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DIBUJO MECNICO
ASISTIDO POR COMPUTADORA II
SISTEMA DE TOLERANCIA ISO
CALLAO
PER
2014
Ing. Snchez Valverde, victoriano
CAPTULO 1
AJUSTES Y TOLERANCIAS
1.1
INTRODUCCIN
TOLERANCIAS
Tolerancia bilateral: ocurre cuando la cota de una pieza puede ser mayor o
menor que la cota bsica.
Cota mxima o medida mxima (dmx): es la mxima medida que puede tener la
pieza despus de su fabricacin.
Cota mnima o medida mnima (dmn): es la mnima medida que puede tener la
pieza despus de su fabricacin.
Cota prctica o medida efectiva (dp): es la medida real de la pieza despus de su
fabricacin.
Desviacin o diferencia superior (s): es la diferencia algebraica entre la medida
mxima y la medida bsica.
Desviacin o diferencia inferior (i): es la diferencia algebraica entre la medida mnima
y la bsica.
Desviacin o diferencia fundamental (f): es la menor entre la desviacin superior y
la inferior (para la seleccin, no tenga en cuenta los signos de las desviaciones).
Desviacin o diferencia real o efectiva (p): es la diferencia entre la cota real y la
bsica.
Lnea de referencia o lnea cero: es la lnea a partir de la cual se miden las
desviaciones superior e inferior; por lo tanto, representa a la cota bsica.
Ing. Snchez Valverde, victoriano
s = 0.01
Lnea de
Referencia
i = -0.05
Tl = 0.06
1.3
AJUSTES
Pistn
Buln
Cigeal
Biela
(e)
Ajuste
Figura 1.3.c: modificada de: Tuschoches.com admin (2007) El fin de la era de los coches con motores de combustin interna
se acerca. http://www.tuscoches.com/blog/el-fin-de-la-era-de-los-coches-con-motores-de-combustion-interna-se-acerca/ (17 de
marzo de 2009).
Figura 1.4 Ajustes fijos, a presin o con aprieto. El engranaje, los rodamientos de bolas y la catalina ajustan a
presin sobre el rbol. Las chavetas ajustan a presin sobre el rbol y el engranaje. (Pin y Rueda)
En otros casos, se requiere que los elementos al ser montados queden fijos
(figura 1.4): (i) los engranajes, poleas, acoples y cojinetes de contacto rodante deben
quedar fijos sobre ejes o rboles, para evitar vibraciones o movimientos indeseables y
posibilitar una suave transmisin de potencia, (ii) las chavetas deberan quedar fijas
sobre rboles, engranajes, poleas, etc., (iii) el buje de un cojinete de contacto
deslizante debe quedar fijo al cuerpo exterior del cojinete (figura 1.3.a).
El ajuste entre dos piezas cuyas medidas finales no estn lo suficientemente
controladas puede ser impredecible (puede quedar fijo o libre). Por lo tanto, es
necesario que las medidas de las dos piezas a encajar estn bien controladas; esto
se hace especificando las posiciones de las zonas de tolerancia de ambos elementos
para que stas produzcan un ajuste adecuado.
Los ajustes pueden definirse libremente o utilizando convenciones o normas. Cuando
se trata de reparar un elemento de un montaje existente, puede optarse por tomar
medidas del elemento averiado o de la pieza con la cual est acoplado, para decidir
su medida.
Por otro lado, cuando se disea y fabrica un elemento que va a ser comercializado
internacionalmente y que puede montarse con piezas de otros fabricantes, es
conveniente ajustarse a normas internacionales.
El diseador debe decidir la
accin a seguir para cada caso particular.
Figura 1.5 Las dos piezas de un ajuste pueden tener superficies eje y superficies agujero
Juego (Ju): es la diferencia entre la medida del agujero y la del eje (de un ajuste),
cuando la medida del eje es menor que la del agujero.
Juego mnimo (Jumn): es la diferencia entre la medida mnima admisible del agujero
y la mxima admisible del eje (figura 1.6.a).
Aprmx
Jumx
Aprmx
Jumx
Los ajustes se representan en forma similar a las zonas de tolerancia, como aparece
en la figura 1.8. La lnea de referencia puede incluirse en dicha representacin, si se
quieren indicar las medidas de las partes.
