien la losa est tratando de mover o la fundacin est tratando de moverse por
lo que uno es
465
00: 51: 51,130 --> 00: 51: 55,900
restringir el otro. Normalmente estamos preocupados por la contraccin de la losa
466
00: 51: 55,900 --> 00: 52: 02,028
debido a la reduccin de la temperatura que est restringido por la fundacin. Por lo
tanto la friccin
467
00: 52: 02,028 --> 00: 52: 06,818
se movilizaron all y las tensiones correspondientes se van a generar en la losa.
468
00: 52: 06,818 --> 00: 52: 11,048
As que este puede ser fcilmente calculado. La friccin movilizado depende del movimi
ento relativo
469
00: 52: 11,048 --> 00: 52: 17,548
cero en el centro y el mximo a cierta distancia del centro, la friccin promedio ti
ene que ser asumido
470
00: 52: 17,548 --> 00: 52: 24,548
fa. As que suponiendo que si tenemos w como el peso unitario del hormign, l por 2
es la porcin
471
00: 52: 25,349 --> 00: 52: 31,890
de losa que estamos considerando, h es el espesor, 1 es la anchura y fa es el pr
omedio
472
00: 52: 31.889 --> 00: 52: 36,989
coeficiente de friccin, entonces este es el estrs que se genera y este es el espes
or
473
00: 52: 36,989 --> 00: 52: 42,679
y este es el rea de la seccin transversal de modo que la tensin correspondiente se
puede calcular usando
474
00: 52: 42,679 --> 00: 52: 49,679

esta expresin.
475
00: 52: 50,159 --> 00: 52: 55,170
Podemos proporcionar refuerzo longitudinal o transversal y corbata bares travs lo
ngitudinal
476
00: 52: 55,170 --> 00: 53: 02,170
juntas para manejar estas tensiones. El rea de refuerzo para ser proporcionada es
t dada por
477
00: 53: 02,338 --> 00: 53: 09,338
esta expresin donde "b" es el ancho del panel y fs es la tensin admisible.
478
00: 53: 15,768 --> 00: 53: 19,209
Como he indicado anteriormente no va a haber tensiones dentro de la losa debido
a la temperatura
479
00: 53: 19,210 --> 00: 53: 23,369
diferencia tambin. Debido a diferencial de temperatura dentro de la losa durante
el tiempo de da las losas
480
00: 53: 23,369 --> 00: 53: 28,740
intenta acurrucarse y la parte superior ser convexa y durante la noche los rizos
losa abajo
481
00: 53: 28,739 --> 00: 53: 33,598
y la parte superior ser cncava de modo debido al peso de la losa y la resistencia
ofrecida por
482
00: 53: 33,599 --> 00: 53: 36,519
el fundamento de las tensiones van a ser inducida.
483
00: 53: 36,518 --> 00: 53: 41,199
La losa no totalmente se le permitir a cualquiera de acurrucarse o recustese hacia
abajo, no frenar
484
00: 53: 41,199 --> 00: 53: 45,578
proporcionada por el peso propio y tambin por la fundacin por lo que no va a haber
tensiones
485
00: 53: 45,579 --> 00: 53: 51,599
siendo desarrollado. durante el da el peso de auto va a tirar hacia abajo por lo
que no ser
486
00: 53: 51,599 --> 00: 53: 56,009
haber tensin en la parte inferior y la compresin en la parte superior, porque no v
a a haber ms

487
00: 53: 56,009 --> 00: 54: 00,449
la temperatura en la parte superior en comparacin con la temperatura en la parte
inferior mientras que en el otro lado durante
488
00: 54: 00,449 --> 00: 54: 05,980
la noche la temperatura a la fibra superior de la losa se va a ms en comparacin co
n
489
00: 54: 05,980 --> 00: 54: 11,338
la fibra inferior por lo que la losa se va a tirar esto abajo por lo que no va a
ser
490
00: 54: 11,338 --> 00: 54: 15,058
compresin en la parte inferior y luego la tensin en la parte superior.
491
00: 54: 15,059 --> 00: 54: 19,778
As que estas tensiones se encrespan se pueden calcular utilizando estos sufijo ex
presiones sigma x como
492
00: 54: 19,778 --> 00: 54: 25,018
una funcin del valor del mdulo de hormign, alfa es un coeficiente de expansin trmica
delta
493
00: 54: 25,018 --> 00: 54: 30,588
t es el diferencial de temperatura que est all desde arriba hacia abajo. Hay coefi
cientes
494
00: 54: 30,588 --> 00: 54: 36,239
como Cx y Cy que tenemos que determinar debido a la losa es finito. Por lo tanto
, dependiendo de las dimensiones
495
00: 54: 36,239 --> 00: 54: 43,108
de la losa Lx y Ly tenemos que determinar dos coeficientes Cx y Cy entonces pode
mos determinar
496
00: 54: 43,108 --> 00: 54: 48,108
el estrs y la sigma sufijo x y luego sigma sufijo y. La otra informacin que necesi
tamos es
497
00: 54: 48,108 --> 00: 54: 52,578
valor del mdulo de hormign, alfa como un coeficiente de expansin trmica del hormign y
de la temperatura
498
00: 54: 52,579 --> 00: 54: 56,009
diferencial. Tenemos que saber lo que es el sufijo sigma x y sigma sufijo y. Una
vez que nosotros
499

