FACULTAD INGENIERA

CIVIL Y ARQUITECTURA
E.A.P. INGENIERA CIVIL
TEMA

VISITA A LA CIUDAD DE TINGO

MARIA
CURSO:

PAVIMENTOS

DOCENTE: M.Sc. Erasmo Alejandro Fernndez Sixto.

INTEGRANTES:

ALVARADO OSORIO, FRANKLIN

CAQUI CHAUPIS, JERSON
MEZA BERAN, STEVEN SAMIR
SOTO TORIBIO, BRUS OLIVER
VALDIVIA ESPINOZA, ESTEFANI

HUNUCO-PER

Facultad de Ingeniera Civil

GENERALIDADES
INTRODUCCIN
Cada pas tiene sus problemas, y es por necesidad que se plantean ingeniosas
soluciones; Un ingeniero deber de solucionar problemas planteados en el
campo.
En nuestro entorno que es la ciudad Hunuco es comn transmitir las cargas de
una estructura al suelo a travs de cimentaciones superficiales, pero los
problemas que se presentan en la ciudad de Tingo Mara a 120 kilmetros de la
ciudad de Hunuco son diferentes, all es comn transmitir las cargas de una
estructura al suelo a travs de cimentaciones profundas o a travs de
cimentaciones superficiales previo mejoramiento del suelo como se vio en la
visita a las dos obras realizndose en la ciudad de Tingo Mara.

NOMBRE DE LOS PROYECTOS

Nombre del Proyecto con cimentacin profunda: MEJORAMIENTO DE LA
CAPACIDAD RESOLUTIVA DEL HOSPITAL DE TINGO MARIA.
Que tiene cdigo SNIP 51581, valorizada en 90 371 211 nuevos soles.

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Nombre del proyecto con mejoramiento de suelo: MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DE LA ESCUELA ACADEMICA Y PROFESIONAL DE ECONOMIA DE LA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DE LA
UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA
Valorizada en 6 518 267.76 nuevos soles

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UBICACIN
Tingo Mara es una ciudad del centro-norte del Per, capital del distrito de RupaRupa y de la provincia de Leoncio Prado, en el departamento de Hunuco.
Resaltan de su entorno la belleza natural de sus paisajes, sus cascadas y
cuevas, as como las zonas arqueolgicas y parajes adecuados para el turismo
de aventura.
La capital de la provincia de Leoncio Prado cuenta aproximadamente con 50,000
habitantes.
UBICACIN DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD
RESOLUTIVA DEL HOSPITAL DE TINGO MARIA

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UBICACIN DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE LA

ESCUELA ACADEMICA Y PROFESIONAL DE ECONOMIA DE LA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DE LA
UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

CARACTERSTICAS DEL TERRENO

La ciudad de Tingo Mara se ubica en un terreno selvtico, de forma plana y sin
ondulaciones laterales, cubiertas por una vegetacin abundante
El suelo es de naturaleza plstica, que posee una humedad considerable y que
la hace poco resistente al corte.

DESCRIPCIN DEL TERRENO

El terreno donde se construyen las dos obras es un suelo muy malo por lo
siguiente:
Se tiene un estrato arcilloso de unos 5 metros, luego un estrato de suelo gravoso.
Pero eso no es todo, el terreno posee un nivel fretico muy alto que se encuentra
a un metro de escavar en el suelo de Tingo Mara
La caracterstica del suelo en los dos proyectos es la misma solo con unas ligeras
variaciones. La diferencia es que en la obra donde se realiza mejoramiento de
suelo existe un canal que dificulta las labores en la obra cuando se quiere
compactar el suelo que se trae de cantera para ser el reemplazo del estrato de
arcilla (suelo malo)

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CLIMA
La zona de estudio se encuentra a una altitud aproximada de 660 msnm y posee
un clima caluroso en todo el ao, con horas de sol en todo el da. Las lluvias se
presentan en todo el tiempo, especialmente entre Setiembre hasta Abril del ao
siguiente, con una fuerte intensidad, propia de zonas selvticas. La temperatura
media es de 27C, con un mximo de 37C a medio da y un mnimo de 18C en
las noches.

