INTRODUCCION

Los caminos de trnsito constituyen una parte importante de la red vial,

presentando una gran variedad de estndares como en la calidad de su superficie
de rodado. Debido a que el Manual de Diseo de pavimentos de Transito del
Instituto nacional de Vas, define dos niveles para la proyeccin del trnsito.
Con base en la informacin geotcnica anexa el mtodo de transito de diseo, se
ha dado a realizar un taller el cual consiste seleccin de unidades de diseo y
CBR de diseo, donde los datos del laboratorio, suministrados por el mismo
muestran sondeos realizados cada 250 m. Este trabajo consiste en dar a conocer
y poner en prctica los conocimientos obtenidos durante las clases realizadas.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar las unidades de diseo para el estudio de una estructura de
pavimento. Homogeneizar y optimizar las soluciones de ingeniera en caso de que
resulten problemticas viales.

OBJETIVOS ESPECIDFICOS

Analizar detalladamente los datos de los ensayos de laboratorio.

Dibujar los perfiles de humedad, perfil de la humedad promedio, perfil del
ndice de consistencia promedio de cada sondeo y determinar la humedad
promedio del sondeo.
Hallar, lmite lquido, lmite plstico e ndice de plasticidad obtenido en cada
sondeo.

MARCO TEORICO
CLASIFICACIN DE LOS SUELOS:
La accin conjunta de los factores que condicionan la formacin y evolucin del
suelo conduce al desarrollo de diferentes perfiles o tipos de suelos. Donde, se
localizara los suelos en la carta de plasticidad del sistema unificado USC y del
sistema AASTHO y se determine las familias de suelos.

MODULO

RESILIENTE
Esfuerzo repetido axial de desviacin de magnitud, duracin y frecuencias fijas,
aplicado a un espcimen de prueba apropiadamente preparado y acondicionado.
Cuando los materiales que conforman la seccin estructural de un pavimento se
ven sometidos a un gran nmero de aplicaciones de carga, es decir son afectados
por esfuerzos de fatiga, debido a repetidas solicitaciones, estos materiales
empiezan a fracturarse o bien a acumular deformaciones dependiendo de su
rigidez inicial, y esta es la principal causa del deterioro observado en la superficie
de los pavimentos. De hecho, podemos mencionar que dichos agrietamientos y
deformaciones aparecen para esfuerzos muy por debajo de los que se supone
debera resistir el material por si mismo.

Debido al paso por de los vehculos por la superficie de rodamiento de un

pavimento, esta empieza a distribuir los esfuerzos hacia las capas inferiores, las
cuales, por esta razn se ven sujetas a esfuerzos cclicos de compresin c y luego
de tensin t los cuales van provocando deformaciones en toda la estructura del
pavimento. La curva esfuerzo-deformacin obtenida en un espcimen de material
de los que constituyen generalmente un pavimento, ya sea concreto asfltico o
hidrulico, algn material granular o un suelo cohesivo es cualitativamente.

FACTORES QUE AFECTAN EL MDULO DE RESILIENCIA EN SUELOS

COHESIVOS

Es muy importante sealar que, mediante estudios realizados a varios materiales

constituyentes de la estructura de pavimentos bajo diferentes circunstancias, se ha
observado que el mdulo de resiliencia no es una propiedad constante para un
tipo de suelo, sino que depende de varios factores que a continuacin se
mencionan:

a) Nmero de aplicaciones del esfuerzo

Despus de someter varios especimenes de arcilla compactada a pruebas de

mdulo de resiliencia con la secuencia recomendada por el Programa Estratgico
de Investigacin de carreteras (SHRP) se observa:
Al someter una muestra de arcilla compactada con un peso volumtrico seco de
14.05 kN/m3 y un contenido de agua del 28.70% existe una variacin importante
en el mdulo de resiliencia conforme se le van aplicando gradualmente un mayor
nmero de cargas cclicas, sin embargo como se puede notar en la figura 2 parece
que el mdulo resiliente alcanza un valor constante a partir de un gran nmero de
ciclos.
Algo que hay que comentar es que, no obstante se han utilizado varias formas de
pulsaciones para representar el comportamiento de un pavimento ante cargas
mviles, es recomendable utilizar una onda de tipo senoidal con un tiempo de
aplicacin de 0.1 seg y 0.9 seg de tiempo de reposo.

b) Tixotropa
En estudios previos realizados sobre arcillas compactadas se encontr que a altos
grados de saturacin, particularmente para mtodos de compactacin que inducen
cortantes en el suelo, estas muestran un gran incremento en su resistencia sobre
todo si se les permite un periodo de reposo. Este incremento en la resistencia se
le ha atribuido a la tixotropa propia de las arcillas y al cambio progresivo en el
arreglo de las partculas y las presiones de poro de agua dentro de un suelo en un
tiempo prolongado.
La tixotropa es una propiedad reolgica que se presenta cuando la velocidad de
deformacin decrece inmediatamente, hasta hacerse constante, pero antes de
esto produce una disminucin considerable en la resistencia a la deformacin, que
hace que la velocidad de deformacin aumente cada vez que se le vuelven a
aplicar esfuerzos.
En cuanto a las presiones de poro hay que tener presente que en un suelo
sometido a esfuerzos que tanto la fase slida como la liquida no actuad por
separado, de manera que se acumulan los efectos ocasionados en cada una, por
lo que es evidente que el suelo tendr un comportamiento muy complejo cada vez
que se vea sometido a esfuerzos.
En la siguiente ilustracin se puede observar los efectos de la tixotropa en las
caractersticas resilientes para arcillas compactadas.