ALBAILERIA

TEMA: METRO DE LIMA

LINEA 1- TRAMOS 2 AV. GRAU-SAN JUAN DE
LURIGANCHO

INGENIERIA CIVIL
INTEGRANTES:
CABRERA RAMOS YESEELIN
JOHANA
PILPE

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METRO DE LIMA
RUTA DEL TRAMO 2 DE LA PRIMERA LINEA
El Tren Urbano de Lima, conocido como Tren Elctrico es un ferrocarril metropolitano
que cont en su primera etapa con una lnea de metro en viaducto, alcanzando un
tramo inicial de 9.2 Km. atravesando tres distritos: Villa El Salvador, Villa Mara del
Triunfo y San Juan de Miraflores.
El Ministerio otorg la buena pro para la construccin al Consorcio Tren Elctrico
Lima, conformado por la empresa brasilea Odebrecht junto a Graa y Montero de
Per

TRAMO 2
La obra comprende la construccin de 12.4 km de metro elevado desde la Av. Grau en
el distrito de Cercado de Lima hasta la Av. Hroes del Cenepa en el distrito de San
Juan de Lurigancho, con un plazo de ejecucin de 30 meses.
Ubicacin:
El Tramo 2 de la Lnea 1 conectar de sur a norte 3 distritos de la ciudad: Cercado de
Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho

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Estaciones:
Las estaciones de pasajeros se encuentran ubicadas estratgicamente a lo largo del
viaducto. Estn distribuidas en dos niveles, el primero est destinado al ingreso de
usuarios y zona de paga, y el segundo destinado a la zona de andenes.
Cabe resaltar que todas las 10 estaciones contarn con las medidas adecuadas para
discapacitados.
Las estaciones en el Tramo 2 son: El ngel, Presbtero Maestro, Caja de Agua,
Pirmide del Sol, Los Jardines, Los Postes, San Carlos, San Martn, Santa Rosa y
Bayoyar.

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TRAMO 2: El tramo 2 consta de 10 estaciones que se inicia en el ngel y culmina en
bayovar.

ESTRUCTURAS:
Para este proyecto UNICON instal dos plantas exclusivas en la Videna, despachando
diariamente 800 m3 de concreto. Una de ellas abasteca el concreto para las obras
que se realizaban en el recorrido del tren (columnas) y otra se encargaba de brindar
concreto para las estructuras prefabricadas (vigas).
En esta ocasin se dise un tipo de concreto de alta resistencia capaz de fraguar
rpidamente.
Debido a la velocidad de la construccin se deba llegar a resistencias especficas en
el menor tiempo posible. Se suministr 160,000 m3 de concreto: 115,000 m3 en
zapatas, columnas y placas; 30,000 m3 en vigas y 15,000 m3 en losas.

Durmientes:

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Tambin fabric ms de 70,000 durmientes de concreto pretensado cumpliendo
con todas las normas internacionales y bajo un estricto control de calidad. Dichos
durmientes han sido colocados a lo largo de la va.

Prefabricados de concreto:
UNICON se encuentra suministrando el concreto, tanto para la construccin de las
estructuras del viaducto del tren y estaciones, como prefabricados. UNICON est
empleando concretos de diversas resistencias, los cuales sern usados en grandes
cantidades hasta finalizar la obra estructural. El contrato asciende a 255,000 m3
de concreto en un plazo de 18 meses, y cuyo trmino est previsto para diciembre
2013

Pre losas:

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Los elementos prefabricados de concreto son una alternativa real que brindan
mejor control de calidad en la fabricacin de elementos estructurales y minimizan
el plazo de ejecucin de la obra.
En UNICON tenemos ingenieros especializados en este tipo de concreto y una
moderna planta de fabricacin de elementos pre y postensados, la cual nos permite
la fabricacin de elementos tales como durmientes monoblock de concreto
pretensado, prelosas macisas, prelosas ligeras, vigas y pasos de escaleras

Puentes:
Para los puentes sobre el Ro Rmac y la Va de Evitamiento, el Ing. Villaseca seal
que se utilizar un producto especial mediante el empleo de aditivos de ltima
generacin en base a policarboxilatos. En lugar de colocar un sistema de
encofrado convencional falsopuente, el Consorcio utilizar un novedoso sistema
mediante el uso de carros de avance que consiste en construir el viaducto por
bloques suspendidos, los cuales sern colocados en forma simultnea a fin de que
las cargas en el tramo de puente avanzado se mantengan balanceadas y
equilibradas en todo momento.

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Moderno sistema de voladizo sucesivo para la construccin area para el tramos 2

de la lnea 1.