Tla
agujero
Jumx Jumn
agujero
ee
eje
Tle
Aprmx Jumx
Tla Tle
eje
Aprmx Aprmn
eje
Tla
Tle
Ajuste con juego
Tle
eje
agujero
agujero
Ajuste indeterminado
Ajuste indeterminado
1.4
1.4.1
Introduccin
Calidad
Hasta
3
6
1
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
Calidad
01
0.3
0.4
0.4
0.5
0.6
0.6
0.8
1
1.2
2
2.5
3
4
0
0.5
0.6
0.6
0.8
1
1
1.2
1.5
2
3
4
5
6
1
0.8
1
1
1.2
1.5
1.5
2
2.5
3.5
4.5
6
7
8
2
1.2
1.5
1.5
2
2.5
2.5
3
4
5
7
8
9
1
3
2
2.5
2.5
3
4
4
5
6
8
1
12
13
15
4
3
4
4
5
6
7
8
1
12
14
16
18
20
5
4
5
6
8
9
11
13
15
18
20
23
25
27
6
6
8
9
11
13
16
19
22
25
29
32
36
40
7
1
12
15
18
21
25
30
35
40
46
52
57
63
8
14
18
22
27
33
39
46
54
63
72
81
89
97
9
25
30
36
43
52
62
74
87
10
115
130
140
155
1
40
48
58
70
84
10
120
140
160
185
21
230
250
11
60
75
90
11
130
160
190
220
250
290
320
360
400
12
10
120
150
180
21
250
300
350
400
460
520
570
630
13
140
180
220
270
330
390
460
540
630
720
81
890
970
14
250*
300
360
430
520
620
740
870
100
1150
1300
1400
1550
15
400*
480
580
700
840
100
1200
1400
1600
1850
210
2300
2500
16
600*
750
900
110
1300
1600
1900
2200
2500
2900
3200
3600
4000
1.4.3
Posiciones de tolerancia
js j
cd
x y
z za
zb
h
f fg g
e ef
c
b
zc
Desviaciones
negativas
Lnea cero
k m n p
u v
Desviaciones
positivas
[1]
B
C
CD
D E EF F
FG G
H JS
Lnea cero
K M N P R
S
T U V
X Y
Z Za Zb
Zc
Desviaciones positivas
Desviaciones
negativas
[1]
Existen 784 (28x28) combinaciones posibles de las zonas de tolerancia para definir
el ajuste entre dos elementos; por lo tanto, sin contar con las diferentes calidades que
pueden escogerse en un ajuste, existen
784 posibles ajustes.
Debido a que en la prctica no se requieren tantas
combinaciones para suplir las diferentes aplicaciones, existen dos sistemas de
ajustes, agujero normal bsico y eje normal bsico, para cada uno de los cuales
quedan 28 posibles combinaciones de posiciones de tolerancia.
1.4.4
Sistemas de ajustes
Agujero normal bsico: cuando en un sistema de tolerancias se desea referir todas las
elecciones de ajustes a una determinada posicin de la tolerancia del agujero, se
dice que se est trabajando con un sistema de agujero normal, agujero base o
agujero bsico. En este sistema la posicin de la zona de tolerancia del agujero es
una sola (independientemente del ajuste) y es la posicin H. De la figura
1.1 se observa que la posicin H tiene una desviacin inferior igual a cero (la lnea que
representa la cota mnima coincide con la lnea de referencia). El ajuste se define,
entonces, seleccionando una posicin adecuada de la zona de tolerancia del eje. En
la figura 1.11 se representan diferentes ajustes, utilizando el sistema de agujero base,
en los cuales la posicin de la zona de tolerancia del eje es la que define el ajuste.
Ajuste
indeterminado
eje
eje
agujero
Lnea de
referencia
eje
Ajuste
indeterminado
eje
Posicin H
Eje normal bsico: cuando en un sistema de tolerancias se desea referir todas las
elecciones de ajustes a una determinada posicin de la tolerancia del eje, se dice que
se est trabajando con un sistema de eje normal, eje base o eje bsico. En este
sistema la posicin de la zona de tolerancia del eje es la posicin h. El ajuste se
define, entonces, seleccionando una posicin adecuada de la zona de tolerancia del
agujero. La figura 1.12 representa diferentes ajustes en el sistema de eje base, en los
cuales la posicin de la zona de tolerancia del agujero es la que define el ajuste.
