DISEO GEOMTRICO

1.00 INTRODUCCIN
Los trabajos de Diseo Geomtrico ha sido desarrollado en base a lo establecido en los Trminos
de Referencia, las observaciones planteadas en los informes previos, y sobre todo concordados
con las recomendaciones de los especialistas de Geologa y Geotecnia, Hidrologa, Drenaje y de
Suelos y Pavimentos.
El Diseo Geomtrico del tramo en estudio incluye la determinacin de la Velocidad Directriz, la
seccin transversal: ancho de calzada, ancho de berma, bombeo, taludes de corte y relleno y
peraltes y parmetros de diseo del alineamiento horizontal y vertical: Distancia de visibilidad de
parada, distancia de visibilidad de sobrepaso, el radio mnimo para el peralte mximo, el
sobreancho, la longitud de transicin y la pendiente mxima.

2.00 ANLISIS DE ANTECEDENTES

Como principal antecedente se tiene el Estudio de Factibilidad y de Impacto Ambiental de la
Carretera Ayacucho Abancay, realizado por la empresa PRODEC Consultora, el mismo que fue
aprobado mediante Resolucin Directoral N 016-00-MTC/15.02.PRT-PERT, del 21.01.00 y la
actualizacin del estudio de Factibilidad del Proyecto: Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Carretera Ayacucho Abancay, realizado por el Consorcio Vial Abancay, aprobado mediante
Resolucin Directoral N 4294-2007-MTC/20
Otro antecedente importante es el estudio realizado por el consorcio TIG VIAL, quienes ejecutaron
el Servicio Aerofotogramtrico para la actualizacin del estudio de factibilidad del Proyecto:
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, el cual es aprobado mediante
Resolucin Directoral N 2424-2006-MTC/20 del 08.09.07

Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Ayacucho Abancay;

Tramo: (Ayacucho) Km. 0+000 Km. 50+000

3.00 DESCRIPCIN DEL TRAMO

El tramo se inicia a la salida de la ciudad de Ayacucho, en la interseccin de la Av. Cuzco con la
Av. Nicaragua (Km 0+000), y concluye en el Km 48+849.60, inmediatamente despus del desvo
hacia el distrito de Acocro.
Desde el punto de vista de la topografa y trfico se distinguen 2 tramos bien diferenciados: el
primer sector Ayacucho (km 0+000) hasta el Abra Tocto (km 35+900), donde se ubica el desvo
hacia Cangallo, al lado derecho, y el desvo a Chiara, al lado izquierdo; y el segundo sector desde
el abra Tocto hasta el Km 50+000, referido al estudio de factibilidad y Km 48+849.60 referido al
trazo replanteado definitivo.

3.01 Sector: Ayacucho (Km. 0+000) Abra Tocto (Km 35+900)

(desvo Cangallo).
Este sector se caracteriza por presentar una topografa entre ondulada y accidentada. Se
desarrolla en ascenso continuo, empleando pendientes entre 2% y 6% hasta la progresiva 16+000,
donde la carretera presenta una contra pendiente de aproximadamente 2 km, para cruzar la
quebrada de Chacapata.
A partir de este punto, sigue ascendiendo a travs de curvas de lazo en los kilmetros 10.3, 17.5,
18.7, 21.7 y 29.4 para luego llegar al Abra Tocto (Km. 35+900). Las curvas de lazo se caracterizan
por tener pendientes suaves y radios menores de 15m.
Entre el Km 26 y 30+300, fin de este sector, la topografa se torna ondulada y la pendiente de la
carretera suave, oscilando entre 2% y 3% hasta alcanzar el abra Toccto a 4,195 m.s.n.m., punto
donde se ubica un cruce, hacia el lado izquierdo el desvo a Chiara y hacia el lado derecho el
desvo a Cangallo. En este Sector se ha propuesto una variante de la quebrada Cceullaccocha.
Con respecto a la superficie de rodadura la carretera se encuentra afirmada, en regulares
condiciones de conservacin, por sectores tiene cunetas en tierra al lado del talud de corte que en
muchos casos excede su capacidad y el agua discurre por la plataforma erosionando el afirmado
existente.
Los principales accesos de la va, se muestran en la zona urbana de Ayacucho, el Dv. Chiara. (Km
18+150) y los desvos a Cangallo y Vilcashuamn (Km. 35+900).

3.02 Sector Abra Tocto o Dv. Cangallo (Km 35+900) Dv

Acocro (Km. 48+849.60)
Este sector se desarrolla por una topografa mayoritariamente ondulada y en algunos sectores
puntuales de forma semiaccidentada, desarrollndose en gran parte a media ladera con
pendientes suaves, inclusive menores al 1%, que ante la ausencia de obras de drenaje, y
presencia de filtraciones y bofedales ha originado los problemas que causan el deterioro de la
plataforma.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Ayacucho Abancay;

Tramo: (Ayacucho) Km. 0+000 Km. 50+000

La seccin transversal presenta una superficie de rodadura a nivel de afirmado entre 4.50m y 5.00
m. en psimo estado, con presencia de baches debido a la falta de un adecuado sistema de
drenaje y la pendiente casi horizontal de la rasante.

