1.

PROGRAMACIN LINEAL
1.1 MODELOS DE TRANSPORTE
El modelo de transporte debe determinar un plan de transporte o envo de una
mercanca de varias fuentes a varios destinos, es decir, cantidad de unidades de
productos que se enviar de cada fuente a cada destino tal que se minimice el
costo de transporte total.
Los pasos bsicos de la tcnica del transporte son:
Determinacin de la solucin bsica inicial.

Oi = D j
La definicin general del modelo de transporte requiere la condicin
, lo que da origen a una ecuacin dependiente, lo que significa que el modelo de
transporte tiene slo m + n - 1 ecuaciones independientes. Por lo tanto, como
en el mtodo simplex, una solucin factible bsica inicial debe incluir m + n - 1
variables bsicas.

Para la formulacin del problema de transporte se utiliza como base la Tabla de

Transporte (fig. 1) en la que se obtiene de manera fcil y directa una solucin
bsica inicial, en donde todas la filas y las columnas son tenidas en cuenta para
proporcionar una variable bsica (asignacin).

Cuando se ha realizado una

asignacin, se debe tachar (no tener en cuenta para asignacin) la fila (columna)
con la oferta (demanda) satisfecha; lo que indica que las variables restantes de
la fila (columna) son iguales a cero (variables no bsicas).

Si se satisfacen una fila y una columna al mismo tiempo, slo una (fila o
columna) puede ser tachada; lo que indica la ubicacin automtica de variables
bsicas iguales a cero (variable bsica degenerada).

Ejemplo:
Una empresa cuenta con tres plantas productoras de cafe con una produccion
de 1000 unidades en la planta 1, 1200 unidades en la planta 2 y 600 unidades

en la planta 3. Se hara una distribucion por medio de camiones a cuatro

lugares los cuales tienen una demanda de:
paz 800 unidades, Hiperpaz 300 unidades, Super 24 450 unidades y Despensa
1250 unidades se pide que encuentre el costo.
Solucin:
Solo el Planteamiento

Paz

Hiperpaz

Sper 24

Despensa

Oferta

Planta 1

1000

Planta 2

1200

Planta 3

Demanda

800

300

450

1250

600

2800

Los mtodos utilizados para originar una solucin bsica inicial son los
siguientes:
ESQUINA NOROESTE

COSTO MNIMO

Definicin:
De todos los mtodos
ste
es
el
menos
efectivo de los 3, pues
no considera el costo
unitario solo la posicin.
Procedimiento:
Se comienza con la
asignacin de la mxima
cantidad
posible
de
demandas u ofertas en la

Definicin:
ste mtodo asigna
valores a el costo
unitario mas pequeo,
es de gran utilidad y
aplicacin tiende a ser
muy efectivo en la
mayor de los casos.
Procedimiento:
Se asigna la mayor
cantidad posible de las

MTODO DE
APROXIMACIN DE
VOGEL
Definicin:
Sin duda, este es el
mejor
procedimiento
en
modelos de transporte,
capaz de optimizar los
recursos obteniendo un
mejor
costo,
a
comparacin
de
los
otros dos.
Procedimiento:

esquina Noroeste de la
tabla. Despus se tacha
la
fila
o
columna
satisfecha. Despus de
ajustar las cantidades de
la oferta y la demanda
de todos las filas y
columnas no tachadas;
se repite el proceso
asignando
al
primer
elemento no tachado de
la nueva fila o columna.
El procedimiento termina
cuando
queda
exactamente una fila o
una columna sin tachar.
Ventajas
y
Desventajas
VENTAJAS
El mtodo de la
esquina
Noroeste
proporciona
una
solucin bsica factible,
pero casi nunca la
solucin
ptima.
Es fcil de aplicar y se
llega a una solucin de
manera
rpida.
DESVENTAJAS
No tiene en cuenta los
costos de transporte de
las
mercancas,
sino
nicamente
las
cantidades.
Por la razn anterior
difcilmente
presenta
una solucin favorable.
No aporta ningn
criterio
que
permita
evaluar sus resultados
para saber si se ha
llegado a una solucin
ptima o no.

ofertas o las demandas

al menor costo unitario
Cij de toda la tabla (Los
empates
se
rompen
arbitrariamente),
se
ajusta la oferta y la
demanda de la fila y
columna, se tacha la fila
o columna satisfecha; se
repite
el
proceso
asignando la cantidad
ms grande posible a la
variable con el costo
unitario no tachado ms
pequeo.
El
procedimiento
termina
cuando
queda
exactamente una fila o
una columna sin tachar.
Ventajas y
Desventajas
VENTAJAS

Es sencillo y fcil
de aplicar.
Tiene en
cuenta en el
anlisis los costos
de transporte.