00: 54: 56,009 --> 00: 55: 02,130

conseguir esos dos parmetros podemos calcular las tensiones derivadas de curling.
500
00: 55: 02,130 --> 00: 55: 06,619
Bradbury ha dado coeficientes para averiguar cul es el valor de sigma sufijo x y
sigma
501
00: 55: 06,619 --> 00: 55: 11,088
sufijo y dependiendo de la dimensin de la losa con referencia al radio de relativ
a
502
00: 55: 11,088 --> 00: 55: 15,389
rigidez. Si conocemos la dimensin de la losa por ejemplo lxyl entonces podemos en
contrar
503
00: 55: 15,389 --> 00: 55: 21,139
cul es el coeficiente correspondiente que es Cx.
504
00: 55: 21,139 --> 00: 55: 24,328
El estrs Rizado en la regin de borde se puede estimar mediante el coeficiente de e
xpresin
505
00: 55: 24,329 --> 00: 55: 27,289
multiplicado por el valor del mdulo elstico y el coeficiente de expansin trmica grad
iente de temperatura
506
00: 55: 27,289 --> 00: 55: 32,269
por 2. En la zona de la esquina la tensin de curling es normalmente insignificant
e porque el reacondicionamiento
507
00: 55: 32,268 --> 00: 55: 37,379
proporcionada por peso propio es casi insignificante all. La combinacin crtica de l
a carga y
508
00: 55: 37,380 --> 00: 55: 42,910
tensiones se encrespa que se ha de considerar es en el caso de tiempo de la noch
e, el estrs se encrespa
509
00: 55: 42,909 --> 00: 55: 48,009
compensa la tensin de carga debido a la tensin del estrs de curling estar all en la p
arte superior y la carga
510
00: 55: 48,009 --> 00: 55: 51,059
compresin de la tensin estar presente en la parte superior. Por otra parte al medio
da la tensin de curling
511
00: 55: 51,059 --> 00: 55: 58,059
ser aditivo para cargar el estrs por lo tanto, esta es una combinacin crtica.

512
00: 55: 58,059 --> 00: 56: 02,319
Tomemos algunas preguntas de esta leccin, respuestas a esta se proporcionar en la
prxima
513
00: 56: 02,318 --> 00: 56: 05,278
clase. Cul es la principal diferencia entre flexibles
514
00: 56: 05,278 --> 00: 56: 09,130
aceras y pavimentos rgidos? Cul es la funcin de la contraccin y la expansin
515
00: 56: 09,130
--> 00: 56: 12,390
juntas en pavimento de hormign? Cul es la funcin de los pasadores y lazo
516
00: 56: 12,389 --> 00: 56: 15,379
barras? Cul es el parmetro ms utilizado para
517
00: 56: 15,380 --> 00: 56: 19,420
caracterizar base para el anlisis de los pavimentos de concreto de cmo se obtiene?
518
00: 56: 19,420 --> 00: 56: 22,829
Por qu se produce el estrs trmico en pavimentos de hormign?
519
00: 56: 22,829 --> 00: 56: 28,839
Ahora vamos a tener respuestas para las preguntas que pedimos en la leccin 4,11.
Cuales son los
520
00: 56: 28,838 --> 00: 56: 34,190
tres caractersticas principales considerados para la seleccin de un modelo apropia
do para los materiales?
521
00: 56: 34,190 --> 00: 56: 39,470
Las tres caractersticas principales son; la relacin entre el estrs y la tensin si es
lineal
522
00: 56: 39,469 --> 00: 56: 45,328
o no lineal, la respuesta del material despus de la carga aplicada se libera si s
e trata de forma instantnea
523
00: 56: 45,329 --> 00: 56: 52,210
elstica, la recuperacin completa, la recuperacin completa en el tiempo o en parte,
no recuperado y algunos
524
00: 56: 52,210 --> 00: 56: 56,240
se recupera as en consecuencia trminos tales como plstico elstico, viscoelstico y var
ios

