DISEO DE PAVIMENTO RGIDO AASHTO

Un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste bsicamente en

losas de concreto simple o reforzado, apoyadas directamente sobre una
capa base o sub-base.
La losa de concreto, de alta resistencia a la flexin y al desgaste, funciona
como una sper-carpeta y base, simultneamente. Por su alta rigidez y alto
mdulo elstico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga.
Absorbe prcticamente toda la carga.
Sub-base: Conviene que el pavimento de concreto se apoye sobre una
capa de rigidez menor que el concreto, pero mayor que la correspondiente
al sub-grado.
La sub-base de un pavimento rgido, cuando ste deba soportar bajo
volumen de trfico o la losa, se apoyar sobre un buen sub-grado, se puede
omitir fcilmente, tiene la principal funcin de contrarrestar la mala calidad
del sub-grado.
Estrictamente hablando, la sub-base de estos pavimentos es una subrasante de suelo tomado de un banco con material mejor que el de la
terracera, o de la misma terracera, pero mejorada (estabilizada).
1
Sub-grado: Se entiende por sub-grado o capa sub-rasante a los ltimos 12
in (0,30 m) de la terracera, de corte o terrapln. Si la terracera es de corte
en roca, la sub-rasante se formar con suelos adecuados transportados a
ese lugar.

1. ECUACIN DE DISEO PARA PAVIMENTO RGIDO - AASHTO

Zr
So
D
PSI
pt
S`c
Cd
J
Ec

:
:
:
:
:
:
:
:
:

Desviacin estndar normal

Desviacin estndar global
Espesor
Cambio de serviciabilidad
Serviciabilidad terminal
Modulo de ruptura
Coeficiente de drenaje
Transferencia de carga
Modulo de elasticidad

: Modulo de reaccin del sub-grado

Tabla 4.1 Valores de la desviacin estndar normal, ZR,
Correspondientes a los niveles de confiabilidad, R

1.1 ZR = Desviacin Estndar Normal (Vase Tabla 4.1 y 4.2)

Tabla 4.2 Niveles sugeridos de confiabilidad de acuerdo a la clasificacin funcional
del camino.
Clasificacin funcional

Nivel de confiabilidad "R"

recomendado
Urbana
Rural

Interestatales y vas
rpidas

85-99.9

85-99.9

Arterias principales

80-99

75-95

Colectoras

80-95

75-95

Locales

50-80

50-80

La confiabilidad en el diseo (R) puede ser definida como la probabilidad de

que la estructura tenga un comportamiento real igual o mejor que el
previsto durante la vida de diseo adoptada.
Cada valor de R est asociado estadsticamente a un valor del coeficiente
de STUDENT (ZR ). A su vez, ZR determina, en conjunto con el factor "So ",
un factor de confiabilidad.
1.2 SO = Desviacin normal del error estndar combinado en la
estimacin de los parmetros de diseo y el comportamiento del
pavimento (modelo de deterioro).
Para pavimentos rgidos: 0,30 < So < 0,40
Se recomienda usar 0,37 0,38

1.3 D = Espesor, en pulgadas, de la losa de concreto

Aunque es la incgnita a determinar, se deber asumir un valor inicial del
espesor de losa de concreto; puede considerar 6 in (0,15 m) como mnimo.

1.4 PSI = diferencia entre el ndice de serviciabilidad inicial, p o , y

el ndice de serviciabilidad terminal de diseo, pt

PSI = po p t
p = 5.41 1.80 log (1 + SV) 0.09 (C + P)1/2
donde:
SV = Varianza de las inclinaciones de la rasante existente en sentido
longitudinal respecto de la rasante inicial. Mide la rugosidad en sentido
longitudinal.
C = Suma de las reas fisuradas en ft 2 y las grietas longitudinales y
transversales en pie, por cada 1.000 ft2 de pavimento.
P = rea bacheada en ft2 por cada 1.000 ft2 de pavimento.
El ndice de servicialidad presente es un sistema de calificacin (evaluacin)
del pavimento que oscila entre 0 (pavimento imposible de transitar) y 5
(pavimento perfecto).

po = 4.5- (4,5 es la mxima calificacin lograda en la AASHO Road Test para

pavimento rgido).
pt = ndice ms bajo que puede tolerarse antes de realizar una medida de
rehabilitacin = 2.5+ para carreteras con un volumen de trfico alto 2.0+
para carreteras con un volumen menor.