Ajuste con juego
agujero
Ajuste
indeterminado
agujero
eje
Lnea de
referencia
Posicin h
agujero
Ajuste
indeterminado
agujero
Engranaje
(a) Ajustes en el sistema de eje bsico: el rbo(b) Ajustes en el sistema de agujero bsico: los agujeros tienen
tiene una nica medida; por lo tanto, sula misma posicin de tolerancia, entonces, el rbol tiene varias
fabricacin es econmica
medidas; por lo tanto, su fabricacin es ms costosa
1.4.5
Ajustes preferentes
Como se dijo anteriormente, las normas ISO permiten 784 combinaciones de zonas de
tolerancia, y adoptando uno de los dos sistemas, eje o agujero base, se tienen 28
combinaciones. Sin embargo, la mayora de las aplicaciones puede ajustarse a un
nmero menor de opciones. Para cada sistema, la ISO seleccion 1 ajustes que se
denominan ajustes preferentes, 5 de los cuales son libres, 2 indeterminados y 3 con
aprieto. Estos ajustes preferentes tienen definidas tanto las posiciones de tolerancia
como las calidades para las piezas eje y agujero.
SMBOLO ISO
Agujero
Eje
base
base
H11/c11
C11/h11
H9/d9
D9/h9
H8/f7
F8/h7
H7/g6
G7/h6
H7/h6
H7/h6
H7/k6
K7/h6
H7/n6
N7/h6
H7/p6*
P7/h6
H7/s6
S7/h6
H7/u6
U7/h6
DESCRIPCIN**
APLICACIONES
Ms interferenciaMs juego
H9
H8
p6
n6
H7
H7 H7 k6 H7
h6
H7
H7
H7
Interferencia
mxima
Interferencia
mnima
delTolerancia
eje
s6
Tamao bsico
del agujero
Tolerancia
Tolerancia del
Juego mnimo agujero
Tolerancia del eje
Juego mximo
u6
H11
g6
f7
d9
c11
Ajustes con
interferencia
Ajustes de
transicin
C11
h7
h6
h6 h6 K7 h6
N7
h6
h6
P7
h11
h6
S7
U7
Ajustes de
transicin
Ajustes con
interferencia
Tamao bsico
Interferencia
mxima
h9
G7 H7
Interferencia mnima
F8
delTolerancia
eje
D9
del agujero
Tolerancia
Tolerancia del
Tolerancia del eje Juego mnimo agujero
Juego mximo
Las figuras 1.14 y 1.15 y la tabla 1.2 muestran los 1 ajustes preferentes para agujero
bsico y los 1 ajustes preferentes para eje bsico. La designacin del ajuste comienza
con la posicin de tolerancia del agujero seguida de su calidad, despus aparece la
posicin de tolerancia del eje seguida de su calidad; por ejemplo, la designacin H7/p6
significa que la posicin de tolerancia del agujero es la H (lo cual indica que el sistema
es agujero base) y su calidad es IT 7, la posicin para el eje es p y su calidad es 6.
La tabla 1.2 presenta tambin la descripcin y algunas aplicaciones de cada ajuste
preferente. Ntese que la tabla agrupa los 20 tipos de ajuste en 1 grupos, ya que cada
ajuste preferente en el sistema de eje base tiene su equivalente, en cuanto al tipo y a
las caractersticas del ajuste, en el otro sistema.
Al buscar un ajuste apropiado bajo normas ISO, es conveniente escoger uno de
estos 20 ajustes, si ninguno de stos parece adecuado, el paso siguiente sera buscar
entre los 36 ajustes restantes.
El diseador decide si trabaja con los ajustes
preferentes o no; las ventajas de hacerlo son:
- Reduccin de costos
- Intercambiabilidad de piezas perfectamente estudiadas y universalizadas
- Mejor calidad
De la tabla 1.2 puede notarse que para los ajustes preferentes, los grados de
calidad del agujero son mayores que los del eje; esto se debe a que es ms fcil dar
una medida precisa a una superficie externa que a una interna.
Tabla 1.3 Desviaciones fundamentales en milmetros (mm) para zonas de tolerancia de ejes (tomada de
[1]
Sanchez ). Los intervalos de tamaos bsicos son sobre el lmite inferior e incluyendo el lmite superior.
