FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

GRUPO 1
Tema

Alumnos:

EL BYPASS: UNA ALTERNATIVA QUE BENEFICIA A POCOS

. Arce Atauje, Lisbet

Curso

. Castillo Quispe, Marilyn Johana

. Cspedes Burga, Karla Katherine

Seccin :

. Cotrina Vsquez, Anthony Harold

. Huillcahuaman Mariaca, Luis Renzo

TD

Profesores: Arq. Ros Velarde,

. Lzaro Snchez, Carlitos Abraham

Jorge Antonio

. Matuda Silvestre, Ana Cristina

. Quispe Campos Eder Cristian
. Ruiz Valera, Cris Antuane
. Sifuentes Torres, Aura Nathalie
. Yataco Cercado, Jess Rogerio

Planeamiento I

2015

INDICE
1

INTRODUCCIN...................................................................................................................................................................... 1
1.1

ANLISIS DEL CONTEXTO................................................................................................................................................. 2

1.2

PROBLEMTICA................................................................................................................................................................. 3

1.2.1

Mala planificacin:..................................................................................................................................................... 4

1.2.2

Vehicular:................................................................................................................................................................... 6

1.2.3

Peatonal:.................................................................................................................................................................... 8

1.2.4

Patrimonial:................................................................................................................................................................ 9

1.3
2

JUSTIFICACIN................................................................................................................................................................ 10

OBJETIVO.............................................................................................................................................................................. 11
2.1

Generales....................................................................................................................................................................... 11

2.2

Especfico....................................................................................................................................................................... 11

PROPUESTAS DE MEJORAS.................................................................................................................................................... 12

LINEA DE TIEMPO.................................................................................................................................................................. 15

CONCLUSIN........................................................................................................................................................................ 16

GLOSARIO............................................................................................................................................................................. 17

WEBGRAFA.......................................................................................................................................................................... 21

1 INTRODUCCIN

Toda obra realizada tiene que pasar por un expediente riguroso, en este caso el bypass
que es una va alterna que tiene como misin eludir un bloqueo. De ah que la presente
investigacin trata de esclarecer puntos que ponen en evidencia cual importante es para la
cuidad tener una planificacin rigurosa para as tener una cuidad deseada. Con este objetivo se
presentan los diferentes problemticas del bypass para as poder plantear soluciones al
problema. Esperamos que esta investigacin alcance como premio al esfuerzo, nuevas
soluciones a la problemtica del bypass.

1.1 ANLISIS DEL CONTEXTO

El inicio de la nueva administracin municipal de Lima no deja de asombrar por la falta de comunicacin de su plan de
gobierno, por el desmesurado esfuerzo en eliminar todo lo que haga referencia a la gestin anterior, ningunendolo,
sabotendolo y literalmente borrndolo; y por la prepotencia y autoritarismo desmesurado con el que estn gobernando, al
amparo de tener la mayora en el Consejo Metropolitano y una silenciosa pero conveniente alianza con el partido
Aprista. Empezaron desconociendo la existencia del Plan de Desarrollo Urbano al 2035, el mismo que fue presentado a
finales del 2014 y entregado a diferentes organismos pblicos y colegios profesionales. Luego tildaron de improvisado e
inservible el Sistema Integrado de Transporte, buscando argucias legales para invalidar la adjudicacin del contrato para
integrar los medios de pago y la puesta en marcha del corredor de la Carretera Central, donde hace pocos das un choque
dej 80 heridos de gravedad y un occiso. Desactivaron todas las actividades y proyectos desarrollados por la Gerencia de
Cultura, y borraron los murales pintados por distintos artistas plsticos en muros del Centro Histrico, utilizando el
justificativo que atentaban contra el valor patrimonial, tema que fue rpidamente desmentido por la Unesco. Pero el hecho
ms grave es el que se acaba de anunciar la semana pasada: la construccin de tres bypasses debajo de la Av. 28 de Julio
en el lmite del Centro Histrico de la ciudad.