La ciudad de Tingo Mara por su ubicacin geogrfica sobre una selva baja, tiene
las condiciones de una zona tropical caliente y hmeda, donde la actividad
intensa es la agricultura y la explotacin maderera, tambin dota de todo tipo de
negocios y transito fluido en la zona.

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MARCO TERICO
PILOTES PRE-EXCAVADOS
Los pilotes excavados (tambin llamados pilotes pre-excavados, los pilotes
excavados perforados y los pilotes hormigonados in situ, constituyen una de
las soluciones clsicas de cimentacin o fundaciones especiales. Su utilizacin
est generalmente relacionada a la baja capacidad del suelo o bien por la
necesidad de resistir grandes cargas transmitidas por la estructura a fundar. Su
diseo permite soportar combinaciones de esfuerzos verticales, horizontales y
momentos flectores, como por ejemplo en las fundaciones de puentes, edificios
o pilotes utilizados como contencin de taludes.
El desarrollo constante de nuevos equipos y herramientas hacen posible obtener
rendimientos y profundidades de excavacin que antes eran impensadas. Pilotes
Terratest ofrece pilotes de profundidades hasta aprox. 60 m, dependiendo del
tipo de suelo y condiciones de la obra. Los dimetros normales de
los pilotes oscilan entre los 620 y 2000 mm y pueden emplearse en todo tipo de
terreno, incluso en roca, si se utilizan las herramientas de perforacin o
excavacin adecuadas.
Las fases de ejecucin de un pilote excavado y un pilote hormigonado son
bsicamente tres:
Realizacin de la excavacin o perforacin. Dependiendo del tipo de suelo, se
pueden utilizar camisas de acero recuperables o lodos para sostenimiento de las
paredes de la excavacin.
Colocacin de la armadura
Colocacin del hormign, el que normalmente se vierte bajo agua mediante
tubera tremie.
El mtodo de excavacin en general es determinado por las caractersticas del
terreno y por las condiciones particulares de la obra. Pilotes Terratest posee la
tecnologa adecuada para realizar el sistema de excavacin ptimo, utilizndo
los equipos y mtodos ms apropiados para cada caso, para garantizar la mejor
solucin tanto tcnica como econmica:
Excavacin encamisada con cuchara y trpano
Perforacin rotativa encamisada
Perforacin rotativa bajo lodos
Perforacin mediante Hlice Contnua (Continuous Flight Auger = CFA)

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PROCESO DE EXCAVACIN UTILIZADO EN TINGO MARA

1. Perforacin a rotacin o percusin. Dependiendo del tipo de terreno se
puede usar camisas de acero recuperable o lodos tixotrpicos para
sostenimiento de las paredes de excavacin, para el caso de la obra
MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD RESOLUTIVA DEL HOSPITAL
DE TINGO MARIA se utiliz camisas de acero recuperable
2. Colocacin de la armadura de acero
3. Colocacin de concreto ascendente, mediante el mtodo trevi

MEJORAMIENTO DE SUELO
Para realizar este proyecto se cambi el suelo malo por un suelo de mejores
caractersticas para as cimentar sobre ese suelo, que tiene mejores caractersticas.
La compactacin es el procedimiento de aplicar energa al suelo suelto para eliminar
espacios vacos, aumentando as su densidad y en consecuencia, su capacidad de
soporte y estabilidad entre otras propiedades. Su objetivo es el mejoramiento de las
propiedades de ingeniera del suelo.

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VISITA A LAS OBRAS DE TINGO

(CIMENTACIONES USADAS IN SITU)

MARA

LOS PILOTES EXCAVADOS O PERFORADOS CON CONCRETO IN SITU

EN EL HOSPITAL DE TINGO MARIA
CIMENTACIONES PROFUNDAS
El motivo de hacer cimentaciones profundas en el proyecto es debido a que el estudio
de suelo o capa superior tiene poca capacidad portante, es un suelo muy cohesivo.
Se utilizan cuando el terreno es blando y el suelo firme se encuentra muy por debajo de
la superficie

Caracterstica del suelo:

-

Es un terreno que tiene mucho limo, arcilla expansiva, un suelo muy malo
para cimentar, de muy baja capacidad portante.
La friccin en este suelo es nulo, debido a que son suelos muy cohesivos.