DESVENTAJAS
No aporta
ningn criterio
que permita
determinar si la
solucin obtenida
por este mtodo
es la mejor
(ptima) o no.

Para cada fila y columna

se calcula la diferencia
aritmtica entre el costo
mnimo unitario Cij y el
que le sigue, de los que
quedan en esa fila o
columna (cuando hay
empates cualquiera).
Se identifica la fila o
columna con la mayor
diferencia, rompiendo
empates de forma
arbitraria.
Luego
se
asigna
la mxima cantidad
posible de las ofertas o
las
demandas a la variable
Xij con el costo unitario
Cij ms bajo de la fila o
columna seleccionada.
Despus se ajustan las
cantidades de la oferta y
la demanda de todos las
filas y columnas,
tachando la fila o
columna satisfecha. Si se
satisfacen una fila y una
columna al mismo
tiempo, slo una (fila o
columna) puede ser
tachada, y a la fila o
columna se le asigna una
oferta (demanda) igual a
cero (lo que indica una
variable bsica
degenerada). Se repite
el
proceso para las filas o
columnas no tachadas.
Cuando slo queda una
fila o columna sin tachar
y
existe una cantidad de

oferta o demanda
positiva sin asignar, se
determina la variable
bsica por el mtodo del
Costo Mnimo.
De sta manera termina
el procedimiento.
Ventajas y
Desventajas
VENTAJAS
Conduce rpidamente
a una mejor solucin.
Tiene en cuenta en el
anlisis la diferencia
entre los menores costos
de transporte.
DESVENTAJAS
No aporta ningn
criterio que permita
determinar si la solucin
obtenida por este
mtodo es la mejor
(ptima) o no.

METODOS DE OPTIMIZACION EN MODELOS DE TRANSPORTE

Salto de Piedra o Banquillo

Consiste en buscar la mejor optimizacin de un problema de modelo de
transporte resuelto antes por cualquiera de los tres mtodos, en el cual se
debe armar un circuito cuadriltero (lados pares) para cada casilla no bsica
(vacas), de modo que se asigna + y - a cada casilla del circuito en orden
pareado, de modo que al sumar los costos unitarios se obtengan un valor, el
mtodo termina hasta que todos los valores sean positivos.

EJEMPLO

DIFERENCIAS:
Ventajas y Desventajas: Se
debe ir solo armando los
circuitos e ir viendo los
valores, el problema es
cuando los circuitos quedan
muy dificil de armar dado
que hay muchas casillas no
basicas, y forman circuitos
impares.

MTODO DE
MULTIPLICADORES
Este
mtodo
reproduce
exactamente las mismas
iteraciones del mtodo de
banquillo.
La
principal
diferencia ocurre en la forma
en que las variables no
bsicas se evalan en cada
iteracin. Asociados a cada
rengln i de la tabla existen
multiplicadores
Ui similarmente se asocia un
multiplicador
Vj a
cada
columna de la tabla j. Para

cada variable bsica Xij de la solucin actual, se escribe la ecuacin U i +Vj = Cij.
Esas ecuaciones proporcionan m+n-1 relaciones con m+n incgnitas.

EJEMPLO

DIFERENCIAS:
Ventajas y Desventajas: Una de la mayor ventaja es por su sencillez, solo se
debe de hacer un circuito para el valor negativo, y casi siempre en las primeras
tres iteraciones se llega a la optimizacin, una de las desventajas posibles es el
error en la aritmtica, el no sumar bien los valores al hallar U i y Vj .