525
00: 56: 56,239 --> 00: 56: 59,949
combinaciones o trminos pueden utilizarse para describir el material. La tercera
caracterstica es
526
00: 56: 59,949 --> 00: 57: 06,949
el comportamiento dependiente del tiempo del material. Por consiguiente, es ya s
ea viscoso o no viscoso. Y dentro de
527
00: 57: 11,358 --> 00: 57: 15,768
viscoso tambin puede ser lineal, no lineal. Dependiendo de la relacin entre el tie
mpo de
528
00: 57: 15,768 --> 00: 57: 19,969
y la deformacin que puede ser lineal o no lineal.
529
00: 57: 19,969 --> 00: 57: 23,189
Explique cmo estimar el valor del mdulo elstico de un solo sistema de capas mediant
e la realizacin de
530
00: 57: 23,190 --> 00: 57: 28,499
una prueba de carga de placa en la acera? Esto ya lo hemos discutido anteriormen
te. Si
531
00: 57: 28,498 --> 00: 57: 32,909
lleve a cabo una prueba de carga de placa medir la deflexin superficie conocen el
valor del contacto
532
00: 57: 32,909 --> 00: 57: 38,449
presin "p", el radio de la carga rea de contacto "a" se sabe, 'p' es conocido, 'a'
es conocida por lo
533
00: 57: 38,449 --> 00: 57: 43,348
conocemos la expresin para una deflexin superficie de la placa rgida. As superficie
de deflexin es igual
534
00: 57: 43,349 --> 00: 57: 48,798
a 1.18pa por e donde e es el mdulo de la subrasante 'p' es sabido, se mide 'a' de
flexin se conoce
535
00: 57: 48,798 --> 00: 57: 52,079
y podemos estimar el valor del mdulo.
536
00: 57: 52,079 --> 00: 57: 56,048
Cules son los principales supuestos asociados con el sistema de capa elstica lineal
. Linear elstica
537
00: 57: 56,048 --> 00: 57: 59,639

sistema de capas que suponemos que se compone de varias capas. Cada capa se cara
cteriza
538
00: 57: 59,639 --> 00: 58: 05,129
por su grosor, valor del mdulo elstico, valor de la relacin de Poisson, toda la n m
enos uno capas son
539
00: 58: 05,130 --> 00: 58: 09,318
infinito en extensin horizontal y la ltima capa es infinito en ambas direcciones.
540
00: 58: 09,318 --> 00: 58: 11,880
Resolver el problema dada en la siguiente diapositiva.
541
00: 58: 11,880 --> 00: 58: 18,470
Yo no estoy leyendo el problema por completo para ahorrar tiempo, pero voy a hab
lar de la solucin.
542
00: 58: 18,469 --> 00: 58: 22,108
Lo que se da es que tenemos que averiguar el espesor de la base granular de modo
que la superficie de deflexin
543
00: 58: 22,108 --> 00: 58: 27,108
bajo la accin de 20 kilo Newton carga ser inferior a 0,2 mm. Dada es prueba de car
ga de placa
544
00: 58: 27,108 --> 00: 58: 32,469
se lleva a cabo en el sub-grado ya que habamos discutido. Podemos averiguar el va
lor del mdulo de la subrasante
545
00: 58: 32,469 --> 00: 58: 36,298
porque la desviacin es conocida, se sabe 'p', 'a' es conocida por lo que podemos
averiguar la subrasante
546
00: 58: 36,298 --> 00: 58: 37,400
valor del mdulo.
547
00: 58: 37,400 --> 00: 58: 42,240
Entonces espesor granular de espesor conocido est construido sobre esto, se lleva
a cabo la prueba de carga de placa
548
00: 58: 42,239 --> 00: 58: 48,108
en un sistema de dos capas. por lo que para una placa rgida esto es la expresin de
la desviacin de superficie
549
00: 58: 48,108 --> 00: 58: 52,869
'p' es conocido, 'a' que se conoce, tambin se conoce la desviacin de la superficie
, E subrasante es tambin conocido por lo

550
00: 58: 52,869 --> 00: 58: 55,769
ahora podemos saber F2 de esta trama.
551
00: 58: 55,768 --> 00: 59: 02,739
As que una vez que sabemos F2 de F2 y de espesor conocido podemos obtener la rela
cin de E1 por
552
00: 59: 02,739 --> 00: 59: 08,729
E2. A continuacin tenemos que saber lo que es el espesor de la capa que se preste
. Sabemos que la subrasante
553
00: 59: 08,730 --> 00: 59: 13,929
valor del mdulo, la desviacin permitida es de 0,2 se trata de una placa flexible d
e modo 1.5 pa por
554
00: 59: 13,929 --> 00: 59: 18,909
Esub grado en F2 tan E2 tiene que ser obtenido Esub grado es conocida, 'p' es co
nocido, 'a' es
555
00: 59: 18,909 --> 00: 59: 25,518
conocido, deflexin superficie se conoce lo que una vez que obtenemos E2 podemos c
onseguir H1 por una de conocida
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00: 59: 25,518 --> 00: 59: 30,049
F2 y E1 E2 por entonces podemos averiguar H1, gracias.