NAVIERA

CASO

ANTECEDENTES:

El Per es el primer exportador de Harina de Pescado (Fish Meal) en el mundo

luego de los Concentrados de Mineral son el segundo Commodity en generar
divisas nuestra economa. En los ltimos meses su precio Internacional se ha
incrementado de manera geomtrica, aunque con picos de baja (US$ 1,350 por
TM Harina PRIME - Febrero 2006),
SEAWOLF es una de las muchas empresas importadoras Alemanas que
acude1 al mercado Peruano. A principios del 2006 propuso a la compaa
DELMAR (Trading Peruana ) la compra de 3.500 TM, de Harina de Pescado
PRIME en sacos de 50 kilos. bajo Ia modalidad CIF LANDED (.Incoterrns
2000, puerto de Shangai . China) La Trading Peruana acept e! acuerdo por lo
que el 05 de Marzo del 2006 las partes firmaron el contrato de Compraventa en
los trminos expuestos.
Dentro de los acuerdos establecidos DELMAR exigi la apertura de una Carta
de Crdito emitida por un Sanco de primer orden en la Unin Europea, por ello
SEAWOLF busc la intermediacin bancaria del DEUTSCH BANK.
Mientras tanto DELMAR inicio sus tratativas con los corredores de naves
(Ships Brokers) para la evaluacin de la contratacin de la nave (Bulk Carrier)
que realice el transporte martimo de las 3.500 TM de la Harina de Pescado,
desde el puerto de Chimbote en el Per hasta el destino final el puerto de
Shangai en China.
HECHOS:
D esta maera SEAWOLF apertur una Carta de Crdito Internacional e favor
de DELMAR para el pago de la operacin con las, siguientes clausulas:

1. Irrevocable.
2. A la vista.
3. Sin transbordos.
4. Confirmada.
5. Back to Back:
6. No embarques parciales.
El vencimiento de la Carta es el 14 de Julio del 2006 a las 1800 horas en la
ciudad de Lima (Per) y el pago se realizar a la presentacin de los siguientes
documentos:
1. Factura comercial original.
2. Conocimiento de Embarque:
- On Board.
- Clean.
- Full set.
3. Certificado de Inspeccin emitido por SGS de Calidad, Cantidad y Peso.
4. Fecha mxima de embarque 10 de Julio del 2006.
5. Pliza de Seguros.
Notificada la Letter of Credit a DELMAR sta firm un Charter Party con
una naviera Griega en condiciones de flete pare grneles FREE IN AND OUT
(FIO). As mismo obtuvo de una compaa Chilena una Pliza Flotante de
seguros Martima con una cobertura de riesgos de Tipo B -inglesa

Posteriormente, defini la compra de la Harina de Pescado a un proveedor

nacional PEROPESCA, con gran experiencia en la fabricacin del producto y
le propuso la compra de la Harina de Pescado en condiciones FOB
Chimbote con las mismas caractersticas en que se venda a SEAWOLF salvo
claro est, en lo que se refiere a la modalidad CIF, pues el buque ya est
contratado de esa manera, DELMAR determin que el pago se realice por
medio de un crdito documentario en trminos Idnticos a los usados por
SEAWOLF con excepcin claro est del precio que era menor, pues no
Inclua el valor del Flete, Seguro, ni el margen de lucro de la Trading.
Esa segunda carta de crdito fue abierta igualmente por el DEUTSCH BANK
De tal manera que una vez hecha efectiva a favor de DELMAR tambin lo era
de PERUPESCA con los mismos documentos (Back to Back)

Hasta ah las operaciones son de lo ms normal, de tal manera que todo

empieza a moverse rpidamente, As DELMAR nomina el buque M/V
DOLPHIN y es aceptado por PERUPESCA dentro del periodo de embarque
expresado en el contrato de fletamento, la indicada nave llego al Puerto de
Chimbote (04/01/2006) y se inicia el embarque (05/07/2006) sin que se
evidencien dificultades evidencien dificultades, a no ser que se considere como
tal el hecho de que el Capitn que responde al nombre NECIOPULUS,
mantena abierto siempre su nico ojo (el otro era de vidrio) sobre la lnea de
flotacin del buque y los calados de Proa y Popa que indican el tonelaje que
reciba la nave. Cuando se termin de embarcar la Harina de Pescado (On
Board Mircoles, 09/07/2006 horas; 16:30) la compaa de verificacin e
inspeccin SGS emiti un certificado sealando que la calidad era la Correcta y
que haban Ingresado a la nave el tonelaje de 3,500 TM.