Discrepancia fundamental (mm)
Cotas
Desviacin superior
Desviacin inferior
bsicas
(mm)
c
d
f
g
h
k
n
p
s
0-3
-0.060 -0.020 -.0006 -0.002
0
0
+0.004 +0.006 +0.014
3-6
-0.070 -0.030 -0.01 -0.004
0 +0.001 +0.008 +0.012 +0.019
6-1
-0.080 -0.040 -0.013 -0.005
0 +0.001 +0.01 +0.015 +0.023
1-14
-0.095 -0.050 -0.016 -0.006
0 +0.001 +0.012 +0.018 +0.028
14-18
-0.095 -0.050 -0.016 -0.006
0 +0.001 +0.012 +0.018 +0.028
18-24
-0.11
-0.065 -0.020 -0.007
0 +0.002 +0.015 +0.022 +0.035
24-30
-0.11
-0.065 -0.020 -0.007
0 +0.002 +0.015 +0.022 +0.035
30-40
-0.120 -0.080 -0.025 -0.009
0 +0.002 +0.017 +0.026 +0.043
40-50
-0.130 -0.080 -0.025 -0.009
0 +0.002 +0.017 +0.026 +0.043
50-65
-0.140 -0.10 -0.030 -0.01
0 +0.002 +0.020 +0.032 +0.053
65-80
-0.150 -0.10 -0.030 -0.01
0 +0.002 +0.020 +0.032 +0.059
80-10
-0.170 -0.120 -0.036 -0.012
0 +0.003 +0.023 +0.037 +0.071
10-120
-0.180 -0.120 -0.036 -0.012
0 +0.003 +0.023 +0.037 +0.079
120-140 -0.200 -0.145 -0.043 -0.014
0 +0.003 +0.027 +0.043 +0.092
140-160 -0.21 -0.145 -0.043 -0.014
0 +0.003 +0.027 +0.043 +0.10
160-180 -0.230 -0.145 -0.043 -0.014
0 +0.003 +0.027 +0.043 +0.18
180-200 -0.240 -0.170 -0.050 -0.015
0 +0.004 +0.031 +0.050 +0.122
200-225 -0.260 -0.170 -0.050 -0.015
0 +0.004 +0.031 +0.050 +0.130
225-250 -0.280 -0.170 -0.050 -0.015
0 +0.004 +0.031 +0.050 +0.140
250-280 -0.300 -0.190 -0.056 -0.017
0 +0.004 +0.034 +0.056 +0.158
280-315 -0.330 -0.190 -0.056 -0.017
0 +0.004 +0.034 +0.056 +0.170
315-355 -0.360 -0.21 -0.062 -0.018
0 +0.004 +0.037 +0.062 +0.190
355-400 -0.400 -0.21 -0.062 -0.018
0 +0.004 +0.037 +0.062 +0.208
400-450 -0.440 -0.230 -0.068 -0.020
0 +0.005* +0.040 +0.068 +0.232
450-500 -0.480 -0.230 -0.068 -0.020
0 +0.005* +0.040 +0.068 +0.252
* Slo para calidades IT4 a IT7; para las otras calidades tomar cero
u
+0.018
+0.023
+0.028
+0.033
+0.033
+0.041
+0.048
+0.060
+0.070
+0.087
+0.12
+0.124
+0.144
+0.170
+0.190
+0.21
+0.236
+0.258
+0.284
+0.315
+0.350
+0.390
+0.435
+0.490
+0.540
1.5
1.5.1
Cuando se efecta un ajuste en el cual la medida del eje es mayor que la del
agujero, debe vencerse un aprieto o interferencia mediante la deformacin de
las piezas. Una vez acopladas, se ha reducido el tamao del eje y se ha
aumentado el del agujero, generndose esfuerzos. A mayor aprieto, mayores
sern las deformaciones y, por lo tanto, los esfuerzos.
Slo se considerar el caso de un ajuste entre dos cilindros, uno hueco y el otro
macizo o hueco, de longitudes iguales, que se acoplan en toda su longitud, tal
como se muestra en la figura 1.16. Cuando no se cumple alguna de estas
condiciones, puede recurrirse a mtodos avanzados de clculo, como el de
elementos finitos.
1.5.2
er
Sto
et
Sto
A
B
Stco
Punto A
er
et
Sr = pc
Fuerza de
empuje
Sto
pc
Stco
Stco
Punto B
Stco
R2
pc
Sto
(a) Diagrama de cuerpo libre
del agujero
Se puede hacer un anlisis similar para el elemento interno (eje del ajuste). La figura
1.18 muestra las distribuciones de esfuerzos radiales y tangenciales y los estados de
esfuerzo de los puntos en las superficies externa e interna, los cuales son similares a
los que se presentan en el agujero. Ntese que en el eje todos los esfuerzos son de
compresin, mientras que en el agujero los tangenciales son de traccin.