SUELO MUY COHESIVO

Capacidad de carga del suelo:

Si el cimiento se hace directamente sobre esta capa se tendr mucho
problema.
- Para comportarse satisfactoriamente, las cimentaciones superficiales deben ser
segura contra una falla por corte general del suelo que lo soporta.
- La cimentacin experimentara un asentamiento excesivo, por tanto se consider
cimentacin profunda.
Tipo de aplicacin de pilote:
-

Se opt por un pilote excavado, ya que se adecua ms al terreno. Consiste

en una barra que va perforado.
El vaciado se hace de abajo hacia arriba, el concreto empuja al agua hasta
una altura que se pueda bombear el agua fcilmente.
Se tiene que confinar la excavacin para que las paredes se cierren.

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PILOTE EXCAVADO

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Armadura del pilote:

Las armaduras estn conformados por fierros longitudinales de 1 y zunchos

principalmente, adems pueden ser anillos individuales, depende del diseo
del proyectista
A los anillos internos se les llama anillos de rigidez, se ponen para evitar que
las armaduras se cierren al momento de levantarlo y moverse.
Las barras longitudinales son evitados que se flecten debido a los arriostres,
los arriostres se ponen en diferentes direcciones para poderle darle rigidez
Las poleas que se ponen es para recubrimiento, tiene que ser de concreto
debido al peso que soporta, se podra usar de plsticos pero se romperan.
Los anillos para darle el recubrimiento deben ser de 5 a 6 de dimetro de
acuerdo al diseo.
Los amarres deben ser en su totalidad en un 100%.

ARMADURA DEL PILOTE

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Mquina Perforadora Hidrulica:

-

Es una unidad de rotacin que se va perforando hasta alcanzar una

profundidad de 48 m.
Las hlices que se usan son diferentes, dependiendo del tipo de
suelo(arcilloso, grava, rocoso) que se va trabajar
Adems sirve para extraer, cortar al suelo.

MAQUINA PERFORADORA HIDRAULICA

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LOS PILOTES EXCAVADOS O PERFORADOS CON CONCRETO IN SITU

EN EL HOSPITAL DE TINGO MARIA
La mayora de los pilotes en el hospital estn entre 10 y 9 m. de profundidad,
pero hay zonas que son ms profundas puesto a que no se encuentra la grava
o la carga que se va a aplicar en dicha parte de la estructura son mayores. El
suelo muestra una capa aproximadamente de 5 a 6 metros de arcilla y luego
contiene grava con arena.
El empotramiento en la punta funciona igual a una viga en cantilver, lo cual
eliminara los momentos existentes.
1. Se hace la perforacin con una perforadora hidrulica que tiene un mstil y
una hlice.
2. Se extrae el material con una herramienta que se parece a un balde, para
seguir continuando con la perforacin
3. Luego se va introduciendo una camisa metlica recuperable, para evitar
que el suelo se desplome e ingrese al agujero. Sirve para confinar las
excavaciones. Se tiene una camisa que tiene un metro de dimetro externo,
5 centmetros de pared y es colocado por dentro. Por eso se necesita hacer
un pilote de 1 metro.
4. El agujero se llena de agua, por el nivel fretico.
5. Se introduce la armadura.
6. Acoplamos las tuberas colocando el tubo Tremie hembra sobre el macho.
7. Introducimos el tubo Tremie al agujero ya confinado, por donde se introducir
el concreto.
8. Se coloca un tapn para tener el agua en un lado. El tapn permanecer en
el medio y el concreto empujara a ese tapn, lo cual con la presin misma
empujara el agua hacia la parte superior. Lo que se usa de tapn es una
pelota bastante pequea . De esta manera aseguramos que el concreto llega
en las mejores condiciones (limpio).
9. Luego se vierte el concreto en la camisa metlica, la colocacin del concreto
es de abajo hacia arriba. El mtodo del vaciado se llama Tremie consta de
vaciar desde el fondo de la cimentacin hacia arriba, puesto a que si
vaciamos de arriba hacia abajo el concreto se disgrega.
10. El diseo del concreto es especial debe ser muy fluido por que este tiene que
comportarse como si se hara vibrar igual que todo tipo de estructuras.
Adems tener en cuenta que no podemos hacer un pilote de 40 metros y
meter una vibradora. La mezcla debe tener un slamp muy alto de 9 a 10
pulgadas, por ser una mezcla muy fluida nos garantiza que ocupara todos los
espacios. En otras palabras se comporta como un concreto autocompactante
y lo ms importante se debe ser fluido. La resistencia del concreto es de 280
kg/ cm2 en este caso el diseo siempre excede la resistencia por la cantidad
de excedente de cemento que se coloca llega a 300, 350, 400 kg/ cm2.
Aditivo que se est utilizando son dos uno que fluidifique la mezcla sin
necesidad de aumentar la relacin de agua y cemento porque eso le quita
resistencia y un atardante de fragua debe estar cerca de las 4 horas por la
temperatura que es alta .Por lo contrario el concreto se fraguara rpido y el

