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Presentado por:
Albenis Ortiz Muoz
Cdigo: 26579259
Wilinton Albeiro Cortes Sterling
Cdigo: 1083880945
Tutor
Ruben Daro Munera Tangarife
H=U + pV
temperatura, pueden moverse y por ende aumentan su entropa. Permite convertir el calor
en trabajo.
Proceso isobrico: En estos procesos la presin se mantiene constante, pero varan la
temperatura y el volumen, por ende el trabajo se puede determinar cmo
PV
donde
P= presin y V=volumen.
Proceso isotrmico: Para este proceso, la temperatura se puede mantener constante y
entonces la energa tambin se va a mantener constante y por lo tanto
dU =0 . Pero
2.
Para cada uno de los equipos se debe indagar y describir de forma general su
funcionamiento y utilidad industrial. La descripcin se debe hacer en un prrafo
para cada uno, por lo que el estudiante debe sintetizar la informacin.
Compresor: En primer lugar hace parte de los sistemas abiertos (donde hay intercambio
tanto de materia, como de energa). Est diseada para aumentar la presin por medio de
su temperatura. Por l circula, tanto como gases y vapores dispuestos a ser comprimidos,
hace un intercambio de energa entre la mquina y el fluido, convirtindolo en energa de
flujo de tal forma que aumenta la presin y la energa cintica y promoviendo un impulso a
salir. Ya que tiene la caracterstica de trabajar con temperatura, entonces se le facilita, que
al aumentarse esta, puede aumentar la presin y hacer un trabajo ms eficiente en cuanto
a la liberacin de energa. (Tangarife, 2013)
Motor diesel: El motor diesel es otro sistema termodinmico el cual podramos decir que
es la versin mejorada del motor de cuatro tiempos. Tambin este sistema cumple con los
ciclos termodinmicos, ya que es un ciclo de ciclos para que el motor pueda llevar a cabo
su trabajo. En este sistema, vemos que quien viene a reemplazar las explosiones, es el
aire comprimido al cual se le inyecta una cantidad necesaria para que haga explosin,
este aire comprimido tiene unas temperaturas muy altas en sus ltimos momentos del
ciclo, de tal forma que con una pequea parte de combustible, har combustin y
explosin para generar la potencia que necesita el motor. (Tangarife, 2013)
A comparacin que en los motores de cuatro tiempos, a todo momento se utiliza es
combustible, el cual entra en un cilindro tambin mediante una vlvula de admisin, la
cual se cierra cuando el pistn empieza a subir, ejerciendo presin al combustible hasta
llegar a un punto donde por exceso de temperatura, este explota, abriendo la vlvula de
escape, y ejerciendo la energa necesaria para impulsar al motor. Entonces, en el motor
diesel, entra en juego el aire, utilizaremos ms de este y menos combustible, por ende
encontraremos ms revoluciones en un motor y mayor rendimiento.
Bibliografa
Diego, I. F., Remesal, S. F., & Estbanez, C. J. (s.f.). Universidad de Cantabria.
Obtenido de Universidad de Cantabria: http://ocw.unican.es/ensenanzastecnicas/termodinamica-y-maquinas-termicas/materiales/T
%2005%20OCW.pdf
FEEE, T. (16 de Junio de 2015). Termodinmica FEEE. Obtenido de
Termodinmica FEEE:
http://termoindustrial1ii132.blogspot.com.co/2013/06/definicion-decaldera.html
Tangarife, R. D. (Febrero de 2013). unad.edu.co. Obtenido de unad.edu.co:
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/201015/201015_Termodinamica_
Modulo_2013.pdf
Vivi, A. (01 de Agosto de 2013). Youtube. Obtenido de Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=IuJueyMV4yk