Fuerza de
empuje
er
et
R3
Sti
Stci
Punto D
er
Sti
Sti
et
Sr = p c
pc
Sti
Stci
R4
Stci
Punto C
Stci
pc
1.5.3
Como se ilustr en las figuras 1.17 y 1.18, los elementos cilndricos de un ajuste
soportan esfuerzos normales en las direcciones radial y tangencial, cuya nomenclatura
es la siguiente:
pc: presin en la superficie de contacto
Sr: esfuerzo radial de compresin en la superficie de contacto (pc = Sr, donde pc
se toma positivo)
Sto: esfuerzo tangencial en la superficie externa del elemento externo
Stco: esfuerzo tangencial en la superficie de contacto del elemento externo
Stci: esfuerzo tangencial en la superficie de contacto del elemento interno
Sti: esfuerzo tangencial en la superficie interna del elemento interno
La presin en la superficie de contacto est dada por
pc
d c
d
i
Ei (dc
A pr2
2
di
d
c
2
2
) E o (d o dc ) E i Eo
(1.1)
donde:
Apr: aprieto o interferencia total del ajuste
di: dimetro interior del elemento interno (eje)
dc: dimetro de la superficie de contacto (cota bsica)
do: dimetro exterior del elemento externo (agujero)
o: relacin de Poisson del agujero
i: relacin de Poisson del eje
Eo: mdulo de elasticidad del agujero
Ei: mdulo de elasticidad del eje
Elemento
externo
(agujero)
Elemento
interno
(eje)
di
dc
do
A E (d
p
pr
d )(d
i
2
d )
(1.2)
3
2dc (do di )
Despus de encontrar la presin en la superficie de contacto, se pueden calcular los esfuerzos tangenciales
(esfuerzos normales de traccin o compresin) en las superficies de ambos elementos. Existen dos
conjuntos de ecuaciones (Lam y Birnie); cada uno de ellos se usa conjuntamente con una teora de falla.
Las ecuaciones de Lam se usan conjuntamente con la teora de falla del esfuerzo cortante
mximo:
2 pc dc
S to
c o
d
,
S tco p c
2
d
c
d 2 d 2
c
o
d
,
S tci pc
2
d
i
2
2
dc di
S ti
2 pc dc
2
d d
c
.
(1.3)
1.5.4
Una de las formas de montar o desmontar dos piezas con ajuste de interferencia es aplicar una fuerza
axial, por ejemplo, con una prensa hidrulica, con un dispositivo especial o mediante impactos (figura
1.20). La fuerza axial, Fa, que debe aplicarse a dos cilindros para efectuar su montaje (o desmontaje) es
igual a la fuerza de friccin, Ff, que aparece en la superficie de contacto (figura 1.21). La fuerza de
friccin es igual al coeficiente de friccin, f, multiplicado por la fuerza normal, Fn:
Fa F f f Fn ,
L,
donde
Fn pc A pcd c L,
entonces
Fa fpcd c
(1.5)
Figura 1.20 Mtodos para montar y desmontar piezas con ajustes a presin
Fa
Ff
Fn = pcdcL
dc
Ff
Figura 1.21 Ilustracin de las fuerzas entre dos piezas con ajuste a presin
2
1.5.5
Para producir rotacin relativa entre dos cilindros huecos que se montan con interferencia, se debe vencer
la fuerza de friccin mediante cierto par de torsin (figura 1.22). Este par, T, es entonces el par de
torsin mximo que se podra transmitir con el ajuste sin que exista deslizamiento de las superficies. El
par de torsin es igual a la fuerza de friccin (dada por la ecuacin 1.5) multiplicada por el radio de la
superficie de contacto (dc/2). Entonces:
TF
dc
f
fp d L
c
dc
(1.6)
0.5 fp d L.
Fn = pcdcL
Ff
dc/2
Figura 1.22 Fuerza de friccin generada al tratar de producir una rotacin relativa de las superficies en contacto
1.5.6
Para evitar la aplicacin de fuerza axial (o al menos para reducirla) en un montaje con interferencia,
puede calentarse la pieza externa (agujero), enfriarse la pieza interna (eje) o efectuar ambos
procedimientos. Al calentar la pieza externa, sta se dilata (aumenta de tamao) y al enfriar la pieza
interna, sta se contrae (disminuye su tamao). Si se quiere efectuar el montaje sin requerir fuerza axial,
se debe calentar el agujero o enfriar el eje lo suficiente, de tal manera que se elimine totalmente el aprieto.