SV= Y2(1/n)(Y)2
n-1
Donde:
SV = Varianza de las inclinaciones de la rasante existente en sentido
longitudinal respecto de la rasante inicial. Mide la rugosidad en sentido
longitudinal.
Y = diferencia en elevacin de dos puntos separados 1 ft
n = nmero de

lecturas

1.5
Sc
ruptura,
pulgadas
para
cemento

mdulo
de
libras
por
cuadradas (psi),
concreto
de
Prtland.

=
en
el

Esta
se
determina
mediante
la
prueba
del
mdulo
de
ruptura,
comnmente
realizada
sobre
vigas de 6x6x30 a los 28 das (ASTM C78). En este procedimiento los
efectos de las variaciones en la resistencia del concreto de un punto a otro y
el incremento en la resistencia con la edad del concreto estn incorporados
en las cartas y tablas de diseo. El diseador no aplica directamente estos
efectos sino que simplemente entra con el valor promedio de la resistencia
a los 28 das.

La resistencia a la compresin se puede utilizar como ndice de la

resistencia a la flexin, una vez que entre ellas se ha establecido la relacin
emprica para los materiales y el tamao del elemento en cuestin. La
resistencia a la flexin, f r , tambin llamada modulo de ruptura, Sc , para un
concreto de peso normal se aproxima a menudo de 8 a 10 veces el valor de
la raz cuadrada de la resistencia a la compresin, fc

Sc = 8 a 10fc
1.6 J = coeficiente de transferencia de carga.
La capacidad de carga representa la capacidad de un pavimento de
hormign de transferir parte de las cargas solicitantes a travs de las juntas
transversales.
La eficiencia de la transferencia de carga depende de mltiples factores y
tiende a disminuir durante la edad con las repeticiones de carga.
Dentro de los factores ms importantes de eficiencia se pueden mencionar
los siguientes:
Existencia de dispositivos especiales de transferencia de carga. Esto
es, pasadores y pasa-juntas.
Interaccin de las caras de la junta transversal. Para el caso de no
existir dispositivos especiales puede existir transferencia por roce
entre las caras de la junta. Su eficiencia depende bsicamente de la
abertura de la junta y de la angulosidad de los agregados.
El efecto de transferencia de carga se considera en conjunto con el sistema
de hombros, a travs de un coeficiente J, cuyos valores se indican en la
siguiente tabla:

Hombros
Dispositivo de
transferencia

Asfalto
Si

Concreto
No

Si

No

Pavimentos con juntas

simples y juntas reforzadas

3.2

3.8 - 4.4

2.5 - 3.4

3.6 - 4.2

De esta tabla utilice los valores altos de J para valores bajos de k, coeficientes
trmicos altos, grandes variaciones de temperatura.

1.7 Cd = coeficiente de drenaje.

Este coeficiente es funcin de las condiciones de drenaje predominantes y
de la precipitacin media anual.

Tabla 2.5 Coeficiente de drenaje recomendado

Porcentaje del tiempo en que la estructura de pavimento est
expuesta a niveles de humedad cercanos a la saturacin
Calidad de
Menos de
Ms de
drenaje
1%
1 - 5% 5 - 25%
25%
1.20 1.15 Excelente
1.25 - 1.20 1.15
1.10
1.10
1.15 1.10 Buena
1.20 - 1.15 1.10
1.00
1.00
1.15 1.00 Regular
1.15 - 1.10 1.10
0.90
0.90
1.00 0.90 Pobre
1.10 - 1.00 0.90
0.80
0.80
0.90 0.80 Deficiente
1.00 - 0.90 0.80
0.70
0.70
La calidad del drenaje se define en trminos del tiempo en que el agua
tarda en ser eliminada de la capa sub-base:
Calidad de
drenaje
Excelente
Buena
Regular
Pobre
Deficiente

Agua eliminada
en
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
Agua no drena

Para calcular el tiempo en que el agua es eliminada ser necesario conocer

la permeabilidad, k, pendientes, espesor, D SB del material a utilizar como
capa sub-base.