MODELOS DE ASIGNACION
Considerando la situacin de asignar m trabajos (o trabajadores) a n mquinas. Un
trabajo i (= 1,2,..,m) cuando se asigna a la mquina j (=1,2,..,n) incurre en un costo cij. El
objetivo es asignar los trabajos a las mquinas( un trabajo por mquina ) con el costo mnimo
total. Este caso es conocido como el problema de asignacin.
La formulacin de este problema puede considerarse como un caso especial del modelo de
transporte. Aqu los trabajos representan "orgenes" y las mquinas representan "destinos".
La oferta disponible en cada fuente es 1; esto es ai = 1 para toda i. De igual manera la
demanda requerida en cada destino es 1; esto es bj = 1 para toda j. El costo de
"transportar" ( asignar ) el trabajo i a la mquina j es cij. Si un trabajo no puede asignarse a
una cierta mquina la cij correspondiente se toma igual a M, un costo muy alto. La Tabla 14
da una representacin general del modelo de asignacin.
Mquina

Trabajo

1
2
.
m

1
c11
c21
.
cm1
1

2
c12
c22
.
cm2
1

....
....
....
....
....
....

El mtodo para resolver ste tipo de Problemas es el Mtodo Hngaro.

n
c1n
c2n
.
cmn
1

1
1
.
1

MODELO DE TRANSBORDO
El Problema de Transbordo, Inter-transporte o Reembarque es una
variacin del modelo original de transporte que se ajusta a la posibilidad
comn de transportar unidades mediante nodos fuentes, destinos y
transitorios, mientras el modelo tradicional solo permite envos directos desde
nodos fuentes hacia nodos destinos. Existe la posibilidad de resolver un modelo
de transbordo mediante las tcnicas tradicionales de resolucin de modelos de
transporte y este procedimiento se basa en la preparacin del tabulado inicial
haciendo uso de artificios conocidos con el nombre de amortiguadores, los
cuales deben ser iguales a la sumatoria de las ofertas de los nodos de oferta
pura
y
de
coeficiente
cero
(0)
en
materia
de
costos.
RESOLUCIN DE UN PROBLEMA DE TRANSBORDO MEDIANTE
PROGRAMACIN LINEAL

Para poder resolver un problema de transbordo mediante programacin lineal

basta con conocer una nueva familia de restricciones, las llamadas
restricciones de balanceo. En un problema de transbordo existen 3 clases de
nodos, los nodos de oferta pura, los de demanda pura y los nodos transitorios
que posibilitan el transbordo y que deben de balancearse para hacer que el
sistema sea viable, es decir, que todas las unidades que ingresen a un nodo
sean iguales a las que salgan del mismo (unidades que salen + unidades que
conserve el nodo).

RESTRICCIONES

Existen en este modelo 3 tipos de restricciones y estn estrechamente

relacionadas con los tipos de nodos existentes, para un nodo oferta pura existe
la restriccin de oferta; para un nodo demanda pura existe la restriccin de
demanda, y para un nodo transitorio y/o transitorio de demanda existe la
restriccin de balance. Recordemos que los nodos transitorios son aquellos que
tienen rutas (arcos o flechas) de entrada y salida, y si adems este presenta un
requerimiento de unidades se denomina transitorio de demanda.

BIBLIOGRAFA

http://boards5.melodysoft.com/forounefa2009/comparacion-entre-losmetodos-de-11.html
Fecha de Consulta: 21/03/2014

http://jorgesosasanchez.wordpress.com/unidad-2/2-1-problema-detransporte-2/2-1-1-metodo-esquina-noroeste/
Fecha de Consulta: 21/03/2014

http://oromeroio.blogcindario.com/ficheros/GUIA2.pdf
Fecha de Consulta: 21/03/2014

http://optimizacion-erika.blogspot.com/2013/04/metodo-demultiplicadores-transporte-y.html
Fecha de Consulta: 21/03/2014

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/102016/CONTENIDOS/OVAS/algo
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Fecha de Consulta: 21/03/2014

http://www.geocities.ws/mdmoli/archivos/ioi3/unidad3ioi.html
Fecha de Consulta: 21/03/2014

http://ingenierosindustriales.jimdo.com/herramientas-para-el-ingenieroindustrial/investigaci%C3%B3n-de-operaciones/problema-de-transbordo/
Fecha de Consulta: 21/03/2014