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concreto perdera fluidez en el pilote o cerca las tuberas o dentro del mixe.
El cemento que se usa es de tipo 5 tiene alto calor de hidratacin, ms el
calor del agregado, ms el calor del ambiente tiende a secar rpido. El
agregado es piedra chancada tamao mximo es media pulgada.
11. El concreto empuja el agua hacia la parte superior con una bomba se bombea
del agua.
12. Se extrae la camisa. cuando se retira la camisa siempre queda un espacio
anular alrededor que tiene que llenarse. Se retira la camisa suave no muy
brusca porque el terreno puede colapsar y evitar que la armadura tenga
recubrimiento , cuando se retira la camisa el concreto tiene que estar muy
fluido para que en ese instante el concreto pueda cubrir ese espacio
inmediatamente pasando atreves de la armadura y sostenido ala ves el
terreno. Mientras se extraen camisas tambin se extraen tuberas.
13. Se tiene que descabezar la parte superior para tener un mejor
comportamiento entre el pilote y las columnas.
14. El cabezal del pilote est a 1.20 metros respecto a la superficie, y se corta la
parte del descabezado y se busca la parte 100 porciento limpia. El
encabezado se puede hacer de diferentes maneras, con comba y cincel,
gatos, diamantinas hay muchas formas de hacer
15. la unin entre la zapata y el pilote debe ser sana.
CONSIDERACIONES MUY IMPORTANTES:

No puede ser un concreto muy seco porque primero no baja, segundo

porque puede romper la tubera y tercero porque puede dejar el pilote sin
recubrimiento. Porque el acero se oxida se corroe y hay fisura.
Por reglamento se debe tener camisas en mediadas de concreto entre 2.5
m por lo menos y el Tremie debe estar 2 metros dentro del concreto
cuando vaciamos bajo agua o bajo lodo. Con esto se controla como se
hace el vaciado del concreto.

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MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE LA ESCUELA ACADMICA Y

PROFECIONAL DE ECONOMA DE LA FACULTAD ECONMICA Y
ADMINISTRATIVA DE LA UNIVERSIDAD AGRARIA DE LA SELVA
INTRODUCCIN:
El proyecto consiste en forma general en la creacin de seis mdulos, est
conformado de aulas, salas de computo, cafetines, reas administrativas, aparte
de esta hay tres teatrines, tambin contiene dos ascensores para los
discapacitados. Tambin tiene una cisterna que nos va a servir para abastecer
los servicios de agua a la infraestructura. Programado para ejecutar en catorce
meses ejecutado por contrato por la empresa SALMA.
DESARROLLO:
Al hacer los estudios geotcnicos (a cargo del ingeniero Erasmo) que genera
una modificacin al proyecto. La forma de modificacin que se dio en el proyecto
solo es en la parte de cimentaciones.
El expediente original de acuerdo al calicateo determinaba que haba una capa
de arcilla en el nivel cero y que en 2m 3m ms abajo resultaba arcilla blanca y
suelo de relleno, debajo de ella una capa de arena- limosa. Dos estratos
diferentes una capa de arcilla impermeable y blanco, debajo de ella limos.
En proyecto inicial, contena que la cimentacin que posea era una cimentacin
superficial con zapata corrido de franja, para que ah se puede construir una
columna y debajo de la zapata se consideraba, una zapata de concreto ciclpeo
de un metro. Y el clculo de la capacidad portante se consider arena con 4 de
18 a 19 que verificado en SITU no era as porque en realidad no era una arena
limosa. Se hiso una verificacin de la capacidad portante, resultando que la
capacidad que se haba calculado de 1,8 kg/cm2 no resultando ms de 0,13
kg/cm2, casi el 10% que se haba considerado de lo de antes.
Se propuso hacer un recalculo, reemplazando el suelo que exista, llamando
relleno controlado, seleccionando, se reemplaz ese material, hasta llegar a la
segunda capa de arena y tambin se tuvo en cuenta el agua el nivel fretico
haba que acercarse al nivel de la rasante. Lo que se hizo fue reemplazarse el
material antiguo y se ha hecho un reemplazo al nivel de la falsa zapata.
Lo que se est construyendo es un solado con la cisterna que va para la zapata,
luego se va a hacer un relleno de metro con material de concreto, material de
cantera. Ya que el reglamento exige que no halla partculas mayores a 3
tambin 30% o menos sean retenidos en la maya . Se procedi a hacer el
ensayo del Proctor para verificar la mxima densidad seca y la humedad ptima.