SINIESTRO:
EI capitn finalmente exclama en griego: Qu locura, ustedes no ven que falta
por lo menos 25 toneladas cmo es que voy a poder entregar una cantidad
mayor que la que recib? A pesar de toda la argumentacin ardorosamente
expuesta por SGS y la empresa Trading, el capitn NECIOPULUS no se
arriesga a meter la pata (tenia la otra de palo) y termina por emitir un Bill of
Lading con la observacin de que la cantidad embarcada No Corresponde a
la indicada por el Charter Party.
A partir de entonces se inicia un zafarrancho de combate: Todo el mundo
empieza a inquietarse y a moverse en distintas direcciones. EI DEUTSCH
BANK advierte que si no se presenta un conocimiento Clean no pagar la
Carta de Crdito. El capitn NECIOPULUS decide ordenar el zarpe (Jueves,
10/07/2006 hora 08:40) de la M/V DOLPHIN debido a que e! Charter Party
seala como ETD - Chimbote mximo ese da y adems avisa a la
representante de la Trading de que va a cobrar Falso Flete por la cantidad no
embarcada.
PROBLEMAS:
DELMAR comienzan a pensar que o ser fcil convencer a ninguna autoridad
Portuaria ni del Poder judicial del puerto de Chimbote para que impida el Zarpe
de la nave, A ello se aada el inicio de un fin de semana largo (Viernes.
Sbado y

Domingo) feriado no laborable. Adicionalmente exista una duda razonable de

que el Capitn pudiera tener razn.
PERUPESCA que pareca ser la ms interesada, enva un mail a DELMAR
en el cual afirma que no es su problema conseguir un B/L Limpio sino ms bien
de DELMAR y que si la situacin se prolongar cobrara Intereses y moras
por el atraso en la recepcin del precio. Invoca al efecto las reglas de la
Convencin de Viena en 1980 sobre la Compraventa Internacional de
Mercaderas. Los ejecutivos de la Trading se molestan y le envan un fax
conminatorio a PERUPESCA indicando:
Ustedes son los responsables, ya que son los embarcadores de la Harina de
Pescado, tienen que entenderse con el capitn NECIOPULUS.
Posteriormente los abogados de PERUPESCA responden: Ya estamos
contabilizando intereses.
EI da de culminacin del embarque (Mircoles, O9/O7/2006 horas 16:30) la
Bolsa de Nueva York consignaba el precio de USD 1,345 por TM (Bloomberg Reuters) mientras que los siguientes das haba experimentado una baja
Importante de 1 dlar por TM / da. Hecho que inquieto a las empresas
participantes, debido a que el precio de exportacin se fija de acuerdo al
resultado sealado en las Bolsas de Valores la fecha del conocimiento.
Por lo que un embarque adicional de 25 TM implicara la emisin de un nuevo
conocimiento con una nueva fecha, con lo cual alguien gana y alguien pierde,
Tomando tambin en consideracin el vencimiento de la L/C.
Por fin SEAWOLF aparece para decir, Si DELMAR no dispone que el
buque zarpe en la fecha convenida existir un incumplimiento esencial del
contrato por culpa de la propia Trading que quedar por tanto sujeta a pagar
una Indemnizacin.

NAVIERA
- PREGUNTAS

01. Determine cul es el problema central del caso.

02. Seale cual es la implicancia del uso del Trmino CIF landed en la
logstica internacional de sta operacin.
03. Describa la logstica bancaria generada por los trminos y condiciones de la
carta de crdito emitida por el DEUTSCH BANK.
04.- Explique las implicancias Logsticas del conocimiento de embarque
Martimo y su importancia en este caso.
05.- Determine cul es la funcin de la empresa supervisora SGS con respecto
al embarque de Harina de pescado y fundamente.
06.- Detalle cuales son las caractersticas del charter party las consecuencias
del falso flete en la operacin.
07. Explique cul es la funcin de la lnea de flotacin de un Buque y para qu
sirven los calados de la nave.
08- Seale cual es la potestad que tiene el Capitn de un buque en
operaciones de Embarque de mercancas del Comercio exterior.
09 Indique si el tipo de Pliza de Seguros obtenida por exportador, cubre el
riesgo de falta de entrega de fa carga.
10- Que hara usted para solucionar el problema planteado.