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En los cambios automticos el problema que significa pasar de una marcha a otra se
resuelve en forma muy sencilla. Basta con acelerar gradualmente hasta conseguir la
velocidad requerida y para disminuir slo es necesario frenar, as de simple! Todas
estas acciones sobre las marchas son ordenadas a travs de un cerebro electrnico
que viene programado desde la fbrica y es el encargado de tomar las mejores
decisiones acerca de qu marcha aplicar segn las circunstancias lo requieran.
Los cambios automticos no usan el embrague convencional, sino un ingenio mecnico
llamado Convertidor hidrulico de Par o de Torque. Este consiste en dos hlices
muy prximas entre s, dispuestas en el interior de un tambor cerrado lleno de un aceite
especial. Una de las hlices est conectada al giro del motor y la otra a la caja de
cambio. El giro de la primera hlice induce al giro de la segunda gracias a la densidad
del aceite. Este mecanismo permite una extraordinaria suavidad en la transmisin de la
fuerza y es por ello que en los vehculos automticos es posible partir de cero
suavemente y sin sacudidas, eliminando el comando convencional del embrague.
Los cambios automticos modernos tambin se pueden utilizar como manuales,
colocando la marcha deseada con la palanca, en forma similar al cambio mecnico. Los
tiempos de respuesta no son instantneos, pero con un poco de prctica en la
anticipacin se logra una conduccin deportiva muy profesional y sin preocuparse del
embrague. Este accionamiento manual de la automtica es muy til para enganchar
en marchas inferiores cuando se desciende una cuesta o se necesita frenar con el
motor.
Cmo se conduce?
Lo primero que nos llama la atencin en el vehculo, es la inexistencia del embrague y
que en el tablero, las marchas estn representadas por letras y nmeros. Para el
correcto uso de este tipo de caja es indispensable conocer cada uno de ellos, con el fin
de sacar el mximo de provecho y prolongar su vida til, por consiguiente, a
continuacin se enumeran y definen los conceptos antes mencionados.
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Una vez que el vehculo ha sido encendido y si este cuenta con Over Drive,
inmediatamente lo apaga (siempre se encuentra en la palanca de cambios), se suelta
el freno de mano y luego se coloca en D (Drive); todo esto se realiza con el freno de
pie presionado. Posteriormente se saca suavemente y se comienza a conducir de
manera normal.
Si se desean ocupar todas las marchas, se coloca el vehculo en primera y se pasa a
las otras marchas en forma sucesiva entre las 1.500 a 1.700 r.p.m. aproximadamente,
CARLOS VELSQUEZ CAMPOS
Alumno de Ingeniera en Transporte
Uso de ambos pies: Este error est muy generalizado, debido a la inconsciente
bsqueda del embrague. Se debe dejar en claro que en la conduccin de los
vehculos automticos no se usa el pie izquierdo, slo el derecho; ya que,
lgicamente, el vehculo no puede acelerar y frenar al mismo tiempo, adems
entre estas dos, prevalecer la primera.
Uso del Over Drive: Ya se hizo alusin a este punto y se hace hincapi que
este sistema slo se activar a ms de 60 kms/h. y por ningn motivo antes.