1.2 PROBLEMTICA
Cmo influye en el transito la falta de planificacin de un proyecto de tal envergadura, como es el bypass, que est
ubicado en lima entre las av. 28 de julio, Garcilaso de la vega, Arequipa y arenales?

Este tipo de problema puede ser resuelto eficaz y eficientemente mediante un determinado proceso de

investigacin?
E s n u e v o e l p r o b l e m a , o e n r e a l i d a d y a e x i s t i u n r e f e r e n t e e n p r o c u r a d e solucionarlo?
Cmo afecta a los transentes que concurren por ese lugar?

SNIP
El SNIP es un sistema administrativo del Estado que a travs de un conjunto de principios, mtodos, procedimientos y
normas tcnicas certifica la calidad de los Proyectos de Inversin Pblica (PIP). Con ello se busca:
Eficiencia:

En la utilizacin de recursos de inversin.

Sostenibilidad:

En la mejora de la calidad o ampliacin de la provisin de

los servicios pblicos intervenidos por los

proyectos.
3

Mayor impacto:

Es decir mayor bienestar de la poblacin.

MEF
El Ministerio de Economa y Finanzas del Per es el organismo encargado del planeamiento y ejecucin de la poltica
econmica del Estado Peruano con la finalidad de optimizar la actividad econmica y financiera del Estado, establecer la
actividad macroeconmica y lograr un crecimiento sostenido de la economa del pas.
Funciones
1. Planear, dirigir y controlar los asuntos relativos a la poltica fiscal, financiacin, endeudamiento, presupuesto, tesorera y
contabilidad.
2. Planear, dirigir, controlar las polticas de la actividad empresarial financiera del Estado as como armonizar la actividad
econmica
3. Planear, dirigir y controlar los asuntos relativos a la poltica arancelaria.
4. Administrar con eficiencia los recursos pblicos

1.2.1 Mala planificacin:

Los estudios del bypass de 28 de julio fueron plagiados. Tras hacerse pblico que el estudio tcnico que sustenta el Bypass
28 de Julio, obra de la Municipalidad de Lima, habra copiado textualmente diversos prrafos de un artculo acadmico.
La empresa constructora OAS indic que los responsables de este plagio son la empresa Transalvi, contratada para la
elaboracin de estudios de este proyecto.
Aqu las pruebas de que parte del Estudio Tcnico del Bypass de 28 de Julio elaborado por la MML y OAS es un PLAGIO
TOTAL de un artculo acadmico titulado "El problema vial en el Per" redactado por tres estudiantes de la Universidad de
Piura y publicado en el blog "Cuestiones Sociales" el 9 de junio del 2013.

1.2.2

Vehicular:
Todo

de

proyecto

esta

envergadura necesita Estudios previos y una articulacin a un plan mayor, requisitos que el bypass no tiene por ser
improvisado.
Ciudades latinoamericanas que son consideradas las mejores en cuanto a su sistema de transporte han pasado por un largo
proceso de transformacin, utilizando el transporte masivo y no motorizado como principal herramienta para disminuir el
trfico.

1.

Es una solucin obsoleta que responde a un modelo de ciudad de hace 50 aos, donde la poblacin y el parque

automotor era nfima a la de la actual. Modelos donde no priorizaban al ciudadano como actor principal y destruan espacios
pblicos.
2.

Debido a la carga vehicular que llevan se convierten en extensiones de trfico y cuellos de botella, ya que despus de

haber cruzado, se acumula la carga vehicular metros ms adelante. Esto es posible constatarlo en referentes
implementados aos antes, como es el caso del bypass en San Martin de Porres o el de Javier prado con la Av. Arequipa.
3. Este tipo de infraestructura apuesta ms, por apoyar la movilidad de autos particulares y taxis sobre el transporte pblico
y masivo, lo que incentiva mayor incremento del parque automotor, ste a su vez genera un aumento en las emisiones de
GEI (gas del efecto invernadero), contaminando el aire que respiramos y disminuyendo la calidad de vida de las personas.