Para encontrar el cambio de temperatura, Temp, al que se debe someter el eje o el agujero, para eliminar
el aprieto, considere la barra recta de la figura 1.23. La dilatacin (alargamiento) est dada por:
T LTemp ,
(1.7)
donde T es el coeficiente de dilatacin trmica lineal del material (T = 0.0000126/C para el acero), L
es la longitud (inicial) de la barra y Temp es el incremento de temperatura.
Considere ahora el cilindro hueco de la figura 1.24, el cual se puede tomar como la unin de un nmero
infinito de cilindros huecos de espesor infinitesimal. Cada uno de stos se alargar de acuerdo con la
ecuacin 1.7. El cilindro de espesor infinitesimal mostrado en la figura 1.24 tiene una longitud inicial L
= d y una longitud final dada por
Lf = (d + d),
(1.8)
d + d
dc
(1.9)
(1.1)
Ahora se iguala la ecuacin 1.8 con la 1.9 y se reemplaza la ecuacin 1.1 en el resultado:
(1.12)
TdcTemp Apr,
(1.13)
de donde
T
emp
A pr
(1.14)
Td c
Por lo tanto, para realizar un montaje sin requerir fuerza axial, se debe calentar el elemento externo o
enfriar el interno una cantidad Temp. Algunos medios de calentamiento son estufas, baos de aceite,
placas elctricas y calentadores por induccin (figura 1.25). Estos ltimos calientan la pieza mediante la
generacin de corrientes elctricas en sta. En general, no se recomienda calentar piezas con llama.
EJEMPLO 1.1
Se desea hacer el montaje de una rueda dentada helicoidal de acero SAE 145 en un rbol de seccin
circular maciza de acero SAE 4340, con el ajuste H7/s6. El dimetro exterior de los dientes de
la rueda dentada es de 85 mm, el dimetro interior es de 80 mm y el coeficiente de rozamiento
entre las superficies de contacto es de 0.18. Otras dimensiones se dan en la figura 1.26. Determinar:
a) Dimensiones del agujero y del eje.
b) Presiones de contacto mxima y mnima.
c) Esfuerzos tangenciales mximos en las superficies de contacto de los dos elementos y en el centro
del rbol (debido a los dientes, el esfuerzo en la superficie externa de la rueda no puede calcularse
con las ecuaciones dadas en la seccin 1.5.3); usar las ecuaciones propuestas en clase.
d) Fuerza axial mxima que se podra ser requerida en el montaje.
e) Mximo par de torsin garantizado a transmitir con el ajuste.
f) Incremento de temperatura (calentamiento) mnimo que debe efectuarse en la rueda helicoidal
para garantizar un montaje sin fuerza axial.
Planteamiento:
Generalmente, las ruedas dentadas son montadas sobre los rboles con un pequeo aprieto, suficiente
para evitar vibraciones y deslizamientos axiales indeseables. Para asegurar axialmente el rbol,
usualmente se utilizan tornillos prisioneros, y para la transmisin de potencia (par de torsin) es
muy comn el uso de chavetas, las cuales son barras prismticas estandarizadas de seccin cuadrada
o rectangular. Las chavetas encajan en canal chavetero en las piezas a ajustar. En este ejemplo, la
transmisin de potencia se hace posible mediante el ajuste, utilizando un aprieto grande; por lo tanto,
no se requiere chaveta.
rbol
85 mm
80 mm
40 mm
Engranaje
30 mm
Figura 1.26 Ajuste forzado entre una rueda dentada helicoidal y un rbol
Tabla 1.1
40 (30, 50] mm
Calidad 6
Ta = 0.025 mm
Tabla 1.1
40 (30, 50] mm
Calidad 7
fe = +0.043 mm
Tabla 1.3
40 (30, 40] mm
Posicin s
fa = 0
Tabla 1.4
40 (30, 40] mm
Posicin H
Ntese que la desviacin fundamental del agujero, que es cero, corresponde a la desviacin inferior.
Como H es la posicin de referencia del sistema de agujero bsico, se recomienda al estudiante que
la memorice.
