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ACTIVIDAD FASE III

TRABAJO COLABORATIVO

NATALIA AGREDO QUIONEZ


CODIGO 1058962744
Jesus Camilo Rodriguez
1061761103

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA


ESCUELA: CIENCIAS BSICAS TECNOLOGA E INGENIERA (ECBTI)

Noviembre/2015

INTRODUCCIN
La tecnologa de la informacin consiste en equipos de programas de cmputo
telecomunicaciones, administracin de bases de datos y dems tecnologas que use para
almacenar datos y hacerlos disponibles bajo la forma de informacin para la toma de
decisiones de la organizacin al proporcionar a los administradores ms informacin y con
mayor rapidez que nunca antes la moderna tecnologa de la informacin mejora la eficiencia y
la eficacia en cada etapa del proceso de toma de decisiones estratgicas ya sea a travs de una
manufactura apoyada por computadores de compartimiento de la informacin con los clientes
o de un control de inventarios a nivel internacional la tecnologa de la informacin ayuda a los
procesos y a la toma de decisiones a nivel operacional.

OBJETIVOS:
Evaluar de manera sistemtica el funcionamiento de los envos .
Realizar examen de la entrada y el procesamiento de datos en este caso como esta
constituido el sistema de envos.
mejorar los procesos de una organizacin de la empresa.
uso de sistemas de informacin computarizados.

Modelo funcional

Descripcin del problema.


En los aeropuertos se presenta un problema con l envi del equipaje a los diferentes destinos
nacionales e internacionales, que conduce a que el equipaje se pierda, se dirija a otro destino o
no se envi. Esto genera mal ambiente al pasajero y un mal nombre al aeropuerto y por
supuesto a la aerolnea involucrada. De acuerdo a lo anterior genera demandas a la empresa, y
por otra parte el problema se centra en el control de la empresa donde hay factores que pueden
generar esta problemtica.

Nivel 0:
0.1: el viajero se dirige al aeropuerto
0.2: destino del equipaje.
Nivel 1:
1.1: Opta por la aerolnea:
1.2: etiquetacin de equipaje.
1.3 ejecuta la revisin del equipaje.
1.4. Anuncia el lugar de destino.
Nivel 2:
2.1 lugar donde se entrega del equipaje
2.2 trasporte por cinta
2.3 trasporte equipaje por carrusel

Plantillas
Para desarrollar este punto se va a tomar como referencia unas plantillas utilizadas por un
aeropuerto de fama internacional en la ciudad de Santiago de chile, plantilla que adems
de darle un alto grado de seguridad al envi de equipajes a diferentes partes del mundo
se cuida en caer en problemas con la justicia por el trasporte de drogas ilcitas en estos
equipajes.
A continuacin presentamos un diagrama con sus correspondientes convenciones para
evidenciar el alto grado de seguridad que brinda este sistema.

Nivel 0
01: en este caso est representada por la llegada de pasajeros y la formacin de colas que
en las convenciones se seala con una flecha de loro azul claro.

0.2 Destino del equipaje: para el destino de los equipajes sean categorizado por niveles
en el siguiente diagrama se simboliza con la letra N2 (nivel 2) y N3 (nivel 3) que una vez
superados con la logstica de rigor los enva a un destino que se han categorizado con las
letras de m1 a m8 aqu llegaran los equipajes que llegan superan el nivel 2 y con m9 los
destinos de los equipajes que han superado el nivel 3.
Nivel 1
1.1 Opta por la ero lnea: los pasajeros que elijaron esta aerolnea

lo hicieron

convencidos de que llegaran sus equipajes y ellos a sus destinos correspondientes


sin ningn contratiempo
1.2 Etiquetacin de equipaje: por lo sofisticado del modelo de seguridad que presta
eta aerolnea cada equipaje tienen una forma de etiquetarlo muy practica como se
muestra en el siguiente diagrama
1.3 Ejecuta la revisin del equipaje : la revisin del equipaje tiene una ruta especial
que comienza desde T1 pasando por N2 subiendo hasta N8 y posible mente pasando
N3 y llegando a m9 como lo muestra el diagrama
1.4 Anuncia el lugar del destino: en el diagrama se est representado con las letras del
M1 a M8 para todos los equipajes que han superado el nivel 2 y con M9 con todos
los equipajes que superan el nivel 3.

Nivel 2
2.1 lugar donde se entrega del equipaje: se realiza la entrega de los equipajes por el
conter como lo muestra el diagrama.
2.2 trasporte por cinta: esta forma de trasportar el equipaje se presenta como la primera
opcin del sistema que maneja la aerolnea considerando un alto grado de seguridad que

da tranquilidad a los usuarios, sin embargo esta zona

est destinada para aquellos

equipajes que han tenido alguna dificulta cuando se realizo su revisin


2.3 trasporte equipaje por carrusel
En esta zona solamente tienen acceso los equipajes que han pasado una exhaustiva
revisin sea son los destinados a llegar al destino M9

MODELO DE OBJETOS
_ Falta de control en el envo de equipajes.
_Fallas de implementacin de un (software) para manejar la informacin.
Se pueden identificar de la descripcin del problema que se tiene al menos un actor, el
Usuario, encargado de hacer con l envi del equipaje el sistema. Si se analiza un poco ms,
de puede identificar que las bases de datos de los sistemas externos de envos juegan un papel
muy activo con respecto al sistema en desarrollo. A este actor lo llamaremos la Base de Datos
de Envos, el cual mantiene la informacin sobre los vuelos. Ms an, podemos identificar un
actor adicional representando una segunda base de datos, sta involucrada en la informacin
de los usuarios ms que de las Envos. A este actor lo llamaremos la Base de Datos de
Registros, encargado de mantener la informacin de los usuarios sobre la utilizacin del
sistema.