4. El parque automotor en Lima, ha incrementado en un 50 % en los ltimos 14 aos, lo que ha generado mayor congestin
vehicular. La solucin no es hacer ms vas pues esto slo incrementar el uso del auto, la solucin es ms compleja, y ms
estudiada a travs de una Reforma del Transporte.
5. Este proyecto del bypass vehicular de la Av. 28 de Julio - Cercado de Lima, elimina la alameda central y ciclo vas en la
avenida Arequipa, teniendo como resultado la discontinuidad de la ciudad yendo en contra de las principales polticas de
sostenibilidad, sobre todo con la calidad de vida de sus habitantes.
8

6. Este bypass vehicular se superpone a un plan existente como es la ruta de la

lnea 3 del Plan bsico del Metro de Lima. Esto hara inviable la integracin de la
lnea 2, que ya est en proceso, con la lnea 3 del mismo. La existencia de este
Plan hace incoherente el Proyecto del Bypass.
7.

La ausencia de un plan integral da como resultado la improvisacin de

soluciones como estas que terminan siendo monumentos polticos.

De este dibujo, dice: "El proyecto del bypass no solo

no soluciona el problema del

transporte, tambin destruye el espacio pblico. La Plazuela Blgica quedara

confinada entre dos fosas con miles de autos que pasan a 80 Km/h volvindose un
rea residual, abandonndose los usos que se dan actualmente convirtindola en
potencial foco para la delincuencia que aleja ms a las personas y as comienza un
circulo vicioso que se agrava con el tiempo".
1.2.3 Peatonal:
El problema peatonal est relacionado necesariamente a espacios abiertos de interaccin como son las reas verdes y
pasos peatonales como son las alamedas, pues todo proyecto pblico debe de tener un fin que es el ser humano pero este
proyecto toma como prioridad el fluido vehicular que si bien es cierto es una prioridad en lima debido al gran caos vehicular
que existe pero la solucin no es la construccin de un bypass que era til aos atrs debido a que el aumento vehicular era
menos que ahora para ello hay modelos de solucin de otras grandes metrpolis en Sudamrica que en vez de aumentar el
parque automotor privado incentiva con sistemas de transporte pblicos y modernos como son el metropolitano, lnea 1 y el
9

corredor azul para lo cual sebe de eliminar la circulacin de micros que ya son antiguos por lo que generan ms
contaminacin ambiental y accidentes de trnsito.

1.

La gran afluencia de vehculos, la alta velocidad a la que son invitados a circular y la reduccin de los espacios

destinados a los peatones expone a los mismos a un mayor nmero de accidentes de trnsito.
2.

La reduccin de las actividades comerciales, el distanciamiento de los paraderos, la deficiente iluminacin y el

angostamiento de las aceras propicia la inseguridad ciudadana.

3.

El incremento de la afluencia de los vehculos ocasiona un incremento proporcional en la polucin sonora y

atmosfrica. La desaparicin de los rboles existentes acenta este problema.

4. El que los peatones se vean obligados a realizar recorridos largos, la monotona del nuevo paisaje y la ausencia de
lugares para que los peatones permanezcan lograrn acentuar tambin la incomodidad de los mismos en el lugar.
5.

Dicho todo lo anterior, el proyecto no resuelve la accesibilidad de los peatones a la alameda, esta parte del proyecto

se vuelve contradictoria al suponer un espacio de difcil acceso ya que el proyecto plantea una va de uso rpido y fluido en
su parte superior.
6.

Este proyecto imposibilita que la ciclo va existente en la Av. Arequipa se extienda por el eje Tacna-Garcilazo de la

Vega, recortando as la potencialidad del eje para esta forma de transporte sostenible.