La figura 1.27 muestra esquemticamente las posiciones de tolerancia de los
elementos y el ajuste forzado que se obtiene.
Te = 0.016 mm
eje
Aprmn = 0.018 mm
0.043 mm
Tla = 0.025 mm
Aprmx = 0.059 mm
agujero
Lnea de referencia
40 mm
De acuerdo con la figura 1.27, las dimensiones del eje y del agujero son:
0.059
rbol
40 mm
Engranaje
30 mm
La presin en la superficie de contacto se encuentra entre pcmn y pcmx, calculadas con Aprmn y Aprmx,
respectivamente. Estos aprietos estn indicados en la figura 1.27. Como ambas piezas son de
acero, Eo = Ei = E y o = i; entonces, puede utilizarse la ecuacin 1.2, donde E = 207 GPa,
dc = 40 mm, di = 0 y do = 80 mm (se toma el dimetro interior de la rueda dentada ya que a partir de
este dimetro el engranaje pierde la continuidad circunferencial, entonces, los dientes ejercen muy
poca resistencia a la deformacin de la rueda dentada):
Pmax
(0.059 mm)(207GPa)(40 2
)(80 40 ) mm 4
2(40
3
,
)
2
(80
2
0
)
5
mm
2
0
entonces:
pcmx = 0.1145 GPa = 114.5 MPa, y
p
entonces:
min
2(40 )(80 0 ) mm
Teora
Birnie
Lam
T d c
Con Aprmx = 0.059 mm, T = 0.0000126/C para el acero y dc = 40 mm, Temp = 117 C. Es decir, en
el momento de efectuar el montaje, el engranaje debe estar al menos 117 C ms caliente que el
rbol.
1.6
RESUMEN DE ECUACIONES
A pr2
d
i
p
c
Ei (d2 d i2 ) Eo (d o2 d c2 ) Ei Eo
c
dc
A pr E (d c d i2 )(d o d c2 )
2
2d c (d o di )
2 p c d c2
2
d o dc
d 2 dc 2
Stco p c o 2
2 ,
do dc
d 2 di 2
,
Stci pc c 2
d d2
c
i
2 pc dc
Sti
d c di
2
2
S
to
2 p c d c2
2
d o dc
,
2
S
tco
dc
,
d
c
o
d 2 d 2
o
c
S
tci
di
2
2
d c di
,
i
S
ti
2 pc dc
2
d c di
.
2
Fa fd c Lpc ,
T 0.5 fd c Lp c ,
Temp
.
Td c
Engranaje
Chaveta de
2
11 mm
Alojamiento
Cubo o manzana
del engranaje
Rodamiento
rbol
10 mm
rbol
Figura E-1.1
Figura E-1.2
B
Rodamiento (1)
rbol (2)
d1
D1
Figura E-1.3
60 mm
50 mm
80 mm
28 mm
Figura E-1.4
130 mm
Respuestas:
E-9.1
E-9.2
10 0.000
0.009 mm
1000.035
0.000 mm
Polea
11
80
30
35
Medidas
en mm
45
Figura E-1.5
0.033
E-9.3
(a) rbol = 40 0.017 mm ; (b) pcmx = 239.8 kgf/cm , pcmn = 0; (c) -239.8 kgf/cm , -479.7
E-9.4
E-9.5
1.8 BIBLIOGRAFA
[1] SANCHEZ BALBOA, Luis. Prontuario de Ajustes y Tolerancias. Editorial: MARCOMBO
S.A. Barcelona.2005.
[2] SHIGLEY, Joseph y MISCHKE, Charles. Diseo en Ingeniera Mecnica. E d i t o r i a l
McGRAW- HILL, Mxico. 2001.
[3] HALL, Allen, HOLOWENKO, Alfred y LAUGHLIN, Herman. Esquema de la Teora
y Problemas de Diseo de Mquinas. Editorial SCHAUM PUBLISHING CO. USA 1961.
La referencia [2] describe con poca profundidad el uso de tolerancias y ajustes de acuerdo con las normas
ISO. El lector puede encontrar informacin mucho ms detallada sobre ajustes y tolerancias en la
referencia [1]. Las ecuaciones de la seccin 1.5 se obtuvieron de la referencia [3].
[4] SNCHEZ VALVERDE, Victoriano. Dibujo en Ingeniera Mecnica. E d i t o r i a l UNAC.
Callao-Per. 2005.