4.00 CARACTERISTICAS DE TRANSITO

De acuerdo al estudio de trnsito desarrollado como parte del presente estudio, el tramo en
estudio presenta el siguiente volumen clasificado diario para los dos tramos identificados en la
carretera:
CUADRO N 01 VOLUMEN DE TRAFICO (veh/da)
INDICE MEDIO
DIARIO

AYACUCHO-DV.
CANGALLO

DV. CANGALLO-KM
50+000

NORMAL

GENERADO

NORMAL

GENERADO

245

40

32

21

IMDa

Fuente: Estudio de trfico 2008

5.00 DISEO GEOMETRICO

Los parmetros de diseo utilizados en el estudio, estn orientados a mejorar sustancialmente las
condiciones de la carretera existente, la misma que actualmente presenta radios mnimos y trazo
muy sinuoso, que provocan la disminucin de la velocidad de circulacin.

5.1

Normatividad
Los trminos de referencia del presente estudio, indican que las normas de diseo a seguir son el
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2001), elaborado por el MTC y aprobado
mediante RDN143-2001-MTC/15.17 del 12.03.01 y en forma complementaria las normas de
diseo de la AASHTO.

5.2

Clasificacin Vial
Segn la normatividad para el diseo de carreteras, una va puede clasificarse segn su funcin,
segn su demanda y segn las condiciones orogrficas.

Segn su Funcin: La carretera objeto del estudio pertenece a la Ruta Nacional N 3S

Carretera longitudinal de la Sierra.
De acuerdo a la Demanda: Teniendo en cuenta que el IMD obtenido en el estudio de trfico
para los dos subtramos de la carretera es inferior a 400veh/da, la va se clasifica como una
CARRETERA DE TERCERA CLASE.
Segn las Condiciones Orogrficas: el tramo objeto del estudio, atraviesa cuatro sectores de
marcada orografa, que varan entre tipo 1 y tipo 4:

Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Ayacucho Abancay;

Tramo: (Ayacucho) Km. 0+000 Km. 50+000

CUADRO N 02.- OROGRAFIA

SECTOR

INCLINACIN
TRANSVERSAL

OROGRAFIA

1.- Km. 0+000 Km. 1+000

Menor a 10%

Tipo 1

2.- Km. 1+000 Km. 4+000

Vara entre 10% y 100%

Tipo 2 y 3

3.- Km. 4+000 Km. 35+900

Mayor a 100%

Tipo 2, 3 y 4

4.- Km. 35+900 Km. 48+849.6

Vara entre 10% y 100%

Tipo 2 y 3

Fuente: Elaboracin propia

Los sectores 1 y 2 corresponden a la zona urbana de Ayacucho. La diferencia de los sectores 2 y

3, respecto al sector 4, es que en sta ltima, las pendientes longitudinales son muy suaves y el
trazo se desarrolla sobre terreno ondulado y sectores semi accidentados.

5.3

Velocidad Directriz
De acuerdo al manual de diseo de carreteras, la velocidad directriz o de diseo es la escogida
para el diseo geomtrico de la va, entendindose que ser la mxima velocidad que se podr
mantener con seguridad sobre una seccin determinada de la carretera, cuando las circunstancias
sean favorables para que prevalezcan las condiciones de diseo.
A partir de la tabla 101.01, del Manual de Diseo Geomtrico, que relaciona la velocidad de diseo
con la clasificacin de la carretera y la orografa que atraviesa, se tiene que para una carretera de
TERCERA CLASE y orografa tipo 1, la velocidad vara entre 40km/h y 80km/h, para una orografa
2, la velocidad vara entre 40km/h y 60km/h. para tipo 3, la velocidad vara entre 30km/h y 40km/h
y para una orografa tipo 4 la velocidad es de 30km/hr.
En resumen las velocidades directrices recomendadas son las siguientes:
CUADRO N 03.- VELOCIDAD DIRECTRIZ POR TRAMOS
SECTOR

VELOCIDAD DIRECTRIZ

OBSERVACIONES

1 .- Km. 0+000 Km. 1+000

40 km/h

ZONA URBANA

2 .- Km. 1+000 Km. 3+000

40 km/h

ZONA URBANA

3.- Km. 3+000 km 35+900

30 km/h

4.- Km. 35+900 km 48+848

40 km/h

Fuente: Elaboracin propia

En el caso de los sectores I y II (Km. 0+000 a.m. 3+000), que se ubica en la zona Urbana de
Ayacucho, la mxima velocidad permitida se encuentra supeditada a lo dispuesto en el artculo
162 del Reglamento Nacional de Trnsito, para Calles y Jirones, el cual establece una velocidad
de 40km/h.
En el caso de cruce de zonas urbanas por la carretera, la mxima velocidad reglamentaria
permitida ser de 30km/h para zonas escolares y 55km/h para zonas residenciales en
concordancia con el artculo 163 del Reglamento Nacional de Trnsito.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Ayacucho Abancay;

Tramo: (Ayacucho) Km. 0+000 Km. 50+000

5.4

Seccin transversal
Al igual que en el caso de la velocidad directriz, la seccin transversal de la va, se basa en la
clasificacin de la va y la orografa que atraviesa la misma, a esto se suma la velocidad directriz.