Hay tres capas de diferentes centmetros cada uno, asiendo el cambio, se ha

llegado a una capacidad portante 2,1 kg/cm2 (significa que la zapata se va a
construir sobre el relleno que se est construyendo).

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La primera capa fue la ms difcil por la situacin de las filtraciones ya que para
poder trabajar se necesita una cisterna. Lo que se hiso fue un sistema de
drenaje en todo el contorno y se est bombeando hacia afuera de tal forma
que no nos inunde el agua porque se ingresa el agua no se puede trabajar este
sistema funciona las 24 horas, no fuera por eso no se podra trabajar de esa
manera nos libramos de la filtracin de abajo y as podemos trabajar. Una base
con un espesor necesario sobre eso han compactado luego rocas, luego se pas
a llenar la primera capa tratando de controlar las filtraciones del rea de trabajo.
Se hizo un vaciado a los contornos de tal manera que al momento de haber
vibracin en el canal no se ve por el movimiento de tierra las maquinas, para
evitar eso se hizo el vaciado.
Con el mejoramiento de suelo, es un terreno estable (ya no es un barral), ya
que antes las maquinarias no podan ingresar por la cantidad de filtraciones de
forma lateral que haba en el terreno.
El proyecto mejorado tiene zapatas aisladas conectadas, para evitar
asentamientos diferenciales para que trabaje en conjunto en la parte estructural.
Hay otro problema que exista en la construccin, por medio de esta edificacin
haba un canal existente, la solucin que se dio fue construir un canal de concreto
para evacuar el agua y evitar que se infiltre en la obra. Pero teniendo el sistema
de bombea las 24 horas se puede trabajar bien.
Hubo la posibilidad de colocar geo-sintticos. Pero se qued en construir subdrenes conectadas con tubo para que puedo salir al exterior. Al lado externos se
va a poner material impermeable ser como un filtro vamos a hallar la primera
capa con material impermeable. Pero se piensa hacer un sistema adicional un
sistema de bombeo
Se coloca un concreto ciclpeo para reforzar los contornos permeables, ya que
si no se hiciera eso no se pudiera compactada, es un imprevisto que se resuelve
en el terreno y tambin se pone una membrana llamada un geo-Dren que
funciona como si fuera una tubera enterrada.

