PROCEDIMENTOS DE PISTA PPI

PROCEDIMENTOS DE PARTIDAS EM AERONAVES

1- PROCEDIMENTOS GERAIS.
A- Presena de bombeiro e ou extintor de CO2. ( BIOXODO ou DIOXIDO DE CARBONO.
B- Uso de fonte: ELETRICA (motores convencionais ou alternativos)
OBSERVAO: Exceto paulistinha, pois no possui arranque, sua partida se da manualmente.
Uso de fonte: PNEUMATICA (motores a reao)
C - Nariz da aeronave sempre contra o vento, pois ajuda na admisso de ar para partida.
2- PROCEDIMENTO PARA PARTIDA EM MOTORES CONVENCIONAIS.
Durante o pr-vo deve se verificar se h calo hidrulico.
ABCD-

Parado a mais de 48 horas, prosseguir com o procedimento abaixo.

Dar duas voltas no sentido do giro do motor.
(constatado o calo hidrulico) Remove-se as velas dos cilindros inferiores, e drena-se o leo.
O no cumprimento destas regras acima pode acarretar danos biela. (empeno ou trava).

A partida manual se da com o auxilio de duas pessoas.

Em caso de incndio no momento de partida de um motor convencional, deve-se prosseguir com a
partida verificando se o fogo se extinga pela exausto.
3- PROCEDIMENTOS PARA A PARTIDA EM MOTORES A REAO.
Uso de fonte: PNEUMATICA.
TIPOS DE PARTIDAS.
A - PARTIDA QUENTE: Quando h um super aquecimento do motor no momento da partida, devese cortar o motor imediatamente pela manete de combustvel.
B PARTIDA FALSA OU INTERROMPIDA: O motor no mantm a marcha lenta, embora
funcione.
C MOTOR NO PEGA: Neste caso h inmeras causas e componentes a serem verificados.
TRIANGULO DE FOGO
O triangulo de fogo se da com a presena de trs fatores: calor, combustvel e oxignio tambm
conhecido como comburente.
Para se eliminar o fogo e necessrio eliminar um desses trs fatores:
Combustvel: isolamento, Comburente: abafamento, Calor: resfriamento.

FONTE ELETRICA
CAPACIDADE ELETRICA: 28 D.C. (corrente continua), 115 V.A.C., 400 CICLOS, potencia
mxima por 5 minutos.
FIOS: Antes de conectar ou de desconectar da aeronave, deve-se verificar se a fonte esta desligada.
UNIDADE PORTATIL DE FORA (teste hidrulico): E responsvel por drenar, abastecer, filtrar, e
testar o desempenho do sistema e verifica quanto a vazamento na aeronave.
UNIDADE DE AR CONDICIONADO: E responsvel por aquecer, refrigerar, e direcionar o ar para
o interior da aeronave.
FONTE DE AR PARA PARTIDA
Consiste em uma unidade que fornece ar-comprimido para acionamento do START pneumtico de
motores, equipados com este componente.
Note que o ar-comprimido produzido por tal unidade enviado diretamente ao START
pneumtico.
EQUIPAMENTO DE PR-LUBRIFICAO
Proporciona uma pr-lubrificao para motores que sejam novos, estejam parados h muito tempo
ou estocados.
Este equipamento fornece ao motor leo sob presso e ps-aquecido.
OPERAO DE ABASTECIMENTO DA AERONAVE COM COMBUSTIVEL
A aeronave pode ser abastecida por presso ou gravidade.
de suma importncia que a aeronave seja aterrada antes do inicio do abastecimento, deve ser
conectado aeronave. H dois tipos de conectores: garra jacar e plug.
O aterramento serve para descarregar a eletricidade esttica gerada pela frico do combustvel
contra a parede interna da mangueira, evitando que seja produzida uma centelha no interior do tanque e,
consequentemente, evitando exploso.
A operao de abastecimento, normalmente, emprega uma ou duas pessoas.
Durante o abastecimento obrigatrio que se tenha no local um extintor de incndio (CO2).
Quando os tanques devam estar FULL, deve-se respeitar o espao destinado expanso trmica, a
fim de prevenir o transbordamento em caso de aumento de temperatura.
extremamente recomendado que os tanques de combustvel, de aeronaves que fiquem dentro de
hangares, sejam abastecidos para minimizar o espao para a formao de vapores explosivos.
Da mesma forma, aeronaves que devam permanecer na pista devam ser abastecidas para evitar a
condensao da gua em seu interior.

FOGO (TRIANGULO DE FOGO)

Para a existncia de chamas (fogo) necessria a presena simultnea de trs elementos, a saber:
calor, comburente e combustvel.
A ausncia de qualquer um deles impede a existncia de chamas.
Note, tambm, que para a existncia de chama necessrio um percentual mnimo de 16% de
oxignio.
SISTEMA DE FOGO DA AERONAVE

Tem como funo detectar e extinguir o fogo.