1.8 Ec = Mdulo de elasticidad, en psi, del concreto de cemento

Prtland.
Para concretos de peso normal se puede utilizar la siguiente correlacin en
funcin de la resistencia a la compresin simple (psi) a los 28 das:
EC = 57,000 Fc
1.9 k = Mdulo de reaccin del sub-grado.
El soporte del sub-grado y la sub-base esta definido en trminos del mdulo
de reaccin del sub-grado de Westergaard (k). Este es igual a la carga en
libras por pulgada cuadrada sobre un rea cargada (placa de 30 de
dimetro) dividida entre la deflexin en pulgadas para esa carga (ASTM
D1196).
Los valores de k pueden expresarse en psi/in (libras por pulgada cuadrada
por pulgada) o pci (libras por pulgada cbica). Debido a que la prueba de
placa es costosa, usualmente, el valor k se estima a partir de pruebas ms
simples como la del CBR (ASTM D1883). El resultado es vlido ya que no se
requiere una determinacin exacta del valor k; las variaciones normales a
partir de un valor estimado no afectarn apreciablemente el espesor
requerido.
Espesor de la capa sub-base, DSB, se recomienda 8 in como valor mnimo, y un
mdulo elstico del material de sub-base, E SB , obtenido por correlacin grfica con
el CBR.
Primeramente, se deber detectar, en el estudio geotcnico, la presencia o la
ausencia de un estrato rgido (duro), especficamente a que profundidad se ubica
este estrato con respecto al nivel de la sub-rasante; la cual denotaremos D SG.
Si DSG es mayor a 10 ft utilizamos la Figura 3.3 Carta para estimar el mdulo
compuesto de reaccin del sub-grado, k .
En caso de que DSG resulte menor de 10 ft, se deber considerar la influencia del
estrato rgido en el valor k obtenido en el paso anterior. Para tal efecto se utilizar
la Figura 3.4 Carta para modificar el mdulo de reaccin del sub-grado a fin de
considerar los efectos de la proximidad superficial de un estrato rgido.
Despus se considerar la prdida de soporte, a travs del factor LS, utilizado para
corregir el valor efectivo k, considerando la erosin potencial del material de la capa
sub-base. Se utilizar la Tabla 2.7 Rangos tpicos de los factores de prdida de
soporte (LS) para diferentes tipos de materiales y la Figura 3.6 Correccin del
Mdulo Efectivo de Reaccin del Sub-grado debido a la prdida potencial de soporte
de la sub-base.
Este ser el valor k a introducir en la ecuacin de diseo.

Tabla 2.7 Rangos tpicos de los factores de prdida de soporte (LS) para
diferentes tipos de materiales.

Tipo de material

Perdida de soporte
(LS)

Base granular tratada con cemento (E = 1 000

000 a 2 000 000 psi)

0,0 a 1,0

Mezclas de agregados con cemento (E = 500

000 a 1 000 000 psi)
Base tratada con asfalto (E = 350 000 a 1 000
000 psi)

0,0 a 1,0

Mezclas estabilizadas con bitumen (E = 40

000 a 300 000 psi)
Estabilizado con cal (E = 20 000 a 70 000 psi)

0,0 a 1,0

Materiales granulares no ligados (E = 15 000 a

45 000 psi)

1,0 a 3,0

Materiales de subgrado naturales o Suelos de

grano fino (E = 3 000 a 40 000 psi)

2,0 a 3,0

0,0 a 1,0

1,0 a 3,0

En esta tabla, E, es el smbolo general para mdulo de elasticidad o mdulo de

resilencia del material. Generalmente para arcillas expansivas deber considerarse
un LS = 2,0 a 3,0

1.10 W18 = Cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga

equivalente de 18 kips para el periodo analizado.
Datos requeridos:
D = espesor de losa de concreto asumido, in
ADT = trnsito promedio diario en vpd.
t = periodo de diseo en aos
g = incremento anual del crecimiento del trfico
n = nmero de carriles
DL = factor de distribucin por carril
DD = distribucin direccional crtica
Composicin del trfico (tipos de ejes de carga y su respectivo porcentaje de
distribucin en el ADT)

Tipo de
Vehculo
Cantidad
%
Composicin

Ap

T2 - S2

TOTAL
ADT
100%

Procedimiento:
Determinar los factores de equivalencia, F; usando las Tablas D.10 a D.18 segn sea
la distribucin y composicin del trfico o la siguiente ecuacin:

Siendo
L2 = 1, 2, 3 para ejes sencillos, tndem y triple, respectivamente.

Lx = carga del eje en kips.

Calcular las repeticiones diarias para cada eje.