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CUADRO COMPARATIVO

Cimentaciones con Pilotes IN SITU

Mejoramiento de Suelo con Movimiento de

tierras

Coeficiente de seguridad alto

Coeficiente de seguridad aceptable

Costo elevado

Costo rentable

Mayor tiempo de ejecucin

Tiempo de ejecucin variado

Uso de maquinaria, tradas del extranjero

Uso de maquinarias del lugar

Mano de obra especializada

Mano de obra accesible

Proceso constructivo complejo

Proceso constructivo rentable

Resistencia del concreto, 350 kg/cm3

Resistencia de concreto, 280 kg/cm3

Uso del sistema TREMIE y de camisas metlica,

para evitar el nivel fretico

Uso de Canales laterales , con Bombeo, para evitar

el nivel fretico

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CONCLUSIONES
1. Existen diferentes tipos de cimentacin para la diversidad de suelos que
existen en el Per.
2. El los suelos de Tingo Mara generalmente prevalecen suelos arcillosos,
aunque algunos tienen componentes de grava.
3. En Tingo Mara y a la vez en la regin de Hunuco se utilizan mtodos de
cimentacin poco sofisticados.
4. En estas obras se observan dos mtodos muy ingeniosos, a su vez cada
uno cuenta con una serie de procesos, los cules los diferencias.
5. En la construccin del hospital Tingo Mara, se est utilizando la
cimentacin por pilotes excavados que consiste en la perforacin de
terreno mediante una mquina que tiene varios elementos, se va
perforando hasta llegar a una profundidad de 48m.
6. En la Universidad Agraria de la Selva se est utilizando el mtodo de
mejoramiento de suelos que consiste en reemplazar el suelo arcilloso
hasta 1m de profundidad para darle mejores caractersticas de
cimentacin.
7. Ambos mtodos son eficientes, se diferencian debido al alcance de la obra
o por cuestiones de seguridad.
8. Las obras para el rubro de salud como hospitales deben contar con mayor
factor de seguridad, motivo por el cual se opta por una cimentacin
profunda de hasta 48m.
9. En el caso de la universidad Nacional Agraria de la Selva est optando
por mtodos ingeniosos que no requieran tanta inversin econmica.

Facultad de Ingeniera Civil

RECOMENDACIONES
1. En toda obra, es necesario hacer los estudios de suelo, para identificar el
tipo de suelo y qu procedimiento es el ms adecuado para realizar las
cimentaciones.
2. En un suelo como el de Tingo Mara, se buscan mtodos especiales de
cimentacin para mitigar los impactos que se pueden generar debido a su
suelo arcilloso.
3. El gobierno regional, las empresas privadas del campo de la construccin,
las universidades y la poblacin en general tienen que cooperar para
mejorar la tecnologa y la capacidad tcnica en la construccin y as contar
con mayor diversidad de metodologas de cimentacin sofisticada.
4. Para la eleccin del tipo de cimentacin a usar aparte de los estudios de
suelo realizados, siempre se puede contar con las habilidades de los
profesionales encargados para implementar procesos muy ingeniosos
que aminoran los gatos.
5. Para optar por la cimentacin profunda por excavacin es necesario hacer
un estudio minucioso del terreno y a la vez tener la seguridad de contar
con maquinarias adecuadas para este tipo de cimentacin.
6. Al utilizar el mtodo de mejoramiento de suelos por medio del drenaje a
nivel fretico, la empresa ejecutora debe tomar las medidas necesarias
porque este mtodo acarrea costos no previstos en el expediente tcnico.
7. Para determinar el tipo de cimentacin a usar en una obra tambin es
necesario identificar el tipo de obra segn el manual de seguridad.
8. En las obras civiles para el rubro de salud se debe procurar que la obra
final tenga mayor factor de seguridad en la cimentacin para que cuando
se den eventos extremos de la naturaleza, estas prevalezcan.
9. Cuando no existen los medios suficientes, o se encuentran adversidades
en obra como en el caso de la UNAS, se pueden optar por mtodos
ingeniosos que no requieran tanta inversin econmica.

Facultad de Ingeniera Civil

ANEXOS
Llegada a la ciudad de Tingo Mara.

Bienvenida a la obra CONSTRUCCION DEL HOSPITAL DE TINGO

MARA

Facultad de Ingeniera Civil

Maquinaria usada para cimentacin por excavacin de 48m.

Fierreros en obra.

Facultad de Ingeniera Civil

Maquinaria para excavacin junto a sus operarios.

Fin de la vista a la obra CONSTRUCCION DEL HOSPITAL DE TINGO

MARIA

Facultad de Ingeniera Civil

Bienvenida a la obra MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE LA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE ECONOMIA DE LA FACULTAD
DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DE LA UNIVERSIDAD
NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA por parte del residente y una breve
explicacin del mtodo de cimentacin a cargo del ingeniero Erasmo
Fernndez.

Facultad de Ingeniera Civil

Obreros en el rea de carpintera y fierrera.

Construccin de la falsa zapata en el suelo mejorado.

Facultad de Ingeniera Civil

Explicacin del ingeniero residente

Construccin de zanjas para drenar el agua superficial que existe en la

obra

Facultad de Ingeniera Civil

BIBLIOGRAFA
http://www.terratest.com.pe/
http://www.terratest.cl/tecnologias/pilotes-pre-excavados/