MECATRONICA AUTOMOTRIZ

GRUPO 502
2015

PESTILLOS ELECTRICOS

INTEGRANTES:

CABALLERO TERRONES GUILLERMO

GUTIERREZ RODRIGUEZ JUNIOR
ARTEAGA SAONA ALEXIS
AURORA BANITES ABEL
LEON POLO LUIS

PESTLLOS ELECTRICOS

Es el mecanismo de cierre centralizado, es el encargado de que todas

las puertas del automvil se cierran en conjunto, con el accionamiento
del control remoto de la llave, atreves de un botn en el tablero central o
dela puerta que bloquea y desbloquea.
Dentro de las puertas existe un actuador que es el encargado de abrir y
cerrar las puertas. Se ubica por debajo de la cerradura enganchando a
esta por medio de una varilla, al mismo tiempo que otra varilla conecta
el cerrojo con la manija de apertura. Adems el actuador se encuentra
conectado a la
toma de energa para
poder
funcionar.

Al momento de que el actuador mueve la varilla hacia arriba, se conecta

la manija de
la
puerta.
Cuando
el
actuador mueve
la
varilla
hacia abajo se
desconecta
el
mecanismo
de apertura.

Cmo funciona el actuador (pestillo)

Este dispositivo trabaja de una manera muy simple. Funciona atreves
de un pequeo motor elctrico con movimiento rotativo transmite esa
oscilacin a una serie engranajes, los cuales se conectan a un rack que
transforma dicho movimiento en uno lineal que se desplaza hacia arriba
y hacia abajo para impulsar la varilla del cerrojo.

Tipos de mecanismo interno de pestillos

Diagrama Elctrico de conexion

Fuerza de campo magntico

El campo magntico creado por un elemento de corriente hace que

alrededor de este elemento se creen lneas de fuerzas curvas y cerradas.
Para determinar la direccin y sentido del campo magntico. El valor
del campo magntico creado en un punto depender de la intensidad de
la corriente elctrica y de la distancia del punto, as como de la forma
que tenga el conductor por donde pasa la corriente Elctrica.
Las fuerzas magnticas proceden de las fuerzas originadas entre cargas
elctricas en movimiento.

Cuando un conductor por el que circula una corriente elctrica se

encuentra dentro de la accin de un campo magntico, tiende a
desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin de dicho campo
magntico.

Repulsin Electromagntica
Cuando se acercan dos cuerpos cargados elctricamente con la misma
polaridad (positiva o negativa) se dar el fenmeno de repulsin
magntica. Esto es debido a que cargas iguales se repelen y cargas
contrarias se atraen.

Electromagnetismo
Rama de la fsica que estudia las relaciones entre la electricidad y el
magnetismo, es decir, el campo magntico creado por la corriente
elctrica y el efecto de un campo magntico sobre una corriente
elctrica.
Las leyes del electromagnetismo son la base del funcionamiento de los
electroimanes de los motores elctricos, las dinamos y los alternadores.

Ley de Coulomb
La Ley de Coulomb es la ley fundamental que determina la fuerza con la
que se atraen o se repelen dos cargas elctricas. La fuerza con que
reaccionan entre si no es dependiente de la polaridad de las cargas, y se
puede determinar con la ley de Coulomb: La fuerza de atraccin o
repulsin entre dos masas elctricas es directamente proporcional al
producto de ellas, e inversamente proporcional al producto de ellas, e
inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que las separa.
El agente que produce las atracciones o repulsiones elctricas se llama
carga
elctrica.

Dnde:
F: Fuerza expresada en Newton [N]
Q1 y Q2: Cargas expresadas en Culombios [C]
R: Distancia de separacin entre las cargas expresada en metros[m]
K: Constante: 910E9 Nm2/C2 para el aire o vaco.

Las corrientes elctricas en presencia de imanes sufren fuerzas

magnticas; de modo que dos corrientes elctricas suficientemente
prximas experimentarn entre s fuerzas magnticas de una forma
parecida a lo que sucede con dos imanes. La experimentacin con
conductores dispuestos paralelamente pone de manifiesto que stos se
atraen cuando las corrientes respectivas tienen el mismo sentido y se

repelen
sentidos
de circulaci
opuestos.

cuando

sus

son

Principios de funcionamiento de un motor de corriente

directa
Se basa en la
repulsin que
ejercen los polos
magnticos
de
un
imn
permanente
cuando,
de
acuerdo con
la Ley de Lorenz,
interactan
con
los
polos
magnticos
de un electroimn
que
se
encuentra
montado
en
un
eje.
Este
electroimn
se
denomina
rotor y su
eje le permite girar libremente entre los polos magnticos norte y sur del
imn permanente situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.

Cuando la corriente
elctrica
circula por la bobina
de
este
electroimn giratorio,
el
campo
electromagntico que
se
genera
interacta
con
el
campo
magntico del imn
permanente.
Si los polos del imn
permanente y
del electroimn giratorio coinciden, se produce un rechazo y un torque
magntico o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y
comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del
reloj.

Ley de Ohm
El ohmio (tambin ohm) es la unidad de medida de la resistencia que
oponen los materiales al paso de la corriente elctrica y se representa
con el smbolo o letra griega (omega).
Esta ley relaciona los tres componentes que influyen en una corriente
elctrica, como son la intensidad (I), la diferencia de potencial o tensin
(V) y la resistencia (R) que ofrecen los materiales o conductores.

La Ley de Ohm establece que "la intensidad de la corriente elctrica que

circula por un conductor elctrico es directamente proporcional a la
diferencia de potencial aplicada e inversamente proporcional a la
resistencia del mismo", se puede expresar matemticamente en la
siguiente frmula o ecuacin:

Donde, empleando
tenemos que:

unidades

del

Sistema

Internacional

I = intensidad en amperios (A)

V= diferencial de potencial en voltios (V)

R= resistencia en ohmios ()

medidas,

La intensidad (en amperios) de una corriente es igual a la tensin o

diferencia de potencial (en voltios) dividido o partido por la resistencia
(en ohmios).

Ley de Paulilet
Calculando la resistencia de un conductor
La resistividad de un material () nos indica si dicho material es buen,
regular o mal conductor de la electricidad.
La resistencia de un alambre de seccin transversal uniforme depende
de cuatro factores.

El tipo de material.
La longitud.
El rea de la seccin transversal.
La temperatura del alambre.

L
A

= resistividad de un material (.m)

L = longitud (m)
2
A = rea ( m )

R = resistencia ()