5.04.1

DERECHO DE VA
Mediante Resolucin Ministerial N 563-2007 MTC/02 publicado en el diario oficial el Peruano el
10 de octubre de 2007, se precisa el derecho de va para la carretera Ayacucho Abancay, Ruta
Nacional 3S, de acuerdo al siguiente detalle:
CUADRO N 04.- DERECHO DE VIA
CARRETERA

Longitudinal de la Sierra
Sur

5.04.2

TRAMO

RUTA

LONGITUD

DEPARTAMENTO

DERECHO DE VIA

Ayacucho Abancay

3S

398.800

Ayacucho -Apurimac

20m (10m a c/lado del eje

de la va)

CALZADA
En concordancia a las recomendaciones de la Norma de DG 2001 y en funcin a la clasificacin
de la carretera, tipo, IMDA y velocidad de diseo, las secciones transversales se resumen a
continuacin:

5.5

Sector I, Km. 0+000 al Km.1+000 Zona Urbana: Calzada: 6.00m, Carril: 3.00m, Berma:
1.00m a c/l y cunetas revestidas triangulares de 1.00mX0.30m. y
Sector II Km.1+000 al Km. 3+000 Zona Urbana: Calzada: 6.00m, Carril: 3.00m, Berma:
0.50m a c/l y cunetas revestidas triangulares de 1.00mX0.30m
Sector III Km.3+000 al Km. 35+900 Zona Rural: Calzada: 6.00m, Carril: 3.00m, Berma: 0.50m
a c/l y cunetas revestidas triangulares de 1.00mX0.40m y 0.50m.
Sector IV Km.35+900 al Km. 50+000 Zona Rural: Calzada: 6.00m, Carril: 3.00m, Berma:
0.50m a c/l y cunetas revestidas triangulares de 1.00mX0.50m.

Caractersticas Geomtricas de Diseo

A continuacin se resumen las caractersticas geomtricas de diseo del proyecto, tomando en
consideracin todas las premisas de los numerales precedentes, que han sido determinadas en
base al Manual de Diseo de Carreteras (DG 2001), y en funcin de la velocidad directriz de
diseo:
TABLA N 05.- CARACTERISTICAS GEOMETRICA DE DISEO
SECTOR

KM 0+000 KM 1+000

KM 1+000 KM 3+000

KM 3+000 KM 35+900

KM 35+900 KM 48+838

Velocidad Directriz

VD = 40 KPH(*)

VD = 40 KPH(*)

VD = 30 KPH

VD = 40 KPH

Ancho de Calzada

6.00m

6.00m

6.00m

6.00m

Ancho de Bermas

1.00m c/lado

0.50m c/lado

0.50m c/lado

0.50 m c/lado

Bombeo

2%

2%

2%

2%

Radio mnimo

85m

27m

25m

60m

Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Ayacucho Abancay;

Tramo: (Ayacucho) Km. 0+000 Km. 50+000

TABLA N 05.- CARACTERISTICAS GEOMETRICA DE DISEO

SECTOR

KM 0+000 KM 1+000

KM 1+000 KM 3+000

KM 3+000 KM 35+900

KM 35+900 KM 48+838

Sobreancho mximo

1.00m

2.60m

2.80m

1.30m

Peralte mximo

4%

8%

8%

8%

Pendiente mxima

4%

8%

7%

8%

Pendiente mnima

0.5%

0.5%

0.5%

0.5%

Talud de relleno

1.5H:1V

1.5H:1V

1.5H:1V

1.5H:1V

Talud de corte

De acuerdo al tipo
de material

De acuerdo al
tipo de material

De acuerdo al tipo
de material

Cunetas triang. revestidas

1.00 x 0.30

1.00 x 0.30

De acuerdo al tipo
de material
1.00 x 0.40 y
0.50(**)

Cuneta Rect. Revestida

c/tapa
(*) Zona Urbana

5.6

(**) a partir del Km 7+000 al 35+900 la profundidad de la cuneta es de 0.50m.

ECUACIONES DE EMPALME.
A lo largo del tramo se han establecido las siguientes ecuaciones de empalme.

EC. 11+815.857=11+840 (Acortamiento 24.143mt)

EC. 14+413.915=14+400 (Alargamiento 13.915mt.)

EC. 15+089.700=15+100 (Acortamiento 10.3mt)

EC. 16+155.52=16+140 (Alargamiento 15.52mt).

EC. 33+998.488=34+000 (Acortamiento 1.512).

Total Acortamiento

6.52m

Estudio Definitivo para el Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Ayacucho Abancay;

Tramo: (Ayacucho) Km. 0+000 Km. 50+000

1.00 x 0.50