CLASSES DE INCNDIO
A - MADEIRA, PAPEL, TECIDO, PLSTICO, etc. (materiais que deixam resduos de cinza).
B LQUIDOS E GASES INFLAMVEIS. Alem da espuma pode ser utilizada a gua sob a forma
de neblina.
C MATERIAL ELETRICO. Utiliza-se o DIXIDO ou BIOXIDO de carbono (CO2). A primeira
providencia porem, e desligar o equipamento de sua fonte de fora.
D METAIS INFLAMVEIS (MAGNESIO E SDIO METALICO). Jamais usar gua. O extintor
adequado o p qumico.
OBSERVAES IMPORTANTES:
1234-

Extintores de CO2 devem ser pesados para verificar sua carga.

Extintores de espuma tm validade de um ano, aps este perodo devem ser recarregados.
Extintores de aeronaves tm validade de seis meses.
O tetra cloreto de carbono (HALON 104), em contato com metais quentes libera um gs
venenoso chamado: FOSGNIO.
ABASTECIMENTO DE LEO DAS AERONAVES

Tanques de leo sempre devem estar FUEL cheios, porem, o espao destinado expanso trmica
sempre deve ser respeitado, a fim de ser evitado o transbordamento.
POAS DE LEO E GRAXA
Devem ser removidas imediatamente para se evitar acidentes.
A remoo se d com a utilizao de materiais absorventes, tais como: areia ou serragem.
SISTEMA DE AR-COMPRIMIDO DE HANGARES
utilizado para uma serie de atividades que incluem a fora para funcionamento de ferramentas
pneumticas ou pintura.
O ar-comprimido utilizado para a pintura deve ser filtrado para a remoo de gua ou leo.
Nunca devemos utilizar o ar-comprimido para a limpeza de mos ou vestimentas, a fim de evitar
danos pessoais (fsicos).
MONTAGEM DE PNEUS
Durante a montagem de pneus que utilizem rodas (aros), equipados com anel de travamento, sempre
deve ser utilizada a gaiola por razes de segurana.
Na mera operao de calibragem no necessria utilizao da gaiola.
SOLDAGEM
Toda operao de soldagem deve ser realizada fora do hangar.
E obrigatrio o uso de extintores de incndio durante qualquer procedimento de soldagem.

ABASTECIMENTO DE OXIGNIO EM AERONAVES

O uso do oxignio obrigatrio acima de 9000 ps, porm no deve ser respirado puro abaixo de
34000 ps.
H dois tipos de sistemas: 1) Fluxo contnuo 2) fluxo por demanda.
O oxignio tem como caractersticas principais ser: incolor e inodoro.
Durante o abastecimento devem ser observados cuidados com as condies de limpeza, sobretudo,
das ferramentas utilizadas, pois, o oxignio combinado substncias betuminosas forma uma combinao
altamente inflamvel ou explosiva razo pela qual durante o abastecimento obrigatrio o uso de
extintor de incndio.
O uso do oxignio liquido, devido as suas baixas temperaturas podem causar queimaduras nos
usurios.
Duas garrafas uma verde de alta presso e outra amarela de baixa presso.
As tubulaes de oxignio so identificadas pela cor verde.
As tubulaes podem ser limpas, antes de sua instalao, por gasolina branca sem chumbo.
Para o abastecimento de oxignio na aeronave se faz necessrio a presena de duas pessoas, uma
controlando o abastecimento, e outra com o extintor de incndio aposto.
ANCORAGEM DE AERONAVES
As condies de ancoragem ou de amarrao de uma aeronave so determinadas pelas condies
metereologicas.
Durante uma tempestade a melhor providncia e transladar a aeronave para um local seguro. No
sendo possvel a aeronave deve ser colocada em um hangar prova de tempestade. A ultima opo a
ancoragem (amarrao) da aeronave.
Via de regra, encontramos trs pontos de amarrao na aeronave. As argolas, cabos e cordas
utilizadas para amarrao de pequenas aeronaves devem ser capazes de suportar at 3000 lbs.
Note que os cabos devem estar flameados, ou seja, com baixa tenso.
Deve, ainda, ser respeitada a distancia mnima de 10 ps entre pequenas aeronaves ancoradas.
Helicpteros ancorados so capazes de suportar ventos de at 65 mph.
Hidroavies e aeronaves com esquis so amarradas em bias ou ancoras pesos submersas. Note,
porm, que quando um hidroavio for ancorado no solo, seus flutuadores devem ser enchidos com gua
para aumentar a segurana.
LEVANTAMENTO DA AERONAVE SOBRE MACACOS
Normalmente h trs pontos de levantamento, os quais esto localizados em relao ao centro de
gravidade (C.G)da aeronave.
Quando uma aeronave estiver sobre macacos, pode permanecer em seu interior o mnimo possvel
de pessoas necessrias realizao do servio.
Aeronaves podem ser levantadas fora do hangar, desde que o vento no ultrapasse 10 ns.
REBOQUE DE AERONAVES
A velocidade de um homem andando (8Km/h).
Cuidado especial deve ser dado s asas e obrigatria a permanncia de um homem na cabine para
operao do freio.
LUZES DE TAXI
Vermelha fixa -------- Pare!