Calcular los ejes equivalentes de 18 kips esperados el primer da de apertura
del pavimento, ESALo
D (asumido) = _______ in

Tipo de
Vehculo
(1))
Ap
B
T2-S2

Ejes de
carga
(kips)
(2))
2S
2S
8S
16S
8S
18S
24T

%
Factor de
Ejes
repeticion
Composici equivalenci
equivalente
es diarias
n
a
s
(5)=ADT x (6)=(5) x
(3))
(4))
(3)
(4)

Calcular los ejes equivalentes esperados el primer ao de uso del pavimento

Realizar los ajustes a causa del nmero de carriles y la distribucin

direccional:

18 = ESALo 365
w18 = DD DL 18

Pronosticar la cantidad de repeticiones del eje equivalente de 18 kips

esperados al final del periodo de diseo:

2. Resolver la ecuacin de diseo para D.

Esto nos proporcionar el D calculado.

3. Comparar el D (asumido) con el D (calculado):

Si la diferencia es menor a 1 in, entonces finalice el proceso.

Si la diferencia es mayor a 1 in, entonces proceda iterativamente hasta

lograr que
D (calculado) = D (asumido).

4. Detallar las juntas del pavimento (ASPECTOS COMPLEMENTARIOS

AL DISEO)

EJEMPLO
Carretera rural de bajo volumen de trnsito.
Hombros de asfalto.
Trfico promedio diario anual, ADT = 218 vpd
Tasa de crecimiento medio anual, g = 7%
Periodo de diseo, t = 20 aos

Tipo de
Vehculo
Cantidad
%
Composicin

CBRSUBBASE = 25%
CBRSUBRASANTE = 2%
fc = 4000 psi

C2
140

C3
70

T3 - S2
8

TOTAL
ADT

64%

32%

4%

100%

ESB = 14000 psi

MR = 3000 psi
Sc = 650 psi

Determine el espesor de la losa de concreto, y capa sub-base para un periodo de

diseo de 20 aos:
ZR = 0
So = 0,37
D = 6,0 in

para R = 50 (camino rural local)

recomendado para pavimento rgido
valor asumido (mnimo recomendado)

PSI = po - pt = 4.5 2.0 = 2.5

J = 3.2

para pavimento con hombros de asfalto, dispositivos de transferencia de

carga (pasajuntas) y refuerzo (pasadores).
Cd = 0,90
Drenaje regular
Ec = 57000 4000 = 3 605 000 psi
k = 200 pci para DSB = 8 in, ESB = 14000 psi y MR = 3000 psi
k = 25 pci
para k = 200 pci y LS = 2,0 (materiales de sub-grado naturales o
suelos de grano fino)

W18 = ESAL
Tipo de
Vehculo
(1))
C2
C3
T2-S2

Ejes de
carga
(kips)
(2))
6S
15S
6S
30S
9S
28S
28T

%
Factor de
Ejes
repeticion
Composici equivalenci
equivalente
es diarias
n
a
s
(5)=ADT x (6)=(5) x
(3))
(4))
(3)
(4)
1.5
0.64
0.011
140
0.64
0.484
140
67.8
0.32
0.011
70
0.8
0.32
8.92
70
624.4
0.04
0.061
8
0.5
0.04
0.852
8
6.8
0.04
0.852
8
6.8

ESAL
=

708.6

18 = ESALo 365 = 708,6 365 = 258, 639.00

w18 = DD x DL 18 = 0,50 1.00 258, 639.00 = 129 320
W18 = ESAL = 129,320.00 [ (1+0.07)20 -1 ] / 0,07 = 5301, 537.00
Sustituyendo estos parmetros en la ecuacin de diseo:

Se obtiene un D = 8.49 in comparado con el D (supuesto) = 6.0 in NO!

Se realizar otra iteracin con un valor D = 8,0 in

Tipo de
Vehculo
(1))
C2
C3
T2-S2

Ejes de
carga
(kips)
(2))
6S
15S
6S
30S
9S
28S
28T

%
Factor de
Ejes
repeticion
Composici equivalenci
equivalente
es diarias
n
a
s
(5)=ADT x (6)=(5) x
(3))
(4))
(3)
(4)
1.4
0.64
0.010
140
66.1
0.64
0.472
140
0.7
0.32
0.010
70
611.8
0.32
8.740
70
0.5
0.04
0.057
8
6.8
0.04
0.850
8
6.8
0.04
0.850
8
ESAL
=
694.1

18 = ESALo 365 = 694.1 365 = 253,346

w18 = DD DL 18 = 0.50 1.00 253 346 = 126,673
W18 = ESAL = 126 673 [ (1+0,07)20 -1 ] / 0.07 = 5193, 022
Sustituyendo estos parmetros en la ecuacin de diseo,
Se obtiene un D = 8.46 in comparado con el D (supuesto) = 8,0 in OK!