1.2.4 Patrimonial:

10

Siendo el emplazamiento del proyecto correspondiente a los lmites declarados por la Unesco como Patrimonio Cultural de
la humanidad, nos vemos comprometidos en preservar su legado. Con el planteamiento del proyecto en ese sentido, se est
poniendo en riesgo la vitalidad del mismo de la siguiente manera:

1.

Prdida de afluencia. Actualmente existen inmuebles de valor histrico monumental, muchos de ellos destinados

a funciones culturales; con la construccin del bypass se dificultar la accesibilidad a los mismos, disminuyendo el flujo de
las personas que concurren con regularidad a las actividades que existen en ellos, entrando los edificios en un proceso de
olvido y abandono por parte de los ciudadanos.

..

11

2.

Degradacin de los inmuebles. La perspectiva del lugar se volver hostil,

lo que alejar a las personas, generando inseguridad y exponiendo a los inmuebles

a sus efectos inmediatos.
3. Desintegracin del entorno. El bypass supone una fractura que afecta la
integracin por proximidad de edificios con valor histrico, negando la interaccin
entre ellos y sus espacios de transicin, quedando como lugares olvidados y
desconectados de la trama existente.

PODEMOS DEMOSTRAR
1.3 JUSTIFICACIN
Primero, porque no se han expuesto los estudios mnimos necesarios para poder implementar una obra de esa magnitud: Estudio
de Impacto Vial, Estudio de Impacto Ambiental, Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos, haya sido desarrollada en
menos de tres meses de gestin y sin los concursos respectivos.

Segundo, porque se cuelga de una argucia legal que aparentemente le permite utilizar el dinero del proyecto Va Parque Rmac
que estaba destinado al mejoramiento paisajstico del ro Rmac: construccin de paseos y malecones, puentes peatonales, reas
12

verdes y de recreacin, y un conjunto de viviendas para la comunidad shipiba que hoy habita precariamente el islote de Canta
gallo.

2 OBJETIVO
2.1 Generales
Generar conciencia en las autoridades y en la personas para poder aceptar un cambio de largo plazo para as poder llegar a tener
una ciudad sostenible, vivible y humana que debera aspirar a estar integrada. Estas medidas son difciles de aplicar porque la
poblacin no necesariamente ve los beneficios del cambio hasta despus de que este haya sido puesto en marcha, es por eso que
debemos tomar conciencia por una ciudad mejor.

2.2 Especfico
Dar a conocer las diferentes anomalas con la cual se est procediendo para la realizacin de dicha obra.
-

Conocer la situacin actual del bypass de 28 de julio

Analizar la problemtica consecuente a la ejecucin del bypass de 28 de julio.
Proponer probables alternativas de solucin del bypass de 28 de julio.

3 PROPUESTAS DE MEJORAS
13

Antes de realizar una obra pblica debera ser analizada exhaustivamente y pasar por un conjunto de principios, mtodos,
procedimientos y normas tcnicas certifica la calidad de los Proyectos
Bsicamente: una ciudad sostenible, habitable y humana debera aspirar a estar integrada. Es decir, a ser una ciudad fcil
de transitar y amigable con los peatones y los ciclistas (porque si la ciudad no es amigable ni fcil de transitar para los peatones y
los ciclistas, se generan ms estmulos para los autos contaminantes). Y los pasos a desnivel hace justamente lo contrario:
fragmentan la ciudad y crean espacios residuales que no son agradables de caminar (o es qu acaso alguien ama caminar por
los bordes de la Va Expresa o Javier Prado?). Estamos convencidos de que el verdadero progreso en el transporte de una ciudad
pasa por dejar de lado los autos particulares y alentar la existencia de medios de transporte alternativos como la bicicleta o
sencillamente potenciar el transporte pblico.
El principal "problema" es que, debido a que el espacio pblico es limitado, para potenciar el transporte pblico o ganar nuevo
espacio es necesario reducir el espacio destinado a los autos. Estas medidas tambin son difciles de aplicar porque la poblacin
no necesariamente ve los beneficios del cambio hasta despus de que este haya sido puesto en marcha.
En nuestro pas, Cusco ha dado un buen paso al iniciar el proyecto de peatonalizacin del permetro de su Plaza de Armas.
Cusco se inserta en la tendencia mundial de ciudades que estn abrazando un verdadero modelo de movilidad sostenible. Lo que
en nuestro pas todava constituye un hecho tmido y aislado, ha sido plenamente asumido por otras ciudades del mundo, que
avanzan radicalmente hacia la peatonalizacin y reduccin del uso de autos privados.