Nombre de la empresa:
AeroVuelosJet nacionales e internacionales
Volviendo a la distincin entre actor y persona, una misma persona puede jugar el papel del
actor Usuario cuando hace reservas y adems puede trabajar para el sistema de reservaciones.
El actor Usuario se considera un actor primario, ya que el sistema se construye pensando en
sus usuarios, mientras que Base de Datos de Reservas y Base de Datos de Registro son ambos
actores secundarios, ya que si no existieran usuarios no habra necesidad del sistema.

En AeroVuelosJet. La ventaja de modelar actores abstractos es que expresa similitudes entre


caso de uso. Si el mismo o parte del mismo caso de uso se puede ejecutar por varios actores
diferentes.
En el sistema de envos de nuestra empresa AeroVuelosJet utilizamos los actores ya
identificados como punto de partida. Dado que el Usuario es el actor primario se comienza
con l. El sistema tiene que poder dar ciertos servicios al usuario, como consultas y envos.
De aqu podemos definir nuestros casos de uso principales, Consultar Informacin y Hacer
Envos.

El uso de herramientas y tcnicas especiales al sistema de envos en la determinacin


de los requerimientos.
En la descripcin del problema se menciona que para poder utilizar el sistema el
usuario debe estar registrado, por lo cual agregamos un caso de uso Registrar Usuario.
Por otro lado, se debe incluir la Base de Datos de Reservas, y la Base de Datos de
Registro ya que son actores secundarios necesarios

Caso de uso
Actor
Tipo
Propsito

AeroVuelosJET
Usuario
Envos
Perdida del equipaje

Resumen
Flujo Principal
Excepcin

mejorar los procesos de una organizacin de la empresa


Se presenta al usuario la base de datos de la empresa donde se
disminuir la prdida del equipaje
Personal de la empresa

La Base de Datos de Usuario interacta con los casos de uso relacionados exclusivamente con
Usuario
Actor
Casos de Uso:
Tipo:
Descripcin:

Usuario
Validar Usuario, Registrar Usuario,
primario
Es el actor principal y representa a cualquier persona que desee utilizar
del sistema de reservaciones

La Base de Datos de Registro interacta con los casos de uso relacionados exclusivamente
con registro.
Actor
Casos de Uso:
Tipo:
Descripcin:

Base de Datos de Registro


Validar Usuario, Registrar Usuario,
secundario
Es un actor secundario y representa a la base de datos donde se guarda
toda la informacin relacionada con los envos pero independiente de los
propios usuarios del sistema

La Base de Datos de Reservaciones interacta con los casos de uso relacionados


exclusivamente con reservaciones.
Actor
Base de Datos de Reservaciones
Casos de Uso:
Consultar destinos, hacer envos
Tipo:
secundario
Descripcin:
Es un actor secundario y representa a la base de datos donde se guarda
toda la informacin relacionada con las reservaciones pero independiente
de los propios usuarios del sistema

CONCLUSIONES
Se observan las teoras generales de sistemas como lo es argoUML en la importancia que
deben ejercer en una empresa ya que estas competencias y herramientas nos ayudan como
administradores de un sistema determinar si hay o no una buena produccin y la generacin
de utilidades
aprendimos a almacenar datos y hacerlos disponibles bajo la forma de informacin para la
toma de decisiones de la organizacin al proporcionar a los administradores ms informacin
y con mayor rapidez que nunca antes la moderna tecnologa de la informacin mejora la
eficiencia y la eficacia en cada etapa del proceso de toma de decisiones estratgicas ya sea a
travs de una manufactura apoyada por computadores de compartimiento de la informacin
con los clientes o de un control de inventarios a nivel internacional la tecnologa de la
informacin ayuda a los procesos y a la toma de decisiones a nivel operacional.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICA

G. Andretti, L. Brunetta, , and L. Righi. Evaluating terminal management


Performances using SLAM: The case of Athens International Airport.
Computers & Operations Research, 34:1532_1550, 2007.
H.W. Chun and R.W.T. Mak. Intelligent resource simulation for an airport
Check-in counter allocation system. IEEE Transactions on Systems, Man
And Cybernetics Part C: Applications and Reviews, 29:325_335, 1999.
P.E. Jousters and N.M. van Dijk. Simulation of check-in at airports. In
Proceedings of Winter Simulation Conference 2001, pages 1023_1028, 2001.
I.E. Manataki and K.G. Zografos. A generic system dynamics based tool
for airport terminal performance analysis. Transportation Research C.,
17:428_443, 2009.
Y. Park and S. Ahn. Optimal assigment for check-in counters based on
passenger arrival behaviour at an airport. Transportation Planning and
Technology, 26:397_416, 2003.
N.M. van Dijk and E. van der Sluis. Check-in computation and optimization
by IP and simulation in combination. European Journal of Operational
Research, 171:1152_1168, 2006.
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