Cada vez son ms ciudades que descubren los beneficios de reducir el uso de autos privados y de fomentar distintos modos
de movilidad sostenible. Lima, lamentablemente, parece avanzar en direccin opuesta. Los principales proyectos de infraestructura
14

de la Municipalidad apuntan a crear by-passes para facilitar la circulacin en autos y ampliar los carriles para vehculos privados,
incluso en detrimento de reas verdes, veredas y ciclo vas.

As, hacia dnde camina nuestra capital?

A pesar de que el auto privado es el mtodo de transporte ms ineficiente de todos (y el ltimo en la escala de prioridades de las
ciudades sostenibles), las calles estn hechas para los automovilistas y no para los peatones.
Imaginar las pistas como si fuesen precipicios, los cruces peatonales como precarias tablas y las veredas como estrechos
pasadizos por los que caminar (porque as es, en el fondo, ser un peatn en una ciudad con micros que invaden las veredas, autos
que no frenan en cruces peatonales y combis corretendose da y noche), los problemas de nuestra forma de usar el espacio
pblico quedan clarsimos.
Fuente: http://espacio360.pe/noticia/actualidad/los-autos-ganaron-la-batalla-te-lo-mostramos-en-una-ilustracion-d723-user44date2015-04-01-actualidad

15

Fuente: http://espacio360.pe/noticia/actualidad/los-autos-ganaron-la-batalla-te-lo-mostramos-en-una-ilustracion-d723-user44date2015-04-01-actualidad

16

4 LINEA DE TIEMPO

17 DE MARZO:

El alcalde electo de Lima anuncia el proyecto del bypass en 28 de julio en reemplazo del proyecto del

rio
verde a iniciarse el 21 de Marzo.
18-19 DE MARZO: Se dan los preparativos y el inicio de la obra.
13 DE ABRIL: Vigilia pacifica en contra del proyecto del bypass.
7 DE ABRIL: A consecuencia del desvi por la obra del bypass se intensifican el trfico en el centro de Lima
perjudicando a varios ciudadanos y que lo har ms cuando se termine la obra en los cuellos de botellas que generar en
los extremos del bypass.
25 DE ABRIL: Conversatorio con estudiantes de arquitectura para concientizar a la poblacin por parte de estudiantes y
profesores sobre el tema del bypass.
8 DE MAYO: La UDEAL (unin de estudiantes de arquitectura) convocan a una marcha al frente de palacio de justicia, la
cual tiene fuertes repercusiones.
13 DE MAYO: Se denuncia que el expediente tcnico es un plagio y la empresa OAS lo reconoce esto conlleva al
rechazo de instituciones como el MEF y misterio de cultura adems el rechazo de congresistas llevndolo ya no solo a un
tema tcnico.
30 DE MAYO: Se convoca otra marcha en el parque Neptuno frente al parque de la exposicin a la cual tiene una gran
asistencia.

17

5 CONCLUSIN

Para toda mejora de una cuidad de haber una planificacin previa a toda obra realizada,
para as tener una ciudad deseada por ello debe pasar por rigurosos estudios de impacto vial,
impacto ambiental y muchos ms, estos estudios previos nos ayudaran a reducir cual perjuicio o
dao que se pueda producir por la obra susodicha para as tratar de tener una ciudad equilibrada
donde tanto las estructuras solidas puedan convivir en armona con la naturaleza (reas verdes).

6 GLOSARIO
Expediente: es el conjunto de los documentos que corresponden a una determinada cuestin. Tambin puede tratarse de la
serie de procedimientos de carcter judicial o administrativo que lleva un cierto orden.
18

 La planificacin: es un mtodo que permite ejecutar planes de forma directa, los cuales sern realizados y supervisados en
funcin del planeamiento.
Problemtica: Conjunto de problemas pertenecientes a una ciencia o actividad determinadas.
Administrador Municipal: es el colaborador directo del alcalde en las tareas de coordinacin y gestin permanente del
municipio, y en la elaboracin y seguimiento del plan anual de accin municipal y ejercer las atribuciones que seale el
reglamento municipal y las que le delegue el alcalde, siempre que estn vinculadas con la naturaleza de su cargo.
Gobierno: conjunto de personas y organismos que gobiernan o dirigen una divisin poltico-administrativa (estado,
autonoma, provincia, municipio, departamento, etc.).
Prepotencia: poder o influencia muy grande o superior al de otro.
Autoritarismo: Rgimen poltico que se basa en el sometimiento absoluto a una autoridad.
El Organismo pblico: es un tipo de entidad de Derecho pblico dependiente de la Administracin General del Estado de
Espaa, que posee personalidad jurdica pblica diferenciada, patrimonio y tesorera propios, as como autonoma de
gestin en los trminos que la Ley prevea.
Argucia: Argumento falso, pero expuesto de modo tan hbil que parece verdadero.
Concejo: Corporacin o grupo de personas integrado por un intendente y varios concejales que se encarga de administrar y
gobernar un municipio.

Adjudicacin: es el acto judicial que consiste en la atribucin de una cosa (mueble o inmueble) a una persona a travs de
una subasta, licitacin o particin hereditaria. El ganador del proceso, por lo tanto, se adjudica el bien y pasa a ser su
propietario o responsable.
Patrimonio: es el conjunto de bienes y derechos, cargas y obligaciones, pertenecientes a una persona, fsica o jurdica.
Gerencia de Cultura: es el rgano de lnea responsable de formular, dirigir, administrar y evaluar la poltica en materia de
cultura de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
19

 Los sistemas de transporte masivo: son usualmente definidos como urbanos, elctricos, con gran capacidad de usuarios y
una frecuencia de servicio, pueden ser subterrneos, elevados, o sobre el nivel del suelo.
Parque automotor: est constituido por todos los vehculos que circulan por las vas de la ciudad, entre los que encontramos
automviles particulares, vehculos de transporte pblico y vehculos de transporte de carga.
Congestin vehicular: se refiere tanto urbana como interurbanamente, a la condicin de un flujo vehicular que se ve
saturado debido al exceso de demanda de las vas, produciendo incrementos en los tiempos de viaje.
Sostenibilidad: significa la existencia de condiciones econmicas, ecolgicas, sociales y polticas que determinen su

funcionamiento de forma armnica a lo largo del tiempo y del espacio.

Plan Integral: es la visin comn de una comunidad de lo que se quiere ser en el futuro.
Afluencia: Llegada de personas o cosas en gran cantidad.
Actividades comerciales: intercambio de bienes o de servicios que se efectan a travs de un comerciante o un mercader.
Polucin Sonora: trmino que est estrechamente relacionado con el ruido debido a que se da cuando el ruido es
considerado como un contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir efectos nocivos fisiolgicos y

psicolgicos para una persona o grupo de personas.

Contaminacin atmosfrica: es la presencia en el aire de materias o formas de energa que implican riesgo, dao o molestia
grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza.
Patrimonio cultural: es la herencia cultural propia del pasado de una comunidad, con la que esta vive en la actualidad y que
transmite a las generaciones presentes y futuras.
Valor histrico: Cualidad atribuida a aquellos documentos que deben conservarse permanentemente por ser fuentes
primarias de informacin, tiles para la reconstruccin de la memoria de una comunidad.
Legado: Cosa material o inmaterial que se deja en testamento o se transmite de padres a hijos, de generacin en
generacin.
Impacto ambiental: es el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente.
Expediente tcnico: es el instrumento elaborado por la entidad licitante para los fines de contratacin de una obra pblica.

20

 Ciudad sostenible: Es aquella que ofrece una alta calidad de vida a sus habitantes, que reduce sus impactos sobre el medio
natural y que cuenta con un gobierno local con capacidad fiscal y administrativo para mantener su crecimiento econmico y
para llevar a cabo sus funciones urbanas con una amplia participacin ciudadana.
Movilidad sostenible: es un concepto nacido de la preocupacin por los problemas medioambientales y sociales
ocasionados por la generalizacin, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el
coche particular.
Estudios de impacto vial urbano: son aquellos en los cuales se analizan y proponen medidas de mitigacin respecto de los
impactos producidos por un proyecto de edificacin o urbanizacin emplazado en el rea urbana de una comunidad.
Desarrollo urbano: es el proceso de transformacin, mediante la consolidacin de una adecuada ordenacin territorial en
sus aspectos fsicos, econmicos y sociales, y un cambio estructural de los asentamientos humanos en los centros de
poblacin (urbana o rural), encaminadas a la proteccin y conservacin del medio ambiente, de incentivos para que las
empresas inviertan en tecnologa encaminado a un desarrollo sustentable, a la promocin de servicios de las ciudades en
condiciones de funcionalidad, y al mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin.
Paz Social: es el Bienestar de la Sociedad por medio de Estados organizados, desarrollando avances, objetivos y metas
para la prosperidad de sus Estados.
Desacreditar: disminuir el crdito o reputacin (de una persona) o el valor y estimacin (de una cosa).
Bien comn: es un concepto que en general puede ser entendido como aquello de lo que se benefician todos los
ciudadanos o como los sistemas sociales, instituciones y medios socioeconmicos de los cuales todos dependemos que
funcionen de manera que beneficien a toda la gente.
Gobierno Totalitario: Es la absorcin completa de la sociedad civil por el estado. El nazismo y el fascismo son regmenes
totalitarios de gobierno. En un estado totalitario la libertad de expresin es inexistente, no se respetan los derechos
humanos que interfieran con la voluntad de los dirigentes del Estado, y todas y cada una de las instituciones de cualquier
tipo estn controladas por el estado, y deben apoyar a ste.

21

 DATUM: corresponde a un modelo matemtico que permite realizar este tipo de representaciones. En un datum siempre hay
lo que se llama un punto fundamental (el datum), que no es ni ms ni menos que un sitio geogrfico que se usa como
referencia (como punto de partida) para referir el resto de los puntos del plano teniendo en cuenta la proyeccin que se ha
realizado.
Emplazamiento: Es una forma de localizacin geogrfica.
Municipio: Divisin territorial administrativa en que se organiza un estado, que est regida por un ayuntamiento.

7 WEBGRAFA

http://noticias.terra.com.pe/peru/lima-5-motivos-para-cuestionar-bypass-de-av-28-de-

julio,d1dc27b13a73c410VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html
http://elcomercio.pe/lima/obras/municipalidad-lima-anula-rio-verde-financiar-by-pass-28-julio-noticia-1798850
http://www.larepublica.pe/24-04-2015/bypass-28-de-julio-augusto-rey-cuestiona-que-la-obra-tenga-expediente-tecnico-

aprobado
http://habitar-arq.blogspot.com/2015/03/lima-en-emergencia-porque-no-se-deben.html
http://espacio360.pe/noticia/actualidad/un-arquitecto-te-explica-por-que-el-bypass-del-centro-es-tan-mala-idea-edcb-user44date2015-04-09-actualidad
22

23